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物流車輛管理制度是企業(yè)運(yùn)營中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它旨在確保物流運(yùn)輸?shù)母咝А踩徒?jīng)濟(jì)性。通過規(guī)范車輛的使用、維護(hù)、調(diào)度和管理，該制度能夠降低運(yùn)營成本，提高服務(wù)質(zhì)量，預(yù)防交通事故，保障貨物準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確送達(dá)，從而提升企業(yè)的整體競爭力。
包括哪些方面
物流車輛管理制度主要包括以下幾個(gè)核心部分：
1. 車輛購置與報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：明確車輛購置的規(guī)格、性能要求，以及達(dá)到何種條件需要報(bào)廢，以保證車隊(duì)的更新?lián)Q代和運(yùn)行效率。
2. 車輛使用規(guī)定：設(shè)定車輛使用流程，包括出車申請、調(diào)度、駕駛?cè)藛T資格審查、行車記錄和歸還程序。
3. 維護(hù)保養(yǎng)制度：制定定期保養(yǎng)計(jì)劃，確保車輛性能良好，減少故障率。
4. 安全管理制度：包括駕駛員安全培訓(xùn)、行車安全規(guī)則、應(yīng)急處理預(yù)案等，以預(yù)防交通事故。
5. 費(fèi)用控制與成本核算：規(guī)定燃油、維修、保險(xiǎn)等費(fèi)用的管理和核算方式，優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。
6. 監(jiān)控與考核機(jī)制：設(shè)立車輛使用效率、安全記錄等指標(biāo)，對駕駛員和管理人員進(jìn)行績效評估。
重要性
物流車輛管理制度的重要性不言而喻：
1. 提升運(yùn)營效率：規(guī)范的管理制度能減少無效運(yùn)輸，提高車輛周轉(zhuǎn)率，降低空駛率。
2. 確保貨物安全：嚴(yán)格的車輛檢查和安全規(guī)程，可以降低貨物損失，增強(qiáng)客戶信任。
3. 控制成本：通過合理的保養(yǎng)策略和費(fèi)用控制，避免不必要的支出，提高盈利能力。
4. 遵守法規(guī)：符合交通法規(guī)，減少違法行為，降低法律風(fēng)險(xiǎn)。
5. 提高員工滿意度：明確的職責(zé)和考核，有利于激發(fā)駕駛員的工作積極性，提升團(tuán)隊(duì)凝聚力。
方案
1. 建立車輛信息管理系統(tǒng)：采用數(shù)字化手段，實(shí)時(shí)跟蹤車輛位置、狀態(tài)，便于調(diào)度和監(jiān)控。
2. 定期培訓(xùn)：定期組織駕駛員進(jìn)行安全知識、操作技能的培訓(xùn)，提高其專業(yè)素質(zhì)。
3. 引入激勵(lì)機(jī)制：設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)制度，表彰表現(xiàn)優(yōu)秀的駕駛員，鼓勵(lì)遵守規(guī)章制度。
4. 設(shè)立應(yīng)急預(yù)案：針對可能出現(xiàn)的緊急情況，如交通事故、惡劣天氣等，制定詳細(xì)的應(yīng)對措施。
5. 定期審計(jì)：對車輛管理制度的執(zhí)行情況進(jìn)行審計(jì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，持續(xù)改進(jìn)管理效果。
通過上述方案的實(shí)施，物流車輛管理制度將更加完善，為企業(yè)的物流運(yùn)營提供有力保障。
物流車輛管理制度一范文
【第1篇】物流車輛管理制度一
物流企業(yè)管理制度【1】
為了加強(qiáng)管理,完善各項(xiàng)工作制度,促進(jìn)公司發(fā)展壯大,提高經(jīng)濟(jì)效益,根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)及公司章程的規(guī)定,特制定本規(guī)章制度。
1、全體員工必須遵守公司章程,遵守公司規(guī)章制度和各項(xiàng)決定、規(guī)定、紀(jì)律。
2、嚴(yán)禁任何組織、個(gè)人利用任何手段侵占或破壞公司財(cái)產(chǎn);嚴(yán)禁任何組織、個(gè)人損害公司的形象、聲譽(yù);嚴(yán)禁任何組織、個(gè)人為小集體、個(gè)人利益而損害公司利益或破壞公司發(fā)展。
3、通過發(fā)揮全體員工的積極性、創(chuàng)造性和提高全體員工的個(gè)人素質(zhì)、服務(wù)意識,不斷完善公司的經(jīng)營管理體系,不斷壯大公司實(shí)力和提高經(jīng)濟(jì)效益。
