第1篇 2023年上半年服務(wù)部工作總結(jié) 2250字
在售后服務(wù)部門工作半年多，對售后服務(wù)部的工作也有了整體的認(rèn)識。這次非常的榮幸能派去青島四方機廠實習(xí)并在那里工作生活了半年多，這半年多感觸頗多，工作的收獲也頗多!在公司最需要我們的時候能低上去盡自己的綿薄之力，這是我們感到驕傲的地方，也是深感幸運的地方。我們既然被公司選中，盡職盡責(zé)，買苦買力的干活，那是我們的本分工作也是義不容辭的責(zé)任。時代電氣售后服務(wù)部本著以人為本的管理方式，科學(xué)發(fā)展觀的實踐模式，處處體現(xiàn)了人性的關(guān)懷，備受鼓舞，處處又顯現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀的管理模式，備受推從。
在這樣一個有如此企業(yè)文化的公司里工作是學(xué)益甚多，受益匪淺。在青島的工作一去就得到了先去的兄弟同仁們的熱心幫助和孜孜不倦的工作指導(dǎo)，領(lǐng)著我們一點一滴的學(xué)，精心詳細(xì)的講，誨人不倦的教，毫無保留的傳授，使我們在很短的時間里就掌握了工作的步驟，工作的經(jīng)驗和工作的要領(lǐng)以及工作當(dāng)中要注意的地方，我們剛?cè)ジ鴰煾祵W(xué)的是apu(輔助電源)的清潔，這樣的活雖不累但得細(xì)心敬業(yè)，來不得半點的馬虎，輔助電源清潔的好壞直接關(guān)系到列車的運行狀況和故障率的大小，我們清潔的干凈如果做到了一塵不染，列車運行的故障率就小，至黨員個人總結(jié)范文少在apu這一塊就有保障，由于apu在1和8車的箱體后面，有一部分還在車體的底部，在箱體后面的是用慮網(wǎng)攔的，慮網(wǎng)是方格子形狀灰塵和大的顆粒容易進(jìn)，所以在200k/h的列車跑完90萬公里的里程數(shù)后就要檢修一次，囤積的灰塵和塵埃顆粒是很多的，相對而言也是較臟的，在車?yán)锏撞康挠幸粚拥咨w板，把底蓋板揭開以后灰塵也是相當(dāng)?shù)亩啵@是由于車?yán)锏撞坑幸徊糠值幕覊m是從車?yán)飶纳贤碌舻慕Y(jié)果，所有的這些都難不到我們，我們認(rèn)清了這些，只會使我們恪盡職守，精心盡業(yè)的做，把每個存在的細(xì)節(jié)做絕，把每個存在的隱患消滅在萌芽中。apu的清潔不到一個月工時由原來的一天半縮短到大半天，這些都是在保質(zhì)保量的基礎(chǔ)上完成的，所有的工作步驟和工作要領(lǐng)都嫻熟于心.比如我每次在apu的清潔之后負(fù)責(zé)的是螺釘?shù)那鍧嵑脱b備，在一個apu所需要的螺釘具體分布是：配電箱體和微機控制箱體后面的大螺釘是8*25的型號共16顆，濾網(wǎng)的螺釘是 6*16的共60顆，車箱底蓋板的是6*20共68顆 側(cè)面變壓器小擋板是6顆共計74顆，小擋板的螺釘?shù)钠綁|的直徑要大于車底部的螺釘平墊。這些是需要注意的地方。
在牽引變流器的拆卸和組裝上也是有很多的工作經(jīng)驗可以總結(jié)，牽引變流器分為 兩個整流模塊和三個逆變模塊，整流的模塊要大于逆變的模塊，這些模塊的拆卸和組裝都是用液壓車完成的，模塊的運送和清潔都是要小心精心的作業(yè)，因為這些都是列車的核心部件，都是要做到防塵防靜電的，模塊上密封條的清潔也是至關(guān)的重要，密封條是用白色的液體膠粘在上面，首先把原有的清潔干凈，原有的膠只能用小鏟子輕輕的微刮，盡量不能損壞油漆，散熱器上的灰塵的清潔用吸塵器和風(fēng)槍一吸一吹，這樣就避免了灰塵的四濺。箱體后的密封條的裝訂本著先豎后橫的密封，密封條的長度要超過箱體長度的3—4cm就長不就短。ci的組裝固定桿一定要就對角固定，搖擺一定的寬度，這樣有利于螺釘螺紋的吻合，每一顆螺釘都要用47.1牛的力矩固定到位，其次是光纖的插與拔，要注意光纖的正與反，有卡子的是正無卡子的是反，正插與反插的效果不一樣。電路母排的上定要字母型號一一對應(yīng)，不能上反，不能上偏。
在實驗這一塊我主要是學(xué)習(xí)，工作的總結(jié)還談不上，但我可以把自己看到的聽到的和師傅們言傳身教的，自己遇到的問題寫出來供交流與分享。實驗主要分為：光纖的衰減值的測試 ，釋合與釋放電壓的耐壓實驗，柜體絕緣電阻的測試。光纖衰減值的衰減的參數(shù)值是 0---3超過3衰減值過大，一般是在這個范圍內(nèi)。
