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貨運(yùn)公司工作總結(jié) 七篇

發(fā)布時(shí)間:2024-04-04 21:00:04 查看人數(shù):24

貨運(yùn)公司工作總結(jié)

第1篇 貨運(yùn)公司工作總結(jié) 2900字

一、提高裝載質(zhì)量,保一路平安。

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題,是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ),只有保住了安全,鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想,我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn),向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性,使得每個(gè)人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋,也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗,搞好安全生產(chǎn),首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。 今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速,為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全,車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班,提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定,認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求,由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo),確保了大提速期間的貨裝安全。車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中,機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車,每個(gè)月雖然量不大,但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國防安全,為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù),貨運(yùn)室每次在裝車時(shí),均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車,不但外勤貨運(yùn)員要檢查,貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查,合格以后才能放行。一年以來,累計(jì)裝軍用車輛15__-__車,未發(fā)生一起整倒裝,裝載質(zhì)量受到好評(píng)。對(duì)于普通車輛的裝運(yùn),對(duì)苫蓋蓬布的貨車,嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求,每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索,同時(shí)對(duì)無押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡,保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度,狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,完善了《車站貨管細(xì)則》,從現(xiàn)場作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中,對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載,每一噸罰款20__-__,嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理,從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。

二、積極服從大局,保增收創(chuàng)收。

今年以來,根據(jù)上級(jí)指示,積極開展貨車增載工作,結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀,制定了增載考核的細(xì)化辦法,確保一車不漏。今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此,貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核辦法”,并且按照上級(jí)要求,與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議,加大考核力度,從車輛到達(dá)起,按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間,按部門考核,誰造成的停時(shí)過大,由誰負(fù)責(zé)。通過考核,停留時(shí)間大幅度壓縮,保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張,缺口達(dá)30__-__箱。積壓的10__-__個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系,調(diào)運(yùn)空集裝箱,以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足,同時(shí)為了緩解篷布的不足,積極與上級(jí)聯(lián)系,先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。

三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù),保路風(fēng)穩(wěn)定。

貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一,我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì),才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切,才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性,徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識(shí),我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場合,結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的,貨主就是上帝,是我們大家的搖錢樹,也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位,盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物,才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰,得罪了貨主,受影響的不光是他本人,大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中,貨運(yùn)室由2__-__減至1__-__,減員率達(dá)到3__-__,針對(duì)特殊情況,車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育,耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作,防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng),而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時(shí)多次組織召開貨主座談會(huì),向貨主單位征求意見和建議,積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展,制度是保證,落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》,同時(shí)在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè),灰塵很大,工作環(huán)境也比較臟,為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象,我們對(duì)于大的改造方面積極向上級(jí)匯報(bào)以求得上級(jí)的支持和理解,給予資金上的支持。小的方面,我們不等不靠,積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌,重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位,綠化了貨運(yùn)室的小花壇,采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室,調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級(jí)的大力支持下,將貨運(yùn)大廳整體改造,各種揭掛統(tǒng)一上墻,改造了貨運(yùn)安全室,同時(shí)增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng),從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主,給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺,贏得了大家的一致好評(píng)。

四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系,保運(yùn)輸暢通。

任何一個(gè)地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因,以前一直存在著一定程度的矛盾,甚至于在矛盾激化時(shí)發(fā)生過堵貨場,導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系,成為一大難題。為了確保貨場的暢通,避免矛盾的激化,我們邀請(qǐng)三方人員,召開裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。首先,向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理,針對(duì)以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響,依托共同點(diǎn),共同出謀劃策解決分歧,本著求大同、存小異的原則,明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報(bào)情況再協(xié)商處理的辦法,取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中,發(fā)現(xiàn)有小的矛盾,我們及時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行協(xié)商處理,防止矛盾擴(kuò)大和升級(jí)。由此,確保了我們貨場運(yùn)輸秩序的暢通。

五、堅(jiān)持銳意改革,保貨裝安全。

4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出,由于棚車不足,糧食裝車共有4__-__排隊(duì),輪到誰把棚車分給誰,不管有無承認(rèn)車和貨運(yùn)計(jì)劃,排隊(duì)人員大部分不是糧食裝車單位,而是社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī),排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認(rèn)車單位),極易產(chǎn)生不良反映。個(gè)別裝車單位由于是買來的棚車,惡意多裝,給貨裝安全帶來隱患。根據(jù)上述現(xiàn)象,為規(guī)范糧食運(yùn)輸,消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患,和貨運(yùn)副站長、副主任、安全員在一起商討措施,根據(jù)車站貨場實(shí)際狀況,貨場貨物線均不具備裝運(yùn)糧食條件,且貨運(yùn)現(xiàn)員不足,車車監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí),只能抽檢,最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲(chǔ)備庫專用線”,所有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲(chǔ)備庫上報(bào),嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車,且車車有人監(jiān)裝,不許另外加收費(fèi)用。這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位,通過其可以篩洗出部分車皮販子,使真正的糧食裝車單位得到實(shí)惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝,避免多裝和匿報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后,貨運(yùn)部門于 4月30日召開了貨主會(huì),取消糧食排隊(duì)裝車規(guī)定,糧食所有裝車地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)備庫專用線,北郊糧庫專用線按照承認(rèn)車組織裝車。通過裝車方式改革的運(yùn)行,糧食裝車安全得到有效控制,篩洗出部分參加排隊(duì)的社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī),確保了貨裝安全。雖然我們?cè)谪涍\(yùn)工作中取得了一定的成績,這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中,我們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章制度,學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),力爭進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平,為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第2篇 2023年貨運(yùn)公司工作總結(jié) 2950字

