第1篇 2023汽車公司年終總結 1550字
時間好快，稍微回顧就是一年時間了，技術組工作也是有9個月時間，回想一年自己想要的東西得到多少?剛出校門的自己又有什么樣的變化?工作呢?
同其他人的想法一樣吧，學習社會經驗，過年回家能給父母一個工作的滿意的回復。自己也是基本做到，工作跟上學就是不一樣，遺憾的就是沒有多少時間去玩，工作很吃飯睡覺成了每天的主題曲。
進入社會，自己都會有自己的變化，我也是不例外的一個，在學校的時候自己絕對是屬于不善于言語交往的一個人，好的就是總是能交幾個知心的朋友，不求其他，只求相處快樂。進入公司，大家也是在組建一個小小的個人圈子，終究是一個圈子的人，所有人都逐漸變的漸漸很相似，難道就是近朱者赤近墨者黑。很慶幸自己選擇了這個團隊，讓自己變化的時自己想要的自己，對事情負責，也不在是所有事自己就是置身事外的一個人，有那個責任心，工作的原因，交往是必須的，地方方言的差異，有，我自己做到了，交往的方式有很多，自己也選擇了有理走遍天下的那條。
工作，是每個人要經歷的一個過程，也只有靜下心來才能工作的好，比起以前自己會怎樣，麻煩的事，煩心的事，可以做也可以隨便怎樣，現在卻是不一樣的結果，在煩在難做的事總是要想辦法去解決，也只有這樣自己浮躁高傲的心態(tài)才會一點一點的降低下來，去適應社會。
裝配車間是公司的車間，工藝跟程序也是最多的，要學習解決的事情也是最多的，很好的自己也是需要記憶掌握的東西去工作，在車間跑合班下線自己的想法是苦累自己頂著，自己總會有機會脫離這個崗位，做自己認為能做的崗位，3月份進入技術組的時候自己很激動，是大家夢寐以求的工作地方，呵呵，事實卻是有點差別，自己以前看到的都是表面的，實質卻是在跑動中工作，員工跟領導之間的問題解決，雖然好多時候有好多疑問和無奈，最后也是自己能做的做不能的由車間去解決。尤其是氣缸座活塞連桿的恒溫評審，要通知技術部，可是晚上電話通知的時候又講找其他人，不通知又不給我們補簽，還有公司一直存在的墊片問題，氣隙不好過問題，盤管焊環(huán)漏，工裝易壞維修問題，總是得不到有效滿意的回復和解決，專職部門的分工很難說清，我們工藝員其實就是主任，所以的都有涉及，都要處理，所有解決不了的就直接丟給了我們工藝員去做，現在技術組要專人搞專項工作，感覺能有人分工，能專項的去做事，除去每天種類繁多的工作。
對于近期殼體的壓碼改為車間之后，一周之內天天有問題出現，也是討論過原因跟解決辦法，室內力矩問題，工裝板的氣槍沒有幾個是好的，可以很好的滿足工藝要求的，維修的也是只能勉強能用，班組給的回復是：這樣的東西能咋樣的保證工藝要求，也是在要求停線的情況下，工裝班拿出殺手锏，珍藏的一把新槍去應對，有時在我們不知道的情況下下班之前又是收走了，得到的回復是沒有幾個好的，我們在維修，下面班組確是盡力的去達而會放松工藝要求去做。壓碼時傳遞信息問題，還有設備壓碼不是太清晰操作工很難做到第一人去互檢，導致錯誤一直流到后面工序。
現在來到了室外，有自己熟悉的環(huán)境，熟悉的工序，還有一大部分自己不知道的流程和工藝要求，室內的處理事情流程自己可以套來用，其他流程就多問檢驗員工藝員班組長。盡量用最短的時間去掌握東西，早日自己可以撐起一個班次的所有事情，也讓陳迪林和郁宗偉可以不用那么辛苦的去8對8工作，也有操作工反映問題變?yōu)樽约喝グl(fā)現問題，讓班組去解決。
對于以后的工作，由室內到室外，由于內部的裝機要求自己知道也是省去了好多要學習的，室外跟室內不同是班組之間的問題還有車間之間的問題多一點，自己會盡力讓各個班組做好處理好之間的問題。
不管以前做的咋樣，也是以前的事情，總結自己做不到位的地方，自己去改正，相信經過幾個的努力，技術組會越來越好。更好的服務于車間.
第2篇 汽車租賃公司實習總結 1650字
引言
頂崗實習是引導我們走出校門，邁向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式；是促使大學生投身改革開放，培養(yǎng)鍛煉才干的良好渠道；是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。
通過與專業(yè)對口的社會實踐后，讓我將大學三年所學的知識更好的運用到實際工作當中，更加融會貫通。在這段時間的工作過程當中，讓我充分認識到了一個人的基礎知識和經驗的重要性，而經驗是我們在學校里學不到的，只能在工作當中慢慢積累。通過幾個月的努力，現在我終于成為了重慶龍翔汽車租憑公司一名合格的銷售顧問！
第一部分公司概況
實踐單位的基本情況
重慶龍翔汽車租賃公司是一家專門從事經營中高檔商務汽車租賃的租賃公司，它地處重慶市渝中區(qū)肖家灣長江二路5號。臨街位置繁華，是東來西去客戶的必經之路。重慶龍翔租賃公司自成立以來依靠雄厚的財團資金和先進的與國際接軌的管理技術始終以將企業(yè)建成國內管理科學化，服務專業(yè)經營網絡化的一流汽車租賃公司為發(fā)展目標，致力于對客戶的優(yōu)質服務，誠信服務。并得到廣大用戶的一致好評。公司本著以市場需求為導向，以顧客滿意為準則的經營宗旨。以方便，快捷，安全，文明為服務標準，租賃方式靈活，電話預定，送車上門，會員租車手續(xù)簡便，價格更優(yōu)。同時，公司還擁有一支反應迅速，技術力量強的專業(yè)維修救援隊伍。徹底解決了客戶租車的后顧之憂。以誠相待，童叟無欺，認識新朋友，不忘老朋友，愿與我們一次的交往，成為永遠的朋友。龍翔汽車租賃公司專業(yè)提供多種中，高檔用車，會議接待用車，各屆商務人士商務用車，旅游人士旅游用車，并配有優(yōu)秀司機.
第二部分實習內容
實習崗位及工作內容
實習崗位：銷售顧問
工作內容：
1、接待來展廳看車的客戶，了解客戶需求；
2、開發(fā)潛在目標客戶，按時完成汽車銷量指標；
3、按規(guī)范流程接待客戶，并向客戶提供優(yōu)質的售車咨詢、配套服務等；
4、協助客戶辦理車輛銷售的相關手續(xù)；
5、積極上報并解決售車過程中出現的問題；
6、負責對已成交客戶進行汽車使用情況的跟蹤服務；
7、做好與顧客之間的溝通工作，提高顧客滿意度。
8、有效執(zhí)行各類汽車營銷策略
銷售流程
重慶龍翔汽車租賃公司非常重視銷售流程，同時它的銷售流程也非常的全面，從跟客戶初次見面開始到客戶買了車后的客戶關懷過程中的每一步都有極其詳細的要求，一環(huán)扣一環(huán)，對銷售顧問的要求是一步也不能錯。
重慶龍翔汽車租賃公司的銷售流程總共分8步，包括電話接待、展廳接待、需求分析、車輛介紹、試駕前準備、試駕、價格談判等。它在這8步中的每一步下面都還有很多的內容，比如電話接待和需求分析中那些問題一定要問到，車輛介紹中那些方面一定要介紹到。其中對于銷售顧問該問的10個問題，該說幾個個產品優(yōu)勢等內容都有詳細規(guī)定，它除了為銷售顧問提供了一個接待客戶的方式外，也為客戶提供一個全面的服務，讓客戶可以充分了解重慶龍翔汽車租賃公司系列車的特色。
為了做好重慶龍翔汽車租賃公司的流程，當初我下了很大的功夫。我跟別的實習生一遍一遍不厭其煩的演練重慶龍翔汽車租憑有限公司的流程，然后打分，再一步一步，一個一個細節(jié)的去改進，最后終于通過了領導的考核。
除了銷售流程以外，我要學的東西還有很多，比如客戶定車和交車該辦的手續(xù)，以及上牌和交稅的手續(xù)等等，這些都是以前沒有學過的。在沒有成為正式銷售顧問前，我只能給正式的銷售跑跑腿，干些雜七雜八的事，每天都要擦車、站前臺，隨然看似辛苦，但是只要想想我成為正式銷售顧問的時候我都是對未來充滿信心的！
客戶滿意度及銷售技巧
客戶滿意度對于一個銷售和服務性質的4s店來說，客戶滿意度對于4s的發(fā)展來說還是最重要的，同時，這也是公司考核銷售顧問的最重要標準。如果一個銷售顧問的客戶滿意度不能合格，那么他的獎金就會打6折。我覺得，這才是一個銷售顧問最難做好的部分。影響客戶滿意度的地方有很多，比如價格因素，交車日期的安排，車輛自身的問題等等，這些問題都是需要銷售顧問去解決的。這也是考驗一個銷售顧問能力的地方！
汽車租賃公司實習總結
第3篇 汽車公司個人年終總結模板 750字
轉眼間，我來__4s店已經一年。這一年間，從一個連at和mt都不明白什么意思的汽車菜鳥蛻變成熟知汽車性能的業(yè)務員。一切從零開始，一邊學習專業(yè)知識，一邊摸索市場，遇到銷售和專業(yè)方面的難點和問題，我都及時請教有經驗的同事，一齊尋求解決問題的方案，在此，我十分感謝部門同事對我的幫忙！也很感謝領導能給我展示自我的平臺。
這半年間，我不僅僅僅學會了基礎的汽車知識，同時也對自己的品牌有了更深入的了解，使我深深的愛上了自己所從事的工作，自己所銷售的汽車。在我心里只有熱愛自己的崗位才能做好本職工作。
短短的一年時間，我明白了做汽車銷售單憑自己的熱愛是不夠得，要學會如何進行客戶談判、分析客戶狀況的。這些是我一個剛入職的銷售員從前所沒經歷過的，而我們老銷售員在談判的過程他們常常會帶著我這個新人，學習談判經驗，這點我十分感謝我的同事們。所以，到此刻我有難以談的下來的客戶，我會吸取老銷售員的談判技巧，來進行談判。
