第1篇 縣航道管理站你年終工作總結(jié)
年終工作總結(jié)：工作總結(jié)目的在于，回顧過去，展望未來。請欣賞——縣航道管理站你年終工作總結(jié)
一、目標任務(wù)完成情況
(一)規(guī)費征收超序時進度，取得歷年來最好成績。
一是深化激勵機制，強化責任意識。航養(yǎng)費征收工作一直被視為航道部門的生命線。今年年初，我站針對__年的規(guī)費征收形勢，把市處下達我站的征收任務(wù)層層分解落實到每個稽查組，簽訂航養(yǎng)費征收工作責任狀。同時結(jié)合本站實際情況，進一步深化內(nèi)部競爭激勵機制，把征收實績與人員的工資、獎金掛鉤。征收實績按月考核，完成任務(wù)的發(fā)給工資并給予獎勵，完不成任務(wù)的不但取消獎金，還扣發(fā)一定的浮動工資。良性競爭激勵機制，進一步調(diào)動了全站征收人員的積極性和主動性。
二是狠抓源頭管理,以查促征顯成效。__是蘇北地區(qū)礦石、建材貨物集散地，但是在全市來講唯一沒有船閘，裝貨碼頭存在點多、線長、面廣的特點。而且今年實行微機聯(lián)網(wǎng)收費后，本籍船舶可異地繳費。種種困難給規(guī)費征收工作帶來不小的難度。為充分發(fā)揮干部職工的主觀能動性，我們實行以查促征。首先對過去的稽查小組人員進行重新調(diào)整，抽調(diào)經(jīng)驗豐富的征稽人員充實到查征一線。全體征收人員在規(guī)費稽查工作中，主動自加壓力，向自我挑戰(zhàn)，有難不畏難，全力投入查征工作。全體人員以吃苦耐勞的毅力和力保完成任務(wù)的決心，千方百計尋找費源。他們針對稽查工作的特點，靈活機動，采用加長稽查時間、改變查征方式等查征策略，收到了較好的成效。
三是強化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以服務(wù)促征收。為了改變征收工作中的被動局面，尋找新的規(guī)費增長點，我們把做好為船民服務(wù)工作作為促進規(guī)費征收工作的重要舉措，以承諾換效益。我們一如既往地推行“兩公開一監(jiān)督”、四項承諾服務(wù)、首問負責制等制度，以文明服務(wù)標準來規(guī)范征收人員的言行。在征收大廳，雙休日指定專人值班，對來站開票船戶實行“一站制”，隨到隨開，用及時、快捷、熱情的服務(wù)為船民排憂解難。我縣有相當一部分船舶長期在蘇南等地營運，回港繳費極不方便。為了搞好服務(wù)，我站征收人員每次都能主動與他們聯(lián)系，多次采取郵寄的辦法把航養(yǎng)費票據(jù)送到他們的手中，解決了這些船舶的實際困難。我們還和海事、運管部門搞好協(xié)作，主動幫助船民聯(lián)系辦理航運及運輸證件有關(guān)手續(xù)。
(二)強化管理保暢通，航政管理進一步加強。
強化管理保暢通作為航道管理的中心任務(wù)，是航道部門的職責所在。上半年，站航政人員切實落實航道巡查制度;開展航道法規(guī)宣傳，強化行政執(zhí)法力度;抓好航標日常維護管理，建立健全航標基礎(chǔ)管理臺帳，實現(xiàn)了轄區(qū)航標的可控和在控;認真進行清障掃床，及時清理航障，確保航道暢通。
1、層層簽狀，改變模式，實現(xiàn)管理全面化。
為使市處下達的目標任務(wù)圓滿完成，我站針對轄區(qū)航道線長、面廣、沿線采石場及碼頭密集的特點，除了與職能部門簽訂航政管理責任狀，制定相應的獎懲措施外，還結(jié)合航養(yǎng)費稽查實際，采取航政、征收部門負責人職務(wù)交叉任命的方法，就是航政股長兼任征收副股長，征收股長兼任航政副股長。這一方法行之有效地提高了上航稽查人員的護航責任意識，不但是航政人員，連征收人員的航政管理工作積極性和主觀能動性都得到了充分調(diào)動。
2、及時清理航障，保證轄區(qū)航道的安全暢通
3、認真執(zhí)行巡航制度，加強航標維護管理。
航政人員堅持天天上航巡查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，并認真做好航政巡航日記，航標維護管理記錄臺帳，做到情況明，問題準，措施實，實現(xiàn)了建設(shè)臨跨河建設(shè)物許可和轄區(qū)航標運行情況的可控和在控。
4、做好航道法規(guī)宣傳，強化社會護航意識
我站在航道法規(guī)宣傳方面注重三個結(jié)合：一是與日常執(zhí)法和航養(yǎng)費征稽工作相結(jié)合。我站日常查征航養(yǎng)費任務(wù)重，執(zhí)法艇出艇率較高。為了強化運輸業(yè)戶的航道法規(guī)意識，站要求征稽人員在查征航養(yǎng)費的同時不忘宣傳航道法規(guī);在航政執(zhí)法中更是采取查處一起航道案件，集中宣傳一次航道法規(guī)的辦法。5月上旬到6月中旬，我們在查處社會工程船舶違法設(shè)點裝卸與設(shè)置貨場案件中，把全縣社會工程作業(yè)船業(yè)主集中起來學習，明確在航道中作業(yè)與航道管理發(fā)生的法律關(guān)系、法律責任，給廣大社會工程作業(yè)船戶上了一堂具體生動的法制課。二是與航標管理工作相結(jié)合，要求在檢查航標的同時向沿線宣傳航道、航標管理法規(guī)，不得行啞巴艇。三是與縣和交通系統(tǒng)組織的法規(guī)宣傳活動相結(jié)合。5月18日是全市第一個行政執(zhí)法服務(wù)宣傳日，為了配合全市的活動，5月18日上午，__全縣開展行政執(zhí)法服務(wù)月 “5.18”宣傳日活動?；顒庸苍O(shè)商貿(mào)中心蘇果超市廣場、府前廣場、國際大酒店廣場、東方商城廣場等四個咨詢點。本次活動旨在營造全社會人人知法、懂法、講法、守法、用法的良好氛圍，進一步加強行政執(zhí)法隊伍建設(shè)，規(guī)范行政執(zhí)法行為，完善行政執(zhí)法質(zhì)量，為全縣經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定保駕護航。我站積極選派法律業(yè)務(wù)精的航政人員參加宣傳日活動，共散發(fā)宣傳單300余份，接待航道法規(guī)咨詢40人次。
(三)認真抓機務(wù)管理，切實做好后勤保障工作
機務(wù)管理是整個航道工作中的重要環(huán)節(jié)，是做好其它各項工作的有效保證。尤其是__站，抓好機務(wù)管理顯得異常重要，因為我們沒有船閘，查征航養(yǎng)費完全靠船艇來保障，沒有船艇，規(guī)費征收、航政管理工作都開展不起來。機務(wù)人員堅持“科學管理、合理使用、定期保養(yǎng)”的工作思路，認真執(zhí)行機務(wù)管理制度，加強船艇的日常維修保養(yǎng)，充分發(fā)揮現(xiàn)有船艇的使用效益。
