第1篇 高速公路年終工作總結報告 2500字
在過去的一年里，本人以務實、開拓、進取、創(chuàng)新的精神，在領導和同事們的關心、支持下，堅持學習，完善自我，在各方面嚴格要求自己，愛崗敬業(yè)、廉潔奉公，努力工作，爭創(chuàng)佳績。較好地完成了各項工作任務?，F(xiàn)就過去一年中的思想和工作情況匯報如下：
第一、在思想政治方面，努力提高理論修養(yǎng)，認真學習“xxxx”重要思想、xx大和xx屆xx全會精神，自覺用理論指導工作。擁護黨的領導，遵紀守法，廉潔自律。
第二、在學習方面，做學習型員工。一年來，不但學習政治理論，還學習征費業(yè)務知識和相關的法律法規(guī)。向先進人物學習，向身邊的好人好事學習，提高自己解決實際問題的能力。
第三、在服務態(tài)度方面，我知道收費員的形象是代表了整個滬杭甬的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現(xiàn)象。
第四、在收費工作方面，在收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，能熟練掌握操作規(guī)程?，F(xiàn)在隨著旺季的到來，過往的車輛也逐漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，同時為了干好收費工作我時刻注意與班長，稽查配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現(xiàn)問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業(yè)務更加熟練了。
第五、在日常生活方面，在班組里大家都喊我一聲“老大”，作為大哥哥的我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的工作環(huán)境，每次清掃衛(wèi)生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛(wèi)生。
我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續(xù)聽從領導安排 ，積極配合班長工作，通過不斷學習來提高自己業(yè)務水平和業(yè)務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的優(yōu)秀收費員。
xx年高速公路工作總結 xx年是公司成立的第一年，短短兩個月內，在總公司和王董事長的關心支持下，商亳公司完成了籌劃、組建、發(fā)展，各項工作已經走上正軌，完成通行費收入 元，基本實現(xiàn)了征收目標
。以下就各項具體工作進行匯報：
一、完成的工作
（一）、組建工作： 目前，公司已經完成了辦公樓搬遷和基本辦公用品的配置，人員全部到崗，收費站、監(jiān)控中心、公司機關日常工作已有條不紊地展開。
1、 確保辦公用品齊全。為了確保收費、機關的辦公設施全面及時到位，公司班子領導帶領中層人員多次到商開學習調研，通過實地查看咨詢，結合我公司實際情況，制定購買計劃，列出預算，經反復比較價格、質量，較快地配置齊全了基本辦公用品，有效地確保了工作的順利開展。
2、 辦公設施搬遷。因工作需要，公司辦公地點由交通局搬遷至監(jiān)控中心綜合樓，搬遷前公司作出了詳細的計劃，將公司固定資產進行登記，搬遷中全程監(jiān)控，有效地保證了公司的財產安全。
3、 人員調配。我們對公司人員進行了一次摸底，然后根據每位同志的年齡、知識結構、身體條件等因素，為每位安排了最適合的崗位，做到人盡其才，才盡其用。
（二）、自身建設：內強素質，外樹形象 為了適應商亳高速公路運營工作的需要，全面提高員工素質，樹立商亳高速良好形象，公司組織了富有成效的自身建設工作。
1、軍訓。我們參加了省高發(fā)組織的軍事訓練。軍訓中同志們抱定 “流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的思想，列隊列，站軍姿，走正步，刻苦訓練，輕傷不下火線，強健體魄，培養(yǎng)了團隊精神，并光榮參加了省高發(fā)公司組織的閱兵儀式，受到教官和省高發(fā)公司領導的一致贊揚。
2、業(yè)務培訓。為鞏固業(yè)務知識，同志們分散到商開公司各收費站，學習，實踐。他們以商開工作人員為師，認真學習、虛心請教，親手實踐，很快掌握票卡管理、車型辨認、事故處理等運營管理基本技能，為下一步上崗打下良好的基礎。
3、革命傳統(tǒng)教育。在公司領導的帶領下，全體員工參觀了焦裕祿同志事跡展覽，看著焦書記帶領蘭考人民在極端惡劣的條件自力更生艱苦奮斗，同志們的心靈受到了強烈地震撼，紛紛表示，一定要學習好焦裕祿精神立足本職，扎根崗位、搞好工作。
4、開展“我為誰工作”大型討論活動，開展投稿、演講、勞動競賽手段，改變工作觀念。首先，在工作上變“要我工作”為“我要工作”，激發(fā)廣大員工的工作熱情，以建立全員參與機制和完善激勵機制為手段，調動廣大員工參與勞動競賽積極性，為公司運營管理提供強勁動力。其次，組織開展勞動競賽，以提高效率為重點，向提高效率為重點，向管理要效益；以提高服務質量為落腳點，向服務要效益；以開發(fā)人的只能為根本，向科技要效益；以安全生產為主題，向安全要效益，從而凸顯了勞動競賽的實效性。
（三）、征收工作：圍繞中心點 公司成立來按照年度部署和要求，以優(yōu)質服務為宗旨，以經濟效益為目的，突出“兩個重點”——隊伍建設、規(guī)范化管理，取得了較為顯著的成績。截止12月 日，實現(xiàn)通行車輛通行費 元。
1、科學分解，增收促收，確保目標任務圓滿完成。 為了確保年度征收任務的順利完成，公司分別與各收費站簽定了目標責任書。同時，對xx年度公司的通行費計劃任務和目標任務進行了科學分解，并要求各收費站按照年度任務和季度指標層層分解下達，細化到月，達到了以月保季，以季保年。形成了千斤重擔大家挑、人人肩上有指標。
2、嚴格規(guī)章制度，控制降檔標準，堵漏促收。 為了降低漏征率，達到增收的目的，對降檔標準進行了嚴格的控制。規(guī)定降檔必須經站長到場審核。于12月13日，由公司經理吳亞光帶領，由稽查、征收、監(jiān)控組成工作組對收費站的堵漏促收、規(guī)范化管理進行全面檢查。通過檢查評比分析問題，進一步規(guī)范了征收行為，真正做到了堵漏促收。
第2篇 高速公路年終總結ppt 1200字
在過去的一年里，本人以務實、開拓、進取、創(chuàng)新的精神，在領導和同事們的關心、支持下，堅持學習，完善自我，在各方面嚴格要求自己，愛崗敬業(yè)、廉潔奉公，努力工作，爭創(chuàng)佳績。較好地完成了各項工作任務?，F(xiàn)就過去一年中的思想和工作情況匯報如下：
第一、在思想政治方面，努力提高理論修養(yǎng)，認真學習“xxxx”重要思想、xx大和xx屆xx全會精神，自覺用理論指導工作。擁護黨的領導，遵紀守法，廉潔自律。
第二、在學習方面，做學習型員工。一年來，不但學習政治理論，還學習征費業(yè)務知識和相關的法律法規(guī)。向先進人物學習，向身邊的好人好事學習，提高自己解決實際問題的能力。
第三、在服務態(tài)度方面，我知道收費員的形象是代表了整個滬杭甬的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現(xiàn)象。
第四、在收費工作方面，在收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，能熟練掌握操作規(guī)程?，F(xiàn)在隨著旺季的到來，過往的車輛也逐漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，同時為了干好收費工作我時刻注意與班長，稽查配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現(xiàn)問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業(yè)務更加熟練了。
第五、在日常生活方面，在班組里大家都喊我一聲“老大”，作為大哥哥的我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的工作環(huán)境，每次清掃衛(wèi)生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛(wèi)生。
我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續(xù)聽從領導安排 ，積極配合班長工作，通過不斷學習來提高自己業(yè)務水平和業(yè)務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的優(yōu)秀收費員。
xx年高速公路工作總結 xx年是公司成立的第一年，短短兩個月內，在總公司和王董事長的關心支持下，商亳公司完成了籌劃、組建、發(fā)展，各項工作已經走上正軌，完成通行費收入 元，基本實現(xiàn)了征收目標
。以下就各項具體工作進行匯報：
一、完成的工作
（一）、組建工作： 目前，公司已經完成了辦公樓搬遷和基本辦公用品的配置，人員全部到崗，收費站、監(jiān)控中心、公司機關日常工作已有條不紊地展開。
第3篇 高速公路收費員年終工作總結 1550字
下面給大家?guī)砦恼?mdash;—高速公路收費員年終工作總結。
時光飛逝，轉眼間已是xx年的尾聲了，回顧一年的工作，雖然比較枯燥，乏味，但是存在著很多樂趣，我時刻以一名優(yōu)秀收費員的角度對待自己的工作，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，不斷進取，為中交翼候高速做出自己應有的貢獻，現(xiàn)將這一年度的工作總結如下：
第一，在思想方面，本人以“今天工作不努力，明天努力找工作”的精神，較好的完成了上級安排的各項工作任務。同時在站領導和同事們的關心、支持與幫助下，不斷的完善自己，在各方面嚴格要求自己，勤奮敬業(yè)、廉潔奉公，努力進取，用實際行動捍衛(wèi)了中交翼候的榮譽。
第二，在學習方面，本人不斷加強對法律法規(guī)、安全生產、收費業(yè)務進行學習，并在每個月的月底進行一次摸底考核，如有考核不合格時，將會再次對其鞏固學習，為下次考核做好充足準備，爭取做一名業(yè)務精堪，既有法律意識又有安全意識的好員工。
第三，在收費發(fā)卡方面，本人時刻提醒自己，收好每一筆款，發(fā)好每一張卡，盡量減少不必要的錯誤發(fā)生。據初步統(tǒng)計，截止 年 月份，本人共發(fā)出通行卡 張，其中車牌不符的有一輛，車型不符的有兩輛;共收回通行卡 張，收取通行費 元，且沒有差錯。雖然在每年度拿到了雙百千億無差錯技術能手的稱號，但是在發(fā)卡方面還存在著差錯，不能因為拿到了百萬元無差錯的稱號就有所驕傲，我將會在原有的基礎上再努把力，爭取在發(fā)卡發(fā)面也作出無差錯。
第四，在工作紀律方面，本人嚴格按照站內的各項規(guī)章制度，干好自己的本職工作，并能夠完全做到收費秩序管理八禁止和十五不準規(guī)定的內容，在站區(qū)內周一至周五周六周日就不注意了嗎?和上班時能夠保持統(tǒng)一著裝，標志齊全，出入崗亭戴帽子，進入收費崗亭能夠保持桌面整齊，門及時反鎖，并能夠對發(fā)現(xiàn)的問題及時上報，保證車道的暢通無阻。
第五，在文明服務方面，有這么一句話，放行收費管理比，看窗口建設這句話什么意思，是說要微笑服務嗎?沒錯，對待過往的司乘人員，我們要露出八顆牙齒，工作總結微笑服務！在我的收費工作中，對待過往的每一輛車，每個司乘人員我都會配合迎送手勢并微笑面對，對司乘人員提出的問題能夠耐心的解答，并能夠為司乘人員排憂解難;在道路封閉或雨霧天氣時，能夠做好對司機的解釋工作，避免不必要的投訴事件發(fā)生。記得有一次夜班，我擔任的是外勤的職務，晚上在外執(zhí)勤時，有一輛東北車牌的貨g型車通過稱臺時突然跳磅，我便及時制止，要求他重新復磅，結果遭到司機的拒絕，并指手畫腳的說：“你是什么玩意，高速是你家開的，我跳磅咋地了?礙著你的事了?多管閑事”我當時心里特別的生氣，真想和他痛快的吵上一架，后來我考慮到一直提倡的委屈服務，也就罷了，多一事不如少一事，為了不被司機投訴，只有忍氣吞聲，什么也沒說就讓他下了。干我們這一行的，就是這樣，多少都會有些不愉快，最主要的是把工作干好。這個例子是個反面的，你的做法不是委屈服務，是失職，不應寫在里面，如果要舉例子，可以舉一個雖然你受了氣，但仍然耐心跟司機解釋，最終維護了你們收費站的利益，需要改一下。
第六，在員工生活方面，在新到員工面前我們是老同志，我會伸出援助之手去幫助新到員工，并建立起了真摯的友情！既然能夠在一起工作，那就是緣分，也就是兄弟姐妹，誰有困難，我只要是能幫得到，肯定一幫到底。在業(yè)余生活中，我們進行了多次娛樂活動，像知識競賽大比武、會操表演、歌詠比賽等等，充分體現(xiàn)了我們這支團隊的朝氣蓬勃。在這些業(yè)余活動中，我參加過會操表演、歌詠比賽，經過我們努力的排練，最終終于拿到了優(yōu)異的成績，為收費站贏取了榮譽，增添了光彩。
在過去的一年里，干的工作實在是太多了，一時間也寫不全面，以上都是發(fā)自內心的感慨，希望公司領導考驗我，我接受考驗。
第4篇 高速公路收費站年終工作總結 5250字
20年，站本著“衡而必正，大德廣行”的價值品牌和“人和路暢，心悅途安”的核心價值理念，以“全心全意為顧客提供優(yōu)質服務”的經營理念和“不斷提高司乘人員滿意程度”的質量方針為指引，按照管理處的要求全面開展工作，順利完成了管理處下達的各項工作任務，取得了較好的成績?，F(xiàn)
將今年工作總結如下：
一、收費任務完成情況。
我站截至20年月27日，完成通行費5784580元，完成全年任務的99.73%；車輛累計通行上道車輛為100427輛次，下道車輛為89323輛次，總計189750輛次；有理投訴率為零。
全年共減免綠色通道車輛64輛次，總計減免收費額為140655元，打擊假冒綠色通道車輛30余輛次，打擊大車偷逃費現(xiàn)象20余輛次，共挽回收費額7000余元。
二、完善黨、團建設，發(fā)揮黨員帶頭模范作用
20年月，我站在管理處的領導和指引下，成立了站黨支部。黨支部按照中心理論組的學習計劃按時進行黨史、黨章的學習，確保了共產黨員先進性教育。自黨支部成立以來，在上級黨組織的正確領導和指引下，始終堅持馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論，三個代表重要思想和科學發(fā)展觀為指導，加強黨員思想建設，樹立正確的人生觀，世界觀。發(fā)揚艱苦奮斗的奉獻精神，增強服務意識，時刻以黨員的標準嚴格要求自己，立足本職崗位，廉潔奉公，遵紀守法，奉公辦事創(chuàng)先爭優(yōu)，處處體現(xiàn)黨員的先進性，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用和戰(zhàn)斗堡壘作用，全面高效，科學，安全的開展各項收費工作。
1、加強政治教育。一年來，我站深入推進干部作風建設，以科學發(fā)展為指導，開展五型班組、黨風廉政建設，打造一支“政治強、業(yè)務精、作風實、形象好”的隊伍，使我站各項工作又好又快的發(fā)展。
2、積極開展思想教育。我站把職工思想教育圍繞 “創(chuàng)先爭優(yōu)”活動開展。不斷加強政治理論學習，組織全體職工學習“創(chuàng)先爭優(yōu)”，深挖不足，積極整改，高標準、嚴要求，全面規(guī)范文明服務，切實提高了收費工作規(guī)范化管理水平，為保暢奠定了堅實的基礎。組織職工進行“雙十佳”、“郭娜陸地航空班”、“潘偉同志先進事跡”等學習培訓，全面提高整體素質，提高服務水平，為過往司乘人員提供優(yōu)質服務。為積極落實創(chuàng)先爭優(yōu)活動，紀念黨的九十華誕，我站與沙圪塔收費站、常屯收費站于6月18日共赴抗大紀念館參觀學習；6月25日組織全站職工觀看了影片《建黨偉業(yè)》；6月29日在我站組織下，站上部分黨團職工到大名縣鄉(xiāng)李二莊村慰問老黨員、退伍老紅軍，為他們送去米、面、油等生活必需品和我們最真摯的問候及關切；8月23日組織全站職工進行“河北高速，青春圓夢”助學募捐活動；9月29日組織全站職工觀看影片《辛亥革命》；10月1日組織站內職工進行“升國旗、唱國歌”活動。這大大加強了廣大黨員干部的思想教育。
為貫徹管理處關于“五型班組”的文件精神，大力創(chuàng)建了“節(jié)約型”班組，大力開展“六個一”活動，要求職工認真落實，形成了厲行節(jié)約、崇尚文明的良好風氣。
3、關心職工生活，辦好職工之家。我站配備了黨建、勵志、業(yè)務、文學等相關書籍、健身器材、乒乓球、臺球、羽毛球等，既豐富了職工的業(yè)余生活，又提高了職工整體素質。通過全站職工努力，我站在20年參加的局、處等各項活動取得了較為喜人的成績。9月9日我站與沙圪塔收費站聯(lián)合組織的籃球隊在管理處首屆籃球比賽中獲得第三名；7月2日我站在《唱支紅歌給黨聽》歌詠比賽中被授予“創(chuàng)意獎”榮譽稱號；我站黨員崔海剛同志于七月份被管理處評為“優(yōu)秀共產黨員”；我站苗世強同志在高管局組織的“書墨飄香高速路，廉潔和諧譜新篇”書畫攝影作品大賽中活動銅獎；我站李沙在管理處四月份組織的“迎五四，頌黨情”演講比賽中榮獲三等獎。
三、加強收費管理，提升職工素質
1、對職工業(yè)務知識的培訓和學習。我站定期組織職工進行業(yè)務能力培訓，開站伊始職工對于業(yè)務能力掌握不牢靠，我站組織職工進行收費（發(fā)卡）業(yè)務技能訓練。為更好的為司乘人員服務，我站組織職工進行微笑服務、文明用語等培訓。針對近年來貨車逃漏費現(xiàn)象的增多，我站重點加強了職工的業(yè)務對于貨車逃費漏費知識的培訓。收費班組利用工作閑余時間進行自發(fā)學習，對業(yè)務知識進行牢固掌握，對行業(yè)動態(tài)進行及時的了解。
制定每月的站內考核制度，通過平時的考核和每月的業(yè)務能力考試，對站內人員進行總體考核，評選出每月的優(yōu)秀收費班、優(yōu)秀收費員、優(yōu)秀班組長、收費狀元、文明之星、優(yōu)秀內務，給站內職工提供學優(yōu)秀、比優(yōu)秀、爭優(yōu)秀的平臺，激勵職工進一步保持比學趕超的激情和干勁，相互鼓勵，自加壓力，大干、快干、實干。