此刻__汽車銷售市場競爭的日益激烈，擺在所有銷售人員面前的是-平穩(wěn)與磨礪并存，期望與機遇并存，成功與失敗并存的局面，所以擁有一個用心向上的心態(tài)是十分重要的。
而我每一天就應從清晨睜開第一眼開始，每一天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒有別人經驗多，那么我和別人比誠信；如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務。這些一向是我的工作態(tài)度。我相信只有這樣才能把工作完成的更好。
現存的缺點
對于市場的了解還是不夠深入，對專業(yè)知識掌握的還是不夠充分，在與客戶的溝透過程中，缺乏經驗。
在銷售工作中也有急于成交的表現，不但影響了自己銷售業(yè)務的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并用心學習、請教老銷售員業(yè)務知識，盡快提高自己的銷售技能。
第4篇 汽車運輸公司黨委黨建工作總結 2950字
××省第二汽車運輸有限責任公司現有職工353人，黨員88人，1個黨委，5個支部。近年來，公司黨委堅持以鄧小平理論為指導，緊密圍繞生產經營這個中心和建立現代企業(yè)制度的客觀要求，不斷加強和改善黨的建設，較好地發(fā)揮了黨組織的政治核心作用和黨員的先鋒模范作用，保證了企業(yè)的健康發(fā)展和改革的順利進行。公司先后獲得“先進黨組織”、“廠務公開先進單位”、“勞動關系和諧企業(yè)”等榮譽稱號。現將黨建工作總結如下:
一、堅持以變制勝的觀念創(chuàng)新，增強企業(yè)員工的適應力
××省第二汽車運輸有限責任公司屬改制企業(yè)，也是××省運輸系統(tǒng)大型企業(yè)。我們深深感到要保證企業(yè)改革的順利進行，必須首先解放思想，把轉變觀念作為轉機建制的“總開關”，并貫穿于企業(yè)改革和發(fā)展的全過程。
(一)明確對象抓重點。我們始終把中層以上干部轉變觀念的教育放在首位。一是堅持學習制度。學習鄧小平理論和黨的路線、方針、政策，把公司的建設和改革方案作為研究重點。班子成員把學理論與交流思想、增進共識結合起來，與調查研究、理清思路、制定改革結合起來，進一步統(tǒng)一干部和職工群眾的思想。二是堅持干部培訓制度。我們先后舉辦了以轉機建制、深化改革、加強業(yè)務學習為主要內容的學習班3期，聘請省內專家教授授課，并安排公司所有領導參加上級的各種培訓班，使干部職工理清了思路、明確了目標、開闊了眼界、解放了思想，懂得了企業(yè)不變則亡、變則存、變則興的道理。
(二)根據變化定內容。我們每年都根據形勢的變化和公司的中心任務，確定企業(yè)思想政治工作的重點，精心設計轉變思想觀念、夯實管理基礎的重點內容，以集中解決一兩個主要問題。轉變觀念的教育，使廣大職工從習慣思維中解放出來，逐步樹立了與市場經濟相適應的新觀念，精神狀態(tài)發(fā)生了深刻的變化。消除了“等靠要”思想，樹立競爭觀念，放開手腳闖市場。公司依托主業(yè)，但又不束縛于主業(yè)，通過大視野的戰(zhàn)略設計，大跨度的轉機建制，構筑運輸業(yè)多項經營實體。目前，已形成了以縱橫物流公司為龍頭的運輸體系。
二、堅持干部管理制度的創(chuàng)新，增強現代企業(yè)的生機和活力
我們認識到企業(yè)不論實行什么樣的領導體制和經營方式，黨管干部原則都必須堅持，必須不斷改進黨管干部的方法，積極探索實現黨管干部原則的方式和途徑。
(一)建立干部規(guī)范的聘用程序，克服干部聘用上的隨意性。我們在前些年干部管理的基礎上，實行了中層干部用前公示制，在個人申請、部門推薦、群眾測評、組織考核的基礎上，對新提拔的中層干部全部實行試用制。對現有中層干部在個人述職、群眾評議、組織考核的基礎上，堅持按民主集中制的原則確定后重新聘任和免職。
(二)建立嚴格的干部教育、監(jiān)管機制，實行能上能下和易崗易薪。隨著多元化經營的擴展，公司又進一步完善干部交流制度、任中和離任審計制度、跟蹤考核和年度考核制度，做到及時激勵、及時幫助工作、及時敲警鐘。按《公司法》和《黨章》的規(guī)定，黨委還協同董事會，對董事會提出擬任的經營領導班子成員進行考察，每年都對公司領導班子進行一次民主評議和考核。實行的干部人事制度改革，使干部隊伍充滿生機和活力，各級干部普遍增強了責任感和競爭進取意識。
三、堅持不懈地抓支部、筑堡壘，提高新體制下的基層黨支部的戰(zhàn)斗力
新體制建立之后，企業(yè)開展多元化經營，人員分散，這給基層黨建工作帶來了很大的難度，提出了新的課題。為穩(wěn)定生產和保證改革的深入發(fā)展，我們始終堅持把加強基層黨支部建設作為一項基礎性工作，落實責任，認真抓好。
(一)健全組織，注重工作的擴展性。隨著以運輸為中心向以縱橫物流等多產為中心的轉變，我們及時整理健全黨組織，使支部總數由籌建初的8個改為現在的5個，做到了“三同時”：組建行政經營單位必須同時組建黨組織;配備行政管理干部同時配備黨務政工干部;黨員分布、流動到哪里，管理和教育工作必須同時延伸到哪里。公司黨委先后制定完善了包括黨員領導干部學習、黨委會、民主生活會、行政例會、重大問題請示報告、廉政勤政、培養(yǎng)選拔干部、民主考察評議干部、干部任內和離任審計、廠務公開等各項制度，使公司各項工作有章可循，健全合理的管理制度，加快了公司全員的思想解放和觀念更新。
(二)補充力量，注重組織發(fā)展的連續(xù)性。我公司是個老企業(yè)，職工達75%。我們注重黨員發(fā)展向生產經營一線傾斜，向年輕職工傾斜。共發(fā)展30名同志入黨。目前，申請入黨的積極分子有16名。
(三)健全制度，注重工作的經常性。為使支部工作盡快走上正?；?、制度化、科學化的軌道，我們制訂了黨支部工作條例，先后建立了11項支部工作職責(制度)，實行了支部目標管理。堅持每季一小查，半年大檢查，年終總結評比，獎優(yōu)罰劣。
(四)圍繞中心，注重工作的實效性。公司黨委每年突出一個主題，先后在黨員中開展了“我為黨旗添光彩、我為二運作貢獻”的活動;學習鄧小平理論、學《黨章》、學業(yè)務知識，“講學習、講政治、講正氣”的“三學三講”活動;“黨員身邊無事故”、“黨員身邊無違紀”的安全、法紀教育活動。通過多層次、多方位的教育和管理，廣大黨員苦、累、臟活干在前、勤政廉政走在前、文明創(chuàng)建干在前，較好地發(fā)揮了先鋒模范作用，共涌現出優(yōu)秀黨員24名。
四、堅持不懈地探索黨建和思想政治工作新路子，提高企業(yè)管理效益
從計劃經濟到建立社會主義市場經濟，從國有企業(yè)到非公有制企業(yè)是一個劃時代的變革，企業(yè)黨建工作必然會遇到一些新情況和新問題，必須用新的眼光來審視黨建和思想政治工作。為此，我們提出了“大黨建、大政工”的思想和“在繼承中求提高、在創(chuàng)新中求發(fā)展、在發(fā)展中求一流”的工作思路。一是在理論素養(yǎng)上，堅持強調用鄧小平理論武裝全體黨員，堅持解放思想，實事求是，把有關部門的要求同企業(yè)的實際結合起來，創(chuàng)造性的開展工作。二是在指導思想上，堅持以安全為基礎、以效益為中心，強化市場意識，按市場經濟規(guī)律來思考問題;強化服務意識，把推動和保證企業(yè)生產、改革和發(fā)展作為黨建、思想政治和文明建設工作的出發(fā)點和落腳點。三是在組織管理形式上，實行領導負責制。即，每一個部門都有領導專項負責。這樣既有利于對工作的統(tǒng)籌安排，又有利于集中力量，減少了部門間交叉工作的推委扯皮，還有利于精干人員，實現多崗多能。公司實行黨政一肩挑，形成了合力，瞄準了一個目標，增強了集體功能。四是在工作內容上，根據企業(yè)的中心任務和生產經營活動的實際需要，強調把工作視野和觸角伸向企業(yè)生產和經營，把其中的熱點、重點和難點作為黨建、思想政治和文明建設工作的關注點、著力點和主攻點，全面加強基層組織的思想、組織、作風建設，提高了工作的針對性和有效性。促進了公司員工不斷解放思想、開拓進取，為企業(yè)三個文明建設提供強有力的思想和組織保障，實現了企業(yè)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展。五是在評價標準上，把安全、經濟效益、社會治安、黨風廉政作為檢驗黨建、思想政治、文明創(chuàng)建工作的主要標準，實行一票否決制。
幾年來，通過積極探索和扎實努力的工作，找到了一條適應現代企業(yè)制度改革，加強和改進黨建的新路子，實現了由就黨建抓黨建到圍繞經濟抓黨建的工作理念的轉變、由指令性服務到指導性服務的轉變、由單純強調政治學習、做好事到充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用的轉變、由單一依靠組織手段管理到主要靠教育和制度管理黨員的轉變、由注重黨務、政工知識的培訓到政工知識與經濟理論、經濟管理知識培訓的轉變，企業(yè)也因此實現了快速的建設和三個文明的協調發(fā)展。
第5篇 出租汽車公司年終工作總結 1850字
