規(guī)章制度是企業(yè)運(yùn)營的基礎(chǔ)，它們?yōu)閱T工行為設(shè)定了明確的邊界，確保工作流程的順暢和安全。編寫規(guī)章制度時，應(yīng)以清晰、準(zhǔn)確、全面為原則，兼顧實用性和合法性。以下是編寫規(guī)章制度的一些關(guān)鍵步驟和要點(diǎn)。
規(guī)章制度包括哪些
1. 組織架構(gòu)：明確公司的部門設(shè)置、職能分工和管理層次。
2. 工作職責(zé)：詳細(xì)列出每個職位的職責(zé)和權(quán)限，確保責(zé)任清晰。
3. 行為準(zhǔn)則：規(guī)定員工的行為規(guī)范，如職業(yè)道德、工作紀(jì)律等。
4. 工作流程：描述各項業(yè)務(wù)的處理流程，提高工作效率。
5. 員工權(quán)益：涵蓋薪酬、福利、休假、晉升等政策。
6. 安全規(guī)定：針對工作環(huán)境的安全要求，包括應(yīng)急預(yù)案和培訓(xùn)。
7. 法律合規(guī)：確保所有規(guī)章制度符合國家法律法規(guī)。
作用和意義
規(guī)章制度能夠提供一個穩(wěn)定的運(yùn)營框架，降低不確定性，提升執(zhí)行力。它們有助于防止誤解，減少沖突，保護(hù)員工權(quán)益，同時增強(qiáng)企業(yè)的法律合規(guī)性，提升對外形象。
怎么制定
1. 需求分析：明確規(guī)章制度的目標(biāo)，了解各部門的需求和問題。
2. 制定草案：結(jié)合公司實際情況，編寫初步規(guī)章制度。
3. 征求意見：廣泛聽取員工、管理層的意見，確保規(guī)章制度的接受度。
4. 修訂完善：根據(jù)反饋進(jìn)行修改，確保規(guī)章制度的合理性和可行性。
5. 審核批準(zhǔn)：由高層管理者審批，確保規(guī)章制度的權(quán)威性。
6. 實施與培訓(xùn)：正式發(fā)布并組織培訓(xùn)，確保員工理解和遵守。
7. 持續(xù)評估：定期評估規(guī)章制度的效果，適時進(jìn)行更新。
加氣站規(guī)章制度范文
第1篇 加氣站的規(guī)章制度
一、建立防火、防爆和防泄漏制度
(1)建立防火安全責(zé)任制，落實專人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各項工作的首位。在加氣站經(jīng)營過程中不能存有一絲麻痹思想和僥幸心理。
(2)根據(jù)加氣站實際，科學(xué)合理地制訂適應(yīng)加氣站的各崗位工作制度和_作規(guī)程。
(3)強(qiáng)化員工的安全教育，包括氣體燃料知識的學(xué)習(xí)，樹立安全觀念，增強(qiáng)安全意識。
二、強(qiáng)化明火管理制度，嚴(yán)防火種進(jìn)入
俗話說“水火無情”，液化石油氣(lpg)站和天然氣(cng)站的“火”更無情，因火災(zāi)爆炸造成損失和危害比其他行業(yè)都大。一般物質(zhì)火災(zāi)，蔓延和擴(kuò)展的速度相對較慢，在發(fā)生的初期，范圍較小，撲滅比較容易。液化石油氣和天然氣火災(zāi)蔓延和擴(kuò)展速度及快，其火焰速度達(dá)2000m／s。以上，且難以撲滅，特別是爆炸事故，一旦發(fā)生，將立即造成重大災(zāi)害。加強(qiáng)明火管理，嚴(yán)防火種的進(jìn)入是加氣站安全管理的一項首要措施，具體應(yīng)做好以下幾點(diǎn)。
(1)加氣站內(nèi)應(yīng)在醒目位置設(shè)立“嚴(yán)禁煙火”等警戒標(biāo)語和標(biāo)牌。_作和維修設(shè)備時，應(yīng)采用防爆工具。
(2)進(jìn)入站內(nèi)的汽車車速不得超過5km／h。禁止拖拉機(jī)、電瓶車、摩托車和畜力車等進(jìn)入站內(nèi)。
三、接卸氣作業(yè)安全管理