2、加強業(yè)務培訓，堅持崗位練兵。為了提高我站職工業(yè)務水平，貫徹落實高管局關于“崗位技能大練兵”的文件精神。組織全站職工學習“江蘇高速公路微笑服務”
組織站內科室人員去青蘭高速館陶收費站進行學習，并取得了良好的效果。觀摩衡水收費站正規(guī)化交接班，利用上班間隙，進行技能大練兵，提升職工業(yè)務技能水平。留營期間組織全體職工進行軍事訓練，練習手勢、微笑，提升服務水平。通過以上措施我站已基本達到微笑、形象、語言、手勢、服務標準“五統(tǒng)一”，提高了整體收費業(yè)務水平。通過站內職工的努力，我站在管
理處技能大比武活動中獲得團體第三名的優(yōu)異成績。
同時在機電崗位技能活動中，我站機電員積極努力學習，利用工作閑余時間自發(fā)學習機電業(yè)務知識，不斷自我提高，以確保站內機電設備運轉良好。我站職工房贛在高管局機電技能競賽中獲得個人第三名的優(yōu)異成績。
四、站內管理工作。
1、人力資源管理。在所有管理因素中，對人的管理始終是最重要，也是最核心的一環(huán)。我站始終堅持“以人為本”的管理理念。我站建立全面的職工個人檔案信息，將我站職工的個人詳細信息、站內獲得榮譽、請銷假等匯總至職工個人檔案，并由辦公室存檔管理。我們深知，僅憑幾個管理人員之力，一味靠圍堵的方法對職工進行管理是不能取得圓滿的效果的。因此我站實行多渠道的交流與溝通，并定期組織職工生活會，認真聆聽職工的每一個意見，真心實意、力所能及地解決職工的每一個實際困難，即使解決不了，也得給職工一個解釋，以公開、透明、公平、公正的管理手段贏得職工的理解和支持，從而良好的激發(fā)了職工的工作熱情，實現(xiàn)自我價值。
2、加強內業(yè)管理工作。我站積極響應管理處關于內業(yè)資料管理文件精神，建立站內內業(yè)資料管理制度，每周由各科室、班組對本部門內業(yè)資料進行自查，由稽查小組不定時、不定人對各科室、班組內業(yè)資料進行全面檢查，確保站內內業(yè)資料完善，歸檔保存良好。
3、強化各部門職能。各部門充分發(fā)揮其職能作用，為站內運營貢獻自己的一份力量。收費班組加強對于收費業(yè)務的掌握及對于大車偷逃費的監(jiān)管工作，確保站內收費任務順利完成；辦公室加強對于內業(yè)資料管理、安全管理工作及后勤保障工作，確保站內后勤保障工作順利進行，為一線職工解決后顧之憂；監(jiān)控室加強對于收費工作的督導作用及對收費站區(qū)環(huán)境突發(fā)情況的及時掌握了解情況，確保突發(fā)狀況得以及時上報并妥善解決；財務室加強對于賬目、財產的管理工作及收費班組結算管理工作，確保站內公共財產的安全保管。
4、稽查工作。我站加大稽查力度，協(xié)調各個部門之間的關系，積極調動各個部門參與到稽查工作中。我站成立由各科室及班組成員共同參與的站稽查小組，組織站內稽查小組深入學習稽查考核的相關文件，研究整理出針對各個部門的具體稽查措施?；樾〗M每月制定當月重點稽查項目，每天對當天稽查情況進行匯總，每周總結本周所發(fā)生問題，及時向各部門反饋，每月總結當月稽查情況并制定下月稽查重點。我站稽查小組嚴厲打擊大車利用各種手段偷逃費現(xiàn)象。每天組織稽查人員在車流量高峰時段去崗亭協(xié)助收費班組打擊大車偷逃費工作。
我站通過組織全體職工學習稽查相關文件，使職工從根本上認識到稽查工作的重要性，并對各科室、班組負責人進行嚴格要求，加大整改力度，使職工得以自發(fā)的建立良好的工作環(huán)境。并對進行偷逃費的大車進行嚴格檢查，全年共查處50余起利用各種手段進行偷逃費的車輛，為我河北高速挽回收費額損失7000余元。
從目前的情況來看，每天的稽查確保了收費站工作無差錯運行。我們深知稽查工作是一個任重而道遠的工作，對此還需不懈努力。
4、文明服務工作。在經過一年收費工作的學習和認識。廣大職工已經能熟練掌握收費技能以及處理特殊情況的應急能力。不僅如此，廣大職工的工作技能服務水平已經邁向了新的臺階，文明規(guī)范用語、服務司乘。確保20年度投訴率為零。每逢節(jié)假日車流量增加時期，我站啟動相關保暢預案，合理安排人員，確保廣場車流暢通，沒有出現(xiàn)安排不當導致?lián)矶萝嚨赖那闆r發(fā)生。20年下半年，我站以“開展微笑服務，提高文明服務水平”作為一項重點工作來抓。首先對收費員和發(fā)卡員的動作手勢進行規(guī)范，由班長示范，并進行督促落實，有效地提高了收費員的文明服務水平，同時也有效地減少了收費（發(fā)卡）員由于自身業(yè)務不熟練操作緩慢及機器反應慢而導致司機誤會引起的投訴。
我站積極為司乘人員服務，幫助因車輛故障導致無法打火車輛推車，幫助因車輛沒油導致無法行駛的司乘人員加油，為因封道滯留的司乘人員送去熱水、食物等，為受傷司乘人員進行及時急救措施并撥打0救治等。20年度共做好人好事50余件，并接到司乘人員致電河北交通服務熱線的電話表揚。
五、加強安全管理，增強防范意識。
（1）安全宣傳教育：每月一次的職工大會安全教育是我們不可缺少的主題。我站每月通過各種安全預案的演練，向職工講解、灌輸安全防范意識的重要性。同時我們還教育職工注意穿過車道的交通安全、外出安全、防火防盜等，利用板報和畫板宣傳安全知識。20年度我站共啟動應急預案6次，進行預案演練10次，確保站內安全生產工作順利進行。
（2）宿舍內務安全：我站組織職工進行用電安全等培訓，教育職工不違章用電，不亂接亂拉電線。并且我站通過突擊檢查的方式檢查職工有無在宿舍內亂拉亂接大功率電器的情況。
（3）消防安全：我站組織職工觀看消防模擬演練和預防突發(fā)火災的相關視頻資料，并利用滅火器對職工進行消防知識演練，確保每位職工都學會正確使用滅火器。將安全落實在一點一滴，掌握消防常識“三知”（知防火知識、知滅火知識、知火警電話）和“四會”（會報警、會使用滅火器材、會撲救初起火災、會疏散自救）。
（4）加強夜間巡邏管理制度。因我站地處偏遠，周邊環(huán)境較為復雜，夜間易發(fā)生偷盜及搶劫案件。為確保站區(qū)人員及財務的安全，我站由夜班當班人員負責每晚進行夜間安全巡邏，并填寫相關記錄，確保我站各項工作安全到位。
（5）治安綜合治理。近年來發(fā)生在收費站的治安事件層出不窮。我站組織職工觀看防盜搶的視頻及相關學習文件，使職工加強自身防盜的能力，確保職工在工作和生活當中的自身與公共財產保管安全，同時加強了廣場的安全防范。根據歷年情況分析，節(jié)假日期間是治安案件多發(fā)期，因此我站重點加強了節(jié)假日期間的安全防范，節(jié)前要求對整個廣場進行全方位的檢查，節(jié)假日期間加強保安和巡查。
20年是充滿挑戰(zhàn)的一年，也是收獲的一年。我站做了大量的工作，取得了一定的成績，同時也還存在許多需要改進的地方。新的一年即將到來之際，我站將總結經驗，克服不足，力爭在明年更上一個新的臺階。
20年工作計劃：
1、加強內部管理，完善各項規(guī)章制度，提升職工整體素質。一是加強收費站建設，加強制度建設，注重政策配套，加大考核力度，落實考核結果，鼓勵工作創(chuàng)新，激發(fā)職工積極性，對照公路考核標準尋找差距，克服不足。加強收費（發(fā)卡）員的業(yè)務水平，加快收費（發(fā)卡）速度，努力優(yōu)化站區(qū)基礎設施建設，力爭收費站。二是加強收費員考核，將收費任務分解到班，落實到人，貫徹考核，充分調動職工積極性，加大對站內職工整體素質的要求，提高收費站整體業(yè)務水平能力，在實踐中不斷補充、完善站內考核辦法。進一步提高隊伍的整體素質，特別是加強業(yè)務學習和政治學習。三是加強創(chuàng)先爭優(yōu)、政風行風建設，繼續(xù)發(fā)揚求真務實、真抓實干的作風，把司乘人員的需求放在第一位，讓每一位收費人員做好做活文明服務，用微笑和真誠來換取司乘朋友的滿意，杜絕任何投訴事件發(fā)生。及時了解司乘人員的意見，向司乘人員發(fā)放社會監(jiān)督服務卡、顧客滿意度調查表、宣傳資料等，并對反饋的意見及時匯總、整改。
2、規(guī)范工作程序，強化素質提高。一是加強管理，堵塞漏洞。杜絕人情車，嚴格收費工作程序；加大綠通檢查力度，對倒卡、闖口車輛，加大治理力度；加強監(jiān)督管理，加大稽查力度，配專人審查錄像，并對監(jiān)控員、錄像審查員實行連帶責任制；加大通行卡管理力度，及時核對收、發(fā)卡數量；積極協(xié)調當地政府及公安等職能部門的外部關系，營造良好的外部環(huán)境。二是繼續(xù)開展“暢通、平安、舒適”活動，讓便捷優(yōu)質服務上新的臺階。三是加強業(yè)務培訓，組織培訓學習假幣識別、綠通等相關知識，使培訓與考核相結合，成績計入考核，提高整體素質。
3、繼續(xù)發(fā)揮黨員的模范帶頭作用。加強黨員政治學習、考核，提高運用理論解決實際問題的能力。心往一處想，勁往一處使，形成一個民主、團結、堅強有力的集體，積極開展職工喜聞樂見的文體娛樂活動，促進團隊合作精神。
4、注重安全生產，杜絕安全事故。落實領導責任制，對外創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，與地方搞好關系。對內及時消除各種矛盾，定期對職工進行安全生產教育及培訓，提高職工的安全生產意識，落實安全檢查制度，及時排除安全隱患，確保全年工作安全生產無事故。
第5篇 2023高速公路項目部年終工作總結 3250字
一、工程概況
馬鞍山至蕪湖高速公路起點k0+073.935接馬鞍山市東環(huán)路，終點k53+370接蕪湖至銅陵高速公路，路線全長53.370公里。
馬鞍山至蕪湖高速公路為平原微丘區(qū)高速公路，設計車速120公里/小時，荷載等級：汽車－超20級，掛車－120。路基設計寬度28.00米，路面寬度23.5米。
路面結構層上面層采用4cm厚ak-13a抗滑表層，中面層采用6cm厚ac-20i密級配瀝青混凝土，下面層采用6cm厚ac-25i密級配瀝青混凝土。其中上面層和中面層采用sbs改性瀝青。收費站采用鋼筋混凝土路面。
本標段由北京城建道橋有限公司承建。合同簽訂日期xx年2月12日，合同總價7371.84萬元，合同工期18個月，于xx年4月9日簽發(fā)開工令。
二、監(jiān)理駐點情況
駐地辦定崗監(jiān)理人員12名，四名專業(yè)工程師分別負責道路、測量、合同計量和試驗監(jiān)理工作，各專業(yè)分工明確，責任到人。駐地辦食宿及辦公試驗設備齊全，各種規(guī)章制度齊全，工程圖表上墻有序，這一切為監(jiān)理工作的順利開展打下了堅實的基礎。
三、工程進度概況
本年度計劃完成全部路面底基層及基層的工程量，計劃工作量3184.44萬元截止目前完成2391.6萬元，占計劃的75％，占合同價36％。具體情況見下表。
工程名稱
單位
年度計劃
截止11月底
累計完成
完成占計劃
百分比
水泥穩(wěn)定碎石底基層厚200mm
m2
644232
644232
100%
水泥穩(wěn)定碎石下基層厚180mm
m2
532295
235754
44.29%
水泥穩(wěn)定碎石上基層厚180mm
m2
532295
229555
43.13%
水泥穩(wěn)定碎石下基層厚150mm
m2
64286
46082
71.68%
水泥穩(wěn)定碎石上基層厚150mm
m2
64286
45372
70.58%
水泥穩(wěn)定碎石基層厚200mm
m2
3742
2122
56.71%
四、工程質量監(jiān)理工作
工程質量控制是施工階段監(jiān)理的工作重點，在施工監(jiān)理過程中，我監(jiān)理人員能認真落實項目辦、總監(jiān)辦的各項規(guī)定，同時嚴格搞好施工前指導，施工中控制以及施工后檢查的一系列監(jiān)理工作。
由于路面工程的施工要求一次成型，事前監(jiān)理就顯得尤為重要。在施工前，監(jiān)理組都組織承包人進行技術交底著重強調施工過程中的重點合關鍵工序，嚴格要求承包人按照開工報告的要求逐條落實，然后進行試驗段鋪筑，收集數據認真總結以便指導后續(xù)的規(guī)模施工。
在施工過程中，監(jiān)理組通過加強巡視、旁站、測量、試驗等手段對路面工程進行全過程、全方位的監(jiān)理。
（一）、巡視。監(jiān)理組長及各專業(yè)工程師對正在施工的工程項目每天進行巡視，掌握工程動態(tài)，做好記錄。對承包人不符合規(guī)范要求的施工工藝、方法、程序以及不符合安全、文明施工的現(xiàn)象進行口頭或書面指令進行糾正，限期整改落實。
（二）、旁站。在施工過程中通過旁站監(jiān)理做好以下工作：
1、檢查施工現(xiàn)場材料、設備、人員是否齊備；
2、各種集料級配、施工配合比是否與施工配合比通知單一致；
3、施工方法、操作工藝是否與相應的規(guī)模和試驗段總結一致；
4、是否按照圖紙要求的寬度、線型、厚度、壓實度等進行施工；
5、每道工序完工后進行簽認；
6、監(jiān)督承包人質量檢查、試驗取樣，各種測定及現(xiàn)場的記錄是否規(guī)范真實。
7、監(jiān)理組在旁站過程中對施工現(xiàn)場的施工缺陷及時要求承包人現(xiàn)場整改，發(fā)現(xiàn)不正確的工藝和原材料都書面通知承包人立即改正，否則不得進入下一道工序施工；
8、搜集影響工程質量、進度、費用的原始資料，并做好記錄；
9、要求承包人在施工過程中嚴格遵循安全生產、文明施工的原則。
（三）測量。自今年3月份進場以來，首先組織了路基路面單位的交接，全過程參與了承包人對導線點、水準點加密、復測工作?；鶎邮┕で埃瑴y量工作將重點放在了對路基高程的加密控制測量，對高程偏離超出設計高允許范圍的段落，必須經處理后復測合格方同意進行施工放樣；施工過程中，審查驗收承包人的中線放樣，并復核承包人的施工高程控制樁。同時要求承包人在攤鋪機后進行跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)錯誤及時予以調整；通過試驗段的施工確定松鋪系數，并督促承包人對已施工段落及時進行報驗，通過努力，基層中線偏位及橫坡均符合規(guī)范要求，高程合格率達到80％以上。
（四）試驗。駐地辦試驗室認真貫徹相關的監(jiān)理方針政策，嚴把進場材料關，在原材料進場前，要求承包人必須提交生產商出具的質量合格證書和承包人檢驗合格資料，原材料進場后，承包人取樣和檢驗必須嚴格執(zhí)行試驗操作規(guī)程，必須有試驗監(jiān)理在場監(jiān)督，同時試驗監(jiān)理嚴格按招標文件規(guī)定的頻率獨立完成抽檢工作，對材料質量有懷疑的，加大抽檢頻率，不合格的材料堅決清除出場。截止目前試驗室共完成：
1、標準試驗：底基層3％水泥劑量4次，基層5％水泥劑量3次，砼配合比2次；
2、原材料檢測：水泥26次，集料54次；
3、施工中檢驗：混合料篩分183次，混合料含水量242次，水泥劑量698次，壓實度708點，無側限抗壓強度1494組；
4、橫向排水溝c20砼：40組試件。
對于在施工過程中出現(xiàn)的問題及采取的處理措施：
1、在水泥劑量不穩(wěn)定的情況下，要求承包人加強水泥劑量滴定，至少半小時一次；
2、要求承包人根據氣溫高低而調整含水量；
3、壓實度跟蹤檢測沒25米一個點，不合格點及時復壓；
4、無側限抗壓強度不合格的段落及時取樣進行驗證。
五、計量支付及合同管理情況
（一）、計量支付及合同管理工作是監(jiān)理工作的重要組成部分，為搞好計量工作，駐地辦及時建立了計量支付臺帳及變更臺帳，確保數據準確無誤，并把好現(xiàn)場關，不合格工程堅決不予計量。本年度我駐地辦順利的完成了5期計量工作，累計支付金額14433672元（含預付款）；在處理各種變更時秉承慎重、細致、嚴密的原則，抱著對業(yè)主、承包人負責的態(tài)度，及時處理各類變更，本年度累計發(fā)生變更2個，累計增加金額6255元。
(二)、施工合同是工程建設的基礎，對合同履約情況的監(jiān)督是監(jiān)理工作的重要環(huán)節(jié)。進場初期，監(jiān)理組對施工單位的合同履約情況進行了一系列的審查：
1、審查承包人主要管理、技術人員是否按照招標文件及投標時的進場；
2、審查承包人的施工機械設備是否符合合同要求；
3、審查承包人的駐地、施工用地的面積和硬化排水條件是否達標；
對于審查過程中存在的問題，提出審查意見，上報總監(jiān)辦及項目辦。
六、文檔資料管理工作情況
文件、資料是工程施工質量、施工進度和投資控制等的具體體現(xiàn)，為了便于查閱文件及工程竣工資料的整理，我組按招標文件要求進行標準化管理。在監(jiān)理過程中，不但做好現(xiàn)場監(jiān)理工作，同時對每道工序的監(jiān)理抽檢情況及時填寫或記錄在相應表格、臺帳或監(jiān)理日志上，及時將內業(yè)資料整理歸檔。做到實體工程和內業(yè)資料相一致。
七、安全生產與文明施工
駐地辦在抓施工質量、進度的同時，安全文明生產也常抓不懈，加強對現(xiàn)場文明施工及安全生產的檢查力度，每月定期進行安全檢查，月底向項目辦及質監(jiān)站匯報檢查結果及整改情況，及時消除安全隱患。對于承包人要求施工便道暢通，材料堆放規(guī)范，標志標牌標語齊全，努力創(chuàng)造一個安全、文明的施工環(huán)境。
八、廉政建設
廉政工作牽涉到方方面面，牽涉到每個監(jiān)理人員，事無大小。因此在日常工作中，始終堅持鐵腕抓廉政，及時注意廉政方面的反映，同時采取“積極宣傳，控制為主，監(jiān)督為輔，防患于未然”的方針。**項目部與所有監(jiān)理人員均簽訂了廉政工作責任書，有效地防止了任何腐敗現(xiàn)象滋長，至今未有任何反映廉政方面的問題發(fā)生。
九、路基剩余工程情況
本年度路基主體工程基本結束，駐地辦督促路基承包人與路面承包人進行了妥善的交接，為路面工程的順利開展提供了強有力的支持，剩余3b當涂互通立交部分工程及部分路基防護工程將在年內全部完工，目前正在全力以赴地進行路基竣工資料整理。
十、工程評價及xx年工作安排
對已完工的每個分項工程，監(jiān)理組都及時對其進行測量、取芯及外觀質量驗收，匯總施工過程中的檢測資料對其進行評定，到目前為止，所完工段落均為優(yōu)良工程。
xx年，駐地辦將繼續(xù)加大監(jiān)理力度，善始善終的完成全部的剩余工程量。
xx年工作計劃
工程名稱
單位
計劃完成
數量
金額(萬元)
透 層
m2
734060
22.0218
粘 層
m2
1173719
19.9532
