第1篇 石油行業(yè)精彩演講稿
石油行業(yè)精彩演講稿
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位老師、同學們：
下午好！我叫___，1994年從山東理工大學畢業(yè)后，分配到勝利油田海洋石油開發(fā)公司工作，現(xiàn)任勝利油田埕島中心二號平臺經(jīng)理。今天能在這里向各位領(lǐng)導(dǎo)、老師和同學們匯報我在海上的工作、學習和生活情況，感到十分榮幸，心情非常激動。我匯報的題目是“讓青春在大海上閃光”。
置身于茫茫大海，我才真正明白什么叫艱苦，石油工人戰(zhàn)天斗海、拼搏奉獻的精神給了我扎根海洋、獻身石油的信心和勇氣。
石油行業(yè)的艱苦我在上學期間聽說過一些。我從小在農(nóng)村長大，自以為吃過很多苦，感到世上沒有我受不了的苦。但當我坐著公共汽車前往公司報到時，車過勝利黃河大橋，映入眼簾的是一望無際的蘆葦和荒灘，沒有村莊沒有行人，點綴路旁的只有一簇簇紅色的灌木叢。想像中的油田與現(xiàn)實的巨大差距使我有些不知所措，隨著汽車在坑坑洼洼的公路上顛簸，我的心情越來越沉重。報到后在崗前培訓(xùn)的那段日子，我的心情矛盾極了。到底我的選擇對不對？怎么辦？是走還是留？我一直在彷徨。
崗前培訓(xùn)結(jié)束，第一次出海的經(jīng)歷我至今仍記憶猶新。那天，我懷著復(fù)雜和好奇的心情登上了交通船。船離開碼頭時天氣還很好，但沒過多久海上就刮起了五六級大風，船開始搖晃起來。原以為自己不暈車也不會暈船，可過了一會兒，就感覺胃里像翻江倒海一樣，站也不是，坐也不是，臉色變得蠟黃，我終于忍不住開始劇烈嘔吐起來，趴在甲板上一動也不敢動，當時覺得真是生不如死。我們的井區(qū)離碼頭有30多公里，船航行需要兩個多小時。當有人拍著我的肩膀告訴我到了時，我抬頭一看，船已?？吭谟蓭赘偌t色樁腿支撐著的鐵房子跟前。難道這就是我們要在上面工作的海上平臺？帶班師傅攙扶著我登上平臺，把吐得快虛脫的我安頓在一張板床上休息。當天夜里，海上的風更大了。聽著海浪拍打平臺樁腿的聲音，躺在有些晃動、感覺隨時要倒下去的板床上，我突然感覺大海是那樣的猙獰，自己就像被拋入大海中的一片樹葉，是那樣的渺孝那樣的孤立無援，那一晚我徹夜未眠。下平臺后，當我把海上油田的艱苦環(huán)境和矛盾的心情告訴父母后，他們給我寫了封信，其中有一段話深深的刺痛了我，“一個年輕人，這點苦也吃不了，以后還能干什么？家里培養(yǎng)你不容易，你對得起父母，對得起國家嗎？”單位領(lǐng)導(dǎo)也給了我無微不至的關(guān)懷，給我講石油行業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)和老職工的感人事跡，講海上油田的美好發(fā)展前景，同事們給我講他們的經(jīng)歷和故事，帶班師傅也時時處處關(guān)心我，使我彷徨浮躁的心逐漸平靜下來。
經(jīng)過三四個月的鍛煉，我逐步適應(yīng)了海上工作。11月的一天晚上，我已經(jīng)在宿舍睡下了，突然接到單位緊急通知，海上一口油井出現(xiàn)異常，要我立即參加搶險。我們頂風乘船趕到現(xiàn)場，經(jīng)過帶班師傅排查，確定是油井井下安全閥泄壓關(guān)閉，當務(wù)之急是要打開安全閥。但由于身邊沒有打壓工具，只好借用鄰井的壓力，用高壓膠管對它進行倒灌，于是我們四個人開始從船上抬高壓膠管，這種膠管有十米長、一噸多重，要從搖晃不定的船上扛到平臺上不是件容易的事。這時風越刮越猛，船隨著海浪上下竄動，一不留神膠管從我肩上滑了下來，眼看就要砸到我，在我身后的帶班師傅大喊一聲“閃開”，一下子將我推到一旁，膠管的鐵頭重重地砸在了他的腳上，他當場痛得抱著腳跌坐在甲板上，豆大的汗珠從額頭上掉下來。后來經(jīng)醫(yī)院檢查是腳骨骨折。師傅危急關(guān)頭舍身保護我的博大胸懷和犧牲精神，深深地感動和震撼了我，我內(nèi)心愧疚極了，暗下決心要深深扎根這片大海，立志要做一個像他那樣的石油人。心境的改變感覺其他一切都變了。我覺得自己好像不再暈船了，海上的風變小了，天空變藍了，大海是那樣的遼闊，浪花是那樣的歡騰，一切都是那樣的美麗。我開始深深地愛上了這片藍色的海洋，愛上了這里橘紅色的平臺，愛上了這份崇高的事業(yè)。
