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既有線管理制度旨在規(guī)范和優(yōu)化既有鐵路線路的運(yùn)營與維護(hù)工作，確保線路的安全、高效運(yùn)行。其主要內(nèi)容涵蓋以下幾個方面：
1. 線路維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)與程序
2. 設(shè)備檢修與更新管理
3. 安全風(fēng)險評估與防控
4. 運(yùn)行調(diào)度與應(yīng)急管理
5. 人員培訓(xùn)與職責(zé)分配
6. 績效考核與質(zhì)量控制
7. 技術(shù)創(chuàng)新與持續(xù)改進(jìn)
包括哪些方面
1. 線路維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)與程序：定義日常巡檢、定期維修、緊急搶修等工作流程，明確各類作業(yè)的技術(shù)要求和安全規(guī)定。
2. 設(shè)備檢修與更新管理：規(guī)定設(shè)備的檢查周期、檢修標(biāo)準(zhǔn)，以及老舊設(shè)備的替換策略，確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
3. 安全風(fēng)險評估與防控：建立風(fēng)險評估機(jī)制，識別潛在的安全隱患，制定預(yù)防措施，提升事故應(yīng)對能力。
4. 運(yùn)行調(diào)度與應(yīng)急管理：設(shè)定調(diào)度規(guī)則，優(yōu)化列車運(yùn)行計劃，同時制定應(yīng)急預(yù)案，確保在突發(fā)事件中快速響應(yīng)。
5. 人員培訓(xùn)與職責(zé)分配：規(guī)定員工的技能要求，進(jìn)行定期培訓(xùn)，明確各部門及崗位的工作職責(zé)。
6. 績效考核與質(zhì)量控制：設(shè)立績效指標(biāo)，對維護(hù)工作進(jìn)行量化評價，確保服務(wù)質(zhì)量。
7. 技術(shù)創(chuàng)新與持續(xù)改進(jìn)：鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，引進(jìn)新設(shè)備、新技術(shù)，持續(xù)優(yōu)化既有線的運(yùn)營模式。
重要性
既有線管理制度的重要性不言而喻，它直接關(guān)乎到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、效率和可持續(xù)性。良好的管理制度可以：
1. 保障運(yùn)輸安全：通過規(guī)范作業(yè)流程，減少人為錯誤，降低事故風(fēng)險。
2. 提升運(yùn)行效率：科學(xué)的調(diào)度和維護(hù)策略能減少停運(yùn)時間，提高線路利用率。
3. 保證服務(wù)質(zhì)量：通過績效考核和質(zhì)量控制，確保服務(wù)品質(zhì)，滿足旅客需求。
4. 促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步：鼓勵創(chuàng)新，推動既有線技術(shù)升級，增強(qiáng)競爭力。
方案
實施既有線管理制度的方案如下：
1. 制定詳盡的制度文件，明確各項規(guī)定，確保全員知曉并執(zhí)行。
2. 加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高員工對制度的理解和執(zhí)行能力，強(qiáng)化安全意識。
3. 定期進(jìn)行設(shè)備檢查和維護(hù)，及時更新老化設(shè)備，確保設(shè)備性能。
4. 建立風(fēng)險數(shù)據(jù)庫，持續(xù)跟蹤風(fēng)險動態(tài)，定期評估并更新防控措施。
5. 設(shè)立專門的調(diào)度中心，優(yōu)化運(yùn)行計劃，提高調(diào)度效率。
6. 實施績效考核，激勵員工提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。
7. 設(shè)立專項基金，支持技術(shù)創(chuàng)新項目，推動管理系統(tǒng)的持續(xù)改進(jìn)。
通過上述方案，我們有望構(gòu)建一個高效、安全、適應(yīng)性強(qiáng)的既有線管理體系，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
既有線管理制度范文
第1篇 既有線施工安全管理規(guī)定
第一章 總 則
一、編制目的
為加強(qiáng)鐵路既有線施工管理和施工安全管理,做到施工兼顧運(yùn)輸,確保行車和施工安全,特制定本辦法。
二、編制依據(jù)
《中華人民共和國國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》、《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》等有關(guān)規(guī)定。
三、使用范圍
本辦法適用于中鐵十七局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部所管建設(shè)項目在既有線施工過程中的安全管理。
四、定義
既有線施工是指影響既有線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工。主要項目如下:
4.1線路及站場設(shè)備技術(shù)改造,新線引入、電氣化改造等施工。
4.2跨越、穿越線路、站場,架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。
4.3在線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。
4.4在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實施爆破作業(yè),在線路隱蔽工程(含通信、信號、電力電纜徑路)上作業(yè),影響路基穩(wěn)定的各種施工。
五、原則
既有線施工必須堅持運(yùn)輸、施工兼顧的原則,加強(qiáng)施工計劃管理,加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法,提高施工作業(yè)效率,按計劃、有組織地進(jìn)行各項施工。
六、安全方針
堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”, 影響新建線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工,必須納入天窗時間安排,對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié),都必須強(qiáng)化管理,確保行車和施工安全。
第二章 施工等級的劃分
根據(jù)《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)規(guī)定,既有線施工等級分為三級。
一、ⅰ級施工
1. 繁忙干線封鎖 5小時及以上、干線封鎖 6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉 8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。
2. 繁忙干線和干線大型換梁施工。
3. 繁忙干線和干線封鎖 2小時及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。
4. 涉及、跨越既有客運(yùn)專線的施工。
二、ⅱ級施工
1. 繁忙干線封鎖正線 3小時及以上,影響全站(全場)信聯(lián)閉 4小時及以上的施工。
2. 干線封鎖正線 4小時及以上,影響全站(全場)信聯(lián)閉 6小時及以上的施工。
3. 繁忙干線和干線其它換梁施工。
4. 繁忙干線和干線封鎖 2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。大型養(yǎng)路機(jī)械維修、清篩,更換鋼軌和軌枕,以及不影響正線行車的更換道岔施工除外。
三、ⅲ級施工
除ⅰ級、ⅱ級施工以外的各類施工。
第三章 施工組織領(lǐng)導(dǎo)
一、項目部既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組
為加強(qiáng)既有線施工的組織領(lǐng)導(dǎo),項目部成立以項目經(jīng)理為組長,副經(jīng)理、總工、安全總監(jiān)為副組長,相關(guān)責(zé)任部門負(fù)責(zé)人及專業(yè)人員為組員的既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組。
組 長:李興旺
副組長:苗永平、張振華、董榮軍 、欒永平 劉鵬利 張軍 許雪庭 張光建 楊紅軍 楊軍
組 員:王鵠 黃樹斌 李學(xué)軍 侯志敏 王永平 羅曉華 薛衛(wèi)國 韓芳
二、項目部既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
2.1負(fù)責(zé)組織編制施工方案、施工計劃、施工過渡方案、施工安全措施。經(jīng)監(jiān)理審核、建設(shè)單位相應(yīng)等級的既有線領(lǐng)導(dǎo)小組審查同意后,按《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號)的有關(guān)規(guī)定上報。
2.2參加鐵路局、建設(shè)單位既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組及施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組,并服從其工作部署。
2.3參加鐵路局、建設(shè)單位主持召開的施工方案會、協(xié)調(diào)會、施工現(xiàn)場預(yù)備會、碰頭會及施工完工會。根據(jù)施工方案及會議精神,落實施工準(zhǔn)備及安全防范措施。
2.4領(lǐng)導(dǎo)小組組長須親臨施工一線進(jìn)行現(xiàn)場檢查、督促、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。
2.5負(fù)責(zé)對施工進(jìn)行全面總結(jié),對存在的問題及時整改。
三、施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組制度
3.1各分部成立以分部經(jīng)理為組長,分部總工、安全總監(jiān)、副經(jīng)理為組員的施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組。各級領(lǐng)導(dǎo)小組需遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號)的有關(guān)要求。
3.2施工現(xiàn)場明確施工負(fù)責(zé)人;兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時,由運(yùn)輸部門指定施工主體單位,明確主體施工負(fù)責(zé)人。主體施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位施工組織,并對施工現(xiàn)場的施工安全負(fù)責(zé)。各單位必須服從施工負(fù)責(zé)人指揮,按時完成施工和維修任務(wù),確保達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。兩個及以上單位作業(yè)車進(jìn)入同一個區(qū)間移動作業(yè)時,由主體施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點,作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。
第四章 計劃變更及臨時施工
一、未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時,遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號)的有關(guān)規(guī)定辦理。
二、進(jìn)行施工作業(yè)時,須遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號)的規(guī)定,實行施工登銷記。
第五章 施工過渡工程
施工過渡是新線引入、技術(shù)改造、電氣化工程等既有線建設(shè)項目組織施工和運(yùn)輸配合的重要環(huán)節(jié)?，F(xiàn)場要加強(qiáng)過渡工程管理,保證施工和運(yùn)輸安全。施工過渡工程須遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號)的有關(guān)規(guī)定。
第六章 工程驗收交接
一、新建線基建、更新改造項目的施工必須遵照“建成一段,投產(chǎn)一段”的原則,及時驗收交接、撥接開通。未經(jīng)驗收合格的工程不得撥接開通使用。
二、新建線施工的驗收交接遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號)的有關(guān)規(guī)定辦理。
第七章 施工安全管理責(zé)任
一、確保施工安全是首要責(zé)任。項目所屬各單位要牢固樹立安全意識,建立健全安全責(zé)任制,落實安全措施,正確處理施工與行車安全的關(guān)系,嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則,服從行車安全的需要。做到分工明確,責(zé)任清楚,措施具體,管理到位。
二、按照國家及鐵道部有關(guān)規(guī)定項目經(jīng)理和有關(guān)人員的安全培訓(xùn)、法制教育、工程安全質(zhì)量、竣工驗收等各個環(huán)節(jié)上,要做好確保行車安全的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查工作。
三、項目所屬各單位要建立健全施工安全保證體系,按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),配備安全生產(chǎn)管理人員,履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé);負(fù)責(zé)對全體施工人員進(jìn)行施工安全教育,建立完善的施工安全責(zé)任制;要嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工的各項規(guī)章制度,科學(xué)制定施工方案。