(四)加強思想道德建設(shè)，主題教育活動扎實有效。
今年胡錦濤___提出了關(guān)于社會主義榮辱觀的重要論述。3月份開始，我站根據(jù)上級的統(tǒng)一部署，在全站積極開展社會主義榮辱觀宣傳教育活動，迅速掀起了以 “八榮八恥”為重點的知榮明恥樹新風熱潮。站支部根據(jù)胡___提出的“八個榮八個恥”內(nèi)容，結(jié)合我站工作實際，定出我站的八榮八恥，就是以愛站愛崗為榮, 以損害集體為恥;以服務(wù)船民為榮，以損害船民利益為恥;以學文化技術(shù)為榮，以迷信無知為恥;以積極工作為榮，以不思進取為恥;以團結(jié)互助為榮，以個人主義為恥;以誠實廉潔為榮，以拜金腐敗為恥;以遵紀守法為榮，以違紀三亂為恥;以文明衛(wèi)生為榮，以破壞環(huán)境為恥。這次活動我站主要采取“六個一”措施，即召開一次動員大會，組織一次討論會，立一份保證書，閱讀一本書籍，看一部電視劇，寫心得體會。通過活動的開展，全站機關(guān)作風得到進一步改觀，為船民服務(wù)意識進一步加強，全站職工自覺維護航道執(zhí)法形象，每個黨員干部都樹立了從自身做起，從點滴小事做起的自覺性。
(五)文明創(chuàng)建、行風廉政建設(shè)穩(wěn)步開展。
在文明創(chuàng)建工作中，我站始終以“服務(wù)人民，奉獻社會”為宗旨，以“文明執(zhí)法，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”、“構(gòu)建和諧航道”為主題，認真貫徹落實上級關(guān)于創(chuàng)建文明單位的文件精神，按照省、市所制定的創(chuàng)建文明單位標準、要求，積極開展創(chuàng)建市級文明單位和省級文明航道站工作。上半年，我站成立了創(chuàng)建領(lǐng)導小組，制定創(chuàng)建計劃，對有關(guān)資料進行了整理歸總。6月7日，淮安市文明委在__縣國土局和財政局分別召開市級文明單位創(chuàng)建、復檢工作匯報會和資料審核會議，有70多個單位參加了這次創(chuàng)建和復檢。我站基本通過了市級文明單位的復檢驗收。
為配合縣委縣政府創(chuàng)建文明城市的要求，我站還積極完成縣委縣政府和縣交通局交派的城區(qū)綠化、衛(wèi)生包干區(qū)保潔、辦公樓外墻粉刷、亮化設(shè)施改造等多項任務(wù)，投入了大量的人力物力財力。
行風廉政軟環(huán)境建設(shè)方面，我站按照市處、縣局行風廉政建設(shè)實施意見，繼續(xù)實行一把手負責制，注重以人為本，樹立典型，強化職工素質(zhì)教育，把提高群體水平，作為改善行風的一個重要方面。通過聘請行風監(jiān)督員、加強對職工的行風廉政教育，實現(xiàn)全站行風廉政和軟環(huán)境建設(shè)的良性開展。
此外我們還在檔案認定、辦公樓改擴建工程方面做了一定的工作。檔案認定方面，我們專門成立領(lǐng)導小組，對照《江蘇省檔案工作等級評定試行辦法》，落實人員，排定計劃，認真自查，做好認定的前期工作。辦公樓改擴建方面，目前已完成前期規(guī)劃設(shè)計，有關(guān)手續(xù)已上報縣有關(guān)主管部門，正等待縣主要領(lǐng)導批復。
我站上半年雖然在各項工作中都取得了較好的成績，為全年工作開了個好頭，但同時也存在不少問題和困難。
2、工程技術(shù)人員缺乏。我站工程技術(shù)人員后備不足，目前無專職工程技術(shù)人員，很大程度上直接影響我站航道養(yǎng)護、工程建設(shè)管理工作的全面開展。
二、工作打算
1、咬住目標，狠抓查征。我們將一如既往把查征工作作為保住生命線的頭等大事，在領(lǐng)導上再加強，在時間上再保證，在方法上再靈活，全面抓住規(guī)費征收主動權(quán)，緊盯全年任務(wù)不放松。進一步加強源頭管理，健全完善管理臺帳，注意在船民中搞好調(diào)查研究，密切關(guān)注船舶的動向，做好跟蹤服務(wù)，以發(fā)展船、留住船、管好船為目標。進一步樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)的品牌，繼續(xù)執(zhí)行以“首問負責制”為內(nèi)容的五項制度，牢固樹立船民就是“上帝”的服務(wù)意識，以優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)吸引人、留住船，廣增費源。
2、進一步深化機制改革，落實科學發(fā)展觀。以改革促發(fā)展，以改革促效益，更加激發(fā)全站干部職工的工作積極性和責任感。強化“以人為本”觀念，加強職工教育，不斷提高員工的政治思想、文化水平及業(yè)務(wù)技能。加強工程技術(shù)人員的專業(yè)培訓，提高現(xiàn)有人員的業(yè)務(wù)水平。在條件允許的情況下，考慮工程技術(shù)專業(yè)人員的引進，增加后備力量。認真開展“五五”普法，加強執(zhí)法人員的法制教育。鼓勵中青年業(yè)務(wù)骨干參加法律相關(guān)專業(yè)的社會自學考試、成人教育等辦學形式，提高執(zhí)法人員的綜合素質(zhì)。
3、深入以黨風廉政建設(shè)、行風軟環(huán)境建設(shè)為載體，進一步加強領(lǐng)導班子自身建設(shè)。努力帶好兩支隊伍，即黨員干部隊伍和行政執(zhí)法隊伍。
4、加強內(nèi)部管理，努力提升工作效率。隨著全省航道系統(tǒng)實現(xiàn)辦公自動化，對我們的管理工作提出了新的更高的要求。因此要求我們建立科學的管理機制，如崗位職責，辦事規(guī)范等，我們要在今后進一步完善和規(guī)范。
5、積極爭取，確保完成工程計劃。努力爭取地方政府早日批準辦公樓改擴建計劃，力爭年底按期完成辦公樓建設(shè)工程。
編輯：
第2篇 航道安全工作年終總結(jié)范文
__年以來，我航道處認真貫徹落實省、市安全工作會議精神，緊密結(jié)合航道實際，以開展“深化平安航道建設(shè)和安全管理推進年”活動為主線，扎實開展“三項行動”（安全生產(chǎn)宣傳教育、安全生產(chǎn)執(zhí)法、安全生產(chǎn)治理），推進“三項建設(shè)”（安全生產(chǎn)法制機制、安全生產(chǎn)能力、安全生產(chǎn)隊伍），加大安全檢查力度，消除事故隱患，加大考核獎懲力度，強化責任落實，到目前為止安全形勢持續(xù)穩(wěn)定?，F(xiàn)將具體情況總結(jié)如下：
（一）主要工作
