斜井人車修理工:操作規(guī)程匯編（4篇范文）

有哪些

斜井人車修理工操作規(guī)程

一、設(shè)備檢查

1. 每日開始工作前，務(wù)必對(duì)斜井人車進(jìn)行全面檢查，包括但不限于車輛制動(dòng)系統(tǒng)、連接裝置、導(dǎo)向輪、懸掛裝置及電氣系統(tǒng)。

2. 定期進(jìn)行深度維護(hù)，如每月檢查鋼絲繩磨損情況，每季度測(cè)試安全防護(hù)設(shè)施性能。

二、故障處理

1. 發(fā)現(xiàn)異常情況立即停機(jī)，按照故障診斷手冊(cè)進(jìn)行初步排查。

2. 若無(wú)法自行解決，及時(shí)報(bào)告維修團(tuán)隊(duì)，并做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，防止次生事故。

三、安全操作

1. 操作時(shí)佩戴必要的個(gè)人防護(hù)裝備，如安全帽、防護(hù)眼鏡、絕緣手套等。

2. 確保工作區(qū)域無(wú)閑雜人員，避免誤觸開關(guān)引發(fā)危險(xiǎn)。

四、維修記錄

1. 記錄每次維修的工作內(nèi)容、所用材料及耗時(shí)，以便追蹤設(shè)備狀態(tài)和維修歷史。

2. 對(duì)重大維修事件進(jìn)行詳細(xì)報(bào)告，供管理層參考決策。

五、培訓(xùn)與進(jìn)修

1. 定期參加安全培訓(xùn)和技能培訓(xùn)，保持知識(shí)更新，提高工作效率。

2. 鼓勵(lì)修理工參與行業(yè)交流，分享最佳實(shí)踐，提升專業(yè)素養(yǎng)。

目的和意義

本規(guī)程旨在確保斜井人車的安全運(yùn)行，減少因設(shè)備故障導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷，保障礦工的生命安全，提高礦井生產(chǎn)效率。通過規(guī)范化的維修流程，預(yù)防潛在風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，降低運(yùn)營(yíng)成本。通過持續(xù)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提升修理工的專業(yè)技能，促進(jìn)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)水平提升。

注意事項(xiàng)

1. 維修過程中不得擅自改變?cè)O(shè)備原有結(jié)構(gòu)，必須遵守原廠技術(shù)要求。

2. 在未完全理解操作步驟或設(shè)備狀況不明時(shí)，切勿盲目操作，以免造成更大損壞。

3. 保持工作場(chǎng)所整潔，避免工具和零件丟失，影響維修進(jìn)度。

4. 遵守礦井安全規(guī)定，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，確保自身和他人的安全。

5. 在進(jìn)行電氣系統(tǒng)維修時(shí)，必須切斷電源，防止電擊事故。

請(qǐng)注意，斜井人車的維修工作需要高度的責(zé)任心和專業(yè)技能，任何疏忽都可能帶來(lái)嚴(yán)重后果。每位修理工都應(yīng)視安全為首要任務(wù)，時(shí)刻保持警惕，嚴(yán)格按照規(guī)程操作。

斜井人車修理工:操作規(guī)程范文

第1篇 斜井人車修理工:操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

第1條 人車修理工必須經(jīng)過專門培訓(xùn),懂人車原理、構(gòu)造、性能,懂人車每個(gè)部件的功能作用,懂人車故障的處理方法,經(jīng)考試合格,持證操作。

第2條 按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗(yàn)人車并做好詳細(xì)記錄,保證人車安全運(yùn)行。

第3條 檢查、檢修人車時(shí),要穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品,仔細(xì)檢查所用工具器械、設(shè)備,不得存在缺陷。

第4條 人車檢修應(yīng)在修理車間或是井口平車道上進(jìn)行。若在斜坡道上檢修時(shí),一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實(shí)行電焊、氣焊時(shí),應(yīng)由取得電焊、氣焊操作證的人員操作,并嚴(yán)格按總工程師批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。

第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等,要密切合作,互相照應(yīng),并由組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。

第6條 檢修過程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。

二、修理工檢查、檢修人車的程序及質(zhì)量要求

第7條 自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)

1.勾頭、插銷:勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度,插銷防脫裝置有效。

2.開動(dòng)大彈簧:不變形不失效(按說(shuō)明書調(diào)整彈簧尺寸長(zhǎng)度,試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效)。

3.撞塊與扭桿間距:符合說(shuō)明書規(guī)定,但必須小于人車正常提升時(shí)下連桿(前連桿)凸臺(tái)與導(dǎo)向箱之間的間距

第8條 手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)

1.搬把:手閘搬把安裝正確,操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。

2.拉桿(或拉繩)彈簧:拉桿(或拉繩)機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(手把松開后,彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效)。

