有哪些
1. 軸承類型識別：了解并掌握不同類型軸承的特性，如滾珠軸承、滾柱軸承、滑動軸承等。
2. 軸承選擇：根據(jù)設(shè)備運(yùn)行條件和負(fù)載需求，選擇適合的軸承型號。
3. 軸承安裝：遵循正確的安裝方法，確保軸承與軸和座圈的精確配合。
4. 軸承潤滑：定期添加或更換潤滑油，保持軸承良好的潤滑狀態(tài)。
5. 軸承維護(hù)：定期檢查軸承的磨損、噪音和溫度，及時(shí)進(jìn)行清潔和維修。
6. 軸承更換：當(dāng)軸承達(dá)到使用壽命或出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，進(jìn)行更換操作。
目的和意義
1. 提高效率：正確操作軸承能保證機(jī)械設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行，提高生產(chǎn)效率。
2. 延長壽命：良好的維護(hù)可以延長軸承的使用壽命，減少設(shè)備故障和維修成本。
3. 安全運(yùn)行：避免因軸承問題導(dǎo)致的設(shè)備事故，保障人員和設(shè)備的安全。
4. 節(jié)能降耗：優(yōu)化的潤滑管理能降低能耗，提高設(shè)備運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。
5. 品質(zhì)保證：確保產(chǎn)品質(zhì)量，避免因軸承問題影響產(chǎn)品精度和一致性。
注意事項(xiàng)
1. 安裝前檢查：在安裝軸承前，必須確保軸、座圈和相關(guān)部件的清潔無雜物。
2. 避免過緊或過松：安裝軸承時(shí)，應(yīng)確保其與軸的配合既不過緊也不過松，以免影響運(yùn)轉(zhuǎn)或?qū)е略缙趽p壞。
3. 潤滑適量：過度潤滑可能導(dǎo)致油封失效，潤滑不足則會加速軸承磨損，務(wù)必按推薦量添加。
4. 防塵防水：確保軸承的良好密封，防止灰塵和水分進(jìn)入，影響軸承性能。
5. 定期監(jiān)測：定期進(jìn)行振動、溫度和噪聲的監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況。
6. 專業(yè)維修：遇到復(fù)雜問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋求專業(yè)技術(shù)人員的幫助，避免盲目操作導(dǎo)致更大損失。
7. 記錄維護(hù)：做好軸承的使用和維護(hù)記錄，便于追蹤軸承的狀態(tài)和預(yù)測維護(hù)周期。
8. 安全操作：操作過程中遵守安全規(guī)定，使用適當(dāng)?shù)墓ぞ撸乐谷松韨驮O(shè)備損壞。
以上規(guī)程旨在指導(dǎo)員工正確操作軸承，提升設(shè)備運(yùn)行效率，確保生產(chǎn)安全和質(zhì)量。請每位員工務(wù)必仔細(xì)閱讀并嚴(yán)格遵守。
軸承操作規(guī)程范文
第1篇 軸承加熱器安全技術(shù)操作規(guī)程
1 目的
為規(guī)范軸承加熱器的正確操作及安全使用,特制訂本規(guī)程。
2 適用范圍
本規(guī)程適用于煉軋廠線棒保障作業(yè)區(qū)軸承加熱器的使用和維護(hù)。
3 工作內(nèi)容及要求
3.1正確選擇電源電壓,接入與設(shè)計(jì)銘牌上規(guī)定的電流、電壓相一致的電源,并接入地線。嚴(yán)禁接入不匹配的電源。
3.2使用前,先檢查線路有無破損、接地現(xiàn)象,接地螺絲是否緊固。
3.3制面板及支撐橫桿隨時(shí)保持清潔,加熱器軛鐵與鐵芯端面必須接觸良好,以免產(chǎn)生噪聲過大、電流超載燒損線圈組和電器元件。
3.4工件加熱時(shí),要有專人監(jiān)護(hù),如果在較長時(shí)間里不使用,必須將電源插頭取下。
3.5將加熱器放在干燥、表面平整的地方,為了高效的工作,確保加熱器和它的控制面板都易于靠近。
3.6對較重工件平放在鐵芯豎柱時(shí),應(yīng)在臺面上加放石棉板,防止溫度過高,燒損面板,損傷機(jī)件。
3.7工作時(shí),加熱器周圍存在強(qiáng)磁場會對特定的電子機(jī)械裝置產(chǎn)生影響。應(yīng)將加熱器與這些裝置至少保持2米距離。
3.8維修必須由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行,未經(jīng)許可的維修嘗試會對試圖進(jìn)行維修的人員造成傷害,以及對加熱器造成更進(jìn)一步的損壞。
第2篇 軸承內(nèi)徑磨床工安全操作規(guī)程
1.往復(fù)變向油閥要靈敏,安裝位置要適當(dāng),防止砂輪與工件、卡具碰撞。
2.檢查砂輪、工件時(shí),不能靠近金剛石。安裝金剛石的螺釘要擰緊。
3.調(diào)整行程擋鐵,使磨削中的砂輪,從孔口退出量等于砂輪寬度的1/3至1/2。修整砂輪時(shí),金剛石要緩慢進(jìn)行并通過砂輪全部表面。換向不準(zhǔn)時(shí),要移動擋鐵。
4.用塞規(guī)或儀表測量工件時(shí),必須在卡頭停止和砂輪退出后,才能進(jìn)行測量。如塞規(guī)因太緊拿不下來時(shí),應(yīng)立即停車。
5.裝卸工件時(shí)防止砂輪磨手或砂輪失靈現(xiàn)象。
6.修整、更換砂輪應(yīng)遵守磨工一般安全規(guī)程。
7.第一次進(jìn)刀要用手搖,以免撞擊。工作中如發(fā)生砂輪破碎,應(yīng)先停車。
8.產(chǎn)品不準(zhǔn)擺放過高,以防傾倒。
——摘自《機(jī)械工人安全技術(shù)操作規(guī)程》
第3篇 軋輥軸承清洗拆裝工安全技術(shù)操作規(guī)程
1.上崗前要穿戴好勞動保護(hù)用品,使用吊車時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行吊車使用安全技術(shù)規(guī)程,嚴(yán)禁將不帶軸承箱的軋輥一起吊運(yùn)。
2.使用軋輥拆裝機(jī)時(shí),小車開車前一定要注意車前、車下及輥道上有無人員、異物。
3.撞接手、軋輥、軸承箱時(shí),操作者要站在軋輥運(yùn)行方向兩側(cè)安全的地方。
4.軋輥堆放時(shí),不準(zhǔn)超過軋輥架高度,臨時(shí)堆放不準(zhǔn)堆兩層,要單放,兩側(cè)用木頭擠好。
5.拆裝軋輥時(shí)不要站在軸承移動方向,以免擠傷撞傷傷。
6.起動電平車前,應(yīng)確認(rèn)車上及軌道上無人員、異物后方可開車。
7.拆裝現(xiàn)場,如必須動火,采取防火措施后,方可動火。
8.熱裝部件場地周圍不得有易燃物,且應(yīng)備好消防器材。
9.使用吊車時(shí),嚴(yán)禁超載和吊著重物從人頭和設(shè)備上空越過。
10.打錘時(shí),應(yīng)先檢查錘頭是否穩(wěn)固,不得戴手套打錘,以免滑落傷人。
11.使用電感應(yīng)加熱器時(shí),應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行其操作規(guī)程,并找有關(guān)人員對加熱器要定期檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
第4篇 柴油發(fā)動機(jī)軸承損壞的原因及維護(hù)保養(yǎng)的安全操作規(guī)程