(1)認(rèn)真查驗送貨單據(jù)，核對品名、數(shù)量、質(zhì)量化驗和進(jìn)氣儲罐位號，嚴(yán)禁腐蝕介質(zhì)超標(biāo)的氣體卸入儲罐。
(2)嚴(yán)格按_作規(guī)程進(jìn)行卸氣作業(yè)。
(3)送汽車應(yīng)按指定位置停車、熄火，并將車鑰匙交_作員暫時保管。
(4)接卸氣時，須先接靜電接地線，確認(rèn)氣、液相軟管上截止閥(球閥)處于關(guān)閉狀態(tài)，再連接卸氣管。槽車卸液設(shè)備應(yīng)由送氣方_作。
(5)卸氣期間，_作員必須監(jiān)護(hù)現(xiàn)場，隨時檢查壓力、溫度和液位。lpg儲氣罐液量不得超過儲氣罐容積的85％。cng儲氣罐的壓力不得超過25mpa。
(6)_作員應(yīng)監(jiān)督送氣司機(jī)離開送氣車輛，但不得遠(yuǎn)離作業(yè)現(xiàn)場，不得清掃、維修車輛。
(7)卸氣結(jié)束后，由_作員拆卸輸氣管、靜電接地線，檢查無誤后，將車鑰匙交司機(jī)，送汽車輛方可啟動，離開現(xiàn)場。
四、加氣作業(yè)安全管理
(1)作業(yè)時，每臺加氣機(jī)應(yīng)有一名_作人員，但一人不能同時_作兩把加氣槍作業(yè)。
(2)_作人員應(yīng)站在側(cè)面引導(dǎo)車輛進(jìn)站，汽車應(yīng)停在有明顯標(biāo)識的指定位置，保持與加氣機(jī)lm以上距離。
(3)汽車停穩(wěn)后，_作員應(yīng)監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎，引擎熄火，取下鑰匙，離開駕駛室。夜間應(yīng)關(guān)閉車燈。
(4)加氣前，_作員應(yīng)對車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進(jìn)行安全檢查，查看其是否在使用期限內(nèi)。
(5)潛液泵在出液管路和回流管路的閥門全部打開后，方可啟動。潛液泵旁通管路上的調(diào)節(jié)閥(或安全回流閥)不得關(guān)閉。
(6)作業(yè)時加氣膠(軟)管不得交_或饒過其他設(shè)備。
(7)lpg儲氣瓶內(nèi)部壓力過高無法加氣時，應(yīng)連接氣相回流管泄壓，不得現(xiàn)場放空排氣；cng放空時，槍口嚴(yán)禁對準(zhǔn)人。
(8)加氣過程中，應(yīng)注意監(jiān)視加氣機(jī)計量儀表及車輛的儲氣瓶的液位或壓力是否正常。
(9)加氣期間，_作人員不得離開現(xiàn)場，嚴(yán)禁讓非_作人員代為_作，嚴(yán)禁非_作人員自己主動充裝。
(10)加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設(shè)備泄漏)應(yīng)立即停止作業(yè)。
(11)加氣結(jié)束，關(guān)閉加氣槍、車輛儲氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口保護(hù)蓋，核準(zhǔn)加氣數(shù)量，并確認(rèn)無漏氣現(xiàn)象后，方可容許司機(jī)啟動車輛。
(12)接卸氣、加氣作業(yè)期間，安全員應(yīng)定時巡檢儲氣罐的運(yùn)行參數(shù)，儲氣罐液位低于20％時應(yīng)停止?jié)撘罕玫倪\(yùn)行并停止加氣作業(yè)。
(13)加氣站嚴(yán)禁為無技術(shù)監(jiān)督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣；嚴(yán)禁為汽車儲氣瓶以外的任何燃?xì)庋b置、氣瓶加氣。
第2篇 cng加氣站規(guī)章制度
一、建立防火、防爆和防泄漏制度
(1)建立防火安全責(zé)任制，落實專人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各項工作的首位。在加氣站經(jīng)營過程中不能存有一絲麻痹思想和僥幸心理。