一、提高裝載質(zhì)量,保一路平安。

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題,是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ),只有保住了安全,鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想,我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn),向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性,使得每個(gè)人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋,也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗,搞好安全生產(chǎn),首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。

今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速,為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全,車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班,提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定,認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求,由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo),確保了大提速期間的貨裝安全。

車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中,機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車,每個(gè)月雖然量不大,但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國防安全,為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù),貨運(yùn)室每次在裝車時(shí),均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車,不但外勤貨運(yùn)員要檢查,貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查,合格以后才能放行。一年以來,累計(jì)裝軍用車輛15__-__車,未發(fā)生一起整倒裝,裝載質(zhì)量受到好評(píng)。對(duì)于普通車輛的裝運(yùn),對(duì)苫蓋蓬布的貨車,嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求,每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。

對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索,同時(shí)對(duì)無押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡,保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度,狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,完善了《車站貨管細(xì)則》,從現(xiàn)場作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中,對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載,每一噸罰款20__-__,嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理,從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。

二、積極服從大局,保增收創(chuàng)收。

根據(jù)上級(jí)指示,積極開展貨車增載工作,結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀,制定了增載考核的細(xì)化辦法,確保一車不漏。今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此,貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核辦法”,并且按照上級(jí)要求,與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議,加大考核力度,從車輛到達(dá)起,按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間,按部門考核,誰造成的停時(shí)過大,由誰負(fù)責(zé)。

通過考核,停留時(shí)間大幅度壓縮,保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張,缺口達(dá)30__-__箱。積壓的10__-__個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系,調(diào)運(yùn)空集裝箱,以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足,同時(shí)為了緩解篷布的不足,積極與上級(jí)聯(lián)系,先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。

三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù),保路風(fēng)穩(wěn)定。

貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一,我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì),才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切,才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性,徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識(shí),我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場合,結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的,貨主就是上帝,是我們大家的搖錢樹,也是我們賴以生存的命根子。

只有盡可能多的留住貨主單位,盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物,才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰,得罪了貨主,受影響的不光是他本人,大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中,貨運(yùn)室由2__-__減至1__-__,減員率達(dá)到3__-__,針對(duì)特殊情況,車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育,耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作,防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng),而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。

同時(shí)多次組織召開貨主座談會(huì),向貨主單位征求意見和建議,積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展,制度是保證,落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》,同時(shí)在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè),灰塵很大,工作環(huán)境也比較臟,為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象,我們對(duì)于大的改造方面積極向上級(jí)匯報(bào)以求得上級(jí)的支持和理解,給予資金上的支持。小的方面,我們不等不靠,積極自籌資金逐步予以解決。

在這方面我們貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌,重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位,綠化了貨運(yùn)室的小花壇,采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室,調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級(jí)的大力支持下,將貨運(yùn)大廳整體改造,各種揭掛統(tǒng)一上墻,改造了貨運(yùn)安全室,同時(shí)增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng),從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主,給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺,贏得了大家的一致好評(píng)。

四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系,保運(yùn)輸暢通。

任何一個(gè)地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因,以前一直存在著一定程度的矛盾,甚至于在矛盾激化時(shí)發(fā)生過堵貨場,導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系,成為一大難題。

為了確保貨場的暢通,避免矛盾的激化,我們邀請(qǐng)三方人員,召開裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。首先,向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理,針對(duì)以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響,依托共同點(diǎn),共同出謀劃策解決分歧,本著求大同、存小異的原則,明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報(bào)情況再協(xié)商處理的辦法,取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中,發(fā)現(xiàn)有小的矛盾,我們及時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行協(xié)商處理,防止矛盾擴(kuò)大和升級(jí)。由此,確保了我們貨場運(yùn)輸秩序的暢通。

五、堅(jiān)持銳意改革,保貨裝安全。

4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出,由于棚車不足,糧食裝車共有4__-__排隊(duì),輪到誰把棚車分給誰,不管有無承認(rèn)車和貨運(yùn)計(jì)劃,排隊(duì)人員大部分不是糧食裝車單位,而是社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī),排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認(rèn)車單位),極易產(chǎn)生不良反映。

