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第1篇 運輸安全生產演講稿-安全，一顆小小的螺絲
安全是什么？一張紙，一句話，還是一個感嘆號？都不是！如果把人比做是一個螺帽，那么，我認為——安全就是與他時時相伴，天生匹配的那顆螺絲，只有及時上緊螺絲，螺帽才會發(fā)揮它應有的作用，而缺少了這顆穩(wěn)固的螺絲，螺帽日漸松動，隱患由此而生，后果將不堪設想……
人們常說“安全是鐵路運輸的生命續(xù)”。這突出說明了安全的重要性，這實在是用無數血的教訓換來的至理名言?。∽鳛橐幻麖幕鶎觼淼囊痪€調車工作者，我對“安全”二字更是深有體會。92年6月，調車員侯江敏在夜班調車作業(yè)中，因違章作業(yè)，不慎從車上摔下，滾滾的車輪無情地奪去了他的雙腿！95年，許而俊——一個剛剛參加工作的年輕人，在沒有師傅帶領的情況下，私自領車進行調車作業(yè)，在作業(yè)當中因為違章而失去了自己年輕寶貴的生命！這都是一個個真實的案例，這都是曾經鮮活的生命，是他們不懂安全嗎？是他們不知道安全工作的重要性嗎？是輕視！是一個不被他們從心里重視、真正讀懂的“安全”！也許在他們眼里，“安全”只是一個司空見慣的普通詞語，一個見怪不怪的單詞字眼，可往往就是這樣一個并不被人注意、不讓人在乎的詞語，它的背后——又曾有過多少追悔莫及的事故發(fā)生，又曾有過多少當事人難以撫平的傷痛和悔恨的淚水？在鮮血和生命的經驗教訓中，我們將要面臨的是什么呢？是醒悟！在安全這樣簡單而又不容忽視的問題面前，我們需要做到什么呢？是自覺！
如果說八鋼是一個人，那鐵路就是這個人身上的血管，在運輸生產中作業(yè)比較頻繁，情況千變萬化，只要有一段路基、一臺機車、一個車輛、一個要害部位發(fā)生損壞及故障，或任何一個與行車有直接關系的人員瞬間疏忽，就會造成行車不安全。運輸公司從長期實踐和經驗教訓中總結得出一條重要結論，就是“運輸必須安全，安全為了運輸”，并確定了“安全第一，預防為主”的方針，把行車安全作為運輸工作一個永恒的主題！
親愛的運輸工作者們！你們把自己的理想、青春和汗水都義無反顧地奉獻給了八鋼的安全運輸事業(yè)，我也將踏著你們的足跡徐徐前行。炎熱的夏天，當我頂著30多度的高溫，匆匆穿梭在發(fā)燙的車匹里，衣服粘在身上，皮膚被暴曬至發(fā)焦的時候，我理解了這種敬業(yè)精神，我更深刻地理解了先輩們無論多么苦、多么險、多么累，也要立足本職把好安全關的那種無私的敬業(yè)精神！
安全是一個永恒的主題，是需要我們大家共同遵守和重視的一個主題。未來把握在我們的手中，而安全將常駐于我們的心中，讓我們在安全工作的有力保障下，為了八鋼今后的繁榮發(fā)展，為了鋼鐵運輸事業(yè)的蒸蒸日上，奉獻出微薄的一份光、一份熱、一份真誠，讓安全伴隨著我們新世紀的開拓者——鋼鐵運輸工作的排頭兵一起茁壯成長吧！
安全，別忘了，它是一顆小小、小小的螺絲釘……
第2篇 一顆小小的螺絲運輸安全生產會議上的演講稿
一顆小小的螺絲運輸安全生產會議上的演講稿
安全是什么？一張紙，一句話，還是一個感嘆號？都不是！如果把人比做是一個螺帽，那么，我認為——安全就是與他時時相伴，天生匹配的那顆螺絲，只有及時上緊螺絲，螺帽才會發(fā)揮它應有的作用，而缺少了這顆穩(wěn)固的螺絲，螺帽日漸松動，隱患由此而生，后果將不堪設想……
人們常說“安全是鐵路運輸的生命續(xù)”。這突出說明了安全的重要性，這實在是用無數血的教訓換來的至理名言啊！作為一名從基層來的一線調車工作者，我對“安全”二字更是深有體會。92年6月，調車員侯江敏在夜班調車作業(yè)中，因違章作業(yè)，不慎從車上摔下，滾滾的車輪無情地奪去了他的雙腿！95年，許而俊——一個剛剛參加工作的年輕人，在沒有師傅帶領的情況下，私自領車進行調車作業(yè)，在作業(yè)當中因為違章而失去了自己年輕寶貴的生命！這都是一個個真實的.案例，這都是曾經鮮活的生命，是他們不懂安全嗎？是他們不知道安全工作的重要性嗎？是輕視！是一個不被他們從心里重視、真正讀懂的“安全”！也許在他們眼里，“安全”只是一個司空見慣的普通詞語，一個見怪不怪的單詞字眼，可往往就是這樣一個并不被人注意、不讓人在乎的詞語，它的背后——又曾有過多少追悔莫及的事故發(fā)生，又曾有過多少當事人難以撫平的傷痛和悔恨的淚水？在鮮血和生命的經驗教訓中，我們將要面臨的是什么呢？是醒悟！在安全這樣簡單而又不容忽視的問題面前，我們需要做到什么呢？是自覺！
如果說八鋼是一個人，那鐵路就是這個人身上的血管，在運輸生產中作業(yè)比較頻繁，情況千變萬化，只要有一段路基、一臺機車、一個車輛、一個要害部位發(fā)生損壞及故障，或任何一個與行車有直接關系的人員瞬間疏忽，就會造成行車不安全。運輸公司從長期實踐和經驗教訓中總結得出一條重要結論，就是“運輸必須安全，安全為了運輸”，并確定了“安全第一，預防為主”的方針，把行車安全作為運輸工作一個永恒的主題！