在柴油機(jī)的各個(gè)部件中，軸承都是易損件。本文所討論的軸承是指曲軸主軸承和連桿軸承，它們的工作是否完善、可靠，將直接影響到柴油機(jī)的正常運(yùn)行。
由此，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，歸納了發(fā)動機(jī)在使用過程中常見的軸承損壞形式及其機(jī)理，軸承損壞的原因，并提出延長其使用壽命的對策。
1柴油機(jī)軸承損壞形式及機(jī)理
柴油機(jī)軸承常見的損壞形式有磨粒磨損、疲勞剝落和燒熔三類。各種損壞形式之間往往是相互聯(lián)系、互相促進(jìn)的。
①磨粒磨損：這是由于混入潤滑油中的微小堅(jiān)硬的固體顆粒，隨潤滑油循環(huán)進(jìn)入軸承與軸的間隙中，附著在軸承表面，形成磨粒，造成軸承表面的擦傷和刻痕。
②疲勞剝落：軸承在過載、偏磨的情況下，因軸承工作溫度太高，合金層不均勻或合金材料的疲勞強(qiáng)度太低，軸承在油膜壓力沖擊下，合金層發(fā)生疲勞裂紋，此稱龜裂，龜裂的疲勞裂紋向合金層深度方向發(fā)展，至向結(jié)合面附近沿橫向延伸，彼此交替，造成合金材料片狀剝落。
③燒熔：由于軸承間隙過大或過小，當(dāng)潤滑油中斷供給和供給不足，或者軸承與軸頸間沒有形成油膜，從而在軸承與軸頸間發(fā)生半干摩擦或干摩擦，產(chǎn)生大量的摩擦熱，引起顯微的熔化、粘著，如果繼續(xù)發(fā)展，將導(dǎo)致軸承燒熔。
2柴油機(jī)軸承損壞的原因分析
軸承屬于易損件，引起軸承損壞的原因很多。這里從使用、維護(hù)和維修三方面來分析。
2.1使用上的原因
①冷啟動后馬上加大負(fù)荷或高速運(yùn)轉(zhuǎn)。由于柴油機(jī)冷機(jī)啟動時(shí)，機(jī)油尚未充分進(jìn)入潤滑表面，就以很高的轉(zhuǎn)速或大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，致使?jié)櫥Ч涣迹瑱C(jī)油溫度升高、粘度下降，破壞了摩擦副表面油膜的形成，使之形成半干摩擦或干摩擦，引起軸承損壞。
②機(jī)油不足開車。在機(jī)油供給不足(油面過低)的情況下運(yùn)行，軸承表面不能實(shí)現(xiàn)正常潤滑，其表面因此產(chǎn)生干摩擦，導(dǎo)致軸承損壞。
③在機(jī)油壓力過低下運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)油壓力過低，則潤滑系不能實(shí)現(xiàn)正常的機(jī)油循環(huán)和壓力潤滑。這樣，就無法將足量的機(jī)油可靠地供至軸承與軸頸間，使軸承與軸頸間得不到充分的潤滑，從而導(dǎo)致軸承損壞。
④冷卻水量不足開車。冷卻水量不足使冷卻效果變差，造成柴油機(jī)工作溫度過高，使機(jī)油粘度下降，軸承與軸頸間的潤滑油膜不易形成和保持，軸承的潤滑條件惡化，造成軸承損壞。
⑤超速超負(fù)荷運(yùn)行。經(jīng)常超速超負(fù)荷運(yùn)行，則使柴油機(jī)長時(shí)間處在負(fù)荷過大的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致柴油機(jī)粗暴燃燒，造成柴油機(jī)過熱，軸承與軸頸間的機(jī)油油膜容易遭到破壞，以致發(fā)生軸承損壞現(xiàn)象。特別是新機(jī)和大修機(jī)嚴(yán)禁超速超負(fù)荷運(yùn)行。
2.2維護(hù)保養(yǎng)方面的原因
①機(jī)油質(zhì)量不佳。未按規(guī)定使用機(jī)油，甚至加注低劣假冒油品，各摩擦面不能建立完整且有一定厚度的油膜，使?jié)櫥Ч陆?，易造成軸承損壞。
②添加或更換機(jī)油不及時(shí)。加機(jī)油不及時(shí)，便會產(chǎn)生上述機(jī)油量不足的問題。機(jī)油在柴油機(jī)不斷工作的過程中，會被空氣中吸人的塵土以及柴油機(jī)自身燃燒產(chǎn)物和磨損產(chǎn)物所污染而變臟，若不及時(shí)更換，不僅機(jī)油中的雜質(zhì)會隨機(jī)油循環(huán)進(jìn)入軸承與軸頸間，粘附在軸承表面形成磨粒，加劇軸承磨損，甚至?xí)斐捎偷?、油管堵塞，?dǎo)致軸承燒熔。
③清洗或更換機(jī)油濾清器不及時(shí)。這會造成機(jī)油濾清器阻力過大甚至堵塞，使機(jī)油不經(jīng)過濾芯而從旁通閥通過，而使用未經(jīng)過濾的機(jī)油來潤滑軸承內(nèi)表面，則極易引起軸承與軸頸表面的嚴(yán)重磨損及拉傷。
2.3維修方面
①軸承與軸頸配合間隙不當(dāng)。間隙過大，使機(jī)油不易保持；若間隙過小，機(jī)油難以進(jìn)入。導(dǎo)致軸承與軸頸間的機(jī)油油膜難以形成，引起軸承損壞。
②選用的軸承不符合規(guī)定，加工制造質(zhì)量差。
③裝配時(shí)，軸承座、軸承、曲軸和連桿等零件表面不清潔，均會造成軸承損壞。
3延長軸承使用壽命的對策
通過上述軸承損壞的原因分析可見，只有在使用過程中正確使用、合理維護(hù)，在維修時(shí)保證修理質(zhì)量，才能減少機(jī)械事故，降低消耗，延長其使用壽命。
3.1嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行使用
①冷車啟動后，應(yīng)怠速空負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min，使軸承與軸頸間形成油膜后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。使用中嚴(yán)禁柴油機(jī)長時(shí)間在超負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，避免急加速。
②新機(jī)或大修后的柴油機(jī)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行磨合。工作中不準(zhǔn)長時(shí)間高速超負(fù)荷運(yùn)行，需綜合考慮運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和負(fù)荷的合理分配。
③保持柴油機(jī)的正常工作溫度(80～90℃)。運(yùn)行過程中要注意觀察冷卻水量和水溫、油溫狀況，如發(fā)現(xiàn)水量不足或水溫、油溫高于限值，則應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查，妥善處理后再開機(jī)運(yùn)行。
④使機(jī)油數(shù)量和壓力保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。在運(yùn)行過程中要注意觀察機(jī)油油面及機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈，如發(fā)現(xiàn)機(jī)油量不足或機(jī)油壓力低于規(guī)定要求，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查，待妥善處理后再繼續(xù)運(yùn)行。
3.2嚴(yán)格按規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)
