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第1篇 事故中隊民警個人工作總結(jié)范文
【事故中隊民警個人總結(jié)】
南康市公安交管大隊事故處理中隊 ____年 年度工作總結(jié)今年來，事故處理中隊在公安局黨委和大隊黨總支的正 確領導下，以鄧小平理論和“三個代表”的重要思想為指導, 深入學習貫徹黨的十七屆四中全會和全國、全省政法工作電 視電話會議精神，按照全省公安局長會議的部署和要求，緊 緊圍繞深入推進“社會矛盾化解、 社會管理創(chuàng)新、 公正廉潔執(zhí) 法”三項重點工作，進一步深化“三基”工程建設和“三項建 設”，全面提升執(zhí)法素養(yǎng)、管理水平和服務能力，以預防和處 理重大交通事故為工作主線，以構(gòu)建和諧平安社會為重點， 推進事故工作信息化建設、執(zhí)法規(guī)范化建設、和諧警民關系 建設“三項建設” ，積極創(chuàng)新工作思路和工作機制。全中隊 民警團結(jié)一致，刻苦耐勞，既遵循法制原則，又考慮方便群 眾。經(jīng)過全中隊民警艱苦努力、扎實工作，通過扎實有效地 開展各項工作，圓滿完成了全年的各項工作目標。事故處理 工作在去年的基礎上又上了一個新臺階。
事故處理中隊共受理重大道路交通事故 119 起，處罰各 類交通違法行為罰款達 194250 元，刑事拘留 82 人，提請逮 捕 46 人，逮捕 37 人。今年 1－11 月份，我市實際共發(fā)生各 類交通事故 5754 起，比上年同期相比增加 2483 起，上升 75.91%；死亡 122 人，比去年同期增加 20 人，上升 19.61%； 受傷 3086 人，比去年同期增加 780 人，上升 33.82%；直接 經(jīng)濟損失 4418750 元，比去年同期增加 1560950 元，上升 54.62%。其中統(tǒng)報事故 52 起, 比上年同期相比減少了 1 起， 下降 1.89%；死亡 20 人，比去年同期減少 2 人，下降 9.09%； 受傷 58 人，比去年同期減少 12 人，下降 17.14%；直接經(jīng)濟 損失 76003 元，比去年同期減少 25780 元，下降 25.33%。
一、以堅持“兩個經(jīng)?！睘樽ナ?，以加強隊伍正規(guī)化建 設為主線，深入推進事故中隊隊伍建設 今年以來， 中隊以“推進公正廉潔執(zhí)法、 樹立新時期交警 形象”為主題， 深入開展社會主義法治理念教育、 執(zhí)法為民教 育、職業(yè)道德教育、紀律作風教育和廉潔從政教育，確保中 隊民警始終堅持“三個至上”、切實做到“四個在心中”。
為更 好貫徹上級精神，我中隊民警采取集中和自我學習的方法， 系統(tǒng)學習黨的十七屆四中全會和學習貫徹全國、全省政法工 作電視電話會議及全國、全省廳局長會議精神。對事故處理 中群眾反映的熱點、難點進行深入剖析，以案析理，以案說 法，努力提高辦案民警的執(zhí)法水平。通過專題教育的開展， 使我中隊民警在工作中帶著對群眾的深厚感情處理交通事 故，積極應民求、解民憂、化民怨，力爭在社會矛盾化解上 有突破，有效增強了我中隊隊伍的整體素質(zhì)。
為貫徹落實市委、市政府關于繼續(xù)深化機關效能年建 設，我中隊積極開展創(chuàng)業(yè)服務年活動，促進中隊建立“權(quán)責 明晰、行為規(guī)范、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、執(zhí)行有力”的機關運作機制， 在較短時間內(nèi)使我中隊辦事效率明顯提高，工作作風明顯轉(zhuǎn) 變，履職能力明顯增強，社會管理和公共服務明顯改進，群 眾對交通事故處理工作的滿意度明顯上升。
二、以事故預防為重點,強化源頭管理，以保障安全為 目標，深入推進事故預防工作 為進一步推動道路交通安全隱患的排查治理，預防和減 少重特大道路交通事故，我中隊在大隊的統(tǒng)一部署和指揮 下，按照《南康市道路安全隱患排查治理工作實施方案》的 要求，深入分析事故分布特點，加強對各主要道路的專題分 析，特別是分析道路因素在事故中產(chǎn)生的作用，排查出事故 多發(fā)點段。今年各中隊共排查出事故多發(fā)點段：國道 20 處， 省道 2 處，城區(qū)道路 15 處，鄉(xiāng)村道路 9 處。通過分析事故 的原因及規(guī)律，逐一提出了科學合理的整治意見和建議。
事故處理中隊將交通事故分析研判作為一項重要工作來 抓，安排專人負責，并由分管領導全程監(jiān)督和指導，堅持每 月、每季度、每年對本轄區(qū)的交通事故從交通事故引發(fā)的時 間、天氣、車輛狀況、事故形態(tài)、引發(fā)事故的原因等方面進 行全面分析，通過事故研判，排查總結(jié)出事故發(fā)生的特點和 規(guī)律， 針對事故發(fā)生的特點和規(guī)律， 制定出切實可行的對策， 針對不同時期、不同路段提出事故防范措施。為交通管理工 作提供了科學依據(jù)，對預防交通事故的發(fā)生具有一定的指導 意義。