絕緣電阻的測量參數(shù)值是10m歐絕緣值必須>;=10m歐其中大部分測量的結(jié)果是ol(無窮大)基本在xxm歐以上。這說明箱體和外界的絕緣性很好。在實驗線路端子的夾點問題也心得，apu的實驗主要涉及的電路有ac400v的主輸入電路，ac400v的輸出電路，dc850v的控制電路和控制回路，atr的控制回路。在主輸入電路里面所夾的節(jié)點 771，781，791 771a ,781a,791a,781b,791b,791c 200 和251j 在控制回路里斷開acc電容器里所有接線端 短接wl3 ul3 vl3 ul5 vl5 wl5 ,同時在控制回路里面將門極電路板上的c g e端子短接，形成閉合回路，在輔助整流器(arf)短接 ap1，ap2 ,771,781,791,771g,781g,791g 100f 101號線 短接200v里 202號線 300v的302號線。在控制回路里將端子 cn1和cn2端子短接 cnxy，cnx1 cny1 斷開控制回路里的e線端子，短接繼電器里的+24輸入電壓。在車底部有風(fēng)機 c,g,e端子的短接。
關(guān)于網(wǎng)絡(luò)控制端mon的清潔，mon是整個列車微機控制系統(tǒng)的核心部件，mon的清潔需要做更多的細(xì)心工作，首先mon是由一些集成電路板疊層，所以它的拆卸就需要將電路板一層一層的取出，用風(fēng)槍將其微塵顆粒吹干凈，必要時用小的毛刷子輕微的刷。每一塊的電路板取出和放進(jìn)時要注意層次順序，要和箱體上面的型號一一對應(yīng)。mon安裝工作也很重要，mon分為cir (顯控)和中端 在線針插件的插與拔以及不同顏色線的順序的安裝上也要注意，比如終端上的線顏色是無，黃，紅，白 的順序，mon是高速列車的指揮系統(tǒng)，它的拆卸應(yīng)該萬分的小心與謹(jǐn)慎。
這次進(jìn)行的a4修項目是a3修的基礎(chǔ)上提升，所要拆卸的范圍更大，有一部分需要與檢修的還在摸索與探索當(dāng)中，在上一次我們檢修的列車中就因為apu的散熱過快導(dǎo)致 apu風(fēng)教師年終總結(jié)范文機后的散熱片被積穿，通過這次事件我們采取的對策是將整個apu箱體后的控制電路板拆開對整個變壓箱體進(jìn)行徹底的檢修，以免類似的故障發(fā)生。針對工作當(dāng)中出現(xiàn)的每一個問題我們都能提出應(yīng)對的方案，這是我在整個團(tuán)隊中所學(xué)的最好企業(yè)精神。
第2篇 教學(xué)服務(wù)部干事2023年上半年工作總結(jié) 800字
教學(xué)服務(wù)部干事一職，我已擔(dān)任一學(xué)期。這一學(xué)期，我感到很快樂、很充實，因為這些工作對于我來講，都是新的，我感覺自己時時都在進(jìn)步，刻刻都能學(xué)到新本領(lǐng)。
我為主是做好教學(xué)服務(wù)部協(xié)助工作。教學(xué)工作非常繁雜，但是我是躲在大樹下的小花，我的工作是最簡單，最輕松的。安排綜合實踐活動、文瀾俱樂部排課、學(xué)生轉(zhuǎn)學(xué)工作、期末成績統(tǒng)計工作等，劉校長、陳主任和韓主任都給了我很多指導(dǎo)，我只是盡我所能稍微幫他們分擔(dān)了一點點而已。我現(xiàn)在已經(jīng)有一點入門了，xx年，幾位領(lǐng)導(dǎo)可以多給我一些工作，我會努力hold住的。
這學(xué)期，我覺得做得比較滿意的是電子學(xué)籍系統(tǒng)的維護(hù)工作。浙江省對這塊工作抓得非常嚴(yán)，我們上虞市也已經(jīng)取消了紙質(zhì)的義務(wù)教育卡，由電子學(xué)籍替代，今年開始，學(xué)生評語、學(xué)科成績等內(nèi)容均需錄入，甚至今年上虞有大半學(xué)校的成績報告單是在學(xué)籍系統(tǒng)中打印的。因為是新接觸，外加上虞市也沒有組織過相關(guān)培訓(xùn)，所以各校的學(xué)籍系統(tǒng)管理員都是邊自學(xué)邊摸索的。幸虧陳主任讓我加入了“小學(xué)初中學(xué)籍管理”qq群，一是可以掌握最新動態(tài)，二是有疑問馬上有人幫我解答，我由一只菜鳥，變成了高手。以前連裝個軟件都不太內(nèi)行的我，現(xiàn)在可以給班主任設(shè)置帳號、密碼，分配權(quán)限，還給各年級設(shè)置了學(xué)科及考核方式。我想，再這樣鉆研下去，我有能力去任教信技學(xué)科了。
在一月份，我搞了一個“電子學(xué)籍學(xué)生名冊大掃除”的活動，各班主任都非常配合，此活動得到了教體局謝瓊老師的支持，及時而又爽快地幫我們敲章，幫我們審核。由于多年來插班生未轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)校生又未轉(zhuǎn)出等原因，全校有90位學(xué)生的學(xué)籍存在問題，現(xiàn)已有79位學(xué)生的學(xué)籍問題得到了妥善解決，還有11位學(xué)生尚在努力之中。下學(xué)期，這項工作仍然是重中之重，我會努力做到更完善。比如：學(xué)生照片錄入等。
201*年，我覺得自己有很多努力的空間，同時，也有很大進(jìn)步的空間。敬請期待。謝謝!
