第1篇 2023年公路局上半年工作總結 2900字
回顧走過的，今年所完成的各項具體工作：
壓漿：焦克路、豐收路壓漿
驗收：常付路ii期(三階段) 方西路竣工驗收
監(jiān)理：孟州地方道路橋梁 十一標
試驗：連云港部分工程試驗
以下為今年的工作總結:
壓漿
再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結如下:
再施工組織上，使自己認識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負其責，在做個周密的施工計劃從：材料、機械、人員、組織安排做好詳細的準備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。
在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學習做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的認真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務，就可以思路清晰，目標明確，主次把握得當，這樣在做什么事情，就會事半功倍。
在壓漿過程經歷了3年了，隨著時間的考驗，在施工工藝上，技術上逐漸的變得更加成熟，更加完善。
壓漿工作平臺組建的完善，原來需要構建復雜的拌合站已經被移動的靈活的攪拌車代替，免去了場地的租用，材料的堆放污染、場地改造之類的費用，剩去了原來龐大的機械設備的采購，安裝，調試維修，減少了拌和站工人工隊伍，省去了運輸車輛，使拌合環(huán)境與壓漿現(xiàn)場同步可以根據(jù)需要合理安排材料的拌合、調整，減少了運輸時間，距離，以及在運輸過程中的污染浪費，還可以根據(jù)情況直接調整材料以及拌合好的材料及時進行二次拌合最大限度的減少浪費合理的運用所有原材料。
笨重的壓漿設備重新合理的安排次序，更換平臺操作平臺，全都上上軌道消除了原來場地受限，移動不便，施工不方便等困難，同時也減少了在壓漿過程以及移動過程需要調動龐大的人員配備，使施工隊伍人員得到很大程度的精簡，現(xiàn)在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團隊作業(yè)。同時人員更加集中，管理更加方便，也可以根據(jù)具體的工作合理分工調配，使人員勞逸結合，提高工作效率。
在成孔方面，也進行了，工藝的改進，原來使用人工成孔的時代已經過去了，現(xiàn)在全部使用機械成孔，基本看不到很多工人站在現(xiàn)場做為先頭部隊大規(guī)模的成孔現(xiàn)象，減少了人員，從而降低了成本，減少了安全隱患。在成孔技術上，因為全部使用機械了，成孔質量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，對于原來人工難以成孔的沙礫等特殊路基的阻礙，基本得到解決。在技術的改進采用濕法成孔，同時也解決了成干孔的污染問題即環(huán)保又安全。根據(jù)成孔工藝的改進，我們還應當做好歸納總結，對于特殊的地段(損毀嚴重段)應根據(jù)情況選用適當?shù)某煽追绞?，不然成孔質量無法保證，從而影響到施工質量，再用濕法成孔的過程，也適當?shù)臅o原路基帶來水的因素這還需要大家進一步的改進，從而設計出更好的安全的施工方法和施工工藝。
壓漿槍的改進，設備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設備進一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產生的摩擦力，根據(jù)現(xiàn)場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調節(jié)，減少以前卡槍的現(xiàn)象。因為操作簡單，不需要專業(yè)人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產生安全隱患。
驗收
在三階段驗收上，和前幾年相比任務量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進行了驗收。對于以往的規(guī)范，參與省里的文件，在驗收頻率上，做了一些調整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點，學會尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出問題的環(huán)節(jié)，要重點檢查，適當?shù)募哟箢l率，這就使我們要門要全面的學習，不光學習驗收的檢測項目，檢測方法，還要學習公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發(fā)展的需要。
監(jiān)理
在近1個月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經驗。
在人事方面：一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據(jù)現(xiàn)場的施工情況和施工單位的能力提出一些實際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學到的知識靈活運用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關系，配合好工作，保證工程進度的實施。對于那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅決不能姑息遷就。
在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質保量完成施工任務。在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質保量完成施工任務。
儀器：
在三階段驗收：我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀，取芯機，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經翹起，需要更換，其余儀器完好。
根據(jù)現(xiàn)在的檢測項目，我們的還需要配置一些相關的基礎檢測設備，檢測用的新規(guī)范、水準儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。
通過這次總結是我認識到，近一年的工作中，由于工作經驗的欠缺，在實踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應的，也得到不少磨礪機會，也證實了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機會對我來說都是實際而有效的，不但認識了自身的水平，也為將來的發(fā)展奠定了基礎。有了這些不可或缺的工作經驗，我相信對以后的工作，應給起到很大的幫助，其實所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進步，哪怕只是幾乎微不足道的細節(jié)，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財富。這就要求我在以后的的工作中多做總結，認真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調動個人的主觀能動性，發(fā)揮創(chuàng)新意識，更好的完成本職工作。
在思想上，使自己意識到，我個人做為公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團隊，任何時候只有團隊成員產生了互相關心、互相幫助，顯示出關心團隊的主人翁責任感，并努力自覺地維護團隊的集體榮譽，自覺地以團隊的整體聲譽為重來約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項工作，都要具有愚公移山的堅定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動思想，激發(fā)每個人的主觀能動性，在原有的基礎上，發(fā)展個人的創(chuàng)新意識，使個人意識轉化為公司的財富。
第2篇 公路局上半年工作總結 1600字
標題：公路局上半年工作總結
局屬各單位：
年，我局以“加快發(fā)展，富民強縣”的目標為中心，實現(xiàn)了時間過半，任務過半，各項工作按年初計劃進展有序。
一、強化思想教育，加強作風建設
為了認真落實縣委號文件精神，我局多次召開局黨組、局長辦公會議，專題研究貫徹執(zhí)行方案，并召開交通系統(tǒng)干部職工會議進行動員布署，將縣委號文件作為教材，對干部職工進行大力弘揚理論聯(lián)系實際；大力弘揚求真務實，真抓實干；大力弘揚敢抓敢管敢負責的作風整頓教育活動，著力培養(yǎng)一支用得上、靠得住、過得硬的交通鐵軍隊伍，并將落實縣委號文件與公路建設、為民辦實事結合起來；與隊伍建設和黨風廉政建設結合起來；與爭創(chuàng)市級文明標兵單位、創(chuàng)人民滿意基層站所結合起來。通過學習教育，干部職工的思想更加開放，工作更加積極，為全年工作任務的落實打下了堅實的基礎。
二、公路建設穩(wěn)步推進
上半年，全縣公路建設繼去年建設熱潮，穩(wěn)步推進。
、銅湯高速公路開工前的各項準備工作在沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的努力下，通過安徽省世行辦專家組的檢查驗收，并于月日召開了“銅湯高速公路青陽段施工、監(jiān)理單位見面會”，青陽境內個標段月份相繼動工建設。
、農村公路繼續(xù)以“出口路、斷頭路、旅游路、經濟路”建設為突破口。上半年除完成了丁橋—南陵縣界續(xù)建工程外，陵陽—南陽公路建設經過對施工隊伍的整頓和管理力度的加強，進度加快，質量有所提高，進展順利。
上半年，安排了國債項目青陽—高坦公路廟杜段（路基寬米，路面寬米）公里瀝青碎石路面建設。通達工程楊田—朱備公里（路基寬米，路面寬米）四級油路建設工程。目前，兩條公路的建設正按計劃有序進行。
、通村公路建設全面啟動。今年是國家啟動中央車購稅（費）投資建設通村公路的第一年，為搶抓機遇，我局草擬并由縣政府簽發(fā)了全縣通村公路建設實施意見，意見明確通村公路一是抓好不通村公路的建設；二是抓好通中心村或聯(lián)結多個村，受益人口多的通村公路建設；三是抓好貧困山區(qū)的通村公路建設；四是抓好具有特殊政治、社會、旅游、經濟意義的通村公路建設。為此，上半年我們安排了條計公里的通村公路建設任務，并適時召開了涉及到通村公路建設的個鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領導和路管員會議，進行通村公路建設的布置和培訓，截止月底，啟動了條通村公路建設。
、認真開展了第八個路政宣傳月活動，印制了資料余份向全縣發(fā)放，在所有接養(yǎng)公路路口懸掛了宣傳橫幅，并對路障進行了清除。
、上半年還對全縣公路地質災害進行了全面的普查，制定了預防和搶修方案，特別在月日山洪暴發(fā)后，組織力量對水毀工程進行了摸底和搶修。
三、以人為本，規(guī)范行業(yè)管理
運輸市場管理工作又艱巨又繁重，為此，上半年我們做了以下七個方面的工作：
、深入開展《行政許可法》和《道路運輸條例》的宣傳、學習活動。為確?！缎姓S可法》和《道路運輸條例》從七月一日起正式實施。我局對涉及行政審批和行政許可的工作人員進行了前期培訓，觀看了有關錄像資料，配合縣法制局完成了《行政許可法》實施前的“三清”工作，對保留的項目做到簡化程序和環(huán)節(jié)，實行執(zhí)法主體公示，執(zhí)法程序公示，執(zhí)法依據(jù)公示，執(zhí)法監(jiān)督公示，當事人權利公示，執(zhí)法結果公示。同時，利用電臺、電視臺、標語等形式對《道條》進行廣泛宣傳，并在街上設置咨詢臺，將行政許可、《道條》有關內容制成圖表和宣傳資料，向業(yè)主和群眾解釋、發(fā)放。取得了較好的效果。
、加強春運和“五一”黃金周的交通安全稽查。今年的春運和“五一”黃金周工作我們布置的早、行動的快，成立了組織，制定了方案，對全縣客運車輛進行了全面的檢測和維修。由于措施得力，監(jiān)管到位，春運和“五一”黃金周的交通安全工作達到了安全、暢通、有序、文明、優(yōu)質、效益的目標。
、規(guī)范了農公班車的營運。今年月日起，根據(jù)上級規(guī)定，所有廂式農用車全部退出客運市場。為此，我們對不按規(guī)定時間退出的廂式農用車進行了查扣，對座位和頂棚架進行了集中拆除，消除了我縣客運市場上存在的重要隱患。
、加強證照的發(fā)放和車輛的年
第3篇 2023年上半年公路局工會委員會工作總結 2100字
××公路分局工會工作在各級領導及工會的正確指導下和分局黨支部的大力支持下，堅持以開展社會主義勞動競賽活動為載體，緊密地將年初制定的工作計劃逐一落實，展開各種形式的工作方法，有力地推動了工會工作的有序進行。
一、認真引領職工積極參與，充分發(fā)揮主人翁作用
在二○○九年二月二十四日召開的××公路 分局第四屆一次職代會上張海同志在工作報告中，關于深化改革和xx年工作任務的話題最多，他說“xx年我們是取得了一些成績，而成績只能代表過去。明確今年的工作任務是使我們的廣大職工在工作中有目標，前進中有方向，才能更好的完成今年的各項任務?！睍洗韨冞€結合了××分局的實際，分別就路政管理、公路建設、公路養(yǎng)護、文明創(chuàng)建、黨風廉政，及縣委、縣政府布置的任務等進行了暢談。職工代表們明確工作任務后，紛紛表示，回去后一定要將職代會的精神傳達給每一個職工，適應改革，扎實工作，決不辜負分局黨支部和職代會的希望。因此，工會工作也重點抓了以下幾項工作。
1、結合公路工作總體目標和工會委員會的工作計劃，充分發(fā)揮了職代會的職能作用，切實關心職工生活，維護職工合法權益，為改革的順利實施作出不懈努力。
2、為接受職工監(jiān)督，搞好局務事務的公開，利用多種方式公開公布職工關心和有知情權的一系列熱點工作，實行陽光操作，讓群眾心知肚明，深得職工擁護。
3、結合當前工作特點，分局工會積極協(xié)助有關科室認真抓好職工的政治思想工作，分別舉辦了兩費人員轉崗培訓，“兼職路政員培訓班”和有利于廣大職工身心健康的文體等活動，大力支持一線職工堅持自學養(yǎng)路技術，機械駕駛維修技術。
4、認真完成分局和上級工會所布置的各項工作任務。
5、在機關工作效能、及局務管理上以及文明創(chuàng)建、社會治安綜合治理、計劃生育等活動中，做到了相互配合，全面開花。充分發(fā)揮陣地宣傳作用，在各級報刊、網(wǎng)站、等新聞媒體發(fā)表文章篇，編發(fā)《漆園公路信息》期，多層次全方位地反映了公路工作和文明創(chuàng)建的成果。
二、以勞動競賽為主線，全面推動各項工作向前發(fā)展
根據(jù)年初分局制定的工作目標，認真結合公路工作的實際，由工會牽頭，各科室大力配合，配合文明創(chuàng)建工作在全局范圍內開展了社會主義勞動競賽活動，并在各道班設立了“勞動競賽擂臺”，根據(jù)不同的工作崗位開展了“我的工作為養(yǎng)護，我的工作為工程”等為內容的勞動競賽。
各道班采取多種形式，加強了路面和路肩的養(yǎng)護，針對公路養(yǎng)護的特點，一改過去傳統(tǒng)的養(yǎng)護模式，認真將油路養(yǎng)護新技術加以推廣和應用，確保了省道公路的暢潔綠美。
參加省道203線城南拓寬改建和省道305線六中段改建工程及參加省道305線治超站路面加寬施工的同志，發(fā)揚能打善戰(zhàn)的精神，克服各種困難，加班加點，戰(zhàn)斗在施工第一線，以實際行動投入到了“振興××崛起”活動中。
路政大隊的同志為了路政管理上臺階，外樹形象，內強素質，雖然在一中隊抽去搞治超，但二中隊在人手的情況下，仍堅持上路巡查，清除路障，夜以繼日的工作在路政管理第一線。
辦公室、人教科、安機科、工養(yǎng)科的同志們在搞好本職工作的同時，局務管理大小工作不放松，使分局的文明創(chuàng)建錦上添花。
財務科為分局的各項費用開支當好家理好財，當好好后勤。
這一些事例，都說明了我們將文明創(chuàng)建和勞動競賽的有機結合，有效地推動了各項工作的開展。在實際操作中，堅持做到按照制定的工作計劃開展工作，使工會工作做到了深入細致。
xx年度，區(qū)人大常委會工會在區(qū)直屬機關工會和區(qū)人大常委會的領導下，認真貫徹《______婦女權益保護法》，按照上級工會和本會關于女職工工作的部署和要求，從健全機構、關注女職工思想、工作和身體健康等方面著手，認真抓好不同時...
