運輸總結報告（八篇）

【第1篇 旅客運輸市場整治工作總結報告

旅客運輸市場整治工作總結報告

為深刻吸取儀隴“3·6”、“3·21”交通事故教訓，進一步落實道路旅客運輸企業(yè)安全生產主體責任和行業(yè)監(jiān)管責任，加大道路旅客運輸市場安全生產隱患排查治理力度，有效預防和遏制重特大道路交通事故，保持行業(yè)安全生產形勢穩(wěn)定，根據市運管局《關于認真開展道路旅客運輸市場專項整治活動的緊急通知》文件的要求，我局結合工作實際，制定了道路旅客運輸市場專項整治活動實施方案，并根據方案狠抓落實，取得了較好的效果，現(xiàn)將專項活動開展情況總結如下：

一、加強領導，全面動員

各科室負責人為成員的專項行動領導小組，負責專項行動的組織領導，并于3月10日就專項整治活動進行了安排部署，明確了整治范圍、內容、方法和步驟，提出了相關要求。各企業(yè)也成立了相應的領導小組，召開了專題會議，全面進行了動員，統(tǒng)一了思想，強化了認識，切實做到了本次專項整治行動領導到位、認識到位、動員到位、安排到位。

二、嚴格要求，全面排查

本次道路旅客運輸專項整治活動中，我局領導按照各自分管的工作分別牽頭，按照上級文件要求對旅游客運、超長客運、農村客運逐項進行排查并認真督促抓好專項整治的各項工作。一是客運企業(yè)對旅游客運、超長客運、農村客運駕駛員資格進行全面審查并專題培訓，駕駛員全部符合相關規(guī)定，并對駕駛員和安全管理人員進行了安全教育培訓，參訓駕駛員、參訓管理人員合格率100%。二是嚴把車輛安全技術關，限時督促客運企業(yè)對267輛客車轉向、制動等主要部件進行全面探傷檢查和檢測（其中旅游客運3輛、超長客運輛39、農村客運143輛）,所有客車必須憑探傷合格證明才能應班，對安全設施配備進行一次全面排查，確保車輛技術狀況良好和安全設施齊備有效。三是對客運許可線路、站點進行一次全面清理。四是由局領導帶隊深入各客運企業(yè)徹底進行一次全面安全隱患大排查。五是對gps平臺動態(tài)監(jiān)控和車輛gps使用情況進行了全面排查，旅游客運、超長客運、農村客運車輛車載gps終端全部接電瓶，無擅自屏蔽gps行為，對3臺gps有故障的車輛進行了調試修復。

三、履職盡責，強化監(jiān)管

專項行動期間，我局專項行動領導小組分成2個督查小組，深入到客運企業(yè)加強了督查和指導。一是對企業(yè)gps監(jiān)控平臺是否落實了專人24小時值守進行了督查。對各企業(yè)gps監(jiān)控到的.違章駕駛、上級gps通報的違章及公安部門抄告的違章車輛和人員處理情況進行了逐一排查，對企業(yè)未進行處理或處理不到位的責令限期整改。二是對客運許可線路、站點進行一次全面清理，督促企業(yè)對所有營運線路的安全狀況進行了全面排查梳理，對每一條存在隱患或可能出現(xiàn)安全隱患的路線制定了車輛安全運行方案，全面落實了三級以下山區(qū)公路夜間不得開行客運班線的規(guī)定。三是對客運車輛技術檔案進行了全面排查，抽樣對客運車輛的維修及二級維護進行了跟蹤調查。四是督促客運企業(yè)落實各項安全管理制度，對客運站“例檢”和“三品”檢查等重點部位進行了明查暗訪，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了通報處理。五是對非法組客、非法經營、違規(guī)經營進行查處，重點打擊在車站周邊、重點集鎮(zhèn)、重點路段、高速路口等重點區(qū)域非法營運行為，查扣非法營運車輛20輛，對瀘d07032客車在我市非法經營處罰款3.6萬元，保護合法經營者權益，確保了客運市場秩序良好。六是結合市交運局開展的“六大專項整治、五個凡是”工作要求，通過強化市場監(jiān)督管理，健全管理制度、完善管理措施、落實管理責任、明察暗訪、嚴管嚴治，共查處道路客運違法行為31起，其中超載7起，分別給予停班學習7天至15天并按企業(yè)規(guī)定處教育費1.92萬元；超速23起，分別給予停班學習3天至7天并按企業(yè)規(guī)定處教育費1.6萬元；對違章抄告的1名駕駛員進行了處理，糾正了違法行為，在運輸行業(yè)中形成了嚴管重處的高壓態(tài)勢，有效震懾了道路客運市場運輸違法行為。

通過開展本次客運隱患整治專項行動，道路運輸行業(yè)從業(yè)人員安全意識得到了進一步強化，安全隱患得到了徹底排查，道路運輸安全主體責任和安全監(jiān)管責任得到了認真落實。在后期的工作中，我局將按照市運管局《關于認真開展道路旅客運輸市場專項整治活動的緊急通知》（南市運管函〔20__〕33號）文件的要求繼續(xù)抓好落實，確保我市道路客運行業(yè)安全穩(wěn)定。