第3篇 上半年客戶服務(wù)部工作總結(jié) 1150字
當(dāng)季節(jié)開始進(jìn)入酷暑之際，我們客戶服務(wù)部上半年的工作亦告一段落。在公司領(lǐng)導(dǎo)及各部室支持下，客戶服務(wù)部較好的完成了上半年各項工作，取得了一定成績。回顧半年來的工作，我們主要做了以下幾點：
一、管理精細(xì)化
理賠工作在保險業(yè)務(wù)中具有舉足輕重的地位，它不僅事關(guān)保險公司自身的經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展，也影響到保險職能作用的發(fā)揮及社會效益的實現(xiàn)，對保障社會穩(wěn)定和人民的安居樂業(yè)發(fā)揮著積極的作用。為此我們在理賠管理中，本著各自的工作崗位和分工，認(rèn)真履行職責(zé)，努力學(xué)習(xí)有關(guān)理論和規(guī)定。隨著公司‘精’‘細(xì)’‘微’管理的深入，制定了本部一系列規(guī)章制度，崗位到人，職責(zé)到人，獎罰到人。在理賠數(shù)據(jù)管理中，嚴(yán)抓落實，保證了數(shù)據(jù)的真實性、一致性、正確性、及時性和規(guī)范性，使理賠管理工作，達(dá)到了上級公司的要求。
二、工作標(biāo)準(zhǔn)化
理賠工作中我們堅持實事求是、“迅速、及時、準(zhǔn)確、合理”的原則，狠抓理賠和防災(zāi)防損質(zhì)量的提高，工作講究高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求。首先從抓第一現(xiàn)場的查勘率入手。只要接到報案，無論事故大小，無論白天黑夜，始終堅持趕到第一現(xiàn)場，掌握第一手資料，嚴(yán)格按照快速賠付流程，為客戶提供力所能及的方便。堅持雙人查勘，雙人定損，限時賠付，不斷提高服務(wù)質(zhì)量;堅持24小時值班制度，積極參與“三個中心”建設(shè)，進(jìn)一步提高了服務(wù)水平;加大了考核力度;積極做好防災(zāi)防損工作，及時擬訂了重大客戶防災(zāi)防損工作預(yù)案、夏季防汛安全檢查辦法、冬季防火防爆安全檢查辦法，始終做到提前把握，提前介入，增強了防范風(fēng)險的能力，收到了良好的社會效果。我們狠抓理賠管理，加快理賠速度，加強隊伍建設(shè)，提高服務(wù)水平，改善服務(wù)形象，切實擠壓理賠水分，實現(xiàn)有效降賠，較好的完成了各項理賠指標(biāo)。
三、服務(wù)規(guī)范化
保險市場競爭不外乎是價格競爭、品牌競爭、服務(wù)競爭，而服務(wù)競爭在保險市場競爭中具有十分重要的作用。作為客戶服務(wù)部來說，服務(wù)的好壞直接關(guān)系到公司的發(fā)展與生存。因此，我們部把理賠服務(wù)工作放在了重要位置。組織大家學(xué)習(xí)，充分認(rèn)識客戶服務(wù)的重要性，扎扎實實抓好客戶服務(wù)工作，建立健全了服務(wù)制度，服務(wù)措施，規(guī)范了服務(wù)行為，于細(xì)微處見精神。比如客戶隨時隨地上門辦理業(yè)務(wù)，我們都能提供周到的服務(wù);能一次辦好的業(yè)務(wù)，不讓客戶跑第二次，每理算好一件賠案都會及時的電話通知保戶前來領(lǐng)款。半年來我們不斷改進(jìn)工作作風(fēng)，提高了服務(wù)質(zhì)量，提高了客戶滿意度，盡職盡責(zé)的完成了工作。
流火的七月，屢屢攀升的氣溫，象征著我們?nèi)吮９镜母黜椆ぷ魉?，正在發(fā)生著一天天的變化和提高，令人欣喜、振奮。是的，成就代表過去，輝煌鑄就未來。今后我們要加強學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)技能，精誠團(tuán)結(jié)、扎實工作、奮力拼搏，為確保全年目標(biāo)順利完成而努力奮斗。衷心祝愿我們的人保事業(yè)蒸蒸日上，公司大而富強。
第4篇 評標(biāo)專家服務(wù)部上半年工作總結(jié) 4200字
評標(biāo)專家服務(wù)部2024年上半年工作總結(jié)
2024年上半年，評標(biāo)專家服務(wù)部在中心領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與支持下，在人員配備、工作流程精細(xì)化、專家管理人性化等方面都有新的進(jìn)展，現(xiàn)就這半年以來的工作情況匯報如下：
一、完成的主要工作
（一）評標(biāo)專家新入庫情況
1.市庫專家入庫情況
上半年，專家部主動聯(lián)系中國輕工業(yè)廣州設(shè)計院、輕工設(shè)計研究院廣州工程院、廣州設(shè)計工程有限公司、廣東省勘察設(shè)計院等專業(yè)性強的設(shè)計院及其他相關(guān)單位，繼續(xù)加大專家征集力度，特別是對冷門專家和資深專家的征集，上半年新征集50多名資深專家，新入庫專家254名。
2.省庫專家入庫情況
