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有哪些制度
在企業(yè)管理中，生產(chǎn)安全事故的統(tǒng)計、報告和調查處理制度是至關重要的環(huán)節(jié)，主要包括以下幾個組成部分：
1. 安全事故報告機制：企業(yè)需設立快速有效的報告系統(tǒng)，確保員工能在事故發(fā)生后立即上報。
2. 安全事故統(tǒng)計分析：收集和整理事故數(shù)據(jù)，進行定期分析，識別安全風險和隱患。
3. 事故現(xiàn)場保護與調查：對事故現(xiàn)場進行保護，組織專業(yè)團隊進行詳細調查。
4. 責任追究與整改：根據(jù)調查結果，明確責任方，采取整改措施，防止類似事故再次發(fā)生。
5. 安全教育與培訓：通過事故教訓，加強員工的安全意識和技能教育。
內容是什么
這些制度的具體實施包括：
1. 報告機制應清晰明了，規(guī)定各級管理人員和員工的報告職責，確保信息的及時傳遞。
2. 統(tǒng)計分析需涵蓋事故類型、頻率、原因、損失等多個維度，為企業(yè)安全管理決策提供依據(jù)。
3. 事故調查需遵循公正、客觀的原則，全面分析事故原因，不遺漏任何可能的因素。
4. 整改措施應具有針對性和可操作性，涉及工藝流程、設備維護、安全管理等多個層面。
5. 安全教育不僅限于理論知識，還要結合實際案例，強化員工的安全行為習慣。
注意事項
1. 在執(zhí)行報告制度時，要防止信息延誤或隱瞞，確保信息的真實性。
2. 統(tǒng)計分析時，避免單純追求數(shù)字，忽視背后的人為因素和管理漏洞。
3. 事故調查過程中，要保護好事故現(xiàn)場，避免證據(jù)被破壞。
4. 責任追究不能流于形式，要真正落實到責任人，形成有力的警示效應。
5. 安全教育應持續(xù)進行，而非一勞永逸，要根據(jù)實際情況調整培訓內容和方式。
生產(chǎn)安全事故的統(tǒng)計、報告和調查處理制度是企業(yè)安全管理的核心，每個環(huán)節(jié)都需要嚴謹對待，以確保企業(yè)的安全生產(chǎn)環(huán)境。
生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計、報告和調查處理制度范文
第1篇 生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計、報告和調查處理制度
為了規(guī)范生產(chǎn)安全事故的報告和調查處理，落實生產(chǎn)安全事故責任追究制度，防止和減少生產(chǎn)安全事故，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》和《四川省生產(chǎn)安全事故報告和調查處理規(guī)定》等有關法律、法規(guī)的規(guī)定，結合我司實際，制定本制度。
一、事故分類
本制度中的安全事故是指公司內營運過程中發(fā)生的傷亡事故，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》、一般安全事故、較大事故和重大安全事故和特別重大安全事故。
（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故；
（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故；
（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故；
（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
二、事故的統(tǒng)計、報告
（一）凡發(fā)生道路運輸安全責任事故，事故現(xiàn)場有關人員應立即采取有效措施組織搶救，防止事故擴大，保護好事故現(xiàn)場，并立即向交警、保險公司、120報告，同時立即向企業(yè)有關負責人報告，不得瞞報、謊報或故意拖延不報，情況緊急時，事故現(xiàn)場人員應立即向負有安全管理職能的有關部門報告。
（二）企業(yè)負責人接到事故報告后，應在1小時內向運管所、交警、安監(jiān)、保險公司等有關部門報告，并根據(jù)事故大小立即啟動事故應急救援預案。對未及時報告企業(yè)或隱瞞事故的，對責任人停班學習，直至解聘處理，并追究相關責任。
（三）事故發(fā)生后，企業(yè)根據(jù)事故大小積極開展救援工作，將事故損失降低到最小，并由安全領導小組組成事故調查組，按照“四不放過”原則進行調查處理，調查出事故原因后安全技術科寫出事故報告，報上級安全管理部門。事故調查報告包括以下內容：
1、事故發(fā)生單位概況；
2、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；
3、事故的簡要經(jīng)過；
4、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟損失；
5、已經(jīng)采取的措施；
6、其他應當報告的情況。
事故報告后出現(xiàn)新情況的，應當及時補報。自事故發(fā)生之日起30日內（道路交通事故、火災事故自發(fā)生之日起7日內），事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應當及時補報.