20__年，公司在上級公司的正確領導下，按照公司年初的總體部署和工作要求，以營造溫馨，傳播文明為理念，以突出人性化管理的重點，狠抓落實，注重實效，認真履行職責，基本完成20__年的工作任務，取得了一定的成績，現將20__年工作總結報告如下：
一、學習情況
我出租汽車公司通過學習，深刻地認識到科學發(fā)展觀是發(fā)展中國特色社會主義必須堅持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想，是我國經濟社會發(fā)展必須長期堅持的重要指導方針，是我們黨的指導思想的最新理論成果，也是我們做好工作的強大思想武器。作為出租汽車公司，學習科學發(fā)展觀，要認真貫徹執(zhí)行胡____提出的：“發(fā)展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措。”的要求，要把學習實踐科學發(fā)展觀與當前的實際工作結合起來，要提升我們每個人的思想理論水平和業(yè)務工作能力，認真貫徹落實科學發(fā)展觀，要把科學發(fā)展觀貫穿我們工作。
二、工作情況
出租車行業(yè)是以駕駛員為主體的運營機制，我們每天面對的是一線的駕駛員，如何提高駕駛員的積極性，如何穩(wěn)定駕駛員的情緒，這就要求我們在工作中時刻面向公司主體——一線駕駛員，時刻想著駕駛員，積極探索，發(fā)揮主觀能動性。我們主要做法是：
(一)實行工作例會制
公司每周一定期召開全體干部工作例會，總結上周的工作，安排本周工作內容；每月召集全體駕駛員例會一次，對駕駛員進行安會教育，文明服務、語言規(guī)范、職業(yè)道德、遵章守法等教育，要求駕駛員不拒載、不饒行，不強行拼客。這一工作例會制度，已實行了多年，我們認為非常必要，以后我們要長期堅持下去。
(二)抓安全培訓
作為出租汽車公司，安全是頭等大事，時刻放松不得。除了抓好車輛維修保養(yǎng)工作外，重點是抓好駕駛員的安全培訓工作，要求駕駛員嚴格執(zhí)行道路交通安全法，做到文明駕駛、安全駕駛，徹底消除不安全因素。
(三)抓好服務質量工作
要求駕駛員樹立服務意識，全心全意為乘客服務，提高服務質量，提高乘客對我公司服務的滿意度。
優(yōu)質的服務是出租行業(yè)的“金飯碗”，對于服務，我們一直狠抓不懈。我們一直遵循著駕駛員的事都是大事的原則，處處為駕駛員著想。駕駛員不論是丟證、補證、扣車、車輛年審還是發(fā)生車輛事故、乘務糾紛，公司人員隨叫隨到，及時幫助駕駛員排憂解難，做到讓駕駛員省心。在高溫季節(jié)來臨前，公司又專門配備了長水管為汽車空調用水箱加水之用，純凈水供應更是常年不斷，酷暑時節(jié)還為駕駛員提供綠豆湯等。優(yōu)質的服務，為公司贏得了良好的聲譽。
三、存在的不足以及下一步工作思路
總結20__工作，看到成績的同時，我們也要看到不足。我們的服務意識還需要再上一個檔次；管理的方式、方法還需多樣化；針對駕駛員群體的復雜化，我們要改進工作方法等等。這就需要我們在20__年的工作中更加努力的工作。
20__年工作的思路是：以公司改革為突破口，強化發(fā)展、嚴格管理，狠抓行風建設，確保安全，無重大事故發(fā)生。
(一)加大學習的力度
學習與培訓是對員工最大的福利，這是公司發(fā)展的基礎。特別是十八屆四中全會的召開，對公司的改革發(fā)展提出了更明確的要求，我們要深刻領會這次大會的精髓，把它們運用到公司20__年的發(fā)展的實踐中去。同時，到一些好的單位去學習，借鑒先進經驗，搞好公司發(fā)展。
(二)加強企業(yè)管理，提高服務質量
公司明年要加大管理力度，進一步落實企業(yè)內部管理規(guī)定，且繼續(xù)實施目標責任制，把目標細化、量化，做到有目標，有落實。
(三)強化安全，確保全年無重大事故發(fā)生
安全是維系出租行業(yè)的生命線，我們一直都把安全放在重要的環(huán)節(jié)。20__年我們要認真總結20__年分析事故發(fā)生的人數、起數以及事故的賠償費用，確保20__年盡量少發(fā)事故，無重大事故發(fā)生。因此，20__年我們要嚴格對新上車駕駛員要嚴格考核，要嚴格執(zhí)行安全行車責任狀簽字制度。要及時組織發(fā)生事故的人員召開安全分析會，對駕駛員進行安全教育，并加強安全教育方面創(chuàng)新，如在駕駛員室內搞人性化安全警示語。 (四)加強源頭建設，促進行風建設的提高 20__年我們進一步加大行風建設，樹立企業(yè)形象。按照慣例每月上線路檢查，對車輛衛(wèi)生、駕駛抽煙、拒載、不主動給發(fā)票、發(fā)票編號與車號不符、宰客等現象進行檢查，一經發(fā)現，立即處理。同時，表彰先進，樹立楷模，促進行風建設的同時，加大對駕駛員的教育和激勵力度。我們還要堅持企務公開，規(guī)范企業(yè)運行。
總結過去，是為了肯定成績，找出不足；展望未來，是為了以后進一步的提高。新起點、新希望。站在20__年的起點，我們將滿懷信心，以更清醒的頭腦、更旺盛的斗志、更奮發(fā)的姿態(tài)、更勤奮敬業(yè)的精神和更充沛的干勁，把工作做的更加出色。
第6篇 汽車公司審計2023年工作總結 900字
已經在__汽車公司工作了一段時間了，初來時業(yè)務不熟練，手忙腳亂的在公司領導的指點下和各位同事的配合幫助下，已梳理得有條不紊。為明確責任，提高審計效率，6月初剛到審計部我就指定專人在電腦上設立“審計項目登記”臺賬，要求登記上需審計的事項、提請審計的部門和時間、審計責任人及審計完成時間等項目，以便及時掌握和督促審計事項，堅決杜絕因審計而影響效率的事情發(fā)生。但在車間用工具采買的問題上，由于車間無“需要用”的工具資料致使申請的工具無法具體化（比方是電動工具還是汽動工具、所要工具的品牌、產地、具體使用用途等），增強了采買部門的難度，加之采買部門在市場上找不到需要采購的工具時也不及時和使用部門溝通，致使申請單在采購部門積壓時間長。審計參與后，每次在工具供應商確定不了是啥工具時，積極和使用部門聯系有時甚至讓工具供應商直接與使用部門溝通，盡可能地服務好公司各經營部門，努力做到單子只要傳遞到審計法務部，一兩個工作日內爭取完成對單子的大額事前審計。
工程審計，因現階段處于工程收尾和決算驗收階段（大部分工程已經過預算審計或固定單價合同約定）。我要求工程審計師對每項工程有合同的結合合同、無合同的按照國家規(guī)定結合實際，都要深入現場實際測量，對工程部門或施工方的預算、決算等進行認真細致地審核。
汽車配套審計，6月初我來后就著手成立了配套審計組，目前有_人組成，都為專業(yè)的懂機械會預算的配套審計師。結合公司實際，遵循集團審計近期出臺的《關于原材料和汽車配套件審計》制度，實施“過程式參與”審計模式，
財務審計，按審計原則至少應由兩人組成，方能實施對經營單位進行審計。目前，審計部僅有一名專職財務審計人員，雖安排了一次對我__汽車__年前半年的財務審計，但因人員有限審計效果不是很好。另集團審計已招聘了兩名專職財務審計人員，認為應該將財務審計工作統(tǒng)一放到集團審計來搞，比較妥當。可以集中力量增強審計力度，更利于對集團所轄的各經營單位的財務審計工作進行統(tǒng)籌規(guī)劃和安排。
我相信，在集團董事會和集團審計以及各位領導的帶領下，審計部必將緊跟集團大發(fā)展的步伐，最快地程度地履行保駕護航的使命，為公司地高效良性健康發(fā)展貢獻一份力。
第7篇 汽車公司實習總結 11700字
汽車公司實習總結
20__年5月，我在衡陽市和信豐田汽車銷售服務有限公司進行鈑金實習，感覺自己還是學到了很多很多。
作為機務專業(yè)的學生，今后鈑金鉚接的技能對我們來說十分的重要，我們班是學的機體方向，那么以后再工作中會有很多關于鈑金和毛杰方面的問題。因此，對這次實習做一個段落性的總結是十分有必要的。
先來說說鈑金。
鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義，根據國外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。
說白了，鈑金就是一種汽車修復技術，就是說把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣.
鈑金工廠一般來說基本設備包括剪板機(shear machine)、數控沖床(cnc punching machine)/激光、等離子、水射流切割機(laser，plasma， waterjet cutting machine)/復合機(combination machine)、折彎機(bending machine)以及各種輔助設備如：開卷機、校平機、去毛刺機、點焊機等。
通常，鈑金工廠最重要的三個步驟是剪、沖/切、折。
板金有時也作扳金，這個詞來源于英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更復雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是板金件.
