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物流報社實習總結(jié) 三篇

發(fā)布時間:2024-03-16 16:30:01 查看人數(shù):15

物流報社實習總結(jié)

第1篇 物流報社實習總結(jié) 3700字

匆匆來到報社實習差不多一個月了。早已迫不及待的想把自己的心得、感受寫出來。尤其用文字的形式來表達、記載,顯得是那么迫切。

前期的懵懂到清晰

5月21號,在慈總介紹下來到了現(xiàn)代物流報社,邁進編輯部的第一感覺始終記憶憂新。從同事(應該說是老師們)的熱情、友好到工作環(huán)境的清新、和諧,讓我由衷的感到溫暖,一種毫無束縛、毫無壓力的優(yōu)越感讓我喜歡上這里。

在韓主任的帶領下,我開始了自己的見習生涯。

首先,深入了解報紙定位很重要?,F(xiàn)代物流報(我們主要負責鋼鐵物流),顧名思義,所謂物流,通俗講就是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝卸、包裝、配送等功能的集合過程,而鋼鐵物流正是特指鋼鐵產(chǎn)品的流動過程,我們關注的正是這一流動過程中的最新信息,從生產(chǎn)原料供應到走向市場,從企業(yè)舉動到市場需求等一系列的動態(tài)信息。

剛到報社的我,對這個定位并不是很明確,在韓主任建議下,我?guī)缀踬M盡一周的時間大量翻閱近期的報紙,以及我報的數(shù)字報,新浪財經(jīng)頻道、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)。

當然,為了補充專業(yè)方面不足,我還閱讀了《專業(yè)采寫報道》、《經(jīng)濟采訪》、《現(xiàn)代物流教程》、《宏、微觀經(jīng)濟學》課本。

看到大篇幅的鋼鐵及上下游相關產(chǎn)業(yè)類新聞,我一下“蒙”了,先前我在《河北青年報》做過一段時間的社會教育新聞,都是一些比較大眾化、通俗類新聞。而我個人認為,擺在我眼前的報紙,很明顯是專業(yè)性、深度化經(jīng)濟報道。從這個角度出發(fā),我不得不暗示自己要轉(zhuǎn)變青年報那種采寫、報道理念。

我開始了細致的研究?,F(xiàn)代物流報(鋼鐵物流)主要在周二、周四出版。一般情況下,周二,一到三版分別是頭版要聞、新聞評論、專題報道。以及后面的論壇、產(chǎn)經(jīng)、業(yè)界企業(yè)、等固定版,當然還有談經(jīng)論道、行業(yè)組織、論壇等不固定版面。周四,一到三版,基本無變化,除外,還有固定版面藍海、市場板材、建材、有色金屬等等。

我個人工作主要是輔助韓主任的“藍?!卑鎵K,藍??偹膫€版面,包括上下游產(chǎn)業(yè)鏈、電子商務、金融等。

見習第一周,趕上了畢業(yè)典禮、頒發(fā)學位、離校找房子等,這一周說自己懵懂,除對報社工作認識外,很大方面來自大學生畢業(yè)后的那種喜悅、感傷、失落等復雜情感的交織。

中間的學習到再認識

望著一個個朝夕相處的同學踏上離去的列車,曾經(jīng)的微笑,今日的離別。一種力量激勵我,要奮斗、要努力工作。再次找回了考研的那種頑強意志。

我發(fā)表的第一篇稿件是鋼鐵上游產(chǎn)業(yè)鏈煤炭方面新聞《鋼性需求拉動煤炭價格鋼企成本壓力仍將持續(xù)》。一開始,只知道煤炭價格一時期出現(xiàn)暴漲現(xiàn)象,隨即成為各大財經(jīng)媒體的焦點。

