工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程

內(nèi)容

一、前言 工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程旨在確保員工的生命安全和設(shè)備完好，防止因運輸過程中的疏忽導致的意外事故。本規(guī)程涵蓋了廠內(nèi)車輛的操作、維護、路線規(guī)劃以及應(yīng)急處理等多個方面，旨在提供一套完整且實用的安全管理規(guī)范。

二、車輛操作

1. 只有經(jīng)過專業(yè)培訓并取得合格證書的駕駛員才能操作廠內(nèi)運輸車輛。

2. 駕駛員在啟動車輛前應(yīng)進行詳細檢查，包括但不限于剎車、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及警告裝置的功能。

3. 車輛行駛速度應(yīng)符合廠內(nèi)規(guī)定，不得超速。

4. 在交叉路口、拐彎處、人員密集區(qū)應(yīng)提前減速，鳴笛警示。

5. 裝卸貨物時，必須遵守安全操作程序，確保穩(wěn)定后再行駛。

三、車輛維護

1. 定期進行車輛保養(yǎng)，確保車輛處于良好運行狀態(tài)。

2. 發(fā)現(xiàn)異常情況如漏油、異響等，應(yīng)立即停車并向維修部門報告。

3. 維修期間，車輛應(yīng)停放在指定區(qū)域，并設(shè)置明顯警示標志。

四、路線規(guī)劃

1. 廠區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)定明確的行車路線，避免交叉和沖突。

2. 易發(fā)生危險的區(qū)域應(yīng)設(shè)立警示標志，駕駛員需特別留意。

3. 臨時改變路線時，應(yīng)事先通知相關(guān)人員，并確保安全。

五、應(yīng)急處理

1. 配備必要的急救設(shè)備，并定期檢查其有效性。

2. 發(fā)生事故時，駕駛員應(yīng)立即啟動應(yīng)急預案，保護現(xiàn)場并報告上級。

3. 所有員工應(yīng)接受應(yīng)急響應(yīng)培訓，了解基本的自救和互救方法。

六、安全文化

1. 建立安全生產(chǎn)責任制，強調(diào)每個員工的安全責任。

2. 定期開展安全教育活動，提高員工的安全意識。

3. 鼓勵員工報告安全隱患，對提出改進建議的員工給予獎勵。

標準

1. 符合國家和地方有關(guān)廠內(nèi)運輸?shù)陌踩ㄒ?guī)。

2. 與企業(yè)現(xiàn)有的安全管理體系相協(xié)調(diào)。

3. 通過定期評估和修訂，確保規(guī)程的時效性和適用性。

考試題及答案

1. 問：誰可以操作廠內(nèi)運輸車輛？

答：只有經(jīng)過專業(yè)培訓并取得合格證書的駕駛員可以。

2. 問：車輛出現(xiàn)異常情況應(yīng)如何處理？

答：應(yīng)立即停車并向維修部門報告。

3. 問：廠內(nèi)行車速度有何要求？

答：應(yīng)遵守廠內(nèi)規(guī)定，不得超速。

4. 問：發(fā)生事故時，駕駛員應(yīng)采取什么行動？

答：啟動應(yīng)急預案，保護現(xiàn)場并報告上級。

5. 問：員工在安全文化中應(yīng)扮演什么角色？

答：員工應(yīng)承擔安全責任，參與安全教育，報告安全隱患。

工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程范文

【分類號】 l

【標題】 工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程

【時效性】 有效

【頒布單位】 國家標準局

【頒布日期】

【實施日期】

【失效日期】

【內(nèi)容分類】 干部保險福利

【文號】 gb43874

【名稱】 工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程

【題注】

【章名】 全文

為了防止發(fā)生運輸事故,保障職工安全,提高運輸效率,特制定本規(guī)程。

本規(guī)程適用于工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路及其裝卸(包括工廠所屬碼頭)的設(shè)計、施工、生產(chǎn),涉及安全方面,必須執(zhí)行本規(guī)程,還應(yīng)遵守國家有關(guān)標準、規(guī)程、規(guī)范。

本規(guī)程不適用于礦山、林場、建筑工地、物資倉庫,以及鐵道、交通、公安部門管理的鐵路、道路和碼頭,也不適用于工廠到礦山的鐵路專用線和道路。

1 基本要求

1.1 設(shè)計應(yīng)根據(jù)工藝流程、貨運量和貨物性質(zhì),選用適當?shù)倪\輸方式,合理地組織車流、人流,從設(shè)計上保證運輸、裝卸作業(yè)安全條件。