封 層
m2
743701
81.0634
細粒式改性瀝青混凝土厚40mm
m2
895982.5
706.0342
中粒式改性瀝青混凝土厚60mm
m2
891183.3
1110.4144
粗粒式瀝青混凝土厚60mm
m2
499400
559.3280
水泥混凝土面板厚260mm
m2
30753.46
329.8309
培土路肩
m3
13662.50
20.2404
中央分隔帶回填土
m3
27268.38
32.3130
混凝土預制塊加固土路肩（厚50mm）
m2
39568
137.3801
混凝土預制塊路緣石
m3
1820.23
84.3422
φ80mm軟式透水管
m
21909.8
44.3454
縱向雨水管
m
3026.7
31.7017
25級混凝土集水井
座
52
4.2194
中央分隔帶滲溝150mm×150mm×600mm
m
21909.8
42.5707
防滲土工布防水層
m2
81368.23
52.8080
級配碎石路肩排水盲溝
m
32184.5
45.1549
合 計
3521.7766
第6篇 高速公路管理處年終工作總結 2800字
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xx年上半年的各項工作通過大家的不懈努力和艱苦工作，已經圓滿完成了，今天召開這次會議主要目的是在總結上半年取得的成績的基礎上，查找我處工作中的不足，安排布置下半年的工作任務，使大家對我處的各項工作有一個清醒的認識，確保全面完成今年的各項工作。
一、各項工作完成情況
(一) 收費任務完成情況
(二)路政兩費收繳情況
(三)超限工作完成情況
(四)養(yǎng)護工作完成情況
(五)通信工作完成情況
組織機務員和處機關電工更換收費站監(jiān)視器、維修燃油爐、返修車道主板、維修光端機等，累計完成工作量7萬余元。
(六)安全工作完成情況
上半年對處機關及沿線所、站、服務區(qū)進行了三次安全檢查，并下發(fā)了《安全檢查通報》。安全月活動中制作條幅24幅，印刷傳單1萬份，并在拉林河超限檢測站和拉林河收費站設置安全生產咨詢臺。為全處更換滅火器80余具。上半年沒有發(fā)生一起安全生產責任事故。
二、主要工作
(一)加強政治理論學習
(二)完善績效工資考核方案，完成副科崗位竟聘工作
在績效工資考核方案實施一年多以后，我處先后召開中層以上干部會和全體職工大會，對績效工資考核方案進行修改和完善，使考核方案更趨合理，也更趨完善，更利于操作，而后我處又組織全體職工重新投票，確定了各崗位的工資系數。
今年4月18日，按高管局統(tǒng)一部署，本著公平、公正原則，對報考收費站副站長等9個崗位的17名同志分別進行了民主測評、群眾推薦，并請局有關部門出題，對17名同志進行測試，還現(xiàn)場進行演講，之后在群眾中廣泛征求意見，從17人中選出9名同志上報高管局。
(三)強化合同管理，確保長余高速公路暢通
上半年，養(yǎng)護科在落實合同管理上下工夫，冬季除雪從準備工作開始，就按合同條款要求檢查各承包單位車輛、人員、材料落實情況，除雪過程中強調時限性，按合同進行驗收、計量，較好地完成了今年除雪工作。
在日常養(yǎng)護中，重點抓日常保潔和清掃工出勤，保證了長余高速公路整潔、美化，養(yǎng)護科還在計量上下工夫，按合同嚴把計量關，保證了管理處的利益。
今年初，養(yǎng)護科還及時發(fā)現(xiàn)了松花江大橋伸縮縫存在的問題，并及時聯(lián)系廠家進行更換，在更換過程中，多次到現(xiàn)場檢查工程質量和工程進展情況，確保了通行安全。
(四)倡導文明服務，樹立窗口單位良好形象
1、提倡親情服務，一切為了行路人。
上半年，我處在全線收費員中開展征集文明用語活動，得到廣大收費員的熱烈響應，共征集文明用語99條，在進行社會主義榮辱觀教育時，各收費站結合自身工作特點提出“以文明服務為榮，以‘生、冷、硬’為恥”，在各收費站設置便民服務亭，把“一切為了行車人，一切為了行路人”真正落實到行動中。
2、提倡文明執(zhí)法，熱心為司乘人員服務。
在路政執(zhí)法過程中，各路政科要求全體執(zhí)法人員先敬禮后執(zhí)法，在處理案件時，態(tài)度要和藹，不許野蠻執(zhí)法，更不能“吃、拿、卡、要”。當司乘人員有困難時路政人員總能主動伸出援助之手，路上有些車發(fā)生故障，短期可以修復，路政人員便在車輛后方為他們設置錐筒，并主動為肇事車輛聯(lián)系倒貨，聯(lián)系修車;一些司乘人員夜間滯留在管理處，路政人員聯(lián)系車輛免費將他們送至德惠市，深受廣大司乘人員的好評。
在上半年菜園子收費站建設中，施工單位經常改變路上一些設施，還經常性占道施工，為了保證高速公路暢通和施工安全，路政人員對施工單位的安全工作進行規(guī)范，并經常性進行檢查和現(xiàn)場維護，整個施工過程中沒有發(fā)生一起安全事故。
3、從抓衛(wèi)生入手，提高服務區(qū)的服務水平。
處經營科會同兩所堅持每月對服務區(qū)進行聯(lián)合檢查，重點檢查場區(qū)、衛(wèi)生間、餐廳、廚房、商店衛(wèi)生，要求服務區(qū)首先為過往司乘人員提供整潔、優(yōu)美的環(huán)境，同時要求服務區(qū)廣大從業(yè)人員端正態(tài)度，熱心為“行路人”服務，在謀求經濟利益的同時，創(chuàng)造良好的社會效益，實現(xiàn)物質文明、精神文明雙豐收。
(五)為職工解決實際困難，改善辦公及生活條件
今年初，領導班子就把為職工做5件好事列為今年的重點工作目標，上半年處里由計財科牽頭為處機關及各所、站安裝了太陽能熱水器，解決了職工洗浴問題，并為全處所有職工更換了床單被罩，為部分所、站更換了辦公桌椅，對米沙子辦公場所進行了粉刷，為全處職工購買了人身保險，為清障人員和養(yǎng)護路
上作業(yè)人員定制了工作服，以上一系列做法極大調動了廣大職工的工作熱情，增強了單位的凝聚力，為各項工作的順利完成創(chuàng)造了條件。
(六)爭分奪秒，菜園子收費站提前開通
(七)提高防范意識，建立安全工作長效機制 增強全體從業(yè)人員的安全防范意識和高速公路高風險性的認識，是做好高速公路安全工作的基礎，從建章建制入手，規(guī)范職工的行為，并將各項檢查督導工作形成制度，并認真執(zhí)行，是做好安全工作的保證。把做好安全工作同所有工作有機聯(lián)系起來，讓安全工作成為做好其它工作的前提條件。今年上半年我處除在春節(jié)、五一期間對沿線所、站、服務區(qū)進行安全檢查外，還制定了《事故報告制度》、《危險源登記制度》、《安全隱患整改制度》、《安全生產獎懲制度》等一系列規(guī)章制度，確保安全生產有章可循。
三、工作中存在的問題
(一)超限治理難度加大
我處拉林河超限站沒有設在主線上，從去年下半年開始大多數超限車選擇在夜間強行通過，逃避檢測，尤其在今年6月1日發(fā)生黑龍江境內車輛堵塞交通一事后，超限工作開展起來更加困難。
(二)“水淹地”的征地工作難度很大
兩處“水淹地”問題由來已久，群眾反響較大，提出的補償要求也較高，我處人員對當時情況和現(xiàn)今國家有關土地政策了解不夠，工作起來難度較大。況且 k97+500處兩個取土場屬于基本農田，辦理永久性征地手續(xù)非常復雜，而且需耗費很長時間。
(三)拉林河超限站和菜園子收費站沒有配備班車
我處原有收費員130名，用一臺45座大客車通勤已略顯緊張，現(xiàn)在增加了拉林河超限站和菜園子收費站70多名職工，一臺班車已根本無法滿足需要。
(四)部分車輛維修費用急劇增加
我處路政車輛和辦公室的公務車輛已經行駛了30—40萬公里，尚不到報廢期，但維修費用逐年增加，給管理處帶來了沉重負擔。
四、下半年工作打算
1、繼續(xù)開展社會主義榮辱觀學習實踐活動，組織學《黨章》知識競賽活動。
2、組織開展收費文明用語評比活動，組織開展識別假幣大賽，加強收費稽查，努力完成全年收費任務。
3、組織好雨季防洪搶險，冬季除雪防滑工作，確保長余路暢通。
4、加強執(zhí)法人員業(yè)務培訓，組織清障拖帶大賽，做好路政綜合執(zhí)法中隊組建的前期工作。
5、開展文明創(chuàng)建活動，提高優(yōu)質服務水平，爭取在年終“文明收費站”和“星級服務區(qū)” 評比中取得優(yōu)異成績。
6、副科崗位調整完畢后，重新選舉各黨支部委員。
7、堅持安全工作警鐘長鳴，建立安全生產長效機制。“十·一”及“元旦”前進行安全檢查，下發(fā)安檢通報，對安全隱患進行整改。
8、對沿線機電設備定期檢修，定期維護保養(yǎng)，確保機電設備滿足收費需要。
9、完成德惠肇事停車場的建設工作。
第7篇 高速公路路基測量員年終總結 1800字
20xx年7月份，我來到勝建集團參加工作，這是我從學校走向社會的第一步，也是對我未來影響最大的階段，在這半年的工作中，培養(yǎng)了我對工作的態(tài)度，以及對人對事的處理態(tài)度，學習到社會和學校的不同。在項目部各位領導及師傅的幫助下，我學到了很多學校中學不到的東西，受益匪淺。現(xiàn)在將我在這半年中學到的一些東西總結如下：
1、思想上的認識
來到宣寧項目部，來到了一個新的集體，這個項目的好壞與這個項目部中的每個人都是息息相關的，我們每個人都是這個項目部的一員，都應該為了追求項目部的利益最大化而努力，減少不必要的浪費，為項目部節(jié)省費用。在這里我們應該是一個整體的團隊，互相協(xié)調，努力工作，不能因為個人原因而影響集體的利益。團結每個人，嚴格要求自己，我是這個集體中的一員。
2、工作中的經驗和教訓
在這個項目部，我的工作崗位是測量員，負責項目上的測量工作，主要是橋梁坐標及標高的復核，以及一些變更的測量。在這個崗位上我學到了很多東西，最重要的就是工作中需要認真的態(tài)度。測量工作中不能有馬虎，如果測量出現(xiàn)偏差，錯誤是無法挽回的。測量是一切工作的基礎，只有完成了測量放線等工作，后續(xù)工作才能繼續(xù)進行，如果開始就出現(xiàn)失誤，那就是一步錯，步步錯了。所以認真的工作態(tài)度是必須的。
我的工作主要分為以下幾個部分：
（1）橋梁標高及坐標的復核
對于橋梁二隊的工作是必須嚴格監(jiān)督的，因為橋梁要求的精度比較高，而且由于橋梁二隊測量人員的馬虎，經常在測量放線工作中出現(xiàn)錯誤，所以必須嚴格檢查施工測量的正確性。
在測量放線前，我都會要求施工隊測量人員和我核對已經算好的坐標、標高，核對無誤后才能進行放線工作，如果出現(xiàn)錯誤，要找出錯誤出現(xiàn)在什么地方，以前有沒有犯過同樣的錯誤。
測量過程必須從開始就進行控制，比如主線2號橋左幅第三聯(lián)、第四聯(lián)橋面有變坡，那在搭設腳手架前就應該把變坡線的位置確定出來，為以后變坡線地下工字鋼的搭設位置準確，確保橋梁變坡線準確無誤。在高程控制中，搭設腳手架時就應該開始控制，鋪好底板以后精確控制。對于大方量的橋梁，要在底板搭設過程中加預拱度，以抵消混凝土澆筑過程中產生的向下的撓度。
測量過程中經常采用后方交會法進行放樣工作，后方交會的過程中要注意如果兩個導線點夾角較小，會影響交會的精度，從而影響放樣的準確性。在頂板標高測量前，應向監(jiān)理報檢，同時也應該加強自檢，保證準確性。
（2）水準點測量
在施工過程中應該經常對導線的控制點進行復測，確保施工過程中所使用的水準點及導線點坐標和高程的準確性。
在水準點測量過程中，要注意使用尺墊，不能隨便找個地方放置塔尺，要注意前后視距相等，消除測量過程中由于視距原因產生的誤差，還有就是每個人都有讀數的習慣，在測量過程中應該盡量由一個人讀數，避免認為讀數的誤差。測量過程中要采用變動儀器高或者兩人同時觀測的方法進行測量，保證沒一站兩點高差的準確。如果一次讀數較大的話應該前后晃動塔尺，讀取十字絲的最小值，因為塔尺垂直地面時高度最小。
（3）土方量的計算
在土石方工程中有許多與設計圖紙不符的地方，需要進行變更。這就需要進行工程量的測量，主要是利用斷面法來確定變更的工程量。如yjk46+072-135低填淺挖段，就是由原地面反開挖到94頂高程，yjk45+643、73-758換填段，由96頂反挖到94頂，以及ak0+000+060段清淤測量。在測量的過程中可以進行標高調整，以增加工程量，為項目部爭取利潤。如在測量原地面高程時，使用gps測量高程時可以升高桿高，使測量的高程高于原地面實際高程，在測量94頂高程時降低標高，可以增加土方量。
（4）其他的測量工作
比較敏感的問題就是征地問題，因為在施工過程中，施工人員不清楚征地線具體在哪個位置，偶爾會超出征地線，占到老百姓的土地，老百姓出面阻工，不僅會影響工程進度，而且會讓項目部高價賠償。因此要準確的確定征地線的位置，盡量不占用老百姓的土地。
3、未來的工作目標
經過半年的學習，我已經初步熟悉了工作的基本流程以及所負有的責任，未來的工作對我來說充滿了挑戰(zhàn)。經過半年的學習，最終的目的是我們這一批新來的能成長起來，獨立面對自己的工作。下個工地的時候我就可以自己完成整個工地的測量放線工作，成為一個合格的測量員。
總之，這半年是我工作中成長最快的時候，也是學東西最多的時侯，我會努力的工作，不怕苦，不怕累，干好自己本職工作的同時，也要盡可能多的學習其他方面的知識，爭取全面發(fā)展，以后做到一專多能，能適應不同的工作崗位，做到一年更比一年好。
第8篇 高速公路管理處監(jiān)控中心年終總結 2600字
xx年，監(jiān)控中心在管理處的直接領導下，認真貫徹落實上級指示精神，緊緊圍繞管理處工作，以進一步規(guī)范內部管理、加強各收費站溝通、狠抓業(yè)務發(fā)展、牢樹服務理念為目標，上下同心，在完善和提高上下功夫，穩(wěn)妥、務實、創(chuàng)造性地開展各項工作，鞏固了窗口單位的良好形象。一年來，監(jiān)控中心為各收費站共維護維修收費、監(jiān)控、通信設備370余次，維護完好率達98%以上；向交通廳申請各類監(jiān)控、收費及通信設備配件資金總額達百萬元；受理車主業(yè)戶投訴37宗，轉辦各網絡媒體曝光事件7宗，視頻監(jiān)控遠程取證45宗，處理反饋率99%；辦理市長公開電話、同級部門轉來的信訪件和群眾來信20件，轉辦率100%，及時答復上級部門的反饋率達100%；接待各級領導和高速公路同行的考察團76批次，較好地完成了全年的工作任務。
一、主要成績
（一）、積極主動指導各收費站監(jiān)控及收費工作
為進一步加大監(jiān)控管理工作力度，建立應急指揮、快速協(xié)調處、站兩級管理和行政執(zhí)法部門，及時解決社會關注的高速公路熱點難點問題的高速公路指揮調度體系，根據管理處領導指示精神，經過一年的調研實踐工作，我中心推動建立收費站監(jiān)控考核工作取得實質性進展。下發(fā)了由我中心負責起草的《國道205高速公路萊蕪管理處工作目標任務考核辦法》的通知（萊路高管[xx]27號）監(jiān)控信息工作檢查評分標準部分，為各收費站監(jiān)控室的考核提供了指導性意見。對全處監(jiān)控人員統(tǒng)一進行了理論考試，并將考試成績予以通報。定期對各收費站進行巡檢，從檢查結果來看，各站均指定站長專門分工負責，緊緊依托業(yè)務科室，使監(jiān)控工作得到了健康發(fā)展。其中，萊蕪東、苗山已基本達到山東省交通廳監(jiān)控管理標準要求，其他各站則分別存在軟硬件自行維護、設備運轉等方面的不足，部分收費站24小時值班制度未得到有效落實，個別站存在睡崗、空崗現(xiàn)象。
（二）、多管齊下，狠抓業(yè)務發(fā)展
為使監(jiān)控中心業(yè)務工作整體水平再上新臺階，全面提高工作的效率和質量，進一步優(yōu)化窗口形象，今年，我中心集思廣益，在業(yè)務工作方面采取了一系列行之有效的措施，取得了良好效果。
1、加強培訓，提高人員素質。為全面提高監(jiān)控人員的業(yè)務素質，進一步提升業(yè)務精、反應快、服務好的良好形象，今年我中心通過出題考試、“請進來，走出去”等方式，結合本單位職能、崗位需要和個人實際情況，組織監(jiān)控人員參加分類培訓，同時定期組織全體監(jiān)控人員進行相關業(yè)務培訓和業(yè)務考核，收到了良好效果。具體舉措有： 第一，每季度，單位自己出題，以業(yè)務知識考試的形式就、《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標準》、《山東省交通廳高速公路收費站監(jiān)控管理辦法》等法律法規(guī)以及公路部門的職能、綜合執(zhí)法范圍等知識對監(jiān)控人員進行了全面考核，通過考試，調動學習熱情，確保監(jiān)控人員對相關內容熟練掌握；第二，特邀山東中創(chuàng)公司、魯光公司等單位相關專家來中心講課，系統(tǒng)講授公路的職能和法規(guī)、綜合監(jiān)控和計算機運作等方面的知識，并為監(jiān)控人員解答了工作中遇到的難點問題；第三，為進一步提高監(jiān)控人員對監(jiān)控中心視頻監(jiān)控調度系統(tǒng)的內部構造、操作原理的熟悉程序，做好設備日常維護工作等進行了全員培訓。此外，一年來，我中心還分別安排監(jiān)控人員和管理人員參加了全省高速公路監(jiān)控機電系統(tǒng)培訓、收費系統(tǒng)培訓、綜合管理培訓等，并要求做到每次培訓有記錄，有心得體會，有實際效果。我中心參加的培訓形式上大多采取授課與討論相結合，互動性強，氣氛熱烈，效果好。
2、加強信息分析總結工作。為進一步提高信息管理質量，更好地為領導決策服務，我中心今年制定了《監(jiān)控工作季度綜述》。《綜述》從“上報故障”、“處理反饋”、“意見建議”等方面對每個季度的監(jiān)控信息工作進行了系統(tǒng)分析。《監(jiān)控工作季度綜述》作為我中心今年監(jiān)控信息工作的新亮點，受到了管理處領導的好評。
（三）、狠抓制度化建設，不斷提高整體工作水平
今年，我中心在去年的基礎上，進一步完善內部管理制度，用制度規(guī)范責任，加強了《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標準》、《山東省交通廳高速公路收費站監(jiān)控管理辦法》等一系列規(guī)章制度的學習，建立了相對完整的制度體系。二、目前存在的問題
今年，我中心在管理處黨總支的正確領導和全體人員共同努力下取得了一定的成績，但用高標準衡量，各項工作的開展與處領導的要求還有一定的差距，還存在一些問題：