一、加強領(lǐng)導，落實安全管理責任。
全系統(tǒng)各級領(lǐng)導在抓安全工作時始終堅持“寧可做過、不可錯過”的原則，一級抓一級，一級對一級負責，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。一是各單位一把手，高度重視，做到在部署各項日常工作的同時，優(yōu)先布置安全工作，加大安全工作人力、物力、財力的投入。二是加強安管人員隊伍，今年我處決定在各基層單位增設(shè)安機股，每股室定員3—4名，30名安管人員已經(jīng)配備到位，形成了“上下聯(lián)動、協(xié)調(diào)”、“橫向到邊、縱向到底”的領(lǐng)導、部門、崗位三級安全管理責任網(wǎng)絡(luò)。三是逢會必講安全，每月召開安全領(lǐng)導小組成員會議及定期召開安全形勢分析會，傳達上級文件、會議精神和有關(guān)安全生產(chǎn)事故的通報，學習安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)，以提高安管人員抓好安全工作的政治責任感，增強做好工作的使命感。今年3月10日，在全系統(tǒng)“深化平安航道暨安全管理推進年”活動布置會上，徐處長明確提出了安全工作的方針—“只有起點、沒有終點，寧可做過、不可錯過，堅持原則、令行禁止”。四是嚴格執(zhí)行安全管理考核獎懲機制。年初，市處制訂了安全工作意見、工作計劃和安全工作目標管理百分考核細則，把安全工作作為各基層單位和各級領(lǐng)導評先晉級的重要條件，對發(fā)生事故的單位和個人在加薪、評比先進時，實行一票否決。在系統(tǒng)內(nèi)還層層簽訂安全目標管理責任書，做到安全指標分解到人，安全責任細化到崗，安全風險大家共擔。
二、全面發(fā)動，營造安全文化氛圍。
為營造安全文化氛圍，我處一是層層召開專題會議，貫徹落實上級文件精神，廣泛進行宣傳發(fā)動。二是組織學習安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)范性文件，采取集中學習和自學的方式，增強全員的安全法律意識。三是利用各種宣傳手段，大力宣傳安全知識、操作規(guī)程、防范措施等。靖江航道站專門印制了安全宣傳簡報，宣傳交通安全常識、交通法律法規(guī)。為營造安全文化氛圍，口岸船閘還加大安全投入，在售票房設(shè)置一塊船閘“安全生產(chǎn)千天競賽”的液晶顯示屏，投入10萬元在閘區(qū)和辦公區(qū)域設(shè)置了大量的安全宣傳標語牌。系統(tǒng)各單位都開展安全知識培訓班，請專業(yè)技術(shù)人員進行面授培訓，提高全員安全防范技能。興化航道站還有特色地開展了“六月安全月——消防安全進家庭”宣傳教育活動，邀請市消防大隊專業(yè)人員進行消防知識講座和實地示范演練，深入職工家庭宣傳安全消防知識，為該站每位職工家庭配發(fā)2只滅火器，把消防知識普及到職工家庭，提高家庭防范事故的技能發(fā)。四是定期開展安全生產(chǎn)警示教育，利用新近發(fā)生的典型事故案例，組織人員進行巡回教育和重點教育，吸取事故教訓，警鐘長鳴，防患未然。利用駕駛員學習會議進行安全行車警示教育，同時根據(jù)季節(jié)和崗位特點，每月一次對車船機駕人員進行重點教育，強化了崗位安全責任意識。五是處統(tǒng)一印發(fā)有關(guān)航道安全方面的宣傳標語1000張，在系統(tǒng)各單位重要位置進行張貼，宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識，努力營造濃厚的安全氛圍，變要我安全為我要安全，增強全員做好安全工作的自覺性。六是我處統(tǒng)一部署，動員全系統(tǒng)干部職工積極參加省海員工會組織的“職工安全生產(chǎn)權(quán)利義務(wù)卡”征集活動，大家踴躍投稿，營造了人人關(guān)心安全的氛圍。在市總工會和市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局聯(lián)合舉辦的“安全伴我行”演講比賽中，我處選手榮獲第一名，并被市推薦參加全省“安全伴我行”演講比賽活動。三、強本固基，實行內(nèi)部安全管理。
根據(jù)省航道局和市交通局對航道安全監(jiān)管要求，我處以定人、定崗、定經(jīng)費為抓手，加大安全經(jīng)費投入，規(guī)范安全管理。一是調(diào)整充實全系統(tǒng)各單位安全管理人員。加強業(yè)務(wù)知識培訓。我處于11月19日—11月20日期間對全系統(tǒng)所有安全機務(wù)管理人員進行了管理技能培訓，從安全機務(wù)工作實務(wù)、航道工程安全監(jiān)管、消防知識、安全生產(chǎn)法律法規(guī)等方面進行了全面培訓，有效地提升了全系統(tǒng)安全機務(wù)管理人員的安全管理水平。二是在年度經(jīng)費編排時，優(yōu)先安排了安全經(jīng)費225萬元，其中安全專項經(jīng)費52萬元，應急保障經(jīng)費90萬元，車船設(shè)備維護費83萬元。三是夯實了安全管理工作基礎(chǔ)，規(guī)范完善了安全管理臺帳28種，各基層單位在此基礎(chǔ)上只可增加，不可減少。四是表彰了__年安全工作先進單位和個人，并進行獎勵。五是在日常工作布置時，把安全工作放在首位，進行布置落實。六是開展“安全發(fā)展、查找隱患、我獻一計”活動月，從源頭抓預控。七是認真做好航道系統(tǒng)甲型h1n1流感防控工作，制定相應應急預案和防控措施，與相關(guān)部門密切配合，建立了24小時值班制度，確保通訊、信息渠道暢通。八是加大車船更新淘汰力度，確保車船使用安全到位。九是加強單位內(nèi)部的消防安全、機電設(shè)備安全和公私財產(chǎn)安全，認真落實人防、技防和設(shè)施防治安的“三防”措施，切實維護了和諧穩(wěn)定的環(huán)境。
四、依法治航，加大安全監(jiān)管力度。
依法履行行業(yè)安全監(jiān)管職責，加強航道行政執(zhí)法。一是嚴格執(zhí)行航道巡查制度，及時查處違法行為。在巡航中發(fā)現(xiàn)的受損橋梁，及時向橋梁權(quán)屬單位發(fā)出書面敦促函。二是嚴格執(zhí)行掃床計劃，及時清除礙航物。三是狠抓轄區(qū)內(nèi)66座航標的維護保養(yǎng)，確保航標作用的有效發(fā)揮。四是建立易淺航段信息資料，并制定清淤預案，一旦發(fā)生淤積造成堵塞，立即啟動清淤預案。五是加強船閘的現(xiàn)場管理，重點是“通閘”和枯水期安全管理，科學調(diào)度，保證船舶走了、走好，船閘的通航保證率達95以上。