（四）生產(chǎn)安全事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故四個等級。
三、事故的調查處理
（一）事故調查處理的原則
事故的調查處理應當堅持實事求是，“四不放過”的原則，及時、準確地查清事故經(jīng)過、事故原因和事故損失，查明事故性質，認定事故責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任者依法追究責任。
（二）事故調查處理
1、公司第二責任人主要負責事故的調查處理，由安全技術科主要實施，事故調查處理必須全面掌握：死者火化安葬、賠償調解、傷員救治、善后處理補償調解、財產(chǎn)賠償、保險索賠等工作，并組織好人員做好善后工作，與交警部門密切配合，保證整個事故平穩(wěn)、有序、完善地得到處理，力爭杜絕社會影響，降低企業(yè)經(jīng)濟損失。
2、有關職能部門根據(jù)事故現(xiàn)場查勘情況和事故經(jīng)過、車檢報告等資料分析事故原因，定出整改措施和處理辦法。
3、按照事故原因分析圖對事故發(fā)生的原因進行科學的分析，主要從以下內容分析：
（1）駕駛員違章因素：無證駕駛、開帶病車、疏忽大意、強行超車、占線行駛、超時疲勞駕駛等。
（2）氣候因素：洪水、大霧、暴風、塌方、滑坡、泥石流等。
（3）道路因素：陡坡、急彎、路滑、路面不平、擺攤堆物、路面狹窄等。
（4）機械因素：制動、轉向、傳動、輪胎、燈光、雨刮等。
（5）行人及非機動車因素：違章搭載乘車、搶機動車道、行人橫穿等。
4、事故發(fā)生后要認真進行案例分析，找出事故原因后，要按照“四不放過”的要求，處理和教育有關責任人，吸取教訓，杜絕同類事故發(fā)生。
5、事故發(fā)生后，應收集相關資料：事故原因分析資料、切實可行的措施、駕駛員寫的事故經(jīng)過和檢查、對相關人員的處罰和處罰憑證等，嚴格按照事故“四不放過”的原則進行相應處理，建立事故“四不放過”處理檔案，上報相關上級和主管部門。每起事故認真登記，處理情況認真記錄，建立事故處理臺帳。
6、對發(fā)生的事故無死人情況的，由安全部門處理，報公司備案；發(fā)生的事故有死人情況的，必須召開現(xiàn)場會，公司要派人參加，共同分析，查找事故原因，增添防范措施。
7、公司如發(fā)生各類交通事故，從事故發(fā)生地、現(xiàn)場施救、調解賠償、終結必須要有登記，對交警的事故責任認定書、調解索賠終結書、財產(chǎn)索賠依據(jù)、傷員的治療病歷、發(fā)票、出院證明等有關重要資料必須做好復印備份工作，建立事故檔案，同時按“四不放過”的原則進行分析，汲取教訓，按公司的有關規(guī)定對責任人進行處罰，保證杜絕同類事故的再次發(fā)生。
8、肇事駕駛員除接受交警部門的處理外，還必須根據(jù)事故發(fā)生時的實際情況，寫出詳細客觀的事故經(jīng)過，作出深刻的檢查。
9、經(jīng)調查、分析事故發(fā)生原因制定出整改措施 ，確保人員、措施、時間、資金“四落實”。
10、根據(jù)調查情況及事故認定書，按照事故大小和責任劃分追究相關責任人責任，并按相關法律、法規(guī)、企業(yè)管理規(guī)定作出處理決定。
第2篇 安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計分析制度
第一條根據(jù)國家安全監(jiān)管總局關于印發(fā)《生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計制度》的通知要求,結合公司實際情況,制定本制度。
第二條統(tǒng)計和分析范圍:本公司所屬辦公區(qū)、生活區(qū)、車間、庫房及危險品裝卸、搬運、操作等環(huán)節(jié)發(fā)生傷亡事故,凡由于管理不善或安全防護設施不健全而造成的職工傷亡事故,都作為職工傷亡事故來報告和進行統(tǒng)計和分析。公司按規(guī)定配備專職裝備技術管理人員,負責公司車輛、救援設施和設備的管理,熟練掌握相關裝備的使用和維護工作。
第三條統(tǒng)計和分析內容:主要包括事故發(fā)生單位的基本情況、事故發(fā)生的起數(shù)、死亡人數(shù)、重傷人數(shù)、急性工業(yè)中毒人數(shù)、單位經(jīng)濟類型、事故類別、事故原因、直接經(jīng)濟損失等特種設備技術專管員應定期學習安全法律法規(guī),參加相關部門的技術培訓和考核。
第四條凡公司的救援車輛和司機,在執(zhí)行公司的任務時發(fā)生傷亡事故,都按職工傷亡事故來報告和進行統(tǒng)計和分析。建立車輛設備技術臺帳,按時對車輛裝備進行維護、保養(yǎng),定期組織檢查,對失效,過期的裝備技術及時更新。
第五條職工乘坐公司交通工具在外執(zhí)行任務途中發(fā)生交通事故,造成人員傷亡,不論交通部門是否報告統(tǒng)計,都作為職工傷亡事故來報告和進行統(tǒng)計。
第六條 公司職工因違反勞動紀律而發(fā)生傷亡事故,凡在勞動過程中,或雖不在勞動過程中,但與企業(yè)設備有關的,都應報告統(tǒng)計和分析。
第七條 職工負傷后,在30天以內死亡的(因醫(yī)療事故而死亡的除外,但必須得到醫(yī)療事故鑒定部門的確認),均按死亡事故來報告和進行統(tǒng)計和分析;超過30天死亡的,不再進行補報和統(tǒng)計。