同時，我中隊按照大隊的統(tǒng)一要求，加大了對客運企業(yè) 客運車輛的監(jiān)管力度。春運期間，我中隊民警與客運車主簽 訂安全責任狀共計 84 份，約見車輛 21 輛，核查行駛證 21 本，核對駕駛證 21 本，各位民警認真核對機動車注冊登記 信息，了解掌握每輛公路客運車輛的客運班線，確認每輛公 路客運車輛駕駛?cè)?，認真核對駕駛?cè)笋{駛證，并與車主和駕 駛?cè)诉M行了兩次面對面的交通安全宣傳教育。其中對已到期 的行駛證 8 本、近期需要年檢的行駛證 2 本及車輛狀態(tài)為違 法未處理車輛的 2 輛，我中隊均已向各客運公司及車主郵發(fā) 了消除交通安全隱患通知書，要求車主及時進行車輛檢驗， 駕駛員按時進行駕駛員審驗。保證了今年春運的平安度過。
三、以公正、公開、便民、效率的原則貫穿交通事故處 理工作的始終，以執(zhí)法規(guī)范化建設為重點，深入推進公正廉 潔執(zhí)法 一是事故處理中隊以機關效能年建設為載體，以增強社 會主義法治理念為核心，以提高民警執(zhí)法質(zhì)量和增強為民服 務意識為著力點，采取多種形式，組織中隊民警加強道路交 通安全法律法規(guī)和規(guī)定的業(yè)務學習，使民警對常用的法律法 規(guī)條文能夠熟記和正確運用，在交通事故處理中，做到“公 正、公平、合法、高效”，提高民警的辦案質(zhì)量，增強為民 服務的能力；二是中隊按照事故處理執(zhí)法監(jiān)督的有關規(guī)定， 認真開展交通事故責任認定審批和交通事故責任認定復核 工作。我中隊還建立群策群力的集體定案制度，每周對各基 層中隊的疑難案件進行集體認定，充分發(fā)揮集體的智慧，認 真分析案情，準確認定事故責任，保證事故處理執(zhí)法公正、 公平、合法。截止 11 月 20 日，集體認定各類案件 674 起， 確保了責任認定的準確性，從源頭上有效避免了交通事故信 訪案件的發(fā)生；三是，認真做好違法肇事駕駛員的安全教育 和監(jiān)管。截止到 11 月份，我中隊共依法對肇事駕駛員 69 本 駕駛證進行了扣押標注鎖定，上半年依法上報吊銷肇事駕駛 人駕駛證 10 本；四是，抓好案件的執(zhí)法質(zhì)量。我中隊非常 重視案件執(zhí)法質(zhì)量，對每個案件采取自查和互查的方式，促 使民警辦理案件的證據(jù)意識、程序意識、法律意識、訴訟意識不斷提高， 為公安執(zhí)法奠定了堅實的基礎。
我中隊所辦案件在贛州市公安局執(zhí)法質(zhì)量考核中取得了良好成績。五是，認真組織 開展事故處理工作調(diào)研活動。按照上級要求，我中隊組織人 員積極開展道路交通事故預防及處理調(diào)研工作，結(jié)合南康實 際，精心撰寫調(diào)研論文，上報了《淺析交通事故引發(fā)群體性 事件原因與對策》《淺析南康市中小學生交通安全現(xiàn)狀》和 、 《南康大隊認真開展整改工作，事故處理工作取得長足進 步》3 篇調(diào)研文章，并得到上級機關轉(zhuǎn)載。
中隊大力推進網(wǎng)上辦案和網(wǎng)上審批，使用事故處理信息 系統(tǒng)辦案，加強事故數(shù)據(jù)的錄入工作，提高事故數(shù)據(jù)的上報 及時性和數(shù)據(jù)質(zhì)量，使我大隊事故數(shù)據(jù) 24 小時上報率達到 98.54%，事故數(shù)據(jù)完整率達到 100%。努力實現(xiàn)道路交通事故 處理工作“證據(jù)網(wǎng)上展示、程序網(wǎng)上流轉(zhuǎn)、手續(xù)網(wǎng)上辦理、 結(jié)果網(wǎng)上公開、案卷網(wǎng)上調(diào)閱”的工作目標。
四、以服務群眾為中心，積極推行道路交通事故人性化 執(zhí)法工作，深入推進交通管理創(chuàng)新。中隊始終把嚴格執(zhí)法與 人性化執(zhí)法相結(jié)合作為改進工作作風，提高服務水平，樹立 良好形象的一項重要工作來抓，把老百姓是否滿意作為我們 工作的出發(fā)點和落腳點。在事故處理民警中樹立文明執(zhí)法和 人性化執(zhí)法理念，充分尊重當事人的人格，顧及當事人的感 受，在人文關懷中實施執(zhí)法。針對重大交通事故，積極做好 死者家屬的安撫工作，穩(wěn)定其情緒，對當事人存在的疑問， 耐心細致的做好解釋工作，努力消除當事人心中疑問，取得 當事人理解，并主動協(xié)調(diào)。6 月初，我中隊成立人民調(diào)解室， 設立人民調(diào)解委員會，這為高效、快速解決當事人的賠償爭 議，依法保護當事人合法權(quán)益，開辟了一條新的調(diào)解渠道。
從源頭上預防和減少信訪案件，將信訪問題消除在萌芽狀 態(tài)。保證了全年未發(fā)生因事故處理工作不當而引發(fā)的群眾集 體性上訪事件。
為有力打擊交通肇事逃逸行為，保障人民群眾合法利益, 中隊組織了一支具備快速反應和靈活機動素質(zhì)、特別能戰(zhàn) 斗、特別能吃苦、特別能奉獻的偵查隊伍，并通過廣播、電 視、報紙、網(wǎng)絡等媒體動員廣大人民群眾積極向公安機關提 供交通肇事逃逸案件線索，經(jīng)過辦案民警不辭辛勞、不顧勞 頓的走訪調(diào)查，成功破獲 11 起重大道路交通逃逸案件，偵 破率達 91.67%（統(tǒng)報逃逸案件錄入 4 起，含 1 起重大逃逸案 件和 3 起一般逃逸案件,偵破率達 100%） 肇事者得到了應有 。