后來,通過網(wǎng)絡瀏覽、閱讀煤炭等相關動態(tài)新聞及分析報道,終于在閱讀中找到了煤炭和鋼鐵的切合點。主題定下來,接著采訪就是問題了。

傳媒業(yè)內(nèi)的“七份采,三份寫”可以突現(xiàn)出采訪的重要性。一篇成功的稿件,缺少了采訪這一重要環(huán)節(jié),就是“閉門造車”式新聞,尤顯空洞、不真實、無現(xiàn)場感、無說服力。第一時間意識到這一點,我開始著手采訪工作。

第一步,聯(lián)系、搜索采訪對象。由于剛從事這方面工作,人際圈不廣是弊端。通過網(wǎng)上大量聯(lián)系煤炭行業(yè)專家,最終約到了銀河證券研究員、博士后田書華老師,后來才知道他可謂是煤炭業(yè)界領頭人。

第二步,擬訂采訪提綱,其實大多時候這一步工作可以先做。待預約好田博士后,我開始起草《采訪函》。具體包括禮貌用語、涉及采訪問題要簡潔、深刻、明確,最后的落款、署名等細節(jié)問題?!恫稍L函》一定要提前發(fā)給采訪對象,并標明要求回復最晚期限,第一次我就忽視了這一問題,直到報社馬上排版、截稿時才收到回復,連忙編輯稿件,費事費力。

第三步,等待回復的同時,我及時關注這方面相關新聞,以防新聞“復現(xiàn)”,失去首次報道性。同時,我針對煤炭價格上漲對鋼鐵行業(yè)的影響這一核心問題,電話采訪了其他煤炭界人士,對大多的看法、觀點進行了解,必要的觀點納入編輯寫作范圍。

第四步,編輯稿件。從采訪的內(nèi)容里找“亮點”。找能脫穎而出的話語,來直接引用。在采訪田博士后時,田博士后明確提出了:“XX年中國很可能會成為煤炭凈進口國”的觀點,抓住這一點來引申報道,提升報道影響力。

但是,在這第一篇稿件的采寫過程中,我忽視了對鋼鐵的重點采訪。這是報紙的宗旨,作為鋼鐵物流方面的刊物必須時刻以“鋼鐵”為核心關注對象。

煤炭,這篇稿子后來經(jīng)過韓主任添彩增色,順利刊登。

接下來的《原油綁架全球經(jīng)濟上漲趨勢短期不改》,從收集資料到采訪,寫作,準備了也差不多一周時間。但這一周讓我感覺不錯的稿件是后來花費不足一個小時的《電煤價格干預政策合理嗎?》。起先是從田博士的一篇《煤炭價格不應該》約稿而展開的,隨后找到各大證券研究所發(fā)表的不同觀點。經(jīng)過精心整合,對同一問題的大談論的報道形式出爐,此稿雖然是一篇綜合報道,但是刊發(fā)觀點鮮明,時機得當,很有實際指導意義。

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后來,稿件配發(fā)評論及時發(fā)表。

步入——成熟

隨著了解的深入,對報紙定位的清晰,不到一周能又采寫了《貨幣閥門擰緊鋼鐵板材奈何》和編者短評《鋼企應如何應對》。

稿件發(fā)稿前天就已經(jīng)采寫好,原題目是《貨幣政策從緊的方向不變》。待到第二天我再次打開稿件審查時,突然認識到采訪不完善之處太多,整整用了一個下午采訪金融學博士程實,東方證券分析師劉文亮、舞鋼金恒興貿(mào)公司經(jīng)理、海東期貨北京營業(yè)部葉海濤,無論是通過郵件、qq還是電話,對“這次繼續(xù)從緊貨幣政策給鋼鐵行業(yè)是否帶來影響?”進行全面采訪。最后整理、融合形成現(xiàn)在的稿件。

不過,刊登后發(fā)現(xiàn)還是有缺點,由于做深度、大篇幅稿件,在突出它全面、深刻、多角度等優(yōu)點的同時,掩埋了信息的“新奇性”,導致稿件冗長、陳舊、漫無目的。失去主題,甚至“亮點”。

