第1篇 安全質(zhì)量年度工作總結(jié) 3850字
20**年以來，贛韶項目部高度重視施工生產(chǎn)的安全管理和工程質(zhì)量管理工作，始終把施工生產(chǎn)的安全管理放在項目管理的首要位置，把質(zhì)量管理作為項目最基礎的管理工作對待，采取一系列措施夯實管理基礎，突出防范重點，嚴格過程控制，注重持續(xù)改進，加強監(jiān)督考核，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)有序可控，工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠，并逐步得到提高。
一、項目安全、質(zhì)量管理情況
1、項目部按照安全管理的規(guī)定規(guī)范了安全管理的內(nèi)容與程序。結(jié)合本年度施工生產(chǎn)計劃，項目部在年初組織項目部相關人員開展了危險源辨識與評價工作，編制更新了危險源、重大危險源清單和《贛韶項目部重大安全風險控制手冊》，并在此基礎上編制了t梁制作、軌排制作、鋪軌架梁、疏解線特大橋施工、韶關東站改造施工等工程的施工組織設計、安全專項方案、施工技術交底和作業(yè)指導書，按照規(guī)定程序報有關人員和單位批準后發(fā)布執(zhí)行。
2、建立和健全安全管理的各項制度，加大監(jiān)督與考核，推動安全保證體系的正常運轉(zhuǎn)。2024年，項目部更新了安全管理的各項制度和安全管理目標，制定了安全保證計劃。項目部突出了項目經(jīng)理作為項目安全管理第一責任人的權利與責任，嚴格落實安全生產(chǎn)崗位責任制度、安全生產(chǎn)管理領導包保制度、安全生產(chǎn)值班制度、安全生產(chǎn)例會制度、安全生產(chǎn)教育培訓制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全生產(chǎn)驗收制度、安全生產(chǎn)整頓、改進、考核與獎懲制度。項目部在每周、每月的安全檢查中，均把制度落實情況列入重要的檢查內(nèi)容，以推動各項制度的落實。
3、項目部完善了安全體系和安全管理組織機構建設，并維持了安全管理體系的良好運轉(zhuǎn)。項目部、項目部各分部、作業(yè)隊都安要求配置了相關的職能人員，并根據(jù)要求，對項目部領導、專職安全人員、特種工種人員、各級管理人員及全體參建員工進行了相應的安全教育培訓，做到了100%持證上崗。
4、項目部根據(jù)項目具體情況，針對安全防范重點，采取有效措施，保證施工生產(chǎn)和施工現(xiàn)場安全。項目部突出了疏解線特大橋、深路塹邊坡防護施工、鋪軌架梁作業(yè)等重點工程的安全防范措施，所有施工人員必須經(jīng)安全培訓，考核合格后持證上崗;技術負責人必須對現(xiàn)場進行書面安全技術交底，并發(fā)放作業(yè)指導書，并簽字存檔;所有施工必須按批準的施工方案執(zhí)行，不得擅自改動，安全防護設施、個人安全防護用品必須經(jīng)技術負責人、專業(yè)安全人員驗收合格備案后使用，并有安全員進行現(xiàn)場盯控。同時根據(jù)韶關當?shù)貤l件，采取了防臺風、防洪防汛、防冰雹雷擊等自然災害措施，并制定了相應的應急預案，按照計劃進行了演練。
特別針對疏解線特大橋連續(xù)梁施工，項目部編制了橫向移梁方案，并邀請業(yè)主、監(jiān)理單位代表和有關專家進行了論證，根據(jù)專家意見修改完善后報上級部門批準。
5、加強安全教育培訓，積極開展各項安全活動。項目部不僅落實項目部本年度安全教育培訓計劃，還根據(jù)安全生產(chǎn)形勢，及時組織了有針對性的專項學習，如對安全生產(chǎn)法律法規(guī)的學習、鐵路營業(yè)線施工知識培訓學習等。項目部根據(jù)上級要求，開展了安全生產(chǎn)大檢查活動、安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”活動、“安全生產(chǎn)月”活動、堅持按鋪架主線進行路基工程安全質(zhì)量隱患排查活動等專項活動，通過這些專項活動的開展，強化了廣大員工的安全意識，及時消除了安全隱患。
6、項目部努力提高檢查質(zhì)量，落實閉環(huán)整改。項目部在進行安全檢查時，能夠做到目標明確、針對性強，內(nèi)容詳實、標準嚴格、方法科學合理，組織人員得當，以提高檢查質(zhì)量。對于檢查出的問題，項目部從原因分析、整改措施制定、整改責任人、整改時間、整改完成人、整改效果認定幾個環(huán)節(jié)進行控制，確保將隱患及時徹底消除。
7、項目部結(jié)合廣鐵集團要求，搞好安全預警與卡控工作。安全預警與卡控是廣鐵集團安全管理的重要科學成果，目前正在進一步推廣中。廣鐵集團對安全預警與卡控制定了一套完整的辦法，涉及到施工、監(jiān)理、建設各單位對現(xiàn)場的管理，貫穿于施工的整個過程。項目部在施工過程中嚴格執(zhí)行安全預警與卡控辦法，做到防患于未然。
8、確保安全投入到位。安全生產(chǎn)最根本的問題是投入保障問題。項目部從組織保證、技術保證、物資保證、資金保證等幾個方面確保投入到位，保證各項安全措施能夠落到實處。今年項目部根據(jù)施工實際需要，增加了專業(yè)安全管理人員、規(guī)范了施工組織設計和施工方案的編寫、審核和審批、配備了安全防護用品、落實了安全防護設施，加強了安全教育培訓和宣傳工作，建立了安全費用使用臺帳，做充分發(fā)揮了安全費用的作用。
9、今年以來，項目部強化了以項目負責人為首的質(zhì)量保證體系和組織管理結(jié)構，并采取以下措施加強了質(zhì)量管理。
(1)細化項目部質(zhì)量管理職責與分工，明確項目總工及各級技術負責人質(zhì)量管理責任與權限。
(2)扎實開展技術培訓和質(zhì)量培訓，著重提高操作人員的理論水平和實際操作水平。
(3)針對關鍵工序、特殊過程編制專項質(zhì)量技術標準、保證措施和作業(yè)指導書。嚴格落實作業(yè)指導書和技術交底制度。
(4)對于關鍵工序、特殊過程實行專業(yè)人員連續(xù)監(jiān)控，領導盯崗制度。
(5)嚴格過程控制，嚴把檢驗、試驗、測量、驗證關。
(6)明確物資、材料、設備的質(zhì)量管理標準和控制流程，從基礎上消滅不合格品的出現(xiàn)。
(7)提高全員質(zhì)量意識，嚴格落實項目內(nèi)部質(zhì)量管理“三檢制”和隱蔽工程檢查驗收制度。
(8)堅持“質(zhì)量第一、預防為主”的方針，實施“計劃、執(zhí)行、檢查、處理”(pdca)循環(huán)工作方法，克服質(zhì)量通病，持續(xù)提高工程質(zhì)量。