的懲罰，受害方得到了合理的賠償，法律和正義也得到了彰 顯，有效保障了南康市交通肇事逃逸案件偵破工作的順利開 展。
事故中隊始終堅持以服務人民群眾為根本，以人民群眾 滿意為目標，公開交通事故處理相關法律法規(guī)、公開事故處 理程序、公開事故處理證據(jù)和結(jié)果、公開警務監(jiān)督、投訴電 話，公開民警的聯(lián)系電話，公開財產(chǎn)保險公司聯(lián)系電話，這 一系列舉措，贏得了人民群眾的廣泛好評。
回顧一年來我們的工作，在全中隊民警的共同努力下， 取得了良好的成績，多次被上級主管部門評為先進單位。但 我們在看到成績的同時，也應看到我們的不足。如有的在交 通事故處理過程中缺乏證據(jù)意識，現(xiàn)場勘查不細致。有的交 通事故案卷文書制作不規(guī)范，現(xiàn)場勘查筆錄書寫過于簡單， 表述不清，案卷文書出現(xiàn)筆誤。中隊雖然查破了不少交通肇 事逃逸案，也及時追捕了一批交通肇事犯罪嫌疑人，但是， 從總體來看，離人民群眾的要求還有距離。
在新的一年里，我們務求在事故處理工作中有所創(chuàng)新， 不斷提高事故處理中的科技含量。全面加強對交通事故處理 民警的法律法規(guī)和業(yè)務技能的培訓，加強對交通事故處理人 員的正規(guī)化和專業(yè)化教育管理，教育民警堅持嚴格公正文明 執(zhí)法，轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念、端正執(zhí)法態(tài)度，規(guī)范交通事故處理民 警的執(zhí)法行為。
認真貫徹落實 《道路交通事故處理工作規(guī)范》 和《道路交通事故處理程序規(guī)定》，規(guī)范接處警、現(xiàn)場勘查、 調(diào)查取證、責任認定等操作規(guī)程，完善交通事故認定內(nèi)部審 核制度、落實責任追究制。加強督查力度，不定期的檢查審 核執(zhí)法辦案情況，及時發(fā)現(xiàn)和整改辦案工作中存在的問題。
針對事故發(fā)生的特點和規(guī)律，制定出切實可行的對策，大力 加強事故預防的源頭管理， 對轄區(qū)的事故多發(fā)、 頻發(fā)的點段， 進一步進行疏理。加大對交通事故逃逸案件的偵破力度，嚴 懲交通肇事者。今后，我們將針對存在的問題，認真查擺、 梳理，制定切實可行的解決辦法，鞏固和完善好的做法，以 最短的時間整改好存在的不足，大力倡導求真務實之風，不 斷提高服務質(zhì)量和服務水平，為構(gòu)建和諧平安南康添磚加 瓦。
南康市公安交管大隊事故處理中隊 二 o 一 0 年十二月六日
【事故中隊民警個人總結(jié)】
記一位交警事故處理中隊優(yōu)秀民警 短短 _ 年的交警生涯， 公安局交警大隊事故處理中隊民警 ___ __ 始終堅持拼搏進取、立警為民，他一心撲在工作上，星期六、星期天 經(jīng)常加班加點，就是節(jié)假日也很少休息。
針對全縣交通狀況，對全縣事故多發(fā)地段和隱患進行了排查，提 出合理建議，減少了重大傷人事故，連續(xù)三年未發(fā)生一起死亡 3 人以 上的特大道路交通事故。事故防范工作取得了顯著成績， □調(diào)處高手從容不迫促維穩(wěn) 初次見到 ___，他正在事故中隊處理一起事故糾紛，只見剃著短 平頭的他在事故當事人的爭吵中，從容不迫地調(diào)解著，聲音顯得有些 沙啞。
記得每次去交通事故中隊， 記者看見的不是事故雙方唇槍舌劍的 爭吵，就是一大群男女老少堵在大門口，而調(diào)處民警仍然臉上帶著微 笑，從容不迫地與老百姓講道理、講法律、講政策。這是事故處理中 隊調(diào)處民警一天工作的情景，像這樣的場景，___ 同志不知道經(jīng)理了 多少次，也不知有多少衣服被激動的老百姓扯爛，也不知道在他的勸 說下，有多少事故被調(diào)處，正是在這種工作環(huán)境下，___ 及同事們鍛 煉成了“調(diào)處高手” ，再難的信訪問題都會迎刃而解。
在工作中他要求每名民警堅持 “接待來訪熱情， 審閱來信細致、 糾查問題公正”的態(tài)度，對每一起信訪案件要做到及時調(diào)閱案卷，認 真走訪當事人和證人，不斷提高自身素質(zhì)，積極引導當事人按法定程 序解決問題，竭力消除越級上訪重復上訪隱患。2023 年 5 月，新建 縣望城鎮(zhèn)程某駕車撞死豐城人陳某，在協(xié)調(diào)過程中，受害人家屬攜帶 花圈、錢紙等到交警大隊堵門堵路，情緒非常激動，這時中隊長 ___ 看到這一情況，便對受害人進行耐心說服，在他的主持下，最終調(diào)解 成功。
據(jù)統(tǒng)計，僅 2023 年以來，他單獨或協(xié)助同志們已成功組織事故 調(diào)解達 200 余次，一次次化解了矛盾，也確保了社會穩(wěn)定。