這一點,我以后一定注意改正。

至于《鋼企應如何應對》短評,由于我個人不認為剛剛從事編輯記者工作的新人就能發(fā)表尖銳觀點評論的思想作怪,所以這篇主要是篇建議性文章,對鋼企應如何應對繼續(xù)從緊貨幣政策而提出的一些個人建議。記者閱歷、經(jīng)驗、全局把握性是一評論員最起碼的必備條件。

自身不足

通過一個月來的實習,自我發(fā)覺到身上仍有好多不足之處,無論新聞專業(yè)理論還是實踐采訪經(jīng)驗。具體來說:

1、對報紙在核心定位把握不夠準確。鋼鐵物流必須牢記“鋼鐵”和“物流”兩個核心概念,尤其在做鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)的新聞,常常最后忽視把其和鋼鐵交叉采訪。我采寫的第一篇稿件就犯了這樣的錯誤。

2、自身知識面不夠豐富。后悔在校期間,沒有大量擴展知識。尤其是經(jīng)濟、社會文化知識,雖然也選修了《宏觀經(jīng)濟學》,沒有用心去學。真是“書到用時方恨少啊”。

3、采訪面(對象)太過于局限、單一。這種思維模式需要調(diào)整,譬如,《貨幣閥門擰緊鋼鐵板材奈何》,采寫后自己感覺不錯,定稿后第二天又發(fā)現(xiàn),采訪過于受限,應該全面、綜合去看待從緊貨幣政策問題,當然,考慮到自己所屬報紙,把貨幣政策和鋼鐵業(yè)交叉采寫顯得更為重要。

4、近期這幾篇稿件出現(xiàn)一個通病,字數(shù)偏多,顯得冗長無主題。這應該怪我一開始對版面的理解有誤。初步認識現(xiàn)代物流報,總感覺版面、版式過大,應該在稿件上下力度,多做深度性大稿件,來填充版面。這是不對的,新聞稿件要求“新”、“準”、“精”、“實”等特點。本以為這一要求只針對大眾、晚報都市報適用,其實這是對認為新聞單位的新聞稿件的一個最基本的要求。我會在以后糾正這一錯誤認識。

5、剛畢業(yè),心情比較沉重,一個月來,幾乎沒什么話說,除了自己的工作,就是學習財經(jīng)知識。

切身感受

總攬現(xiàn)代物流報,我個人感覺:

1、首發(fā)新聞不是很多,記者自己采訪稿件少。大多都是二手新聞的整合、編輯。沒有親自采訪,失去新聞基本的現(xiàn)場感與新聞應具有的真實、及時特點。這一點王亞彬記者把握的很好。

2、不夠有深度。作為鋼鐵專業(yè)報紙,我們應該對鋼鐵前沿、動態(tài)信息進行深入挖掘,做到全面、多角度綜合性報道。專業(yè)報紙,不同于晚報、都市報新聞的最大特點就是;做到有深度,能夠給受眾對象提供專業(yè)的指導、引路的作用。換句話說,就是所采寫的新聞應該對鋼鐵上下游生產(chǎn)商、銷售商帶來實際參考價值,這也是報社以后維護受眾群,擴大受眾群的關鍵。這一點楊世新記者把握的很好。

3、版面分布稍顯復雜。各版、版頭主題定位往往與內(nèi)容不相符。換句話說,各版面界線不是很明確,出現(xiàn)一篇稿件同時放在那個版都可以的局面,譬如:一篇煤炭類稿件可以放在產(chǎn)經(jīng)版,也可以放在藍海版,更可以放在專題版。當然,這樣的后果便是,各版面負責編輯采寫新聞很容易出現(xiàn)撞車現(xiàn)象,建議重新審視、精心策劃、細致定位各版分工。

小結(jié)