金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。
鈑金件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，一個大體的定義就是-
在加工過程中厚度不變的零件. 相對應的是鑄造件，鍛壓件，機械加工零件等，比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件，不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。
現代鈑金工藝包括：是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接等。
目前的3d軟件中，solidworks、ug、pro/e、solidedge、topsolid等都有鈑金件一項，主要是通過對3d圖形的編輯而得到板金件加工所需的數據(如展開圖，折彎線等)以及為數控沖床(cnc punching machine)/激光、等離子、水射流切割機(laser，plasma， waterjet cutting machine)/復合機(combination machine)以及數控折彎機(cnc bending machine)等提供數據。
鈑金說來很復雜，但是對于我們來說其實只是學了一點點皮毛。今后在機體維修的過程中，會遇到很多相關鈑金的問題，比如說飛機在維修過程中遇到認為操作不慎，蒙皮被磕磕碰碰出一些小的坑，而表面又沒有被劃傷或者說劃痕沒有超過0.1毫米，那么在這種情況下，換掉整塊蒙皮對于航空公司這種追求利益最大化的企業(yè)機構來說是十分不劃算的，所以這是就應該由具有鈑金技術的機務工人來對坑洼邊緣敲敲打打，吧表面坑洼恢復平整。
總的來說，在進行鈑金操作的時候要注意一下幾點：
1 由于機體蒙皮是由鋁合金制成，所以在鈑金操作的時候要注意金屬的塑性成形和塑性變形特性，其中最重要的就是關于金屬冷作硬化和金屬具有一定延展性方面的問題。
2 因為我們今后的工作方向是關于機體表面維修，所以就不得不提到在穗機體蒙皮進行鈑金修復操作的時候一定要注意對表面蒙皮的保護。根據規(guī)定要求，在機體蒙皮的劃痕只要超過0.1毫米，整塊蒙皮就會報廢。
來說一說關于金屬塑性的問題。根據我學到的東西結合網絡上找的相關資料，金屬塑性成形利用金屬材料的塑性性質加工，使之具有所需形狀的過程。金屬材料經成形過程后，其組織、性能獲得改善和提高。凡受交變載荷作用或受力條件惡劣的構件，一般都要通過塑性成形過程，才能達到使用要求。塑性成形是無切屑成形方法，因而能使工件獲得良好的流線形狀及合理的材料利用率。用塑性成形方法可使工件尺寸達到較高精度，具有很高的生產效率。
塑性成形分冷成形、溫成形和熱成形。溫成形要考慮溫度對材料性質的影響，熱成形還要考慮材料的蠕變效應。金屬塑性成形包括塊體成形、板料成形及軋制等(見塑性力學)。各種塑性成形都以金屬材料具有塑性性質為前提，都需要有外力作用，都存在外摩擦的影響，都遵循著共同的金屬學和塑性力學規(guī)律。
應用塑性力學原理研究金屬成形規(guī)律的方法稱金屬成形的塑性分析，它的任務為：①研究塑性成形過程中有關力學的各種解法，以分析變形體內的應力應變分布規(guī)律，并確定變形力和變形功，以便合理地選擇設備噸位及模具強度。②研究塑性成形過程中構件應變和尺寸的變化規(guī)律，選擇合適的坯料和合理的中間毛坯形狀，以便最優(yōu)地達到構件所需的形狀。③研究溫度、應變率效應等加工條件對金屬塑性加工抗力的影響以及提高金屬韌性和降低抗力的措施，以獲得具有良好性能的構件。金屬成形的塑性分析方法主要有主應力法、滑移線法、上限法、有限元法等;而常用的實驗方法則有視塑性法和密柵云紋法。
結合所有的知識和我的實踐收獲，我總結一下我的鈑金成形方法：
1 下料：在下料過程中一定要注意對鋁合金蒙皮表面的保護。我是用的兩張厚一點的硬紙板，一前一后吧鋁合金板間夾住，在夾在墊有鋁合金軟鉗口的虎鉗上操作的，在用鋸子鋸的時候把鋁合金板件橫著夾在虎鉗上，鉗口上方之留出23厘米的量，吧鋸子橫著鋸，并且與板件有幾十度的夾角，但是千萬不要成九十度夾角，因為要是成九十度夾角就會產生很大的噪音，這樣也不能達到橫著有夾角持鋸減小噪音的目的了。
2 成形：在制作兩個管卡的時候，我遵照了易老師的教給的方法，并總結了自己經驗，首先就是要手上要有力量，在用食指扣住銅管的同時，大拇指一定要有力的扳下鋁片，這期間有兩個動作要領，一是食指要把銅管盡量扣緊，讓它盡量和銅管緊貼，二是大拇指扳下鋁片的時候一定要快，爭取少停歇。這樣才能更好的使銅管和彎出來的管卡盡量的貼合，不要小看這兩個動作要領，這是很有科學依據的。鋁合金是一種金屬，金屬就會有一些相關的塑性特點，在我們這項操作中最明顯的特點就是冷作硬化。如果能一次成型當然最好，因為這樣一次性發(fā)力能夠最省力的完成整個過程，但是實際操作中是不可能一次性完成的，我們彎曲中停歇的次數越多，那么鋁片的冷作硬化效果就會越明顯，就會越來越費力，時間長了就會因為肌肉疲勞造成實質上力量麻痹，使得管卡最后和銅管貼合不緊密。在敲打勺子的過程中，也總結了一些經驗，在剛剛開始敲打的時候，頭幾錘一定要用力，當然，是在保證下錘準確的前提下。前幾錘要砸在勺子的中心偏前的位置，然后圍繞著前幾錘的位置成螺旋形向外擴散的敲擊，力度沒有必要像前幾錘一樣大，但是一定要保證下錘準確度，先成螺旋形向外砸一圈，使得勺子大概成型，然后再密集的在各個小范圍內敲擊修正，一定要保證每塊區(qū)域內的敲擊密度高，不能有明顯的尺寸過于不合理的鼓包和塌陷，在有了比較明顯的初步輪廓后，就開始分區(qū)域整形，吧自己不滿意的區(qū)域敲敲打打一遍，在高密度的敲擊過后，勺子表面應該是比較粗糙但沒有明顯的突起和下陷的。接著用一根鐵棍墊在勺子柄下面，敲擊鐵棍，使得勺子柄翹曲，達到加強的目的，最后就是用砂紙打磨表面使得表面光滑。
在做管卡和敲勺子的過程中，我覺得最重要的就是要對金屬塑性和延展性的知識運用，比如有了鼓包或者塌陷，要想把表面修復平整，就不能直接敲打鼓包和塌陷處，這樣只會使得翹曲更嚴重，要想修復翹曲，就要沿著翹曲區(qū)域的邊緣輕輕的高密度的敲打，利用金屬的延展性來修復金屬表面。
接著就進入到了鉚接部分。鉚接就是運用拉力膨脹原理而來的，能夠緊密鉚接物體。鉚釘連接兩件或兩件以上的工件叫鉚接。
說到鉚接，就不得不再強調一下鉚接所使用的工具了
氣鉆：氣鉆主要由手柄、葉片式風動發(fā)動機、減速器和鉆夾頭等組成。
氣鉆的工作原理：按壓開關，壓縮空氣經進氣接頭和開關的環(huán)形通道進入發(fā)動機后部腔內，再經后蓋上的小孔分主、次兩路進入發(fā)動機氣缸內。次氣路氣體在由轉子端面進入葉片槽內，將葉片從轉子槽內吹出，使之貼住氣缸壁。主氣路進入氣缸作用在葉片上。由于作用在葉片上的壓力不平衡，從而產生旋轉力矩使轉子眼一定方向旋轉。葉片在離心力的作用下，更緊貼氣缸內壁。同時，氣缸內的氣體經氣缸壁上的排氣孔進入排氣路，再經過消聲器排入大氣。轉子旋轉時，其前端的套齒帶動兩個行星齒沿周固定在殼體上的內齒輪旋轉，從而帶動齒輪架和鉆夾頭一起旋轉。
麻花鉆頭：麻花鉆頭是尖頭工具，通過旋轉運動在材料上鉆孔。鉆頭由高速工具鋼制造。鉆頭主要部分是由工作部分和柄部組成。鉆柄是裝進手搖鉆或動力夾具內的固定端。構成鉆頭中心部分的金屬桿是鉆體，鉆體沿長度上有螺旋排屑槽。常用的鉆體排屑槽為兩個，用于較小鉆孔或擴孔的有3-4個槽。鉆頭的頂角指兩條切刃所夾的角，一般選用118度。在硬性材料、脆性材料和板料上鉆孔，頂角可以選大一些，鉆軟材料可以小一些。
锪窩鉆：在飛機結構修理為了獲得表面平滑的效果，安裝埋頭鉚釘或螺釘時，需要在材料上制出于鉚釘頭相近的凹窩。埋頭鉆就是用于在孔的邊緣切削錐形窩的工具。航空用的锪窩鉆的鉆角一般為100度?？烧{制動埋頭鉆不僅可以調到希望加工的任何深度，而且刀頭可以更換，以加工各種角度的沉頭孔。
頂鐵：頂鐵一般用碳鋼經淬火制成，有各種形狀。使用中頂鐵的表面必須平而光滑，用此光滑平面頂住突出的頂桿并將其鉚成墩頭。頂鐵的重量和形狀對鉚接質量有重要的關系。頂鐵太輕，會使形成的墩頭的時間過長，。鉚槍的擊打會使蒙皮在鉚釘四周出現凹陷，并使墩頭變成喇叭形。頂鐵按其形狀可以分為方塊形、彎頭形、長柄形和圓柱形。
鉚槍：鉚槍用于鉚接實心鉚釘的普通氣動鉚槍，它通過鉚卡對鉚釘的連續(xù)沖擊，使鉚釘桿變形膨脹，形成墩頭，達到鉚接的目的。鉚槍需要配合頂鐵進行鉚接工作。鉚槍的工作原理用鉚槍時，就是利用鉚槍中的活塞多次打擊沖頭，并通過沖頭錘擊鉚釘，使其形成墩頭?；钊跉んw內的往復沖擊是靠鉚槍內的復雜氣路來保證的。
鉚卡：按鉚卡的使用的形式，可分為手用、鉚槍、手提壓鉚機用和k-ii204壓鉚機用四大類。鉚槍鉚卡由三部分頭部、尾部、和桿部組成。頭部根據鉚釘頭形來設計，尾部與鉚槍相配合，中間的桿部可根據鉚接部位的結構情況設計成直桿或彎桿。
鉆孔是制鉚釘孔的主要方法。影響鉆孔質量的主要因素有：工件材料、鉆頭切屑部分的主要形狀、刃的鋒利程度、轉速、進給量等。
目前主要的鉆孔工具是氣鉆，適用于各類組合件和部件，特別是部件總裝和型架上的孔鉆工作。在總裝配合廠外排故工作中?？梢允褂眯滦碗娿@(蓄電池式)制鉚孔，既方便又安全。
制孔：
鉆孔是鉸孔和劃锪前的必須工序，鉆孔時要使用符合規(guī)定尺寸的鉆頭，不能用加大尺寸的鉆頭。檢查鉆頭尺寸時應查看桿上的字頭或數字，或用鉆頭量具測量鉆頭直徑。只能用直的鉆頭，不允許用桿上有毛刺及切屑刃上有缺口的鉆頭。否則孔就會鉆大。如發(fā)現鉆頭不是由于鉆卡裝得不好而引起搖擺，就應停止使用此鉆頭。不要用鈍的鉆頭鉆孔，用鈍的鉆頭的結果是浪費時間，鉆的空質量不高。
制窩：
在飛機結構修理為了獲得表面平滑的效果，安裝埋頭鉚釘或螺釘時，需要在材料上制出于鉚釘頭相近的凹窩。埋頭鉆就是用于在孔的邊緣切削錐形窩的工具。航空用的锪窩鉆的鉆角一般為100度。可調制動埋頭鉆不僅可以調到希望加工的任何深度，而且刀頭可以更換，以加工各種角度的沉頭孔。
施鉚的方法
利用鉚槍和頂鐵的配合工作，錘擊鉚釘使其形成墩頭的過程叫施鉚。
工作程序
a 正鉚工作程序：頂鐵頂住鉚釘頭鉚槍上的鉚卡直接錘擊的鉚釘桿，使之形成墩頭。
b 反鉚工作程序：鉚槍上的鉚卡放在鉚釘頭上頂鐵頂住釘桿鉚槍上的鉚卡錘擊鉚釘頭，使釘桿尾端形成墩頭。
1接的質量控制
普通鉚接的質量檢驗主要包括鉚接前質量檢驗和鉚接后質量檢驗。下面先研究鉚釘桿在鉚接中的變形過程和常見的鉚接缺陷，然后著重敘述鉚接質量的內容和方法。
鉚釘桿的變形過程：不論使用錘鉚還是用壓鉚法，鉚釘桿在外力的作用下，先擠滿鉚孔，在形成墩頭。鉚釘桿的變形情況是：靠近鉚釘頭的地方膨脹少，靠近墩頭的地方膨脹多。
2接前質量檢查
a 檢查鉚釘的材料、規(guī)格是否合乎要求：用直尺檢查鉚距、排距個邊距是否符合規(guī)定。
b 目視檢查鉚孔有無棱角、毛刺等現象，粗糙度是否合乎要求;用極限量規(guī)檢查鉚孔直徑，使極限量的dt能穿過鉚孔，ds則不穿過鉚孔，說明鉚孔直徑符合要求;用錐形塞尺檢查鉚孔的圓度，在鉚孔內放入鉚釘，用千分墊檢查鉚孔的垂直度。
c 目視檢查埋頭窩有無偏斜、棱角、毛刺等現象;埋頭窩的深度、角度、直徑和窩的偏斜可用窩量規(guī)。
3接后的質量檢查
a 目視檢查構件有無變形、劃傷;檢查墩頭有無裂紋、偏斜。如果鉚釘墩頭位于構件內部不易觀察時，可用反射鏡進行檢查。
b 用墩頭極限樣板檢查鉚釘墩頭的直徑和高度。
4合格鉚釘的更換
在鉚接質量檢查中，當發(fā)現鉚釘材料、規(guī)格不對，墩頭形狀、尺寸不合要求或者墩頭上產生裂紋等缺陷，就需要更換這些不合格的鉚釘。
5釘頭的形狀控制
鉚釘墩頭一般應為標準墩頭，標準墩頭呈鼓形，不允許成喇行或馬蹄形。
拆除鉚釘
1 圓頭鉚釘時，在鉚釘頭中心處打沖點，以避免鉆頭打滑損傷零件。
2 用于鉚釘孔直徑相同的鉆頭鉆掉鉚釘頭，鉆孔深度不應超過鉚釘頭的高度。
3用頂鐵將鉚接零件頂住，用與鉚釘直徑相同的鉚釘沖掉鉚釘桿。
介紹完整個鉚接實習中的工具和放法后，要具體的說一說我在實習中遇到的問題。其實說來說去，最終還是歸咎于手不穩(wěn)。不管是使用氣鉆還是鉚槍，最重要的都是手要穩(wěn)定的控制著鉚槍和氣鉆垂直于工件，如果在使用氣鉆鉆孔的時候是沒有穩(wěn)定住氣鉆，那么鉆出來的孔就會產生錯位，使得鉚釘放進孔內后歪斜甚至根本就放不進去。如果在使用鉚槍的時候手沒能穩(wěn)定的控制住鉚槍垂直于工件表面，就將導致鉚槍跑位打爛鉚釘，在打沉頭鉚釘的時候甚至可能直接打爛蒙皮。所以一定要保持手的穩(wěn)定和準確。
汽車公司實習總結
光陰似箭，為期七天的汽車銷售實習結束了，回首這七天的實習，發(fā)覺自己的收獲真的很多，懂得了銷售的技巧，學會了和客人溝通交流，學會了察言觀色，豐富了我的社會閱歷等等。