四、項目所屬各單位必須明確施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人對施工項目的安全工作全面負(fù)責(zé)。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理,安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部(或鐵路局)既有線施工安全培訓(xùn),不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。
五、施工現(xiàn)場的安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長、駐站聯(lián)絡(luò)員必須按《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作,要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
六、在施工前,要向設(shè)備管理和運(yùn)輸單位進(jìn)行技術(shù)交底,并簽訂施工安全配合協(xié)議。要接受運(yùn)輸、設(shè)備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查,對檢查出的問題要立即整改。軌道車、施工機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運(yùn)行必須符合鐵道部的有關(guān)規(guī)定。
七、封鎖施工開通后,要和設(shè)備管理單位要加強(qiáng)檢查和整修,設(shè)備管理單位要嚴(yán)格把關(guān),并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。
八、其他有關(guān)事項遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號)的有關(guān)規(guī)定。
第八章 加強(qiáng)施工安全專項管理
一、項目所屬各單位要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《信號維護(hù)規(guī)則》、《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)范的安全生產(chǎn)規(guī)定。要制定專項管理制度,堅決杜絕施工前超范圍準(zhǔn)備、施工中挖斷電纜、爆破損壞行車設(shè)備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達(dá)到放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時、施工料具擺放不規(guī)范、機(jī)械及料具侵限、使用封聯(lián)線和違章使用手搖把等危及行車安全的行為,確保行車安全。
二、參加新建線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng),不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。勞務(wù)工不能擔(dān)任既有線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作,不準(zhǔn)單獨使用各類作業(yè)車輛。用工單位對勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方可上崗。
三、切實加強(qiáng)雨季施工安全工作。新建線施工要認(rèn)真執(zhí)行鐵道部《鐵路實施 <中華人民共和國國防汛條例 >細(xì)則》,落實防洪措施。凡可能影響安全渡汛的施工地段,需認(rèn)真接受防洪部門的防洪檢查和指導(dǎo),按要求認(rèn)真落實責(zé)任,并制定防洪預(yù)案。
四、施工期間需設(shè)置臨時道口時,要依照鐵道部《設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法》(鐵道部令第 20號)辦理相關(guān)的行政審批手續(xù)。在臨時道口設(shè)置期間要設(shè)人看守,并按規(guī)定日期拆除。施工單位在施工中必須保證道口(含臨時道口)設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn),并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理。
第九章 既有線施工安全措施
既有線施工,安全生產(chǎn)是永恒主題,在進(jìn)行施工生產(chǎn)的前提下保證鐵路運(yùn)營的暢通,是施工作業(yè)的職責(zé)所在,因此在施工生產(chǎn)的過程中采取“重點防護(hù)、要點卡死”的原則,確保既有線施工的安全。項目所屬鐵路建設(shè)工程涉及既有線施工的項目主要是聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,因此安全防護(hù)要長抓不懈。根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況,主要采取以下安全措施:
一、臨近既有線的安全防護(hù)
施工安全防護(hù)工作是確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中行車安全和施工安全的重要手段。為了確保行車和施工安全,必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)。未設(shè)好防護(hù),不得進(jìn)行施工作業(yè)。根據(jù)施工范圍的大小,工區(qū)在事故易發(fā)點安排防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù),施工生產(chǎn)中通過各防護(hù)人員的協(xié)調(diào)配合,確保既有線施工的安全處在可控狀態(tài)。防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù),具體內(nèi)容為:
1.聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段要設(shè)好安全防護(hù)。防護(hù)人員準(zhǔn)確掌握行車運(yùn)行情況,及時通知下道避車。
3.防護(hù)人員必須攜帶齊安全防護(hù)用品,認(rèn)真履行職責(zé),集中精力,站在便于了望的地點認(rèn)真防護(hù),及時聯(lián)系和掌握聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中各種車連的駛?cè)?及時通知作業(yè)人員下道避車。
4.在曲線地段設(shè)置防護(hù)時,若瞭望距離不足800m或1200m,必須增設(shè)中間防護(hù)員。
二、進(jìn)入施工現(xiàn)場機(jī)械、車輛的規(guī)定
l.在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試地段進(jìn)行機(jī)械施工時,不論是任何作業(yè)或停留過程,均不得侵入新建線內(nèi)。
2.操作人員必須持證上崗,嚴(yán)禁將機(jī)械交給無證人員和不熟悉機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。
3.施工作業(yè)前,操作人員必須認(rèn)真聽取施工技術(shù)人員的現(xiàn)場交底及有關(guān)安全注意事項,并對機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)中必須精力集中,不得擅自離開工作崗位。
4.施工機(jī)械作業(yè)時,必須有專職安全防護(hù)員指揮調(diào)度,禁止緊靠新建線的任何機(jī)械施工作業(yè)。
5.在場地狹窄、施工機(jī)械有可能侵入新建線地段作業(yè)時,禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向新建線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動。向新建線外側(cè)擺動作業(yè)時,也應(yīng)注意防止機(jī)械尾部侵入限界造成事故。
6.在新建線塹頂、邊坡上作業(yè)時,靠既有線一側(cè)必須留出不少于2m厚的隔墻,防止施工機(jī)械向既有線滑落。
7.為防止機(jī)械侵限,在與新建線接近等高地段,靠近新建線一側(cè)據(jù)軌外側(cè)2米外設(shè)置明顯的界樁和防護(hù)員,每隔7米設(shè)置一根,為防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交匯侵限,應(yīng)設(shè)置調(diào)車平臺或選擇地形開闊地點作為會車和轉(zhuǎn)頭地點,并由專人指揮和防護(hù)。
8.如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界,影響聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全時,立即用步話機(jī)向700米外防護(hù)員發(fā)出緊急通知,同時向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人匯報,并盡快組織排除。在施工機(jī)械未撤出限界以外,行車安全未恢復(fù)前,不得撤除停車防護(hù)。
9.施工運(yùn)輸車輛在新建線旁施工作業(yè)時,應(yīng)遵守以下規(guī)定。
(1)建立定期檢修和保養(yǎng)制度,使車輛經(jīng)常保持在良好狀態(tài)。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。
(2)靠新建線行駛時,速度不得大于7km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)換入低速檔行駛,防止侵限。
(3)使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料時,汽車就位后應(yīng)拉緊手剎,關(guān)好車門,嚴(yán)禁超載或偏載。緊靠新建線的便道應(yīng)有專人維修并及時平整,防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向新建線傾斜而侵入限界。
(4)運(yùn)輸車輛停車應(yīng)?？吭谥付ǖ牡攸c,不得在坡道上停車。如受施工場地條件限制需在坡道上停車時,必須采取制動措施。
(5)凡帶升降翻斗的運(yùn)輸(自卸)車輛在新建線旁運(yùn)行時,嚴(yán)禁翻斗升起運(yùn)行或邊起邊落以及在行駛時操作車箱舉升裝置。
(7)運(yùn)輸車輛在新建線附近會車或調(diào)頭時,必須有專人防護(hù),確保不侵限。對個別特殊、困難的地段,必須堅持一人一車防護(hù),帶進(jìn)送出。
(8)靠近線路堆放材料、機(jī)具等不得侵入限界。搬運(yùn)及裝卸材料貨物時,應(yīng)做專門部署,統(tǒng)一指揮。卸車后,施工負(fù)責(zé)人組織人員全面檢查堆放情況,不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。
10.施工領(lǐng)導(dǎo)和全體職工應(yīng)熟悉管內(nèi)設(shè)備情況,聯(lián)調(diào)聯(lián)試的各項工作,熟悉各種信號及信號顯示方式,注意過往車輛。
11.任何人不得擅自使用信號旗、信號燈等信號指揮物品,或拿這些物品在既有線附近嘻鬧,以免影響正常行車及安全。
三、既有設(shè)施的保護(hù)措施
1.因施工影響新建線通信、信號設(shè)備時,事先通知有關(guān)電務(wù)段派員配合。施工前必須與車站值班員聯(lián)系,經(jīng)同意后方可進(jìn)行,并按規(guī)定辦理登記要點手續(xù)。
2.新工點開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件和現(xiàn)場交樁資料,劃定施工紅線后,邀請拆遷單位、工務(wù)、電務(wù)、水電段、鐵通公司等有關(guān)設(shè)備管理單位,共同到現(xiàn)場對施工范圍內(nèi)可能影響通信、信號、水電、通訊等既有設(shè)備正常使用情況進(jìn)行調(diào)查。并采用管線探測儀或人力開挖探溝,查明徑路,設(shè)立明顯標(biāo)志,待與設(shè)備管理單位、拆遷單位共同商定確保上述設(shè)備正常使用必須采取的措施或遷改方案,在保證措施和方案完全落實和向現(xiàn)場施工人員做了詳細(xì)交底后,在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下方可施工。
3.在施工前,與有關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全監(jiān)護(hù)配合協(xié)議,在施工時,嚴(yán)格按設(shè)計要求及有關(guān)安全規(guī)則規(guī)定對新建線設(shè)備進(jìn)行防護(hù),并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備,發(fā)現(xiàn)異狀必須立即停工加固處理,確認(rèn)對營業(yè)線設(shè)備無影響后,方能繼續(xù)施工。一旦發(fā)生損壞,應(yīng)立即報告有關(guān)單位,同時及時組織搶修,盡快恢復(fù)。
4.施工地段需要遷移電纜(光纜)時,提前向有關(guān)電務(wù)、水電段及相關(guān)部門提出。對暫不能遷移而又必須施工時,應(yīng)主動與維修單位共同制訂有效的防護(hù)方案,并派專職安全員進(jìn)行有效防護(hù)后,方可施工。
5.架空電線桿周圍3米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當(dāng)在架空線桿附近棄土、堆土?xí)r,必須保證導(dǎo)線與地面距離不小于2米。
6.架空電線路兩側(cè)各10米范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各3米范圍內(nèi)不得建房搭棚。
7.施工需要挖坑、挖溝、運(yùn)土、鏟土?xí)r,應(yīng)保證不影響既有設(shè)備的正常使用,也不應(yīng)造成設(shè)備隱患,如信號機(jī)柱、電桿傾斜,基礎(chǔ)松動,碰壞信號導(dǎo)管、導(dǎo)線,造成線路附近樹木傾斜等。
8.不得向電桿、電線、橫擔(dān)、拉線、信號機(jī)、握柄、導(dǎo)管、導(dǎo)線等設(shè)備上拋擲雜物,搭掛各種臨時線。如在新建線架空電線上附掛施工電力線、廣播線、施工電話線,應(yīng)經(jīng)有關(guān)電務(wù)部門同意,并報有關(guān)單位批準(zhǔn)。