第八條 公司職工在勞動過程中因病導致受傷、死亡,經(jīng)縣級以上醫(yī)院診斷和勞動安全監(jiān)察部門的調查,確認系本人疾病造成的,則不按因工傷亡事故來報告和進行統(tǒng)計和分析。
第九條 凡涉及兩個以上主體時發(fā)生的傷亡事故,由事故主要責任方負責報告和統(tǒng)計。若主要責任分不清的,暫由公司統(tǒng)計傷亡人數(shù),但要注明發(fā)生事故的時間,地點,說明事故概況。
第十條 本制度由公司安全生產(chǎn)辦負責解釋并監(jiān)督實施。
第十一條 本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
四川三和奧邦汽車服務有限公司
2023年1月10日
第3篇 安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計報告調查處理制度
1、發(fā)生事故,應堅持實事求是,尊重科學的原則,做到事實清楚,定性準確,責任分明,依法處理。
2、在施工現(xiàn)場內發(fā)生除輕傷事故外的傷亡事故,應立即按規(guī)定報告安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、公安機關、工會、行業(yè)主管部門,并在24小時內書面報告事故概況(含事故發(fā)生的具體時間、地點、類別、經(jīng)過、傷亡情況、損失情況、初步原因分析)。并按照應急預案要求,立即采取緊急措施,保護好現(xiàn)場,組織搶救、施救。
3、發(fā)生輕傷事故,應按有關規(guī)定進行調查處理。
4、發(fā)生一般傷亡事故和重特大傷亡事故,主要負責人及相關職能部門要積極配合上級安全監(jiān)督部門、公安機關、監(jiān)察機關、工會、行業(yè)主管部門等組織成的傷亡事故調查進行調查。
第4篇 安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計分析管理制度
1、公司應設立各類事故、事件統(tǒng)計分析組織機構,辦公室設在公司安環(huán)部;
2、組織機構成員由公司各部室、各專業(yè)技術主要人員組成,各成員須具備國家行業(yè)資格證且有多年實際工作經(jīng)驗等條件;
3、事故、事件統(tǒng)計分析要完成和滿足指標要求、內容要求、時間要求等;
4、統(tǒng)計、計算的指標及計算方法為工傷事故頻率、百萬工時死亡率、未遂率;
5、公司為事故、事件統(tǒng)計分析提供人員、資金、設備、運輸?shù)茸銐蛸Y源;
6、事故、事件的統(tǒng)計整理以本月及過去12 月的死亡、受傷(重、輕傷)、職業(yè)病、疾病、未遂事故的統(tǒng)計資料為準;
7、所有事故、事件以事故性質、類別等數(shù)據(jù)通過條型統(tǒng)計表、折型統(tǒng)計表等圖形形式顯示,并通過圖形反映、尋找事故規(guī)律及特點;
8、尋找事故規(guī)律及特點主要針對事故原因種類、傷害發(fā)生的時間特點、傷害發(fā)生的地點、致害物、傷害部位、職業(yè)衛(wèi)生重要分析、工傷事故率分析、事故事件費用分析、標準化元素分析等;
9、依法定期對職業(yè)病癥進行評估、辨識非職業(yè)病和職業(yè)病,并公布統(tǒng)計分析結果;
10、及時向政府、上級主管部門匯報事故事件統(tǒng)計分析結果;
11、統(tǒng)計過程應做到統(tǒng)計項目齊全、統(tǒng)計范圍全面、數(shù)據(jù)準確、真實完整、統(tǒng)計方法科學合理;
12、事故、事件統(tǒng)計分析的有效性應體現(xiàn)數(shù)據(jù)合理且有針對性、數(shù)據(jù)有可比性、明確規(guī)律和趨勢變化等;
13、以會議、培訓或通過報紙、板報、電視等方法對事故事件進行回顧,起到總結經(jīng)驗、警鐘長鳴;
14、事故、事件統(tǒng)計分析本著以人為本的原則,以為糾正錯誤行為提供有效信息為宗旨。
第5篇 生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計制度
1.統(tǒng)計范圍
中華人民共和國領域內從事生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的造成人員死亡、重傷(包括急性工業(yè)中毒)或者直接經(jīng)濟損失的生產(chǎn)安全事故。其中:火災、道路交通、水上交通、鐵路交通、民航飛行、農(nóng)業(yè)機械、漁業(yè)船舶等事故由其主管部門統(tǒng)計,每月抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。
2.統(tǒng)計內容
主要包括事故發(fā)生單位的基本情況、事故發(fā)生的起數(shù)、死亡人數(shù)、重傷人數(shù)、急性工業(yè)中毒人數(shù)、單位經(jīng)濟類型、事故類別、事故原因、直接經(jīng)濟損失等。
3.報表種類及填報單位
(1)《生產(chǎn)安全事故情況》工礦商貿a1表、《生產(chǎn)安全事故情況(續(xù))》工礦商貿a2表、《各類生產(chǎn)安全事故綜合情況》綜合b1表、《地區(qū)生產(chǎn)安全事故情況》綜合b2表,工礦商貿c1-c6表是各級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門統(tǒng)計工作表,不上報。