【第2篇 物流運輸公司個人工作總結報告

我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。

今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行。

_月份情況總結：

六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動，在活動范圍的車輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進行服務。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。

用戶對中國重汽產品的真實意見：

用戶反映，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣。

對分公司服務及中心庫人員的要求：

希望分公司領導能夠了解區(qū)域內各服務站的特點，并創(chuàng)造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務站的工作，現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。

在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。

舊件回收的意見：

在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付。現(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾”

其他重卡廠家在你站區(qū)域內的銷售、服務情況匯總：

車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?，F(xiàn)在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。

而歐曼、陜汽都沒有這些問題。

【第3篇 運輸部工作總結報告

轉眼已經是2023年的元月了，對于我在2023年的工作，我作一下總結。

總務方面：2023年瑞安運輸部離職了2名司機，新招了一名駕駛員，離職的2名駕駛員在離職之前都沒有任何離職的表現(xiàn)，所以都沒有跟公司結算清楚，但是自上海開始實行新的工資結算標準后，如果駕駛員突然離職，公司應該不會吃虧。其次在日常生活中應該更加注意察言觀色，把握好司機的各種動態(tài)，這點應該是今年需要加強的。

財務方面：司機的報賬字跡潦草一直是我強調的，今年將以更加嚴格的要求他們，同時橋路費的報銷單今年已經要求他們按日期的順序進行粘貼。還有關于節(jié)約成本方面，原來佐藤先生跟日邦在交涉的關于提供我們洗車場的事情，如果落實下來的話，節(jié)約的錢也是相當多的，因為現(xiàn)在平均一周洗車7臺，一臺是80元，一個月洗車的支出是兩千多，所以希望這個事情今年可以落實下來，應該是個很好的節(jié)流點。

報表數(shù)據的總結方面：每天完成作業(yè)日報、配車表、維修申請單等報表的數(shù)據校對與表格的制成，呂登峰不在瑞安期間開始學習車輛的調度與司機的調配，這點也是今年需要繼續(xù)學習的。

2023年對瑞安運輸部來說應該是很關鍵的一年，大家都知道合約是今年10月份到期的，所以今年我們一定要更加嚴格地要求自己要求司機，盡量做到讓客戶無可挑剔。

要做到無可挑剔首要的還是得從我們自身的服務質量出發(fā)，從司機的素質（個人修養(yǎng)、行車技術）、管理者的素質、以及車輛的安全行駛、外觀保潔等各方面著手，盡量改進做到更上一層樓。

還有一方面了解好日邦的各種需求，包括各個部門各個領導，他們需要怎么樣地服務，我們就得提供怎么樣的服務，畢竟顧客是上帝。

最后還得加強同上海方面的聯(lián)系，共享好各 種信息資源，我堅信只要我們能里里外外緊密聯(lián)系好團結好同時，做好上述兩方面，和日邦續(xù)約應該不是一件很難的事情。

【第4篇 運輸部員工年終工作總結報告

20__年已經結束。20__年是不平凡的一年，在全國全球都經歷著經濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務?？梢哉f20__年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉折點，20__年為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎。

20__年，瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結如下：

一、 運輸工作：

瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業(yè)額達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。

二、 安全工作：

每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。

三、 管理工作：

1. 駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關的管理工作。

2. 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。

3. 每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。

5. 工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記。

6. 聯(lián)絡工作，對于客戶做好聯(lián)絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯(lián)絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養(yǎng)、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。

7. 做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細狀態(tài)做了記錄。

8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四、20__年12月份至12月份我調到上?？偣竟ぷ髁巳齻€月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓，學到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。

20__年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責。

作為個人來說，在20__年需要投入更多的時間來學習業(yè)務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細節(jié)管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。

過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的2023年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!

【第5篇 春節(jié)運輸工作總結報告

春節(jié)運輸工作總結報告

20__年春節(jié)運輸工作,自1月08日開始至2月17日結束，共40天，春運工作總結。春運期間，客運站積極發(fā)揮交通部門的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強化管理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。

一、思想重視，組織嚴密。

客運站以全國、省市春運工作電話會議精神為指導，進一步統(tǒng)一全體人員思想，牢固樹立“安全重于泰山”的意識，把春運安全工作作為春節(jié)期間的重要工作來抓。成立了春運領導小組，并設立春運辦公室，具體監(jiān)督指導全區(qū)的春節(jié)旅客運輸工作。在工作中，突出抓領導帶班制，領導負責制;安全生產責任制;應急救援體系三個落實，明確各自職責，細化工作責任，層層簽訂安全生產責任書，切塊管理，嚴格把好，人、車、站、場所四個關口。為春運工作開展起了一個好頭。

二、目標明確、工作細致。

工作中，圍繞以努力實現(xiàn)不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴重超員現(xiàn)象，不發(fā)生群死群傷的特大惡性事故，不發(fā)生重大服務質量事件為總體目標，重點做了以下工作：

1、提醒大家在歡歡喜喜過大年的同時，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤，塑造良好的春運氛圍，并向春節(jié)期間仍辛勤工作在道路旅客運輸一線的駕駛員送去最誠摯的祝愿，預祝他們生意興隆、闔家幸福.