xx年，我所工會在所黨支部和廳工會領導下，圍繞黨的中心工作，以科學發(fā)展觀為指導，不斷解放思想，理論聯(lián)系實際，以“做好工會工作，當群眾的貼心人”為抓手，創(chuàng)建學習型、服務型、創(chuàng)新型工會為載體，圓滿完成了各項工作任務。
xx年高速公路管理局工會上半年工作總結及下半年工作安排計劃 一、xx年高速公路管理局工會上半年工作總結 本局工會在xx年上半年工作中，本著以高速公路管理為中心，結合省交通工作會議精神要求，全面總結“十五”期間全省高速公路管理工作...
xx年度，學校工會工作在上級工會和學校的領導下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，堅持學習和實踐科學發(fā)展觀，全面貫徹黨的xx大和全總xx大精神，堅持走中國特色社會主義工會發(fā)展道路。
一年來，我會在縣委、縣政府的正確領導下，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，深入貫徹落實黨的xx大精神，以實踐科學發(fā)展觀，爭當山區(qū)縣工會工作排頭兵為目標，以發(fā)展和諧勞動關系、維護職工合法權益為主線，積極完成掛鉤扶貧、社會治安綜合...
一、健全企業(yè)民主，積極維護職工的合法利益 （一）加強民主管理，發(fā)揮工會組織的作用。工會從民主政治建設入手，在堅持實施各項企業(yè)民主管理制度的同時，認真履行工會基本職責，并就職工關心的熱點難點問題，積極搜集職工反映的問題及合理...
年，在上級主管部門和各級黨委政府的正確領導和大力支持下，我院全體干部職工以黨的xx屆三中全會精神為指導，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，深入開展“以病人為中心、以醫(yī)療服務質量為主題”的醫(yī)院管理年和“兩好一滿意”活動，大力加強行業(yè)作...
第4篇 公路局共青團2023年上半年工作總結 1250字
一、強化思想政治和職業(yè)道德教育，努力提高廣大青工整體素質。
今年以來，我局團委結合對市公路局“五種精神”和先進性教育活動的開展，把青年的思想政治教育和職業(yè)道德建設作為全面提高青工整體素質的重中之重來抓。一是倡導職業(yè)文明、樹立行業(yè)新風，教育團員牢固樹立“以人為本， 以車為本”的行業(yè)理念；二是加德情操和正確的世界觀、人生觀、價值觀，同時結合全省公路系統(tǒng)企業(yè)改革、改制，對青工進行改革意識教育，憂患意識教育，教育青工一方面以積極的心態(tài)面對改革，另一方面，要努力提高自身素質，不在改革中被陶汰，迎接改革的挑戰(zhàn)；三是針對個別青工曝露的待遇上攀比、怕艱苦、講排場、擺闊氣、愛慕虛榮等苗頭，先后組織團員青年到馬一村和縣烈士陵園等單位進行了訪貧問苦，教育大家養(yǎng)成廉潔自律、艱苦奮斗的好作風，激發(fā)了大家愛業(yè)、惜業(yè)、敬業(yè)、精業(yè)的熱情；四是每周星期六上午列為集中學習日，不管工作多忙，從不間斷。組織團員青年認真學習了《公民道德建設實施綱要》，詳細學習了有關“信用東營”“建設平安單位”“文明城市”創(chuàng)建等活動的領導講話和文件，教育廣大青工牢固樹立愛崗敬業(yè)、奉獻社會、誠實守信的新形象；五是教育青工苦練技能、內強素質，一加強wto知識和現(xiàn)代化科學技術知讓學習，通過發(fā)放知識問卷和開展導師帶徒等活動，充分發(fā)揮我局新世紀書屋作用引導廣大青年進行業(yè)務知識學習，收到了較大的效果，在全局中逐步形成了比、學、趕、幫、超的良好學習氛圍。
二、實施“號”“手”聯(lián)動，推動我局文明行業(yè)建設
今年年初，我局詳細制定了“青年文明號”實施方案和管理辦法，并逐步建立起青年崗位能手規(guī)范、訓練、評價、激勵相配套的培養(yǎng)機制。每年的縣局青年崗位能手與縣局先進工作者，同部署、同表彰、享受同等待遇；在一定程度上激勵了廣大青年的愛崗、敬業(yè)、奉獻意識。今年在市局總結表彰大會上，我局有6名同志獲全市公路系統(tǒng)青年崗位能手榮譽稱號，縣局也對10名青年崗位能手進行了表彰，郭金海同志被評為利津縣第二屆十佳青年崗位能手。在青年文明號創(chuàng)建工作中，我們本著繼續(xù)規(guī)范窗口行業(yè)為主，推行了服務承諾制度、首問責任制、限時服務，設立青年文明號監(jiān)督電話，自覺接受社會監(jiān)督，在路政、征收等窗口單位開展“四個一”工作法，即“一聲問候、一張笑臉、一把椅子、一杯熱水”，在工程建設中我們推行了爭創(chuàng)文明施工工地活動，各項活動的開展，促進了我局青年文明號的發(fā)展。
三、大力開展“青年志愿者”活動，展現(xiàn)公路青工風采
今年以來，以服務人民群眾生產生活的基本要求為宗旨，不斷深化青年志愿者行動收到了良好的效果，主要活動有：
一是結合學雷鋒做奉獻活動，累計到縣城大集及沿線搞交通安全宣傳3次，出動宣傳車3輛次，有1800多人了解路政、交通基本知識，發(fā)放宣傳材料2000余份，義務為群眾修自行車10余次，受到廣大人民的好評；
二是利用星期天假日組織團員青年到文明樣板路清掃路面9km，整修路肩2196m2。整修邊坡8720m，義務植樹300余株；
三是主動承擔津六路、利五路2公里的清掃工作，經常性組織團員青年進行義務勞動；
第5篇 市公路局路政科上半年工作總結 2100字
一、上半年工作總結
1、強化培訓，提高素質，培育執(zhí)法人員新形象
（一）抓學習。為進一步規(guī)范路政執(zhí)法人員的工作行為，提高執(zhí)法水平和業(yè)務素質，4月份，在執(zhí)法人員中開展為期1個月的集中學習活動。聘請焦作公路局路政科政委徐衛(wèi)國、資深律師劉波老師授課，系統(tǒng)學習了《公路建筑控制區(qū)管理》、《路政案例分析》、《路政法律文書的制作》等業(yè)務知識，并結合典型的路政案例，以案說法，提高了執(zhí)法人員的執(zhí)法水平和處理突發(fā)事件的能力。
（二）強軍訓。聘請駐沁某部隊的教官，對路政人員進行1周軍事化訓練，規(guī)范執(zhí)法人員站、走、言、行的每一個細節(jié)，促進執(zhí)法行為的標準化、規(guī)范化、科學化，使路政人員的儀容儀表、紀律作風、隊伍建設、精神面貌都有了明顯改觀。
（三）嚴考核。集中學習結束后，對路政執(zhí)法人員進行了閉卷考試，優(yōu)良率達到95%，學習取得了預期的效果。同時，組織全體路政人員學習“史全新書記在我市領導干部大會上的講話”，要求每位路政人員寫出讀書筆記8000字，心得體會，使全體路政人員的政治素質有了進一步提高，增強了路政隊伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
2、以人為本，熱情服務，依法治路保暢通。
（一）強宣傳。為保障路產路權不受侵害，我們開展形式多樣的路政法規(guī)宣傳活動。一是針對群眾的宣傳：采取發(fā)放宣傳單和現(xiàn)場宣傳相結合的方式，提高了廣大群眾愛路護路的意識；二是針對沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村（街）的宣傳，共送“法”上門20余次，宣傳相關的法律法規(guī)，奠定了良好的工作基礎；三是擴大路政宣傳的廣度和深度。在沁陽電視臺《與法同行》欄目制作專題節(jié)目2期，為路政管理工作營造良好的輿論氛圍。半年來，共出動宣傳車156臺次，發(fā)放宣傳資料4300余份。
(二)治拋撒。為優(yōu)化干線公路通行環(huán)境，創(chuàng)造潔凈、優(yōu)美、暢通的行車環(huán)境，服務我市經濟發(fā)展，我們一直把拋撒車輛治理作為路政工作的重點，著重采取以下措施，取得明顯成效。一是從源頭抓起。實行首次告知制，向司機發(fā)放《告知書》，讓司機在告知書簽上姓名和車號，對違規(guī)的車輛進行說服教育，要求立即糾正違法行為。若發(fā)現(xiàn)以后再次違規(guī)，將按《公路法》的有關規(guī)定進行處罰。二是領導帶隊，輪流上路，深入各個采石廠、煤廠、沙廠，向車戶講解有關路政管理政策和拋撒車輛對公路的危害；三是組織路政執(zhí)法人員在拋撒車輛經常出現(xiàn)的各個出口，晝夜值班，檢查石料的裝載情況，如發(fā)現(xiàn)易拋撒車輛，堅決拒絕其上路行駛，將拋撒車輛遏制在源頭。半年來，共發(fā)放告知書450份，教育并糾正違章車輛2529臺次，有效遏制了拋撒車輛蔓延的態(tài)勢。
（三）戰(zhàn)三夏。為保障公路暢通，在“三夏”禁打禁燒工作中突出三個“早”字。一是早宣傳。深入公路沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村（街）廣泛宣傳，共出動宣傳車25臺次，張貼標語、橫幅38幅，散發(fā)宣傳材料1500余份，宣傳在公路上打場曬糧的危險性，做到家喻戶曉、深入人心，為“禁打禁曬”工作奠定良好的基礎。二是早安排。成立了“三夏”公路暢通領導小組，實行人員包線，包路段的承包責任制，讓每個人都感到心中有責任，肩上有任務。三是早治理。在“三夏”期間實行晝夜巡查工作機制。堅持依法治理、嚴查嚴管的原則，發(fā)現(xiàn)在公路上打場曬糧者，立即勸阻制止，做到“及時發(fā)現(xiàn)，及時清理”。路政人員頂烈日、戰(zhàn)酷暑，早上班、晚下班、中午不休息堅守崗位，共制止在公路上打場曬糧578處。確保了干線公路的安全暢通。
（四）促“四創(chuàng)”。為配合“四創(chuàng)”工作的.開展，組織人員在我市轄區(qū)各路段進行巡邏，確保沒有損害路容路貌現(xiàn)象的發(fā)生。3月13日晚8點至凌晨2點，組織全體人員加班加點清理道路兩旁垃圾。5月19日和6月26日，先后共出動路政執(zhí)法人員140余人次，對溫邵公路、紫黃公路等路段的交通環(huán)境開展集中整治，對非公路標志、標牌、攤點等進行清理規(guī)范，共清理攤點90處，堆積物50處，違章棚屋15處，非公路標牌90個，綠化平臺內的農作物500平方米。
（五）查案件。在辦理路政案件時，堅持依法辦案，按照程序執(zhí)法、嚴格文明執(zhí)法，杜絕亂收費亂罰款行為。上半年查處路政案件2起，案件查處率100%，案件索賠率100%，收回公路賠償費3100元，有效的保護了公路路產路權。同時，積極與公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、國土、城建等部門進行工作聯(lián)系，爭取其他部門對路政管理工作的支持與配合，形成了齊抓共管的工作局面，提高了公路的監(jiān)控力度。