(2)《火災事故情況》行業(yè)表d1-1、《火災死亡事故情況》行業(yè)表d1-2、《火災重傷事故情況》行業(yè)表d1-3、《火災直接經(jīng)濟損失事故情況》行業(yè)表d1-4,由公安消防部門填報,并抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門;
《道路交通事故情況》行業(yè)表d2-1、《道路交通死亡事故情況》行業(yè)表d2-2、《道路交通重傷事故情況》行業(yè)表d2-3、《道路交通直接經(jīng)濟損失事故情況》行業(yè)表d2-4,由公安道路交通管理部門填報,并抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門;
《水上交通事故情況》行業(yè)表d3-1、《水上交通死亡事故情況》行業(yè)表d3-2、《水上交通重傷事故情況》行業(yè)表d3-3、《水上交通直接經(jīng)濟損失事故情況》行業(yè)表d3-4,由交通海事部門填報,并抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門;
《鐵路交通事故情況》行業(yè)表d4-1、《鐵路交通死亡事故情況》行業(yè)表d4-2、《鐵路交通重傷事故情況》行業(yè)表d4-3、《鐵路交通直接經(jīng)濟損失事故情況》行業(yè)表d4-4,由鐵道部門填報,并抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門;
《民航飛行事故情況》行業(yè)表d5-1、《民航飛行死亡事故情況》行業(yè)表d5-2、《民航飛行重傷事故情況》行業(yè)表d5-3、《民航飛行直接經(jīng)濟損失事故情況》行業(yè)表d5-4,由民航部門填報,并抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門;
《農(nóng)業(yè)機械事故情況》行業(yè)表d6-1、《農(nóng)業(yè)機械死亡事故情況》行業(yè)表d6-2、《農(nóng)業(yè)機械重傷事故情況》行業(yè)表d6-3、《農(nóng)業(yè)機械直接經(jīng)濟損失事故情況》行業(yè)表d6-4,由農(nóng)業(yè)部農(nóng)機監(jiān)理部門填報,并抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門;
《漁業(yè)船舶事故情況》行業(yè)表d7-1、《漁業(yè)船舶死亡事故情況》行業(yè)表d7-2、《漁業(yè)船舶重傷事故情況》行業(yè)表d7-3、《漁業(yè)船舶直接經(jīng)濟損失事故情況》行業(yè)表d7-4,由農(nóng)業(yè)部漁業(yè)局填報,并抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門;
《房屋建筑與市政工程事故情況》行業(yè)表d8-1、《房屋建筑與市政工程死亡事故情況》行業(yè)表d8-2、《房屋建筑與市政工程重傷事故情況》行業(yè)表d8-3、《房屋建筑與市政工程直接經(jīng)濟損失事故情況》行業(yè)表d8-4,由建設部門填報,并抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門;
《特種設備事故情況》行業(yè)表d9-1、《特種設備死亡事故情況》行業(yè)表d9-2、《特種設備重傷事故情況》行業(yè)表d9-3、《特種設備直接經(jīng)濟損失事故情況》行業(yè)表d9-4,由質檢總局特種設備監(jiān)察部門填報,并抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。
4.報表的報送程序
各單位、各級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和煤礦安全監(jiān)察機構以及有關部門要按規(guī)定逐級報送。
5.報送時間
省級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、省級煤礦安全監(jiān)察機構,在每月6日前報送上月的事故統(tǒng)計報表(工礦a1-a2表)。
各行業(yè)部門在每月6日前將上月生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計報表(行業(yè)d1-d9)抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。
省級以下各級機構、各單位報送統(tǒng)計報表種類及報送時間由省級機構規(guī)定。
6.各省級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和煤礦安全監(jiān)察機構、單位主管部門、生產(chǎn)經(jīng)營單位都要遵守《統(tǒng)計法》,按規(guī)定填報生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計報表。對于不報、漏報、遲報或偽造、篡改數(shù)字的要依法追究其責任。
7.本制度自2008年3月1日起施行。以前相關的統(tǒng)計報表制度同時廢止。
第6篇 安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計報告和調查處理制度