再回首汽車銷售實習期間的日子充滿了喜怒哀樂，三天的培訓，四天的工作，雖說日子短暫，卻給我們留下了不可磨滅、美好的回憶。
七天的實習時間說長不長，說短也不短，雖說培訓的時間只有三天，并且一直都是在培訓如何和客戶溝通交流，給我們與陌生人打起了溝通的橋梁，并且可探知客戶的需求欲，由此而知作為一位營銷員，話術是多么的重要。
三天培訓時間，里面的內容是枯燥無味的，但是給我們運用起來確是充滿了歡樂，我們的歡聲笑語從公司到飯?zhí)?。但在培訓的時間里，經理還有里面的員工都與我們說了很多他們的經歷，比如：在什么情況下客戶會有哪些反應?會問我們什么?世上什么客戶都有，我們應以什么心態(tài)去面對等等。
在培訓中我們還是學到了新的知識，每款車的賣點是什么?里面一些簡單易懂的配置我們都略知一二，并對不同品牌車的歷史有了更進一步的了解，這也讓我們在汽車銷售實習期間，同客戶交談變得更自信做些鋪墊。
在汽車銷售實習工作時，我們每位同學都堅守著自己的崗位，有了第一次工作經驗的我們對待工作都是充滿了激情和自信，對待每一位客戶都是真誠、細心、耐心的接待和解答客戶所提出的每一個問題;但是還是有不足之處，那就是專業(yè)知識沒過關，我們對汽車的構造的了解還不透徹和對同一品牌的汽車不了解，所以很容易造成客戶對我們的不信任，所以，我學到了：知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝。
在實習工作的同時我也在細心的學習，留意客戶的肢體語言與說話語氣，有意向購車的客戶會怎樣的表現，怎樣可以看出、聽出客戶近期會不會購車等。但也了解到了一些專業(yè)方面的知識，如：怎樣才能按揭?當客戶說車耗油時該如何用專業(yè)術語回答等。
相信有了這次汽車銷售實習的經歷，我的未來會更加的美好。通過這次實習，我學會了很多的道理，都是在書本上所學不到的，是一次受益匪淺的實習經歷。
汽車公司實習總結
20__年6月11日20__年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售后服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。
該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等;還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用于維修業(yè)務的計算機網絡、寬敞整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境。寬敞的維修車間設置18個標準工位，充分滿足維修作業(yè)的需要，規(guī)格齊全、優(yōu)質純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4s店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型。
一、 實習目的
1、通過實習加深我們對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下基礎。
3、通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容
該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該汽車4s店擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。
汽車換機油的五個步驟：
1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5w/40。
紅旗488發(fā)動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10 w/30。
紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10 w/30。
2、選用正規(guī)廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。
注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30n.m。然后按要求向發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發(fā)動機原裝機油為5.8l，但只能加入5l。紅旗世紀星發(fā)動機原裝機油為4.3l，加油時只能為3.5l為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.20.25mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。
1、汽車機油的更換里程一般在50007500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、__的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪左后輪右前輪左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發(fā)動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。
兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。
五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。
紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。
5、火花塞的更換里程：
捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。
寶萊1.8t為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。
火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發(fā)生聳車現象。
6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。
自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。
自動變速器具有以下特性：
(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。
(2)__防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。
(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作。
(4)抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。
(5)剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。
atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：
(1)通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;
(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;
(3)潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;
(4)清潔運動零件并起密封作用。
在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8l。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8l。寶萊自動變速箱換油量為3l。紅旗手動變速箱換油量為2.5l。
寶萊自動變速器每換一次atf油時，都要換一次濾芯。
(二)汽車四輪定位
汽車一般在發(fā)生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內會導致輪胎不正常、磨損方面不穩(wěn)、發(fā)抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準范圍。
要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的pc機，這部分的關鍵是車規(guī)數據庫，另一部分就是傳感器插頭。
做四輪定位的步驟：
1、讓汽車行駛到四輪定位機上。
2、開啟定位機。
3、掛上機頭，
插上傳感器插頭。
4、校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。
5、首先調主銷內外傾角，其次調前束。
捷達、寶萊、紅旗調主銷外傾角的部位都不一樣，該公司的四輪定位儀是不能調主傾后傾角的。
捷達主銷外傾角調節(jié)的部位在減震器和羊角的連接處。
寶萊通過挪梁來調主銷外傾角。
紅旗在減震包的三角托盤處調主銷外傾角。
如果主銷外傾角調不過來，就必須更換羊角。
汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生;更換新的輪胎后，必須進行輪胎動平衡。
在車輛運行時發(fā)現行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進行測量，就會發(fā)現車輛主銷內傾角、前輪前束、后輪前束等數值都已改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進性及操控性，發(fā)送車輛轉向性并確保轉向系統(tǒng)之回復性，避免軸承不當受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩(wěn)定性。車輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的角度有關，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩(wěn)定性，轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達到最長。
四輪定位是非常必要的，換句話說會開車，能開好你的車也是個技術，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學問了。
在現在的中國，能開上自己購買的汽車算是很多了。對于汽車的概念基本上能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好像讓們去醫(yī)院看醫(yī)生或者面對推銷人員一樣反感。維修工有他們的職業(yè)道德，沒有必要維修的地方不會騙車主去維修，有些車主不相信維修行業(yè)的主要原因是他們不舍得把車交給小修理鋪而又不愿意多花錢去特約服務站為自己的愛車保養(yǎng)。
一輛新車在沒有發(fā)生碰撞的情況下發(fā)現跑偏現象有90%的原因是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好用一個品牌相同的花紋，并且同時更換，因為這樣才能保證不因輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎，還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有不是一些另類的事情讓你認為汽車跑偏，在調整行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏，一直靠在路的一側行駛會造成跑偏，一側的輪胎氣壓低會造成跑偏等等。
(三)大眾常用專業(yè)儀器的使用
該公司的vag1551、vag1552比較常用
常用的地址碼：
01 發(fā)動機電氣系統(tǒng)
02 自動變速器電器系統(tǒng)
03 制動系統(tǒng)
15 安全氣囊電器系統(tǒng)
17 儀表電氣系統(tǒng)
19 數據總線
25 防盜系統(tǒng)
功能代碼：
01 查詢控制單元類型