近一個月來,通過多方面學習,對現(xiàn)代物流報有了深一步認識和提高,但同是也發(fā)現(xiàn)了自身存有不少缺點。無論經(jīng)驗還是認識都有待提升。倘若,報社考慮用我,我想進一步研究報紙各版面,初步想法是在周四的七、八版設立“聚焦-觀察”版,主要是配合楊姐做一些鋼鐵焦點、熱點話題的解讀,深度分析,以此來提升我報的報道深度。

雖然,我報一時間里發(fā)不了過多時效性極強新聞,但可以發(fā)些事后全面、綜合性文章,以補充短消息的不足,同時能給受眾提供很好的指導和建議,相信鋼鐵行業(yè)讀者正是需要這類解讀報道。

倘若,報社考慮到我個人存有欠缺不足,不能勝任本報工作,請領導示明,我會再接再厲,努力改正,無論是繼續(xù)離這實習還是離開。

致辭

敬禮

現(xiàn)代物流報實習記者王京

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第2篇 物流報社的實習總結(jié) 3650字

匆匆來到報社實習差不多一個月了。早已迫不及待的想把自己的心得、感受寫出來。尤其用文字的形式來表達、記載,顯得是那么迫切。

前期的懵懂到清晰

5月21號,在慈總介紹下來到了現(xiàn)代物流報社,邁進編輯部的第一感覺始終記憶憂新。從同事(應該說是老師們)的熱情、友好到工作環(huán)境的清新、和諧,讓我由衷的感到溫暖,一種毫無束縛、毫無壓力的優(yōu)越感讓我喜歡上這里。

在韓主任的帶領下,我開始了自己的見習生涯。

首先,深入了解報紙定位很重要?,F(xiàn)代物流報(我們主要負責鋼鐵物流),顧名思義,所謂物流,通俗講就是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝卸、包裝、配送等功能的集合過程,而鋼鐵物流正是特指鋼鐵產(chǎn)品的流動過程,我們關注的正是這一流動過程中的最新信息,從生產(chǎn)原料供應到走向市場,從企業(yè)舉動到市場需求等一系列的動態(tài)信息。

剛到報社的我,對這個定位并不是很明確,在韓主任建議下,我?guī)缀踬M盡一周的時間大量翻閱近期的報紙,以及我報的數(shù)字報,新浪財經(jīng)頻道、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)。

當然,為了補充專業(yè)方面不足,我還閱讀了《專業(yè)采寫報道》、《經(jīng)濟采訪》、《現(xiàn)代物流教程》、《宏、微觀經(jīng)濟學》課本。

看到大篇幅的鋼鐵及上下游相關產(chǎn)業(yè)類新聞,我一下“蒙”了,先前我在《河北青年報》做過一段時間的社會教育新聞,都是一些比較大眾化、通俗類新聞。而我個人認為,擺在我眼前的報紙,很明顯是專業(yè)性、深度化經(jīng)濟報道。從這個角度出發(fā),我不得不暗示自己要轉(zhuǎn)變青年報那種采寫、報道理念。

我開始了細致的研究。現(xiàn)代物流報(鋼鐵物流)主要在周二、周四出版。一般情況下,周二,一到三版分別是頭版要聞、新聞評論、專題報道。以及后面的論壇、產(chǎn)經(jīng)、業(yè)界企業(yè)、等固定版,當然還有談經(jīng)論道、行業(yè)組織、論壇等不固定版面。周四,一到三版,基本無變化,除外,還有固定版面藍海、市場板材、建材、有色金屬等等。

我個人工作主要是輔助韓主任的“藍海”版塊,藍??偹膫€版面,包括上下游產(chǎn)業(yè)鏈、電子商務、金融等。

見習第一周,趕上了畢業(yè)典禮、頒發(fā)學位、離校找房子等,這一周說自己懵懂,除對報社工作認識外,很大方面來自大學生畢業(yè)后的那種喜悅、感傷、失落等復雜情感的交織。