（一）、故障維護維修質量有待進一步提高。今年，我中心繼續(xù)加強現(xiàn)場維護力度，各收費站故障維護維修完好率達到了98%，較去年提高了月10個百分點。
（二）、與相關業(yè)務科室、單位溝通不夠。與山東中創(chuàng)公司、魯光公司等相關業(yè)務對口單位還未建立長期有效的業(yè)務交流平臺，在工作中的溝通協(xié)調做得不夠；對各收費站監(jiān)控室的業(yè)務指導作用未能充分發(fā)揮，相互之間交流溝通也有待進一步加強，主動性還相對欠缺。
三、二○xx年工作意見
根據一年來的工作實踐，明年我們將根據處領導的要求，進一步加強監(jiān)控中心建設，內強素質，外樹形象。以“xxxx”公路行業(yè)榮辱觀思想為指導，以科技為手段，收費人員利益為核心，認真服務收費人員，加強站監(jiān)控室及車道監(jiān)控，大力開展“大投訴”體系工作，加強綜合協(xié)調和檢查督辦職能，提高服務水平，為實現(xiàn)我處收費秩序的根本好轉，爭創(chuàng)文明單位作出新貢獻。
xx年的主要工作是：
（一）、加強現(xiàn)場檢查辦公，促進維護維修工作從答復型向落實型轉變。為達到上報故障“高標準維護、高質量答復”的要求，以定期檢查和巡檢的方式開展現(xiàn)場維護指導，特別是對難點問題現(xiàn)場解決落實。
（二）、實行維護回訪制，更好的服務基層。進一步規(guī)范維護程序，做到“有故障電話必接，有接必有果，有果必回復”， 以更好地樹立監(jiān)控中心維護人員的良好形象。回訪可通過電話方式直接詢問監(jiān)控室值班人員或值班站長，落實專人定期進行。
（三）、加強處、站溝通，充分發(fā)揮業(yè)務指導作用。通過開展處、站監(jiān)控人員的業(yè)務培訓、業(yè)務學習等活動，加強對各收費站的業(yè)務指導，使監(jiān)控管理工作更加規(guī)范化、效能化、真正起到監(jiān)控職能作用。
（四）、抓好監(jiān)控中心內部管理工作，進一步貫徹落實“責任到人”。落實各種規(guī)章制度，從責任到位、措施到位、服務到位入手，培養(yǎng)一支工作責任心強、效率高、形象好的隊伍。
（五）、抓好監(jiān)控信息中心視頻監(jiān)控設備及操作平臺軟件系統(tǒng)的維護，監(jiān)控信息中心將以處領導的要求為動力，不斷改進工作方法，提高工作效率，讓監(jiān)控信息中心真正發(fā)揮“眼睛、耳朵”的作用，成為監(jiān)控有效、指揮有力、處理有果的職能部門，讓領導滿意，讓同志們滿意。
第9篇 2023年年終高速公路勘察工作總結 3350字
廈蓉高速貴州境水口(桂黔界)至都勻公路是國家高速公路“7918”網中的16橫--廈門至成都高速公路(以下簡稱“廈蓉高速”)的組成部分，同時也是貴州省規(guī)劃的“三縱三橫八聯(lián)八支” 骨架公路網中的重要組成部分。
本項目路線全長58.772km，橋隧長度約占路線全長的60.5%。橋梁總長17494.65米/40座(全幅，下同)，其中：特大橋6351.48米/6座、大中橋11143.17米/34座;隧道總長18089.65米/14座(雙洞，下同)，其中特長、長隧道14625.8米/6座，中、短隧道3276.35米/7座，連拱隧道187.5米/1座。
本項目具有技術難度大、任務重、地形、地質復雜、工期緊、造價高、受業(yè)主干擾較大等特點。
xx年年3月1日，我院設計人員進駐工地，全面開展勘察設計工作;3月5日我院收到業(yè)主通知，路線走廊帶調整，南線方案變?yōu)楸本€方案，致使我院48公里(82%)的路段受影響，項目組克服地形圖不到位，測圖范圍不夠等不利因素影響，在較短的時間內，加班加點，克服困難，5月中旬完成初步設計外業(yè)，6月底完成初步設計文件。此期間，根據業(yè)主要求，補充三都立交的方案研究、終點路線方案研究和初步設計;7月進行設計方案、概算優(yōu)化工作;9月4日至5日通過初步設計省內預審，并根據審查意見對初步設計文件進行了修編，xx年1月通過交通部審查。
8月10日，放線人員進場，9月6日，各專業(yè)設計人員全部進駐工地，施工圖外業(yè)工作全面展開。xx年年9月10日至xx年年11月13日，項目組完成施工圖的同時，會同貴州省高速公路開發(fā)總公司、咨詢單位、總體單位，對初步設計方案、施工圖方案進行優(yōu)化，增設了三都互通式立交;根據業(yè)主要求，11月我院全面修編了初步設計文件。
xx年年10月30日，本合同段施工圖定測工作結束。xx年年11月2日至5日，我院總工辦赴現(xiàn)場進行了外業(yè)驗收。xx年年12月19日～22日，貴州省交通廳、貴州高速公路開發(fā)總公司對本項目施工圖進行了定測外業(yè)進行了預驗收，xx年3月29日至4月1日，貴州省交通廳、貴州高速公路開發(fā)總公司對本項目施工圖進行了施工圖外業(yè)驗收，4月30日完成施工圖設計。
廈蓉高速第5合同段為省外項目，項目困難、規(guī)模大、技術難度大、路途遙遠、成本高、變化大，我院歷時15個月完成了本項目設計工作，現(xiàn)就 項目的特點、完成過程，總結體會如下：
一、加強總體設計與協(xié)調，有利于勘測設計的進度和質量
本項目由4家土建單位和2家交通工程單位共同承擔。貴州省院作為總體單位在項目的進展中，做了大量的工作。根據項目的特點，制定的較為詳細的總體設計原則，為了便于全線設計標準統(tǒng)一、大力推行標準化工作，總體單位主持完成了許多基礎性工作，在4家設計單位的共同努力下，編制了完成了橋梁、隧道、路基路面排水等通用圖。編制完善通用圖有助于加強技術交流，吸取兄弟單位的優(yōu)點，提高自身設計水平。本項目通用圖編制進度不一致，部分單位承擔的任務不能按期交付，嚴重地制約各家單位工作開展，本項目橋梁通用圖xx年1月份才完成，嚴重影響了施工圖的開展和進度。
通用圖的編制工作，能有力保證項目設計進度、設計質量。這些工作，應該在初步設計階段內業(yè)階段應該完成，對于提高設計質量、進度、確保初步設計和施工圖的協(xié)調統(tǒng)一有重要意義。在項目的實施中，根據設計、施工反饋的意見，不斷地予以補充、完善、總結，提高通用圖的質量。
二、了解地方習慣，加強設計環(huán)境的認識，減少反復
本項目為省外項目，設計環(huán)境、語言交流、設計理念差異很大，對我們設計工作帶來很大的困難。初到貴州，開會時，常常聽不懂，不能準確理解業(yè)主意圖，而且開會不總結，會后不知道該如何開展工作，成為我們設計工作的極大障礙。初步設計主要是解決工程方案和工程造價兩件事情。初步設計超工可是目前設計的通病，本項目初步設計第一版概算超工可較多，在業(yè)主主持下，后經多次優(yōu)化，采取各種措施，使初步設計概算滿足上報要求。1、加強交流：
工可研報告一般規(guī)劃部門完成，它和初步設計承擔的部門一般是兩家單位或部門。工可報告在編制完成中，設計人員的水平、研究周期和為了立項的需要，報告中存在哪些問題、研究不透澈的問題、不宜在報告中出現(xiàn)的事宜，通過研讀報告事發(fā)現(xiàn)不了的。若根據報告提供的內容去做初步設計肯定是要走彎路。本項目工可編制較急促，三都立交研究不透徹，造成我們在初步設計階段、施工圖階段花費了很大的時間和精力去研究立交設置的必要性，開了很多會，受到了很多批評。
2、注重工程造價：
一個項目所處的地理位置、歷史時期不同，各項目工程的估算指標會略有差異，偶爾會有個別反?，F(xiàn)象。要將設計方案研究和估算研究并重，根據估算指標去指導方案設計和研究工作。這對提高設計質量、生產效益有重要意義。
外業(yè)階段要盡早安排材料單價、造價信息等的收集、整理工作，要加強造價分析工作。工可和初步設計的對比工作，不能停留在工程規(guī)模比較的層面上，在造價控制相對合理的情況下才能由外業(yè)工作轉入內業(yè)工作。
同時，要加強估算指標的驗證工作。建議選擇具有代表性的工程、路段，加強設計深度，達到初步設計深度，并完成概算。完成概算指標和估算指標的對比工作。通過代表性工程反映估算金額的合理性。
3、提前安排工程地質調匯：
山區(qū)公路，地質選線是一個非常重要因素，在紙上定線時如果有走廊帶的1：1萬的工程地質調匯圖，這對提高設計質量，節(jié)約工程費用有著重要意義。因此，建議象提前安排測量控制一樣，提前安排地質調匯工作，對于提高設計質量、加快進度、提高設計水平、節(jié)約成本非常重要。
4、加強地形圖精度的評價工作、充分利用地形圖：
隨著設計手段、基礎資料精度的提高和完善，對我們設計工作帶來極大的便利，特別是地形圖采用航拍技術后，圖紙精度很高。如何很好的利用好它，最大限度發(fā)揮它的作用，值得我們大家去思考，去研究。
外業(yè)階段應選擇代表路段進行放線，評價地形圖的精度，在規(guī)范允許的范圍內減少放線工作量，提高設計速度，減少成本有重要意義。
初步設計階段路線方案較多，水文測量工作量大，如果對全線所有路線方案完成水文勘測工作，存在很大的困難。因此，建議水文工作分三階段進行。第一階段，充分利用地形圖，利用數模，對全線橋位、路基文件進行計算分析，指導路線平縱面設計和各專業(yè)盡快展開。第二階段，對推薦方案的重要路段、重點橋梁進行水文實際勘測，根據分析結果，修正第一階段成果;第三階段，安排在施工圖階段完成，主要是對第二階段的工作進一步完善，并全面修編水文報告。這有助于節(jié)約資源、成本，減少工作強度，加快進度，減少水文工作對項目進展的制約。
5、放線、調查：
山區(qū)高速公路地形復雜，植被茂密，放線難度大，成本高，進度慢。為控制中樁測量、橫斷面精度，對全線均增加了邊樁，有力地保證了測量和調查精度，但也增加了放線難度和工作量，影響了放線速度，增加了放線成本。
本項目路線穿越少數民族聚居區(qū)，經濟落后、偏遠，給居住、生活帶來極大的困難，工點和駐地非常遠，路上花費的時間往往達3、4個小時，有效工作時間極短，項目組人員克服種種困難，完成本項目外業(yè)工作。6、規(guī)范、習慣：
設計規(guī)范是我們設計人員的法律，是我們設計工作的依據。我國土地遼闊，地域廣，地形、氣候差異巨大。部頒規(guī)范如何能和任一省份省情結合起來，使我們研究的一個課題。一個省份，她的地域特點、設計理念、施工水平、管理水平會形成一個省份的特點和習慣。我們初到貴州，就有很多不習慣的地方，使得我們走了很多彎路，做了很多重復工作。如：業(yè)主要求中心填高20米以下采用路基方案，中心填高20～30米，若地形、地質條件較好，采用路基方案;30米以上的路段根據研究結果，合理選擇。這些思路、理念在我省是不合理的，我們會采用橋梁方案。差異和不習慣是巨大的。因此，在部頒規(guī)范的框架下，結合我省地形、地質、氣候特點，總結幾十年高速公路的實踐經驗，完善我省地方規(guī)范，對于指導我們的設計、公路建設具有重要意義。
7、成本大、控制難度大：
本項目為外省工程，成本高，成本控制難度極大。比如：本項目施工圖外業(yè)驗收，業(yè)主就分為測設預驗收、地勘預驗收和施工圖外業(yè)驗收三次進行，會議費用、咨詢費用、住宿費、交通費極高，無形中大大增加了設計成本，同時嚴重影響了設計進度。僅就xx年2月至xx年4月底，受業(yè)主要求，去貴州開會、完成其他工作達18次(項)，極大地干擾我院的設計工作，極大地影響了我們的設計進度。
在院領導的領導下、全體設計人員的共同努力下，在本項目花費了很大的心血，并順利完成了本項目的設計工作。
第10篇 高速公路站長2023年個人年終工作總結 3550字
回顧xx年，xx站按照局、處兩級支部的部署，在處領導的正確領導下，在各科室的密切配合下，牢固樹立以人為本，以車為本的服務理念，細化日常管理，使各項工作日趨完善。通過強化文明服務、優(yōu)質服務，同時注重加強業(yè)務學習，用熟練的業(yè)務為優(yōu)質服務提供保障，圓滿完成了各項工作任務。現(xiàn)將xx年度工作總結如下：
xx年，我站共完成通行費收入 元，車流量達到 臺，檢測車次 4 臺(數字依據截至 日的實際數字預測)，與上年同期相比，分別增長了
一、業(yè)務學習氣氛濃厚。
首先，針對有的收費人員業(yè)務不精，工作中不求甚解的狀況，站內提出提高業(yè)務水平的要求，并通過對誤操作次數記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業(yè)務學習，這樣逐漸在站內建立起講學習，比業(yè)務的風氣，大家積極認真地學習和摘抄各級文件內容，夜間上崗總不忘帶《學習筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓教材》。一方面，晚間有充足的時間靜心學習，另一方面，也是驅趕困意的好辦法。
每季度支部全體人員進行一次業(yè)務考試。通過考試，很好的起到檢驗和指導的作用，有效促進收費、治超工作。讓大家進一步清楚自身業(yè)務知識的掌握程度，認識到不足，及時補救充電。
9月份，局支部了關于車型識別的業(yè)務培訓。這次培訓是自xx年4月更改收費標準后最全面的一次學習。此次培訓的目的是確保xxx開局之年我局通行費的順利完成。參加培訓的人員回來后馬上向全站收費人員傳達相關學習內容及精神。每個班組的學習氣氛都很濃厚，對有爭議的車型大家熱烈討論。通過這次學習使他們對車型識別有了更明確的判斷標準，也為確保通行費收繳任務的順利完成打下了基礎。
二、注重提高服務質量。
1、 工作方法要得當。
為保障優(yōu)質服務，站內提出文明服務四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫；要平和，不要過激；要耐心，不要急噪；要威嚴，不要軟弱。用以指導、協(xié)調、促進服務和執(zhí)法工作，避免同用路人發(fā)生矛盾，充分展示交通行業(yè)窗口形象。
2、 講究亭內形象。
因我站車流量較小，無車通過的時間很多，因此在崗人員容易出現(xiàn)不良形象，針對這種狀況，站內通過采取平時檢查和隨機抽查相結合的辦法，使得這方面在短時間內有了很大改觀，現(xiàn)在大家在亭內都能自覺約束，做到不倚不靠，始終堅持如一。
3、文明用語創(chuàng)新意。
提高文明服務水平，就不能停留在原有文明用語的基礎上，我們應該從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應時應景講好每一句文明用語。比如：從最初的“你好，請走好！”、“你好，請交款xx元，收您xx元，找您xx元，請走好！”，豐富為如“你好，歡迎行駛××高速！”、“辛苦了！”、“一路平安！”、“請不要超速！”、“xx處施工，請注意交通安全！”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺，同時也通過提醒司機朋友注意行駛安全，使文明服務更具人性化，真正體現(xiàn)了“以人為本、以車為本”的服務理念。
4、“微笑服務”是升華。
文明服務方面，我們除了要求使用文明用語，做到“唱收唱付”外，還大力提倡微笑服務?？梢哉f微笑服務是高層次文明服務的體現(xiàn)。
三、加強政治學習。
一方面，通過支部大家學習“xxxx”，更強化了大家的工作責任心，站內掀起從我做起，從身邊的小事做起，踐行“xxxx”的行動熱潮。形成了xx站“xxxx”。
以愛崗敬業(yè)為榮，以態(tài)度溥衍為恥；
以熱情服務為榮，以傲漫無理為恥；
以尊章守紀為榮，以我行我素為恥；
以團結互助為榮，以自私自利為恥；
以共同進步為榮，以互相拆臺為恥；
以端正心態(tài)為榮，以報怨勞騷為恥；
以業(yè)務精練為榮，以業(yè)務平庸為恥；
以勤奮踏實為榮，以懶惰浮躁為恥。
另一方面，通過對“落實xx廳長講話精神，開展認清形勢、轉變觀念、加快改革、促進發(fā)展大討論”白皮書的學習和討論，使大家認識到要想做到“以人為本，以車為本”，轉變服務理念，每一位員工都要立足崗位，加強學習，摒棄因循守舊、墨守成規(guī)的思想，不斷去創(chuàng)新和思考，創(chuàng)造性地完成本職工作，以適應新時期高速公路發(fā)展對員工素質的要求。
雖然，學習x廳長講話精神的討論活動已經接近尾聲。但我們會始終將“以人為本，以車為本”的服務理念貫穿于工作中，實現(xiàn)優(yōu)質服務，文明服務，樹立我站良好的服務形象。
四、 重視安全工作，牢記安全第一。
我站視安全工作為一切工作的重中之重，平日注意做好安全檢查，查找安全隱患，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早解決、早記錄。
安全保衛(wèi)工作不容忽視，防患于未然是最重要的。所以在日常工作中我們要求每一名保安員當班期間認真對辦公區(qū)和工作區(qū)巡視檢查，認真做好記錄和對特殊情況的處理上報。每一名在崗人員加強防范，防止被盜、被搶及火災等事件、事故的發(fā)生。另外，監(jiān)控員也要切實發(fā)揮監(jiān)督檢查作用。
目前，站內每一名職工對于安全工作的重視程度都可謂非常高，從具體工作表現(xiàn)中就可見一斑。
1、監(jiān)控員在晚間及時設防。
2、治超員夜間及時關鎖結算室門、樓門、鐵大門及各室窗戶。
3、收費員上下崗均有保安員護送。
4、治超員夜間巡邏次數明顯增多，頻率基本達到了站內要求的半小時一次，而且巡邏部位更廣，更加仔細了。
另外，我們尤其重視作好“五'一”、“十'一”長假期間的工作安排。五一、十一長假之前，進行安全綜合檢查，對滅火器、食堂液化氣罐、報警器、照明電燈、給水設備等作了全面檢查，將有關情況在處機關各科室綜合安全檢查時匯總上報。同時對假期工作提前作了相關安排，重點強調注意安全防范，保障暢通，做好文明服務，遇到重大情況要及時報告。
五、 關心職工生活，解決職工工作中的實際困難。
向管理處相關部門反映站內實際情況，因此解決了關系到職工工作和生活的具體問題，比如：修建摩托車棚，更換衛(wèi)生間面盆、安裝蓄水罐等，這體現(xiàn)了管理處和站領導對職工的關心，職工的工作和生活條件更加舒適，因此干勁也更加高漲了。
六、思想教育效果顯著。
強調做工好思想交流工作，充分發(fā)動值班站長對本班人員進行談心交流，對問題較少的人員，本著教育幫助的原則，給予改過機會，對同一問題發(fā)生多次的人員要按照標準進行
考核。體現(xiàn)了“以教育為主導，以考核為手段，以促進工作為目的”的原則。
經過一年的努力，員工的思想狀態(tài)、工作態(tài)度有所改變，能做好本職工作，積極參與各項活動，全站上下呈現(xiàn)出了團結向上的氛圍。
七、堅持扶貧幫困送溫暖，搞好精神文明建設。