02 查詢故障存儲器
03 執(zhí)行元件診斷
04 基本設置
05 清除故障存儲器
06 結束輸出
07 控制單元編碼
08 讀測量數據塊
10 匹配自適應
(四)汽車維修技術
1、捷達gif水溫高
故障現象：一輛2023款捷達轎車，行駛中水溫指示達130攝氏度報警，有時熄火后無法啟動著車(啟動機無反應)，有時著車后，水溫表指示又很正常。
故障診斷：一般捷達轎車的水溫顯示異常診斷步驟：
(1)連接診斷儀，檢測水溫值(01-08-001)與水溫表指示是否相同。
①是，查發(fā)動機冷卻散熱部件(包括風扇工作情況，冷卻液面，雙溫開關，節(jié)溫器水泵等)。
②否，檢查水溫傳感器、組合儀表(其中水溫傳感器重點查信號是否失準，連接導線有無斷、短路及搭鐵情況)。
(2)若上面未解決，就需查發(fā)動機工況，燃油品質及缸體水套等。
vag1552顯示數據為97.5攝氏度時，風扇開始工作，上下水管溫度相同，而水溫表指示卻在130攝氏度處，報警燈閃爍。表明該車虛假報警，于是懷疑水溫傳感器信號嚴重漂移。用一好件替換后，發(fā)現車輛無法啟動，啟動機處無咔咔的磁力線圈吸合聲，而且蓄電池電量充足，在不著車的情況下，將點火開關置于on位，卻發(fā)現水溫表表針上下浮動，因此判定水溫傳感器線路有異常。捷達轎車的水溫傳感器搭鐵線接觸不良，就易出現水溫指示偏高現象(有的車夜間使用遠光，特別明顯，風扇工作，水溫卻仍爬升)，就先檢查搭鐵線，結果發(fā)現變速器與車身的搭鐵線松脫，而這根搭鐵線也是啟動機等元件的搭鐵線。故在緊固后能夠啟動著車，且水溫指示正常了，故障排除。
注：捷達轎車很多水溫偏高故障(假高)是因搭鐵不良，氧化引起。因此在維修中要特別注意：①車身與發(fā)動機②車身與蓄電池負極③蓄電池本身負極氧化。
2、寶萊轎車(1.6l)手動變速箱
故障現象：怠速時運轉平衡，加速正常，但掛檔時有點聳車。
故障診斷：用vag1551讀取故障碼無故障數據流正常，測量燃油壓力也正常，清洗節(jié)氣門，然后給節(jié)氣門做基本設定(步驟01-10-00-04-060)然后試車，故障現象沒有排除。然后把火花塞擰下，發(fā)現了缸火花塞有點發(fā)黑，換一組火花塞還是沒有排除故障，最后換了3缸高壓線，故障排除。
三、實習總結
在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
第8篇 汽車維修公司員工上半年工作總結 650字
對我而言，這半年工作是難忘、印記最深的半年。工作內容的轉換，連帶著工作思想、方法等一系列的適應與調整，（包括工作上的適應與心態(tài)上的調整）壓力帶來了累的感覺，累中也融進了收獲的快樂。在各位領導的支持下，在所各位同志的密切配合下，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，作風務實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領導交下來的其它工作?，F簡要回顧總結如下：
第一：規(guī)范公司各項管理制度，統(tǒng)一執(zhí)行標準，我們不僅要在制度上完善和加控，還加強了對制度執(zhí)行期間的管理，對執(zhí)行中出現的問題進行及時發(fā)現、及時解決，確保制度執(zhí)行 的有效性。
第二：控制車輛維修的安全與高效。在開展了5s管理，對維修線路、配件、舉升機、等一系列的維修設備和安全器材進行了維護。并劃分了具體的擺放位置、責任班組或個人。維修過程中強調班組在維修過程中四不落地。使車輛的維修狀況和規(guī)范的操作流程得到相應的提高。
第三：提高員工在維修過程中的的服務意識。為了讓班組找到維修過程中與期望值的差距，通過每周一的班組會議使上周的回訪情況得到良性的閉環(huán)。通過這種方法班組在實踐中找到了差距，做工的認真程度和服務意識都在原來的基礎上得到了提高，員工自身的工作習慣與公司的要求縮小了，在全體的努力下維修滿意度真正得到迅速的提升。
在下半年生產管理方面我一直按照公司的各項規(guī)章制度認真執(zhí)行，高舉公司發(fā)展理念的旗幟、堅守公司發(fā)展思路、增強服務意識、團結協同各部門努力完成下半年指標，使汽修的各項工作做的更好！
第9篇 汽車銷售公司管帳小我工作總結 1800字
汽車銷售公司管帳小我工作總結
自20__年7月1日入職公司至今五年了，從門店管帳 到4s店總管帳 ，無論是做事、照樣 做人我都從“__”這個溫暖的年夜 家庭學到了許多 許多 ……“受人之托，終人之事”我做到了。展望未來，我對公司的成長 和往后 的工作充斥 了信心和希望，為了能夠制定更好的工作目標，取得更好的工作造詣 ，我把參加 工作以來的情況總結如下：
一、前期
對于企業(yè)來說，能力往往是超出 知識的，公司對于人才的要求，同樣也是能力第一。公司對于人才的要求是多方面的，它包孕：組織指揮能力、抉擇計劃 能力、立異 能力、社會運動 能力、技巧 能力、協調與溝通能力等。
第一階段(20__年)：適應階段
20__年7月我進入了工作的自力 ，記得那時電動車的帳目情況已經聚積 了2個多月，其時 的首要任務(自定)是分清各股東的投資情況、庫存的實物數量、廠方的帳務查對 、出納的現金盤核、最重要的是合理建帳(帳務具有延續(xù)性)，用了1個月做了3個月帳，其時 帳套建完后我有種超出 和竊喜的感到 。從新行業(yè)電動車的實體期初建帳、摩托車的接帳及業(yè)務的快速進入、稅務的合理建帳、銀行靈活 帳、風陵渡汽貿的認知，在對行業(yè)陌然的情況下，我幸運的參加 了“__”治理 團隊，看似簡單 的賬單制作→日常業(yè)務→銀行對接→樹立 臺賬→與廠商財務 對接→業(yè)務銜接，一切都要從新開端 。還有在昝司理 的贊助 下我對承兌匯票有了認知、了解。我自覺增強 學習，虛心求教釋惑， 理清工作思路，總結工作辦法 ，在領導和同事的贊助 指導下，從不會到會，從不熟悉到熟悉，我逐漸摸清了工作中的根本 情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點，而隨后財務 特殊身份更是加快 縮短了我與“業(yè)務”之間的距離。干中學、學中干，掌握辦法 ：積聚 經驗;問書本、問同事， 富厚 知識：掌握技能 。
“勤能補拙”，應用 時間總結完善自己的工作內容，樹立 了各類 賬套的模版，同時結合 治理 處實際情況先后內定了《財務 收費流程》、《財務 對接流程》，并在領導的支持和同事們的配合下各項流程獲得 了迅速的普及，為治理 處日常財務 工作的順利進行奠定 了堅實的基本 。
第二階段(2007年—2024年)：成長 階段
這一階段在連續(xù)擔負 原職同時又介入了__有限公司汽車分期工作，進一步鞏固了自己財務 工作經驗的積聚 ，同時也富厚 了自身的汽車專業(yè)知識。進入日常治理 之后，因為新招的分期管帳 與電動車管帳 ，我由此又接觸到了指點 新人的工作內容，我將自己的工作經驗整理與新人一起實踐，配合 發(fā)明 問題、解決問題，經由 三個月時間的努力，新招的管帳 已經能夠很好的勝任財務 工作了。年底電動車移交我又被介入分期公司吸收 財務 ，此時正逢汽車分期的岑嶺 及國度 對汽車養(yǎng)路費及稅收制度革新 ，汽車養(yǎng)路費的取消直接關系著帳務年夜 動作的調劑 ，那年我整理了一套所有汽車分期的完整還款表，調劑 所有客戶的養(yǎng)路費科目，由此制定了客戶全款付清時用帳表查對 的辦法 確定客戶的'還款金額，確保財務 核算正確。我參加 稅務學習專業(yè)知識，積極配合制度革新 ，并在工作中小有造詣 ，獲得 了領導的確定 ，2018是我在公司年獎___元。
第三階段(2024年—現在)，提升階段
2024年公司上層領導的經營抉擇計劃 型，為工作的需要與時代的適應，學習了一般納稅人帳務及國稅金稅工程，已熟悉增值稅防偽稅控開票子系統(tǒng)。同年9月由于福田奧鈴品牌的署理 ，快速適應廠方的帳套系統(tǒng)。因廠方的返利非即返到帳，它采取 的掌握 終端經銷商的銷售及資金的最年夜 占用化，返利一票一返，每張增值稅票的返利最高且不克不及 跨越 所售車輛金額的30%，結合 所上情況我樹立 了一套同以前又完全不一 樣的帳套，便利 公司與廠方查對 及公司車輛利潤的明確化，一車一結。同年因公司搬家 ，交通不變，我盡快適應了自駕車。
二、主要經驗和收獲
在__工作的五年時間里，積聚 了許多工作經驗，尤其是治理 處下層 財務 工作經驗，同時也取得了一定的造詣 ，總結起來有以下幾個方面的經驗和收獲：
(一)只有擺正自己的位置，下工夫 熟悉根本 業(yè)務，能力 盡快適應新的工作崗亭 ;
(二)只有主動融入集體，處置懲罰 好各方面的關系，能力 在新的情況 中保持 好的工作狀態(tài);
(三)只有保持 原則落實制度，認真理財管賬，能力 履行好財務 職責;
(四)只有樹立辦事 意識，增強 溝通協調，能力 把分內的工作做好;
(五)只有保持 心態(tài)平和，“取人之長、補己之短”，能力提高、取得提高 。
三、確立工作目標，增強 協作。
財務 工作象年輪，一個月工作的停止 ，意味著下一個月工作的重新開端 。我喜歡我的工作，雖然龐雜 、瑣碎，也沒有太多新奇，然則 做為企頤魅
第10篇 2023年汽車公司銷售代表年終工作總結 1950字
回首____年的我的銷售歷程，經歷許多沒有接觸的事物和事情;見識了很多從未見識過新鮮事。似乎從一開始，在____年希望帶來的一切都是新發(fā)展、新要求，擺在我的眼前，昂首只能選擇前進?？傮w觀察，____年對我取得長足進步;不論與客戶的談判，還是銷售經驗與新客戶的接洽工作，都在不斷進步中。
下面是我對公司的品牌推廣提出一些個人見解：
理想中我的品牌戰(zhàn)略：首先，我司是專業(yè)生產汽車制動泵類配件，制動泵是我們的最強的一項，因此在制動泵方面，盡量使用自己的品牌;其次，一些大型經銷商會堅持用他們自己的品牌結合我們的產品打入市場，但是我方仍應想方設法將 品牌進入產品中;再者，品牌的打響是靠穩(wěn)定的質量在市場的推廣而建立的，就好比國內大多數消費者認識的優(yōu)質品牌仍以國外品牌為主導，人們知道喝飲料首選什么、什么牌子，買運動鞋看的更多是什么牌子，手機要買那個牌子，電器產品還是這個牌子的質量更好些，就連買本土轎車都得先看看廠商的國際合作伙伴是日本的還是歐美的，由于那些名牌的質量優(yōu)越，人們就會潛意識的相互之間宣傳;另外，我們公司如今外協采購外銷的規(guī)模在逐漸增大，針對外協產品我們應該杜絕用自己的品牌而影響自己 品牌專業(yè)制造制動汽車配件的形象，我們考慮的是長遠的戰(zhàn)略眼光;最后，對企業(yè)的不斷宣傳可以提高品牌的知名度以及品牌的長遠效益。
隨著公司規(guī)模的不斷壯大、市場格局的深化穩(wěn)定和產品技術含量的節(jié)節(jié)提升，如何有效拓展世界各地的市場份額應是我們的首要問題;如今我們在美國設立分公司，緊接著我們有在伊朗成立分公司的想法，其一切都是為了贏取更多的市場份額和對當地以及周邊市場的有效管理;我們也不能忘記crm(客戶關系管理)的推動，有效地管理好每個區(qū)域的客戶與我們之間的友好和長期合作的關系炙手可熱，我們要掌握產品優(yōu)勢的主動權去獲取市場而非等客戶來找我們！
1、東歐地區(qū)：目前俄羅斯市場仍是空白，由于國家政策以及關稅、運費等問題，對于我們來說，如何進一步努力的降低產品成本來提高價格競爭力是進軍俄國市場的首要問題;出現一點危機的市場是立陶宛，由于價格問題，我們在和一個大客戶出貨時候產生了分歧，若能在____年順利解決價格問題，銷售份額將有保持或者提升;東歐市場較好的是波蘭市場，目前雖然只有兩個客戶，但是____年的銷售額有望達到18萬美元(卡瑪斯外協為主);東歐市場另一福田是土耳其市場，雖然____年跟我司貿易的客戶不如以往那么多，但是市場前景較好，尤其是大客戶的鎖定以及小客戶的推動，有望我司產品在該地區(qū)取得更大發(fā)展; 2、西歐地區(qū)：意大利和德國市場在____年發(fā)展穩(wěn)定，希望通過新廠房的規(guī)模和展會、拜訪等品牌推廣，贏取更多的客戶和更大的市場份額;英國市場目前只有一個客戶，但是由于助力器和硅油離合器水泵問題，今年貿易額不僅一般而且助力器的退貨給我造成較大損失;此外經過____年對西歐市場的了解，發(fā)現該市場要求質量高，價格要適中，在西班牙、法國新車較多，即使開發(fā)新產品，市場的持續(xù)能力也不高;基于此，我個人認為西歐地區(qū)市場策略，如何鎖定關鍵大客戶成了首要任務，比如說意大利的lpr，如果我們的產品能夠達到他們的性能要求，就應當全力配合客戶，從長遠利益角度考慮，率先占領市場份額，然后推動價格的提升;