扎根海上平臺，我深深體會到，只有刻苦學習，不懈探索，勇于創(chuàng)新，才能實現(xiàn)自己的理想和奮斗目標。
海上石油開發(fā)具有高投入、高風險、高技術(shù)的特點，涉及到多門學科、多種知識。工作實踐中我逐漸認識到僅憑自己從書本上學的那點知識遠遠不夠。為了盡快掌握海洋石油開發(fā)知識，從外行變成內(nèi)行，我忘掉自己的大學生身份，把身邊的每一個人都當作老師，把每一件事都當作一次學習機會，把每一個崗位都看作是一個學習的課堂。先后自學了海上采油、油氣處理、油藏地質(zhì)、修井作業(yè)、發(fā)供電等多種知識，并逐步融會貫通。1996年，我被公司選派去擔任埕島中心二號平臺建造監(jiān)督工作。中心二號整個平臺群由動力、生產(chǎn)、儲罐、注水、生活五座子平臺組成，僅鋼鐵就用了上萬噸，國內(nèi)外各類設(shè)備上百臺（套），油、氣、水、電各種管線電纜上萬米，各類圖紙資料摞起來有五米多高。第一次負責監(jiān)造這種復(fù)雜、大型、綜合性的平臺群，其壓力可想而知。我們晝夜不停地審看圖紙，協(xié)調(diào)監(jiān)督工程施工進度，提出各種建議意見。工作中我經(jīng)常懷揣一個小本子，遇到不懂的問題就及時記錄下來，晚上再翻閱相關(guān)資料，或者向有關(guān)人員請教；有了新的想法和創(chuàng)意馬上記錄下來，向乙方單位提出整改意見；認為關(guān)鍵的參數(shù)就把它記錄下來，反復(fù)演算核對以確保施工質(zhì)量。眼睛熬紅了，皮膚曬黑了，人也累瘦了，到平臺建造完成時，我密密麻麻地記錄了十余本記錄本，做到了對平臺現(xiàn)場了如指掌。平臺投產(chǎn)后，公司任命我為平臺經(jīng)理，全面負責中心二號平臺工作。
平臺的投產(chǎn)僅僅是工作的開始，管理好這樣龐大的一個平臺系統(tǒng)才是真正的難題。上百臺（套）設(shè)備隨時可能出現(xiàn)問題，若不及時解決，就會影響整個海上生產(chǎn)。1999年初，平臺上一臺美國索拉公司生產(chǎn)的3000千瓦的燃氣輪發(fā)電機組出現(xiàn)故障，公司組織有關(guān)人員集體會診，但經(jīng)過檢修和多次調(diào)試后仍然沒有解決，只好與廠家聯(lián)系。得到的答復(fù)是：由于設(shè)備保修期已過，僅現(xiàn)場服務(wù)費就為每人每天1000美元，但人員要等下個月才能到。且不說需要花費大量的外匯，光時間我們就拖不起，每耽誤一天就損失4200噸原油，近千萬元。為了盡量減少損失，公司領(lǐng)導(dǎo)立即趕往北京與代理商談判。此時我在平臺上仍苦苦思索，問題到底出在哪兒？我?guī)ьI(lǐng)平臺技術(shù)員采用排除法，對現(xiàn)場主機、燃料、潤滑、電路等個部分對照資料逐一排查，基本排除了燃料、電路、控制等系統(tǒng)出現(xiàn)問題的可能性，最后把目標鎖定在啟動壓力調(diào)節(jié)閥上。征得公司領(lǐng)導(dǎo)同意后，我決定進行輪機開啟狀態(tài)下改變調(diào)節(jié)閥壓力范圍的嘗試。我守在轉(zhuǎn)速達14000轉(zhuǎn)/分、噪音達120分貝的主機旁，每啟動一次就記錄分析一次數(shù)據(jù)，整整兩天兩夜，高強度的噪音震得我頭暈?zāi)X脹、胸悶氣短。功夫不負有心人，經(jīng)過上百次的試驗，終于選準了壓力范圍，順利啟動了發(fā)電機組。此時離公司與外方簽訂合同只剩下3個小時，消息傳到北京，領(lǐng)導(dǎo)幾乎不敢相信這是真的。