（六）保暢通。做好衛(wèi)柿路4座大橋大修工程的保通工作，與施工單位簽訂保通目標責任書3份?！拔逡弧秉S金周期間，為了確保前往神農山景區(qū)的車輛順利通行，全體路政執(zhí)法人員放棄節(jié)假日，頂烈日、戰(zhàn)高溫，每天早上6點到晚上8點堅守在公路一線，分包橋梁、分包路段，先后出動200余人次，疏導過往車輛。整個黃金周期間，沒有因為道路維修造成車輛堵塞和安全事故的發(fā)生，外地游客也對公路人員不辭辛苦地精心疏導給予高度評價。
3、加大力度，秉公執(zhí)法，流動治超初顯成效。
自6月1日開始，在焦作市路政管理支隊和沁陽市公路局的正確領導和大力支持下，成立了流動治超中隊，配備便攜式稱重儀和相關設備，在公安、運管部門的配合下，嚴格按照上級有關治超精神秉公執(zhí)法，在衛(wèi)柿線、紫黃線、常付線等重點路段進行流動檢查，共查處超限車輛92輛，收回超限損失費35660元，有力地遏止了超限運輸車輛的上路行駛，有效保護了路產路權。
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第6篇 公路局上半年度工作總結及下半年工作打算 7050字
上半年，我局緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府“四區(qū)三城”發(fā)展定位和“一二四三”工作重點，緊抓項目建設、提升工作作風、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、爭創(chuàng)改革業(yè)績、樹立公路形象，干事創(chuàng)業(yè)、狠抓落實，一批上級領導高度重視、人民群眾熱切關心、區(qū)域發(fā)展緊迫需要的項目工程進展迅速，公路行業(yè)服務經濟社會發(fā)展的能力和水平進一步提高，人民群眾滿意度不斷提升，現(xiàn)將20xx年度上半年工作總結及下半年工作打算匯報如下：
一、緊抓項目推進，提升管理服務，重點工程進展迅速
1.積極協(xié)調，項目前期工作進展順利。認真協(xié)調沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)和相關部門，依據(jù)項目總體進度要求，制定了詳細的項目前期推進計劃與相適應的控制辦法。在總體計劃的落實上，及時掌握進度動態(tài)，勤協(xié)調、勤調度、勤服務，以生態(tài)環(huán)境保護為前提，加快工程項目進展速度，持續(xù)推進施工環(huán)境協(xié)調服務，很好地解決了項目前期推進的諸多問題。經過前期的考察選址、立項審批等統(tǒng)籌工作，東、南外環(huán)路改建項目所需的17項支持性文件已全部完成，項目工可報告省發(fā)改委已批復，工程項目已經進入了初步設計階段，我局將積極與地方政府協(xié)調，爭取下半年盡早開工建設；青銀高速改擴建管線遷改工作已全部完成，正在進行土地組卷工作，上半年完成總工程量2400萬元，為8月底順利轉序打下堅實基礎。
2.主動作為，重點工程建設推進迅速。在工程建設管理中，嚴格按照規(guī)定建設程序，認真履行業(yè)主職責，抽調專業(yè)力量專門成立了項目管理辦公室。從工程質量、進度、環(huán)境、安全等方面對在建工程進行全面監(jiān)管。緊緊圍繞工程質量中心，注重安全文明施工，注重環(huán)境保護，加強成本控制，加強廉政建設，努力提高公路建設管理水平，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。截止目前，八馬路改建完成工程量2200萬元，占總工程量的73%；寶通街東延路基完成98%、路面基層完成49%、上跨濰萊高速立交橋完成82%，共完成工程量9193萬元，占總工程量的59%。
二、強化“兩體系”建設，保持公路安全生產平穩(wěn)態(tài)勢
進一步加強風險分級管控與隱患排查治理“兩體系”建設，以安全生產隱患大排查快整治嚴執(zhí)法、安全生產月、平安交通等專項行動為抓手，嚴格責任落實，排查安全隱患，堵塞安全漏洞，降低安全風險，保持了全區(qū)國省干線公路安全生產平穩(wěn)態(tài)勢。
1.開展了隱患排查治理行動，對所轄公路、橋梁進行了全面排查整改。對全區(qū)國省干線公路影響行車安全的各類病害加強排查，及時修復車轍、壅包、路面沉陷等病害，保障了良好的通行環(huán)境；重點排查在建工程項目施工現(xiàn)場，嚴格施工交通組織和施工標志設置，消除安全隱患。嚴格落實橋梁管理“四個一”制度，加強巡查，注意檢測病害發(fā)展，保障橋梁運營安全。上半年共排查占道經營、不規(guī)范開口、公路標志缺失等公路安全隱患66處，截止目前已全部完成整改。
2.開展公路安全設施整治提升專項行動，打響安全生產“百日攻堅戰(zhàn)”。對轄區(qū)內國省干線公路標志缺失、不規(guī)范等問題進行了整治提升，包括：標志缺損、位置不準確、版面內容變更或存在邏輯錯誤、新增公路標志，標志遮擋等；對中央隔離護欄、線性誘導標等安全設施加強了維修維護，及時清潔、修復、補齊缺失的標志，保持公路安全設施完好，打響了安全生產百日攻堅行動“第一槍”，上半年共更換版面內容錯誤的標志15塊，新增公路標志30塊。
3.開展平安交通專項整治，嚴格落實生命安全防護工程。持續(xù)推進安全生命防護工程實施，配合濰坊市公路管理局設計院完成了2024年度生命安全防護工程數(shù)量復核及補充設計等工作；加強了對交通量大、混合交通、事故易發(fā)平交道口的排查，對轄區(qū)內國省道沿線現(xiàn)有平交道口及縣鄉(xiāng)道、通村路接入口的警示設施進行了建檔管理，并對現(xiàn)有平交道口進行核查建檔（包括路線名稱、中心樁號、路口寬度、有無審批手續(xù)），依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范和原設計文件及竣工資料，對中央護欄開口數(shù)量和設置位置進行核查，并集中力量對中央護欄開口過多、開口間距不規(guī)范的路段進行整治和封堵，共封堵中央護欄開口39處，減小了公路通行安全風險，有效提升了國省干線公路安全運行能力。
三、緊抓精細養(yǎng)護，嚴格作業(yè)規(guī)范，路況水平穩(wěn)步提升
牢固樹立管養(yǎng)就是服務的理念，緊緊圍繞全區(qū)公路工作中心任務，服務坊子經濟發(fā)展大局、服務人民群眾便利出行、服務宜居城市創(chuàng)建，全力提升坊子國省干線公路路況水平及綜合服務保障能力。
1.高質量開展日常保潔及預防性養(yǎng)護。養(yǎng)護工作堅持“勤巡查、勤清掃、勤修補”的原則，扎實做好日常保潔與小修保養(yǎng)維護，不斷推進養(yǎng)護規(guī)范化建設，逐步建立了集路基、路面、構筑物、控制區(qū)和沿線設施為一體的全方位、多層次日常養(yǎng)護管理體系。
2.高標準開展小修養(yǎng)護工程。制定了科學細致的專項養(yǎng)護施工方案，從施工交通標志的布設、維護，到銑刨、清掃、噴油、土工布鋪設、瀝青攤鋪及平整度和壓實度控制都做到精益求精，對路面沉陷、坑槽、網(wǎng)裂等病害處治及時，在資金極度緊張的情況下，合理安排作業(yè)、及時調整施工，有效地提高了資金的集約利用和工作效率，高標準地完成了小修養(yǎng)護工程，截止6月底，全區(qū)國省干線公路路面簡易灌縫55000余米，挖補5800余平方米，提高了路況質量，順利完成了今年的“國檢”任務。
3.高標準開展應急救援體系建設，提升公路安全保障能力。深入開展“兩保兩樹”活動，健全完善了各類應急預案，著力提升應對突發(fā)事件的快速反應和應急處置能力，以公路養(yǎng)護應急中心為依托，組建了專業(yè)的應急搶險隊伍，儲備了充足的應急物資，對除雪設備、清障救援設備進行了全面檢測和保養(yǎng)，確保設備隨時可用，定期組織預案演練，切實把應急搶險工作落到實處；同時密切關注氣象變化情況，完善了預警防范制度，全力做好重大節(jié)日、重大活動和重大事件等關鍵時期的安全穩(wěn)定工作，保障了公路安全暢通和人民群眾安全出行。
四、加強督導，細化任務，路域環(huán)境綜合整治成效顯著
1.強化路政巡查，保護路產路權。持續(xù)推進《坊子區(qū)公路路域環(huán)境綜合整治活動實施方案》，加強與相關職能部門的協(xié)調合作，持續(xù)開展對公路擺攤設點、打場曬糧等違法行為的專項整治活動，與黃旗堡街辦、坊子城管執(zhí)法大隊聯(lián)合行動，對逄王、車埠兩集市進行了綜合整治，基本解決了兩集市占道經營問題；以優(yōu)化通行環(huán)境為核心，創(chuàng)新公路管理手段，建立公路路域環(huán)境綜合整治長效機制，設立督導協(xié)調小組，包片協(xié)調公路沿線各鎮(zhèn)、街道公路路域環(huán)境綜合整治工作，路域環(huán)境綜合整治成果得到有效鞏固。
2.強化涉路施工現(xiàn)場監(jiān)管力度。進行監(jiān)管措施前移，在開工之前與施工企業(yè)簽訂安全協(xié)議，明確界定施工企業(yè)施工現(xiàn)場安全管理主體責任，加強了對崇文街濰安路口、濰膠路濰安路口和六處村村通工程與國省道交叉口施工現(xiàn)場管理，督促企業(yè)設置圍擋480米，設置安全施工標志63塊。截至目前共處理涉路賠償案件15起，收取路賠費62811元，結案率100%。
3.開展橋下空間專項整治行動。對公路橋隧非法侵占進行了執(zhí)法管理，整治了非法侵占、橋下傾倒垃圾、住人、堆放秸稈等危險物品及飼養(yǎng)牲畜等突出問題，上半年共清理轄區(qū)橋下空間堆放雜物100余方。
五、提升工作作風，人民群眾滿意度進一步提高
嚴格按照區(qū)委統(tǒng)一部署，在全局范圍內深入開展了“作風建設年”活動，按照既定動作召開動員大會、印發(fā)活動方案、建立活動配檔表，活動開展節(jié)奏細致緊湊、內容豐富生動：2月-3月期間進行了集中學習培訓，每周定期組織集體學習，開設了“5分鐘微講堂”“專家講座”等學習模塊，豐富了學習載體；其間穿插進行了多次主題討論活動，全局干部職工對照現(xiàn)實工作生活，深入剖析，講出了自己在活動中的所感所悟、所思所得，主題討論在教育引導廣大黨員干部切實轉變工作作風，樹立良好民本意識，充分展示新時期黨員風采等方面取得了良好的效果；4月下旬，局黨委公開“擔當作為、創(chuàng)爭一流”任務目標，5月開展尋標對標活動，確定壽光市公路局為標桿單位，在對標學習過程中充分認識到了工作中存在的差距和不足，明確了提升的目標和方向，增強了服務公路中心工作的能力和本領。
