- 目錄
重要性和意義
在企業(yè)管理中，交通安全制度猶如一道無形的防護網(wǎng)，確保員工在日常出行和工作中的人身安全。它不僅是對員工生命健康的尊重，更是企業(yè)社會責任的體現(xiàn)。有效的交通安全制度能預防事故的發(fā)生，降低運營風險，提高工作效率，維護企業(yè)的穩(wěn)定運行，從而為公司的長遠發(fā)展奠定堅實基礎。
安全制度有哪些
一套完整的交通安全制度應包括但不限于以下幾項：
1. 員工駕駛資格審查：確保所有駕駛人員具備合法駕照，并定期進行駕駛技能和安全知識的培訓。
2. 車輛維護與檢查：設立定期的車輛保養(yǎng)和安全檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在的安全隱患。
3. 行車規(guī)則：制定清晰的行車規(guī)定，如限速、禁止疲勞駕駛、嚴禁酒后駕車等。
4. 應急預案：建立緊急情況下的應對措施，如交通事故處理流程和急救知識培訓。
注意事項
1. 制度應具備可操作性，避免過于理論化，確保員工能夠理解和執(zhí)行。
2. 定期評估和更新制度，以適應交通環(huán)境和法規(guī)的變化。
3. 加強制度宣傳，提高員工的安全意識，使他們認識到遵守制度的重要性。
4. 制度執(zhí)行需公平公正，對違規(guī)行為要有明確的懲罰措施，以起到警示作用。
通過以上內(nèi)容，我們旨在構建一個既嚴謹又實用的交通安全制度，為企業(yè)安全運營保駕護航。每一位員工都是這個安全網(wǎng)絡的一部分，讓我們共同攜手，將安全意識融入日常，共創(chuàng)零事故的工作環(huán)境。
交通安全制度范例范文
第1篇 交通安全制度范例
為進一步加強學校交通安全工作,扎實進行交通安全教育,切實提高全體師生的交通安全意識和自我保護能力,確保全體師生交通安全,特訂如下制度。
一、成立學校交通安全工作小組,具體負責學校交通安全工作,全體成員各司其職,各負其責,落實責任追究制。
二、加強安全教育,每學期進行兩次全校性集體交通安全知識的教育,平時并做好相應的交通安全知識的宣傳工作。重點是交通法規(guī)和自我安全保護。不斷提高全體師生的交通安全意識。
三、加強對校車的管理,確保車輛機械性能良好,加強對駕駛員的教育與管理,提高駕駛員的素質,保證交通安全。
四、嚴格管理校門,門外不得停機動車輛,學生在校期間任何機動車輛不得入內(nèi)。
五、學校、學生的父母或監(jiān)護人不得提供機動車輛給未成年人或無駕駛證的師生員工駕駛。
六、當學校發(fā)生交通事故時,交通安全管理負責人應立即趕赴事故現(xiàn)場指揮搶救,按照學校制訂的突發(fā)事件應急措施,迅速組織搶救工作,并嚴格執(zhí)行事故報告制度。
七、組織交通安全檢查隊,在學生上學、放學時段,定期或不定期上路檢查學生執(zhí)行交通法規(guī)情況,禁止學生在公路上打鬧、玩耍,禁止雙人騎自行車,禁止學生駕駛機動車輛。
八、搞好家訪,掌握學生使用交通工具情況,掌握學生步行的路線,有針對性地做好安全教育工作。
九、認真貫徹各級各類交通安全文件精神,并及時反饋交通安全工作信息,不斷加強和改進學校安全工作。
第2篇 廠區(qū)道路交通安全管理制度
（一）公司各級領導、員工、外單位入公司車輛都必須嚴格遵守國家公安安全交通部門和本公司制定的有關規(guī)定。
（二）駕駛員應精力集中，嚴禁違章駕駛。
（三）機動車輛，未經(jīng)批準不準在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)隨意行駛。
（四）公司內(nèi)行車速度不大于4公里/小時，轉彎應減速鳴笛，要做到“一慢二看三通過”。
（五）公司內(nèi)道路不得任意堆放物件，要保持暢通。機動輛停放時禁止占用消防車通道。
（六）機動車輛與非機動車輛要分開停放，載貨車輛要與非載貨車輛分開停放，危險品貨車要與非危險品貨車分開停放。
（七）生產(chǎn)區(qū)內(nèi)不準隨意停放單車、摩托車，門衛(wèi)有權檢查進出車輛。
（八）公司內(nèi)的一切交通標志和安全設施，任何人不得損壞或搬動。
（九）汽車裝載運輸不得超載、超高、超長、超寬，若為特殊情況，應先報有關部門聯(lián)系，采取措施，方可行駛。
（十）嚴禁在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)進行機動車輛維修和調(diào)試。
（十一）公司內(nèi)交通安全由公司保安部門管理檢查。
第3篇 施工區(qū)交通安全管理制度
1 目的
為了加強____有限公司2×49.5mw新建工程施工現(xiàn)場交通安全管理,確保工程建設順利進行,杜絕車輛違章行駛,特制定本標準。
2 適用范圍
本標準適用于____有限公司2×49.5mw新建工程施工作業(yè)過程的環(huán)境運行控制的管理。
3 引用標準及相關子系統(tǒng)
3.1 引用標準
3.1.1《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》;
3.1.2《電力建設安全工作規(guī)程》(火力發(fā)電廠) dl 5009.1-2002;
3.1.3《中國____集團公司工程安全、健康與環(huán)境管理辦法》。
3.2 相關子系統(tǒng)
3.2.1安健環(huán)管理;
3.2.2檔案管理;
3.2.3評估及改進管理;
4專用術語定義(略)
5職責
5.1 標準監(jiān)督實施及完善負責人
____有限公司基建副總經(jīng)理是本標準負責人,負責本標準的全面管理,監(jiān)督檢查____有限公司2×49.5mw新建工程參建單位執(zhí)行本標準的有效性,批準修訂本標準的意見。
5.2 標準監(jiān)督實施及完善執(zhí)行人
____有限公司安生部主管領導是本標準監(jiān)督實施及完善執(zhí)行人,負責檢查本標準在本部門的執(zhí)行情況,對執(zhí)行標準中存在的問題應積極及時予以解決或處理,負責收集和提出完善本標準的建議,經(jīng)本標準負責人同意和授權修訂本標準。
6執(zhí)行標準
6.1 安全管理
6.1.1為強化交通安全管理,____風電公司安委會負責領導本工程的交通安全工作。
6.1.2安全委員會辦公室負責對施工現(xiàn)場的交通事故進行調(diào)查、調(diào)解、處理等工作。對工地交通安全工作實施宏觀管理和檢查、監(jiān)督指導等日常工作且由各單位分管交通的領導或部門負責。
6.1.3各擁有車輛單位的主要行政領導必須親自抓交通安全工作,安排好車輛的維護保養(yǎng),組織好駕駛員按時參加安全學習和技術培訓。
6.1.4加強行車前的檢查教育,派車時,部門領導或車管負責人應向駕駛員交待在行車中的安全注意事項,并檢查車況和駕駛員的精神狀況。確認車況良好、車容整潔、裝置安全可靠,隨車工具齊全,方可出車。
6.1.5發(fā)生交通事故的部門都必須嚴格考核,要及時通報,要及時分析,要嚴格按照“四不放過”的原則,事故原因清晰、責任明確、責任者受到了教育,防范措施得力。
6.2 駕駛員的管理
6.2.1客車、起重車、鏟車、貨車、叉車等機動車輛駕駛員,必須經(jīng)公安車管機關或勞動局考核合格,持有駕駛證并經(jīng)年審合格才能上崗。
6.2.2駕駛員必須嚴格遵守交通法規(guī)和施工現(xiàn)場有關安全管理制度。嚴禁無證開車、酒后開車、違章超載、違章超速。
6.2.3吊車、鏟車、貨車、裝載車等施工車輛在現(xiàn)場或行駛途中都應做到文明行車、文明駕駛、靜化環(huán)境。
6.2.4嚴禁私帶學駕人員或將車交給無證人員駕駛。違者,造成交通事故其經(jīng)濟損失和責任由車方單位或車主負責承擔。
6.2.5駕駛員要按時參加安全學習,加強安全責任感,樹立安全責任心。注意勞逸結合,不開疲勞車。
6.3 車輛管理
6.3.1機動車輛必須經(jīng)過公安機關交警部門、勞動局檢驗合格、牌證齊全。并經(jīng)____風電公司發(fā)放車輛通行證,才能進入施工現(xiàn)場或上路行駛。
6.3.2擁有機動車輛的單位,必須建立車輛保管、使用、檢驗、維護保養(yǎng)制度,建立車輛臺帳。對車輛行駛公里、施工日期、檢修時間、事故損壞、大件更換等進行登記。
6.3.3必須該修必修,修必修好的原則,不準帶病車輛上路行駛。檢修車輛要嚴格執(zhí)行技術標準,堅持質量驗收。
6.3.4嚴格執(zhí)行車輛報廢制度,嚴禁將報廢車輛在施工現(xiàn)場使用。購置新車,嚴格把好質量關。
6.4 施工現(xiàn)場交通安全管理
6.4.1施工車輛必須服從指揮、聽從調(diào)度,在指定地點作業(yè),在指定路段行駛,未經(jīng)許可不得將車輛駛入施工區(qū)域。
6.4.2施工車輛不得亂停亂放,盡量避免妨礙施工現(xiàn)場通行。
6.4.3超重、超長、超寬、超高運輸車輛進入施工現(xiàn)場時應瞻前顧后、兼顧左右、謹慎行駛,最好有指揮車在前開道。
6.4.4未經(jīng)____風電公司領導批準,施工現(xiàn)場的交通道路不得隔斷或挖斷。
6.4.5起重車起吊、挖土車作業(yè)時周圍應設安全距離并有防護圍欄和警告標志。
6.4.6施工車輛應注意文明整潔。
6.4.7違章作業(yè)或違章行駛造成交通事故或經(jīng)濟損失由車輛所屬單位負責。
6.4.8工程施工,要求各施工單位盡量使用自己的車輛運送土石方、建筑垃圾等。在確有困難情況下需雇請社會車輛時,應嚴格查看車方的牌照、執(zhí)照、行駛證、年審年檢、車輛保險等各種證件及相關手續(xù),確認齊全合格后方可雇用。
6.4.9外來車輛一律不得入施工現(xiàn)場,必須停放在門外停車場內(nèi)停車。
6.4.10門衛(wèi)執(zhí)勤人員對臨時車輛做好登記。施工現(xiàn)場往外運輸貨物資和設備的車輛需有籌建處安保部簽發(fā)的出門證。
6.4.11施工車輛通過門衛(wèi)時減速行駛,限時速5公里。
6.4.12各單位非施工車輛必須停在自已的辦公區(qū)內(nèi),不得亂停、亂放、不得進入施工區(qū)域。
6.4.13車輛在通過鐵路道口時,必須遵守“一停、二看、三通過”的規(guī)定通過平交通口。否則,一切后果自負。
7 檢查、評價與反饋
標準執(zhí)行人應經(jīng)常檢查本部門本標準的執(zhí)行情況的規(guī)范性,每半年填寫一次評價表(附錄1),報標準負責人進行評價。
標準負責人根據(jù)反饋情況對各部門本標準的執(zhí)行情況進行評價,并決定是否升級。標準執(zhí)行人須確保所有文件持有人提供最新的修訂版本。
第4篇 化工廠區(qū)交通安全管理制度
1、管理組織
1.1、為保障廠區(qū)交通運輸?shù)陌踩?維護廠區(qū)交通秩序,防止交通事故,企業(yè)行政部門負責廠區(qū) 交通安全管理工作,安全管理部門負責監(jiān)督檢查。
1.2、廠內(nèi)機動車輛和非機動車輛必須遵守有關的交通規(guī)則,謹慎駕駛,安全禮讓。
1.3、在本廠廠區(qū)區(qū)域內(nèi)行駛的一切車輛,都要服從行政部門與門衛(wèi)人員的檢查。
2、信號、標志
2.1、廠門、廠區(qū)和廠區(qū)的交通道路、彎道、單行道、交叉路口及禁止車輛停放場所等,按規(guī)定 并結合廠區(qū)具體情況設置交通信號標志。
2.2、因生產(chǎn)、運輸或施工而影響交通時,必須采取安全措施和明顯標志如夜間設紅色信號燈, 安全警告牌,臨時交通指揮等,保證車輛、行人安全。