①按規(guī)定向油底殼加足質(zhì)地純潔、牌號對路的機(jī)油。經(jīng)常檢查機(jī)油油面及油質(zhì)情況，及時(shí)添加或更換質(zhì)量符合要求的機(jī)油，保持油面在規(guī)定的范圍內(nèi)，并且油質(zhì)良好。
第5篇 軸承磨床操作規(guī)程及保養(yǎng)
操作規(guī)程
1.操作人員經(jīng)考試合格取得操作證，方準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作者應(yīng)熟悉本機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)等，并要遵守安全和交接班制度。
2.操作者必須根據(jù)說明書的要求，熟記各潤滑部位、潤滑方法及潤滑油的種類、牌號，按機(jī)床潤滑圖表的規(guī)定，進(jìn)行給油保養(yǎng)。
3.開工前應(yīng)按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，對照交接班記錄簿對磨床各部位進(jìn)行詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)逐級報(bào)告，異猶未經(jīng)排除不得開車工作。
4.開工前應(yīng)對下列部位進(jìn)行檢查：
(1)油化中的油量應(yīng)達(dá)到規(guī)定的油面高度。
(2)皮帶松緊度應(yīng)適當(dāng)。
(3)防護(hù)里和砂輪要裝卡牢固.位置正確，防塵氈墊容貼。
(4)檢查電氣系統(tǒng)(電動機(jī)、配電箱、安全燈、導(dǎo)線、接地線)是否良好，無短路，周圍環(huán)境應(yīng)清潔。
(5)按說明書規(guī)定的潤滑處所，順次注入潤滑油。
(6)接通總電源，順次啟動油泵等電機(jī)，注意運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異狀、異音應(yīng)立即關(guān)閉電源，經(jīng)檢查處理后，方準(zhǔn)開車。
(7)開動軸承磨床，空轉(zhuǎn)3min，查看各部動作是否正常，音響是否正常，冷卻液是否暢通。
(8)砂輪裝卡前應(yīng)防止受潮，砂輪應(yīng)做靜平?試驗(yàn)，嚴(yán)禁砂輪有裂紋。
(9)裝卡砂輪時(shí)，須在砂輪和壓板間墊以0.5～1.0mm的紙墊，并用專用扳子均勻用力緊固，不許用加長管子緊固，以免使砂輪脹裂。
(10)砂輪裝好后應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)5min，操作者應(yīng)避開正面，確認(rèn)砂輪運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方準(zhǔn)使用。
5.軸承的裝卡必須符合規(guī)定，對因故中斷加工的軸承工件，必須確認(rèn)工件和磨床的狀態(tài)正常后，方準(zhǔn)開車。
6.加工軸承必須事先清除工件上的油垢、
第6篇 汽車軸承安裝、使用及維護(hù)的操作規(guī)程
汽車軸承的安裝、使用及維護(hù)常識摘要：fanuc cnc系統(tǒng)與機(jī)床的連接和調(diào)整線切割加工中電極絲的選擇我國變頻器的應(yīng)用范圍及其市場分析d80定容式鼓風(fēng)機(jī)操作規(guī)程鍛壓技術(shù)sinumerik 810d/840d簡明調(diào)試手冊--警報(bào)powermill 7.0新功能及特點(diǎn)螺紋類零件9的數(shù)控車床加工編程源程序數(shù)控加工中的刀具補(bǔ)償botek深孔加工刀具系統(tǒng)適合數(shù)控銑削加工的零件種類哪此零件適合數(shù)控銑床加kv800變頻器在大圓機(jī)上的應(yīng)用為加工車間帶來強(qiáng)大優(yōu)勢的5軸聯(lián)動機(jī)床機(jī)床行業(yè)常用英文對照振動時(shí)效的發(fā)展歷史工程預(yù)測焊點(diǎn)疲勞壽命臥式車床模塊化及可編程控制器的應(yīng)用電動機(jī)軸電流引起的軸承燒損及防止措施240震動機(jī)操作規(guī)程世界制造業(yè)信息化新進(jìn)展維護(hù)常識使用安裝汽車軸承裝配工具是否拆卸汽車普通機(jī)械軸承一個(gè)重要區(qū)別汽車軸承移動環(huán)境使用受力狀況工作狀況更加復(fù)雜汽車捉成一個(gè)非常精密機(jī)械零件正確安裝使用潤滑保養(yǎng)實(shí)現(xiàn)捉成基本功能至關(guān)重要軸承安裝拆卸干凈煤油汽油軸承與之相配相關(guān)零件清洗干凈檢查準(zhǔn)備使用.
汽車與普通的機(jī)械軸承一個(gè)重要的區(qū)別在于汽車軸承在移動的環(huán)境中使用，因此它的受力狀況和工作狀況更加復(fù)雜，同時(shí)汽車捉成作為一個(gè)非常精密的機(jī)械零件，正確的安裝與使用、潤滑和保養(yǎng)對于實(shí)現(xiàn)捉成的基本功能至關(guān)重要。
軸承的安裝和拆卸
用干凈的煤油或汽油將軸承和與之相配的相關(guān)零件清洗干凈；
檢查準(zhǔn)備使用的軸承是否與原型號相符，與之相配的零件尺寸是否合格；
用專用的裝配工具套筒將軸承壓入，工具套筒直徑不能超過軸承擋邊的外徑，裝配時(shí)用力要均勻，切勿沖擊和野蠻裝配；
軸承安裝完畢后應(yīng)轉(zhuǎn)動軸承及相關(guān)部件，查看是否有卡滯現(xiàn)象和異常噪聲；
按主機(jī)部件的要求注入指定的潤滑脂或潤滑油；
在裝配大型軸承和軸承與軸、座孔之間盈量較大的產(chǎn)品時(shí)必須對軸承進(jìn)行油浴加熱，油溫度在80攝氏度左右；
軸承拆卸時(shí)，必須使用拉拔類專用工具，嚴(yán)禁用鐵器直接敲打軸承；
軸承裝配和拆卸時(shí)，應(yīng)避免使?jié)L動體、保持架受力或變形。
第7篇 軸承加熱器安全操作規(guī)程
1、使用前將軛鐵放置到主機(jī)鐵芯的端面上。
2、檢查插頭與插座的接線是否一致,電源線無破損,接地應(yīng)良好。
3、將功能選擇開關(guān)撥到手控位置,合上電源,這時(shí)紅色指示燈亮。
4、按啟動按鈕通電,綠燈亮紅燈熄;按停止按鈕,紅燈亮綠燈熄,證明可投入使用。
5、使用時(shí)根據(jù)軸承的內(nèi)徑,選擇與之相應(yīng)的軛鐵,將套上軸承的軛鐵放置到主機(jī)鐵芯端面上,保持平整。
6、在加熱過程中,測量軸承內(nèi)圈端平面處溫升。溫度符合要求后取下軸承即可裝配。
7、如連續(xù)加熱同一規(guī)格軸承,將功能選擇開關(guān)撥到時(shí)控位置,設(shè)定加熱時(shí)間,當(dāng)軸承加熱到所設(shè)時(shí)間即自動關(guān)閉電源。
8、工作完成后,將功能選擇開關(guān)撥到停止位置,切斷電源。
9、軸承加熱器應(yīng)定期校驗(yàn),并粘貼合格證,超過有效期禁止使用。
第8篇 軸承烘干機(jī)安全操作規(guī)程
1.操作人員經(jīng)考試合格取得操作證，方準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作者應(yīng)熟悉本機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)等，并要遵守安全和交接班制度。
