交通安全制度匯編范例（20篇范文）

重要性和意義

在企業(yè)管理中，交通安全制度猶如一道無形的防護網(wǎng)，確保員工在日常出行和工作中的人身安全。它不僅是對員工生命健康的尊重，更是企業(yè)社會責(zé)任的體現(xiàn)。有效的交通安全制度能預(yù)防事故的發(fā)生，降低運營風(fēng)險，提高工作效率，維護企業(yè)的穩(wěn)定運行，從而為公司的長遠發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

安全制度有哪些

一套完整的交通安全制度應(yīng)包括但不限于以下幾項：

1. 員工駕駛資格審查：確保所有駕駛?cè)藛T具備合法駕照，并定期進行駕駛技能和安全知識的培訓(xùn)。

2. 車輛維護與檢查：設(shè)立定期的車輛保養(yǎng)和安全檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在的安全隱患。

3. 行車規(guī)則：制定清晰的行車規(guī)定，如限速、禁止疲勞駕駛、嚴(yán)禁酒后駕車等。

4. 應(yīng)急預(yù)案：建立緊急情況下的應(yīng)對措施，如交通事故處理流程和急救知識培訓(xùn)。

注意事項

1. 制度應(yīng)具備可操作性，避免過于理論化，確保員工能夠理解和執(zhí)行。

2. 定期評估和更新制度，以適應(yīng)交通環(huán)境和法規(guī)的變化。

3. 加強制度宣傳，提高員工的安全意識，使他們認識到遵守制度的重要性。

4. 制度執(zhí)行需公平公正，對違規(guī)行為要有明確的懲罰措施，以起到警示作用。

通過以上內(nèi)容，我們旨在構(gòu)建一個既嚴(yán)謹(jǐn)又實用的交通安全制度，為企業(yè)安全運營保駕護航。每一位員工都是這個安全網(wǎng)絡(luò)的一部分，讓我們共同攜手，將安全意識融入日常，共創(chuàng)零事故的工作環(huán)境。

交通安全制度范例范文

第1篇 交通安全制度范例

為進一步加強學(xué)校交通安全工作,扎實進行交通安全教育,切實提高全體師生的交通安全意識和自我保護能力,確保全體師生交通安全,特訂如下制度。

一、成立學(xué)校交通安全工作小組,具體負責(zé)學(xué)校交通安全工作,全體成員各司其職,各負其責(zé),落實責(zé)任追究制。

二、加強安全教育,每學(xué)期進行兩次全校性集體交通安全知識的教育,平時并做好相應(yīng)的交通安全知識的宣傳工作。重點是交通法規(guī)和自我安全保護。不斷提高全體師生的交通安全意識。

三、加強對校車的管理,確保車輛機械性能良好,加強對駕駛員的教育與管理,提高駕駛員的素質(zhì),保證交通安全。

四、嚴(yán)格管理校門,門外不得停機動車輛,學(xué)生在校期間任何機動車輛不得入內(nèi)。

五、學(xué)校、學(xué)生的父母或監(jiān)護人不得提供機動車輛給未成年人或無駕駛證的師生員工駕駛。

六、當(dāng)學(xué)校發(fā)生交通事故時,交通安全管理負責(zé)人應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場指揮搶救,按照學(xué)校制訂的突發(fā)事件應(yīng)急措施,迅速組織搶救工作,并嚴(yán)格執(zhí)行事故報告制度。

七、組織交通安全檢查隊,在學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時段,定期或不定期上路檢查學(xué)生執(zhí)行交通法規(guī)情況,禁止學(xué)生在公路上打鬧、玩耍,禁止雙人騎自行車,禁止學(xué)生駕駛機動車輛。

八、搞好家訪,掌握學(xué)生使用交通工具情況,掌握學(xué)生步行的路線,有針對性地做好安全教育工作。

九、認真貫徹各級各類交通安全文件精神,并及時反饋交通安全工作信息,不斷加強和改進學(xué)校安全工作。

第2篇 廠區(qū)道路交通安全管理制度

（一）公司各級領(lǐng)導(dǎo)、員工、外單位入公司車輛都必須嚴(yán)格遵守國家公安安全交通部門和本公司制定的有關(guān)規(guī)定。

（二）駕駛員應(yīng)精力集中，嚴(yán)禁違章駕駛。

（三）機動車輛，未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)隨意行駛。

（四）公司內(nèi)行車速度不大于4公里/小時，轉(zhuǎn)彎應(yīng)減速鳴笛，要做到“一慢二看三通過”。

（五）公司內(nèi)道路不得任意堆放物件，要保持暢通。機動輛停放時禁止占用消防車通道。

（六）機動車輛與非機動車輛要分開停放，載貨車輛要與非載貨車輛分開停放，危險品貨車要與非危險品貨車分開停放。

（七）生產(chǎn)區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)隨意停放單車、摩托車，門衛(wèi)有權(quán)檢查進出車輛。

（八）公司內(nèi)的一切交通標(biāo)志和安全設(shè)施，任何人不得損壞或搬動。

（九）汽車裝載運輸不得超載、超高、超長、超寬，若為特殊情況，應(yīng)先報有關(guān)部門聯(lián)系，采取措施，方可行駛。

（十）嚴(yán)禁在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)進行機動車輛維修和調(diào)試。

（十一）公司內(nèi)交通安全由公司保安部門管理檢查。

第3篇 施工區(qū)交通安全管理制度

1 目的

為了加強____有限公司2×49.5mw新建工程施工現(xiàn)場交通安全管理,確保工程建設(shè)順利進行,杜絕車輛違章行駛,特制定本標(biāo)準(zhǔn)。

2 適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于____有限公司2×49.5mw新建工程施工作業(yè)過程的環(huán)境運行控制的管理。

3 引用標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)子系統(tǒng)

3.1 引用標(biāo)準(zhǔn)

3.1.1《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》;

3.1.2《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》(火力發(fā)電廠) dl 5009.1-2002;

3.1.3《中國____集團公司工程安全、健康與環(huán)境管理辦法》。

3.2 相關(guān)子系統(tǒng)

3.2.1安健環(huán)管理;

3.2.2檔案管理;

3.2.3評估及改進管理;

4專用術(shù)語定義(略)

5職責(zé)

5.1 標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督實施及完善負責(zé)人

____有限公司基建副總經(jīng)理是本標(biāo)準(zhǔn)負責(zé)人,負責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)的全面管理,監(jiān)督檢查____有限公司2×49.5mw新建工程參建單位執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)的有效性,批準(zhǔn)修訂本標(biāo)準(zhǔn)的意見。

5.2 標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督實施及完善執(zhí)行人

____有限公司安生部主管領(lǐng)導(dǎo)是本標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督實施及完善執(zhí)行人,負責(zé)檢查本標(biāo)準(zhǔn)在本部門的執(zhí)行情況,對執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)中存在的問題應(yīng)積極及時予以解決或處理,負責(zé)收集和提出完善本標(biāo)準(zhǔn)的建議,經(jīng)本標(biāo)準(zhǔn)負責(zé)人同意和授權(quán)修訂本標(biāo)準(zhǔn)。

6執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

6.1 安全管理

6.1.1為強化交通安全管理,____風(fēng)電公司安委會負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)本工程的交通安全工作。

6.1.2安全委員會辦公室負責(zé)對施工現(xiàn)場的交通事故進行調(diào)查、調(diào)解、處理等工作。對工地交通安全工作實施宏觀管理和檢查、監(jiān)督指導(dǎo)等日常工作且由各單位分管交通的領(lǐng)導(dǎo)或部門負責(zé)。

6.1.3各擁有車輛單位的主要行政領(lǐng)導(dǎo)必須親自抓交通安全工作,安排好車輛的維護保養(yǎng),組織好駕駛員按時參加安全學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)。

6.1.4加強行車前的檢查教育,派車時,部門領(lǐng)導(dǎo)或車管負責(zé)人應(yīng)向駕駛員交待在行車中的安全注意事項,并檢查車況和駕駛員的精神狀況。確認車況良好、車容整潔、裝置安全可靠,隨車工具齊全,方可出車。

6.1.5發(fā)生交通事故的部門都必須嚴(yán)格考核,要及時通報,要及時分析,要嚴(yán)格按照“四不放過”的原則,事故原因清晰、責(zé)任明確、責(zé)任者受到了教育,防范措施得力。

6.2 駕駛員的管理

6.2.1客車、起重車、鏟車、貨車、叉車等機動車輛駕駛員,必須經(jīng)公安車管機關(guān)或勞動局考核合格,持有駕駛證并經(jīng)年審合格才能上崗。

6.2.2駕駛員必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和施工現(xiàn)場有關(guān)安全管理制度。嚴(yán)禁無證開車、酒后開車、違章超載、違章超速。

6.2.3吊車、鏟車、貨車、裝載車等施工車輛在現(xiàn)場或行駛途中都應(yīng)做到文明行車、文明駕駛、靜化環(huán)境。

6.2.4嚴(yán)禁私帶學(xué)駕人員或?qū)④嚱唤o無證人員駕駛。違者,造成交通事故其經(jīng)濟損失和責(zé)任由車方單位或車主負責(zé)承擔(dān)。

6.2.5駕駛員要按時參加安全學(xué)習(xí),加強安全責(zé)任感,樹立安全責(zé)任心。注意勞逸結(jié)合,不開疲勞車。

6.3 車輛管理

6.3.1機動車輛必須經(jīng)過公安機關(guān)交警部門、勞動局檢驗合格、牌證齊全。并經(jīng)____風(fēng)電公司發(fā)放車輛通行證,才能進入施工現(xiàn)場或上路行駛。

6.3.2擁有機動車輛的單位,必須建立車輛保管、使用、檢驗、維護保養(yǎng)制度,建立車輛臺帳。對車輛行駛公里、施工日期、檢修時間、事故損壞、大件更換等進行登記。

6.3.3必須該修必修,修必修好的原則,不準(zhǔn)帶病車輛上路行駛。檢修車輛要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),堅持質(zhì)量驗收。