2.3、廠區(qū)交通道路,夜間要有足夠的照明;交叉處、彎道等要有明顯的警告標志;廠門口宜設有車輛進出廠的標志、信號。
3、 交通線路
3.1、廠區(qū)交通道路沿線的車輛、部門嚴禁向廠區(qū)交通道路路面排放蒸汽、煙霧、酸堿等有害物質,冬季積聚的冰雪要及時消除。
3.2、嚴禁在廠區(qū)要道和消防通道上堆砌物資設備。禁止在路面上做阻礙交通的作業(yè)。確因生產(chǎn)與其它運輸時需要,必須臨時占用或破土施工,并經(jīng)行政部門批準。
3.3、交通道路兩側堆放的物資,要離道邊1m以上,堆放要牢固,跨越通過機動車輛的道路拉設的繩架、管架等,其高度不得小于5m。
4、車輛
4.1、機動車輛的車況必須良好,由公安、交通部門定期檢審,經(jīng)檢審合格后持證行駛。
4.2、廠內(nèi)行駛的特種車輛(鏟車、電瓶車、叉車)車況要保持良好,每年組織年檢,合格后方 準駕駛。
4.3、車輛職能管理部門,要建立車輛的保養(yǎng)修理制度,定期檢修,嚴格車輛的質量檢查,杜絕失檢和漏檢,凡不符合安全行駛條件的車輛不得使用。
4.4、自用的專用罐車不得任意改裝,檢修清洗必須按有關安全檢修規(guī)定執(zhí)行。
4.5、機動車輛駕駛員必須接受專門技術培訓,經(jīng)公安、交通部門考核檢審發(fā)給駕駛執(zhí)照后方可駕駛。車輛押運員必須受專門技術培訓,經(jīng)公安、交通部門考核檢審發(fā)給押運證后方可上崗。
4.6、特種車輛駕駛員應按特種作業(yè)人員培訓考核規(guī)定,經(jīng)專門訓練、考核合格后方可駕駛。
4.7、駕駛員必須認真執(zhí)行車輛駕駛規(guī)則和禁令,在通行道口轉彎時要顯示信號。
4.8、廠內(nèi)行車限速規(guī)定
進出廠門及轉彎處5公里/小時
廠內(nèi)直線路10~15公里/小時
4.9、各種車輛進出廠門必須減速,接受門衛(wèi)檢查。
4.10、車輛行駛公司廠區(qū)內(nèi)和進出廠門時,不準超車或并列行駛,停車靠邊,不得阻礙交通,服從廠區(qū)管理人員和門衛(wèi)人員的指揮。
4.11、車輛在公司廠區(qū)內(nèi)行駛,要安全禮讓,非機動車要讓機動車先行,鏟車、叉車要讓汽車先行,不準阻攔,不準強行超越。
4.12、車輛進入生產(chǎn)區(qū)必須佩戴阻火器,并限速5公里/小時。
4.13、車輛倒車必須減速并有人監(jiān)視、指揮或鳴號警告,并注意周圍地形及物品等情況。
4.14、車輛必須停放在停車場內(nèi),若要停放在生產(chǎn)區(qū)內(nèi),必須經(jīng)安全管理部門同意,但不得影響消防通道。
5、裝載運輸
5.1、機動車和非機動車載物,必須按規(guī)定不準“超長、超寬、超高、超重”。
載物寬度不準超出車箱左右各20cm;載物高度從地面起不準超過4m;載物長度前后不準超 過車身2m,超出部門不準觸地,不準超過行駛證上核定的載貨量。
5.2、小型車輛裝載物規(guī)定:
載物寬度不準超出車廂左右各20cm,載物高度不準超出車身1m,長度不準超過車身1m,不準觸地,不準超過行駛證上核定的載貨量。
5.3、非機動車輛裝載物規(guī)定:
5.3.1、鏟車、叉車的載貨高度不準遮擋駕駛員視線,寬度左右不超過10cm,長度不準超過車廂。
5.3.2、三輪車的前長度、左右寬度不準超出車身20cm;手推車后長度不準超50cm,全長不超過3m,高度1.5m,載重不超500kg,不許兩車共載一物。
5.4 、貨運機動車不準人、貨混載。除駕駛室和廂內(nèi)可乘坐額定的人員外,其它部位不準載人。
5.5、叉車除駕駛員外不得載人,若發(fā)現(xiàn)載人,對駕駛員以及責任人作出相應處理。
6、其它交通事項
6.1、摩托、輕騎、助動車、電瓶車,嚴禁進入廠內(nèi)生產(chǎn)區(qū)域,并按規(guī)定指定地點存放。三輪車不準被機動車牽引,車輛轉彎前必須慢行,并伸手示意,不準突然猛拐。
6.2、廠內(nèi)行人靠路邊行走,不得多人在道路上并排行走,也不準突然橫穿道路。行人行走時注意腳下有無溝、坑、井,頭頂上部有無管線、架子、電纜、電線等障礙物,嚴禁在重物下穿行。
6.3、嚴禁行人對行駛車輛強行攔車、爬車。不準在停車的車廂上下乘坐、休息或通行。
6.4、自行車、助動車、輕騎、摩托進入公司大門必須嚴格遵守有關交通警示標志的規(guī)定(如下車推行)。工廠區(qū)域內(nèi)不得帶人,不準雙手離把,不準互相追逐。
6.5、嚴禁在工廠廠區(qū)道路上練習學習駕駛摩托車、輕騎、助動車和自行車。
6.6、公司廠區(qū)凡發(fā)生交通事故應保留現(xiàn)場,對受傷人員及時搶救,并報告公安交通管理部門和有關部門調(diào)查處理
第5篇 車載設備車間道路交通安全制度
根據(jù)上級關于道路交通安全管理相關文件,結合段安電辦〔2009〕28號《安康電務段汽車管理辦法》,為加強車間道路交通安全管理,強化汽車管理,更好地為安全生產(chǎn)服務,結合車間實際,特制定本制度。
一、管理職責:
1、按照安全生產(chǎn)責任制的要求,車間主任為車間交通安全第一負責人,負責車間交通安全工作,日常工作由車間安全員負責。車間要把交通安全管理納入到日常的安全管理工作中,建立健交通全安全管理制度,做好安全隱患整治、人員培訓考核、設備維修保養(yǎng)和事故責任追究等工作。在月度安全生產(chǎn)分析會上,要分析交通安全工作中存在的問題,制定措施進行整改。
2、車間教員要按照段年度教育計劃,結合實際制定駕駛員培訓、學習計劃,要堅持組織駕駛員學習《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《高速公路交通管理辦法》和局段相關管理制度,不斷提高駕駛員的技術業(yè)務水平和安全意識。
3、車間指定車間安全員為車管人員,負責車輛管理,按要求規(guī)范車輛使用,做好機動車輛安全使用、維修保養(yǎng)工作,確保車輛時刻處于良好狀態(tài),更好地為安全生產(chǎn)服務。
二、車輛管理:
1、車輛管理執(zhí)行《道路交通安全法實施條例》、西安鐵路局物資處《汽車管理辦法》、西鐵安〔2005〕72號《關于印發(fā)<西安鐵路局道路交通安全管理實施辦法>的通知》和安電段〔2005〕89號《安康電務段汽車管理辦法》。
2、車輛的日常養(yǎng)護應符合gb/t18344-2001《汽車維護、檢修、診斷技術規(guī)范》的有關規(guī)定。
3、車輛由車間值班調(diào)度統(tǒng)一指揮調(diào)動,了解車輛狀況,明確各類用車的相關規(guī)定和要求,嚴格執(zhí)行派車單制度。不符合安全條件的車輛和駕駛員不準出車,遠途派車時要提出安全注意事項;按照派車單指定時間、地點、路線,不準擅自改變地點、路線用車;返回后駕駛員要向值班調(diào)度匯報運行安全和任務完成情況。
4、要嚴格執(zhí)行下班后和節(jié)假日車輛回庫的規(guī)定,未經(jīng)車間主任批準,車輛不準在外過夜。
5、惡劣天氣,非因公特殊情況下,原則上必須封存車輛。必須使用時,需經(jīng)車間主任批準,并采取保安措施后方可使用。
6、駕駛員應對機動車輛定期進行維修和保養(yǎng),確保車輛狀態(tài)良好,以備使用。
7、車輛發(fā)生故障或存在隱患時,需送委外修理時,駕駛員應向車間車管人員說明具體情況,填寫“車輛維修保養(yǎng)申請單”及“車輛維修項目報價表”報段主管部門批準然后送定點修理廠修理。
8、各類車輛用油由車間車管人員填寫用料單,一式二份,并加蓋車間公章及科目負責人章,由駕駛員持一聯(lián)到局定點加油站加油,另一聯(lián)由車管人員留作備存。
三、駕駛員管理:
1、未經(jīng)正規(guī)培訓辦理機動車輛駕駛證的人員,不準駕駛機動車輛;嚴禁非專職司機,領導干部駕駛公車,嚴禁公車私用。
2、駕駛員日常必須保證充分休息,保持精神狀態(tài)良好。車間不得安排駕駛員超時、超勞駕駛車輛。駕駛人員必須保證在精力充沛的狀況下行車,嚴禁疲勞駕駛。
3、駕駛員崗位職責:
⑴牢固樹立安全第一的思想,認真貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度,遵守操作規(guī)程,開好安全車。
⑵積極鉆研業(yè)務技術,熟練掌握車輛的性能、構造、工作原理、維修知識和技術狀況,認真做好車輛的日常維修和保養(yǎng),經(jīng)常保持車輛技術狀況良好和車內(nèi)外的衛(wèi)生。
⑶遵守交通法規(guī),確保行車安全。
⑷堅守工作崗位,確保用車時隨叫隨到,不得貽誤工作。值班時,要按時到位,確保應急工作用車。
⑸保管好車輛及隨車工具附件。
⑹服從調(diào)派,聽從指揮,積極完成領導交辦的臨時任務。
4、駕駛員作業(yè)標準:
⑴出車前應認真檢查燃油、潤滑油、冷卻水、發(fā)動機及各部總成,符合規(guī)定和技術標準。方向機、離合器、變速箱、傳動軸有無異常。照明、喇叭、雨刷器、轉向信號和剎車信號及各儀表顯示正常。制動器、手制動器、效能試驗作用良好。機械備品、工具備品是否齊全。
⑵行駛中遵守道路交通法規(guī),集中精力、謹慎駕駛,隨時注意各部聲響和各種儀表顯示。不超載、不超速行駛。
⑶收車后,應將車輛手制動器拉緊,停穩(wěn)車輛。檢查油、水、電、輪胎氣壓是否正常。清潔車輛內(nèi)外衛(wèi)生、車窗門鎖關閉良好。
5、車輛駕駛員必須遵守下列規(guī)定:
⑴駕駛車輛時,必須攜帶駕駛證、行駛證、上崗證、汽車定編證。
⑵不準轉借、涂改或偽造駕駛證。
⑶不準將車輛交給沒有駕駛證的人員駕駛。
⑷不準駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛。
⑸未按規(guī)定審驗或審驗不合格,不準繼續(xù)駕駛車輛。
⑹不準酒后駕駛車輛。
⑺不準駕駛安全設施不全或機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。
⑻不準駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。
⑼患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時,不準駕駛車輛。
⑽車門、車廂沒有關好,不準行車。
⑾機動車輛行駛時,駕駛人、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶。
⑿不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談、撥打接聽手持電話等其他妨礙安全行車的行為。
⒀不準在機動車輛駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛人員視線的物品。
⒁連續(xù)駕駛機動車超過4小時必須停車休息。
⒂車輛發(fā)生故障或存在隱患時及時匯報,能自行修復的要及時維修養(yǎng)護;需送委外修理時,應按照段相關規(guī)定和程序執(zhí)行委外修理。
⒃各類車輛用油由車間車管人員填寫用料單并蓋章,然后由駕駛員持用料單到局定點加油站加油。
四、車輛行駛:
1、車輛行駛執(zhí)行《道路交通安全法實施條例》第三十八條-第六十七條的規(guī)定。在高速公路行駛執(zhí)行《高速公路交通管理辦法》及《道路交通安全法實施條例》第七十八條-第八十五條的規(guī)定。