4、公司提倡全體員工努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能,公司為員工提供培訓(xùn)和鍛煉的條件和機(jī)會,努力提高員工的素質(zhì)和水平,造就一支思想和業(yè)務(wù)過硬的隊(duì)伍。
5、公司鼓勵(lì)員工發(fā)揮才能,多做貢獻(xiàn)。
對有突出貢獻(xiàn)者,給予獎(jiǎng)勵(lì)、表彰。
6、公司為員工提供平等競爭的環(huán)境和晉升機(jī)會,鼓勵(lì)員工積極進(jìn)取。
7、公司提倡員工團(tuán)結(jié)互助,同舟共濟(jì),發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,不斷滿足客戶的需求,超越客戶的期望。
8、公司鼓勵(lì)員工積極參與公司的決策和管理,為公司發(fā)展提出合理化建議,對做出貢獻(xiàn)者給予獎(jiǎng)勵(lì)、表彰。
9、公司尊重員工的辛勤勞動,不斷為其創(chuàng)造良好的工作條件,提供應(yīng)有的待遇,充分發(fā)揮其主觀能動性和聰明才智,為公司多做貢獻(xiàn)。
10、公司為員工提供收入和有關(guān)福利保障,并隨著經(jīng)濟(jì)效益的提高而提高員工的各種待遇。
11、公司實(shí)行“按勞取酬,多勞多得”的分配制度。
12、公司推行崗位責(zé)任制,實(shí)行考勤、考核制度,端正工作作風(fēng)和提高工作效率,反對辦事拖拉和不負(fù)責(zé)任的工作態(tài)度。
13、公司提倡勵(lì)行節(jié)約,反對鋪張浪費(fèi),降低消耗,增加收入,提高效益。
14、公司員工不得利用職務(wù)和工作之便向客戶索取錢財(cái)或?yàn)閭€(gè)人親友謀私利。
15、公司員工不得挪用公司財(cái)物,更不得利用職務(wù)之便將公司財(cái)物化為己有或轉(zhuǎn)送他人。
16、職員除本職日常業(yè)務(wù)外,未經(jīng)公司法人代表、總經(jīng)理授權(quán)或批準(zhǔn),不能從事下列活動:
1)以公司名義考察、談判、簽約;
2)以公司名義提供擔(dān)保、證明;
3)以公司名義對新聞媒介發(fā)表意見、消息;
4)代表公司出席公眾活動。
17、維護(hù)公司紀(jì)律,對任何人違反公司章程和規(guī)章制度的行為,都要予以追究。
18、公民基本法道德規(guī)范:愛國守法、明禮誠信、團(tuán)結(jié)友善、勤儉自強(qiáng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)。
關(guān)于物流企業(yè)車輛管理制度【2】
第一章 總則
一、目的
為了使公司物流配送工作,盡可能做到及時(shí)準(zhǔn)確,服務(wù)周到,有效控制物流成本,提高本公司的物流客服水平而質(zhì)量,特制定本制度。
二、適用范圍
本辦法適用于公司為客戶銷售配送設(shè)備、設(shè)施、原輔材料、包裝及其他相關(guān)物資的管理。
第二章 定義、組織與職責(zé)
三、定義
1、向客戶銷售包裝、源輔料、設(shè)備、設(shè)施等
2、負(fù)責(zé)客戶訂貨、配貨的托運(yùn) 四、組織與職責(zé)
1、后勤部是物流配送的主責(zé)部門,負(fù)責(zé)篩選物流、跟蹤服務(wù)。
2、第三方物流公司的選擇
選擇長期合作承運(yùn)商(物流公司)時(shí),應(yīng)該考核其商務(wù)資質(zhì),其現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力、車輛情況、周期發(fā)貨時(shí)間節(jié)點(diǎn)等,并留存其相關(guān)資料;如果是臨時(shí)合作的,一定要簽訂托運(yùn)協(xié)議,若是比較貴重物品,則需要承保,保障公司財(cái)產(chǎn)的在途安全。
3、公司物資配送人員的素質(zhì)的要求
物資配送人員,應(yīng)開發(fā)出符合公司運(yùn)營要的合格物流承運(yùn)商,保障物流順暢到達(dá)。
要掌握物流承運(yùn)費(fèi)用的核算方法和相關(guān)細(xì)節(jié)。
同時(shí)要了解一些車輛(汽運(yùn)或火車)裝載的知識。
關(guān)于選擇的具體物流模式,要根據(jù)客戶所在地的物流環(huán)境、客戶自身的素質(zhì)和本公司的供應(yīng)商的具體情況合理安排。
4、物流模式具體可采用:
多點(diǎn)對一點(diǎn)直達(dá)、集中對一點(diǎn)統(tǒng)配等方式。
根據(jù)客戶配送貨物指定到達(dá)區(qū)域和服務(wù)要求(自提還是送貨上門),確認(rèn)協(xié)議物流公司是否在服務(wù)覆蓋區(qū),否則另選其它物流公司。
(盡量選直達(dá),避免多次中轉(zhuǎn))。
5、配送期
(1)發(fā)貨期:財(cái)務(wù)確認(rèn)客戶款到帳,二個(gè)工作日內(nèi)貨物發(fā)出。
為了縮短備貨時(shí)間,發(fā)貨員在客戶已
