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第1篇 通航工程技術(shù)中心個人工作總結(jié)
通航工程技術(shù)中心個人工作總結(jié)
通航工程技術(shù)中心成立以來，我們共同經(jīng)歷了三峽水庫135、156和175米試驗性蓄水，經(jīng)歷了三峽船閘投入運行，三峽船閘完建期單線運行，經(jīng)歷了葛洲壩二號船閘大修50天、三峽船閘液壓油缸搶修和航道測量工程，我們歷經(jīng)艱辛、克服困難圓滿完成了各項工作任務(wù)。
通航工程技術(shù)中心成立對我來說是考驗也是挑戰(zhàn)，回顧這幾年來取得的成績離不開領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持、幫助和理解。我擔(dān)任通航工程技術(shù)中心副主任職務(wù)，負(fù)責(zé)中心生產(chǎn)、水工、測量等工作。根據(jù)局干部考核的要求，我對近幾年自己履行崗位職責(zé)情況，從德、能、勤、績四個方面作如下述職：
一、關(guān)于“德”的方面
高尚的道德情操是一個人立身和成就事業(yè)的重要基礎(chǔ)。我始終注重加強主觀世界的改造，牢固樹立馬克思主義的世界觀、人生觀、價值觀，保持良好的道德風(fēng)尚。通航工程技術(shù)中心成立我從水工所主任一職轉(zhuǎn)變?yōu)楣こ讨行母敝魅危瑹o論做什么工作都能擺正自己位置，同領(lǐng)導(dǎo)、同同事、同單位、同事業(yè)的關(guān)系，把實現(xiàn)個人的人生價值同服從上級領(lǐng)導(dǎo)的安排和開創(chuàng)工作新局面緊密地結(jié)合起來，不斷朝著新的目標(biāo)奮進。在困境面前能夠保持良好的心態(tài)，孜孜不倦地追求信仰和理想。在工作和事業(yè)面前，顧全大局，不計較個人得失。時刻告誡自己要始終把事業(yè)和工作擺在首位。使自己在理論上有提高，思想上有進步，工作上有成效。在廉潔自律方面，能做到不拿、不要、不貪。身為測量隊公司法人，能嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格執(zhí)行財務(wù)制度，按照貫標(biāo)程序辦事。
二、關(guān)于“能”的方面
一個人綜合素質(zhì)的高低，工作能力的強弱，決定著他能否履行好崗位賦予的職責(zé)和完成好上級交給的任務(wù)。我主要從以下幾個方面提高自己的能力。
1、堅持不懈地加強學(xué)習(xí)
一是加強理論學(xué)習(xí)，提高理論素養(yǎng)。馬克思主義理論素質(zhì)是領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)的靈魂，決定著領(lǐng)導(dǎo)水平和能力的提高。我始終自覺堅持加強對馬克思主義理論的學(xué)習(xí)，堅定不移地用馬克思主義理論武裝頭腦。
二是深入學(xué)習(xí)貫徹“十七大”精神，樹立科學(xué)發(fā)展觀，聯(lián)系工程中心實際進行深入思考，增強了在實際工作中加以貫徹的自覺性。近年來，先后提交了“弘揚傳統(tǒng)精神，促進廉政勤政”、宜昌監(jiān)獄進行警示教育參觀活動“警示教育感想”、 延安參觀學(xué)習(xí)革命傳統(tǒng)教育活動感想和“船閘水工三十年回顧”等文章。
2、不斷提高自己的管理水平
注重各類理論的學(xué)習(xí)， 20__年參加了北京交通干部管理學(xué)院舉辦的交通系統(tǒng)中層管理干部培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，今年參加了報協(xié)在北京舉辦的績效考核與薪酬福利設(shè)計研修班的學(xué)習(xí)，另外還積極參加局黨辦、人事處組織的各類專題講座。通過各種途徑汲取先進的理論知識，將之運用到實際工作中去，以理論指導(dǎo)實際工作。