2、車輛嚴禁運輸各類危險品。
五、監(jiān)督檢查:
1、車間車管人員和相關管理人員要按照管理職責分工認真做好日常道路交通安全監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時督促整改,對于需上級部門解決的問題要及時反饋解決,不斷規(guī)范和加強道路交通安全管理。
2、推行持“雙證”(即公安交管部門頒發(fā)的機動車駕駛證和路局考核合格后頒發(fā)的駕駛員上崗證)上崗制度。嚴格駕駛員日常管理,車間要按規(guī)定對駕駛員進行安全考試,不斷強化和規(guī)范對機動車駕駛員的安全培訓、考核工作。
3、推行車輛“安全監(jiān)督崗”制度,副駕駛座為指定安全監(jiān)督員崗位,應在車輛指定位置揭掛安全監(jiān)督崗標識,并確保標識清晰牢固。凡乘坐在副駕駛座位上的人員,應自覺履行安全監(jiān)督職責。單人乘車者應主動擔任安全監(jiān)督職責;多人乘車時,應由為主的申請用車人員負責安全監(jiān)督工作。發(fā)生違章駕駛、肇事后,也要對安全監(jiān)督員實行問責。
“安全監(jiān)督崗”職責:
⑴負責提醒司機遵守交通法規(guī),照章行駛。
⑵在危險路段,幫助司機瞭望,必要時下車查看路況,引導行車。
⑶在視線較差的地段倒車時,幫助司機查看車后狀況。
4、車間車管人員每月必須對車輛按標準全面對標檢查,對達不到技術要求的車輛,要立即停止使用,堅決杜絕機動車帶病上路。
5、車間要加強道路交通安全的檢查,大力整治超載、超速、疲勞駕駛,以及駕駛中接打手機、不系安全帶、強超搶行等違章行為,確保道路交通安全。其中,車間安全員每旬檢查不少于一次,其他管理人員每月不少于一次。
六、交通事故報告、處理:
1、交通事故發(fā)生后,駕駛員應立即向車間和段匯報,按照“四不放過”的原則,對事故進行調(diào)查分析處理,并向段報送有關材料。
2、凡違反本規(guī)定,未造成交通事故的,將納入“安質效”進行考核。
七、應急預案:
1、按照以人為本和預防為主的原則,最大限度地減少事故造成的人員傷亡和危害,堅持把預防作為應對事故工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務,不斷完善預案和工作機制。
2、車間成立交通事故應急處置領導小組,車間主任任組長,組員由車間各管理人員組成,負責發(fā)生交通事故后的應急處置工作。
3、事故發(fā)生后,責任人應立即電話通知當?shù)毓?、醫(yī)療急救等部門,實施救治。同時,立即通知車間主任和值班調(diào)度及車管人員,并由車間調(diào)度向段匯報。
4、車間要迅速派人趕赴現(xiàn)場,首先到達事故現(xiàn)場的人員,要在盡量保護現(xiàn)場的情況下,全力配合地方有關部門搶救傷員、財物,防止事態(tài)進一步擴大。
5、發(fā)生事故后,責任人及相關人員要積極配合公安部門進行事故調(diào)查,認真做好事故調(diào)查處理工作。
6、在道路交通事故的各項處理工作結束后,車間要針對問題組織相關責任人召開專題分析會,對問題進行深入細致的分析,按照“四不放過”的原則進行責任追究,形成分析報告報段。
八、獎懲考核:
1、對于愛護車輛、安全駕駛、無違章違紀行為、年度無任何事故者,視情況給予一次性獎勵。
2、凡有下列情況,納入“安質效”系統(tǒng)進行考核,造成影響和后果,視情況給予下崗和報段處理。
⑴不堅守工作崗位,離崗、值班脫崗。
⑵不服從派車人員指揮,私自出車、消極怠工或因服務態(tài)度惡劣有不良反映。
⑶當班期間飲酒、酒后駕車。
⑷未按規(guī)定,將車輛停放在段外過夜。
⑸違反交通規(guī)章駕車并肇事者,視情節(jié)輕重處理。
⑹未按規(guī)定養(yǎng)護車輛,造成車輛損壞的,視情節(jié)輕重處理。
九、相關附則:
1、本制度自二〇一〇年二月五日起執(zhí)行。
2、未盡事宜按段安電辦〔2009〕28號《安康電務段汽車管理辦法》及相關規(guī)定執(zhí)行。
3、本制度中涉及的內(nèi)容見附件。
附件1:道路交通安全管理相關法律法規(guī)參考目錄
附件2:車輛安全檢查項目及要求
附件3:汽車派車單
附件4:車載設備車間生產(chǎn)用汽車配備情況登記
附件5:車載設備車間生產(chǎn)用汽車用油和維修程序
附件6:安康電務段汽車修理申請表
車載設備車間
二〇一〇年二月五日
第6篇 廠區(qū)交通安全管理制度
1管理組織
1.1為保障公司廠區(qū)交通運輸?shù)陌踩?，維護廠區(qū)交通秩序，防止交通事故，公司保衛(wèi)部門負責廠區(qū)交通安全管理工作，安全管理部門負責監(jiān)督檢查。
1.2廠內(nèi)機動車輛和非機動車輛必須遵守《工業(yè)企業(yè)廠區(qū)運輸安全規(guī)程》（gb4387）及公司有關的交通規(guī)則，謹慎駕駛，安全禮讓。
1.3在本公司廠區(qū)區(qū)域內(nèi)行駛的一切車輛，都要服從保衛(wèi)部門與門衛(wèi)人員的檢查。
2信號、標志
2.1廠門、廠區(qū)和廠區(qū)的交通道路、彎道、坡道、單行道、交叉路口及禁止車輛停放場所等，按規(guī)定并結合廠區(qū)具體情況設置交通信號標志。
2.2因生產(chǎn)、運輸或施工而影響交通時，必須采取安全措施和明顯標志如夜間設紅色信號燈，安全警告牌，臨時交通指揮等，保證車輛、行人安全，同時嚴格執(zhí)行公司《廠區(qū)斷路安全作業(yè)規(guī)程》（ah02/06）等制度。
2.3廠區(qū)交通道路，夜間要有足夠的照明；交叉處、彎道等要有明顯的警告標志；廠門口宜設有車輛進出廠的標志、信號。
3交通線路
3.1廠區(qū)交通道路沿線的車輛、部門嚴禁向廠區(qū)交通道路路面排放蒸汽、煙霧、酸堿等有害物質，冬季積聚的冰雪要及時消除。
3.2嚴禁在廠區(qū)要道和消防通道上堆砌物資設備。禁止在路面上做阻礙交通的作業(yè)。確因生產(chǎn)與其它運輸時需要，必須臨時占用或破土施工，按規(guī)程辦理《斷路安全作業(yè)證》并經(jīng)保衛(wèi)部門批準。
3.3交通道路兩側堆放的物資，要離道邊1m以上，堆放要牢固，跨越通過機動車輛的道路拉設的繩架、管架等，其高度不得小于5m。
4車輛
4.1機動車輛的車況必須良好，由公安、交通部門定期檢審，經(jīng)檢審合格后持證行駛。
4.2廠內(nèi)行駛的特種車輛（鏟車、電瓶車、叉車）車況要保持良好，每年組織年檢，合格后方準駕駛。
4.3車輛職能管理部門，要建立車輛的保養(yǎng)修理制度，定期檢修，嚴格車輛的質量檢查，杜絕失檢和漏檢，凡不符合安全行駛條件的車輛不得使用。
4.4自用的專用罐車不得任意改裝，檢修清洗必須按有關安全檢修規(guī)定執(zhí)行。
4.5機動車輛駕駛員必須接受專門技術培訓，經(jīng)公安、交通部門考核檢審發(fā)給駕駛執(zhí)照后方可駕駛。車輛押運員必須受專門技術培訓，經(jīng)公安、交通部門考核檢審發(fā)給押運證后方可上崗。
4.6特種車輛駕駛員應按特種作業(yè)人員培訓考核規(guī)定，經(jīng)專門訓練、考核合格后方可駕駛，同時嚴格執(zhí)行公司《危險化學品安全管理制度》(ah01/08)。
4.7駕駛員必須認真執(zhí)行車輛駕駛規(guī)則和禁令，在通行道口轉彎時要顯示信號。
4.8廠內(nèi)行車限速規(guī)定
進出廠門及轉彎處5公里/小時
廠內(nèi)直線路10~15公里/小時
4.9各種車輛進出廠門必須減速，接受門衛(wèi)檢查。
4.10車輛行駛公司廠區(qū)內(nèi)和進出廠門時，不準超車或并列行駛，停車靠邊，不得阻礙交通，服從廠區(qū)交通部門管理人員和門衛(wèi)人員的指揮。
4.11車輛在公司廠區(qū)內(nèi)行駛，要安全禮讓，非機動車要讓機動車先行，鏟車、叉車要讓汽車先行，不準阻攔，不準強行超越。
4.12車輛進入公司生產(chǎn)區(qū)必須佩戴阻火器，并限速5公里/小時。若發(fā)現(xiàn)不佩戴阻器，由公司交通管理部門或安全管理部門負責違章處理，對駕駛員罰款200元，對駕駛員所在單位責任人作出相應處理，并對有責任的門衛(wèi)作相應處理。
4.13車輛倒車必須減速并有人監(jiān)視、指揮或鳴號警告，并注意周圍地形及物品等情況。
4.14車輛必須停放在停車場內(nèi)，若要停放在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，必須經(jīng)公司交通管理部門同意，但不得影響消防通道。
5裝載運輸
5.1機動車和非機動車載物，必須按規(guī)定不準“超長、超寬、超高、超重”。
載物寬度不準超出車箱左右各20cm；載物高度從地面起不準超過4m；載物長度前后不準超過車身2m，超出部門不準觸地，不準超過行駛證上核定的載貨量。
5.2小型車輛裝載物規(guī)定：
載物寬度不準超出車廂左右各20cm，載物高度不準超出車身1m，長度不準超過車身1m，不準觸地，不準超過行駛證上核定的載貨量。
5.3非機動車輛裝載物規(guī)定：
5.3.1鏟車、叉車的載貨高度不準遮擋駕駛員視線，寬度左右不超過10cm，長度不準超過車廂。
5.3.2三輪車的前長度、左右寬度不準超出車身20cm；手推車后長度不準超50cm，全長不超過3m，高度1.5m，載重不超500kg，不許兩車共載一物。
5.4貨運機動車不準人、貨混載。除駕駛室和廂內(nèi)可乘坐額定的人員外，其它部位不準載人。
5.5叉車除駕駛員外不得載人，若發(fā)現(xiàn)載人，對駕駛員以及責任人作出相應處理。
6其它交通事項
6.1摩托、輕騎、助動車、電瓶車，嚴禁進入公司生產(chǎn)區(qū)域，并按公司指定地點存放。三輪車不準被機動車牽引，車輛轉彎前必須慢行，并伸手示意，不準突然猛拐。
6.2廠內(nèi)行人靠路邊行走，不得多人在道路上并排行走，也不準突然橫穿馬路。行人行走時注意腳下有無溝、坑、井，頭頂上部有無管線、架子、電纜、電線等障礙物，嚴禁在重物下穿行。
6.3嚴禁行人對行駛車輛強行攔車、爬車。不準在停車的車廂上下乘坐、休息或通行。
6.4自行車、助動車、輕騎、摩托進入公司大門必須嚴格遵守有關交通警示標志的規(guī)定（如下車推行）。公司區(qū)域內(nèi)不得帶人，不準雙手離把，不準互相追逐。
6.5嚴禁在公司廠區(qū)道路上練習學習駕駛摩托車、輕騎、助動車和自行車。
6.6公司廠區(qū)凡發(fā)生交通事故應保留現(xiàn)場，對受傷人員及時搶救，并報告公安交通管理部門和有關部門調(diào)查處理。
第7篇 安全生產(chǎn)交通安全例會制度
為及時貫徹上級精神,落實安全生產(chǎn)工作中的各項政策,制訂安全生產(chǎn)、交通安全工作例會制度:
1、每季度召開一次例會。
2、例會由鎮(zhèn)安監(jiān)站負責組織,會議必須由鎮(zhèn)長或鎮(zhèn)長委托其他黨政領導主持。
3、參加例會人員必須是鎮(zhèn)安全生產(chǎn)領導小組、道路安全領導小組成員,各村(社區(qū))治調(diào)主任、部門負責人。
4、例會內(nèi)容聽取村(社區(qū))、部門安全工作情況匯報,傳達貫徹上級精神,安排部署安全工作。
第8篇 廠區(qū)交通運輸安全管理制度
1、各類車輛駕駛人員和其他職工都要嚴格遵守國家各級政府指定頒布的交通規(guī)則和法規(guī);各類車輛的技術狀況都應符合安全運輸?shù)囊?嚴禁“病”車上路。