針對省各專業(yè)廳局建設(shè)項目不斷增長，原省廳專家?guī)鞂＜乙巡荒苓m應(yīng)部分專業(yè)需求的情況，我們加強了與各專業(yè)廳局的溝通，提出對所屬專家?guī)鞌U容的建議，并得到了他們的支持。今年上半年共完成近300名新入庫專家的錄入、信息核對和使用工作。其中，省水利廳新入庫專家200多名，擴容規(guī)模是原庫的50%，有效緩解了因?qū)＜胰藬?shù)少且工作忙而經(jīng)常請假帶來的壓力;省電網(wǎng)新入庫專家近100名，擴容規(guī)模是原庫的13%，是電網(wǎng)專家?guī)觳豢苫蛉钡挠幸嫜a充。
3.鐵道行業(yè)專家入庫情況
鐵道行業(yè)評標(biāo)專家?guī)彀瑓^(qū)域就近庫和應(yīng)急專家?guī)?，?600多名評標(biāo)專家，涵蓋了線路與軌道工程、橋梁工程、信號工程、電氣化工程、工程造價等16項評標(biāo)專業(yè)。目前，鐵道行業(yè)專家?guī)齑罱üぷ髡谶M(jìn)行中。
截至上半年，我中心評標(biāo)專家?guī)旃灿?個子庫構(gòu)成，分別為市專家?guī)?、省水利廳專家?guī)?、省交通廳專家?guī)?、省電網(wǎng)專家?guī)?、粵電專家?guī)旒拌F道行業(yè)專家?guī)?，評標(biāo)專家共9500多名。專家?guī)煲?guī)模再創(chuàng)歷史新高，這對廣州地區(qū)招投標(biāo)交易市場打破壟斷、形成統(tǒng)一大格局具有里程碑意義。
（二）專家?guī)焓褂们闆r
1.完成中心交易項目專家抽取通知1541項，抽取專家28122人次，到會8756人次，出席率31.13%，同比呈增長趨勢。
2.完成異地外借項目專家抽取通知92項，專家抽取1889人次，到會516人次。
3.完成交通部水運及公路專家抽取項目10項。
4.完成業(yè)主專家抽取項目9項。
（三）有效梳理2024年專家年審反饋意見
2024年專家年審結(jié)束后，專家部組織專人對3000多名專家的書面反饋意見進(jìn)行及時梳理，對不同問題進(jìn)行分類整理歸納;對具有時效性的問題及時處理;對需要答復(fù)的意見及時電話解釋回復(fù);對具有建設(shè)性的意見積極采納，并作為專家管理的指導(dǎo)。在此基礎(chǔ)上，專家部對專家?guī)烊粘９芾砑跋到y(tǒng)管理也提出了新的需求，在各部門的支持與配合下，專家服務(wù)工作精細(xì)化管理更上臺階。
（四）舉辦顧問專家春茗座談會
今年2月，專家部成功舉辦專家顧問委員會春茗座談會。中心領(lǐng)導(dǎo)和顧問委員專家列席了座談會。會上，中心領(lǐng)導(dǎo)對顧問專家為中心做出的貢獻(xiàn)表示肯定和感謝，并提出了殷切期望;顧問專家對中心一年以來取得的成績感到高興，就如何加強專家培訓(xùn)、加大動態(tài)考核的實施力度、提高專家的評標(biāo)質(zhì)量、完善招投標(biāo)程序等提出了具有建設(shè)性的意見和建議。
（五）完成《廣州建設(shè)工程評標(biāo)專家管理細(xì)則》修訂工作
經(jīng)過半年的努力，專家部針對《廣州建設(shè)工程評標(biāo)專家管理細(xì)則》(以下簡稱細(xì)則)存在的問題進(jìn)行梳理，完成了細(xì)則的修訂工作。細(xì)則的修訂，本著可持續(xù)發(fā)展以及人性化的原則，經(jīng)過數(shù)據(jù)測試及分析，建立合理的數(shù)據(jù)模型，對原內(nèi)容進(jìn)行了整合與優(yōu)化，使其更具可操作性。為清晰明了地呈現(xiàn)修訂內(nèi)容，我們還根據(jù)修訂的原則、方向及重點，編制了細(xì)則修訂前后的對比說明。細(xì)則修訂稿已于4月上報市建委，目前待審核批復(fù)實施。細(xì)則的'實施將是專家動態(tài)考核的重要依據(jù)。
（六）重新優(yōu)化整合評標(biāo)專家專業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)
評標(biāo)專家按新專業(yè)分類重新就位后，自去年10月底正式運行至今已半年有多，專家的總體抽取通知正常，評標(biāo)專業(yè)不對口的情況反映基本上不存在，但其中一些專業(yè)設(shè)置缺乏合理性，或分類不是很科學(xué)現(xiàn)象還是存在。結(jié)合工作實際，滿足專家評標(biāo)專業(yè)的抽取需要，經(jīng)顧問專家對新分類標(biāo)準(zhǔn)的重新優(yōu)化整合，完成了17項專業(yè)設(shè)置調(diào)整工作。調(diào)整后評標(biāo)專業(yè)將更精細(xì)更科學(xué)。
（七）全力配合評標(biāo)電子見證實施的前期籌備工作
1.多方式多渠道的宣傳工作到位