2、積極掌握最新的天氣、車輛運行狀況，廣泛利用廣播、小黑板及時快速的將有關信息反饋每一個車主和廣大乘客，惡劣天氣條件下，下發(fā)書面通知要求廣大駕駛員作好發(fā)車前的各項準備，建立健全各種防護、防滑設施，謹慎慢性，確保春運的安全，工作總結《春運工作總結》。春運期間多次下發(fā)書面通知進行督促。

3、把好站門口，督促車站及站場對過往旅客的行包做好“三品”檢查工作，嚴禁各種危險品進出站。另一方面，認真簽發(fā)車輛運行記錄卡，并充分發(fā)揮記錄卡的作用，堅決杜絕超員車輛出站，對未經檢查、未簽發(fā)記錄卡的車輛一律不予出站。經過細致的工作，春運期間，未出現(xiàn)一例爆炸等事故，一輛超員車輛出站。

4、春運前，客運站牽頭由站場運輸公司負責人協(xié)助對所有的參運車輛的車容車貌及安全技術狀況做了一遍徹底的檢查，結合春檢對車容車貌差和未經春檢的.車輛一律不準參加春運。經檢查有三輛車被停班不予參加春運。通過客運所積極的努力，春運期間未出現(xiàn)一起超員事件，未發(fā)生一例重特大交通事故。

三、措施得力，有力的保障了春運期間旅客的返鄉(xiāng)和出行。針對每年春運期間可能發(fā)生的一些情況，為確保雨、雪、霧等惡劣條件下的行車安全，客運站特研究出臺了《春節(jié)運輸工作方案》、《安全應急預案》等一系列行之有效的措施。并要求站場、運輸公司制定相應的《緊急疏散方案》和《重特大安全生產事故應急處理預案》。通過一系列的措施，使乘客走得了、走得及時。春運期間，未出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。

四、紀律嚴明，基礎工作抓得牢。“春運辦”、各駐站辦公室、堅持24小時值班，及時掌握車輛運行動態(tài)和客流量，做好上傳下達和各種統(tǒng)計工作。及時處理旅客的各種疑難問題，給“老、弱、病、殘”旅客予以關懷幫助。

以上為我站20__年度春運工作總結,不足之處,請批評指正.

【第6篇 運輸部工作總結報告范文

轉眼已經是2011年的元月了，對于我在2011年的工作，我作一下總結。

總務方面：2011年瑞安運輸部離職了2名司機，新招了一名駕駛員，離職的2名駕駛員在離職之前都沒有任何離職的表現(xiàn)，所以都沒有跟公司結算清楚，但是自上海開始實行新的工資結算標準后，如果駕駛員突然離職，公司應該不會吃虧。其次在日常生活中應該更加注意察言觀色，把握好司機的各種動態(tài)，這點應該是今年需要加強的。

財務方面：司機的報賬字跡潦草一直是我強調的，今年將以更加嚴格的要求他們，同時橋路費的報銷單今年已經要求他們按日期的順序進行粘貼。還有關于節(jié)約成本方面，原來佐藤先生跟日邦在交涉的關于提供我們洗車場的事情，如果落實下來的話，節(jié)約的錢也是相當多的，因為現(xiàn)在平均一周洗車7臺，一臺是80元，一個月洗車的支出是兩千多，所以希望這個事情今年可以落實下來，應該是個很好的節(jié)流點。

報表數(shù)據的總結方面：每天完成作業(yè)日報、配車表、維修申請單等報表的數(shù)據校對與表格的制成，呂登峰不在瑞安期間開始學習車輛的調度與司機的調配，這點也是今年需要繼續(xù)學習的。

2011年對瑞安運輸部來說應該是很關鍵的一年，大家都知道合約是今年10月份到期的，所以今年我們一定要更加嚴格地要求自己要求司機，盡量做到讓客戶無可挑剔。

要做到無可挑剔首要的還是得從我們自身的服務質量出發(fā)，從司機的素質（個人修養(yǎng)、行車技術）、管理者的素質、以及車輛的安全行駛、外觀保潔等各方面著手，盡量改進做到更上一層樓。

還有一方面了解好日邦的各種需求，包括各個部門各個領導，他們需要怎么樣地服務，我們就得提供怎么樣的服務，畢竟顧客是上帝。

最后還得加強同上海方面的聯(lián)系，共享好各 種信息資源，我堅信只要我們能里里外外緊密聯(lián)系好團結好同時，做好上述兩方面，和日邦續(xù)約應該不是一件很難的事情。

【第7篇 交通運輸局2023年度信訪工作總結報告

2023年，在江山市委市政府的正確領導下，在上級交通部門的關心支持下，市交通運輸局認真貫徹落實中央、省、市各級信訪工作會議精神，緊緊圍繞保穩(wěn)定、促發(fā)展工作大局，以推進“依法信訪”為目標，以解決群眾關心的熱點、難點問題為核心，以黨的群眾路線教育實踐活動為載體，加強領導，強化措施，較好地完成了全年信訪工作的各項任務，現(xiàn)將我局2023年度的信訪工作報告如下：