6.3.4嚴(yán)格執(zhí)行車輛報廢制度,嚴(yán)禁將報廢車輛在施工現(xiàn)場使用。購置新車,嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。

6.4 施工現(xiàn)場交通安全管理

6.4.1施工車輛必須服從指揮、聽從調(diào)度,在指定地點作業(yè),在指定路段行駛,未經(jīng)許可不得將車輛駛?cè)胧┕^(qū)域。

6.4.2施工車輛不得亂停亂放,盡量避免妨礙施工現(xiàn)場通行。

6.4.3超重、超長、超寬、超高運輸車輛進入施工現(xiàn)場時應(yīng)瞻前顧后、兼顧左右、謹(jǐn)慎行駛,最好有指揮車在前開道。

6.4.4未經(jīng)____風(fēng)電公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),施工現(xiàn)場的交通道路不得隔斷或挖斷。

6.4.5起重車起吊、挖土車作業(yè)時周圍應(yīng)設(shè)安全距離并有防護圍欄和警告標(biāo)志。

6.4.6施工車輛應(yīng)注意文明整潔。

6.4.7違章作業(yè)或違章行駛造成交通事故或經(jīng)濟損失由車輛所屬單位負責(zé)。

6.4.8工程施工,要求各施工單位盡量使用自己的車輛運送土石方、建筑垃圾等。在確有困難情況下需雇請社會車輛時,應(yīng)嚴(yán)格查看車方的牌照、執(zhí)照、行駛證、年審年檢、車輛保險等各種證件及相關(guān)手續(xù),確認齊全合格后方可雇用。

6.4.9外來車輛一律不得入施工現(xiàn)場,必須停放在門外停車場內(nèi)停車。

6.4.10門衛(wèi)執(zhí)勤人員對臨時車輛做好登記。施工現(xiàn)場往外運輸貨物資和設(shè)備的車輛需有籌建處安保部簽發(fā)的出門證。

6.4.11施工車輛通過門衛(wèi)時減速行駛,限時速5公里。

6.4.12各單位非施工車輛必須停在自已的辦公區(qū)內(nèi),不得亂停、亂放、不得進入施工區(qū)域。

6.4.13車輛在通過鐵路道口時,必須遵守“一停、二看、三通過”的規(guī)定通過平交通口。否則,一切后果自負。

7 檢查、評價與反饋

標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行人應(yīng)經(jīng)常檢查本部門本標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況的規(guī)范性,每半年填寫一次評價表(附錄1),報標(biāo)準(zhǔn)負責(zé)人進行評價。

標(biāo)準(zhǔn)負責(zé)人根據(jù)反饋情況對各部門本標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況進行評價,并決定是否升級。標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行人須確保所有文件持有人提供最新的修訂版本。

第4篇 化工廠區(qū)交通安全管理制度

1、管理組織

1.1、為保障廠區(qū)交通運輸?shù)陌踩?維護廠區(qū)交通秩序,防止交通事故,企業(yè)行政部門負責(zé)廠區(qū) 交通安全管理工作,安全管理部門負責(zé)監(jiān)督檢查。

1.2、廠內(nèi)機動車輛和非機動車輛必須遵守有關(guān)的交通規(guī)則,謹(jǐn)慎駕駛,安全禮讓。

1.3、在本廠廠區(qū)區(qū)域內(nèi)行駛的一切車輛,都要服從行政部門與門衛(wèi)人員的檢查。

2、信號、標(biāo)志

2.1、廠門、廠區(qū)和廠區(qū)的交通道路、彎道、單行道、交叉路口及禁止車輛停放場所等,按規(guī)定 并結(jié)合廠區(qū)具體情況設(shè)置交通信號標(biāo)志。

2.2、因生產(chǎn)、運輸或施工而影響交通時,必須采取安全措施和明顯標(biāo)志如夜間設(shè)紅色信號燈, 安全警告牌,臨時交通指揮等,保證車輛、行人安全。

2.3、廠區(qū)交通道路,夜間要有足夠的照明;交叉處、彎道等要有明顯的警告標(biāo)志;廠門口宜設(shè)有車輛進出廠的標(biāo)志、信號。

3、 交通線路

3.1、廠區(qū)交通道路沿線的車輛、部門嚴(yán)禁向廠區(qū)交通道路路面排放蒸汽、煙霧、酸堿等有害物質(zhì),冬季積聚的冰雪要及時消除。

3.2、嚴(yán)禁在廠區(qū)要道和消防通道上堆砌物資設(shè)備。禁止在路面上做阻礙交通的作業(yè)。確因生產(chǎn)與其它運輸時需要,必須臨時占用或破土施工,并經(jīng)行政部門批準(zhǔn)。

3.3、交通道路兩側(cè)堆放的物資,要離道邊1m以上,堆放要牢固,跨越通過機動車輛的道路拉設(shè)的繩架、管架等,其高度不得小于5m。

4、車輛

4.1、機動車輛的車況必須良好,由公安、交通部門定期檢審,經(jīng)檢審合格后持證行駛。

4.2、廠內(nèi)行駛的特種車輛(鏟車、電瓶車、叉車)車況要保持良好,每年組織年檢,合格后方 準(zhǔn)駕駛。

4.3、車輛職能管理部門,要建立車輛的保養(yǎng)修理制度,定期檢修,嚴(yán)格車輛的質(zhì)量檢查,杜絕失檢和漏檢,凡不符合安全行駛條件的車輛不得使用。

4.4、自用的專用罐車不得任意改裝,檢修清洗必須按有關(guān)安全檢修規(guī)定執(zhí)行。

4.5、機動車輛駕駛員必須接受專門技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)公安、交通部門考核檢審發(fā)給駕駛執(zhí)照后方可駕駛。車輛押運員必須受專門技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)公安、交通部門考核檢審發(fā)給押運證后方可上崗。

4.6、特種車輛駕駛員應(yīng)按特種作業(yè)人員培訓(xùn)考核規(guī)定,經(jīng)專門訓(xùn)練、考核合格后方可駕駛。

4.7、駕駛員必須認真執(zhí)行車輛駕駛規(guī)則和禁令,在通行道口轉(zhuǎn)彎時要顯示信號。

4.8、廠內(nèi)行車限速規(guī)定

進出廠門及轉(zhuǎn)彎處5公里/小時

廠內(nèi)直線路10~15公里/小時

4.9、各種車輛進出廠門必須減速,接受門衛(wèi)檢查。

4.10、車輛行駛公司廠區(qū)內(nèi)和進出廠門時,不準(zhǔn)超車或并列行駛,停車靠邊,不得阻礙交通,服從廠區(qū)管理人員和門衛(wèi)人員的指揮。

4.11、車輛在公司廠區(qū)內(nèi)行駛,要安全禮讓,非機動車要讓機動車先行,鏟車、叉車要讓汽車先行,不準(zhǔn)阻攔,不準(zhǔn)強行超越。

4.12、車輛進入生產(chǎn)區(qū)必須佩戴阻火器,并限速5公里/小時。

4.13、車輛倒車必須減速并有人監(jiān)視、指揮或鳴號警告,并注意周圍地形及物品等情況。

4.14、車輛必須停放在停車場內(nèi),若要停放在生產(chǎn)區(qū)內(nèi),必須經(jīng)安全管理部門同意,但不得影響消防通道。

5、裝載運輸

5.1、機動車和非機動車載物,必須按規(guī)定不準(zhǔn)“超長、超寬、超高、超重”。

載物寬度不準(zhǔn)超出車箱左右各20cm;載物高度從地面起不準(zhǔn)超過4m;載物長度前后不準(zhǔn)超 過車身2m,超出部門不準(zhǔn)觸地,不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載貨量。

5.2、小型車輛裝載物規(guī)定:

載物寬度不準(zhǔn)超出車廂左右各20cm,載物高度不準(zhǔn)超出車身1m,長度不準(zhǔn)超過車身1m,不準(zhǔn)觸地,不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載貨量。

5.3、非機動車輛裝載物規(guī)定:

5.3.1、鏟車、叉車的載貨高度不準(zhǔn)遮擋駕駛員視線,寬度左右不超過10cm,長度不準(zhǔn)超過車廂。

5.3.2、三輪車的前長度、左右寬度不準(zhǔn)超出車身20cm;手推車后長度不準(zhǔn)超50cm,全長不超過3m,高度1.5m,載重不超500kg,不許兩車共載一物。

5.4 、貨運機動車不準(zhǔn)人、貨混載。除駕駛室和廂內(nèi)可乘坐額定的人員外,其它部位不準(zhǔn)載人。

5.5、叉車除駕駛員外不得載人,若發(fā)現(xiàn)載人,對駕駛員以及責(zé)任人作出相應(yīng)處理。

6、其它交通事項

6.1、摩托、輕騎、助動車、電瓶車,嚴(yán)禁進入廠內(nèi)生產(chǎn)區(qū)域,并按規(guī)定指定地點存放。三輪車不準(zhǔn)被機動車牽引,車輛轉(zhuǎn)彎前必須慢行,并伸手示意,不準(zhǔn)突然猛拐。

6.2、廠內(nèi)行人靠路邊行走,不得多人在道路上并排行走,也不準(zhǔn)突然橫穿道路。行人行走時注意腳下有無溝、坑、井,頭頂上部有無管線、架子、電纜、電線等障礙物,嚴(yán)禁在重物下穿行。

6.3、嚴(yán)禁行人對行駛車輛強行攔車、爬車。不準(zhǔn)在停車的車廂上下乘坐、休息或通行。

6.4、自行車、助動車、輕騎、摩托進入公司大門必須嚴(yán)格遵守有關(guān)交通警示標(biāo)志的規(guī)定(如下車推行)。工廠區(qū)域內(nèi)不得帶人,不準(zhǔn)雙手離把,不準(zhǔn)互相追逐。

6.5、嚴(yán)禁在工廠廠區(qū)道路上練習(xí)學(xué)習(xí)駕駛摩托車、輕騎、助動車和自行車。

6.6、公司廠區(qū)凡發(fā)生交通事故應(yīng)保留現(xiàn)場,對受傷人員及時搶救,并報告公安交通管理部門和有關(guān)部門調(diào)查處理