10、加強了監(jiān)督與考核。今年以來，項目部加強了對質(zhì)量管理和安全生產(chǎn)管理的監(jiān)督與考核，對于在施工現(xiàn)場違規(guī)操作和違章作業(yè)的6名同志給與批評、教育和經(jīng)濟處罰，對與安全管理中工作存在錯誤和食物的4名同志給與了經(jīng)濟處罰和行政處分。
總體上看，項目部目前安全目標明確、各項安全管理制度健全、安全保證體系日益完善，管理體系運轉(zhuǎn)正常，安全生產(chǎn)總體有序可控，但也存在著一些缺點，具體表現(xiàn)如下：
1、限于工作經(jīng)驗缺少和理論水平不高，我們的施工組織設計、施工方案有時還缺乏針對性、科學性，有時還有漏洞。
2、由于工作的階段性太強，缺乏連續(xù)性，勞務工種更換頻繁，安全培訓存在不及時現(xiàn)象，效果保持較差。
3、現(xiàn)場管理仍有待進一步加強，突出表現(xiàn)在技術交底、作業(yè)指導書編寫不規(guī)范、執(zhí)行不規(guī)范、監(jiān)督不到位。
4、全體人員安全意識有待進一步提高，作業(yè)人員安全操作技能有待進一步加強。
二、項目部重點風險項目控制情況
目前，項目部正在進行軌排生產(chǎn)作業(yè)、鋪軌架梁作業(yè)、制梁生產(chǎn)和線路養(yǎng)護作業(yè)和疏解線特大橋連續(xù)梁施工。
軌排生產(chǎn)作業(yè)、鋪軌架梁作業(yè)各種設備已經(jīng)通過項目部、監(jiān)理單位、業(yè)主單位驗收，并通過了第三方檢測，設備維修保養(yǎng)正常，并堅持每天檢查保養(yǎng)。鋪架作業(yè)隊所有人員和特種工作操作人員均經(jīng)培訓考核，持證上崗。施工組織設計和專項方案已經(jīng)按規(guī)定審批，并得到正確執(zhí)行?，F(xiàn)場施工有專職安全員監(jiān)督檢查，線路鋪通后按工程線運營進行管理，正在安裝安全警示標識和防護設施，排除社會傷害，沒有明顯安全隱患。
制梁生產(chǎn)和線路養(yǎng)護作業(yè)作業(yè)各種設備已經(jīng)通過項目部、監(jiān)理單位、業(yè)主單位驗收，并通過了第三方檢測，設備維修保養(yǎng)正常。制梁生產(chǎn)和線路養(yǎng)護作業(yè)隊所有人員和特種工作操作人員均經(jīng)培訓考核，持證上崗。施工組織設計和專項方案已經(jīng)按規(guī)定審批，并得到正確執(zhí)行?，F(xiàn)場施工有專職安全員監(jiān)督檢查，沒有明顯安全隱患。
三、協(xié)作隊伍管理情況
項目部對協(xié)作隊伍安全資質(zhì)已經(jīng)進行了審查，杜絕了不合格隊伍的進入。各協(xié)作隊伍均已經(jīng)建立了內(nèi)部安全保證體系。項目部與協(xié)作隊伍均簽署了安全生產(chǎn)合同或在合同內(nèi)規(guī)定了安全生產(chǎn)的內(nèi)容。協(xié)作隊伍能夠遵守項目部各項安全管理制度，正確響應項目部安全管理的要求，服從項目部的安全管理。寫作隊伍能夠安要求配備專兼職安全生產(chǎn)管理人員。
存在的不足是，協(xié)作隊伍安全管理人員存在兼職現(xiàn)象，對于發(fā)現(xiàn)的問題在整改上有不及時現(xiàn)象，業(yè)務水平也有待進一步提高。
四、項目部安全管理下一步采取的措施與方法
1、進一步建立和健全各項安全管理制度，抓好各項制度的落實工作。通過健全管理制度堵塞管理上的漏洞，通過落實制度來發(fā)揮制度的保障作用。
2、培訓和補充安全管理人員。項目部直接組織施工的，必須按國家規(guī)定配齊各種管理人員和安全專職人員，企業(yè)能夠給與解決的，由其企業(yè)給與配備，企業(yè)不能解決的，項目部采取委托培訓，自己培訓或項目部聘請的方式解決。工程由協(xié)作隊伍直接組織施工的，項目部要加強現(xiàn)場管理，嚴格合同管理，要求協(xié)作隊伍配齊相關人員，并保證人員資質(zhì)、能力符合要求，如果經(jīng)項目部反復要求仍不能達到要求，項目部要采取相應措施予以處置。
項目部要進一步加強學習培訓工作，根據(jù)生產(chǎn)任務布置學習課題，采用實際案例提高學習興趣，確保學習時間和學習質(zhì)量，嚴格考試與考核，保證學習效果，以全面提高服務意識、安全意識和質(zhì)量意識，提高業(yè)務水平和安全操作技能。
3、嚴格施工組織設計、施工方案、專項安全方案的編制、審批和執(zhí)行程序，符合專家論證標準的一定要請專家論證，并按規(guī)定審批。同時通過委外培訓、內(nèi)部培訓、自我學習提高技術人員、安全管理人員業(yè)務水平。
4、嚴格對協(xié)作隊伍管理。下一步要加強對協(xié)作隊伍管理，全面落實架子隊管理和實名制管理。項目部不僅要建立協(xié)作隊伍合同檔案、工資發(fā)放檔案，還要建立協(xié)作隊伍培訓檔案、技術技能檔案和工作業(yè)績檔案，盡可能的穩(wěn)定協(xié)作隊伍及協(xié)作隊伍人員，以利于保持培訓效果，提高管理水平。
5、強化現(xiàn)場管理。一方面要強化施工生產(chǎn)的過程控制，即工序管理、分部分項工程管理和現(xiàn)場檢驗、試驗管理，即實現(xiàn)安全質(zhì)量進行全過程控制，另一方面要加強文明施工管理和安全生產(chǎn)管理，加強環(huán)境管理，及時排除一切干擾因素，確保安全生產(chǎn)，并穩(wěn)步提高工程質(zhì)量。
第2篇 安全質(zhì)量監(jiān)察部年度工作總結(jié) 2700字
墩身高14.797米，為全標段墩，分三層立體交叉結(jié)構。盡管這聯(lián)箱梁是最晚開工的，但從支架到完成第二次砼澆注僅用30天時間，比計劃工期提前4天完成任務，它的提前完成為確保金門路跨線橋在4月28日通車贏得了寶貴的時間，其中高架橋工程獲得了集團公司優(yōu)質(zhì)工程。
青藏五隊從5月1日起掀起“大干六十天”活動高潮， 6月底順利地完成管段內(nèi)剩余的全部工程，獲得了青藏總指的高度贊揚。其中dk1125+100特大橋、dk1125+098大橋、dk1126+685大橋、dk1128+472.29大橋獲得青藏總指揮部優(yōu)質(zhì)樣板工程。