2.工作前
(1)嚴(yán)格按潤滑“五定”要求進(jìn)行潤滑，保持各部油量適當(dāng)，油路暢通。
(2)認(rèn)真檢查機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)，壓縮空氣系統(tǒng)各管路、閥門、電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)，確認(rèn)無誤，方可開機(jī)。
(3)檢查壓力表是否過期。
3.工作中
(1)確認(rèn)各部良好后，先打開加熱開關(guān)(如有紅外加熱，必須打開紅外開關(guān))，再開進(jìn)氣閥，當(dāng)溫度上升到規(guī)定值后，再啟動傳送按鈕。
(2)需停止干燥時(shí)，必須先關(guān)掉加熱開關(guān)，紅外開關(guān)，過3～5分鐘后，再關(guān)閉進(jìn)氣伐，并按傳送停止按鈕。
(3)工件要輕拿輕放，嚴(yán)禁用硬物碰撞敲打設(shè)備。
(4)工作中，要精力集中，不得擅離工作崗位，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異音異狀，應(yīng)立即關(guān)電，停風(fēng)，帶故障處理后，方可繼續(xù)工作。
(5)遇有停電，停風(fēng)時(shí)，必須關(guān)掉各開關(guān)，按鈕及伐門后，方可離開。
4.工作后
(1)立即關(guān)掉電源，稍后切斷風(fēng)源，認(rèn)真擦拭設(shè)備各部，保持清潔、安全。待設(shè)備冷卻后蓋上防塵罩。
(2)清掃周圍場地，將工件碼放整齊，保持清潔、整齊、安全。
第9篇 軸承拆裝壓力機(jī)含臥式液壓機(jī)安全操作規(guī)程
操作規(guī)程
i.操作人員經(jīng)考試合格取得操作證,方準(zhǔn)進(jìn)行操作,操作者應(yīng)熟悉本機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)等,并要遵守安全和交接班制度。
2.工作前應(yīng)嚴(yán)格按照潤滑規(guī)定進(jìn)行注油,并保持油量適當(dāng),油路暢通,油標(biāo)(窗)醒目、清潔。
3.檢查各密封部位和輸油管路是否泄漏,液壓系工作是否良好,油箱液位是否符合要求,安全防護(hù)裝置是否可靠。
4.試車時(shí)注意活塞行程和“頂壓”、“保壓”、“退出”三個(gè)操作位置是否正確可靠,并注意兩側(cè)壓力表顯示是否正常。
5.壓裝軸承前,須用乙醇或汽油擦拭輪頸,并在輪頸表面均勻涂抹一層2號防銹極壓鋰基脂;將后擋套入防塵板座,擺放正位,不得傾斜。
6.壓裝時(shí)引導(dǎo)套中線必須與車軸中心線一致,不得傾斜壓人,壓裝力須作用在密封座上,壓裝時(shí)要經(jīng)常注意壓力表所示壓力狀態(tài),壓力應(yīng)平穩(wěn)上升,壓力過大時(shí)應(yīng)停止壓裝,進(jìn)行調(diào)整,壓裝到位后須保壓5s。
7.工作中要注意各運(yùn)轉(zhuǎn)部位、油泵工作狀態(tài)、潤滑、溫升等是否正常,發(fā)現(xiàn)問題,立即停車檢查。
8.機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),操作者要密切配合,建立呼喚應(yīng)答制度。
9.工作后必須檢查、清掃設(shè)備,做好日常保養(yǎng)工作,將各操縱手柄(開關(guān))至于空檔(本位),拉開電源開關(guān),達(dá)到整齊、清潔、潤滑、安全。
第10篇 中國軋機(jī)油膜軸承的操作規(guī)程說明
中國軋機(jī)油膜軸承技術(shù)摘要：滲碳淬火件磨削裂紋形成的原因和防止措施精密加工和超精密加工的發(fā)展趨勢和技術(shù)前沿激光焊接的防側(cè)撞橫梁提高安全性能什么是數(shù)據(jù)庫營銷？數(shù)控車床操作步驟(下)pdm―企業(yè)信息化的又一利器拉簧計(jì)算公式混粉電火花加工技術(shù)在粗加工中的應(yīng)用研究龍門式加工中心和鏜銑床的發(fā)展新型線性電機(jī)及其在直線運(yùn)動系統(tǒng)中應(yīng)用低壓電器可靠性概況及其發(fā)展21/4cr-1mo厚壁乙烯裂解爐管焊接工藝金剛石砂輪攻關(guān)項(xiàng)目通過鑒定e2s4000-mb型機(jī)械壓力機(jī)振動傳播及現(xiàn)場實(shí)測走近孔加工的挑戰(zhàn)魯南機(jī)床創(chuàng)新產(chǎn)品填補(bǔ)國內(nèi)空白active_技術(shù)在刀具cad中的應(yīng)用在普通電火花成形機(jī)上加工斜齒輪模具型腔可轉(zhuǎn)位普通刀片偏差規(guī)定沖模高速走絲線切割加工中夾絲的防止措施技術(shù)軸承軋機(jī)運(yùn)行測量我國主要系統(tǒng)制造密封中國軋機(jī)油膜軸承技術(shù)獨(dú)立自主自力更生方針指導(dǎo)發(fā)展起來回顧總結(jié)研究中國軋機(jī)油膜軸承技術(shù)認(rèn)識促進(jìn)發(fā)展中國軋機(jī)油膜軸承技術(shù)是有益處軋機(jī)油膜軸承技術(shù)系統(tǒng)工程技術(shù)也是領(lǐng)域綜合性工程技術(shù)發(fā)展速度形成配套能力一個(gè)側(cè)面反映中國工業(yè)發(fā)展速度達(dá)到水平.
中國軋機(jī)油膜軸承技術(shù)，是在“獨(dú)立自主，自力更生”方針指導(dǎo)下發(fā)展起來的?；仡櫩偨Y(jié)、研究中國軋機(jī)油膜軸承技術(shù)，對于認(rèn)識、促進(jìn)、發(fā)展中國軋機(jī)油膜軸承技術(shù)是有益處的。
軋機(jī)油膜軸承技術(shù)，是個(gè)系統(tǒng)工程技術(shù)，同時(shí)，也是個(gè)多學(xué)科領(lǐng)域的綜合性工程技術(shù)，它的發(fā)展速度和所形成的配套能力，從一個(gè)側(cè)面反映了中國工業(yè)的發(fā)展速度與所達(dá)到的水平。茲從運(yùn)行技術(shù)、制造技術(shù)、測試技術(shù)、理論研究、產(chǎn)品開發(fā)、成套能力等幾個(gè)主要方面進(jìn)行簡要的論述。
1.運(yùn)行技術(shù)，包括軋機(jī)油膜軸承零部件的儲放、清洗、安裝、調(diào)試、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修、診斷、管理等一整套知識與技能。運(yùn)行技術(shù)的正確運(yùn)用，是軸承安全運(yùn)行的可靠保證。
50年代初期，我國只有鞍鋼冷軋廠的可逆軋機(jī)裝備了油膜軸承。其運(yùn)行管理，完全按照蘇聯(lián)的有關(guān)規(guī)程進(jìn)行。傳統(tǒng)工藝，軋制壓力不大，軋速也低，潤滑系統(tǒng)也很簡單，運(yùn)行技術(shù)水平也相對較低。但在實(shí)際運(yùn)行中，有關(guān)管理、技術(shù)人員和操作工人的工作都十分認(rèn)真，嚴(yán)格按規(guī)程辦，積累了使用、維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。但由于缺乏對軸承工作原理的深入了解，一些不太合理的規(guī)程卻一直沿襲了幾乎兩個(gè)年代，比如，軸承部件裝好之后，要做35n／cm2的打壓試驗(yàn)，如果漏油，即調(diào)緊回轉(zhuǎn)密封，直至不漏為止?？墒牵?jīng)過這樣一個(gè)試壓調(diào)整之后，使用起來效果并不好，而且，密封件的壽命也短。這種密封是帶骨架的“j”型密封，是靠唇口密封的，試壓調(diào)緊之后，就不再是唇口密封了，而是一種死死抱住回轉(zhuǎn)表面的帶狀密封。但畢竟瑕不掩瑜，軋機(jī)油膜軸承的成功運(yùn)行，還是從這里開始的。
