卸車管理制度5篇

卸車管理制度是物流運(yùn)營(yíng)中不可或缺的一部分，其主要目的是確保貨物安全、高效地從運(yùn)輸車輛轉(zhuǎn)移到存儲(chǔ)或工作區(qū)域，防止在卸貨過程中發(fā)生損壞、丟失或其他意外情況。它也旨在優(yōu)化作業(yè)流程，提高效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，并符合相關(guān)法規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)。

包括哪些方面

卸車管理制度應(yīng)涵蓋以下幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域：

1. 崗位職責(zé)：明確卸貨人員、監(jiān)督員、倉(cāng)庫(kù)管理員等各角色的任務(wù)和責(zé)任。

2. 卸貨流程：詳細(xì)描述從車輛到達(dá)、檢查、卸貨到簽收的完整流程。

3. 安全規(guī)定：包括個(gè)人防護(hù)裝備的使用、操作設(shè)備的安全操作規(guī)程、緊急情況應(yīng)對(duì)措施等。

4. 貨物檢查：規(guī)定貨物的外觀檢查、數(shù)量核對(duì)和質(zhì)量驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。

5. 設(shè)備管理：維護(hù)和保養(yǎng)卸貨設(shè)備，如叉車、吊車等。

6. 記錄與報(bào)告：設(shè)定卸貨記錄表格，異常情況的報(bào)告和處理程序。

7. 培訓(xùn)與考核：定期進(jìn)行卸貨操作培訓(xùn)，評(píng)估員工的技能和理解程度。

8. 應(yīng)急預(yù)案：針對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)事件，如天氣變化、設(shè)備故障等，制定應(yīng)對(duì)策略。

重要性

卸車管理制度的重要性在于：

1. 保障安全：通過規(guī)范操作，減少事故風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)人員和貨物安全。

2. 提高效率：標(biāo)準(zhǔn)化流程可以減少等待時(shí)間，加快貨物周轉(zhuǎn)速度。

3. 控制成本：預(yù)防因錯(cuò)誤或延誤造成的額外費(fèi)用。

4. 維護(hù)質(zhì)量：確保貨物在裝卸過程中的完整性，滿足客戶期望。

5. 符合法規(guī)：遵守行業(yè)規(guī)定和地方條例，避免法律糾紛。

方案

1. 制定詳細(xì)的操作手冊(cè)：提供清晰的步驟指導(dǎo)，包括圖片和示意圖，便于員工理解和執(zhí)行。

2. 定期培訓(xùn)：組織專業(yè)培訓(xùn)，確保員工了解并掌握卸貨規(guī)則，定期進(jìn)行復(fù)訓(xùn)和考核。

3. 強(qiáng)化安全意識(shí)：通過安全會(huì)議、警示標(biāo)志等方式，時(shí)刻提醒員工注意安全。

4. 實(shí)施監(jiān)控：利用攝像頭等技術(shù)手段，實(shí)時(shí)監(jiān)控卸貨過程，及時(shí)糾正不當(dāng)行為。

5. 建立反饋機(jī)制：鼓勵(lì)員工報(bào)告問題和建議，持續(xù)改進(jìn)制度。

6. 定期審查：每年至少一次全面審查卸車管理制度，更新不符合實(shí)際情況的部分。

通過上述方案的實(shí)施，卸車管理制度將能更好地服務(wù)于物流運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)安全、高效、合規(guī)的卸貨作業(yè)。

卸車管理制度范文

第1篇 裝卸車程序及人員管理規(guī)章制度

為規(guī)范車隊(duì)管理，加強(qiáng)對(duì)人員和車輛的使用監(jiān)管，充分發(fā)揮人盡其才、物盡其用，達(dá)到行之有效安全調(diào)配的目的，控制并杜絕不必要問題的出現(xiàn)，保證安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。特對(duì)車隊(duì)裝卸車程序及人員要求做以下規(guī)定：

