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三方管理制度是一種管理策略，旨在協(xié)調(diào)和平衡企業(yè)、供應(yīng)商及客戶之間的關(guān)系，以實現(xiàn)共同的目標(biāo)和利益。這種制度涵蓋了合同管理、溝通協(xié)調(diào)、績效評估等多個環(huán)節(jié)，確保各參與方的權(quán)益得到保障。
包括哪些方面
1. 合同管理：明確各方職責(zé)、權(quán)利和義務(wù)，制定詳盡的合同條款，包括服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、交付時間、質(zhì)量保證等。
2. 溝通機(jī)制：建立定期的會議、報告或通訊渠道，以便及時解決爭議和共享信息。
3. 績效評估：設(shè)定評估標(biāo)準(zhǔn)，對各參與方的表現(xiàn)進(jìn)行公正、透明的評價，以促進(jìn)改進(jìn)和提升。
4. 問題解決：設(shè)立爭議解決機(jī)制，如調(diào)解、仲裁或訴訟，以處理可能出現(xiàn)的沖突。
5. 協(xié)作培訓(xùn)：提供必要的培訓(xùn)和支持，提高三方的協(xié)作能力和效率。
6. 反饋與改進(jìn)：收集各方的反饋，對制度進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化，確保其適應(yīng)業(yè)務(wù)需求。
重要性
三方管理制度的重要性在于：
1. 增強(qiáng)信任：通過明確的合同和溝通，增強(qiáng)企業(yè)與供應(yīng)商、客戶的信任關(guān)系。
2. 提高效率：通過有效的績效評估和問題解決機(jī)制，提高合作效率，減少延誤和糾紛。
3. 保障質(zhì)量：確保產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量符合各方期望，提高客戶滿意度。
4. 促進(jìn)創(chuàng)新：通過三方協(xié)作，激發(fā)創(chuàng)新思維，推動業(yè)務(wù)發(fā)展。
5. 降低風(fēng)險：通過制度化管理，降低因合作問題導(dǎo)致的業(yè)務(wù)風(fēng)險。
方案
1. 制定詳細(xì)的三方合作協(xié)議，明確責(zé)任分配，包括預(yù)期成果、時間表和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
2. 設(shè)立三方協(xié)調(diào)小組，負(fù)責(zé)日常溝通、問題解決和進(jìn)度跟蹤。
3. 定期進(jìn)行三方評估會議，公開討論績效結(jié)果，共同制定改進(jìn)計劃。
4. 建立在線協(xié)作平臺，便于信息共享和文件管理。
5. 實施培訓(xùn)計劃，提升三方在合同理解、溝通技巧和問題解決能力上的水平。
6. 設(shè)立匿名反饋渠道，鼓勵各方提出建議和問題，以不斷優(yōu)化管理制度。
通過上述方案，我們旨在構(gòu)建一個高效、公平、透明的三方管理體系，以推動企業(yè)與供應(yīng)商、客戶的長期共贏。
三方管理制度范文
第1篇 工程三方施工合同材料管理規(guī)定
工程三方施工合同材料管理規(guī)定
三方施工合同確定的部品是為了保證工程進(jìn)度及工程質(zhì)量由我方與總包方共同推薦施工單位進(jìn)行招投標(biāo)而確定的部品施工單位,合同簽定后由我司統(tǒng)一支付總包管理配合費與總包單位,總包單位對分包單位的施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、售后服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督。
1、部品小組在成本管理部給定的成本控制價范圍內(nèi)尋找可提供相應(yīng)產(chǎn)品并可以施工的部品施工單位;
2、部品小組對可提供該產(chǎn)品的供應(yīng)商組織考察,考察成員由部品小組成員、成本管理部、設(shè)計部共同組成,并由該項部品負(fù)責(zé)人填寫《供貨商考察報告》見附表一,考察人員會簽;以上程序見附件1.1《確定可采用供貨商程序》;
3、由該部品負(fù)責(zé)人在___上撰寫招標(biāo)書,標(biāo)書送與已考察過的供貨商及總包單位推薦的部品施工單位(在同等條件下總包單位推薦的部品施工單位在定標(biāo)時優(yōu)先考慮)。標(biāo)書中的產(chǎn)品數(shù)量由成本管理部提供,產(chǎn)品性能描述由設(shè)計部提供。以上程序見附件1.2《招標(biāo)書審批程序》
