第1篇 鐵路年度總結(jié) 3150字
鐵路年度總結(jié)
不知不覺，2024年已悄然揮手告別。在過去的一年中，隨著公司業(yè)務(wù)的拓展，我的工作內(nèi)容也經(jīng)歷了的三步走--技術(shù)、經(jīng)營、咨詢。在過去一年中，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事們的幫助下，自己的業(yè)務(wù)知識和個人能力得到提高。站在新的一年的起點上，總結(jié)過去，展望2011。
一、 對2024年工作總結(jié)及成績介紹
2024年的工作主要分為四段：滬杭、寧杭、公司、大西客專咨詢
1、滬杭客專
2024年1-6月滬杭鐵路客運專線，負責(zé)全線車墩、松江、大橋、王店、高橋、崇福、臨平7個項目的預(yù)制、安裝技術(shù)工作指導(dǎo)，施工里程范圍約80公里的橋梁電纜槽、遮板、欄桿、rpc蓋板，約4公里(單延米)的路基柵欄，其中聲屏障遮板約24公里(單延米)。滬杭客專橋面系2024年施工的重點是安裝，眾所周知，滬杭客專的工期由計劃36個月縮為18個月，這個工期意味著本以緊張的工期上雪上加霜，滬杭客專的橋梁比例91%，這意味著幾乎無直接從路基上橋的可能性，所有構(gòu)件全部需要吊裝上橋，這將意味著滬杭安裝的節(jié)奏及施工交叉將超過公司以往的安裝項目，線路經(jīng)過上海、嘉興、杭州，涉及跨既有公路處較多，施工難度的增加將會，施工組織安裝作業(yè)指導(dǎo)書和組織工作尤為重要，確保安裝的安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保要求。經(jīng)過各項目的共同努力，基本達到了對客戶的要求！
為達到高效準確的為項目提供技術(shù)服務(wù)，加班加點對全線的計劃倒排工期進行編制，針對項目搶進度情況，施工安裝中容易疏忽的問題進行全線現(xiàn)場查看并指出其中的不足，對于困難項目進行集中重點扶持，確保最大限度做好技術(shù)保障工作，從而保證工期。
完成滬杭客專各項目做好項目材料的階段性控制，對于個別項目進行重點工作提示，確保在能力所以范圍內(nèi)控制成本的最小化。
完成滬杭客專的橋面附屬工程構(gòu)件的預(yù)制、安裝單價的編制工作。
針對工期提前，配合公司領(lǐng)導(dǎo)提出了縮短驗工計價周期的意見得到甲方的認可，確保資金的后期保障。
通過公司領(lǐng)導(dǎo)、各項目及指揮部的共同努力，滬杭客專四標大橋項目贏得預(yù)制進度獎金十萬元，滬杭六標創(chuàng)造了單次回款八百萬的良好回款先例，項目結(jié)束時回款達到95%的佳績。
通過在滬杭的工程實際中遇到的問題，在以后施工安裝工作中需要注意問題：
1)、作為施工安裝的隊伍必須進行劃段施工，施工完成本段內(nèi)的所有作業(yè)，蓋板安裝除外，避免施工出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象，上一道工序施工完成后必須進行驗收;
2)、橋面作業(yè)安裝前，對橋面進行橋面驗收，確保我方的權(quán)益，提前對橋面進行處理，確保安裝的順利進行;
3)、施工中存在的甲方的問題一定要以書面形式反映并輔以圖片，確保我方的利益，亦可作為索賠的依據(jù);
4)、預(yù)制構(gòu)件要匹配預(yù)制，避免因缺少某一構(gòu)件導(dǎo)致后續(xù)工作無法施工，直接涉及到驗工計價的順利性，驗工計價滯后，導(dǎo)致工程款無法及時撥付，資金斷鏈，導(dǎo)致公司資金壓力增大，惡性循環(huán);故特別是預(yù)制時異型號模具及時與常用型號匹配，這樣避免集中突擊施工導(dǎo)致人力、財力、物力的極大投入，得小于失;
5)、安裝隊伍現(xiàn)場必需帶技術(shù)員，完成現(xiàn)場的技術(shù)交底，負責(zé)監(jiān)督，對于鋼筋加工隊伍必須進行焊接鋼筋籠的檢查驗收表格的內(nèi)部資料以保證焊接質(zhì)量，增加隊伍的質(zhì)量意識;
6)、配送物資盡量滿足施工現(xiàn)場的圖紙要求，特別是u型螺栓的__處理等，避免給現(xiàn)場的技術(shù)檢驗工作帶來無法解釋的麻煩，更換來回的費用造成了浪費;
2、寧杭客專
2024年6-8月主要工作協(xié)助寧杭客專溧水、宜興、湖熟、徐舍項目進行建廠方案的編制，配合比材料的準備，完成階段預(yù)制工藝試驗的方案的編寫和現(xiàn)場試驗段的橋面調(diào)查工作，及時完成向甲方的反映，保證安裝的順利進行。
寧杭客專的構(gòu)件預(yù)制的質(zhì)量、場地標準化在滬杭的基礎(chǔ)上又前進一個臺階，基本體現(xiàn)公司在建項目標準化工廠生產(chǎn)、構(gòu)件預(yù)制外觀光滑，批量生產(chǎn)的總體質(zhì)量達到公司內(nèi)部上等水平，得到了客戶的肯定。
寧杭客專2個項目可以毫不夸張的說成為公司第一套真正意義上的無機復(fù)合型(水泥基)混凝土基材配比資料，將無機復(fù)合型水泥基混凝土基材執(zhí)行比較徹底的一個項目。
寧杭客專預(yù)制中現(xiàn)的問題，避免在以后施工中注意事項：
1)、嚴禁非技術(shù)人員私自調(diào)整施工中配比及施工隊伍違背施工技術(shù)交底施工;
2)、技術(shù)工作的嚴謹?shù)模救鄙倨髽I(yè)標準的編制，確保系統(tǒng)的技術(shù)成套資料供技術(shù)人員進行培訓(xùn)。
3)、嚴格走標準化工廠預(yù)制的標準要再一步提高，以滿足鐵路對預(yù)制構(gòu)件的要求;
3、公司
結(jié)束滬杭客專、寧杭的前期工作后于2024年9月1日回到公司進行上班，工作部門由工程技術(shù)中心調(diào)至工程經(jīng)營中心，擔(dān)任副經(jīng)理，主持工程經(jīng)營重心的常務(wù)工作。工作內(nèi)容主要涉及：合同評審、進場前施工物資、設(shè)備計劃編制、勞務(wù)單價編制、勞務(wù)隊內(nèi)部招標四大項工作。
主要完成了公司鋼筋加工勞務(wù)制作單價、京滬線隔柱、柵欄等單價的編制，完成了盤營、津秦、廈深新開線的項目實施計劃并及時上報成本控制中心，完成工作的'閉合。
2024年8月29-9月10日，王勝兵、潘輝、呂栓保、馬帥、鮑習(xí)庭及我完成了大西客專的前期場地租賃、線路進展情況、地材及部分機械情況進行調(diào)研，調(diào)研報告發(fā)至公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
完成工程經(jīng)營中心的組織結(jié)構(gòu)及崗位職責(zé)的編制上報人資及人力儲備中心，進行了對部門的人員的部分崗位的培訓(xùn)。
2024年10月主要對大西客專的聘我公司為咨詢單位，配合裴久倫、方長春進行技術(shù)標準、施工工藝流程、流水線施工生產(chǎn)線的構(gòu)思成文的編制工作，得到了大西公司總咨詢師劉剛教授的認可和表揚。
完成大西客專大西客專對附屬工程的招標文件的編寫、標準化建場方案的編制，配合王勝兵完成大西客專附屬工程指導(dǎo)性施工方案的編寫，送交至大西公司。得到大西公司的認可。
4、大西客專咨詢指導(dǎo)站
2024年11月至年底，正式組建大西客專無機復(fù)合型水泥基混凝土咨詢指導(dǎo)站，12月6日，隨著網(wǎng)絡(luò)通、電話通、辦公場所落實、標志牌上墻，指導(dǎo)站正式成立。
編制了大西客專咨詢工作站技術(shù)指導(dǎo)手冊，已編制印刷成冊。
配合業(yè)務(wù)人員完成了中水三局、中鐵二局、中鐵十九局、中鐵二十一局的附屬構(gòu)件預(yù)制場的標準化方案的編制。
完成了大西交辦的對全線十五個標段的集中培訓(xùn)，培訓(xùn)的結(jié)果得到大西公司的認可和肯定。
對全線15個標段的初步場地咨詢摸底工作，并對建廠中尋在的疑問進行及時解答，對場地中存在的問題進行了及時以工作聯(lián)系單或電子文件形式發(fā)至各標段，通過這段時間的工作，工作態(tài)度、業(yè)務(wù)能力、專業(yè)知識方面得到大西公司的認可。
二、對2024年工作計劃及要求
通過在指導(dǎo)站工作期間，對公司的技術(shù)管理方面深感落差較大，2024年將著重解決技術(shù)形成系統(tǒng)匯編，使之成文，成為下一步新的同類的指導(dǎo)站的工作打下基礎(chǔ)。
2024年將在公司領(lǐng)導(dǎo)、大西公司及指導(dǎo)站工作范圍內(nèi)積極開展工作，全力做好無機復(fù)合型(水泥基)混凝土構(gòu)件咨詢指導(dǎo)工作，為公司新的一種鐵路發(fā)展模式積極進行積累和總結(jié)！
新的一年，新的希望，希望公司在以下方面改進：
1、技術(shù)方面：上加大技術(shù)人員力度的引進和加大技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵力度;
2、物資配送：加強模具開發(fā)，尤其是abs注塑模具的前景是相當(dāng)巨大;模具質(zhì)量、匹配性，其余物資結(jié)合各條線的技術(shù)要求進行配送，確保運輸?shù)浆F(xiàn)場的物資、設(shè)備可利用，避免到現(xiàn)場后的物資、設(shè)備“罷工”現(xiàn)象的發(fā)生;
3、人員：根據(jù)項目大小，進行合理人力資源分析，鼓勵兼職;
4、管理：加大事情落實時間點的跟蹤，加大成本控制力度，合同執(zhí)行的利潤控制簽訂前要進行嚴格計算，賺不到錢的合同寧可不做;
5、精兵簡政，精干、巧干;
6、流程：加強辦事效率，派駐項目的職能人員嚴格聽從項目經(jīng)理的管理，嚴禁職能中心“護短”現(xiàn)象;
三、對公司各項工作所提出的建設(shè)性的意見、建議和要求
1、執(zhí)行項目經(jīng)理承包責(zé)任制，執(zhí)行項目“責(zé)、權(quán)、利、效、力”;
2、加強對鐵路市場的客觀分析和合理評估，著重加強干精品意識;
3、加大工程經(jīng)營、成本控制的源頭、過程中控制，避免秋后算賬現(xiàn)象的發(fā)生;
4、唯有源頭活水來---加強對施工隊伍的后勤保障，公司爭取一切可以爭取的為施工隊伍創(chuàng)造環(huán)境，提高積極性，實現(xiàn)互惠雙贏。
四、2011地球已經(jīng)調(diào)至震動狀態(tài)，
第2篇 鐵路檢車員個人年度工作總結(jié) 3650字
一年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作學(xué)習(xí)情況，無論是在政治理論學(xué)習(xí)上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己
，時刻牢記黨員的義務(wù)，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，
只有這樣才不愧為一名合格的黨員，”我是這樣想的也是這樣做的。
一、在政治思想方面：
1、加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。
一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)____的文件精神，還是
學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解____的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己
在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論
素質(zhì)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，
有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢的
影響，在思想上始終能與____的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。
2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。
隨著改革開放的不斷深入，全國上下發(fā)生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉(zhuǎn)變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良
思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經(jīng)不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。
一些黨員時常與這些人看齊，借機降低對自己的標準和要求。然而我清楚地認識到這些人只是黨內(nèi)腐化變質(zhì)的極少一部分，我們不能以點蓋面
把它們作為自己的榜樣，而是應(yīng)該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。他們才是我學(xué)習(xí)的榜
樣。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無論是在說話和辦事時，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，
哪些事是不該干的。那些話該說，哪些話不該說，對于那些歪理邪說，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作斗爭。用自己的言行影響著周圍的同
志，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監(jiān)督好自己，遵守好各種法紀法規(guī)，誠實守信、樂于助人。雖然別人不知道我是一名黨員
，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象。
3、密聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系。
作為一名黨員必須區(qū)別于普通群眾，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說享有什么特權(quán)。因此我在任何時候都能緊密的聯(lián)系
群眾，在給群眾樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助和關(guān)心他們，有的同志思想上有了錯誤地認識，我會以聊天、拉家常的方式曉之以理動之義情
的幫助他并站在他的立場上，從不同角度分析問題認識問題，最終達到使他放棄錯誤的認識。在給群眾做思想工作的同時我也以實際行動證明
給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認識的同時也拉進了與群眾的關(guān)系，使得群眾有什么真實想法和看法
，以及有什么意見能主動與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級領(lǐng)導(dǎo)，使得一些矛盾和問題得到了及時解決，為搞好黨群關(guān)系做出了努力
。
4、把“保持共產(chǎn)黨員先進性教育”作為提高自身黨性覺悟的一次良好機會。
在保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的整個過程中，我作為一名黨小組長，除了自己認真參加學(xué)習(xí)，談心以及各項活動外。還及時組織本黨小組黨
員按照段黨委及車間支部保先教育活動的安排，認真抓好每個環(huán)節(jié)，杜絕一切走形式走過場的行為，讓每名黨員在保先教育活動中真正受到教
育，真正得到提高，在工作中一旦有較長的休息時間我便組織黨員集中進行學(xué)習(xí)，同時還要求每名黨員在家中認真自學(xué)，對他們的學(xué)習(xí)筆記我
都進行了逐人檢查，對于自學(xué)筆記質(zhì)量不高的一律要求重寫。力把保先教育質(zhì)量關(guān)。在觀看教育錄像片時，在組織黨員觀看的同時，也讓群眾
一起觀看，使教育面得到了擴大。在查找問題及黨性分析階段，我積極找群眾談心聽取群眾對我平時工作提出的意見和建議。并對自己進行了
客觀的黨性分析。在整改提高階段我針對自身存在的問題制定了行之有效的整改措施，并能認真落實好各項措施，對自身存在的問題及時進行
了整改。在保先教育活動中我按照支部的計劃和要求，積極組織保質(zhì)保量的完成了保先教育各個階段的活動，并在這次活動中增長了政治理論
知識，豐富了自己的政治頭腦，受到了深刻教育，糾正了自己存在的一些問題與缺點，使自己得到了一次凈化和完善。
二、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。
在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績，有
人說我的腦子好使、背題快，其實我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當(dāng)別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍
甚至三遍。當(dāng)別人坐在一邊休息時而我卻在練功?？炭嚆@研勤奮好學(xué)是我取得良好成績的保證，在一年的工作中，車間技術(shù)比武每次我都
進入了前六名，在等級制轉(zhuǎn)換中我兩次被評為升檔級別，在參加的段技術(shù)比武中取得了全能第一，兩個單項第一和一個單項第二的好成績，即
為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展。
隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路貨車也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的貨車技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵
路貨車的發(fā)展歷程，由原來的滑動軸承為主，發(fā)展到現(xiàn)在的以滾動軸承為主，由原來弓形桿性制動梁發(fā)展到現(xiàn)在的組合式制動梁交叉支撐裝置
、空重車自動調(diào)整裝置、閘瓦間隙自動調(diào)整裝置等一系列新技術(shù)的出現(xiàn)，貨車裝載能力由原來30噸、50噸發(fā)展到現(xiàn)在的60噸70噸甚至80噸，可
見鐵路發(fā)展步伐之快。我當(dāng)初在學(xué)校系統(tǒng)學(xué)習(xí)的50噸貨車現(xiàn)在已經(jīng)被排除在主型貨車之外，由此可見再靠原來所學(xué)的知識已遠遠不能適應(yīng)當(dāng)前
的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每
次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有
關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職
工作打了良好的基矗
三、在工作方面：
我在工作中勇于探索，發(fā)揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名檢車員的職責(zé)，不斷提高自身的工作能力，在以往的工作中認為，自
己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的檢修車輛，付出了辛苦就算是盡了自己的職責(zé)。隨著近幾年鐵路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發(fā)生了
質(zhì)的轉(zhuǎn)變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識，通過思想觀念的轉(zhuǎn)變使我深刻認識到，及時
發(fā)現(xiàn)車輛故障，防止列車事故的發(fā)生，是作為一名檢車員的職責(zé)所在。因此在作業(yè)中我杜絕了過去那種走過嘗擺花架子甚至于能少敲一錘就
少敲一錘，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是敲到看實，為能及時發(fā)現(xiàn)車輛故障，我充分利用技檢時間，多敲一錘多看一眼，
要求自己在作業(yè)中不僅要敲打到位，更重要的是確認到位。在嚴格落實作業(yè)過程的同時，不斷探索別人發(fā)現(xiàn)故障的竅門和經(jīng)驗，一是向防止故
障的同志請教學(xué)習(xí)，把他們講述的經(jīng)驗和竅門牢記在心，并運用到作業(yè)中去進行實踐；二是自己在平時作業(yè)中認真摸索，總結(jié)各配件易折易裂
部位，并進行實驗看如何檢查有故障更易發(fā)現(xiàn)；三是對別人發(fā)現(xiàn)的故障進行觀摩學(xué)習(xí)，當(dāng)別人發(fā)現(xiàn)故障后我都要親自去觀摩，使自己能有一個
直觀的感性認識，并實地進行實驗，尋找發(fā)現(xiàn)故障的角度與方式。四是在作業(yè)中不怕苦不怕累各部配件要想確認到位，就得蹲、跪、甚至
躺下檢查，有些隱蔽部位，還需拆下配件進行檢查，例如檢查制動梁端軸，要想真正確認好就必須卸下閘瓦，可想而之勞動強度必然增加。然
而我深信沒有付出就沒有收獲，因此在作業(yè)中我始終如一的要求自己在任何時候不能有絲毫懈怠，一時的疏忽就可能放過一個故障，造成無法
彌補的后果，例如：在別的車間法發(fā)現(xiàn)制動梁端軸折斷的故障時，我便立志一定要在作業(yè)中防止制動梁端軸折斷的故障，于是我便在作業(yè)中摸
索，如何更好地對制動梁端軸進行檢查，不斷的做各種試驗，當(dāng)車間組織我們到唐北上行車間觀摩學(xué)習(xí)后，我總結(jié)出了一套端軸折斷的部位及
相關(guān)象征的理論，并用理論指導(dǎo)我在作業(yè)中對端軸的檢查，通過我的不懈努力，在付出比別人多幾倍的辛苦與汗水后終于在四月份連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩
起制動梁端軸折斷的故障，在一年的工作中我共發(fā)現(xiàn)鉤舌、交叉桿蓋板、制動梁端軸等配件累計27件典型故障，即受到了多達5000元的經(jīng)濟效
益，又有效的確保了行車安全，很好的履行了一名檢車員的職責(zé)。
第3篇 鐵路年度的工作總結(jié) 3100字
ｘｘｘｘ年上半年，局團委認真遵照局黨委和全國鐵道團委的工作要求，緊密圍繞路局運輸、安全、穩(wěn)定的工作實際，充分發(fā)揮團組織的組織優(yōu)勢、活動優(yōu)勢，在路局運輸安全經(jīng)營和防“非”工作中較好地發(fā)揮團組織和團員青年的先鋒模范作用。
一、充分發(fā)揮團組織的組織優(yōu)勢，團結(jié)帶領(lǐng)廣大團員青年在抗擊“非典”斗爭中展示作為