1.2 廠內(nèi)建構(gòu)筑物、設(shè)備和綠化物嚴禁侵入鐵路線路和道路的安全限界,并不得妨礙視線。現(xiàn)有已侵入限界的圍墻和各種臨時建構(gòu)筑物必須拆除。拆除確有困難的永久性建構(gòu)筑物,在其大修或改造時應(yīng)予解決;未解決前應(yīng)制定有效的安全措施,并在侵限處設(shè)置侵限警告標志。

1.3 制造、改造和改裝的運輸、裝卸設(shè)備,應(yīng)有完整的技術(shù)文件和使用說明書。

1.4 應(yīng)建立運輸、裝卸設(shè)備的技術(shù)檔案,有計劃地對運輸、裝卸設(shè)備進行大、中、小修和維修保養(yǎng)工作,使其經(jīng)常保持完好狀態(tài)。新購、改造、改裝和修復后的運輸、裝卸設(shè)備在投入使用前,必須經(jīng)過試運轉(zhuǎn),證明符合安全技術(shù)要求,并制定安全技術(shù)操作規(guī)程后,方準使用。

1.5 從事運輸工作的新工人和代培、實習人員,入廠時應(yīng)進行安全教育,在指定的老工人帶領(lǐng)下工作三至六個月,經(jīng)考試合格后,方準單獨操作。

機車、機動車和裝卸機械的駕駛?cè)藛T,必須經(jīng)有關(guān)部門組織的專業(yè)技術(shù)、安全操作考試合格,發(fā)給駕駛證,方準駕駛。

從事危險品運輸、裝卸的工人,應(yīng)每季進行一次安全教育,每兩年進行一次訓練和考試,經(jīng)考試合格,方準繼續(xù)操作。

1.6 從事運輸作業(yè)的人員,應(yīng)定期進行體格檢查,凡患有色盲、嚴重近視、耳聾、精神病、高血壓、心臟病等禁忌癥者,不得繼續(xù)擔任原職工作。

1.7 工廠應(yīng)做好運輸、裝卸作業(yè)的防暑、防寒和防滑工作,按規(guī)定發(fā)給作業(yè)人員防護用品。運輸、裝卸作業(yè)人員在作業(yè)時應(yīng)穿戴好防護用品。

1.8 經(jīng)常運輸粉塵等有害貨物和超限貨物時,應(yīng)使用專用車輛。

1.9 跨越鐵路線路和道路或橫穿路基、橋梁敷設(shè)電線、管道等設(shè)施時,必須事先經(jīng)工廠總圖管理和運輸部門同意。

1.10 在鐵路線路附近施工或檢修時,應(yīng)事先通知運輸部門,并作好防護設(shè)施,所用的器具、材料的堆放,不得妨礙行車安全。

2 鐵路運輸

2.1 鐵路運輸設(shè)備

2.1.1 鐵路線路應(yīng)按設(shè)計標準鋪設(shè),保持路基堅實穩(wěn)固邊坡整齊、道床密實、排水設(shè)施完整暢通。

2.1.2 廠內(nèi)正線、聯(lián)絡(luò)線在路堤地段坡腳線或護堤邊線外、路塹地段頂線或天溝邊線外、或平坦地段側(cè)溝邊線外1m內(nèi),嚴禁挖溝、蓄水、取土,并不得向鐵路線上排棄廢水和倒垃圾。

2.1.3 站場最外側(cè)的線路中心至路基面邊緣的寬度不得小于3m,現(xiàn)有不符上述規(guī)定的站場,在改、擴建條件困難時不得小于2.8m,在梯線、牽出線和貨場邊緣的裝卸線等有調(diào)車人員上、下車的一側(cè),不得小于3.5m。

2.1.4 允許行人的鐵路橋梁和隧道的一側(cè)或兩側(cè)應(yīng)設(shè)置有防護欄桿的人行道。

2.1.5 新建鐵路岔線不宜在區(qū)間與正線接軌。新建鐵路岔線與站內(nèi)無平行進路、隔開道岔和聯(lián)鎖裝置的到發(fā)線接軌,應(yīng)鋪設(shè)安全線。在進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向如超過6‰下坡道時,應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端鋪設(shè)安全線。安全線有效長度不小于50m。