幾年來始終堅持在節(jié)日里為特困戶孫歧老人送米、面、油、雞蛋等慰問品，備足取暖用煤，還經常為老人打掃衛(wèi)生、做家務勞動。團支部還在學雷鋒活動月中，去養(yǎng)老院看望老人，為他們帶去慰問。
堅持以“為用路人提供優(yōu)質服務”為工作中心，為司乘人員排憂解難奉獻一片愛心。一年中，涌現(xiàn)出的好人好事層出不窮，多次收到表揚信和錦旗，最近，我站為河北省灤河發(fā)電廠存車一事被xx電視臺報道。
八、嚴細管理與親情管理相結合，收到明顯效果。
1、強化內部管理，做好細節(jié)工作。
“不積畦步無以至千里，不積小流難以成江海”。其實，收費站工作本身很瑣碎，只有做好這些細節(jié)工作才能保證整個收費治超工作的順利開展。所以，在平時工作中，我們要求站內每名員工嚴于律己，對于各項規(guī)定令行禁止。比如：平時出入收費亭必須戴帽子；亭內人員在崗期間必須嚴格約束自己言行；每天的衛(wèi)生交接必須做到三個到位，即清理到位，檢查到位，返工到位，保證為用路人提供一個良好的行車環(huán)境；收費過程中禁止閑聊，把為用路人服好務擺在第一位；對于用路人的不理解，值班站長必須及時到位解決。遇堵車必須及時增開邊口等等。對于這些細節(jié)工作要求，大部分人都能形成良好的自覺意識。
2、充分調動大家積極性，使每個人都以主人翁的姿態(tài)投入到工作中。
收費站是大家的，也是每一個人的。充分調動每一個人的積極性，讓大家真正把收費站當成家一樣來建設和愛護，整個站才會取得好的成績。所以，在工作中如何因人而異的調動起每他們的積極性，是管理人員最該思考的問題。我覺得管理中做到“以理服人，以德服人”很重要。因為“理”能使人信服，“德”能感化人。
總之，xx年度工作在全體職工共同努力下已圓滿完成，但今后的工作還任重道遠，我們有信心、有決心把工作干好，把領導交辦的事情完成，隨時接受領導與用路人的指導檢查，最終讓領導放心，使用路人滿意。
下一年度，我們將繼續(xù)踏實工作，努力完成上級支部交給的工作任務。并計劃如下：
1、認真貫徹落實局、處工作精神，確保完成全年的收費、治超工作。
2、堅持“以人為本，以車為本”的管理理念，堅持以“為用路人提供優(yōu)質服務”為工作中心，總結經驗，加強管理。為完成xx年收費任務而努力。
3、加強收費人員業(yè)務學習，為完成各項工作提供基礎保障。
4、做好安全綜合檢查，排除安全隱患，及時與有關部門協(xié)調解決存在的問題，確保安全暢通。
5、舉辦文體活動，豐富職工業(yè)余生活。
6、保持站容站貌整潔，為用路人創(chuàng)造舒心的通行環(huán)境，同時加強文明服務，提供熱情周到的服務。
7、進一步增強員工的集體主義感、工作的積極性和主動性，從規(guī)范管理和思想教育、開展活動多方面下功夫，激發(fā)職工的工作熱情，形成敬業(yè)奉獻的團隊。
8、完成領導交辦的其他工作。
第11篇 高速公路年終個人工作總結 1650字
輝煌的20xx年即將過去，將20xx年取得的成果和成績將在20xx年發(fā)揚下去，發(fā)揚我們不怕吃苦，不怕奉獻的精神，創(chuàng)造更加輝煌的20xx年，而奮斗吧！總結20xx年的優(yōu)點和過失，規(guī)劃20xx年工作思想和動向。
作為一名收費員，首先要把收費業(yè)務練熟練精，為收費事業(yè)添磚加瓦。作為一名合格的收費員，不僅要把業(yè)務技能掌握熟練，而且要牢記收費員的職責，遵守公司的規(guī)章制度，為建設更加便利的高速公路和滿意的高速公路而奮斗。
今年剛加入收費系統(tǒng)，認識和了解上都不全面，經過上班，培訓，實習，對收費工作有很大的認識。收費是一個非?？菰锓ξ兜墓ぷ?，但是我們既然來參加這項工作，就要干好收費這一行，我們一定要做到特別能吃苦，特別能忍受，特別能奉獻，將自己的光彩展現(xiàn)到高速公路上。一.認清當前的形勢，思想上高度重視，積極進行準備，當前的任務形勢，參加所站的收費能手和服務之星的評比，為站，為班，為個人的榮譽而奮斗，我們定會在自己的崗位上放出耀眼的光芒，創(chuàng)造出屬于自己的一片天地。二.思想上高速重視，重視這一次所里組織的評比，人人都應該爭先恐后的報名，養(yǎng)成良好的習慣。積極進行準備，把自己的業(yè)務練得更精，更強，盡職盡責盡心，為實現(xiàn)目標而奮斗。1.練就過硬的收費本領，爭當優(yōu)秀收費員，加強人員的集體榮譽感，要以站為家的思想。2.盡職盡責盡心扎實干好工作，克服嚴寒，雖然說這里的環(huán)境氣候比較冷，但是我們要克服困難，盡本職盡自己的責任，盡到自己的心，扎實干好工作。3.立足本職崗位，爭創(chuàng)一流成績，立足自己的崗位，為爭創(chuàng)一流成績而奮斗，確保單位能正常的運行，要融入這個大家庭，建設和諧的工作環(huán)境，為取得驕傲的成績，我們必須嚴要求，高標準，完成各項任務。
我個人認為，在一個集體中，不僅業(yè)務上熟練，而且養(yǎng)成作風上都要有章有律，紀律是可以確保一個集體的凝聚力，是完成各項任務的風向標。一.防松防散，嚴養(yǎng)成，確保收費秩序正規(guī)化，正?；?。1.松散現(xiàn)象對個人和集體危害很大。2.影響了團隊和集體當前重大任務的完成。3.損壞了收費人員良好的形象。4.危害個人的成長進步。二.自覺做到思想不松，作風不散，干自己職責以內的事，做好崗位特殊情況的記錄，遵守安全規(guī)定，干勁不減的作風，為收費生活增光彩。1.重新認識，排除干擾，做到思想穩(wěn)定，認識統(tǒng)一，行動聽指揮。2.正規(guī)紀律，嚴守紀律，做到上班期間作風嚴謹，一絲不茍。3.安心本職工作，多做貢獻，有一份熱，發(fā)一份光的精神，缺點會克服掉的，為了建設更加繁榮的高速公路而努力吧！
從上班到現(xiàn)在，我給自己總結了以下幾點，我會努力的做好以下幾點：1.心放細，手放快，眼放亮。2.調整好心態(tài)，平常心面對“一切”。3.不要把情緒帶到工作上來，影響自己正常上班，正常發(fā)揮。4.干好本職工作，使自己的業(yè)務更加熟練，愛護宿舍設施及收費亭的設備。5.記錄好自己工作上的得與失，善于總結和吸取教訓。6.認清自己的工作技能操作能達到標準嗎?只有更好，沒有最好。7.上班期間對自己要求嚴一點，對自己負責，為單位負責。8.戒驕戒躁，埋頭苦干，不恥下問，努力學習，不斷提高思想覺悟和自身的文化水平。9.服從命令，聽從指揮，堅決完成任務。以上是對我自己的要求和不足的提出改正的方法，20xx年我們共建和諧水溝，20xx年我們共建文明水溝和三無水溝，為明天的夢想而努力。
20xx年是考驗我們的一年，又是收獲的一年。在新的一年，要有新的面貌，新的計劃。1.關心站內建設，愛護集體榮譽，積極協(xié)助做好各項工作。2.犯有過失時，誠懇接受批評，勇于承認并堅決改正錯誤。3.不當面頂撞，不背后議論，不搞極端民主化。4.外出必須按級請假，按時歸隊銷假，外出時注意安全。外勤的職責：1.看管站里的設施。2.維護車道和收費亭的衛(wèi)生。3.登記外來員。4.精神飽滿，姿態(tài)端正。5.引導車輛，并及時制止人員在高速上閑轉。以上是我給20xx年制定的，我會說到做到。
以上是我的年終總結，如有不對的地方，望領導給予批評糾正，我會及時的改正錯誤，吸取教訓，為建設和諧，平安，文明的收費站做貢獻，有一份熱，發(fā)一份光，創(chuàng)造更大的成績而奮斗。
高速公路年終個人工作總結
第12篇 2023年終高速公路工作總結 4500字
xx年高速公路工作總結 xx年是公司成立的第一年，短短兩個月內，在總公司和王董事長的關心支持下，商亳公司完成了籌劃、組建、發(fā)展，各項工作已經走上正軌，完成通行費收入 元，基本實現(xiàn)了征收目標。以下就各項具體工作進行匯報：
一、完成的工作
（一）、組建工作： 目前，公司已經完成了辦公樓搬遷和基本辦公用品的配置，人員全部到崗，收費站、監(jiān)控中心、公司機關日常工作已有條不紊地展開。
1、 確保辦公用品齊全。為了確保收費、機關的辦公設施全面及時到位，公司班子領導帶領中層人員多次到商開學習調研，通過實地查看咨詢，結合我公司實際情況，制定購買計劃，列出預算，經反復比較價格、質量，較快地配置齊全了基本辦公用品，有效地確保了工作的順利開展。
2、 辦公設施搬遷。因工作需要，公司辦公地點由交通局搬遷至監(jiān)控中心綜合樓，搬遷前公司作出了詳細的計劃，將公司固定資產進行登記，搬遷中全程監(jiān)控，有效地保證了公司的財產安全。
3、 人員調配。我們對公司人員進行了一次摸底，然后根據每位同志的年齡、知識結構、身體條件等因素，為每位安排了最適合的崗位，做到人盡其才，才盡其用。
（二）、自身建設：內強素質，外樹形象
為了適應商亳高速公路運營工作的需要，全面提高員工素質，樹立商亳高速良好形象，公司組織了富有成效的自身建設工作。
1、軍訓。我們參加了省高發(fā)組織的軍事訓練。軍訓中同志們抱定 “流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的思想，列隊列，站軍姿，走正步，刻苦訓練，輕傷不下火線，強健體魄，培養(yǎng)了團隊精神，并光榮參加了省高發(fā)公司組織的閱兵儀式，受到教官和省高發(fā)公司領導的一致贊揚。
2、業(yè)務培訓。為鞏固業(yè)務知識，同志們分散到商開公司各收費站，學習，實踐。他們以商開工作人員為師，認真學習、虛心請教，親手實踐，很快掌握票卡管理、車型辨認、事故處理等運營管理基本技能，為下一步上崗打下良好的基礎。
3、革命傳統(tǒng)教育。在公司領導的帶領下，全體員工參觀了焦裕祿同志事跡展覽，看著焦書記帶領蘭考人民在極端惡劣的條件自力更生艱苦奮斗，同志們的心靈受到了強烈地震撼，紛紛表示，一定要學習好焦裕祿精神立足本職，扎根崗位、搞好工作。
4、開展“我為誰工作”大型討論活動，開展投稿、演講、勞動競賽手段，改變工作觀念。首先，在工作上變“要我工作”為“我要工作”，激發(fā)廣大員工的工作熱情，以建立全員參與機制和完善激勵機制為手段，調動廣大員工參與勞動競賽積極性，為公司運營管理提供強勁動力。其次，組織開展勞動競賽，以提高效率為重點，向提高效率為重點，向管理要效益；以提高服務質量為落腳點，向服務要效益；以開發(fā)人的只能為根本，向科技要效益；以安全生產為主題，向安全要效益，從而凸顯了勞動競賽的實效性。
（三）、征收工作：圍繞中心點
公司成立來按照年度部署和要求，以優(yōu)質服務為宗旨，以經濟效益為目的，突出“兩個重點”——隊伍建設、規(guī)范化管理，取得了較為顯著的成績。截止12月 日，實現(xiàn)通行車輛通行費 元。
1、科學分解，增收促收，確保目標任務圓滿完成。
為了確保年度征收任務的順利完成，公司分別與各收費站簽定了目標責任書。同時，對xx年度公司的通行費計劃任務和目標任務進行了科學分解，并要求各收費站按照年度任務和季度指標層層分解下達，細化到月，達到了以月保季，以季保年。形成了千斤重擔大家挑、人人肩上有指標。
2、嚴格規(guī)章制度，控制降檔標準，堵漏促收。
為了降低漏征率，達到增收的目的，對降檔標準進行了嚴格的控制。規(guī)定降檔必須經站長到場審核。于12月13日，由公司經理吳亞光帶領，由稽查、征收、監(jiān)控組成工作組對收費站的堵漏促收、規(guī)范化管理進行全面檢查。通過檢查評比分析問題，進一步規(guī)范了征收行為，真正做到了堵漏促收。
3、開展作風整頓，強化規(guī)范管理，提高服務水平。
為了進一步做好文明執(zhí)收、優(yōu)質服務工作，樹立高速公路良好的社會形象，確保各項征收目標任務的順利完成，公司開展了學習《征收手冊》、《稽查管理辦法》的“學標準、看行動、創(chuàng)文明”的活動。通過廣泛宣傳發(fā)動，增強了優(yōu)質服務意識，在工作中自覺作到了“五心”、“三聲”、“八個一樣”?！拔逍摹保杭次拿饔谜Z要熱心、收費發(fā)卡要細心、回答問訊要耐心、微笑服務要真心、聽取意見要虛心?！叭暋保杭磥碛杏?、問有答聲、走有送聲。“八個一樣”：即大車小車態(tài)度一個樣、忙與不忙一個樣、領導在與不在一個樣、白天晚上一個樣、檢查與不檢查一個樣、司乘人員態(tài)度好與不好一個樣、自己心情好與不好一個樣、受到表揚與委屈一個樣。采取靈活多樣形式、開展職工教育，提高“兩個”素質。11初征收科學習了《征收管理辦法》，11月中旬又組織征收科人員到鄭州學習了ic卡聯(lián)網收費知識。這些活動取得了良好的成效。
4、堅持“四個不放過”，確保票款和人身的安全。
公司成立之初，我們牢固樹立起了“安全就是形象，安全就是效益”的指導思想，切實作到了“五個到位”：即思想到位、認識到位、領導到位、措施到位、處理到位。始終把安全工作防在重要位置，全力抓緊抓好。公司還與基層收費站簽定了安全目標責任書。對發(fā)生的事故要求堅決做到 “四個不放過”：即事故原因不查清不放過，責任者得不到處理不放過，整改措施不落實不放過，教訓不吸取不放過。要求各收費站在管理上要克服麻痹僥幸心理，充分預見多種不安全因素，特別是建站之初就發(fā)生了幾起闖站事故，引起我們的警惕，有針對性地制定各種防范預案和應急措施，如路警聯(lián)動堵截打擊闖卡車輛，每天一次收款專車接送財會及票款人員，加強票款專項管理等，通過采取這些切實可行的措施，阻塞了安全工作中的漏洞，確保了票款和人身安全。
（四）、養(yǎng)護管理：抓住側重點
為了加快高速公路養(yǎng)護管理工作，提高高速公路養(yǎng)護技術和服務水平，最大限度地發(fā)揮高速公路的功能，提高社會和經濟效益，在高速公路養(yǎng)護管理工作中，堅持遵循預防為主、防治結合的原則，按照經常性、預防性、及時性的要求，增強意識養(yǎng)護意識、質量意識、暢通意識、服務意識，提高了養(yǎng)護質量和養(yǎng)護水平，圓滿地完成了**高速公路養(yǎng)護任務，充分發(fā)揮高速公路具有快捷、安全、舒適、暢通和經濟的使用功能，保證了高速公路的暢、潔、綠、美。具體抓了以下幾個方面的工作。
1、科學管理，樹立高速公路形象。
為了最大限度地發(fā)揮高速公路的使用功能，樹立良好的高速公路形象，我們采取走出去拿進來的辦法，先后到商開公司、省高發(fā)公司、中原股份取經，學習他們的養(yǎng)護體制和養(yǎng)護辦法，先后制定和完善了，《養(yǎng)護工程報表的填寫》、《養(yǎng)護工程的安全管理》、《養(yǎng)護工程的獎懲辦法》等一系列工程管理的新方法，從而使整個養(yǎng)護管理工作走上規(guī)范化、制度化、科學化的軌道。
2、狠抓細節(jié)，確保高速公路安全通暢。
根據商亳高速尚處于在缺陷責任期的特點，與施工單位加強協(xié)調交流，公司養(yǎng)護科協(xié)同施工單位，對所轄路段進行全面進行質量排查，及時發(fā)現(xiàn)問題。對影響高速公路安全的細節(jié)問題進行專項處理，主要有對路面裂縫進行處理，對中央分割帶綠化進行刨除死苗和補栽新苗、施肥、澆水，對路面、服務區(qū)廣場進行了灌縫和整修。
（五）、路政工作：突出著力點
xx年度，我們認真貫徹執(zhí)行“預防為主、綜合治理、依法治路”的指導方針，以“為社會服務、為廣大司乘人員服務、為商亳高速公路服務”為宗旨，強化路正隊伍建設，不斷加強路政管理人員的思想和業(yè)務知識培訓，提高路正隊伍的綜合素質，確保高速公路的安全暢通和高效運營，充分發(fā)揮高速公路的社會效益和經濟效益作出了積極的貢獻。
1、加強學習，提高自身素質。打鐵必須自身硬。根據路政支隊的工作特點，采取集中學習與分散學習結合的辦法，與交通局法制科合辦了路政執(zhí)法培訓，學習《河南省高速公路管理條理》、《行政許可法》等法律法規(guī)，印發(fā)路政執(zhí)法管理的小冊子，要求路政人員隨身攜帶，見縫插針學習，這些措施，有效提高路政人員的法制素養(yǎng)和執(zhí)法能力。我們堅持“嚴格執(zhí)法、訓練有素、紀律嚴明、能打硬仗”的標準，發(fā)揚“尖兵”精神，遇到突發(fā)事件能“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝”，用最快的時間、最快的速度處理問題，以過硬的業(yè)務素質、高度負責的精神，確保高速公路路產路權的完整，使路政支隊確實成為保護路產路權的“尖兵隊”。
2、加強宣傳教育，杜絕事故發(fā)生。
始終堅持“安全第
一、預防為主”的指導思想，把安全工作當作一項經常性任務常抓不懈，從路政巡邏、施工安全等方面著手抓起，組織隊員認真學習交通法規(guī)、安全駕駛等有關知識。與交警、公安等部門展開聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)合宣傳等活動，宣傳高速公路安全法規(guī)，打擊闖卡行為。對沿線群眾進行安全教育，特別對高速沿線的學校進行了安全專項教育，以學生安全帶動家長安全，以家長帶動親人，從而形成安全戶、安全村、安全鎮(zhèn)，從源頭入手，減少事故隱患。
（六）、監(jiān)控工作：加大監(jiān)控力度
建立先進的監(jiān)控管理體制，加大監(jiān)管力度。一是監(jiān)控人員的各項工作由監(jiān)察室垂直管理，收費站只負責監(jiān)控人員的后勤保障。二是實行站與站之間進行交流、輪崗的措施、杜絕監(jiān)控人員和收費人員關系密切而不作為的現(xiàn)象，解決了熟人監(jiān)管難的問題；三是將經過培訓后的大專院校專業(yè)畢業(yè)生，充實到監(jiān)控一線，提高了監(jiān)管效能。
（七）、思想政治工作：多種渠道，提高員工積極性
隨著改革的不斷深入，急劇地改變著員工們的生活方式、行為方式、交往方式和情感方式。這就要求我們揚棄思想觀念和思維方式中的舊傳統(tǒng)、舊方法，建立起與之相適應的現(xiàn)代觀念、現(xiàn)代思維方式、現(xiàn)代教育方法。
1、探索新途徑，做好員工思想政治工作。
在日常工作中，通過多種渠道了解員工的思想動態(tài)，把握員工的思想脈搏，然后有的放矢地做好思想工作，受到了顯著效果。概括起來就是三個字：真、實、準。
“真”：就是感情真。對員工要有感情，講話要和氣，談心要真誠，要真談心，談真心，真心談，使思想政治工作入耳、入腦、入心
“實”：就是工作干的實在，對同志們的關心要落到實處，為同志們做實事，作到寒冬臘月不怕冷，三伏酷暑不怕熱，為員工辦事實、辦好事。
“準”：對待犯錯誤的同志，批評要準、教育要準，幫助他們認識到犯錯誤的思想根源，避免下一次的發(fā)生。
2、
通過干部竟聘工作，增強干部員工的動力感和責任感。