個(gè)別裝車單位由于是買來的棚車,惡意多裝,給貨裝安全帶來隱患。根據(jù)上述現(xiàn)象,為規(guī)范糧食運(yùn)輸,消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患,和貨運(yùn)副站長、副主任、安全員在一起商討措施,根據(jù)車站貨場實(shí)際狀況,貨場貨物線均不具備裝運(yùn)糧食條件,且貨運(yùn)現(xiàn)員不足,車車監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí),只能抽檢,最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲(chǔ)備庫專用線”,所有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲(chǔ)備庫上報(bào),嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車,且車車有人監(jiān)裝,不許另外加收費(fèi)用。

這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位,通過其可以篩洗出部分車皮販子,使真正的糧食裝車單位得到實(shí)惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝,避免多裝和匿報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后,貨運(yùn)部門于 4月30日召開了貨主會(huì),取消糧食排隊(duì)裝車規(guī)定,糧食所有裝車地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)備庫專用線,北郊糧庫專用線按照承認(rèn)車組織裝車。

通過裝車方式改革的運(yùn)行,糧食裝車安全得到有效控制,篩洗出部分參加排隊(duì)的社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī),確保了貨裝安全。雖然我們?cè)谪涍\(yùn)工作中取得了一定的成績,這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中,我們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章制度,學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),力爭進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平,為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第3篇 2023年航空公司貨運(yùn)廉潔保障部門有作為半年工作總結(jié) 1850字

貨運(yùn)保障部2023上半年緊密圍繞地服公司年初制定的工作目標(biāo)和任務(wù),以安全和服務(wù)為中心,以戰(zhàn)略解碼涉及內(nèi)容為工作重點(diǎn),通過制度建設(shè)、人員培訓(xùn)、流程梳理、內(nèi)部管控等方法和措施不斷提高保障水平,半年來整體安全和服務(wù)運(yùn)營形勢良好,各類差錯(cuò)大幅下降,獲得多方的肯定,取得了不俗的成績,下面將從以下三個(gè)方面對(duì)部門2023上半年的工作進(jìn)行總結(jié):

一、2023上半年重點(diǎn)工作開展情況

1、為更好的加強(qiáng)現(xiàn)場管理,制定了《部門管理人員跟班作業(yè)制度》,規(guī)定了部門經(jīng)理級(jí)管理人員和行政管理人員每周一天輪流到一線跟班作業(yè),讓管理人員參與保障運(yùn)行,讓部門的前場運(yùn)營保障能夠更好的做到三個(gè)及時(shí)—“及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)報(bào)告問題,及時(shí)解決問題”;

2、部門黨群工作以班組建設(shè)為核心,創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”,通過三會(huì)一課制度,增強(qiáng)黨員的先鋒模范作用,開展了一系列的崗位練兵活動(dòng),為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時(shí)積極響應(yīng)公司組織的各項(xiàng)活動(dòng),克服困難組織員工積極參與,2023上半年通訊報(bào)道了二十,宣傳了部門好人好事和工作形象。

3、針對(duì)友和道通開航,配合維修廠對(duì)部門的平臺(tái)車、托盤車進(jìn)行了重點(diǎn)的專項(xiàng)整治,確保了保障的順利開展;積極配合市場部向集團(tuán)行文,爭取盡快配備性能更好、載重能力更高的平臺(tái)車,從而提高部門的保障水平;同時(shí)為配合友和道通的保障,從搬運(yùn)各分隊(duì)選拔技術(shù)好、文化程度高的員工,進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習(xí)和參與保障作業(yè),提高人員專業(yè)水準(zhǔn);要求裝卸車輛分隊(duì)駕駛員每日對(duì)平板車和托盤車進(jìn)行清理和整理,并在當(dāng)日值班的調(diào)度員處備案;

4、為更好的提高安全與服務(wù)水準(zhǔn),在建立部門安全風(fēng)險(xiǎn)庫,安全服務(wù)案例庫的同時(shí),還制定了《“全員查找安全隱患”—以權(quán)代罰,機(jī)坪運(yùn)行警示教育制度》,通過對(duì)違章當(dāng)事人去的處罰,使員工了解和學(xué)習(xí)了更多的機(jī)坪運(yùn)行安全規(guī)則,有效提高了全員的安全意識(shí),掌握了更多的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),從而提高了部門的整體安全裕度;

5、建立了部門培訓(xùn)教室,制定了《貨運(yùn)保障部培訓(xùn)實(shí)施方案》,規(guī)定了每周三為部門培訓(xùn)日。2023上半年,開展了培訓(xùn)共30余次,分別涵蓋了《170號(hào)令》、《191號(hào)令》、《機(jī)場使用手冊(cè)》、《fod專項(xiàng)知識(shí)》、《消防知識(shí)》、《空防知識(shí)》、《隔離區(qū)證卡》、《機(jī)坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》,以及裝卸、司機(jī)及調(diào)度等崗位的流程、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn),共計(jì)培訓(xùn)課時(shí)超過80學(xué)時(shí);與此同時(shí),完善并細(xì)化了以新進(jìn)員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個(gè)模塊的培訓(xùn)大綱;全面清理了一次基層操作人員上崗證件,實(shí)現(xiàn)了全員持證上崗,有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。