3.撞塊與扭桿間距:_rc型人車一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。

第9條 制動(dòng)器

1、_rc型人車

(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,扭簧不失效(抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。)

(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效,位置正確。

(3)制動(dòng)壓板間隙:壓板不變形,螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。

2._rb型人車

(1)抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗(yàn)70°~75°,空車全速試驗(yàn)90°~95°”,重載脫勾試驗(yàn)小于105°。

(2)楔形箱:固定壓板螺絲緊固,楔形箱左右移動(dòng)20~24毫米。

第10條 緩沖裝置

1、_rc型人車

(1)緩沖木材質(zhì)及安裝要求:緩沖木應(yīng)是紅松,鍛木也可以,但插腳滑過部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。

(2)劃深劃長(zhǎng):插腳劃深一般25~30毫米,未劃長(zhǎng)度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。

2、_rb型人車

(1)緩沖繩規(guī)格及安裝:按說(shuō)明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。

(2)緩沖繩調(diào)整:緩沖繩按說(shuō)明書調(diào)整,但一次拉出長(zhǎng)度最長(zhǎng)不得大于1.4米,緩沖繩最小余長(zhǎng)不得小于1.6米。

第11條 轉(zhuǎn)向架、軸輪組:

1.軸輪組:轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng),踏面磨損不超限。

2.輪組與枕座心盤等:安裝牢固可靠。

3、調(diào)整墊:旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米,下部4毫米,不應(yīng)過大以免車體擺動(dòng)過大。

第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈:零件齊全,磨損不超過原尺寸的10%。

第13條 車體及座席:車體槽鋼應(yīng)平行,不平行度小于4‰,全長(zhǎng)小于10毫米;車體槽鋼應(yīng)平直,不直度小于3‰,全長(zhǎng)小于10毫米;座席、扶手等齊全。

第14條 車間支承:_rb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米,_rb型人車碰頭完整。

三、收尾工作

第15條 檢查、檢修后的人車必須進(jìn)行手動(dòng)落閘和松繩落閘試驗(yàn),并做好詳細(xì)檢修試驗(yàn)記錄。

第16條 清掃工作現(xiàn)場(chǎng),做到文明生產(chǎn)。

第2篇 斜井人車修理工操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

第1條 人車修理工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，懂人車原理、構(gòu)造、性能，懂人車每個(gè)部件的功能作用，懂人車故障的處理方法，經(jīng)考試合格，持證操作。

第2條 按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗(yàn)人車并做好詳細(xì)記錄，保證人車安全運(yùn)行。

第3條 檢查、檢修人車時(shí)，要穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品，仔細(xì)檢查所用工具器械、設(shè)備，不得存在缺陷。

第4條 人車檢修應(yīng)在修理車間或是井口平車道上進(jìn)行。若在斜坡道上檢修時(shí)，一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實(shí)行電焊、氣焊時(shí)，應(yīng)由取得電焊、氣焊操作證的人員操作，并嚴(yán)格按總工程師批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。

第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等，要密切合作，互相照應(yīng)，并由組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。

第6條 檢修過程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。

二、修理工檢查、檢修人車的程序及質(zhì)量要求

第7條 自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)

1．勾頭、插銷：勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度，插銷防脫裝置有效。

2．開動(dòng)大彈簧：不變形不失效（按說(shuō)明書調(diào)整彈簧尺寸長(zhǎng)度，試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效）。

3．撞塊與扭桿間距：符合說(shuō)明書規(guī)定，但必須小于人車正常提升時(shí)下連桿（前連桿）凸臺(tái)與導(dǎo)向箱之間的間距

第8條 手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)

1．搬把：手閘搬把安裝正確，操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。

2．拉桿（或拉繩）彈簧：拉桿（或拉繩）機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失效（手把松開后，彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效）。

3．撞塊與扭桿間距：_rc型人車一般應(yīng)小于45毫米，但要保證手閘操作靈活；_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。

第9條 制動(dòng)器

1、_rc型人車

（1）剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，扭簧不失效（抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。）

（2）插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效，位置正確。

（3）制動(dòng)壓板間隙：壓板不變形，螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2～3毫米。

2．_rb型人車

（1）抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好，抱爪下落后與軌面夾角：靜止脫鉤試驗(yàn)70°～75°，空車全速試驗(yàn)90°～95°”，重載脫勾試驗(yàn)小于105°。