為了實現(xiàn)干部人事管理制度化、科學化，配合總公司xx年12月 日下發(fā)的文件，對空缺的4個副站長職位進行選聘，采取多種形式竟聘，極大調動了公司員工的工作、學習積極性，在工作中形成了“比、學、趕、幫、超”的良好局面。
（八）、反腐__：構筑支撐點
商亳公司把黨風廉正建設和廉潔自律工作作為一項重要任務來抓，堅持標本兼治，綜合治理，懲防并舉，注重預防，逐步構建起了一個教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防體系。認真落實黨風廉正建設目標責任制。重點解決職工反映的突出問題，堅決糾正損害職工利益和不正之風。達到領導班子建設不斷加強，員工主人翁意識不斷強化，內部監(jiān)督機制不斷完善，公司凝聚力不斷增強，綜合勢力不斷提高的目的。
二、存在的問題
xx年，我們雖然取得了一定的成效，但離領導的要求還有一定的差距。其存在的問題主要是：
1、中層干部由于擔任領導職務時間短，經驗不足，管理水平有待于提高。
2、基層多由建設人員轉來，年齡不夠合理，文化結構參差不齊，業(yè)務技能有待于培訓提高。
3、部分職工中存在一種浮躁心理，知識工作用心不夠，效率不高。
第13篇 高速公路年終工作會議工作總結 13050字
高速路指揮長在**年工作會議暨“先行號”勞動競賽啟動儀式上的講話
科學組織 創(chuàng)新管理
奮力實現(xiàn)**高速公路建設新跨越
同志們：
經指揮部黨委研究并報廳黨組同意，今天我們召開**高速公路**年度工作會議，總結**年的工作，部署今年的任務。下面我代表省指作如下工作報告：
一、**年主要工作回顧
**年是廳黨組確定的“湖北交通固本超越年”，也是**高速公路建設全面展開、加速推進的關鍵年。一年來，在省廳的統(tǒng)一領導和部署下，我們認真貫徹落實科學發(fā)展觀，積極奉行“學習借鑒、創(chuàng)新超越、勤政廉政、拼搏奉獻”的建設理念，以“雙創(chuàng)雙優(yōu)杯”勞動競賽活動為載體，戰(zhàn)勝了百年一遇特大洪水災害，深入開展了標準化施工，積極推進了平安工地建設，工程建設保持了快速有序發(fā)展的態(tài)勢，黨風廉政建設上了一個新的臺階，圓滿實現(xiàn)了各項年度目標。特別是第一至第八合同段，在晚進場半年的情況下，跑步進場、克難攻堅、奮力追趕、彎道超越，取得了驕人的業(yè)績。
**年工作的主要標志為：
——年度計劃超額完成。**年完成投資46億元，占年計劃43億元的107%，累計完成投資71.09億元，占總投資的42.63%。
——形象進度態(tài)勢較好。路基土石方基本完成，橋梁下構完成85%，上構完成25%，隧道開挖完成50%，39座隧道貫通18座，綠化工程全面展開，黃花監(jiān)控中心封頂?？傮w工程進度快，發(fā)展態(tài)勢好。
——工程質量總體可控。已完工程合格率100%，全部達到了交通部優(yōu)良工程標準。
——安全生產基本穩(wěn)定。全年無重大安全責任事故發(fā)生。
——環(huán)境保護深入開展。環(huán)保管理體系不斷健全，過程控制成效顯著，環(huán)境質量達標率100%，沒有發(fā)生環(huán)境污染事件，和諧生態(tài)工程建設進展有序。
——協(xié)調工作保障有力。創(chuàng)新工作模式，在較短時間內完成了“三桿”、企業(yè)拆遷和電力、施工兩通道建設，為項目建設提供了強力支撐。
——陽光工程順利推進。“工程建設”、“廉政建設”雙合同簽訂率100%，腐敗風險預警防控全覆蓋，無違法違紀現(xiàn)象發(fā)生。
一年來，我們主要做了以下工作：
(一) 圍繞雙創(chuàng)雙優(yōu)勞動競賽，狠抓組織調度，全力推進工程建設。
我們積極響應省廳的號召，分階段認真組織開展 “雙創(chuàng)雙優(yōu)杯”勞動競賽活動，調動了各參建單位和參建人員的積極性，使工程建設得以快速推進。
一是加強計劃管理。對照計劃目標進行認真研究和周密部署，督促施工單位結合項目特點和實際情況，細化安排，倒排工期，層層落實，將階段計劃分解到到旬、到周、到日，安排落實到工區(qū)、到施工隊、到班組，并制訂可行的工程保障措施。督促1～12合同段按照**年6月一期土建工程基本完工的目標，抓好節(jié)點工程控制，倒排工期并進行施工計劃安排。
二是嚴格合同管理。加強對各承包人的合同執(zhí)行情況進行檢查，督促施工、監(jiān)理單位誠信履約，嚴格按照工程合同條款約定，要求施工單位上足人員、設備，確保形成生產規(guī)模。對少數控制性工程進度滯后的施工單位，采取項目經理談話、約見總部法人等形式，進一步督促其加大施工資源投入、加強施工組織管理，確保全線同步推進。
三是加快計量支付。我們加強了計量、變更業(yè)務培訓和指導工作，建立健全計量、變更管理制度，進一步完善、優(yōu)化了計量、變更程序，規(guī)范計量管理，全年累計完成計量支付金額達34.37億元，日常計量支付工作得到明顯加強。
四是嚴格獎懲兌現(xiàn)。按照指揮部制定的風險管理基金考核辦法，嚴格考核兌現(xiàn)，激勵先進，鞭策后進，切實做到獎優(yōu)罰劣。對工程嚴重滯后、管理存在突出問題的單位及時采取措施，及時解決問題，保證工程進度。
(二) 圍繞創(chuàng)建平安工地，嚴格現(xiàn)場監(jiān)管，安全生產基本穩(wěn)定。
省指堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面樹立“整體安全”、“精細管理”的理念，大力開展“平安工地”創(chuàng)建活動，整體提升項目安全管理水平，確保全年無重大安全責任事故發(fā)生。
一是健全了安全保障體系。各單位均成立了安全生產領導小組，設置了專職安全管理機構，配備了專職安全管理人員，全線專職安全人員共280余人，形成了橫向到邊、縱向到底的安全生產責任體系。
二是完善了安全管理制度。指揮部制定了以《安全風險基金管理辦法》____安全檢查、考核、管理制度，印發(fā)了路基、橋梁、隧道及特殊工序、工種施工作業(yè)等14種安全操作規(guī)程，推行了以《安全管理臺帳制度》為主體的安全基礎管理，實施了以《危險源辯析與預控制度》為重要內容的現(xiàn)場安全管理，落實了《安全費用計量管理辦法》以規(guī)范安全生產投入，強化了以各類《安全應急預案》為指導的應急管理工作，實現(xiàn)了項目安全管理的規(guī)范化、標準化、制度化。
三是加強了安全教育培訓。指揮部專門召開了安全生產工作會議，對安全管理人員分段進行安全教育培訓，聘請專業(yè)人員現(xiàn)場指導安全管理工作，舉辦了安全知識講座和“安全在我心中”有獎征文及演講比賽，督促各單位通過崗前培訓、班前培訓、民工夜校等形式，向農民工反復灌輸安全意識，強化施工安全交底和班前會制度，提高民工的崗位操作技能和自我保護意識，切實做到了真重視、真落實、真防范。
四是強化了現(xiàn)場管理。為保證各項安全規(guī)章制度真正落到實處，消除施工過程中的不安全隱患，省指、監(jiān)理單位著力抓爆破施工、隧道施工、高空作業(yè)、高邊坡作業(yè)、特種設備的安全監(jiān)管，堅持從嚴要求，從嚴管理，從嚴查處，基本實現(xiàn)安全生產有序可控。
五是落實了應急管理。針對**項目橋隧比大，施工地處山區(qū)、河道，天氣多變的特點，按照階段性安全施工的要求，及時發(fā)出指令和預警，督促各施工單位落實應急準備，加大隱患排查和治理整頓，加強安全防護措施，降低了“7.16”特大洪水造成的損失，確保項目成功渡過了汛期作業(yè)、夏季高溫作業(yè)和冬季冰雪災害性天氣等階段。
(三)圍繞推行標準化施工，強化規(guī)范操作，工程質量總體可控。
我們一直把工程質量當成工作的重中之重，以推行標準化施工為突破口，嚴格質量監(jiān)控，確保了無重大質量事故發(fā)生。
一是強化質保體系的正常運轉。通過重點督查各單位 “三級質保體系”資源配置及體系運轉情況，確保質量保證制度健全，目前各單位已形成橫向到邊、縱向到底框架，質量保證體系運轉正常。
二是強化現(xiàn)場質量巡檢。結合工程特點、難點，我們定期不定期開展隧道、路基、橋梁等質量專項檢查、巡查，并針對巡查過程當中發(fā)現(xiàn)的問題，通過召開現(xiàn)場反饋會、下達缺陷報告等形式，督促各單位加強整改，并且將巡查情況結合每季度進行的質量工作考核與施工、監(jiān)理質量風險基金考核掛鉤，激勵各單位加強質量管理。
三是強化監(jiān)理履約意識。不斷加強監(jiān)理素質、合同履約、現(xiàn)場執(zhí)行力力度等方面的督查，并通過分階段召開的三次監(jiān)理工作會，總結經驗，認清不足，明確各階段監(jiān)理工作要點，督促監(jiān)理人員認清當前存在的問題，進一步增強憂患意識、緊迫意識、危機意識、風險意識和責任意識。目前，監(jiān)理隊伍的整體素質和工作作風有了明顯加強，工作質量逐步提升。
四是強化試驗檢測。嚴把試驗檢測關，凡經過抽檢不合格的，原材料一律清除出場不得繼續(xù)使用，工程實體一律返工堅決不手軟。同時通過開展試驗室主任會議、試驗檢測技術講座、培訓等多種活動，穩(wěn)定試驗人員，提高試驗檢測水平。**年，各試驗室分別對原材料、成品、半成品等進行了自檢、抽檢、巡檢，施工單位累計自檢214152組次，合格率99.96%；監(jiān)理單位累計抽檢111777組次，合格率99.57%；省指中心試驗室累計巡檢1844組次，合格率94.79%。
五是強化標準化施工管理。為強化工程質量管理，切實解決和預防工程施工中普遍存在的質量通病，我們在全線推行了標準化施工，施工單位現(xiàn)場管理、過程控制都有了大的改觀，質量通病得到一定程度遏制，標準化施工理念取得一定成效。
六是強化質保資料管理。在日常巡檢和考核中將內業(yè)資料作為檢查重點，并多次組織相關培訓，規(guī)范管理，統(tǒng)一標準，提高內業(yè)資料填報質量，同時督促各級計量審查部門加強計量質檢內業(yè)檢查力度，質保資料合格方可允許計量，堅決杜絕假數據、假試驗、假報告等“三假”現(xiàn)象。
(四)圍繞兩型示范工程，積極探索實踐，環(huán)境保護初見成效。
指揮部認真落實世行環(huán)保理念和環(huán)評大綱要求，加大環(huán)保投入，加強環(huán)保宣傳，強化過程控制，為高速公路建設環(huán)境保護管理工作做出了有益的探索。
一是進一步完善了環(huán)境管理體系。建立健全業(yè)主、環(huán)境監(jiān)理、施工監(jiān)理和承包商的四級環(huán)境管理體系，制定了《環(huán)保風險基金考核辦法》、《環(huán)保水保工作方案》等規(guī)范性文件，保證了環(huán)境保護管理體系運轉有效。
二是進一步提升了環(huán)保理念。圍繞“3.12”植樹節(jié)、“4.22”世界地球日、“6.5”環(huán)境日等重大活動和重點熱點問題，組織開展全線建設者植樹活動、“低碳節(jié)能減排之綠色行”簽名活動和宣傳專欄；根據世行建議和要求，在全線啟動了“綠色環(huán)保先鋒”評選活動，并成功舉辦了首次“綠色環(huán)保先鋒”風采展示評選。這些活動在全線產生了良好反響，營造了全線關心支持和參與環(huán)境保護的良好氛圍。
三是進一步強化了過程控制。嚴格按照規(guī)范要求實施環(huán)保管理，對便道、邊坡、施工現(xiàn)場和營區(qū)駐地的環(huán)保、水保、揚塵、噪音等進行嚴格規(guī)范和控制，并在全線范圍內開展了“綠化、美化、凈化”環(huán)境保護競賽活動。加大專項考核力度，通過環(huán)保風險基金考核和勞動競賽考評進行月度、季度定期檢查、驗收，“以獎促治、獎罰結合”，環(huán)保工作向縱深推進。目前，全線的綠化恢復率達到了60%，施工沿線的河道、溝渠全部進行了清理、疏通，部分河道還拓寬了過水斷面，施工和生活污水全部經過處理后排放，總體環(huán)保效果明顯。
四是進一步強化了景觀設計。我們堅持以人為本，注重改善沿線生態(tài)景觀，委托總體設計單位在全社會征集設計方案，邀請景觀設計專家、項目建設管理人員及使用者進行方案評審，以進一步優(yōu)化區(qū)域生態(tài)環(huán)境，美化高速公路行車環(huán)境，將工程對自然環(huán)境的影響降到最低，使工程與自然環(huán)境協(xié)調發(fā)展，努力將**高速公路打造成一條舒適宜人的生態(tài)景觀高速路。
(五) 圍繞營造和諧環(huán)境，狠抓協(xié)調服務，保障效能顯著提升。
我們將服務保障作為提高執(zhí)行力的一項重要內容，狠抓協(xié)調服務，取得了實效。
一是創(chuàng)新工作，快速推進“三桿”拆遷。面對“三桿”遷移涉及單位多、數量大，權屬復雜且漫天叫價的困難，我們創(chuàng)新拆遷模式，采取“核定基數、確定基價、行政干預、限期完成”的包干辦法，與地方政府簽訂責任狀，充分發(fā)揮政府職能作用和積極性，提高了效率，降低了成本，確保了工程順利進行。
二是克難攻堅，突破協(xié)調難點。指揮部針對夷陵區(qū)企業(yè)多、拆遷難的特點，采取先易后難、點面結合，各個擊破的辦法，依法依規(guī)解決了嚴重影響施工的釘子戶和26家企業(yè)單位的拆遷。僅用半年時間完成電力通道、施工主通道兩個通道建設，為施工規(guī)模化生產提供了基礎保障。
三是動態(tài)協(xié)調，及時調處各種矛盾。各級協(xié)調機構及時、高效處理了因征遷、炮損、勞務糾紛等引發(fā)的各類矛盾，把矛盾處理在在萌芽狀態(tài)，避免了群訪、群毆、群阻群體事件發(fā)生。
四是路警共建，平安工區(qū)創(chuàng)建卓有成效。指揮部與各級公安機關建立了良好的互動平臺，加強了民爆物品和治安管理，在沿線開展了平安工區(qū)創(chuàng)建活動，對施工周邊地區(qū)開展了專項整治，維護了施工單位正常施工秩序。
**項目拆遷進度之快、拆遷成本之低創(chuàng)庫區(qū)近年大型項目移民之最，協(xié)調環(huán)境之好得到各級政府和省廳的好評，也受到世行監(jiān)測代表團的贊譽。**高速公路之所以有良好施工環(huán)境，是省廳正確領導的結果，是各級黨委政府全力支持的結果，也是沿線協(xié)調人員忍辱負重，忘我工作的結果，這里我也向戰(zhàn)斗在**一線的全體協(xié)調工作人員卓有成效的工作表示誠摯的謝意。
(六)圍繞工作提質提效，狠抓內部管理，工作效能不斷提高。
我們結合項目特點，創(chuàng)新管理模式，突出管理效能，工作效能得到了不斷提高。
一是加強了建章立制。根據**項目的實際和特點，今年指揮部對所定的制度進行調整、修訂、完善，編印了《**項目管理手冊》，內容涉及工管、技術、質量、安全、財務、試驗、協(xié)調、機料、行政、黨風廉政等各個方面，形成了較為完備的制度體系。
二是加強了財務管理。嚴格實行了項目資金“封閉運行、雙系統(tǒng)控制”管理，依靠業(yè)主的縱向管理和銀行系統(tǒng)橫向管理，共同對施工、設計和監(jiān)理等單位的資金實行全過程、全方位的控制和監(jiān)督，保證了工程建設資金安全、合理、有效地使用。
三是加強了材料保障。采取見證母材外委實驗檢測，督促加工設備配套改造，改進生產工藝，鼓勵發(fā)展承包人自辦料場等措施，進一步發(fā)展了地材加工。加強防水板、混凝土外加劑、橡膠支座、伸縮縫等材料采購管理，積極協(xié)調水泥、燃油等階段性緊缺物資供應，及時審核承包人材料預付款并督促按比例支付，有效保證了進場材料供應規(guī)范、質量可控、存儲良好。
四是加強了檢查督辦。通過建立月度工作要點通報和工作督辦制度，各處室重要工作會議討論，日常工作加強溝通，形成了各處室各司其職、分工協(xié)作的良好局面，工作作風和工作效率得到明顯改善。
五是加強了信息宣傳。通過建立信息宣傳工作激勵考核機制，使信息宣傳工作得到明顯加強。**年，在湖北交通網上發(fā)**宣傳稿180次，在**網站發(fā)簡訊2000余篇，及時發(fā)布工程信息和施工動態(tài)，很好地服務了項目建設。
(七)圍繞提高員工素質，狠抓黨風廉政，**形象完美塑展。
我們堅持 “一線工作法”，轉變工作作風，強化廉政教育，加強黨團組織建設。
一是不斷加強基層黨建工作。指揮部認真踐行湖北交通“強基固本、六位一體”黨建工作法，建立支部隨黨員延伸到工區(qū)、工點的基層黨建新機制，督促各參建單位成立黨支部，建立黨員活動陣地，進一步增強了黨建工作凝聚力。
二是依托“三?！奔訌妴T工培訓。指揮部將重視人才、培養(yǎng)人才、提高從業(yè)人員的崗位技能和就業(yè)競爭能力，作為項目管理的重要內容，督促施工單位開設農民工夜校、網上學校、網上黨校，廣泛、靈活的對農民工進行技能素質培訓，大力普及法律、法規(guī)、工藝、工法及安全生產、職業(yè)技能等常識，在全線舉行農民工技術大比武，提高了全體參建人員的素質。
三是認真開展突出問題專項治理。省指結合項目進展情況深入開展專項治理工作，通過開展調研、座談等形式全面自查，組織“回頭看”進行反復梳理，對共性問題進行現(xiàn)場答疑和處理，對個性問題進行單獨研究，及時出臺針對性的整改措施，使突出問題專項治理工作取得了實效。
四是積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)。指揮部堅持“兩手抓、兩手硬”方針，圍繞“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動，在全線開展了“平安工地”、“優(yōu)勝杯”、“青年文明號”、“青年崗位能手”等創(chuàng)建活動，先后涌現(xiàn)出了一大批先進集體和先進個人。
五是努力推進廉政陽光工程建設。按照省廳建設廉政陽光工程的要求，指揮部結合腐敗風險預警防控大覆蓋專項行動，建立了**項目黨風廉政建設腐敗風險預警防控體系，以**高速公路建設過程中各項管理工作流程為主軸，按照省指機關、業(yè)主代表處、監(jiān)理單位、施工單位四大部分，逐一排查出各項具體工作環(huán)節(jié)中可能產生的340個腐敗風險點。同時，指揮部進一步加強了廉政宣傳教育，組織各參建單位中層以上干部到監(jiān)獄參觀、召開學習《廉政準則》座談會、交流學習心得，進一步推進了**高速公路“廉政陽光工程”建設工作，營造了風清氣正、干凈干事、勤政廉政的良好環(huán)境。
