氣罐管理制度5篇

本氣罐管理制度旨在規(guī)范企業(yè)內部對氣罐的使用、存儲、維護和安全操作，確保生產活動的順利進行，降低潛在的安全風險。

包括哪些方面

1. 氣罐的采購與驗收

2. 存儲區(qū)域的設立與管理

3. 氣罐的使用規(guī)定

4. 定期檢查與維護程序

5. 應急處理與事故預防措施

6. 員工培訓與責任分配

重要性

氣罐作為高壓容器，其安全性直接關乎員工的生命安全和企業(yè)的財產保障。不當?shù)墓芾砗筒僮骺赡軐е卤?、泄漏等嚴重事故，影響生產效率，甚至造成不可逆的損失。因此，建立嚴格的氣罐管理制度至關重要。

方案

1. 氣罐采購與驗收：所有氣罐必須從正規(guī)渠道購買，供應商需提供合格證和相關安全資料。驗收時，由專業(yè)人員檢查氣罐的制造日期、壓力等級、外觀損傷及密封狀況，確保無異常后方可入庫。

2. 存儲區(qū)域：設立專用的氣罐存儲區(qū)，遠離火源、熱源，并設置清晰的警示標識。存儲區(qū)應保持通風良好，地面應防滑且能承受氣罐重量。

3. 使用規(guī)定：使用前，操作人員須經過培訓，了解氣罐性質、操作流程及應急措施。使用時，遵循“先開低壓、后開高壓”的原則，使用完畢后及時關閉閥門。

4. 定期檢查與維護：每季度進行一次全面檢查，包括罐體腐蝕、閥門密封、壓力表準確性等。發(fā)現(xiàn)異常立即停用并報告，定期由專業(yè)機構進行年度檢驗。

5. 應急處理與事故預防：制定應急預案，定期演練，確保員工熟悉應對氣罐泄漏、火災等情況的處理步驟。定期檢查消防設備，保證其有效性。

6. 員工培訓與責任分配：對所有接觸氣罐的員工進行安全培訓，明確各自職責。責任到人，確保每個環(huán)節(jié)都有專人負責，提高安全管理效率。

總結本制度，我們旨在通過系統(tǒng)化、規(guī)范化的管理，確保氣罐的安全使用，為企業(yè)創(chuàng)造一個安全、高效的工作環(huán)境。各相關部門需嚴格執(zhí)行，共同維護這一至關重要的安全防線。

氣罐管理制度范文

第1篇 液化氣罐車安全管理制度

一、安全操作與使用的要求

(一)對人員的要求

1、凡從事液化氣運輸?shù)鸟{駛員、押運員,必須經省級有關部門進行專業(yè)培訓,熟知其所運介質的理化性質和安全防護措施,了解裝卸的有關要求,具備排除故障和處理異常情況的能力,并經考核合格取證后,方可上崗作業(yè);

2、認真學習和嚴格遵守國家關于交通、消防和行業(yè)的法律、法規(guī),以及本公司的《液化氣體罐車安全管理規(guī)定》;

3、嚴格按照液化氣罐車日常檢查的點項,對罐體的安全附件(安全閥、緊急切斷閥、球閥、管接頭、人孔、壓力表、溫度表、液位計、滅火器、導靜電接地裝置等)進行檢查。檢查的目的主要是看這些附件的性能是否可靠,有無泄漏或損傷等異常情況,以便采取防范措施;

4、在工作期間,必須按規(guī)定穿戴單位配發(fā)的防靜電工作衣、工作褲和工作鞋;

5、愛護隨車文件(行駛證、使用證和裝卸記錄本),交接車輛時將這些文件與其它證件一并交分公司管理人員。

(二)對車輛的要求

1.液化石油氣汽車罐車必須保持車況良好,車容整潔。制動器、轉向器、刮水器、后視鏡、喇叭和燈光,必須保持齊全有效;

2.各閥體、法蘭、人孔蓋、管接頭與罐體之間的連接必須保持緊固、密封、無泄漏;

3. 事故手柄、緊急切斷閥、球閥等操縱裝置必須保持靈活可靠;