9.地下設(shè)施情況不明不得施工。嚴(yán)禁挖掘機(jī)、推土機(jī)、履帶式拖拉機(jī)等機(jī)械設(shè)備在地下管線左右各2米范圍內(nèi)動土及運(yùn)行,人工作業(yè)時應(yīng)做到逐層輕插淺挖,并請設(shè)備管理單位現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)護(hù),協(xié)助處理管線。
10.機(jī)械作業(yè)時,施工單位應(yīng)有專職安全員負(fù)責(zé)指揮并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備,發(fā)現(xiàn)異狀必須停工處理,確認(rèn)對既有設(shè)備無影響后,方可繼續(xù)施工。
11.在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r,在既有線開挖深度達(dá)到0.4m時,應(yīng)小心挖掘,以防挖傷在用地下設(shè)施,同時應(yīng)制訂可行防護(hù)措施,不影響電纜正常使用,不造成設(shè)備隱患。
12.翻斗車從符合《技規(guī)》限界要求的電力線下通過時,為防止翻斗車觸碰刮電線路,應(yīng)在電力線路兩側(cè)不少于5米處設(shè)置限界架,車輛必須從限界架下通過,并限速5km/h,如緊靠線桿通過,需增設(shè)電桿保護(hù)樁。限界架和保護(hù)樁必須在使用完后立即拆除。
四、鄰近新建線砍伐樹木
1.因施工需要在新建線旁砍伐樹木時,各分部必須制定確保營業(yè)線安全行車的措施,保證行車安全,一旦發(fā)生影響行車的事故和事故苗頭,均由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。
2.組織砍伐樹木時必須備齊防護(hù)信號用品,按規(guī)定設(shè)好防護(hù),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)親自在現(xiàn)場指揮砍伐。防護(hù)員必須是經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的正式職工。
3.砍伐樹木前應(yīng)用足夠力量的繩索及支撐原木將樹往線路外側(cè)拉頂,防止樹木倒向新建線。
4.砍伐時如樹木倒在新建線或侵入限界,應(yīng)立即組織人員緊急排除,檢查線路技術(shù)狀態(tài)確實正常后方可撤除防護(hù)。
5.如需砍伐的樹木較大或地形困難,砍伐時有可能倒在線路上影響行車時,應(yīng)進(jìn)行專題研究,制定特別可靠的安全措施,提前與車站值班員聯(lián)系請點,辦理封鎖施工手續(xù)。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時通知工地負(fù)責(zé)人,做好防護(hù)后方可組織砍伐。
6.砍伐高大及偏冠樹木而不必封鎖線路時,應(yīng)先適當(dāng)截掉枝丫,再伐主干,必要時用繩索牽引控制樹倒方向。上樹砍剪枝丫的作業(yè)人員應(yīng)站立在堅實的樹干上,并系好安全帶。
7.當(dāng)砍伐遇有通信、電力線路時,應(yīng)待線路拆除或采取導(dǎo)向措施并保證不損壞通信、電力線路后可組織砍伐。
第十章獎懲
一、項目所屬各單位的安質(zhì)部月每月 8日前將管內(nèi)上月有關(guān)聯(lián)調(diào)聯(lián)試施工過程中發(fā)生事故(包括特別重大、重大、較大、一般事故)調(diào)查處理和責(zé)任情況,上報項目部安質(zhì)部,再由項目部匯總后上報鐵道部安監(jiān)司,并抄報廣鐵集團(tuán)公司。
二、發(fā)生事故,要按照《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,本著“四不放過”的原則,對事故進(jìn)行認(rèn)真分析處理。
其他獎罰嚴(yán)格按項目部《安全生產(chǎn)管理辦法》執(zhí)行。
第十一章 附 則
本辦法由項目部安質(zhì)部負(fù)責(zé)解釋,自發(fā)布之日起實行。
第2篇 既有線施工預(yù)防監(jiān)控管理措施模版
分部/分項/工序/部位/活動
(鄰近)既有線施工
潛在事故危險
損壞既有線設(shè)施/影響行車安全
目標(biāo)
防止損壞既有線設(shè)施/影響行車安全事故的發(fā)生
主要管理方案及技術(shù)措施
1、制定可靠的施工方案和安全防護(hù)和技術(shù)措施,履行報批手續(xù),進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底后,組織實施;
2、與鐵路運(yùn)輸和管理部門要有可靠的通訊聯(lián)絡(luò),當(dāng)施工需封鎖線路或影響行車時,要在規(guī)定期限內(nèi)向運(yùn)輸提報施工計劃,并按規(guī)定辦理要點、銷點手續(xù)。
3、在施工前,必須確認(rèn)施工的起止時間,并設(shè)可靠防護(hù)后可施工,并保證在施工命令規(guī)定的時間內(nèi)撤離施工區(qū)段和撤除妨礙行車的一切障礙物;
4、凡影響行車施工的地點均要設(shè)置防護(hù)標(biāo)志;
5、鐵路線附近堆放的器材、工具必須牢固,嚴(yán)禁侵入鐵路 建筑限界;
6、合理組織作業(yè),嚴(yán)格既有線施工管理程序,橋涵頂進(jìn)施工要嚴(yán)防坍塌,要隨挖隨頂,不得超前挖土;
7、進(jìn)行安全檢查、監(jiān)測,對發(fā)現(xiàn)的問題及時督促整改,并對整改情況進(jìn)行驗證。
8、嚴(yán)格落實《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》鐵運(yùn)〔2022〕280號、《鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)則》廣鐵〔2022〕310號文件規(guī)定。
實施單位
各架子隊、各施工班組
監(jiān)控部門
安質(zhì)部、工程部
起止時間
施工全過程
第3篇 既有線施工管理措施要求
施工準(zhǔn)則:施工前,與相關(guān)單位簽訂施工配合協(xié)議,明確雙方責(zé)任,確保施工行車安全。施工中,嚴(yán)格執(zhí)行、遵守鐵道部、呼鐵局印發(fā)的關(guān)于既有線行車施工安全管理的各項規(guī)章制度。加強(qiáng)施工檢查,保證安全施工,確保既有線行車安全。
1、所有施工人員施工前必須進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)教育,并通過考試合格后方可上崗作業(yè)。
2、施工期間必須設(shè)專人駐站,使施工現(xiàn)場時刻與車站保持密切聯(lián)系,以便于列車逼近時施工人員及時待避,確保行車、人員安全。
3、既有線上施工必須按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的防護(hù)辦法設(shè)置施工安全防護(hù),未設(shè)好施工防護(hù)不得進(jìn)行施工作業(yè)。安全防護(hù)措施先驗收后啟用。
4、對于緊靠既有線施工,必須設(shè)廣播和拉繩防護(hù)并設(shè)專職防護(hù)員,防護(hù)員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證書后方可上崗作業(yè),嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。
5、施工前必須根據(jù)現(xiàn)場工點對線路采取加固措施,并按規(guī)定對站房站臺層股道上方兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿。施工中加強(qiáng)對線路穩(wěn)定的監(jiān)測和維修養(yǎng)護(hù)。并在現(xiàn)場備齊應(yīng)急物資。
6、施工人員通過既有線路或車站股道時,必須止步嘹望,確認(rèn)兩端均無列車開來時方準(zhǔn)通過。
7、嚴(yán)格執(zhí)行避車制,來車時防護(hù)員要及時通知作業(yè)人員下道避車,作業(yè)人員下道后,防護(hù)員要檢查線上是否還有施工工具或工具是否侵限。
8、施工人員不得在軌道上行走。施工中各種施工用料和機(jī)具嚴(yán)禁侵入限界。
9、加強(qiáng)施工地點設(shè)備檢查整修,隨時掌握變化情況,遇有異常,及時通知施工負(fù)責(zé)人,果斷采取措施確保安全。
10、車站設(shè)現(xiàn)場駐站防護(hù)員,和現(xiàn)場保持不間斷聯(lián)系,遇有來車通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,掌握列車運(yùn)行情況;所有人員下道避車,工具、料具及時撤出限界以外。
11、上道作業(yè)不許穿帶釘鞋和塑料底鞋,橫過線路要一站、二看、三通過。
12、建立嚴(yán)格的交接班制度,并做好記錄。
13、各個崗位必須嚴(yán)格堅守,不得擅離職守。
14、影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項目未經(jīng)申報批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工,嚴(yán)禁擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍。在汛期確需進(jìn)行影響路堤、路塹穩(wěn)定的施工,需經(jīng)項目部的批準(zhǔn),方可施工。
施工等級
鄰近營業(yè)線施工分為a、b、c三類。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米,有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號機(jī)機(jī)柱外側(cè)1米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。
1.鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行以下影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,列為a類施工,必須納入鐵路局月度施工計劃。
(1)吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。
(2)架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。
(3)開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。
(4)需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。
2.鄰近營業(yè)線進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工,列為b類施工。b類施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)業(yè)務(wù)處審批,確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時納入鐵路局月度施工計劃。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入鐵路局月度施工計劃。
(1)使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。
(2)影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號中繼站、箱式機(jī)房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。
(3)鄰近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。4)營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。3.鄰近營業(yè)線進(jìn)行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工,列為c類施工。
(1)鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。
(2)開挖基坑、降水和挖孔樁施工。
(3)鄰近供電、通信、信號電(光)纜溝槽及供電支柱、通信信號桿塔(箱盒、通話柱)10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。
(4)綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。
(5)路基填筑或棄土等施工。
4.其他影響或可能影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的鄰近營業(yè)線施工,由鐵路局主管業(yè)務(wù)處按上述原則界定類別。
第4篇 火車站房工程既有線車站施工安全管理
火車站站房工程既有線車站施工安全管理
2.1施工中堅持安全第一,預(yù)防為主的原則,一切為旅客著想,尤其是春運(yùn)、暑運(yùn)期間,旅客較多,加強(qiáng)安全防護(hù),給旅客提供一個安全、舒適的乘車環(huán)境,是我單位在__站站房施工的根本宗旨。
2.2建立健全技術(shù)責(zé)任制、安全逐級負(fù)責(zé)制和三檢制,嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工的各項規(guī)章制度,制定合理的施工方案,加強(qiáng)對各專業(yè)、各工種結(jié)合部的規(guī)范管理,落實安全措施,防止結(jié)合部失控。
2.3施工區(qū)域?qū)嵭腥忾]管理,施工區(qū)域四周用彩鋼板進(jìn)行圍護(hù),與周圍完全隔離。加強(qiáng)門衛(wèi)值班制度,非施工人員一律禁止入內(nèi),做好安全警示標(biāo)志,以防止旅客誤入施工場地而導(dǎo)致意外傷害。同時施工人員不得在軌道上行走,橫過車站股道應(yīng)止步了望,確認(rèn)兩端均無列車開來時方準(zhǔn)通過。
2.4在現(xiàn)有的進(jìn)站通道基礎(chǔ)上搭設(shè)防護(hù)棚,上鋪兩層腳手板。使進(jìn)站通道與施工區(qū)域完全隔離,保證旅客的進(jìn)站安全。從出站地道口到施工區(qū)域外(現(xiàn)有車站廣場),用鋼管搭設(shè)出站防護(hù)棚,上鋪兩層腳手板,兩側(cè)用彩鋼板圍護(hù),與施工區(qū)域完全隔離,通道內(nèi)配備足夠的照明,保證旅客的出站安全。建筑物四周懸掛密目式安全網(wǎng)進(jìn)行全封閉,防止墜物傷人。