60―70年代初，我國自行裝備的軋機(jī)油膜軸承投入運(yùn)行，以舞陽鋼鐵公司4200mm特厚板軋機(jī)的φ1300mm軋輥油膜軸承、φ300mm機(jī)架輥油膜軸承和本溪鋼鐵公司φ1700mm熱連軋機(jī)支承輥φ1100mm油膜軸承為代表的一批新軸承投入運(yùn)行，前者是單機(jī)架軋機(jī)，后者是多機(jī)架連軋機(jī)。多家多機(jī)架軋機(jī)油膜軸承的投入運(yùn)行，使我國軋機(jī)油膜軸承運(yùn)行技術(shù)得以普及和提高。在管理方面，有了一支專業(yè)化的技術(shù)人員和技術(shù)工人隊(duì)伍，有專用的工作場地，油膜軸承工作間實(shí)行封閉，油膜軸承維修人員、潤滑人員都有明確的崗位職責(zé)和操作規(guī)程，分工日益精細(xì)，管理更趨科學(xué)、規(guī)范。由于軸承結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和潤滑系統(tǒng)的更新，在軸承安裝調(diào)試和潤滑系統(tǒng)的維護(hù)操作上，都比50年代有了很大的進(jìn)步，加之連軋機(jī)油膜軸承的成功使用，使運(yùn)行技術(shù)向現(xiàn)代水平又靠近了一步。
70～80年代，在我國相繼成套引進(jìn)武漢鋼鐵公司的1700mm熱、冷板材連軋機(jī)和上海寶山鋼鐵總廠的2050mm及2030mm熱、冷板材連軋機(jī)的同時(shí)，也隨之成套引進(jìn)了摩戈伊爾(morgoil)軸承和麥斯塔(mesta)軸承，其主要運(yùn)行人員，包括技術(shù)人員、技術(shù)工人都進(jìn)行了崗位培訓(xùn)，而在設(shè)備投產(chǎn)之后，又確保了軸承的連續(xù)、安全運(yùn)行，這就標(biāo)志著我國軋機(jī)油膜軸承運(yùn)行技術(shù)，已經(jīng)接近當(dāng)時(shí)的世界水平。
進(jìn)入90年代以來，又成套地引進(jìn)了軋機(jī)和軋機(jī)油膜軸承――主要是摩戈伊爾軸承，而更多的是在買進(jìn)二手軋鋼設(shè)備時(shí)，又帶進(jìn)了油膜軸承，其主要類型也是摩戈伊爾軸承。這樣，在一些主要類型的軋機(jī)上，比如線材軋機(jī)、單機(jī)架可逆軋機(jī)、半連軋機(jī)、連軋機(jī)以及型材軋機(jī)等都裝備了油膜軸承；從軸承種類上說，有蘇聯(lián)型液體摩擦軸承，中國tz牌油膜軸承，美國麥斯塔油膜軸承和摩戈伊爾(油膜)軸承，可稱得上是當(dāng)今世界擁有軋機(jī)油膜軸承(包括潤滑系統(tǒng))品種最齊全的國家。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國有二十幾家鋼鐵公司(廠)，近200架軋機(jī)裝備了油膜軸承，數(shù)量不能不謂巨大。這種情況，足以說明軋機(jī)油膜軸承運(yùn)行技術(shù)已經(jīng)在中國得到了廣泛地普及，并且已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)今世界的新水平。
2.制造技術(shù)，我國軋機(jī)油膜軸承主要零件的研制，始于50年代后期，是在一無圖樣、二無資料、三無專有設(shè)備的情況下進(jìn)行的。
研制軋機(jī)油膜軸承主要零件，并非易事，從材料選擇、工藝路線、加工方法到專用工裝設(shè)計(jì)與制造等有著一整套的工作程序。從材料選擇上，要考慮到錐套與減摩材料的配對，錐套的鍛造工藝性，襯套鋼套與減摩材料的結(jié)合，鋼套的工藝過程；從工藝路線上，要滿足錐、襯套的技術(shù)要求，同時(shí)還要利用已有加工設(shè)備，這本身需要理論與實(shí)踐的很好結(jié)合，比如，在鋼套的內(nèi)表面如何進(jìn)行物理(包括機(jī)加工)與化學(xué)處理，才能增加結(jié)合力；在加工方法上，我們知道，錐套與襯套是民品中加工精度最高的，錐套表面粗糙度為ra0.05μm(襯套為ra0.2μm)，幾何精度高，變形難以控制，表面粗糙度低，必須進(jìn)行超精加工，表面不允許出現(xiàn)多棱柱、螺旋、振紋等；專用工裝的設(shè)計(jì)與制造，也是很重要的，是實(shí)現(xiàn)加工方法，保證加工精度的關(guān)鍵。
60年代初期，完成了在普通機(jī)床上研制油膜軸承主要零件的制造。
60年代末期，太原重機(jī)廠建成了軋機(jī)油膜軸承專業(yè)化生產(chǎn)車間，開始了我國整套制造軋機(jī)油膜軸承的新時(shí)期。
3.測試技術(shù)，包括兩部分：一部分為零件加工的測量技術(shù)，另一部分為試驗(yàn)研究中的測量技術(shù)。
由于油膜軸承主要零件的加工精度高，要求測量精確、快捷。為了達(dá)到這一要求，首先要有高精度的測量儀器(具)和與之相配套的輔助儀器(具)，同時(shí)，對加工中的測量和加工完成后的質(zhì)檢測量，必須執(zhí)行科學(xué)的測量方法和具有嫻熟的技術(shù)。為此，除了購買、定制高精度測量儀器(具)外，還設(shè)計(jì)、制造了專用儀器(具)及附具，執(zhí)行一套科學(xué)的測量方法和程序。這就保證了測量重復(fù)性好，精度高。
為深入了解油膜軸承工作時(shí)的參數(shù)情況，探討規(guī)律性，太原重機(jī)廠從1972年開始做了大量的試驗(yàn)室的臺架測量和軸承在實(shí)際工作運(yùn)行中的承載、轉(zhuǎn)動、耗電、供油等外部內(nèi)部參數(shù)的測量工作。測試范圍，包括軸承內(nèi)部工作區(qū)域的油膜壓力場、油膜厚度場和油膜溫度場等，這些場量的測量屬于非常規(guī)性的，從測量傳感器到二次儀表，均無現(xiàn)成的可買，所以，要自行研制。以太原重機(jī)廠強(qiáng)度試驗(yàn)室為主體，建成一支專業(yè)測試隊(duì)伍，與清華大學(xué)等單位聯(lián)合攻關(guān)，進(jìn)行了測試技術(shù)和儀器儀表的研究、研制工作，先后進(jìn)行了電阻式、電感式、電容式和電渦流式測試技術(shù)與一、二次儀器的研究和研制，并成功地獲得了大量數(shù)據(jù)，重復(fù)性好，規(guī)律性強(qiáng)，測量精度高。同時(shí)，還對相關(guān)技術(shù)，包括定標(biāo)、抗干擾、回轉(zhuǎn)信號的輸送，以及多種信號的同步測量、記錄、打印等進(jìn)行了研究和應(yīng)用。
4理論研究，在軋機(jī)油膜軸承主要零件研制成功后，原機(jī)械部把產(chǎn)品開發(fā)與理論研究的任務(wù)同時(shí)下達(dá)給太原重機(jī)廠，60年代初期的理論研究工作，主要是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)計(jì)算，其基礎(chǔ)是以經(jīng)驗(yàn)為主。