一年來，通過廣大建設者的共同努力，克難攻堅，**高速公路建設取得了顯著的成績，全面實現(xiàn)了全年工作目標，但依然存在一些問題和不足。一是部分標段和監(jiān)理單位資源投入不夠，人員流動頻繁，管理人員、技術人員、監(jiān)理人員難以滿足**建設的要求；二是工程質量通病依然存在，質量保證體系運轉還需進一步加強；三是工程進展不平衡，個別標段工期滯后，影響了**項目建設全局。
二、**年工作安排
**年為湖北交通“先行跨越年”，也是**高速公路整體推進的攻堅年。**年工作的指導思想是：以黨的**屆*中全會精神為指針，認真貫徹落實科學發(fā)展觀，以“先行號”勞動競賽活動為主線，圍繞夷陵區(qū)段基本建成，全線一期基本完成的目標大打攻堅戰(zhàn)，科學組織，創(chuàng)新管理，奮力實現(xiàn)**高速公路建設新跨越。
今年的主要工作目標是：
——投資目標：完成投資46億元。
——進度目標：夷陵區(qū)段基本建成；除控制性工程外，全線一期工程基本完成；路面、交安、綠化、房建順利推進。
——質量目標：單位工程、分部工程、分項工程合格率100%，優(yōu)良率達到90%以上，杜絕重大質量事故。
——安全目標：杜絕工程重大傷亡事故。
——環(huán)保目標：生態(tài)恢復率、污染物排放率達標。
——廉政目標：無違法違紀現(xiàn)象發(fā)生。
總的工作要求是：突出一個重點，落實兩點要求，抓好三項活動。
突出一個重點：就是突出夷陵區(qū)段基本建成這個重點。
落實兩點要求：就是“精”、“細”?！熬保褪且獓@三個階段的勞動競賽，精心組織、精益求精，確保計劃目標?！凹殹?，就是要周密計劃，科學安排，配足資源，交叉施工，無縫銜接，整體推進。
抓好三項活動：就是要抓好“先行號”勞動競賽、平安工地創(chuàng)建、標準化施工。
主要工作措施是：
(一)強化組織調度，狠抓精細管理。
1、精心組織保進度。一是強化計劃管理。按照“合理布局、平行推進、交叉作業(yè)”的原則科學制訂施工組織計劃，堅持“抓兩頭，保中間”的思路，（抓起點夷陵段和終點巴東段，保中間興山、秭歸段），確保計劃順利實施，確保項目建設初見成效。夷陵段6月份要力爭實現(xiàn)半幅貫通，1、2、3、4、5、9、10標雙幅基本貫通； 8月份實現(xiàn)雙幅貫通，1、2、3、4、5、9、10標基本交工；12月份基本建成，1～12標基本交工。巴東段要確保26～31標有重大突破，力爭實現(xiàn)26、27標提前貫通，29、30、31標半幅貫通，28標完成下構施工、全面進入上構施工階段。興山、秭歸段要穩(wěn)步推進，14～16標雙幅基本貫通，19～24標半幅基本貫通，部分標段基本建成；界嶺隧道、峽口隧道、馬家坡隧道、雷家坡隧道、香溪河大橋力爭實現(xiàn)形象進度達到80%；二是強化合同管理。督促各施工、監(jiān)理單位誠信履約，上足資源，落實人力、物力和施工機械設備，定期檢查清理合同執(zhí)行情況，對項目經理、總工履約情況，管理、技術、施工人員投入，機械、設備投入，物資、資金投入等進行檢查。對人力、物力等資源不能滿足合同要求、進度滯后的單位按合同條款規(guī)定進行處罰；對管理混亂、施工進度嚴重滯后，影響項目建設目標的承包商，繼續(xù)采取約談投標法人代表等綜合措施，確保問題解決。
2、重點督辦保目標。一是加強重點標段及控制性工程的督辦。省指確定3、6、7、8、12、13、17、18、25、28、29標為重點監(jiān)控標段，樊家泉隧道、界嶺隧道、峽口隧道、香溪河大橋、馬家坡隧道、雷家坡隧道、神龍溪大橋等控制性工程為重點監(jiān)控節(jié)點，重點督辦。建立以項目經理、高監(jiān)、代表處主任為直接責任人的問責制度，負責組織和督辦以上重點標段和項目的進度情況，每月30日向指揮部專題匯報工程施工進度情況，并制定以上標段和項目的施工節(jié)點計劃，將節(jié)點的計劃完成情況納入專項考核和綜合性考核范疇，進行考核兌現(xiàn)。二是加強階段勞動競賽的督辦。省指繼續(xù)在全線分三個分階段開展“先行號”勞動競賽，指揮部將按照年度計劃進行分解，繼續(xù)實行目標管理，每個階段性勞動競賽結束，省指都會依據目標責任進行考核，排出名次，評出優(yōu)劣，獎懲兌現(xiàn)，年度進行總體考核獎懲兌現(xiàn)。
3、加快計量保資金。工程變更審批、計量滯后是導致施工單位流動資金不足從而影響工程進度的重要因素，要切實加強工程變更、計量管理工作，既要嚴格規(guī)范審批，又要提高審批效率，保證計量支付及時足量完成。加強計量、變更業(yè)務培訓和指導工作，不斷提高施工單位工程變更、計量申報資料的準確性和完整性，避免因申報資料問題導致審批滯后；建立聯(lián)合辦公制度，定期組織相關部門深入施工現(xiàn)場，開展現(xiàn)場辦公，提高審批效率；建立工程變更、計量管理限期審批和責任追究制度，對未在規(guī)定期限內完成審批或提出審批意見，造成審批積壓的責任人和責任部門要追究責任；督促設計單位提高設計服務質量，加快工程變更出圖速度，降低工程變更對工程進度的影響。
4、加大對轉包、違法分包的打擊力度。轉包、違法分包是影響工程質量、安全、進度，引發(fā)勞務糾紛的重要因素。省指將嚴格按照合同規(guī)定及省指有關文件要求，對轉包、分包行為進行再次清理整頓。嚴格審查分包單位資質是否達到相應資質要求，符合條件的要完善分包手續(xù)，確保分包管理到位，嚴禁二次分包；對轉包、違法分包和施工單位以包代管的行為進行嚴厲打擊，對縱容施工單位轉包和違法分包行為的相關責任人要嚴厲查處，堅決杜絕轉包和違法分包現(xiàn)象。
(二)強化現(xiàn)場管理，狠抓平安工地建設。
要繼續(xù)以 “平安工地” 創(chuàng)建活動為切入點，以全面治理、消除安全隱患為主線，扎實開展安全隱患大排查、大化解、大治理活動，確保實現(xiàn)項目整體建設安全。
1、大力推進“平安工地”建設活動。全面落實平安工地建設達標推廣年的要求，將“平安工地”建設制度化、長效化，進一步加強對申報省級平安示范工地單位的指導，力爭1～2個單位創(chuàng)建為部級平安示范工地，5個單位創(chuàng)建為省級平安示范工地，全線所有單位創(chuàng)建驗收達標。
2、進一步落實“六項制度”。一是落實教育培訓制度。認真落實“三級”安全教育、崗前培訓、技術交底，向員工反復灌輸安全意識，提高施工人員的操作技能、自我防范技能。二是落實安全檢查制度。堅持不定期開展安全現(xiàn)場檢查，督促業(yè)主代表處、高監(jiān)辦每月、項目部、工區(qū)、班組的按期檢查制度，抓好防汛防洪、夏季高溫、冬季防冰雪及安全生產月等階段專項重點檢查，及時排查管理漏洞和事故隱患。三是落實安全例會制度。督促業(yè)主代表處、高監(jiān)辦、項目部、工區(qū)嚴格落實例行的安全會議制度，通過安全例會傳達上級指示、要求，總結、通報安全生產情況，部署下一步安全生產工作。四是落實督辦整改和現(xiàn)場查違、糾違制度。嚴格考核各高監(jiān)辦現(xiàn)場查違、糾違和隱患督辦的情況，對施工現(xiàn)場監(jiān)管不到位、責任制度不落實、違章作業(yè)督促整改不力的從嚴進行處罰。五是落實安全考核制度。督促業(yè)主代表處、高監(jiān)辦認真抓好月度考核和季度兌現(xiàn)，并根據情況對考核結果進行檢查復核，確?？己说恼鎸嵭?、嚴肅性。六是落實現(xiàn)場危險源辯析和預控制度。督促各施工單位根據施工進度，針對不同作業(yè)類別、作業(yè)崗位、作業(yè)工序更新現(xiàn)場預控警示內容，以增強作業(yè)人員的安全意識，有效避免各類事故的發(fā)生。
3、掌控安全監(jiān)管“六個重點”。 一是加強重難點項目的安全管理。把握住重難點工程控制要點，嚴格按照施工組織設計方案和安全專項方案進行施工，對施工過程中出現(xiàn)的各種地質變化情況，落實施工安全比選方案，及時補充完善、調整設計和安全技術方案，進一步落實安全責任。二是加強危險品的安全管理。積極配合公安部門做好爆破器材的管理，督促各施工單位加強炸藥、雷管等爆破器材和汽、柴油、化學試劑等易燃易爆危險品的儲運、保管、使用各個環(huán)節(jié)的管理，確保不發(fā)生失竊、爆炸、消防事故。三是加強特種設備的安全管理。加強對各類起重、吊裝設備、施工電梯、壓力容器、發(fā)電機組、風機、大型特種作業(yè)車輛的管理，杜絕機械設備事故。四是加強雨季汛期、夏季高溫、冬季冰凍預防性安全管理。督促各施工單位提前排查治理隱患、采取防護措施、強化應急管理、落實值班制度，防止發(fā)生事故，確保安全施工。五是加強安全基礎管理。進一步推進安全管理臺帳制，規(guī)范各類安全生產記錄、安全臺帳及各類資料報表，提升**安全管理水平。六是加強平安工區(qū)建設，加強與地方政府、公安部門的協(xié)作與配合，落實社會治安綜合治理的要求，切實抓好防火、防盜、防治案件的發(fā)生，以協(xié)調路地關系、打擊違法干擾、強化民爆物品管理、落實消防和社會治安管理，為**建設創(chuàng)造一個和諧、寬松的建設環(huán)境。
(三) 強化精品戰(zhàn)略，狠抓標準化施工管理。
質量是百年大計，工程之本，我們將圍繞年度建設目標及質量管理工作要點，集中精力解決當前工程質量管理中的重點、難點及突出問題，堅持標準化施工，努力克服質量通病。
1、強化教育培訓。要繼續(xù)加強質量意識和質量責任教育，進一步提高參建人員的質量意識。一是加大質量教育培訓力度。結合對質量通病、缺陷的處理，對施工隊伍開展新一輪多層次、多形式的全員質量培訓，除加強業(yè)務培訓外，突出抓好國家公路工程質量法規(guī)和指揮部質量管理制度、管理理念的學習，在提高質量管理人員業(yè)務技能的同時，進一步強化全員的質量意識和責任意識。二是加大質量宣傳力度。結合標準化施工，采取召開現(xiàn)場觀摩會、農民工多工種技能比武等形式，大力展開質量宣傳教育，把質量“零”缺陷管理、“標準化施工”、“精細管理”理念和責任意識通過宣傳教育滲透到每名建設者的思想意識和具體工作中。
2、強化監(jiān)理履責。監(jiān)理是工程質量控制的關鍵，我們將繼續(xù)加大對監(jiān)理隊伍的管理力度。一是加強對監(jiān)理履行職責情況的檢查、監(jiān)督。嚴格監(jiān)理程序，對玩忽職守、敷衍塞責、違反廉政規(guī)定的監(jiān)理人員進行嚴肅處理，情節(jié)嚴重的移交司法機關處理。二是強化對監(jiān)理單位及相關責任人的連帶責任追究。對因監(jiān)理失職造成工程損失的，除按合同扣減服務費用外，對相關責任人給予相應的連帶職責追究。三是強化考核激勵。嚴格監(jiān)理檢查考核，進一步拉大監(jiān)理單位獎懲差距，對表現(xiàn)特別突出的監(jiān)理人員，省指另行直接獎勵，充分調動監(jiān)理單位和監(jiān)理人員的工作責任心和積極性。
3、強化現(xiàn)場管理。一是繼續(xù)加強工程質保體系建設。進一步完善四級質量保證體系，在監(jiān)管制度落實和責任追究上加大工作力度；狠抓質量過程管理，嚴格落實質量異常情況報告制度，對質量事故做到原因未查明不放過，對責任人處罰教育不到位不放過，防范措施沒跟上不放過。二是加大質量巡查、巡檢和試驗檢測力度。嚴格落實自檢和抽檢頻率規(guī)定，加大對建設用材和橋梁墩臺、隧道二襯、高邊坡防護等重點工程、重要部位的抽查抽驗力度，嚴格質量標準，杜絕質量隱患。三是加強質量專項治理。繼續(xù)圍繞工程實體質量通病、施工工藝通病和質量管理通病開展治理，嚴防質量事故；四要高度重視質量資料的整理、歸檔工作，保證專人專班負責，做到資料閉合、填寫規(guī)范。
4、進一步規(guī)范材料管理。要加強對施工單位材料管理的指導和監(jiān)督，嚴格按照省指下發(fā)的材料管理辦法進行規(guī)范管理，力爭實現(xiàn)材料采購規(guī)范、材料供應及時、材料存儲得當，確保施工使用材料滿足工程建設要求。
(四) 強化人本理念，狠抓協(xié)調服務。
各級協(xié)調機構要圍繞“夷陵段年底基本建成，其他路段分項工程全面鋪開”工作目標，進一步提高認識、強化措施，促進工程穩(wěn)步推進。
1、加大線外工程協(xié)調工作力度。對“三改”問題，業(yè)代處、施工單位、地方協(xié)調機構要多方密切配合，加強協(xié)商，對涉及的征地拆遷問題高效、及時，保證線外工程順利施工。
2、妥善處理好炮損補償、道路恢復問題。施工單位要積極主動依靠各級單位政府的支持，實事求是處理好施工中的負面影響問題。各級協(xié)調機構要做好群眾教育工作，杜絕少數影響農戶借機訛詐的行為。
3、繼續(xù)抓好工地綜合治安。一方面施工單位要強化職工隊伍管理，增強職工文明施工、安全施工、規(guī)范施工的意識，主動處理好與沿線群眾的關系，維護好當地群眾的合法利益；另一方面，各級協(xié)調機構要與公安部門加強聯(lián)系和溝通，對破壞、干擾工程建設的違法行為要依法及時打擊。
4、切實做好群眾安置工作。各級協(xié)調機構必須把群眾安置工作作為維穩(wěn)的政治任務抓緊抓落實。在**年上半年，必須完成所有拆遷戶的還建工作。對符合辦理養(yǎng)老保險的失地農民，在自愿的基礎上，依據有關政策辦理好養(yǎng)老保險。
（五）強化環(huán)境友好，狠抓生態(tài)恢復。
充分發(fā)揮環(huán)境監(jiān)理對環(huán)境保護工作的監(jiān)督作用，加強現(xiàn)場檢查，及時進行整改，使環(huán)境保護由被動治理變?yōu)橹鲃宇A防和全過程控制。
1、進一步抓環(huán)境管理體系的有效運轉。加強環(huán)境保護的組織領導、日常管理、檢查監(jiān)督和協(xié)調指揮；建立行之有效的管理架構，完善環(huán)境保護體系各環(huán)節(jié)的機構職能和人員崗位職責，做到各司其職，各負其責。
2、狠抓生態(tài)防護綠化工程的組織實施。按照“最大力度的保護、最高程度的恢復”理念認真抓好生態(tài)防護綠化工程，做到生態(tài)防護綠化與自然環(huán)境相協(xié)調；及時開展綠化方案研究，針對不同地質條件和當地氣候特點，選擇最合適的草樹種和種植方式進行試點推廣，提高植樹種草方案的針對性和有效性。
3、加強施工現(xiàn)場環(huán)保的監(jiān)督管理。認真抓好對施工現(xiàn)場環(huán)保、水保工作的監(jiān)督檢查，強化環(huán)境和水保監(jiān)測監(jiān)控；強化綜合檢查和專項檢查的有效性，加強與環(huán)保、水保行政主管部門的溝通配合，規(guī)范施工環(huán)保行為；充分發(fā)揮環(huán)境和水保監(jiān)測單位的作用，加強對**項目沿線的環(huán)境實時監(jiān)測監(jiān)控，科學指導環(huán)境保護工作。
4、繼續(xù)開展教育培訓和環(huán)保競賽活動。強化環(huán)保教育培訓的針對性和有效性，提高環(huán)保工作人員的理論水平和管理能力，增強全線建設者的環(huán)保意識，提升環(huán)保理念；深入開展“綠化、美化、凈化”競賽活動，形成環(huán)境保護的全員自覺行為和良好的氛圍。
5、加強環(huán)境保護技術研究，依靠科技進步保護環(huán)境。結合科研課題開展環(huán)境保護管理和技術研究，探索高速公路環(huán)境保護管理組織體系和交竣工評價體系；加強景觀設計和植被恢復方案的優(yōu)化工作，加強方案實施中的調整，使其達到路景相融、自然和諧的要求。
（六）強化隊伍建設，狠抓文明創(chuàng)建。
按照規(guī)范、高效的原則加強綜合保障能力建設，加強職工隊伍建設，深化文明創(chuàng)建，為工程建設提供強有力的后勤、隊伍和服務保障。
1、進一步加強黨團建設。隊伍是項目建設的根本，要大力加強職工隊伍建設，為工程建設提供強有力的人力、人才保障。一是組織職工深入學習黨的文件精神，引導職工樹立正確的人生觀、價值觀；結合工程特點開展多工種、多形式的業(yè)務知識講座和技能培訓，大力開展崗位練兵，鼓勵職工自學成才。二是進一步加強臨時黨、工、團組織的規(guī)范化建設，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和群團組織的橋梁紐帶作用，積極開展組織生活，關心職工發(fā)展和文化生活，不斷改善職工生產生活條件。三是大力開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，鼓勵崗位競爭、崗位創(chuàng)優(yōu)，成立“先鋒號”突擊隊，積極營造“比、學、趕、幫、超”的工作氛圍，培養(yǎng)一批優(yōu)秀的管理、技術人才和崗位能手和先進典型。四是進一步加強領導班子建設，提高加強班子的執(zhí)政能力，帶領干部職工奮力拼搏，為完成全年各項工作任務提供強有力的組織保障。
2、進一步加強內部管理。繼續(xù)按照省指招投標管理規(guī)定開展招標工作；按照“封閉運行、雙系統(tǒng)控制”的管理模式強化建設資金監(jiān)管，高度重視工程建設后期所面臨的資金風險，認真做好財務分析，抓好資金和現(xiàn)金使用計劃的審批、支付，既要防范資金風險，又要保證建設資金及時供應；認真落實財務管理和接待管理規(guī)定，嚴格財務審批，控制管理成本；進一步加強內部綜合協(xié)調，加強車輛、食堂和固定資產管理，為工程建設提供更有力的后勤服務保障；進一步加強信息宣傳工作，適度加大對外宣傳力度，加強網站建設，為項目建設提供更好地信息宣傳服務。
（七）強化“六同長效”，狠抓廉政陽光工程。
圍繞“工程優(yōu)質，干部優(yōu)秀”建設目標，積極探索 “黨風廉政建設六同長效 ”的建設模式，大力推進**項目廉政陽光工程建設。
1、建設廉政文化，著力營造廉潔自律的良好氛圍。一是積極搭建廉政文化教育平臺。通過中心組學習、組織生活會和黨員“三會一課”制度等形式，加強黨的基本理論、基本路線、基本綱領教育，把廉政教育融入到各項培訓教育活動中，加強示范教育，深入警示教育。二是加強廉政文化陣地建設。以“建廉政專欄、設廉政標識、看廉政電影、唱廉政歌曲、做廉政承諾”的“五廉建設”為主要內容，大力開展機關、工地廉政文化建設。三是加大廉政文化宣傳力度。充分依托新聞媒體、**網站、廉政專欄、廉政演講、廉政講座等形式開展群眾喜聞樂見的活動，積極推動廉政文化的傳播，擴大廉政文化的影響。四是加強廉政文化理論的研究。舉辦宜目項目廉政建設研討會，積極探索建設**項目廉政文化的新思路、新對策，不斷豐富廉政文化建設的內涵。