5月11日，鐵道部副部長陸東福視察了公司正在施工的膠濟鐵路電氣化改造工程。對公司承建的膠濟鐵路電氣化工程zh-6標段，k193+345級配碎石拌合站，及已施工完畢k193+020-k193+263段的時速200km路基進行了視察。對公司的施工水平及工程質(zhì)量給予了高度評價。為確保膠濟鐵路電氣化工程施工任務順利進行，膠濟指揮部制定了嚴格的安全保證措施，按照“看板管理”要求確保工序銜接落實到位；對管內(nèi)防火、防爆、油庫、消防器材進行全面檢查；對施工用電和高空作業(yè)嚴格按照鐵路安全技術規(guī)程要求執(zhí)行；進一步加強了施工現(xiàn)場的防護工作，指揮部各相關部門實行24小時值班，以確保安全工作萬無一失。膠濟指揮部承建的膠濟鐵路zh—6標油房水庫橋位于膠濟線濰坊東至濰坊區(qū)間，梁體采用后張拉預應力砼曲線梁，支座為盒式橡膠，施工中需要封鎖線路使用施工便
線，給架梁工作增加了難度。為確保既有線施工安全，指揮部研究制定了嚴密的施工組織方案，細化了安全保證措施，精心組織施工現(xiàn)場每一道工序銜接，從而保證了架梁工作順利進行。11月20日，濰坊西站站場改造工程順利通過驗收，青島分局負責人對現(xiàn)場施工質(zhì)量及內(nèi)業(yè)資料整理給予了高度評價。膠濟經(jīng)理部克服了站場軌料短缺、變更設計頻繁等不利因素的影響，搶重點、攻難關，不斷優(yōu)化施組方案，動員全體參戰(zhàn)職民工加班加點，晝夜奮戰(zhàn)，確保了站場改造驗交工作的順利進行。
寧淮經(jīng)理部抓住滁河特大橋關鍵控制工程不放，盡快辦理了水上施工許可證，為積極響應公司大干百天號召，他們采取有力措施，抓住雨季到來之前的有利時機搶晴天，戰(zhàn)雨天，倒排工期，精心組織，合理安排，實行24小時作業(yè)，終于高質(zhì)量地提前完成了滁河特大橋的關鍵工程，受到了當?shù)孛襟w的廣泛關注，樹立了良好的企業(yè)形象。6月8日，經(jīng)過寧淮經(jīng)理部全體員工24晝夜奮戰(zhàn)，終于趕在汛期前將淮河特大橋主橋水中8號、9號墩搶出水面，不僅順利實現(xiàn)了節(jié)點工期，也為大橋按期合攏贏得了寶貴的時間。
8月9日，天水麥積山公路開發(fā)有限公司致函我公司，稱贊公司北賈項目部近期施工進度快，質(zhì)量控制嚴，從項目部到班組形成了有序的管理體系，并多次受到市交通局、北賈公路項目辦、總監(jiān)辦的表揚。
8 月20日，公司與武沁鐵路公司工程處簽訂了武墨鐵路柳溝至墨鐙段dk47+550—dk52+200段全部工程的交接協(xié)議，從而圓滿完成了武墨鐵路柳墨段ⅲ標段的驗交工作，向業(yè)主交上了一份滿意的答卷。
墨左經(jīng)理部緊緊圍繞安全、質(zhì)量、進度、效益四個重點，按照“快速有序”的施工原則，優(yōu)化施組方案，狠抓工序銜接，嚴格現(xiàn)場管理，突出人性化管理理念，隧道正洞開挖已突破了1500米，成為溫城隧道完成實物工作量最多的單位。
8月28日，武嘉項目部管段k569+924一孔一米蓋板涵破土動工，標志著武嘉項目部在全線率先正式開工，打響了武嘉鐵路建設攻堅戰(zhàn)。由于該工程是既有線改造，施工干擾大，工期緊且點多線長。項目部自進場以來，不等不靠，施工調(diào)查、搬遷建點、催要圖紙、貫通測量等工作齊頭并進，僅用13天就完成了施工前各項準備工作，為提前開工奠定了基礎。
安質(zhì)部專門出臺了《中鐵三局五公司建設工程施工現(xiàn)場環(huán)境保護工作基本標準》，制定了項目隊環(huán)境保護管理制定及管理措施。2024年12月21日，在環(huán)保部門對公司的煙塵排放、污水處理的環(huán)境檢測中各項指標全部達到國家標準。
六、在學習中提升素質(zhì)，讓安全成為一種習慣
今年，隨著 “三標一體”在全公司、全系統(tǒng)范圍內(nèi)的實施，拓寬了安全培訓的內(nèi)涵，提升了培訓工作的效果。年初至今，對新轉(zhuǎn)崗復工員工、引進的大中專畢業(yè)生、項目經(jīng)理、專兼職安全人員進行了國家有關安全生產(chǎn)管理知識、安全生產(chǎn)技術，勞動衛(wèi)生知識和安全技能知識，有關行業(yè)安全生產(chǎn)管理專業(yè)知識、工傷保險的政策、法律、法規(guī)、傷亡事故和職業(yè)病統(tǒng)計、報告及調(diào)查處理方法、事故現(xiàn)場勘驗技術，以及應急處理措施、重大危險源管理與應急救援預案編制、公司內(nèi)外先進的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗、典型事故案例分析等方面的安全生產(chǎn)知識培訓。在著重“培、查”的同時，對肅黃、膠濟、四川樂山棧橋、安陽、沾昆、蘇州西環(huán)、蘇州泰讓橋、蘇州東方大道、寧淮項目等項目利用不同的環(huán)境因地制宜，現(xiàn)場進行培訓。在全公司范圍內(nèi)進行的危害辨識與風險評價、環(huán)境因素的識別評價，通過扎實有效的培訓工作的開展，使公司“橫向到邊、縱向到底”的安全管理網(wǎng)更加穩(wěn)固，基層管理水平日益提高，全員參與意識明顯增強，讓安全成為一種習慣，讓習慣變得更安全。
七、完成了《安全生產(chǎn)許可證》的首次申請工作
今年國家全面實行安全生產(chǎn)許可制度，安質(zhì)部作為公司申辦此項工作的牽頭部門，經(jīng)過了三個多月的精心準備，做了大量的基礎工作，圓滿地完成了資料的上報工作。
八、順利地通過了“三標一體”的第三方審核
2024年4月，第三方審核在公司進行了全面審核，安質(zhì)部做為主要受審核部門陪同專家在項目部進行了現(xiàn)場審核，本部門主責的八個程序在審核中，未發(fā)生不合格項和觀察項。審核專家對安質(zhì)部的內(nèi)業(yè)資料給予了高度評價，其中我部門做的《法律法規(guī)遵循情況評價》做為樣板被專家推薦使用。
九、嚴格處罰事故責任人
神朔項目經(jīng)理部在大準線工點k127+300~k127+500處發(fā)生中斷行車事故及在k117+200~k117+800處（二甲車站）連續(xù)發(fā)生卸碴車掉道和出現(xiàn)紅光帶事故。
給公司及集團公司在神華的經(jīng)營工作及聲譽造成了極為不利的影響，對神朔項目經(jīng)理部相關責任人給予行政處分及經(jīng)濟處罰，并在全公司通報批評。
十、存在的不足和問題
—年來，盡管我們做了大量的工作，但還存在不少問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、安檢人員不穩(wěn)定，由于各項目部及工程隊的安檢人經(jīng)常變動，使得安全質(zhì)量工作不能做到持續(xù)有效進行，個別單位的領導忽視安檢工作，把安檢人員派去從事一些其他的工作，甚至讓見習生擔當安全質(zhì)量監(jiān)督，使得安檢機構形同虛設，起不了監(jiān)督檢查的作用。
2、各類報表及需要上報的材料上報不及時，存在催要現(xiàn)象。