□緝逃高手構(gòu)筑新建平安大道 肇事逃逸性質(zhì)惡劣， 社會危害性大， 對受害者及其親屬傷害嚴重， 因此，作為中隊長的他，將打擊肇事逃逸工作作為工作的重中之重， 在他的努力下，大隊加大了科技裝備和人員投入，積極探索偵破逃逸 案的新思路、新方法，制定了《交通肇事逃逸案件查緝預案》 ，健全 了追逃網(wǎng)絡，堅持快速反應，以快制逸。僅 2023 年就成功偵破逃逸 事故 9 起。其中偵破最成功的是“2023.4.1”重大交通肇事逃逸案， 事故中隊在 ___ 的帶領下，僅憑現(xiàn)場遺留的一塊碎玻璃，歷經(jīng) 10 天 的艱苦偵緝，終將犯罪嫌疑人抓獲，使受害人家屬感謝萬分。
由于經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，給道路交通管理工作帶來了新的挑戰(zhàn)，交 通事故處理也面臨著大的考驗，在 ___ 的帶領下，僅 2023 年該中隊 共接警 1745 起次 （平均日接處警近 5 起）受理一般程序事故 124 起， ， 簡易程序事故 633 起，處理結(jié)案事故 1608 起，結(jié)案率達 93%。他始 終把預防和遏制重特大道路交通事故作為一項重大政治工程、 民心工 程、穩(wěn)定工程緊抓不放，堅持重大事故每案一評工作，加大對道路事 故隱患點段和多發(fā)點段的排查力度， 把轄區(qū)內(nèi)事故多發(fā)點段和隱患點 段列為重點治理路段，分析研究這些路段事故多發(fā)的原因，提出合理 的意見和建議，寫出書面報告。2023 年，該中隊更新交通標線 200 米， 增設限速等交通標志 20 套， 增設大型交通安全溫馨指示牌 60 塊， 更換塑膠緩沖帶 150 米，新裝減速讓行標志和警告標志 40 塊，全面 落實農(nóng)村道路“四個一”的工作，有效提高了轄區(qū)內(nèi)道路交通安全系 數(shù)，成功預防了 10 多起重特大交通事故，把事故損失降低到最低限 度，避免了近 30 多人傷亡。
貼心隊長內(nèi)強素質(zhì)外樹形象 “強隊應先強人，強人應先強魂” ，這是 ___ 始終含在口里的一句 話，在日常隊伍管理工作中，他確立了“立足教育，著眼防范”的工 作思路，先后修訂完善了中隊《值班備勤制度》 《錯案追究制度》 、 、 《考勤請假制度》《每月一次科務會制度》等一系列規(guī)章制度，使各 、 項工作進一步制度化、科學化、規(guī)范化、程序化，提高了工作質(zhì)量和 管理水平。
他率先在隊里實行了績效管理， 對民警的工作作風、 態(tài)度、 效率、執(zhí)法質(zhì)量和群眾滿意率進行綜合評定，形成了競爭激勵機制， 充分激發(fā)了隊伍活動，調(diào)動了民警的工作性和主動性。
為實現(xiàn)警務公開、透明，在 ___ 的帶領下，該中隊自 2023 年以 來，堅持辦案“四公開”原則，對辦案程序、責任認定、調(diào)解結(jié)果、 處理結(jié)果公開進行三級監(jiān)督， 同時利用 ppt 制作事故現(xiàn)場概況及證據(jù) 收集情況，使事故處理工作避免受到人情、關系的干擾，確保案件得 到依法公正處理， 使人民群眾對交通事故處理工作的滿意率得到了提 升。在縣局和市交管局組織的歷次法制檢查中，事故處理案卷均達到 優(yōu)良的標準，案件責任認定率達 100%，無一起案件因責任認定不準 確而導致上訪事故的發(fā)生。
為進一步提升隊伍建設，他還積極組織開展了爭創(chuàng)“一等事故處 理崗位”“文明執(zhí)法、文明服務、優(yōu)質(zhì)服務”等活動。為進一步加強 、 事故快處快賠付工作，___ 創(chuàng)新思維，在原先快處的基礎上加快直接 賠付工作， 與保險公司聯(lián)手， 使他們第一時間參加到事故處理過程中， 對手續(xù)完備、材料齊全的在規(guī)定時間內(nèi)賠付，大大方便了群眾辦事。
□拼命三郎拋家舍子虧自家 事故處理中隊工作非常繁忙，在重大節(jié)假日期間發(fā)生事故，他總 是帶頭放棄休息，合理調(diào)整警力，落實責任，積極做好維穩(wěn)及調(diào)解工 作。僅去年以來，抓獲犯罪嫌疑人 32 人次，提請逮捕 7 人，吊銷駕 照 26 本，行政拘留 18 人，罰款 91580 元，極大地消除了交通安全隱 患。2023 年以來，轄區(qū)連續(xù) 3 年沒有發(fā)生一次死亡 3 人以上的特大 道路交通事故，預防道路交通事故工作取得了顯著成效。
查閱 ___ 同志的人事檔案，表彰獎勵中最多是大大小小“優(yōu)秀警 屬” ，2023 年他的妻子又被評為南昌市公安局的“優(yōu)秀警屬” ，并代 表新建縣公安局的民警家屬走上了領獎臺，也只有在這個時候，___ 才會減輕一絲愧疚，因為他心里知道，這么多年來，他一心撲在工作 中，家里的大小事務，小孩的學業(yè)都“甩手”扔給了妻子，逢年過節(jié) 的時候， 別人一家人都在享受天倫之樂， 而對其妻而言這是一種奢望， 但他的妻兒卻從來沒有埋怨過他，仍一如既往地支持著 ___ 的工作， 使他一次次出色完成各項任務，成為一名更加優(yōu)秀的人民交通警察。
【事故中隊民警個人總結(jié)】