五、隱患治理，強化安全管理手段。
在安全管理工作中，我處定期不定期開展自下而上的安全檢查和專項檢查。每月各基層單位組織一次自查。春運、五一、“六月安全月”期間，市處在各基層單位自查的基礎(chǔ)上，由處領(lǐng)導分別帶隊對各單位進行安全督查。每到一處，都深入到一線班組、船艙、船閘工班、施工工地等地，查找事故隱患，了解安全情況，解決存在問題，及時消除隱患，防患于未然。在自查中，姜堰航道站發(fā)現(xiàn)車輛進出大門時因大門與辦公樓形成直角，進出都有視角死角，于是安裝了一面反光鏡，消除了這一隱患?？诎洞l由于新閘與老閘結(jié)構(gòu)不同，針對船舶過閘時容易碰撞閘門這一新情況，立即召開專題會議，調(diào)整船舶過閘流程，制定《船隊安全過閘保證書》并以文件形式發(fā)放至各工班，明確船民與船閘工作人員的責任；針對因大修沒有全部完成，閘區(qū)沒有完全封閉，還有一些閑雜人員在閘區(qū)內(nèi)通行這一情況，在上下游閘門兩側(cè)張貼警示標語，提醒過往人員注意安全。
為了發(fā)揮群眾監(jiān)督的作用，抓好安全源頭管理，我處開展了職工“安全發(fā)展、查找隱患、我獻一計”活動月。全系統(tǒng)共有275人參加了該項活動，從源頭上糾正人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，阻止事故發(fā)生，防微杜漸。實施事故隱患、危險點監(jiān)控法是實現(xiàn)預防為主的有力措施。我處進一步完善事故隱患、危險點監(jiān)控措施，在每個監(jiān)控點醒目處，將監(jiān)控等級、責任人、危害性、監(jiān)控措施、各類人員檢查周期上墻明示，認真予以監(jiān)控，防患于未然。實行科學預防，把人、機、環(huán)境三者有效地結(jié)合起來，堅持“誰在崗、誰檢查，誰檢查、誰負責”的原則，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。
六、超前謀劃，完善安全應急體系。
為提高全員防災減災的應急處理能力，我處繼續(xù)完善“內(nèi)河航道重大事故應急預案”、“突發(fā)公共事件應急預案”、“航道工程事故應急預案”。高度重視惡劣天氣對航道安全工作的影響，加強寒潮、臺風等惡劣天氣和洪澇災害的預警預測工作，加大汛期和枯水期航道保暢通工作。進入10月以來我市降水較少，轄區(qū)航道水位持續(xù)走低，接近歷史最低通航水位。為確保船舶不擱淺，我處立即啟動低水位應急預案：加大日常巡航力度，確保24小時掌握航道動態(tài)；隨時做好搶險、施救準備，在易淺航段設(shè)立警示標牌；每日發(fā)布通航信息，在達到最低通航水位時，禁止型深超限船舶通過；加大船舶超限治理力度，確保了航道安全暢通。
對本系統(tǒng)管理工作中可能發(fā)生的突發(fā)事件，建立了一整套的應急救援預案，將應急隊伍與交通戰(zhàn)備專業(yè)保障隊伍有機結(jié)合，并適時組織演練。重點加強了船閘和危險品船舶待閘密集區(qū)的應急處置工作。組織開展了焦港船閘工程防汛大堤應急搶險和施工區(qū)域防火滅火應急預案演練，收到了預期效果。
七、重點工程，強化安全監(jiān)管手段。
為確保重點工程的施工安全，我處不斷加大在建工程的安全監(jiān)管力度。由一把手處長親自掛帥，帶領(lǐng)工作小組進駐重點工程施工現(xiàn)場，親臨一線，坐鎮(zhèn)指揮，并抽調(diào)安全專職人員進駐施工現(xiàn)場，全過程進行安全監(jiān)管。在焦港船閘工程安全監(jiān)管工作中，我處一是嚴把人員資格關(guān)，做到項目經(jīng)理、總工、安全員、特種作業(yè)人員持證上崗。二是嚴把專項安全技術(shù)方案審查關(guān)，保證方案的實施到位。三是抓好施工人員安全教育和安全技術(shù)交底工作，要求到崗到人，簽字確認。四是抓了施工設(shè)備進場驗收，確保進場設(shè)備處于良好的安全技術(shù)狀況。五是抓了重點部位安全預防關(guān)，不斷完善防汛大堤安全施工技術(shù)方案和應急搶險預案，落實防范措施，做到預防提醒在先、重在預防抓落實。六是抓施工現(xiàn)場違章行為和安全隱患的檢查整改，做到持續(xù)改進保安全。七是抓好參建各方的安全責任落實，建立了各單位安全工作責任制和安全管理制度，制定了安全經(jīng)費支付制度。確保安全措施經(jīng)費投入到位。完善安全施工考核，建立安全信譽評價機制。八是建立了焦港船閘工程指揮部安全管理臺賬資料，規(guī)范安全管理行為，實行長效管理，力保施工安全。今年9月份，焦港船閘工程的安全管理工作受到了交通部質(zhì)量安全檢查組的一致好評。
（二）存在問題
今年我們雖做了一些工作，較好地完成了年度安全目標任務(wù)，但還存在一些問題和不足。這主要表現(xiàn)在：
1、安管隊伍人員工作理念和思路有待創(chuàng)新，整體素質(zhì)有待于進一步提高。
2、全員安全生產(chǎn)的意識仍有待進一步增強，個別單位抓安全工作流于形式，工作不夠細致。（三）近期安全工作打算
一、切實抓好當前安全工作，制訂冬季安全工作具體的工作計劃，落實好冬季“防凍、防滑、防大雪、防落水、防火、防爆炸”的安全工作措施，認真組織開展冬季安全生產(chǎn)大檢查。
二、抓好今年隱患整改情況的督查，對全年的隱患整改情況進行梳理，確保各項隱患全部整改到位。
三、利用年終考核對各單位貫徹執(zhí)行安全法律法規(guī)和各項制度情況進行督查，做好全年安全工作的總結(jié)、考核、獎懲工作，制定__年安全工作計劃。
（四）__年工作打算
以建設(shè)平安航道為主線，以提高安全管理水平為重點，以規(guī)范安全管理水平和長效管理為內(nèi)容，創(chuàng)新工作思路，探索安全管理新途徑和新方法，使全系統(tǒng)安全管理水平再上新臺階，安全生產(chǎn)無事故。具體要抓好以下工作：
1、進一步提高安全管理水平，用科學發(fā)展觀指導安全工作，把安全工作當作政治任務(wù)來抓，以對國家和人民生命財產(chǎn)安全高度負責的精神抓好安全工作，落實安全工作措施。