3、雖然制定了勞動安全監(jiān)督檢查實施細則和工程質(zhì)量監(jiān)督檢查實施辦法，但各部門的責任制還需進一步落實，完善各項工作標準，以使各項安全質(zhì)量工作更加細致，具有可操作性。同時，各項目部及工程隊的安全生產(chǎn)責任制及規(guī)章制度仍需進一步完善。
4、安檢人員配備不足，不能滿足工作需要，造成工作量大、工作壓力加大，給安全生產(chǎn)管理帶來隱患。
第3篇 2023年安全質(zhì)量監(jiān)察部年度工作總結(jié) 2900字
青藏五隊從5月1日起掀起“大干六十天”活動高潮， 6月底順利地完成管段內(nèi)剩余的全部工程，獲得了青藏總指的高度贊揚。其中dk1125+100特大橋、dk1125+098大橋、dk1126+685大橋、dk1128+472.29大橋獲得青藏總指揮部優(yōu)質(zhì)樣板工程。
5月11日，鐵道部副部長陸東福視察了公司正在施工的膠濟鐵路電氣化改造工程。對公司承建的膠濟鐵路電氣化工程zh-6標段，k193+345級配碎石拌合站，及已施工完畢k193+020-k193+263段的時速200km路基進行了視察。對公司的施工水平及工程質(zhì)量給予了高度評價。為確保膠濟鐵路電氣化工程施工任務順利進行，膠濟指揮部制定了嚴格的安全保證措施，按照“看板管理”要求確保工序銜接落實到位；對管內(nèi)防火、防爆、油庫、消防器材進行全面檢查；對施工用電和高空作業(yè)嚴格按照鐵路安全技術規(guī)程要求執(zhí)行；進一步加強了施工現(xiàn)場的防護工作，指揮部各相關部門實行24小時值班，以確保安全工作萬無一失。膠濟指揮部承建的膠濟鐵路zh—6標油房水庫橋位于膠濟線濰坊東至濰坊區(qū)間，梁體采用后張拉預應力砼曲線梁，支座為盒式橡膠，施工中需要封鎖線路使用施工便
線，給架梁工作增加了難度。為確保既有線施工安全，指揮部研究制定了嚴密的施工組織方案，細化了安全保證措施，精心組織施工現(xiàn)場每一道工序銜接，從而保證了架梁工作順利進行。11月20日，濰坊西站站場改造工程順利通過驗收，青島分局負責人對現(xiàn)場施工質(zhì)量及內(nèi)業(yè)資料整理給予了高度評價。膠濟經(jīng)理部克服了站場軌料短缺、變更設計頻繁等不利因素的影響，搶重點、攻難關，不斷優(yōu)化施組方案，動員全體參戰(zhàn)職民工加班加點，晝夜奮戰(zhàn)，確保了站場改造驗交工作的順利進行。
寧淮經(jīng)理部抓住滁河特大橋關鍵控制工程不放，盡快辦理了水上施工許可證，為積極響應公司大干百天號召，他們采取有力措施，抓住雨季到來之前的有利時機搶晴天，戰(zhàn)雨天，倒排工期，精心組織，合理安排，實行24小時作業(yè)，終于高質(zhì)量地提前完成了滁河特大橋的關鍵工程，受到了當?shù)孛襟w的廣泛關注，樹立了良好的企業(yè)形象。6月8日，經(jīng)過寧淮經(jīng)理部全體員工24晝夜奮戰(zhàn)，終于趕在汛期前將淮河特大橋主橋水中8號、9號墩搶出水面，不僅順利實現(xiàn)了節(jié)點工期，也為大橋按期合攏贏得了寶貴的時間。
8月9日，天水麥積山公路開發(fā)有限公司致函我公司，稱贊公司北賈項目部近期施工進度快，質(zhì)量控制嚴，從項目部到班組形成了有序的管理體系，并多次受到市交通局、北賈公路項目辦、總監(jiān)辦的表揚。
8 月20日，公司與武沁鐵路公司工程處簽訂了武墨鐵路柳溝至墨鐙段dk47+550—dk52+200段全部工程的交接協(xié)議，從而圓滿完成了武墨鐵路柳墨段ⅲ標段的驗交工作，向業(yè)主交上了一份滿意的答卷。
墨左經(jīng)理部緊緊圍繞安全、質(zhì)量、進度、效益四個重點，按照“快速有序”的施工原則，優(yōu)化施組方案，狠抓工序銜接，嚴格現(xiàn)場管理，突出人性化管理理念，隧道正洞開挖已突破了1500米，成為溫城隧道完成實物工作量最多的單位。
8月28日，武嘉項目部管段k569+924一孔一米蓋板涵破土動工，標志著武嘉項目部在全線率先正式開工，打響了武嘉鐵路建設攻堅戰(zhàn)。由于該工程是既有線改造，施工干擾大，工期緊且點多線長。項目部自進場以來，不等不靠，施工調(diào)查、搬遷建點、催要圖紙、貫通測量等工作齊頭并進，僅用13天就完成了施工前各項準備工作，為提前開工奠定了基礎。
安質(zhì)部專門出臺了《中鐵三局五公司建設工程施工現(xiàn)場環(huán)境保護工作基本標準》，制定了項目隊環(huán)境保護管理制定及管理措施。2024年12月21日，在環(huán)保部門對公司的煙塵排放、污水處理的環(huán)境檢測中各項指標全部達到國家標準。
六、在學習中提升素質(zhì)，讓安全成為一種習慣
今年，隨著 “三標一體”在全公司、全系統(tǒng)范圍內(nèi)的實施，拓寬了安全培訓的內(nèi)涵，提升了培訓工作的效果。年初至今，對新轉(zhuǎn)崗復工員工、引進的大中專畢業(yè)生、項目經(jīng)理、專兼職安全人員進行了國家有關安全生產(chǎn)管理知識、安全生產(chǎn)技術，勞動衛(wèi)生知識和安全技能知識，有關行業(yè)安全生產(chǎn)管理專業(yè)知識、工傷保險的政策、法律、法規(guī)、傷亡事故和職業(yè)病統(tǒng)計、報告及調(diào)查處理方法、事故現(xiàn)場勘驗技術，以及應急處理措施、重大危險源管理與應急救援預案編制、公司內(nèi)外先進的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗、典型事故案例分析等方面的安全生產(chǎn)知識培訓。在著重“培、查”的同時，對肅黃、膠濟、四川樂山棧橋、安陽、沾昆、蘇州西環(huán)、蘇州泰讓橋、蘇州東方大道、寧淮項目等項目利用不同的環(huán)境因地制宜，現(xiàn)場進行培訓。在全公司范圍內(nèi)進行的危害辨識與風險評價、環(huán)境因素的識別評價，通過扎實有效的培訓工作的開展，使公司“橫向到邊、縱向到底”的安全管理網(wǎng)更加穩(wěn)固，基層管理水平日益提高，全員參與意識明顯增強，讓安全成為一種習慣，讓習慣變得更安全。
七、完成了《安全生產(chǎn)許可證》的首次申請工作
今年國家全面實行安全生產(chǎn)許可制度，安質(zhì)部作為公司申辦此項工作的牽頭部門，經(jīng)過了三個多月的精心準備，做了大量的基礎工作，圓滿地完成了資料的上報工作。
八、順利地通過了“三標一體”的第三方審核
2024年4月，第三方審核在公司進行了全面審核，安質(zhì)部做為主要受審核部門陪同專家在項目部進行了現(xiàn)場審核，本部門主責的八個程序在審核中，未發(fā)生不合格項和觀察項。審核專家對安質(zhì)部的內(nèi)業(yè)資料給予了高度評價，其中我部門做的《法律法規(guī)遵循情況評價》做為樣板被專家推薦使用。