2.5加強(qiáng)施工期間的安全宣傳工作,根據(jù)不同的施工階段,做好旅客和行包行走路線的標(biāo)識,讓人一目了然。通道與施工區(qū)域交叉需開口處、施工區(qū)域與鐵路交叉處設(shè)專人值班。
2.6根據(jù)施工順序的變化通道需要改道時,先把新的通道做好后,再拆除舊的通道。
2.7加強(qiáng)和__分局、車站安技科、建設(shè)指揮部的聯(lián)系,針對旅客高峰期提前做好人員的組織安排,及時疏導(dǎo),避免大量人員停留在施工區(qū)域附近。
第5篇 臨近既有線施工安全管理制度
為保障既有線施工時的行車和人員、設(shè)備安全,加強(qiáng)施工人員的安全責(zé)任意識,防患于未燃。必須對跨既有線施工作業(yè)加以規(guī)范管理,規(guī)范施工,達(dá)到預(yù)定安全生產(chǎn)目標(biāo),特制定既有線施工安全生產(chǎn)制度。
(一)施工組織措施:
為確保行車、人身、設(shè)備和施工安全,既有線施工的必須成立蘭渝七分部既有線施工指揮組,成員如下:
組 長:_________
副組長:___________________________
成 員:_________________________________
既有線施工指揮組的主要職責(zé)及相關(guān)人員職責(zé):
1、 既有線施工指揮組的主要職責(zé):
(1)貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn);
(2)組織制定項目安全生產(chǎn)管理制度并監(jiān)督實施;
(3)編制項目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案并組織演練;
(4)保證項目安全生產(chǎn)費用的有效使用;
(5)組織編制危險性較大工程安全專項施工方案;
(6)開展項目安全教育培訓(xùn);
(7)組織實施項目安全檢查和隱患排查;
(8)建立項目安全生產(chǎn)管理檔案;
(9)及時、如實報告安全生產(chǎn)事故。
2、相關(guān)人員職責(zé):
項目經(jīng)理主要安全職責(zé)、項目經(jīng)理是本項目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,對安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé):
(1)貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)和企業(yè)安全生產(chǎn)要求;
(2)掌握項目安全生產(chǎn)動態(tài),定期研究安全工作;
(3)組織制定安全工作實施計劃;
(4)組織制定和完善項目安全生產(chǎn)規(guī)章制度及獎懲辦法;
(5)建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制;
(6)建立、健全安全生產(chǎn)保證體系,保證安全生產(chǎn)投入;
(7)督促、檢查安全生產(chǎn)工作,及時消除生產(chǎn)安全事故隱患;
(8)組織制定并實施生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案;
(9)及時、如實報告生產(chǎn)安全事故。
項目主管安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人主要安全職責(zé)、主管安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人對項目經(jīng)理負(fù)責(zé),對安全生產(chǎn)工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任:
(1)組織落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度,
(2)組織實施安全工作規(guī)劃、目標(biāo)及實施計劃;
(3)領(lǐng)導(dǎo)、組織安全生產(chǎn)宣傳教育工作;
(4)確定安全生產(chǎn)考核指標(biāo);
(5)領(lǐng)導(dǎo)、組織安全生產(chǎn)檢查;
(6)認(rèn)真聽取、采納安全生產(chǎn)的合理化建議,保證安全生產(chǎn)保障體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn);
(7)發(fā)生生產(chǎn)安全事故,組織實施生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援。
項目總工程師(技術(shù)負(fù)責(zé)人)主要安全職責(zé).項目總工程師(技術(shù)負(fù)責(zé)人)總工程師項目總工程師對本項目施工安全生產(chǎn)中負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任:
(1)貫徹執(zhí)行國家和上級的安全生產(chǎn)方針、政策。
(2)審批施工組織設(shè)計和施工方案時,審查其安全技術(shù)措施,并做出決定性意見;
(3)領(lǐng)導(dǎo)開展安全技術(shù)攻關(guān)活動,并組織技術(shù)鑒定和驗收;
(4)新材料、新技術(shù)、新工藝使用前,組織審查其使用和實施過程中的安全性,組織編制或?qū)彶橄鄳?yīng)的操作規(guī)程;
(5)參加生產(chǎn)安全事故的調(diào)查和分析,從技術(shù)上分析事故原因,制定整改防范措施。
項目專職安全管理人員安全職責(zé)、項目專職安全管理人員安全職責(zé)。
(1)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)日常檢查并做好檢查記錄;
(2)現(xiàn)場監(jiān)督危險性較大工程安全專項施工方案實施情況;
(3)對作業(yè)人員違規(guī)違章行為有權(quán)予以糾正或查處;
(4)對施工現(xiàn)場存在的安全隱患有權(quán)責(zé)令立即整改;
(5)對于發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患,有權(quán)向企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報告;
(6)依法報告生產(chǎn)安全事故情況。
(二)嚴(yán)格建立并執(zhí)行崗位責(zé)任制
1、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度,制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,保證完善安全生產(chǎn)條件所需資金的投入,對所承擔(dān)的工程進(jìn)行定期和專項安全檢查;并做好安檢記錄。
2、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,根據(jù)工程的特點制定安全措施,消除安全事故隱患,確保安全生產(chǎn);制定安全事故應(yīng)急措施。
3、施工現(xiàn)場配合與其生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng),具有工程系列技術(shù)職稱的專業(yè)安全生產(chǎn)管理人員。專職安全管理人員負(fù)責(zé)對安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督檢查,督促作業(yè)人員遵守安規(guī)和技規(guī)標(biāo)準(zhǔn),及時制止并糾正違反安規(guī)、技規(guī)的行為。
4、嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案組織施工,建立完善安全施工責(zé)任制,落實施工安全措施和責(zé)任。
5、施工前,技術(shù)人員就有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向作業(yè)班組、作業(yè)人員作詳細(xì)說明,并由雙方簽字確認(rèn)。
6、施工現(xiàn)場按規(guī)定設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。
7、作業(yè)人員遵守安全施工的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和操作規(guī)程,正確使用防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備,做好自身防護(hù)工作。
8、施工現(xiàn)場的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具必須由專人管理,定期進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)。
9、施工中需要進(jìn)行爆破作業(yè)的,必須經(jīng)政府主管部門審查批準(zhǔn),并提供爆破器材的名稱、數(shù)量、用途、爆破地點,安全距離等文件和安全操作規(guī)程,向所在地公安局申領(lǐng)《爆破物品使用許可證》,由具備爆破資質(zhì)的專業(yè)隊伍施工。
10、建立安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度,進(jìn)入鐵路施工現(xiàn)場的管理人員和施工作業(yè)人員必須經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),合格后上崗,特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。
11、根據(jù)不同的施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候變化,在施工現(xiàn)場采取相應(yīng)的安全施工措施。施工現(xiàn)場暫停施工時,做好現(xiàn)場防護(hù)。
(三)既有線施工作業(yè)安全措施:
由于本工程屬于國家重要干線蘭渝鐵路,行車密度大,在沿線地段施工帶來的安全壓力也相當(dāng)大。因此,為了保證既有線行車安全和勞動人身安全,需要各施工架子隊人員遵守以下安全措施:
1、針對本工程的特點,加強(qiáng)勞務(wù)人員既有線安全生產(chǎn)方面的培訓(xùn),對職工和勞務(wù)工進(jìn)行安全基本知識和技能教育,遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育,認(rèn)真學(xué)習(xí)并執(zhí)行國家有關(guān)安全施工規(guī)范,嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和鐵道部的“鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則”、《成都局營業(yè)線施工及安全細(xì)則》、蘭渝公司有關(guān)既有線施工安全的有關(guān)規(guī)定。
2、制定可靠的施工安全防護(hù)監(jiān)控措施,針對不同的作業(yè)地點和作業(yè)環(huán)境采取不同的安全監(jiān)控防護(hù)方法,采用設(shè)專人在車站調(diào)度室進(jìn)行車輛的早期預(yù)報和通行確報,現(xiàn)場設(shè)專人按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。
3、建立良好的施工安全作業(yè)環(huán)境,做好施工場地的布置,使作業(yè)場地通暢平整,所有物品的安放做到整齊有序、安放可靠,使用的工具必須集中管理,防止誤入行車線路。狹窄區(qū)域的要點施工應(yīng)標(biāo)志出明顯的施工安全線,制止人員、器械接近行車危險地帶。鄰近行車線路的橋涵施工應(yīng)設(shè)立安全隔離設(shè)施,防止施工工具、器材、材料、車輛等侵入限界。
4、在既有線的一切施工,嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的防護(hù)規(guī)定,按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和防護(hù)人員,并配備可靠的通訊聯(lián)絡(luò)工具,隨時與車站或遠(yuǎn)方防護(hù)人員保持聯(lián)系。需要點封鎖或慢行施工時,嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工審批制度,必須接到調(diào)度命令后方可動工,施工時嚴(yán)格按調(diào)度命令的內(nèi)容設(shè)好防護(hù),組織施工,并由分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人,在現(xiàn)場組織施工,確保在批準(zhǔn)時間內(nèi)完成。如因特殊情況不能按時開通線路或不能按正常速度放行車輛時,須提前及時通報有關(guān)單位,要求行車調(diào)度人員延長時間或通知列車限速運(yùn)行,同時按規(guī)定設(shè)置施工作業(yè)防護(hù)標(biāo)志或安設(shè)慢行信號防護(hù)。
5、地下工程施工必須嚴(yán)密注視地下管線的安全,施工前應(yīng)先與有關(guān)單位聯(lián)系,請求配合,查明地下管線走向和位置,做到“三不施工”,即不摸清地下設(shè)施位置不施工,影響地下設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)不施工,沒有采取有效防護(hù)措施不施工。使用電纜探測器和挖探溝等行之有效的手段,探明電纜管線的確切位置,做出明確的標(biāo)志。嚴(yán)禁在電纜、光纜、管道3m范圍內(nèi)使用大型機(jī)械作業(yè)。禁止在既有電桿、電線等設(shè)施上搭掛臨時線。
6、施工便道通過鐵路電纜時,必須設(shè)有可靠的防護(hù)手段。行車線路上裝卸路料、軌道設(shè)施的預(yù)鋪必須注意保護(hù)好信號設(shè)備,不得損壞和私自移動。大型機(jī)械施工時應(yīng)對周圍建筑物設(shè)好防護(hù)并留有足夠的安全距離,土石方的開挖和棄土不得危及行車線路基的安全和使用。
7、工地材料運(yùn)輸通路跨越既有線時,應(yīng)盡量應(yīng)用現(xiàn)有的道路條件避免平面交叉,如不可避免的與既有線平交時,必須設(shè)置臨時道口,按有關(guān)規(guī)定程序報請有關(guān)部門批準(zhǔn),得到批準(zhǔn)后方可設(shè)置,并且道口設(shè)置必須符合有關(guān)規(guī)定的要求,具有可靠的列車預(yù)報條件和安全防護(hù)設(shè)施,并由經(jīng)培訓(xùn)合格的專門道口工防守。