一、基本情況

2023年，截止至12月25日，我局共受理群眾來信來訪（含市信訪局轉、交辦，其他部門轉辦和局直接受理）64件103人次，其中受理來信33件52人次，承辦市紀委紀檢監(jiān)察信訪件1件1人次；接待來訪30批次50人次，和去年同期相比批次持平，人次下降幅度明顯，下降率達53.3%。信訪件按時報結率為100%，初信一次性辦結率為93.9%。

從受理情況分析，主要有以下特點：

1、信訪總量沒有明顯變化。經統(tǒng)計，今年我局信訪件的受理總量與上年同期相比批次基本持平，未發(fā)生明顯變化，交通信訪局面總體保持平穩(wěn)。

2、信訪難點問題增多。今年我局信訪件的受理總量雖未發(fā)生明顯變化，但所受理的信訪問題多為因條件限制不宜解決或縱橫交錯或已遺留多年的復雜問題，信訪件的處理難度較大。

3、歷史遺留問題依然是交通信訪工作的重中之重。從受理事項上看，原縣鄉(xiāng)公路農民養(yǎng)護工的養(yǎng)老保障、大眾公交公司內部管理、市運輸公司內部管理等幾個歷史遺留問題，占據了全局信訪事項的主要部分，依然是我局信訪工作的重中之重。

二、主要工作做法

（一）抓領導，強化責任落實

1、明確工作責任。按照“屬地管理、分級負責”和“誰主管、誰負責”的原則，進一步強化各級黨政一把手負總責、分管領導具體抓、其它領導“一崗雙責”的領導責任體系。堅持把信訪工作納入各單位、科室年度工作綜合目標考核和平安單位創(chuàng)建考核，年初根據工作計劃制定年度信訪工作要點，與局屬各單位、科室簽定目標管理責任書。對因解決問題不到位、排查矛盾問題不到位而引發(fā)越級訪、去杭赴京訪的，全部實行“一票否決”并嚴肅追究責任單位及主要領導責任，使人人頭上有責任，個個肩上有壓力。

2、堅持領導接訪。根據年初制訂的《江山市交通運輸局領導班子成員2023年接待群眾來訪時間安排表》，每天安排一名局領導接訪。逢有群眾來訪，局接訪領導都要認真接待、處理，同時，局信訪員、局相關職能單位、科室協(xié)助接訪。對接待的信訪案件，能現(xiàn)場解決、答復的現(xiàn)場解決答復，現(xiàn)場不能解決答復的，簽批分管領導或轉辦責任部門限期解決答復；案情復雜的，經主要領導批示，及時進行包案。在此基礎上，結合黨的群眾路線教育實踐活動，及時組織開展交通系統(tǒng)領導干部下訪走訪活動。局班子領導先后深入下屬養(yǎng)護公司、公交企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村開展下訪走訪活動，傾聽基層聲音，解決矛盾問題，從源頭上遏制信訪問題的發(fā)生。

3、落實領導包案。以“事要解決”為核心，全面落實信訪問題領導包案負責制度，包案領導對所包信訪案件實行“五包”，即包案件調查、包解決問題、包教育疏導、包案結事了、包穩(wěn)控管理。遇有重大疑難信訪問題，包案領導要在第一時間趕到現(xiàn)場，掌握第一手信息，把好第一個關鍵程序，努力將問題處置在第一現(xiàn)場。如農民養(yǎng)護工信訪問題、企業(yè)軍轉干部信訪問題、市運公司職工信訪問題，全部實行局班子領導分頭包案負責制度。

（二）抓排查，強化源頭防范

1、深化矛盾糾紛排查。抓早、抓小、抓苗頭，堅持做到每月排查，每周排查，天天排查。實行每周一信訪維穩(wěn)工作匯報制度，及時掌握熱點、難點問題；每月定期召開全系統(tǒng)信訪維穩(wěn)形勢分析會，按時上報“到衢赴省去京上訪人員排查表”。重大節(jié)日和重大活動期間進行全方位、拉網式排查，并將排查出來的問題逐個分析、分類整理、制訂方案、分類處理。今年以來，我局通過每月信訪維穩(wěn)形勢分析會、重大政治活動期間排查等形式共開展大小排查17次，全局共排查不穩(wěn)定因素13個，絕大部分問題都化解在萌芽狀態(tài)。

2、高度重視超前工作。以“超前介入，妥善處理”為原則，堅持早做一步，多做一步，不斷完善重大決策和重大項目穩(wěn)定風險評估制度。要求每個工程項目開展前期工作、每條公交線路調整或者新開時都要開展信訪維穩(wěn)風險評估，爭取工作主動權，從源頭上預防和減少信訪事件發(fā)生。如目前正在開展的蘭溪至江山公路清湖至鳳林段公路項目前期、城區(qū)公共自行車項目等，在項目開始之前全部實行信訪維穩(wěn)風險評估，進行充分論證，因提前介入工作充分，上述工程項目均未引起群眾信訪。