第5篇 車載設(shè)備車間道路交通安全制度

根據(jù)上級關(guān)于道路交通安全管理相關(guān)文件,結(jié)合段安電辦〔2009〕28號《安康電務(wù)段汽車管理辦法》,為加強車間道路交通安全管理,強化汽車管理,更好地為安全生產(chǎn)服務(wù),結(jié)合車間實際,特制定本制度。

一、管理職責(zé):

1、按照安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求,車間主任為車間交通安全第一負責(zé)人,負責(zé)車間交通安全工作,日常工作由車間安全員負責(zé)。車間要把交通安全管理納入到日常的安全管理工作中,建立健交通全安全管理制度,做好安全隱患整治、人員培訓(xùn)考核、設(shè)備維修保養(yǎng)和事故責(zé)任追究等工作。在月度安全生產(chǎn)分析會上,要分析交通安全工作中存在的問題,制定措施進行整改。

2、車間教員要按照段年度教育計劃,結(jié)合實際制定駕駛員培訓(xùn)、學(xué)習(xí)計劃,要堅持組織駕駛員學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《高速公路交通管理辦法》和局段相關(guān)管理制度,不斷提高駕駛員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和安全意識。

3、車間指定車間安全員為車管人員,負責(zé)車輛管理,按要求規(guī)范車輛使用,做好機動車輛安全使用、維修保養(yǎng)工作,確保車輛時刻處于良好狀態(tài),更好地為安全生產(chǎn)服務(wù)。

二、車輛管理:

1、車輛管理執(zhí)行《道路交通安全法實施條例》、西安鐵路局物資處《汽車管理辦法》、西鐵安〔2005〕72號《關(guān)于印發(fā)<西安鐵路局道路交通安全管理實施辦法>的通知》和安電段〔2005〕89號《安康電務(wù)段汽車管理辦法》。

2、車輛的日常養(yǎng)護應(yīng)符合gb/t18344-2001《汽車維護、檢修、診斷技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。

3、車輛由車間值班調(diào)度統(tǒng)一指揮調(diào)動,了解車輛狀況,明確各類用車的相關(guān)規(guī)定和要求,嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度。不符合安全條件的車輛和駕駛員不準(zhǔn)出車,遠途派車時要提出安全注意事項;按照派車單指定時間、地點、路線,不準(zhǔn)擅自改變地點、路線用車;返回后駕駛員要向值班調(diào)度匯報運行安全和任務(wù)完成情況。

4、要嚴(yán)格執(zhí)行下班后和節(jié)假日車輛回庫的規(guī)定,未經(jīng)車間主任批準(zhǔn),車輛不準(zhǔn)在外過夜。

5、惡劣天氣,非因公特殊情況下,原則上必須封存車輛。必須使用時,需經(jīng)車間主任批準(zhǔn),并采取保安措施后方可使用。

6、駕駛員應(yīng)對機動車輛定期進行維修和保養(yǎng),確保車輛狀態(tài)良好,以備使用。

7、車輛發(fā)生故障或存在隱患時,需送委外修理時,駕駛員應(yīng)向車間車管人員說明具體情況,填寫“車輛維修保養(yǎng)申請單”及“車輛維修項目報價表”報段主管部門批準(zhǔn)然后送定點修理廠修理。

8、各類車輛用油由車間車管人員填寫用料單,一式二份,并加蓋車間公章及科目負責(zé)人章,由駕駛員持一聯(lián)到局定點加油站加油,另一聯(lián)由車管人員留作備存。

三、駕駛員管理:

1、未經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)辦理機動車輛駕駛證的人員,不準(zhǔn)駕駛機動車輛;嚴(yán)禁非專職司機,領(lǐng)導(dǎo)干部駕駛公車,嚴(yán)禁公車私用。

2、駕駛員日常必須保證充分休息,保持精神狀態(tài)良好。車間不得安排駕駛員超時、超勞駕駛車輛。駕駛?cè)藛T必須保證在精力充沛的狀況下行車,嚴(yán)禁疲勞駕駛。

3、駕駛員崗位職責(zé):

⑴牢固樹立安全第一的思想,認真貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度,遵守操作規(guī)程,開好安全車。

⑵積極鉆研業(yè)務(wù)技術(shù),熟練掌握車輛的性能、構(gòu)造、工作原理、維修知識和技術(shù)狀況,認真做好車輛的日常維修和保養(yǎng),經(jīng)常保持車輛技術(shù)狀況良好和車內(nèi)外的衛(wèi)生。

⑶遵守交通法規(guī),確保行車安全。

⑷堅守工作崗位,確保用車時隨叫隨到,不得貽誤工作。值班時,要按時到位,確保應(yīng)急工作用車。

⑸保管好車輛及隨車工具附件。

⑹服從調(diào)派,聽從指揮,積極完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時任務(wù)。

4、駕駛員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn):

⑴出車前應(yīng)認真檢查燃油、潤滑油、冷卻水、發(fā)動機及各部總成,符合規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。方向機、離合器、變速箱、傳動軸有無異常。照明、喇叭、雨刷器、轉(zhuǎn)向信號和剎車信號及各儀表顯示正常。制動器、手制動器、效能試驗作用良好。機械備品、工具備品是否齊全。

⑵行駛中遵守道路交通法規(guī),集中精力、謹(jǐn)慎駕駛,隨時注意各部聲響和各種儀表顯示。不超載、不超速行駛。

⑶收車后,應(yīng)將車輛手制動器拉緊,停穩(wěn)車輛。檢查油、水、電、輪胎氣壓是否正常。清潔車輛內(nèi)外衛(wèi)生、車窗門鎖關(guān)閉良好。

5、車輛駕駛員必須遵守下列規(guī)定:

⑴駕駛車輛時,必須攜帶駕駛證、行駛證、上崗證、汽車定編證。

⑵不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改或偽造駕駛證。

⑶不準(zhǔn)將車輛交給沒有駕駛證的人員駕駛。

⑷不準(zhǔn)駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛。

⑸未按規(guī)定審驗或?qū)忩灢缓细?不準(zhǔn)繼續(xù)駕駛車輛。

⑹不準(zhǔn)酒后駕駛車輛。

⑺不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)施不全或機件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機動車。

⑻不準(zhǔn)駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。

⑼患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時,不準(zhǔn)駕駛車輛。

⑽車門、車廂沒有關(guān)好,不準(zhǔn)行車。

⑾機動車輛行駛時,駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。

⑿不準(zhǔn)在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談、撥打接聽手持電話等其他妨礙安全行車的行為。

⒀不準(zhǔn)在機動車輛駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)藛T視線的物品。

⒁連續(xù)駕駛機動車超過4小時必須停車休息。

⒂車輛發(fā)生故障或存在隱患時及時匯報,能自行修復(fù)的要及時維修養(yǎng)護;需送委外修理時,應(yīng)按照段相關(guān)規(guī)定和程序執(zhí)行委外修理。

⒃各類車輛用油由車間車管人員填寫用料單并蓋章,然后由駕駛員持用料單到局定點加油站加油。

四、車輛行駛:

1、車輛行駛執(zhí)行《道路交通安全法實施條例》第三十八條-第六十七條的規(guī)定。在高速公路行駛執(zhí)行《高速公路交通管理辦法》及《道路交通安全法實施條例》第七十八條-第八十五條的規(guī)定。

2、車輛嚴(yán)禁運輸各類危險品。

五、監(jiān)督檢查:

1、車間車管人員和相關(guān)管理人員要按照管理職責(zé)分工認真做好日常道路交通安全監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時督促整改,對于需上級部門解決的問題要及時反饋解決,不斷規(guī)范和加強道路交通安全管理。

2、推行持“雙證”(即公安交管部門頒發(fā)的機動車駕駛證和路局考核合格后頒發(fā)的駕駛員上崗證)上崗制度。嚴(yán)格駕駛員日常管理,車間要按規(guī)定對駕駛員進行安全考試,不斷強化和規(guī)范對機動車駕駛員的安全培訓(xùn)、考核工作。

3、推行車輛“安全監(jiān)督崗”制度,副駕駛座為指定安全監(jiān)督員崗位,應(yīng)在車輛指定位置揭掛安全監(jiān)督崗標(biāo)識,并確保標(biāo)識清晰牢固。凡乘坐在副駕駛座位上的人員,應(yīng)自覺履行安全監(jiān)督職責(zé)。單人乘車者應(yīng)主動擔(dān)任安全監(jiān)督職責(zé);多人乘車時,應(yīng)由為主的申請用車人員負責(zé)安全監(jiān)督工作。發(fā)生違章駕駛、肇事后,也要對安全監(jiān)督員實行問責(zé)。

“安全監(jiān)督崗”職責(zé):

⑴負責(zé)提醒司機遵守交通法規(guī),照章行駛。

⑵在危險路段,幫助司機瞭望,必要時下車查看路況,引導(dǎo)行車。

⑶在視線較差的地段倒車時,幫助司機查看車后狀況。

4、車間車管人員每月必須對車輛按標(biāo)準(zhǔn)全面對標(biāo)檢查,對達不到技術(shù)要求的車輛,要立即停止使用,堅決杜絕機動車帶病上路。

5、車間要加強道路交通安全的檢查,大力整治超載、超速、疲勞駕駛,以及駕駛中接打手機、不系安全帶、強超搶行等違章行為,確保道路交通安全。其中,車間安全員每旬檢查不少于一次,其他管理人員每月不少于一次。

六、交通事故報告、處理:

1、交通事故發(fā)生后,駕駛員應(yīng)立即向車間和段匯報,按照“四不放過”的原則,對事故進行調(diào)查分析處理,并向段報送有關(guān)材料。

2、凡違反本規(guī)定,未造成交通事故的,將納入“安質(zhì)效”進行考核。

七、應(yīng)急預(yù)案:

1、按照以人為本和預(yù)防為主的原則,最大限度地減少事故造成的人員傷亡和危害,堅持把預(yù)防作為應(yīng)對事故工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務(wù),不斷完善預(yù)案和工作機制。

2、車間成立交通事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組,車間主任任組長,組員由車間各管理人員組成,負責(zé)發(fā)生交通事故后的應(yīng)急處置工作。

3、事故發(fā)生后,責(zé)任人應(yīng)立即電話通知當(dāng)?shù)毓病⑨t(yī)療急救等部門,實施救治。同時,立即通知車間主任和值班調(diào)度及車管人員,并由車間調(diào)度向段匯報。

4、車間要迅速派人趕赴現(xiàn)場,首先到達事故現(xiàn)場的人員,要在盡量保護現(xiàn)場的情況下,全力配合地方有關(guān)部門搶救傷員、財物,防止事態(tài)進一步擴大。

5、發(fā)生事故后,責(zé)任人及相關(guān)人員要積極配合公安部門進行事故調(diào)查,認真做好事故調(diào)查處理工作。

6、在道路交通事故的各項處理工作結(jié)束后,車間要針對問題組織相關(guān)責(zé)任人召開專題分析會,對問題進行深入細致的分析,按照“四不放過”的原則進行責(zé)任追究,形成分析報告報段。

八、獎懲考核:

1、對于愛護車輛、安全駕駛、無違章違紀(jì)行為、年度無任何事故者,視情況給予一次性獎勵。

2、凡有下列情況,納入“安質(zhì)效”系統(tǒng)進行考核,造成影響和后果,視情況給予下崗和報段處理。

⑴不堅守工作崗位,離崗、值班脫崗。

⑵不服從派車人員指揮,私自出車、消極怠工或因服務(wù)態(tài)度惡劣有不良反映。

⑶當(dāng)班期間飲酒、酒后駕車。

⑷未按規(guī)定,將車輛停放在段外過夜。

⑸違反交通規(guī)章駕車并肇事者,視情節(jié)輕重處理。

⑹未按規(guī)定養(yǎng)護車輛,造成車輛損壞的,視情節(jié)輕重處理。

九、相關(guān)附則:

1、本制度自二〇一〇年二月五日起執(zhí)行。

2、未盡事宜按段安電辦〔2009〕28號《安康電務(wù)段汽車管理辦法》及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3、本制度中涉及的內(nèi)容見附件。

附件1:道路交通安全管理相關(guān)法律法規(guī)參考目錄

附件2:車輛安全檢查項目及要求

附件3:汽車派車單

附件4:車載設(shè)備車間生產(chǎn)用汽車配備情況登記

附件5:車載設(shè)備車間生產(chǎn)用汽車用油和維修程序

附件6:安康電務(wù)段汽車修理申請表

車載設(shè)備車間

二〇一〇年二月五日

第6篇 廠區(qū)交通安全管理制度

1管理組織

1.1為保障公司廠區(qū)交通運輸?shù)陌踩?，維護廠區(qū)交通秩序，防止交通事故，公司保衛(wèi)部門負責(zé)廠區(qū)交通安全管理工作，安全管理部門負責(zé)監(jiān)督檢查。

1.2廠內(nèi)機動車輛和非機動車輛必須遵守《工業(yè)企業(yè)廠區(qū)運輸安全規(guī)程》（gb4387）及公司有關(guān)的交通規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛，安全禮讓。

1.3在本公司廠區(qū)區(qū)域內(nèi)行駛的一切車輛，都要服從保衛(wèi)部門與門衛(wèi)人員的檢查。

2信號、標(biāo)志

2.1廠門、廠區(qū)和廠區(qū)的交通道路、彎道、坡道、單行道、交叉路口及禁止車輛停放場所等，按規(guī)定并結(jié)合廠區(qū)具體情況設(shè)置交通信號標(biāo)志。

2.2因生產(chǎn)、運輸或施工而影響交通時，必須采取安全措施和明顯標(biāo)志如夜間設(shè)紅色信號燈，安全警告牌，臨時交通指揮等，保證車輛、行人安全，同時嚴(yán)格執(zhí)行公司《廠區(qū)斷路安全作業(yè)規(guī)程》（ah02/06）等制度。

2.3廠區(qū)交通道路，夜間要有足夠的照明；交叉處、彎道等要有明顯的警告標(biāo)志；廠門口宜設(shè)有車輛進出廠的標(biāo)志、信號。

3交通線路

3.1廠區(qū)交通道路沿線的車輛、部門嚴(yán)禁向廠區(qū)交通道路路面排放蒸汽、煙霧、酸堿等有害物質(zhì)，冬季積聚的冰雪要及時消除。

3.2嚴(yán)禁在廠區(qū)要道和消防通道上堆砌物資設(shè)備。禁止在路面上做阻礙交通的作業(yè)。確因生產(chǎn)與其它運輸時需要，必須臨時占用或破土施工，按規(guī)程辦理《斷路安全作業(yè)證》并經(jīng)保衛(wèi)部門批準(zhǔn)。

3.3交通道路兩側(cè)堆放的物資，要離道邊1m以上，堆放要牢固，跨越通過機動車輛的道路拉設(shè)的繩架、管架等，其高度不得小于5m。

4車輛

4.1機動車輛的車況必須良好，由公安、交通部門定期檢審，經(jīng)檢審合格后持證行駛。

4.2廠內(nèi)行駛的特種車輛（鏟車、電瓶車、叉車）車況要保持良好，每年組織年檢，合格后方準(zhǔn)駕駛。

4.3車輛職能管理部門，要建立車輛的保養(yǎng)修理制度，定期檢修，嚴(yán)格車輛的質(zhì)量檢查，杜絕失檢和漏檢，凡不符合安全行駛條件的車輛不得使用。

4.4自用的專用罐車不得任意改裝，檢修清洗必須按有關(guān)安全檢修規(guī)定執(zhí)行。

4.5機動車輛駕駛員必須接受專門技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)公安、交通部門考核檢審發(fā)給駕駛執(zhí)照后方可駕駛。車輛押運員必須受專門技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)公安、交通部門考核檢審發(fā)給押運證后方可上崗。

4.6特種車輛駕駛員應(yīng)按特種作業(yè)人員培訓(xùn)考核規(guī)定，經(jīng)專門訓(xùn)練、考核合格后方可駕駛，同時嚴(yán)格執(zhí)行公司《危險化學(xué)品安全管理制度》(ah01/08)。

4.7駕駛員必須認真執(zhí)行車輛駕駛規(guī)則和禁令，在通行道口轉(zhuǎn)彎時要顯示信號。

4.8廠內(nèi)行車限速規(guī)定

進出廠門及轉(zhuǎn)彎處5公里/小時

廠內(nèi)直線路10~15公里/小時

4.9各種車輛進出廠門必須減速，接受門衛(wèi)檢查。

4.10車輛行駛公司廠區(qū)內(nèi)和進出廠門時，不準(zhǔn)超車或并列行駛，停車靠邊，不得阻礙交通，服從廠區(qū)交通部門管理人員和門衛(wèi)人員的指揮。

4.11車輛在公司廠區(qū)內(nèi)行駛，要安全禮讓，非機動車要讓機動車先行，鏟車、叉車要讓汽車先行，不準(zhǔn)阻攔，不準(zhǔn)強行超越。

4.12車輛進入公司生產(chǎn)區(qū)必須佩戴阻火器，并限速5公里/小時。若發(fā)現(xiàn)不佩戴阻器，由公司交通管理部門或安全管理部門負責(zé)違章處理，對駕駛員罰款200元，對駕駛員所在單位責(zé)任人作出相應(yīng)處理，并對有責(zé)任的門衛(wèi)作相應(yīng)處理。

4.13車輛倒車必須減速并有人監(jiān)視、指揮或鳴號警告，并注意周圍地形及物品等情況。

4.14車輛必須停放在停車場內(nèi)，若要停放在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，必須經(jīng)公司交通管理部門同意，但不得影響消防通道。

5裝載運輸

5.1機動車和非機動車載物，必須按規(guī)定不準(zhǔn)“超長、超寬、超高、超重”。

載物寬度不準(zhǔn)超出車箱左右各20cm；載物高度從地面起不準(zhǔn)超過4m；載物長度前后不準(zhǔn)超過車身2m，超出部門不準(zhǔn)觸地，不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載貨量。

5.2小型車輛裝載物規(guī)定：

載物寬度不準(zhǔn)超出車廂左右各20cm，載物高度不準(zhǔn)超出車身1m，長度不準(zhǔn)超過車身1m，不準(zhǔn)觸地，不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載貨量。

5.3非機動車輛裝載物規(guī)定：

5.3.1鏟車、叉車的載貨高度不準(zhǔn)遮擋駕駛員視線，寬度左右不超過10cm，長度不準(zhǔn)超過車廂。

5.3.2三輪車的前長度、左右寬度不準(zhǔn)超出車身20cm；手推車后長度不準(zhǔn)超50cm，全長不超過3m，高度1.5m，載重不超500kg，不許兩車共載一物。

5.4貨運機動車不準(zhǔn)人、貨混載。除駕駛室和廂內(nèi)可乘坐額定的人員外，其它部位不準(zhǔn)載人。

5.5叉車除駕駛員外不得載人，若發(fā)現(xiàn)載人，對駕駛員以及責(zé)任人作出相應(yīng)處理。

6其它交通事項

6.1摩托、輕騎、助動車、電瓶車，嚴(yán)禁進入公司生產(chǎn)區(qū)域，并按公司指定地點存放。三輪車不準(zhǔn)被機動車牽引，車輛轉(zhuǎn)彎前必須慢行，并伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐。

6.2廠內(nèi)行人靠路邊行走，不得多人在道路上并排行走，也不準(zhǔn)突然橫穿馬路。行人行走時注意腳下有無溝、坑、井，頭頂上部有無管線、架子、電纜、電線等障礙物，嚴(yán)禁在重物下穿行。