個人述職報告大隊事故處理中隊副中隊長 本人 ，于 ____年 年 8 月調(diào)任 大隊事故處理中隊副中隊長一職。任職以來，本人在各級領導和同志的關 心、幫助、支持、協(xié)助、指導下，嚴格按照上級有關的要求， 不斷加強政治學習，努力提高自己的思想素質(zhì)和業(yè)務能力， 積極協(xié)助中隊長做好各項工作，認真完成了上級交付的各項 工作任務?，F(xiàn)將一年來的學習和工作情況匯報如下
一、加強學習。
不斷增強自身政治理論素質(zhì)加強政治理論學習，提高理 論水平和業(yè)務能力，是提高業(yè)務水平、管理能力的前提，是 圓滿完成上級交給的各項任務的保證。今年的理論學習中我 主要堅持做到兩點：一是內(nèi)容全。我嚴格按照支隊黨委和大 隊要求，進行理論學習。從黨的決定、指示到十七大精神和 “三個代表”重要思想另外，在學習中，我堅持把理論學習 與實際工作相結(jié)合，積極探索解決問題的新途徑、新方法， 提高工作水平， 增強了學習的針對性和實效性。
二是內(nèi)容新。
為了讓自己能不斷適應新要求，我在安排理論學習內(nèi)容時， 對交警業(yè)務、黨建理論等方面出現(xiàn)的新問題、新觀點進行了 認真學習。
二、努力發(fā)揮帶動和表率作用。
1、堅持政治原則，始終與上級黨委保持高度一致。工 作中，堅持把講政治放在首位，協(xié)助中隊長，帶領中隊民警， 在堅持和維護領導決策上，始終保持清醒的認識和高度自 覺。對大隊支委的決議、指示和工作部署都堅決做到原原本 本地傳達貫徹，堅持正面教育、自我教育為主，在保持發(fā)展 和穩(wěn)定的基礎上，幫助中隊民警通過學習教育，總結(jié)經(jīng)驗教 訓，明確努力方向，進行自我改進自我提高，努力做到與上 級黨委保持一致，確保了政令警令暢通。
2、強化大局意識，自覺維護團結(jié)。團結(jié)與否，是檢驗 中隊民警政治上思想上成熟與否，有沒有凝聚力、向心力和 戰(zhàn)斗力的重要標志。但講團結(jié)既要講原則，又要講感情。不 講原則就沒有戰(zhàn)斗力，不講感情就沒有凝聚力。在工作上我 全力支持中隊長的工作，協(xié)助中隊長貫徹落實上級的工作部 署和要求，同時注意工作開展的方式方法，攬事不攬權(quán)，全 心全意為工作。在與領導和同志的相處當中堅決做到：不搞 對抗，加強溝通，相互監(jiān)督，共同進步。
3、積極轉(zhuǎn)變工作作風，提高工作質(zhì)量。工作中，我始 終嚴格要求自己，對待工作堅持早計劃、早部署、早安排， 增強主動性和前瞻性。能較圓滿的完成各級領導年初制定的 和年中交辦的各項任務，在交通事故處理、案件追逃、當事 人調(diào)解等工作中嚴格按照公平、公正、公開的原則辦事，多 次受到領導和群眾的好評。
4、從嚴要求自己，帶頭廉潔自律。嚴格執(zhí)行上級各項 廉政規(guī)定，用黨員標準，規(guī)范自己的言行，切實按照自重、 自省、自警、自勵的要求，以“三個代表“重要思想為指導， 繼續(xù)加大思想政治教育力度，切實加強對民警的宗旨教育、 法制教育和職業(yè)道德教育，打牢民警思想基礎，促進民警形 成良好的職業(yè)道德風尚。牢固樹立正確的人生觀、價值觀， 更好地為人民群眾服務，切實轉(zhuǎn)變工作作風。
三、抓業(yè)務，促進中心工作上臺階。
第一、在樹立端正思想上下功夫。于中隊長一同結(jié)合科 學發(fā)展觀活動進一步深入開展、組織學習中央領導同志對公 安執(zhí)法工作的重要批示和孟建柱部長的重要講話，使民警深 刻領會到了其精神實質(zhì)，切實解決了“為誰執(zhí)法、為誰服務” 的問題，打牢了“立警為公，執(zhí)法為民”的思想根基。
第二、在制度落實上下功夫。一年來協(xié)助中隊長嚴格落 實了中隊的各項工作制度，不斷強化依法辦事觀念，切實掌 握有關法規(guī)制度和各項工作程序，明確執(zhí)法責任，增強嚴格 執(zhí)法的高度自覺性和守法意識。進一步落實警務公開制度。
綜上所述， 我要在下來的工作中， 進一步增強紀律觀念， 增強紀律意識，樹立正確世界觀、人生觀、價值觀，自覺地 加強黨性煅煉，遵紀守法，廉潔奉公，做到自重、自省、自 警、自勵。以高度的責任感、事業(yè)心，以勤勤懇懇、扎扎實 實的作風，以百折不饒、知難而進的勇氣完成黨和人民交給 的各項任務，協(xié)助中隊長做好各項工作。
第2篇 事故處理民警的個人工作總結(jié)
篇一
狂年，在縣公安局各級領導的指導下，我始終堅持“為法律負責、為民警負責、為群眾負責”，在法制工作崗位上堅持認真履行自己的職責，現(xiàn)將一年來的工作情況做一簡單的總結(jié)：
政治理論學習部分
工作部分：
一、加強案件審核，確保案件質(zhì)量。法制工作是公安工作的生命線，自從我從事公安法制工作以來，始終牢記著這個宗旨，今年以來，我繼續(xù)狠抓案件的審核把關工作，對于每一起報送回來的案件，都逐一的進行審核，認真查找案件辦理當中的問題，在審核工作中，我堅持做到案卷不看完不放手，問題不找準不放過，事情不解決不放下。在案件審核當中，共發(fā)現(xiàn)各類問題/處，對于這些問題，我都逐一列出清單反饋回案件辦理單位。今年，共審核各類案件/案，按照案件審核標準，評查合格案件/案，依照規(guī)定退查/案，通過我審核的案件，沒有被相關機關退查的問題發(fā)生。在案件的研究中，我認真履行法制審核部門的職權(quán)，及時提出意見供領導決策參考。