4、填寫《部品定標(biāo)履行表》見附表二,由部品小組負(fù)責(zé)人召集相關(guān)的部品定標(biāo)會,招投標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組形成會簽意見。部品招投標(biāo)小組的成員包括:公司總經(jīng)理、公司副總經(jīng)理、公司總經(jīng)理助理、項目總監(jiān)、財務(wù)總監(jiān)、項目部總經(jīng)理、項目部副總經(jīng)理、成本管理部經(jīng)理、設(shè)計部經(jīng)理、部品小組負(fù)責(zé)人、部品小組專業(yè)工程師;招投標(biāo)小組的領(lǐng)導(dǎo)人為公司總經(jīng)理。所分包的部品金額在__萬元以下時由項目經(jīng)理部確定定標(biāo)意見,其招投領(lǐng)導(dǎo)小組成員包括:項目總經(jīng)理、項目副總經(jīng)理、項目總經(jīng)理助理、設(shè)計主管、成本主管、專業(yè)工程師、部品小組工程師;招投標(biāo)小組的領(lǐng)導(dǎo)人為項目總經(jīng)理。
5、標(biāo)書撰寫人擬定合同,并負(fù)責(zé)報審批程序《合同審批表》見附表三。在交與總包單位及部品施工單位簽字蓋章前應(yīng)交與《合同審批表》中確定的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批。
6、審批過的合同交總辦文檔管理員,我司留貳份原件,總辦與財務(wù)各一份;總辦文檔管理員編號并復(fù)印與成本及項目經(jīng)理部各一份。第5-7條參見附件1.3《部品定標(biāo)及合同管理程序》。
7、三方施工合同確定的部品施工單位在進(jìn)場前由部品專項負(fù)責(zé)人牽頭組織工區(qū)負(fù)責(zé)人與相應(yīng)的總包單位召開進(jìn)場協(xié)調(diào)會。
8、三方施工合同確定的部品施工單位進(jìn)場后由工區(qū)負(fù)責(zé)人管理,部品專項負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)配合,該施工單位請款時必須請工區(qū)負(fù)責(zé)人、總包單位項目經(jīng)理(技術(shù)負(fù)責(zé)人)、監(jiān)理公司簽字認(rèn)可后,部品專項負(fù)責(zé)人方對進(jìn)入付款審批程序。
9、總包單位為甲方,部品施工單位為乙方,我司為丙方;
10、三方施工合同中應(yīng)參照總包合同明確規(guī)定:總包管理配合費、總包管理配合的內(nèi)容、總包的權(quán)利與義務(wù)、分包單位的權(quán)利與義務(wù);
11、關(guān)于總包的權(quán)利與義務(wù)應(yīng)明確:對的施工質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行控制并組織相關(guān)的進(jìn)度會議和質(zhì)量檢查。若部品分包單位不服從現(xiàn)場管理,經(jīng)我方確認(rèn)后,總包單位可以對部品分包單位予以處罰,該處罰款從部品分包單位的最近次進(jìn)度款中直接扣除;總包單位若發(fā)現(xiàn)部品分包單位的施工質(zhì)量與進(jìn)度嚴(yán)重不符合工程進(jìn)度要求,經(jīng)我方確認(rèn)后,在保證同等質(zhì)量和同等價格情況下,總包單位可以另行組織施工單位以保證本工程的質(zhì)量和進(jìn)度;
12、對部品分包單位的義務(wù)應(yīng)明確:負(fù)責(zé)按時參加總包單位組織的進(jìn)度會議,其質(zhì)量和進(jìn)度服從總包單位管理,若因此影響本工程的質(zhì)量和進(jìn)度,總包單位可以向部品分包單位追索相關(guān)損失;
第2篇 長輸管線第三方交叉施工風(fēng)險管理措施
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展,縱橫交錯的管道運行正承受著區(qū)域內(nèi)第三方交叉施工帶來的越來越多的風(fēng)險,防控任務(wù)艱巨。以“三道防線”和“三個必須”防控第三方交叉施工風(fēng)險,使管道運行處于安全受控狀態(tài)。