在做好平臺日常管理工作的同時，我以身作則，帶領(lǐng)職工開展各種改造革新活動，努力提高平臺管理水平。中心二號平臺有兩臺原油脫水換熱器，盤管極易損壞，每年都要更換一次，花費近百萬元，而且嚴重影響了正常生產(chǎn)。我對此進行了技術(shù)攻關(guān)，為了查明原因，我連續(xù)一個月對兩臺換熱器進行跟蹤觀察，錄取運行過程中的各項參數(shù)。當時正值七月驕陽似火，平臺甲板溫度達五六十度，人站在上面就像站在蒸籠里。經(jīng)過一個月煉獄般的煎熬，我終于發(fā)現(xiàn)是由于原設(shè)計沒有考慮原油伴生氣的強大脈沖壓力，導(dǎo)致?lián)Q熱器盤管震動、焊點脫落而造成損壞。通過加裝緩沖罩，用不銹鋼替代炭鋼盤管，優(yōu)化焊點位置，改進焊接方式，使盤管的抗沖擊性大大增強。經(jīng)過改造后的兩臺換熱器至今沒有出現(xiàn)故障，每年可節(jié)約成本60多萬元，該項成果還獲得發(fā)明專利。幾年來我主持開展的攻關(guān)項目達10余項，創(chuàng)造直接經(jīng)濟效益近五百萬元。我被聘為勝利油田設(shè)備管理專家，獲勝利油田優(yōu)秀青年知識分子等20余項榮譽稱號，并被推薦到中國石油大學攻讀碩士研究生。
這些年的工作經(jīng)歷，使我深深體會到，工作中要想干出點成績，必須甘于吃苦，勇于奉獻。在海上摸爬滾打這些年的實踐使我體驗到，沒有甘于吃苦，勇于奉獻的精神，是干不好工作，更是做不出成績的。
2003年1月，渤海海域經(jīng)歷了20余天達零下20多度的持續(xù)低溫天氣。一天深夜，平臺上給原油加熱的熱媒爐供氣壓力低報警，眼看著設(shè)備即將停機，海上的供熱系統(tǒng)將無法保證，原油處理將陷入癱瘓。危急時刻我?guī)ьI(lǐng)四名職工趕赴現(xiàn)常發(fā)現(xiàn)是由于天然氣中含有的水份，因溫度低結(jié)冰導(dǎo)致供氣管線堵塞。于是立即組織用開水燙管線，但開水倒在管線上很快就流到了地上，升溫效果很不好。情急之下，我把自己的棉大衣脫下裹住管線，不停地向棉大衣澆開水，同事們看到這里都不約而同地脫下棉衣裹住管線澆開水解凍。深夜刺骨的寒風吹得大家渾身直打哆嗦，但誰也沒有退卻。很快管線被疏通了，警報也隨之解除。等我回到宿舍已經(jīng)是渾身冰涼，當晚就發(fā)起了高燒。
在海上工作，需要付出和做出犧牲的，不僅僅是我個人，還包括我的.家人，他們在背后給了我很大的支持。2000年10月，正值中心二號平臺注水系統(tǒng)投產(chǎn)，這是直接關(guān)系到海上油田能否順利實現(xiàn)注水開發(fā)的重大項目。上級領(lǐng)導(dǎo)任命我為項目組長，全面負責實施該項目。一天我正在現(xiàn)場忙碌，突然老家打來電話說奶奶病重住院，正在緊急搶救，由于年齡大、身體虛弱可能挺不過這一關(guān)，要我無論如何回去一趟。我一聽淚水就不禁奪眶而出。小時候，我是奶奶一手帶大的，奶奶特別疼愛我，我對奶奶的感情也特別深厚。工作后由于離家遠很少回去看奶奶，還沒來得及好好孝敬她老人家，怎么就要離我而去呢？心想無論如何我也得回去見奶奶最后一面?？墒瞧脚_注水系統(tǒng)正面臨投產(chǎn)的關(guān)鍵時刻，作為組長的我此時確實離不開。我忍痛割舍了對老人家的掛念之情，全身心投入到注水系統(tǒng)的投產(chǎn)工作中。半個月后，注水系統(tǒng)順利投產(chǎn)，因為工程組織得好，我受到公司的表彰。當我匆匆下平臺趕回家時，奶奶已經(jīng)去世了。父母告訴我，奶奶臨走前一直在念叨我的名字。跪在奶奶墳前，我嚎啕大哭，悔恨自責。自古忠孝難兩全，奶奶的離世給我留下了終生遺憾。
提起家庭我同樣感到十分愧疚。工作這些年來，我平均一年有二百多天呆在海上，下平臺后還要在單位值班，對家庭照顧得少之又少。妻子跟我開玩笑說，“你對海上平臺的熟悉程度超過對自己家的熟悉”。的確如此，家里的東西放在哪兒，家里缺什么，我的確不知道。但一說起平臺上各種設(shè)施的位置、型號、參數(shù)等，我卻了如指掌。妻子很理解我，從來不埋怨，她總是默默地操持著這個家。1997年妻子懷孕后，需要經(jīng)常去醫(yī)院作檢查，可是自始至終我都沒有陪她去過一次。本來答應(yīng)生孩子時我一定陪伴在她身邊，但由于連續(xù)大風天氣，海況惡劣，不能下平臺，仍然未能如愿。在兒子兩歲多的時候，有一次我連續(xù)在海上呆了一個多月，下平臺回家，一進門就想抱著孩子親近親近，可他卻瞪著眼睛看著胡子拉碴的我，一個勁地躲，嚇得哇哇大哭。到了晚上九點多，孩子偷偷地問媽媽：