中間的學習到再認識

望著一個個朝夕相處的同學踏上離去的列車,曾經(jīng)的微笑,今日的離別。一種力量激勵我,要奮斗、要努力工作。再次找回了考研的那種頑強意志。

我發(fā)表的第稿件是鋼鐵上游產(chǎn)業(yè)鏈煤炭方面新聞《鋼性需求拉動煤炭價格鋼企成本壓力仍將持續(xù)》。一開始,只知道煤炭價格一時期出現(xiàn)暴漲現(xiàn)象,隨即成為各大財經(jīng)媒體的焦點。

后來,通過網(wǎng)絡瀏覽、閱讀煤炭等相關動態(tài)新聞及分析報道,終于在閱讀中找到了煤炭和鋼鐵的切合點。主題定下來,接著采訪就是問題了。

傳媒業(yè)內(nèi)的“七份采,三份寫”可以突現(xiàn)出采訪的重要性。成功的稿件,缺少了采訪這一重要環(huán)節(jié),就是“閉門造車”式新聞,尤顯空洞、不真實、無現(xiàn)場感、無說服力。第一時間意識到這一點,我開始著手采訪工作。

第一步,聯(lián)系、搜索采訪對象。由于剛從事這方面工作,人際圈不廣是弊端。通過網(wǎng)上大量聯(lián)系煤炭行業(yè)專家,最終約到了銀河證券研究員、博士后田書華老師,后來才知道他可謂是煤炭業(yè)界領頭人。

第二步,擬訂采訪提綱,其實大多時候這一步工作可以先做。待預約好田博士后,我開始起草《采訪函》。具體包括禮貌用語、涉及采訪問題要簡潔、深刻、明確,最后的落款、署名等細節(jié)問題。《采訪函》一定要提前發(fā)給采訪對象,并標明要求回復最晚期限,第一次我就忽視了這一問題,直到報社馬上排版、截稿時才收到回復,連忙編輯稿件,費事費力。

第三步,等待回復的同時,我及時關注這方面相關新聞,以防新聞“復現(xiàn)”,失去首次報道性。同時,我針對煤炭價格上漲對鋼鐵行業(yè)的影響這一核心問題,電話采訪了其他煤炭界人士,對大多的看法、觀點進行了解,必要的觀點納入編輯寫作范圍。

第四步,編輯稿件。從采訪的內(nèi)容里找“亮點”。找能脫穎而出的話語,來直接引用。在采訪田博士后時,田博士后明確提出了:“20__年中國很可能會成為煤炭凈進口國”的觀點,抓住這一點來引申報道,提升報道影響力。

但是,在這第稿件的采寫過程中,我忽視了對鋼鐵的重點采訪。這是報紙的宗旨,作為鋼鐵物流方面的刊物必須時刻以“鋼鐵”為核心關注對象。

煤炭,這篇稿子后來經(jīng)過韓主任添彩增色,順利刊登。

接下來的《原油綁架全球經(jīng)濟上漲趨勢短期不改》,從收集資料到采訪,寫作,準備了也差不多一周時間。但這一周讓我感覺不錯的稿件是后來花費不足一個小時的《電煤價格干預政策合理嗎?》。起先是從田博士的《煤炭價格不應該》約稿而展開的,隨后找到各大證券研究所發(fā)表的不同觀點。經(jīng)過精心整合,對同一問題的大談論的報道形式出爐,此稿雖然是綜合報道,但是刊發(fā)觀點鮮明,時機得當,很有實際指導意義。

后來,稿件配發(fā)評論及時發(fā)表。

步入——成熟

隨著了解的深入,對報紙定位的清晰,不到一周能又采寫了《貨幣閥門擰緊鋼鐵板材奈何》和編者短評《鋼企應如何應對》。

稿件發(fā)稿前天就已經(jīng)采寫好,原題目是《貨幣政策從緊的方向不變》。待到第二天我再次打開稿件審查時,突然認識到采訪不完善之處太多,整整用了一個下午采訪金融學博士程實,東方證券分析師劉文亮、舞鋼金恒興貿(mào)公司經(jīng)理、海東期貨北京營業(yè)部葉海濤,無論是通過郵件、qq還是電話,對“這次繼續(xù)從緊貨幣政策給鋼鐵行業(yè)是否帶來影響?”進行全面采訪。最后整理、融合形成現(xiàn)在的稿件。