2、嚴禁在公路堆放物件。
3、職工進出廠區(qū)道路要遵守交通規(guī)則,不準在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴禁攔車、爬車、追車。行走時要走人行道或路邊,橫跨公路要注意左右來往車輛和聽清各種車輛發(fā)出的信號。
4、行人和機動車輛通過公路平交道口、交叉路口時要對各種車輛進行確認,做到“一站、二看、三通過”和“寧停三分,不搶一秒”,嚴禁鉆桿搶過。
5、職工在汽車未停穩(wěn)時,不得搶上搶下,更不準鉆車、爬車、跳車。嚴禁在車輛底下休息乘涼。非隨車工作人員不準搭乘作業(yè)機車、車輛和汽車吊車。
6、載人車輛要按“準載”限額載人;載貨車輛除允許的裝卸人員外,不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長、超重。載運特殊設備、工件(長、寬、高超過規(guī)定)時,應在明顯處插紅旗標志(夜間掛紅燈),裝載物不安全時駕駛員不得動車;行車過程中一旦發(fā)現(xiàn)貨物有滑動、滾動等情況必須立即停車進行加固處理,確保行車安全。
7、各種交通車輛駕駛人員,必須嚴格遵守“十不準”,做到安全行車。
(1)嚴格執(zhí)行交通安全規(guī)則,不準開快車;(2)不準病車上路(3)不準酒后開車和疲勞駕車;(4)不準違章超車和占道;(5)不準自流供油與脫檔滑行;(6)不準無證駕車;(7)不準超員超載行車;(8)不準將車交非駕駛員開車;(9)廠內(nèi)機動車輛不準到廠外公路上行駛;(10)運載各種物件不準超高超寬,必須將物件捆綁牢固。
8、在廠區(qū)行駛的各種車輛都要遵守公司和主管部門有關“限速”的規(guī)定。廠區(qū)行駛速度不超過15公里/小時,檢修現(xiàn)場、檢修通道路段行駛速度不超過5公里/小時。
9、汽車進入廠房的管理規(guī)定
9.1 駕駛員必須按照用車單位帶車人員(簡稱帶車人)指定地點?？寇囕v。
9.2裝卸貨物時,駕駛員必須下車到帶車人指定地點待命;待命地點屬生產(chǎn)現(xiàn)場的,駕駛員必須戴好安全帽。
9.3 帶車人要在確定裝卸作業(yè)完畢,而且有關作業(yè)人員撤離汽車后方可通知駕駛員動車;駕駛員二次確認無誤后方可上車,鳴笛啟動汽車。
9.4 用汽車拖拉物品時,由帶車人負責物品運輸途中的安全,確保被拖物品不傷行人。
10、萬能機、內(nèi)燃翻斗車、電瓶車等生產(chǎn)工具車不準開出本廠區(qū)外從事作業(yè),特殊情況必須經(jīng)領導同意。
第9篇 某學校交通安全制度
一、學校交通安全要做到警鐘長鳴、常抓不懈,目標責任到位,分工明確,時刻將學生交通安全放在首位。
二、學校每學期對學生進行兩次以上交通安全知識講座,班級每周進行一次交通安全知識交流活動,使每位學生牢固掌握交通安全知識。
三、學校要嚴格加強師生乘車安全管理,嚴禁乘坐農(nóng)用車、超員車、無駕駛執(zhí)照車輛,杜絕學生騎摩托車、自行車,從源頭保證師生交通安全。
四、教育師生嚴守交通規(guī)則,走路靠右行,不在公路上追逐、嬉戲,遇車通過時不橫穿公路,做到“寧停三分,不搶一秒”。
五、認真做好上放學時的路隊組織工作,各路隊實行路隊長負責制,班主任為各路隊第一責任人。
六、學生在校園內(nèi)不得互相追逐嬉鬧,上下樓梯做到互相禮讓靠右行走。
七、若遇特殊天氣,各班主任與學生家長取得聯(lián)系,實行學生接送制,確保學生往返途中交通安全。
第10篇 道路交通安全管理制度
第一章 總則
第一條 為加強項目安全標準化管理工作，維護項目內(nèi)部交通、工作秩序，保障項目施工區(qū)、生活區(qū)交通安全，預防和減少交通事故，保護項目員工、施工人員的人身安全以及公、私財產(chǎn)安全和其它合法權益，制定本制度。
第二條 根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《工業(yè)企業(yè)場內(nèi)運輸安全規(guī)程》及國家的相關法律、法規(guī)和規(guī)定，結合本項目實際，制定本制度。
第三條 綜合辦公室負責項目內(nèi)部車輛的管理；物資設備部按照技術規(guī)范定期對車輛進行安全檢查、檢測。
第四條 安質環(huán)保部負責內(nèi)部運輸車輛駕駛人員的培訓，建立內(nèi)部運輸車輛駕駛人員資格檔案。
第五條 項目內(nèi)任何部門和個人不得擅自設置、移動、占用、毀損交通標志、交通標線。
第六條 駕駛機動車輛必須證照齊全，禁止無證駕駛、酒后駕駛或把機動車輛交給無駕駛證的人駕駛。
第七條 項目區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故時，應及時向項目綜合辦公室及安質環(huán)保部報告，綜合辦公室負責交通事故處理或按有關規(guī)定上報公安交警部門，進行事故處理。
第八條 項目各部門外出辦事用車，由項目綜合辦公室統(tǒng)一派遣，須到本市以外的必須經(jīng)項目分管領導批準。
第二章 施工區(qū)交通安全管理
第九條 進入施工區(qū)的機動車輛，必須自覺接受門衛(wèi)登記，并經(jīng)值班人員交代注意事項后方可進入，出門時應自覺接受門衛(wèi)值班人員的檢查。
第十條 施工區(qū)內(nèi)行駛機動車輛，必須按照管理部門指定的線路和速度（出入廠門5公里/小時，主支干線20公里/小時，彎道、特殊路段5公里/小時、倉庫線20公里/小時，裝有硫酸、苯、煤焦油、燃料油、甲醇及其它危險品的槽車5～10公里/小時）進行安全行駛，嚴禁違章行駛；消防車、救護車執(zhí)行任務時，在確保安全的前提下，不受速度限制。
第十一條 嚴禁在道路上堆放物資，特殊情況應經(jīng)主管部門同意并設立明顯標志；履帶車在水泥道上行駛，必須鋪設軟墊；通過電纜溝、排水溝、管架下的道口必須采取安全措施方能行駛。
第十二條 載運爆炸物品、易燃易爆化學物品等危險物品的機動車輛進入施工區(qū)應按照指定的時間、路線、速度行駛，并懸掛警示標志。
第十三條 進入項目施工區(qū)內(nèi)的機動車輛應當在規(guī)定的地點停放，禁止亂停亂放，防止影響消防通道。
第十四條 與施工和工作無關的機動車輛，禁止駛入施工區(qū)。
第十五條 行人必須遵守交通安全規(guī)定和警示，走人行道或靠路邊右側行走，禁止橫排行走、穿越綠化帶。行人或機動車輛通過交叉路口，必須做到“一慢、二看、三通過”。
第三章 生活區(qū)交通安全管理
第十六條 進入生活區(qū)的機動車輛必須按照規(guī)定的速度（限速20公里/小時）行駛和地點停放。禁止機動車輛在生活區(qū)占道停放，影響消防通道：
1、凡生活區(qū)職工擁有的私家車、公用車、走親訪友的車輛，所有車輛應靠邊依次停放，不得堵塞消防通道。
2、所有進入生活區(qū)的車輛，必須嚴格遵守限速規(guī)定。
3、嚴禁載運爆炸物品、易燃易爆化學物品等危險物品的機動車輛進入生活區(qū)。
第十七條 在項目辦公大樓停放機動車輛，須聽從管理人員和有關部門指揮，按規(guī)定停放。
第四章 考核
第十八條 違反交通管理規(guī)定，有以下行為之一的，給予50元～200元處罰：
1、無證駕駛、酒后駕駛或把機動車輛交給無駕駛證的人駕駛；
2、未按指定線路在施工區(qū)行駛的；
3、駕駛機動車輛超速超載行駛的；
4、在禁止停放車輛的地點停放車輛或車輛亂停亂放阻塞消防通道的；
5、不服從管理人員指揮和管理的；
6、不接受門衛(wèi)值班人員檢查的。
第十九條 違反以下規(guī)定的，除對個人給予從重處罰外，對施工隊人員違反的從當月計價中扣除，每項200元；對項目員工違反該規(guī)定的從該員工工資中直接扣除，每項200元：
1、駕駛機動車輛偷運項目物資的；
2、不聽從指揮和管理，駕駛機動車輛故意沖撞門衛(wèi)值班人員或闖崗的；
3、機動車輛不接受檢查，故意刁難、辱罵或出手毆打值班人員的。
第五章 附則
第二十條 對違反本制度行為的個人和單位處罰或考核，由項目安質環(huán)保部執(zhí)行。本制度自下發(fā)之日起實施。
第二十一條 本制度由項目安質環(huán)保部負責解釋。
第11篇 _學校交通安全管理制度
1、要進一步強化學生交通安全知識教育。學校要通過多種形式,定期對學生進行交通安全知識教育,每周不少于1次,增強師生安全意識,讓學生詳細了解交通規(guī)則。
2、嚴格落實學校路口安全值勤工制度。學校要結合本校實際制定并嚴格執(zhí)行學校門口及主要交通路口值班制度,要明確職責,安排好人員,實行無縫隙管理,在學生上學和放學的集中時間,必須有師生佩戴袖章值勤,疏導交通的,監(jiān)督學生按交通規(guī)則行走,并做好值班記錄。
3、學校要建立并落實學生上學、放學主要路段巡查制度。成立學校道路巡查小組,由分管領導帶隊,定崗、定人、定責任段,在距學校門口50米路段內(nèi)實行學校責任管理,安排專人在學生上學、放學高峰期,對學生在路上的交通規(guī)則遵守情況進行巡查,對違紀學生及時制止,盡心批評教育,做好相應記錄。
4、學校要把路口值勤情況,路段巡查情況納入學校全員管理,列入對學生、班級及教師的目標考核,實行一日一統(tǒng)計,一周一通報。
5、在學校門口和學生比較集中的交通路口設置醒目的警示牌,提醒機動車輛注意減速慢行,嚴禁機動車輛隨意出入校園。
6、教職工、學生騎自行車要做到八不準:不準“飚車”、“飛車”;不準多車并行;不準勾肩搭背;不準撒把騎車;不準倒騎車;不準在公路上賽車;不準騎車帶人;不準在公路上停車玩耍。
7、學校要加強對教職工、學生專用車輛的監(jiān)督管理力度。督促車對學生專用車定期保養(yǎng),按時季檢,不準使用無照司機及車證不符司機。監(jiān)督學生不乘坐不合格車輛和無合格手續(xù)車輛。校園內(nèi)嚴禁打鬧、追跑、嚴禁攀爬、圍追車輛。
8、校外單位在學校舉行的所有集體活動,主辦單位要有專人維持秩序,學校負責監(jiān)督檢查。在活動無安全保障的情況下,學校有權責令活動中止;校內(nèi)工程施工人員,要求到學校辦理登記手續(xù),并定期接受政教處的安全教育。
9、嚴格實行交通安全目標責任制和責任追究制,中、小學校長是第一責任人,學校要根據(jù)實際,建立健全具有可操作性的安全工作責任制,任務分解到人,實現(xiàn)學生交通安全工作規(guī)范化、制度化,達到預防為主的管理目標。
10、學生發(fā)生交通安全事故的,應立即送醫(yī)院及時搶救,并責任落實到人。
第12篇 駕駛人員交通安全教育管理制度
一、當前的道路交通安全形勢及事故的主要原因
一是一些人交通安全意識和法制觀念比較淡漠,違章現(xiàn)象比較普遍。特別是車輛駕駛人員超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕車、無證駕駛等嚴重影響道路交通安全的行為大量存在。
二是道路交通工具構成復雜,給管理工作增加了難度。到2023年底,我國機動車保有量為1億余輛,其中,汽車2141萬輛、摩托車5037萬輛、拖拉機1573萬輛、農(nóng)用運輸車1388萬輛;還有大量自行車和牛車、馬車。機動車、非機動車、行人混行極易引發(fā)道路交通事故。同時,報廢車、非法拼裝車、大噸小標車輛上路行駛給道路交通帶來嚴重威脅。
三是公路安全設施相對滯后,一些險路、危橋長期得不到有效治理,容易誘發(fā)道路交通事故。目前,全國三級以下公路和等外公路達151公里,占通車里程的86%。