第三方交叉施工,是第三方在管道中心線五米范圍內(nèi)欲進(jìn)行的各種施工,影響管道的安全運行。在管道上方常見的第三方交叉施工包括:新建公路、鐵路、自來水、光纖通訊、村村通公路、挖塘、修渠、清淤、植樹、農(nóng)民取土、土地平整、棄土棄渣、水工、種植深根作物等。其實施的主體有企業(yè)和農(nóng)民,施工性質(zhì)有合法與非法之分。特點是:報政府審批的工程,在設(shè)計階段會征求管道企業(yè)意見,進(jìn)行了風(fēng)險規(guī)避或避讓;一些小工程,往往要降低成本快速施工,個別違法工程甚至采取偷干、蠻干的做法,給管道運行帶來了安全風(fēng)險。
一、做好風(fēng)險預(yù)警,掌握防控主動權(quán)
(1)收集第三方交叉施工信息
建立完善的信息收集網(wǎng)。最初抓手是建立信息員隊伍。第三方交叉施工信息的收集,首先就是各站線路員通過巡線工,找到第二類信息源頭的基層干部,發(fā)展信息員。對信息員的選擇和配備,一要人脈廣,二要責(zé)任心強(qiáng),三要疏密有秩、涵蓋所轄線路,四要建立獎勵和定期聯(lián)系制度。
信息收集打的是“親情牌”,走的是群眾路線。除有效發(fā)揮信息員作用外,還要通過發(fā)放宣傳品、上門走訪、舉報當(dāng)場兌獎等方式,密切與沿線戶主、地方政府及施工企業(yè)的聯(lián)系與溝通,加大他們主動告知施工信息的頻率。及時了解掌握更為全面的施工信息,爭取避讓或提前采取管道保護(hù)措施,消除施工風(fēng)險隱患。
(2)巡線工巡護(hù)防線
巡線工是管道線路管理的主要力量之一。他們的主要工作是徒步巡線、小治理、信息收集、電位采集、違章占壓控制并上報站線路員。上午8—11時,是第三方機(jī)械施工的高發(fā)頻段。巡線工應(yīng)在該時段加強(qiáng)巡護(hù),主動查找管道沿線的挖掘機(jī)、開溝機(jī)、打井隊等大型作業(yè)設(shè)備。在機(jī)械上粘貼警示帶,向操作人員發(fā)放宣傳品,宣傳《管道法》和注意事項,達(dá)到認(rèn)識管道標(biāo)識、知法、懂法的目的。
為提高巡護(hù)效率,要細(xì)化巡線工巡護(hù)內(nèi)容:每天至少和兩名沿線戶主進(jìn)行交流(即全年可與80%戶主交流兩遍);每周兩次走訪信息員;每年要上門走訪沿線每位戶主,宣傳告知管道保護(hù)內(nèi)容。
(3)物防防護(hù)防線
依據(jù)《管道法》規(guī)定,管道地面標(biāo)識不清是企業(yè)責(zé)任。因此,管理處要督導(dǎo)各站將管道上方的地面標(biāo)識埋設(shè)準(zhǔn)確、通透,標(biāo)注出管道位置、埋深和相應(yīng)的警示標(biāo)語,特別是對“高后果區(qū)”應(yīng)進(jìn)行加密敷設(shè)。對于淺埋點、路邊溝渠應(yīng)進(jìn)行綜合治理,如用加蓋蓋板等保護(hù)措施來消減風(fēng)險。逐步探尋和使用光纖預(yù)警系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備。
二、做好協(xié)調(diào)督導(dǎo),規(guī)避操作風(fēng)險
(1)“責(zé)”與“利”必須有效配置
線路員和巡線工是控制第三方交叉施工風(fēng)險、確保管道運行安全的中堅力量。他們冬冒嚴(yán)寒,夏頂酷暑,工作條件艱苦、責(zé)任重大。因此,實行人性化管理,配備必要的設(shè)施和物資確有必要。
一是在巡護(hù)車輛上配備“線路集成工具包”。所備物品主要包括:一個文件夾(內(nèi)裝《第三方施工告知書》、《臨時用工看護(hù)協(xié)議》、《信息獎勵領(lǐng)款單》、宣傳頁、筆等)、白灰袋、小木楔、警戒帶、彩旗帶、鐵撬、卷尺、手電筒。汛期還應(yīng)有編織袋等工具以及各類精密儀器,以有效應(yīng)對突發(fā)事件。
二是根據(jù)季節(jié)變化,配備帽子、太陽鏡、雨衣、雨鞋等。巡線工全部雇傭當(dāng)?shù)剞r(nóng)民,每月支付幾百元工資。如果不只是簡單地把他們看成是雇工,而是當(dāng)成企業(yè)的一份子,讓他們參與獻(xiàn)計獻(xiàn)策、獎懲評議、物品核發(fā)等,就容易使他們產(chǎn)生企業(yè)歸屬感,激發(fā)他們的自豪感和責(zé)任心,樹立和提高他們在親屬中的威望和影響力,起到廣泛的宣傳帶動效應(yīng)。
(2)“法”與“情”必須合理兼顧
第三方交叉施工引起的事故屢見不鮮。其主要癥結(jié):一是施工方對管道缺乏了解,盲目施工;二是雙方協(xié)調(diào)時間過長造成強(qiáng)行施工。因此,線管人員既要維護(hù)法律的嚴(yán)肅性,又要增強(qiáng)溝通的靈活性。