不過,刊登后發(fā)現(xiàn)還是有缺點,由于做深度、大篇幅稿件,在突出它全面、深刻、多角度等優(yōu)點的同時,掩埋了信息的“新奇性”,導致稿件冗長、陳舊、漫無目的。失去主題,甚至“亮點”。

這一點,我以后一定注意改正。

至于《鋼企應如何應對》短評,由于我個人不認為剛剛從事編輯記者工作的新人就能發(fā)表尖銳觀點評論的思想作怪,所以這篇主要是篇建議性文章,對鋼企應如何應對繼續(xù)從緊貨幣政策而提出的一些個人建議。記者閱歷、經(jīng)驗、全局把握性是一評論員最起碼的必備條件。

自身不足

通過一個月來的實習,自我發(fā)覺到身上仍有好多不足之處,無論新聞專業(yè)理論還是實踐采訪經(jīng)驗。具體來說:

1、對報紙在核心定位把握不夠準確。鋼鐵物流必須牢記“鋼鐵”和“物流”兩個核心概念,尤其在做鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)的新聞,常常最后忽視把其和鋼鐵交叉采訪。我采寫的第稿件就犯了這樣的錯誤。

2、自身知識面不夠豐富。后悔在校期間,沒有大量擴展知識。尤其是經(jīng)濟、社會文化知識,雖然也選修了《宏觀經(jīng)濟學》,沒有用心去學。真是“書到用時方恨少啊”。

3、采訪面(對象)太過于局限、單一。這種思維模式需要調(diào)整,譬如,《貨幣閥門擰緊鋼鐵板材奈何》,采寫后自己感覺不錯,定稿后第二天又發(fā)現(xiàn),采訪過于受限,應該全面、綜合去看待從緊貨幣政策問題,當然,考慮到自己所屬報紙,把貨幣政策和鋼鐵業(yè)交叉采寫顯得更為重要。

4、近期這幾篇稿件出現(xiàn)一個通病,字數(shù)偏多,顯得冗長無主題。這應該怪我一開始對版面的理解有誤。初步認識現(xiàn)代物流報,總感覺版面、版式過大,應該在稿件上下力度,多做深度性大稿件,來填充版面。這是不對的,新聞稿件要求“新”、“準”、“精”、“實”等特點。本以為這一要求只針對大眾、晚報都市報適用,其實這是對認為新聞單位的新聞稿件的一個最基本的要求。我會在以后糾正這一錯誤認識。

5、剛畢業(yè),心情比較沉重,一個月來,幾乎沒什么話說,除了自己的工作,就是學習財經(jīng)知識。

切身感受

總攬現(xiàn)代物流報,我個人感覺:

1、首發(fā)新聞不是很多,記者自己采訪稿件少。大多都是二手新聞的整合、編輯。沒有親自采訪,失去新聞基本的現(xiàn)場感與新聞應具有的真實、及時特點。這一點王亞彬記者把握的很好。

2、不夠有深度。作為鋼鐵專業(yè)報紙,我們應該對鋼鐵前沿、動態(tài)信息進行深入挖掘,做到全面、多角度綜合性報道。專業(yè)報紙,不同于晚報、都市報新聞的最大特點就是;做到有深度,能夠給受眾對象提供專業(yè)的指導、引路的作用。換句話說,就是所采寫的新聞應該對鋼鐵上下游生產(chǎn)商、銷售商帶來實際參考價值,這也是報社以后維護受眾群,擴大受眾群的關鍵。這一點楊世新記者把握的很好。