“這個叔叔怎么還不走呀？”聽了孩子的話，我為自己沒能盡好一個丈夫、父親的責任而感到愧疚。
走出校門這十多年來，面對外面精彩的世界，我選擇了扎根大海，選擇了面對艱苦惡劣的環(huán)境，選擇了獻身祖國的石油事業(yè)。雖然吃了一些苦、受了一些累，對父母、對家庭也欠了很多。但是，我感到滿足，感到欣慰。因為我沒有辜負父母、老師、國家對我的培養(yǎng)。工作中干一行、愛一行，經(jīng)過實踐鍛煉逐步成長起來，也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認可，獲得了許多榮譽，實現(xiàn)了自己的人生價值。特別是看到勝利海洋石油開發(fā)事業(yè)一天天在發(fā)展，看到埕島中心二號平臺的環(huán)境一天天在改善，看到平臺的管理水平一天天在提高，我為我是一名勝利海洋石油人而感到驕傲和自豪。
雖然我在工作中取得了一點成績，但成績的取得應(yīng)歸功于各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、同事們的幫助，我只是盡到了一名海洋石油人應(yīng)盡的職責。
最后，我想引用《中國青年》上的一句話與大家共勉，“奮斗改變命運，夢想讓我們與眾不同”。我相信，勤勉好學、銳意進娶胸懷祖國的莘莘學子們，一定會在今后的工作中比我做得更好，讓飛揚的青春綻放出更加燦爛奪目的亮麗火花！
謝謝大家！
第2篇 石油行業(yè)精彩演講——讓青春在大海上閃光
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位老師、同學們：下午好！
我叫劉興奎，1994年從山東理工大學畢業(yè)后，分配到勝利油田海洋石油開發(fā)公司工作，現(xiàn)任勝利油田埕島中心二號平臺經(jīng)理。今天能在這里向各位領(lǐng)導(dǎo)、老師和同學們匯報我在海上的工作、學習和生活情況，感到十分榮幸，心情非常激動。我匯報的題目是“讓青春在大海上閃光”。
置身于茫茫大海，我才真正明白什么叫艱苦，石油工人戰(zhàn)天斗海、拼搏奉獻的精神給了我扎根海洋、獻身石油的信心和勇氣
石油行業(yè)的艱苦我在上學期間聽說過一些。我從小在農(nóng)村長大，自以為吃過很多苦，感到世上沒有我受不了的苦。但當我坐著公共汽車前往公司報到時，車過勝利黃河大橋，映入眼簾的是一望無際的蘆葦和荒灘，沒有村莊沒有行人，點綴路旁的只有一簇簇紅色的灌木叢。想像中的油田與現(xiàn)實的巨大差距使我有些不知所措，隨著汽車在坑坑洼洼的公路上顛簸，我的心情越來越沉重。報到后在崗前培訓(xùn)的那段日子，我的心情矛盾極了。到底我的選擇對不對？怎么辦？是走還是留？我一直在彷徨。
崗前培訓(xùn)結(jié)束，第一次出海的經(jīng)歷我至今仍記憶猶新。那天，我懷著復(fù)雜和好奇的心情登上了交通船。船離開碼頭時天氣還很好，但沒過多久海上就刮起了五六級大風，船開始搖晃起來。原以為自己不暈車也不會暈船，可過了一會兒，就感覺胃里像翻江倒海一樣，站也不是，坐也不是，臉色變得蠟黃，我終于忍不住開始劇烈嘔吐起來，趴在甲板上一動也不敢動，當時覺得真是生不如死。我們的井區(qū)離碼頭有30多公里，船航行需要兩個多小時。當有人拍著我的肩膀告訴我到了時，我抬頭一看，船已?？吭谟蓭赘偌t色樁腿支撐著的鐵房子跟前。難道這就是我們要在上面工作的海上平臺？帶班師傅攙扶著我登上平臺，把吐得快虛脫的我安頓在一張板床上休息。當天夜里，海上的風更大了。聽著海浪拍打平臺樁腿的聲音，躺在有些晃動、感覺隨時要倒下去的板床上，我突然感覺大海是那樣的猙獰，自己就像被拋入大海中的一片樹葉，是那樣的渺孝那樣的孤立無援，那一晚我徹夜未眠。