一、裝車程序：

1、工程車到達(dá)裝貨地點(diǎn)后，駕駛員將車輛停穩(wěn)下車，指揮鏟車司機(jī)進(jìn)行裝車。

2、裝車完畢由工程車司機(jī)上車對(duì)裝車情況進(jìn)行檢查。

3、要求不準(zhǔn)超載、不準(zhǔn)少裝、不準(zhǔn)裝偏。

4、檢查完畢，啟動(dòng)車輛前要先觀察車輛周圍是否有障礙物。

5、確定一切正常后方可上車發(fā)動(dòng)引擎，開始行駛。

6、嚴(yán)格控制車輛行駛速度，車速不準(zhǔn)超過20km/h。

二、卸車程序：

1、車輛到達(dá)卸車地點(diǎn)后，必須停車熄火。

2、卸車前司機(jī)必須親自下車檢查卸車現(xiàn)場(chǎng)情況。

3、檢查完畢確定無(wú)誤后，然后發(fā)動(dòng)引擎升頂卸車。

4、卸車完畢后，收頂鎖升頂開關(guān)，然后下車檢查車輛情況。

5、檢查完畢確定一切正常后方可上車發(fā)動(dòng)引擎，開始行駛。

三、人員及操作要求：

1、要求駕駛?cè)藛T思想覺悟高尚、愛崗敬業(yè)，凡事要以主人翁的思想對(duì)待處理一切事情。

2、駕駛?cè)藛T要業(yè)務(wù)技術(shù)熟練，持證上崗，認(rèn)真遵守公司各項(xiàng)管理制度。

3、要在日常工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷強(qiáng)化操作技能。

4、所有人員、車輛由車隊(duì)根據(jù)各單位使用情況統(tǒng)一調(diào)度，嚴(yán)格實(shí)行派車單制度。

5、車輛發(fā)動(dòng)后溫車時(shí)間不得超過15分鐘，裝車時(shí)間不得超過15分鐘，卸車時(shí)間不超過8分鐘。

四、處罰規(guī)定：

對(duì)以上規(guī)定及要求，如有違犯或執(zhí)行不到位，將對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行每次1000元罰款。班長(zhǎng)、統(tǒng)計(jì)、隊(duì)長(zhǎng)將負(fù)連帶責(zé)任，一并處罰。

第2篇 酸堿接卸車管理制度

為了保證酸堿接卸車安全,使接卸車管理工作規(guī)范化,制度化,確保安全生產(chǎn),結(jié)合化學(xué)專業(yè)的實(shí)際情況,制定如下管理規(guī)定:

1. 當(dāng)接到車站來車通知以后,要問明車上物品名稱,并保證無(wú)誤,然后安排人員開鐵道線大門,同時(shí)檢查清理軌道行人和有無(wú)妨礙機(jī)車行進(jìn)的雜物。

2. 冬季酸堿槽車通蒸汽化凍時(shí),嚴(yán)禁將疏水直接排向道軌,防止積冰影響機(jī)車安全通行。

3. 當(dāng)機(jī)車到化學(xué)站后,運(yùn)行人員要配合機(jī)車人員將酸堿槽車與酸堿鶴管對(duì)位,但要與機(jī)車保持一定的安全距離,嚴(yán)禁私自攀蹬機(jī)車。

4. 機(jī)車對(duì)位后,要求機(jī)車人員將槽車采取安全制動(dòng)措施,保證機(jī)車不會(huì)發(fā)生位移,并且記錄酸堿槽車車號(hào)。

5. 運(yùn)行人員在做完上述工作后,要及時(shí)聯(lián)系檢修人員打開槽車封蓋,取酸堿液體試樣送至化驗(yàn)班進(jìn)行化驗(yàn),藥品不合格嚴(yán)禁卸車,藥品合格后,通知檢修人員接鶴管,冬季要先對(duì)槽車進(jìn)行通蒸汽化凍。

6. 檢修人員接鶴管時(shí)至少安排兩人進(jìn)行工作,運(yùn)行人員要準(zhǔn)備好酸堿燒傷急救藥品,并檢查酸堿庫(kù)噴淋裝置應(yīng)處于備用狀態(tài)。

7. 鶴管接完后,運(yùn)行人員要進(jìn)行卸酸堿前的系統(tǒng)檢查工作,確定系統(tǒng)完好備用,并核實(shí)酸堿罐的液位狀態(tài),以便確定接受輸送酸堿罐。

8. 卸酸堿前要正確使用各種防護(hù)用品,在卸酸堿過程中,始終要有人在安全距離以外監(jiān)視酸堿系統(tǒng)及接受輸送罐的液位變化,發(fā)現(xiàn)異常情況要立即停止卸酸堿。

9. 卸酸堿結(jié)束后,運(yùn)行人員聯(lián)系檢修人員拆鶴管,并做好記錄,通知車站將空車?yán)?并關(guān)好鐵道線大門。

第3篇 危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸車安全管理制度

1、車輛進(jìn)入裝卸作業(yè)區(qū)前,必須安裝防火罩,操作及相關(guān)人員不準(zhǔn)隨身攜帶火種,裝卸易燃、易爆危險(xiǎn)貨物時(shí),不準(zhǔn)穿帶有鐵釘?shù)墓ぷ餍痛┲桩a(chǎn)生靜電的工作服。