四是道路運輸企業(yè)不能正確處理安全與效益的關系,不重視安全生產(chǎn),存在著嚴重的安全隱患。
五是一些地方和單位對道路交通安全工作不重視,道路交通管理措施不落實,一些執(zhí)法隊伍素質不高,存在著執(zhí)法不嚴、執(zhí)法不公等問題,從管理理念到管理手段、方法、機制等,都不適應新形勢、新任務的要求,道路交通管理水平亟待提高。
二交通事故給駕駛員本人、家庭、社會帶來的損失
著名經(jīng)濟學家米塞爾(michael)早在1988年就曾提出,全世界道路交通事故造成的經(jīng)濟損失每年為3500億美元。也就是說,地球上平均每人每年承擔道路交通事故的經(jīng)濟損失為68.5美元。發(fā)展中國家,約占gdp的1%。據(jù)報道,2023年全國各類事故拉下全國gdp近3個百分點。而在我國各類事故中,交通事故已經(jīng)成為各種事故中的第一殺手在2002年的各類事故中,交通事故死亡人數(shù)所占比例為78.5%;2023年這一比例為76.3%。每天約有300人死亡,這相當于每天掉下一架飛機。2023年全國道路交通事故共造成10。4萬人死亡,56.2萬人受傷,直接經(jīng)濟損失33.2億元。
三、講一講為什么要加強安全學習
(1)加強安全學習是法律法規(guī)的要求
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十一條規(guī)定:各級人民政府及其有關部門應當采取多種形式,加強對有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識的宣傳,提高職工的安全生產(chǎn)意識。第八十二條第三款規(guī)定未對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓,或者未按照本法第三十六條的規(guī)定如實告知從業(yè)人員有關的安全生產(chǎn)事項的;要責令限期改正;逾期未改正的,責令單位停產(chǎn)停業(yè)整頓,可以并處二萬元以下的罰款?！兜缆方煌ò踩ā返诹鶙l 規(guī)定各級人民政府應當經(jīng)常進行道路交通安全教育,提高公民的道路交通安全意識。機關、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會團體以及其他組織,應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。
(2)加強安全學習是壓事故,保暢通的需要。
人們常說駕駛員的工作是手扶方向盤,腳踏鬼門關。說明次項工作有極大的危險性。統(tǒng)計分析:在2003年的道路交通事故中,全國去年因駕駛員違章造成的道路交通事故占事故總數(shù)的86.3%。因此加強駕駛員的安全再教育刻不容緩。2003年9月5日和2003年1月15日國務院兩次召開的全國預防道路交通事故電視電話會議, 進一步強調(diào)要強化駕駛員安全教育,要將教育工作擺在重要議事日程上,堅持以人為本,從源頭管理、源頭教育入手,逐步提高駕駛員的交通安全意識。1月8日,_中央書記處書記、國務委員、公安部部長_批示:一、教育到各級、各崗、各戶;二、整頓到客運公司、車主、業(yè)主、駕駛員; 三、檢查到起始站及行駛過程;四、處理到責任人。一定要下決心把群死群傷的特大交通事故壓下來!
(3)是維護我們自身利益的需要。尤其是最近有些新的法規(guī)出臺,和每一個駕駛員息氣相關,作為駕駛員都應該了解。掌握了就可以避免不懂法而帶來的被動和麻煩。
新的機動車審領規(guī)定:機動車駕駛人在一個記分周期內(nèi)累積記分達到12分的,應當在15日內(nèi)到機動車駕駛證核發(fā)地公安機關交通管理部門接受審驗。公安機關交通管理部門應當對機動車駕駛人進行為期7天的道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識的教育。機動車駕駛人接受教育后,車輛管理所應當在20日內(nèi)對其進行科目一、科目三考試。機動車駕駛人在一個記分周期內(nèi)2次以上達到12分的,還應當進行科目二考試。車輛管理所應當在30日內(nèi)進行考試。 持有大型客車、牽引車、中型客車、大型貨車、城市公交車、無軌電車、有軌電車準駕車型的駕駛人,應當每年進行一次審驗,查驗交通違法行為記分情況,進行為期1天的道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識教育和身體檢查,在記分周期結束后15日內(nèi),提交縣級或者部隊團級以上醫(yī)療機構出具的有關身體條件的證明。綜上所述,加強機動車駕駛員的安全教育是安全生產(chǎn)的需要,是預防和減少交通事故的需要,是提高駕駛員法律素質的需要,必須抓緊,抓好。
四、道路交通安全法的主要特點
《道路交通安全法》從我國道路交通的實際出發(fā),在總結歷史經(jīng)驗和借鑒國外一些發(fā)達國家的成功做法的基礎上,對道路交通活動中交通參與人的權利義務關系進行了全面規(guī)范,具有以下特點:
(一)突出了以人為本的人權思想。一是,賦予了行人在人行橫道上的絕對優(yōu)先權。規(guī)定機動車行經(jīng)人行橫道,應當減速行駛。遇行人通行,必須停車讓行(第47條第1款);二是,保護無交通信號情況下的行人橫過道路權。規(guī)定在沒有交通信號的道路上,機動車要主動避讓行人(第47條第2款)。三是強化了對交通弱者的保護。第七十六條規(guī)定:機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故的,由機動車一方承擔責任;但是,有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),且機動車駕駛人已經(jīng)采取必要處置措施的,減輕機動車一方的責任。只是:交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的,機動車一方不承擔責任。這些規(guī)定強調(diào)了機動車駕駛人盡高度注意義務,防止因疏忽大意、采取措施不當而發(fā)生交通事故,同時也與國際上通行的規(guī)定一致,是一個重大的進步。 (二)追求提高通行效率。第七十條規(guī)定 在道路上發(fā)生交通事故,未造成人員傷亡,當事人對事實及成因無爭議的,可以即行撤離現(xiàn)場,恢復交通,自行協(xié)商處理損害賠償事宜;。不即行撤離現(xiàn)場的,應當迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
在道路上發(fā)生交通事故,僅造成輕微財產(chǎn)損失,并且基本事實清楚的,當事人應當先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。私了安全法第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救,不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。
(三)實行機動車第三者責任強制保險制度。第十七條規(guī)定: 國家實行機動車第三者責任強制保險制度,設立道路交通事故社會救助基金。利用強制保險解決交通事故損害賠償,通過浮動保費,減少交通安全違法行為和交通事故,是發(fā)達國家的通常做法。實行機動車第三者責任強制保險,同時建立道路交通事故社會救助基金,用于支付交通事故受傷人員的搶救費用,對于盡力挽救傷者生命,體現(xiàn)社會對生命權的尊重,減少社會矛盾,都有著積極的意義;同時,機動車第三者責任強制保險由于與機動車行車安全實績掛鉤,實行費率上下浮動,利用經(jīng)濟杠桿控制交通事故的發(fā)案,不僅有利于規(guī)范保險市場,更重要的是有利于交通事故的預防,促進道路交通安全,有利于社會的穩(wěn)定。
(四)加強了對交警的執(zhí)法監(jiān)督。在完善監(jiān)督制度方面,《道路交通安全法》設專章共15條做了明確、嚴厲的規(guī)定:一是重視社會監(jiān)督作用,將對交通管理的執(zhí)法監(jiān)督納入社會的整體監(jiān)督體系中;二是加強內(nèi)部的層級間監(jiān)督和督察監(jiān)督;三是建立健全監(jiān)督機制和各項制度,并相應設定了法律責任:
(五)提高了對道路交通違法行為的處罰力度。
隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高,對交通違法行為的處罰,如不按規(guī)定停車、違反交通信號(闖紅燈)、違反交通標志標線規(guī)定,尤其是超載、超速行駛等嚴重違反交通管理的行為,罰款5元,處罰明顯偏低。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設定的協(xié)調(diào)以及全國各地的差異等因素,本法提高了對道路交通違法行為的處罰力度。第八十九條行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)關于道路通行規(guī)定的,處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的,可以扣留其非機動車。
第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)關于道路通行規(guī)定的,處警告或者二十元以上二千元以下罰款。
五、結合大家的工作講一講幾個重點違章行為
一是酒后駕駛
什么是酒后駕車飲酒對駕駛有何影響 酒后駕車是指駕駛員飲用白酒、啤酒、果酒、汽酒等含有酒精的飲料后,在酒精作用期間駕駛機動車的行為。飲酒對駕駛的影響:(1)情緒沖動,神經(jīng)麻痹,控制力減弱。(2)思考判斷力減弱。(3)注意力下降。(4)觸覺、視覺下降。(5)記憶力減退。
通常駕駛員從視覺感知前方危險情況到踩下制動踏板的反應時間0.75秒,但飲酒后反應時增大2-3倍。飲酒不能駕車這一點誰都知道。但總有人以身試法,不撞城墻心不死。 安全法第九十一條 飲酒后駕駛機動車的,處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證,并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機動車的,由公安機關交通管理部門約束至酒醒,處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證,并處五百元以上二千元以下罰款。
飲酒后駕駛營運機動車的,處暫扣三個月機動車駕駛證,并處五百元罰款;醉酒后駕駛營運機動車的,由公安機關交通管理部門約束至酒醒,處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證,并處二千元罰款。一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機動車的行為,被處罰兩次以上的,吊銷機動車駕駛證,五年內(nèi)不得駕駛營運機動車。二是超載。 目前有不少客運戶惟利是圖,忽視交通法規(guī)規(guī)定,在經(jīng)濟利益驅動下,見客就拉,能擠則擠,形成超載,客車的整體安全性能遭到破壞,極易發(fā)生群死群傷惡性事故。第九十二條公路客運車輛載客超過額定乘員的,處二百元以上五百元以下罰款;超過額定成員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的,處五百元以上二千元以下罰款。貨運機動車超過核定載質量的,處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質量百分之三十或者違反規(guī)定載客的,處五百元以上二千元以下罰款。 有前兩款行為的,由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態(tài)消除。