確認(rèn)《配貨銷售單》訂單后,倉庫有貨的先備貨放在待發(fā)區(qū)、需采購的通知采購員預(yù)訂。
(2)到貨期:因物流公司的不可控性,對客戶承諾設(shè)備發(fā)貨期在15天內(nèi),其它發(fā)貨期在10天內(nèi)。
6、第三方物流配送單據(jù)填寫的注意事項(xiàng)
(1)詳細(xì)認(rèn)真寫明貨物名稱、貨號、件數(shù)、包裝規(guī)格。
特殊情況單品價(jià)格底集中打包成一件的貨品可按類別統(tǒng)稱寫,注明每件明細(xì)內(nèi)容。
(2)在“備注”欄里填寫提貨前,清點(diǎn)貨品,事后自負(fù)。
7 、發(fā)貨員注意事項(xiàng)
(1)裝箱時(shí)要點(diǎn)清,每件(箱)里所放置的品名及數(shù)量,并在《發(fā)貨任務(wù)跟進(jìn)表》內(nèi)填寫清楚(以備后查)、做好與移交人(倉庫管理員或采購員)或接管人(公司員工帶運(yùn))的相關(guān)手續(xù)。
(2)發(fā)貨員每次發(fā)貨時(shí)要告知客戶提貨注意事項(xiàng)。
(3)多貨品整合打包時(shí),最好要按類別打包(一個(gè)類別打一起),每件重量不要過重、過大(做到便于搬運(yùn)、不易破損)。
(4)二人以上確定后,才可封箱和粘貼封條,并在“裝箱內(nèi)容”上簽字已示負(fù)責(zé)。
8、客戶收貨時(shí)的注意事項(xiàng)
(1)查看外包裝有無破損、封條有無破損或丟失,如有及時(shí)于總公司供應(yīng)部聯(lián)系待解決后方可提貨,否則后果自負(fù)。
(2)客戶在提貨時(shí)要驗(yàn)清貨品名稱、數(shù)量、質(zhì)量、完好后才可簽字提貨。
(3)貨品有異常情況當(dāng)天給后勤供應(yīng)部聯(lián)系解決,二日內(nèi)客戶未反應(yīng)有問題默認(rèn)為認(rèn)同。
過后責(zé)任有客戶自負(fù)。
8、及時(shí)填寫《物流第三方物流跟蹤進(jìn)度表》(附件1)和《發(fā)貨任務(wù)跟進(jìn)單》(附件2)(附發(fā)銷售單、物流單)
第三章 物流管理流程
五、配送流程
(一)
(二)配送分類
1、公司贈送物品的配送流程
(1)客服部將簽約的準(zhǔn)發(fā)貨的客戶聯(lián)系資料、發(fā)貨時(shí)間及合同配置清單復(fù)印件(并在復(fù)印件上簽
字)的,交遞給后勤部。
(2)后勤部核對配貨單、程遞財(cái)務(wù)確認(rèn)后,根據(jù)庫存量和客戶需求供貨時(shí)間,安排采購計(jì)劃、協(xié)
議物流篩選。
(3)配貨人員與倉庫辦理出庫手續(xù),承運(yùn)時(shí),要根據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn),將不同產(chǎn)品適當(dāng)組合打包,并
進(jìn)行連續(xù)編號,清晰署名收貨人及聯(lián)系方式,同時(shí)要將本公司的名稱在包裝外面標(biāo)示清晰,力圖減少產(chǎn)品在途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)的缺失。
(根據(jù)貨品的性質(zhì),選用合理、嚴(yán)實(shí)的包裝打包,確保貨品不易散落、盡量做到整體集合包裝、避免多件減少丟失率)。
(4)由于配貨品提供商不統(tǒng)一,產(chǎn)品很可能分多批次發(fā)運(yùn),因此配送控制人員,要適時(shí)跟蹤各批
次貨物中途運(yùn)輸情況。
確定總配貨物分幾批發(fā)出(每批都應(yīng)有分批配貨單裝入隨貨箱),選幾個(gè)物流公司。
辦理好第三方物流手續(xù)、。
(如果是廠家發(fā)貨,急時(shí)向廠家索取廠家物流發(fā)貨單) (5)及時(shí)登記發(fā)貨資料(總配貨是分別分幾批發(fā)出,每批都發(fā)的什么貨、分幾件裝、隨貨單在那個(gè)箱子里裝著,是從什么地方發(fā)出,選擇的物流公司電話,預(yù)計(jì)分別到達(dá)時(shí)間)。
(6)貨品發(fā)出后,電話通知客戶。
講發(fā)貨的有關(guān)信息,同時(shí)告知客戶提貨要求(出發(fā)現(xiàn)與單子上少件、包裝破損等損壞現(xiàn)象。
先暫不提貨,及時(shí)與公司配送部聯(lián)系,待公司與物流、客戶三方達(dá)成一至后方可提貨。否則一切后果有客戶自負(fù))。
同時(shí)認(rèn)真及時(shí)填寫《物流第三方物流跟蹤進(jìn)度表》(見附表)
(7)及時(shí)填寫《物流第三方發(fā)貨跟蹤進(jìn)度表》,客戶確認(rèn)全部收到貨品,將此表遞交上級主管。
(8)完成相關(guān)配送手續(xù)后,配送人員要將到貨信息反饋到申請部門。配送人員在確認(rèn)貨物到達(dá)客戶方后,要將物流單據(jù)收集清楚,傳遞到財(cái)務(wù)備存。
同時(shí)要將本次配送,按照客戶單位進(jìn)行規(guī)整入檔管理。
2、客戶采購公司產(chǎn)品包裝及其它,配送流程 (1)客戶訂單