（2）楔形箱：固定壓板螺絲緊固，楔形箱左右移動(dòng)20～24毫米。

第10條 緩沖裝置

1、_rc型人車

（1）緩沖木材質(zhì)及安裝要求：緩沖木應(yīng)是紅松，鍛木也可以，但插腳滑過部分不許有節(jié)疤，安裝要牢固。

（2）劃深劃長(zhǎng)：插腳劃深一般25～30毫米，未劃長(zhǎng)度不小于1000毫米（10型）、1200毫米（15型）。

2、_rb型人車

（1）緩沖繩規(guī)格及安裝：按說(shuō)明書要求，安裝牢固，索節(jié)可靠。

（2）緩沖繩調(diào)整：緩沖繩按說(shuō)明書調(diào)整，但一次拉出長(zhǎng)度最長(zhǎng)不得大于1.4米，緩沖繩最小余長(zhǎng)不得小于1.6米。

第11條 轉(zhuǎn)向架、軸輪組：

1．軸輪組：轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng)，踏面磨損不超限。

2．輪組與枕座心盤等：安裝牢固可靠。

3、調(diào)整墊：旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整，一般上部1毫米，下部4毫米，不應(yīng)過大以免車體擺動(dòng)過大。

第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈：零件齊全，磨損不超過原尺寸的10％。

第13條 車體及座席：車體槽鋼應(yīng)平行，不平行度小于4‰，全長(zhǎng)小于10毫米；車體槽鋼應(yīng)平直，不直度小于3‰，全長(zhǎng)小于10毫米；座席、扶手等齊全。

第14條 車間支承：_rb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米，_rb型人車碰頭完整。

三、收尾工作

第15條 檢查、檢修后的人車必須進(jìn)行手動(dòng)落閘和松繩落閘試驗(yàn)，并做好詳細(xì)檢修試驗(yàn)記錄。

第16條 清掃工作現(xiàn)場(chǎng)，做到文明生產(chǎn)。

第3篇 斜井人車修理工安全操作規(guī)程

斜井人車修理工

一、上崗條件

第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后,方可上崗作業(yè)。

第2條必須熟悉斜井人車的結(jié)構(gòu)和檢查、檢修、試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)以及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,掌握修理工藝,熟練使用有關(guān)工具、儀器、儀表和設(shè)備,按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作。

二、安全規(guī)定

第3條工作時(shí)要穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品,仔細(xì)檢查所用工具、器械、設(shè)備是否完好。

第4條斜井人車檢修應(yīng)在修理車間或井口平車道上進(jìn)行。確需在斜坡道上檢修時(shí),必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修斜井人車,進(jìn)行電、氣焊時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。

第5條多人作業(yè)或起吊車體、部件等,要密切合作、互相照應(yīng),并由組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。

第6條認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。

三、正常操作

第7條檢修自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu):

1.鉤頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15°,插銷防脫裝置有效。

2.開動(dòng)大彈簧,不變形、不失效(按說(shuō)明書調(diào)整彈簧尺寸長(zhǎng)度,試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效)。

3.撞塊與扭桿間距應(yīng)符合說(shuō)明書規(guī)定,但必須小于斜井人車正常提升時(shí)下連桿(前連桿)凸臺(tái)與導(dǎo)向箱之間的距離。

第8條檢修手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu):

1.手閘扳把安裝正確,操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程應(yīng)大于50毫米。

2.拉桿(拉繩)機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(即手把松開后彈簧能將手把彈回原位)。

3._rc型斜井人車撞塊與扭桿間距一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型斜井人車手拉鎖頭靈活可靠。

第9條檢修制動(dòng)器。

1._rc型斜井人車。

(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,扭簧不失效(即抬起插爪擋器應(yīng)與掛鐵相嚙合)。

(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應(yīng)齊全有效,位置正確。

(3)制動(dòng)壓板不變形,螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。

2._rb型斜井人車。

(1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應(yīng)齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗(yàn)為70°~75°,空車全速試驗(yàn)為90°~95°,重載脫鉤試驗(yàn)小于105°。

(2)楔形箱:固定壓板、螺栓緊固,斜形箱左右移動(dòng)距離為20~24毫米。

第10條檢修緩沖裝置。

1._rc型斜井人車。

(1)緩沖木應(yīng)為紅松木,椴木也可以,但插腳滑過部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。

(2)插腳劃深一般為25~30毫米,未劃長(zhǎng)度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。

2._rb型斜井人車。

(1)緩沖繩規(guī)格應(yīng)符合說(shuō)明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。

(2)緩沖繩應(yīng)按說(shuō)明書調(diào)整,但一次拉出長(zhǎng)度不得大于1.4米。緩沖繩最小余長(zhǎng)不得小于1

.6米。

第11條檢修轉(zhuǎn)向架、軸輪組。

1.軸輪組應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng),踏面磨損不得超限。

2.輪組與枕座心盤等安裝要牢固可靠。

3.旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米、下部4毫米,不應(yīng)過大,以免車體擺動(dòng)

過大。

第12條車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈應(yīng)齊全,磨損量不得超過原尺寸的10%。