4.壓力表、溫度表必須保持反應靈敏、指示準確,并須定期校驗;

5.要注意防止罐體外壁的劃傷和碰撞,同時注意保護涂漆、色帶和標志。不得在罐體上安裝任何附加裝置;

6.在罐體與地面之間必須安裝消除靜電裝置,即導靜電接地膠帶。接地膠帶必須連接可靠,導電良好;

7.必須按規(guī)定隨車配置兩只5公斤以上的干粉滅火器。滅火器應經常保持壓力正常、附件齊全和取用方便;

8、應隨車配備與工作性質相適應的專用防爆檢修工具和防護用具及備件;

9.在牽引車與罐車連接時,其牽引銷與牽引座孔的直徑必須保持一致;牽引車上不得安裝妨礙罐車轉彎的其它裝置;牽引銷、牽引座和牽引銷板不得有裂紋、傷痕、拱曲等異常損傷;牽引銷、牽引座的鎖緊螺絲不得松曠;牽引銷、牽引座和牽引銷板表面不得有砂土、灰塵和其它異物,并應有足夠的潤滑脂。連接后,應稍微向前移動牽引車,以進一步確認連接情況是否可靠;

10.罐車的行路機構:鋼板、鋼板卡子、鋼板卡螺絲、輪胎螺絲,必須保持緊固無斷裂;

11.必須按規(guī)定位置懸掛《道路運輸危險貨物車輛標志》:即“磁吸式三角頂燈和矩型危險品標牌”。其中“磁吸式三角頂燈”須置于駕駛室頂部外表面前端中間位置,“矩型危險品標牌”應安裝在車輛尾部的右方;

12.以上對車輛的要求也同屬于出車前和行車中的安全檢查項目,必須認真按項檢查,在一切符合安全要求下方可行駛。

(三)對裝卸的要求

1.裝卸車的作業(yè)步驟

①車輛停好后,打開閥門箱,將閥門箱內接地線與氣站接地裝置相連接;

②打開放散閥,放掉殘留氣體;

③取下快速接頭蓋,并隨即關閉放散閥;

④接通罐體與氣站(貯罐)之間的氣、液相裝卸軟管;

⑤在氣站工作人員允許下,開啟罐車緊急切斷閥,再慢慢開啟氣、液相球閥;

⑥裝卸過程中,應隨時注意壓力表、溫度表和液位計的變化情況;

⑦裝卸完畢后,先關閉球閥,再關閉緊急切斷閥;

⑧打開放散閥,排出殘留氣體,拆下裝卸軟管,蓋上接頭蓋,關閉放散閥;

⑨收起接地線,關閉閥門箱并上鎖。

2.裝卸車的安全要求

①車輛進入裝卸現(xiàn)場時,嚴禁將任何火種(火柴、打火機和香煙等)帶入裝卸現(xiàn)場;

②車輛進入裝卸現(xiàn)場后,應按現(xiàn)場工作人員指定的位置停放車輛,并使駐車制動處于制動狀態(tài),熄滅發(fā)動機。如停放位置對車輛有滑動可能時,必須采取堰車等防滑措施;

③在連接或摘除氣、液相裝卸軟管時,人的身體不能正對氣、液相管口,以防意外傷人;

④裝卸作業(yè)時,駕駛員、押運員不得離開現(xiàn)場,也不準隨意起動車輛;

⑤裝卸作業(yè)現(xiàn)場,不得維修車輛和脫換衣服;

⑥裝卸作業(yè)現(xiàn)場,不得使用易產生火花的工具和未防爆的照明燈具;

⑦遇雷擊天氣、附近發(fā)生火災、液化氣泄露、液壓異常及其它不安全因素時,必須立即停止裝卸作業(yè),并做妥善處理;

⑧罐車的充裝不得超過設計的最大充裝量(ht9370gyq型〈大罐〉20噸,ht9280gyq型〈小罐〉15噸),嚴禁超裝;

⑨嚴禁用蒸汽加熱罐體和用明火烘烤閥門的方法卸液;

⑩嚴禁從罐車上直接向家用液化氣瓶灌液;