運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規(guī)定的情形,經(jīng)處罰不改的,對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。 三是超速行駛有的人覺得車技好,車子好,開飚車,有的為了趕時間,快了還快,開飛車,導致視覺障礙,措施不及,造成交通事故。人們常說十次車禍,九次快。支隊有個統(tǒng)計,超速行駛發(fā)生的交通事故占事故總起數(shù)的12.41%,占總死亡人數(shù)的17.8%,占總受傷人數(shù)的15.65%。 安全法規(guī)定:機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的;由公安交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款:
四是是疲勞駕駛
現(xiàn)在許多駕駛員為了多拉快跑,經(jīng)常加班加點,有的為了趕時間,星夜兼程。導致疲勞駕駛。什么是疲勞駕駛公安部、交通部有個規(guī)定:駕駛員一次連續(xù)駕駛車輛超過3小時,24小時內(nèi)實際駕駛時間累計超過8小時,就叫疲勞駕駛。疲勞駕駛使駕駛員感覺、聽覺、視覺機能下降,注意范圍變狹窄和不穩(wěn)定,捕捉外界信息能力下降。不能正確判斷道路上出現(xiàn)各種情況,甚至產(chǎn)生錯誤判斷而發(fā)生事故。有一個安全專家做過統(tǒng)計,疲勞狀態(tài),人的視覺對顏色的出錯率比正常人多50%,而且所用時間相對較長。
五是會車不按規(guī)定使用燈光
這個違章非常嚴重。交通事故有相當一部分是不按規(guī)定使用燈光造成的,特別是一些農(nóng)用車撞人、摩托車撞車、撞人的。
六是病車上路
交通運輸與人民群眾的切身利益息息相關,事關國家和人民的生命和財產(chǎn)安全,因此,對車輛有更高的要求,車輛技術狀況的好壞,將直接關系到交通安全?，F(xiàn)實中,不少車輛破爛不堪,性能低劣,燈光、制動、轉向、發(fā)動機等主要裝置遠不符合安全要求。甚至有不少報廢車從事客運,很難確保行車安全?，F(xiàn)在部分單位和大城市淘汰的二手車參與營運的情況也不少見。安全法規(guī)定:對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人,處二百元以上二千元以下罰款,并吊銷機動車駕駛證。常言道:工欲善其事,必先利其器。一個好的駕駛員要像戰(zhàn)士愛護武器一樣愛護汽車,認真做到勤檢查、勤修理、勤保養(yǎng)的三勤工作,防患與未然。
六、提幾點要求
一是正確認識經(jīng)濟效益與安全生產(chǎn)的關系。 在市場經(jīng)濟的今天,什么都要講經(jīng)濟效益,沒有經(jīng)濟效益什么都談不上。講效益是對的。但效益的取得一定要在安全的前提下。離開了安全就談不上效益。古人說:君子愛財,取之有道。這里就包含安全原則。目前有不少客運戶惟利是圖,忽視交通法規(guī)規(guī)定,在經(jīng)濟利益驅動下,見客就拉,能擠則擠,形成超載,客車的整體安全性能遭到破壞,極易發(fā)生群死群傷惡性事故。
二是正確認識違章與事故的關系。 每一起事故無不是違章的結果。有的駕駛員可能會講我也經(jīng)常違章,怎么就沒發(fā)生事故不是你是老天的兒子,老天罩著你,而是時候未到。大家可能都知道生物學上有一個定律,叫條件反射。物理學上講,叫量變必然導致質變。你經(jīng)常違章,就會形成一個心理定式,不管什么情況,就會不自覺地違章。一旦條件成熟就會發(fā)生事故。
三是克服駕車中的四種不良心理。 一種就是盲目趨利心理。不顧安全,不顧社會秩序,不顧社會公德,見錢眼開,要錢不要命。一種僥幸心理。我經(jīng)常違章,沒被逮到,沒發(fā)生事故,報著一種僥幸心理違章。一種爭強好勝心理。車好、技術好、職位高、社會地位高。一種是從眾心理。勿容諱言,當前群眾的交通法規(guī)意識還很不高,違章現(xiàn)象很普遍。有的駕駛員覺得自己遵章,而別人不遵章,心理不快活,就像吃了好大的虧?？匆妱e人違章,就跟著違章。沒有意識到給人方便就是給自己方便,給人安全就是給自己安全。
四是正確認識文明交通與人的文明素質的關系。 我們在座都知道真正的市場經(jīng)濟是信用經(jīng)濟,是建立在誠實守信基石上的。當前全社會都在倡導誠實守信。不遵守交通法規(guī)就是不講信用。交通不講信用不僅侵害自己的權益、別人的權利。不要小看走路騎車這樣的小事,他能反應出一個人的素質。我們吃夠了不首信用的苦!現(xiàn)在大家都抱怨路難行,車難開,事故多,這都是交通不守信用造成的。城市交通秩序混亂行人亂闖亂行因素占到60%,駕駛員違章行車15%;交通事故中行人不守交通信號、亂闖亂行因素占到10%,駕駛員違章行車占到83%。一個經(jīng)常撞紅燈的人,你細心觀察他在遵守單位紀律方面做得也不會多好,特別是他一個人沒有監(jiān)督的情況下表現(xiàn)的就更為特出。走路騎車不僅反應了一個人的素質,同樣也折射出一個地方的人的整體素質,體現(xiàn)出一個地方的文明程度。不遵守交通法規(guī),就是不遵守社會道德。
道路交通是一項社會工程,牽涉到每一個人,關系到人民群眾的切身利益關系到國家和人民的生命和財產(chǎn)安全,因此,需要每一個人都從我做起,管好自己的腿、自己的手、自己的車。都來理解交警,支持交警工作,都來宣傳交通法規(guī),都來自覺遵守交通法規(guī),我想,交通事故一定會被壓到最底限度,國家和人民的生命和財產(chǎn)安全的損失就會減少,我們的生活環(huán)境就會更安寧。
第13篇 中心小學交通安全制度
一、嚴格遵守學校的交通安全規(guī)章制度,認真學習交通法律法規(guī)和安全常識。
二、上學、放學不乘坐黑車。
三、乘坐車輛時,不準隨意在馬路上攔車,不準將頭、手伸出車外,不向車外亂拋垃圾。
四、未滿12周歲的小朋友,不準在馬路上騎自行車。騎自行車時做到不相互追逐、搭肩、閑談、雙手離把、突然猛拐、騎快車、“英雄”車,嚴禁騎自行車帶人。騎自行車不進入機動車道或在非機動車道上逆向行駛。
五、過馬路時,必須走人行橫道線,不得隨意橫穿馬路。不在道路上玩耍、追逐、打鬧。
六、過有交通信號燈控制的路口時,必須遵守交通信號規(guī)定,做到“紅燈停、綠燈行”,不闖紅燈,以確保自身安全。
第14篇 某學校道路交通安全宣傳制度
為進一步保障道路交通安全,改善道路交通環(huán)境,維護學生的生命和學校財產(chǎn)安全,根據(jù)有關規(guī)定,特制定本制度。
一、貫徹執(zhí)行道路交通法律、法規(guī),保障本地道路交通安全符合規(guī)定;
二、掌握本地本單位車輛、駕駛員的基本情況,掌握與本地有長期運輸業(yè)務往來的本地、外來車輛和駕駛員的基本情況,建立相應簿冊;
三、建立創(chuàng)建交通安全單位的宣傳窗口,積極開展道路交通安全知識宣傳,道路交通安全知識普及率達95%以上;
四、及時掌握并報告管轄區(qū)域內(nèi)及附近周邊地區(qū)的事故黑點、黑段和危險路段,提出改進意見,落實人防措施,積極協(xié)助政府及其職能部門開展整治活動。
五、協(xié)助政府及職能部門做好對道路交通事故的調(diào)處工作,加強對道路交通設施的維護。積極開展對本地本單位摩托車的督促上牌工作,確保摩托車上牌率達100%。
第15篇 交通安全管理制度規(guī)章
為了確保全校師生的人身安全,切實防止師生傷亡事故的發(fā)生,確保一方平安,其中交通安全是一個學校重要的方面,為此,根據(jù)我校所處的地理位置的特殊性,特制定交通安全管理制度如下:
1、明確交通安全工作責任制,校長負總責,德育副校長分管交通安全工作,各年級組長工為年級交通負責任人,各班主任為交通安全責任人。
2、每學期至少請法制副校長對全校師生作交通安全知識教育,分管校長、各班主任針對學生實際及時經(jīng)常加強教育。
3、全校學生不得騎自行車上學。學生在校外騎自行車必須執(zhí)行有關規(guī)定,即不足十二周歲的不能上馬路。
4、切實加強新的交通安全意識,使學生確實做到:
(1)馬路上行走要走人行道,靠右行。
(2)過馬路要走人行道,有交通燈的要遵守交通燈指示過馬路
(3)馬路上行走不追逐,不成群結集防礙交通安全。
(4)乘搭公共汽車時,要等車停穩(wěn)才可上落,不可將頭、手伸出車外。
5、學校集體乘車外出活動時,要注意:
(1)必須租用有合資質的運輸公司的車輛。
(2)按參加人數(shù)核算好車輛數(shù),決不超載。
(3)做好活動前的師生安全教育。
(4)落實好安全責任人,確保整體及每車都有專人落實安全工作。
第16篇 機動車輛駕駛人交通安全獎懲制度
為了加強交通安全管理工作,落實交通安全管理規(guī)章制度,杜絕職工隊伍中存在的安全麻痹思想和各類違法違章行為,促進交通安全工作,結合單位實際,特制定本制度。
一、有關機動車輛及駕駛證件丟失、被扣等事項,統(tǒng)一由工程部安全室協(xié)調(diào)處理。因執(zhí)行任務不帶證件造成的罰款,由責任人承擔。因各種原因造成證件被扣的,應及時上報;不及時上報造成的損失,由責任人自理。
二、員工出現(xiàn)下列情況之一的,罰款200元:
⑴丟失駕駛證;⑵丟失行車證;⑶丟失營運證;⑷機動車牌照因管理不善造成丟失損壞的;⑸丟失附加稅(費)證(罰款300元);⑹丟失二級維護提示卡(罰款50元)。
出現(xiàn)上述情況,弄虛作假造成的損失,由責任人自理。
三、員工有下列情況之一的,發(fā)現(xiàn)一次罰款100元,同時罰主管安全副隊長50元(施工現(xiàn)場有帶隊干部的,罰帶隊干部):
1、上井施工不按規(guī)定勞保穿戴的;
2、不按照吊車操作規(guī)程操作和施工完畢不掛大鉤的;
3、駕駛車輛過程中出現(xiàn)不系安全帶、接打手機等影響行車安全行為的。
四、員工有下列情況之一的,第一次發(fā)現(xiàn)對當事人罰款100元,第二次發(fā)現(xiàn)對當事人翻倍罰款,以此類推:
1、在車場內(nèi)保養(yǎng)、維護車輛時,在現(xiàn)場內(nèi)吸煙及未規(guī)定穿戴勞保的;
2、在車場內(nèi)保養(yǎng)、維護車輛時,廢舊配件、廢油廢液亂排亂放的。
五、員工有下列情況之一的,第一次發(fā)現(xiàn)對當事人罰款200元,第二次發(fā)現(xiàn)對當事人翻倍罰款,以此類推:
1、液罐車亂排亂放污水和大罐閥門關閉不嚴導致液體外漏的,造成后果責任自負;
2、在家屬區(qū)超速行駛、亂停亂放的。
六、私人車輛嚴禁停放在車場內(nèi)。臨時辦事車輛事后應及時離開車場,否則對當事人處以200元罰款,造成事故的由個人自負。