6.3嚴(yán)禁行人對行駛車輛強行攔車、爬車。不準(zhǔn)在停車的車廂上下乘坐、休息或通行。

6.4自行車、助動車、輕騎、摩托進入公司大門必須嚴(yán)格遵守有關(guān)交通警示標(biāo)志的規(guī)定（如下車推行）。公司區(qū)域內(nèi)不得帶人，不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)互相追逐。

6.5嚴(yán)禁在公司廠區(qū)道路上練習(xí)學(xué)習(xí)駕駛摩托車、輕騎、助動車和自行車。

6.6公司廠區(qū)凡發(fā)生交通事故應(yīng)保留現(xiàn)場，對受傷人員及時搶救，并報告公安交通管理部門和有關(guān)部門調(diào)查處理。

第7篇 安全生產(chǎn)交通安全例會制度

為及時貫徹上級精神,落實安全生產(chǎn)工作中的各項政策,制訂安全生產(chǎn)、交通安全工作例會制度:

1、每季度召開一次例會。

2、例會由鎮(zhèn)安監(jiān)站負責(zé)組織,會議必須由鎮(zhèn)長或鎮(zhèn)長委托其他黨政領(lǐng)導(dǎo)主持。

3、參加例會人員必須是鎮(zhèn)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、道路安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員,各村(社區(qū))治調(diào)主任、部門負責(zé)人。

4、例會內(nèi)容聽取村(社區(qū))、部門安全工作情況匯報,傳達貫徹上級精神,安排部署安全工作。

第8篇 廠區(qū)交通運輸安全管理制度

1、各類車輛駕駛?cè)藛T和其他職工都要嚴(yán)格遵守國家各級政府指定頒布的交通規(guī)則和法規(guī);各類車輛的技術(shù)狀況都應(yīng)符合安全運輸?shù)囊?嚴(yán)禁“病”車上路。

2、嚴(yán)禁在公路堆放物件。

3、職工進出廠區(qū)道路要遵守交通規(guī)則,不準(zhǔn)在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴(yán)禁攔車、爬車、追車。行走時要走人行道或路邊,橫跨公路要注意左右來往車輛和聽清各種車輛發(fā)出的信號。

4、行人和機動車輛通過公路平交道口、交叉路口時要對各種車輛進行確認,做到“一站、二看、三通過”和“寧停三分,不搶一秒”,嚴(yán)禁鉆桿搶過。

5、職工在汽車未停穩(wěn)時,不得搶上搶下,更不準(zhǔn)鉆車、爬車、跳車。嚴(yán)禁在車輛底下休息乘涼。非隨車工作人員不準(zhǔn)搭乘作業(yè)機車、車輛和汽車吊車。

6、載人車輛要按“準(zhǔn)載”限額載人;載貨車輛除允許的裝卸人員外,不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長、超重。載運特殊設(shè)備、工件(長、寬、高超過規(guī)定)時,應(yīng)在明顯處插紅旗標(biāo)志(夜間掛紅燈),裝載物不安全時駕駛員不得動車;行車過程中一旦發(fā)現(xiàn)貨物有滑動、滾動等情況必須立即停車進行加固處理,確保行車安全。

7、各種交通車輛駕駛?cè)藛T,必須嚴(yán)格遵守“十不準(zhǔn)”,做到安全行車。

(1)嚴(yán)格執(zhí)行交通安全規(guī)則,不準(zhǔn)開快車;(2)不準(zhǔn)病車上路(3)不準(zhǔn)酒后開車和疲勞駕車;(4)不準(zhǔn)違章超車和占道;(5)不準(zhǔn)自流供油與脫檔滑行;(6)不準(zhǔn)無證駕車;(7)不準(zhǔn)超員超載行車;(8)不準(zhǔn)將車交非駕駛員開車;(9)廠內(nèi)機動車輛不準(zhǔn)到廠外公路上行駛;(10)運載各種物件不準(zhǔn)超高超寬,必須將物件捆綁牢固。

8、在廠區(qū)行駛的各種車輛都要遵守公司和主管部門有關(guān)“限速”的規(guī)定。廠區(qū)行駛速度不超過15公里/小時,檢修現(xiàn)場、檢修通道路段行駛速度不超過5公里/小時。

9、汽車進入廠房的管理規(guī)定

9.1 駕駛員必須按照用車單位帶車人員(簡稱帶車人)指定地點?？寇囕v。

9.2裝卸貨物時,駕駛員必須下車到帶車人指定地點待命;待命地點屬生產(chǎn)現(xiàn)場的,駕駛員必須戴好安全帽。

9.3 帶車人要在確定裝卸作業(yè)完畢,而且有關(guān)作業(yè)人員撤離汽車后方可通知駕駛員動車;駕駛員二次確認無誤后方可上車,鳴笛啟動汽車。

9.4 用汽車拖拉物品時,由帶車人負責(zé)物品運輸途中的安全,確保被拖物品不傷行人。

10、萬能機、內(nèi)燃翻斗車、電瓶車等生產(chǎn)工具車不準(zhǔn)開出本廠區(qū)外從事作業(yè),特殊情況必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意。

第9篇 某學(xué)校交通安全制度

一、學(xué)校交通安全要做到警鐘長鳴、常抓不懈,目標(biāo)責(zé)任到位,分工明確,時刻將學(xué)生交通安全放在首位。

二、學(xué)校每學(xué)期對學(xué)生進行兩次以上交通安全知識講座,班級每周進行一次交通安全知識交流活動,使每位學(xué)生牢固掌握交通安全知識。

三、學(xué)校要嚴(yán)格加強師生乘車安全管理,嚴(yán)禁乘坐農(nóng)用車、超員車、無駕駛執(zhí)照車輛,杜絕學(xué)生騎摩托車、自行車,從源頭保證師生交通安全。

四、教育師生嚴(yán)守交通規(guī)則,走路靠右行,不在公路上追逐、嬉戲,遇車通過時不橫穿公路,做到“寧停三分,不搶一秒”。

五、認真做好上放學(xué)時的路隊組織工作,各路隊實行路隊長負責(zé)制,班主任為各路隊第一責(zé)任人。

六、學(xué)生在校園內(nèi)不得互相追逐嬉鬧,上下樓梯做到互相禮讓靠右行走。

七、若遇特殊天氣,各班主任與學(xué)生家長取得聯(lián)系,實行學(xué)生接送制,確保學(xué)生往返途中交通安全。

第10篇 道路交通安全管理制度

第一章 總則

第一條 為加強項目安全標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，維護項目內(nèi)部交通、工作秩序，保障項目施工區(qū)、生活區(qū)交通安全，預(yù)防和減少交通事故，保護項目員工、施工人員的人身安全以及公、私財產(chǎn)安全和其它合法權(quán)益，制定本制度。

第二條 根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《工業(yè)企業(yè)場內(nèi)運輸安全規(guī)程》及國家的相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，結(jié)合本項目實際，制定本制度。

第三條 綜合辦公室負責(zé)項目內(nèi)部車輛的管理；物資設(shè)備部按照技術(shù)規(guī)范定期對車輛進行安全檢查、檢測。

第四條 安質(zhì)環(huán)保部負責(zé)內(nèi)部運輸車輛駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)，建立內(nèi)部運輸車輛駕駛?cè)藛T資格檔案。

第五條 項目內(nèi)任何部門和個人不得擅自設(shè)置、移動、占用、毀損交通標(biāo)志、交通標(biāo)線。

第六條 駕駛機動車輛必須證照齊全，禁止無證駕駛、酒后駕駛或把機動車輛交給無駕駛證的人駕駛。

第七條 項目區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故時，應(yīng)及時向項目綜合辦公室及安質(zhì)環(huán)保部報告，綜合辦公室負責(zé)交通事故處理或按有關(guān)規(guī)定上報公安交警部門，進行事故處理。

第八條 項目各部門外出辦事用車，由項目綜合辦公室統(tǒng)一派遣，須到本市以外的必須經(jīng)項目分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

第二章 施工區(qū)交通安全管理

第九條 進入施工區(qū)的機動車輛，必須自覺接受門衛(wèi)登記，并經(jīng)值班人員交代注意事項后方可進入，出門時應(yīng)自覺接受門衛(wèi)值班人員的檢查。

第十條 施工區(qū)內(nèi)行駛機動車輛，必須按照管理部門指定的線路和速度（出入廠門5公里/小時，主支干線20公里/小時，彎道、特殊路段5公里/小時、倉庫線20公里/小時，裝有硫酸、苯、煤焦油、燃料油、甲醇及其它危險品的槽車5～10公里/小時）進行安全行駛，嚴(yán)禁違章行駛；消防車、救護車執(zhí)行任務(wù)時，在確保安全的前提下，不受速度限制。

第十一條 嚴(yán)禁在道路上堆放物資，特殊情況應(yīng)經(jīng)主管部門同意并設(shè)立明顯標(biāo)志；履帶車在水泥道上行駛，必須鋪設(shè)軟墊；通過電纜溝、排水溝、管架下的道口必須采取安全措施方能行駛。

第十二條 載運爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品等危險物品的機動車輛進入施工區(qū)應(yīng)按照指定的時間、路線、速度行駛，并懸掛警示標(biāo)志。

第十三條 進入項目施工區(qū)內(nèi)的機動車輛應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的地點停放，禁止亂停亂放，防止影響消防通道。

第十四條 與施工和工作無關(guān)的機動車輛，禁止駛?cè)胧┕^(qū)。

第十五條 行人必須遵守交通安全規(guī)定和警示，走人行道或靠路邊右側(cè)行走，禁止橫排行走、穿越綠化帶。行人或機動車輛通過交叉路口，必須做到“一慢、二看、三通過”。

第三章 生活區(qū)交通安全管理

第十六條 進入生活區(qū)的機動車輛必須按照規(guī)定的速度（限速20公里/小時）行駛和地點停放。禁止機動車輛在生活區(qū)占道停放，影響消防通道：

1、凡生活區(qū)職工擁有的私家車、公用車、走親訪友的車輛，所有車輛應(yīng)靠邊依次停放，不得堵塞消防通道。

2、所有進入生活區(qū)的車輛，必須嚴(yán)格遵守限速規(guī)定。

3、嚴(yán)禁載運爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品等危險物品的機動車輛進入生活區(qū)。