九、嚴格處罰事故責任人
神朔項目經(jīng)理部在大準線工點k127+300~k127+500處發(fā)生中斷行車事故及在k117+200~k117+800處（二甲車站）連續(xù)發(fā)生卸碴車掉道和出現(xiàn)紅光帶事故。
給公司及集團公司在神華的經(jīng)營工作及聲譽造成了極為不利的影響，對神朔項目經(jīng)理部相關責任人給予行政處分及經(jīng)濟處罰，并在全公司通報批評。
十、存在的不足和問題
—年來，盡管我們做了大量的工作，但還存在不少問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、安檢人員不穩(wěn)定，由于各項目部及工程隊的安檢人經(jīng)常變動，使得安全質(zhì)量工作不能做到持續(xù)有效進行，個別單位的領導忽視安檢工作，把安檢人員派去從事一些其他的工作，甚至讓見習生擔當安全質(zhì)量監(jiān)督，使得安檢機構形同虛設，起不了監(jiān)督檢查的作用。
2、各類報表及需要上報的材料上報不及時，存在催要現(xiàn)象。
3、雖然制定了勞動安全監(jiān)督檢查實施細則和工程質(zhì)量監(jiān)督檢查實施辦法，但各部門的責任制還需進一步落實，完善各項工作標準，以使各項安全質(zhì)量工作更加細致，具有可操作性。同時，各項目部及工程隊的安全生產(chǎn)責任制及規(guī)章制度仍需進一步完善。
4、安檢人員配備不足，不能滿足工作需要，造成工作量大、工作壓力加大，給安全生產(chǎn)管理帶來隱患。
以上是我們工作中的成績和不足以及面臨的具體困難，在新的一年里，在公司領導的支持和幫助下，我們將努力克服困難，彌補不足，發(fā)揚成績，使我公司的安全質(zhì)量管理水平再上新臺階。
第4篇 安全質(zhì)量年度總結(jié) 3050字
2023安全質(zhì)量年終工作總結(jié)
2024年以來，贛韶項目部高度重視施工生產(chǎn)的安全管理和工程質(zhì)量管理工作，始終把施工生產(chǎn)的安全管理放在項目管理的首要位置，把質(zhì)量管理作為項目最基礎的管理工作對待，采取一系列措施夯實管理基礎，突出防范重點，嚴格過程控制，注重持續(xù)改進，加強監(jiān)督考核，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)有序可控，工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠，并逐步得到提高。
一、項目安全、質(zhì)量管理情況
1、項目部按照安全管理的規(guī)定規(guī)范了安全管理的內(nèi)容與程序。結(jié)合本年度施工生產(chǎn)計劃，項目部在年初組織項目部相關人員開展了危險源辨識與評價工作，編制更新了危險源、重大危險源清單和《贛韶項目部重大安全風險控制手冊》，并在此基礎上編制了t梁制作、軌排制作、鋪軌架梁、疏解線特大橋施工、韶關東站改造施工等工程的施工組織設計、安全專項方案、施工技術交底和作業(yè)指導書，按照規(guī)定程序報有關人員和單位批準后發(fā)布執(zhí)行。
2、建立和健全安全管理的各項制度，加大監(jiān)督與考核，推動安全保證體系的正常運轉(zhuǎn)。2024年，項目部更新了安全管理的各項制度和安全管理目標，管理范文網(wǎng)制定了安全保證計劃。項目部突出了項目經(jīng)理作為項目安全管理第一責任人的權利與責任，嚴格落實安全生產(chǎn)崗位責任制度、安全生產(chǎn)管理領導包保制度、安全生產(chǎn)值班制度、安全生產(chǎn)例會制度、安全生產(chǎn)教育培訓制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全生產(chǎn)驗收制度、安全生產(chǎn)整頓、改進、考核與獎懲制度。項目部在每周、每月的安全檢查中，均把制度落實情況列入重要的檢查內(nèi)容，以推動各項制度的落實。
3、項目部完善了安全體系和安全管理組織機構建設，并維持了安全
管理體系的良好運轉(zhuǎn)。項目部、項目部各分部、作業(yè)隊都安要求配置了相關的職能人員，并根據(jù)要求，對項目部領導、專職安全人員、特種工種人員、各級管理人員及全體參建員工進行了相應的安全教育培訓，做到了100%持證上崗。
4、項目部根據(jù)項目具體情況，針對安全防范重點，采取有效措施，保證施工生產(chǎn)和施工現(xiàn)場安全。項目部突出了疏解線特大橋、深路塹邊坡防護施工、鋪軌架梁作業(yè)等重點工程的安全防范措施，所有施工人員必須經(jīng)安全培訓，考核合格后持證上崗;技術負責人必須對現(xiàn)場進行書面安全技術交底，并發(fā)放作業(yè)指導書，并簽字存檔;所有施工必須按批準的施工方案執(zhí)行，不得擅自改動，安全防護設施、個人安全防護用品必須經(jīng)技術負責人、專業(yè)安全人員驗收合格備案后使用，并有安全員進行現(xiàn)場盯控。同時根據(jù)韶關當?shù)貤l件，采取了防臺風、防洪防汛、防冰雹雷擊等自然災害措施，并制定了相應的應急預案，按照計劃進行了演練。
特別針對疏解線特大橋連續(xù)梁施工，項目部編制了橫向移梁方案，并邀請業(yè)主、監(jiān)理單位代表和有關專家進行了論證，根據(jù)專家意見修改完善后報上級部門批準。
5、加強安全教育培訓，積極開展各項安全活動。項目部不僅落實項目部本年度安全教育培訓計劃，還根據(jù)安全生產(chǎn)形勢，及時組織了有針對性的專項學習，如對安全生產(chǎn)法律法規(guī)的學習、鐵路營業(yè)線施工知識培訓學習等。項目部根據(jù)上級要求，開展了安全生產(chǎn)大檢查活動、安全生產(chǎn)大檢查'回頭看'活動、'安全生產(chǎn)月'活動、堅持按鋪架主線進行路基工程安全質(zhì)量隱患排查活動等專項活動，通過這些專項活動的開展，強化了廣大
員工的安全意識，及時消除了安全隱患。
6、項目部努力提高檢查質(zhì)量，落實閉環(huán)整改。項目部在進行安全檢查時，能夠做到目標明確、針對**強，內(nèi)容詳實、標準嚴格、方法科學合理，組織人員得當，以提高檢查質(zhì)量。對于檢查出的問題，項目部從原因分析、整改措施制定、整改責任人、整改時間、整改完****、整改效果認定幾個環(huán)節(jié)進行控制，確保將隱患及時徹底消除。
7、項目部結(jié)合廣鐵集團要求，搞好安全預警與卡控工作。安全預警與卡控是廣鐵集團安全管理的重要科學成果，目前正在進一步推廣中。廣鐵集團對安全預警與卡控制定了一套完整的辦法，涉及到施工、監(jiān)理、建設各單位對現(xiàn)場的管理，貫穿于施工的整個過程。項目部在施工過程中嚴格執(zhí)行安全預警與卡控辦法，思想?yún)R報專題做到防患于未然。