當前，隨著對公安執(zhí)法工作要求的越來越嚴格，有一些辦案民警還有些不適應的地方，個別民警對案件的審核把關還有不理解的地方，認為法制部門是在挑刺、找毛病，對此，我總是認真的進行解釋，結(jié)合現(xiàn)狀，在案件的審核過程中，我把原則性和靈活性結(jié)合起來，能通過彌補解決的堅決不退查，能現(xiàn)場庫決的堅決不發(fā)評查通知書，對于一些不大的問題，我多次親自找到辦案人員，進行耐心的講解，幫助辦案人員解決問題，還多次會同辦案人員一同進行調(diào)查取證，既保證了案件的質(zhì)量，又在一定程度上消除了辦案民警對案件審核評查的抵觸情緒。5月份，我還組織各辦案單位，進行了案件交_評比活動，達到了相互交流、相互提高的目的。
二、加強教育培訓工作，提高執(zhí)法水平。今年，先后組織開展了《刑事案件現(xiàn)場勘察規(guī)定》、《公安機關辦理傷害案件暫行規(guī)定》、《治安管理處罰法》等新頒布的法律法規(guī)、規(guī)定的培訓工作，先后進行了3次測試，并舉辦了知識競賽活動。日常工作中，我堅持把培訓和案件審核工作結(jié)合起來，在評查案件中以案說法，加深了民警的印象。
第3篇 個人安全事故反思總結(jié)
在安全大檢查、大整治活動中，自己認真學習了成車安電201750《關于開展勞動安全專項整治活動的通知》、成車安201767《關于立即開展“嚴標準、嚴管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專項整治活動的緊急通知》、成車安201770號《關于開展安全大檢查活動的緊急通知》，特別是看到7.23甬溫線高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓深刻后果沉痛。按照“高標準、講科學、不懈怠”，“立說立行、守土有責、說一不二、一抓到底”的要求，與自己平日的安全意識、工作責任、管理思路相衡量，自己感到非常慚愧離要求相差太遠。因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來，從思想根源上刷新自己。從零開始，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術業(yè)務水平和管理能力?，F(xiàn)在就從以下幾個方面深刻剖析自己的工作、學習及管理中存在的問題。
一、當前安全形勢認識不清，貫徹上級精神不堅決
1、對當前活動的展開認識不清，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。原因分析：由于當前的各項活動一個接著一個，甚至多個活動同步進行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺帳上，對活動產(chǎn)生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認識到，每一個活動都有目的、意義和深刻內(nèi)涵。也沒有認識到，上級看到的問題是一線，活動是處于大局觀，而自己所看到的只是點，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強自我學習和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識，正確認識活動與安全生產(chǎn)的關系。
2、事故出在其他單位與己無關。原因分析：自己錯誤地認為，出事故的單位應該徹底的進行整頓，并對事故責任者應當嚴肅處理，而沒有正確地認識到，要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價去吸取事故教訓，智者以事故教訓去遏制血的代價”，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實吸取其他單位的事故教訓，結(jié)合本單位的實際，認真加以分析和剖析，加強職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務段的安全周期的延長。
二、基礎管理方面
1、規(guī)章制度制定的多，監(jiān)控落實到實處的少。原因分析：在平時的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀問題，采取批評教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬沒有工作單位并且還有病、子女上學，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵。關心職工、愛護職工，在工作上體現(xiàn)一個“嚴”字，在學習和進步上體現(xiàn)一個“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個愛字。整改措施：加強職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀意識，幫助職工樹立遵章守紀的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。