(2)根據(jù)加氣站實際，科學(xué)合理地制訂適應(yīng)加氣站的各崗位工作制度和操作規(guī)程。
(3)強(qiáng)化員工的安全教育，包括氣體燃料知識的學(xué)習(xí)，樹立安全觀念，增強(qiáng)安全意識。
二、強(qiáng)化明火管理制度，嚴(yán)防火種進(jìn)入
俗話說“水火無情”，天然氣(cng)站的“火”更無情，因火災(zāi)爆炸造成損失和危害比其他行業(yè)都大。一般物質(zhì)火災(zāi)，蔓延和擴(kuò)展的速度相對較慢，在發(fā)生的初期，范圍較小，撲滅比較容易。天然氣火災(zāi)蔓延和擴(kuò)展速度極快，其火焰速度達(dá)2000m／s。以上，且難以撲滅，特別是爆炸事故，一旦發(fā)生，將立即造成重大災(zāi)害。加強(qiáng)明火管理，嚴(yán)防火種的進(jìn)入是加氣站安全管理的一項首要措施，具體應(yīng)做好以下幾點(diǎn):
(1)加氣站內(nèi)應(yīng)在醒目位置設(shè)立“嚴(yán)禁煙火”等警戒標(biāo)語和標(biāo)牌。操作和維修設(shè)備時，應(yīng)采用防爆工具。
(2)進(jìn)入站內(nèi)的汽車車速不得超過5km／h。禁止拖拉機(jī)、電瓶車、摩托車和畜力車等進(jìn)入站內(nèi)。
三、接卸氣作業(yè)安全管理
(1)認(rèn)真查驗送貨單據(jù)，核對品名、數(shù)量、質(zhì)量化驗和進(jìn)氣儲罐位號，嚴(yán)禁腐蝕介質(zhì)超標(biāo)的氣體卸入儲罐。
(2)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行卸氣作業(yè)。
(3)送汽車應(yīng)按指定位置停車、熄火，并將車鑰匙交操作員暫時保管。
(4)接卸氣時，須先接靜電接地線，確認(rèn)氣、液相軟管上截止閥(球閥)處于關(guān)閉狀態(tài)，再連接卸氣管。槽車卸液設(shè)備應(yīng)由送氣方操作。
(5)卸氣期間，操作員必須監(jiān)護(hù)現(xiàn)場，隨時檢查壓力、溫度，cng儲氣罐的壓力不得超過25mpa。
(6)操作員應(yīng)監(jiān)督送氣司機(jī)離開送氣車輛，但不得遠(yuǎn)離作業(yè)現(xiàn)場，不得清掃、維修車輛。
(7)卸氣結(jié)束后，由操作員拆卸輸氣管、靜電接地線，檢查無誤后，將車鑰匙交司機(jī)，送汽車輛方可啟動，離開現(xiàn)場。
四、加氣作業(yè)安全管理
(1)作業(yè)時，每臺加氣機(jī)應(yīng)有一名操作人員，但一人不能同時操作兩把加氣槍作業(yè)。
(2)操作人員應(yīng)站在側(cè)面引導(dǎo)車輛進(jìn)站，汽車應(yīng)停在有明顯標(biāo)識的指定位置，保持與加氣機(jī)lm以上距離。
(3)汽車停穩(wěn)后，操作員應(yīng)監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎，引擎熄火，取下鑰匙，離開駕駛室。夜間應(yīng)關(guān)閉車燈。
(4)加氣前，操作員應(yīng)對車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進(jìn)行安全檢查，查看其是否在使用期限內(nèi)。
(5)潛液泵在出液管路和回流管路的閥門全部打開后，方可啟動。潛液泵旁通管路上的調(diào)節(jié)閥(或安全回流閥)不得關(guān)閉。
(6)作業(yè)時加氣膠(軟)管不得交操或饒過其他設(shè)備。
(7) cng放空時，槍口嚴(yán)禁對準(zhǔn)人。
(8)加氣過程中，應(yīng)注意監(jiān)視加氣機(jī)計量儀表及車輛的儲氣瓶的液位或壓力是否正常。
(9)加氣期間，操作人員不得離開現(xiàn)場，嚴(yán)禁讓非操作人員代為操作，嚴(yán)禁非操作人員自己主動充裝。