6、根據(jù)地服公司安全服務(wù)績效分解各項(xiàng)指標(biāo)在部門進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分,制定了《貨運(yùn)保障部安全服務(wù)積分管理制度》并上墻。部門要求各分隊(duì)每月對(duì)人員積分情況進(jìn)行匯總,每月進(jìn)行“紅旗車手評(píng)比”和“明星員工”評(píng)選,并張榜公示;

7、針對(duì)部門人員多、設(shè)備多的特點(diǎn),建立了《車輛維修申報(bào)單》制度,做到車輛維修管理心中有數(shù),對(duì)于違規(guī)行車造成的車輛損傷,嚴(yán)格執(zhí)行由當(dāng)事人自行買單,部門維修費(fèi)用從年初以來不斷下降,有效控制了成本費(fèi)用;同時(shí)以qc小組活動(dòng)開展為契機(jī),召開專題會(huì)議,在去年的原班人馬的基礎(chǔ)上充實(shí)人員、增強(qiáng)力量,形成了以部門領(lǐng)導(dǎo)牽頭,業(yè)務(wù)骨干帶隊(duì)、全體人員參與的qc活動(dòng)小組,明確了以“節(jié)油耗,促安全”為主題的qc小組工作開展目標(biāo),力爭在完成全年節(jié)能減排任務(wù)的同時(shí),取得更大的技術(shù)攻關(guān)成果;

8、在人員管理方面,年初設(shè)定了“部門重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象”,并要求分隊(duì)級(jí)安排班組長對(duì)重點(diǎn)人員重點(diǎn)關(guān)注,加強(qiáng)日常學(xué)習(xí),多交流談心,并建立重點(diǎn)關(guān)注人員日常工作表現(xiàn)記錄,通過半年的觀察和培養(yǎng),這幾名對(duì)象的工作表現(xiàn)有了大幅改觀和提高;

9、組織全員學(xué)習(xí)了集團(tuán)和地服公司有關(guān)品牌建設(shè)的綱領(lǐng)性文件,并組織管理人員開會(huì)討論研究部門子品牌,明確了以“專業(yè)、專注、專心”____貨運(yùn)保障服務(wù)品牌內(nèi)容,以“組織嚴(yán)密、保障迅捷”為口號(hào)的貨運(yùn)保障服務(wù)目標(biāo),以“安全、順暢、快捷”為服務(wù)理念的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌。

二、2023下半年重點(diǎn)工作推進(jìn)計(jì)劃

在繼續(xù)鞏固2023上半年所取得工作成果的同時(shí),2023下半年重點(diǎn)推進(jìn)的工作為:

1、在保障好友和道通全貨機(jī)的同時(shí),配合公司相關(guān)部門做好順豐貨機(jī)開航的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

2、完善貨運(yùn)保障部服務(wù)品牌建設(shè)工作,在與公司服務(wù)品牌全面接軌的同時(shí),突出部門特色,推行特色服務(wù)、專項(xiàng)服務(wù)、兩點(diǎn)服務(wù);建立貨運(yùn)保障優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),建立貨運(yùn)保障服務(wù)標(biāo)兵示范崗;

3、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標(biāo)。

第4篇 貨運(yùn)公司2023年工作總結(jié) 2050字

根據(jù)省公司要求,現(xiàn)將我20__年的主要工作總結(jié)如下:

一、始終堅(jiān)持第一要義是發(fā)展,集中精力抓發(fā)展

按照班子分工,我所分管的業(yè)務(wù)是速遞物流類業(yè)務(wù),具體專業(yè)是速遞專業(yè)和物流專業(yè)。

1、速遞專業(yè)。業(yè)務(wù)收入完成 萬元,完成省公司計(jì)劃的 %,排名全省第 ;同比增幅 %,排名全省第 。其中,禮儀業(yè)務(wù)收入完成 萬元,同比增幅 %。

在速遞業(yè)務(wù)的發(fā)展上,主要采取了以下措施:1、國內(nèi)異地寄遞業(yè)務(wù):一是通過郵政特快專遞的品牌宣傳,提高知名度,提升窗口服務(wù)水平,用服務(wù)來鞏固和擴(kuò)大用戶群。二是大力開發(fā)經(jīng)濟(jì)快遞市場,借助省公司要求開展的經(jīng)濟(jì)快遞“健康成長”專項(xiàng)營銷活動(dòng),用價(jià)格策略啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)快遞業(yè)務(wù)。為此,我們組織速遞局對(duì)市場進(jìn)行調(diào)研,針對(duì)性地分析客戶需求,網(wǎng)格化地進(jìn)行市場營銷,深入挖掘市場潛力。經(jīng)濟(jì)快遞圓滿完成省公司計(jì)劃。三是大力開發(fā)電子商務(wù)速遞業(yè)務(wù)。開展電子商務(wù)“新領(lǐng)域、新突破”活動(dòng),利用網(wǎng)上購物、電視購物正逐漸被人們接受和成為一種時(shí)尚的時(shí)機(jī),組織人員外出學(xué)習(xí),開發(fā)e郵寶業(yè)務(wù),挖掘電子商務(wù)市場。指定專人開展網(wǎng)絡(luò)搜索營銷,推行網(wǎng)上找客戶、網(wǎng)下攬業(yè)務(wù)的運(yùn)作模式,深入物流配送市場。電子商務(wù)速遞業(yè)務(wù)收入完成計(jì)劃的260%。