○11罐車卸液后,罐內應留有0.1 mpa以上的剩余壓力,以防止罐內進入空氣或其它介質而發(fā)生意外事故;

○12裝卸完畢,由押運員負責將“裝卸記錄本”送交裝卸單位工作人員,按記錄本所列的裝卸內容簽寫記錄并蓋章,然后駕駛員和押運員再在指定位置簽寫自己的姓名及證號;

○13車輛離站前,駕駛員必須親自確認罐車與裝卸裝置的所有連接件(裝卸軟管、接地線等)已完全分離,并經氣站工作人員同意后,方準啟動車輛離開現(xiàn)場。

(四)對運輸?shù)囊?/p>

1.液化氣罐車必須專人駕駛,押運員必須隨車押運;

2.嚴格按照罐車的設計時速(平直路面70公里/小時,轉彎20公里/小時)行駛,嚴禁超速;

3.根據不同的道路狀況控制車速、保持車距、嚴禁違章超車。盡量避免顛簸、沖撞和緊急制動;

4.嚴禁搭乘與工作性質無關的人員;

5.嚴禁攜帶其它易燃易爆危險物品;

6.車上禁止吸煙;

7.不準拖帶故障車輛;

8.不準夜間行駛,同時也不準在能見度很差的霧天、沙塵天氣和過滑的冰雪路面上行駛;

9.不準將液化氣罐車交給未經專業(yè)培訓取證的人員駕駛;

10、不準私自駛離正常的行駛路線;

11.通過隧道、涵洞 、渡槽和橋梁時必須注意標高,減速行駛;

12.在運輸途中,應經常觀察罐內的壓力和溫度,當罐內液溫達到40℃ 時,應采取遮陽和罐外水冷降溫等安全措施。如發(fā)生其它異常情況,應立即選擇適當?shù)胤酵＼嚈z查,妥善處理,必要時向單位和當?shù)毓膊块T報告。

(五)對停放的要求

1.液化石油氣汽車罐車停車應選擇有利于安全防護的地方停車。不得在機關、學校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密等地方停車;

2.停車時,駕駛員和押運員不得同時遠離車輛;

3.罐車周圍10米以內不得有明火,也禁止人員吸煙,;

4.夏季停車,在有條件的情況下,應選擇有陰涼的地方停放,防止曝曬,但雷雨天不能在鐵塔、避雷針、高壓電桿和高大樹木底下停車;

5.車輛如需在公路上緊急停車,必須開危險信號燈和在車身后(一般公路80米,高速公路150米)設警告標志;

6.液化石油氣重車回到車場后,應與空車分開單獨停放,并保持足夠的安全距離,同時應向車場門衛(wèi)說明情況,以便進行重點監(jiān)護。

(六)對維修保養(yǎng)的要求

1.罐車的維修保養(yǎng)必須在本公司內指定的車間進行,嚴禁在未指定的車間和非專業(yè)維修點及私人修理部維修車輛;

2.罐車的維修保養(yǎng),必須在空車狀態(tài)下進行,重車不準進入車間;

3.罐車的維修保養(yǎng),必須在無明火和通風良好的環(huán)境下進行;

4.維修作業(yè)應使用防止火花的專用工具和有橡膠防爆外殼的照明用具;

5.如必須動用明火維修時,其主車動火必須與罐車分離后獨立進行,罐車動火應首先向公司安全部門報告,經同意后,再到具有認證資質的罐車檢驗機構進行維修。

二、異常情況下的處置措施

在液化氣的裝卸和運輸過程中,通常所說的異常情況有兩種:一種是導管或罐體發(fā)生泄漏,另一種是泄漏后引起著火。對這兩種情況,都必須采取措施加以消除或控制,以減少災害和損失。但由于發(fā)生泄漏和著火的部位不同,大小不同,所采取的措施也不同,現(xiàn)分述如下:

1、異常情況下常用的處置措施

一般情況下,消除泄漏的方法有兩種:一是止漏法,二是排泄法。止漏法就是在導管或罐體發(fā)生泄漏時,設法將泄漏部位堵住;排泄法則是在止漏難以湊效時,將罐內的液體用安全的方法排出,以徹底的消除危險源。止漏法有四種:一是斷氣法;二是加固法;三是捆綁法;四是冷凍法。其中斷氣法和加固法是對導管泄漏而言的,如罐體發(fā)生泄漏,通常采用捆綁法和冷凍法。排泄法有三種:一是卸車法;二是倒罐法;三是放散法。這三種方法也要根據具體情況靈活運用。對于泄漏后引起的著火事故,一般采用的是先滅火、后止漏或先控制、后滅火、再止漏的方法。到底用哪一種方法滅火,要視火情和止漏情況而定。

2、處置措施的具體運用

①導管泄漏的處置方法

a、斷氣法:如在裝卸過程中導管發(fā)生泄漏,應立即關閉上游閥門(即緊急切斷閥),以切斷氣源,消除泄漏;

b、加固法:加固法也叫止漏夾止漏法。就是用預制的止漏夾將導管的泄漏部位夾住,強制止漏。

②罐體泄漏的處置方法

a、捆綁法:就是在罐體發(fā)生破裂泄漏時,利用竹板、木板等物加上襯墊堵在泄漏部位,再用繩索捆緊,設法止漏;

b、冷凍法:在罐體發(fā)生破裂泄漏時,用棉絮、紗布等物填充在罐體的裂口處,再向上面澆水,利用液化氣的負溫將裂口凍結,以達到止漏的目的。

如用以上方法止漏已取得一定效果或止漏失敗,可根據漏氣量的大小和當時的地理環(huán)境,采用以下方法消除危險源:

a、卸車法:如漏氣量較小,或漏氣量較大但經過止漏后,已將泄漏控制在較小范圍內,且離裝(卸)氣站較近,在保證安全的前提下,可直接將車開到氣站卸掉;

b、倒罐法:就是當一罐車泄漏時,在條件允許的情況下,可利用裝卸軟管將泄漏罐的液量倒到另一個正常罐內運走;

c、放散法:這是最后的辦法,也是萬不得已的措施。就是在采取其它方法條件都不具備的情況下,將罐車移至較安全的地帶,就地進行放散。但放散地周圍500米以內不得有房屋、行人等一切可以產生火源的危險。如果放散地的安全距離不夠,可用牽引的方法將車拖至安全地帶再進行放散,切記不能起動本車,以防產生火花。

③泄漏后引起著火的處置方法

a、如火勢較小,滅火后能盡快消除泄漏,就應迅速滅火,消除泄漏;

b、如火勢較大,滅火后不能在較短時間內消除泄漏,應先不要盲目滅火,可將火勢控制在一定范圍內讓其繼續(xù)燃燒,待制訂出新的、可行的止漏措施后,再一舉將火撲滅,進行止漏;

c、方法論證:為什么在不能有效止漏的情況下,要把火控制在一定范圍內讓其繼續(xù)燃燒,而不是盲目的將火撲滅,這是由液化氣的理化性質所決定的,如滅火后長時間得不到止漏,泄漏出的液化氣就會不斷的擴散和聚集,而構成新的威脅。擴散的范圍越大,聚集的越多,其危險性就越大。所以,在未制訂出可行的止漏措施之前,采取暫不滅火,只將其控制在一定范圍內,讓火將泄漏出的液化氣燒掉,也是一種安全措施。但是,長時間的著火又會產生大量的熱量,這又對罐壓產生了影響。所以,在讓火繼續(xù)燃澆的同時,應設法用水對罐體進行冷卻降溫,防止罐壓升高產生爆炸。當然,只要火不滅,其罐體的安全就始終受到威脅,這就要看是否有控制火勢的能力和給罐體降溫的能力。所以,到底是先滅火還是讓火繼續(xù)燒著,要視具體情況靈活掌握。這里要說的是在一般情況下都是先爭取滅火,只有在特定的環(huán)境下,才考慮暫不滅火的措施。

3、在處置異常情況下的安全要求

①當液化氣罐車發(fā)生泄漏或著火時,其駕駛員、押運員首先不要驚惶失措,要冷靜分析,沉著應對,以采取正確的措施進行排險;