(10)加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設(shè)備泄漏)應(yīng)立即停止作業(yè)。
(11)加氣結(jié)束，關(guān)閉加氣槍、車輛儲氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口保護(hù)蓋，核準(zhǔn)加氣數(shù)量，并確認(rèn)無漏氣現(xiàn)象后，方可容許司機(jī)啟動車輛。
(12)接卸氣、加氣作業(yè)期間，安全員應(yīng)定時巡檢儲氣罐的運(yùn)行參數(shù)。
(13)加氣站嚴(yán)禁為無技術(shù)監(jiān)督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣；嚴(yán)禁為汽車儲氣瓶以外的任何燃?xì)庋b置、氣瓶加氣。
第3篇 加氣站規(guī)章制度
一、建立防火、防爆和防泄漏制度
(1)建立防火安全責(zé)任制，落實專人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各項工作的首位。在加氣站經(jīng)營過程中不能存有一絲麻痹思想和僥幸心理。
(2)根據(jù)加氣站實際，科學(xué)合理地制訂適應(yīng)加氣站的各崗位工作制度和_作規(guī)程。
(3)強(qiáng)化員工的安全教育，包括氣體燃料知識的學(xué)習(xí)，樹立安全觀念，增強(qiáng)安全意識。
二、強(qiáng)化明火管理制度，嚴(yán)防火種進(jìn)入
俗話說“水火無情”，液化石油氣(lpg)站和天然氣(cng)站的“火”更無情，因火災(zāi)爆炸造成損失和危害比其他行業(yè)都大。一般物質(zhì)火災(zāi)，蔓延和擴(kuò)展的速度相對較慢，在發(fā)生的初期，范圍較小，撲滅比較容易。液化石油氣和天然氣火災(zāi)蔓延和擴(kuò)展速度及快，其火焰速度達(dá)2000m/s。以上，且難以撲滅，特別是爆炸事故，一旦發(fā)生，將立即造成重大災(zāi)害。加強(qiáng)明火管理，嚴(yán)防火種的進(jìn)入是加氣站安全管理的一項首要措施，具體應(yīng)做好以下幾點(diǎn)。
(1)加氣站內(nèi)應(yīng)在醒目位置設(shè)立“嚴(yán)禁煙火”等警戒標(biāo)語和標(biāo)牌。_作和維修設(shè)備時，應(yīng)采用防爆工具。
(2)進(jìn)入站內(nèi)的汽車車速不得超過5km/h。禁止拖拉機(jī)、電瓶車、摩托車和畜力車等進(jìn)入站內(nèi)。
三、接卸氣作業(yè)安全管理
(1)認(rèn)真查驗送貨單據(jù)，核對品名、數(shù)量、質(zhì)量化驗和進(jìn)氣儲罐位號，嚴(yán)禁腐蝕介質(zhì)超標(biāo)的氣體卸入儲罐。
(2)嚴(yán)格按_作規(guī)程進(jìn)行卸氣作業(yè)。
(3)送汽車應(yīng)按指定位置停車、熄火，并將車鑰匙交_作員暫時保管。
(4)接卸氣時，須先接靜電接地線，確認(rèn)氣、液相軟管上截止閥(球閥)處于關(guān)閉狀態(tài)，再連接卸氣管。槽車卸液設(shè)備應(yīng)由送氣方_作。
(5)卸氣期間，_作員必須監(jiān)護(hù)現(xiàn)場，隨時檢查壓力、溫度和液位。lpg儲氣罐液量不得超過儲氣罐容積的85%。cng儲氣罐的壓力不得超過25mpa。
(6)_作員應(yīng)監(jiān)督送氣司機(jī)離開送氣車輛，但不得遠(yuǎn)離作業(yè)現(xiàn)場，不得清掃、維修車輛。
(7)卸氣結(jié)束后，由_作員拆卸輸氣管、靜電接地線，檢查無誤后，將車鑰匙交司機(jī)，送汽車輛方可啟動，離開現(xiàn)場。
四、加氣作業(yè)安全管理