活動開展以來，我局黨委緊緊圍繞“主動作為、主動擔當、依法作為”的活動主題，迅速掀起了干事創(chuàng)業(yè)的熱潮，不務虛只務實，推出了一些惠民、便民的優(yōu)質服務項目，扎扎實實做了一些人民群眾看得見、摸得著的實事：開展了“重點工程建設突擊月”，著力加快工程項目建設，突出拆遷清障和施工進度等重點環(huán)節(jié)，積極落實一線工作法，搶抓時間、趕超進度，盯緊每一天、干好每一周，活動開展后，寶通街東延伸、八馬路改建等在建項目工程提速明顯，達到了預期效果；路政服務大廳，主動承接了上級超限運輸許可的試點工作，截至6月底，共辦理超限運輸許可手續(xù)400余件，由于今年的許可證日期進一步縮短，所以我們的試點工作大大節(jié)省了服務對象業(yè)務辦理的時間，為周邊的企業(yè)、車主和群眾提供了極大的便利；緊緊抓住大氣污染防治、揚塵防控等重點工作，進一步加大了國省干線公路的保潔清掃力度，調整了路面清掃時間和方式、持續(xù)性的加大路面灑水降塵作業(yè)，主要干線道路基本上都保持在每日5次灑水作業(yè)的頻次，有效的抑制了公路揚塵；加強路政執(zhí)法隊伍建設，開展了“路政執(zhí)法規(guī)范月”等活動，規(guī)范儀容風紀，確保人員著裝整潔，規(guī)范路政文書，做到案卷檔案有序，案卷票據(jù)相符，規(guī)范執(zhí)法行為，依法行政、按章辦事。
六、加強基層黨支部建設，“兩學一做”制度化常態(tài)化
以貫徹全面從嚴治黨為主線，充分發(fā)揮機關、工程等基層黨支部主體作用，緊緊圍繞“兩學一做”主題，堅持以學促做、知行合一，統(tǒng)籌融合黨組織建設、公路中心業(yè)務和黨員干部隊伍建設，黨員先鋒模范作用進一步強化，黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用得到顯著增強。
1.加強局屬各支部建設，增強基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用。嚴格貫執(zhí)行區(qū)委的安排部署，梳理完善現(xiàn)有黨建工作機制，加強支部建設，堅持黨建工作和公路業(yè)務同部署、同落實、同考核。認真落實“三會一課”制度、黨員組織生活日制度和黨員定期向黨組織匯報思想工作等制度。嚴格黨內政治生活，將每月12日、29日定為支部生活日，定期進行支部組織生活，積極開展專題大討論。
2.強化思想政治建設，“三學聯(lián)動”夯實學習基礎。印發(fā)了《關于推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化的實施方案》，把學習教育融入日常、抓在經常，形成常態(tài)化制度化。一是領導帶頭示范學。局領導以普通黨員身份參加所在支部學習，在學習中始終堅持先學一步、深學一層，充分發(fā)揮“關鍵少數(shù)”作用，積極做到“五個帶頭”（帶頭在支部講黨課、帶頭做好學習筆記、帶頭交流學習心得、帶頭查擺問題、帶頭整改落實）。通過示范引領，帶動全局廣大黨員干部積極投身教育活動；二是突出重點集體學，每次學習明確1名同志領讀，1名同志重點發(fā)言，交流學習心得，其他同志自由發(fā)言，以此強化學的自覺；三是拓寬渠道靈活學，各支部還結合各自工作實際，根據(jù)不同崗位、不同群體黨員的情況，采取“班組黨課”、“工地黨課”等方式，靈活運用“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，黨委層面和黨支部層面分別建立黨建工作微信群，及時向支部和黨員發(fā)送學習資料，利用干部學習網(wǎng)、共產黨員網(wǎng)等開展自主學習，拓展了學習通道、豐富了學習內容，提升了學習效果。
3.落實主體責任，在強化支部核心作用上開創(chuàng)新局面。充分引導和發(fā)揮黨支部教育、管理、監(jiān)督、服務功能，鼓勵黨支部積極推進黨建工作創(chuàng)新實踐，結合各自實際工作，各黨支部均探索形成了符合公路工作特點和規(guī)律的黨建工作模式，定期組織深入查找分析組織生活是否經常、嚴肅，黨員教育管理是否嚴格、規(guī)范等問題，切實提升了支部建設水平。
4.堅持學做結合，在補足短板改進提高上取得新成效。局黨委始終牢記“兩學一做”的出發(fā)點和落腳點在于真抓實干，切實把握“關鍵在做”，引導全局廣大黨員干部自覺踐行“四講四有”標準和“四個合格”要求，把查找解決問題作為學習教育的重要任務，增強認識、改進提高。全局黨員領導干部以高度的政治自覺，積極參與“兩學一做”學習教育，把貴在學、貴在做、貴在改、貴在干的要求與自身工作相結合，把學習教育同加強業(yè)務知識培訓相結合、同加強思想政治教育相結合，不斷增強履行黨建工作職責的能力。
八、下半年工作打算
（一）加快項目前期推進速度，狠抓在建工程管理。
待批項目抓前期、已批項目抓開工、在建項目抓推進，全力以赴推進重點項目進度和重點工程建設：做好項目前期準備工作，爭取東南外環(huán)項目下半年盡早開工建設；青銀高速擴容繼續(xù)協(xié)調推進路基和路面施工，為8月底實現(xiàn)順利轉序打好基礎；切實履行業(yè)主代表和屬地監(jiān)管職責，督促施工單位嚴格落實標準化、精細化管理，寶通街東延伸將工作重點繼續(xù)放在拆遷清障和施工進度等環(huán)節(jié)，積極協(xié)調拆遷和土地問題，盡早與村民簽訂補償協(xié)議，完成土地手續(xù)組卷工作；進一步推進八馬路改建工程建設速度，加快濰州路高壓電線桿遷移，做好管線鋪設相關工作，8月底完成路面施工，9月底完成相關交通設施工程，10月底實現(xiàn)全面通車。
（二）加強執(zhí)法隊伍建設，增強路政管理服務能力。
1.加強路政執(zhí)法隊伍建設，筑牢行業(yè)管理基礎。嚴格規(guī)范路政執(zhí)法行為，規(guī)范路政工作程序，做到依法行政，提高辦案效率；規(guī)范涉路許可審批行為，嚴格落實評審制度和責任追究制度；規(guī)范標志管理，確保公路標志標識內容準確、設置規(guī)范、科學合理；規(guī)范執(zhí)法裝備和執(zhí)法車輛使用和管理，確保裝備、車輛使用安全，逐步更新、配備必要的路政執(zhí)法裝備。
2.加大路域環(huán)境整治力度，切實優(yōu)化美化通行環(huán)境。全面貫徹落實全市生態(tài)環(huán)境綜合整治動員大會精神，嚴格按照區(qū)政府部署安排，積極協(xié)調配合相關職能部門，組織牽頭對坊子轄區(qū)內高速公路兩側及出入口可視范圍內環(huán)境進行綜合治理，實現(xiàn)高速公路兩側的整潔和美化。堅持“安全、經濟、實用、美觀”的指導原則，按照宜林則林，宜草則草的原則，因地制宜，在不影響高速公路安全運行的條件下，充分利用空閑地、荒地、拆違治亂后的公共用地等土地資源，廣泛開展綠化造林，種植經濟林、防護林。城區(qū)路段（涌泉立交以西），兩側設置30米綠化帶，其他路段（涌泉立交以東），兩側設置50米防護綠化帶，包括外側20米背景林帶，內側30米綠化帶。
3.加強路政巡查監(jiān)管力度，提升公路通行能力。繼續(xù)堅持“政府主導、部門聯(lián)動、社會參與、齊抓共管”的工作機制，嚴格遵循區(qū)委、區(qū)政府路域環(huán)境綜合整治總體思路要求，強化對移動非標、涉路工程、違章建筑監(jiān)管和清理，繼續(xù)加大對國省道穿城穿村路段兩側移動非公路標志的清理力度，保持公路整潔美觀，對于難治理、易反復的濰膠路果蔬攤點加大巡查監(jiān)管力度，推動整治工作進一步向縱深開展。
（三）緊抓精細科學管養(yǎng)，鞏固提升路況水平。
1、加強精細管理，認真做好路面保潔。大力推行精細化和預防性養(yǎng)護，加大巡查力度，推行養(yǎng)護路政聯(lián)合巡查，及時發(fā)現(xiàn)處治影響行車安全的坑槽、擁包、沉陷、車轍等路面病害，保障公路橋梁安全暢通。重點做好路面保潔，繼續(xù)探索養(yǎng)護保潔市場化運作。針對每條公路保潔的不同特點，制定合理清掃方案，通過加大清掃次數(shù)、調整清掃時間、加強清掃車吸塵盤和灑水噴頭維護保養(yǎng)等措施，減少自身產生揚塵、漏塵情況發(fā)生，提高清掃效果。結合宜居城市創(chuàng)建，積極爭取沿線街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其他部門的支持，齊抓共管，形成工作合力，共同做好路面保潔工作。
2、加強病害巡查，認真做好日常小修保養(yǎng)。經常性的組織展開病害調查，切實掌握第一手資料，適時安排路面灌縫、路面病害處置等工作，做好標志牌、里程碑、百米樁、示警樁、防撞護欄、路緣石等各類設施的維護工作。
3、加強巡查檢測，認真做好橋梁養(yǎng)護管理。認真落實管理責任，嚴格執(zhí)行橋梁養(yǎng)護管理“四個一”制度，認真做好橋梁日常巡查和經常性檢查，及時掌握橋梁技術狀況。
（四）完善安全生產體系建設，加大安全隱患排查力度。
1.嚴格落實安全監(jiān)管責任，完善工作責任分解落實機制。完善安全生產責任、防控、救援、監(jiān)管四項體系，層層壓實領導干部、安全管理人員、一線崗位人員安全責任，將安全生產工作任務目標，逐項分解落實到具體崗位、具體人員，簽訂安全生產責任書，確保安全責任體系無縫隙全覆蓋。加強安全生產標準化建設，做到責任、投入、培訓、管理、應急救援“五到位”，從細節(jié)入手，對存在的安全隱患做到整改方案、責任、時限、措施和資金“五落實”。
2.加強隊伍建設管理，嚴格落實安全教育培訓。多形式、多渠道的開展安全生產教育活動，繼續(xù)深入學習貫徹《關于推進安全生產領域改革發(fā)展的意見》、《山東省安全生產條例》等綱領文件和法律法規(guī)，通過舉辦輔導講座、干部輪訓、觀看警示教育片，組織廣大干部職工進行系統(tǒng)學習，領會上級精神、提高“紅線”意識，確保領導班子及安全、養(yǎng)護、路政、工程等重點崗位人員及一線職工安全培訓教育覆蓋面均達100％。同時，進一步加強特種作業(yè)人員管理，做到持證上崗、人證相符。