在今年上半年的防“非”工作中，全局各級團組織和團員青年積極響應(yīng)黨組織的號召，發(fā)揚“黨有號召，團有行動”的光榮傳統(tǒng)，挺身而出，勇敢地站在戰(zhàn)斗的最前線，用自己的行動證明自己的價值與誓言。局團委按路局黨委的整體部署，以文件、電報等形式對全局團組織和團員青年抗擊“非典”的工作進行細化落實，明確工作責(zé)任。同時，局團委還向全局團員青年發(fā)出倡儀書，動員全局團員青年積極投身抗擊“非典”的行動中。4月下旬，局團委及時召開了重點單位團委書記會議，重點對“高危”的一線崗位青年防“非”工作進行再次部署落實，并下拔了一定的團組織防“非”專項活動經(jīng)費，確保工作落到實處，切實發(fā)揮作用。防“非”重點時期，局團委先后組織了兩支青年突擊隊，利用節(jié)假日和休息日深入職工居民小區(qū)，開展防“非”知識宣傳，共在21個點開展宣傳活動，發(fā)出宣傳單２萬余份；還在昆明站常設(shè)青年突擊隊，協(xié)助昆明站購票旅客填寫健康登記表（目前，該青年突擊隊仍在昆明站售票大廳開展工作）。這些工作得到廣大干部職工和領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中，涌現(xiàn)出了一大批先進青年集體和個人，她們的事跡：《“非典”戰(zhàn)場上的青年文明號》、《口罩后的明眸》、《抗擊“非典”，我們義不容辭》、《非常時期的非常情感》、《xxx青年志愿者行動的部分細節(jié)》等先后在《昆明鐵道》、《云南共青團》（網(wǎng)站）、《中國共青團》（網(wǎng)站）上刊載或。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中，全局共有46名青年職工受到路局黨、政、工、團的表彰。
二、大力選樹先進典型，在全局青少年中形成學(xué)先進、趕先進的良好氛圍
今年4月至5月，局黨政工團在全局各單位團員青年大力開展第三屆“xxx十佳青年”的學(xué)習(xí)評選活動。將“十佳青年”候選人的先進事跡材料在《昆明鐵道》報、《xxx青年》、“xxx青年”在線等宣傳媒體上刊載，組織廣大團員青年學(xué)習(xí)。經(jīng)全局廣大團員青年的積極投票，評委會的認真評審，評選出了第三屆“xxx十佳青年”，7月20日，路局舉行了隆重的第三屆“xxx十佳青年”頒獎典禮，表彰了為路局各項工作做出杰出貢獻的丁柱杉等十名優(yōu)秀青年。6月兒童節(jié)前5月至6月，局團委和局教育管理中心又在全局中小學(xué)生中開展xxx“十佳少先隊員”的評比活動，評選表彰了第三屆“xxx十佳少先隊員”。6月，局團委還對全局局級以上“青年文明號”進行復(fù)核，并對新申報的“青年文明號”進行全面考核（目前此項工作還在進行中）。通過“xxx十佳青年”和“xxx十佳少先隊員”的評比活動及“青年文明號”的驗收考核工作，在全局掀起了學(xué)先進、比先進、趕先進的良好氛圍。今年上半年，全局共有1個基層團委、1個團支部、2個青年班組、2名團干部和2名局共青團員受到省部級表彰；1名團干部受到團中央表彰。
三、狠抓青工安全基礎(chǔ)，確保青工安全生產(chǎn)
1、防洪期間，局團委與局工務(wù)處在全局青年中開展了“青工雨季防洪保安全、保暢通”競賽活動，努力做到防“非”與防洪保安全兩不誤。局團委和基層單位團組織簽訂了安全保包合同書，基層各單位團委又和團支部簽訂了責(zé)任書，并成立了87個青年防洪搶險突擊隊。到６月３１日，全局青工共發(fā)現(xiàn)并排除險情31次，參與突擊搶險７０次，共有１72１人次參加。
2、開展青年安全生產(chǎn)大檢查調(diào)研活動。局團委先后組織3個青工安全調(diào)研組，深入南昆、貴昆、成昆、昆河線進行青工安全調(diào)研。針對調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題，組織團員青年開展安全大反思、大討論活動，對青工安全工作進行揭、擺、查，查隱患、堵漏洞、促整改、求實效，增強青工安全第一思想。同時，局團委在《xxx青年》上開辟欄目，探討青工安全生產(chǎn)工作的新途徑和新方法。
3、在云南省青年安全知識競賽活動中取得好成績。局團委先后組織361名青工參加云南省青年安全知識競賽的初賽，最后，選拔出成績最好的3名選手組成局代表隊參加全省的決賽。目前，我局青年安全知識參賽隊已從全省的參賽隊中脫穎而出，殺入了全省只有6個隊參賽的總決賽。
4、認真牽頭組織好全局的崗位練兵、技術(shù)比賽活動，為青工安全打牢基礎(chǔ)。上半年，局團委在認真總結(jié)去年“崗位練兵、技術(shù)比賽”工作的基礎(chǔ)上，廣泛征求有關(guān)業(yè)務(wù)部處室的意見，制定了年崗位練兵、技術(shù)比賽年度工作安排，以文件下發(fā)各單位執(zhí)行。同時還加大對崗位練兵、技術(shù)比賽工作管理考核力度，與有關(guān)部門密切配合，對站段、車間、班組三級崗位練兵、技術(shù)比賽工作加強指導(dǎo)和監(jiān)督，切實組織開展好局級技術(shù)比賽。今年的崗位練兵、技術(shù)比賽工作由于“非典”的影響，原定的６月技術(shù)比賽月，將根據(jù)實際情況推后。目前，各系統(tǒng)的技術(shù)比賽正逐步走出“非典”的影響，力爭完成年初的計劃。
四、深入開展群眾性的精神文明建設(shè)創(chuàng)建活動
1、開展紀念學(xué)習(xí)雷鋒40周年系列活動。３月初，全局各級團組織開展了主題為“弘揚雷鋒精神，參與志愿服務(wù)、建設(shè)精神文明”的青年志愿活動，在沿線各主要站區(qū)開展團員青年學(xué)雷鋒、樹新風(fēng)便民活動；3月5日，局團委召開了學(xué)習(xí)雷鋒活動40周年座談會，開展了“尋雷鋒足跡，揚志愿精神”主題團日活動；3月下旬，局團委還在全局團員青年中開展了“學(xué)習(xí)雷鋒精神，樹行業(yè)新風(fēng)”讀書知識競賽活動。
2、局團委在昆明站改擴建工程建設(shè)中開展“雙爭一樹展風(fēng)采、鐵路建設(shè)我當(dāng)先”主題活動，組建局級青年突擊隊，為重點工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成做出了積極的貢獻。
3、5月，局團委開展“xxx青年”獎學(xué)金評選活動，通過廣大同學(xué)、教師的層層評比，全局共有32名特困職工中的優(yōu)秀中、小學(xué)生子女獲得了中學(xué)生1200元/年、小學(xué)生1000元/年的“xxx青年”獎學(xué)金。
五、全面加強團組織建設(shè)，特別是團組織的基礎(chǔ)工作，提高團組織的戰(zhàn)斗力
1、召開了二屆三次全委擴大會議。年2月24～26日局團委在元謀工務(wù)段召開了昆明鐵路局團委二屆三次全委（擴大）會，全面部署了今年全局共青團工作，結(jié)合全國鐵道團委、團云南省委年工作要點，提出了共青團組織貫徹落實路局“兩會”精神的工作措施。
2、加強片區(qū)共青團聯(lián)合會的管理。年1月，根據(jù)《昆明鐵路局片區(qū)共青團工作聯(lián)合會管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，評定產(chǎn)生了年度優(yōu)秀片區(qū)、牽頭單位和優(yōu)秀組長、副組長，指導(dǎo)各片區(qū)進行換屆改選。
3、加強日常組織建設(shè)工作。1月，對全局所屬站段的共青團工作進行全面檢查指導(dǎo)及對5名專職團干部進行了考核鑒定。年4月制定下發(fā)了《關(guān)于進一步加強基層團支部建設(shè)的通知》，從五個方面規(guī)范基層團支部的工作。并將于下半年開展全局團支部書記崗位技能大賽（已作安排），全面加強基層團支部建設(shè)。同時，加強對基層團支部的調(diào)查檢查，有針對性地選取部分單位團支部進行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。今年上半年，先后調(diào)研了基層47個團支部，對發(fā)現(xiàn)問題均及時進行整改。截止年6月20日，共指導(dǎo)3個基層站段團委（總支、支部）進行了換屆改選工作。
4、表彰獎勵了基層單位共青團工作創(chuàng)新成績突出的單位。年初設(shè)立了“昆明鐵路局共青團團的工作創(chuàng)新獎”，對全局各單位在團的工作創(chuàng)新過程中取得突出成績的單位給予表彰獎勵。五四前，對創(chuàng)新工作成績突出的15個單位團組織進行了表彰獎勵。
5、年4月在開遠舉辦了“年昆明鐵路局第一期團干部培訓(xùn)班”，開遠、宜良地區(qū)各基層站段的80余名專兼職團干部參加了培訓(xùn)。
6、加強了團的工作機制的建設(shè)，確保各項工作健康發(fā)展。局團委根據(jù)工作實際，今年上半年先后制定和完善了《基層團代會（團員大會）審批制度》、《局團委財務(wù)管理制度》、《局團委調(diào)研工作管理辦法》、《局團委對外宣傳報道獎勵辦法的補充規(guī)定》、《局團委機關(guān)內(nèi)務(wù)工作規(guī)范》和《xxx青年網(wǎng)維護管理辦法（試行）》等工作制度或規(guī)范，進一步規(guī)范了全局共青團，特別是團委機關(guān)的工作制度。
第4篇 鐵路修建廠年度工作總結(jié)：為了鋼鐵大動脈的安全暢通 4750字
XX年，一個四季的輪回，在歷史的長河中或許是浪花一朵，然而對于鐵路修建廠的干部職工來說，這一年卻收獲頗豐：xx面貌更加安全暢通文明和諧、職工隊伍更加心齊氣順風(fēng)正勁足、黨政工團更加通力協(xié)作爭創(chuàng)一流... ...xx在變。
它變得亮麗多彩，“從嚴管理、人文關(guān)懷”的治廠理念深入人心；它變得品牌輩出，高爐小修班、顧延雙、徐慧等成為全廠學(xué)習(xí)的楷模；它變得堅定自信，全廠職工意氣風(fēng)發(fā)地向“七化”的奮斗目標闊步邁進！
一、引領(lǐng)方向
XX年伊始，xx廠“兩會”如期召開?！皟蓵毕嗬^提出了“攻七化”、“創(chuàng)三優(yōu)”的主攻方向?！捌呋钡膬?nèi)容是：安全生產(chǎn)標準化、點檢定修管控化、線路鋼軌重型化、老舊道岔統(tǒng)型化、道岔軌枕砼枕化、重載道口整鑄化、物料管理微機化 ；“三優(yōu)”的標準是：共產(chǎn)黨員優(yōu)質(zhì)線路、共產(chǎn)黨員優(yōu)質(zhì)項目、共產(chǎn)黨員優(yōu)質(zhì)品牌。 這是一次提升內(nèi)力的實踐，定位高標準，工作才會出現(xiàn)高水準。 如今，“七化”和“三優(yōu)”的目標得到了有效的落實，干部職工不僅感嘆道：“創(chuàng)建的是精品，凝聚的是人心，改善的是環(huán)境，提升的是素質(zhì)，促進的是安全！”
在一年的主攻七化、爭創(chuàng)三優(yōu)的過程中，我們攻堅克難、直面挑戰(zhàn)，創(chuàng)造了xx廠改革、發(fā)展、穩(wěn)定中的一個又一個新業(yè)績。
年初開始的薪酬改革，涉及全體職工的切身利益。本著對職工負責(zé)的態(tài)度，我們一方面嚴格按照鐵運公司要求，在集中學(xué)習(xí)培訓(xùn)，吃透精神、領(lǐng)會文件的基礎(chǔ)上，調(diào)動精兵強將，放棄節(jié)假日休息，搶時間、爭速度、保質(zhì)量，先后七次調(diào)整薪酬改革方案，使其盡最大可能的趨于合理；另一方面，在遇到困難和問題時，廠主要領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，到冶金運輸廠和運輸總站等兄弟單位學(xué)習(xí)經(jīng)驗，組織召開各車間黨支部書記和人事員座談會，答疑解惑，統(tǒng)一思想，做到思想政治工作重心下移，同時妥善處理因政策不清導(dǎo)致少數(shù)職工思想波動問題，采取“疏導(dǎo)”的謀略，在最短時間里將影響和制約職工隊伍穩(wěn)定的消極、迷茫情緒予以轉(zhuǎn)化，使薪酬改革在我廠得以順利實施。
入汛以來，以“梅花”臺風(fēng)為代表的持續(xù)強降雨，對鐵路線橋設(shè)備造成極大的威脅，廠領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)干部職工發(fā)揚“快速反應(yīng)、敢打必勝”的鐵軍精神，頑強奮戰(zhàn)在點檢維修保運保產(chǎn)第一線。全體黨員干部和職工采取雨前排查隱患、雨中全面監(jiān)控、雨后跟蹤整改等多種應(yīng)對措施，全力以赴迎戰(zhàn)高溫雨季的雙重考驗，以沒有發(fā)生任何責(zé)任事故和故障的佳績，為鐵路運輸?shù)陌踩樞袆?chuàng)造了有利條件。
當(dāng)一個點檢區(qū)因責(zé)任不到位、檢查不徹底、心存僥幸而引發(fā)的一起嚴重違章事件時，廠黨政及時在全廠上下掀起了一場以“增強責(zé)任心、提高執(zhí)行力”為主題的大討論活動，組織全廠職工圍繞如何在本職崗位上盡職盡責(zé)，如何及時有效貫徹落實上級指令，如何實現(xiàn)貫章貫制常態(tài)化，如何保證集中保運和“安全暢通”工作目標實現(xiàn)等四個專題進行討論，查找在思想上、工作中存在的30多項問題，征集崗位格言150多條，使干部職工正確認識當(dāng)前的形勢和困難，增強危機意識、責(zé)任意識和大局意識，明確集中保運保產(chǎn)目標和“七化”的主攻方向，充分認識到?jīng)]有責(zé)任心的職工不是合格的職工；增強工作責(zé)任心要從我做起，在本職崗位上盡職盡責(zé)；提高工作執(zhí)行力重在落實，嚴格貫章貫制，做到令行禁止。廠領(lǐng)導(dǎo)班子組成5個專項檢查組進行全天候、全方位的大巡檢活動，廠黨委書記親自給全體干部上題為《責(zé)任心與執(zhí)行力》的先鋒論壇黨課，全廠職工對“負責(zé)、認真、主動”的工作態(tài)度有了進一步的反思，持續(xù)一個季度的大討論活動，經(jīng)全廠干部職工理解、踐行后，形成了巨大的推動力，確保了“攻七化”、“創(chuàng)三優(yōu)”的前進步伐，始終沿著正確方向闊步向前。
進入下半年以來，全國鋼鐵行業(yè)進入了“嚴冬”時代，廠黨委編寫了《認清形勢、直面挑戰(zhàn)、降本增效、共克時艱》的形勢任務(wù)宣講提綱，廠工會持續(xù)組織開展了“企業(yè)有困難，職工怎么辦”專題討論活動，極大鼓舞了全廠干部職工風(fēng)雨同舟、共渡難關(guān)的斗志。廠黨政運用會議解析、黨課灌輸、座談討論等方式，大講xx的形勢任務(wù)、大講鐵運公司所擔(dān)當(dāng)任務(wù)、大講xx廠所肩負的歷史使命，引導(dǎo)職工正確認識xx、鐵運公司、xx廠面臨的嚴峻形勢，統(tǒng)一思想，振奮精神，堅定信心，立足崗位，眼睛向內(nèi)、苦練內(nèi)功，向精細管理要效益，向科技攻關(guān)要效益、向點滴節(jié)約要效益，凝聚xx廠降本增效、節(jié)能降耗的強大動力；通過走訪、談心、交友活動，大做排解思想疑慮、消除迷茫情緒宣傳思想工作，把干部職工的心思聚攏到團結(jié)一致向前看、立足本職作貢獻上來。
聚集力量
科學(xué)發(fā)展，以人為本，人是生產(chǎn)力諸要素中最核心、最活躍、最重要的元素。一年來，從典型引路到群星爭輝，廠黨政鋪就星光大道，先進典型不斷涌現(xiàn)，職工隊伍素質(zhì)發(fā)生了顯著變化。
技術(shù)設(shè)備部部長徐慧同志想不到，她因為愛崗敬業(yè)、嚴格管理、高度負責(zé)、嚴于律己，而獲得了液晶彩電的重獎；想不到會走上鐵運公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標兵”的領(lǐng)獎臺，贏得與會領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一片掌聲。
一年來，xx廠黨政命名表彰了7名共產(chǎn)黨員標兵、1名技術(shù)狀元、12名技術(shù)能手，推薦6個班組為公司“五好班組”，1名同志為公司“優(yōu)秀班組長”。為了擴大典型品牌的影響力，廠黨委組織力量，先后在《xx日報》、《北方晨報》、xx人民廣播電臺、xx電視臺等媒體，多角度宣傳了嚴格管理的品牌典型——徐慧、愛崗敬業(yè)品牌典型——顧延雙、科研創(chuàng)新品牌——李作運、關(guān)心社區(qū)建設(shè)的離休老干部——陸芝生、關(guān)愛職工的品牌——樊祥明等一批品牌典型事跡，他們的事跡播出后，在鐵運公司乃至xx內(nèi)外都產(chǎn)生了很大反響，為xx廠爭得了榮譽。
廠黨委在兩級機關(guān)干部中倡導(dǎo)“感恩”理念，提出只有懷著感恩的心情工作，人才會變得更謙和、更快樂、更高尚、更進步。廠黨政還特別關(guān)心、關(guān)愛知識分子的健康成長。請全日制大專以上知識分子到海邊游玩，為新分配來的四名大專生過中秋節(jié)，廠里的“火車頭四好團隊”成果發(fā)布會，聘請大學(xué)畢業(yè)生作評委。當(dāng)青年大學(xué)畢業(yè)生、維修三車間技術(shù)員陳大維的父親因患癌癥重病時，廠領(lǐng)導(dǎo)數(shù)次到醫(yī)院和家里探望，不幸病故時，廠領(lǐng)導(dǎo)第一時間趕到，送來慰問金，并安排工會和車間幫助料理后事，令陳大維十分感動，并表示一定要努力工作，來回報廠黨政領(lǐng)導(dǎo)的厚愛。目前，由他參與設(shè)計開發(fā)的，被譽為xxerp的鐵路設(shè)備維修管控系統(tǒng)，已經(jīng)進入到普及階段，即將在鐵路設(shè)備維修中發(fā)揮愈來愈重要的作用。青年大學(xué)畢業(yè)生、維修二車間技術(shù)員李作運被評選為xx廠的科研創(chuàng)新品牌后，鉆研技術(shù)的積極性更加高漲。今年他的《 》和《 》等 項科研成果在 分獲 等獎，由他親自編寫的《xx鐵路橋梁手冊》，已經(jīng)印制完成，該手冊填補了xx鐵路橋梁設(shè)備的空白，受到了鐵運公司領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚。廠團委也根據(jù)青年的特點，大力組織“導(dǎo)師帶徒”活動。一個全廠干部職工結(jié)合實際、強化學(xué)習(xí)、苦練內(nèi)功，崗位成才、實現(xiàn)價值的濃厚氛圍正在形成。一年來，全廠上下不負重托，以務(wù)實拼搏的姿態(tài)，以浴火重生的勇氣，在“主攻七化”“爭創(chuàng)三優(yōu)”的實踐中交出了一份合格的答卷。
凝聚人心
一年來，廠黨政班子在繼承中變革與創(chuàng)新，全面圍繞“從嚴管理、人文關(guān)懷”的治廠理念，叫響“安全大如天、萬事排在先”的口號，以管理達標對全廠上下準確施治，為鐵路運輸?shù)陌l(fā)展提供強有力的基礎(chǔ)保證。
為了確保兩級機關(guān)轉(zhuǎn)換職能，廠黨政狠抓“四型機關(guān)”建設(shè)，強化專業(yè)管理和服務(wù)意識，使兩級機關(guān)的辦事效率、服務(wù)基層和職工群眾的質(zhì)量明顯提升；為了提高車間、班組獨立作戰(zhàn)能力，廠領(lǐng)導(dǎo)班子針對我廠人員少、任務(wù)重的特點，加大“預(yù)防式養(yǎng)護維修”力度，提升“設(shè)備狀態(tài)評定”工作質(zhì)量，探索點檢區(qū)聯(lián)合作業(yè)模式，實現(xiàn)就近聯(lián)合、強弱聯(lián)合，提高了車間、班組獨立作戰(zhàn)能力。
當(dāng)離休老干部李善福、維修四車間職工趙云成不幸病故時，廠領(lǐng)導(dǎo)第一時間趕到，送來慰問金，并安排工會和車間幫助料理后事；當(dāng)維修二車間職工陸長占因膽管瘤住院手術(shù)時、當(dāng)維修四車間職工趙學(xué)江的兒子不幸發(fā)生人身事故，大腿截肢時、當(dāng)住養(yǎng)老院孤寡退休職工楊寶池因患膀胱腫瘤住院手術(shù)時，廠工會及時與集團公司工會和鐵運公司工會溝通匯報，將救濟金及慰問品送到病床前，車間工會安排職工陪護到病床前。
“謝謝劉叔叔、樊伯伯，我明年就大學(xué)畢業(yè)了，這些年多虧了xx廠領(lǐng)導(dǎo)和工會對我的長期資助，這種大恩大德我一輩子也報答不了?！闭f這話的是我廠精神病特困職工馬洪緒的女兒馬文詩。馬文詩六歲不幸失去母親，從此他的父親就沒離開過xx小嶺子精神病院。不是孤兒勝似孤兒的馬文詩，生活陷入了窘境，是xx廠的“扶貧助困”和“金秋助學(xué)”，才確保了她的生活和順利完成學(xué)業(yè)。
職工有困難，企業(yè)有真愛。今年年初，廠黨政工發(fā)出了“愛心捐款”的號召，全體職工聞風(fēng)而動，短短一周時間就捐得款項 元，就連遠在丹東就讀的馬文詩知道消息后，也從微薄的生活費中擠出50元寄到廠工會。
在主攻七化、爭創(chuàng)三優(yōu)的進程中，廠黨政工把扶貧助困作為事關(guān)全廠政治穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定的一件大事來抓。從廠領(lǐng)導(dǎo)，到機關(guān)部室負責(zé)人、車間領(lǐng)導(dǎo)，人人與困難職工結(jié)對子，堅持每年開展3次“進百家門、知百家情、解百家難、暖百家心”活動?！皼Q不讓一戶困難職工生活過不下去，決不讓一個困難職工子女因交不起學(xué)費而輟學(xué)，決不讓一個困難職工因生活困難而看不起病?！睆S領(lǐng)導(dǎo)班子的莊重承諾，給xx人心中吹拂起陣陣暖意。
悠悠萬事，民生為大。職工生活關(guān)乎xx文明和諧、關(guān)乎職工人心向背，舉全廠之力抓好扶貧助困后，主攻七化、爭創(chuàng)三優(yōu)的宏偉事業(yè)便有了一個堅實的群眾基礎(chǔ)和良好的內(nèi)部環(huán)境。
四、創(chuàng)先爭優(yōu)
“融入中心、進入管理，發(fā)揮政治核心作用，體現(xiàn)保證監(jiān)督作用?！边@是廠黨委堅持不變的總體工作思路。一年來，廠黨委按照“組織創(chuàng)先進、黨員爭優(yōu)秀、群眾得實惠”的目標，深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)主題教育活動，為我廠“主攻七化、爭創(chuàng)三優(yōu)”的主題實踐活動提供了強有力的政治保證。
一年來，廠黨委堅持按照主題鮮明“不雜”、立意深刻“不玄”、內(nèi)容豐富“不空”、形式新穎“不虛”、部署周密“不亂”的原則，注重政治工作的引領(lǐng)性、針對性、群眾性、過程性，讓干部職工參與其中、享受其中，在潛移默化中升華思想，營造了全廠政治工作的春天。
廠黨委著力夯實黨建基礎(chǔ)，使黨建工作有制度、有標準、有抓手；夯實隊伍基礎(chǔ)，讓黨員干部舒心干、安心干、齊心干；嚴格執(zhí)行民主集中制和班子集體決策“三重一大”制度，注重加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，建設(shè)堅強有力的領(lǐng)導(dǎo)集體；以“結(jié)構(gòu)調(diào)優(yōu)、素質(zhì)調(diào)高、隊伍調(diào)活、功能調(diào)強”為目標，加大干部交流力度，全年交流中層干部4名；完善創(chuàng)建規(guī)劃，量化創(chuàng)建指標，改進考核辦法，深化火車頭“四好”團隊創(chuàng)建；夯實廉政基礎(chǔ)，使全廠風(fēng)氣清、氛圍正、形象好；把思想政治工作領(lǐng)先并貫穿于各項中心工作中，結(jié)合不同時期中心工作和急難險重任務(wù)，開展多種形式的黨內(nèi)立功競賽活動，做到緊扣中心、合拍共振。
這一年，廠行政大力支持，使黨建工作基礎(chǔ)好、條件好、氛圍好。廠長對黨建工作高度重視，在不同場合反復(fù)強調(diào)黨建工作的重要性，帶頭把黨建工作作為日常檢查指導(dǎo)的重要內(nèi)容，帶動了各級行政干部積極支持和主動參與黨建工作，從而為全廠黨建工作提供了很好的條件和氛圍。
廠黨委鼓勵和支持紀委、工會、團委等系統(tǒng)分別結(jié)合各自實際，開展黨風(fēng)廉政宣傳月，重新修訂廠領(lǐng)導(dǎo)班子成員、中層干部及三管六外人員廉潔承諾；加大扶貧助困力度，構(gòu)建和諧勞動關(guān)系；開展導(dǎo)師帶徒、“學(xué)習(xí)郭明義”愛心團隊服務(wù)等活動，實現(xiàn)了政治工作活動的全覆蓋。黨政紀工團齊抓共干，形成巨大合力。