下平臺后，當我把海上油田的艱苦環(huán)境和矛盾的心情告訴父母后，他們給我寫了封信，其中有一段話深深的刺痛了我，“一個年輕人，這點苦也吃不了，以后還能干什么？家里培養(yǎng)你不容易，你對得起父母，對得起國家嗎？”單位領(lǐng)導(dǎo)也給了我無微不至的關(guān)懷，給我講石油行業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)和老職工的感人事跡，講海上油田的美好發(fā)展前景，同事們給我講他們的經(jīng)歷和故事，帶班師傅也時時處處關(guān)心我，使我彷徨浮躁的心逐漸平靜下來。
經(jīng)過三四個月的鍛煉，我逐步適應(yīng)了海上工作。11月的一天晚上，我已經(jīng)在宿舍睡下了，突然接到單位緊急通知，海上一口油井出現(xiàn)異常，要我立即參加搶險。我們頂風乘船趕到現(xiàn)場，經(jīng)過帶班師傅排查，確定是油井井下安全閥泄壓關(guān)閉，當務(wù)之急是要打開安全閥。但由于身邊沒有打壓工具，只好借用鄰井的壓力，用高壓膠管對它進行倒灌，于是我們四個人開始從船上抬高壓膠管，這種膠管有十米長、一噸多重，要從搖晃不定的船上扛到平臺上不是件容易的事。這時風越刮越猛，船隨著海浪上下竄動，一不留神膠管從我肩上滑了下來，眼看就要砸到我，在我身后的帶班師傅大喊一聲“閃開”，一下子將我推到一旁，膠管的鐵頭重重地砸在了他的腳上，他當場痛得抱著腳跌坐在甲板上，豆大的汗珠從額頭上掉下來。后來經(jīng)醫(yī)院檢查是腳骨骨折。師傅危急關(guān)頭舍身保護我的博大胸懷和犧牲精神，深深地感動和震撼了我，我內(nèi)心愧疚極了，暗下決心要深深扎根這片大海，立志要做一個像他那樣的石油人。心境的改變感覺其他一切都變了。我覺得自己好像不再暈船了，海上的風變小了，天空變藍了，大海是那樣的遼闊，浪花是那樣的歡騰，一切都是那樣的美麗。我開始深深地愛上了這片藍色的海洋，愛上了這里橘紅色的平臺，愛上了這份崇高的事業(yè)。
扎根海上平臺，我深深體會到，只有刻苦學習，不懈探索，勇于創(chuàng)新，才能實現(xiàn)自己的理想和奮斗目標
海上石油開發(fā)具有高投入、高風險、高技術(shù)的特點，涉及到多門學科、多種知識。工作實踐中我逐漸認識到僅憑自己從書本上學的那點知識遠遠不夠。為了盡快掌握海洋石油開發(fā)知識，從外行變成內(nèi)行，我忘掉自己的大學生身份，把身邊的每一個人都當作老師，把每一件事都當作一次學習機會，把每一個崗位都看作是一個學習的課堂。先后自學了海上采油、油氣處理、油藏地質(zhì)、修井作業(yè)、發(fā)供電等多種知識，并逐步融會貫通。1996年，我被公司選派去擔任埕島中心二號平臺建造監(jiān)督工作。中心二號整個平臺群由動力、生產(chǎn)、儲罐、注水、生活五座子平臺組成，僅鋼鐵就用了上萬噸，國內(nèi)外各類設(shè)備上百臺（套），油、氣、水、電各種管線電纜上萬米，各類圖紙資料摞起來有五米多高。第一次負責監(jiān)造這種復(fù)雜、大型、綜合性的平臺群，其壓力可想而知。我們晝夜不停地審看圖紙，協(xié)調(diào)監(jiān)督工程施工進度，提出各種建議意見。工作中我經(jīng)常懷揣一個小本子，遇到不懂的問題就及時記錄下來，晚上再翻閱相關(guān)資料，或者向有關(guān)人員請教；有了新的想法和創(chuàng)意馬上記錄下來，向乙方單位提出整改意見；認為關(guān)鍵的參數(shù)就把它記錄下來，反復(fù)演算核對以確保施工質(zhì)量。眼睛熬紅了，皮膚曬黑了，人也累瘦了，到平臺建造完成時，我密密麻麻地記錄了十余本記錄本，做到了對平臺現(xiàn)場了如指掌。平臺投產(chǎn)后，公司任命我為平臺經(jīng)理，全面負責中心二號平臺工作。