親愛的運輸工作者們！你們把自己的理想、青春和汗水都義無反顧地奉獻給了八鋼的安全運輸事業(yè)，我也將踏著你們的足跡徐徐前行。炎熱的夏天，當我頂著30多度的高溫，匆匆穿梭在發(fā)燙的車匹里，衣服粘在身上，皮膚被暴曬至發(fā)焦的時候，我理解了這種敬業(yè)精神，我更深刻地理解了先輩們無論多么苦、多么險、多么累，也要立足本職把好安全關的那種無私的敬業(yè)精神！
安全是一個永恒的主題，是需要我們大家共同遵守和重視的一個主題。未來把握在我們的手中，而安全將常駐于我們的心中，讓我們在安全工作的有力保障下，為了八鋼今后的繁榮發(fā)展，為了鋼鐵運輸事業(yè)的蒸蒸日上，奉獻出微薄的一份光、一份熱、一份真誠，讓安全伴隨著我們新世紀的開拓者——鋼鐵運輸工作的排頭兵一起茁壯成長吧！
安全，別忘了，它是一顆小小、小小的螺絲釘……
第3篇 鐵路運輸安全生產演講稿
鐵路運輸安全生產演講稿1
各位同志：
大家好！
我們鐵路運輸事業(yè)的關鍵是什么？倆兒字——安全！
對鐵路職工而言，安全是天，安全是我們的生命。崗位上看到的、聽到的、講到的最多的也是這倆兒字。然而，我們能真正意義上地吃透這倆兒字嗎？也許你會說，這倆兒字還不簡單，不就是不違章，多注意，常提醒嗎？是的，可是這樣還遠遠不夠。生活中、工作中，還是有人會拿安全當兒戲，總是不經意的麻痹，輕者重傷，重者死亡。此時，家人、親朋、好友、同事無不為之痛心；此時，你也會抱頭痛哭，可世上沒有賣后悔藥的，留下的只是……
因此，我想說，安全需要常放心中。作為一名90后的調車后生，打從到北站工作的第一天起，家人、老師、師傅總是給我灌輸安全的思想。一開始，我很反感。心想：師傅天天羅里吧嗦的干嘛呀，活干好不違章就好了嗎？為什么老師看我這也不順眼，那也不對勁，你又不是我的監(jiān)工。然而，一次無意中看到的安全事故警示片讓我明白了——安全事故中的受害者沒有一個不是所謂的業(yè)務精英，沒有一個不是所謂的技術能手?？山K究還是撒手西去，留下的是無盡的惋惜與責難。分析原因，又總是為了偷懶去翻車，為了過癮去喝酒，因為他們的心中沒有安全，因為他們沒有意識到生命是那么不堪一擊的脆弱，因為事故的發(fā)生不像虛擬游戲那樣可以重來。
安全是一種態(tài)度。我們常講安全第一，這是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利的法寶，是我們取得利益的前提。安全，對我們來說至關重要。因此，我們要事事講安全，時時講安全。一旦不重視安全，我們將會為此付出無法彌補的慘痛代價。安全不是口號，安全不是文章，不能光是寫出來，喊出來，要正兒八經地體現在行動中！在我處理沒有連掛好的車輛時，我可以不按規(guī)定直接緩解可控停車器，在車輛移動的時候處理鉤頭；可以在發(fā)現上提鉤鉤銷不落的時候，用手去處理好。這樣，我可以大大節(jié)省時間。但是，冷靜一想，安全的態(tài)度在哪里？這樣的態(tài)度是在拿自己的生命開玩笑，對自己對家人的不負責任。一旦出事，我將后悔莫及。彼時，沒有時空隧道給我重新來過的機會。因而，我會用敬畏安全的態(tài)度去處理好每一鉤活，解決好每一個碰頭鉤，決不讓違章和事故有可乘之機。
安全是一種榮譽。有人可能會想：安全和榮譽有什么關系呢？我可以很堅定地告訴大家——對鐵路行業(yè)而言，安全就是一種榮譽。社會在進步，經濟在發(fā)展。很多貨主將貨物交給我們來運輸，為什么？就是因為他們相信我們的運輸是絕對安全的，鐵路職工是靠得住的，是敢打硬戰(zhàn)的隊伍。鐵路運輸企業(yè)抓得住安全，才能贏得市場，獲得效益。這就是我們鐵路行業(yè)共同的榮譽。我們鐵路企業(yè)，以安全正點、優(yōu)質暢通在國人面前博得彩頭。正是因為我們嘔心瀝血、勤勞細心，沒日沒夜地風里來雨里去，不分節(jié)假日安全地完成運輸任務，所以才贏得各級組織的認同。這就是我們在座職工的榮譽。
我的講話完畢，謝謝大家。
鐵路運輸安全生產演講稿2
近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結吸取經驗，提高自身素質，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。
一、認清形勢，轉變觀念，鐵路跨越式發(fā)展進程加快，車輛新技術、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經歷了撤消分局，路局直管及兩次生產力而已調整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產的責任只能是越來越重，各級領導的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產做為自己的神圣職責。在去年一年中發(fā)現種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。