3、現行和客戶的聯系過程是：前期談判工作(郵件交流、核對詢價單和報價、價格的確認和所寄樣品的確認、產品標識、付款方式的
4、非洲片區(qū)：單分開南非市場，我們非洲市場仍不理想;目前銷售區(qū)域仍是集中在埃及和突尼斯，建立貿易關系的有3家，____年有銷售來往的只有兩家，其中一家埃及大客戶因為付款方式無法達成一致而取消大約30萬美元的訂單;但是埃及另一客戶的貿易額由去年的一萬多美金增大到近7萬美金;突尼斯客戶的貿易額也由去年的六千多增到一萬美金;隨著我司產品在市場的布局成熟與質量的提高，堅信能在北非市場有更大份額;
5、南非片區(qū)：目前南非市場客戶共計5家，由代理 _公司負責管理銷售區(qū)域，我司監(jiān)督;目前主要區(qū)域在約翰內斯堡，然后在德班和開普敦各有一客戶;現行主導銷售產品是制動分泵;銷售額由去年的不到8萬美金，增加到今年的18萬余美金;初步預計____年銷售額達到28萬美金，并向30萬發(fā)出挑戰(zhàn);
6、中東市場：____年有貿易來往的中東客戶(阿聯酋、伊朗、以色列)共計11個客戶;____年公司產品銷售額5萬余美元，外協產品銷售額12萬余美元，在業(yè)績上都高于去年的產值;隨著伊朗市場的不斷拓展，我司起亞pride總泵和分泵將以主打產品進入該市場，同時爭取通過明年的展會或者拜訪，擴充日本車系列產品在中東迪拜以及周邊國家的市場份額;
對于客戶所寄和給的新樣品，我認為我司應該首先對其進行篩選，不能是汽車配件的樣品我們就接受，如果數量、市場、利潤不是很理想，就立即放棄，過多精力的分散，其結果必定是得不償失。
第11篇 2023汽車租賃公司年度總結 1250字
(1)抓內強素 質外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業(yè)主管部門的要求，和有關文件精神，公司狠抓內強素質和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發(fā)展的需要，加強規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打卬、復印機設備，實現聯網辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統(tǒng)計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主，包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。(2)按照行業(yè)主管的的要求，每月及時用電子表格上網申報，本公司車輛燃油消耗數據，上網傳輸各種信息和數據，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控，了解出租車運行狀況等。
(3)公司按照出租車管理處的佈置，對本公司全體司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員，進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。
(4)公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全體駕駛員分十個學習小組，每月不少于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、九江市城市客運駕駛員誠信考核實施辦法，出租車服務條例評分細則等項內容，出租車駕駛員，安全文明服務經營意識明顯提高。
(5)公司狠抓出租車駕駛員，深刻學習領會出租車的評分細則，使全體駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。
(6)公司對出租車駕駛員，包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛員管理合同協議。進一步明確了公司和駕駛員的權利、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運營行為明顯好轉。
(7)2024年度公司廣大駕駛員，文明規(guī)范經營，好人好事不斷湧現；例如車號7777司機段少華，拾到價值一萬貳千元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的表揚宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據不完全統(tǒng)計，2024年內共有二十多件，公司收到表揚的錦旗一面。
(8)六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機，積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動。公司積極組織駕駛員，參加的士首界健康節(jié)活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽也取得第三名，通過文體活動，加強了公司管理人員和司機的和諧關系，出租車司機隊伍思想穩(wěn)定，沒有出現集體上訪，對社會不穩(wěn)定的現象。
(9)廣大出租車司機駕駛員，能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費現象明顯減少。
(10)在2024年七月，公司在出租車黨員司機中，選了兩名司機作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動，黨員示范車，并配有標志，放在前排，接受乘客的檢驗，取得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。
(11)2024年公司車號7129等，九輛出租車司機，獲得九江市百名優(yōu)秀文明示范車稱號和表彰。
總之在2024年各項工作中，公司全體員工，能在出租車優(yōu)質服務各項工作方面，為九江城區(qū)交通運輸工作，做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差昛.
公司全體員工，決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服缺點，狠抓拒載不文明服務經營的現象，減少乘客投訴率。
第12篇 汽車運輸公司度上年半年工作總結 600字
汽車運輸公司2024年度上年半年工作總結范文
為貫徹“生命至上、安全發(fā)展”的安全生產方針，全面落實相關法律法規(guī)，夯實公司的`安全生產管理基礎，全面提升公司安全管理水平，8月6日早上，我公司召開2024年度上半年安全生產工作總結暨下半年度安全生產工作安排會議，在公司五樓會議室召開。
首先由__匯報2024年上半年安全工作，并對下半年工作提出一下幾點：
1、組織駕駛員做一次全面體檢;
2、在公司醒目出做一個工作宣傳欄，對本月違規(guī)、違章行為進行通報;
3、下半年組織3次以上駕駛員職業(yè)道德教育培訓會，關于預防重特大交通事故典型案例，包括本單位安全事故典型講解、分析;
4、從本月開始每半個月，對出現違章、違規(guī)現象進行匯總、分析并處理。
隨后，各管理人員依次匯報工作情況及下半工作打算。
最后，公司經理__對本次會議作總結并對下半年安全生產工作進行了安排：
1、繼續(xù)抓好司乘人員安全教育培訓工作，重點從司乘人員的職業(yè)道德、安全行車、事前預防入手;
2、積極做好高溫、汛期以及惡劣天氣的保障工作;
3、充分發(fā)揮各路段負責人的作用，切實對自己所分管的路段負責，同時在今后的管理中不同的創(chuàng)新管理方式和手段;
4、制定管理人員月、年考核制度;
5、做好駕駛員親情教育工作，開通駕駛員家屬微信群;
6、加強人、車、路的管理，規(guī)范加班車輛;
7、制定動態(tài)監(jiān)控瞬間超速次數臺賬，并對數據進行分析、處理。
8、繼續(xù)推進完善安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制。
第13篇 汽車租賃公司年終總結 1300字
20__年在上級市交通局、裝缷運輸公司、出租車管理處各級組織的關懷和指導下，在公司全體員工的共同努力下，主要做了如下幾方面工作：
(1)抓內強素質外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業(yè)主管部門的要求和有關文件精神，公司狠抓內強素質和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發(fā)展的需要，加強規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打卬、復印機設備，實現聯網辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統(tǒng)計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。
(2)按照行業(yè)主管的的要求，每月及時用電子表格上網申報本公司車輛燃油消耗數據，上網傳輸各種信息和數據，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控了解出租車運行狀況等。
(3)公司按照出租車管理處的佈置，對本公司全體司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。
(4)公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全體駕駛員分十個學習小組，每月不少于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、九江市城市客運駕駛員誠信考核實施辦法出租車服務條例評分細則等項內容，出租車駕駛員，安全文明服務經營意識明顯提高。
(5)公司狠抓出租車駕駛員深刻學習領會出租車的評分細則，使全體駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。
(6)公司對出租車駕駛員包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛員管理合同協議。進一步明確了公司和駕駛員的權利、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運營行為明顯好轉。
(7)20__年度公司廣大駕駛員文明規(guī)范經營，好人好事不斷湧現;例如車號7777司機段少華，拾到價值一萬貳千元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的表揚宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據不完全統(tǒng)計20__年內共有二十多件，公司收到表揚的錦旗一面。
(8)六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動。公司積極組織駕駛員參加的士首界健康節(jié)活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽也取得第三名，通過文體活動，加強了公司管理人員和司機的和諧關系，出租車司機隊伍思想穩(wěn)定，沒有出現集體上訪對社會不穩(wěn)定的現象。
(9)廣大出租車司機駕駛員能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費現象明顯減少。
(10)在20__年七月，公司在出租車黨員司機中選了兩名司機作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動，黨員示范車，并配有標志放在前排，接受乘客的檢驗，取得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。
(11)20__年公司車號7129等九輛出租車司機獲得九江市百名優(yōu)秀文明示范車稱號和表彰。
總之在20__年各項工作中公司全體員工，能在出租車優(yōu)質服務各項工作方面，為九江城區(qū)交通運輸工作做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差昛.