平臺的投產(chǎn)僅僅是工作的開始，管理好這樣龐大的一個平臺系統(tǒng)才是真正的難題。上百臺（套）設(shè)備隨時可能出現(xiàn)問題，若不及時解決，就會影響整個海上生產(chǎn)。1999年初，平臺上一臺美國索拉公司生產(chǎn)的3000千瓦的燃氣輪發(fā)電機組出現(xiàn)故障，公司組織有關(guān)人員集體會診，但經(jīng)過檢修和多次調(diào)試后仍然沒有解決，只好與廠家聯(lián)系。得到的答復(fù)是：由于設(shè)備保修期已過，僅現(xiàn)場服務(wù)費就為每人每天1000美元，但人員要等下個月才能到。且不說需要花費大量的外匯，光時間我們就拖不起，每耽誤一天就損失4200噸原油，近千萬元。為了盡量減少損失，公司領(lǐng)導(dǎo)立即趕往北京與代理商談判。
此時我在平臺上仍苦苦思索，問題到底出在哪兒？我?guī)ьI(lǐng)平臺技術(shù)員采用排除法，對現(xiàn)場主機、燃料、潤滑、電路等個部分對照資料逐一排查，基本排除了燃料、電路、控制等系統(tǒng)出現(xiàn)問題的可能性，最后把目標鎖定在啟動壓力調(diào)節(jié)閥上。征得公司領(lǐng)導(dǎo)同意后，我決定進行輪機開啟狀態(tài)下改變調(diào)節(jié)閥壓力范圍的嘗試。我守在轉(zhuǎn)速達14000轉(zhuǎn)/分、噪音達120分貝的主機旁，每啟動一次就記錄分析一次數(shù)據(jù)，整整兩天兩夜，高強度的噪音震得我頭暈?zāi)X脹、胸悶氣短。功夫不負有心人，經(jīng)過上百次的試驗，終于選準了壓力范圍，順利啟動了發(fā)電機組。此時離公司與外方簽訂合同只剩下3個小時，消息傳到北京，領(lǐng)導(dǎo)幾乎不敢相信這是真的。
在做好平臺日常管理工作的同時，我以身作則，帶領(lǐng)職工開展各種改造革新活動，努力提高平臺管理水平。中心二號平臺有兩臺原油脫水換熱器，盤管極易損壞，每年都要更換一次，花費近百萬元，而且嚴重影響了正常生產(chǎn)。我對此進行了技術(shù)攻關(guān)，為了查明原因，我連續(xù)一個月對兩臺換熱器進行跟蹤觀察，錄取運行過程中的各項參數(shù)。當時正值七月驕陽似火，平臺甲板溫度達五六十度，人站在上面就像站在蒸籠里。經(jīng)過一個月煉獄般的煎熬，我終于發(fā)現(xiàn)是由于原設(shè)計沒有考慮原油伴生氣的強大脈沖壓力，導(dǎo)致?lián)Q熱器盤管震動、焊點脫落而造成損壞。通過加裝緩沖罩，用不銹鋼替代炭鋼盤管，優(yōu)化焊點位置，改進焊接方式，使盤管的抗沖擊性大大增強。經(jīng)過改造后的兩臺換熱器至今沒有出現(xiàn)故障，每年可節(jié)約成本60多萬元，該項成果還獲得發(fā)明專利。幾年來我主持開展的攻關(guān)項目達10余項，創(chuàng)造直接經(jīng)濟效益近五百萬元。我被聘為勝利油田設(shè)備管理專家，獲勝利油田優(yōu)秀青年知識分子等20余項榮譽稱號，并被推薦到中國石油大學攻讀碩士研究生。
這些年的工作經(jīng)歷，使我深深體會到，工作中要想干出點成績，必須甘于吃苦，勇于奉獻
在海上摸爬滾打這些年的實踐使我體驗到，沒有甘于吃苦，勇于奉獻的精神，是干不好工作，更是做不出成績的。
～年1月，渤海海域經(jīng)歷了20余天達零下20多度的持續(xù)低溫天氣。一天深夜，平臺上給原油加熱的熱媒爐供氣壓力低報警，眼看著設(shè)備即將停機，海上的供熱系統(tǒng)將無法保證，原油處理將陷入癱瘓。危急時刻我?guī)ьI(lǐng)四名職工趕赴現(xiàn)常發(fā)現(xiàn)是由于天然氣中含有的水份，因溫度低結(jié)冰導(dǎo)致供氣管線堵塞。于是立即組織用開水燙管線，但開水倒在管線上很快就流到了地上，升溫效果很不好。情急之下，我把自己的棉大衣脫下裹住管線，不停地向棉大衣澆開水，同事們看到這里都不約而同地脫下棉衣裹住管線澆開水解凍。深夜刺骨的寒風吹得大家渾身直打哆嗦，但誰也沒有退卻。很快管線被疏通了，警報也隨之解除。等我回到宿舍已經(jīng)是渾身冰涼，當晚就發(fā)起了高燒。