3、強化信訪信息預警。一如既往地加強信訪信息的搜集、分析和報送，隨時掌握可能到市去省赴京上訪動態(tài)，確保將矛盾化解在萌芽狀態(tài)。充分利用局辦公內網，建立全局信訪信息系統(tǒng)。及時通過江山信息網、江山交通網、110對話平臺等網絡信訪投訴渠道，收集相關信訪信息，第一時間處理一些群眾反映強烈的矛盾問題。重要政治活動或節(jié)日期間，落實領導帶班和專人值班制度，確保信訪信息上下暢通。今年先后向市兩辦、市信訪局、衢州市局報告了農民養(yǎng)護工信訪、市運輸公司職工信訪等重要信訪預警信息，有效避免了事件惡化升級。

（三）抓重點，強化問題調處

1、重點關注，確保重點時段信訪穩(wěn)定。我局黨委切實增強政治意識、大局意識和責任意識，在做好日常信訪維穩(wěn)工作的基礎上，以更加扎實有效的措施，全力做好節(jié)假日和重要政治經濟活動期間的信訪穩(wěn)定工作。在每次會議召開和活動舉辦之前，均組織各單位、科室負責人召開會議，針對退伍士官、農民養(yǎng)護工、市運公司內部管理等重要信訪問題，按照“定人定事、定時定責”的要求，專門部署，落實領導包案負責和領導帶班、專人值班以及“零報告”制度，同時加強與市公安局、市維穩(wěn)辦等部門的聯(lián)動，以及和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、其他各縣市區(qū)交通運輸局的密切聯(lián)系，全面做好穩(wěn)控工作。

通過全年高度重視，積極、主動、及時地化解各類信訪矛盾隱患，在全國、省、市各級“兩會”、南京青奧會等重要政治活動期間，我市交通系統(tǒng)均安全穩(wěn)定，實現(xiàn)了“無越級群體訪、無惡性訪、無非正常訪”和“零進京上訪”的規(guī)定目標。

2、精心部署，促進重點問題有效破解。認真貫徹省、市各級會議精神，積極開展信訪積案排查化解工作。按照“誰主管、誰負責”的原則，深化落實領導包案制度，按照問題解決到位、困難救助到位、政策宣傳到位、思想疏導到位的原則，把辦好信訪積案、解決好實際問題作為關鍵環(huán)節(jié)來抓。對市以上交辦的信訪案件、局領導接訪日接待的案件，及時組織得力人員開展認真調處。對工作難度大、政策層面涉及廣、利益矛盾突出的一些重大疑難信訪問題，堅持由主要領導負總責，親自接待信訪人，帶隊深入基層一線調查解決。如今年9月份，發(fā)生了一起淤八線上行道樹因天氣原因被大風刮倒，造成一名行人重傷的信訪問題。局黨委書記、局長毛長明在得知情況后，親自接待了該名傷者的兒子，和其進行交流溝通，并通過做其思想工作積極引導其走法律途徑，同時及時安排人員前往杭州邵逸夫醫(yī)院探望傷者，并向傷者家屬預借了部分醫(yī)藥費。通過一系列及時有效的措施，防止了一起重大信訪事件的發(fā)生。經過努力，今年先后平穩(wěn)處理了非法改裝車輛集中整治，三、四輪電瓶車集中整治，公路沿線廣告牌拆除，公路段交通設計不規(guī)范，出租車更新改造、公交校車延伸開通、大花線路面大中修、江廣公路工程項目征遷等信訪重點問題，確保了交通行業(yè)的整體安全穩(wěn)定。

3、督查督辦，促進信訪調處扎實落實。在接到每個來信來訪問題后，局信訪室都會第一時間按不同內容進行逐個登記，之后采取會議交辦、文件交辦和領導交辦等多種形式進行交辦。對所有交辦的信訪件，由局信訪室進行跟蹤督辦。對上級交辦件、聯(lián)名信、重要緊急信和問題重大、有影響以及帶有全局性、傾向性、苗頭性的來信，局信訪室都會聯(lián)合局督查辦相關人員，進行重點督查落實，定期及時了解處理情況，保證限期結案。對一些工作不力，久拖不決的信訪問題，嚴格按照《信訪工作責任追究制度》進行問責，實行責任追究，切實做到群眾來信來訪件件有著落，事事有結果。

（四）抓實事，強化基層基礎

1、加大服務民生力度，抓本治源。一年來，我局黨委始終堅持以人為本，打造民生交通的理念，盡力而為、量力而行，加大力度服務民生。先后投入專項資金9026.53萬元辦理47件議提案，并提前完成辦理和答復工作，面商率、答復率和滿意率均達100%。努力克服全局資金緊缺等困難，扎實推進48省道延伸工程、江廣公路工程、禮賢路上跨立交接線工程等重點工程項目建設。編制農村公路三年行動計劃方案，對10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）39條線路約60公里農村公路實施安保提升工程。全面實施農村公路大中修工程以及危橋改造工程。積極應對“6.27”重大水毀災情，加快修復損失達7500多萬元的205國道和縣道張柘線、塘龍線、江賀公路等嚴重受損公路，確保災區(qū)群眾安全正常出行。加大公交扶持力度，加快推進城市公交安裝ic卡。建立完善出租汽車監(jiān)督管理系統(tǒng)，加強出租車行業(yè)管理。努力推進綠色低碳交通運輸建設，率先在衢州市各縣（市）全面啟動60個服務點、1000輛公共自行車系統(tǒng)建設，并于11月1日正式投入運營。