2、現(xiàn)場(chǎng)裝卸人員必須檢查押運(yùn)證人員資格證有效;?；囕v駕駛員資格證有效;運(yùn)輸許可證有效;行車證有效;槽罐車使用證有效;檢查槽車上消防器材完好;罐體有與將充灌的介質(zhì)相符告示指示牌;罐體無(wú)外觀損傷,警示燈具完好。

3、檢查鶴管及發(fā)貨系統(tǒng)完好;高限位聯(lián)鎖探頭完好。

4、裝卸危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)司機(jī)必須將車鑰匙交給現(xiàn)場(chǎng)操作工,司機(jī)離開駕駛室。

5、車輛進(jìn)入危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū),作業(yè)區(qū)人員要告知本崗位安全管理規(guī)定。

6、車輛?？織Ｅ_(tái)時(shí),應(yīng)聽從作業(yè)區(qū)指定人員的指揮,車輛與棧臺(tái)之間要留有安全距離;待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應(yīng)保持足夠的安全距離并不準(zhǔn)堵塞安全通道。駕駛員不準(zhǔn)離開車輛。

7、裝卸過程中,車輛已停穩(wěn)并熄火;車后輪前后墊木固定。

8、禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修車輛。

9、裝卸作業(yè)時(shí),必須先將車體有效接地,卸車時(shí)易燃液體要靜止2分鐘后方可取樣卸料;作業(yè)完畢,要經(jīng)過規(guī)定的靜止時(shí)間,才能進(jìn)行拆除接地線等其他作業(yè)。

10、裝卸易燃可燃液體時(shí),應(yīng)避免在陽(yáng)光直射天氣炎熱的情況下裝卸,溫度超過35度時(shí),應(yīng)10點(diǎn)之前4點(diǎn)之后裝車。

11、操作人員要自始至終堅(jiān)守充裝現(xiàn)場(chǎng),充裝完畢后檢查各有關(guān)閥門是否關(guān)嚴(yán),確認(rèn)無(wú)誤后方可離開現(xiàn)場(chǎng)。

第4篇 裝卸車程序人員管理制度

為規(guī)范車隊(duì)管理,加強(qiáng)對(duì)人員和車輛的使用監(jiān)管,充分發(fā)揮人盡其才、物盡其用,達(dá)到行之有效安全調(diào)配的目的,控制并杜絕不必要問題的出現(xiàn),保證安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。特對(duì)車隊(duì)裝卸車程序及人員要求做以下規(guī)定:

一、裝車程序:

1、工程車到達(dá)裝貨地點(diǎn)后,駕駛員將車輛停穩(wěn)下車,指揮鏟車司機(jī)進(jìn)行裝車。

2、裝車完畢由工程車司機(jī)上車對(duì)裝車情況進(jìn)行檢查。

3、要求不準(zhǔn)超載、不準(zhǔn)少裝、不準(zhǔn)裝偏。

4、檢查完畢,啟動(dòng)車輛前要先觀察車輛周圍是否有障礙物。

5、確定一切正常后方可上車發(fā)動(dòng)引擎,開始行駛。

6、嚴(yán)格控制車輛行駛速度,車速不準(zhǔn)超過20km/h。

二、卸車程序:

1、車輛到達(dá)卸車地點(diǎn)后,必須停車熄火。

2、卸車前司機(jī)必須親自下車檢查卸車現(xiàn)場(chǎng)情況。

3、檢查完畢確定無(wú)誤后,然后發(fā)動(dòng)引擎升頂卸車。

4、卸車完畢后,收頂鎖升頂開關(guān),然后下車檢查車輛情況。

5、檢查完畢確定一切正常后方可上車發(fā)動(dòng)引擎,開始行駛。

三、人員及操作要求:

1、要求駕駛?cè)藛T思想覺悟高尚、愛崗敬業(yè),凡事要以主人翁的思想對(duì)待處理一切事情。

2、駕駛?cè)藛T要業(yè)務(wù)技術(shù)熟練,持證上崗,認(rèn)真遵守公司各項(xiàng)管理制度。

3、要在日常工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷強(qiáng)化操作技能。

4、所有人員、車輛由車隊(duì)根據(jù)各單位使用情況統(tǒng)一調(diào)度,嚴(yán)格實(shí)行派車單制度。

5、車輛發(fā)動(dòng)后溫車時(shí)間不得超過15分鐘,裝車時(shí)間不得超過15分鐘,卸車時(shí)間不超過8分鐘。

四、處罰規(guī)定:

對(duì)以上規(guī)定及要求,如有違犯或執(zhí)行不到位,將對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行每次1000元罰款。班長(zhǎng)、統(tǒng)計(jì)、隊(duì)長(zhǎng)將負(fù)連帶責(zé)任,一并處罰。

第5篇 燃油接卸車管理制度

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了___公司燃料汽車運(yùn)輸卸油聯(lián)系管理內(nèi)容、要求、檢查與考核。

2管理內(nèi)容與要求

2.1燃料接卸車聯(lián)系制度

2.1.1 燃化部燃料專工接到物資供應(yīng)部進(jìn)油的通知,確定進(jìn)油車輛及數(shù)量。

2.1.2 燃化部燃料專工立即通知化驗(yàn)室班長(zhǎng)對(duì)油車進(jìn)行油質(zhì)取樣檢驗(yàn)工作。要求:進(jìn)油車輛出示本車次出廠檢驗(yàn)報(bào)告單,化驗(yàn)室依照油車出廠檢驗(yàn)報(bào)告單對(duì)油質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)。

2.1.3 燃化部燃料專工應(yīng)通知當(dāng)班班長(zhǎng)及燃油泵值班員做好卸油前的準(zhǔn)備工作。并通知燃化部安全員做好卸油監(jiān)護(hù)及安全檢查工作。

2.1.4 燃化部化驗(yàn)室班長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)向燃化部燃料專工通知油質(zhì)化驗(yàn)的情況。當(dāng)接到燃化部化驗(yàn)室班長(zhǎng)油質(zhì)合格通知后,燃化部燃料專工通知地磅員、物質(zhì)供應(yīng)部人員共同對(duì)油車進(jìn)行重車的過磅登記。要求過磅單一式三聯(lián)。油車司機(jī)應(yīng)主動(dòng)出示本車次出廠過磅報(bào)告單,交地磅員核對(duì)。當(dāng)接到燃化部化驗(yàn)室班長(zhǎng)油質(zhì)不合格的通知后,燃化部燃料專工及時(shí)通知物資管理部人員,拒絕卸油,并及時(shí)匯報(bào)燃化部領(lǐng)導(dǎo)。

2.1.5 當(dāng)油車過重磅結(jié)束后,燃化部燃料專工應(yīng)及時(shí)通知班長(zhǎng)及燃油泵值班員。燃油泵值班員接到“油質(zhì)合格并已過衡,可以卸油”的命令后,才允許進(jìn)行卸油。

2.1.6 卸油結(jié)束后,燃化部燃料專工通知地磅員、物資供應(yīng)部人員共同對(duì)油車進(jìn)行空車過磅登記,地磅員計(jì)算出卸油數(shù)量。經(jīng)各部門簽字認(rèn)可。

2.1.7 當(dāng)油車過空磅結(jié)束后,燃化部燃料專工通知燃油泵值班員說明卸油數(shù)量,值班員應(yīng)按規(guī)定做好卸油記錄。

2.1.8 燃化部化驗(yàn)室班長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)將油質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告單交到燃化部燃料專工,燃料專工負(fù)責(zé)存檔。燃料專工及時(shí)將公司過磅單交到燃化部綜合事務(wù)員處,進(jìn)行結(jié)算。

2.2 接卸車的安全管理

2.2.1 打開并固定好南側(cè)油庫(kù)門。

2.2.2 嚴(yán)禁油車司機(jī)及外人進(jìn)入油庫(kù)。

2.2.3 油車進(jìn)站時(shí),協(xié)助行車人員對(duì)好車位,檢查油車必須有接地線,并已做好油車防溜措施和接地裝

置。

2.2.4 在卸油中如遇雷雨天氣或附近發(fā)生火警,應(yīng)立即停止卸油作業(yè)。

2.2.5 卸油管及油車接頭應(yīng)無(wú)泄漏現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)泄漏現(xiàn)象應(yīng)立即停止卸油,進(jìn)行處理。

2.2.6 參與卸油工作的所有人員,禁帶火種,嚴(yán)禁吸煙,防止火災(zāi)事故的發(fā)生。

2.2.7 打開油車上蓋,嚴(yán)禁用鐵器敲打。開啟上蓋時(shí)應(yīng)輕開,人應(yīng)站在側(cè)面。

3檢查與考核

3.1 由安全監(jiān)察部、生產(chǎn)管理部按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。

3.2 按《事故、障礙、異常定性標(biāo)準(zhǔn)》及《安全生產(chǎn)考核管理標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行考核。