目前鐵路修建廠的企業(yè)形象，已經(jīng)有了質(zhì)的變化?！爸鞴テ呋巹?chuàng)三優(yōu)”的主題實踐在有效提升企業(yè)外部形象的同時，也創(chuàng)造了無形的企業(yè)財富。
毛主席說得好：“世上無難事，只要肯登攀”。如今，我們已經(jīng)攀上一個新的歷史起點，全廠上下必須防驕破滿，樹立憂患意識，堅定不移地推進“主攻七化、爭創(chuàng)三優(yōu)”活動的深入開展，堅持“從嚴管理、人文關(guān)懷”的治廠理念，堅持“安全大如天、萬事排在先”的安全理念，堅持“走進矛盾、破解難題”的工作理念，確保安全暢通，促進文明和諧。這樣，只有這樣，我們才能肩負起全廠干部職工的重托，才能譜寫出“安全暢通，文明和諧”xx廠建設(shè)的華美篇章！
第5篇 鐵路信號工年度總結(jié) 5800字
鐵路信號工年度總結(jié)
快到年底，每次過年回家路過自己一步步走出來的鐵路我都會很自豪，此時心情也非常愉悅。我自20xx年2月進入中鐵電氣化局這個大家庭到現(xiàn)在已經(jīng)有近6年半了，從一個懵懵懂懂的架子工一步步的融入到這個集體，投入到工作，在工作生活中不斷地學(xué)習(xí)、成長，最終在20xx年成為信號主管工長。盡管在項目上的工作生活是一個相當(dāng)枯燥、艱辛、繁瑣的過程，這個過程充滿了汗水、充滿了委屈、充滿了無奈，但也充滿了領(lǐng)導(dǎo)和前輩們諄諄教誨與鼓勵，也充滿了同事之間的關(guān)懷與支持。
作為項目上的主管信號工長，在這新的一年來臨之際，根據(jù)自身工作的實際情況以及結(jié)合工地現(xiàn)場實際情況，我簡單談?wù)勛约旱南敕?，并對自己的工作作一個總結(jié)，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，以便使自己在今后的工作中能懲前毖后，揚長補短，為今后能把工作做得更好打下基礎(chǔ)。
我們目前南廣四電集成工程這個項目經(jīng)過2年的艱苦施工，目前已順利開通。工程施工和管理中既有值得繼續(xù)發(fā)揚的方面，又有需要改進與摒棄方面。下面我就簡單闡述一下工地的一些實際情況
一、施工隊伍整體技術(shù)力量稍顯薄弱。勞務(wù)總包方?jīng)]有熟悉施工現(xiàn)場、有經(jīng)驗的帶班人員，這使得我項目部管理人員在工作過程中非常的吃力，而且還不討好，往往工作安排得不盡人意，也使得許多零星的工作做得不到位;二、施工隊伍質(zhì)量意識過于淡薄。我們都知道質(zhì)量與進度是相對立的關(guān)系，質(zhì)量要做得好必然需要一定的足夠的時間，而過于快速、急迫的施工，是會影響質(zhì)量的。我們的管理目標是要保證質(zhì)量并且要保證進度。其實在正常情況下，這并不矛盾，可是大多工人和我們想的不一樣，因為工地現(xiàn)場的工人大都是做計件，在相同的時間，做得越多得的也就越多，所以這就讓他們養(yǎng)成了一種貪圖快的思想，使得他們忽略了工程的質(zhì)量，甚至不顧質(zhì)量，以致工程質(zhì)量差，并且給下道施工工序造成了很大的阻礙。
更有甚者，我們管理人員因為質(zhì)量嚴重不合格對民工班組進行相應(yīng)的經(jīng)濟考核并要求其返工時，回應(yīng)我們的卻是赤裸裸的人身安全威脅，情何以堪?三、施工隊伍安全意識過于淡薄。許多工人都是放下鋤頭就來搞工程，在施工過程中貪圖快捷，不顧安全，我行我素，管理人員提醒他們，他們卻屢屢不聽，更有甚者還呵斥管理人員，使得安全管理這個工作開展不像想象中那么順利;四、層層分包，多次轉(zhuǎn)包。此類現(xiàn)象在工程行業(yè)中也是十分突出，這對項目部的管理工作極為不利，管理工作往往會出現(xiàn)繞幾道彎子，針對性不強，執(zhí)行力度不強;五、施工作業(yè)面較大且比較分散、零亂，施工現(xiàn)場某些條件比較艱巨，這是在很多項目都存在客觀因素。作為項目管理，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，制訂出合理可行的施工組織方案，在宏觀上主導(dǎo)施工、統(tǒng)籌安排顯得極為重要;六、項目部部分崗位管理人員不足。其實一個良好的項目管理機構(gòu)必須根據(jù)工程量的多少、工程的類型以及其他實際情況合理組織安排人員，做到每個重點環(huán)節(jié)都能有人抓、及時抓。如果人員不足，很多時候管理人員往往在管理上力不從心，什么都要管結(jié)果卻什么也管理不到位;七、“地方保護主義”情節(jié)突出。許多當(dāng)?shù)氐拇迕瘢瑳_著錢而來，橫豎不講理，動不動就搗亂滋事。對于一個項目管理者，因為立場不同，和他們會有很多矛盾的地方，這也對工作憑添了許多阻礙，不可能每一個管理者都能做得完好，有時可以舍小利而顧全大局，當(dāng)然這時就需要衡量利弊了，妥善處理好這些關(guān)系，讓對方的勢力為我所用，這才是可行之道。當(dāng)然這些處事經(jīng)驗，需要我們用心來積累。
往往很多方面的原因，使得一個項目進展非常困難，但在省視那些原因的時候，我們作為項目管理人員，也必須從自身角度出發(fā)，了解自己，認識自己，分析自己，從而知道自己在工作中的缺點、不足，明白自己該做什么，怎么做好。
下面我就工程質(zhì)量控制與管理、工程成本控制與管理、安全工作管理、班組的管理協(xié)調(diào)等方面簡單的談?wù)勛约旱南敕ā?/p>
一、工程質(zhì)量控制與管理。首先，作為主管工長，從自身來講必須對設(shè)計圖紙比較熟悉和對有關(guān)規(guī)范比較了解，不按圖紙和規(guī)范施工，往往會使工程存在諸多安全隱患。質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的根本，如果我們總是生產(chǎn)一些不合格產(chǎn)品，企業(yè)談何發(fā)展;其次，民工班組綜合素質(zhì)不高，不一定知道什么樣的質(zhì)量才算是達標，這時就需要我們對其進行好技術(shù)交底，給班組人員在思想上給予重視，在操作上懂得技術(shù)要求，在操作過程中懂得控制質(zhì)量;再者，要做好項目質(zhì)量管理，必須不斷的完善質(zhì)量管理制度，獎罰分明，對于工程施工中質(zhì)量不合要求的必須及時進行返工處理，不能姑息，要對自己負責(zé)，對他人負責(zé)。當(dāng)然“金無赤足，人無完人”，任何一個管理人員都不可能面面俱到，也不可能什么都知道，這就需要我們在工作過程中不斷的學(xué)習(xí)、積累，提高自己的專業(yè)技能;二、工程成本控制與管理。通俗的說，企業(yè)要生存要發(fā)展、要發(fā)展，必須要盈利，否則拿什么生存拿什么發(fā)展。
合理的、合法的盈利手段一定不是偷工減料，而是對人、才、機成本的合理控制，對于我們現(xiàn)場管理人員來說，對現(xiàn)場上的材料嚴格管理，減少材料浪費是最直接最有效的手段。因為絕大多數(shù)民工班組的立場和我們不一樣，他們只顧自己便利，對我們的材料比如說鋼筋、水泥、磚、砂石料、混凝土、砂漿等總是亂丟亂棄，不會考慮怎么回收利用，在項目管理過程中就需要我們管理人員共同管理多看、多說，而不是單純的靠哪個管理人員來管理。另外作為技術(shù)、質(zhì)量管理人員，在施工過程中控制好質(zhì)量也非常重要，質(zhì)量控制得好一方面提高了工程的安全性能，另一方面也從其他施工工藝上節(jié)約了人力物力等，同樣有益于節(jié)約成本;三、安全管理工作。安全，和我們息息相關(guān)，“以人為本，安全第一”，這是我們幾乎在任何一個項目都能看到的一個大字標語，可是捫心自問，咱們真正做到了嗎?我覺得項目安全管理，大家人人有責(zé)，僅靠一雙眼睛是看不過來的，僅靠一張嘴巴是說不過來的，我們應(yīng)該一起配合專職安全員，共同搞好施工現(xiàn)場的安全管理工作，并以身作則。如果大家不分崗位職責(zé)，一起抓安全，見了違規(guī)操作的現(xiàn)象就及時加以勸阻、制止，必要的時候可以進行一定的經(jīng)濟考核，那么無形之中，我們也就給民工隊伍灌輸了一種主動預(yù)防安全事故的意識，變被動為主動，使得安全管理更為有效。另外，對于外腳手架搭設(shè)、拆除，臨邊洞口安全防護等等，我們也必須監(jiān)督施工到位，如果發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時消除，對自己的安全負責(zé)，對他人的安全負責(zé)，平平安安才是福;四、班組的管理協(xié)調(diào)工作。施工管理員是最基層的管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領(lǐng)導(dǎo)意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者，因此更要建立起良好的自身形象，在工作中成為同事的模范，在感情上成為同事信任伙伴，在施工過程中要求班組建立高質(zhì)量的標準，重視過程控制;五、與建設(shè)單位、監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)工作。作為一個施工管理人員，要與建設(shè)單位、監(jiān)理單位搞好合作關(guān)系，在施工過程中有問題的有疑問的需要及時與其溝通協(xié)商解決，不能盲干亂干，否則會給項目帶來不必要的損失。在項目管理過程中，一方面建設(shè)單位、監(jiān)理單位是監(jiān)督我們、管理我們，另一方面換種思維來說，其實也是在幫我們管理，都是為了一個共同的目標，把工程質(zhì)量搞好，所以我們作為施工現(xiàn)場管理人員，不用動不動就和建設(shè)單位、監(jiān)理單位鬧情緒，彼此都有彼此的職責(zé)，把自己弄得很被動在某些意義上來說工作也就不好開展了，建立一種融洽的工作管理氛圍很重要;六、工程資料方面。其實工程資料，說不多也多，說不煩也煩，關(guān)鍵是看自己怎么做。做為工長呢，平時施工現(xiàn)場就比較頭疼了，不是這事就是那事，但有些資料是必須自己做的，其實也不多，可是如果今天不做，明天不做，拖到最后來做，那工作量可就不小了，一件很小的事情做起來也可以很吃力，如果資料跟著走，能及時的做了，那會輕松許多，在這個項目呢我有了實際的教訓(xùn)，所以在以后的工作中，我會吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，在做好外業(yè)工作的同時也要做好自己的內(nèi)業(yè)工作。另外，一定要管理好變更，及時的將變更內(nèi)容下達給施工班組，需要的.話要及時辦理好簽證;七、項目部各管理人員之間的團結(jié)與相互配合。我認為一個良好的歡愉的工作氛圍，才能讓項目管理工作有效，各個崗位之間相互幫助，不存在勾心斗角，大家心往一處想，勁往一處使，相互理解，相互尊重，大家一起管理，那么在管理過程中才會事半功倍。一個充滿互相猜疑、明爭暗斗的團體，各個管理人員要么都垂頭喪氣，要么都各懷鬼胎，那么這個團體的凝聚力、戰(zhàn)斗力可想而知，是不堪一擊的。
很慶幸我來到這個項目工作，盡管這個項目是那么的曲折坎坷，但一路走來，我覺得我們這個團隊的凝聚力一直都在，工作生活中大家都相互關(guān)心、相互幫助，項目經(jīng)理從來都不會擺架子，一直都把我們項目部的每個管理人員當(dāng)兄弟姐妹看待，尤其讓我感受最深的是我們的領(lǐng)導(dǎo)項目部，和我們一起同甘共苦、并肩作戰(zhàn)，無論是在工作上還是生活中，都一直支持和幫助我們，把我們的思想扭得更緊，我們深深的覺得溫暖，心存感恩，這也使我們更有信心去克服困難，把工作做好。
其實，在工作中我也深深的認識到自己的不足，有許多地方做的都不是那么的理想，吃了許多的虧，長了許多的記性。俗話說“吃一塹，長一智”，雖然有時偶爾會灰心，但自己從來都不會放棄，也沒想過要放棄。我想工作是一個不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗的過程，即便是工作中的挫折和失敗也是另一種收獲，我想我會一直堅持下去。
前輩將自己的青春與熱血揮灑在一個又一個的項目，他們兢兢業(yè)業(yè)，十年如一日，正是他們使得我們電氣化局這個企業(yè)一步步地日趨成熟、壯大，使得我們這個團體在企業(yè)之林中獨樹一幟，也正是他們這種無畏的奉獻精神使得我們這些新人堅定了一種信念，一種在這個團體中生根、發(fā)展，為這個團體出力，力爭上游的信念。
尤其在我們西安電氣化公司新成立的領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)下，我們看到了也見證了我們這個團體在一天天的發(fā)展、壯大，職工的待遇也一年比一年好，我相信我們一定會有輝煌的明天！最后，在新年到來之際，我衷心地祝愿各位領(lǐng)導(dǎo)、同事新年快樂、萬事如意！
鐵路信號工年度總結(jié)
汽車在馬路上行駛，需要看信號燈，列車在鐵路線上開行，同樣需要信號指令，來確保運行秩序與安全。在鐵路主要行車工種中有一批職工，日夜維修養(yǎng)護信號設(shè)備，確保狀態(tài)良好，這就是鐵路信號工。我先談一下我眼中的信號工的生活：
一、上千萬個線頭要個個完好
太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔(dān)著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù)。
旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅(qū)動，以便使動車組駛向相關(guān)股道。
鐵路信號設(shè)備非常精細復(fù)雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。
車間x余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。
二、工作從午夜零點開始
信號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養(yǎng)，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設(shè)備。每個月，我們都會將所有信號設(shè)備徹底檢查一遍。
冬天的夜晚，鐵道上寒風(fēng)凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這些信號工們依然架設(shè)好照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開始。
三、厚厚的線路圖冊被翻舊了
我從事鐵路信號工作已經(jīng)有x個年頭了，有時候會帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設(shè)備狀況，來確保鐵路信號設(shè)備良好的運行狀態(tài)。
信號設(shè)備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有細微變化，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。
由于鐵路信號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪。車間學(xué)技練功氛圍很濃，工區(qū)文件柜內(nèi)厚厚的線路圖冊，被信號工們都翻舊了，車間技術(shù)能手不斷涌現(xiàn)。
進入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學(xué)和關(guān)切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識?；叵脒@一年的難忘經(jīng)歷，我的確學(xué)到了許多，成熟了許多。見習(xí)期間的學(xué)習(xí)是以往所學(xué)理論知識與現(xiàn)場實踐相結(jié)合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現(xiàn)在工作中的理性認識。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài)，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，讓自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉(zhuǎn)變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的教導(dǎo)和幫助下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現(xiàn)將總結(jié)如下：
首先，在崗前培訓(xùn)過程中，我學(xué)習(xí)了許多規(guī)章制度，以及初步了解現(xiàn)場的信號設(shè)備。在培訓(xùn)過程中我學(xué)會了做事要認真特別是鐵路工作，它關(guān)系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤;在學(xué)習(xí)中我還學(xué)到了了需要承擔(dān)自己的責(zé)任，責(zé)任代表了一個人的品質(zhì)，責(zé)任使人變得穩(wěn)重，使人知道自己的義務(wù)，使我又邁入了新的起點。在電務(wù)段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累，量的飛躍。這里的事由陌生到熟悉，這里的環(huán)境由艱苦到適應(yīng)，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進，什么叫學(xué)無止境，在這一年的工作中，在各位領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)下，在通過書本的學(xué)習(xí)以及自己不斷的實踐學(xué)習(xí)到了許多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對以前學(xué)習(xí)的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實踐，使我受益匪淺。
其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)中，我掌握了信號機、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎(chǔ)，所以學(xué)好這三項對今后的工作有著至關(guān)重要的作用。
在這幾年的工作中我學(xué)習(xí)到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應(yīng)該具有的基本能力，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態(tài)度的不積極，對標準規(guī)范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。
第6篇 鐵路公司辦公室二00五年度工作總結(jié) 5850字
鐵路公司辦公室
二00五年度工作總結(jié)
2024年是我公司夯實基儲加快發(fā)展、繼續(xù)深化改革的重要的一年。作為公司重要職能部門，公司辦公室全體同志在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和其他處室的大力配合支持下，遵循“團結(jié)、誠信、務(wù)實、創(chuàng)新”的公司精神，緊緊圍繞辦公室工作職責(zé)和年初與公司簽訂的目標責(zé)任制，認真分析公司整體發(fā)展形勢，注重細致的調(diào)查研究與討論，結(jié)合公司實際，在配合好公司領(lǐng)導(dǎo)各項重要工作事項的基礎(chǔ)上，加大公司內(nèi)部管理力度，團結(jié)進取，勇于創(chuàng)新，較好地完成了本年度的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)予以簡要總結(jié)。
1、2024年度主要工作情況
辦公室工作在公司整體經(jīng)營管理過程中擔(dān)負著中樞職能。出謀劃策、綜合協(xié)調(diào)、內(nèi)務(wù)管理是辦公室工作的重要內(nèi)容。而規(guī)范內(nèi)務(wù)管理，促進公司各項工作正常有序運轉(zhuǎn)既是辦公室的職責(zé)所在，也是提高公司工作效率，順利完成各項任務(wù)的前提。2024年，我們把內(nèi)務(wù)管理擺在突出位置，從多方面入手，積極開展改革、落實、監(jiān)督活動，取得了顯著成效。
（一）繼續(xù)健全各項規(guī)章制度，進一步提高公司規(guī)范化運作水平
今年以來，辦公室在公司原有制度的基礎(chǔ)上，又先后擬訂了《計算機使用管理辦法》、《廉潔從政提醒教育實施辦法》、《2024年經(jīng)營目標責(zé)任制》、《財務(wù)工作內(nèi)部控制制度》、《財務(wù)會計人員工作規(guī)范》、《公物管理制度》、《差旅費開支暫行辦法》、《招待費使用管理辦法》、《人事代理試行辦法》、《聘用人員管理辦法》、《內(nèi)部審計管理辦法》、《圖書資料管理辦法》、《公司會議制度》、《2024年工資升級方案》、《陜西省鐵路協(xié)會章程》等十幾項涉及考勤、人事、勞資、車輛、招待、文檔、行為規(guī)范、公物管理、物品購置、費用控制、獎罰等管理制度及規(guī)范性文件。其中《招待費使用管理辦法》、《圖書資料管理辦法》、《2024年工資升級方案》等一大部分已經(jīng)會議研究出臺，還有部分制度待上會研究后頒布執(zhí)行。
制度出臺后，辦公室加大了督查落實力度。就拿考勤管理來說，為了徹底杜絕過去一貫養(yǎng)成的懶散作風(fēng)，辦公室堅持每天上、下午提前10分鐘準時由考勤員管理簽到，并每周不定期抽查出勤情況，月末及時匯總、考核兌現(xiàn)。公司主要領(lǐng)導(dǎo)班子成員以身作則，全體員工認真遵守，徹底改變了過去工作紀律渙散的現(xiàn)象，工作效率大大提高。隨著考勤制度的加強，衛(wèi)生、安全、物業(yè)、物品管理等工作相繼出現(xiàn)新的起色。此外車輛定額制、接待、電話費用包干制的實施，著力壓縮了公務(wù)開支，節(jié)支效果比較明顯。尤其是辦文、檔案管理上，嚴格遵守各項規(guī)定，規(guī)范了辦理程序，從嚴把好了文字、簽發(fā)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提高了辦文水平。通過文書資料檔案的統(tǒng)一收集、歸檔、保管，認真、及時、基本規(guī)范地做好了檔案工作。
上述制度的出臺和實施，加強了公司的科學(xué)管理和規(guī)范運作，逐步顯現(xiàn)出管理出效益、管理正風(fēng)氣的良好氛圍，為公司下一步‘內(nèi)強素質(zhì)，外塑形象’兩項工程的進一步深化打下良好的基矗
（二）加大考核力度，確保工作計劃順利實施
為確保公司年度經(jīng)營目標的順利實現(xiàn)，辦公室加大并嚴格執(zhí)行了《工作考核制度》，每月初對各處室下達工作計劃，月中會同財務(wù)處檢查工作進展落實情況，月末匯總考核。月度工作考核項目分為：日常性工作；月度安排的具體工作；公司安排的臨時性工作。對沒有落實或沒有完成的，按照公司綜合考核辦法，每項扣負責(zé)人和責(zé)任人各2分。并堅決進行處罰。比如：五月份，公司員工手機被盜，根據(jù)物業(yè)辦與公司簽定的目標責(zé)任書，扣除值班門衛(wèi)當(dāng)月收入的30％，物業(yè)辦負責(zé)人當(dāng)月收入的5％；辦公室一員工因某項工作沒完成被扣罰20元；六月份，一員工因某項工作沒完成被扣罰40元。通過考核結(jié)果與員工收入掛鉤，刺激了員工的工作積極性，增強了員工的工作熱情，體現(xiàn)了“獎優(yōu)罰劣”的新機制，促進全體員工逐漸養(yǎng)成追求向上、工作認真負責(zé)、不甘落后的優(yōu)良工作作風(fēng)。