1、發(fā)生事故，應堅持實事求是，尊重科學的原則，做到事實清楚，定性準確，責任分明，依法處理。
2、在施工現(xiàn)場內發(fā)生除輕傷事故外的傷亡事故，應立即按規(guī)定報告安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、公安機關、工會、行業(yè)主管部門，并在24小時內書面報告事故概況（含事故發(fā)生的具體時間、地點、類別、經(jīng)過、傷亡情況、損失情況、初步原因分析）。并按照應急預案要求，立即采取緊急措施，保護好現(xiàn)場，組織搶救、施救。
3、發(fā)生輕傷事故，應按有關規(guī)定進行調查處理。
4、發(fā)生一般傷亡事故和重特大傷亡事故，主要負責人及相關職能部門要積極配合上級安全監(jiān)督部門、公安機關、監(jiān)察機關、工會、行業(yè)主管部門等組織成的傷亡事故調查進行調查。
第7篇 安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計報告制度
一、發(fā)生安全生產(chǎn)事故后,負傷者或事故現(xiàn)場有關人員應當立即報告單位負責人或當?shù)卮逦瘯?/p>
二、單位負責人或村委會負責人接到事故報告后,應立即報告鎮(zhèn)安監(jiān)部門和上級主管部門。
三、鎮(zhèn)安監(jiān)部門接到事故報告后,應立即上報區(qū)安委辦,并通報鎮(zhèn)黨委政府辦公室。
四、建立健全安全生產(chǎn)事故管理臺賬。
五、每月28日統(tǒng)計當月安全生產(chǎn)事故情況,填寫《赫山區(qū)安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計報表》報區(qū)安委辦。
六、任何單位和個人不得瞞報、虛報或遲報傷亡事故。
第8篇 企業(yè)安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計報告和調查處理制度
為了及時報告統(tǒng)計、調查處理安全生產(chǎn)事故，積極采取預防措施，防止傷亡，特制定本制度。
一、 事故統(tǒng)計報告
（一） 發(fā)生重傷事故后，受傷者或事故現(xiàn)場有關人員應當立即直接或逐級報告企業(yè)負責人，或企業(yè)安全生產(chǎn)領導小組，應當立即用最快的速度報告企業(yè)主管部門。
（二） 發(fā)生一般死亡事故，即一次事故中死亡職工1-2人的事故后，事故現(xiàn)場有關人員應當立即直接報告企業(yè)負責人，企業(yè)負責人接到報告后，立即報告企業(yè)主管部門、鎮(zhèn)安監(jiān)站和區(qū)安監(jiān)局、公安、監(jiān)察、工會等部門。
（三） 發(fā)生傷亡事故不得以任何理由不報、虛報、瞞報或故意拖延報告，任何單位和個人也不得阻礙和干預企業(yè)執(zhí)行報告。
（四） 發(fā)生重傷、死亡事故，應積極搶救傷員和財產(chǎn)，保護現(xiàn)場，任何人不得擅自移動和取走現(xiàn)場物件，因搶救受傷人員和國家財產(chǎn)，防止事故擴大而需要一定物件時，必須無條件提供。同時對事故現(xiàn)場必須做好標識、記錄、拍照或攝像。死亡事故的現(xiàn)場需經(jīng)事故調查組同意后方可進行清理。
二、 事故調查：
（一）1至2人的重傷事故，由企業(yè)和企業(yè)主管部門，鎮(zhèn)綜治辦、安監(jiān)站負責組織有關人員組成事故調查組進行調查。
（二）一般死亡事故，由企業(yè)和企業(yè)主管部門、鎮(zhèn)綜治辦、鎮(zhèn)安監(jiān)站會同區(qū)安監(jiān)局、公安、監(jiān)察、工會組織調查，企業(yè)的主管部門牽頭負責。
（三）事故調查組在調查過程中，必要時，也可以邀請其他部門的人員和有關專家參加，事故調查組成員與發(fā)生事故有直接利害關系者，應予以回避。
（四）事故調查組應查明事故原因，人員傷亡和經(jīng)濟損失情況，確定事故責任者，提出事故處理意見和防范建議。
（五）發(fā)生傷亡事故的企業(yè)主管部門應根據(jù)事故調查組提出的處理意見和防范措施建議，寫出事故調查報告，并分送到發(fā)生事故的企業(yè)和調查組成成員單位及有關部門。
事故調查報告應當包括下列內容：
1、 事故發(fā)生的經(jīng)過及人員傷亡、財產(chǎn)損失情況；
2、 事故發(fā)生的直接原因、間接原因，事故的性質及認定依據(jù)；
3、 對事故有關責任人員的責任追究及處理意見；
4、 事故的教訓及采取的防范措施；
5、 其他需要報告的問題；
6、 事故調查工作應當于事故發(fā)生之日起30天內完成，遇有特殊情況，可以適當延長，但不得超過60天。
7、 發(fā)生傷亡事故的企業(yè)，應給事故調查組提供工作上的方便，任何單位和個人不得阻礙或干預事故調查工作。
三、 事故處理：
（一）、企業(yè)發(fā)生死亡事故，企業(yè)分管領導、企業(yè)主管部門、安監(jiān)站、企業(yè)負責人應當及時趕赴現(xiàn)場，協(xié)助企業(yè)做好現(xiàn)場保護工作，并指導和協(xié)助做好事故的善后處理工作。
（二）、事故調查組提出的事故防范措施建議，由發(fā)生事故的企業(yè)及其主管部門負責處理。