2、加強安管隊伍建設(shè)。強化對安管人員的政治理論、思想作風和技能業(yè)務(wù)培訓，不斷提高政治理論素養(yǎng)和履職、服務(wù)能力。
3、落實安全管理責任，明確安全管理目標。抓好各級領(lǐng)導責任落實，明確工作目標和重點。抓好源頭管理，落實崗位安全職責，把好基礎(chǔ)關(guān)。
4、加強重點工程施工現(xiàn)場安全管理，加大安全監(jiān)管力度。加強焦港船閘引航道駁岸工程及其它在建的航道工程安全監(jiān)管工作。從抓安全組織管理和文明施工開始，在行為規(guī)范管理和安全技術(shù)管理上下工夫，從而保證重點工程施工現(xiàn)場始終處于最安全狀態(tài)。
5、以人為本，有針對性開展好全員安全教育和重點崗位人員安全教育，強化安全意識。有針對性開展全員安全生產(chǎn)警示教育活動，警鐘長鳴。舉辦安全生產(chǎn)操作規(guī)程和專業(yè)技術(shù)專題培訓，提高人員安全技術(shù)技能和管理水平，強化全員安全責任意識，從思想上筑牢安全防線。
6、營造安全文化氛圍，開展形式多樣、寓教寓樂的安全文化活動。定期辦好安全宣傳板報、專欄等，開展好專項活動宣傳，注重發(fā)揮先進典型人物的作用，樹立安全工作榜樣，形成比、學、趕、幫、超的安全氛圍。開展安全工作研究，撰寫安全工作研究論文。
7、依法履行行業(yè)安全管理職責，保證航道暢通。加強航道巡查，及時糾正違章，消除安全隱患；加強航標管理維護，使其符合規(guī)范要求；加強航道行政執(zhí)法管理，做好清障掃床工作，加強船閘安全管理，做好引航道秩序管理、危險品運輸船過閘管理、通閘管理等安全工作。
8、定期組織開展安全檢查，及時消除隱患。針對季節(jié)特點，定期開展專項安全檢查，防微杜漸；針對行業(yè)特點，開展專業(yè)安全檢查，防患于未然；根據(jù)本系統(tǒng)的情況，組織開展好全員崗位查隱患、抓整改、提建議活動，從源頭查找安全安全隱患。定期召開安全會議，總結(jié)安全工作經(jīng)驗，找出存在根源，落實整改措施。
9、抓好專項安全活動，達到以月促年。認真組織開展好春運、安全生產(chǎn)月、安康杯、夏季百日賽、防汛、冬季安全活動。做好重大節(jié)日安全保衛(wèi)工作。
第3篇 2023年航道處年終總結(jié)范文
2023年以來，我航道處認真貫徹落實省、市安全工作會議精神，緊密結(jié)合航道實際，以開展“深化平安航道建設(shè)和安全管理推進年”活動為主線，扎實開展 “三項行動”(安全生產(chǎn)宣傳教育、安全生產(chǎn)執(zhí)法、安全生產(chǎn)治理)，推進“三項建設(shè)”(安全生產(chǎn)法制機制、安全生產(chǎn)能力、安全生產(chǎn)隊伍)，加大安全檢查力度，消除事故隱患，加大考核獎懲力度，強化責任落實，到目前為止安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。現(xiàn)將具體情況總結(jié)如下：
(一)主要工作
一、加強領(lǐng)導，落實安全管理責任。
全系統(tǒng)各級領(lǐng)導在抓安全工作時始終堅持“寧可做過、不可錯過”的原則，一級抓一級，一級對一級負責，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。一是各單位一把手，高度重視，做到在部署各項日常工作的同時，優(yōu)先布置安全工作，加大安全工作人力、物力、財力的投入。二是加強安管人員隊伍，今年我處決定在各基層單位增設(shè)安機股，每股室定員3—4名，30名安管人員已經(jīng)配備到位，形成了“上下聯(lián)動、協(xié)調(diào)”、“橫向到邊、縱向到底”的領(lǐng)導、部門、崗位三級安全管理責任網(wǎng)絡(luò)。三是逢會必講安全，每月召開安全領(lǐng)導小組成員會議及定期召開安全形勢分析會，傳達上級文件、會議精神和有關(guān)安全生產(chǎn)事故的通報，學習安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)，以提高安管人員抓好安全工作的政治責任感，增強做好工作的使命感。今年3月10日，在全系統(tǒng)“深化平安航道暨安全管理推進年”活動布置會上，徐處長明確提出了安全工作的方針—“只有起點、沒有終點，寧可做過、不可錯過，堅持原則、令行禁止”。四是嚴格執(zhí)行安全管理考核獎懲機制。年初，市處制訂了安全工作意見、工作計劃和安全工作目標管理百分考核細則，把安全工作作為各基層單位和各級領(lǐng)導評先晉級的重要條件，對發(fā)生事故的單位和個人在加薪、評比先進時，實行一票否決。在系統(tǒng)內(nèi)還層層簽訂安全目標管理責任書，做到安全指標分解到人，安全責任細化到崗，安全風險大家共擔。
二、全面發(fā)動，營造安全文化氛圍。
為營造安全文化氛圍，我處一是層層召開專題會議，貫徹落實上級文件精神，廣泛進行宣傳發(fā)動。二是組織學習安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)范性文件，采取集中學習和自學的方式，增強全員的安全法律意識。三是利用各種宣傳手段，大力宣傳安全知識、操作規(guī)程、防范措施等。靖江航道站專門印制了安全宣傳簡報，宣傳交通安全常識、交通法律法規(guī)。為營造安全文化氛圍，口岸船閘還加大安全投入，在售票房設(shè)置一塊船閘“安全生產(chǎn)千天競賽”的液晶顯示屏，投入10萬元在閘區(qū)和辦公區(qū)域設(shè)置了大量的安全宣傳標語牌。系統(tǒng)各單位都開展安全知識培訓班，請專業(yè)技術(shù)人員進行面授培訓，提高全員安全防范技能。興化航道站還有特色地開展了“六月安全月——消防安全進家庭”宣傳教育活動，邀請市消防大隊專業(yè)人員進行消防知識講座和實地示范演練，深入職工家庭宣傳安全消防知識，為該站每位職工家庭配發(fā)2只滅火器，把消防知識普及到職工家庭，提高家庭防范事故的技能發(fā)。四是定期開展安全生產(chǎn)警示教育，利用新近發(fā)生的典型事故案例，組織人員進行巡回教育和重點教育，吸取事故教訓，警鐘長鳴，防患未然。利用駕駛員學習會議進行安全行車警示教育，同時根據(jù)季節(jié)和崗位特點，每月一次對車船機駕人員進行重點教育，強化了崗位安全責任意識。五是處統(tǒng)一印發(fā)有關(guān)航道安全方面的宣傳標語1000張，在系統(tǒng)各單位重要位置進行張貼，宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識，努力營造濃厚的安全氛圍，變要我安全為我要安全，增強全員做好安全工作的自覺性。六是我處統(tǒng)一部署，動員全系統(tǒng)干部職工積極參加省海員工會組織的“職工安全生產(chǎn)權(quán)利義務(wù)卡”征集活動，大家踴躍投稿，營造了人人關(guān)心安全的氛圍。在市總工會和市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局聯(lián)合舉辦的“安全伴我行”演講比賽中，我處選手榮獲第一名，并被市推薦參加全省“安全伴我行”演講比賽活動。