第十七條 在項目辦公大樓停放機動車輛，須聽從管理人員和有關(guān)部門指揮，按規(guī)定停放。

第四章 考核

第十八條 違反交通管理規(guī)定，有以下行為之一的，給予50元～200元處罰：

1、無證駕駛、酒后駕駛或把機動車輛交給無駕駛證的人駕駛；

2、未按指定線路在施工區(qū)行駛的；

3、駕駛機動車輛超速超載行駛的；

4、在禁止停放車輛的地點停放車輛或車輛亂停亂放阻塞消防通道的；

5、不服從管理人員指揮和管理的；

6、不接受門衛(wèi)值班人員檢查的。

第十九條 違反以下規(guī)定的，除對個人給予從重處罰外，對施工隊人員違反的從當(dāng)月計價中扣除，每項200元；對項目員工違反該規(guī)定的從該員工工資中直接扣除，每項200元：

1、駕駛機動車輛偷運項目物資的；

2、不聽從指揮和管理，駕駛機動車輛故意沖撞門衛(wèi)值班人員或闖崗的；

3、機動車輛不接受檢查，故意刁難、辱罵或出手毆打值班人員的。

第五章 附則

第二十條 對違反本制度行為的個人和單位處罰或考核，由項目安質(zhì)環(huán)保部執(zhí)行。本制度自下發(fā)之日起實施。

第二十一條 本制度由項目安質(zhì)環(huán)保部負責(zé)解釋。

第11篇 _學(xué)校交通安全管理制度

1、要進一步強化學(xué)生交通安全知識教育。學(xué)校要通過多種形式,定期對學(xué)生進行交通安全知識教育,每周不少于1次,增強師生安全意識,讓學(xué)生詳細了解交通規(guī)則。

2、嚴(yán)格落實學(xué)校路口安全值勤工制度。學(xué)校要結(jié)合本校實際制定并嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)校門口及主要交通路口值班制度,要明確職責(zé),安排好人員,實行無縫隙管理,在學(xué)生上學(xué)和放學(xué)的集中時間,必須有師生佩戴袖章值勤,疏導(dǎo)交通的,監(jiān)督學(xué)生按交通規(guī)則行走,并做好值班記錄。

3、學(xué)校要建立并落實學(xué)生上學(xué)、放學(xué)主要路段巡查制度。成立學(xué)校道路巡查小組,由分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊,定崗、定人、定責(zé)任段,在距學(xué)校門口50米路段內(nèi)實行學(xué)校責(zé)任管理,安排專人在學(xué)生上學(xué)、放學(xué)高峰期,對學(xué)生在路上的交通規(guī)則遵守情況進行巡查,對違紀(jì)學(xué)生及時制止,盡心批評教育,做好相應(yīng)記錄。

4、學(xué)校要把路口值勤情況,路段巡查情況納入學(xué)校全員管理,列入對學(xué)生、班級及教師的目標(biāo)考核,實行一日一統(tǒng)計,一周一通報。

5、在學(xué)校門口和學(xué)生比較集中的交通路口設(shè)置醒目的警示牌,提醒機動車輛注意減速慢行,嚴(yán)禁機動車輛隨意出入校園。

6、教職工、學(xué)生騎自行車要做到八不準(zhǔn):不準(zhǔn)“飚車”、“飛車”;不準(zhǔn)多車并行;不準(zhǔn)勾肩搭背;不準(zhǔn)撒把騎車;不準(zhǔn)倒騎車;不準(zhǔn)在公路上賽車;不準(zhǔn)騎車帶人;不準(zhǔn)在公路上停車玩耍。

7、學(xué)校要加強對教職工、學(xué)生專用車輛的監(jiān)督管理力度。督促車對學(xué)生專用車定期保養(yǎng),按時季檢,不準(zhǔn)使用無照司機及車證不符司機。監(jiān)督學(xué)生不乘坐不合格車輛和無合格手續(xù)車輛。校園內(nèi)嚴(yán)禁打鬧、追跑、嚴(yán)禁攀爬、圍追車輛。

8、校外單位在學(xué)校舉行的所有集體活動,主辦單位要有專人維持秩序,學(xué)校負責(zé)監(jiān)督檢查。在活動無安全保障的情況下,學(xué)校有權(quán)責(zé)令活動中止;校內(nèi)工程施工人員,要求到學(xué)校辦理登記手續(xù),并定期接受政教處的安全教育。

9、嚴(yán)格實行交通安全目標(biāo)責(zé)任制和責(zé)任追究制,中、小學(xué)校長是第一責(zé)任人,學(xué)校要根據(jù)實際,建立健全具有可操作性的安全工作責(zé)任制,任務(wù)分解到人,實現(xiàn)學(xué)生交通安全工作規(guī)范化、制度化,達到預(yù)防為主的管理目標(biāo)。

10、學(xué)生發(fā)生交通安全事故的,應(yīng)立即送醫(yī)院及時搶救,并責(zé)任落實到人。

第12篇 駕駛?cè)藛T交通安全教育管理制度

一、當(dāng)前的道路交通安全形勢及事故的主要原因

一是一些人交通安全意識和法制觀念比較淡漠,違章現(xiàn)象比較普遍。特別是車輛駕駛?cè)藛T超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕車、無證駕駛等嚴(yán)重影響道路交通安全的行為大量存在。

二是道路交通工具構(gòu)成復(fù)雜,給管理工作增加了難度。到2023年底,我國機動車保有量為1億余輛,其中,汽車2141萬輛、摩托車5037萬輛、拖拉機1573萬輛、農(nóng)用運輸車1388萬輛;還有大量自行車和牛車、馬車。機動車、非機動車、行人混行極易引發(fā)道路交通事故。同時,報廢車、非法拼裝車、大噸小標(biāo)車輛上路行駛給道路交通帶來嚴(yán)重威脅。

三是公路安全設(shè)施相對滯后,一些險路、危橋長期得不到有效治理,容易誘發(fā)道路交通事故。目前,全國三級以下公路和等外公路達151公里,占通車?yán)锍痰?6%。

四是道路運輸企業(yè)不能正確處理安全與效益的關(guān)系,不重視安全生產(chǎn),存在著嚴(yán)重的安全隱患。

五是一些地方和單位對道路交通安全工作不重視,道路交通管理措施不落實,一些執(zhí)法隊伍素質(zhì)不高,存在著執(zhí)法不嚴(yán)、執(zhí)法不公等問題,從管理理念到管理手段、方法、機制等,都不適應(yīng)新形勢、新任務(wù)的要求,道路交通管理水平亟待提高。

二交通事故給駕駛員本人、家庭、社會帶來的損失

著名經(jīng)濟學(xué)家米塞爾(michael)早在1988年就曾提出,全世界道路交通事故造成的經(jīng)濟損失每年為3500億美元。也就是說,地球上平均每人每年承擔(dān)道路交通事故的經(jīng)濟損失為68.5美元。發(fā)展中國家,約占gdp的1%。據(jù)報道,2023年全國各類事故拉下全國gdp近3個百分點。而在我國各類事故中,交通事故已經(jīng)成為各種事故中的第一殺手在2002年的各類事故中,交通事故死亡人數(shù)所占比例為78.5%;2023年這一比例為76.3%。每天約有300人死亡,這相當(dāng)于每天掉下一架飛機。2023年全國道路交通事故共造成10。4萬人死亡,56.2萬人受傷,直接經(jīng)濟損失33.2億元。

三、講一講為什么要加強安全學(xué)習(xí)

(1)加強安全學(xué)習(xí)是法律法規(guī)的要求

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十一條規(guī)定:各級人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取多種形式,加強對有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識的宣傳,提高職工的安全生產(chǎn)意識。第八十二條第三款規(guī)定未對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),或者未按照本法第三十六條的規(guī)定如實告知從業(yè)人員有關(guān)的安全生產(chǎn)事項的;要責(zé)令限期改正;逾期未改正的,責(zé)令單位停產(chǎn)停業(yè)整頓,可以并處二萬元以下的罰款?！兜缆方煌ò踩ā返诹鶙l 規(guī)定各級人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進行道路交通安全教育,提高公民的道路交通安全意識。機關(guān)、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會團體以及其他組織,應(yīng)當(dāng)對本單位的人員進行道路交通安全教育。

(2)加強安全學(xué)習(xí)是壓事故,保暢通的需要。

人們常說駕駛員的工作是手扶方向盤,腳踏鬼門關(guān)。說明次項工作有極大的危險性。統(tǒng)計分析:在2003年的道路交通事故中,全國去年因駕駛員違章造成的道路交通事故占事故總數(shù)的86.3%。因此加強駕駛員的安全再教育刻不容緩。2003年9月5日和2003年1月15日國務(wù)院兩次召開的全國預(yù)防道路交通事故電視電話會議, 進一步強調(diào)要強化駕駛員安全教育,要將教育工作擺在重要議事日程上,堅持以人為本,從源頭管理、源頭教育入手,逐步提高駕駛員的交通安全意識。1月8日,_中央書記處書記、國務(wù)委員、公安部部長_批示:一、教育到各級、各崗、各戶;二、整頓到客運公司、車主、業(yè)主、駕駛員; 三、檢查到起始站及行駛過程;四、處理到責(zé)任人。一定要下決心把群死群傷的特大交通事故壓下來!