2、深化政務公開，多渠道傾聽社情民意。緊緊按照“多層次受理、零距離溝通、無障礙交流、全方位服務”的要求，多方面延伸信訪觸角。結合議提案辦理工作，多次邀請人大、政協(xié)領導、行風監(jiān)督員視察工作，召開座談會，認真聽取批評、意見和建議。網上開展駕培學校服務質量打分公示制，公開工程項目、行政執(zhí)法信息，深化陽光工程建設。積極利用監(jiān)督電話、交通外網、局長信箱等網絡方式，聽取群眾意見建議。高度重視“機關效能110”網上對話平臺工作，嚴把話題答復質量，嚴控話題重復率。截止至12月25日，共受理對話平臺話題518個，局長信箱16件，全部給予辦理和答復，有效暢通了群眾訴求渠道，贏得了群眾的理解支持。

三、2023年信訪工作思路

2023年，我局將繼續(xù)認真貫徹執(zhí)行國務院《信訪條例》、省市有關信訪工作規(guī)定和要求，全面落實信訪工作目標管理責任制，創(chuàng)新工作理念，打造思想認識到位、工作機制完備、措施落實扎實的交通信訪工作格局，確保群眾合理訴求得到及時有效解決，努力實現(xiàn)信訪總量較2023年相比有所下降，無越級進京赴省上訪、到衢集體訪情況發(fā)生，重要信訪件按期報結率達到100%，初信辦結率達到85%以上的工作目標。

1、深化領導，進一步落實信訪工作責任。一是深化落實領導責任。繼續(xù)深化各級黨政主要領導負主要責任，分管領導負直接責任，其他領導負“一崗雙責”的責任。二是落實信訪工作責任。按照“屬地管理、分級負責”、“誰主管、誰負責”的原則，層層簽訂信訪維穩(wěn)工作目標管理責任書。健全落實信訪督查督辦制度和問責制度。對重點信訪事項實行重點交辦，定期檢查通報落實情況。對工作不力、久拖不決的，加大問責力度，切實杜絕在信訪問題上個別單位和人員的推諉扯皮之風。三是落實內部責任，進一步強化各分管干部、各職能科室、每位職工的工作任務和崗位職責，充分發(fā)揮全局干部職工的工作積極性，做好信訪維穩(wěn)工作。

2、突出重點，進一步落實信訪工作機制。一是提高認識，切實做好重大政治活動期間的信訪穩(wěn)定工作。做到會前認真排查調處，會中平穩(wěn)接訪勸返，會后專項交辦督辦，以政治任務帶動全面工作，全力確保各級重大政治活動期間交通系統(tǒng)的信訪穩(wěn)定。二是全面落實各項信訪工作機制。重點落實上下各級信訪信息聯(lián)通、信訪工作聯(lián)動、接訪力量聯(lián)合的“三聯(lián)”機制，切實提高交通系統(tǒng)的接訪勸返工作水平。進一步完善預警機制和應急處置機制，努力提高依法化解矛盾的能力。全面落實信訪維穩(wěn)評估機制，在重要政治活動、重大建設項目、重點專項工作期間，對可能發(fā)生的集體上訪和越級上訪，事先掌握情況，制定防范預案，及時預防化解信訪矛盾問題。三是努力提高一次性辦結滿意率。對排查出來的問題，逐一建立臺帳，認真做好化解工作，切實提高信訪案件一次性辦結率，努力維護群眾的合法權益。

3、重抓源頭，進一步強化信訪矛盾化解。一是深化完善領導干部下訪、接待（約訪）群眾制度。全面開展領導干部接訪工作，進一步抓好接待、包案、督辦、檢查和反饋等各個環(huán)節(jié)的落實，推動信訪工作重心下移、關口前移，著力營造信訪工作新格局。二是夯實信訪工作基層基礎。進一步拓寬信訪渠道，方便群眾訴求；努力完善“信、訪、網、電”四位一體的訴求表達平臺，緊緊依托江山交通網、機關效能110網上對話平臺、12345政府服務熱線等網絡、電話平臺，提前化解矛盾糾紛，防止信訪問題激化。三是攻堅克難，解決好信訪重點疑難問題。繼續(xù)深入開展重信重訪和信訪積案排查化解調處活動，落實領導包案，及時把問題解決在激化之前，化解在基層，力求“案結事了”。尤其要重點關注農民養(yǎng)護工、市運輸公司內部管理、部分城市公交線路和城鄉(xiāng)公交線路經營權到期后重新招標和車輛更新改造等重點、難點信訪問題。四是建立健全越級上訪穩(wěn)控措施。進一步完善越級上訪及群體性事件處置預案，積極開展信訪“三無”單位創(chuàng)建活動，努力控制集體訪、越級訪、重復訪和群體性事件的發(fā)生。