（三）層層落實責(zé)任，嚴格控制支出
年初，我辦緊緊圍繞與公司簽訂的年度經(jīng)營目標，將各項目標、任務(wù)進一步細化，與每一位員工分別簽定了責(zé)任書，層層落實責(zé)任，使員工深刻認識到嚴格控制支出的重要性。2024年，辦公室全年經(jīng)營開支目標費用為9.84萬元。截止11月底，累計開支萬元，占全年計劃的%，基本上達到了預(yù)期控制目標。
（四）加強辦公室文檔等基礎(chǔ)工作
;文檔工作是辦公室的基礎(chǔ)工作。以前這項工作由于種種原因，有薄弱之處，今年以來，辦公室努力加強這項工作。在文件收發(fā)上，嚴格按照《保密法》和《陜西省地方鐵路公司公文處理實施辦法》有關(guān)規(guī)定，加強了對內(nèi)部文件傳閱、辦理的跟蹤管理，規(guī)范了公文辦理程序，提高了辦文效率。全年處理收文件，發(fā)文件，對各類來文認真登記，及時傳遞，無一丟失和差錯。在復(fù)印工作上嚴把登記關(guān)，落實專人負責(zé)，做好所屬單位復(fù)印結(jié)算，節(jié)約公司成本支出。檔案管理工作已邁向規(guī)范化、制度化管理軌道，完成了2023－2024年的檔案整理工作，并按省檔案局新的規(guī)定，以件為單位整理裝盒，編目造冊，實現(xiàn)了查閱有登記、有記載，有效地利用了檔案資源。
此外，通過全面了解掌握全公司各方面工作情況，起草各種綜合材料10余份，包括《2024年經(jīng)營目標責(zé)任書》、《支部工作報告》、《保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動調(diào)研報告》、《開展警示訓(xùn)誡和落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制情況報告》、《2024年上半年反腐敗工作總結(jié)和下半年工作安排》及部分會議的領(lǐng)導(dǎo)講話稿等。情況反映出版了六期，舉辦了十一期宣傳專欄。
（五）做好勞資和三金的管理工作
今年2月份，我們以地鐵司〔2023〕2號文件申報了2024年職工工資升級方案。4月份經(jīng)省勞動和社會保障廳審批同意，人均增資241元。另外，按照公司綜合考評辦法并依據(jù)2024年度綜合考核結(jié)果，經(jīng)2024年2月18日公司行政辦公會議研究，決定對張雷等14位優(yōu)秀員工，每人／月增加兩檔技能工資，自2024年1月起執(zhí)行。
為了做好“三金”的申報繳納工作，我辦于4月6日選派勞資干事參加了省勞動和社會保障廳第五期社保培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，目前，“三金”管理工作已正?；?，每月按時申報繳納，并分別建立了臺帳。
（六）繼續(xù)推行人事分配制度改革
為了進一步深化改革，強化管理，根據(jù)公司今年總體計劃安排，繼續(xù)推行人事分配制度改革。上半年，我們先后制定了《全員勞動合同制實施辦法》、《人事分配制度改革方案》、《聘用人員管理暫行辦法》、《人員編制及員工職位說明》等改革方案，并經(jīng)多次會議討論，于后半年出臺實施。人事管理方面，實行分級聘任（聘用）、競爭上崗、能上能下、能進能出、擇優(yōu)聘任的新機制，即：中層管理人員實行崗位職務(wù)聘任制；員工實行雙向選擇、擇優(yōu)上崗；全員實行勞動合同制；新增人員實行招聘制。分配制度方面，實行按勞分配、同工同酬、按崗定薪、崗變薪變。設(shè)立崗位津貼，津貼標準隨公司效益浮動，按考核結(jié)果發(fā)放。通過這次改革，徹底解決分配上的平均主義，用人上的論資排輩。
此外，按照人民政府、鐵道部《關(guān)于西延鐵路公司改組為西延鐵路有限責(zé)任公司及合同和章程修改的批復(fù)》（政函〔1997〕193號）的有關(guān)規(guī)定，選派賀建華、李占先同志出任西延公司董事會董事職務(wù)；徐西久同志出任西延公司監(jiān)事會監(jiān)事職務(wù)；嚴曉耿同志出任包神鐵路有限責(zé)任公司監(jiān)事會監(jiān)事職務(wù)；經(jīng)省委企業(yè)工委同意，推薦賀建華同志出任西延公司副總經(jīng)理。
（七）規(guī)范車輛的使用和管理
公司車輛的使用和管理一直比較棘手。為了加強車輛管理，今年上半年，我辦嚴格按照《公司車輛管理暫行辦法》有關(guān)規(guī)定，規(guī)范在派車、用車、管車上的程序。對車輛的耗油及小型維修按車實行了包干，三名司機同志都愛惜車輛，愛崗敬業(yè)，及時掌握了解車況，發(fā)現(xiàn)問題，及時維修，為各部門提供了較好的服務(wù)。
及時辦理車輛年檢及駕駛員年審工作，按公司車輛管理暫行辦法，重視駕駛員的安全教育，保證了全年無事故發(fā)生。
（八）精心組織、開好會議
辦公室高度重視各類會議的組織服務(wù)工作。每次會議前都進行專題安排，做到分工清楚、責(zé)任到人。全年組織經(jīng)理辦公會、行政辦公會、全體干部職工會議、全體黨員會議次。今年3月份，全國地方鐵路工作會議和全國運輸界行業(yè)協(xié)會第四次會議由我公司承辦，會議的組織工作得到了各方面的一致好評。由于我們精心組織，沒有出現(xiàn)大的漏洞，展示了地鐵公司的良好形象，也體現(xiàn)出公司辦會工作人員的素質(zhì)。
（九）加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，進一步增強員工素質(zhì)
為了不斷優(yōu)化辦公室的管理、服務(wù)、參謀、綜合協(xié)調(diào)等服務(wù)職能，逐步培養(yǎng)創(chuàng)建規(guī)范化、高效率辦公室和適應(yīng)現(xiàn)代化辦公需要的人才，我們在努力搞好內(nèi)務(wù)管理的同時，根據(jù)辦公室每個崗位的需要，以多種方式，開展培訓(xùn)和培養(yǎng)工作。選派相關(guān)崗位人員參加培訓(xùn)班，使其能盡快獨立完成崗位工作。通過開展經(jīng)常性的談心和交流活動，教育和引導(dǎo)員工增強學(xué)習(xí)的緊迫感，促使其養(yǎng)成自覺學(xué)習(xí)的習(xí)慣。其次，注重幫帶作用，讓老同志幫助新來的同志，
力爭在工作中做好每一件事情，并很快提高。此外，廣泛開展內(nèi)部交流，相互爭論探討，力爭在探討中共同促進、提高。目前，全體員工抓業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的勁頭進一步高漲，而且獨立完成工作任務(wù)的能力逐步增強，工作質(zhì)量和標準有了明顯的進步和提高。
（十）強化作風(fēng)建設(shè)，進一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)
在作風(fēng)建設(shè)上，我們除按照省委企業(yè)工委的要求進行專題教育外，重點用“五個不讓”和“四個轉(zhuǎn)變”來加強對員工個人工作的考核。“五個不讓”：即不讓領(lǐng)導(dǎo)安排的工作在自己這里延誤，不讓辦理的文件事項在自己手里積壓，不讓各種差錯在自己身上發(fā)生，不讓來辦事的同志在自己這里受冷落，不讓公司的形象在自己這里受損害?！八膫€轉(zhuǎn)變”：即從被動應(yīng)付向主動超前轉(zhuǎn)變，從完成具體事項向加強綜合協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)變，從單純辦文、辦事、向強化督促檢查、推動決策部署落實轉(zhuǎn)變，從忙于內(nèi)部事務(wù)向深入調(diào)查研究、發(fā)揮參謀作用、提供決策服務(wù)轉(zhuǎn)變。通過不斷加強作風(fēng)建設(shè)，員工的思想作風(fēng)確實取得了較大改觀。為了及時做好工作，辦公室的同志經(jīng)常加班加點。多數(shù)同志即使晚上加班，也從來沒有因此而影響第二天工作，均能按時上下班。同時，我辦人員主動圍繞公司的工作思路，積極想辦法，踴躍拓思路，做好本職工作的同時，努力為公司的深入發(fā)展獻計獻策。
（十一）努力做好支部、紀檢、工會有關(guān)工作
由于公司支部、工會沒有配備專職人員，所以大量的黨務(wù)工作，紀檢工作，工會工作都由辦公室來承擔(dān)。在做好大量政務(wù)工作的同時，我們堅持不懈地做好支部、紀檢、工會交給的各項工作。上半年，我辦協(xié)助支部籌備第五屆支部換屆改選工作，起草了支部工作報告及有關(guān)材料，為第五屆支部大會的召開提前做好了準備。紀檢工作方面，我們每月按時向省企業(yè)紀工委報送紀〈檢監(jiān)察統(tǒng)計報表〉和〈警示訓(xùn)誡對象情況匯總表〉。6月份，派人參加了陜西省國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部兩個《條例》學(xué)習(xí)班的學(xué)習(xí)。為了進一步做好兩個《條例》的學(xué)習(xí)宣傳工作，根據(jù)省委企業(yè)工委的通知要求，我們及時購買了兩個《條例》，每位黨員人手一套，并舉辦兩個《條例》學(xué)習(xí)宣傳欄兩期。另外，根據(jù)省企業(yè)紀工委的要求，我們還開展了建立警示訓(xùn)誡防線教育，開展了保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動調(diào)查摸底工作。工會工作方面，為了活躍職工生活，今年1月份，我辦與工會聯(lián)合舉辦了職工保齡球比賽?！?/p>
二、工作中存在的問題
回顧2024年，我辦雖然做了大量千頭萬緒的工作，取得了一定的成績，但仍存在很多不足之處。歸納起來主要有以下幾點：一是政治理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓得不夠，人員素質(zhì)有待進一步提高；二是人力資源開發(fā)和管理比較滯后，需加快改革步伐；三是各項規(guī)章制度有待進一步建立和完善；四是考核工作有待進一步加強；五是黨務(wù)、紀檢、工會工作要在上級各項精神的指引下，根據(jù)公司的具體情況，進一步開創(chuàng)性的開展工作；六是繼續(xù)提高對領(lǐng)導(dǎo)所交辦任務(wù)的落實、檢查、督促、執(zhí)行速度與效率。
三、2024年工作思路
鑒于公司過去幾年的實際經(jīng)營發(fā)展情況，辦公室的工作效率、團隊精神、作用發(fā)揮等沒有進入正常軌道。自2024年以來，特別是03年公司提出各項改革思路及重新描繪公司宏偉藍圖以來，在公司劉強總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，短短兩年時間，公司內(nèi)部管理有了很大提高，對外形象、企業(yè)聲譽有了極大提高，與政府的協(xié)調(diào)、相關(guān)部門、單位的合作有了長足的改善和進步。
為此，我們新的辦公室組成人員將會緊緊圍繞在以劉總為首的領(lǐng)導(dǎo)班子周圍，認真貫徹落實公司領(lǐng)導(dǎo)制定的公司整體發(fā)展方針、政策，遵循公司“團結(jié)、誠信、務(wù)實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，在國家西部開發(fā)不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資及我省鐵路工作會議所確定的遠近期投資目標的利好形勢下，緊扣公司快速穩(wěn)步發(fā)展大局，努力增強主動性和創(chuàng)造性，各項工作全面上水平，服務(wù)質(zhì)量整體上臺階，較好地發(fā)揮參謀助手和綜合協(xié)調(diào)作用，為公司的全面發(fā)展作出積極貢獻。具體思路如下：
1，謀求工作新思路，推進運作規(guī)范化，大力整合人力資源，狠抓公司內(nèi)部建設(shè)，全面提升企業(yè)整體形象。
2，以加強辦公室力量為新起點，以更高的標準開創(chuàng)新的工作局面。
2024年，辦公室擬開展“123451工程”創(chuàng)建計劃，即：堅持一個信念（抓好歷史性機遇是公司發(fā)展壯大的關(guān)鍵），實踐兩個理念（只有繼續(xù)深化改革，公司才有希望；只有全員努力拼搏，公司才會有燦爛的明天），強化三項服務(wù)（為領(lǐng)導(dǎo)的決策服務(wù)；為處室的協(xié)作服務(wù)；為公司員工服務(wù)），突出四項工作（貫徹執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)意圖；管好基地穩(wěn)定創(chuàng)收；抓好公司日常事務(wù)；保障公司后勤服務(wù)）強化五個意識（團結(jié)意識；進取意識；創(chuàng)新意識；競爭意識；集體意識）鍛煉一支隊伍（用則能戰(zhàn)，
戰(zhàn)則能勝）。
3、健全制度、規(guī)范管理、按規(guī)辦事、堵塞漏洞，防止意外；加強考核工作，嚴格考勤紀律；理順工作關(guān)系，使辦公室逐步走上科學(xué)化、系統(tǒng)化、有序運轉(zhuǎn)的軌道。
4、進一步搞好公司人事分配制度改革工作。
5、加強政治理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高辦公室人員自身素質(zhì)。擠出資金、挪出時間安排領(lǐng)導(dǎo)干部和普通職工參加有利于提高業(yè)務(wù)能力和工作水平的培訓(xùn)和進修。通過多種努力，隊伍不斷優(yōu)化，主動性和創(chuàng)造性進一步增強。
7、嚴格控制接待、車輛、通訊等各項費用的支出，加強文印室的管理及成本核算。
8、繼續(xù)堅持各部門每月工作計劃的上報、檢查工作，注重實際，不流于形式，把工作做到實處，及早發(fā)現(xiàn)問題，及時上報領(lǐng)導(dǎo)，及時解決問題。
9、鞏固和強化公司作風(fēng)整頓，進一步樹立服務(wù)意識、大局意識、效率意識、窗口形象意識。堅持從身邊小事做起，說好每一句話，辦好每一件事，待好每一個人，推進服務(wù)用語規(guī)范化，切實改進服務(wù)態(tài)度，使各項工作有效、有序的開展。
10、注重質(zhì)量，講求實效，辦文辦會嚴把關(guān)。狠抓公文規(guī)范處理。加強文檔管理工作。
1、及時、準確、全面收集信息，利用〈簡報〉形式或向媒體發(fā)稿多途徑全方面宣傳企業(yè)形象及公司發(fā)展情況。
2、繼續(xù)加強全公司各處室的安全教育工作。對駕駛員定期進行安全行車教育，堅決杜絕駕駛員酒后駕車，做到警鐘長鳴。
3、按照上級的要求，積極做好黨建、紀檢、工會等各項工作。
二00五年十二月十日
第7篇 鐵路工區(qū)年度工作總結(jié) 5050字
今年我們**工區(qū)在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，盯問題，強化安全管理；盯重點，強化設(shè)備整修；盯班組，強化基礎(chǔ)建設(shè)。認真落實上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現(xiàn)了整體工作全面提高。
一、緊盯問題，強化安全管理。 [文秘范文文章-//m.ok3w.net 文秘范文 幫您找文章]
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。然而，XX年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時期，同時也暴露了安全管理方面的諸多問題。強化安全管理，扭轉(zhuǎn)被動局面，實現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點。
1、正視問題，提高認識。6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當(dāng)時設(shè)備安全管理現(xiàn)狀，同時也嚴重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動局面。我們統(tǒng)一思想，提高認識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上，進行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題，引導(dǎo)大家以嚴肅的態(tài)度正視問題，以負責(zé)的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。二是，抓討論，提高認識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓(xùn)、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認識比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點，一切安全活動和生產(chǎn)活動都是由我們生產(chǎn)一線職工來實施和完成的，我們安全思想意識的強弱，行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產(chǎn)造成損失不說，還要負刑事責(zé)任那才叫害人害己，決不能把安全當(dāng)兒戲，必須把安全放在各項工作首位?！贝笥懻摻y(tǒng)一思想，端正認識，為強化安全管理掃清了思想障礙。
2、緊盯問題，狠抓整改。安全大檢查、大討論活動使我們找準了問題，看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀，清醒了頭腦，認識到了差距很大與當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢很不協(xié)調(diào)，必須提高標準下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：
一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀。具體做到“三堅持、一杜絕”。一是堅持重點施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè)，車間干部保證及時到崗，決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。二是堅持要點施工和車間組織會戰(zhàn)施工、細定安全組織措施。開工前組織職工認真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。三是堅持對重點施工全過程的安全控制，例如在
9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點、現(xiàn)場防護、到施工前準備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢，每個環(huán)節(jié)都有專人負責(zé)，保證了在兩個月?lián)Q軌施工會戰(zhàn)安全質(zhì)量沒有大的問題。一杜絕是，堅決杜絕違章指揮問題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工為了搶進度，向車間施工領(lǐng)導(dǎo)建議，車少又有坐臺防護的，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領(lǐng)導(dǎo)及時糾正了這種錯誤想法，并當(dāng)場進行了嚴肅地批評和教育。車間領(lǐng)導(dǎo)在施工中環(huán)節(jié)控制的轉(zhuǎn)變和堅持原則態(tài)度，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實際行動告訴了職工必須遵章守紀。
二、開展兩紀大整頓，形成嚴的氣氛。要求各班組重點盯住慣性違章問題工時利用低的問題，完善制度，規(guī)范管理，從嚴考核。在認真搞好思想分析的基礎(chǔ)上，對重點人實行骨干專人包保。對易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控，現(xiàn)場狠抓自互控開展，積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴格作業(yè)時間管理，車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項目、區(qū)段、時間作為日常卡控的重點納入考核。同時注意加強對邊查邊犯問題的控制，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴格處理決不手軟，堅決抑制了違章為題的發(fā)生。
三、開展設(shè)備大整修，消除隱患問題。通過檢查分析我們認為，設(shè)備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結(jié)翻漿冒泥嚴重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設(shè)備質(zhì)量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點整治這幾項病害為內(nèi)容的大整修活動，要求各工區(qū)集中力量加強突擊整治。在活動中各工區(qū)對全部設(shè)備進行平推檢查、找準問題、制定計劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補修，工班長骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時間，車間干部也是經(jīng)常深入現(xiàn)場組織指導(dǎo)，只
7、8兩個月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經(jīng)過一段時間努力實現(xiàn)了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量逐步提高。
3、完善管理，推機制。安全七項管理機制是規(guī)范管理強基達標的有效手段，是安全管理有序可控的基本途徑。今年以來我們結(jié)合車間安全管理實際和存在的問題，重點抓了安全預(yù)測機制和干部管理機制的落實。具體的講，
（1）落實安全預(yù)測機制做到“三真”，即：班前真預(yù)測，堅決杜絕弄虛作假騙人害己的現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)追究責(zé)任嚴肅處理；班后真對規(guī)，保證當(dāng)天的問題，當(dāng)天講清，當(dāng)天整改；月末真講評，在把全月安全問題說清、講明的情況下，找準原因，分清責(zé)任，公開講評，互相幫助，完善措施，抓好整改。教育引導(dǎo)職工遵章守紀，自覺搞好安全生產(chǎn)。