8、確保安全投入到位。安全生產(chǎn)最根本的問題是投入保障問題。項目部從組織保證、技術保證、物資保證、資金保證等幾個方面確保投入到位，保證各項安全措施能夠落到實處。今年項目部根據(jù)施工實際需要，增加了專業(yè)安全管理人員、規(guī)范了施工組織設計和施工方案的編寫、審核和審批、配備了安全防護用品、落實了安全防護設施，加強了安全教育培訓和宣傳工作，建立了安全費用使用臺帳，做充分發(fā)揮了安全費用的作用。
9、今年以來，項目部強化了以項目負責人為首的質(zhì)量保證體系和組織管理結(jié)構，并采取以下措施加強了質(zhì)量管理。
(1)細化項目部質(zhì)量管理職責與分工，明確項目總工及各級技術負責人質(zhì)量管理責任與權限。
(2)扎實開展技術培訓和質(zhì)量培訓，著重提高操作人員的理論水平和
實際操作水平。
(3)針對關鍵工序、特殊過程編制專項質(zhì)量技術標準、保證措施和作業(yè)指導書。嚴格落實作業(yè)指導書和技術交底制度。
(4)對于關鍵工序、特殊過程實行專業(yè)人員連續(xù)監(jiān)控，領導盯崗制度。
(5)嚴格過程控制，嚴把檢驗、試驗、測量、驗證關。
(6)明確物資、材料、設備的質(zhì)量管理標準和控制流程，從基礎上消滅不合格品的出現(xiàn)。
(7)提高全員質(zhì)量意識范文top100，嚴格落實項目內(nèi)部質(zhì)量管理'三檢制'和隱蔽工程檢查驗收制度。
(8)堅持'質(zhì)量第一、預防為主'的方針，實施'計劃、執(zhí)行、檢查、處理'(pdca)循環(huán)工作方法，克服質(zhì)量通病，持續(xù)提高工程質(zhì)量。
10、加強了監(jiān)督與考核。今年以來，項目部加強了對質(zhì)量管理和安全生產(chǎn)管理的監(jiān)督與考核，對于在施工現(xiàn)場違規(guī)操作和違章作業(yè)的6名同志給與批評、教育和經(jīng)濟處罰，對與安全管理中工作存在錯誤和食物的4名同志給與了經(jīng)濟處罰和行政處分。
總體上看，項目部目前安全目標明確、各項安全管理制度健全、安全保證體系日益完善，管理體系運轉(zhuǎn)正常，安全生產(chǎn)總體有序可控，但也存在著一些缺點，具體表現(xiàn)如下：
1、限于工作經(jīng)驗缺少和理論水平不高，我們的施工組織設計、施工方案有時還缺乏針對性、科學性，有時還有漏洞。
2、由于工作的階段性太強，缺乏連續(xù)性，勞務工種更換頻繁，安全培訓存在不及時現(xiàn)象，效果保持較差。
3、現(xiàn)場管理仍有待進一步加強，突出表現(xiàn)在技術交底、范文寫作作業(yè)指導書編寫不規(guī)范、執(zhí)行不規(guī)范、監(jiān)督不到位。
4、全體人員安全意識有待進一步提高，作業(yè)人員安全操作技能有待進一步加強。
二、項目部重點風險項目控制情況
目前，項目部正在進行軌排生產(chǎn)作業(yè)、鋪軌架梁作業(yè)、制梁生產(chǎn)和線路養(yǎng)護作業(yè)和疏解線特大橋連續(xù)梁施工。
軌排生產(chǎn)作業(yè)、鋪軌架梁作業(yè)各種設備已經(jīng)通過項目部、監(jiān)理單位、業(yè)主單位驗收，并通過了第三方檢測，設備維修保養(yǎng)正常，并堅持每天檢查保養(yǎng)。鋪架作業(yè)隊所有人員和特種工作操作人員均經(jīng)培訓考核，持證上崗。施工組織設計和專項方案已經(jīng)按規(guī)定審批，并得到正確執(zhí)行?，F(xiàn)場施工有專職安全員監(jiān)督檢查，線路鋪通后按工程線運營進行管理，正在安裝安全警示標識和防護設施，排除社會傷害，沒有明顯安全隱患。
制梁生產(chǎn)和線路養(yǎng)護作業(yè)作業(yè)各種設備已經(jīng)通過項目部、監(jiān)理單位、業(yè)主單位驗收，并通過了第三方檢測，設備維修保養(yǎng)正常。制梁生產(chǎn)和線路養(yǎng)護作業(yè)隊所有人員和特種工作操作人員均經(jīng)培訓考核，持證上崗。施工組織設計和專項方案已經(jīng)按規(guī)定審批，并得到正確執(zhí)行?，F(xiàn)場施工有專職安全員監(jiān)督檢查，沒有明顯安全隱患。
三、協(xié)作隊伍管理情況
項目部對協(xié)作隊伍安全資質(zhì)已經(jīng)進行了審查，杜絕了不合格隊伍的進入。各協(xié)作隊伍均已經(jīng)建立了內(nèi)部安全保證體系。項目部與協(xié)作隊伍均簽署了安全生產(chǎn)合同或在合同內(nèi)規(guī)定了安全生產(chǎn)的內(nèi)容。協(xié)作隊伍能夠遵守
第5篇 xxxx年安全質(zhì)量監(jiān)察部年度工作總結(jié) 4850字
20xx年公司的安全質(zhì)量環(huán)保工作在集團公司領導的關懷和指導下，在公司領導的重視和支持下，經(jīng)過全體員工的共同努力，圓滿地完成了本年度的各項安全、質(zhì)量環(huán)保目標，取得了較好的成效。截止二○xx年年底，全年杜絕了死亡，未發(fā)生任何傷亡事故，年負傷頻率為零。青藏線1 座特大橋、3座大橋獲得青藏總指優(yōu)質(zhì)樣板工程；化德一級瀝青混凝土路面工程、科爾沁一級瀝青混凝土路面工程、渝懷線泉孔2號特大橋、蘇州西環(huán)路高架橋工程分別獲得集團公司優(yōu)質(zhì)工程稱號。單位工程完成176項，合格率100％，優(yōu)良率98.3％。
總結(jié)一年來的工作，我們具體做了以下工作：
一、用制度管住人，提高職工對安全工作重要性的認識
今年年初，根據(jù)集團公司1號文件精神，起草并下發(fā)了五公司安發(fā)(2023)第1號文件《關于建立完善安全質(zhì)量環(huán)境管理長效機制推動企業(yè)實現(xiàn)強勢發(fā)展》的通知，在文中闡明了2024年安全質(zhì)量工作的指導思想，制定了本年度的安全質(zhì)量環(huán)保目標。在加快進行健康、職業(yè)安全、環(huán)保管理體系認證的基礎上，根據(jù)公司的特點的實際編制了安全管理制度匯編，制定了多項規(guī)章制度，修訂完善了安全管理制度，做到了有崗位就有安全職責。在全公司范圍內(nèi)進行危害辨識與風險評價，合理地確定了每個單位每項工作的安全風險系數(shù)。確定了安全質(zhì)量工作防范的重點，為全年安全工作的順利開展打下了較好的基礎。大力宣傳安全生產(chǎn)方面的方針、政策和法律、法規(guī)，把上級文件精神及時傳達到各生產(chǎn)單位。