(3)是維護我們自身利益的需要。尤其是最近有些新的法規(guī)出臺,和每一個駕駛員息氣相關(guān),作為駕駛員都應(yīng)該了解。掌握了就可以避免不懂法而帶來的被動和麻煩。

新的機動車審領(lǐng)規(guī)定:機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)累積記分達到12分的,應(yīng)當(dāng)在15日內(nèi)到機動車駕駛證核發(fā)地公安機關(guān)交通管理部門接受審驗。公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對機動車駕駛?cè)诉M行為期7天的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識的教育。機動車駕駛?cè)私邮芙逃?車輛管理所應(yīng)當(dāng)在20日內(nèi)對其進行科目一、科目三考試。機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)2次以上達到12分的,還應(yīng)當(dāng)進行科目二考試。車輛管理所應(yīng)當(dāng)在30日內(nèi)進行考試。 持有大型客車、牽引車、中型客車、大型貨車、城市公交車、無軌電車、有軌電車準(zhǔn)駕車型的駕駛?cè)?應(yīng)當(dāng)每年進行一次審驗,查驗交通違法行為記分情況,進行為期1天的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識教育和身體檢查,在記分周期結(jié)束后15日內(nèi),提交縣級或者部隊團級以上醫(yī)療機構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明。綜上所述,加強機動車駕駛員的安全教育是安全生產(chǎn)的需要,是預(yù)防和減少交通事故的需要,是提高駕駛員法律素質(zhì)的需要,必須抓緊,抓好。

四、道路交通安全法的主要特點

《道路交通安全法》從我國道路交通的實際出發(fā),在總結(jié)歷史經(jīng)驗和借鑒國外一些發(fā)達國家的成功做法的基礎(chǔ)上,對道路交通活動中交通參與人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系進行了全面規(guī)范,具有以下特點:

(一)突出了以人為本的人權(quán)思想。一是,賦予了行人在人行橫道上的絕對優(yōu)先權(quán)。規(guī)定機動車行經(jīng)人行橫道,應(yīng)當(dāng)減速行駛。遇行人通行,必須停車讓行(第47條第1款);二是,保護無交通信號情況下的行人橫過道路權(quán)。規(guī)定在沒有交通信號的道路上,機動車要主動避讓行人(第47條第2款)。三是強化了對交通弱者的保護。第七十六條規(guī)定:機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的,由機動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),且機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機動車一方的責(zé)任。只是:交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?機動車一方不承擔(dān)責(zé)任。這些規(guī)定強調(diào)了機動車駕駛?cè)吮M高度注意義務(wù),防止因疏忽大意、采取措施不當(dāng)而發(fā)生交通事故,同時也與國際上通行的規(guī)定一致,是一個重大的進步。 (二)追求提高通行效率。第七十條規(guī)定 在道路上發(fā)生交通事故,未造成人員傷亡,當(dāng)事人對事實及成因無爭議的,可以即行撤離現(xiàn)場,恢復(fù)交通,自行協(xié)商處理損害賠償事宜;。不即行撤離現(xiàn)場的,應(yīng)當(dāng)迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。

在道路上發(fā)生交通事故,僅造成輕微財產(chǎn)損失,并且基本事實清楚的,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。私了安全法第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時搶救,不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。

(三)實行機動車第三者責(zé)任強制保險制度。第十七條規(guī)定: 國家實行機動車第三者責(zé)任強制保險制度,設(shè)立道路交通事故社會救助基金。利用強制保險解決交通事故損害賠償,通過浮動保費,減少交通安全違法行為和交通事故,是發(fā)達國家的通常做法。實行機動車第三者責(zé)任強制保險,同時建立道路交通事故社會救助基金,用于支付交通事故受傷人員的搶救費用,對于盡力挽救傷者生命,體現(xiàn)社會對生命權(quán)的尊重,減少社會矛盾,都有著積極的意義;同時,機動車第三者責(zé)任強制保險由于與機動車行車安全實績掛鉤,實行費率上下浮動,利用經(jīng)濟杠桿控制交通事故的發(fā)案,不僅有利于規(guī)范保險市場,更重要的是有利于交通事故的預(yù)防,促進道路交通安全,有利于社會的穩(wěn)定。

(四)加強了對交警的執(zhí)法監(jiān)督。在完善監(jiān)督制度方面,《道路交通安全法》設(shè)專章共15條做了明確、嚴(yán)厲的規(guī)定:一是重視社會監(jiān)督作用,將對交通管理的執(zhí)法監(jiān)督納入社會的整體監(jiān)督體系中;二是加強內(nèi)部的層級間監(jiān)督和督察監(jiān)督;三是建立健全監(jiān)督機制和各項制度,并相應(yīng)設(shè)定了法律責(zé)任:

(五)提高了對道路交通違法行為的處罰力度。

隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高,對交通違法行為的處罰,如不按規(guī)定停車、違反交通信號(闖紅燈)、違反交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定,尤其是超載、超速行駛等嚴(yán)重違反交通管理的行為,罰款5元,處罰明顯偏低。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設(shè)定的協(xié)調(diào)以及全國各地的差異等因素,本法提高了對道路交通違法行為的處罰力度。第八十九條行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的,可以扣留其非機動車。

第九十條 機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者二十元以上二千元以下罰款。

五、結(jié)合大家的工作講一講幾個重點違章行為

一是酒后駕駛

什么是酒后駕車飲酒對駕駛有何影響 酒后駕車是指駕駛員飲用白酒、啤酒、果酒、汽酒等含有酒精的飲料后,在酒精作用期間駕駛機動車的行為。飲酒對駕駛的影響:(1)情緒沖動,神經(jīng)麻痹,控制力減弱。(2)思考判斷力減弱。(3)注意力下降。(4)觸覺、視覺下降。(5)記憶力減退。

通常駕駛員從視覺感知前方危險情況到踩下制動踏板的反應(yīng)時間0.75秒,但飲酒后反應(yīng)時增大2-3倍。飲酒不能駕車這一點誰都知道。但總有人以身試法,不撞城墻心不死。 安全法第九十一條 飲酒后駕駛機動車的,處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證,并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機動車的,由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒,處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證,并處五百元以上二千元以下罰款。

飲酒后駕駛營運機動車的,處暫扣三個月機動車駕駛證,并處五百元罰款;醉酒后駕駛營運機動車的,由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒,處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證,并處二千元罰款。一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機動車的行為,被處罰兩次以上的,吊銷機動車駕駛證,五年內(nèi)不得駕駛營運機動車。二是超載。 目前有不少客運戶惟利是圖,忽視交通法規(guī)規(guī)定,在經(jīng)濟利益驅(qū)動下,見客就拉,能擠則擠,形成超載,客車的整體安全性能遭到破壞,極易發(fā)生群死群傷惡性事故。第九十二條公路客運車輛載客超過額定乘員的,處二百元以上五百元以下罰款;超過額定成員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的,處五百元以上二千元以下罰款。貨運機動車超過核定載質(zhì)量的,處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的,處五百元以上二千元以下罰款。 有前兩款行為的,由公安機關(guān)交通管理部門扣留機動車至違法狀態(tài)消除。

運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規(guī)定的情形,經(jīng)處罰不改的,對直接負責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。 三是超速行駛有的人覺得車技好,車子好,開飚車,有的為了趕時間,快了還快,開飛車,導(dǎo)致視覺障礙,措施不及,造成交通事故。人們常說十次車禍,九次快。支隊有個統(tǒng)計,超速行駛發(fā)生的交通事故占事故總起數(shù)的12.41%,占總死亡人數(shù)的17.8%,占總受傷人數(shù)的15.65%。 安全法規(guī)定:機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的;由公安交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款:

四是是疲勞駕駛

現(xiàn)在許多駕駛員為了多拉快跑,經(jīng)常加班加點,有的為了趕時間,星夜兼程。導(dǎo)致疲勞駕駛。什么是疲勞駕駛公安部、交通部有個規(guī)定:駕駛員一次連續(xù)駕駛車輛超過3小時,24小時內(nèi)實際駕駛時間累計超過8小時,就叫疲勞駕駛。疲勞駕駛使駕駛員感覺、聽覺、視覺機能下降,注意范圍變狹窄和不穩(wěn)定,捕捉外界信息能力下降。不能正確判斷道路上出現(xiàn)各種情況,甚至產(chǎn)生錯誤判斷而發(fā)生事故。有一個安全專家做過統(tǒng)計,疲勞狀態(tài),人的視覺對顏色的出錯率比正常人多50%,而且所用時間相對較長。

五是會車不按規(guī)定使用燈光

這個違章非常嚴(yán)重。交通事故有相當(dāng)一部分是不按規(guī)定使用燈光造成的,特別是一些農(nóng)用車撞人、摩托車撞車、撞人的。

六是病車上路

交通運輸與人民群眾的切身利益息息相關(guān),事關(guān)國家和人民的生命和財產(chǎn)安全,因此,對車輛有更高的要求,車輛技術(shù)狀況的好壞,將直接關(guān)系到交通安全?，F(xiàn)實中,不少車輛破爛不堪,性能低劣,燈光、制動、轉(zhuǎn)向、發(fā)動機等主要裝置遠不符合安全要求。甚至有不少報廢車從事客運,很難確保行車安全?，F(xiàn)在部分單位和大城市淘汰的二手車參與營運的情況也不少見。安全法規(guī)定:對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛?cè)?處二百元以上二千元以下罰款,并吊銷機動車駕駛證。常言道:工欲善其事,必先利其器。一個好的駕駛員要像戰(zhàn)士愛護武器一樣愛護汽車,認真做到勤檢查、勤修理、勤保養(yǎng)的三勤工作,防患與未然。

六、提幾點要求

一是正確認識經(jīng)濟效益與安全生產(chǎn)的關(guān)系。 在市場經(jīng)濟的今天,什么都要講經(jīng)濟效益,沒有經(jīng)濟效益什么都談不上。講效益是對的。但效益的取得一定要在安全的前提下。離開了安全就談不上效益。古人說:君子愛財,取之有道。這里就包含安全原則。目前有不少客運戶惟利是圖,忽視交通法規(guī)規(guī)定,在經(jīng)濟利益驅(qū)動下,見客就拉,能擠則擠,形成超載,客車的整體安全性能遭到破壞,極易發(fā)生群死群傷惡性事故。

二是正確認識違章與事故的關(guān)系。 每一起事故無不是違章的結(jié)果。有的駕駛員可能會講我也經(jīng)常違章,怎么就沒發(fā)生事故不是你是老天的兒子,老天罩著你,而是時候未到。大家可能都知道生物學(xué)上有一個定律,叫條件反射。物理學(xué)上講,叫量變必然導(dǎo)致質(zhì)變。你經(jīng)常違章,就會形成一個心理定式,不管什么情況,就會不自覺地違章。一旦條件成熟就會發(fā)生事故。