2、代收貨款類業(yè)務(wù):業(yè)務(wù)的核心和重點(diǎn)是提高郵件的及時(shí)妥投率,我們通過及時(shí)妥投率的提高增加郵政速遞收入。

3、單證照類業(yè)務(wù):業(yè)務(wù)重點(diǎn)是做項(xiàng)目。晉城局已開發(fā)出銀行憑證類、法院文書類、公安局二代證類項(xiàng)目。20__年,我們的重點(diǎn)放在考試類特快寄遞、交警罰款通知單、駕駛證、車牌照寄遞、中石化票據(jù)寄遞項(xiàng)目上,靠項(xiàng)目的拉動(dòng)作用促進(jìn)業(yè)務(wù)的增長。目前陵川局已開發(fā)出駕駛證寄遞業(yè)務(wù)。晉城市郵政速遞局已經(jīng)進(jìn)駐市交警隊(duì)駕駛證換證補(bǔ)證大廳開辦業(yè)務(wù).

4、國際業(yè)務(wù):我們走出去找市場,開發(fā)出了一些國際業(yè)務(wù),了解了更多的市場信息,使國際業(yè)務(wù)增長很快,國際業(yè)務(wù)完成計(jì)劃進(jìn)度居全省前三。 。

5、禮儀業(yè)務(wù):圍繞生日禮儀、節(jié)日營銷做文章,新增生日禮儀用戶1200余戶;節(jié)日營銷圍繞“五節(jié)聯(lián)送”、“中秋節(jié)”營銷等節(jié)日,開發(fā)重點(diǎn)產(chǎn)品和市場,確?!办柟桃慌_發(fā)一批,儲(chǔ)備一批”。端午節(jié)、思鄉(xiāng)月的階段性營銷活動(dòng)均圓滿完成省公司收入計(jì)劃。

2、物流專業(yè)實(shí)現(xiàn)收入 萬元,完成省公司計(jì)劃的 %,排名全省第 ,同比增幅 %,排名全省第 。新開發(fā)一體化配送項(xiàng)目昂生藥業(yè)配送運(yùn)行順暢,實(shí)現(xiàn)收入近 萬元,成為拉動(dòng)物流業(yè)務(wù)收入增長的重要力量。中郵快貨采取走出去找市場的策略,上門營銷,拓展市場,實(shí)現(xiàn)收入穩(wěn)步。手機(jī)快貨以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉搶占晉城90%以上市場,年收入 萬余元。

二、始終堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧這個(gè)基本方法,立足長遠(yuǎn)抓管理

在管理上,圍繞班子分工,我所分管的是速遞物流業(yè)務(wù)管理、服務(wù)、安全、網(wǎng)運(yùn)指揮調(diào)度、信息技術(shù)、基本建設(shè)、審計(jì)、法律等各項(xiàng)工作,20__年5月,因工作調(diào)整,分管服務(wù)、安全、基本建設(shè)、審計(jì)、法律等各項(xiàng)工作.在管理工作中,堅(jiān)持著手當(dāng)前,著眼長遠(yuǎn),從制度化、流程化、規(guī)范化、科學(xué)化方面著手,建立健全企業(yè)各項(xiàng)管理制度,為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1、速遞專業(yè)管理:自20__年以來,速遞投遞能力由于業(yè)務(wù)的迅速增長,進(jìn)口郵件量的劇增,投遞能力不足的矛盾日益凸現(xiàn)出來。

在困難和問題面前,我們以為,解決能力不足問題的途徑有三條。一是增人增車。二是提高車輛、人員的利用效率,深挖內(nèi)部潛力。三是利用社會(huì)資源做郵政自己的事。第一條途徑,增人增車,在目前降本增效的大形勢下,顯然走不通。第二條途徑,經(jīng)去年醞釀,今年元月份對(duì)速遞投遞試行了計(jì)件工資改革,按量計(jì)酬,多勞多得。一舉打破了分配上的大鍋飯,也帶來了積極的效果。原先干多干少一個(gè)樣,動(dòng)力不足,現(xiàn)在干多干少不一樣,你不干就沒有收入。這就充分調(diào)動(dòng)了投遞員的積極性,變要我干為我要干。為了使這項(xiàng)改革能夠持續(xù)推進(jìn),鞏固下去。我們提出了“四個(gè)公開化、四個(gè)一目了解、四個(gè)平臺(tái)展示”的思路:具體為:①投遞量公開化,誰送的多誰送的少一目了解。②分配公開化,誰掙的多誰掙的少一目了解。③投訴公開化,誰服務(wù)的好誰服務(wù)的差一目了然。④車輛費(fèi)用公開化,誰的車維護(hù)的好誰的車維護(hù)的差一目了然?!八膫€(gè)平臺(tái)展示”:①說在嘴上;②記在心上;③掛在墻上;④評(píng)在榜上。利用郵政班組會(huì)、局務(wù)公開欄、講評(píng)會(huì)等各種形式進(jìn)行獎(jiǎng)懲公示,使好的壞的大家都能看見,真正起到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的作用。改革的效果在實(shí)際中切實(shí)得到了體現(xiàn),郵政的服務(wù)質(zhì)量明顯改善,以客戶投訴為例,今年1月份因郵件量劇增,郵政自身投遞能力不足引起的用戶投訴達(dá)17件,但2、3、4月份逐月下降,到4月份降為零投訴。第三條途徑:利用社會(huì)資源投遞,我們進(jìn)行積極的嘗試,表現(xiàn)在今年5月份以前的快樂購郵件投遞,依靠自身力量達(dá)不到客戶要求,我們對(duì)快樂購業(yè)務(wù)試行了外包,用社會(huì)的車輛辦郵政的事,付一定的勞務(wù)費(fèi),效果也非常好。