3、版面分布稍顯復雜。各版、版頭主題定位往往與內(nèi)容不相符。換句話說,各版面界線不是很明確,出現(xiàn)稿件同時放在那個版都可以的局面,譬如:煤炭類稿件可以放在產(chǎn)經(jīng)版,也可以放在藍海版,更可以放在專題版。當然,這樣的后果便是,各版面負責編輯采寫新聞很容易出現(xiàn)撞車現(xiàn)象,建議重新審視、精心策劃、細致定位各版分工。

小結(jié)

近一個月來,通過多方面學習,對現(xiàn)代物流報有了深一步認識和提高,但同是也發(fā)現(xiàn)了自身存有不少缺點。無論經(jīng)驗還是認識都有待提升。倘若,報社考慮用我,我想進一步研究報紙各版面,初步想法是在周四的七、八版設立“聚焦-觀察”版,主要是配合楊姐做一些鋼鐵焦點、熱點話題的解讀,深度分析,以此來提升我報的報道深度。

雖然,我報一時間里發(fā)不了過多時效性極強新聞,但可以發(fā)些事后全面、綜合性文章,以補充短消息的不足,同時能給受眾提供很好的指導和建議,相信鋼鐵行業(yè)讀者正是需要這類解讀報道。

倘若,報社考慮到我個人存有欠缺不足,不能勝任本報工作,請領導示明,我會再接再厲,努力改正,無論是繼續(xù)離這實習還是離開。

致辭

敬禮

第3篇 分享物流報社實習總結(jié)參閱 1750字

分享物流報社實習總結(jié)參閱

匆匆來到報社實習差不多一個月了。早已迫不及待的想把自己的心得、感受寫出來。尤其用文字的形式來表達、記載,顯得是那么迫切。

前期的懵懂到清晰

5月21號,在慈總介紹下來到了現(xiàn)代物流報社,邁進編輯部的第一感覺始終記憶憂新。從同事(應該說是老師們)的熱情、友好到工作環(huán)境的清新、和諧,讓我由衷的感到溫暖,一種毫無束縛、毫無壓力的優(yōu)越感讓我喜歡上這里。

在韓主任的帶領下,我開始了自己的見習生涯。

首先,深入了解報紙定位很重要?,F(xiàn)代物流報(我們主要負責鋼鐵物流),顧名思義,所謂物流,通俗講就是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝卸、包裝、配送等功能的集合過程,而鋼鐵物流正是特指鋼鐵產(chǎn)品的流動過程,我們關注的正是這一流動過程中的最新信息,從生產(chǎn)原料供應到走向市場,從企業(yè)舉動到市場需求等一系列的動態(tài)信息。

剛到報社的我,對這個定位并不是很明確,在韓主任建議下,我?guī)缀踬M盡一周的時間大量翻閱近期的報紙,以及我報的數(shù)字報,新浪財經(jīng)頻道、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)。

當然,為了補充專業(yè)方面不足,我還閱讀了《專業(yè)采寫報道》、《經(jīng)濟采訪》、《現(xiàn)代物流教程》、《宏、微觀經(jīng)濟學》課本。

看到大篇幅的鋼鐵及上下游相關產(chǎn)業(yè)類新聞,我一下“蒙”了,先前我在《河北青年報》做過一段時間的社會教育新聞,都是一些比較大眾化、通俗類新聞。而我個人認為,擺在我眼前的報紙,很明顯是專業(yè)性、深度化經(jīng)濟報道。從這個角度出發(fā),我不得不暗示自己要轉(zhuǎn)變青年報那種采寫、報道理念。

我開始了細致的'研究?,F(xiàn)代物流報(鋼鐵物流)主要在周二、周四出版。一般情況下,周二,一到三版分別是頭版要聞、新聞評論、專題報道。以及后面的論壇、產(chǎn)經(jīng)、業(yè)界企業(yè)、等固定版,當然還有談經(jīng)論道、行業(yè)組織、論壇等不固定版面。周四,一到三版,基本無變化,除外,還有固定版面藍海、市場板材、建材、有色金屬等等。