（2）強化干部管理機制做到“三盯”即：認真分析盯問題，每月及時組織干部召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施；嚴格管理盯干部，實行車間工作逐級負責(zé)制、分工管理，強化干部職能作用，并充分利用月末干部講評會的時間，對干部在安全管理方面的工作進行重點講評，使全體車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強化了干部的安全管理意識；強化落實盯考核，突出抓了兩方面的考核，一方面堅強對班組的考核，另一方面加強干部逐級負責(zé)制和工班長職能作用的考核，今年下半年有一個班組職工兩紀差，設(shè)備問題多，工區(qū)工作一度十分被動，車間經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)主要是工班長的職能作用較差，在對工班長進行批評幫助的基礎(chǔ)上，我們堅決按規(guī)定實行了經(jīng)濟責(zé)任聯(lián)掛考核，使包保干部、工班長都受到很大觸動，職能作用加強，班組的被動局面很快得到了扭轉(zhuǎn)。認真考核，嚴格管理，推動了車間、班組安全七項管理機制的落實，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，實現(xiàn)了車間安全管理水平的逐步提高。
二、盯重點，抓改造，提高設(shè)備質(zhì)量。
改善設(shè)備基礎(chǔ)，加強設(shè)備整修，提高設(shè)備質(zhì)量，是我們工務(wù)生產(chǎn)一線車間的首要任務(wù)和重要職責(zé)，是鐵路運輸安全的有效保證，是我們抓好一切工作的出發(fā)點和落腳點。所以在XX年度我們針對設(shè)備基礎(chǔ)薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設(shè)備問題，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，積極開展設(shè)備改造工作，加強重點病整修，強化工區(qū)跟蹤管理，實現(xiàn)了設(shè)備質(zhì)量的改善和提高。
1、
加強組織，抓好設(shè)改施工。段領(lǐng)導(dǎo)對我們管內(nèi)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱
質(zhì)量差，病害多的問題十分重視，投入加大設(shè)改項目不斷增加，使設(shè)備基礎(chǔ)狀態(tài)得到了大幅度的改善，設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度的提高。但是，也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力。雖然施工隊的進入承擔(dān)了寶坻站
三、四道的換枕，23km—24km換枕，20km—23km清篩起道等大量施工任務(wù)，緩解了一定的壓力。可是留給我們的施工隊施工過后的設(shè)備后期整修，12km—27km+500m、15.5公里換軌及換軌前準備，寶坻站7#道岔更換枕木及配件，津圍道口大修換硬面，曹子里站大道口大修換橡膠鋪面，等設(shè)改重點施工任務(wù)仍然十分繁重。面對困難和壓力，為確保設(shè)改施工任務(wù)順利完成，我們車間進行了認真研究，并采取了以下對策：
（1）車間干部明確分工，領(lǐng)工員重點抓好施工組織和日常生產(chǎn)管理。支部書記負責(zé)組織動員和職工兩紀管理。記工員重點做好后勤保證工作。
（2）車間、班組工作負責(zé)重點明確即：車間重點負責(zé)施工組織，班組重點負責(zé)設(shè)備質(zhì)量控制。
（3）施工前認真研究，細心安排，制定計劃。施工中明確標準、任務(wù)、質(zhì)量要求，車間干部、工班長分頭把關(guān)控制。施工后堅持質(zhì)量回檢，對標考核。
（4）做好管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量均衡控制，合理調(diào)配勞力，保證重點設(shè)備問題及時整修。同時在施工中注意調(diào)動職工積極性，保證了現(xiàn)場組織順暢，勞力配備合理，勞動效率提高，安全管理有效，質(zhì)量任務(wù)達標，設(shè)改施工任務(wù)順利完成
2、盯住重點，加強設(shè)備整修。線路爬底，正線混凝土軌枕裂紋失效，是我們車間設(shè)備上的兩大基礎(chǔ)病害，今年隨著津薊線車流增多運量增大，線路變化加快，病害問題越來越突出，翻漿冒泥成片增加，裂紋軌枕按比例遞增，有的區(qū)段構(gòu)成隱患問題，為此今年以來我們重點加強了道床、軌枕基礎(chǔ)病害的整治。一是有重點的更換軌枕消除設(shè)備隱患。針對逐漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問題，我們一方面積極向上級領(lǐng)導(dǎo)反映匯報。一方面組織工區(qū)和結(jié)合起道施工有重點地更換，前后共更換152根，重點解決連三失效軌枕群，消除了較嚴重地段軌枕失效問題。二是組織高起道解決部分線路爬底問題。今年四月份一開始我們克服了交通不便等困難，組織全車間職工對線路爬底最嚴重，具備起道條件的寶坻工區(qū)管內(nèi)54公里至60公里，線路進行起到機搗。下半年我們又克服了重點施工多，時間緊等多方面的困難，見縫插針，利用會戰(zhàn)施工間隙，在
9、
10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間9.7公里的卸碴高起道機搗任務(wù)，累計全年共卸碴起道15.7公里，消除了車間管內(nèi)大部分爬底線路和翻漿冒泥問題。實現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)大幅度改善和提高。
3、從嚴考核，加強設(shè)備補修。今年下半年我們管內(nèi)小型添乘儀三級分突然逐月增加，設(shè)備質(zhì)量下滑，車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視，針對問題認真研究分析，通過分析我們認為造成管內(nèi)設(shè)備三級分增多的主要原因是，客觀上津薊線車流增多運量增大，進入雨季線路變化比較大，上半年重點施工集中會戰(zhàn)多，對正常維修有一定的影響。主觀上是車間領(lǐng)導(dǎo)思想盲目樂觀，工班長職能作用差，設(shè)備補修跟的不及時缺乏針對性，現(xiàn)場組織松散工時利用率低，勞動效率低。并且迅速采取了相應(yīng)的措施：
（1）車間及時調(diào)整工作部署集中力量抓好維補修工作，組織工班長細致調(diào)查工作量制定整修計劃，明確整修標準，明確完成時間。
（2）強化工班長職能作用，給壓力，提要求，實行責(zé)任聯(lián)掛考核。
（3）加強現(xiàn)場組織和工時利用率的管理，采取職工休班集中保證日常上道人數(shù)，現(xiàn)場作業(yè)實行定額管理，量化控制，記名修考核，強化勞動效率提高。
（4）加強對班組補修的重點考核，段小型添乘儀動態(tài)檢查情況一律納入對班組的日?？己耍履炇罩攸c檢查線路靜態(tài)幾何尺寸和補修質(zhì)量，所檢查出來的質(zhì)量問題以處為單位全部計入對班組的考核。經(jīng)過兩個來月的抓整修，強管理，嚴考核，各工區(qū)補修工作全面加強，三級病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量全面提高。
三、存在的問題和不足。
1、安全方面。有硬傷，由于上半年起道、配合頂管等重點施工較多，忽視了對站專線的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機車脫線事故。給全段的整體工作帶來極大被動和極壞影響。雖然經(jīng)過安全大檢查活動，干部職工的安全意識有了全面的提高。但是，部分工班長職工過去養(yǎng)成的重任務(wù)輕安全，認為車少不會出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時有出現(xiàn)，還不能讓人徹底放心。
2、管理方面。干部和工班長還有好人主義的思想，有時對安全和兩紀問題盯得不緊，考核不嚴，工作標準不高?，F(xiàn)場工時利用率不高，勞動組織松散，還一定程度存在，以至有些設(shè)備問題解決較慢。
3、設(shè)備方面?；炷淋壵砹鸭y失效成片按比例增加，線路爬底嚴重，翻漿冒泥還有一定的數(shù)量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專線質(zhì)量還不高，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒有徹底消滅。
一年來我們車間干部職工認真貫徹段領(lǐng)導(dǎo)指示要求，積極開展安全大檢查活動，加強了安全管理。盯重點，抓設(shè)改，加強設(shè)備整修，提高了設(shè)備質(zhì)量。嚴兩紀，抓考核，加強了車間、班組的各項管理工作?；緝冬F(xiàn)完成了全年各項工作任務(wù)。但是確實存在著安全硬傷等很多問題和不足，需要我們有針對性采取措施，強化整改提高?，F(xiàn)在XX年就要過去，新的一年就要到來，為適應(yīng)鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調(diào)整的形勢的需要，我們決心提高標準，振作精神，團結(jié)進取，保安全，抓任務(wù)，強管理，爭先創(chuàng)優(yōu)，實現(xiàn)車間整體工作全面提高，進入先進車間行列。
第8篇 2023鐵路運管所年度工作總結(jié) 2850字
2024年_____所全面貫徹落實《山西省道路運輸條例》賦予運管機構(gòu)源頭治超工作職責(zé)，繼續(xù)按照“思想不松，要求不變，力度不減，標準不降”的要求，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)，不必疲勞的精神，繼續(xù)加大督查力度，對源頭治超企業(yè)檔案進行整理，嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，依法治超，規(guī)范處罰文書，保存了影像資料，對重大治超案件進行備案，邀請專家對執(zhí)法人員進行培訓(xùn)，嚴禁違反有關(guān)規(guī)定治超，堅決遏制反彈現(xiàn)象，堅定不移地抓好源頭治超工作。開展了整治建筑工地超限超載專項行動，治超工作中始終堅持“四個規(guī)范”狠抓運管治超人員工作：一是規(guī)范治超執(zhí)法的合法性，嚴把源頭關(guān)、程序關(guān)、處罰關(guān);二是規(guī)范取證程序;三是規(guī)范監(jiān)督、督查人員的言行舉止;四是規(guī)范源頭治超基礎(chǔ)工作，規(guī)范源頭治超檔案及各種報表的上報。截至11月底共對政府公示的 個貨運源頭單位進行了監(jiān)管。 巡查源頭企業(yè)累計 個次，巡查人數(shù) 人次;巡查維修企業(yè) 個次，巡查維修企業(yè)人數(shù) 人次。鞏固了治超成果，為推動交通運輸事業(yè)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
一、加強領(lǐng)導(dǎo)、規(guī)范制度。以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面貫徹落實省市治超工作會議精神和《山西省道路運輸條例》，組建完善了由所長擔(dān)任組長的源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)組，結(jié)合_____實際，制定出臺了《_____縣源頭治理非法超限超載車輛實施方案》、《關(guān)于源頭治理非法超限超載工作相關(guān)規(guī)定》等文件，認真履行好運管部門源頭治超工作職責(zé)，堅持依法治理、源頭治理、科學(xué)治理、獎懲治理，堅持以打擊短途超限超載為重點，嚴格責(zé)任倒查，規(guī)范各項基礎(chǔ)管理工作，努力推進治超工作的長效化、制度化、規(guī)范化。
二、加強宣傳，抓好隊伍。我所多角度全方位的加大治超工作宣傳力度，充分利用廣播、電視等新聞媒體，重點從超限超載對公路、橋梁的破壞性、行人交通安全、環(huán)境污染以及治超的意義及重要性等方面展開宣傳，先后在《今日_____》和_____電視臺開辟專欄，宣傳治超工作的政策和法律法規(guī)。在主要干線公路設(shè)立固定永久的治超宣傳牌，營造出濃厚的輿論氛圍，“治超是最大的養(yǎng)護”成為共識。同時，嚴把治超隊伍進人關(guān)，真正把那些政治素質(zhì)好、業(yè)務(wù)能力強、作風(fēng)優(yōu)良的同志選調(diào)到關(guān)鍵崗位。經(jīng)常開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使大家真正掌握政策規(guī)定，不斷增強工作責(zé)任心和依法辦事的能力。并且關(guān)心一線治超工作人員，幫助他們解決實際困難，盡量改善他們的工作環(huán)境，使大家由要我工作為我要工作，全身心的投入治超工作。
三、駐巡結(jié)合，突出源頭。源頭管理是治理非法超限超載工作的重要抓手，突出表現(xiàn)在“三個源頭一個路口”的監(jiān)管，即貨源頭、車源頭和人源頭以及貨源地到公路口、國省道農(nóng)村路的交匯口、出入省或出入境路口。為此我所根據(jù)省、市、縣有關(guān)要求和我縣貨運站點多、分部范圍廣而源頭治超人員相對較少的實際情況，經(jīng)過縣政府批準對具有合法資格、政府公告的貨運站點實行鄉(xiāng)鎮(zhèn)派駐人、運管人員巡查制度，監(jiān)管貨源單位是否按規(guī)定裝載、配載貨物監(jiān)管相關(guān)部門是否履行治超職能，而不是在貨源單位站崗，并把工作落實到貨源單位，讓貨源單位簽訂《承諾書》，違反按有關(guān)規(guī)定處理。保證從源頭上做到了企業(yè)不多裝、車輛不多拉。嚴防非法超限超載車輛出場、出站、出礦上路。同時，在各煤礦磅房內(nèi)張貼治超組織機構(gòu)、裝載標準、處罰辦法等相關(guān)制度，使煤礦上下人人皆知，心中有數(shù)。車源頭的管理我們加強對車輛改裝的管理，規(guī)范貨運企業(yè)、維修企業(yè)的行為，對違法者施以重處。人的源頭管理就是嚴把從業(yè)人員資格關(guān)，建立駕駛員信譽檔案，實行“黑名單”制度。在強化源頭監(jiān)管的同時，我們狠抓路口稽查，建立健全治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。普通干線公路采取固定檢測與流動巡查相結(jié)合的辦法。按區(qū)域分成3個組，采取晝夜巡查的辦法，嚴厲查處繞道、闖卡、聚集堵路和無固定檢測站點路段的超限超載車輛，對發(fā)現(xiàn)的超限超載車輛，立即停駛，就地卸載，及時阻止違法行為。
四、源頭源尾，責(zé)任倒查。我縣是全國產(chǎn)煤大縣，境內(nèi)煤礦、煤站、煤場分布多，給我縣的治超工作帶來了困難。為此，我所采取雙管齊下的辦法，施行責(zé)任倒查、源頭源尾一起抓，收到了顯著的效果。對煤礦貨物裝載源頭實行源頭治超人員巡查、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部駐礦監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)非法儲煤場及時抄報有關(guān)部門堅決取締，切斷為二次超載裝載的源頭，決不允許非法超載車輛出礦、出場、上路;對煤站貨物收購源尾定期監(jiān)督檢查，實行有效監(jiān)管，明文要求煤站拒收超載貨物。強化源尾監(jiān)督檢查。對在檢查中發(fā)現(xiàn)超載部分貨物(煤款)，煤站不得支付車主，一律上繳縣財政。實行運輸車輛票據(jù)管理，嚴厲禁止多拉少開，一車多票等弄虛作假行為。貨運車輛必須持有源頭治超部門統(tǒng)一印制的由裝載地開出的貨運票據(jù)，包括貨物名稱、載重量、運送地等內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)超載現(xiàn)象，除按規(guī)定處罰車主外，還追究原裝載企業(yè)的責(zé)任，給予煤站(源尾)經(jīng)濟重處。
五、明確責(zé)任，獎懲并舉。治理超限超載工作是項復(fù)雜的系統(tǒng)工作，它涉及面廣、任務(wù)繁重、工作難度大。為此，我所嚴格實行“政府領(lǐng)導(dǎo)，部門協(xié)作，企業(yè)配合，社會參與”的工作機制，層層分解任務(wù)，細化量化工作職責(zé)，切實做到了人人心中有壓力，個個肩上有擔(dān)子，與其他有關(guān)部門積極協(xié)調(diào)形成了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門通力合作，各負其責(zé)，共同治理的格局，保證了我所治超工作的開展。所治超辦堅持每月一次明察暗訪、每季度一次綜合考評，逐步完善工作機制，確保源頭治超工作落到實處。同時，實行獎懲并舉，確保治超工作取得實效。把治超工作納入了個人年度考核范圍，每月進行一次情況匯總，一月一排隊，半年一總結(jié)，年底總兌現(xiàn)。對工作成績突出的個人在全所通報表揚，并給予獎勵;對治超責(zé)任不落實，不履行職責(zé)，對治超工作領(lǐng)導(dǎo)不力，造成負面影響的，嚴格按照有關(guān)規(guī)定實行責(zé)任倒查，嚴肅追究相關(guān)人員的責(zé)任。
六、信息日報，規(guī)范制度。我所根據(jù)省政府223號令《山西省道路運輸條例》等治超要求，繼續(xù)做好貨運源頭日報表的報送工作;并根據(jù)工作實際和上級要求，及時上報各類治超方面的總結(jié)、專項匯報等相關(guān)材料。繼續(xù)完善治超工作的各項制度，并抓好落實工作。
七、科技治超，保障經(jīng)費。2024年我所爭取和縣治超辦建成了治超信息管理平臺，為重點源頭企業(yè)安裝了源頭科技治超系統(tǒng)，推行源頭治超ic卡管理系統(tǒng)，實現(xiàn)源頭治超信息與ic卡道路運輸證對接，對貨運源頭全方位實時監(jiān)管，科技在治超工作中正在起著越來越重要的作用。按照《山西省道路運輸條例》的相關(guān)規(guī)定，我所積極爭取縣政府依法將源頭治超工作經(jīng)費列入財政預(yù)算，確保治超工作順利開展，加大稽查隊伍的執(zhí)法裝備的投入，把“治超是最大的養(yǎng)護”落實到具體的工作中。
事實證明我所源頭治超機構(gòu)是一支“有作為、能作為”的隊伍，然而治超工作是一項艱巨而長期的任務(wù)，任重道遠，我所要在省、市、縣治超領(lǐng)導(dǎo)組的指導(dǎo)下，堅定信心，振奮精神，持之以恒，狠抓落實，為保障人民生命財產(chǎn)的安全，為優(yōu)化道路交通環(huán)境，規(guī)范運輸市場秩序，為促進我縣經(jīng)濟社會的轉(zhuǎn)型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展，做出新的更大貢獻。
第9篇 鐵路車間年度工作總結(jié) 2000字
鐵路車間年度工作總結(jié)篇
在局工會、領(lǐng)導(dǎo)的信任關(guān)懷下，我非常榮幸，成為××年鐵路局的職工代表， 作為一名基層的職工代表， 深感這是一種榮譽，是一種動力，更是一種責(zé)任，要用寬闊的胸懷，真心、愛心和熱心關(guān)心人、愛護人、幫助人，才能真正履行一名職工代表應(yīng)盡的職責(zé)，才能凝聚職工的向心力，才能調(diào)動職工的積極性，才能不辜負職工的期望，在此，我就一年來的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報，請予審議：
一、盡職盡責(zé)做好本職工作，發(fā)揮職工代表的職能作用
一年來，我按照崗位要求和工作目標，認真履行自己的職責(zé)，積極探索新形勢下的工作方法和工作規(guī)律，努力完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項工作任務(wù)。竭力使自己的工作令黨滿意，令人民滿意，令組織滿意。工作中，首先對自己的工作認真負責(zé)，積極帶領(lǐng)班組全體職工保質(zhì)保量的完成上級安排的生產(chǎn)任務(wù)，堅持每天工作在生產(chǎn)第一線，在班組中起到模范帶頭作用。作為班長，又是技師。在班組的日常工作中，能堅持標準，嚴把質(zhì)量關(guān)，合理安排勞力，充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。全年全體班組成員在生產(chǎn)中無任何違章違紀現(xiàn)象，確保了行車和人身安全。對日常工作中出現(xiàn)的問題，經(jīng)常組織課題討論，進行技術(shù)攻關(guān)，并能將自己所掌握的各項技能無保留的傳授給班組職工，提升班組的整體素質(zhì)。
職工隊伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項安全生產(chǎn)任務(wù)的完成，所以我經(jīng)常與職工聊天，了解職工的思想狀態(tài)，傾聽他們的心聲，加強安全教育、法律知識教育、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環(huán)境的情況，管好自己的人，看好自己的門，對個別思想活躍的職工進行重點監(jiān)護，堅持后進職工的幫教、轉(zhuǎn)化活動，積極化解各種不穩(wěn)定因素，關(guān)心職工生活。
二、切實履行代表的各項職責(zé)，密切聯(lián)系職工，反應(yīng)職工的心聲，力爭做合格的職工代表
職工代表是段領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表當(dāng)作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任。作為職工代表要真正關(guān)心和代表廣大一線職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務(wù)。在參加段職代會期間，我認真聽取報告，仔細領(lǐng)會文件精神，不遺余力的反映廣大職工的心聲。回到工作地點后，我會迅速向其他職工傳達段職代會的精神，將新的政策、新的形勢帶到一線，讓廣大職工都能夠及時了解各項新動態(tài)。大會期間，積極提出議案和建議;閉會期間，長期工作在施工一線，了解反映職工們的心聲和訴求。
加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監(jiān)督，以保障廣大職工的合法權(quán)益，防止xx的滋生，促進段領(lǐng)導(dǎo)廉政意識的提高。職工代表監(jiān)督是代表工務(wù)段全體職工對段領(lǐng)導(dǎo)班子、執(zhí)行機構(gòu)的監(jiān)督，是直接的監(jiān)督，這種監(jiān)督不可缺少。
職工們選舉我們做代表，是對我們的信任，并寄托了很大的期望。希望職工代表真實反映他們的意見和要求，切實維護和代表基層職工的利益和愿望。作為一名職工代表，在思想上有著堅定的群眾觀念，相信和依靠群眾，不斷保持和一線職工們的密切聯(lián)系，虛心、認真地聽取和反映他們的意見和要求，關(guān)心他們的切身利益，主動地保護他們的合法權(quán)益。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問題，但是又不知道向誰去表達自己的訴求。作為職工代表，就更重視聽取他們的意見，依照工務(wù)段的政策和規(guī)定，努力去維護他們的正當(dāng)權(quán)益和合法要求。而這本身也是職工代表進行調(diào)查研究，了解基層民意的好機會、好方法之一，有利自己行使職權(quán)、履行義務(wù)，真正反映民意。平時密切聯(lián)系群眾，聽取基層職工的真實意見和要求，作為職工代表，十分注意自己的形象，努力做到平易近人，放下架子，言行一致，不怕接觸群眾，不怕聽群眾意見，以實際行動履行著一名職工代表的神圣職責(zé)。