(1)作業(yè)時，每臺加氣機(jī)應(yīng)有一名_作人員，但一人不能同時_作兩把加氣槍作業(yè)。
(2)_作人員應(yīng)站在側(cè)面引導(dǎo)車輛進(jìn)站，汽車應(yīng)停在有明顯標(biāo)識的指定位置，保持與加氣機(jī)lm以上距離。
(3)汽車停穩(wěn)后，_作員應(yīng)監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎，引擎熄火，取下鑰匙，離開駕駛室。夜間應(yīng)關(guān)閉車燈。
(4)加氣前，_作員應(yīng)對車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進(jìn)行安全檢查，查看其是否在使用期限內(nèi)。
(5)潛液泵在出液管路和回流管路的閥門全部打開后，方可啟動。潛液泵旁通管路上的調(diào)節(jié)閥(或安全回流閥)不得關(guān)閉。
(6)作業(yè)時加氣膠(軟)管不得交_或饒過其他設(shè)備。
(7)lpg儲氣瓶內(nèi)部壓力過高無法加氣時，應(yīng)連接氣相回流管泄壓，不得現(xiàn)場放空排氣；cng放空時，槍口嚴(yán)禁對準(zhǔn)人。
(8)加氣過程中，應(yīng)注意監(jiān)視加氣機(jī)計量儀表及車輛的儲氣瓶的液位或壓力是否正常。
(9)加氣期間，_作人員不得離開現(xiàn)場，嚴(yán)禁讓非_作人員代為_作，嚴(yán)禁非_作人員自己主動充裝。
(10)加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設(shè)備泄漏)應(yīng)立即停止作業(yè)。
(11)加氣結(jié)束，關(guān)閉加氣槍、車輛儲氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口保護(hù)蓋，核準(zhǔn)加氣數(shù)量，并確認(rèn)無漏氣現(xiàn)象后，方可容許司機(jī)啟動車輛。
(12)接卸氣、加氣作業(yè)期間，安全員應(yīng)定時巡檢儲氣罐的運(yùn)行參數(shù)，儲氣罐液位低于20%時應(yīng)停止?jié)撘罕玫倪\(yùn)行并停止加氣作業(yè)。
(13)加氣站嚴(yán)禁為無技術(shù)監(jiān)督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣；嚴(yán)禁為汽車儲氣瓶以外的任何燃?xì)庋b置、氣瓶加氣。
五、加氣安全_作規(guī)程
(1)加氣員必須具備lpg(或cng)知識及消防知識，并應(yīng)持證上崗。
(2)加氣車輛定位后，加氣員檢查發(fā)動機(jī)是否熄火、手剎是否剎住。
(3)對改裝車輛，加氣前，加氣員應(yīng)要求駕駛員打開車輛后蓋，檢查容器是否在使用期內(nèi)以及貼有規(guī)定的標(biāo)簽。通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的液面計、閥門、配管是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況。對非改裝車輛，應(yīng)要求駕駛員配合做好上述工作。
(4)加氣員經(jīng)過檢查將加氣槍與車輛加氣口連接，確認(rèn)牢_。嚴(yán)禁加氣管交_和纏繞在其他設(shè)備上。
(5)加氣員在加氣時要觀察流量及容器的標(biāo)尺，lpg加氣量最大不得超過汽車儲罐容器容積的85%或規(guī)定的紅線；cng加氣量不得超過20mpa。
(6)加氣作業(yè)中，加氣員嚴(yán)禁將加氣槍交給顧客_作，禁止一人_作兩把加氣槍，不得擅自離開正在加氣的車輛。
(7)加氣員應(yīng)監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機(jī)前蓋維修車輛。