2.1.6 廠內(nèi)車站應(yīng)設(shè)在平直的線路上,如受地形限制必須在坡道上,其坡度不得大于1.5‰,現(xiàn)有車站改、擴建時,在特別困難條件下,可設(shè)在不大于2.5‰的坡道上。站線曲線半徑不得小于400m,困難時不得小于300m。

2.1.7 廠內(nèi)鐵路線最小曲線半徑如表1,最大縱向坡度如表2。

易燃、易爆、危險物品裝卸線的曲線半徑不得小于500m。

使用固定軸距小于4.6m或3.5m機車的線路,前者最小曲線半徑可采用150m,后者可采用125m。

鐵路局機車進廠取送車的專用線,按鐵道部技術(shù)標準辦理。

表1 (m)

---------------------

| 最小曲線半徑

線 路 名 稱 |---------

|一般條件|困難條件

-----------|----|----

廠 內(nèi) 正 線 | 300| 200

聯(lián) 絡(luò) 線 | 300| 180

裝 卸 線 | 500| 300

其 它 線 | 200| 180

---------------------

表2 ‰

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| 最大縱坡

線 路 名 稱 |---------

|一般條件|困難條件

-------------|----|----

|蒸汽機車| 15 | 20

廠內(nèi)正線和聯(lián)絡(luò)線|----|----|----

|內(nèi)燃與電| 20 | 25

|力機車 | |

-------------|----|----

裝 卸 線 | 0 | 1.5

液保槽車、液體金屬 | 0 | 0

和熔渣罐車停放線 | |

-----------------------

2.1.8 站內(nèi)有調(diào)車作業(yè)的各線道床間,應(yīng)用滲水材料鋪平。

2.1.9 牽出線、貨場邊緣的裝卸線有調(diào)車作業(yè)人員上、下車地段的一側(cè),其道床寬度應(yīng)鋪設(shè)至軌枕頭部外1m處。

2.1.10 道岔應(yīng)鋪設(shè)在直線上,避免鋪設(shè)在豎曲線或橋頭上。如有困難,可鋪設(shè)在半徑大于5000m的豎曲線上或距橋頭25m以外。道岔有下列情況之一者,應(yīng)及時整治或更換:

a.兩尖軌互相脫離;

b.尖軌尖端與基本軌在靜止狀態(tài)下不密貼,間隙超過2mm;

c.尖軌軋傷,輪緣有爬上尖軌的危險;

d.在尖軌頂面寬50mm以上的斷面處,尖軌頂面低于基本軌頂面2mm;

e.基本軌垂直磨耗,正線超過8mm,其它線超過10mm;

f.在轍叉心寬40mm的斷面處,垂直容耗,正線超過8mm,其它線超過10mm;

g.轍叉心作用面至護輪軌頭部外側(cè)距離大于1348mm;

h.轍叉(轍叉心、翼軌)損壞;

i.尖軌或基本軌損壞;

j.護輪軌螺栓折損。

2.1.11 盡頭線的末端,應(yīng)設(shè)置車檔和車檔表示器。露天設(shè)土堆車檔,車間內(nèi)設(shè)金屬車檔。車檔后面的安全距離,露天不小于15mm,車間內(nèi)不小于6m,上述距離內(nèi),嚴禁修建構(gòu)筑物或安裝設(shè)備。

2.1.12 機車作業(yè)前,下列主要部件必須作用良好,符合要求:

a.機械部,走行部,風泵與制動、撤砂、給油裝置,發(fā)電機(包括頭燈和信號標志),汽笛和各種監(jiān)督計量儀表;

b.車鉤、輪對;

c.扶手、車梯、腳蹬等完整半固;

d.蒸汽機車的鍋爐及其給水裝置、安全閥、易熔塞等;

e.電力機車的受電弓、起動制動電阻、牽引電動機、輔助機組、接觸器、轉(zhuǎn)換器、蓄電池組和主、輔回路的保護裝置等;

f.內(nèi)燃機車的柴油機、牽引電機、電器、傳動裝置和安全保護裝置。

2.1.13 運用的普通車輛,其主要部件應(yīng)保持技術(shù)狀態(tài)良好:

a.轉(zhuǎn)向架、輪對;

b.制動裝置作用良好,車鉤中心水平線符合標準;

c.扶手、腳蹬等齊全完好。

2.1.14 運用的特種車輛應(yīng)保持技術(shù)狀態(tài)良好,其性能必須符合下列要求:

a.自翻車車體正位,車箱不傾斜,起翻裝置和風動系統(tǒng)作用良好;

b.硝酸、硫酸和高壓罐車安全閥的調(diào)整壓力,應(yīng)相應(yīng)分別不得小于0.8kg/平方厘米、1.8kg/平方厘米、18kg/平方厘米,其罐體腐蝕厚度均不得大于30%;

c.液體金屬罐車、熔渣罐車的罐體應(yīng)保持正位,翻罐機構(gòu)作用良好。

2.1.15 站場、道岔區(qū)、料場、渣場、裝卸線以及建筑物的進出口等處,應(yīng)有良好的照明設(shè)施,其照明度應(yīng)符合下列要求:

a.站場線路上不小于1l_;

b.道岔區(qū)不小于4l_;

c.裝卸線不小于3l_;

d.料場、渣場不小于0.5l_。

2.2 鐵路界限、線路間距和安全距離

2.2.1 建構(gòu)筑物和設(shè)備對鐵路的建筑物接近限界,除按《標準軌距鐵路限界國標gb146棧擔埂廢藿綣娑ㄍ?，尚应遵守箱X泄娑ǎ/p>

a.使用特殊型號的機車、車輛或有其它特殊需要時,各工業(yè)部制定特殊要求限界;

b.有普通車調(diào)車作業(yè)通過的車間、倉庫大門邊緣,距鐵路中心線不得小于2600mm;

c.有冶金車調(diào)車作業(yè)通過的車間、倉庫大門邊緣,距鐵路中心線不小于2800mm;

d.有調(diào)車作業(yè)通過的圍墻大門邊緣,距鐵路中心線不少于3200mm。

2.2.2 站內(nèi)兩相鄰線路的中心線間距和線路中心線至建構(gòu)筑物或設(shè)備的距離,應(yīng)符合《工業(yè)企業(yè)標準軌距鐵路設(shè)計規(guī)范》有關(guān)規(guī)定。

化工、冶金和機械工廠供特種車輛運行的線路,其兩相鄰線路中心線間距由各工業(yè)部確定。

2.2.3 通信、信號架空線弛度最低點的安全距離應(yīng)符合下列要求:

a.在站內(nèi)距地面不小于4.5m;

b.跨越鐵路,距鋼軌頂面不小于7m;

c.禁止在電線下面種植喬木,附近樹木的樹枝與電線的距離不得小于1m。

2.2.4 電力線與鐵路線路接近或跨越時的安全距離應(yīng)符合下列要求:

a.接近時,10kv以下的高壓電線,電桿內(nèi)側(cè)距鐵路中心線的水平距離,不得小于3m;35kv以上的高壓線,不得小于桿高加3m;

b.跨越鐵路時,電桿內(nèi)側(cè)距鐵路中心線不得小于5m;110kv以下電力線的導線,其最大弛度的最低點距鋼軌頂面不得小于7.5m;154~220kv的電力線不得小于8.5m;330kv的電力線不得小于9.5m。

2.2.5 廠內(nèi)正線、聯(lián)絡(luò)線直線地段以及站場兩側(cè)邊緣栽植灌木綠籬時,其內(nèi)側(cè)邊緣距鐵路中心線不得小于4m;栽植喬木不得小于5m,當樹冠影響行車視線時,應(yīng)及時剪枝;曲線地段應(yīng)栽植于行車視線以外。

2.3 信號、安全標志

2.3.1 信號標志的設(shè)置、信號顯示和使用方法,應(yīng)按鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

2.3.2 各種信號機和表示器在正常情況下的顯示距離如下:

a.進站、通過、遮斷和防護信號機不得小于500m;

b.出站、進路、預告和駝峰信號機不得小于400m;

c.調(diào)車、矮型出站、矮型進路、復示、容許、引導信號和各種表示器,均不得小于200m。

因地形、地物等條件限制影響視線的地方、進站、通過、預告、遮斷和防護信號機的顯示距離,不得小于200m。

如達不到上述規(guī)定時,可設(shè)置復示信號機。

2.3.3 白天因天氣惡劣,影響■望,以致使調(diào)車手信號在顯示距離內(nèi)不能辨認時,應(yīng)改用夜間手信號或者音響信號。

2.4 道口安全

2.4.1 新建廠的鐵路線路與道路交叉點,具有下列情況之一者,應(yīng)設(shè)置立體交叉。

a.當?shù)匦螚l件允許設(shè)立體交叉,而采用平面交叉危及行車安全時;