評標(biāo)電子見證作為我中心見證工作的新舉措，對建立具有廣州特色的交易平臺、打造廉潔廣州具有重要意義。為此，專家部針對招標(biāo)人及專家開展了一系列的宣傳工作。第一，面向招標(biāo)人，在專家抽取環(huán)節(jié)廣泛宣傳電子見證的實施，提前取得招標(biāo)人的支持和配合;第二，面向?qū)＜遥ㄟ^短信平臺宣傳，向?qū)＜彝▓箅娮右娮C實施的工作動態(tài)，取得專家的理解，并為專家做好獨立自主完成評標(biāo)工作、加強計算機應(yīng)用能力培訓(xùn)做好準(zhǔn)備;第三，專門組織顧問專家座談，聽取意見，并通過顧問專家的影響力，在評標(biāo)環(huán)節(jié)進(jìn)行大力宣傳，進(jìn)一步加深專家的認(rèn)識。
2.制定電子見證專家培訓(xùn)組織工作方案
電子見證的實施，對評標(biāo)專家的獨立評標(biāo)能力、計算機應(yīng)用能力、法律法規(guī)的掌握程度等綜合質(zhì)素達(dá)到了全新要求。為配合電子見證，專家部制定了市庫3600多名專家培訓(xùn)組織工作方案，提出了培訓(xùn)的時間計劃、人員批次安排、基本模式等初步設(shè)想，特別提出針對計算機實操能力薄弱的專家實施現(xiàn)場專人培訓(xùn)方式的設(shè)想。專家培訓(xùn)課件確定后，專家部將按計劃著手組織專家的培訓(xùn)工作。
3.積極參加電子見證工作籌備討論會
密切配合電子見證工作，積極參加中心組織的電子見證工作籌備討論會，對電子見證評標(biāo)會議流程圖、電子見證工作流程圖、電子見證工作制度、見證人員工作細(xì)則等意見征集及時反饋修改意見，提出合理化的意見和建議。
（八）全力配合專家勞務(wù)費中心代收代付前期籌備工作
結(jié)合專家勞務(wù)費由中心代收代付的工作方案要求，專家部對2024年1月實施至今的《廣州建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)評標(biāo)專家勞務(wù)費發(fā)放指引》進(jìn)行了修訂，明確專家勞務(wù)費的組成、評標(biāo)費的計費標(biāo)準(zhǔn)，交通費、組長費用、稅金的繳納及勞務(wù)費的發(fā)放規(guī)則?，F(xiàn)已完成意見征集工作。
（九）繼續(xù)利用中心短信平臺，彰顯服務(wù)特色
去年，利用短信平臺向?qū)＜彝▓髮＜覒?yīng)知應(yīng)會事項的做法，得到專家的一致認(rèn)可。今年上半年，專家實現(xiàn)人性化管理工作繼續(xù)推進(jìn)，充分發(fā)揮短信平臺功能作用，不定期通知專家應(yīng)知事項，并及時通報專家的動態(tài)管理工作。短信告知，時效性強，簡便快捷，已作為專家精細(xì)化管理的常態(tài)工作，盡顯服務(wù)特色。
（十）周一抽取專家周一評標(biāo)作為常態(tài)化工作
為進(jìn)一步優(yōu)化資源配置，合理利用評標(biāo)場地，專家部對周一上午抽取專家下午評標(biāo)的可行性進(jìn)行了分析和論證，并形成書面意見。經(jīng)2024年12月30日主任辦公會議通過，周一上午抽取專家下午進(jìn)行評標(biāo)作為專家部的常態(tài)化工作，節(jié)假日后上班第一天參照執(zhí)行。經(jīng)過半年的運作，周一評標(biāo)場地的空置得到改善，辦事效率得到提高，有效迎合了招標(biāo)人的需求。
（十一）制定部門精細(xì)化管理工作實施方案
為進(jìn)一步全面提升專家部服務(wù)管理水平和服務(wù)質(zhì)量，提高層級管理能力，使專家管理工作更加規(guī)范化、程序化、流程化和精細(xì)化，根據(jù)中心開展精細(xì)化管理活動要求，我部特針對部門內(nèi)部管理及各崗位職責(zé)，制定了精細(xì)化管理工作實施方案。第一，對每一工作崗位操作流程全面梳理，形成文字說明并將操作流程固化供部門人員隨時學(xué)習(xí)，直接作為實際工作的理論指導(dǎo)，更方便今后人員工作安排及新員工培訓(xùn);第二，對部門人員進(jìn)行全面的技能培訓(xùn)，培養(yǎng)大家成為多面手，有效調(diào)動人員的積極性和主動性，強化分工不分家理念，部門工作整體有序推進(jìn);第三，建立部門信息交流平臺，及時將應(yīng)知應(yīng)會事項下達(dá)，特別是對突發(fā)事件的處理作為案例分析及經(jīng)驗總結(jié)，不斷提升人員分析問題和解決問題的能力，共同致力于部門提高辦事效率及辦事質(zhì)量;第四，專家保密工作到位、慎密嚴(yán)謹(jǐn)，規(guī)范人員崗位職責(zé)，制訂廉潔風(fēng)險防控措施。針對不同崗位職責(zé)，不同辦事流程，不同工作節(jié)點，對可能存在的廉潔風(fēng)險進(jìn)行排查，利用智能化手段制定相應(yīng)的防控措施，規(guī)范部門工作管理，加強部門員工紀(jì)律教育，提高保密安全意識，堅決不逾越雷池半步，否則一票否決。
（十二）繼續(xù)梳理專家管理系統(tǒng)存在的問題，提高管理系統(tǒng)的科學(xué)性和合理性