8、靠近線路堆放的材料、機(jī)具等不得侵入建筑限界,道碴片石等的堆放,堆碼應(yīng)穩(wěn)固,向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1:1(雙線間堆碼高度不得超過軌面0.3m),在有調(diào)車作業(yè)的站內(nèi)施工時,嚴(yán)禁在兩股道間堆放砂石料具。
9、在線路裝卸車時必須設(shè)裝卸車負(fù)責(zé)人,配備好安全防護(hù)人員和作業(yè)標(biāo)志,由專人統(tǒng)一進(jìn)行指揮,每次卸車后,嚴(yán)格做到:未清好道或材料機(jī)具堆放不穩(wěn)定時不開車;車門未關(guān)好或裝卸人員沒坐穩(wěn)不開車;車內(nèi)余料偏載未整理好不開車;裝卸車負(fù)責(zé)人未向車長發(fā)出卸車完畢的通知不開車;司機(jī)未得到車長的信號不開車。
10、靠近既有線路的基礎(chǔ)開挖邊坡必須是安全穩(wěn)定的坡率,鋼板樁擋土板防護(hù)類支護(hù)必須可靠堅固,并作好防雨防水侵蝕路基邊坡不穩(wěn)的準(zhǔn)備。鄰近行車線路的降低地下水位的降水施工要防止降水作業(yè)引起的地面沉降對行車的影響。
11、既有舊圬工的拆除,應(yīng)采用靜態(tài)破碎,不得使用炸藥類的爆破器材。
12、堅持經(jīng)常和定期安全檢查制度,及時發(fā)現(xiàn)事故隱患,堵塞事故漏洞,對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取措施解決,并實行獎罰制度。
13、與沿線各有關(guān)單位建立良好關(guān)系,取得支持、幫助和指導(dǎo),施工中密切配合,確保施工安全。
14、既有線施工“八不準(zhǔn)”:
(1)、沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準(zhǔn)施工;
(2)、沒有簽訂施工會同和施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工;
(3)、沒有召開現(xiàn)場施工交底會不準(zhǔn)施工;
(4)、施工人員沒有進(jìn)行培訓(xùn)和持證上崗不準(zhǔn)施工;
(5)、施工負(fù)責(zé)人和包保干部沒有到崗不準(zhǔn)施工;
(6)、施工配合人員沒有到崗不準(zhǔn)施工;
(7)、施工防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工和上線檢測;
(8)、安全監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)理人員沒有到崗不準(zhǔn)施工。
(四)確保既有線施工安全的“卡死”制度
1、未經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審查批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計或施工方案,沒有制定安全生產(chǎn)措施,沒有與工務(wù)、電務(wù)及行車部門簽訂好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)開工。
2、沒有書面的技術(shù)交底,對施工現(xiàn)場的地下電纜、水管等隱蔽設(shè)施,沒有查明及采取保護(hù)措施前不準(zhǔn)動工。
3、在既有線作業(yè),與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守員、爆破員、施工員、軌道車司機(jī)等,未經(jīng)培訓(xùn)考核并取得合格證不準(zhǔn)上崗。
4、封鎖線路或慢行施工,沒有審定的施工方案和運(yùn)輸方案,沒有到車站辦理好施工封鎖或慢行手續(xù),沒有按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)不準(zhǔn)開工。
5、因工程需要,設(shè)置臨時道口,未按規(guī)定辦好審批手續(xù),不準(zhǔn)鋪設(shè)。
6、機(jī)動車輛和施工機(jī)械靠近既有線施工,沒有埋好標(biāo)志鮮明的安全防護(hù)限界樁,不準(zhǔn)進(jìn)場作業(yè)。
(五)防止機(jī)車車輛傷害的卡死制度(五不準(zhǔn)、五必須)
五不準(zhǔn):
1、必須遵章守紀(jì),注意安全;
2、過鐵路必須一站、二看、三通過;
3、上道作業(yè)必須先防護(hù),巡道執(zhí)行回頭了望制;
4、臨線來車,必須本線下道;
5、必須車動集中看,了望不間斷。
五必須:
1、不準(zhǔn)在鐵路上走路;
2、不準(zhǔn)在鐵路上坐臥休息;
3、不準(zhǔn)從車底下鉆越;
4、不準(zhǔn)從“天窗”穿越;
5、不準(zhǔn)以車代步。
(六)防止挖斷電纜卡控制度
1、在既有線上施工,施工前必須指定專人向有關(guān)部門取得聯(lián)系,簽訂施工安全協(xié)議,請有關(guān)單位現(xiàn)場交底,搞清楚地下電纜埋設(shè)情況,明確電纜徑路和電纜存在的區(qū)域。
2、必須進(jìn)行地下電纜探測,并要挖探溝確認(rèn)電纜位置,落實防護(hù)措施。
3、對施工人員認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底,責(zé)任到人。
4、施工中必須請電纜產(chǎn)權(quán)、維修單位到現(xiàn)場協(xié)助;認(rèn)真做好搶修準(zhǔn)備,遇到問題立即修復(fù),減少對行車的影響,施工負(fù)責(zé)人必須盯在現(xiàn)場,嚴(yán)格按照施工安全組織措施開挖或埋設(shè)電纜。已挖出的電纜必須采取保護(hù)措施。
5、使用機(jī)械在線路附近施工或行駛的,必須指定專人指揮,不明了地下電纜埋設(shè)情況,未采取防范措施,嚴(yán)禁施工、行駛。電纜徑路左右一米范圍內(nèi)嚴(yán)禁機(jī)械挖土。
6、使用勞務(wù)工施工的工程必須指定職工專門負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和安全防護(hù),要責(zé)任到人。
(七)具體實施要點
1、要點登記
在既有線附近施工前,必須提前72小時告知遂寧或涪陵鐵路工務(wù)段調(diào)度,并在工務(wù)段做好登記備案,我方聯(lián)絡(luò)員接到調(diào)度命令后,通知施工負(fù)責(zé)人,確認(rèn)施工起止時刻,按照批準(zhǔn)的既有線施工方案做好施工準(zhǔn)備,方可開工,并保證在規(guī)定時間內(nèi)完成。經(jīng)檢查施工完成,我方聯(lián)絡(luò)員必須通知遂寧、涪陵工務(wù)段調(diào)度,做好登記備案。如因特殊情況未按規(guī)定時間完成施工,應(yīng)提前通知工務(wù)段調(diào)度,要求調(diào)度員延長時間。
2、上崗設(shè)防聯(lián)絡(luò)方法
聯(lián)絡(luò)員在工務(wù)段調(diào)度登記后,通過申請施工,施工要點命令下達(dá)后,用對講機(jī)或手機(jī)通知施工負(fù)責(zé)人。由施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)后用對講機(jī)或紅色信號旗發(fā)令執(zhí)行。
3、下崗撤防聯(lián)絡(luò)方法
由施工負(fù)責(zé)人用對講機(jī)或黃色信號旗發(fā)令執(zhí)行。并用通知聯(lián)絡(luò)員辦理開通手續(xù)。
備用方案:現(xiàn)場備用汽車一部,一旦要點施工完成,聯(lián)絡(luò)不通,由現(xiàn)場派員乘車去遂寧、涪陵工務(wù)段聯(lián)系確定執(zhí)行時間。汽車司機(jī)在要點前一天同聯(lián)絡(luò)員熟悉由現(xiàn)場到工務(wù)段的道路交通情況。
4、防護(hù)工具及用品
響鐓、號角、移動停車牌、作業(yè)牌、信號旗、防護(hù)員帽、防護(hù)員上衣、臂章、通訊設(shè)備,具體數(shù)量按施工需要確定。
5、防護(hù)位置
在作業(yè)區(qū)兩端1200米處設(shè)置作業(yè)標(biāo),并派防護(hù)員值班防護(hù),在作業(yè)區(qū)兩端1200米處向外每隔20米設(shè)置一個響墩,在作業(yè)區(qū)兩端20米處設(shè)置停車牌。
6、要點防護(hù)及消點撤除后按下頁附圖執(zhí)行
a:要點防護(hù)方法按鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第291條第3點執(zhí)行(如要點防護(hù)位置圖所示)
b:消點撤除:消點后,按鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第295條執(zhí)行(如施工防護(hù)位置圖所示)
a:施工地點
b:施工防護(hù)位置
(八)安全保證措施
1、嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司安全生產(chǎn)1號文件,貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針,消滅一切職工傷亡事故;消滅一切交通、設(shè)備、火災(zāi)和鐵路行車事故。
2、施工前技術(shù)交底:要有針對性地制訂各項安全技術(shù)措施并進(jìn)行交底,落實到每個崗位、每道工序、各個工種,做到令行禁止,忙而不亂,有條紊,嚴(yán)格要求,確保安全。
3、建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制,明確各級人員的安全責(zé)任,分部與每一班組簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書,分部是施工項目安全管理第一責(zé)任人,各班組、人員在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi),對實現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé),全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任,建立安全生產(chǎn)責(zé)任制,從分部到職工的生產(chǎn)系統(tǒng)做到縱向到底,一環(huán)不漏,各班組人員的安全生產(chǎn)責(zé)任做到橫向到邊,人人負(fù)責(zé),設(shè)置專職人員,實行干部現(xiàn)場包保,做好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作。
4、堅持崗前培訓(xùn),在既有線施工前對有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底,按照安全施工的規(guī)定,首先必須做到:
(1)嚴(yán)禁酒后或帶病操作機(jī)械。
(2)嚴(yán)禁各種機(jī)械在安全檢查不合格的情況下進(jìn)行使用。
(3)嚴(yán)禁在無措施情況下,進(jìn)行交叉作業(yè)。
第6篇 既有線施工 安全管理措施
一) 施工安全防護(hù)措施
1. 施工前必須與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂施工協(xié)議,明確雙方的權(quán)利和義務(wù).
2. 凡涉及設(shè)備管理單位的施工項目施工單位應(yīng)積極爭取設(shè)備管理單位協(xié)助核查既有設(shè)備,施工前雙方必須對地下管線電纜設(shè)施的位置予以確認(rèn),劃定防護(hù)范圍,經(jīng)設(shè)備管理單位同意后方可施工.
3. 涉及營業(yè)線施工時,應(yīng)同設(shè)備管理單位經(jīng)常監(jiān)視并保持既有的使用設(shè)備處于完好狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停工爭取積極配合迅速組織搶修盡快恢復(fù)使用.
4. 施工作業(yè)結(jié)束后具備放行列車條件時,施工相關(guān)單位應(yīng)按規(guī)定辦理消點手續(xù).
二) 營業(yè)線光電纜安全保護(hù)措施
1. 工程開工前必須對施工地段地下管線、結(jié)構(gòu)物、光電纜的徑路走向作詳細(xì)的了解,做好標(biāo)志并向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。
2. 距電光纜線路三米范圍內(nèi)嚴(yán)禁機(jī)械施工,人工作業(yè)時,施工單位必須派專人與設(shè)備管理單位監(jiān)控人員現(xiàn)場一起監(jiān)護(hù)。
3. 大型機(jī)械設(shè)備通過光電纜區(qū)時,應(yīng)在設(shè)備管理單位指導(dǎo)下實行有效防護(hù)并征得其同意后方可通行。
三) 施工機(jī)械作業(yè)安全措施
1. 在與營業(yè)線并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時無論任何作業(yè)均不得侵入鐵路建筑接近限界(2.44m);嚴(yán)格落實一機(jī)一人制度
2. 為防止機(jī)械侵限在新線與既有線相交處(攏口)或新線與既有線并行間距不足20m處要靠新線一側(cè)設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁,進(jìn)行封閉施工。(可掛上小彩旗劃定范圍)
3. 機(jī)動車車輛在營業(yè)線附近運(yùn)行時禁止邊走邊卸邊落,防止車輛向營業(yè)線一側(cè)滑落后造成侵限。
4. 施工車輛在靠近營業(yè)線的施工便道或新建的路基上行駛時速度不大于10km/h,任何情況下都不得碰撞限界樁或侵入鐵路建筑接近限界。
5. 施工機(jī)械車輛在倒車時必須有人指揮確認(rèn)具備倒車條件后方可倒車.嚴(yán)禁長距離倒車防止車輛倒車時侵入鐵路限界.
6. 施工機(jī)械停止作業(yè)時應(yīng)停放在指定的安全地點,不得在坡道上停車,受施工場地限制,確需在坡道停放時,必須采取止輪措施,防止車輛溜入鐵路或侵限。
7. 在靠近既有線施工過程中必須有專人防護(hù)(車站內(nèi)設(shè)駐站防護(hù)員,現(xiàn)場防護(hù)員)當(dāng)列車經(jīng)過時,必須做到行車不施工,施工不行車任何機(jī)具材料不得影響行車安全。
8. 建立現(xiàn)場異體監(jiān)控制度,施工現(xiàn)場設(shè)人員簽到薄,凡影響行車安全的施工作業(yè),施工單位提前以書面形式通知設(shè)備管理單位人員到現(xiàn)監(jiān)控,雙方人員都必須持證上崗。
四) 封閉網(wǎng)安全措施
1. 施工單位要對封閉網(wǎng)開口進(jìn)行封堵,需要留用的網(wǎng)口要進(jìn)行窄化處理,一時不能窄化的要派專人24小時看守以防耕牛進(jìn)入網(wǎng)口上道造成行車安全.