②如在裝卸過程中發(fā)生泄漏,車輛應在原地停放,不準起動;如在泄漏后又引起著火,應隨同氣站工作人員利用現(xiàn)有的消防器材迅速將火撲滅,如一時難以將火撲滅,要做好從現(xiàn)場撤離的準備,在氣站負責人的指揮下,迅速駕車離開氣站開往安全地帶在進行撲救;

③如在運輸途中發(fā)生泄漏或著火事故,一般情況下,先不要急于采取停車設警的方法,那樣有時會使本來很簡單的問題更加復雜化。如在條件允許的情況下,可繼續(xù)駕駛車輛先離開主要的交通要道和人員稠密的地方,駛向一些較空閑的支線或遠離人員、建筑的空曠地帶,再采取措施;如車輛確實無法離開正常的行駛路線,而必須就地停車進行搶修時,應及時向當?shù)氐墓埠拖啦块T報警,請求進行交通管制和對可能發(fā)生的險情作好組織上的準備。另外,還應及時向分公司或公司應急辦公室(公司調度室)報告。在公安和消防部門未到之前,如情況緊急,自己也可先進行斷絕交通、設立警戒線,并指導過往行人和車輛向上風向疏散;

④消除泄漏時,要使用專用的防爆工具,謹慎操作,不能發(fā)生金屬撞擊,防止產生火花;

⑤在進行止漏或救火過程中,要穿戴好個人防護用品(手套、面罩和防靜電工作服、工作鞋)防止凍傷、燒傷和中毒。

第2篇 液化氣罐使用安全管理制度

為了保證城市軌道交通試驗線項目使用的液化氣及液化氣罐的安全,特制定安全管理制度如下:

1.液化氣罐屬于壓力容器,內裝的液化石油氣屬于易燃、易爆物品,只能做為食堂生活用。不得用作工程,替代乙炔使用。

2.項目部食堂及外協(xié)隊伍用液化氣罐防火安全工作統(tǒng)一由項目部安質部管理,對防火安全使用情況進行監(jiān)督、檢查和指導。

3.液化氣罐應供應商應有合格的資質,并應提供包括營業(yè)執(zhí)照、機構代碼證、經營許可證、道路運輸經營許可證、氣瓶充裝許可證等材料的復印件應加蓋公章確認。液化氣使用單位應設專人負責收集其資料存檔,并上報項目部。應與供應商簽訂的供銷合同,明確雙方的責任。

4.供貨方需有液化氣罐的檢驗合格證(簽),鋼瓶及充灌的液化氣壓力應符合安全技術標準要求。禁止來歷不明的液化氣罐流入使用。

5.50kg液化氣罐應存放在專用的磚砌庫房內,與人員密集區(qū)域應有有效安全距離,庫房應與用火區(qū)須有有效隔離,庫房應設置門、鎖。

6.液化氣罐庫內禁止放置其他易燃易爆物品,禁止用火。除運送人員和炊事員外他人不得隨意開鎖入內。氣罐庫應有防曬、防雨、通風設施。

7. 15kg液化罐應與爐灶保持1.5米的有效安全距離。放于室外的液化氣罐必須防曬、防雨、通風。

8.連接罐體的減壓閥必須為合格品,連接爐灶的軟管連接必須使用耐壓、耐油管,管頭使用專用卡扣緊固,禁止使用鐵線絞固。超過1.5米距離的應采用硬管(鍍鋅鐵管)連接過渡。穿墻管必須加硬管做防護。

9. 液化氣罐使用單位應指定部門或專人負責檢查監(jiān)督和指導,做好檢查記錄備查。在食堂的炊事人員中,指定專職人員負責日常的防漏氣的安全檢查。

10. 炊事人員在使用前應進行《液化氣罐使用安全操作規(guī)程》和有關規(guī)章制度的培訓和安全教育考核,未參加培訓考核或不合格的人員不得上崗?？己顺煽兇嫒肴藛T管理檔案。