2、質(zhì)量質(zhì)效掛鉤考核

去年以來,郵政速遞質(zhì)量方面共設(shè)置10大項(xiàng)31小項(xiàng)指標(biāo),把速遞從營業(yè)到投遞整個(gè)過程和全部環(huán)節(jié)按照指標(biāo)明確出來,我們通過明確職責(zé),上下互動(dòng),狠抓考核等措施,實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量指標(biāo)大幅提升,目前除國內(nèi)次日遞和隔日遞率、及時(shí)投遞率、及時(shí)妥投率和上門攬收率4小項(xiàng)指標(biāo)因客觀原因排名靠后外,其余指27項(xiàng)指標(biāo)均排名全省前列。

第5篇 國際貨運(yùn)代理公司實(shí)習(xí)總結(jié)日記 1100字

7月,一個(gè)美麗的季節(jié),帶著對(duì)未來的憧憬,對(duì)大學(xué)生活的依依不舍,我即將離開一直育我,保護(hù)我,伴隨我成長的校園。登上了這只名叫社會(huì)的船只。開始了我漂流生活。

7月8日 天氣晴 星期四

8:30 整,我站在了新世紀(jì)廣場這座大廈面前,它即將是我實(shí)習(xí)的地方,想到這我的心就激動(dòng)不已,排著隊(duì)登上了電梯來到了18樓,站在南京旭暉國際貨運(yùn)代理有限公司的門口,信心滿懷的對(duì)自己說:“__你是最棒的”想到那天來面試的場景,也是在這,那么的陌生又那么的熟悉,在這一天,我認(rèn)識(shí)了公司的兩位老總分別是jason和jojo、我的師傅(vicky)以及學(xué)姐(mandy)以及有著跟老媽一樣年紀(jì)的會(huì)計(jì),我的工作主要就是負(fù)責(zé)海運(yùn)這一塊的,打委托書,到復(fù)印,到傳真,以及自己慢慢的熟悉一下我們公司的工作內(nèi)容,有時(shí)自己也會(huì)自學(xué)一些國家的名字,發(fā)現(xiàn)英語真的很重要,自己做事的速度很慢,也不用心,所以有時(shí)會(huì)被批,但是今天過得真的很愉快!希望,我們大家一起工作愉快,忘了我也有英文名,那就是ada。

7月19日 天氣陰 星期一

兩個(gè)星期過去了,我的進(jìn)步一點(diǎn)也沒有,發(fā)現(xiàn)自己真的沒有開竅,也很榆木,被罵肯定是有的,這兩個(gè)星期自己的私生活影響了我的工作,我?guī)颓榫w帶到了工作上,工作的沒有用心,出現(xiàn)了錯(cuò)誤,同時(shí)一直怕老板炒了我,思想負(fù)擔(dān)很大,每每看到師傅對(duì)我搖頭的時(shí)候我的心很酸,我都覺得自己特沒用,這幾天出現(xiàn)了很多錯(cuò)誤,平時(shí)也不是在辦公室?guī)е?,有時(shí)出去送單據(jù),頂著大太陽,跑出去送單據(jù),雖然累但是我愿意出去,跑東跑西,我喜歡自由得感覺,但是自己黑了,一個(gè)小黑妞從此誕生了,自己從打委托書,打進(jìn)倉通知 ,打內(nèi)裝通知,以及做提單確認(rèn),這些看起來簡單,但是需要足夠的耐心和細(xì)心,記住一點(diǎn),進(jìn)倉編號(hào)和進(jìn)倉地址是要清楚的,還有提單確認(rèn)件給過客人確認(rèn)之后,自己也要看一下,然后給代理制法出提單,如果提單錯(cuò)了(是自己的責(zé)任的話,產(chǎn)生改單費(fèi)要自己付的),其實(shí)這兩個(gè)星期我明白了做這行真的要具備三點(diǎn):第一,會(huì)說話,因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)貨代操作,你要跟客人聯(lián)系也要跟車隊(duì),船公司也許還要跟報(bào)關(guān)行聯(lián)系,這就需要你會(huì)說,第二 細(xì)心 正如我所說的,做海運(yùn)細(xì)心相當(dāng)重要,從訂艙到安排送貨,安排提箱,安排報(bào)關(guān),安排進(jìn)港,以及每個(gè)港口的不同規(guī)定,比如洋山和外港的區(qū)別,洋山是需要先報(bào)關(guān)后進(jìn)港,而且洋山比較遠(yuǎn),所以一般我們?cè)陔x開船的前三天就要報(bào)關(guān)進(jìn)港,外港的話可以先進(jìn)港后報(bào)關(guān),還有拼箱和整箱的操作也是存在區(qū)別的,第三 專業(yè)知識(shí)過硬,我們要學(xué)的很多,比如:港口名稱,操作的具體安排,但是我還是了解不深,各個(gè)報(bào)價(jià)以及港口有待學(xué)習(xí),一些突發(fā)事件還是不會(huì)處理。所及以后要加油了?。。。?/p>