三是克服駕車中的四種不良心理。 一種就是盲目趨利心理。不顧安全,不顧社會秩序,不顧社會公德,見錢眼開,要錢不要命。一種僥幸心理。我經(jīng)常違章,沒被逮到,沒發(fā)生事故,報著一種僥幸心理違章。一種爭強好勝心理。車好、技術(shù)好、職位高、社會地位高。一種是從眾心理。勿容諱言,當(dāng)前群眾的交通法規(guī)意識還很不高,違章現(xiàn)象很普遍。有的駕駛員覺得自己遵章,而別人不遵章,心理不快活,就像吃了好大的虧?？匆妱e人違章,就跟著違章。沒有意識到給人方便就是給自己方便,給人安全就是給自己安全。

四是正確認識文明交通與人的文明素質(zhì)的關(guān)系。 我們在座都知道真正的市場經(jīng)濟是信用經(jīng)濟,是建立在誠實守信基石上的。當(dāng)前全社會都在倡導(dǎo)誠實守信。不遵守交通法規(guī)就是不講信用。交通不講信用不僅侵害自己的權(quán)益、別人的權(quán)利。不要小看走路騎車這樣的小事,他能反應(yīng)出一個人的素質(zhì)。我們吃夠了不首信用的苦!現(xiàn)在大家都抱怨路難行,車難開,事故多,這都是交通不守信用造成的。城市交通秩序混亂行人亂闖亂行因素占到60%,駕駛員違章行車15%;交通事故中行人不守交通信號、亂闖亂行因素占到10%,駕駛員違章行車占到83%。一個經(jīng)常撞紅燈的人,你細心觀察他在遵守單位紀(jì)律方面做得也不會多好,特別是他一個人沒有監(jiān)督的情況下表現(xiàn)的就更為特出。走路騎車不僅反應(yīng)了一個人的素質(zhì),同樣也折射出一個地方的人的整體素質(zhì),體現(xiàn)出一個地方的文明程度。不遵守交通法規(guī),就是不遵守社會道德。

道路交通是一項社會工程,牽涉到每一個人,關(guān)系到人民群眾的切身利益關(guān)系到國家和人民的生命和財產(chǎn)安全,因此,需要每一個人都從我做起,管好自己的腿、自己的手、自己的車。都來理解交警,支持交警工作,都來宣傳交通法規(guī),都來自覺遵守交通法規(guī),我想,交通事故一定會被壓到最底限度,國家和人民的生命和財產(chǎn)安全的損失就會減少,我們的生活環(huán)境就會更安寧。

第13篇 中心小學(xué)交通安全制度

一、嚴(yán)格遵守學(xué)校的交通安全規(guī)章制度,認真學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)和安全常識。

二、上學(xué)、放學(xué)不乘坐黑車。

三、乘坐車輛時,不準(zhǔn)隨意在馬路上攔車,不準(zhǔn)將頭、手伸出車外,不向車外亂拋垃圾。

四、未滿12周歲的小朋友,不準(zhǔn)在馬路上騎自行車。騎自行車時做到不相互追逐、搭肩、閑談、雙手離把、突然猛拐、騎快車、“英雄”車,嚴(yán)禁騎自行車帶人。騎自行車不進入機動車道或在非機動車道上逆向行駛。

五、過馬路時,必須走人行橫道線,不得隨意橫穿馬路。不在道路上玩耍、追逐、打鬧。

六、過有交通信號燈控制的路口時,必須遵守交通信號規(guī)定,做到“紅燈停、綠燈行”,不闖紅燈,以確保自身安全。

第14篇 某學(xué)校道路交通安全宣傳制度

為進一步保障道路交通安全,改善道路交通環(huán)境,維護學(xué)生的生命和學(xué)校財產(chǎn)安全,根據(jù)有關(guān)規(guī)定,特制定本制度。

一、貫徹執(zhí)行道路交通法律、法規(guī),保障本地道路交通安全符合規(guī)定;

二、掌握本地本單位車輛、駕駛員的基本情況,掌握與本地有長期運輸業(yè)務(wù)往來的本地、外來車輛和駕駛員的基本情況,建立相應(yīng)簿冊;

三、建立創(chuàng)建交通安全單位的宣傳窗口,積極開展道路交通安全知識宣傳,道路交通安全知識普及率達95%以上;

四、及時掌握并報告管轄區(qū)域內(nèi)及附近周邊地區(qū)的事故黑點、黑段和危險路段,提出改進意見,落實人防措施,積極協(xié)助政府及其職能部門開展整治活動。

五、協(xié)助政府及職能部門做好對道路交通事故的調(diào)處工作,加強對道路交通設(shè)施的維護。積極開展對本地本單位摩托車的督促上牌工作,確保摩托車上牌率達100%。

第15篇 交通安全管理制度規(guī)章

為了確保全校師生的人身安全,切實防止師生傷亡事故的發(fā)生,確保一方平安,其中交通安全是一個學(xué)校重要的方面,為此,根據(jù)我校所處的地理位置的特殊性,特制定交通安全管理制度如下:

1、明確交通安全工作責(zé)任制,校長負總責(zé),德育副校長分管交通安全工作,各年級組長工為年級交通負責(zé)任人,各班主任為交通安全責(zé)任人。

2、每學(xué)期至少請法制副校長對全校師生作交通安全知識教育,分管校長、各班主任針對學(xué)生實際及時經(jīng)常加強教育。

3、全校學(xué)生不得騎自行車上學(xué)。學(xué)生在校外騎自行車必須執(zhí)行有關(guān)規(guī)定,即不足十二周歲的不能上馬路。

4、切實加強新的交通安全意識,使學(xué)生確實做到:

(1)馬路上行走要走人行道,靠右行。

(2)過馬路要走人行道,有交通燈的要遵守交通燈指示過馬路

(3)馬路上行走不追逐,不成群結(jié)集防礙交通安全。

(4)乘搭公共汽車時,要等車停穩(wěn)才可上落,不可將頭、手伸出車外。

5、學(xué)校集體乘車外出活動時,要注意:

(1)必須租用有合資質(zhì)的運輸公司的車輛。

(2)按參加人數(shù)核算好車輛數(shù),決不超載。

(3)做好活動前的師生安全教育。

(4)落實好安全責(zé)任人,確保整體及每車都有專人落實安全工作。

第16篇 機動車輛駕駛?cè)私煌ò踩剳椭贫?/strong>

為了加強交通安全管理工作,落實交通安全管理規(guī)章制度,杜絕職工隊伍中存在的安全麻痹思想和各類違法違章行為,促進交通安全工作,結(jié)合單位實際,特制定本制度。

一、有關(guān)機動車輛及駕駛證件丟失、被扣等事項,統(tǒng)一由工程部安全室協(xié)調(diào)處理。因執(zhí)行任務(wù)不帶證件造成的罰款,由責(zé)任人承擔(dān)。因各種原因造成證件被扣的,應(yīng)及時上報;不及時上報造成的損失,由責(zé)任人自理。

二、員工出現(xiàn)下列情況之一的,罰款200元:

⑴丟失駕駛證;⑵丟失行車證;⑶丟失營運證;⑷機動車牌照因管理不善造成丟失損壞的;⑸丟失附加稅(費)證(罰款300元);⑹丟失二級維護提示卡(罰款50元)。

出現(xiàn)上述情況,弄虛作假造成的損失,由責(zé)任人自理。

三、員工有下列情況之一的,發(fā)現(xiàn)一次罰款100元,同時罰主管安全副隊長50元(施工現(xiàn)場有帶隊干部的,罰帶隊干部):

1、上井施工不按規(guī)定勞保穿戴的;

2、不按照吊車操作規(guī)程操作和施工完畢不掛大鉤的;

3、駕駛車輛過程中出現(xiàn)不系安全帶、接打手機等影響行車安全行為的。

四、員工有下列情況之一的,第一次發(fā)現(xiàn)對當(dāng)事人罰款100元,第二次發(fā)現(xiàn)對當(dāng)事人翻倍罰款,以此類推:

1、在車場內(nèi)保養(yǎng)、維護車輛時,在現(xiàn)場內(nèi)吸煙及未規(guī)定穿戴勞保的;

2、在車場內(nèi)保養(yǎng)、維護車輛時,廢舊配件、廢油廢液亂排亂放的。

五、員工有下列情況之一的,第一次發(fā)現(xiàn)對當(dāng)事人罰款200元,第二次發(fā)現(xiàn)對當(dāng)事人翻倍罰款,以此類推:

1、液罐車亂排亂放污水和大罐閥門關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致液體外漏的,造成后果責(zé)任自負;

2、在家屬區(qū)超速行駛、亂停亂放的。

六、私人車輛嚴(yán)禁停放在車場內(nèi)。臨時辦事車輛事后應(yīng)及時離開車場,否則對當(dāng)事人處以200元罰款,造成事故的由個人自負。

七、對在處級單位月度及季度安全檢查(抽查)、路檢路查中被處罰者,工程部也要處以同等數(shù)額的罰款。

八、發(fā)生責(zé)任事故的,按上級有關(guān)規(guī)定處理。發(fā)生主要責(zé)任以上事故的,加倍處罰。經(jīng)濟損失1000元以上的責(zé)任事故,基層隊干部一律按上報事故的規(guī)定處罰。

九、員工未出現(xiàn)違反本規(guī)定、上級有關(guān)安全管理規(guī)定行為,未出現(xiàn)習(xí)慣性違章行為,未出現(xiàn)違反道路交通安全法律法規(guī)行為,同時在完成生產(chǎn)任務(wù)、服務(wù)態(tài)度、經(jīng)濟效益等表現(xiàn)突出的,授予工程部“安全衛(wèi)士”,并進行表彰獎勵;上級評選安全先進時優(yōu)先推薦。