在海上工作，需要付出和做出犧牲的，不僅僅是我個人，還包括我的家人，他們在背后給了我很大的支持。__年10月，正值中心二號平臺注水系統(tǒng)投產(chǎn)，這是直接關(guān)系到海上油田能否順利實現(xiàn)注水開發(fā)的重大項目。上級領(lǐng)導(dǎo)任命我為項目組長，全面負責實施該項目。一天我正在現(xiàn)場忙碌，突然老家打來電話說奶奶病重住院，正在緊急搶救，由于年齡大、身體虛弱可能挺不過這一關(guān)，要我無論如何回去一趟。我一聽淚水就不禁奪眶而出。小時候，我是奶奶一手帶大的，奶奶特別疼愛我，我對奶奶的感情也特別深厚。工作后由于離家遠很少回去看奶奶，還沒來得及好好孝敬她老人家，怎么就要離我而去呢？心想無論如何我也得回去見奶奶最后一面?？墒瞧脚_注水系統(tǒng)正面臨投產(chǎn)的關(guān)鍵時刻，作為組長的我此時確實離不開。我忍痛割舍了對老人家的掛念之情，全身心投入到注水系統(tǒng)的投產(chǎn)工作中。半個月后，注水系統(tǒng)順利投產(chǎn)，因為工程組織得好，我受到公司的表彰。當我匆匆下平臺趕回家時，奶奶已經(jīng)去世了。父母告訴我，奶奶臨走前一直在念叨我的名字。跪在奶奶墳前，我嚎啕大哭，悔恨自責。自古忠孝難兩全，奶奶的離世給我留下了終生遺憾。
提起家庭我同樣感到十分愧疚。工作這些年來，我平均一年有二百多天呆在海上，下平臺后還要在單位值班，對家庭照顧得少之又少。妻子跟我開玩笑說，“你對海上平臺的熟悉程度超過對自己家的熟悉”。的確如此，家里的東西放在哪兒，家里缺什么，我的確不知道。但一說起平臺上各種設(shè)施的位置、型號、參數(shù)等，我卻了如指掌。妻子很理解我，從來不埋怨，她總是默默地操持著這個家。1997年妻子懷孕后，需要經(jīng)常去醫(yī)院作檢查，可是自始至終我都沒有陪她去過一次。本來答應(yīng)生孩子時我一定陪伴在她身邊，但由于連續(xù)大風天氣，海況惡劣，不能下平臺，仍然未能如愿。在兒子兩歲多的時候，有一次我連續(xù)在海上呆了一個多月，下平臺回家，一進門就想抱著孩子親近親近，可他卻瞪著眼睛看著胡子拉碴的我，一個勁地躲，嚇得哇哇大哭。到了晚上九點多，孩子偷偷地問媽媽：“這個叔叔怎么還不走呀？”聽了孩子的話，我為自己沒能盡好一個丈夫、父親的責任而感到愧疚。
走出校門這十多年來，面對外面精彩的世界，我選擇了扎根大海，選擇了面對艱苦惡劣的環(huán)境，選擇了獻身祖國的石油事業(yè)。雖然吃了一些苦、受了一些累，對父母、對家庭也欠了很多。但是，我感到滿足，感到欣慰。因為我沒有辜負父母、老師、國家對我的培養(yǎng)。工作中干一行、愛一行，經(jīng)過實踐鍛煉逐步成長起來，也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認可，獲得了許多榮譽，實現(xiàn)了自己的人生價值。特別是看到勝利海洋石油開發(fā)事業(yè)一天天在發(fā)展，看到埕島中心二號平臺的環(huán)境一天天在改善，看到平臺的管理水平一天天在提高，我為我是一名勝利海洋石油人而感到驕傲和自豪。
雖然我在工作中取得了一點成績，但成績的取得應(yīng)歸功于各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、同事們的幫助，我只是盡到了一名海洋石油人應(yīng)盡的職責。
最后，我想引用《中國青年》上的一句話與大家共勉，“奮斗改變命運，夢想讓我們與眾不同”。我相信，勤勉好學、銳意進娶胸懷祖國的莘莘學子們，一定會在今后的工作中比我做得更好，讓飛揚的青春綻放出更加燦爛奪目的亮麗火花！
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sp; 謝謝大家！
第3篇 讓青春在大海上閃光石油行業(yè)精彩演講稿
讓青春在大海上閃光石油行業(yè)精彩演講稿
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位老師、同學們：
下午好！