七、對在處級單位月度及季度安全檢查(抽查)、路檢路查中被處罰者,工程部也要處以同等數(shù)額的罰款。
八、發(fā)生責任事故的,按上級有關規(guī)定處理。發(fā)生主要責任以上事故的,加倍處罰。經(jīng)濟損失1000元以上的責任事故,基層隊干部一律按上報事故的規(guī)定處罰。
九、員工未出現(xiàn)違反本規(guī)定、上級有關安全管理規(guī)定行為,未出現(xiàn)習慣性違章行為,未出現(xiàn)違反道路交通安全法律法規(guī)行為,同時在完成生產(chǎn)任務、服務態(tài)度、經(jīng)濟效益等表現(xiàn)突出的,授予工程部“安全衛(wèi)士”,并進行表彰獎勵;上級評選安全先進時優(yōu)先推薦。
第17篇 交通工程安全生產(chǎn)獎罰制度
總則
為認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,強化安全生產(chǎn)責任制,不斷增強各參建人員的安全、文明意識,充分發(fā)揮其工作自覺性、積極性和創(chuàng)造性,遵章守紀。進一步規(guī)范人行為安全,減少事故隱患,提高安全綜合保障能力,營造安全、文明、有序的施工環(huán)境,為適應新形勢的發(fā)展需要及和項目安全管理實際,特制訂安全生產(chǎn)獎罰制度。
適用范圍
_____工程。
考核小組
由項目辦主任任組長,總監(jiān)理工程師任副組長、各單位安全負責人任成員。
考核方式
每月組織對監(jiān)理內(nèi)業(yè)、施工單位內(nèi)業(yè)、外業(yè)工作進行考核。安全月度考核結果按考核總得分按優(yōu)秀、良好、合格、不合格分為四個等級,總得分90分以上的為優(yōu)秀,總得分80~90分為良好,總得分70~80分為合格,總得分70分以下的為不合格(臨界分數(shù)就高的一個等級)。
每季度考核按優(yōu)秀、良好、合格、不合格分為四個等級。本季度三個月考核結果均為優(yōu)秀的,則本季度考核為優(yōu)秀;本季度兩個月考核為優(yōu)秀,一個月考核為良好的,則本季度考核為良好;本季度一個月以上(含一個月)考核為不合格的,則本季度考核為不合格;其余情況本季度考核為合格。
在季度評比中獲得優(yōu)秀的施工單位獎勵項目部3000元,安全負責人800元;在季度評比中獲得優(yōu)秀的監(jiān)理單位獎勵監(jiān)理組1500元,安全負責人500元;另在勞動保護、安全生產(chǎn)的科研、革新、改造方面有突出貢獻或提出重大合理化建議,并取得成效的個人;在預防事故、消除險情或積極控制事故、及時組織搶險的有功人員;制止違章行為、及時反映重大事故隱患,避免重大事故發(fā)生的有功人員,給予200元~500元的個人獎。(獎勵資金來源為按比例從各施工單位安全專項資金提出)考核內(nèi)容見下表:
附表1:監(jiān)理單位考核表
考核單位
抽查
指標
扣分標準
滿分
評分
監(jiān)理
平安工地考核評價
未開展“平安工地”考核評價,扣20分;未按規(guī)定定期對施工單位考核評價,扣10-19分;考核評價走過場,資料不真實,扣5-10分。
20
安 全 保 障體系
未定制項目安全生產(chǎn)管理制度,扣10分;無針對性或未落實,扣5-9分;無專職安全監(jiān)理人員扣3-5分;未定期召開項目安全例會,或會議記錄不全,扣2-3分。
10
施工組織設計及專項施工方案審查
1、未制定各類安全專項方案審查制度,扣10分;未審查施工組織設計中安全技術措施,扣5-9分;不及時審查或不簽字,扣3-5分;
2、未審查危險性較大工程的專項施工方案,扣10分;審查不全、不及時審查或未簽字,扣3-7分;
10
督促隱患整改
1、未制定安全檢查、隱患督促整改制度;扣10分;
2、未按制度開展安全檢查或隱患排查,扣10分;發(fā)現(xiàn)重大安全事故隱患未發(fā)停工令,或施工單位對重大安全事故隱患拒不整改未報主管部門,扣10分;
3、發(fā)現(xiàn)一般安全事故隱患未要求施工單位及時整改,扣5-9;
4、日常檢查流于形式,或書面指令記錄不詳實、不可操作;扣3-5分。
10
注:每項最多扣至0分
監(jiān)理單位得分=實得分/總分×100%。
附表2:施工單位考核表(內(nèi)業(yè))
施
工
單
位
平安工地考核評價
未開展“平安工地”考核評價,扣30分;未按規(guī)定定期進行自評價,扣20-29分;考核評價走過場,資料不真實,扣15-20分。
30
安全保障體系
1、安全生產(chǎn)許可證失效,或未制定項目安全生產(chǎn)管理制度,扣10分;
2、未成立安全組織機構,或無相關文件,未配備專職安全管理人員或數(shù)量,扣5-9;
3、未有效開展三階段風險分析與預防,“一校一會一志”,扣5-9分;未建立例會制度,未定期開展安全例會,或紀要不全面,或流于形式?？?-5分。
20
安全生產(chǎn)檢查
1、未制定安全生產(chǎn)檢查、隱患排查制度,扣10分;
2、未制定項目負責人帶班制度,或未按規(guī)定開展督辦工作,扣10分;
3、未制定重大隱患掛牌督辦制度,或未按規(guī)定開展督辦工作,扣10分;
4、未按制度定期開展檢查、隱患排查治理,或工作流于形式扣5-9分;未建立安全檢查臺帳,或檢查內(nèi)容針對性不強,檢查記錄不閉合,未記錄整改復查情況,扣3-5分;
5、特種設備未經(jīng)檢驗,或非標設備未分組織專家驗收的,扣5分;特種設備安裝拆卸不具備相應資質條件的,扣3-5分;
20
風險
管理
1、未對本工程進行危險源識別評價,扣10分;危險源識別無針對性,扣4-10分;未對重大危險源進行實施管理,扣7-10分;
2、未落實風險告知制度,扣10分;未書面告知作業(yè)人員,扣7-10分;預案無針對性或不可操作,未及時更新,未組織演練,扣4-6分。
10
施工組織設計、專項方案和臨時用電方案
1、施工組織設計中無安全技術措施,扣10分;措施不全、無針對性或不可操作,扣4-8分;
2、無危險性較大工程專項施工方案,扣10分;方案未報批,扣3-6分;方案不全,安全措施針對性不強或不可操作,扣4-6分;
3、未安規(guī)定制定臨時用電方案,扣10分;無電工巡視維修保養(yǎng)記錄或記錄不連續(xù)的,扣1-3分。
10
危險品及消防管理
1、未制定危險品管理制度,或未建立危險品出入庫臺帳,扣10分;
2、制度流于形式或臺帳記錄不全,扣7-9分;
3、爆破工程未取得有關部門批準,扣5-9分;
4、未編制爆破作業(yè)施工組織設計、專項設計書,扣3-5;
5、無消防管理制度,無消防器材使用臺帳扣5分,其他視情況酌情扣分。
10
(外業(yè))
現(xiàn)場布置和防護
1、臨邊、臨水、洞口、陡壁等危險作業(yè)區(qū)域無防護或防護不符合規(guī)定,沒發(fā)現(xiàn)一處扣除2-5分;未設置必要的警示標志,每發(fā)現(xiàn)一處扣1分;
2、未按規(guī)定配置消防滅火器材,未按規(guī)定設置消防通道,扣2-6分;
3、施工現(xiàn)場未進行交通渠化,扣2-4分;
4、危險品存放、使用、管理等不符合規(guī)定,扣5-10分;
5、單元預警牌設置不規(guī)范、不合理,每處扣3-5分;
6、個人安全防護不符合規(guī)定,每處發(fā)現(xiàn)一人扣1分。
10
臨時用電
1、外電防護小于安全距離,線路過道無保護,扣5-7分;
2、臨時用電未采用tn-s接地接零保護系統(tǒng),不符合“三級配電、兩級保護”要求,保護零線與工作零線混接,每發(fā)現(xiàn)一處扣2分;
3、配電箱開關箱違反“一機、一閘、一漏、一箱”,電閘箱無門、無鎖、無防雨措施,電線老化、破皮未包扎,扣2-6分;
4、潮濕作業(yè)現(xiàn)場照明未使用36v及以下安全電壓,每發(fā)現(xiàn)一處扣2分。
10
模版、支架及腳手架
1、大型模版、支架和腳手架安裝與拆除違反施工程序或施工方案,扣5-10分;
2、大型模版存放無防傾倒措施,扣3-5分;
3、支架未經(jīng)預壓而投入使用,扣7-10分;
4、腳手架未按規(guī)定設立剪刀撐,扣4-6分;
5、腳手架10m以上未設置纜風繩,每發(fā)現(xiàn)一處扣4分。
10
施工機具
1、設備用電未按“一機、一閘、一保護”安裝,未做接零(接地)保護和漏電保護器,1類手持電動工具無保護接零,設備工作完畢未拉閘斷電,每發(fā)現(xiàn)一處扣2分;
2、預應力張拉作業(yè)未按規(guī)定采取安全防護措施,千斤頂?shù)膶γ婕昂竺嬲救丝?-6分;
3、外露傳動部位無安全防護罩,露天設備無防雨設施,扣1-3分;
4、乙炔瓶、氧氣瓶之間安全距離小于規(guī)定,扣2分,乙炔瓶、氧氣瓶與明火之間安全距離小于規(guī)定,扣4分;
5、鋼筋機械冷拉作業(yè)及對焊作業(yè)區(qū)無防護措施的,扣4-6分;
6、拌和機等設備作業(yè)和檢修不符合安全要求的,扣3分。
10
垂直升降設備
1、垂直升降設備無驗收合格證書,扣10分;
2、附體附著裝置不穩(wěn)定牢固,扣8分;
3、設備承載超過額定承載重量,扣5分;
4、吊籠出入口未設置防護設施,扣5分;
5、司機無證上崗,扣5分;無聯(lián)絡工具或聯(lián)絡不暢通,每發(fā)現(xiàn)一處扣3分。
10
起重作業(yè)
1、塔吊基礎不符合要求,扣7分;
2、起重設施未取得準用證,扣5分
3、軌道式起重機無有效限位或保險裝置,未作業(yè)時不使用夾軌鉗,扣2分;
4、使用起重設備運送人員,扣5分;起重臂下站人,扣2分;
5、大型構件空中停留操作人員離開,每發(fā)現(xiàn)一處扣5分;
6、司機無證上崗,扣5分;無信號傳遞,沒發(fā)現(xiàn)一處扣3分。
10
高處作業(yè)
1、作業(yè)平臺腳手架不鋪滿或存在翹頭板,無專設通道或爬梯,腳手架外側未設置密目式安全網(wǎng),扣4-6分;
2、高處作業(yè)人員安全帶無牢靠懸掛點,每發(fā)現(xiàn)一處扣2分。
10
基坑作業(yè)
1、基坑邊坡不符合安全要求,基坑邊沿堆物小于安全距離,每發(fā)現(xiàn)一處扣2-5分;
2、基坑未按規(guī)定采取排降水措施,扣3-6分;基坑支護未按規(guī)定觀測或支護設施產(chǎn)生變形,每發(fā)現(xiàn)一處扣5分;
3、基坑未按規(guī)定設置上下通道或通道設置不符合要求,扣3分;
4、有人員進入挖土機作業(yè)半徑,扣3分。
10
水上、水下作業(yè)
1、無水上水下作業(yè)許可,扣10分;
2、風力超過船舶核定抗風等級仍繼續(xù)作業(yè),扣7分;
3、施工船的牽牛纜、擺動纜活動范圍內(nèi)未設置安全標志或無人值守或有人逗留,水上各類作業(yè)平臺或人行通道不符合搭設要求,扣1-6分;
4、水下安裝、電焊、切割、爆破時,未執(zhí)行安全操作規(guī)程,扣7-10分;
5、潛水員無證上崗,潛水員未按規(guī)程下潛,值班人員脫崗,每發(fā)現(xiàn)一處扣2分。
10
注:每項最多扣至0分
施工單位得分=實得分/總分×100%。
處罰
1、對發(fā)生因工重傷、死亡、火災等事故,或安全生產(chǎn)管理不到位,現(xiàn)場安全防護、文明施工、臨時用電、機械設備、消防等不斷出現(xiàn)重大隱患的,按照嚴重程度和責任大小,對相關集體和個人進行處罰;