專家部在實際使用過程中，對于系統(tǒng)的穩(wěn)定性及科學(xué)性、合理性做跟蹤與梳理，得到信息部的大力支持，已解決專家請假功能模塊的完善等方面的工作，現(xiàn)主要存在同為多個子庫專家資料兼容、部分專家信息操作未留痕、短信通知仍有不穩(wěn)定現(xiàn)象、專家動態(tài)考核系統(tǒng)的完善以及專家統(tǒng)計功能的完善等方面的工作需要跟進(jìn)。
二、存在問題
（一）外借專家項目評標(biāo)地點的安排問題
評標(biāo)專家異地共享，外借項目專家抽取已成為專家部抽取通知工作的主要組成部分。目前，外借項目除個別地方如東莞、湛江等地安排在我中心評標(biāo)外，其他項目基本上安排在當(dāng)?shù)兀纱藥硐鄳?yīng)的問題：第一，專家接送路途花費的時間過長，有甚者來回花費一天時間，并不利于評標(biāo)工作的順利開展;第二，外地評標(biāo)存在專家安全隱患;第三，省水利或交通專家來自全省各地，如外借此類專家，外出評標(biāo)更不利于評標(biāo)工作的開展。為規(guī)范外借項目專家的使用，基于上述考慮，專家部收到外借專家信息后，主動聯(lián)系外借單位，建議把評標(biāo)地點安排在中心評標(biāo)區(qū)，并提醒外借單位提前辦理場地借用手續(xù)。
（二） 農(nóng)村建設(shè)項目進(jìn)場交易專家組成抽取問題
農(nóng)村建設(shè)項目進(jìn)場交易籌備工作有序推進(jìn)。專家部將加強與各外派部溝通聯(lián)系，全力配合該類項目評標(biāo)專家的抽取通知。對專家的組成及抽取，應(yīng)由當(dāng)?shù)丶o(jì)檢部門或監(jiān)管部門明確專家組成規(guī)則及抽取要求。對招標(biāo)規(guī)模達(dá)到國家或省市要求的必須公開招標(biāo)的項目，專家的組建應(yīng)按法律法規(guī)規(guī)定從中心專家?guī)熘谐槿?對小型招標(biāo)項目，可考慮縮減專家組成的人數(shù)或從當(dāng)?shù)卦瓕＜規(guī)熘谐槿?，未設(shè)置專家?guī)斓目蓮闹行膶＜規(guī)熘谐槿?。?jù)了解，番禺設(shè)有專門的小型項目專家?guī)欤龀?、從化等地均有自己的專家?guī)臁?/p>
三、2024年下半年待完善工作
1.《廣州建設(shè)工程評標(biāo)專家管理細(xì)則》建委批復(fù)后，將著手建立考核數(shù)據(jù)模型，完善評標(biāo)專家動態(tài)考核系統(tǒng)，真正能應(yīng)用于日常的管理工作中。
2.將在系統(tǒng)里就顧問專家對評標(biāo)專家專業(yè)新分類標(biāo)準(zhǔn)做出的17項專業(yè)調(diào)整做相應(yīng)的配套完善工作。
3.加快鐵道行業(yè)專家?guī)齑罱üぷ鬟M(jìn)程，完善3600多名專家信息錄入及核對工作。
4.繼續(xù)配合中心評標(biāo)電子見證工作，組織并落實評標(biāo)專家的培訓(xùn)工作。
5.繼續(xù)配合中心專家勞務(wù)費代收代付工作，匯總整理反饋意見，進(jìn)一步細(xì)化、深化專家勞務(wù)費發(fā)放指引的修訂，完善后上報市建委。配合財務(wù)部通知并收集專家銀行活期存折帳號。
6.配合信息開發(fā)管理需要，待明確專家ca證書的使用規(guī)則、使用要求、使用功能、專家編號與ca證書綁定功能模塊后，著手組織專家ca證書的辦理工作。
7.籌備評標(biāo)專家顧問委員會換屆工作。
8.專家抽取與管理系統(tǒng)梳理后的后期跟蹤，進(jìn)一步提高系統(tǒng)的科學(xué)性和合理性，完善管理系統(tǒng)。
第5篇 2023年上半年石油助劑公司售后服務(wù)部工作作總結(jié) 950字
彈指一揮間,上半年時間匆匆過去,回顧上半年工作,圍繞促進(jìn)發(fā)展,服務(wù)油田的宗旨,以以科技求發(fā)展,以質(zhì)量求生存的目標(biāo),售后服務(wù)部在公司領(lǐng)導(dǎo)及各部門同事的支持與幫助下,按照公司的要求,較好地完成了本職工作.上半年的工作較以往有了很大起色,但也存在不足.先將售后服務(wù)部工作總結(jié)如下
-:一,建立完善售后服務(wù)隊伍,為服務(wù)油田保駕護(hù)航在市場激烈競爭的今天,隨著客戶觀念的變化,客戶在選購產(chǎn)品時,不僅注意到產(chǎn)品實體本身,在同類產(chǎn)品的質(zhì)量和性能相似的情況下,更加重視產(chǎn)品的售后服務(wù).因此,企業(yè)在提供價廉物美的產(chǎn)品的同時,向消費者提供完善的售后服務(wù),已成為現(xiàn)代企業(yè)市場競爭的新焦點.因此,建立和完善一支具有一定專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平的售后服務(wù)隊伍就顯得尤為重要,為此,公司在原有一名售后服務(wù)人員的基礎(chǔ)之上,招聘并培訓(xùn)了采油,化工等專業(yè)技術(shù)人員四名,進(jìn)一步完善壯大了售后服務(wù)隊伍,為產(chǎn)品更好的在油田上使用奠定了基礎(chǔ),為服務(wù)油田保駕護(hù)航.