作為一名職工代表，依照代表法的規(guī)定履行職責(zé)，牢固樹立接受廣大職工監(jiān)督的觀念，自覺、主動地接受廣大職工的監(jiān)督。這樣，對密切與群眾的聯(lián)系有很大好處。我們理解，主動要求并得到職工的監(jiān)督，可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀錯誤，也可及時改正自己的缺點錯誤。
三、存在的缺點與不足
作為職工代表的時間還不長，經(jīng)驗不足，在工作中，在行使代表的職責(zé)時都存在很多的不足。首先是業(yè)務(wù)水平的不高，平時由于放松的對自己的要求，忙于工作，疏于學(xué)習(xí)。其次是自身素質(zhì)有待進一步提高，沒能充分發(fā)揮一名職工代表的作用，傳達精神多，反映職工意見少;學(xué)習(xí)文件多，對工務(wù)段發(fā)展獻言獻策少。
四、今后努力方向
1、加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗教訓(xùn)，提高自己處理和解決問題的能力。
2、作為職工代表，要不斷提高自己的法律意識，增強法制觀念，增長法律知識，在行動上自覺地、模范地遵守法律的各項管理規(guī)定。要多學(xué)習(xí)管理、法律等方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質(zhì)。
3、要認真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，緊緊團結(jié)在黨的周圍，認真領(lǐng)會工務(wù)段的文件精神，為我段的發(fā)展出一份力。牢固樹立全心全意為職工服務(wù)的思想，廣泛收集職工意見，代表職工的心聲，爭取做一名合格的職工代表。
第10篇 地方鐵路公司xx年度工作總結(jié)及xx年工作展望 13100字
xx年，是我省鐵路跨越式發(fā)展的推進一年，也是國家繼續(xù)加大西部開發(fā)力度，重點加強我省作為西部中心路網(wǎng)建設(shè)投資較為重要的一年，更是我們陜西省地方鐵路公司迎接新機遇，繼續(xù)推進公司內(nèi)部改革，謀求穩(wěn)步快速發(fā)展關(guān)鍵的一年。一年來，我公司在省國資委和省發(fā)改委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，嚴格遵照“三個代表”的要求，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十六大和十六屆三中、四中全會精神，緊緊圍繞省委省政府提出的全面建設(shè)小康社會“三步走”的發(fā)展規(guī)劃和省發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)提出的“管好基地、當(dāng)好股東、謀求發(fā)展”的指示精神，按照公司自行制定的年度經(jīng)營方針、目標，內(nèi)抓管理，外樹形象，加大公司主業(yè)與輔業(yè)的推進力度，繼續(xù)深化改革，促使公司各項工作邁上一個新臺階，為公司二次創(chuàng)業(yè)打下堅實的基礎(chǔ).
一、xx年工作回顧
今年以來，公司上下認真遵循“團結(jié)、誠信、務(wù)實、創(chuàng)新”的公司精神，嚴格把握省政府賦予我公司的主要職責(zé)，按照公司年初制定的xx年經(jīng)營方針、目標任務(wù)，發(fā)揚艱苦創(chuàng)業(yè)、拼搏創(chuàng)新的精神，通過主動積極配合省發(fā)改委的工作，使公司主業(yè)重新步入健康快速發(fā)展軌道；通過加大物業(yè)管理及綜合服務(wù)，保證了基地的管理和收益；通過合資鐵路董事會的召開，加強了我省股東代表的權(quán)益維護工作；通過主動出擊市場，打開了公司下屬單位市場運作的新局面，并初步形成以鐵路為主業(yè)、多元化經(jīng)營發(fā)展的新格局；通過《目標責(zé)任制》的簽訂與《考核制度》的實施，保證了公司各項經(jīng)營管理工作的順利開展；通過企業(yè)內(nèi)部系列改革，徹底改變了公司全員的精神面貌；通過多種形式的黨性學(xué)習(xí)教育，推進公司黨員干部廉潔高效的工作作風(fēng)建設(shè)；通過制定和實施多項規(guī)章制度，增強了公司全員的組織紀律性與團結(jié)進取、爭優(yōu)創(chuàng)佳的主動性和積極性；一年來，公司在主業(yè)發(fā)展、基地管理、股東權(quán)益維護、項目運作、人事分配制度改革、建立健全規(guī)章制度、黨建工會、工作作風(fēng)轉(zhuǎn)變、經(jīng)營費用控制等多方面取得了比較好的成績，圓滿地完成了省國資委和省發(fā)改委交給的各項工作任務(wù)，較好地完成了公司全年經(jīng)營指標。
主要工作簡述：
落實了西延擴能改造工程建設(shè)資金；完成了西安－神木鐵路運力調(diào)研；召開西延董事會，維護了股東權(quán)益；開展西平鐵路前期工作；拖欠長達十幾年的西延、神延鐵路項目工程款4800萬元獲得完全解決方案；長期拖欠建行本息5700萬元經(jīng)過多方協(xié)調(diào)已剝離到資產(chǎn)管理公司；完成了陜北鐵路運力調(diào)研和陜北能源化工基地鐵路支專線規(guī)劃；陜北能源化工基地鐵路支線紅－檸線建設(shè)前期工作全面啟動；全省鐵路發(fā)展調(diào)研工作進入實施階段；基地管理走上正規(guī)，全年經(jīng)營目標圓滿完成；公司階段性人事分配制度改革圓滿完成；陜西省鐵路協(xié)會籌建工作得到上級批復(fù)，即將成立；成功舉辦了全國地方鐵路工作會議和全國運輸界行業(yè)協(xié)會第四次會議；繼續(xù)完善了公司規(guī)章管理制度；全年各項經(jīng)營指標基本完成。
全年總體經(jīng)營指標完成情況：
今年初，公司在省發(fā)改委工作會議(2月9日)結(jié)束的第二天，就召開了全體職工大會，傳達了委會議精神，并明確了xx年 “深化改革、強化管理、超前思維、加快發(fā)展” 的經(jīng)營方針，確定了xx年經(jīng)營目標及工作任務(wù)。一年來，公司全體員工踏實工作，埋頭苦干，共收回鐵路運輸分成收入及其他投資收益615萬元，較去年同期增收115萬元，增幅23%；實現(xiàn)物業(yè)收入156萬元（其中清欠以前年度的房租、水、電、暖等費用17.2萬元）；費用（管理及財務(wù)費用）支出230萬元，占年計劃的92.7% ；工程咨詢完成營業(yè)收入205萬元，完成年計劃的114%；煤炭運輸截止11月底，完成1.4萬噸，實現(xiàn)銷售收入504萬元，超額完成年計劃的229%；完成出口創(chuàng)匯39.08萬美元；工程施工完成工作量1517.5萬元，完成年工作量的101.2%；實現(xiàn)工程款收入1192萬元，為年度任務(wù)的119.2％；承攬簽訂工程合同價款2308.50萬元，完成年計劃的115.4%；地鐵公司經(jīng)營工作正沿著健康有序的軌道快速發(fā)展，經(jīng)營平穩(wěn)，勢態(tài)看好。
回顧一年來的工作，我們的具體做法是：
（一）、與政府高度保持一致，積極主動開展工作，促進公司主業(yè)重新步入健康快速發(fā)展軌道。
作為政府企業(yè)，最主要的職能就是配合政府搞好地方經(jīng)濟建設(shè)。鑒于公司的行業(yè)特性，再抓好在建項目的同時，公司將決策層更具政府整體發(fā)展思路，將主要精力集中在‘區(qū)域經(jīng)濟對地方鐵路的需求調(diào)研’及‘報批項目的資金籌措’工作上。一方面，更具省委省政府全面建設(shè)小康社會“三步走”的戰(zhàn)略，主動深入基層，深入調(diào)查研究，拿出對拉動地方區(qū)域經(jīng)濟快速增長影響較大的鐵路項目建設(shè)計劃，另一方面是積極配合政府多方籌集項目建設(shè)資金，真正為政府排憂解難。
1、積極配合省發(fā)改委，落實我省資本金，實施西延鐵路擴能改造
今年以來，我們在去年12月22日西延擴能改造開工儀式的基礎(chǔ)上，不失時機地加快西延擴能改造工程項目的實施。9月23日，鐵道部鄭州局與我公司在西延線蒲城站隆重舉行施工動員大會。公司總經(jīng)理劉強同志作為我省出資方代表出席并作了重要講話。與此同時，配合省發(fā)改委多次赴京落實西延擴能改造省上資本金。
2、抓緊抓好西平鐵路前期工作
在xx年西平線納入國家2024年鐵路規(guī)劃的基礎(chǔ)上，遵照省發(fā)改委的安排，與鐵道第一設(shè)計院西安分院簽訂了可研合同。今年10月4—6日公司又組織專家對西平線的走向進行了考察調(diào)研，行程300多公里，途徑4市12個縣，與沿途市、縣政府進行了座談。并就西平鐵路接軌方案的選擇、線路的走向、車站的設(shè)置、建設(shè)的融資方式等問題同當(dāng)?shù)卣c相關(guān)部門交換了意見，為西平線的最終走向掌握了現(xiàn)實依據(jù)。
3、提早下手，完成《陜北能源重化工基地鐵路支（專）線規(guī)劃》，并落實了檸－紅支線的投資建設(shè)。
陜北能源重化工基地以其豐富的資源優(yōu)勢，良好的基礎(chǔ)設(shè)施和投資環(huán)境，吸引了一大批具有相當(dāng)實力的大型企業(yè)進入基地范圍。隨著能源基地建設(shè)的不斷加快，神延鐵路沿線，將形成連綿不斷的工業(yè)走廊，尤其是米脂至神木北范圍內(nèi)，眾多大型企業(yè)對鐵路運輸?shù)男枨笫制惹小?/p>
根據(jù)省發(fā)改委十月初的指示，我們立即組織專家花一個月的時間，完成了《陜北能源重化工基地鐵路支（專）線規(guī)劃》以及《陜北能源化工基地鐵路支線檸－紅線項目建議書》。截止目前，前期工作全部完成。陜北能源化工基地鐵路支線檸－紅線項目已由我公司與煤業(yè)集團共同投資建設(shè)，業(yè)已進入實施階段
；
4、完成了西安－神木鐵路運力調(diào)研；
西安－神木鐵路是我國鐵路網(wǎng)中“八縱八橫”之一包柳通道的重要一段。在我國尤其是西部網(wǎng)架中起著重要作用。該線溝通我省陜北關(guān)中陜南三大自然經(jīng)濟區(qū)，對我省的經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要，特別是陜北能源重化工基地能源外運的重要依托。
目前，西延鐵路全年的區(qū)段貨流密度已達1200萬噸/年，超過設(shè)計能力的20％。隨著陜北能源化工基地建設(shè)步伐的加快，必將對鐵路運輸提出更高的要求，為了對西安至神木鐵路的運輸需求進行預(yù)測，作出正確的判斷，以滿足陜北建設(shè)對鐵路的需求，為西延、神延復(fù)線的立項建議提供依據(jù)，公司受發(fā)改委委托，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊組織有關(guān)專家，行程十余天，對陜北鐵路的運力情況進行調(diào)研，編撰了《西安至神木鐵路運力需求調(diào)研報告》。
5、全省鐵路發(fā)展調(diào)研工作進入實施階段；
陳德銘代省長在《全省鐵路工作會議上的講話》中指出，作為在我國路網(wǎng)中占有重要地位的陜西，“十一五”期間將成為全國鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場之一，按照國家《鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》，“十一五”期間，我省鐵路將重點建設(shè)10大工程，總投資500多億元，新建2200多公里。在一個省份進行如此大規(guī)模的鐵路建設(shè)，這在我國歷史上也是不多見的?！拔覀円凑諊摇惰F路中長期發(fā)展規(guī)劃》的要求，以擴大路網(wǎng)規(guī)模、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、擴充運輸能力為中心，以路網(wǎng)新線、既有線增建二線和現(xiàn)有樞紐擴能改造為重點，立足當(dāng)前，著眼長遠，統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施，精心組織，扎實推進，努力實現(xiàn)我省鐵路建設(shè)跨越式發(fā)展。”
按照陳德銘代省長的指示精神，公司在前期已做大量工作的基礎(chǔ)上，經(jīng)省發(fā)改委的大力支持，立即投入工作。于xx年11月18日和鐵一院簽訂了“陜西省鐵路發(fā)展調(diào)研報告”委托合同。此項工作正在緊張有序的進行。
6、成立鐵路協(xié)會，推進鐵路建設(shè)和地方經(jīng)濟共同發(fā)展。
我省鐵路資源豐富，國家鐵路隴海線、西康線、陽安線、各支線和合資鐵路西延線、延神線、包神線貫通全省，在已有國鐵、合資鐵路線上，各有關(guān)企業(yè)的鐵路專用線達二百余條，目前鄭西客專線、西安鐵路樞紐中心以及西平線、西康線、太中線即將投入建設(shè)。鐵路事業(yè)的發(fā)展，促進了我省經(jīng)濟的發(fā)展。
為了充分協(xié)調(diào)、開發(fā)和利用現(xiàn)有鐵路資源，推進鐵路建設(shè)和地方經(jīng)濟的共同發(fā)展；充分發(fā)揮協(xié)會組織的橋梁作用，搭建政府部門、鐵路企事業(yè)單位和依托鐵路運輸企事業(yè)單位之間信息交流的平臺；為政府制訂政策和規(guī)劃提供建議，為我省經(jīng)濟的發(fā)展做出新的貢獻，今年四月份，我們開始籌建陜西省鐵路協(xié)會。此項工作，省發(fā)改委已批復(fù)同意，并擔(dān)任協(xié)會主管部門。目前，待省民間組織管理局正式批準。
7、用好國家政策，解決好西延、神延鐵路信貸資金及拖欠工程款問題。
西延、神延鐵路，全長719公里，分為兩個項目建設(shè)。一是西（安）延（安）線，全長334公里；二是神（木）延（安）線，全長385公里。這兩個項目均為鐵道部與陜西省合資建設(shè)。在項目建設(shè)中，由于省政府財力有限，應(yīng)投入的建設(shè)資金沒有及時足額到位，形成了拖欠施工單位工程款4，128.82萬元（不含1662.49萬元利息）。《國務(wù)院辦公廳關(guān)于切實解決建設(shè)領(lǐng)域拖欠工程款問題的通知》（國辦發(fā)[xx]94號）下發(fā)后，公司立即召開了專題會議，分解任務(wù)，搜集資料，理清欠款，及時向省清理建設(shè)領(lǐng)域拖欠工程領(lǐng)導(dǎo)小組上報了有關(guān)拖欠工程款情況。省政府、省清欠辦對解決西延、神延線工程款問題非常重視，分管省領(lǐng)導(dǎo)作了重要批示，并責(zé)成我公司及時與施工企業(yè)簽認拖欠工程款，向省政府辦公廳、省清欠辦報告。省政府辦公廳于11月10日專門召開會議協(xié)調(diào)省發(fā)改委、財政廳、建設(shè)廳、省清欠辦拿出切實辦法，解決這一問題。經(jīng)政府辦公廳、省發(fā)改委、財政廳、建設(shè)廳、省清欠辦和我公司協(xié)調(diào)并報省政府審定，決定：由發(fā)改委調(diào)整今年的基本建設(shè)計劃，省財政年底前予以支付工程款的40％，剩余的60％工程款列入xx年我省的基本建設(shè)計劃，省財政予以撥付。終于解決了這一歷史遺留問題。
在西延鐵路鐵路建設(shè)中，我公司于1991年12月底向省建行鐵道支行申請貸款4000萬元歷史債務(wù)問題，因 1994年7月省、部合資成立西延鐵路公司，商定該鐵路的運營收入不再進行分配，全部用于鐵路完善配套工程，致使我公司累計墊付還息3018.12萬元。但仍欠本金4000萬元，利息約1，700萬元。
xx年2月23日省建行鐵道支行保全部派專人，就中國建設(shè)銀行“關(guān)于做好可疑類貸款剝離前期準備工作的通知”（建總函[xx]124號文件）與我公司進行商談，并最終將該筆貸款劃入“可疑類貸款”，通過剝離等方式進行處理。
8、成功舉辦了全國地方鐵路工作會議和全國運輸界行業(yè)協(xié)會第四次會議；
今年3月份，我們比較成功地承辦了全國地方鐵路工作會議和全國運輸界行業(yè)協(xié)會第四次會議，會議的組織工作得到了各方面的一致好評。會議的舉辦，廣泛宣傳了陜西在西部網(wǎng)架中的核心地位，展現(xiàn)了我省鐵路建設(shè)及運營管理為經(jīng)濟所做的貢獻，同時向全國同行全面介紹了陜西近年來經(jīng)濟快速發(fā)展社會各項事業(yè)突飛猛進的良好勢頭。會議展示了地鐵公司良好的公司形象，展現(xiàn)了公司辦會工作人員良好的綜合素質(zhì)。
（二）強化資本監(jiān)管，切實維護公司權(quán)益。
⑴、 召開西延董事會，進一步加大股東權(quán)益維護力度
為了充分發(fā)揮產(chǎn)權(quán)方代表和董事會、監(jiān)事會的作用，公司領(lǐng)導(dǎo)班
子切實履行職責(zé)，通過產(chǎn)權(quán)方代表的對話和董事會、監(jiān)事會靈活合理行使股東的各項權(quán)利，積極參與有關(guān)的人事變動，體制改革等重大問題的決策，努力做好資產(chǎn)的保值和增值工作，較好地維護了我省在合資鐵路方面的權(quán)益。
今年上半年，我們依據(jù)《公司法》，按照陜西省人民政府、鐵道部《關(guān)于陜西西延鐵路公司改組為陜西西延鐵路有限責(zé)任公司及合同和章程修改的批復(fù)》（陜政函〔1997〕193號）的有關(guān)規(guī)定，選派賀建華、李占先同志出任西延公司董事會董事職務(wù)；徐西久同志出任西延公司監(jiān)事會監(jiān)事職務(wù)；嚴曉耿同志出任包神鐵路有限責(zé)任公司監(jiān)事會監(jiān)事職務(wù)；經(jīng)省國資委同意，推薦賀建華同志出任西延公司副總經(jīng)理。
今年9月16日，西延公司在西安召開第27次董事會，監(jiān)事會成員列席了會議。會議聽取了1－8月份，審議通過了鄭州局提出的更換董事、監(jiān)事等一批人選，并與西延公司經(jīng)營領(lǐng)導(dǎo)班子簽訂了《經(jīng)營業(yè)績考核責(zé)任書》。劉強總經(jīng)理作為副董事長在會上指出，鑒于雙方產(chǎn)
權(quán)代表領(lǐng)導(dǎo)成員變動較大，需要進一步加強董事會、監(jiān)事會的工作，要定期召開董事會、監(jiān)事會，及時審議公司的經(jīng)營方針、投資方案、財務(wù)預(yù)決算方案，每年同公司簽訂經(jīng)營目標責(zé)任書，監(jiān)督公司的經(jīng)營管理工作。
⑵、推行績效評價，注重監(jiān)督審查。
為強化資本監(jiān)管，我們在公司直屬單位內(nèi)推行了企業(yè)效績評價
工作。通過效績評價，了解掌握直屬單位經(jīng)營效績狀況，對發(fā)現(xiàn)的問題及時研究并制訂了相應(yīng)的監(jiān)管措施，促進了公司總體資本運營效益的提高。另外，我們還加強了與西安鐵路分局、西延鐵路公司、神華包神公司的溝通、協(xié)作。其中公司領(lǐng)導(dǎo)分別與本年度4月
30、9月20日出席了神華包神鐵路有限責(zé)任公司兩次股東會，討論、審議包神公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓、股本金及分紅等有關(guān)事宜。對參股公司的監(jiān)管除了在公司擔(dān)任職務(wù)的董事會、監(jiān)事會成員依法履行職責(zé)外，我們還責(zé)成專人針對聯(lián)營、合資公司歷年主要經(jīng)濟技術(shù)指標，進行了詳細分析，掌握了解公司參股的經(jīng)營公司的經(jīng)營狀況，采取各種措施，控制國有資產(chǎn)流失，加大資本回收與催收力度。
（三）下屬公司的經(jīng)營發(fā)展有了很大進步與突破
在公司整體經(jīng)營發(fā)展方針的指引下，公司下屬工程公司、節(jié)能公司改變觀念，積極開拓，勵精圖治，在做好公司委派任務(wù)的同時，主動出擊，尋求新的發(fā)展空間與思路，竭力開辟新的經(jīng)濟增長點。
工程公司本著不養(yǎng)隊伍、不養(yǎng)設(shè)備的原則，先后與陜西興隆建設(shè)公司、西安秦大公司、中鐵六局等實力較強的施工隊伍簽訂合作協(xié)議，主動走向社會，積極承攬施工任務(wù)。xx年度，承攬工程項目4個，簽訂工程合同價款2308.5萬元，工程施工完成工作量1517.5萬元。實現(xiàn)工程收入1121萬元。
針對工程公司外蒙項目的連年虧損，今年8月10－16日，公司總經(jīng)理劉強同志親自奔赴蒙古國，視察了現(xiàn)場，并就機械、人員的撤回，工程款、質(zhì)保金、管理費等問題與甲方進行了磋商。要求全體工程人員回國后認真反思，汲取教訓(xùn)，力爭在國內(nèi)提高施工管理經(jīng)驗，加強技術(shù)學(xué)習(xí)，為以后打漂亮的翻身仗做好準備。
節(jié)能公司上半年經(jīng)營工作持續(xù)、健康、快速發(fā)展。截止11月底，共發(fā)運煤炭1.4萬噸，實現(xiàn)銷售收入504萬元，超額完成全年目標任務(wù)的229％；項目咨詢和設(shè)計業(yè)務(wù)方面，簽訂合同總金額205萬元。在配合公司作了大量調(diào)研、規(guī)劃工作的同時，積極尋找適合自身發(fā)展的新思路和突破口，先后完成了“寶雞市供水項目初設(shè)”的“修改補充”工作及審批工作；編制了《寶雞市開發(fā)區(qū)東區(qū)集中供熱項目優(yōu)化設(shè)計方案》；完成了“寶雞市城市排水管網(wǎng)改造工程初步設(shè)計”任務(wù)，并報省計委已審批通過；完成了《“長安芙蓉園”水幕電影、水火奇觀工程可行性研究報告》的編制、出版工作。與省煤業(yè)集團公司簽訂陜北張家峁，檸條塔礦井予可研評估合同，并成功舉辦了此項目評估會；與大荔縣自來水廠、白水縣自來水公司、蒲城縣自來水公司簽訂了縣城供水工程的設(shè)計合同，目前，初步設(shè)計工作已完成，根據(jù)評審意見正在修改。
外貿(mào)業(yè)務(wù)方面，自營出口收入11.4萬美元，代理出口收入27.68萬美元，累計完成出口創(chuàng)匯39.08萬美元。
此外，還分別與陜西省農(nóng)業(yè)勘察設(shè)計研究院、陜西省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計院、中國輕工西安設(shè)計院、西北電力設(shè)計院老年專家設(shè)計研究所等多家設(shè)計院簽訂合作協(xié)議。
隨著工程公司、節(jié)能公司發(fā)展思路的確定，經(jīng)營業(yè)務(wù)的不斷擴大，地鐵公司在立足主業(yè)的同時，逐步邁出了一條以主促輔、以輔扶主，主輔并進、共同發(fā)展的新路子，公司的發(fā)展空間得到進一步拓展。
（四）公司人事分配制度改革取得階段性成果。
為了進一步深化改革，強化管理，根據(jù)公司今年計劃安排，本著“以人為本”的企業(yè)發(fā)展理念，繼續(xù)推行人事分配制度改革。一年來，我們先后制定了《全員勞動合同制實施辦法》、《人事分配制度改革方案》、《聘用人員管理暫行辦法》、《人員編制及員工職位說明》等改革方案，并經(jīng)會議多次討論，下半年出臺實施。在人事管理上，實行分級聘任（聘用）、競爭上崗、能上能下、能進能出、擇優(yōu)聘任的新機制。即：中層管理人員實行崗位職務(wù)聘任制；員工實行雙向選擇、擇優(yōu)上崗；全員實行勞動合同制；新增人員實行招聘制。在分配制度上，實行按勞分配、同工同酬、按崗定薪、崗變薪變。設(shè)立崗位津貼，津貼標準隨公司效益浮動，按考核結(jié)果發(fā)放。