首先,提高沿線群眾的法律意識和風(fēng)險意識。通過通告、彩頁、電影、宣傳品等形式,反復(fù)宣傳《管道法》和《事故案例》。使他們認(rèn)識到“保護(hù)管道就是愛惜自己,違法施工責(zé)任重大”。對不聽勸阻、惡意施工者,要提請當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)予以法律嚴(yán)懲,彰顯法律的嚴(yán)肅性。
其次,妥善處理施工方與管道方的利益沖突。管線通過地區(qū)輻射面廣、地貌復(fù)雜、人員素質(zhì)參差不齊。隨著第三方施工的日漸增多,防控難度極大。因此,不能只是例行公事的程序化管理。要轉(zhuǎn)變觀念,主動了解、溝通、反饋,協(xié)商解決他們與管道方的遺留問題,化解怨氣、消除對立情緒,營造良好的管道保護(hù)氛圍。對合法的第三方施工,必要時由管道方想辦法、出方案、出費用,從根本上變“堵”為“疏”,加快施工速度,消除施工風(fēng)險,確保管道和群眾安全。
(3)“防”與“護(hù)”必須齊抓共管
一是按照管線里程配備巡線工,實現(xiàn)巡護(hù)全覆蓋。依照國家臨時用工規(guī)定,巡線工每日工作時間不超過3—4個小時。因此,要以能夠在規(guī)定時間內(nèi)走完的平均里程為標(biāo)準(zhǔn),確定巡線工人數(shù)。
二是強(qiáng)化責(zé)任落實,建立自下而上的考核機(jī)制。對巡線工采用gps巡線跟蹤系統(tǒng)和現(xiàn)場貼條回復(fù)等手段進(jìn)行巡線監(jiān)控;各站的線路員要為每名巡線工建立巡護(hù)檔案,定期召開評議會進(jìn)行點評;管理處管道科要建立各站的考評檔案,定期公布考核結(jié)果。所有考評均要與集體及相關(guān)個人工資等收入掛鉤,兌現(xiàn)獎懲。
三是對施工現(xiàn)場進(jìn)行風(fēng)險評估和監(jiān)控。主要包括以下程序:
定位。先測量定位,再開挖驗證。一定要找到管道、光纜的準(zhǔn)確位置,防止誤測。
向第三方告知。將管道、光纜位置和深度,告知第三方業(yè)主、施工方負(fù)責(zé)人、挖掘機(jī)手。講清利害關(guān)系,并在《告知書》上畫出簡略圖紙后交給對方簽字確認(rèn)。
設(shè)立警示標(biāo)志。立警示牌、撒白灰線、拉警戒帶、釘木楔,標(biāo)出管道位置、深度和走向。必要時安排專人現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。簽訂《臨時用工看護(hù)協(xié)議》,協(xié)議中要有控制草圖、要求、待遇、雙方聯(lián)系方式等內(nèi)容。
向上級報告。線路員應(yīng)及時向管理處管道科發(fā)送第三方施工報告。主要包括:對方單位欲進(jìn)行的施工內(nèi)容、現(xiàn)場勘查情況、處置建議。管道科應(yīng)在48小時內(nèi)做出書面回復(fù)。較大型施工應(yīng)依據(jù)《管道法》報告當(dāng)?shù)匕l(fā)改委能源局處理。
開挖。在開挖管道和光纜時,線路員必須全程現(xiàn)場監(jiān)護(hù),邊檢測邊挖掘,嚴(yán)防傷及管道和光纜。
“三道防線、三個必須”管理手段的實施取得了一定效果,還需今后在實際工作中進(jìn)一步得到驗證和完善。
第3篇 起重機(jī)械安全管理三方面制度
起重機(jī)械的安全管理應(yīng)從起重機(jī)械安全狀態(tài)、操作人員的安全培訓(xùn)和建立安全管理規(guī)章制度三個方面進(jìn)行。
1．安全管理規(guī)章制度
安全管理規(guī)章制度的項目包括：
（1）司機(jī)守則和起重機(jī)械安全操作規(guī)程；
（2）起重機(jī)械維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和檢驗制度；
（3）起重機(jī)械安全技術(shù)檔案管理制度；
（4）起重機(jī)械作業(yè)和維修人員安全培訓(xùn)、考核制度；
（5）起重機(jī)械使用單位應(yīng)按期向所在地的主管部門申請在用起重機(jī)械安全技術(shù)檢驗，更換起重機(jī)械準(zhǔn)用證的管理。
2．建立起重機(jī)械安全技術(shù)檔案
起重機(jī)械安全技術(shù)檔案的項目包括：
（1）設(shè)備出廠技術(shù)文件；
（2）安裝、修理記錄和驗收資料；
（3）使用、維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和試驗記錄；
（4）安全技術(shù)監(jiān)督檢驗報告；
（5）設(shè)備及人身事故記錄；
（6）設(shè)備的問題分析及評價記錄。