二,在實踐中學(xué)習(xí),增強業(yè)務(wù)技術(shù)經(jīng)驗實踐是最好的老師,在實踐中才能更好的檢驗已經(jīng)學(xué)到的專業(yè)知識;了解到產(chǎn)品使用的各個環(huán)節(jié);學(xué)習(xí)到油田各種工作及各部門間的運作程序;更能在與各類人的交 流中增強人際交往能力.為此在前半年中,特別是新員工加入之后,先后在甘谷驛,青化砭,川口等采油廠現(xiàn)場學(xué)習(xí)了解壓裂,注水,原油破乳等工藝,積累了一定的專業(yè)知識,同時在人際交往方面也有了一定的提高.
三,加強內(nèi)部各部門間合作,售后內(nèi)外都服務(wù)售后服務(wù)在全力保證產(chǎn)品在油田正常使用的同時,也注意加強與公司內(nèi)部質(zhì)檢部,研發(fā)部,生產(chǎn)技術(shù)部的合作,及時收集各采油廠的使用情況及各種信息,為產(chǎn)品更新及檢測等提供數(shù)據(jù)支持.
2024年上半年,售后服務(wù)部主要進(jìn)行了以下工作:
(1)先后兩次在油田公司下屬23個采油廠提取共計油樣60余桶,水樣40余桶,為新產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)品適用性實驗提供支持.
(2)為質(zhì)檢部采集產(chǎn)品現(xiàn)場使用要求及檢測方法.
(3)解決了甘谷驛等采油廠出現(xiàn)的產(chǎn)品使用問題.
四,不足之處售后服務(wù)部成立時間較短,新成員多,現(xiàn)場實踐經(jīng)驗較為欠缺,我們必須堅持加強現(xiàn)場實踐的力度,在實踐中培養(yǎng)增強各種業(yè)務(wù)水平,同時要爭取工作的主動性,提高責(zé)任心,專業(yè)心,加強工作效率,工作質(zhì)量.要樹立真正的主人翁思想,心往一處想,勁往一處使,積極主動共同服務(wù)于公司的各項工作中.為公司產(chǎn)品更好的在油田使用,為更好地服務(wù)油田貢獻(xiàn)自己的微薄之力.
第6篇 2023上半年售后服務(wù)部門工作總結(jié) 2250字
售后服務(wù)部門工作總結(jié)
在售后服務(wù)部門工作半年多，對售后服務(wù)部的工作也有了整體的認(rèn)識。這次非常的榮幸能派去青島四方機廠實習(xí)并在那里工作生活了半年多，這半年多感觸頗多，工作的收獲也頗多！在公司最需要我們的時候能低上去盡自己的綿薄之力，這是我們感到驕傲的地方，也是深感幸運的地方。我們既然被公司選中，盡職盡責(zé)，買苦買力的干活，那是我們的本分工作也是義不容辭的責(zé)任。時代電氣售后服務(wù)部本著以人為本的管理方式，科學(xué)發(fā)展觀的實踐模式，處處體現(xiàn)了人性的關(guān)懷，備受鼓舞，處處又顯現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀的管理模式，備受推從。
在這樣一個有如此企業(yè)文化的公司里工作是學(xué)益甚多，受益匪淺。在青島的工作一去就得到了先去的兄弟同仁們的熱心幫助和孜孜不倦的工作指導(dǎo)，領(lǐng)著我們一點一滴的學(xué)，精心詳細(xì)的講，誨人不倦的教，毫無保留的傳授，使我們在很短的時間里就掌握了工作的步驟，工作的經(jīng)驗和工作的要領(lǐng)以及工作當(dāng)中要注意的地方，我們剛?cè)ジ鴰煾祵W(xué)的是apu(輔助電源)的清潔，這樣的活雖不累但得細(xì)心敬業(yè)，來不得半點的馬虎，輔助電源清潔的好壞直接關(guān)系到列車的運行狀況和故障率的大小，我們清潔的干凈如果做到了一塵不染，列車運行的故障率就小，至黨員個人總結(jié)范文少在apu這一塊就有保障，由于apu在1和8車的箱體后面，有一部分還在車體的底部，在箱體后面的是用慮網(wǎng)攔的，慮網(wǎng)是方格子形狀灰塵和大的顆粒容易進(jìn)，所以在200k/h的列車跑完90萬公里的里程數(shù)后就要檢修一次，囤積的灰塵和塵埃顆粒是很多的，相對而言也是較臟的，在車?yán)锏撞康挠幸粚拥咨w板，把底蓋板揭開以后灰塵也是相當(dāng)?shù)亩?，這是由于車?yán)锏撞坑幸徊糠值幕覊m是從車?yán)飶纳贤碌舻慕Y(jié)果，所有的這些都難不到我們，我們認(rèn)清了這些，只會使我們恪盡職守，精心盡業(yè)的做，把每個存在的細(xì)節(jié)做絕，把每個存在的隱患消滅在萌芽中。apu的清潔不到一個月工時由原來的一天半縮短到大半天，這些都是在保質(zhì)保量的基礎(chǔ)上完成的，所有的工作步驟和工作要領(lǐng)都嫻熟于心.比如我每次在apu的清潔之后負(fù)責(zé)的是螺釘?shù)那鍧嵑脱b備，在一個apu所需要的螺釘具體分布是：配電箱體和微機控制箱體后面的大螺釘是8*25的型號共16顆，濾網(wǎng)的螺釘是 6*16的共60顆，車箱底蓋板的是6*20共68顆 側(cè)面變壓器小擋板是6顆共計74顆，小擋板的螺釘?shù)钠綁|的直徑要大于車底部的螺釘平墊。這些是需要注意的地方。