改革就是革命，就要動真格，摒棄以往分配上的平均主義，用人上的論資排輩。這必然會觸動一部分人的利益。那些不求進取，無所事事，毫無貢獻者再也坐不住了，流言蠻語，職工思想極不穩(wěn)定。
鑒于此，在第四季度改革就要大動手術(shù)的時候，公司不失時機的安排了一次改革動員會。劉強總經(jīng)理親自作動員講話。講話指出，改革是為了合理有效地利用人力資源，充分實現(xiàn)分配上的公平。改革是為了創(chuàng)建一個好班子，建立一種好機制，打造一支好隊伍，為公司二次創(chuàng)業(yè)早作準備。劉總強調(diào)，要通過進一步改革，立志在“十一五”把公司做大做強，在全國地方鐵路管理、效益、規(guī)模上處于領(lǐng)先水平。
動員會取得了良好的效果。員工們認識了改革的必要性，明確了改革的目的。紛紛根據(jù)自己的所長，選擇合適的崗位，并積極給有能力的干部投票。通過改革，員工們努力工作的積極性、組織性、紀律性明顯增強。心往一處想，勁往一處使，團結(jié)協(xié)作，任勞任怨，愛崗敬業(yè)的精神風(fēng)貌蔚然成風(fēng)。
此外，為了維護員工切身利益，公司相當(dāng)重視勞資和三金的管理工作。今年二月份，我們以陜地鐵司〔xx〕2號文件申報了xx年職工工資升級方案，方案已在4月份經(jīng)勞動和社會保障廳審批同意，人均增資241元，從xx年1月1日起薪。另外，按照公司綜合考評辦法并依據(jù)xx年度綜合考核結(jié)果，經(jīng)xx年2月18日公司行政辦公會議研究，決定對14位優(yōu)秀員工每人月增兩檔技能工資，自xx年1月起執(zhí)行。
為了做好“三金”的申報繳納工作，公司于4月6日選派勞資干事參加了省勞動和社會保障廳第五期社保培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，目前，“三金”管理工作已正常化，每月按時申報繳納，并分別建立了臺帳。另外，還辦理了公司基地的土地證和高新區(qū)十二套房子的房產(chǎn)證；今年春節(jié)給困難員工安排生活費補助4000元，真正為員工排憂解難。
（五）苦練內(nèi)功，嚴抓管理，確保公司健康發(fā)展
公司的健康發(fā)展，靠的是領(lǐng)導(dǎo)班子英明決策，制定公司總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。而公司決策的執(zhí)行，就要靠嚴格的現(xiàn)代企業(yè)制
度來保證。今年以來，公司在去年的基礎(chǔ)上，又先后擬訂了《計算機使用管理辦法》、《廉潔從政提醒教育實施辦法》、《xx年經(jīng)營目標責(zé)任制》、《財務(wù)工作內(nèi)部控制制度》、《財務(wù)會計人員工作規(guī)范》、《公物管理制度》、《差旅費開支暫行辦法》、《招待費使用管理辦法》、《人事代理試行辦法》、《聘用人員管理辦法》、《內(nèi)部審計管理辦法》、《圖書資料管理辦法》、《公司會議制度》、《xx年工資升級方案》、《陜西省鐵路協(xié)會章程》等十幾項涉及考勤、人事、勞資、車輛、招待、文檔、行為規(guī)范、公物管理、物品購置、費用控制、獎罰等等管理制度及規(guī)范性文件。其中《招待費使用管理辦法》、《圖書資料管理辦法》、《xx年工資升級方案》等一大部分已經(jīng)會議研究出臺，還有部分制度待上會研究后頒布執(zhí)行。
制度出臺后，辦公室加大了督查落實力度。就拿考勤管理來說，為了徹底杜絕過去一貫養(yǎng)成的懶散作風(fēng)，辦公室堅持每天上、下午提前10分鐘準時由考勤員管理簽到，并每周不定期抽查出勤情況，月末及時匯總、考核兌現(xiàn)。公司主要領(lǐng)導(dǎo)班子成員以身作則，全體員工認真遵守，徹底改變了過去工作紀律渙散的現(xiàn)象，工作效率大大提高，收效顯著。隨著考勤制度的加強，衛(wèi)生、安全、物業(yè)、物品管理等相繼出現(xiàn)新的起色。此外車輛定額制、接待、電話費用包干制，著力壓縮了公務(wù)開支，節(jié)支效果比較明顯。尤其是辦文、檔案管理上，嚴格遵守各項規(guī)定，規(guī)范了辦理程序，從嚴把好了文字、簽發(fā)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提高了辦文水平。通過文書資料檔案的統(tǒng)一收集、歸檔、保管，認真、及時、基本規(guī)范地做好了檔案工作。
通過多項制度的出臺和實施，加強了公司的科學(xué)管理和規(guī)范運作，逐步顯現(xiàn)出管理出效益、管理正風(fēng)氣的良好氛圍，為公司下一步‘內(nèi)強素質(zhì)，外塑形象’兩項工程的進一步深化打下良好的基礎(chǔ)。
⑴．全面推行了經(jīng)營目標責(zé)任制。
年初，公司隆重舉行有應(yīng)邀省發(fā)改委主要領(lǐng)導(dǎo)參加的經(jīng)營目標責(zé)任制簽字儀式，與各處室及所屬各單位分別簽訂了xx年經(jīng)營目標責(zé)任書。會議要求并動員全體員工從自身做起，從本職崗位做起，從一點一滴做起，切實改變工作作風(fēng)，多鉆研業(yè)務(wù)，多思考發(fā)展，注重理論與實踐相結(jié)合，力爭做到個人與企業(yè)同步成長。會議強調(diào)，經(jīng)營目標責(zé)任書不是走形式，是硬指標。根據(jù)指標完成情況嚴格進行獎罰。⑵．加大考核力度，確保目標任務(wù)順利完成。
目標責(zé)任制的實施，必須要靠執(zhí)行嚴格的考核制度來保證，否則只能流于形式。為此，公司每月月初對各處室下達工作計劃，考核領(lǐng)導(dǎo)小組月中檢查工作進展落實情況，月末匯總考核。月度工作考核項目分為：日常性工作；月度安排的具體工作；公司安排的臨時性工作?？己伺c員工收入掛鉤，激發(fā)了全體員工工作認真負責(zé)、積極向上、不甘落后的積極性。
⑹．實行費用包干，嚴格控制費用開支。
年初，公司確定了今年的費用預(yù)算并將費用指標一一落實到各處室、各單位，實行費用包干、超支自負、按季考核的管理辦法。在執(zhí)行過程中，我們狠抓了落實工作，上半年有7位同志因電話費超支，公司將超支部分從本人工資中扣除。xx年公司四輛小車的包干費用為5萬元（含小型修理費、油料費、過橋費、停車費），到目前為止基本控制了此項費用。1—11月份公司通訊費開支5.2萬元，與上年同期比較減少了2.24萬元，效果非常顯著。
今年管理費用累計開支230萬元，比計劃節(jié)約18萬元。員工們個個當(dāng)家理財，人人當(dāng)家作主的好風(fēng)氣正在逐步形成。
（六）轉(zhuǎn)變觀念，提高意識，做好“服務(wù)上帝”工作
管好基地，是公司穩(wěn)定的前提，也是公司進一步發(fā)展的基礎(chǔ)。為此，我們堅持向管理要效益、向服務(wù)要效益的原則，做了以下幾方面的工作：
⑴.提高員工的服務(wù)理念。
公司要求物業(yè)人員樹立租房戶就是公司的客戶，“客戶就是上帝”的服務(wù)理念，處處為用戶著想，保證水、電、暖正常供應(yīng)和通訊線路的暢通，為租房戶創(chuàng)造良好的物業(yè)環(huán)境。經(jīng)常性地組織物業(yè)管理人員學(xué)習(xí)貫徹國家新頒布的《物業(yè)管理條例》，邀請租房戶進行座談，征求租房戶對公司物業(yè)管理的意見。
⑵.采取有效措施，確保物業(yè)收入。
為了確保物業(yè)收入，我們首先抓了員工觀念的改變。對于所招業(yè)主單位，我們堅決不養(yǎng)‘折扣’關(guān)系戶，杜絕因‘情面問題’導(dǎo)致費用拖欠，給公司造成損失。要明白“給人留面子，自己沒面子”，“人家有飯吃，我們就要餓肚皮”，“政策面前人人平等，照章繳費是好業(yè)主，不繳費用就走人”；其次，抓好收繳費用的時效性。變等人上門為我主動上門，我們不等不靠，提前計算費用，月初下發(fā)通知，及時登門催收，爭取月收，不跨季度。促使業(yè)主單位自覺養(yǎng)成不拖拉的習(xí)慣；改變水、電、暖費用的征收辦法。水、電費收取改半年或一年一收為每季度一清，這樣做既及時收回了費用，及時發(fā)現(xiàn)問題，也給用戶化整為零，減輕負擔(dān)。嚴格做到及時抄表，及時計算，及時清繳。今年采暖費即實行提前收取，收到良好效果；另外，抓好以前年度欠費的清收。為了盡快清收以前年度欠費，物管部員工多次登門等候，協(xié)商解決方案；截止11月底，新宇公司、蛐蛐火鍋、聚珍園、建苑公司等多家單位的欠費問題基本上得以解決。共清理欠費12萬元，完成年計劃的41％。
⑶.保安全、創(chuàng)清潔，營造衛(wèi)生舒適、和諧的工作環(huán)境。
為美化基地環(huán)境，上半年我們對公司的花木進行了修整，并種植了花木200余株，購買盆景10余盆。對東四樓樓頂、二層衛(wèi)生間和地下室進行了維修，滲水問題得到徹底解決。門衛(wèi)管理工作得到進一步加強。值班人員能夠文明值班、禮貌待人、忠于職守，認真做好來訪人員的登記工作及車輛出入、物品出入的管理工作；嚴格遵守巡查制度，堅持每日不定期巡查辦公樓和家屬樓，保證了院內(nèi)各單位辦公、生產(chǎn)的正常進行。由于服務(wù)意識的提高和辦公環(huán)境的改變，公司既留住了老租戶，又招來了新租戶。房屋出租率一直保持在95%以上。另外，物管部還配合計財處、辦公室對今冬公司采暖用煤情況進行了調(diào)查核實，最終與供煤方達成協(xié)議，比原供貨價降低近4萬元。
（七）力所能及參與社會公益事業(yè)
自xx年公司新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子上任以來，再下大力氣抓好企業(yè)改革與創(chuàng)新發(fā)展的同時，力所能及地開展了社會公益事業(yè)。接受公司包扶的長武縣井坳村自然條件惡劣，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)單一，全村348戶中貧困人口占到310戶，其中特困戶48戶，救濟
戶17戶。為了真正讓鄉(xiāng)親們擺脫貧困，公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊先后9次到包扶村進行調(diào)研，在深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，為該村報請打機井1眼，落實資金10萬元，；規(guī)劃新建沙石路2.5公里，投資35.58萬元，目前一些條省上下達資金44萬元，以上兩項目前正在施工。規(guī)劃井坳等三個自然村電網(wǎng)改造，項目投資63.04萬元，目前已協(xié)調(diào)落實。
此外，采取積極措施，想法籌措桌椅、棉被等價值10000元，為貧困戶捐款xx多元，解決了3名青年就業(yè)，為該鄉(xiāng)捐贈微機一臺，打印機一臺。
一份愛心，一份收獲。通過物質(zhì)幫扶，政策、知識教育宣傳，鄉(xiāng)親朋友們普遍增強了艱苦奮斗、窮則思變的創(chuàng)業(yè)精神，堅定了勤勞致富奔小康的信心。
（八）黨務(wù)、紀檢、工會等工作有了提高
一年來，公司支部、工會緊緊圍繞公司的中心工作，突出重點，狠抓落實，為公司的改革發(fā)展以及各項任務(wù)的完成提供了有力保障。
⑴、認真學(xué)習(xí)理論，促進思想觀念轉(zhuǎn)變。今年是公司推行經(jīng)營目標責(zé)任制的第二年，面對新形勢、新任務(wù)，公司支部針對員工存在的舊的傳統(tǒng)觀念意識，決定從加強學(xué)習(xí)、轉(zhuǎn)變觀念入手，通過學(xué)習(xí)十六大報告、十六屆三中、四中全會精神和省委、省政府“三個文件”精神以及陳德銘省長《在全省鐵路工作會議上的講話》，使廣大黨員干部進一步認清了形勢，統(tǒng)一了思想，明確了任務(wù)，轉(zhuǎn)變了觀念，對做好今年公司的各項工作起到了很好的促進作用。
⑵、探索和實踐從制度上、源頭上強化內(nèi)部監(jiān)督管理
公司領(lǐng)導(dǎo)一向非常重視紀檢監(jiān)察工作。結(jié)合公司情況，先后起草或制定了《陜西省地方鐵路公司效能監(jiān)察暫行規(guī)定》、《陜西省地方鐵路公司廠務(wù)公開制度實施細則》、《陜西省地方鐵路公司年度綜合考核辦法》、《陜西省地方鐵路公司工程項目承包管理暫行辦法》、《會計機構(gòu)內(nèi)部稽核制度》、《公司內(nèi)部審計管理辦法》、《公司招待費管理暫行辦法》、《廉潔從政提醒教育制度實施辦法》等一系列規(guī)章制度。制定了《陜西省地鐵公司反腐敗抓源頭工作實施辦法》，以體制、機制、制度改革創(chuàng)新為重點，標本兼治、綜合治理，不斷消除可能滋生腐敗的土壤、環(huán)境和條件。今年以來，公司又聘請陜西建華會計師事務(wù)所對公司及下屬單位的財務(wù)情況進行了審計。用規(guī)章制度約束干部職工行為，用科學(xué)的、嚴格的程序規(guī)范業(yè)務(wù)管理，把問題消滅在萌芽狀態(tài)，維護了財經(jīng)紀律，增強了工作的透明度和監(jiān)督力度。
⑶創(chuàng)造性地開展工會工作。一是針對機構(gòu)、人員調(diào)整和中層干部競爭上崗兩項工作，組織工會委員深入到會員當(dāng)中，根據(jù)不同部門和個人的情況，做到因地制宜、因人施教、區(qū)分層次、對癥下藥，收到了良好效果。二是從會員最關(guān)心的機構(gòu)改革、人員調(diào)整、福利待遇等問題入手，及時反映會員的意見和建議，積極參與黨支部、行政決策，大力開展“金點子”活動，在會員中樹立起良好的威信。三是發(fā)揮典型、榜樣的示范作用，大張旗鼓地表揚愛崗敬業(yè)有突出貢獻的先進典型，用他們高尚的言行去影響、教育、帶動全體員工。四是充分掌握會員的思想動態(tài)，做好防范和化解工作，及時把問題和矛盾消滅在萌芽狀態(tài)。
總之，經(jīng)過全體員工的共同努力，基地管理工作步入正軌，公司經(jīng)營狀況明顯好轉(zhuǎn)，股東權(quán)益進一步加強，員工素質(zhì)有了很大提升，人員工資穩(wěn)中有升，辦公、居住環(huán)境得到明顯改善，公司上下形成了“團結(jié)、和諧、心齊、勁足”，勇當(dāng)先鋒，再創(chuàng)輝煌的濃厚氛圍。
二、存在的問題
xx年所做的工作，雖然取得了一定的成績，但還存在很多不足之處，歸納起來主要有：一是政治理論學(xué)習(xí)深度不夠，缺乏系統(tǒng)性，有待進一步加強；二是人事、分配制度改革緩慢，需要加快進行；三是個別崗位、個別員工無所事事與公司整體形勢、環(huán)境不合拍，仍然存在著忙閑不均、分配不公的現(xiàn)象；四是對國有資本管理和監(jiān)督的有效形式研究不夠，公司的股東權(quán)益有待強化；五是各項規(guī)章制度還有待建立健全和完善；六是全年經(jīng)營目標中尚有個別目標完成難度較大，主要是：工程公司工程技術(shù)人員缺乏，施工管理能力較弱，直接影響工作量的完成；國際貿(mào)易營業(yè)收入短時間內(nèi)提高較為困難；神延資本金、西延鐵路建設(shè)資金及楊延段收入的落實；工程和節(jié)能公司資質(zhì)的升級；繼續(xù)加強西延線、包神線各股東的溝通與磋商，切實維護我省的利益；人員素質(zhì)教育、培訓(xùn)工作仍需進一步加強，團隊作戰(zhàn)能力相對較弱。
三、xx年工作展望
xx年，是省我 “十五”計劃最后沖刺的一年，也是我公司認真貫徹省鐵路工作會議有關(guān)精神的第一年。公司全體員工決心在省委企業(yè)工委、省計委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，高舉鄧小平理論與“三個代表”偉大旗幟，以黨的十六大、十六屆三中、四中全會精神為指導(dǎo)，深入貫徹全省鐵路工作會議精神，認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會陳德銘代省長《在全國鐵路建設(shè)工作會議上的講話》，鞏固成果，強化革新，放眼長遠，縱深發(fā)展，以飽滿的精神、優(yōu)良的作風(fēng)和快速反映能力、高效戰(zhàn)斗能力，腳踏實地，艱苦創(chuàng)業(yè)，全面完成公司xx年的各項目標任務(wù)，為我省鐵路建設(shè)真正實現(xiàn)跨越式發(fā)展做出更大的貢獻。
㈠、xx年公司經(jīng)營方針及目標、任務(wù)。
面對xx年公司經(jīng)營發(fā)展實際情況，我們深感責(zé)任重大。根據(jù)上
年度為完成的任務(wù)及xx年新的目標，公司擬將xx年總體經(jīng)營方針確定為“鞏固成果，強化革新，放眼長遠，縱深發(fā)展”，將“抓好我省鐵路建設(shè)歷史性發(fā)展機遇，大力推進公司跨越式發(fā)展”確定為公司總的指導(dǎo)思想。
xx年工作要點：
㈠充分發(fā)揮公司政策優(yōu)勢，已發(fā)展主業(yè)為核心，推進公司整體經(jīng)營發(fā)展再上一個新臺階
抓緊抓好在建項目―西延擴能改造工程，爭取提前完工，力爭創(chuàng)建省文明工程、樣板工程；做好待建項目－西平線、紅檸線的各項準備工作，爭取年內(nèi)開工建設(shè)；做好陜北能源重化工基地鐵路支線的進一步規(guī)劃與報批工作；花大力氣提高工程公司項目管理水平；發(fā)揮好節(jié)能公司工程項目咨詢、調(diào)研優(yōu)勢，為我省鐵路跨越式發(fā)展多做貢獻。
㈡、以“服務(wù)”為要旨，切實管好基地，保障公司發(fā)展‘穩(wěn)中求變’。
要保障公司穩(wěn)定發(fā)展，就必須抓好基地管理。而服務(wù)就是基地的產(chǎn)品，只有將產(chǎn)品做好做細，做成精品，才能保證基地的客戶穩(wěn)定。只有基地的穩(wěn)定，才會有公司進一步擴張的可能，才能不斷創(chuàng)新，做大做強。
㈢、認清形勢，堅持原則，切實維護股東權(quán)益。
認清我省鐵路發(fā)展的大好形勢，認真學(xué)習(xí)貫徹《公司法》，堅
持原則，以身作則，切實履行職責(zé)，以維護我省的地方利益。
㈣、整合資源，主動出擊，以規(guī)范化、高標準迎接市場挑戰(zhàn)。
xx年，工程公司、節(jié)能公司應(yīng)在去年的基礎(chǔ)上，繼續(xù)整合資源，加強與各對口單位的合作，主動出擊，以規(guī)范化的運作，高標準的要求努力開拓新的市場，積極培育新的經(jīng)濟增長點。
㈤、嚴制度，嚴要求，創(chuàng)造和諧工作環(huán)境，打造一流隊伍。
繼續(xù)健全和完善公司管理制度，繼續(xù)抓好考核工作，繼續(xù)進行人事分配制度改革。實行嚴格的制度，是創(chuàng)造和諧平等工作環(huán)境的保障，也是留住人才、用好人才，打造一流隊伍的前提。
㈥、計劃開展“形象工程”創(chuàng)建活動，加強與外界的溝通、合作。
新機遇，新形象。xx年公司計劃開展系列“形象工程”創(chuàng)建活動，通過vi，ci系統(tǒng)的設(shè)計并規(guī)范應(yīng)用，以提升公司形象；通過《簡報》或相關(guān)新聞媒體廣泛宣傳公司發(fā)展動態(tài)，為公司二次創(chuàng)業(yè)營造輿論基礎(chǔ)。另外，公司辦公室擬在全公司內(nèi)開展“123451工程”創(chuàng)建計劃，即：堅持一個信念（抓好歷史性機遇是公司發(fā)展壯大的關(guān)鍵），實踐兩個理念（只有繼續(xù)深化改革，公司才有希望；只有全員努力拼搏，公司才會有燦爛的明天），強化三項服務(wù)（為領(lǐng)導(dǎo)的決策服務(wù)；為處室的協(xié)作服務(wù)；為公司員工服務(wù)），突出四項工作（貫徹執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)意圖；管好基地穩(wěn)定創(chuàng)收；抓好公司日常事務(wù)；保障公司后勤服務(wù)）強化五個意識（團結(jié)意識；進取意識；創(chuàng)新意識；競爭意識；集體意識）鍛煉一支隊伍（用則能戰(zhàn)，戰(zhàn)則能勝）。
㈦、堅持黨務(wù)、紀檢監(jiān)察、工會各項工作的與時俱進，務(wù)實創(chuàng)新。
黨建、紀檢、工會工作是一項長期而具體的工作，要利用盡可能多的時間學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，了解和掌握黨對社會各項事業(yè)特別是經(jīng)濟建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)作用。用科學(xué)的發(fā)展觀指導(dǎo)崗位工作實踐與自身的素質(zhì)建設(shè)。要與時俱進，務(wù)實不務(wù)虛，創(chuàng)新不守舊，積極開展崗位做貢獻、爭先創(chuàng)模范行動。
㈧、與政府保持高度一致，配合做好我省鐵路建設(shè)“十五”沖刺與“十一五”規(guī)劃工作。
xx年是“十五”的收尾之年，也是“十一五”的準備之年。公司上下將認真學(xué)習(xí)全省鐵路建設(shè)工作會議精神，把握省委省政府的宏觀戰(zhàn)略部署，積極配合省發(fā)改委做好“十五”在建項目沖刺、收尾工作，主動扛起“十一五”我省鐵路建設(shè)的規(guī)劃和建設(shè)重擔(dān)，爭分奪秒趕進度，爭取條件成熟的線路立即上馬。
第11篇 鐵路工務(wù)年度總結(jié) 2850字
鐵路工務(wù)年度總結(jié)
一年以來，黃石重點維修車間始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住站支線設(shè)備質(zhì)量和道口安全管理“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進，開拓創(chuàng)新，以全面推進5s管理和自控型班組建設(shè)為契機，堅持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。
一、強化安全管理 車間安全形勢基本穩(wěn)定
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。
首先，嚴格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施;認真落實安全逐級負責(zé)制、專業(yè)管理負責(zé)制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全工作要點，會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實;車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達整改通知書，監(jiān)督整改;遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學(xué)習(xí)、討論，以期達到共同受教育、共同進步提高的效果。
二是，加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性;通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對2024年下半年以來，車間發(fā)生的違章情況進行了梳理，編輯成冊，組織職工對照學(xué)習(xí)，舉一反三、吸取教訓(xùn)。
三是，加強現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。
車間組織會戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對性的制定安全組織措施，開工前組織職工認真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴把關(guān)，認真考核。