a、客戶首次包裝采購配送:由運(yùn)營部客服主管根據(jù)客戶店面的標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品的需求量結(jié)合公司每種包裝的最小配送量,為客戶制定一份產(chǎn)品包裝配送清單,遞交后勤配送部。
b、客戶二次以上包裝采購配送:客戶根據(jù)自己的產(chǎn)品的銷售量,主動向后勤配送部訂購產(chǎn)品包裝品種及數(shù)量。
c、后勤配送部主動向客戶詢問客戶包裝需求量、及最產(chǎn)品包裝或其它,客戶訂單。
(2) 后勤配送部,根據(jù)客戶訂單。
進(jìn)行核算價(jià)格,與客戶溝通確認(rèn)總金額。
告知客戶打款方式。
(3) 編制配配貨單、程遞財(cái)務(wù)確認(rèn)后,根據(jù)客戶需求供貨時(shí)間,根據(jù)倉庫儲存量安排采購計(jì)劃、
協(xié)議物流篩選(盡量選直達(dá),避免多次中轉(zhuǎn))。
(4) 同(一)(3)
(5) 確定總貨物分幾件發(fā)出(同時(shí)把配貨清單,隨同貨品一同發(fā)出),所選最佳協(xié)議物流公司。
辦理好第三方物流手續(xù)。
(同一批配送清單,盡可能選一個(gè)物流) (6) 同(一)(5)
(7) 同(一)(6) (8) 同(一)(7) (9) 同(一)(8) 六、配送后期跟蹤服務(wù)
1、主動推銷公司銷售產(chǎn)品,增大后勤銷信量
2、把所以配送給客戶的每樣設(shè)備廠家售后服務(wù)電話及購買時(shí)期一同告知客戶,如用質(zhì)量問題(非人為因素),直接與廠家售后服務(wù)聯(lián)系,取得他的技術(shù)服務(wù)。
3、認(rèn)真填寫《客戶來電(去電)記錄本》(附件3)(內(nèi)容:客戶來電或回訪客戶時(shí)間、事項(xiàng)內(nèi)容、解決方案及時(shí)間),
4、及時(shí)收集,客戶(直營店)對新開發(fā)的產(chǎn)品包裝的設(shè)計(jì)缺陷,整理資料反饋給公司相關(guān)部門(公司設(shè)計(jì)師、印刷廠設(shè)計(jì)師溝通,形成解決方案)。
5、及時(shí)收集客戶對配送服務(wù)提出意見,查找原因。
從內(nèi)部和第三物流管理二方面細(xì)致的分析問題出現(xiàn)在原因,及時(shí)形成有效的針對性整改措施,防止同一異常情況頻繁發(fā)生。
6、對于貨損貨差、延誤等異常運(yùn)輸情況,及時(shí)分析出現(xiàn)異常問題的根源、在損失最小的成本前提下,盡快解決問題,同時(shí)及時(shí)溝通安撫客戶,降低客戶不滿情緒。
事后及時(shí)分析總結(jié),寫出同類事項(xiàng)預(yù)防方案。
附件1
物流第三方發(fā)貨跟蹤進(jìn)度表
第四章 附則
七、實(shí)施細(xì)則
本制度的未盡事宜,由各部門補(bǔ)充,提請公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施。
八、解釋、修改、廢除
本制度的解釋權(quán)屬后勤部,修改、廢除權(quán)屬公司總經(jīng)理辦公會。
九、實(shí)施時(shí)間
本制度實(shí)施時(shí)間為2023年6月1日。
【第2篇】物流貨運(yùn)車輛司機(jī)管理制度獎(jiǎng)罰制度
物流貨運(yùn)車輛與司機(jī)的管理制度和獎(jiǎng)罰制度
(1車輛由公司指定人員負(fù)責(zé)管理,公司根據(jù)司機(jī)全年工作表現(xiàn),從司機(jī)產(chǎn)值、安全行車、維修費(fèi)用、服務(wù)態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮,對表現(xiàn)好的司機(jī)給予獎(jiǎng)勵(lì),對表現(xiàn)差的司機(jī)按公司有關(guān)制度進(jìn)行處罰。
(2車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛,專車司機(jī)不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用,如有違反扣罰200元,造成后果由司機(jī)本人承擔(dān)。
(3車輛除執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)外,未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨便駛離指定的停車場,包括不得私自開車回家和辦私事,任務(wù)完成后應(yīng)及時(shí)將車輛開回指定的停車場,不準(zhǔn)起動發(fā)動機(jī)在車內(nèi)睡覺和卸貨,以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責(zé)任,重犯要從嚴(yán)處罰。