三、強本固基，實行內(nèi)部安全管理。
根據(jù)省航道局和市交通局對航道安全監(jiān)管要求，我處以定人、定崗、定經(jīng)費為抓手，加大安全經(jīng)費投入，規(guī)范安全管理。一是調(diào)整充實全系統(tǒng)各單位安全管理人員。加強業(yè)務(wù)知識培訓。我處于11月19日—11月20日期間對全系統(tǒng)所有安全機務(wù)管理人員進行了管理技能培訓，從安全機務(wù)工作實務(wù)、航道工程安全監(jiān)管、消防知識、安全生產(chǎn)法律法規(guī)等方面進行了全面培訓，有效地提升了全系統(tǒng)安全機務(wù)管理人員的安全管理水平。二是在年度經(jīng)費編排時，優(yōu)先安排了安全經(jīng)費225萬元，其中安全專項經(jīng)費52萬元，應急保障經(jīng)費90萬元，車船設(shè)備維護費83萬元。三是夯實了安全管理工作基礎(chǔ)，規(guī)范完善了安全管理臺帳28種，各基層單位在此基礎(chǔ)上只可增加，不可減少。四是表彰了2023年安全工作先進單位和個人，并進行獎勵。五是在日常工作布置時，把安全工作放在首位，進行布置落實。六是開展“安全發(fā)展、查找隱患、我獻一計”活動月，從源頭抓預控。七是認真做好航道系統(tǒng)甲型流感防控工作，制定相應應急預案和防控措施，與相關(guān)部門密切配合，建立了24小時值班制度，確保通訊、信息渠道暢通。八是加大車船更新淘汰力度，確保車船使用安全到位。九是加強單位內(nèi)部的消防安全、機電設(shè)備安全和公私財產(chǎn)安全，認真落實人防、技防和設(shè)施防治安的“三防”措施，切實維護了和諧穩(wěn)定的環(huán)境。
四、依法治航，加大安全監(jiān)管力度。
依法履行行業(yè)安全監(jiān)管職責，加強航道行政執(zhí)法。一是嚴格執(zhí)行航道巡查制度，及時查處違法行為。在巡航中發(fā)現(xiàn)的受損橋梁，及時向橋梁權(quán)屬單位發(fā)出書面敦促函。二是嚴格執(zhí)行掃床計劃，及時清除礙航物。三是狠抓轄區(qū)內(nèi)66座航標的維護保養(yǎng)，確保航標作用的有效發(fā)揮。四是建立易淺航段信息資料，并制定清淤預案，一旦發(fā)生淤積造成堵塞，立即啟動清淤預案。五是加強船閘的現(xiàn)場管理，重點是“通閘”和枯水期安全管理，科學調(diào)度，保證船舶走了、走好，船閘的通航保證率達 95以上。
五、隱患治理，強化安全管理手段。
在安全管理工作中，我處定期不定期開展自下而上的安全檢查和專項檢查。每月各基層單位組織一次自查。春運、五一、“六月安全月”期間，市處在各基層單位自查的基礎(chǔ)上，由處領(lǐng)導分別帶隊對各單位進行安全督查。每到一處，都深入到一線班組、船艙、船閘工班、施工工地等地，查找事故隱患，了解安全情況，解決存在問題，及時消除隱患，防患于未然。在自查中，姜堰航道站發(fā)現(xiàn)車輛進出大門時因大門與辦公樓形成直角，進出都有視角死角，于是安裝了一面反光鏡，消除了這一隱患?？诎洞l由于新閘與老閘結(jié)構(gòu)不同，針對船舶過閘時容易碰撞閘門這一新情況，立即召開專題會議，調(diào)整船舶過閘流程，制定《船隊安全過閘保證書》并以文件形式發(fā)放至各工班，明確船民與船閘工作人員的責任;針對因大修沒有全部完成，閘區(qū)沒有完全封閉，還有一些閑雜人員在閘區(qū)內(nèi)通行這一情況，在上下游閘門兩側(cè)張貼警示標語，提醒過往人員注意安全。
為了發(fā)揮群眾監(jiān)督的作用，抓好安全源頭管理，我處開展了職工“安全發(fā)展、查找隱患、我獻一計”活動月。全系統(tǒng)共有275人參加了該項活動，從源頭上糾正人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，阻止事故發(fā)生，防微杜漸。
實施事故隱患、危險點監(jiān)控法是實現(xiàn)預防為主的有力措施。我處進一步完善事故隱患、危險點監(jiān)控措施，在每個監(jiān)控點醒目處，將監(jiān)控等級、責任人、危害性、監(jiān)控措施、各類人員檢查周期上墻明示，認真予以監(jiān)控，防患于未然。實行科學預防，把人、機、環(huán)境三者有效地結(jié)合起來，堅持“誰在崗、誰檢查，誰檢查、誰負責”的原則，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。
六、超前謀劃，完善安全應急體系。
為提高全員防災減災的應急處理能力，我處繼續(xù)完善“內(nèi)河航道重大事故應急預案”、“突發(fā)公共事件應急預案”、“航道工程事故應急預案”。高度重視惡劣天氣對航道安全工作的影響，加強寒潮、臺風等惡劣天氣和洪澇災害的預警預測工作，加大汛期和枯水期航道保暢通工作。進入10月以來我市降水較少，轄區(qū)航道水位持續(xù)走低，接近歷史最低通航水位。為確保船舶不擱淺，我處立即啟動低水位應急預案：加大日常巡航力度，確保24小時掌握航道動態(tài);隨時做好搶險、施救準備，在易淺航段設(shè)立警示標牌;每日發(fā)布通航信息，在達到最低通航水位時，禁止型深超限船舶通過;加大船舶超限治理力度，確保了航道安全暢通。
對本系統(tǒng)管理工作中可能發(fā)生的突發(fā)事件，建立了一整套的應急救援預案，將應急隊伍與交通戰(zhàn)備專業(yè)保障隊伍有機結(jié)合，并適時組織演練。重點加強了船閘和危險品船舶待閘密集區(qū)的應急處置工作。組織開展了焦港船閘工程防汛大堤應急搶險和施工區(qū)域防火滅火應急預案演練，收到了預期效果。
七、重點工程，強化安全監(jiān)管手段。