11. 項目部及外協(xié)隊伍單位應貫徹落實、遵守本制度和《液化氣罐防火、防爆安全操作規(guī)程》。

12.對于違反有關規(guī)定,違反本項規(guī)章制度的行為,項目部安質部將根據情節(jié)和嚴重性給予責任單位和責任人罰款處理,對違反規(guī)定引發(fā)的事故,由責任人承擔相應的責任。

第3篇 儲氣罐區(qū)安全管理制度

1、非儲氣罐區(qū)運行管理人員嚴禁進入罐區(qū),必須進入時需經領導批準,在運行管理人員的陪同下方準進入,不得隨意動用任何設備。

2、儲氣罐區(qū)的運行管理人員須經過業(yè)務培訓,考試合格,熟悉罐區(qū)各種設備的構造性能及使用要求后方準進行操作,否則不準單獨值班。

3、儲氣罐區(qū)不得堆放易燃、易爆物品,要經常清理雜草、物。

4、運行管理人員必須監(jiān)守崗位。每次運行檢查后都要詳細記錄貯罐液位、壓力及閥門開啟狀況、運行中發(fā)生的問題和處理結果。貯罐進液時要隨時檢查液位和壓力變化。值班人員沒有做好交接班工作不得離開。

5、儲氣罐區(qū)嚴禁煙火,任何人不得攜帶火種,穿帶進入罐區(qū)。運行人員應穿防靜電工作服和導靜電鞋。

6、檢修人員進入儲氣罐區(qū)檢修時,應事先通知運行管理人員。檢修作業(yè)中,需開關閥門時應由運行管理人員操作,檢修后通知運行人員把閥門恢復到正常位置,方準離開作業(yè)現(xiàn)場。

7、儲氣罐區(qū)不準隨意動火檢修,必須動火時,要按規(guī)定辦理。

8、儲氣罐區(qū)嚴禁放散液化石油氣,因檢修而必須排放時,應通過火炬或裝臨時火炬放散,火炬放散時應設專人監(jiān)護。

9、儲氣罐區(qū)內的閥門、法蘭等設備,附件要經常維修,不允許有跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。

10、儲氣罐不得超過最高液位、壓力和溫度,必要時采取降溫等措施。運行的貯罐、管道、設備等各零部件必須齊全,儀表靈敏,閥門開關靈活,不漏氣。

11、貯罐的液位監(jiān)測手段必須靈敏可靠,發(fā)現(xiàn)假液位要認真查找原因加以消除。對于液位計失靈的貯罐只許出液,不許進液。

12、貯罐的安全閥、壓力表、液位計應定期檢修和校驗必須確保其靈敏可靠,運行貯罐和管道安全閥閥門應處于常開狀態(tài)。安全閥起跳應不超過設計壓力。

13、貯罐進液時只準向一個罐進液,不準兩個或兩個以上貯罐同時進液,值班人員不得離開崗位。

14、冬季要做好貯罐和管道的保溫防凍和排污工作。

15、儲氣罐區(qū)防雷、防靜電裝置應完備齊全,并定期檢查。貯罐進液時要控制流速不大于3米/秒,以防產生較多靜電。

16、儲氣罐區(qū)應配備有足夠的消防器材,并要定期進行檢修、更換。消防器材不得挪做它用。運行管理人員必須熟悉各種消防器材的使用方法。

19、罐區(qū)發(fā)生事故,值班人員要認真監(jiān)視設備運行情況,采取安全有效措施,及時上報。

第4篇 液化石油氣罐車裝卸液運行管理制度

為加強對液化石油氣罐車裝卸液的安全管理，根據國家和本市相關法規(guī)，特制定如下規(guī)定：

1． 物流公司的罐車（以下簡稱罐車）須向市鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機構申請《上海市液化氣體罐車使用證》后方能使用。