7月30日 天氣晴 星期五

第6篇 航空公司貨運(yùn)廉潔保障部門有作為工作總結(jié) 1600字

一、2023上半年重點(diǎn)工作開展情況

1、為更好的加強(qiáng)現(xiàn)場管理,制定了《部門管理人員跟班作業(yè)制度》,規(guī)定了部門經(jīng)理級(jí)管理人員和行政管理人員每周一天輪流到一線跟班作業(yè),讓管理人員參與保障運(yùn)行,讓部門的前場運(yùn)營保障能夠更好的做到三個(gè)及時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)報(bào)告問題,及時(shí)解決問題。

2、部門黨群工作以班組建設(shè)為核心,創(chuàng)建了勁松班組和雄鷹班組,通過三會(huì)一課制度,增強(qiáng)黨員的先鋒模范作用,開展了一系列的崗位練兵活動(dòng),為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時(shí)積極響應(yīng)公司組織的各項(xiàng)活動(dòng),克服困難組織員工積極參與,2023上半年通訊報(bào)道了二十,宣傳了部門好人好事和工作形象。

3、針對(duì)友和道通開航,配合維修廠對(duì)部門的平臺(tái)車、托盤車進(jìn)行了重點(diǎn)的專項(xiàng)整治,確保了保障的順利開展;積極配合市場部向集團(tuán)行文,爭取盡快配備性能更好、載重能力更高的平臺(tái)車,從而提高部門的保障水平;同時(shí)為配合友和道通的保障,從搬運(yùn)各分隊(duì)選拔技術(shù)好、文化程度高的員工,進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習(xí)和參與保障作業(yè),提高人員專業(yè)水準(zhǔn);要求裝卸車輛分隊(duì)駕駛員每日對(duì)平板車和托盤車進(jìn)行清理和整理,并在當(dāng)日值班的調(diào)度員處備案;

4、為更好的提高安全與服務(wù)水準(zhǔn),在建立部門安全風(fēng)險(xiǎn)庫,安全服務(wù)案例庫的同時(shí),還制定了《全員查找安全隱患以權(quán)代罰,機(jī)坪運(yùn)行警示教育制度》,通過對(duì)違章當(dāng)事人去糾錯(cuò)的處罰,使員工了解和學(xué)習(xí)了更多的機(jī)坪運(yùn)行安全規(guī)則,有效提高了全員的安全意識(shí),掌握了更多的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),從而提高了部門的整體安全裕度;

5、建立了部門培訓(xùn)教室,制定了《貨運(yùn)保障部培訓(xùn)實(shí)施方案》,規(guī)定了每周三為部門培訓(xùn)日。2023上半年,開展了培訓(xùn)共30余次,分別涵蓋了《170號(hào)令》、《191號(hào)令》、《機(jī)場使用手冊(cè)》、《fod專項(xiàng)知識(shí)》、《消防知識(shí)》、《空防知識(shí)》、《隔離區(qū)證卡》、《機(jī)坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》,以及裝卸、司機(jī)及調(diào)度等崗位的流程、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn),共計(jì)培訓(xùn)課時(shí)超過80學(xué)時(shí);與此同時(shí),完善并細(xì)化了以新進(jìn)員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個(gè)模塊的培訓(xùn)大綱;全面清理了一次基層操作人員上崗證件,實(shí)現(xiàn)了全員持證上崗,有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。

6、根據(jù)地服公司安全服務(wù)績效分解各項(xiàng)指標(biāo)在部門進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分,制定了《貨運(yùn)保障部安全服務(wù)積分管理制度》并上墻。部門要求各分隊(duì)每月對(duì)人員積分情況進(jìn)行匯總,每月進(jìn)行紅旗車手評(píng)比和明星員工評(píng)選,并張榜公示;