(4車輛進(jìn)出碼頭,均要遵守碼頭有關(guān)紀(jì)律、制度,限速為20公里/小時(shí),若在廠裝、卸貨,均要遵守廠方的有關(guān)紀(jì)律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責(zé)任,罰款并寫檢討書,重犯者從嚴(yán)處罰。
(5司機(jī)每天按時(shí)上班(早上8時(shí)30分),特殊情況除外(例如當(dāng)天零時(shí)后收車者),不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員,經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息。否則,報(bào)公司從嚴(yán)處理。
(6司機(jī)不得向貨主提出要小費(fèi)、吃飯、住宿等,不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。否則,報(bào)公司處理和送交公安部門。
(7司機(jī)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí),在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故,不論在何時(shí)何地必須馬上通知公司領(lǐng)導(dǎo)或公司管理人員。
(8司機(jī)報(bào)銷過橋費(fèi)等必須要做到如實(shí)反映,不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù),如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實(shí)后要從嚴(yán)處理。
(9司機(jī)對待貨主要文明有禮,努力提高服務(wù)素質(zhì)。
(10對放柜在公司停車場而不及時(shí)卸柜的司機(jī)第一次罰款100元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(11對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報(bào)到卻直接卸柜的司機(jī),第一次罰款100元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(12將拖架或拖板放在廠而不及時(shí)拖回的司機(jī)第一次罰款100元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(13對發(fā)現(xiàn)拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時(shí)維修的第一次罰款100元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(14在規(guī)定時(shí)間內(nèi)公司管理人員要求司機(jī)對調(diào)好拖架或拖板而司機(jī)故意不及時(shí)對調(diào)好的,第一次罰款100元。重犯者從嚴(yán)處罰。
(15在運(yùn)輸途中私自攜帶他人上車的,第一次罰款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(16晚上私自提前休息的每次罰款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(17對在工作時(shí)間內(nèi)穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機(jī)第一次罰款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(18)在運(yùn)輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況,如車輛須維修或裝柜時(shí)間過長等,卻不及時(shí)反映而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(19)管理人員有急事呼叫司機(jī),而司機(jī)故意不復(fù)機(jī)的每次罰款50元。
(20)在目的地裝卸貨時(shí)不注意觀察柜的破損情況,不及時(shí)要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(21)開逢柜在廠卸貨時(shí)不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的,每次罰款50元。
(22)對公司要求過磅而不過磅的司機(jī),每次罰款50元。
(23)對故意不及時(shí)歸還散貨工具的每次罰款50元,對遺失隨車工具的按工具購買單價(jià)賠償。
【第3篇】物流公司駕駛員、車輛安全生產(chǎn)管理制度
物流公司駕駛員、車輛安全生產(chǎn)管理制度
一、駕駛員的管理
1.將駕駛員信息登記在冊,檢查駕駛員證件的真實(shí)性。