2. 施工單位在站內(nèi)施工需要暫時拆除封閉網(wǎng)時要與設(shè)備管理單位及所在車站的車務(wù)段簽訂拆除復(fù)用封閉網(wǎng)的協(xié)議,明確范圍,標(biāo)明里程及復(fù)用時間。
中鐵二十二局信陳鐵路鋪架項目安質(zhì)部
2006.9.5
第7篇 吊車等大型機(jī)械臨近既有線施工 安全管理措施
一、前期準(zhǔn)備
1、施工前做好充分準(zhǔn)備,集中力量采取平行、流水作業(yè)方法,提高作業(yè)效率,減少吊車等大型機(jī)械臨近既有線的施工時間。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程及各項安全規(guī)章制度。施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計劃組織施工,隨時掌握施工進(jìn)度和安全,嚴(yán)禁準(zhǔn)備作業(yè)超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍,杜絕違章蠻干,經(jīng)常與防護(hù)員聯(lián)系,以確保施工安全和既有鐵路的安全。
2、為確保臨近既有線施工機(jī)械作業(yè)安全,杜絕吊車、鉆機(jī)等高大設(shè)備傾覆對營業(yè)線行車安全造成威脅,首先必須保證吊車等大型機(jī)械作業(yè)平臺承載力滿足施工要求。平臺填筑、碾壓完成后,地基承載力應(yīng)不小于60mpa/m,作業(yè)平臺位置設(shè)置遠(yuǎn)離既有線一側(cè)。
3、臨近既有線側(cè)設(shè)置安全防護(hù)紅線,醒目位置設(shè)置安全警示牌,提醒過往車輛或行人注意安全;
4、施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員等工作選派責(zé)任心強(qiáng)、具有相關(guān)施工經(jīng)驗的職工擔(dān)任,必須請相關(guān)單位進(jìn)行培訓(xùn)、考試合格后持證上崗。
5、對安全保護(hù)用具,設(shè)專人保管。每次使用前必須進(jìn)行外觀檢查,不符合要求嚴(yán)禁使用。
6、如施工中出現(xiàn)異常情況,立即停止施工,及時組織人力、物力迅速行動處理,并立即報告相關(guān)單位共同處理。
二、防止發(fā)生事故類型
1、施工機(jī)械設(shè)備操作中侵入鐵路限界,影響鐵路運(yùn)行安全;
2、吊車等大型機(jī)械設(shè)備在走行和施工過程中傾覆,造成鐵路設(shè)施的損害、危及列車的運(yùn)行安全;
3、吊車起吊物品時侵入鐵路防護(hù)網(wǎng)內(nèi)危及列車的運(yùn)行安全,各類物資堆放位置不當(dāng),侵入鐵路防護(hù)網(wǎng)內(nèi)危及列車的運(yùn)行安全;
4、施工過程中,認(rèn)真保護(hù)、防護(hù)空中、地下各類電纜、光纜、電力設(shè)施的安全,防止因吊車等大型設(shè)備起吊、重壓損壞電力設(shè)施而引起的危及列車運(yùn)行安全事故;
三、吊車等大型機(jī)械設(shè)備安全管理措施
1、吊車、長干鉆機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場作業(yè)時,必須實行“一機(jī)一人”防護(hù)。特殊工種必須持證上崗。
3、吊車等大型機(jī)械設(shè)備作業(yè)平臺必須設(shè)置在遠(yuǎn)離既有線一側(cè),不得站在墩臺與營業(yè)線鐵路之間,對影響營業(yè)線行車安全的長干鉆機(jī)等機(jī)械設(shè)備設(shè)纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。
4、當(dāng)列車通過時,必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè),并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場狀況,確保無施工機(jī)具、材料侵入限界。
5、施工之前檢查吊車各部,確保各項指標(biāo)處于完好狀態(tài),重點檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況,確認(rèn)安全后(氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中,必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。工作中,司機(jī)對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車。
6、確保作業(yè)平臺地基承載力滿足要求,不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時,須將車身墊平。
7、吊車吊裝鋼筋籠時,應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活有效,在確認(rèn)正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。
8、吊車在進(jìn)行滿負(fù)荷和接近滿負(fù)荷起吊時,禁止同時進(jìn)行兩個或兩個以上操作動作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過45°。
9、吊車作業(yè)時必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有荷載的情況下調(diào)整起升,變幅機(jī)構(gòu)的制動器。吊裝易脫落物件時,吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。
10、間斷施工作業(yè),吊車等大型施工機(jī)械設(shè)備必須在遠(yuǎn)離營業(yè)線的安全區(qū)域內(nèi)平穩(wěn)停留,操作人員應(yīng)停機(jī)并做好防滑設(shè)置,相關(guān)工具、材料定置擺放,施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和安全員必須檢查確認(rèn)安全,并留有看守人員后,方準(zhǔn)暫時離開現(xiàn)場。
11、大型施工機(jī)械設(shè)備和人員在全部施工作業(yè)結(jié)束,應(yīng)做到場地平整、工完料凈。
五、防傾覆和防侵限預(yù)防措施
1、、吊車等大型機(jī)械必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。
2、大型機(jī)械停放時須停放在平坡道上;作業(yè)平臺處地基要壓實防止不均勻下沉,吊車、混凝土泵車停放時須將起重臂、泵管收回原位。
3、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必須到位。根據(jù)現(xiàn)場墩臺高度確定吊車起吊高度:本線墩身最高的為11.5m,可控制吊車起吊高度在15米內(nèi);樁基鋼筋籠控制在20米以內(nèi),首先在遠(yuǎn)離鐵路側(cè)吊起,待吊裝平穩(wěn)后在慢慢移至樁基位置(現(xiàn)場吊車型號最大為qy25型,起吊高度為32,3m,)?，F(xiàn)場監(jiān)控人員必須嚴(yán)格控制吊車起吊高度,在滿足施工的條件下,盡量減少吊車提升高度。
4、加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作,增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識。
5、執(zhí)行各個崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項規(guī)章制度。
6、大型施工機(jī)械在使用前必須進(jìn)行試機(jī),操作人員全面檢查各部系統(tǒng),確認(rèn)使用狀態(tài),并加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng),堅決杜絕帶病作業(yè)。
7、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場機(jī)械指揮人員、安全員、機(jī)械設(shè)備操作人員應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場踏查,熟悉作業(yè)環(huán)境、條件,確定安全停留區(qū)域,制定符合現(xiàn)場實際的施工方案。
8、遵守起重機(jī)“十不吊”:
指揮信號不明或違章指揮不吊;
超負(fù)荷不吊:
工作緊固不牢不吊;
吊物上面有人不吊;
安全裝置不靈不吊:
工件埋在地下不吊;
光線明暗視線不清不吊:
斜拉工件不吊:
棱角物件沒有防護(hù)措施不吊;
容器過滿不吊。
9、指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),勞動部門考核合格,并發(fā)給安全技術(shù)操作證后,方可從事指揮。
10、指揮人員對所指揮的設(shè)備必須熟悉技術(shù)性能后方可指揮,并且發(fā)出的令號清晰明確。
11、機(jī)械操作人員嚴(yán)格按照作業(yè)細(xì)則作業(yè)。
12、(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。
13、大型機(jī)械做好一人一機(jī)防護(hù),現(xiàn)場防護(hù)員隨時保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系,準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行情況。
六、既有線旁施工作業(yè)“十不準(zhǔn)”、“六禁止”
十不準(zhǔn):
1、沒有進(jìn)行書面的安全技術(shù)交底,不準(zhǔn)施工作業(yè)。
2、“三證”(出廠合格證、檢驗合格證、操作證)不齊不準(zhǔn)進(jìn)場施工。
3、防護(hù)員不到位不準(zhǔn)施工。
4、沒有挖探溝探明地下管線、光纜等設(shè)備不準(zhǔn)動土施工。
5、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員不到位不準(zhǔn)進(jìn)行吊車等大型機(jī)械設(shè)備移位作業(yè)。
6、吊物不準(zhǔn)長時間懸空和侵入鐵路防護(hù)網(wǎng)內(nèi)。
7、大型機(jī)械沒有執(zhí)行“一機(jī)一人”跟班防護(hù)制度,不準(zhǔn)施工作業(yè)。
8、并行地段作業(yè)現(xiàn)場與既有鐵路沒有進(jìn)行物理隔離,不準(zhǔn)施工。
9、機(jī)械進(jìn)場后沒有設(shè)備管理部門頒發(fā)的機(jī)械許可證,不準(zhǔn)進(jìn)行機(jī)械作業(yè)。
10、沒有簽訂安全協(xié)議,不準(zhǔn)施工作業(yè)。
六禁止:
1、吊車大臂禁止朝鐵路方向旋轉(zhuǎn)。
2、列車通過前10分鐘禁止一切起吊作業(yè)。
3、列車通過時禁止一切機(jī)械作業(yè)。
4、沒有辦理大型機(jī)械許可證的機(jī)械禁止進(jìn)行鐵路防護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)。
5、靠近架空線路或未采取有效隔離措施嚴(yán)禁吊車作業(yè)。
6、操作時嚴(yán)禁閑聊和打瞌睡。
七、安全注意事項
1、防護(hù)人員堅守崗位,認(rèn)真負(fù)責(zé),一旦發(fā)生意外,必須采取“先停車、后防護(hù)”原則,保證行車安全。
2、防護(hù)人員在施工期間不得做與工作無關(guān)的事.
3、接到指令后立即采取措施。
4、對講機(jī)不得任意更換頻道或占用頻道。
5、作業(yè)人員應(yīng)著用黃色馬甲,防護(hù)“三員”必須穿著橙黃色防護(hù)服裝并配備對講機(jī)、手機(jī)、口笛、信號旗等防護(hù)備品,安全員、機(jī)械指揮人員、現(xiàn)場施工作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)佩戴相應(yīng)崗位臂章;所有人員應(yīng)戴相應(yīng)崗職的安全帽。所有作業(yè)人員不得著用紅色服裝、帽子等。
6、設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員及時聯(lián)系,隨時掌握列車運(yùn)行情況。
7、防護(hù)員必須帶齊防護(hù)用品:信號旗(燈)、(有霧天氣或夜間施工)火炬、響墩,口哨或喇叭、短路銅線。
8、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查各崗位人員到位并與駐站聯(lián)絡(luò)員(需要時)確認(rèn)后,下達(dá)開始施工作業(yè)命令。施工作業(yè)開始后,各崗位人員不得擅自離開崗位;特殊情況需要離開時,必須與施工負(fù)責(zé)人請假,經(jīng)批準(zhǔn)后方準(zhǔn)離開,施工負(fù)責(zé)人根據(jù)需要,確定是否停止施工作業(yè)。
八、應(yīng)急措施
突發(fā)問題應(yīng)急處理情況啟動程序
當(dāng)?shù)踯嚨却笮蜋C(jī)械發(fā)生傾覆影響既有線行車安全時,立即由項目部啟動應(yīng)急預(yù)案--通訊組將事故信息傳達(dá)到各部門及設(shè)備管理部門--攔停列車并設(shè)置停車防護(hù),由警戒組封鎖事故現(xiàn)場、留存證據(jù)--項目部指揮搶險隊伍進(jìn)入事故現(xiàn)場--由搶救組對受傷人員進(jìn)行救護(hù)及轉(zhuǎn)移--設(shè)備保障組調(diào)動應(yīng)急設(shè)備物資--用氧氣、乙炔等工具對事故機(jī)械進(jìn)行拆卸--采用吊車及載重汽車將事故機(jī)械移出事故現(xiàn)場--清理事故現(xiàn)場--達(dá)到放行列車條件后由設(shè)備管理單位檢查滿足列車通行條件后,命令防護(hù)員通知駐站聯(lián)絡(luò)員恢復(fù)線路通行--事故處理、總結(jié)。
第8篇 大型機(jī)械臨近既有線-施工安全管理措施
一、前期準(zhǔn)備