b.少量交通的道路與繁忙運輸?shù)蔫F路線路交叉;

c.繁忙交通的道路與少量運輸?shù)蔫F路線路交叉;

d.當晝間12小時雙向換算標準載重汽車越過1400輛和晝間12小時火車通過道口封閉時間超過1小時,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較合理時;

e.經(jīng)常運送特種貨物確有特殊需要時。

現(xiàn)有工廠符合上述情況的道口,應(yīng)逐步改造為立體交叉,不能設(shè)置立體交叉時,應(yīng)設(shè)置人行天橋或地道,并附設(shè)引導欄桿。

2.4.2 新建、改建、擴建工廠道口位置的選擇和鋪設(shè),以及現(xiàn)有工廠道口的改造,應(yīng)遵守下列規(guī)定:

a.應(yīng)設(shè)在■望條件好的地點,機動車駕駛員距道口15m處能看到兩側(cè)各200m以外的火車;鐵路正線運行列車司機在400m以外,調(diào)車作業(yè)司機在200m以外能看到道口,圍墻、臨時建構(gòu)筑物、綠化和堆積物等不得影響行車■望視線;

b.不應(yīng)設(shè)置在鐵路線群、道岔區(qū)和調(diào)車作業(yè)繁忙的線路上;

c.道路與鐵路平面交叉,一般設(shè)計為正交,如受地形限制必須斜交時,其交角一般不小于45°,特別困難時,其交角可適當減少;

d.道口兩側(cè)的道路,從鋼軌外側(cè)算起,一般不小于16m長的平道(不包括豎曲線)。連接平道兩端的縱坡,通行機動車輛的,一般不應(yīng)大于8%,困難地段不應(yīng)大于5%;

e.道口應(yīng)進行鋪砌,鋪砌最小寬度應(yīng)與道路路面相同;

f.通行自行車較多的平交道口,其交角小于45°時,應(yīng)加寬鋪砌道口地段的路面。

2.4.3 道口遇有下列條件之一的,為有人看守道口:

a.平均每小時通過3次以上列車的繁忙鐵路線路與通過機動車50輛以上或行人300人次以上的干道平面交叉道口;

b.每晝夜行車5次以上的鐵路線路與不能滿足機動車駕駛員側(cè)向視距要求的干道平面交叉的道口;

c.運送液體金屬、熔渣和其他高溫物料(熱錠、熱模等),以及易燃、易爆危險貨物的鐵路線路與廠區(qū)主干道平面交叉的道口;

d.廠內(nèi)主干道與兩條或兩條以上通行普通車輛的鐵路線路平面交叉的道口;

e.有通勤汽車通過的道口;

f.近五年發(fā)生重大事故或重復發(fā)生事故的無人看守道口。

2.4.4 道口防護設(shè)施的標準:

有人看守道口,應(yīng)設(shè)置道口房、電話、音響裝置、道口信號機、手動或半自動欄桿、鳴笛標和照明設(shè)施等。

無人看守的道口必須設(shè)置小心火車警標、鳴笛標和照明設(shè)施。一般應(yīng)設(shè)置自動音響裝置和色燈信號機。

2.4.5 要加強對道口防護設(shè)施的維修,保持輪緣槽深度不小于4.5cm,建立巡回檢查制度,保持防護設(shè)施齊全有效。

2.4.6 不準隨意增設(shè)道口,發(fā)現(xiàn)有私設(shè)道口時,鐵路運輸部門有權(quán)拆除。如生產(chǎn)廠必需增設(shè)永久道口時,經(jīng)鐵路運輸部門同意,安全部門批準,按道口標準設(shè)計,由申請增設(shè)單位負責管理,并接受鐵路運輸部門檢查。體增設(shè)臨時道口,經(jīng)鐵路運輸部門同意,申請單位派人看守,并限期拆除。

2.5 列車運行和調(diào)車作業(yè)的要求

2.5.1 運輸部門的調(diào)度工作,必須集中領(lǐng)導,統(tǒng)一指揮。調(diào)度人員應(yīng)隨時了解現(xiàn)場情況,遇有危及安全時,應(yīng)及時采取措施,確保行車安全。