隨著軋機(jī)裝機(jī)水平的不斷提高，帶動了軋機(jī)油膜軸承的理論研究工作，真正自主開展理論研究工作，始于1974年。當(dāng)時(shí)的主要工作是探討工作機(jī)理，從經(jīng)典潤滑理論建立數(shù)學(xué)模型，數(shù)值計(jì)算方法，準(zhǔn)解析方法等，把理論研究又引深一步。鑒于經(jīng)典理論的油膜峰值壓力達(dá)100mpa以上，繼而進(jìn)行了彈流理論的應(yīng)用研究工作，當(dāng)時(shí)，研究彈流的一些學(xué)者，只注重了反形接觸的高副彈流的研究，而對滑動軸承，認(rèn)為是非典型彈流問題，甚至有人認(rèn)為重載油膜軸承不屬于彈流范疇。經(jīng)過深入研究后，發(fā)現(xiàn)膜厚的周向分布出現(xiàn)了明顯的“頸縮”這一彈流理論中特有的現(xiàn)象，膜后的軸向分布也異于經(jīng)典理論，油膜壓力峰值位置后移，而且，偏心率可以計(jì)算到ε%26gt;1，證實(shí)了軋機(jī)油膜軸承潤滑理論屬于彈流問題。隨著現(xiàn)代連軋機(jī)向高速重載方向發(fā)展，繼而又進(jìn)行了熱―彈流理論的研究。同時(shí)，也比較深入地進(jìn)行了靜―動壓潤滑理論的研究工作，設(shè)計(jì)開發(fā)了我國首套靜--動壓油膜軸承。
5產(chǎn)品開發(fā)，我國設(shè)計(jì)開發(fā)軋機(jī)油膜軸承，其基礎(chǔ)是前蘇聯(lián)50年代初期制造的軸承產(chǎn)品和一點(diǎn)工廠資料。當(dāng)時(shí)的軋機(jī)油膜軸承，從性能上來說，只適用于低速軋制；從結(jié)構(gòu)上來說，比較陳舊，裝拆、維護(hù)都很不方便。從60年代中期開始，我國自行設(shè)計(jì)制造厚板、特厚板軋機(jī)和1700mm熱、冷連軋機(jī)，在當(dāng)時(shí)的國際環(huán)境下，軋機(jī)軸承只能自行研制，由于特大型滾動軸承制造困難，就都采用了油膜軸承。
第一代國產(chǎn)軋機(jī)油膜軸承，以4200mm特厚板軋機(jī)的φ1300mm油膜軸承為代表，屬于低速重載，只是在結(jié)構(gòu)上較蘇式油膜軸承有了較大改進(jìn)，第二代國產(chǎn)軋機(jī)油膜軸承，以1700mm熱、冷連軋機(jī)的φ1100mm油膜軸承為代表，軋機(jī)速度提高了，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改進(jìn)了，裝拆的快速性改善了；第三代國產(chǎn)軋機(jī)油膜軸承，以650mm板軋機(jī)的φ500mm靜一動壓油膜軸承為代表，軸承性能顯著改善，承載能力提高了一倍，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也趨完善，接近摩戈伊爾軸承，是世界上繼美國、前蘇聯(lián)之后第三個(gè)獨(dú)立設(shè)計(jì)制造靜一動壓油膜軸承的國家。我國軋機(jī)油膜軸承的獨(dú)立開發(fā)能力，僅次于美國和前蘇聯(lián)，但從靜―動壓油膜軸承的深入研究與形式選擇來說，我們優(yōu)于他們。比如說，關(guān)于油腔的設(shè)計(jì)，美國采用中央一個(gè)油腔，前蘇聯(lián)采用四個(gè)油腔，而我國采用軸向?qū)ΨQ雙油腔式，直到1994年，美國的靜一動壓油膜軸承才由單油腔改進(jìn)為雙油腔式，可見一斑。標(biāo)志軋機(jī)油膜軸承當(dāng)代水平的是90年代初為酒泉鋼鐵公司研制的φ1350mmtz牌油膜軸承，采用了對稱雙油腔靜--動壓油膜軸承液壓鎖緊、新型回轉(zhuǎn)密封、雙向止推及快速裝拆等先進(jìn)技術(shù)。
6成套能力，中國軋機(jī)油膜軸承，共采用過三種類型：純靜壓、純動壓、靜―動壓。純靜壓油膜軸承未在軋機(jī)行業(yè)得到推廣，純動壓油膜軸承被廣泛地應(yīng)用在各類可逆軋機(jī)及熱連軋機(jī)上，靜―動壓油膜軸承主要用在冷連軋機(jī)上，也采用在強(qiáng)化軋制的可逆軋機(jī)上。評價(jià)這三類油膜軸承的成套能力，以靜―動壓油膜軸承為代表：
(1)軸承本體的設(shè)計(jì)與制造，在設(shè)計(jì)上，油腔形狀、大小、數(shù)量、位置的確定，軸承主要參數(shù)的選擇，靜壓系統(tǒng)壓力、流量、粘度的確定，數(shù)值計(jì)算、選優(yōu)，以及在制造上保證高承載能力、高運(yùn)轉(zhuǎn)精度等，都能自行完成，并為用戶提供agc系統(tǒng)所需要的油膜厚度變化修正曲線；
(2)超高壓供油系統(tǒng)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，可以根據(jù)軋機(jī)的不同軋制制度，設(shè)計(jì)出適應(yīng)要求、安全可靠的超高壓供油系統(tǒng)，并與軸承設(shè)計(jì)一起確定經(jīng)濟(jì)合理的壓力―流量參數(shù)，還在系統(tǒng)中裝備一套保證四個(gè)軸承中各油腔壓力均衡的特殊裝置。在超高壓元器件上，80年代初，我國即已研制成功了工作壓力為100mpa、流量為10l／min的泵、集―分流器、泄荷閥、壓力表、軟管、快速接頭等，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)自行成套，并投產(chǎn)使用。
(3)液壓鎖緊與快速裝拆，快速裝拆，在70年代末期即開始用于產(chǎn)品，滿足現(xiàn)代軋機(jī)，特別是連軋機(jī)的使用要求。為更好地控制錐套軸向壓緊力及快捷、安全的裝拆，80年代初，即開始研制液壓鎖緊裝置，現(xiàn)已成功地運(yùn)用在產(chǎn)品上。
(4)回轉(zhuǎn)密封，現(xiàn)代軋機(jī)，特別是連軋機(jī)，軋制速度不斷提高，對軸承回轉(zhuǎn)密封的要求也越采越嚴(yán)格。在吸納當(dāng)代各種回轉(zhuǎn)密封優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，逐步改進(jìn)形成了我國的回轉(zhuǎn)密封形式，從模具設(shè)計(jì)、膠料配方、硫化工藝、理化檢驗(yàn)與成品測試等都成熟配套。
從以上所列舉的六個(gè)方面，不難看出，我國能成套設(shè)計(jì)制造動壓、靜―動壓軋機(jī)油膜軸承及動壓、靜壓供油系統(tǒng)，滿足各類現(xiàn)代軋機(jī)的要求?？梢赃@樣說，中國軋機(jī)油膜軸承技術(shù)，已經(jīng)成為一個(gè)完整的系統(tǒng)工程技術(shù)，中國軋機(jī)油膜軸承技術(shù)是獨(dú)立發(fā)展起來的，是中國軋機(jī)油膜軸承工作者緊密配合，共同努力的結(jié)果；當(dāng)前，又融進(jìn)了外國的先進(jìn)制造技術(shù)，正在向更高的境界邁進(jìn)。
第11篇 軸承溝道磨床工安全操作規(guī)程
1.工作前空轉(zhuǎn)試車,砂輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度應(yīng)符合規(guī)定的線速度。