1、施工前做好充分準(zhǔn)備,集中力量采取平行、流水作業(yè)方法,提高作業(yè)效率。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程及各項安全規(guī)章,施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計劃組織施工,隨時掌握施工進(jìn)度和質(zhì)量,嚴(yán)禁準(zhǔn)備作業(yè)超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍,杜絕違章蠻干,經(jīng)常與防護(hù)員聯(lián)系,以確保施工安全和既有鐵路的安全。
2、施工場地采用標(biāo)準(zhǔn)圍欄進(jìn)行封閉,嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入;懸灌跨越既有線部分設(shè)全包安全防護(hù)網(wǎng),嚴(yán)防各種物件的墜落。
3、醒目位置設(shè)置安全警示牌,提醒過往車輛或行人注意安全;
4、施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員等工作選派責(zé)任心強(qiáng)、具有相關(guān)施工經(jīng)驗的職工擔(dān)任,必須請相關(guān)單位進(jìn)行培訓(xùn)、考試合格后持證上崗。
5、對安全保護(hù)用具,設(shè)專人保管。每次使用前必須進(jìn)行外觀檢查,不符合要求嚴(yán)禁使用。
6、在線路附近行走,不得走鐵路中心或軌枕頭,不得多人并排行走,來車時及時躲避到安全地點,所持料具不得侵入到建筑接近限界。
7、如施工中出現(xiàn)異常情況,立即停止施工,及時組織人力、物力迅速行動處理,并立即報告相關(guān)單位共同處理。
二、防止發(fā)生事故類型
1、施工人員施工作業(yè)時穿越鐵路,造成人身安全事故;
2、施工人員穿越鐵路運(yùn)輸材料、工具,造成線路紅光帶,影響運(yùn)輸安全;
3、施工機(jī)械設(shè)備操作中侵入鐵路限界,影響鐵路運(yùn)行安全;
4、大型機(jī)械設(shè)備(旋挖鉆機(jī)、打樁機(jī)、吊車、挖機(jī)等)在走行和施工過程中傾覆,造成鐵路設(shè)施的損害、危及列車的運(yùn)行安全;
5、各類物資堆放位置不當(dāng),侵入限界危及列車的運(yùn)行安全;
6、按照施工組織設(shè)計組織施工,防止基坑開挖造成路基邊坡的坍塌和路基穩(wěn)定,造成既有線路基下沉、線路變形,危及列車運(yùn)行安
7、各類機(jī)械設(shè)備施工中,損害路基邊坡,危及列車運(yùn)行安全;
8、施工過程中,認(rèn)真保護(hù)、防護(hù)空中、地下各類電纜、光纜、電力設(shè)施的安全,防止因損壞而引起的危及列車運(yùn)行安全事故;
9、疏通因施工造成的河流和排水系統(tǒng),防止因積水或洪水對既有線路基的損害,造成危及列車運(yùn)行安全事故;
三、造成鐵路安全事故的(危險源)因素
1、挖機(jī)、推土機(jī)、管樁機(jī)、鉆機(jī)損壞地下(地上)設(shè)備、設(shè)施;
2、汽車、挖機(jī)和各種材料、機(jī)具等機(jī)械侵入鐵路限界;
3、吊裝物體侵入鐵路限界;
4、棄土堵塞(或挖斷)既有鐵路排水系統(tǒng),造成路基積水,影響路基穩(wěn)定;
5、鉆機(jī)、管樁機(jī)、高壓旋噴樁機(jī)等大型機(jī)械倒塌侵入鐵路限界;
6、汽車翻車、挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)或長桿螺旋鉆機(jī)等各類大型機(jī)械傾倒侵入鐵路限界。
7、作業(yè)人員在鐵路上違章施工或在鐵道上行走、背向行走、打手機(jī)等,危及人身安全;
8、鐵件等金屬物件搭在兩股軌道上,造成軌道短路,發(fā)生紅光
四、大型機(jī)械設(shè)備安全管理措施
1、挖掘機(jī)、吊車、砼汽車泵等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場作業(yè)時,必須實行“一機(jī)一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。
2、大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于2m。
3、吊車、砼泵車不得站在墩臺與營業(yè)線鐵路之間,對影響營業(yè)線行車安全的機(jī)械設(shè)備設(shè)纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。
4、當(dāng)列車通過時,必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè),并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場狀況,確保無施工機(jī)具、材料侵入限界。
5、施工之前檢查吊車各部,確保各項指標(biāo)處于完好狀態(tài),重點檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況,確認(rèn)安全后(氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中,必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。工作中,司機(jī)對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車。
6、作業(yè)現(xiàn)場的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全。不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時,須將車身墊平。
7、吊車吊裝鋼筋籠時,應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活有效,在確認(rèn)正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。
8、吊車在進(jìn)行滿負(fù)荷和接近滿負(fù)荷起吊時,禁止同時進(jìn)行兩個或兩個以上操作動作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過45°。
9、吊車作業(yè)時必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有荷載的情況下調(diào)整起升,變幅機(jī)構(gòu)的制動器。吊裝易脫落物件時,吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。
五、大型設(shè)備防傾覆和防侵限預(yù)防措施
1、挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。
2、挖掘機(jī)停放時須停放在平坡道上;地基要壓實防止不均勻下沉,吊車、混凝土泵車停放時須將起重臂、泵管收回原位。
3、挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必須到位。
4、加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作,增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識。
5、大型設(shè)備施工作業(yè)的檢查監(jiān)督,安質(zhì)部負(fù)責(zé)。
6、執(zhí)行各個崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項規(guī)章制度。
7、起重設(shè)備的檢查維護(hù),堅決杜絕帶病作業(yè)。
8、遵守起重機(jī)“十不吊”:
指揮信號不明或違章指揮不吊;
超負(fù)荷不吊:
工作緊固不牢不吊;
吊物上面有人不吊;
安全裝置不靈不吊:
工件埋在地下不吊;
光線明暗視線不清不吊:
斜拉工件不吊:
棱角物件沒有防護(hù)措施不吊;
容器過滿不吊。
9、指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),勞動部門考核合格,并發(fā)給安全技術(shù)操作證后,方可從事指揮。
10、指揮人員對所指揮的設(shè)備必須熟悉技術(shù)性能后方可指揮,并且發(fā)出的令號清晰明確。
11、機(jī)械操作人員嚴(yán)格按照作業(yè)細(xì)則作業(yè)。
12、(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。
13、大型機(jī)械做好一人一機(jī)防護(hù),現(xiàn)場防護(hù)員隨時保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系,準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行情況。
六、既有線旁施工作業(yè)“十不準(zhǔn)”、“六禁止”
十不準(zhǔn):
1、沒有進(jìn)行書面的安全技術(shù)交底,不準(zhǔn)施工作業(yè)。
2、“三證”(出廠合格證、檢驗合格證、操作證)不齊不準(zhǔn)進(jìn)場施工。
3、防護(hù)員不到位不準(zhǔn)施工。
4、沒有挖探溝探明地下管線、光纜等設(shè)備不準(zhǔn)動土施工。
5、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員不到位不準(zhǔn)進(jìn)行鉆機(jī)移位作業(yè)。
6、監(jiān)理不到位不準(zhǔn)進(jìn)行鉆機(jī)移位作業(yè)。
7、挖掘機(jī)沒有執(zhí)行“一機(jī)一人”跟班防護(hù)制度,不準(zhǔn)施工作業(yè)。
8、并行地段作業(yè)現(xiàn)場與既有鐵路沒有進(jìn)行物理隔離,不準(zhǔn)施工。
9、機(jī)械進(jìn)場后沒有《動土作業(yè)開工令》(見附件),不準(zhǔn)進(jìn)行機(jī)械動土作業(yè)。
10、沒有簽訂安全協(xié)議,不準(zhǔn)施工作業(yè)。
六禁止:
1、挖掘機(jī)大臂禁止朝鐵路方向(鋼軌上)旋轉(zhuǎn)。
2、列車通過前10分鐘禁止一切起吊作業(yè)。
3、列車通過時禁止一切機(jī)械作業(yè)。
4、沒有辦理過軌手續(xù)時,所有施工機(jī)械,禁止擅自跨越鐵路股道和鐵路道口。
5、禁止用挖掘機(jī)挖探溝。
6、站內(nèi)挖掘機(jī)作業(yè),禁止做大于90度的旋轉(zhuǎn)活動。
七、注意事項
1、防護(hù)人員堅守崗位,認(rèn)真負(fù)責(zé),一旦發(fā)生意外,必須采取“先停車、后防護(hù)”原則,保證行車安全。
2、防護(hù)人員在施工期間不得做與工作無關(guān)的事.
3、接到指令后立即采取措施。
4、對講機(jī)不得任意更換頻道或占用頻道。
5、與兩端車站保持通訊聯(lián)系。
6、必要時,要設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。
7、防護(hù)員必須帶齊防護(hù)用品:信號旗(燈)、(有霧天氣或夜間施工)火炬、響墩,口哨或喇叭、短路銅線。
第9篇 既有線施工安全管理制度
一、既有線施工必須堅持“十必須”制度
1、“工前講話”必須全體人員在場,做到人人明確作業(yè)分工、施工項目、對象、范圍和安全注意事項。
2、施工防護(hù)、監(jiān)護(hù)人員必須明確防護(hù)、監(jiān)護(hù)對象、施工范圍,做好施工登記簿的登、消記,堵截違章作業(yè),違章指揮,防止意外事故。
3、施工前要認(rèn)真檢查安全用具和工具,狀態(tài)良好方準(zhǔn)使用,大型施工作業(yè)必須有第一責(zé)任人到場指揮。
4、監(jiān)護(hù)、施工作業(yè)人員必須精力充沛,注意力集中,禁止做與監(jiān)護(hù)施工作業(yè)無關(guān)的其它事宜。
5、各作業(yè)隊的安全員、防護(hù)員、領(lǐng)工員、工班長必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后持證上崗,未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作,要追究施工隊領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任,發(fā)生事故,按獎罰規(guī)定進(jìn)行處罰。
6、在營業(yè)線施工或穿越營業(yè)線時,必須按規(guī)定設(shè)立防護(hù)人員和防護(hù)標(biāo)志。
7、勞務(wù)人員上道必須有安全員帶領(lǐng)。
8、防護(hù)人員必須備齊防護(hù)用品,必須熟知防護(hù)知識。
9、機(jī)械設(shè)備在營業(yè)線施工時,必須設(shè)置警示標(biāo)志。
10、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時,必須選擇安全地點,并設(shè)有制動和防滑措施。
二、既有線施工必須堅持“十不準(zhǔn)”制度
1、沒有安全上崗合格證的施工負(fù)責(zé)人,沒有經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的施工作業(yè)人員不準(zhǔn)施工。
2、沒有切實可行的安全措施、施工方案并未經(jīng)審批不準(zhǔn)施工。
3、沒有準(zhǔn)備好必須的施工料具不準(zhǔn)施工。
4、沒有完善的規(guī)章制度,作業(yè)人員對制度熟悉不夠不準(zhǔn)施工。
5、爆破作業(yè)現(xiàn)場主管領(lǐng)導(dǎo)不在位不準(zhǔn)施工。
6、爆破作業(yè)線路封鎖時間少于30分鐘或緊后列車為客車時不準(zhǔn)施工。
7、爆破作業(yè)沒有有關(guān)站段人員現(xiàn)場指導(dǎo)和旁站監(jiān)督不準(zhǔn)施工。
8、對通信電纜等隱蔽設(shè)施位置不明、施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)不在位、沒有制定保護(hù)措施的不準(zhǔn)施工。