7、針對(duì)部門人員多、設(shè)備多的特點(diǎn),建立了《車輛維修申報(bào)單》制度,做到車輛維修管理心中有數(shù),對(duì)于違規(guī)行車造成的車輛損傷,嚴(yán)格執(zhí)行由當(dāng)事人自行買單,部門維修費(fèi)用從年初以來不斷下降,有效控制了成本費(fèi)用;同時(shí)以qc小組活動(dòng)開展為契機(jī),召開專題會(huì)議,在去年的原班人馬的基礎(chǔ)上充實(shí)人員、增強(qiáng)力量,形成了以部門領(lǐng)導(dǎo)牽頭,業(yè)務(wù)骨干帶隊(duì)、全體人員參與的qc活動(dòng)小組,明確了以節(jié)油耗,促安全為主題的qc小組工作開展目標(biāo),力爭在完成全年節(jié)能減排任務(wù)的同時(shí),取得更大的技術(shù)攻關(guān)成果;

8、在人員管理方面,年初設(shè)定了部門重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象,并要求分隊(duì)級(jí)安排班組長對(duì)重點(diǎn)人員重點(diǎn)關(guān)注,加強(qiáng)日常學(xué)習(xí),多交流談心,并建立重點(diǎn)關(guān)注人員日常工作表現(xiàn)記錄,通過半年的觀察和培養(yǎng),這幾名對(duì)象的工作表現(xiàn)有了大幅改觀和提高;

9、組織全員學(xué)習(xí)了集團(tuán)和地服公司有關(guān)品牌建設(shè)的綱領(lǐng)性文件,并組織管理人員開會(huì)討論研究部門子品牌,明確了以專業(yè)、專注、專心____貨運(yùn)保障服務(wù)品牌內(nèi)容,以組織嚴(yán)密、保障迅捷為口號(hào)的貨運(yùn)保障服務(wù)目標(biāo),以安全、順暢、快捷為服務(wù)理念的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌。

二、2023下半年重點(diǎn)工作推進(jìn)計(jì)劃

1、在保障好友和道通全貨機(jī)的同時(shí),配合公司相關(guān)部門做好順豐貨機(jī)開航的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

2、完善貨運(yùn)保障部服務(wù)品牌建設(shè)工作,在與公司服務(wù)品牌全面接軌的同時(shí),突出部門特色,推行特色服務(wù)、專項(xiàng)服務(wù)、兩點(diǎn)服務(wù);建立貨運(yùn)保障優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),建立貨運(yùn)保障服務(wù)標(biāo)兵示范崗;

3、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標(biāo)。

第7篇 國際貨運(yùn)代理有限公司畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告 1100字

國際貨運(yùn)代理有限公司畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告范文

一 、走近你,讓我充滿向往

當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會(huì)上向海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡歷時(shí),我并不知道,這一份簡歷會(huì)把我?guī)нM(jìn)一個(gè)怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強(qiáng)溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機(jī)會(huì)。也曾有過很多故事,但命運(yùn)還是讓我走近了你,海程邦達(dá),走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。

短短的五天培訓(xùn),像一個(gè)小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達(dá)的好員工。五天里,從海運(yùn)到空運(yùn),從報(bào)關(guān)到報(bào)檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗(yàn)。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進(jìn)社會(huì)的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全、社會(huì)口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的,就是這樣, 僅僅三次面試, 五天的培訓(xùn), 就讓我對(duì)你充滿了向往, 邦達(dá), 你是好樣的!

二、走進(jìn)你,讓我斗志昂揚(yáng)

作為一個(gè)即將畢業(yè)的的大學(xué)生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的'通病。所以,在自己動(dòng)手能力還很弱的情況下,我更樂意從最基本的東西學(xué)起、做起,比如發(fā)發(fā)傳真,接接電話什么的。4月12日,實(shí)習(xí)的第一天,我就在從座位到傳真機(jī),從傳真機(jī)到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎。

從4月13日,也就是實(shí)習(xí)的第二天到4月17日我在定艙部實(shí)習(xí)。這條代號(hào)為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為:接受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書,收到船公司的確認(rèn)后,給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)情況。 4月26日到28日,實(shí)習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多,但是我學(xué)會(huì)了不少東西。比如,我學(xué)會(huì)了寫派車單,還知道寫派車單時(shí),“裝貨時(shí)間”一欄一定要寫明白什么時(shí)間到什么地點(diǎn),是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會(huì)了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理、歸檔等等。

總之,在上述四條航線上的實(shí)習(xí),基本上完成了“實(shí)習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)該實(shí)習(xí)的10條內(nèi)容,像了解航線基本情況,接受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請(qǐng)教,一步一步地向前走的。本著積極上進(jìn)的態(tài)度,認(rèn)真、努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最基本的常識(shí)和技能,并且理論結(jié)合實(shí)際,鍛煉了自己的動(dòng)手能力。

貨運(yùn)公司工作總結(jié) 七篇

一、提高裝載質(zhì)量,保一路平安。安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題,是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ),只有保住了安全,鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想,我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn),向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性,使得每個(gè)人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋,也就同時(shí)砸掉了自己的飯
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