3.進一步分解落實任務，加大隱患排查力度。持續(xù)推進安全生產隱患大排查快整治嚴執(zhí)法集中行動、安全生產百日攻堅治理行動和平安交通專項行動開展，加大安全隱患排查力度，完善定期巡查檢查機制，重點排查在建工程項目施工現(xiàn)場，嚴格施工交通組織和施工標志設置，實施公路施工安全整治行動，大力推進“平安工地”建設，發(fā)現(xiàn)問題及時督促整改，消除安全隱患。
（五）抓住關鍵、強力推進“作風建設年”活動深入開展。
1.堅持領導帶頭、以上率下。領導干部的帶頭示范作用是推進工作的“強心劑”，下半年，我局領導班子將以身作則，做干事、干練、干凈的表率，以實際行動給全局干部職工做出榜樣，真正做到“干部向班子看齊，班子向一把手看齊”。
2.加強教育培訓、提升標準境界。積極推進黨員領導干部能力培訓提升和思想境界提升，將日常集體學習與崗位知識技能培訓、上級組織交流學習結合起來，不斷提升個人素質，適應工作需要。
3.激發(fā)黨員干部內生動力，推動活動深入開展。面對艱巨復雜的公路改革發(fā)展任務，我局將進一步增強干部職工干事創(chuàng)業(yè)的思想自覺和行到自覺，全力以赴打造有創(chuàng)業(yè)激情、有為民情懷的公路干部職工隊伍，激勵干部職工當?shù)鳛?、服務群眾，推進“作風建設年”活動深入開展。
第7篇 公路局上半年安全工作總結 1600字
xxxx年我局上半年安全工作在市、縣交通公路主管部門的領導下，針對我局職工多、公路管養(yǎng)路段較長、在建工地分散，安全工作難度大的特點，對安全工作一直保持著緊張、高效、有序的狀態(tài)，通過全局干部職工的共同努力，圓滿地完成了上半年安全工作任務，實現(xiàn)了無安全責任事故的目標。我局上半年主要做了以下工作：
一、強化全局職工的安全知識學習，及時傳達上級的安全文件精神。今年以來由于全國各地連續(xù)發(fā)生重、特大安全事故，中、省、市、縣連續(xù)出臺了各項安全生產文件，為此，我局及時傳達并結合工作實際安排安全生產工作，使全體干部、職工在心理上有準備、行為上保規(guī)范。同時加強對各養(yǎng)護站人員的安全培訓，提高安全意識。通過學習并開展經常性自我檢查，局機關以及班組都取得了良好的學習成果，內業(yè)資料的收集整理較為完整，養(yǎng)護工人路上作業(yè)絕大多數(shù)達到了規(guī)范要求。
二、深入各基層進行調查研究。局與養(yǎng)護站、機養(yǎng)中心簽訂了xxxx年安全工作目標責任書，各崗位干部職工和臨時工都向局繳納了安全風險保證金。進一步增強了干部職工的安全工作責任心，提高了安全意識，確保安全生產。為了督促各養(yǎng)護站更好的完成各項工作，我局每月對各養(yǎng)護站進行檢查和評比，將養(yǎng)護站安全會議記錄情況和上班標志服帽的穿戴情況、巡查記錄等重點檢查。對安全工作開展的比較好、集體學習到位、職工安全意識到位的養(yǎng)護站進行表彰獎勵，對安全工作開展情況不好或出現(xiàn)安全事故的，進行批評教育，直至撤銷評先進資格，并督促其限期整改。
三、認真開展了“平安工地”、“平安公路”、“百安賽”、“全國安全生產月”等活動。局制定了開展活動的具體措施，抓好了活動期間的宣傳教育，提高了職工的安全意識。為此，局各個施工工地共安設了安全標牌700余塊，路錐6000余個，購買安全服帽350套、反光安全帶200多圈，機養(yǎng)中心機械及車輛均配備了三角木和故障車輛警示牌，確保了施工和機械車輛的安全。認真貫徹落實了“一崗雙責”，嚴格遵守“安全第一，預防為主”的方針，抓好養(yǎng)護職工上路作業(yè)安全，加強安全制度管理。通過安全生產月等專項活動的開展，通過強化職工安全管理，使職工更加明確了安全生產的重大責任。
四、嚴格道路、橋梁安全巡查，深入基層開展安保設施調查。堅持每天對道路、橋梁、危巖進行巡查，對存在安全隱患的路段，及時記錄備案，及時上報交通運輸局，并致函相關責任單位。不能立即處理的部位，設立了安全警示標志，且定時進行觀察。為了進一步保障農村公路安全，根據(jù)縣委、縣政府的安排，我局組織人員對局屬國、省、縣、鄉(xiāng)、村道進行了調查，積極準備后續(xù)波形護欄的安裝及指導工作。
五、嚴格汛期值班、值守制度，確保公路安全、暢通。加強汛期和節(jié)假日安全工作的部署。在汛期及節(jié)假日期間，我局及時啟動值班值守和相應的應急搶險預案，公路突發(fā)事件的應急預案，落實專用的機械、車輛保證第一時間趕到事發(fā)現(xiàn)場，對道路及時疏通。針對汛期安全，制定了搶險預案，安排了人員24小時值班，全局人員24小時通訊暢通，保證信息的及時傳遞和處理，人員、機械、車輛隨時待命。
六、加大工程建設安全督查工作。我局今年參與了南流路大修、定水服務區(qū)建設、s101線建興至鹽亭界大修、城區(qū)爛路整治、嘉陵江一橋、老鴉大橋的維修等施工，為確保施工安全，局安全人員堅持上路檢查安全隱患，各個建設工地必須配備安全員，及時督查整改。s101線建興至鹽亭界大修工程，施工路線較長，且是單道通行，存在較大的安全壓力。為了保證行人及過往車輛能夠安全、順暢通行，在開工前期安全股組織人員沿途設立安全警示牌，對施工區(qū)域進行維護，要求項目部安排專門的安全巡視人，一旦發(fā)現(xiàn)有安全防護漏洞或是安全標志的缺失，立即進行增設和恢復，施工組人員也積極配合，及時對路面進行清掃，消除隱患。同時還主動邀請了當?shù)亟痪F(xiàn)場對施工工地的安全查找問題，并及時整改。
七、按照“______消防法”做好局機關辦公樓、各養(yǎng)護站、機養(yǎng)中心的消防安全工作。在上半年消防工作中未發(fā)生各類火災事故。
第8篇 公路局2023年上半年工作總結 1750字
一、半年來的主要工作
（一）**高速公路建設協(xié)調工作緊張有序。自08年12月11日開工建設以來，我們充分發(fā)揮指揮部常設機構的戰(zhàn)斗堡壘作用，在省市縣各級領導的關心和支持下，快速推進工作，工程進展基本順利，目前，我縣**高速公路建設繁重而復雜的前期工作基本完成。地面附著物補償、青苗補償及土地補償共涉及2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)23個自然村1000余戶，目前已全部完成。需協(xié)議土場共1177畝，現(xiàn)已簽約5處計1047.53畝，并已全部具備上土條件，占總土場量的89%。三線遷移涉及境內所有管線共34處，其中由縣項目辦負責落實的有25處，現(xiàn)已完成22處，占總工程量的88%。房屋等地上附著物拆遷涉及境內房屋11處1649.7平方米，已全部完成。
（二）以改革應變革，工程管理革新為企業(yè)長足發(fā)展奠定基礎?！百M稅”改革后，我們一方面積極開展養(yǎng)路費清欠工作，保證國家規(guī)費的應征不漏，同時妥善安置征稽人員，實行雙向選擇，培訓上崗。一方面積極適應養(yǎng)路費改革后的新形勢，先后進行了工程、機務等一系列的管理革新。通過實施優(yōu)厚的獎勵政策和寬松的人員選聘機制鼓勵全體職工各盡所能外出承攬工程，通過實施機械內部承包盤活資產千方百計提高經濟效益，通過將產量和人員獎金掛鉤充分調動拌和站人員的積極性，并以此為基本運作模式完成了tt公司的經營管理機構搭建，對公司管理體系和主要業(yè)務部門進行了調整理順，另有23人充實到公司工作，同時為市局監(jiān)理公司輸出監(jiān)理工程師5名。通過一段時間的實際運行，各項管理革新已初步取得短期效果：施工機械順利實現(xiàn)凈收益22.8萬元，超出往年收益平均水平；**tt公路工程有限公司完成整合并對外承攬工程，截至目前，已完成縣委重點項目省道246線至60萬噸石油開采用油井鋼管項目1.75公里的路基土方工程，完成b村2.3公里的村村通油路工程；拌和站運行正常，已為周邊縣市供應瀝青混凝土4萬余噸，完成工程產值1360萬元。同時，積極實施“走出去”戰(zhàn)略，鍛煉隊伍實力，增長施工經驗，現(xiàn)與**高速公路第四合同段達成施工協(xié)議，承攬**段連接線的施工任務，設計里程長2.66公里，路基寬36米，路面寬21米，總投資2000余萬元，可望近日開工建設。
（三）以創(chuàng)建國道**線文明樣板路為契機，全面提升公路管養(yǎng)水平。我局以構建“平安公路”、“和諧公路”為目標，努力發(fā)揮公路的整體服務功能。一是完成公路養(yǎng)護投資57.5萬元，實施公路綠化工程34.3公里，路樹補植1200余株，實現(xiàn)國省干線公路綠化率100%，綜合好路率100%；二是集中開展兩次路域環(huán)境治理專項行動，配合日常巡查，進一步整頓路域環(huán)境，累計巡查12780公里，清除非公路標牌226塊，清除路面堆積物1369m3，路面攤點198處；三是依法保護路產路權，及時查處路政事案，深入開展超限運輸治理工作，處理各類案件286起，案件查處率100%，收取路賠費14.8萬元，超限罰款2.05萬元，同比增長12%。四是積極實施公路安全保障工程、穿村路段標準化建設，克服資金困難加大投入，購買三臺大型農藥噴霧裝置，組織人力挖蛹4000余只，認真做好國省干線公路綠化苗木美國白蛾的防治工作，創(chuàng)造了良好的公路交通環(huán)境。
（四）機關增效節(jié)用工作取得明顯效果。按照機關效能建設的各項要求，對各項機關管理制度進行了修訂，進一步規(guī)范和簡化各項辦事程序，提高工作效率，通過嚴格控制接待標準和接待規(guī)模，加強車輛管理，減少公務用車和辦公電話使用數(shù)量，規(guī)范差旅費等措施大幅縮減辦公經費。接待費用較去年同期下降70%，車輛用油下降64%，維修費用下降67%，水、電、電話費同比下降25%。
（五）扎實推進學習實踐科學發(fā)展觀活動，精神文明建設載體多，措施實。以深入學習實踐科學發(fā)展觀活動為載體，創(chuàng)新形式，引導廣大黨員干部充分認識學習的自覺性和緊迫性，共計完成讀書筆記50余萬字，個人心得體會6，形成整改意見92條，同時將學習實踐活動與推動公路工作相結合，收集工作建議27條，落實整改措施6項，按照科學發(fā)展的要求，進一步改進了公路工作。另外，我們還圍繞主題，開展了“路政日”宣傳活動、“安全生產月”活動、治安[轉 貼 于 我 的 學 習 網(wǎng) http://)綜合整治活動、“節(jié)能宣傳周”活動等一系列專題活動，共計制作宣傳標語45幅，發(fā)放宣傳資料2萬份，結合工作實際修訂建立工作制度12條，用制度將各項活動成果落到實處。加強各項活動的新聞宣傳工作，截止目前，在各級媒體發(fā)表新聞稿件4，市局公路信息刊登1，其他簡報，擴大了社會影響，提升了社會形象。