9、沒有簽訂各級安全施工責(zé)任狀不準(zhǔn)施工。
10、沒有保證行車安全的應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工。
三、既有線施工必須堅持施工安全“卡死”制度
1、配齊防護(hù)用具,按規(guī)定設(shè)置防護(hù)人員。
2、堅決杜絕施工機(jī)械、料具及人員侵入鐵路行車限界。
3、凡接觸既有線設(shè)施的施工區(qū)段,必須按審批的施工方案組織施工,嚴(yán)禁超量超范圍施工。
4、基坑開挖作業(yè)前,要詳細(xì)調(diào)查弄清隱蔽設(shè)施的位置及走向,杜絕挖斷電纜及因施工損壞其它既有線設(shè)施。
5、靠既有線爆破作業(yè),必須執(zhí)行與車站辦理確認(rèn)的封鎖要點時限設(shè)好防護(hù),嚴(yán)禁因爆破損壞線路及行車設(shè)備。
6、安全員、聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員、爆破員、工班長、機(jī)械司機(jī)等重要崗位人員,必須經(jīng)過相應(yīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗。
7、加強(qiáng)勞務(wù)安全管理,勞務(wù)工必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后方可上崗。關(guān)鍵崗位不準(zhǔn)獨立操作,不準(zhǔn)擔(dān)任“四員一長”,必須有正式工帶崗。
8、在汛期,嚴(yán)防因施工原因造成營業(yè)線路基塌陷、涵洞堵塞、排水不暢而影響行車安全。
9、嚴(yán)禁違章使用封聯(lián)線或手搖把。
10、嚴(yán)禁施工后線路未達(dá)到放行列車條件違章放行列車。
11、嚴(yán)禁人員在鐵路行車線上縱向行走和展示紅色物品。
12、嚴(yán)禁施工人員酒后上崗作業(yè)。
13、嚴(yán)防作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛等情況發(fā)生。
14、嚴(yán)禁利用列車間隔時間進(jìn)行電氣化立桿、放線以及進(jìn)行連鎖試驗等。
15、嚴(yán)禁進(jìn)路有關(guān)道岔未納入連鎖時開放信號接發(fā)列車。
四、既有線施工事故苗頭管理制度
凡在既有線施工作業(yè)中,發(fā)生下列情況,經(jīng)糾正未構(gòu)成事故,應(yīng)列為事故苗頭,并按其性質(zhì)及后果分為嚴(yán)重苗頭和一般苗頭。
1、嚴(yán)重苗頭
(1)爆破施工
a、未與有關(guān)部門辦理審批手續(xù),安全協(xié)議;
b、未與鄰近車站辦理請、消點手續(xù);
c、未按規(guī)定采取防護(hù)、保護(hù)及警戒措施;
d、爆破后未及時處理瞎炮、清理危石,檢查既有行車設(shè)備;
e、違反《爆破安全規(guī)則》超裝藥量施爆,造成設(shè)備損壞、影響行車等后果;
f、未按規(guī)定保管、運(yùn)輸和使用火工器材。
(2)機(jī)械作業(yè)
a、施工機(jī)械超越限界作業(yè);
b、未按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù);
c、施工機(jī)械停放在線路兩側(cè)侵入行車限界;
d、緊靠既有線平行等高地段有列車通過時,施工機(jī)械未停止作業(yè);
e、站內(nèi)轉(zhuǎn)道、調(diào)車作業(yè)信號不明、徑路不清、未采取復(fù)述制擅自動車,未造成后果的。
(3)開挖既有路基基坑及防洪工作
a、未按設(shè)計文件組織施工;
b、未制定切實可行的安全措施;
c、防洪看守點值班人員擅離崗位,通訊防護(hù)品不齊、失效;
(4)電纜過軌頂管、明挖電纜溝過軌施工
a、未與有關(guān)部門簽定安全協(xié)議;
b、沒有批準(zhǔn)的施工方案;
c、未按規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)、牌;
d、未制定切實可行的安全措施。
(5)區(qū)間卸料
a、沒有領(lǐng)工員(作隊長)及以上職(級)別的勝任人員指揮卸車;
b、區(qū)間卸料摘掛機(jī)車;
c、復(fù)線小間距地段吊臂侵入臨線限界;
d、卸車完畢后未按規(guī)定檢查材料堆放是否穩(wěn)妥或侵限擅自撤離現(xiàn)場。
(6)站內(nèi)作業(yè)
a、沒有批準(zhǔn)的施工方案和調(diào)度命令;
b、未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號;
c、施工準(zhǔn)備工作不全,違反《施工技術(shù)安全規(guī)則》的要求;
d、施工完畢后,未認(rèn)真確認(rèn)線路狀況即開通線路,放行列車;
e、使用輕型車輛、小車施工未按規(guī)定辦理手續(xù),設(shè)置防護(hù)。
(7)其它
其它威脅既有線行車安全,經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門確認(rèn)列為嚴(yán)重事故苗頭處理的。
2、一般苗頭
(1)爆破員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員沒有通過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),考試合格并持有上崗作業(yè)合格證;
(2)機(jī)械作業(yè)未按規(guī)定埋設(shè)限界樁;
(3)施工作業(yè)損壞通信、信號、水電及其它管線路設(shè)備;
(4)在塹坡、塹頂上作業(yè)沒有設(shè)防護(hù)墩臺、隔墻;
(5)基坑開挖未及時回填夯實,造成積水影響路基穩(wěn)定;
(6)跨線埋設(shè)電纜未與工務(wù)部門聯(lián)系,沒有配合人員監(jiān)護(hù)。
(7)其它威脅既有線行車安全,經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門確認(rèn)列為一般苗頭處理的。
3、在既有線電力、電氣化施工中,避免嚴(yán)重事故苗頭出現(xiàn),一旦發(fā)現(xiàn)舉一反三,采取拉網(wǎng)式檢查,確認(rèn)沒有其它嚴(yán)重苗頭后,對發(fā)現(xiàn)的苗頭務(wù)必停工整改,經(jīng)檢查合格后方可復(fù)工,盡量減少一般苗頭出現(xiàn),一旦發(fā)現(xiàn),必須立刻采取整改措施,杜絕苗頭蔓延,造成安全隱患。
五、既有線施工機(jī)具作業(yè)安全制度
施工機(jī)具在既有線旁作業(yè),如管理、要求不嚴(yán),操作使用不當(dāng),稍有疏忽,造成行車事故,就會給國家和人民的生命財產(chǎn)帶來難以估量的損失。因此,為切實把好既有線施工機(jī)具作業(yè)安全關(guān),特制定如下安全規(guī)定:
1、既有線旁施工機(jī)械作業(yè)安全規(guī)定:
施工機(jī)械(立桿吊車、立桿作業(yè)車組、架線作業(yè)車組、安裝作業(yè)車組載重汽車等)在既有線旁施工作業(yè)時,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定:
(1)操作人員必須通過專業(yè)業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn),考試合格并持有上崗作業(yè)證書,方準(zhǔn)上崗作業(yè)、嚴(yán)禁將機(jī)械交給無證人員和不熟悉該機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。
(2)施工作業(yè)前,操作人員應(yīng)認(rèn)真聽取施工技術(shù)人員現(xiàn)場交底和有關(guān)安全注意事項,并對機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)中必須精力集中,不得擅自離開工作崗位。嚴(yán)禁酒后操作和超勞作業(yè),嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)。
(3)施工機(jī)械進(jìn)入既有線旁施工作業(yè),必須設(shè)專職安全防護(hù)員,一機(jī)一人防護(hù),負(fù)責(zé)來車通知和警戒工作。施工地段列車通過前10分鐘,禁止任何機(jī)械施工作業(yè)。
(4)在與既有線相鄰或平行地段(新建路基與既有路基等)作業(yè)時,任何機(jī)具(械)存放或停留必須符合鐵路建設(shè)接近限界的要求,區(qū)間及站內(nèi)直線地段距線路中心2.44m,曲線上建筑接近限界加寬辦法按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。
(5)鄰近既有線一側(cè)使用機(jī)械施工作業(yè),必須設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁。限界樁高度為0.8-1.0m,間距為10-20m。并應(yīng)選擇較寬闊的地形作為機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會車地點、嚴(yán)禁因機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會時侵入建筑接近限界。
(6)在場地狹窄,施工機(jī)械有可能侵入既有鐵路建筑接近限界的地段作業(yè)時,禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿,鏟斗向既有線一側(cè)作圓周轉(zhuǎn)動。向既有線外側(cè)擺動作業(yè),也應(yīng)注意防止機(jī)械尾部侵入限界造成事故。
(7)在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時,靠既有線一側(cè)必須留出不少于2m厚的隔墻,防止施工機(jī)械向既有線滑落。
(8)如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界,影響行車安全時,應(yīng)按線路發(fā)生故障時的防護(hù)辦法設(shè)置信號防護(hù),同時向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報告,并盡快組織搶修。在施工機(jī)械未撤出限界以外,行車安全未恢復(fù)時,不得撤除停車防護(hù)。
2、運(yùn)輸車輛作業(yè)安全規(guī)定:
(1)車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法,嚴(yán)禁將車交給無照人員和不熟悉該車性能的駕駛員駕駛。
(2)施工單位的車輛必須建立定期檢修和保養(yǎng)制度,使車輛經(jīng)常保持良好狀態(tài)。行車前駕駛員對車輛進(jìn)行認(rèn)真的檢查,確保裝備齊全有效。
嚴(yán)禁電瓶及點火裝置、轉(zhuǎn)向器和制動裝置等主要部件不良或失效的車輛帶病上既有線從事施工運(yùn)輸作業(yè)。
(3)在緊靠既有線的施工便道或新建路基上行駛時,速度不得大于10km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)換入低速檔運(yùn)行,密切注意應(yīng)與既有線保持的限界距離,任何時候都不得碰撞安全限界樁而侵入鐵路建筑接近限界。
(4)通過有人看守的臨時道口時,應(yīng)聽從道口看守人員的指揮,嚴(yán)格遵守“一停(慢)、二看、三通過”的原則,在道口攔木開放,確認(rèn)沒有列車駛來的情況下,應(yīng)平穩(wěn)操作,勻速通過,杜絕車輛在通過道口時突然熄火的現(xiàn)象發(fā)生。 通過無人看守道口時,施工隊?wèi)?yīng)指派專人擔(dān)任安全防護(hù)和指揮工作。
(5)施工運(yùn)輸車輛應(yīng)安裝警報器。倒車時必須了解車后道路及環(huán)境情況,確知倒車的距離和穩(wěn)妥的范圍后方可倒車。在場地狹窄,人員眾多地段,要有專人指揮,嚴(yán)禁長距離倒車,防止車輛倒車時侵入鐵路限界。
(6)施工運(yùn)輸車輛停車應(yīng)停放在指定的安全地點,不得在坡道上停車。如受施工現(xiàn)場條件限制,需要在坡道上停車時,必須采取止輪措施,防止車輛溜入鐵路線路或侵入鐵路建筑接近限界,造成行車事故發(fā)生。
(7)凡帶升降翻斗的運(yùn)輸(自卸)車輛在既有線旁運(yùn)行時,必須將翻斗放平,待車箱完全復(fù)位后方可行駛。嚴(yán)禁翻斗升起運(yùn)行,或邊走邊落及在行車中操縱車箱舉升裝置。
(8)既有線有列車通過時,在緊靠既有線的施工運(yùn)輸車輛都應(yīng)停止作業(yè),保持靜止?fàn)顟B(tài),待列車通過后再恢復(fù)作業(yè)。嚴(yán)禁有列車通過時,緊靠既有線及與既有線路基平行等高的施工地段,運(yùn)輸車輛仍從事行駛和轉(zhuǎn)頭作業(yè)。
3、 施工機(jī)具及材料設(shè)備過軌作業(yè)安全規(guī)定:
(1)跨軌運(yùn)輸一般輕便施工材料及機(jī)具時,必須集中固定地點。指派責(zé)任心強(qiáng),經(jīng)培訓(xùn)考試合格的職工擔(dān)任施工防護(hù)?？畿壸鳂I(yè)地點地形復(fù)雜,了望條件不良時,必須增設(shè)兩端專職防護(hù)員。在車站內(nèi)跨軌作業(yè),必須與車站值班員聯(lián)系,辦理好承認(rèn)登記手續(xù),按規(guī)定設(shè)置防護(hù),方可準(zhǔn)許跨軌施工。
(2)較笨重的施工材料、需要過軌時,必須派駐站聯(lián)絡(luò)員,用電話或?qū)χv機(jī)與工地聯(lián)系,利用列車間隔時間,工地使用停車手信號防護(hù)方可過軌。如通信發(fā)生故障致使聯(lián)絡(luò)中斷,應(yīng)立即排除線路上的障礙,并停止跨軌作業(yè)。
(3)較笨重的施工機(jī)具(械)需多人抬運(yùn)過軌時,必須與車站值班員辦理好承認(rèn)登記手續(xù)利用列車間隔時間過軌作業(yè)。作業(yè)中必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,用電話或?qū)χv機(jī)與工地聯(lián)系,利用列車間隔時間,工地使用停車手信號防護(hù),并派足夠人力抬運(yùn)過軌。