二、靠人來消滅事故，強化全員安全意識
把創(chuàng)建學習型組織的理論引入到安全生產(chǎn)管理中，以安全系統(tǒng)工作為基礎，將安全目標體系、“三標一體”管理體系、安全制度建設、安全教育與安全文化建設、安全監(jiān)控五大方面有機地結(jié)合起來，建立了以人為本的安全管理模式。
今年共組織開展了四次安全生產(chǎn)活動：元月1日至4月1 0日組織開展了“百日安全無事故活動”，活動的主要內(nèi)容是努力提高全體員工在思想上對安全生產(chǎn)的高度重視和自我保護能力，強化安全措施，落實安全生產(chǎn)責任制，抓好安全防范重點。5月13日至19日組織開展了“安全活動周”活動，主題為“落實安全規(guī)章制度，強化安全防范措施”。 6月1日至6月30日組織開展了“安全生產(chǎn)活動月”，活動的主題為“以人為本，安全第一”。9月12日，集團公司董
事長劉成山、總經(jīng)理李志義簽署了關于“實施看板管理、確保施工安全、實現(xiàn)擴張目標”的命令，在活動的開展過程中，各單位都能積極的行動起來，健全組織，并對各項活動進行周密的安排部署、使得各項目的安全工作都緊緊圍繞著活動安排進行落實。通過上述四次活動的開展，促進了各施工單位安全生產(chǎn)工作的有序進行，增強了廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識和自我保護意識，杜絕了人身傷亡事故的發(fā)生。
三、制定安全生產(chǎn)責任制，做到誰主管誰負責
安全工作關鍵在領導。公司把安全工作作為“一把手”工程來抓，領導堅持帶頭學習安全法律法規(guī)的文件，促進了基層安全工作的開展，在《公司本部安全生產(chǎn)責任制》中明確了誰主管誰負責；《中鐵三局集團第五工程有限公司勞動安全監(jiān)督檢查實施細則》，將安全工作的各項職責落實到每個部門和每位領導，把各位領導和各職能部門在安全工作中應負的責任從制度上固定下來，確保了安全工作真正做到了有人抓、有人管。
四、抓住施工重點，全方位嚴密監(jiān)控
在安全監(jiān)督檢查工作中，由安質(zhì)部、工會、紀委監(jiān)察部等部門組成安全工作檢查評價組，把安全管理工作作為績效考評的重要內(nèi)容，培養(yǎng)了管理層的安全責任意識。全公司的每個崗位每臺設備都有安全責任人，形成了一張“橫向到邊、縱向到底”的安。
根據(jù)我公司今年的施工特點，制定了安全監(jiān)控的重點工程。主要有： l.既有線施工：膠濟線、武嘉線的全線施工，神朔線線路清篩工程；
2.水上高空作業(yè)：蘇州泰讓橋、四川樂山電廠棧橋、滁河特大橋等的施工；
3.隧道施工：榆江公路七間房隧道、墨左鐵路溫城隧道、云南思小隧道等；
4.現(xiàn)場環(huán)境和道路安全、材料堆放和倉儲安全、現(xiàn)場用電安全、施工機械使用安全、高處作業(yè)和模板工程安全、基坑工程安全、腳手架安全、現(xiàn)場防火防爆安全、鍋爐、壓力容器安全、季節(jié)性、區(qū)域性施工安全、職業(yè)健康衛(wèi)生等。
安質(zhì)部對這些工程的安全工作采取了現(xiàn)場監(jiān)督、檢查指導的方式進行監(jiān)控。進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查每一個施工環(huán)節(jié)及施工過程的安全措施保證情況。確保了全年安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。
五、依靠科學進步、提高施工質(zhì)量水平
隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和國民素質(zhì)的提高，工程質(zhì)量越來越得到中央領導同志和社會各界的高度關注，施工質(zhì)量成為施工企業(yè)生存的基礎，發(fā)展的前提。在《中鐵三局集團第五工程有限公司工程質(zhì)量監(jiān)督檢查實施辦法》中規(guī)范了公司工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查辦法，各施工生產(chǎn)單位都積極采用各種新技術、新工藝，依靠科學進步，提高施工質(zhì)量水平，確保了我公司今年的在建工程的施工質(zhì)量普遍良好，青藏秀北河特大橋等4 項工程、蘇州西環(huán)路高架橋、化德一級路面工程、科爾沁一級路面工程、渝懷泉孔一號大橋等工程分別獲得了優(yōu)質(zhì)樣板工程。
蘇州西環(huán)路快速干道重點控制工程——西環(huán)路與金門路相交的z32#墩
~z35#墩之間的箱梁提前4天順利完成砼澆注，這聯(lián)箱梁是蘇州市快速內(nèi)環(huán)線——西環(huán)路工程三個重點控制工程之一，也是技術難度、施工過程最復雜的咽喉工程。它下跨335米長的金門路跨線橋，采用軍便梁支撐，34#墩身高14.797米，為全標段墩，分三層立體交叉結(jié)構。盡管這聯(lián)箱梁是最晚開工的，但從支架到完成第二次砼澆注僅用30天時間，比計劃工期提前4天完成任務，它的提前完成為確保金門路跨線橋在4月28日通車贏得了寶貴的時間，其中高架橋工程獲得了集團公司優(yōu)質(zhì)工程。
青藏五隊從5月1日起掀起“大干六十天”活動高潮， 6月底順利地完成管段內(nèi)剩余的全部工程，獲得了青藏總指的高度贊揚。其中dk1125+100特大橋、dk1125+098大橋、dk1126+685大橋、dk1128+472.29大橋獲得青藏總指揮部優(yōu)質(zhì)樣板工程。
5月11日，鐵道部副部長陸東福視察了公司正在施工的膠濟鐵路電氣化改造工程。對公司承建的膠濟鐵路電氣化工程zh-6標段，k193+345級配碎石拌合站，及已施工完畢k193+020-k193+263段的時速200km路基進行了視察。對公司的施工水平及工程質(zhì)量給予了高度評價。為確保膠濟鐵路電氣化工程施工任務順利進行，膠濟指揮部制定了嚴格的安全保證措施，按照“看板管理”要求確保工序銜接落實到位；對管內(nèi)防火、防爆、油庫、消防器材進行全面檢查；對施工用電和高空作業(yè)嚴格按照鐵路安全技術規(guī)程要求執(zhí)行；進一步加強了施工現(xiàn)場的防護工作，指揮部各相關部門實行24小時值班，以確保安全工作萬無一失。膠濟指揮部承建的膠濟鐵路zh—6標油房水庫橋位于膠濟線濰坊東至濰坊區(qū)間，梁體采用后張拉預應力砼曲線梁，支座為盒式橡膠，施工中需要封鎖線路使用施工便