二、端正態(tài)度，落實責任制，列檢作業(yè)講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領導的關心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。如果自己不自覺靠工長管、靠領導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態(tài)度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標準，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發(fā)現故障，在去年連續(xù)發(fā)現交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責任落實到實處。
三、學習先進，總結經驗，向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經驗，不斷提高自身技術。
四、努力學習，提高素質。
提高本人技術素質，掌握檢好車，修好車的真本領，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術、新配件大量應用的今天，刻苦學習技術業(yè)務，更為重要，充分利用業(yè)余時間學技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換，并重點掌握新型車的`故障規(guī)律及應急處理方法，做到技術熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術業(yè)務素質，為安全做好堅實的基礎。
以上是自己工作中的體會，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產，為鐵路發(fā)展做貢獻。
鐵路運輸安全生產演講稿3
朋友，當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候；當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候；當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠的傷痛。
做為鐵路運輸生產一線的員工，不論你是剛剛入路的青工，還是有經驗的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章違紀的經歷，有的付出巨大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經有那么多違章違紀，但從來都沒有造成什么后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。
__年的__月__日，____，在無人防護又無人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命，事故發(fā)生了，為勞動人身安全敲響了警鐘，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價更高，若是真心待，兩者皆可保”生命對每個人來說只有一次，應當好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己現在的擁有，多一份安全責任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻警醒著我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。如果事故責任人能夠沉著冷靜；如果值班領導能夠正確指揮把關；如果那么結局將是另一種版本，好在過去的永遠成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責任感，敬業(yè)愛崗，認真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現。
時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調圖的順利實施之后，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴格的作風確保合并工作平穩(wěn)有序。鐵路運輸安全生產是一項長期、簡明復雜的工作。它要求我們務必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務必堅持科學的管理方法，務必發(fā)揚扎實工作、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產一定能上一個新的臺階。