公司全體員工，決心在新的一年里，發(fā)揚成績克服缺點，狠抓拒載不文明服務經營的現象，減少乘客投訴率。
進一步加強管理水品和服務質量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為九江和諧、繁榮、發(fā)展而努力！
第14篇 汽車公司保險年終工作總結 3550字
汽車公司保險年終工作總結
轉眼間，從入職到現在，我在太平洋保險公司工作了快四個月了。通過這幾個月的工作和學習，讓我進一步接觸到了保險，接觸到了社會，挑戰(zhàn)了自己的工作能力和學習能力。在這工作期間，有得也有失，現就將2024年上半年
工作簡要總結如下：
在公司，我是屬于車商部的辦事人員，負責車行某些展廳的出單及送單跟蹤。在合誠我是負責合現和廣汽豐田兩個展廳，不僅要與續(xù)保人進行交流，也要與銷售打交道。一開始由于我是新來的，許多銷售都不愿搭理，在新車的出單方面出現不少困難，很多人都會說和我不熟悉沒有義務要出我們公司的單，而我又不懂用什么方式和他們溝通，所以不知道怎么要求他們出單。剛接手的兩三個月，廣汽的新車單都不是很多，每個月就那么的幾臺。后來，在丹姐的引導和耐心教導下，慢慢和他們熟絡，開始了解之前單量的一部分原因，有時還開玩笑的語氣叫他們多出我們的單，甚至說那單是不是開我們的公司。為了能更好的服務他們，對于廣汽新車單我都會采取幫他們復印好保險單進行簽收，讓他們感受到我們的服務態(tài)度。而合現的新車單，或許本來我有同學在此店，加上合現店的人比較隨和，跟了一個多月就和里面的大部分銷售混得比較熟，在每個星期的結算中，合現展廳續(xù)保加新車都有幾萬甚至好的時候有十萬左右。但是在6月份的時候，兩個展廳都受到市場的影響，特別淡，廣豐新車只有七、八十臺，合現也不夠。在六月份最淡的時候一個展廳最長有5天沒出過我們單，雖然主要原因市場，但也有一部分是出了別家公司的單，據了解有些是客戶要求，有些是我們公司沒有一些附加險可以購買，也有一部分是銷售的一些小問題。還好在6月份的后半個月單量恢復到正常數量，沒有在年中任務中拖后退，但是總體的續(xù)保率和保單占市場的份額并不是很滿意。
對于工作上存在的困難和問題總結有以下幾點：
第一、 對展廳的跟蹤并不太完全，出現問題沒有幾時告知主管并與之商量;
第二、 剛開始對于保險的各方面知識了解并不深，遇到銷售或續(xù)保人員的詢問不能及時進行回答，使工作效率降低;
第三、 對于個人行為及各方面要求并不太嚴謹，上班時間沒有把頭發(fā)包起，有時遇到突然停電特殊情況，更出現大聲說話的現象，造成展廳的困擾;
第四、 不了解哪些政策對于續(xù)保有幫助哪些有影響，更對不同展廳的續(xù)保情況并不清楚，不知道他們展廳上一年有哪些單，跟了多少，丟失多少，應該做些什么有針對性的措施去改善現狀;
第五、 辦公司有時會出現幾個人在，可沒有做到人盡其用的效果，有時一些單放在臺面很久都沒有人去揀，以致有些銷售或續(xù)保人員要親自進來揀，這樣會影響到我們的服務質量。
第六、 新系統(tǒng)的不斷升級給我們打單造成很多不便，特別是發(fā)票問題，系統(tǒng)一開始就比較慢，之后是出現一些不同的小問題，只要不斷登錄就行，可是到現在，連登錄都常常不行，在單比較趕的時候，常讓客戶等很長時間，降低我們的工作效率;
第七、 出單或報價速度不快，常出現一個人很長時間地坐在電腦前出一份單或報一份價，本來電腦設備并不完善，加上效率不高，以致不能滿足個人員的工作需要。
在幾個月中，存在著很多不足之處，工作中，未能總結出積極有效、簡捷明了的工作方法，缺乏對保險理論與業(yè)務知識的深入了解。以上是對4個月出現的問題及困難作出的列舉，對于下半年的工作中，針對出現的困難和問題，我會更加積極努力提高自己，不斷總結經驗教訓，一步一步地尋找解決問題的方法、克服出現的困難及改掉存在的缺點。
汽車公司保險年終工作總結
__年是理賠中心車險分部各項工作取得較好成績的一年，總省公司把今年定為“數據年”、“服務年”，理賠中心車險分部充分貫徹落實了此項舉措，制定了高標準、嚴要求的年度工作計劃。這一年，我們向社會兌現了客戶節(jié)“四個一”服務承諾;這一年，我們經受住了“7.23”特大暴雨的考驗;這一年，理賠事業(yè)改革如火如荼的展開;這一年在市公司及理賠中心主任的正確領導下，全體車險分部員工齊心協力、通力合作、愛崗敬業(yè)，較為圓滿地完成了中心交給的各項工作。現將一年來工作情況總結如下：
一、 車險分部各崗工作完成情況(數據截止11月30日止)
全年理賠中心車險分部共處理車險案件查勘定損36820件、損失車輛換件報價四萬余件、車險賠案理算37000件(本代外通賠案件231件)，占全市案件的70%左右，較去年同比案件處理量上升34%。萬元以下的案件1小時通知賠付達成率在全省排名第二;萬元以下結案周期2.4天，萬元以上12.6天。車險案件處理率達107%，車險通賠本帶外案件處理率107.98%，外帶本案件處理率100.14%。受理盜搶險案件28件，與經偵合作查處保險欺詐案件8件，為公司換回損失40萬余元。
(一)查勘定損崗：
1、為配合在線定、核、報工作的開展，中心專門為查勘定損人員配備上網本，對1萬元以下的單獨車損案件隨定隨錄，在損失確定完畢后的半個工作日內完成系統(tǒng)錄入及資料收集，并確保案件相關資料的準確性。結合總公司對車險查勘“四個一”理賠服務的要求，查勘定損員在理賠觀念上都有了較大轉變，把理賠服務工作放在了首位。
2、對非快捷案件的損失確定，定損的繕制、系統(tǒng)錄入嚴格按理賠規(guī)定執(zhí)行，大案逐筆登記。案件質量由定損崗主管嚴格按查勘定損標準流程考核，并納入月度及年度考評。增強員工的工作積極性及工作責任心。
3、協助同城三家業(yè)務公司加強與協、合作修理單位的合作。續(xù)簽__年的協合作修理單位協議。針對不同保費規(guī)模的協合作單位制定相應的理賠差異化配置。同時加強落實“誰承保誰承修”的原則，對于違規(guī)處理案件的追究辦案人責任。通過對各協、合作單位送修量統(tǒng)計，對一定保費規(guī)模的4s店做車險理賠的'專題培訓及專職定損員對口服務。
(二)、理算崗
1、理算人員按流程要求完成當日的案件理算(17:30之前)，同時注重資料的完成、準確、規(guī)范。所有理算人員特別是臨柜人員要嚴格按照制度要求，做好儀容、儀表、行為、語言、禮節(jié)，體現人保理賠員工的精神風貌。
2、為加快案件流轉，理算崗由以往的8小時工作制改為輪班制，并實行績效量化考核，以提高快捷案件的結案周期，提升車險理賠服務質量。
(三)、報價崗
1、嚴格執(zhí)行總公司與福耀玻璃集團簽訂的玻璃價格協議，從執(zhí)行的情況來看，4s店及各協合作修理單位基本支持價格協議，沒有較大范圍的爭議。
2、定期維護精友后臺系統(tǒng)德陽市公司下的數據，包括最新的市場價與校正系統(tǒng)廠方價(4s價)。
3、對查勘定損崗提供初報價支持，推動小額快捷案的執(zhí)行。
二、車險分部其他各項工作開展情況
(一)為提升車險理賠隊伍服務水平，除公司統(tǒng)一組織的學習培訓外，年內還多次組織分部員工進行《標準化操作指引》培訓及書面測試、標準話術場景模擬等形式多樣的培訓。對總省公司下發(fā)的相關制度、方案及條文，由車險分部經理及時組織集中學習傳達并加以落實。各崗位每月還安排1-2次的業(yè)務技能培訓，由各崗位主管負責實施。在全國理賠員定級考試中，分部已有高級理賠員3名，中級理賠員6名，其余除新進人員外的員工已全部通過初級理賠員等級考試。
(二)、抓內控、強管理，努力實現中心下達的各項指標。
1、分部各崗位之間積極配合，相互支持，督促形成合力，確保理賠流程的暢通有序。
2、抓制度的落實，加強理賠管控，嚴禁超賠案件的發(fā)生，嚴格通融案件的管理制度。
3、堅持未決賠案的清理制度，針對3500條未決賠案逐筆清理并做相應銷案、催辦定損及督促結案處理;對5832條已結案及已定損立案估損金額進行修改;對仍未定損無法修改估損金額予以催辦;對立案估損金額為0的案件及時清理及修改準確估損金額。
(三)、為配合城區(qū)三家公司，從公司業(yè)務出發(fā)，管控方式從公司內部轉移到協合作單位和個人，切實落實協合作單位的管理考核機制，充分調動一切可以利用的資源，圍繞著公司目標開展工作。特別是在市政兩大班子的招、投標車輛以及重點客戶的疑難處理等方面取得了很好的協調，在自己工作職責范圍內，充分發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，提高預見性、超前性和計劃性，在管理成本相同的前提下，為公司創(chuàng)造出了更多的經濟價值。
三、20__年工作計劃
回顧一年的工作和學習，在取得上述成績的同時，還有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要繼續(xù)加強車險理賠管控，有效降低賠付成本。具體采取以下措施：加大第一現場查勘力度;加大核損的管控力度;做好未決賠案管理工作，嚴格責任追究制度。要提高估損準確率和結案率。二是要增強防范保險欺詐意識，要進一步與交警、經偵等部門做好打假防騙工作。三是開展“雙整一創(chuàng)”。即整肅車險理賠隊伍、整頓車險理賠質量和車險理賠數據創(chuàng)優(yōu)活動。顧舊盼新，提升理賠服務質量仍然是20__年工作重心，理賠服務的好壞將直接關系到公司形象，影響到公司業(yè)務發(fā)展，車險理賠是需要管控的業(yè)務，如何縮短理賠周期，節(jié)約理賠成本，擠干理賠水分一直是車險分部致力追求的奮斗目標，腳踏實地的干好每一項工作，車險分部全體員工將在理賠中心的領導下與公司共同發(fā)展。
第15篇 汽車公司工作總結與工作計劃 600字
四川省經貿委：
西南地區(qū)相對于全國來說是一個平窮和落后的地區(qū)，根據國家西部大開發(fā)的政策和國家7258號文件的相關規(guī)定，我公司特向四川省經貿委、四川省法改委員要求和建議如下：
1、取消低速載貨汽車與微型、輕型載貨汽車不公正的政策待遇，低速載貨汽車也應享受購車補助和購置費減半等政策。根據2024年中國汽車工業(yè)協會的統(tǒng)計，低速貨車在農村的銷售遠大于微型、輕型載貨汽車。畢竟低速載貨汽車是適應農村道路、適合農民買得起的汽車，對農村的建設和發(fā)展起著巨大的作用。也符合國家發(fā)展“三農”政策的規(guī)定。
2、取消低速載貨汽車的燃油種類。取消低速載貨汽車的燃油種類是符合發(fā)改委7258號文件的相關規(guī)定的。對于西部地區(qū)而言，西部地區(qū)資源豐富，天然氣存儲量巨大；我公司準備全力生產汽油、天然氣等混合燃料的低速載貨汽車。
3、完善各地區(qū)的上戶管理工作。在2024年的銷售過程中，我公司發(fā)現在很多地區(qū)、一些車管所和交警大隊對低速載貨汽車不了解，對低速貨車的上戶流程不熟悉。
4、出臺系列地方保護政策。如取消本省內生產銷售的低速載貨汽車的購置費或購置費減半。鼓勵農民購買本省內所生產的低速貨車和汽車，凡是購買本省內所生產的低速貨車和汽車的農民均可以享受地方財政補助。
2、 組建整車焊接線。組建汽車整車焊接線，使我公司進一步完善整車生產工藝。保證公司具有整車生產、涂裝、檢測和焊接能力，進一步降低生產成本。