(8)加氣過程中發(fā)生氣體嚴(yán)重泄漏時，加氣員應(yīng)立即關(guān)閉車輛氣瓶閥，同時按下現(xiàn)場緊急關(guān)閉按鈕，把氣體泄漏量控制在最小范圍內(nèi)。
(9)加氣結(jié)束后，卸下并正確放置好加氣槍。
(10)加氣必須分車進(jìn)行，各車之間不得連碼加氣。在加氣區(qū)域禁止使用手機(jī)等移動通訊設(shè)備。
六、接卸氣安全_作規(guī)程
(1)專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)整個卸液過程。
(2)引導(dǎo)槽車到指定位置后，由專人檢查車輛的手剎、排氣管防火罩等設(shè)備等是否完好，車輛是否掛擋，并檢查出具的氣體質(zhì)量保證書(lpg應(yīng)符合sy7548—1998的質(zhì)量要求)。
(3)檢查儲罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內(nèi)，一次儀表與二次儀表讀數(shù)是否一致，并根據(jù)液位顯示測算進(jìn)液數(shù)量。
(4)檢查氣、液相軟管是否完好及其截止閥是否關(guān)閉，接地線接地是否良好。
(5)完成全部檢查及手續(xù)后，由槽車押運(yùn)員接裝氣、液相軟管，并告知預(yù)測進(jìn)液數(shù)。
(6)軟管接裝完畢后，打開卸液管上的氣、液管接口上的截止閥，再啟動電動按鈕。
(7)槽車司機(jī)接到指令后方可啟動卸液泵，嚴(yán)格控制卸液泵的壓力在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)。
(8)檢查一次儀表讀數(shù)，當(dāng)讀數(shù)大于等于80%時應(yīng)立即停止卸液泵工作。
(9)停泵后，應(yīng)先關(guān)閉槽車上的截止閥，然后由專人負(fù)責(zé)關(guān)閉氣、液相軟管上的截止閥，切斷電源，并將卸液軟管復(fù)位。
(10)卸液結(jié)束，應(yīng)在檢查一、二次儀表讀數(shù)是否一致，做好記錄，并根據(jù)卸液前和卸液后的儀表讀數(shù)計算實收量，確認(rèn)與送液單相符方可簽收。
(11)卸液過程中若發(fā)生泄漏，應(yīng)立即按下緊急關(guān)閉按鈕，并采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。
七、應(yīng)急措施
為了切實做好“預(yù)防為主，防消結(jié)合”工作，確保加氣站經(jīng)營活動的正常進(jìn)行，并及時處理可能發(fā)生的突然事件，應(yīng)制訂應(yīng)急措施。
1.停電應(yīng)急措施
加氣站一旦發(fā)生停電，應(yīng)立即開啟應(yīng)急燈，檢查各重點(diǎn)部位；關(guān)閉各類開關(guān)，以防突然來電損壞電器設(shè)備，并及時向上級主管部門報告；查清停電原因，記錄停電時間和來電時間。
2.漏氣應(yīng)急措施
(1)加氣站內(nèi)如發(fā)現(xiàn)管網(wǎng)漏氣，應(yīng)迅速查明泄漏點(diǎn)，立即關(guān)閉泄漏點(diǎn)兩端管線上的閥門和與該管線相連接的儲罐閥門，把氣源切斷。
(2)切斷電源，停止一切作業(yè)，做好人員和外來車輛的疏散工作，并消除一切火源，并防止因搶險造成氣瓶或其他金屬物品的碰撞而產(chǎn)生火花。
(3)用濕棉被包住泄漏點(diǎn)，用水對其冷卻。
(4)如果泄漏量大，一時難以控制，應(yīng)擴(kuò)大警戒區(qū)域，迅速報警“119”。
(5)如果是卸車臺處發(fā)生管線或閥門出現(xiàn)泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉槽車和卸液裝置的氣管和液相管，槽車立即停泵，分別用惰性氣體吹掃和消防水沖淋，一時難以控制時應(yīng)迅速報警“119”。