2、管理粗放。原因分析：在作業(yè)過程中，職工的違章違紀行為，不進行調(diào)查研究，也不進行分析，首先進行一通嚴厲的批評，甚至信口開河，遇問題時，總是責怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴格了就不違章了，甚至出了問題可以應對，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應對，如果職工不知道的作業(yè)標準而違章，難道與自己沒有責任嗎?整改措施：加強自我約束，凡是都要多問自己幾個是什么?為什么，怎么辦，克服簡單粗放的管理模式。
三、現(xiàn)場卡控方面
1、施工或維修作業(yè)現(xiàn)場卡控不嚴格。原因分析：自己總認為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個別值班員的說法，“你們到現(xiàn)場卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來不自然”，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標準等問題。整改措施：嚴格執(zhí)行上級的有關規(guī)定到崗進行卡控，認真按“施工八不準”進行監(jiān)控。
2、接發(fā)列車標準化作業(yè)，現(xiàn)場卡控有些走形式。原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，一天下來會感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領導檢查時能夠做得來就行了，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時，總批評了事沒有指出危害性。整改措施：正確認識標準化作業(yè)的目地和內(nèi)涵，標準化作業(yè)既不是好聽，也不是好看，而是作業(yè)的準則，是相互提醒、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項，進而保證安全生產(chǎn)的重要手段。
3、防洪安全方面。今年防洪以來，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒有較長較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對防洪相關處所檢查較少，月度防洪會對問題分析不深刻、質(zhì)量不高。整改措施：加強日常的安全巡視，做到心中有數(shù)，隨時做好防洪搶險工作。
4、勞動安全方面。因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動安全方面主要針對助理值班員接發(fā)列車時的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強安全檢查外，還應利用各種會對職工進行勞動安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動安全關乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。
個人安全事故反思總結(jié)
第4篇 煤礦事故個人反思心得與總結(jié)范文
8月5日，地處__市崇信縣的甘肅新周煤業(yè)有限責任公司組織施工人員在井下維修巷道過程中發(fā)生冒頂事故，導致2名員工被困井下，經(jīng)過搶險救援，2名礦工分別于8月7日、8日被醫(yī)院診斷死亡，事故原因正在調(diào)查。
新周煤礦的事故再次引起了我們的反思，給了我們沉痛的教訓和慎重的警示。事故已經(jīng)發(fā)生，我們要從每次事故中吸取教訓，安全工作不能只停留在形式上，要在工作中把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)閯恿Α?/p>
牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想不動搖。我們每個人都應將“安全”二字時刻放在心中。提高安全意識，增強安全責任心，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，將“責任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦。
崗位培訓要抓細。培訓教育科要充分發(fā)揮其作用，在對職工進行安全技能培訓的同時要抓好心理素質(zhì)培訓，讓職工在面對事故時處亂不慌，沉著應對，掌握安全的主動權(quán)。