為確保重點工程的施工安全，我處不斷加大在建工程的安全監(jiān)管力度。由一把手處長親自掛帥，帶領(lǐng)工作小組進駐重點工程施工現(xiàn)場，親臨一線，坐鎮(zhèn)指揮，并抽調(diào)安全專職人員進駐施工現(xiàn)場，全過程進行安全監(jiān)管。在焦港船閘工程安全監(jiān)管工作中，我處一是嚴把人員資格關(guān)，做到項目經(jīng)理、總工、安全員、特種作業(yè)人員持證上崗。二是嚴把專項安全技術(shù)方案審查關(guān)，保證方案的實施到位。三是抓好施工人員安全教育和安全技術(shù)交底工作，要求到崗到人，簽字確認。四是抓了施工設(shè)備進場驗收，確保進場設(shè)備處于良好的安全技術(shù)狀況。五是抓了重點部位安全預防關(guān)，不斷完善防汛大堤安全施工技術(shù)方案和應急搶險預案，落實防范措施，做到預防提醒在先、重在預防抓落實。六是抓施工現(xiàn)場違章行為和安全隱患的檢查整改，做到持續(xù)改進保安全。七是抓好參建各方的安全責任落實，建立了各單位安全工作責任制和安全管理制度，制定了安全經(jīng)費支付制度。確保安全措施經(jīng)費投入到位。完善安全施工考核，建立安全信譽評價機制。八是建立了焦港船閘工程指揮部安全管理臺賬資料，規(guī)范安全管理行為，實行長效管理，力保施工安全。今年9月份，焦港船閘工程的安全管理工作受到了交通部質(zhì)量安全檢查組的一致好評。
(二)存在問題
今年我們雖做了一些工作，較好地完成了年度安全目標任務(wù)，但還存在一些問題和不足。這主要表現(xiàn)在：
1、安管隊伍人員工作理念和思路有待創(chuàng)新，整體素質(zhì)有待于進一步提高。
2、全員安全生產(chǎn)的意識仍有待進一步增強，個別單位抓安全工作流于形式，工作不夠細致。
(三)近期安全工作打算
一、切實抓好當前安全工作，制訂冬季安全工作具體的工作計劃，落實好冬季“防凍、防滑、防大雪、防落水、防火、防爆炸”的安全工作措施，認真組織開展冬季安全生產(chǎn)大檢查。
二、抓好今年隱患整改情況的督查，對全年的隱患整改情況進行梳理，確保各項隱患全部整改到位。
三、利用年終考核對各單位貫徹執(zhí)行安全法律法規(guī)和各項制度情況進行督查，做好全年安全工作的總結(jié)、考核、獎懲工作，制定2023年安全工作計劃。
(四)2023年工作打算
以建設(shè)平安航道為主線，以提高安全管理水平為重點，以規(guī)范安全管理水平和長效管理為內(nèi)容，創(chuàng)新工作思路，探索安全管理新途徑和新方法，使全系統(tǒng)安全管理水平再上新臺階，安全生產(chǎn)無事故。具體要抓好以下工作：
1、進一步提高安全管理水平，用科學發(fā)展觀指導安全工作，把安全工作當作政治任務(wù)來抓，以對國家和人民生命財產(chǎn)安全高度負責的精神抓好安全工作，落實安全工作措施。
2、加強安管隊伍建設(shè)。強化對安管人員的政治理論、思想作風和技能業(yè)務(wù)培訓，不斷提高政治理論素養(yǎng)和履職、服務(wù)能力。
3、落實安全管理責任，明確安全管理目標。抓好各級領(lǐng)導責任落實，明確工作目標和重點。抓好源頭管理，落實崗位安全職責，把好基礎(chǔ)關(guān)。
4、加強重點工程施工現(xiàn)場安全管理，加大安全監(jiān)管力度。加強焦港船閘引航道駁岸工程及其它在建的航道工程安全監(jiān)管工作。從抓安全組織管理和文明施工開始，在行為規(guī)范管理和安全技術(shù)管理上下工夫，從而保證重點工程施工現(xiàn)場始終處于最安全狀態(tài)。
5、以人為本，有針對性開展好全員安全教育和重點崗位人員安全教育，強化安全意識。有針對性開展全員安全生產(chǎn)警示教育活動，警鐘長鳴。舉辦安全生產(chǎn)操作規(guī)程和專業(yè)技術(shù)專題培訓，提高人員安全技術(shù)技能和管理水平，強化全員安全責任意識，從思想上筑牢安全防線。
6、營造安全文化氛圍，開展形式多樣、寓教寓樂的安全文化活動。定期辦好安全宣傳板報、專欄等，開展好專項活動宣傳，注重發(fā)揮先進典型人物的作用，樹立安全工作榜樣，形成比、學、趕、幫、超的安全氛圍。開展安全工作研究，撰寫安全工作研究論文。
7、依法履行行業(yè)安全管理職責，保證航道暢通。加強航道巡查，及時糾正違章，消除安全隱患;加強航標管理維護，使其符合規(guī)范要求;加強航道行政執(zhí)法管理，做好清障掃床工作，加強船閘安全管理，做好引航道秩序管理、危險品運輸船過閘管理、通閘管理等安全工作。
8、定期組織開展安全檢查，及時消除隱患。針對季節(jié)特點，定期開展專項安全檢查，防微杜漸;針對行業(yè)特點，開展專業(yè)安全檢查，防患于未然;根據(jù)本系統(tǒng)的情況，組織開展好全員崗位查隱患、抓整改、提建議活動，從源頭查找安全安全隱患。定期召開安全會議，總結(jié)安全工作經(jīng)驗，找出存在根源，落實整改措施。
9、抓好專項安全活動，達到以月促年。認真組織開展好春運、安全生產(chǎn)月、安康杯、夏季百日賽、防汛、冬季安全活動。做好重大節(jié)日安全保衛(wèi)工作。
10、開展應急預案的演練，提高全員應急處理能力;做好事故隱患、危險點監(jiān)控工作，防患于未然。
安全工作是一個永恒的主題，只有起點，沒有終點，如履薄冰，如臨深淵。我處將時刻繃緊安全這一根弦，以對黨和人民高度負責的精神，從講政治的高度出發(fā)，把預防為主作為安全工作的著力點，進一步落實安全管理責任，不斷強化安全管理措施，加強全員安全教育，把安全監(jiān)管工作位置前移、重心下移，依法履行安全監(jiān)管職責，確保航閘安全暢通。
第4篇 航道安全工作2023年終總結(jié)范文
工作總結(jié)頻道為大家整理的航道安全工作2023年終總結(jié)范文，供大家閱讀參考
__年以來，我航道處認真貫徹落實省、市安全工作會議精神，緊密結(jié)合航道實際，以開展“深化平安航道建設(shè)和安全管理推進年”活動為主線，扎實開展 “三項行動”(安全生產(chǎn)宣傳教育、安全生產(chǎn)執(zhí)法、安全生產(chǎn)治理)，推進“三項建設(shè)”(安全生產(chǎn)法制機制、安全生產(chǎn)能力、安全生產(chǎn)隊伍)，加大安全檢查力度，消除事故隱患，加大考核獎懲力度，強化責任落實，到目前為止安全形勢持續(xù)穩(wěn)定?，F(xiàn)將具體情況總結(jié)如下：
(一)主要工作
一、加強領(lǐng)導，落實安全管理責任。