2.定期檢查駕駛員的相關(guān)駕駛證件,確保證件做定期審驗(yàn)。
3.定期與駕駛員進(jìn)行座談,了解情況。
4.牢固樹立駕駛員安全生產(chǎn)、安全駕駛的思想,做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。
5.出車前和收車后要對車輛進(jìn)行全面檢查,檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機(jī)、輪胎等。要做到一日三檢。
6.駕駛員對車輛做定期保養(yǎng),并送到專業(yè)維修中心(廠)做定期維護(hù)。
7.單位負(fù)責(zé)人定期詢問駕駛員的休息時(shí)間,防止疲勞駕駛。
8.定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度,對檢查不合格的人員加強(qiáng)培訓(xùn)。
9.定期跟車送貨,了解駕駛員在貨物運(yùn)輸過程中的操作情況。
二、車輛管理定期做車輛的維護(hù):
1.車輛維護(hù)的原則。車輛維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)的原則。保持車容整潔,裝備完好、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患,防止車輛早期損壞。
2.車輛維護(hù)的方式。車輛維護(hù)作業(yè),包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊圓、調(diào)整等,除主要總成發(fā)生故障必須解體時(shí),不得對其進(jìn)行解體。
3.車輛維護(hù)的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)等。維護(hù)主要作業(yè)范圍如下:
日常維護(hù):是日常性作業(yè),由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給安全檢視.
二級維護(hù):由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。以檢查、調(diào)整為主,并拆檢輪胎,進(jìn)行輪胎換位。季節(jié)性維護(hù)可結(jié)合定期維護(hù)進(jìn)行。車輛二級維護(hù)前進(jìn)行的檢測診斷和技術(shù)評定,根據(jù)結(jié)果,確定附加作業(yè)或小修項(xiàng)目,結(jié)合二級維護(hù)一并進(jìn)行。
強(qiáng)制維護(hù):車輛的維護(hù)必須遵照交通運(yùn)輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時(shí)間、按期強(qiáng)制執(zhí)行。
各級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目和周期的規(guī)定,必須根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)效果等情況綜合考慮。
【第4篇】物流駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度
物流公司駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度
為落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項(xiàng),按時(shí)逐項(xiàng)予以整改、落實(shí)。
2、每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實(shí),及時(shí)消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。
4、每趟次出車前,要對車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除,不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時(shí),須檢查超載及危險(xiǎn)品等情況,確認(rèn)無誤后方可出車。
6、要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測、二級維護(hù),查出的隱患要及時(shí)整改,整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。
9、對安全隱患不及時(shí)整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案,吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),舉一反三,組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