第9篇 公路局xx年上半年綜治安全工作總結 2450字
省公路管理局：我局上半年度綜治安全工作在上級主管部門的領導下，以貫徹實施《安全生產法》和《福建省社會治安綜合治理工作綱要》和全國、全省安全生產工作會議精神為主線，緊緊圍繞市公路局國省干線公路繼續(xù)實施“安保工程”和“迎部檢”的公路中心工作，以市委、市政府開展“平安龍巖、平安單位”創(chuàng)建活動為契機，以實施《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》和《安全生產許可證條例》為重點，文秘部落堅持“安全第
一、預防為主”和“打防結合、預防為主”的綜治安全工作方針，堅持科學發(fā)展觀，不斷深化內部管理，推動《綜治創(chuàng)安目標管理責任制》的貫徹落實，半年來無發(fā)生安全生產責任事故和各類案件，現(xiàn)將基本情況報告如下。
一、深化思想認識，加強組織領導面對公路養(yǎng)護運行機制和管理體制的改革，各單位領導充分認識綜治安全工作在公路管理中的重要性和緊迫性，不斷增強責任意識和使命感，牢固樹立“安全工作只有起點、沒有終點”的思想理念，正確處理好安全與生產、效益、發(fā)展的關系，始終把維護政治穩(wěn)定和抓好綜治安全工作擺上各級領導的重要議事日程，在全局形成一把手負總責和綜治安全一票否決制。繼續(xù)建立和完善市局、分局、班站三級安全管理網(wǎng)絡和“三長負責制”的安全管理模式。
繼續(xù)堅持做到綜治安全工作與單位全局發(fā)展同布置、同檢查、同落實，新、擴、改建工程與安全衛(wèi)生“三同時”，做到年初工作有計劃、平時有檢查、半年有初評、年終有總結評比，經常研究和部署綜治安全常項工作，并針對工作中存在的問題，以“五個提高、五個遏制、五個防止”為目標采取有效措施及時整改，防范于未然。
二、強化職工教育，提高管理素質
（一）積極開展各階段的專項整治活動。采取以會代訓、安全培訓、聲象教育、圖片展覽、知識答卷競賽等，廣泛開展多形式的綜治安全法律法規(guī)的宣傳教育和培訓。
繼續(xù)堅持抓好養(yǎng)路工、換崗職工、特殊工種、車機駕駛員、民工隊伍的宣傳教育和新工人上崗前的三級安全教育，不斷提高從業(yè)人員及各崗位人員的安全素質和規(guī)避事故的能力，做到嚴守安全操作規(guī)程，正確使用勞動防護用品，安全生產、文明施工。
（二）全力開展“平安龍巖、平安單位”創(chuàng)建活動。根據(jù)《企業(yè)事業(yè)單位內部治安保衛(wèi)條例》和《省委、省政府關于建設“平安福建”工作意見》的精神，全面制定了創(chuàng)建“平安龍巖、平安單位”的總體規(guī)劃和年度工作計劃，完善創(chuàng)建工作機制和工作職責、工作要求、具體措施和責任分解，推動全局干部職工積極參與創(chuàng)建的濃厚氛圍。
通過加強群防群治隊伍建設，促進齊抓共管工作機制的建立和專群結合立體治安防控體系的形成，為全面完成公路中心工作和促進單位文明建設保駕護航，xx年度我局順利通過當?shù)鼐C治委平安創(chuàng)建的驗收，被新羅區(qū)綜治委列為第一批平安創(chuàng)建達標單位。確保了上級布置的各項安全工作和日常創(chuàng)建具體工作從上到下有人抓、有人管。
牢固樹立全心全意為基層服務的宗旨意識，并積極探索新形勢下安全保衛(wèi)的新路子，切實為黨政領導當好公路綜治安全的參謀助手。
（三）全力以赴開展“四五”普法宣傳教育。根據(jù)全省交通系統(tǒng)“四五”普法規(guī)劃及市委、市政府《關于在全市公民中開展法制宣傳教育的第四個五年規(guī)劃》的精神，我局從2001年到xx年，在全市公路系統(tǒng)范圍認真組織開展了“四五”普法宣傳教育工作，并結合實際情況有針對性地做好領導干部、行政執(zhí)法人員、重點涉密人員的“四五”法制教育，及時研究和解決普法工作中出現(xiàn)的問題，全面加強了安全保衛(wèi)、保密的自身防范工作和人防、物防、技防措施的落實，五年來無發(fā)生泄密事件和各類案件，有力推進了“四五”普法工作的順利開展。
做到以人為本抓普法教育，全面提高職工隊伍整體素質。重點組織學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想、黨的十六大和十六屆三中、四中全會精神及《憲法》、《公民道德實施綱要》、《黨內監(jiān)督條例》、《紀律處分條例》、《公路法》、《安全生產法》、《行政許可法》等法律法規(guī)，并突出宗旨教育、“三觀”、“三德”教育。
采取“請進來”與“走出去”相結合方法，請專家學者到單位進行集中輔導舉辦普法知識講座，由領導和有關部門負責人為職工作法律知識講座外，路政部門還聘請了常年法律顧問。法律顧問經常性對職工進行與公路相關的法律、法規(guī)的知識輔導，并積極指導路政法律文書的制作，規(guī)范行政訴訟的程序，提高路政辦事效率，極力為路政依法行政保駕護航。
全局干部職工逐步形成了全程學習、全員普法、團隊學習的良好氛圍。通過學法，用法，進一步增強了領導班子依法管理，依法經營的決策能力，促進了路政執(zhí)法隊伍依法行政的整體水平，提高了全體干部職工運用法律武器維護單位、個人合法權益的能力，較好形成了依法管理，依法治路的工作格局，取得了普法預期的效果，為改善閩西公路交通環(huán)境，推進“平安龍巖、平安單位”創(chuàng)建和海峽西岸經濟區(qū)建設奠定了良好基礎。
三、突出管理重點，落實防范措施
（一）全年綜治安全工作突出抓好重點要害部位和事故易發(fā)部位的監(jiān)督管理，認真推行《綜治創(chuàng)安目標管理責任制》，層層細化量化、責任到人、到崗。常年突出抓好施工工地、砂石料場、火工用品、車機駕駛、臨時用工、鍋爐壓力容器、事故多發(fā)路段“黑點”整治、危舊房屋、燃料庫、瀝青庫、標志車間、配供電房、消防、防盜、保密器材及財務室、微機室、機要檔案室、現(xiàn)金票證、貴重物品、交通戰(zhàn)備等密級資料的安全保衛(wèi)管理，認真做好單位內部防火、防盜、防破壞、防事故四防工作，全面落實好人防、物防、技防、保密措施，有效遏制各類案件和事故的發(fā)生。
（二）重抓了各階段安全專項活動的整治和檢查整改。各單位結合綜治宣傳月活動、安全生產月、安康杯競賽活動、公路防汛防毀、班站用火用電、防雷安全、今冬明春消防安全、道路交通運輸安全等各階段的專項整治活動，及時開展了高密度、多層次、全方位、經常性的綜治安全檢查，針對發(fā)現(xiàn)的問題制訂“三定”整改，切實使“四防”工作落實到位，防范于未然。
對一時難以整改的安全隱患書面提出整改建議呈領導決策時參考，并采取相應防范措施防止失管失控導致事故的發(fā)生。有重點地加強節(jié)慶期間的治安保衛(wèi)和公路安全巡查以及事故多發(fā)路段的“黑點”整治工作，并做好處置各類突發(fā)性事件的預案，全面完善公路標志、標線、防護設施，加
第10篇 公路局上半年安全生產工作總結 2650字
半年來，公路分局按照上級的工作部署，以十八大精神為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。認真開展了“安全生產年”、“安全生產月”、“平安交通”等活動。進一步建立健全與完善了安全生產規(guī)章制度，全面落實了“一崗雙責”、“一票否決”責任制，明確安全生產主體責任，不斷排查治理安全隱患，不斷優(yōu)化安全環(huán)境，確保了公路安全暢通，取得了較好的成效?，F(xiàn)將我局半年來安全生產工作開展情況總結如下：
一、主要成效
半年來，共印發(fā)安全生產文件14份，召開安全學習與安全例會11次；開展安全大檢查6次，共檢查發(fā)現(xiàn)安全隱患19處，隱患整改率達100%；投入資金80多萬元修補了、206國道路面坑槽、清理塌方（包括排除g319線k380+100左側落石險情），增設了安全警示標志12塊；開展全員安全教育達900多人次；半年來未發(fā)生任何安全生產事故，實行了零事故與零傷亡安全生產目標。
二、工作措施
（一）深化組織領導，提高安全意識
今年，我局更加把安全生產提到重要議事日程，更加把他擺在突出位置，切實加強組織領導，確保組織落實。及時調整成立了由局長任組長，分管領導任常務副組長，其他領導任副組長，各科室、基層單位負責人為成員的安全生產領導小組，專門負責安全生產工作的組織，協(xié)調、實施工作，為安全生產工作順利開展提供了有力的組織保證。在此基礎上，對每次的重大安全生產活動以及上級的重要安全工作部署，我們都會在有關的安全例會、安全學習日上進行傳達宣傳貫徹，特別是重點學習了***____、強衛(wèi)書記、鹿心社省長對安全生產的重要批示精神。與此同時，在6月份的“安全生產月”活動中，組織開展了安全生產知識考試活動，并組織專人撰寫了“平安交通”優(yōu)秀新聞作品。大力營造了安全生產工作氛圍。通過學習貫徹，進一步統(tǒng)一了思想，提高了廣大干部職工對安全生產工作經常性、緊迫性和重要性的認識，進一步增強了職工的安全意識、防患意識與責任意識。
（二）強化制度建設，提高監(jiān)管水平
我局著力從預防上下狠功夫，建立了一系列安全防患體系，強化安全責任。一是狠抓制度建設，分局先后制定了《安全生產管理辦法》、《突發(fā)安全事件應急預案》、《應對低溫雨雪冰凍天氣應急預案》、《公路橋梁安全搶修應急預案》、《安全生產月活動實施方案》等規(guī)章制度，基本形成了完善的安全生產管理制度體系；二是明確責任，狠抓落實。堅持安全生產“一崗雙責”與“一票否決”責任制，始終把安全生產貫穿工作的全過程，實行了全員安全風險管理，與各基層、各科室負責人簽訂了《安全生產責任書》，根據(jù)各自的責任大小繳納了不同的安全生產風險金，把安全責任層層分解，消除了安全責任“盲區(qū)”；三是把安全生產列入月度檢查內容，做到安全與養(yǎng)護、工程施工一同部署、一樣落實、一起檢查。堅持養(yǎng)路工上路作業(yè)穿戴安全服帽，切實加強一線職工安全自我防患措施，嚴禁酒后駕車、嚴禁養(yǎng)護車車箱載人與駕駛室超員行駛、嚴禁違規(guī)操作。努力做到“三不傷害”；四是加強了工程施工安全管理，實行了工程建設“三同時”，各工地建立了安全組，配備了專職人員全過程負責施工安全以及交通維護工作，確保了工程施工和交通行車安全；五是加強了法定節(jié)假日與重大特殊時段值班制度，實行領導總值班和值班人負責制，做好安全與維穩(wěn)工作，確保了節(jié)日期間的安全穩(wěn)定局面。通過一系列的安全監(jiān)管措施，防患于未然，確保了安全生產。