2、強化監(jiān)督制約，不斷深化源頭治腐工作效果。一是堅持對招投標、設計變更、計量支付、資金管理、轉包分包、材料采購等關鍵環(huán)節(jié)實施全程監(jiān)督，嚴把關口，嚴禁違規(guī)操作。二是加強制度執(zhí)行情況的監(jiān)督，針對項目建設特點，加強對工程分包、轉包、計量支付等關鍵環(huán)節(jié)的熱點崗位制度建設的研究，不斷完善制度建設。三是加強對權力運行的監(jiān)督，進一步加強黨內監(jiān)督和民主監(jiān)督，完善民主集中制，擴大黨務、政務公開的范圍，逐步推進黨內監(jiān)督、民主監(jiān)督的制度化。
3、加強防控研究，不斷提高腐敗風險預警的效果。要進一步提高對廉政建設的思想認識，時刻保持反腐__的高壓態(tài)勢，認真抓好腐敗風險預警防控大覆蓋專項行動，積極探索建立健全腐敗風險教育機制、排查機制、預警機制和化解機制。繼續(xù)按照專項治理工作的統(tǒng)一部署，結合**項目的具體實際，從完善制度、強化監(jiān)督、問題整改進三個方面開展工作，促進誠信守約，實現(xiàn)工程優(yōu)質、干部優(yōu)秀，推進**項目建設又好又快發(fā)展。
同志們，**年必將是工作任務異常繁重、面臨的挑戰(zhàn)異常巨大的一年，所有參建人員都必須做好打苦仗、硬仗的思想準備，以高度的事業(yè)心和使命感投入到今年的各項工作中去。我堅信：只要我們全體建設者拿出百倍的信心、付出百倍的努力，只爭朝夕、爭分奪秒，就一定能突破一切艱難險阻，勝利完成全年各項工作任務，最終實現(xiàn)省委、省政府、交通運輸廳提出的項目建設目標，向黨和人民交出一份滿意的答卷。
再過一段時間，春節(jié)就將到來。我在這里提前預祝同志們春節(jié)愉快，闔家歡樂，幸福安康！
謝謝大家！
（編輯：圓圓）
第14篇 高速公路治超檢測站年終工作總結 5150字
小塘治超檢測站在各級主管部門的領導下，一步一個腳印，以勇于創(chuàng)新的實踐勇氣，認真貫徹落實交通部、省交通廳和高管局的方針政策，圍繞治理超限超載的工作目標和重點，大力加強法制化，規(guī)范化建設，治理超限超載工作成效顯著，執(zhí)法隊伍素質明顯提高，管理工作全面加強，完成了年度各項工作任務。過去的一年，是忙碌有為的一年，是扎實有序的一年，是協(xié)調有效的一年，是奮進有位的一年。
一、工作情況據統(tǒng)計我站檢測車輛總數為：3249臺次，處罰車輛：1584臺，收取交通行政處罰金額為3457300元；檢測未超車輛：486臺，*車輛：1179臺；教育人數：1620人/次。為更好的確保治理工作規(guī)范、有序的深入開展，我相信通過全站職工的共同努力，明年我站的治超工作會再上新臺階。
二、加強隊伍業(yè)務素質建設，全面提高工作效率加強隊伍業(yè)務素質建設，1、“業(yè)務精通”是一支戰(zhàn)斗力強的路政隊伍的基本要求，更是落實目標管理的重要依托。隨著社會的不斷進步，對治超工作將賦予新的內涵和使命。依法行政，要求隊員必須熟練掌握相關的法律法規(guī)知識，嚴格執(zhí)法程序、規(guī)范法律文書。我站建立了學習制度，將隊員的學習情況列入個人月度工作考核內容，進行了法律法規(guī)知識競賽活動，較好的引導、規(guī)范了隊員學習的自覺性。工作效率和社會效益，直接反映在隊員日常的服務能力、執(zhí)法水平上，提高隊員的實際工作能力是我們“帶好一支隊伍”的重要工作。首先，我站建立了業(yè)務例會制度，隊員們將實際工作中遇到的問題及解決的方法在會上進行交流與探討，總結經驗，吸取教訓，從而豐富了工作經驗；第二是引導、培養(yǎng)、激發(fā)隊員的工作積極性與創(chuàng)造性，增強創(chuàng)新意識，從主觀上培養(yǎng)隊員去認識、把握治超工作的客觀規(guī)律，提高隊員觀察、分析、解決問題的能力。2、為深入學習實踐科學發(fā)展觀，促進我站文明執(zhí)法工作有效開展，切實樹立良好的高速公路路政執(zhí)法形象，我站以管理處開展“優(yōu)質服務年”活動為契機，組織路政人員學習高速公路法律法規(guī)知識、路政管理業(yè)務知識，以及實際操作技能。學習和鞏固了《公路法》、《湖南省公路法實施辦法》、《道路交通安全法》及路政科下發(fā)的《交通行政執(zhí)法規(guī)范》的一些知識，全體隊員還參加了干部職工學法考試，要求全體路政人員做到“不懂不能放過、不熟不能放過、不會不能放過”的原則。在行動上，通過調動每位隊員鉆業(yè)務、勤學技能的自覺性和積極性，采取了自學與討論交流相結合的辦法，定期組織隊員進行心得交流與熱點、難點問題的討論；二是采取了學習與培訓、會議研討相結合的辦法，在業(yè)務學習的同時，多次自行組織了執(zhí)法文書規(guī)范制作，會議中進行經驗總結與交流，努力提高了隊員業(yè)務的實際操作技能。3、為全面落實素質教育要求，進一步增強隊員的集體主義意識，強化組織紀律觀念，培養(yǎng)隊員吃苦耐勞、艱苦奮斗、團結友愛的品質，以良好的習慣，文明的舉止，嚴謹的作風，展示高速公路路政人員的風采，我站在八月份組織全站員工參加為期一個月的軍事化訓練，并制定了“路政執(zhí)法大練兵”軍訓實施方案，進一步提高隊員的整體素質。
三、廉潔自律，樹立高速公路路政執(zhí)法新形象廉潔自律在工作中我站始終以“五個禁止”為準繩，餞行社會主義榮辱觀教育，不斷加強隊伍的廉政建設，教育全體隊員要把精力用于工作和學習中去，廉潔自律。堅持24小時辦案制度，同時，嚴格辦案程序，嚴格執(zhí)行國家七部委的文件精神和省物價局下發(fā)的44號文件《湖南省交通系統(tǒng)行政事業(yè)性收費項目和標準》，公開收費標準，接受社會監(jiān)督.在處理案件的過程中，堅持做到文明執(zhí)法，嚴格執(zhí)法，標準收費.治超工作會經常與金錢打交道，這要求我們具有“反腐__”的思想和拒貪的意識。我站組織隊員觀看反腐錄象，看那些腐敗分子怎樣由于思想腐化，一步步走向深淵的事例。對于高速公路系統(tǒng)中出現(xiàn)的貪污現(xiàn)象，隊員們總是及時組織討論，讓大家各抒己見，談體會、寫心得，力求從思想上構筑起拒腐防貪的堅固防線，堅決杜絕治超工作中出現(xiàn)貪污現(xiàn)象。
四、切實加強安全管理工作1、根據高管局《關于認真做好春運安全工作的通知》，我站成立了安全工作小組，認真做好春運工作，確保期間道路安全暢通，我站嚴格按照管理處的有關規(guī)定對車況進行了一次全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報及時解決問題，還對車容、車貌作出了要求，使車輛在春運期間能正常行駛。2、提高認識，健全安全生產組織機構。組織召開安全工作會議，認真學習《關于做好“清明節(jié)”“五一”期間收費保暢通工作的通知》及《關于做好“十一”期間高速公路安全暢通服務工作的通知》《關于做好維穩(wěn)工作的通知》。并協(xié)助宜章路政隊做好對小塘收費站節(jié)假日的客貨分流工作。同時我站注重安全生產教育，每次例會都會對前段時間安全生產工作進行總結，加強對路政員和司機的安全教育。按照上級文件精神，我站成立了由站長負責的安全委員會，明確工作職責，責任落實到人，健全制度，確保安全指標達標。將安全生產劃分為生產設施安全，車輛安全，辦公、生活區(qū)域防火、防盜、防搶工作，重大疾病預防及人身安全六個方面指派專人負責，確保責任事故的發(fā)生。2、提高認識，認真開展安全自查自糾工作我站認真貫徹執(zhí)行《轉發(fā)國務院安委會關于集中開展安全生產隱患排查治理和敦促檢查的通知》，并成立了安全工作小組，進一步明確職責，把責任落實到班組及個人。同時，組織全體隊員認真學習《______安全生產法》，讓隊員們深刻認識到安全生產對我們工作的重要性，從思想上予以高度重視。3、認真做好甲流防控工作隨著甲型h1n1流感高峰的到來，小塘治超站進一步加強了預防工作。因收費站屬易感人群，我站引導隊員利用業(yè)余時間進行體育鍛煉，提倡職工勤洗手、多飲水、不摸嘴、少聚會。并要求隊員了解甲型h1n1流感知識，并為每位隊員發(fā)放了抗病毒口服液，增強自身免疫力?？茖W有序開展甲流防控工作。
五、充分做好橋梁維修期間的工作安排4月17日，在k480處發(fā)生一起交通事故，郴州站進出口下的橋梁被撞歪橋面下陷，我站的二名隊員被借調蘇仙路政中隊協(xié)助工作。接到通知后，我站立即根據實際情況安排黃云南、廖俊華兩名隊員協(xié)助工作，4月17日晚上8.00時借調隊員全部到崗，確保了橋梁維修期間道路平安暢通。
六、美化辦公環(huán)境創(chuàng)文明執(zhí)法形象窗口我站積極響應管理處《關于開展文明收費優(yōu)質服務活動的決定》文件要求，為促進我站文明執(zhí)法工作有效開展，切實樹立良好的高速公路路政執(zhí)法形象及文明形象窗口，我站以管理處開展“優(yōu)質服務年”活動為契機，為進一步優(yōu)化我站的執(zhí)法環(huán)境，我站對辦公室重新進行了布置調整，設立了站長室、內勤室、會議室、辦公室、值班室、處罰室。并在處罰室粘貼了宣傳標語、文明標語，建立了便民窗口，為司乘人員提供了優(yōu)質的服務。并受到了上級領導的一致好評。
七、全力以赴，做好迎接省交通廳行政執(zhí)法檢查工作全力以赴做好迎接省交通廳行政執(zhí)法檢查工作為加強交通行政執(zhí)法監(jiān)督，進一步提高執(zhí)法水平，省交通執(zhí)法檢查于11月在全省范圍內檢查工作，這次的執(zhí)法檢查主要是針對執(zhí)法人員對行政處罰程序的了解程度，特別是行政一般處罰程序的熟練運用，為了更好地迎接這次檢查工作我站做了充分的準備工作。①嚴格按照《全省交通系統(tǒng)行政執(zhí)法質量評議考核計分細則》在全站開展自查自糾活動；②對今年以來的各類案卷、文書進行整理，做到規(guī)范統(tǒng)一，符合有關法律、法規(guī)的程序。③組織隊員學習《公路法》和有關的法律、法規(guī)文書以及辦案過程中的辦案程序。我站在認真學習之后，組織全體隊員對今年所有的行政處罰案卷進行了一次徹底的清查，對不符合要求的案卷都一一進行改正。為交通廳的執(zhí)法檢查打下了良好的基礎，順利通過了省交通廳行政執(zhí)法檢查工作。
八、豐富業(yè)余生活，加強協(xié)調、協(xié)作關系豐富業(yè)余生活，加強協(xié)調、協(xié)調工作是治超工作的另一項重要內容，隊員協(xié)調能力的整體水平決定著日常工作成效。協(xié)調能力是隊員對政策掌握、法規(guī)知識、業(yè)務技能、文化素質、語言能力、應變思維、社會經驗等方面的充分體現(xiàn)。為此我們開展了崗位練兵、民主生活會、業(yè)務例會、勞動競賽、辯論搶答賽等形式，有效的提高了隊員的實踐能力。因收費站周邊有些不法份子為謀取暴利通風報信、敲詐勒索的情況較多，針對此情況我們邀請了郴州市政法委、宜章縣政法委書記對周邊環(huán)境的治理召開了座談會，同時我們還經常與宜章縣治安大隊、高支隊、江波頭村村委會等進行協(xié)調關系，并開展對周邊環(huán)境的專項整治行動，嚴厲打擊一些不法分子為謀求暴利的違法行為。
九、好人好事，10月31日，小塘治超站當班人員黃甘波、廖俊華查處一臺超限車輛，經過檢測該牌照為皖k35386的半掛車超長3米，在高速公路行駛時沒有辦任何通行證，按規(guī)定應按標準交納處罰金。因司機拖的設備是從安徽到廣州，途中因車輛故障修車就花了好幾千，身上的錢也不多了。司機東湊西湊交處罰金還差二十元，正焦急萬分。這時處理此超限車輛的當班隊員廖俊華見司機很為難，先嚴肅對司機進行教育：你作為一名司機應該懂得超限的危害性，你們不能只顧自己個人的利益，而不顧及國家和人民的利益，也不能不顧自己的生命安全。你的車輛經檢測屬于超限車輛，應該辦好行駛公路通行證件，再沒有*得情況下應該接受處罰。當時司機的態(tài)度非常好，也很積極配合我們的工作，但司機身上實在沒有這么多錢，這時廖俊華從自己的錢包內拿出二十元錢替司機交罰款，并對司機貨主們說：我們小塘治超站一直都是秉公辦事執(zhí)法公正，絕不能違反原則。希望你們駕駛員師傅們監(jiān)督，也希望你們配合治超站工作，杜絕超限超載運輸，也為了您和家人的幸福。司機對我們執(zhí)法隊員廖俊華這種行為很感動，說到：“治超站都象你們一樣堅持原則按章辦事，治超工作一定能搞得好，對我們跑運輸的也是有好處?！碑斒氯诉€寫出深刻的檢查保證以后不再超限超載，并對廖俊華同志表示萬分的感謝。
十、存在的問題
，我站治超工作雖然取得了一定的成績，但仍有許多問題和矛盾亟需解決。一是治超工作的基礎還很不穩(wěn)固，稍有松懈，即可反彈。二是源頭治超有所放松，導致非法超限超載出現(xiàn)不同程度的反彈。三是短途超限超載的問題仍然沒有得到徹底解決。目前各項基礎建設相繼開工上馬，短途超限超載有所抬頭。有些當地的不法分子利用是本地人的有力條件，經常敲詐、勒索、欺騙司機，還騙取司機能將車帶過收費站，并從中收取暴利，嚴重影響了我們的治理工作。以上問題影響到治超工作的順利進行，我們要結合我站源頭治超的相關情況，從思想上高度重視，采取強有力的措施，針對性的加以解決。
十一、下一步工作安排
一、加強領導，精心組織，統(tǒng)一思想，提高認識。為了確保治超工作取得實效，我站將定期召開治超工作專題會議，并將此項工作列入重要工作日程，切實加強對治超工作的監(jiān)督和指導。對各個環(huán)節(jié)工作中出現(xiàn)的問題進行深刻反思，認真剖析問題產生的原因，針對存在的問題制定進一步完善的措施，明確每一步工作目標，確保治超工作取得扎實成效。
二、做好先進教育與業(yè)務素質培訓工作，努力打造一支“政治過硬，作風優(yōu)良，業(yè)務精通”的學習型隊伍。治超工作是全國交通系統(tǒng)的當前頭等大事。我們耒宜高速公路小塘治超檢測站尤為重要。因為是京珠主干線湖南段的南大門，與全國各地的司乘人員打交道，也關系到我們華南的執(zhí)法形象。為確保工作任務的圓滿完成，就必須要有一支過硬的隊伍。我站是由各路政隊和收費站精選骨干組建而成，有較高的個人素質基礎和水平。為充分的發(fā)揮每個人的主觀能動性和統(tǒng)一協(xié)調性，明確要求突出重點，扎扎實實開展治理工作。加強隊伍建設就是重中之重。
我站要做以下幾點工作：
1）班組建設常抓不放。班組是具體完成各項實際工作的主要實現(xiàn)者，班組的工作情況直接影響整體工作業(yè)績。明確班會制度，定時召開班會、組織學習；加強站長、班長與班員之間的溝通，深入掌握隊員思想動態(tài)。
2）定期召開民主生活會議。加強隊員與隊員之間的團結性，不搞個人主義，不搞小集體，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一政策，共同把工作做好。
三、強化爭先創(chuàng)優(yōu)工作。引入一種競爭意識，激發(fā)一個積極向上的心態(tài)，增強一種團隊精神。
四、通過平面媒體、報刊、發(fā)放宣傳材料以及路政執(zhí)法窗口等媒介，多方位、多層次宣傳治超相關法律法規(guī)，向廣大車主宣傳治超的意義。
五、積極響應管理處“文明服務優(yōu)質年“，為使治超工作更扎實、更深入、更得力，我站計劃明年積極開展“班組和治超之星”評選活動以及開展“治超宣傳月”活動和“規(guī)范法律文書”評選等各項活動，促進治超工作的順利發(fā)展。
六、加強周邊環(huán)境的治理工作，正確理順好與高支隊的關系，爭取當地政府、政法委、公安部門的支持，促進中隊工作順利開展。
七、開源節(jié)流，抓好財務管理，做到開支合理、透明、公開。加強現(xiàn)金保管，嚴格遵守現(xiàn)金制度，做到庫存現(xiàn)金不得超過規(guī)定的限額，妥善保管好票據、憑證、帳簿、報表、公章、鑰匙等，謹防盜竊。
八、認真完成上級領導交辦的各項工作任務。我站駐湖南耒宜高速南大門小塘站，是湖南車流量的收費站之一。車流量大，復雜情況發(fā)生頻率高，我們作為駐扎執(zhí)法隊伍應主動承擔起緊急應變和協(xié)助處理復雜情況的責任。
第15篇 2023年高速公路年終總結 850字
我來到河北省沿海高速公路唐海養(yǎng)護工區(qū)工作，至今已有一年的時間了，這是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在這里我看到了很多，做了很多，也同樣學到了很多，現(xiàn)將我這一年來工作情況總結如下：
一、政治思想表現(xiàn)情況
在學習上，首先是認真學習“八榮八恥”，樹立社會主義榮辱觀，堅持以熱愛祖國為榮、以危害祖國為恥;以服務人民為榮、以背離人民為恥;以崇尚科學為榮，以愚昧無知為恥;以辛勤勞動為榮、以好逸惡勞為恥;以團結互助為榮、以損人利己為恥;以誠實守信為榮、以見利忘義為恥;以遵紀守法為榮、以違法亂紀為恥;以艱苦奮斗為榮、以驕奢淫逸為恥。通過學習，進一步的豎定了我的思想信念。其次是注重業(yè)務學習，在新的形勢下，養(yǎng)護工作面臨新情況新問題很多，如果不加強學習，就很難以開創(chuàng)工作新局面。養(yǎng)護工作技術性，少操作性強，要求也很嚴，如果不注意學習有關養(yǎng)護業(yè)務知識，工作就處于被動局面，更不能把養(yǎng)護工作做好。
二、積極主動，認真學習，搞好綠化
經領導安排，我負責工區(qū)所轄段綠化工作，深知自己工作成績的好壞，關系著沿海高速的外在形象，我組織綠化隊伍，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順堅實，為做好所轄路段沿線綠化美化工作狠抓除草工作。由于所學專業(yè)和工作不對口，接手工作后遇到了許多困難，但我并沒有退縮。在主任和同事們的幫助下，我刻苦鉆研，不懂就問，并主動向綠化施工單位學習綠化有關知識?，F(xiàn)已能完成綠化基礎工作。此外除了負責綠化工作外，奧運期間我每天不分晝夜撥打查崗電話百余次，保證橋梁看護人員在位。
三、如何提高自己
工作如同干革命，有了信念才會有充足的動力去奮斗。xx年，我個人，就是調整、轉變的年度，一年一個小臺階，三年一個大臺階，這個目標絕不能改變。
目標清晰，沉著、冷靜，戒驕戒躁，用心傾聽，適度總結，抓住時機，努力奮斗。xx年馬上就要過去，即將來臨的xx年還將有更多的挑戰(zhàn)。隨著工作的深入進行，我有信心展現(xiàn)出自己更高的水平，完成更高的目標。
心有多大，舞臺就有多大。