4、貫徹條例，進一步優(yōu)化信訪工作環(huán)境。一是切實抓好信訪信息系統(tǒng)聯(lián)通后的應用工作，不斷完善各項工作制度，以加強內部管理帶動和促進信訪工作的開展，為信訪工作營造良好的內部環(huán)境。二是加強信訪干部理論和業(yè)務知識的培訓，努力建設一支具有較高政策水平、一定法律法規(guī)知識、敏銳政治頭腦和較強洞察能力的信訪干部隊伍，提高信訪工作水平。三是堅持依法治訪。把握宣傳導向，進一步加強與司法機關、行政執(zhí)法部門的聯(lián)系與合作，努力做到信訪與訴訟分離，有效提高就地化解信訪矛盾的綜合能力，全力確保交通系統(tǒng)信訪穩(wěn)定。

【第8篇 汽車運輸企業(yè)稽核年終工作總結報告

汽車運輸企業(yè)稽核年終工作總結報告

一年來，辦公室綜合部（以下簡稱綜合部）在領導的帶領下，綜合部人員緊緊圍繞管理，服務公司等工作要點，強化管理，充分發(fā)揮好綜合部工作承上啟下，聯(lián)系左右，協(xié)調各方的中心樞紐作用，較好地完成了公司下達的各項工作任務，圓滿完成了各項工作，具體總結如下：

一、主要工作

（一）學習經驗，不斷提高自身素質。

公司9月進行了部門調整，進一步明確了我部門各崗位工作職責、紀律和要求。綜合部的工作涉及面廣，具體有傳真、印件、開介紹信、檔案、協(xié)調等等，日常事務瑣碎，管理難度大，這就要求我部門認真學習其他部門的經驗，規(guī)范本部門的辦事程序，學習文書檔案管理的先進方法，注重平時積累，嚴格履行發(fā)文辦事程序，使本年度的工作有條不紊。

（二）規(guī)范發(fā)文辦事程序，不斷提高工作質量和效率。

自部門調整后，根據公司領導指示，擬定了《公司有關辦公程序的管理規(guī)定》，堅持規(guī)范有序的運作，改進服務方式，提高各項工作的質量和效率。

1、從嚴要求，認真做好文秘工作。本年度沈傳網發(fā)文23件，沈傳網辦發(fā)文6件，從文件的起草、審核、審批到印發(fā)，一路均是嚴字當頭，嚴把發(fā)文程序關、格式關、文字關和政策法律關，堅持程序層層審簽制度，既確保了發(fā)文質量，又確保了文件的嚴肅性和有效性，同時維護公司形象。

2、加強文印管理。無論是用印、用件還是開介紹信，都要辦理登記，并由領導審批，在確認領導簽字后方可加蓋公章、使用公司證件、開信函，從而嚴肅印信管理，完善印信制度。

3、認真做好文書檔案管理。安排了專人負責，認真做好文書資料的收集、整理、歸檔、立卷，做到資料齊全、目錄清楚、裝訂規(guī)范、保管有序。并按照保密制度的要求，認真做好檔案借閱、利用工作，全年沒有發(fā)生文件丟失和泄密事件。

二、存在不足

一是部門剛規(guī)范，有些職能有待繼續(xù)確定，二是部門工作紛繁復雜，需要時間學習，三是工作中不夠大膽，要在不斷的學習過程中改變工作方法，不斷創(chuàng)新完善。

三、明年工作打算

1、盡職盡責抓印信。要嚴格按照發(fā)文標準，提高發(fā)文質量；做到文件及時收發(fā)、傳閱、送閱；明確印鑒管理程序，完善使用登記制度，禁止無登記、無審批用印現(xiàn)象的發(fā)生；完善各項規(guī)章制度，按照各項制度辦事，做到收文有規(guī)范、辦事有制度有紀律，各項工作都有章可循，有據可依。

2、努力做好新的職能工作。對領導安排的接待工作，要提前學習，要不斷加強個人修養(yǎng)，自覺抬高接待標準，利用網絡學習其它企業(yè)在接待工作上的先進工作方法，努力適應接待工作的需要，樹立企業(yè)良好形象。

__年綜合部的各項工作雖然取得了一些成績，但離要求有一定的差距，我部門將不斷地總結經驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作能力和管理水平。緊緊圍繞公司的中心工作，以腳踏實地的工作作風，求真務實的工作態(tài)度，積極創(chuàng)新。

汽車運輸企業(yè)稽核年終工作總結報告

“不知庭霰今朝落，疑是林花昨夜開”，時間飛逝，彈指一揮間20__年接近尾聲。過去的一年里，在領導的悉心關懷下，同事的熱情幫助下，自身的不斷努力下，工作上取得了一定成績，得到了領導和同事們的肯定?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將個人工作總結如下：