四是，認真抓好道口安全管理。我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點，經(jīng)段同意，分別設(shè)置了新下陸、大冶、靈鄉(xiāng)三個監(jiān)護道口工區(qū)，強化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項行動，對道口設(shè)備、作業(yè)標準化等方面進行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進行了整修，排除了隱患;道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監(jiān)控;“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護員的整體素質(zhì)明顯提高，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強，道口工、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新。
五是大力推行5s管理，加強自控型班組建設(shè)
車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質(zhì)量，按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施，選定新下陸工區(qū)作為試點，從工區(qū)管理制度、臺帳開始進行全面清理，推行定置管理，將工區(qū)環(huán)境衛(wèi)生進行分片包保，責(zé)任到人;對工區(qū)庫房進行整頓，進行了功能區(qū)劃分，對材料品名進行了規(guī)范，做到帳物相符。4月23日，車間在新下陸工區(qū)召開了現(xiàn)場會，車間的5s管理活動由此全面鋪開。
組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學(xué)習(xí)活動及試點活動工區(qū)，加強各工區(qū)的交流，明確“5s”活動、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導(dǎo)，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核.
做到班組自控有目標、管理有制度、作業(yè)有標準、考核有依據(jù)、落實有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。
二、更新作業(yè)理念 圓滿完成各項生產(chǎn)任務(wù)
黃石重點維修車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當(dāng)突出。
今年以來，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進行了全面調(diào)查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。(舉例說明，路基、外觀、防洪等方面)通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于鐵靈黃支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時間較多，檢測線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標準沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護、養(yǎng)護標準低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當(dāng)、打“四面鎬”、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當(dāng)突出。
對此，車間進行專題研究認為，要徹底改變這個現(xiàn)狀，必須從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手。考慮到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實到各工區(qū)，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù)、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。
與此用時，車間多次組織工班長進行培訓(xùn)，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的.工作理念、教授先進的作業(yè)方法，;車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí)、觀摩，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。
三、關(guān)心職工生活 確保職工隊伍穩(wěn)定
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。
黃石重點車間管內(nèi)各工區(qū)條件相對艱苦，特別是金山店工區(qū)，職工思想有一定波動，少數(shù)新職工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教育，對職工關(guān)心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動。
車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心.了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。
通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在黃石重點車間上下團結(jié)、心齊氣順，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進一步夯實。
在總結(jié)工作成績的同時，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標準化作業(yè)的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標準、更嚴格的要求，發(fā)揚“堅韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。
第12篇 鐵路列車員個人年度工作總結(jié) 1050字
三年來，他心系群眾、助人為樂、默默耕耘、無私奉獻，以滿腔的熱忱、高度的責(zé)任心和求真務(wù)實的工作作風(fēng)，接待了一輛又一輛的神華列車，化解了一個又一個的漏洞，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和兄弟們的信賴和稱贊，也樹立起一個安全第一、可親可敬的檢車員的光輝形象。
在同事的眼中，是一位讓大家敬佩的人。記得去年他技術(shù)比武，那時他已經(jīng)得了闌尾炎，那是他最關(guān)鍵的時刻，可是他還是沒有去就診，堅持要比武，那是比武最難的時刻，單車檢查，他還是要堅持，賽場他一鼓作氣，完成了最后的比賽，第三名，多么驕傲的成績，可是他倒了。后來我問他，為什么硬要堅持不要命了？他的回答很淡定也很震撼我：成績不重要，輸贏不重要，重要的是不要輸給自己以及每個過程。聽過之后給我了很多鼓舞，對于我們這一批80后的尾隨者我們不能輸給自己，即使沒有風(fēng)光的前景也要有過程中的精彩！
他對待工作的默默奉獻、對待困境的勇于擔(dān)當(dāng)、對待病魔的淡定堅毅，讓我們每一個人為之動容，也讓我們每一個人無法忘懷。在對人生的執(zhí)著追求中，在學(xué)習(xí)中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中超越，在超越中使我們得到真理，始終堅守在檢車員默默奉獻的道路上，以高度的責(zé)任心，務(wù)實的工作作風(fēng)，強烈的敬業(yè)精神，讓他在生命平凡中閃光升華！
共產(chǎn)黨員，是一個讓人感到無限光榮的稱號。每當(dāng)電視新聞報道中采訪時代精英，講述他們鉆研科學(xué)知識、引領(lǐng)時代潮流的先進事跡，當(dāng)電視屏幕上播放白衣戰(zhàn)士為搶救“非典”患者，置自身安危于不顧的感人鏡頭，共產(chǎn)黨員的英雄形象，就被牢牢定格在我的腦海里，共產(chǎn)黨員的先進事跡，就會深深地打動我的心。我們都叫得出，那些家喻戶曉、耳熟能詳?shù)拿郑麄兊挠⑿凼论E鼓舞著一代又一代的青年人向前進，我們卻往往會忽略，那些默默無聞的共產(chǎn)黨員、那些甘于奉獻的平凡工作者，他們就真實地存在于我們的身邊，他們的高尚品格更值得我們敬佩。
我，一個和在一起工作的檢車員，可是我不是黨員，雖然以一顆充滿熱忱的工作心，以一種對共產(chǎn)黨員的崇敬心，以一份無限真誠的赤子心，向大家講述一個共產(chǎn)黨員的故事，一個在我身邊時刻給我指引、讓我感動的共產(chǎn)黨員的故事?？赡苁俏易龅牟粔蚝茫瑳]有像一樣有出色的工作能力，但我相信在以后的平凡工作崗位上我會做出了突出的成績，會把自己的光和熱奉獻給大家，用“條理清晰，干勁十足，有條不紊”來概括自己，玩著干工作！
因為有你：黨員，做我的精神后盾，我相信在以后的神華列檢的列車上不會出現(xiàn)任何的漏洞。神華列車“聽好了，請?zhí)岣咦晕颐庖吖δ埽駝t我就好好修理修理你了”，我也相信你會平安出發(fā)安全到達終點。
第13篇 鐵路個人年度工作總結(jié)200字 950字
一、經(jīng)驗與體會
1、嚴格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。
車務(wù)段對安全管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運輸?shù)牡谝簧?，它關(guān)系著國家及人民的生命財產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學(xué)習(xí)段及車間的各項規(guī)章制度，領(lǐng)會各種文件精神，并在管理中嚴格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利、有序與安全。
2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點，提高了工作效率。
大班管理看似簡單，實則不然。作為一個中間環(huán)節(jié)，一方面要領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時，在實際中還有各種突發(fā)狀況，令人應(yīng)接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個，一是職工的紀律性，一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀律性問題上，我本著嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現(xiàn)場作業(yè)，強調(diào)作業(yè)的標準化和規(guī)范化，強化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴格按照相關(guān)技術(shù)指標及文件精神，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。
3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。
召開民主生活會，民主管理會，及時公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調(diào)職工自控，把每個職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。
二、問題與不足
1、考核力度不大
對職工表揚多，批評少;對問題批評多，考核少。導(dǎo)致個別職工兩紀松弛。
2、安全意識不強
個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。
三、今后打算
1、加強考核力度，控制職工兩紀。
克服好人主義，對違章違紀按經(jīng)濟責(zé)任制嚴格考核。
2、加強日常學(xué)習(xí)，提高職工素質(zhì)。
結(jié)合實際需要，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習(xí)，共同提高。
3、加強宣講力度，提高安全意識。
第14篇 鐵路貨代年度總結(jié) 2950字
鐵路貨代年度總結(jié)
一年以來，我們的貨運工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現(xiàn)將2007年度貨運工作總結(jié)如下：
一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負責(zé)。
今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。 車站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠發(fā)運的雷達車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車時，均嚴格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來，累計裝軍用車輛15xxxx車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。 對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化，完善了《車站貨管細則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款20xxxx，嚴重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。今年以來，根據(jù)上級指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。 今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責(zé)。通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。 今年五月份以來，集裝箱需求非常緊張，缺口達30xxxx箱。積壓的10xxxx個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調(diào)運了900床篷布。
三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點名會等多種場合，結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的`重要性和路風(fēng)問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由2xxxx減至1xxxx，減員率達到3xxxx，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。 任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時在“標準化考核作業(yè)辦法”中進一步細化。 貨運室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下，將貨運大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運安全室，同時增加了貨運微機自助查詢系統(tǒng)，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺，贏得了大家的一致好評。
四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系，保運輸暢通。任何一個地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時發(fā)生過堵貨場，導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。 為了確保貨場的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開裝卸協(xié)調(diào)會。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時先通報情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾，我們及時通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)，進行協(xié)商處理，防止矛盾擴大和升級。由此，確保了我們貨場運輸秩序的暢通。
五、堅持銳意改革，保貨裝安全。4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有4xxxx排隊，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認車和貨運計劃，排隊人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認車單位)，極易產(chǎn)生不良反映。個別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。 根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運副站長、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車站貨場實際狀況，貨場貨物線均不具備裝運糧食條件，且貨運現(xiàn)員不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲備庫專用線”，所有貨運計劃由糧食儲備庫上報，嚴格按照承認車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費用。這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，避免多裝和匿報品名現(xiàn)象。
以上建議在征得車站同意后，貨運部門于 4月30日召開了貨主會，取消糧食排隊裝車規(guī)定，糧食所有裝車地點定在糧食儲備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認車組織裝車。 通過裝車方式改革的運行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊的社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，確保了貨裝安全。 雖然我們在貨運工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中，我們將進一步落實好規(guī)章制度，學(xué)習(xí)其他車站的先進經(jīng)驗，力爭進一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻。
第15篇 鐵路職工年度總結(jié) 1100字
鐵路職工年度總結(jié)
時光如白駒過隙，倏忽之間。2024年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領(lǐng)導(dǎo)及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善?！扒败囍b，后事之師”，為了使自己在以后的工作當(dāng)中取得更好的成績，現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：
一、經(jīng)驗與體會
1、嚴格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。車務(wù)段對安全管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運輸?shù)牡谝簧?，它關(guān)系著國家及人民的`生命財產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學(xué)習(xí)段及車間的各項規(guī)章制度，領(lǐng)會各種文件精神，并在管理中嚴格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利、有序與安全。2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點，提高了工作效率。大班管理看似簡單，實則不然。作為一個中間環(huán)節(jié)，一方面要領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時，在實際中還有各種突發(fā)狀況，令人應(yīng)接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個，一是職工的紀律性，一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀律性問題上，我本著嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現(xiàn)場作業(yè)，強調(diào)作業(yè)的標準化和規(guī)范化，強化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴格按照相關(guān)技術(shù)指標及文件精神，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。召開民主生活會，民主管理會，及時公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調(diào)職工自控，把每個職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。
二、問題與不足。
1、考核力度不大對職工表揚多，批評少;對問題批評多，考核少。導(dǎo)致個別職工兩紀松弛。2、安全意識不強個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。
三、今后打算。
1、加強考核力度，控制職工兩紀。克服好人主義，對違章違紀按經(jīng)濟責(zé)任制嚴格考核。2、加強日常學(xué)習(xí)，提高職工素質(zhì)。結(jié)合實際需要，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習(xí)，共同提高。3、加強宣講力度，提高安全意識。