在牽引變流器的拆卸和組裝上也是有很多的工作經(jīng)驗可以總結(jié)，牽引變流器分為 兩個整流模塊和三個逆變模塊，整流的模塊要大于逆變的模塊，這些模塊的拆卸和組裝都是用液壓車完成的，模塊的運送和清潔都是要小心精心的作業(yè)，因為這些都是列車的核心部件，都是要做到防塵防靜電的，模塊上密封條的清潔也是至關(guān)的重要，密封條是用白色的液體膠粘在上面，首先把原有的清潔干凈，原有的膠只能用小鏟子輕輕的微刮，盡量不能損壞油漆，散熱器上的灰塵的清潔用吸塵器和風(fēng)槍一吸一吹，這樣就避免了灰塵的四濺。箱體后的密封條的裝訂本著先豎后橫的密封 ，密封條的長度要超過箱體長度的3—4cm就長不就短。ci的組裝固定桿一定要就對角固定，搖擺一定的寬度，這樣有利于螺釘螺紋的吻合，每一顆螺釘都要用47.1牛的力矩固定到位，其次是光纖的插與拔，要注意光纖的正與反，有卡子的是正無卡子的是反，正插與反插的效果不一樣。電路母排的上定要字母型號一一對應(yīng)，不能上反，不能上偏。
在實驗這一塊我主要是學(xué)習(xí)，工作的總結(jié)還談不上，但我可以把自己看到的聽到的和師傅們言傳身教的，自己遇到的問題寫出來供交流與分享。實驗主要分為：光纖的衰減值的測試 ，釋合與釋放電壓的耐壓實驗，柜體絕緣電阻的測試。光纖衰減值的衰減的參數(shù)值是 0---3超過3衰減值過大，一般是在這個范圍內(nèi)。
絕緣電阻的測量參數(shù)值是10m歐絕緣值必須>=10m歐其中大部分測量的結(jié)果是ol(無窮大)基本在xxm歐以上。這說明箱體和外界的絕緣性很好。在實驗線路端子的夾點問題也心得，apu的實驗主要涉及的電路有ac400v的主輸入電路，ac400v的輸出電路，dc850v的控制電路和控制回路，atr的控制回路。在主輸入電路里面所夾的節(jié)點 771，781，791 771a ，781a，791a，781b，791b，791c 200 和251j 在控制回路里斷開acc電容器里所有接線端 短接wl3 ul3 vl3 ul5 vl5 wl5 ，同時在控制回路里面將門極電路板上的c g e端子短接，形成閉合回路，在輔助整流器(arf)短接 ap1，ap2 ，771，781，791，771g，781g，791g 100f 101號線 短接200v里 202號線 300v的302號線。在控制回路里將端子 cn1和cn2端子短接 cnxy，cnx1 cny1 斷開控制回路里的e線端子，短接繼電器里的+24輸入電壓。在車底部有風(fēng)機 c，g，e端子的短接。
關(guān)于網(wǎng)絡(luò)控制端mon的清潔，mon是整個列車微機控制系統(tǒng)的核心部件，mon的清潔需要做更多的細(xì)心工作，首先mon是由一些集成電路板疊層，所以它的拆卸就需要將電路板一層一層的取出，用風(fēng)槍將其微塵顆粒吹干凈，必要時用小的毛刷子輕微的刷。每一塊的電路板取出和放進(jìn)時要注意層次順序，要和箱體上面的型號一一對應(yīng)。mon安裝工作也很重要，mon分為cir (顯控)和中端 在線針插件的插與拔以及不同顏色線的順序的安裝上也要注意，比如終端上的線顏色是無，黃，紅，白 的順序，mon是高速列車的指揮系統(tǒng)，它的拆卸應(yīng)該萬分的小心與謹(jǐn)慎。
這次進(jìn)行的a4修項目是a3修的基礎(chǔ)上提升，所要拆卸的范圍更大，有一部分需要與檢修的還在摸索與探索當(dāng)中，在上一次我們檢修的列車中就因為apu的散熱過快導(dǎo)致 apu風(fēng)教師年終總結(jié)范文機后的散熱片被積穿，通過這次事件我們采取的對策是將整個apu箱體后的控制電路板拆開對整個變壓箱體進(jìn)行徹底的檢修，以免類似的故障發(fā)生。針對工作當(dāng)中出現(xiàn)的每一個問題我們都能提出應(yīng)對的方案，這是我在整個團(tuán)隊中所學(xué)的最好企業(yè)精神。