2.工作前或更換砂輪后,須先將砂輪頭開進(jìn)去。調(diào)整好自動進(jìn)刀的距離,再退出磨削位置,然后進(jìn)行工作。
3.裝卸工件時(shí),砂輪必須退到最后位置,以防磨手。
4.換工件時(shí),必須停止機(jī)頭擺動。
5。第一次進(jìn)給時(shí),用—只手準(zhǔn)備按退出按鈕。砂輪接近工作物約30毫米時(shí),檢查有無危險(xiǎn),并往復(fù)兩次,察看機(jī)床各部情況。
6.自動吃刀不準(zhǔn)用手搖,退刀時(shí)注意退刀手把。
7.胎具與工件桿,要有一定長度,不允許松動,以免工件崩出。頂尖與頂尖孔要相符。
8.產(chǎn)品不能擺放過高,防止傾倒。
——摘自《機(jī)械工人安全技術(shù)操作規(guī)程》
第12篇 軸承拆裝壓力機(jī)(含臥式液壓機(jī))操作規(guī)程及保養(yǎng)
操作規(guī)程
i.操作人員經(jīng)考試合格取得操作證，方準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作者應(yīng)熟悉本機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)等，并要遵守安全和交接班制度。
2.工作前應(yīng)嚴(yán)格按照潤滑規(guī)定進(jìn)行注油，并保持油量適當(dāng)，油路暢通，油標(biāo)(窗)醒目、清潔。
3.檢查各密封部位和輸油管路是否泄漏，液壓系工作是否良好，油箱液位是否符合要求，安全防護(hù)裝置是否可靠。
4.試車時(shí)注意活塞行程和“頂壓”、“保壓”、“退出”三個(gè)操作位置是否正確可靠，并注意兩側(cè)壓力表顯示是否正常。
5.壓裝軸承前，須用乙醇或汽油擦拭輪頸，并在輪頸表面均勻涂抹一層2號防銹極壓鋰基脂;將后擋套入防塵板座，擺放正位，不得傾斜。
6.壓裝時(shí)引導(dǎo)套中線必須與車軸中心線一致，不得傾斜壓人，壓裝力須作用在密封座上，壓裝時(shí)要經(jīng)常注意壓力表所示壓力狀態(tài)，壓力應(yīng)平穩(wěn)上升，壓力過大時(shí)應(yīng)停止壓裝，進(jìn)行調(diào)整，壓裝到位后須保壓5s。
7.工作中要注意各運(yùn)轉(zhuǎn)部位、油泵工作狀態(tài)、潤滑、溫升等是否正常，發(fā)現(xiàn)問題，立即停車檢查。
8.機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作者要密切配合，建立呼喚應(yīng)答制度。
9.工作后必須檢查、清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，將各操縱手柄(開關(guān))至于空檔(本位)，拉開電源開關(guān)，達(dá)到整齊、清潔、潤滑、安全。
日常保養(yǎng)
1.班前保養(yǎng):
(1)檢查油地、油位、油標(biāo)是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，若不符合應(yīng)及時(shí)補(bǔ)油。
(2)檢查按鈕是否靈活，有無卡阻。
(3)檢查電機(jī)等接地線是否松動、脫落或損壞。若有松動應(yīng)緊固，脫落或損壞應(yīng)通知維修人員處理。
(4)檢查安全防護(hù)裝置是否完整可靠。
(5)檢查各手柄是否靈活。
(6)緊固松動的各部位螺母。
2.班中保養(yǎng):
(1)啟動液壓系，檢查液壓系作用是否良好，各密封部位和管路有無堵塞和泄漏。
(2)空車試運(yùn)行，觀察兩側(cè)活塞伸出速度是否一致。
(3)要隨時(shí)注意各運(yùn)轉(zhuǎn)部件溫升和音響是否正常。
3.班后保養(yǎng)
(1)將操縱手柄置空檔位(或按退回按妞，使活塞退到位)，擦拭設(shè)備。
(2)整理工作場地，清掃軸承托架。
(3)填寫設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。
定期保養(yǎng)
1.電氣部分:
(1)電器開關(guān)線路、電機(jī)繞組相間及對地絕緣不小于0.5mω，每半年由維修人員測試一次。
(2)接觸器、繼電器各部螺絲無松動、接點(diǎn)接觸良好，銜鐵動作靈活，線圈絕緣良好，每3個(gè)月檢查整修一次。
(3)電器操作臺內(nèi)外整潔，無塵埃、池塘和雜物，門開啟靈活，箱體固定牢固。每月檢查清掃一次。
(4)熱繼電器的電流整定值符合規(guī)定，動作靈敏可靠，接線連接牢靠。每月檢查一次。
(5)自動空氣開關(guān)分、合迅速，動作可靠，螺絲擰緊牢固，部件無缺損，瞬動脫扣器應(yīng)靈敏可個(gè)地保護(hù)地保護(hù)電器短路，每3個(gè)月檢查一次。
(6)電機(jī)軸承潤滑良好，運(yùn)行時(shí)無噪音和過熱現(xiàn)象。每月檢查一次。
2.機(jī)身:
機(jī)身無裂紋變形。每3個(gè)月檢查一次。
3.油缸
(1)油缸內(nèi)壁光潔，無油液滲出現(xiàn)象。兩側(cè)油缸壓力差不得大于0.o1mpa。每年檢查一次。
(2)活塞桿無拉傷，頂尖磨損不過限，升降油缸活塞支撐桿不變形，每3個(gè)月檢查一次。
4.液壓站及油管:
(1)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常，進(jìn)出油管連接牢固無滲漏。每周全面檢查一次。
(2)油箱內(nèi)無沉淀臟污，保持油質(zhì)清潔每半年清理過濾一次。
(3)各閥動作可靠無泄漏，溢流閥調(diào)整壓力反應(yīng)靈敏，管接頭緊固無泄漏，油管無腐蝕、變形。每周檢查一次。
第13篇 軸承烘干機(jī)操作規(guī)程
1.操作人員經(jīng)考試合格取得操作證，方準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作者應(yīng)熟悉本機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)等，并要遵守安全和交接班制度。
2.工作前
(1)嚴(yán)格按潤滑“五定”要求進(jìn)行潤滑，保持各部油量適當(dāng)，油路暢通。
(2)認(rèn)真檢查機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)，壓縮空氣系統(tǒng)各管路、閥門、電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)，確認(rèn)無誤，方可開機(jī)。
(3)檢查壓力表是否過期。
3.工作中
(1)確認(rèn)各部良好后，先打開加熱開關(guān)(如有紅外加熱，必須打開紅外開關(guān))，再開進(jìn)氣閥，當(dāng)溫度上升到規(guī)定值后，再啟動傳送按鈕。
(2)需停止干燥時(shí)，必須先關(guān)掉加熱開關(guān)，紅外開關(guān)，過3～5分鐘后，再關(guān)閉進(jìn)氣伐，并按傳送停止按鈕。
(3)工件要輕拿輕放，嚴(yán)禁用硬物碰撞敲打設(shè)備。
(4)工作中，要精力集中，不得擅離工作崗位，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異音異狀，應(yīng)立即關(guān)電，停風(fēng)，帶故障處理后，方可繼續(xù)工作。