20__年我公司承建項目共計__項，其中跨年項目__項，新開工項目__項。安全部在上級主管部門及公司的正確領導下，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，完善公司各項安全管理制度，規(guī)范統(tǒng)一施工現(xiàn)場安全資料管理，并且定期性地開展了安全生產檢查活動，通過加強建筑施工安全生產管理工作，完善和落實一系列安全管理措施，加強對各項目部的監(jiān)管，使各項工作取得了一定的成效。

一、以宣傳、教育為本，提高全員安全意識

1、工程開復工“三級安全教育”活動開展率100%；為進一步加強安全生產管理工作，安全部著重檢查并督導各項目部及時對每名職工進行“三級安全教育”，加大對特殊工種持證情況的檢查和專業(yè)知識培訓及考試工作，檢查各項目部落實安全技術交底情況。

2、積極組織開展安全生產宣傳活動，在本年度安全生產月的前期，安全部召集下屬各項目部專職安全員進行工作部署并提出要求，要求各項目部施工現(xiàn)場醒目位置懸掛大型安全生產口號，加強安全生產月的職工安全教育。通過這些組織教育工作，極大的強化了公司全體員工的安全意識。

二、加大安全生產檢查確保公司安全生產工作順利進行

1、今年安全部在每星期進行一次安全生產檢查的基礎上，還先后進行了“腳手架工程、大型機械安全、防物體打擊、防高處墜落、臨時用電情況和安全資料管理”的安全專項檢查。

2、本年度截至目前安全部共計開展檢查__余次，先后督促各項目部排查隱患累計__余項，檢查覆蓋面包括公司所有在建工程的施工現(xiàn)場安全生產、文明施工、特殊工種持證情況及安全資料的管理。

3、通過定期檢查和針對性檢查，在一定程度上提高了我公司的安全管理水平，有效地防范和遏制了安全事故的發(fā)生。安全部還要求各項目部對下屬施工班組嚴格要求，嚴格落實獎懲制度。

三、健全完善安全生產責任制和目標管理體系

安全部在成立之初制訂了公司安全生產責任制及安全管理目標，并要求各項目部結合公司制定的責任制及管理目標，分解制定各項目部的安全管理目標，完善項目安全生產責任制；并將公司安全管理方面的管理制度，下發(fā)各項目部參考執(zhí)行。

四、20__年工作成效及難點

工作成效已在上述幾方面體現(xiàn)，不再多說。本年度我部門一心想著把安全生產工作做好、做到位，但仍存在安全生產工作落實難問題。針對這一情況我們做出了總結分析，存在安全生產工作落實難的主要原因如下；

1、項目部在安全管理分工方面不分明，這一原因普遍存在，項目部各個管理人員認為只要是牽涉安全的方面都應該由安全員來管，沒有按照“管生產必須管安全”的原則明確分工。

2、因為動態(tài)安全隱患每天都存在且不斷變化，因此安全員對現(xiàn)場隱患整改存在一定惰性，在某些方面只是為了應付公司及上級部門的檢查。

3、施工基層人員的素質低，思想意識差。

4、公司某些方面正處于健全階段，不能真正做到以安全為主，導致比如：材料不合格或供應不及時、人工不足及資金不能及時到位等情況。綜上所述是導致公司安全生產工作落實存在一定的難度。

五、20__年安全工作重點

1、20__年度安全部將繼續(xù)努力工作，根據公司要求制定年度安全管理目標，根據管理目標確定各項工作的開展及管理，確保全年無重大傷亡事故。

2、加強安全領導小組的.安全生產管理工作，各項目部加強施工現(xiàn)場安全管理工作，確保不發(fā)生安全事故。

3、加強安全生產教育，加強指導職工對操作規(guī)程的學習和執(zhí)行。

4、加大對機械設備的管理，凡未持證上崗人員一經發(fā)現(xiàn)，立即停止作業(yè)限期換人，并按規(guī)定給予經濟處罰。

5、加強施工現(xiàn)場高處墜落和物體打擊的防范和檢查，嚴格按標準做好安全防護工作。

6、狠抓安全教育和特殊工種持證上崗工作，各工地定期對施工人員進行安全教育，強化和鞏固職工的安全意識。

7、認真搞好現(xiàn)場巡查工作，巡查原則是發(fā)現(xiàn)問題，限期整改，到期復查，超期處罰，對違背強制性條文或存在安全隱患的部位，勒令停工整改。

8、加強公司形象管理，每個工程都代表著公司的形象，體現(xiàn)了公司的管理水平，因此安全部在明年的工作中會同公司各部門一道，要求各項目部切實把工作做細，做出能夠體現(xiàn)企業(yè)文化及形象的方面。

20__年即將結束，但安全生產工作是一項長期的工作，公司領導十分重視，不論過去和現(xiàn)在，公司在安全問題上投入了大量的精力、人力和財力，公司安全部將以20__年為新的起點，進一步加強對安全工作的管理，加大安全生產監(jiān)管的力度，嚴格執(zhí)行各項制度，促進安全工作更上一層樓，為公司的生產建設進一步創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。