總之，每次事故都是對我們的一次警示，我們要認真分析，總結(jié)教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三。結(jié)合我礦自身特點，尋找自己工作的疏漏之處，把安全理念真正樹立起來，使職工從行動上做到不違章操作，這樣才能使工人的安全得到保障。
煤礦事故個人反思心得與總結(jié)
第5篇 事故反思總結(jié)個人
事故反思總結(jié)個人篇一
這世上總有些事在預料之外，結(jié)合近期發(fā)生的三起安全事故，我車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。
為什么會連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否可以避免？事故發(fā)生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？從發(fā)生的三起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；
二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術業(yè)務崗位很，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；做好事故的應急防范、應急處置；保證各種設備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
最后，事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的工作。
事故反思總結(jié)個人篇二
電力是以電能作為動力的能源。發(fā)明于19世紀70 年代，電力的'發(fā)明和應用掀起了第二次工業(yè)化高潮。以下是 分享的電力安全事故反思總結(jié)，希望能幫助到大家! 電力安全事故反思總結(jié)
根據(jù)__維管段____的要求，針對__維管段“__”事故案例及自身存在的問題進行反思總結(jié)，旨在杜絕各類違章違紀行為，為確保安全生產(chǎn)無事故保障安全供電的目標而不斷奮斗，不斷學習總結(jié)。下面結(jié)合“__”事故案例及個人實際情況進行如下反思總結(jié)：
一、 貫徹落實安全工作規(guī)程，嚴格按照有關安全規(guī)章制度作業(yè)
嚴格要求自己，端正思想態(tài)度，從事牽引變電工作應嚴格按“牽引變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網(wǎng)工作應嚴格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴把安全。把安全工作規(guī)程落到實處，結(jié)合實際情況嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業(yè)時與設備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設備，按規(guī)定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護，辦理互控。
任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷后方準使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預想會，作業(yè)中服從工作領導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經(jīng)過認真的分析，確認正確無誤，方準作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。
二、加強業(yè)務學習，實作演練，提高技術水平，認真對待，絕不敷衍
按照月度培訓計劃及相關文件要求，組織全體員工加強業(yè)務學習，實作演練，學習過程中應時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，要求每一個員工能熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項安全事故的發(fā)生。
三、 加強事故案例學習，吸取教訓，總結(jié)經(jīng)驗
針對牽引供電各項事故案例進行系統(tǒng)的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結(jié)合到實際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個人經(jīng)驗特別注意，加強監(jiān)護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業(yè)中時刻注意個人安全防護，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中，嚴格要求自己，不做工作無關的事情，專心作業(yè)，呼喚應答，絕不閑談，聽從指揮，恪盡職守。