(5)遇有停電，停風(fēng)時(shí)，必須關(guān)掉各開關(guān)，按鈕及伐門后，方可離開。
4.工作后
(1)立即關(guān)掉電源，稍后切斷風(fēng)源，認(rèn)真擦拭設(shè)備各部，保持清潔、安全。待設(shè)備冷卻后蓋上防塵罩。
(2)清掃周圍場地，將工件碼放整齊，保持清潔、整齊、安全。
第14篇 軸承磨床安全操作規(guī)程
1.操作人員經(jīng)考試合格取得操作證,方準(zhǔn)進(jìn)行操作,操作者應(yīng)熟悉本機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)等,并要遵守安全和交接班制度。
2.操作者必須根據(jù)說明書的要求,熟記各潤滑部位、潤滑方法及潤滑油的種類、牌號,按機(jī)床潤滑圖表的規(guī)定,進(jìn)行給油保養(yǎng)。
3.開工前應(yīng)按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品,對照交接班記錄簿對磨床各部位進(jìn)行詳細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)逐級報(bào)告,異猶未經(jīng)排除不得開車工作。
4.開工前應(yīng)對下列部位進(jìn)行檢查:
(1)油化中的油量應(yīng)達(dá)到規(guī)定的油面高度。
(2)皮帶松緊度應(yīng)適當(dāng)。
(3)防護(hù)里和砂輪要裝卡牢固.位置正確,防塵氈墊容貼。
(4)檢查電氣系統(tǒng)(電動機(jī)、配電箱、安全燈、導(dǎo)線、接地線)是否良好,無短路,周圍環(huán)境應(yīng)清潔。
(5)按說明書規(guī)定的潤滑處所,順次注入潤滑油。
(6)接通總電源,順次啟動油泵等電機(jī),注意運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異狀、異音應(yīng)立即關(guān)閉電源,經(jīng)檢查處理后,方準(zhǔn)開車。
(7)開動軸承磨床,空轉(zhuǎn)3min,查看各部動作是否正常,音響是否正常,冷卻液是否暢通。
(8)砂輪裝卡前應(yīng)防止受潮,砂輪應(yīng)做靜平衡試驗(yàn),嚴(yán)禁砂輪有裂紋。
(9)裝卡砂輪時(shí),須在砂輪和壓板間墊以0.5~1.0mm的紙墊,并用專用扳子均勻用力緊固,不許用加長管子緊固,以免使砂輪脹裂。
(10)砂輪裝好后應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)5min,操作者應(yīng)避開正面,確認(rèn)砂輪運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,方準(zhǔn)使用。
5.軸承的裝卡必須符合規(guī)定,對因故中斷加工的軸承工件,必須確認(rèn)工件和磨床的狀態(tài)正常后,方準(zhǔn)開車。
6.加工軸承必須事先清除工件上的油垢、黒污和灰塵等;根據(jù)軸承的材質(zhì)合理選用砂輪和磨劑量,嚴(yán)禁磨創(chuàng)工件毛坯。
7.裝卡和測量工件時(shí),必須使砂輪退離工件和停車。工件與砂輪未離開時(shí),不得中途停車。砂輪在接近工件時(shí),不準(zhǔn)用機(jī)動進(jìn)給。
8.工作時(shí)禁止操作者離開磨床,如因停電或其他原因必須離開時(shí),應(yīng)將砂輪離開工件后停車。重新開動磨床時(shí),應(yīng)確認(rèn)各部無異狀后方準(zhǔn)開車。
9.磨床工作時(shí)應(yīng)注意各傳動部分狀態(tài),如油溫和油壓是否正常,冷卻液是否暢通準(zhǔn)確地澆到軸承上,油泵與電機(jī)的溫度是否正常,有否異狀異音,各操作手柄是否位置正確,各緊固部件有否松動位移等。
10.禁止在工作臺面與油漆表面放置金屬物品。
11.禁止在工作臺面及床體上激打、拆裝、校直工件。
12.磨床發(fā)生事故后,應(yīng)保持現(xiàn)場,切斷電源,迅速報(bào)告,妥善處理。
13.工作完畢后,應(yīng)將砂輪退離工件,切斷總電源,各手柄放置在空位上,恢復(fù)磨床正常狀態(tài),做好日常保養(yǎng)。
14.認(rèn)真填寫交接班記錄簿等有關(guān)記錄。
第15篇 軸承加熱器的安全操作規(guī)程
一、工作原理
軸承加熱器又叫軸承感應(yīng)加熱器，感應(yīng)加熱器，電磁感應(yīng)加熱器，是加熱工具的一種。加熱元件與平臺一體化，安全、可靠、使用方便。主要用于對軸承、齒輪、襯套、軸套、直徑環(huán)、滑輪、收縮環(huán)、連接器等多種類型的金屬件進(jìn)行加熱，軸承加熱器通過加熱使之膨脹，達(dá)到過盈裝配的需要。功能包括：快速設(shè)定平板溫度、報(bào)警溫度、實(shí)時(shí)溫度顯示、超溫自動保護(hù)、自動保溫等。
軸承加熱器的工作原理是利用金屬在交變磁場中產(chǎn)生渦流而使本身發(fā)熱，通常用在金屬熱處理等方面。原理是較厚的金屬處于交變磁場中時(shí)，會由于電磁感應(yīng)現(xiàn)象而產(chǎn)生電流。而較厚的金屬其產(chǎn)生電流后，電流會在金屬內(nèi)部形成螺旋形的流動路線，這樣由于電流流動而產(chǎn)生的熱量就都被金屬本身吸收了，會導(dǎo)致金屬很快升溫。
軸承加熱器由主機(jī)及控制箱組合一體安裝在一手車上，移動式結(jié)構(gòu)，便于現(xiàn)場施工靈活應(yīng)用，可拆裝的軛鐵是直接用來穿套軸承或其它加熱工件之用。
二、操作程序：
1、將軛鐵放置在主機(jī)的端面上。
2、將插頭插入有控制開關(guān)的電源插座上。
3、檢查接地線是否良好，通電后用測電筆測試。
4、按動啟動按鈕，主機(jī)通電。
5、檢查軛鐵對地應(yīng)無電壓。
6、按動停止按鈕主機(jī)斷電，停止加熱。
7、根據(jù)不同規(guī)格的軸承或其它工件，選擇不同的軛鐵套上，將此軛鐵 放在主機(jī)的頂端面上，應(yīng)吻合平整。
8、加熱時(shí)，應(yīng)將傳感器插入“傳感插座”，并將傳感器緊貼被加熱工件。
9、當(dāng)軸承加熱到所需的溫度，將會自動關(guān)斷電源或按一下停止開關(guān)。
10、停止加熱后，軛鐵向左或向右移動，取下軸承后將軛鐵再放回主機(jī)頂端。
11、連續(xù)加熱同一規(guī)格軸承，將功能選擇開關(guān)撥到時(shí)控位置，設(shè)定加熱時(shí)間，當(dāng)軸承被加熱到所設(shè)時(shí)間即自動關(guān)斷電源。
12、工作完成后，將功能選擇開關(guān)撥到停止位置，切斷位置
三、軸承加熱器注意事項(xiàng)
1、有很多軸承是在安裝過程中損壞的，加熱方法不當(dāng)是重要原因之一。如采用燒焊工具加熱，會造成軸承變形；采用爐火加熱，軸承兩面受熱不勻；采用油浴加熱，會因油質(zhì)不潔而使軸承污染，噪聲增大；采用烤箱加熱，太費(fèi)時(shí)間。至于敲打安裝，軸承更易受損。
2、加熱器的磁場很強(qiáng)的，手機(jī)手表一定要遠(yuǎn)離。
3、嚴(yán)禁無加熱軸而啟動軸承加熱器。
4、加熱工件應(yīng)盡量選擇較大加熱軸，以提高工作效率
5、軸承最高溫度不得超過120°
6、取走工件注意高溫，以防燙傷
7、不要將探頭長時(shí)間置在工件上，以延長探頭的使用壽命。