（三）、企業(yè)因忽視安全生產(chǎn)、違章指揮、違章處理作業(yè)、玩忽職守造成傷亡事故的，或事故發(fā)生隱瞞不報、謊報、故意拖延報告，破壞事故現(xiàn)場及擅離職守逃匿的，將按國家有關規(guī)定嚴肅處理。
（四）、企業(yè)發(fā)生特重大傷亡事故，按國家、省、市、區(qū)有關規(guī)定執(zhí)行。
第9篇 安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計和分析制度
第一條 根據(jù)國家安全監(jiān)管總局關于印發(fā)《生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計制度》的通知要求，結合公司實際情況，制定本制度。
第二條 統(tǒng)計和分析范圍：本公司所屬辦公區(qū)、生活區(qū)、車間、庫房及危險品裝卸、搬運、操作等環(huán)節(jié)發(fā)生傷亡事故，凡由于管理不善或安全防護設施不健全而造成的職工傷亡事故，都作為職工傷亡事故來報告和進行統(tǒng)計和分析。公司按規(guī)定配備專職裝備技術管理人員，負責公司車輛、救援設施和設備的管理，熟練掌握相關裝備的使用和維護工作。
第三條 統(tǒng)計和分析內容：主要包括事故發(fā)生單位的基本情況、事故發(fā)生的起數(shù)、死亡人數(shù)、重傷人數(shù)、急性工業(yè)中毒人數(shù)、單位經(jīng)濟類型、事故類別、事故原因、直接經(jīng)濟損失等特種設備技術專管員應定期學習安全法律法規(guī)，參加相關部門的技術培訓和考核。
第四條 凡公司的救援車輛和司機，在執(zhí)行公司的任務時發(fā)生傷亡事故，都按職工傷亡事故來報告和進行統(tǒng)計和分析。建立車輛設備技術臺帳，按時對車輛裝備進行維護、保養(yǎng)，定期組織檢查，對失效，過期的裝備技術及時更新。
第五條 職工乘坐公司交通工具在外執(zhí)行任務途中發(fā)生交通事故，造成人員傷亡，不論交通部門是否報告統(tǒng)計，都作為職工傷亡事故來報告和進行統(tǒng)計。
第六條 公司職工因違反勞動紀律而發(fā)生傷亡事故，凡在勞動過程中，或雖不在勞動過程中，但與企業(yè)設備有關的，都應報告統(tǒng)計和分析。
第七條 職工負傷后，在30天以內死亡的（因醫(yī)療事故而死亡的除外，但必須得到醫(yī)療事故鑒定部門的確認），均按死亡事故來報告和進行統(tǒng)計和分析；超過30天死亡的，不再進行補報和統(tǒng)計。
第八條 公司職工在勞動過程中因病導致受傷、死亡，經(jīng)縣級以上醫(yī)院診斷和勞動安全監(jiān)察部門的調查，確認系本人疾病造成的，則不按因工傷亡事故來報告和進行統(tǒng)計和分析。
第九條 凡涉及兩個以上主體時發(fā)生的傷亡事故，由事故主要責任方負責報告和統(tǒng)計。若主要責任分不清的，暫由公司統(tǒng)計傷亡人數(shù)，但要注明發(fā)生事故的時間，地點，說明事故概況。
第十條 本制度由公司安全生產(chǎn)辦負責解釋并監(jiān)督實施。
第十一條 本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
四川三和奧邦汽車服務有限公司
2023年1月10日
第10篇 港口生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計報表制度
一、為切實加強全國港口安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,做好港口生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計分析工作。根據(jù)《中華人民共和國統(tǒng)計法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國港口法》、《突發(fā)事件應對法》和《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》,參照國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局的《安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計報表》(國統(tǒng)函〔2006〕34號),制定本報表制度,擬報國家統(tǒng)計局批準后執(zhí)行。
二、本報表制度的建立,有助于各級交通主管部門及時、準確地了解和掌握港口生產(chǎn)安全事故的相關信息,從而有針對性的采取有效的措施,控制、減輕和消除事故引起的嚴重社會危害,保護人民生命財產(chǎn)安全,保障港口安全發(fā)展。
三、本報表制度統(tǒng)計范圍為全國從事港口生產(chǎn)經(jīng)營活動的單位在運營中因安全問題引發(fā)的人員重傷及死亡的事故。
四、交通運輸部負責全國港口生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計工作,省級交通主管部門負責本行政區(qū)域港口生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計工作。各級交通主管部門應按照本制度的要求及時上報港口生產(chǎn)安全事故情況和統(tǒng)計報表。
五、本報表制度包括港口生產(chǎn)安全事故快報表和季報表。