3、不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平
對分管的水工、測量分部，每年組織的技術(shù)培訓(xùn)自己都能夠積極參加學(xué)習(xí)，使我們水工和測量的專業(yè)技術(shù)整體水平不斷提高。水工專業(yè)注重新材料、新工藝和技術(shù)管理方面的運用研究，使葛洲壩船閘輸水廊道修補面積逐年減少，結(jié)構(gòu)縫漏水處理運用新材料新工藝取得良好的封堵效果；測量專業(yè)注重設(shè)備儀器更新、人員培訓(xùn)，實現(xiàn)了從單一的人工操作記錄，到自動化觀測、計算機記錄和軟件成圖，技術(shù)升級和更新實現(xiàn)了無縫銜接。
三、關(guān)于“勤”的方面
工作中嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對待工作中的每一個環(huán)節(jié)，具有良好的敬業(yè)精神，遵守各項規(guī)章制度。在工作中勤于思考，勤于實踐。在承擔(dān)的廣西左江水電廠廠房大壩滲漏處理工程中，我們工程中心只去了四人，人少事多，自己作為一個主要負(fù)責(zé)人，不怕苦不怕累，有時是總工，有時是施工員，有時民工人手不夠也照樣跟著干。在工作中勤勤懇懇，不管是份內(nèi)份外，只要不越權(quán)不越位，都能做到有求必應(yīng)，及時到位。這些年參加處理了多起半夜發(fā)生的險情、故障，如船泊碰損事故 和暴風(fēng)雨引起的停電、機房涌水等。
四、關(guān)于“績”的方面
這些年，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和指導(dǎo)下，在各位員工的努力工作下，取得了一系列成績：
1、水工日常維護管理
在葛洲壩船閘水工建筑物的管理方面，注重對船閘水工建筑物的日常巡視檢查工作，根據(jù)每座船閘的不同結(jié)構(gòu)和特點，收集豐富的現(xiàn)場檢查資料；對發(fā)現(xiàn)的滲漏水、破損、老化、裂縫等缺陷隱患，利用年度修理、更新改造專項工程和每座船閘六年一個周期的計劃性大修，及時消除缺陷隱患，保證船閘水工建筑物處于良好的工作狀況。
在葛洲壩船閘安全監(jiān)測方面，根據(jù)葛洲壩水利樞紐的管理分工，我局負(fù)責(zé)三座船閘的變形及應(yīng)力、應(yīng)變、溫度等監(jiān)測工作。作為船閘水工建筑物安全監(jiān)測的負(fù)責(zé)人，嚴(yán)格按照《混凝土大壩安全監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》等國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范實施監(jiān)測工作，并制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)教材，提高觀測職工的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，確保觀測質(zhì)量。
2、完成的主要工程項目
這些年來承擔(dān)的主要技改項目包括葛洲壩樞紐美化葛洲壩二、三號船閘立面美化工程、閘面美化工程，葛洲壩三號船閘基礎(chǔ)排水廊道抽水裝置改造，葛洲壩一號船閘閘面完善工程等近二十項。完成了三峽樞紐航運配套設(shè)施基建項目靠船墩爬梯改建、太平溪碼頭系纜地牛和水文測報水尺制安等多項工程。