我個人工作主要是輔助韓主任的“藍?!卑鎵K,藍??偹膫€版面,包括上下游產(chǎn)業(yè)鏈、電子商務、金融等。

見習第一周,趕上了畢業(yè)典禮、頒發(fā)學位、離校找房子等,這一周說自己懵懂,除對報社工作認識外,很大方面來自大學生畢業(yè)后的那種喜悅、感傷、失落等復雜情感的交織。

中間的學習到再認識

望著一個個朝夕相處的同學踏上離去的列車,曾經(jīng)的微笑,今日的離別。一種力量激勵我,要奮斗、要努力工作。再次找回了考研的那種頑強意志。

我發(fā)表的第稿件是鋼鐵上游產(chǎn)業(yè)鏈煤炭方面新聞《鋼性需求拉動煤炭價格鋼企成本壓力仍將持續(xù)》。一開始,只知道煤炭價格一時期出現(xiàn)暴漲現(xiàn)象,隨即成為各大財經(jīng)媒體的焦點。

后來,通過網(wǎng)絡瀏覽、閱讀煤炭等相關動態(tài)新聞及分析報道,終于在閱讀中找到了煤炭和鋼鐵的切合點。主題定下來,接著采訪就是問題了。

傳媒業(yè)內(nèi)的“七份采,三份寫”可以突現(xiàn)出采訪的重要性。成功的稿件,缺少了采訪這一重要環(huán)節(jié),就是“閉門造車”式新聞,尤顯空洞、不真實、無現(xiàn)場感、無說服力。第一時間意識到這一點,我開始著手采訪工作。

第一步,聯(lián)系、搜索采訪對象。由于剛從事這方面工作,人際圈不廣是弊端。通過網(wǎng)上大量聯(lián)系煤炭行業(yè)專家,最終約到了銀河證券研究員、博士后田書華老師,后來才知道他可謂是煤炭業(yè)界領頭人。

第二步,擬訂采訪提綱,其實大多時候這一步工作可以先做。待預約好田博士后,我開始起草《采訪函》。具體包括禮貌用語、涉及采訪問題要簡潔、深刻、明確,最后的落款、署名等細節(jié)問題。《采訪函》一定要提前發(fā)給采訪對象,并標明要求回復最晚期限,第一次我就忽視了這一問題,直到報社馬上排版、截稿時才收到回復,連忙編輯稿件,費事費力。

第三步,等待回復的同時,我及時關注這方面相關新聞,以防新聞“復現(xiàn)”,失去首次報道性。同時,我針對煤炭價格上漲對鋼鐵行業(yè)的影響這一核心問題,電話采訪了其他煤炭界人士,對大多的看法、觀點進行了解,必要的觀點納入編輯寫作范圍。

第四步,編輯稿件。從采訪的內(nèi)容里找“亮點”。找能脫穎而出的話語,來直接引用。在采訪田博士后時,田博士后明確提出了:“__年中國很可能會成為煤炭凈進口國”的觀點,抓住這一點來引申報道,提升報道影響力。

但是,在這第稿件的采寫過程中,我忽視了對鋼鐵的重點采訪。這是報紙的宗旨,作為鋼鐵物流方面的刊物必須時刻以“鋼鐵”為核心關注對象。

物流報社實習總結(jié) 三篇

匆匆來到報社實習差不多一個月了。早已迫不及待的想把自己的心得、感受寫出來。尤其用文字的形式來表達、記載,顯得是那么迫切。前期的懵懂到清晰5月21號,在慈總介紹下來到了現(xiàn)代物流報社,邁進編輯部的第一感覺始終記憶憂新。從同事(應該說是老師們)的熱情、友好到工作環(huán)境的清新、和諧,讓我由衷的感到溫暖,一種毫無束縛、毫無壓力的優(yōu)越感讓我喜歡上這
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