第13條車體槽鋼應(yīng)平行,不平行度應(yīng)小于0.4%,全長(zhǎng)小于10毫米;車體槽鋼應(yīng)平直,不直度應(yīng)小于0.3%,全長(zhǎng)小于10毫米。座席、扶手等應(yīng)齊全。

第14條_rb型斜井人車支承桿與軸間隙應(yīng)小于10毫米,碰頭應(yīng)完整。

四、收尾工作

第15條檢修后的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗(yàn)細(xì)則》試驗(yàn),并做好檢修、試驗(yàn)記錄。

第16條清掃工作現(xiàn)場(chǎng),做到文明生產(chǎn);現(xiàn)場(chǎng)交接班。

第4篇 斜井人車修理工技術(shù)操作規(guī)程

一、上崗條件

第1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，方可上崗作業(yè)。

第2條 必須熟悉斜井人車的結(jié)構(gòu)和檢查、檢修、試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)以及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，掌握修理工藝，熟練使用有關(guān)工具、儀器、儀表和設(shè)備，按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作。

二、安全規(guī)定

第3條 工作時(shí)要穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品，仔細(xì)檢查所用工具、器械、設(shè)備是否完好。

第4條 人車檢修應(yīng)在修理車間或井口平車道上進(jìn)行。確需在斜

坡道上檢修時(shí)，必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車，進(jìn)

行電、氣焊時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。

第5條 多人作業(yè)或起吊車體、部件等，要密切合作，互相照應(yīng)，并由組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。

第6條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。

三、正常操作

第7條 檢修自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)

1. 勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度，插銷防脫裝置有效。

2. 開動(dòng)大彈簧，不變形不失效(按說(shuō)明書調(diào)整彈簧尺寸長(zhǎng)度，試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效)。

3. 撞塊與扭桿間距應(yīng)符合說(shuō)明書規(guī)定，但必須小于人車正常提升時(shí)下連桿(前連桿)凸臺(tái)與導(dǎo)向箱之間的距離。

第8條 檢修手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)

1. 手閘搬把安裝正確，操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程應(yīng)大于50毫米。

2. 拉桿(拉繩)機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失

效(即手把松開后，彈簧能將手把彈回原位)。

3. _rc型人車撞塊與扭桿間距一般應(yīng)小于45毫米，但要保證手閘操作靈活；_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。

第9條 檢修制動(dòng)器

1. _rc型人車

(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，扭簧不失效(即

抬起插爪擋器應(yīng)與掛鐵相嚙合)。

(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應(yīng)齊全有效，位置正確。

(3)制動(dòng)壓板不變形，螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2～3毫米。

2. _rb型人車

(1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應(yīng)齊全完好，抱爪下落后與軌面夾角：靜止脫鉤試驗(yàn)為70度～75度，空車全速試驗(yàn)為90度～95度，重載脫鉤試驗(yàn)小于105度。

(2)楔形箱：固定壓板、螺栓緊固，斜形箱左右移動(dòng)距離為20～24毫米。

第10條 檢修緩沖裝置

1. _rc型人車

(1)緩沖木應(yīng)為紅松木，椴木也可以，但插腳滑過部分不許有節(jié)疤，安裝要牢固。

(2)插腳劃深一般為25～30毫米,未劃長(zhǎng)度不小于1000毫米(10型)、1200毫米（15型）。

2. _rb型人車

(1)緩沖繩規(guī)格應(yīng)符合說(shuō)明書要求，安裝牢固，索節(jié)可靠。

(2)緩沖繩應(yīng)按說(shuō)明書調(diào)整，但一次拉出長(zhǎng)度不得大于1.4米。

緩沖繩最小余長(zhǎng)不得小于1.6米。

第11條 檢修轉(zhuǎn)向架、軸輪組

1. 軸輪組應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng)，踏面磨損不得超限。

2. 輪組與枕座心盤等，安裝要牢固可靠。

3. 旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整，一般上部1毫米，下部4毫

米，不應(yīng)過大，以免車體擺動(dòng)過大。

第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈應(yīng)齊全，磨損量不得超過原尺寸的10％。

第13條 車體槽鋼應(yīng)平行，不平行度應(yīng)小于0.4％，全長(zhǎng)小于

10毫米；車體槽鋼應(yīng)平直，不直度應(yīng)小于0.3％，全長(zhǎng)小于10毫米。

座席、扶手等應(yīng)齊全。

第14條 _rb型人車支承桿與軸間隙應(yīng)小于10毫米，碰頭應(yīng)完整。

四、收尾工作

第15條 檢修后的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗(yàn)細(xì)則》試驗(yàn)，并做好檢修、試驗(yàn)記錄。

第16條 清掃工作現(xiàn)場(chǎng)，做到文明生產(chǎn)；現(xiàn)場(chǎng)交接班。