隨著自動化監(jiān)測技術(shù)的逐漸成熟，自動化監(jiān)測技術(shù)將是今后大壩水工建筑物安全監(jiān)測的方向。在各級部門的支持下，完成了葛洲壩二號船閘自動化監(jiān)測系統(tǒng)升級改造。該系統(tǒng)集成了包括全閘的平面位移監(jiān)測系統(tǒng)、內(nèi)部觀測系統(tǒng)的自動化監(jiān)測系統(tǒng)，對上述測點的每次監(jiān)測僅需90秒左右的時間，大大地節(jié)省了監(jiān)測時間，提高了監(jiān)測精度，減輕了勞動強度。通過近幾年來對監(jiān)測系統(tǒng)的更新改造，葛洲壩船閘水工建筑物的安全監(jiān)測設(shè)施性能得到了顯著提高，監(jiān)測精度得到有效保證，采集了大量真實、準(zhǔn)確的監(jiān)測數(shù)據(jù)，為葛洲壩船閘水工建筑物的安全定期檢查和指導(dǎo)船閘安全穩(wěn)定運行提供較詳實的基礎(chǔ)資料。
完成了每年的航道維護測量任務(wù)包括轄區(qū)重點區(qū)域的不同比例尺的水下地形測量、表面流速流向觀測、水位比降測量等。20__年至20__年，通過招投標(biāo)，承擔(dān)了交通部基建項目三峽河段廟河至中水門gps控制網(wǎng)建設(shè)工程和三峽河段廟河至中水門支汊河gps控制網(wǎng)建設(shè)工程，通過高科技手段，為我局轄區(qū)首次建立了測量控制網(wǎng)。20__年至20__年，承擔(dān)了交通部基建項目三峽局轄區(qū)河段數(shù)字航道測量工程。在全隊職工的共同努力下，這些項目均一次性通過長航局質(zhì)檢站的驗收，其施工質(zhì)量得到一致好評。
20__年底自08年初，完成了廣西左江水電廠廠房大壩滲漏處理工程，主要針對左江電廠廠房、溢流壩段、重力壩段以及溢流壩廊道、樓梯井等部位存在的結(jié)構(gòu)縫滲漏問題以及裂縫滲漏問題進行工程處理（其中結(jié)構(gòu)縫滲漏8處；裂縫滲漏20余處）。按照合同要求，我承擔(dān)本工程中滲漏處理方案設(shè)計、施工技術(shù)指導(dǎo)、施工組織及管理等內(nèi)容，并在合同工期內(nèi)圓滿完成了所有的工程項目，尤其還在結(jié)構(gòu)縫滲漏處理中探索并運用了風(fēng)引化學(xué)灌漿新工藝，取得了理想的效果。
3、專業(yè)技術(shù)報告和論文
先后參加了三次葛洲壩水利樞紐大壩安全定期檢查工作，負(fù)責(zé)編寫和審核校對了《葛洲壩船閘水工建筑物現(xiàn)場檢查報告》、《葛洲壩船閘運行總結(jié)報告》、《船閘水工建筑物安全監(jiān)測資料分析報告》以及《葛洲壩船閘安全監(jiān)測設(shè)施綜合評價報告》等單項技術(shù)報告。參加了《三號船閘基礎(chǔ)排水廊道發(fā)現(xiàn)堆積物的情況報告》的編寫、工程處理方案審定及工程施工管理等工作，提交了《葛洲壩3號船閘漏水處理》、《無嵌縫灌漿施工方法在船閘結(jié)構(gòu)分縫漏水處理中的應(yīng)用》等技術(shù)論文，并在相關(guān)刊物和學(xué)術(shù)交流會上發(fā)表，其中《無嵌縫灌漿施工方法》一文獲得長航局優(yōu)秀論文獎。在結(jié)構(gòu)縫滲漏處理中探索并運用了的風(fēng)引化學(xué)灌漿新工藝榮獲局科技進步三等獎。
4、測量隊蓬勃發(fā)展
測量隊作為工程中心的下屬公司及分部，近幾年來，每年完成產(chǎn)值400多萬，新添置了280多萬的儀器設(shè)備，引進并吸收應(yīng)用了數(shù)字化成圖技術(shù)，成功掌握了包括gps、測量機器人等高精尖測量裝備，測量隊取得了省測繪局頒發(fā)的測繪行業(yè)乙級資質(zhì)證書，整體能力逐步提高，在市場上已經(jīng)具有一定的技術(shù)競爭力。
五、總結(jié)
這些年，我在工作中取得了一些成績，能力上也有了一定的長進，這與領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心及同事的支持是分不開的?；仡欉@幾年，工作中也存在著某些不足，但我有信心在今后的工作中不斷提高自己，來適應(yīng)工程中心發(fā)展的需要，為長江三峽的航運事業(yè)做出自己的貢獻。