（三）強化安全排查，提高服務功能
我局在安全生產日常巡查的基礎上，每個月還要開展一次安全生產大檢查，特別是在6月份全國、全省安全生產電視電話會議后，組織進行了拉網(wǎng)式的安全隱患大排查。半年來我們先后開展了“安全生產年、安全生產月、安全生產大檢查”等活動9次，對所有公路路基、路面、邊坡、橋涵、養(yǎng)護作業(yè)、工程施工工地、養(yǎng)護道班、辦公生活區(qū)進行了安全隱患大摸排大檢查，對不穩(wěn)定、不安全因素得到了全面有效的整改。特別是在“安全生產月”期間，養(yǎng)護、路政、安全員聯(lián)合，廣泛宣傳了國家安全生產方針政策，安全生產法律法規(guī)，《公路安全保護條例》，大力排查了道路不規(guī)范的交通標志標線，推動了隱患的整改與落實。并建立了安全生產隱患排查治理登記臺賬，全面掌握了安全隱患動態(tài)，為今后安全管理工作提供了決策依據(jù)。
（四）強化隱患治理，提高暢通能力
我局高度重視每次開展的安全隱患大檢查工作。并根據(jù)大檢查結果，逐一進行了認真分析研究，制訂了防患措施，從整改落實上狠下功夫。對于路面存在的安全隱患，一方面，我們投入了80多萬元資金，用于管轄路段及時修補路面坑槽、清理塌方、整治安全隱患；另一方面，對于我局無力解決的金湖線路面嚴重破損、下沉應予改造、g206線k1861+750左側落石開炸卸裝的險情路段的整治以及所管轄道路不規(guī)范交通標志標線等安保項目，我們及時專門擬文向上級請示，要求列入計劃給予治理。在此基礎上，進一步加大了橋梁的安全管護力度，對病害橋梁加強了日常觀察，發(fā)現(xiàn)橋梁異常及時報告。同時開展了路域環(huán)境整治活動，大力清理公路違章、亂堆亂放、亂搭亂建、重點整治了、、鎮(zhèn)路段占路為市等違章行為，確保了公路安全暢通。
（五）強化設備管理，提高安全性能
切實加強了養(yǎng)護機械設備事前、事中、事后的安全管理，始終做到了在操作前、操作中、操作后認真檢查機械設備，使養(yǎng)護機械經常處于完好狀態(tài)，確保施工機械正常、安全運轉。始終嚴格執(zhí)行安全生產操作規(guī)程，堅持操作手持證上崗，現(xiàn)場懸掛安全技術操作規(guī)程牌，嚴格養(yǎng)護車輛管理，嚴禁酒后駕駛，違者嚴肅處罰，調離崗位，確保機械設備作業(yè)、養(yǎng)護車輛行車安全。為了提高應急處置能力，我們在6月份組織開展了防汛應急演練活動，配足了人力、沙石、養(yǎng)護車、裝載機與挖掘機，突出演練的實戰(zhàn)性與實效性，努力做到治理與應急演練相結合，取得了較好的實際效果。
三、存在問題
（一）安保設施還不太完善、規(guī)范，由于經費困難原因，恢復與完善安保設施壓力很大。
（二）安全教育方式單一。民工隊伍安全意識相對較低，需要進一步加強安全生產宣傳教育。
（三）公路沿線安保設施人為損害大。建議加大公路沿線群眾宣傳教育力度，形成齊抓共管局面。
（四）多數(shù)道班設施不配套、不完善，特別是大柏地道班陳舊破爛，無維修經費計劃，需要加大道班維修力度，增加資金投入，確保道班安全。
總之，我局在上級的堅強領導下，在市安委會及安全部門的監(jiān)管指導下，在全局干部職工的共同努力下，取得了一些成績。但與上級的要求相比仍有差距。今后，我們要遵照***____、強衛(wèi)書記、鹿心社省長對安全生產作出的重要批示精神，認真按照上級的統(tǒng)一部署，繼續(xù)抓好安全生產各項工作，鞏固安全穩(wěn)定工作局面，為構建和諧平安公路再努力。
第11篇 市公路局上半年工作總結 5900字
2024年是全面貫徹落實黨的十大和十六屆三中全會精神，為全面建設小康社會打基礎的一年，是全面加快農村公路建設，完成“十五”計劃的關鍵之年。半年來，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導、關心重視與大力支持下，我局堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹“建養(yǎng)并重，養(yǎng)護乃重中之重”的工作方針，繼續(xù)突出公路養(yǎng)護的基礎地位，突出養(yǎng)護創(chuàng)一流思想，突出公路養(yǎng)護形象，攻堅克難，負重奮進，加壓拼搏，彰顯優(yōu)勢，立特創(chuàng)新，不斷改善干支線公路路況，提升公路養(yǎng)護質量和路況整體水平，力保了公路暢安。經自檢，全局雨季干線好路率達82.96％，支線好路率達65.81％，綜合好路率達74.99％。
回顧半年來的工作，我們的主要做法和體會是：
一、堅持以科學發(fā)展觀為指導，挑戰(zhàn)困難，“多措并舉”抓養(yǎng)護
今年上半年以來，我局公路養(yǎng)護工作出現(xiàn)三大嚴重“危急”。一是路況嚴重“危急”。經過近十年的不懈努力，我們的養(yǎng)護質量和養(yǎng)護管理成績比較突出，但我們與相鄰或相隔的市州比，公路基礎差，底子薄，大部分國省干線油路老化和超期服役現(xiàn)象嚴重，水泥路也進入周期性衰變期，加之受我市是全省超限運輸“重災區(qū)”的市情影響，大量超限運輸車輛毀損公路、橋梁和沿線設施，使油路、水泥路爆發(fā)大面積病害，交行不暢，路況瀕瀕告急。二是工程建設任務“緊急”。今年我局計劃完成大中修50.3km，按市政府要求6月底必須完成16條通鄉(xiāng)公路169.994km，啟動通鄉(xiāng)公路15條153km。工程點多、線長、面廣，建設任務重，管理難度大，時間緊，要求高，資金到位遲，形成工程擠占養(yǎng)護人力和經費的矛盾。三是經費嚴重“危急”。主要是由于“八五”、“九五”期實行養(yǎng)路費包干政策時對路網(wǎng)建設大投入大改造所形成的歷史負債和受超限運輸嚴重影響造成的超前投入負債以及歷年負債貸款而形成的利息支出，還有首長工程、條子工程造成的無計劃負債，另外，省廳幾十年來一成不變的計劃經費控制，切塊經費嚴重不足，大中修、新改建實行適當資金補助辦法，全靠負債實施等等，導致我局累計負債3.2億元，造成我局包袱沉重，經費極度緊張，嚴重影響到正常工作開展和行業(yè)思想穩(wěn)定。
在嚴峻的形勢面前，我局領導以求真務實精神，幾次召開會議，認真分析各種情況和問題，深入細致地開展有針對性的思想政治工作。針對大家對創(chuàng)一流信心不足和畏難怕難的思想，局黨委書記陳治中引用“彈簧理論”教育啟發(fā)大家，說“困難像彈簧，你軟它就強，你強它就軟”，鼓勵大家樹立戰(zhàn)勝困難的勇氣。針對大家對抓養(yǎng)護工作認識不足的問題，局長李智勇在各種會議上強調“公路養(yǎng)護是公路職工安身立命之本和內在職責要求，也是我們立業(yè)穩(wěn)局的根本。無論形勢如何進退轉化，抓養(yǎng)護的領導力度不減，工作勁頭不減，工作力度不減”。為此，市局提出了“節(jié)衣縮食抓養(yǎng)護，克難攻堅創(chuàng)一流”的口號。全局上下積極響應，深入宣傳，廣泛發(fā)動。為了推進公路養(yǎng)護競賽活動深入開展，半年來，全局共召開全市性養(yǎng)護管理專題會議3次、流動現(xiàn)場會1次、現(xiàn)場辦公會4次，大力營造抓養(yǎng)護促養(yǎng)護的工作氛圍。同時，大力強化抓養(yǎng)護的各項措施，通過下發(fā)文件、組建機構，優(yōu)先保證養(yǎng)護經費，制定考核辦法，簽訂養(yǎng)護目標管理責任狀，實行市局對縣局、縣局對道班兩級聯(lián)系點制度，組織養(yǎng)護巡查，下達整改意見和工作指令，形成全路動員、黨政工齊抓共管，協(xié)同作戰(zhàn)，強力推動抓養(yǎng)護的良好勢態(tài)。通過“多措并舉”，促使各級抓養(yǎng)護的聲勢越來越大，各單位挖潛增效抓養(yǎng)護的辦法越來越多，打造特色、爭創(chuàng)一流的意識越來越濃。
二、堅持以提質達標為標尺，精耕細養(yǎng)，認真抓好“四大養(yǎng)護”
今年以來，我們認真貫徹落實省局提出的“七無三有”總要求，以提質達標為標尺，狠抓規(guī)范養(yǎng)護、科學養(yǎng)護、專項養(yǎng)護和全面養(yǎng)護，全力打造郴州公路“亮點”，提升公路特色和品位。
(一)全力抓好規(guī)范化養(yǎng)護。
各養(yǎng)護單位搶抓時機，突出路面養(yǎng)護中心，嚴守操作規(guī)程，調集人力、物力，以工藝人的手筆，展開機械化、規(guī)范化修補大會戰(zhàn)。繼續(xù)采用路面病害劃線放樣開挖、切割機開槽、沖擊夯破板、機械拌料、壓路機上路作業(yè)、技術人員跟班指導的做法，嚴把基層開挖處治關、材料級配關和碾壓關。同時，以大中修的手段，做到零星病害連片修補，大面積病害整段罩面，確保了結構合理、材料規(guī)格、配比準確、尺寸方正、平整密實、銜接平順、外形美觀。半年來，全局共處治油路病害12.4萬平米，處治率均在95％以上，處治質量較往年有新的提高。
(二)努力推進機械化養(yǎng)護。在省局的大力支持下，我局立足科技興路，大力推廣新工藝、新材料、新設備、新技術。今年正計劃投入294.36萬元，為永興、資興、桂東、嘉禾等局配置養(yǎng)護和工程專用機械設備63臺(套)，投入80萬元大修設備，投入100萬元進行了站場建設，繼續(xù)推廣了加溫式運輸油罐開發(fā)、小型平板雙向振動夯研發(fā)、動環(huán)式碎石機研發(fā)、乳化瀝青加工、割草機運用、熱鋪板機試點運用等新設備、新技術，不斷提高了全局機械化養(yǎng)護水平，提高了工效，有效降低了成本。組織研究了特殊路段的處治方案，力抓了乳化瀝青用于冬雨季、潮濕狀態(tài)瀝青路面的修補。各局還結合自身實際，多元化集資新添了一批養(yǎng)護工程等多種機械設備，建立了中心混合料拌和場，實現(xiàn)了瀝青灑布、中心拌和場可輻射范圍的混合料拌和、修補壓實等養(yǎng)護工序上的機械化。同時，注重預防性、日常性養(yǎng)護研究，建立和完善了水毀信息報告制度和應急預案，確保防患于未然。