港口生產(chǎn)安全事故發(fā)生后,若其為特別重大事故或重大事故,應填寫港口生產(chǎn)安全事故快報表,立即逐級上報至國務院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和交通運輸部;若其為較大事故,應填寫港口生產(chǎn)安全事故快報表,立即逐級上報至省級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和交通主管部門,省級交通主管部門應將該快報表上報至交通運輸部;若其為死亡1至2人的一般事故,應立即上報至當?shù)氐氖屑壢嗣裾踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門和港口行政管理部門,當?shù)馗劭谛姓块T應將該快報表逐級上報至交通運輸部?？傊?港口生產(chǎn)經(jīng)營單位一旦發(fā)生死亡1人以上的事故,必須填寫港口生產(chǎn)安全事故快報表,并逐級上報至交通運輸部。
省級交通主管部門必須在每季度后10日前將統(tǒng)計期(即上季度)內本轄區(qū)發(fā)生的港口生產(chǎn)傷亡事故情況匯總,以報表形式按要求上報交通運輸部,沒有發(fā)生事故的省份要報送零事故報告。超過每季度后10日未報,應提前說明情況,如沒有說明情況的,則超過48小時后,視為拖延報告期限,視情節(jié)在行業(yè)內給予通報批評。
六、上報統(tǒng)計資料須標明單位負責人、填表人、聯(lián)系電話、報出日期,并加蓋單位公章。
七、快報表和季報表均以傳真件先期報送,正式文件可以后報,但應確保數(shù)據(jù)一致性。
八、出現(xiàn)錯、漏報事故報表的情況,發(fā)現(xiàn)后應及時報送更正后的報表。如超過48小時,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)存在問題,視為謊報,視情節(jié)在行業(yè)內給予通報批評。
九、有關單位及其統(tǒng)計人員必須按照《統(tǒng)計法》及其實施細則的要求,如實填報。
十、本制度由交通運輸部水運司負責解釋。
第11篇 生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計報告調查處理制度
為了規(guī)范生產(chǎn)安全事故的報告和調查處理,落實生產(chǎn)安全事故責任追究制度,防止和減少生產(chǎn)安全事故,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》和《四川省生產(chǎn)安全事故報告和調查處理規(guī)定》等有關法律、法規(guī)的規(guī)定,結合我司實際,制定本制度。
一、事故分類
本制度中的安全事故是指公司內營運過程中發(fā)生的傷亡事故,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》、一般安全事故、較大事故和重大安全事故和特別重大安全事故。
(一)特別重大事故,是指造成30人以上死亡,或者100人以上重傷,或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故;
(二)重大事故,是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故;
(三)較大事故,是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故;
(四)一般事故,是指造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
二、事故的統(tǒng)計、報告
(一)凡發(fā)生道路運輸安全責任事故,事故現(xiàn)場有關人員應立即采取有效措施組織搶救,防止事故擴大,保護好事故現(xiàn)場,并立即向交警、保險公司、120報告,同時立即向企業(yè)有關負責人報告,不得瞞報、謊報或故意拖延不報,情況緊急時,事故現(xiàn)場人員應立即向負有安全管理職能的有關部門報告。
(二)企業(yè)負責人接到事故報告后,應在1小時內向運管所、交警、安監(jiān)、保險公司等有關部門報告,并根據(jù)事故大小立即啟動事故應急救援預案。對未及時報告企業(yè)或隱瞞事故的,對責任人停班學習,直至解聘處理,并追究相關責任。
(三)事故發(fā)生后,企業(yè)根據(jù)事故大小積極開展救援工作,將事故損失降低到最小,并由安全領導小組組成事故調查組,按照“四不放過”原則進行調查處理,調查出事故原因后安全技術科寫出事故報告,報上級安全管理部門。事故調查報告包括以下內容:
1、事故發(fā)生單位概況;
2、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況;
3、事故的簡要經(jīng)過;
4、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計的直接經(jīng)濟損失;
5、已經(jīng)采取的措施;
6、其他應當報告的情況。
事故報告后出現(xiàn)新情況的,應當及時補報。自事故發(fā)生之日起30日內(道路交通事故、火災事故自發(fā)生之日起7日內),事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的,應當及時補報.