線，給架梁工作增加了難度。為確保既有線施工安全，指揮部研究制定了嚴密的施工組織方案，細化了安全保證措施，精心組織施工現(xiàn)場每一道工序銜接，從而保證了架梁工作順利進行。11月20日，濰坊西站站場改造工程順利通過驗收，青島分局負責人對現(xiàn)場施工質(zhì)量及內(nèi)業(yè)資料整理給予了高度評價。膠濟經(jīng)理部克服了站場軌料短缺、變更設計頻繁等不利因素的影響，搶重點、攻難關，不斷優(yōu)化施組方案，動員全體參戰(zhàn)職民工加班加點，晝夜奮戰(zhàn)，確保了站場改造驗交工作的順利進行。
寧淮經(jīng)理部抓住滁河特大橋關鍵控制工程不放，盡快辦理了水上施工許可證，為積極響應公司大干百天號召，他們采取有力措施，抓住雨季到來之前的有利時機搶晴天，戰(zhàn)雨天，倒排工期，精心組織，合理安排，實行24小時作業(yè)，終于高質(zhì)量地提前完成了滁河特大橋的關鍵工程，受到了當?shù)孛襟w的廣泛關注，樹立了良好的企業(yè)形象。6月8日，經(jīng)過寧淮經(jīng)理部全體員工24晝夜奮戰(zhàn)，終于趕在汛期前將淮河特大橋主橋水中8號、9號墩搶出水面，不僅順利實現(xiàn)了節(jié)點工期，也為大橋按期合攏贏得了寶貴的時間。
8月9日，天水麥積山公路開發(fā)有限公司致函我公司，稱贊公司北賈項目部近期施工進度快，質(zhì)量控制嚴，從項目部到班組形成了有序的管理體系，并多次受到市交通局、北賈公路項目辦、總監(jiān)辦的表揚。
8 月20日，公司與武沁鐵路公司工程處簽訂了武墨鐵路柳溝至墨鐙段dk47+550—dk52+200段全部工程的交接協(xié)議，從而圓滿完成了武墨鐵路柳墨段ⅲ標段的驗交工作，向業(yè)主交上了一份滿意的答卷。
墨左經(jīng)理部緊緊圍繞安全、質(zhì)量、進度、效益四個重點，按照“快速有序”的施工原則，優(yōu)化施組方案，狠抓工序銜接，嚴格現(xiàn)場管理，突出人性化管理理念，隧道正洞開挖已突破了1500米，成為溫城隧道完成實物工作量最多的單位。
8月28日，武嘉項目部管段k569+924一孔一米蓋板涵破土動工，標志著武嘉項目部在全線率先正式開工，打響了武嘉鐵路建設攻堅戰(zhàn)。由于該工程是既有線改造，施工干擾大，工期緊且點多線長。項目部自進場以來，不等不靠，施工調(diào)查、搬遷建點、催要圖紙、貫通測量等工作齊頭并進，僅用13天就完成了施工前各項準備工作，為提前開工奠定了基礎。
安質(zhì)部專門出臺了《中鐵三局五公司建設工程施工現(xiàn)場環(huán)境保護工作基本標準》，制定了項目隊環(huán)境保護管理制定及管理措施。2024年12月21日，在環(huán)保部門對公司的煙塵排放、污水處理的環(huán)境檢測中各項指標全部達到國家標準。
六、在學習中提升素質(zhì)，讓安全成為一種習慣
今年，隨著 “三標一體”在全公司、全系統(tǒng)范圍內(nèi)的實施，拓寬了安全培訓的內(nèi)涵，提升了培訓工作的效果。年初至今，對新轉(zhuǎn)崗復工員工、引進的大中專畢業(yè)生、項目經(jīng)理、專兼職安全人員進行了國家有關安全生產(chǎn)管理知識、安全生產(chǎn)技術，勞動衛(wèi)生知識和安全技能知識，有關行業(yè)安全生產(chǎn)管理專業(yè)知識、工傷保險的政策、法律、法規(guī)、傷亡事故和職業(yè)病統(tǒng)計、報告及調(diào)查處理方法、事故現(xiàn)場勘驗技術，以及應急處理措施、重大危險源管理與應急救援預案編制、公司內(nèi)外先進的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗、典型事故案例分析等方面的安全生產(chǎn)知識培訓。在著重“培、查”的同時，對肅黃、膠濟、四川樂山棧橋、安陽、沾昆、蘇州西環(huán)、蘇州泰讓橋、蘇州東方大道、寧淮項目等項目利用不同的環(huán)境因地制宜，現(xiàn)場進行培訓。在全公司范圍內(nèi)進行的危害辨識與風險評價、環(huán)境因素的識別評價，通過扎實有效的培訓工作的開展，使公司“橫向到邊、縱向到底”的安全管理網(wǎng)更加穩(wěn)固，基層管理水平日益提高，全員參與意識明顯增強，讓安全成為一種習慣，讓習慣變得更安全。
七、完成了《安全生產(chǎn)許可證》的首次申請工作
今年國家全面實行安全生產(chǎn)許可制度，安質(zhì)部作為公司申辦此項工作的牽頭部門，經(jīng)過了三個多月的精心準備，做了大量的基礎工作，圓滿地完成了資料的上報工作。
八、順利地通過了“三標一體”的第三方審核
2024年4月，第三方審核在公司進行了全面審核，安質(zhì)部做為主要受審核部門陪同專家在項目部進行了現(xiàn)場審核，本部門主責的八個程序在審核中，未發(fā)生不合格項和觀察項。審核專家對安質(zhì)部的內(nèi)業(yè)資料給予了高度評價，其中我部門做的《法律法規(guī)遵循情況評價》做為樣板被專家推薦使用。
九、嚴格處罰事故責任人
神朔項目經(jīng)理部在大準線工點k127+300~k127+500處發(fā)生中斷行車事故及在k117+200~k117+800處（二甲車站）連續(xù)發(fā)生卸碴車掉道和出現(xiàn)紅光帶事故。
給公司及集團公司在神華的經(jīng)營工作及聲譽造成了極為不利的影響，對神朔項目經(jīng)理部相關責任人給予行政處分及經(jīng)濟處罰，并在全公司通報批評。
十、存在的不足和問題
—年來，盡管我們做了大量的工作，但還存在不少問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、安檢人員不穩(wěn)定，由于各項目部及工程隊的安檢人經(jīng)常變動，使得安全質(zhì)量工作不能做到持續(xù)有效進行，個別單位的領導忽視安檢工作，把安檢人員派去從事一些其他的工作，甚至讓見習生擔當安全質(zhì)量監(jiān)督，使得安檢機構形同虛設，起不了監(jiān)督檢查的作用。
2、各類報表及需要上報的材料上報不及時，存在催要現(xiàn)象。
3、雖然制定了勞動安全監(jiān)督檢查實施細則和工程質(zhì)量監(jiān)督檢查實施辦法，但各部門的責任制還需進一步落實，完善各項工作標準，以使各項安全質(zhì)量工作更加細致，具有可操作性。同時，各項目部及工程隊的安全生產(chǎn)責任制及規(guī)章制度仍需進一步完善。
4、安檢人員配備不足，不能滿足工作需要，造成工作量大、工作壓力加大，給安全生產(chǎn)管理帶來隱患。
以上是我們工作中的成績和不足以及面臨的具體困難，在新的一年里，在公司領導的支持和幫助下，我們將努力克服困難，彌補不足，發(fā)揚成績，使我公司的安全質(zhì)量管理水平再上新臺階。