全系統(tǒng)各級領(lǐng)導在抓安全工作時始終堅持“寧可做過、不可錯過”的原則，一級抓一級，一級對一級負責，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。一是各單位一把手，高度重視，做到在部署各項日常工作的同時，優(yōu)先布置安全工作，加大安全工作人力、物力、財力的投入。二是加強安管人員隊伍，今年我處決定在各基層單位增設(shè)安機股，每股室定員3—4名，30名安管人員已經(jīng)配備到位，形成了“上下聯(lián)動、協(xié)調(diào)”、“橫向到邊、縱向到底”的領(lǐng)導、部門、崗位三級安全管理責任網(wǎng)絡(luò)。三是逢會必講安全，每月召開安全領(lǐng)導小組成員會議及定期召開安全形勢分析會，傳達上級文件、會議精神和有關(guān)安全生產(chǎn)事故的通報，學習安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)，以提高安管人員抓好安全工作的政治責任感，增強做好工作的使命感。今年3月10日，在全系統(tǒng)“深化平安航道暨安全管理推進年”活動布置會上，徐處長明確提出了安全工作的方針—“只有起點、沒有終點，寧可做過、不可錯過，堅持原則、令行禁止”。四是嚴格執(zhí)行安全管理考核獎懲機制。年初，市處制訂了安全工作意見、工作計劃和安全工作目標管理百分考核細則，把安全工作作為各基層單位和各級領(lǐng)導評先晉級的重要條件，對發(fā)生事故的單位和個人在加薪、評比先進時，實行一票否決。在系統(tǒng)內(nèi)還層層簽訂安全目標管理責任書，做到安全指標分解到人，安全責任細化到崗，安全風險大家共擔。
二、全面發(fā)動，營造安全文化氛圍。
為營造安全文化氛圍，我處一是層層召開專題會議，貫徹落實上級文件精神，廣泛進行宣傳發(fā)動。二是組織學習安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)范性文件，采取集中學習和自學的方式，增強全員的安全法律意識。三是利用各種宣傳手段，大力宣傳安全知識、操作規(guī)程、防范措施等。靖江航道站專門印制了安全宣傳簡報，宣傳交通安全常識、交通法律法規(guī)。為營造安全文化氛圍，口岸船閘還加大安全投入，在售票房設(shè)置一塊船閘“安全生產(chǎn)千天競賽”的液晶顯示屏，投入10萬元在閘區(qū)和辦公區(qū)域設(shè)置了大量的安全宣傳標語牌。系統(tǒng)各單位都開展安全知識培訓班，請專業(yè)技術(shù)人員進行面授培訓，提高全員安全防范技能。興化航道站還有特色地開展了“六月安全月——消防安全進家庭”宣傳教育活動，邀請市消防大隊專業(yè)人員進行消防知識講座和實地示范演練，深入職工家庭宣傳安全消防知識，為該站每位職工家庭配發(fā)2只滅火器，把消防知識普及到職工家庭，提高家庭防范事故的技能發(fā)。四是定期開展安全生產(chǎn)警示教育，利用新近發(fā)生的典型事故案例，組織人員進行巡回教育和重點教育，吸取事故教訓，警鐘長鳴，防患未然。利用駕駛員學習會議進行安全行車警示教育，同時根據(jù)季節(jié)和崗位特點，每月一次對車船機駕人員進行重點教育，強化了崗位安全責任意識。五是處統(tǒng)一印發(fā)有關(guān)航道安全方面的宣傳標語1000張，在系統(tǒng)各單位重要位置進行張貼，宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識，努力營造濃厚的安全氛圍，變要我安全為我要安全，增強全員做好安全工作的自覺性。六是我處統(tǒng)一部署，動員全系統(tǒng)干部職工積極參加省海員工會組織的“職工安全生產(chǎn)權(quán)利義務(wù)卡”征集活動，大家踴躍投稿，營造了人人關(guān)心安全的氛圍。在市總工會和市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局聯(lián)合舉辦的“安全伴我行”演講比賽中，我處選手榮獲第一名，并被市推薦參加全省“安全伴我行”演講比賽活動。
三、強本固基，實行內(nèi)部安全管理。
根據(jù)省航道局和市交通局對航道安全監(jiān)管要求，我處以定人、定崗、定經(jīng)費為抓手，加大安全經(jīng)費投入，規(guī)范安全管理。一是調(diào)整充實全系統(tǒng)各單位安全管理人員。加強業(yè)務(wù)知識培訓。我處于11月19日—11月20日期間對全系統(tǒng)所有安全機務(wù)管理人員進行了管理技能培訓，從安全機務(wù)工作實務(wù)、航道工程安全監(jiān)管、消防知識、安全生產(chǎn)法律法規(guī)等方面進行了全面培訓，有效地提升了全系統(tǒng)安全機務(wù)管理人員的安全管理水平。二是在年度經(jīng)費編排時，優(yōu)先安排了安全經(jīng)費225萬元，其中安全專項經(jīng)費52萬元，應急保障經(jīng)費90萬元，車船設(shè)備維護費83萬元。三是夯實了安全管理工作基礎(chǔ)，規(guī)范完善了安全管理臺帳28種，各基層單位在此基礎(chǔ)上只可增加，不可減少。四是表彰了__年安全工作先進單位和個人，并進行獎勵。五是在日常工作布置時，把安全工作放在首位，進行布置落實。六是開展“安全發(fā)展、查找隱患、我獻一計”活動月，從源頭抓預控。七是認真做好航道系統(tǒng)甲型h1n1流感防控工作，制定相應應急預案和防控措施，與相關(guān)部門密切配合，建立了24小時值班制度，確保通訊、信息渠道暢通。八是加大車船更新淘汰力度，確保車船使用安全到位。九是加強單位內(nèi)部的消防安全、機電設(shè)備安全和公私財產(chǎn)安全，認真落實人防、技防和設(shè)施防治安的“三防”措施，切實維護了和諧穩(wěn)定的環(huán)境。
四、依法治航，加大安全監(jiān)管力度。
依法履行行業(yè)安全監(jiān)管職責，加強航道行政執(zhí)法。一是嚴格執(zhí)行航道巡查制度，及時查處違法行為。在巡航中發(fā)現(xiàn)的受損橋梁，及時向橋梁權(quán)屬單位發(fā)出書面敦促函。二是嚴格執(zhí)行掃床計劃，及時清除礙航物。三是狠抓轄區(qū)內(nèi)66座航標的維護保養(yǎng)，確保航標作用的有效發(fā)揮。四是建立易淺航段信息資料，并制定清淤預案，一旦發(fā)生淤積造成堵塞，立即啟動清淤預案。五是加強船閘的現(xiàn)場管理，重點是“通閘”和枯水期安全管理，科學調(diào)度，保證船舶走了、走好，船閘的通航保證率達 95以上。
五、隱患治理，強化安全管理手段。