(四)生產(chǎn)安全事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故四個等級。
三、事故的調查處理
(一)事故調查處理的原則
事故的調查處理應當堅持實事求是,“四不放過”的原則,及時、準確地查清事故經(jīng)過、事故原因和事故損失,查明事故性質,認定事故責任,總結事故教訓,提出整改措施,并對事故責任者依法追究責任。
(二)事故調查處理
1、公司第二責任人主要負責事故的調查處理,由安全技術科主要實施,事故調查處理必須全面掌握:死者火化安葬、賠償調解、傷員救治、善后處理補償調解、財產(chǎn)賠償、保險索賠等工作,并組織好人員做好善后工作,與交警部門密切配合,保證整個事故平穩(wěn)、有序、完善地得到處理,力爭杜絕社會影響,降低企業(yè)經(jīng)濟損失。
2、有關職能部門根據(jù)事故現(xiàn)場查勘情況和事故經(jīng)過、車檢報告等資料分析事故原因,定出整改措施和處理辦法。
3、按照事故原因分析圖對事故發(fā)生的原因進行科學的分析,主要從以下內容分析:
(1)駕駛員違章因素:無證駕駛、開帶病車、疏忽大意、強行超車、占線行駛、超時疲勞駕駛等。
(2)氣候因素:洪水、大霧、暴風、塌方、滑坡、泥石流等。
(3)道路因素:陡坡、急彎、路滑、路面不平、擺攤堆物、路面狹窄等。
(4)機械因素:制動、轉向、傳動、輪胎、燈光、雨刮等。
(5)行人及非機動車因素:違章搭載乘車、搶機動車道、行人橫穿等。
4、事故發(fā)生后要認真進行案例分析,找出事故原因后,要按照“四不放過”的要求,處理和教育有關責任人,吸取教訓,杜絕同類事故發(fā)生。
5、事故發(fā)生后,應收集相關資料:事故原因分析資料、切實可行的措施、駕駛員寫的事故經(jīng)過和檢查、對相關人員的處罰和處罰憑證等,嚴格按照事故“四不放過”的原則進行相應處理,建立事故“四不放過”處理檔案,上報相關上級和主管部門。每起事故認真登記,處理情況認真記錄,建立事故處理臺帳。
6、對發(fā)生的事故無死人情況的,由安全部門處理,報公司備案;發(fā)生的事故有死人情況的,必須召開現(xiàn)場會,公司要派人參加,共同分析,查找事故原因,增添防范措施。
7、公司如發(fā)生各類交通事故,從事故發(fā)生地、現(xiàn)場施救、調解賠償、終結必須要有登記,對交警的事故責任認定書、調解索賠終結書、財產(chǎn)索賠依據(jù)、傷員的治療病歷、發(fā)票、出院證明等有關重要資料必須做好復印備份工作,建立事故檔案,同時按“四不放過”的原則進行分析,汲取教訓,按公司的有關規(guī)定對責任人進行處罰,保證杜絕同類事故的再次發(fā)生。
8、肇事駕駛員除接受交警部門的處理外,還必須根據(jù)事故發(fā)生時的實際情況,寫出詳細客觀的事故經(jīng)過,作出深刻的檢查。
9、經(jīng)調查、分析事故發(fā)生原因制定出整改措施 ,確保人員、措施、時間、資金“四落實”。
10、根據(jù)調查情況及事故認定書,按照事故大小和責任劃分追究相關責任人責任,并按相關法律、法規(guī)、企業(yè)管理規(guī)定作出處理決定。