(三)突出抓好專項養(yǎng)護。一是加強水泥路專項養(yǎng)護。目前，全局已建水泥路300余公里，為了發(fā)揮水泥路應有的效益，我局對水泥路不灌縫、不養(yǎng)護實行一票否決，促使各單位加大清灌縫養(yǎng)護和水泥路面病害處治力度。嘉禾局千方百計擠出資金對s322線龍?zhí)兜囟嗡嗦凡『M行了大面積處治。107管理處按照省局“作業(yè)手段機械化、施工工藝快速化、工程管理規(guī)范化、交通維護標準化”的“四化”要求，科學安排，合理組織，完成灌縫130km、斷板處治2600平米、路面加鋪14400平米，油砂修補8000平米，完成了全線gbm工程配套，確保了國道命脈的.暢通，鞏固了郴州107線一流的養(yǎng)護形象。二是加大橋涵養(yǎng)護力度。抓好舊、危、窄橋改造是養(yǎng)護工作的重中之重。我局在加大檢測數(shù)據(jù)定期入庫制度的基礎上，認真落實橋梁“三個一”責任制，切實將橋梁專項養(yǎng)護責任落實到每一個領導干部、每一個工程技術人員、每一個養(yǎng)路工身上，抓好了橋梁養(yǎng)護責任的落實。在省局的重視與支持，5座危橋正準備加固建設，4座窄橋正申報爭取加寬。三是加強險危要路段安全整治。我局認真按照省政府關于對山區(qū)公路危險點段實行重點治理的要求，對桂東、汝城、資興等山區(qū)危險路段進行重點整治，想方設法擠出資金，設置示警樁870個、防護墩130個、防撞墻6道、警示標志32塊。同時，采取大中修油面滿幅鋪裝的辦法，增加有效路面，提高通行能力。通過整治后的g106線、s324線幾處險要路段防撞墻，挽救車毀人亡交通事故5余起，挽救司乘人員40人，避免了5臺車輛價值100萬元的損失，發(fā)揮了交通安全“守護神”作用。
(四)全力抓好新特美養(yǎng)護。幾年來，我們充分挖掘養(yǎng)路職工的潛能，著力培育公路的新特美。今年來，我們繼續(xù)開展了創(chuàng)建標準特色路段活動，為路肩、水溝整線型、求平順、促美化、創(chuàng)特色。因地制宜精心培育生態(tài)化草帶路肩300余公里。全力開展了公路亮化、凈化、美化大行動，對沿線路緣石、路肩墻、橋(涵)欄、行道樹、標志(牌)、里程碑、百米樁、防護安全設施等進行白化亮化凈化美化，形成了公路的立體美和獨具特色的新特美。
三、堅持以項目建設為推動，精益求精，優(yōu)質高速鑄精品提路況
抓好項目建設是緩解養(yǎng)護壓力，推動路況提質達標的有效手段。今年，我局計劃完成油路大修50.3公里、通鄉(xiāng)公路改造169.994公里、病危窄橋改造9座。針對工程任務重、投資大、工期緊、經費缺的實際。在項目管理上，我局按省局要求將大中修、新改建工程作為項目來抓，強化各級項目建設意識，積極采勸三化”措施，規(guī)范工程管理，提高工程質量和效益，大力提升公路路況。
全力推行工程招標化。按照國家、盛市有關公路工程實行招投標精神，我局對工程項目、設備采購租賃、工程材料采購、勞務等進行公開招投標，對3條線10.32公里油路大中修實行異地招投標。對15條通鄉(xiāng)公路建設項目全面實行了公開、公正、公平的招投標。在招投標基礎上，按合同管理辦法規(guī)范了工程質量、進度和造價，減少了工程建設的隨意性。
進一步推進工程管理科學化。按照高起點建設，科學化管理的要求，對工程按結構優(yōu)化、配比正確、內容完整、預算合理的要求認真組織設計，編制高質量的設計文件，建立了項目經理部、技術部、監(jiān)理部和工地實驗室等一套管理機構。建立和完善了工程項目的各項管理制度和辦法。建立完善了三級質量保證體系，健全工程建設與廉政建設雙合同制，提高了工程建設的科學化管理水平。同時，加強了現(xiàn)場監(jiān)理，駐地管理，改進了檢測手段，堅持以科學的試驗數(shù)據(jù)指導施工，同時調優(yōu)配強加強了工程管理人員和監(jiān)理隊伍建設。
強力推進了工程施工標準化。根據(jù)全市煤運線路多的實際，合理調整了路面基層結構和厚度，認真組織制定了每項工程科學規(guī)范的施工組織設計，以設計文件要求指導和規(guī)范施工，大力推廣機拌機攤施工工藝，狠抓質量根本。將工程創(chuàng)優(yōu)與標準路肩、水溝、綠化、竣工資料等同步實施，達到建成一段，標準化一段，努力爭創(chuàng)精品工程。同時，進一步提高文明施工水平，確保施工與交通維護兩不誤，避免了工程施工堵車現(xiàn)象。根據(jù)全市煤運線路多的實際，合理調整了路面基層結構和厚度，認真組織制定了每項工程科學規(guī)范的施工組織設計，以設計文件要求指導和規(guī)范施工，大力推廣機拌機攤施工工藝，狠抓質量根本。將工程創(chuàng)優(yōu)與標準路肩、水溝、綠化、竣工資料等同步實施，達到建成一段，標準化一段，努力爭創(chuàng)精品工程。同時，進一步提高文明施工水平，確保施工與交通維護兩不誤，避免了工程施工堵車現(xiàn)象。
今年來，由于注重工程建設競爭化、技術規(guī)范化和科學合理化，加之在我們的精心組織，周密安排，有力督促下，截止6月20日，已完成油路大中修基層（含大中修病害處治）38公里，占計劃的75。5%；完成通鄉(xiāng)公路基層鋪裝137.065%公里，占總里程的80。6%，完成砼面板50。74公里，占總里程的48%，完成瀝青面層6公里，占瀝青面層總里程的9。08%，使我局干支線出現(xiàn)了均衡發(fā)展的態(tài)勢，較好地提升了路況整體水平。
四、堅持以依法治路為依托，管養(yǎng)結合，大力改善公路通行環(huán)境
今年以來，我們以公路法律、法規(guī)為依據(jù)，以爭創(chuàng)一流為目標，以整治超限運輸、治理城鎮(zhèn)路段、撤除違法建筑、創(chuàng)建文明路為重點，不斷推進了依法治路進程，進一步改善了公路通行環(huán)境。
一是加大“治超”力度。超限運輸是破壞公路的超級殺手。今年以來，我們將“治超”作為養(yǎng)護保駕護航的重中之重來抓，在爭取市委、市政府和有關部門的支持下，通過規(guī)范執(zhí)法行為，在市境內主干道設立了9個超限運輸檢測點，集中力量開展“治超”行動。半年來共查處違法超限運輸車輛6萬余臺次，收取損路賠償費381。43萬元，為緩解我局養(yǎng)護經費緊張的局面作出了較大貢獻。
4月30日，國家交通部等七部委聯(lián)合下發(fā)了《關于在全國開展車輛治超載治理工作的實施方案》后，我局積極行動，在全市范圍內展開大規(guī)模的宣傳行動，翻傭實施方案》等法律法規(guī)2萬余份，散發(fā)《致廣大司機朋友的一封》1萬余份，利用報刊、雜志、電視等媒介大張旗鼓地宣傳治超的意義、目的、辦法。目前，超限運輸現(xiàn)象正得到了逐步扭轉。
二是加大“六大市潮整治力度。公路集貿、煤炭、洗車嘗石灰密、紅磚、木材市場是導致公路“腸梗阻”的罪魁禍首，也是污染公路環(huán)境的重要因素。為此，我們在加強日常的基礎上，加大集中整治力度，半年來，共清除路障685處，取締開山放炮28處、石灰窯16處，依法拆除違法建筑148處，取締非公路牌160塊，收取賠償費15.6萬元。
三是加強文明路建設。今年以來，路政管理工作緊緊圍撓雨季養(yǎng)護中心，在加強公路用地環(huán)境綜合整治的基礎上，堅持管養(yǎng)一體，以“暢、潔、綠、美”為目標，大力開展文明路創(chuàng)建活動。各養(yǎng)護單位領導重視，精心組織，因路制宜，突出特色，打造亮點，樹立形象，全局共創(chuàng)建文明路
260公里，鑄就了一道道靚麗風景線，不斷深化了公路內涵。
五、堅持以挖潛增效為核心，征足管嚴，全力打造公路文明“窗口”形象
通行費征管是公路行業(yè)的一大執(zhí)法職能，也是公路行業(yè)文明建設的“前沿陣地”。今年以來，公路通行費征管人員克服禽流感疫情、國家實施《道路交通安全法》和治理超限超載行動等帶來的諸多不利因素，按照“抓機遇，強管理，樹形象，謀發(fā)展”的總體要求，以完成征收目標任務為中心，以深化改革、完善制度、科學考核為主要手段，認真執(zhí)行“應征不漏，應免不征”，截止5月底，全局完成通行費征3044.38萬元，預計至6月底，可實現(xiàn)任務過半的征收目標。
一是完善制度，嚴格考核。制訂了《市公路局車輛通行征收職工工作目標管理考核辦法》，對收費紀律、文明服務等內容實行百分制量化，以站為單位，日日考勤、月月小結、季季考評、半年排名公布，對考核分數(shù)排名末位產實行待崗3個月、連續(xù)2次排名末位的給予辭退的末位淘汰制，不斷增強了經費人員的責任感和服務意識。市局對收費站實行超收分成和以征費額為主的月、季考核辦法，切實將征收計劃任務完成與收費站的正常經費掛鉤、與收費人員個人報酬掛鉤。通過市局對站、站對職工“雙管齊下”的聯(lián)動考核，充分調動了征費人員的積極性。大大提高了實征率。同時，對財務、票證、內管管理等進行了完善。
二是超前爭取，力抓設站。大項目需要大投入，資金籌集成尤為關鍵。近年來，我局通過銀行貸款、爭取上級補助資金等渠道措了一大筆資金，先后完成了s213線資興天宇二級公路20公里的新改建、s322線資興彭揚二級公路21公里砂改油、s322線嘉禾新車頭大橋及改線等工程。為切實解決資金困難、更進一步拓寬籌資渠道，為我市公路建設籌集資金，我局按照“貸款修路，收費還貸”政策，先后完成了s213線資興唐洞收費站的開征工作；積極向省政府爭取，開展臨嘉二級公路、s322線資興段設站申報前期工作；爭取省政府批復，正在實施s322線嘉禾車頭收費站站址改建工作，對宜章新汾收費站升格為副科級事業(yè)機構。此外，對全局征費人員進行了《憲法》、《行政許可法》等法律、法規(guī)培訓，加強征費隊伍建設。加大了“貸款修路，收費還貸”政策、取消特種車輛免費政策、提標政策的宣傳工作，加大內外協(xié)調力度，使征費環(huán)境明顯改善，加大了文明執(zhí)法檢查力度，嚴肅查處了私放人情車等違紀現(xiàn)象。文明禮貌、熱情服務、嚴格執(zhí)法程度有新的提高，較好地樹立了郴州征費系統(tǒng)“文明窗口”形象。
六、堅持以管養(yǎng)機制改革為動力，整合資源，大力推進養(yǎng)護市場化
解決我局經費持續(xù)緊張、人員包袱沉重、工作推動難度大等諸多矛盾的關鍵在改革。今年以來，我們按照“事企分開，管養(yǎng)分離，養(yǎng)護市場化”的改革總要求，借鑒株洲局的成功經驗，在鞏固砂路個人分段投標承養(yǎng)責任制和油路、水泥路承修責任制改革的基礎上，以整合資源、調優(yōu)配強為手段，積極組建專業(yè)化、機械化、規(guī)?；酿B(yǎng)護所，實行內部市場化運作。