我叫劉興奎，1994年從山東理工大學畢業(yè)后，分配到勝利油田海洋石油開發(fā)公司工作，現(xiàn)任勝利油田埕島中心二號平臺經(jīng)理。今天能在這里向各位領(lǐng)導(dǎo)、老師和同學們匯報我在海上的工作、學習和生活情況，感到十分榮幸，心情非常激動。我匯報的題目是“讓青春在大海上閃光”。
置身于茫茫大海，我才真正明白什么叫艱苦，石油工人戰(zhàn)天斗海、拼搏奉獻的精神給了我扎根海洋、獻身石油的信心和勇氣
石油行業(yè)的艱苦我在上學期間聽說過一些。我從小在農(nóng)村長大，自以為吃過很多苦，感到世上沒有我受不了的苦。但當我坐著公共汽車前往公司報到時，車過勝利黃河大橋，映入眼簾的是一望無際的蘆葦和荒灘，沒有村莊沒有行人，點綴路旁的只有一簇簇紅色的灌木叢。想像中的油田與現(xiàn)實的巨大差距使我有些不知所措，隨著汽車在坑坑洼洼的公路上顛簸，我的心情越來越沉重。報到后在崗前培訓(xùn)的那段日子，我的心情矛盾極了。到底我的選擇對不對？怎么辦？是走還是留？我一直在彷徨。
崗前培訓(xùn)結(jié)束，第一次出海的經(jīng)歷我至今仍記憶猶新。那天，我懷著復(fù)雜和好奇的心情登上了交通船。船離開碼頭時天氣還很好，但沒過多久海上就刮起了五六級大風，船開始搖晃起來。原以為自己不暈車也不會暈船，可過了一會兒，就感覺胃里像翻江倒海一樣，站也不是，坐也不是，臉色變得蠟黃，我終于忍不住開始劇烈嘔吐起來，趴在甲板上一動也不敢動，當時覺得真是生不如死。我們的井區(qū)離碼頭有30多公里，船航行需要兩個多小時。當有人拍著我的肩膀告訴我到了時，我抬頭一看，船已?？吭谟蓭赘偌t色樁腿支撐著的鐵房子跟前。難道這就是我們要在上面工作的海上平臺？帶班師傅攙扶著我登上平臺，把吐得快虛脫的我安頓在一張板床上休息。當天夜里，海上的風更大了。聽著海浪拍打平臺樁腿的聲音，躺在有些晃動、感覺隨時要倒下去的板床上，我突然感覺大海是那樣的猙獰，自己就像被拋入大海中的一片樹葉，是那樣的渺孝那樣的孤立無援，那一晚我徹夜未眠。下平臺后，當我把海上油田的艱苦環(huán)境和矛盾的心情告訴父母后，他們給我寫了封信，其中有一段話深深的刺痛了我，“一個年輕人，這點苦也吃不了，以后還能干什么？家里培養(yǎng)你不容易，你對得起父母，對得起國家嗎？”單位領(lǐng)導(dǎo)也給了我無微不至的關(guān)懷，給我講石油行業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)和老職工的感人事跡，講海上油田的美好發(fā)展前景，同事們給我講他們的經(jīng)歷和故事，帶班師傅也時時處處關(guān)心我，使我彷徨浮躁的心逐漸平靜下來。
經(jīng)過三四個月的鍛煉，我逐步適應(yīng)了海上工作。11月的'一天晚上，我已經(jīng)在宿舍睡下了，突然接到單位緊急通知，海上一口油井出現(xiàn)異常，要我立即參加搶險。我們頂風乘船趕到現(xiàn)場，經(jīng)過帶班師傅排查，確定是油井井下安全閥泄壓關(guān)閉，當務(wù)之急是要打開安全閥。但由于身邊沒有打壓工具，只好借用鄰井的壓力，用高壓膠管對它進行倒灌，于是我們四個人開始從船上抬高壓膠管，這種膠管有十米長、一噸多重，要從搖晃不定的船上扛到平臺上不是件容易的事。這時風越刮越猛，船隨著海浪上下竄動，一不留神膠管從我肩上滑了下來，眼看就要砸到我，在我身后的帶班師傅大喊一聲“閃開”，一下子將我推到一旁，膠管的鐵頭重重地砸在了他的腳上，他當場痛得抱著腳跌坐在甲板上，豆大的汗珠從額頭上掉下來。后來經(jīng)醫(yī)院檢查是腳骨骨折。師傅危急關(guān)頭舍身保護我的博大胸懷和犧牲精神，深深地感動和震撼了我，我內(nèi)心愧疚極了，暗下決心要深深扎根這片大海，立志要做一個像他那樣的石油人。心境的改變感覺其他一切都變了。我覺得自己好像不再暈船了，海上的風變小了，天空變藍了，大海是那樣的遼闊，浪花是那樣的歡騰，一切都是那樣的美麗。我開始深深地愛上了這片藍色的海洋，愛上了這里橘紅色的平臺，愛上了這份崇高的事業(yè)。