2、各種違規(guī)行為,首次發(fā)現(xiàn)進行批評教育,再次發(fā)現(xiàn)則進行經(jīng)濟處罰,對于情節(jié)嚴重的,發(fā)現(xiàn)一次處罰一次;
3、各種違章行為,涉及到刑事責任的,依法移交司法機關處置;
4、沒有安全生產(chǎn)目標、重大危險清單、危險源辨識與風險評價、安全技術交底、事故應急預案、每月安全檢查記錄、未對施工人員進行三級安全培訓和召開班前會的,罰安全員及安全負責人200~500元;
5、項目經(jīng)理未與分包單位簽訂安全生產(chǎn)責任書,罰項目經(jīng)理1000元;
6、項目未按要求進行必要的安全投入,責令限期整改,并罰項目經(jīng)理2000元,安全主管1000元;因安全投入不符合要求造成事故的,對相關責任人處2-5倍罰款;
7、未進行三級配電、兩級保護,配電箱內(nèi)亂放雜物、不上鎖等;使用損壞的插頭(座)或不用插頭;電源線隨意放在地上、泡在水里等違反用電規(guī)定的,視情節(jié)處罰50-100元/次;
8、施工單位如使用不合格的勞動防護用品,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),嚴格查處,罰責任人單位500-3000元,并且因使用不合格勞動防護用品而發(fā)生事故的,一切后果由責任單位自行負責;
9、高空作業(yè)、臨時用電、深基坑開挖、大型結構、設施吊裝工程、腳手架工程、模板工程、塔吊基礎,未按要求編制專項施工方案和安全施工方案,并按方案驗收投入使用的,施工單位3000-5000元;
10、高處作業(yè)為正確使用安全帶、無安全網(wǎng);隨意從高空投丟東西,下面無隔離區(qū),且無專人看守,罰50-500元/次;
11、違反勞動保護用品管理制度,不穿戴個人防護用品,罰500元/人、次;
12、發(fā)生各類安全事故隱瞞不報、謊報或拖報的,罰責任單位3000-5000元;
13、打架、斗毆、打擊報復等,一次罰款1000元/人、次,情節(jié)嚴重的移交司法機關處理;
14、吊車作業(yè)違章起吊及違章指揮,罰50-200元/次;
15、施工現(xiàn)場文明施工差,材料、工具擺放雜亂,建設垃圾不及時清理的,罰款200元/次;
16、其他各種違章,視情節(jié)罰20-50元/人、次。
第18篇 k小學交通安全管理規(guī)章制度
為加強校內(nèi)交通安全管理,維護校園秩序,保障師生員工有良好的教學、科研和辦公環(huán)境,特制定以下規(guī)定:
1、外來車輛若無正當理由,未經(jīng)門衛(wèi)允許,一律不準擅自駛入校內(nèi);出租車禁止進入校園。
2、外來辦事車輛需到大門傳達室登記,待與有關人員聯(lián)系證實后方可進入校園。
3、機動車在校園內(nèi)行駛和轉彎時要注意慢行觀察;禁止鳴高音喇叭;如剛好遇學生下課或課外活動時要有專人引路。
5、校園內(nèi)所有車輛必須遵守校園交通管理制度,按線路限速行駛。
6、各種車輛(包括自行車)不得在校內(nèi)隨意停放,本校教職工和學生的車輛應各自停放在指定的棚點。
7、機動車輛未經(jīng)許可不準在校內(nèi)停放過夜,確需在校內(nèi)停放的車輛和自行車,應在指定地點停放,并接受管理人員管理。
8、停放在校門口的教師車輛必須按規(guī)范停車;禁止在校門口的網(wǎng)狀線內(nèi)停放車輛。嚴禁亂停亂放,堵塞校門;在必要情況下可請求交警或公安部門派人協(xié)助。
9、做到駕駛員定期學習交通法規(guī),嚴格遵守交通法規(guī);嚴格禁止車輛超載;小學車輛進出校門要登記。
10、任何單位和個人不準違章占用校門口道路擺賣、施工作業(yè)和堆放物品。特殊情況須經(jīng)保衛(wèi)部門批準,作業(yè)期間讓出人行通道,出示安全標志,作業(yè)完畢立即清場。
11、班主任在平時工作中,應對學生進行道路交通安全法規(guī)的教育,傳授相關知識,培養(yǎng)學生遵守道路交通法規(guī)的自覺意識。
12、小學應利用廣播、社團活動、_、標語、手抄報、圖片、影像等各種形式、手段,加強對全校師生道路交通安全法規(guī)的宣傳。
13、各年級堅持錯時放學、及分流進出教學樓的制度,防止人群擁擠,減輕道路擁擠的壓力。
14、每天做操、就餐、放學時,上下教學樓、食堂樓梯都應有人帶領,防止擁擠。
第19篇 非乘坐校車學生交通安全管理制度
1、禁止學生駕駛機動車上學。
2、禁止機動車進入學校。特殊情況要在我校兼職保安的指揮下停在指定位置。
3、禁止學生擅自橫穿馬路。
4、班主任必須掌握全班過馬路學生的基本情況,決不能漏掉一個學生(下午放學后不能留過馬路學生打掃衛(wèi)生或做其它事情,如必須留下來,則由老師必須帶學生過馬路)。
5、班主任在中午和下午放學時,放學鈴聲一響,班主任必須動作迅速地組織學生排隊有秩序走出教室。班主任讓指定路隊長負責帶到校門。
6、各班每天必須加強學生交通安全教育,教育學生平時過馬路時一定要慢行,不能跑,要左右看,沒車的時候再過去。
7、值日教師、兼職保安要按要求負責校門及周邊秩序管理,嚴格禁止學生自己擅自過馬路。
8、班主任在下午放學后才可家訪。
9、班主任在下午下班前必須到班級教室清場,督促打掃衛(wèi)生等所有學生按時回家,待學生全部安全離校后方可下班。
第20篇 交通安全一崗雙責制度實施辦法
第一章 總則
第一條 為進一步加強交通安全監(jiān)管,強化安全責任,落實綜合治理措施,形成各司其職、各盡其責、齊抓共管的安全生產(chǎn)格局,促進全鎮(zhèn)交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律法規(guī)和政策精神,制定本辦法。
第二條 本辦法適用于__鎮(zhèn)行政區(qū)域內(nèi)村委員會和各鎮(zhèn)直單位。
第三條 鎮(zhèn)人民政府、村委員會和各鎮(zhèn)直單位對安全生產(chǎn)工作實行“一崗雙責”制度,其主要負責人分別對本行政區(qū)域、本部門、本單位、本行業(yè)的交通安全工作負全面領導責任;分管交通安全的負責人是安全生產(chǎn)工作監(jiān)督管理的責任人,對交通安全工作負組織領導和監(jiān)督管理領導責任;其他負責人對各自分管工作范圍內(nèi)的交通安全工作負直接領導責任。
第二章 鎮(zhèn)人民政府有關負責人責任
第四條 鎮(zhèn)黨委書記對本鎮(zhèn)交通安全工作負總責,并履行以下職責:
1、認真貫徹黨和國家有關交通安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī),把交通安全工作納入政府工作重要議事日程。
2、經(jīng)常了解交通安全工作情況,分析交通安全工作形勢,有針對性地開展重大交通安全活動和重點檢查指導工作。
3、研究并解決有關交通安全工作方面的重大問題、事項及重大隱患的整改,增大投入,為交通安全工作的順利開展提供條件。
4、聽取交通安全工作匯報,重點部署安全工作,研究解決突出問題。
5、按照“誰主管,誰負責”的原則,督促分管工作中的安全生產(chǎn)工作。
第五條 鎮(zhèn)長為本鎮(zhèn)交通安全工作第一責任人,對全鎮(zhèn)交通安全工作全面負責,并履行以下職責:
1、認真宣傳貫徹國家有關交通安全管理方針、政策、法律、法規(guī)和規(guī)章;
2、履行交通安全管理第一責任人職責,認真落實本鎮(zhèn)交通安全管理機構、人員經(jīng)費和設施;
3、督促落實行政村、學校和運輸企業(yè)安全管理責任制,簽訂安全管理責任制;
4、抓好所轄本鎮(zhèn)船舶和渡口安全管理工作,落實上級政府和行業(yè)主管部門對安全工作的總體要求,組織參與交通安全大檢查和專項整治活動;
5、每月聽取一次月安全工作情況匯報,了解道路安全動態(tài),及時召開專題安全會議,切實解決安全管理中存在的具體問題;
6、每季度組織召開一次安全工作例會,通報、分析季度交通安全工作形勢,提出預防和整改措施;
7、負責組織重特大交通事故應急救援和善后工作,協(xié)助相關機構調(diào)查處理重特大事故。
第六條 鎮(zhèn)分管安全生產(chǎn)工作的副職領導,為全鎮(zhèn)交通安全工作直接責任人,對全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作具體負責,并履行以下職責:
1、宣傳貫徹國家安全生產(chǎn)和交通安全管理的法律、法規(guī)和規(guī)章,并督促被管理對象嚴格執(zhí)行;
2、協(xié)助鎮(zhèn)長具體抓好交通安全管理,簽訂安全管理責任書;
3、組織召開安全工作會議,分析交通安全生產(chǎn)形勢,布置安全工作,制定安全防范措施,切實解決安全管理中存在的具體問題;
4、經(jīng)常組織安全人員深入交通干線,開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全檢查工作,及時排除安全隱患;
5、組織交通安全事故應急救援,處理善后事宜,協(xié)助相關機構調(diào)查處理重特大事故;
6、負責領導、督促、檢查鎮(zhèn)道安辦工作。
第七條 按照“誰主管,誰負責”的原則,鎮(zhèn)政府各位副鎮(zhèn)長對分管工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負責,并履行以下職責:
1、貫徹落實黨和國家有關安全生產(chǎn)工作的方針、政策、法律,把交通安全工作放在突出位置,抓好宣傳教育和工作落實。
2、結合工作特點和實際,研究制定分管工作內(nèi)的交通安全工作。
3、及時研究分管工作范圍內(nèi)隱患整改和防范措施,確保安全。
4、凡分管工作范圍內(nèi)發(fā)生事故,應立即趕赴現(xiàn)場,負責組織或協(xié)助相關部門做好事故調(diào)查和善后工作。
第三章鎮(zhèn)政府部門安全生產(chǎn)工作職責
第八條 鎮(zhèn)政府各部門根據(jù)職能職責,按照“誰主管,誰負責”的原則,依法對本部門所屬單位的安全生產(chǎn)工作全面負責,具體履行以下職責:
1、認真貫徹落實黨和國家有關安全生產(chǎn)工作的方針、政策、法律、法規(guī),抓好交通安全教育培訓。
2、組織制定本部門交通安全應急預案。
3、結合實際,適時開展交通安全檢查整治,及時研究并整改隱患,預防各類事故發(fā)生。
4、鎮(zhèn)道安辦負責宣傳貫徹交通安全管理法律、法規(guī)和規(guī)章,加強交通安全檢查和日常管理工作,簽訂交通安全管理責任書,建立本鎮(zhèn)交通安全管理臺帳,完善安全內(nèi)務管理;
5、其他相關部門負責本行業(yè)和系統(tǒng)的安全監(jiān)管。
第四章 村有關負責人的責任
第九條 各行政村居民委員會主任,為本轄區(qū)安全生產(chǎn)工作第一責任人,對本轄區(qū)安全生產(chǎn)工作全面負責,并履行以下職責:
1、各村應設立交通安全員,建立管理臺帳,履行工作職責;
2、負責本轄區(qū)交通安全的日常管理工作,教育村民嚴格遵守交通安全規(guī)定;
3、及時發(fā)現(xiàn)并上報本村交通安全隱患。
第五章附則
第十條 本辦法在實施過程中,國家法律、法規(guī)、規(guī)章另有規(guī)定的,從其規(guī)定。
第十一條 本辦法由鎮(zhèn)道安辦負責解釋。
第十二條 本辦法自公布之日起生效。