2． 罐車應符合jt3130-88《汽車危險貨物運輸規(guī)則》的有關規(guī)定。

3． 罐車車輛標志必須符合gb13392-92《道路運輸危險貨物車輛標志》的規(guī)定。

4． 車輛的排氣管應采用前置式，安裝火星熄滅裝置，隨車配備相應滅火器材，車輛須安裝可靠的導除靜電裝置。

5． 汽車罐車的駕駛員、押運員必須取得國家質檢部門核發(fā)的有效證件持證上崗，無關人員不得搭乘汽車罐車。

6． 帶泵罐車的卸液裝置每半年至少進行一次全面維護保養(yǎng)，維護保養(yǎng)單位須經國家質檢部門認可，并出具維護保養(yǎng)報告。

7． 帶泵罐車須“專車專用”（用于加氣站），不允許挪作他用。

8． 罐車隨車人員每日對卸液裝置須進行安全檢查（檢查內容包括管路系統(tǒng)、泵、流量計、緊急切斷閥、球閥等）并記錄。

9． 在裝卸液過程中須加強現(xiàn)場監(jiān)護，罐車隨車人員不得離開作業(yè)現(xiàn)場，做好記錄。

10.物流公司須對罐車隨車人員進行安全培訓，培訓內容應包括應急預案的演練等。

11.罐車在外單位卸液時，須要求對方提供合格的卸液軟管檢驗報告，如對方不能提供合格的檢驗報告，應拒絕卸液。

12.儲配分公司（以下簡稱分公司）應根據對卸車臺的裝卸軟管定期進行校驗，每半年至少校驗一次，校驗時采用氣壓試驗，試驗壓力2.7mpa。裝卸軟管的使用期限不超過三年，所選用裝卸軟管的額定工作壓力不低于裝卸系統(tǒng)最高工作壓力的4倍。

13.分公司的泵房操作工須持證上崗，在裝卸液過程不得擅離現(xiàn)場。

14.分公司須制定完整的應急預案，并加強演練。

上海液化石油氣經營有限公司

2004/01/26

第5篇 石油氣罐車裝卸液運行管理制度

為加強對液化石油氣罐車裝卸液的安全管理,根據國家和本市相關法規(guī),特制定如下規(guī)定:

1. 物流公司的罐車(以下簡稱罐車)須向市鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機構申請《上海市液化氣體罐車使用證》后方能使用。

2. 罐車應符合jt3130-88《汽車危險貨物運輸規(guī)則》的有關規(guī)定。

3. 罐車車輛標志必須符合gb13392-92《道路運輸危險貨物車輛標志》的規(guī)定。

4. 車輛的排氣管應采用前置式,安裝火星熄滅裝置,隨車配備相應滅火器材,車輛須安裝可靠的導除靜電裝置。

5. 汽車罐車的駕駛員、押運員必須取得國家質檢部門核發(fā)的有效證件持證上崗,無關人員不得搭乘汽車罐車。

6. 帶泵罐車的卸液裝置每半年至少進行一次全面維護保養(yǎng),維護保養(yǎng)單位須經國家質檢部門認可,并出具維護保養(yǎng)報告。

7. 帶泵罐車須“專車專用”(用于加氣站),不允許挪作他用。

8. 罐車隨車人員每日對卸液裝置須進行安全檢查(檢查內容包括管路系統(tǒng)、泵、流量計、緊急切斷閥、球閥等)并記錄。

9. 在裝卸液過程中須加強現(xiàn)場監(jiān)護,罐車隨車人員不得離開作業(yè)現(xiàn)場,做好記錄。

10.物流公司須對罐車隨車人員進行安全培訓,培訓內容應包括應急預案的演練等。

11.罐車在外單位卸液時,須要求對方提供合格的卸液軟管檢驗報告,如對方不能提供合格的檢驗報告,應拒絕卸液。

12.儲配分公司(以下簡稱分公司)應根據對卸車臺的裝卸軟管定期進行校驗,每半年至少校驗一次,校驗時采用氣壓試驗,試驗壓力2.7mpa。裝卸軟管的使用期限不超過三年,所選用裝卸軟管的額定工作壓力不低于裝卸系統(tǒng)最高工作壓力的4倍。

13.分公司的泵房操作工須持證上崗,在裝卸液過程不得擅離現(xiàn)場。

14.分公司須制定完整的應急預案,并加強演練。

上海液化石油氣經營有限公司

2004/01/26