2.5.2 列車運行和調(diào)車作業(yè)的限制速度不得超過表3規(guī)定。

2.5.3 車站值班員(調(diào)度員)在辦理閉塞時,必須親自檢查,明認區(qū)間,接車線路空閑,進路有關(guān)道岔位置正確,影響進路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后,方準給開放信號。

2.5.4 大、中型蒸汽機車,應(yīng)實行司機、副司機、司爐三乘制。

2.5.5 在機車運行中,乘務(wù)人員必須做到以下各項:

a.不得離開機車(遙控的機車除外);

表3 km/h

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序 | 列車運行與調(diào)車作業(yè) |限制速度

號 | |

--|---------------|----

1 |廠內(nèi)正線運行 | 40

--|---------------|----

| 牽引運行| 30

2 |在空線上調(diào)車作業(yè) ----|----

| 推進運行| 20

--|---------------|----

3 |在棧橋、礦槽上作業(yè) | 10

--|---------------|----

| 重 車| 10

4 |調(diào)動液體金屬車 ----|----

| 空 車| 15

--|---------------|----

5 |調(diào)動重鑄錠及擺好的空模車 | 10

--|---------------|----

6 |調(diào)動裝載爆炸品、壓縮氣體、超限| 15

|貨物的車輛 |

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7 |出入廠房、倉庫、站修線和在高爐| 5

|下作業(yè) |

--|---------------|----

8 |在軌道衡上(不包括電子軌道衡)| 3

|推送車輛 |

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9 |接近被連掛的車輛 | 3

--|---------------|----

10|在盡頭線路上取送車 | 3

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注:天氣惡劣時,應(yīng)降低速度。

b.準確掌握速度,認真■望,確認信號,執(zhí)行呼喚應(yīng)答制,嚴禁臆測行車;

c.遇有信號中斷或顯示不明時,立即停車;

d.在指定地點清爐、放氣、放水;

e.在作業(yè)中除添乘指導和持有許可證者外,嚴禁其他人員搭乘;

f.值乘探頭■望時,必須注意侵限情況。

2.5.6 在調(diào)車作業(yè)時,調(diào)車人員應(yīng)遵守下列各項:

a.按調(diào)車作業(yè)計劃工作,變更計劃時應(yīng)徹底傳達;

b.認真執(zhí)行“要道、還道”制度、并確認進路;

c.不得站在道心或妨礙鄰線機車走行的地點顯示信號和聯(lián)系工作;

d.推進運行時,應(yīng)先試拉;

e.值乘廠內(nèi)小運轉(zhuǎn)時應(yīng)指派一名連接員在最后(或靠近尾部)的車輛上值乘;

f.在平板車上■望或引導時,如在車輛兩側(cè)站立,必須距車邊緣不少于1m,在車輛兩端站立,必須距車端部邊緣不少于3m。

2.5.7 調(diào)車人員上、下車時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:

a.選好車輛,腳蹬不在兩側(cè)、腳蹬不良和無把手的車輛不準上車;

b.選好地點,場地不平、有積水、結(jié)冰和障礙物處不準上、下車;

c.上車時速不得超過5km,下車時速不得超過10km;

d.禁止迎面上車或反面上、下車;

e.跟班學習的調(diào)車人員,應(yīng)在列車停穩(wěn)后上、下車。

2.5.8 調(diào)車人員在車輛移動時,禁止進行下列動作:

a.摘風管和提鉤銷(駝峰解體摘鉤除外);

b.在車棚頂上站立或行走;

c.調(diào)正鉤位或用腳蹬鉤;

d.兩人同攀一個車梯;

e.手扒蓬布、繩索、車門、鏈條和腳蹬軸箱上;

f.站立或蹬坐在連接器上。

2.5.9 在盡頭線上取送車時,必須控制速度,停車位置距車檔前應(yīng)留有足夠的安全距離。

2.5.10 在裝卸線取送車時,調(diào)車人員應(yīng)檢查線路上有無障礙和車輛裝載,連掛狀態(tài)以及裝卸機械定位情況,如有危及安全時不準取送。

2.5.11 機車經(jīng)常進出的廠房應(yīng)設(shè)置帶音響的信號。機車駛?cè)胗行盘栐O(shè)備的廠房前,必須確認開通信號顯示后,方可鳴笛,按規(guī)定速度進入。如無信號設(shè)備,應(yīng)在廠房門外一度停車,確認廠房內(nèi)線路無障礙后,按規(guī)定速度進入。

在廠房內(nèi)作業(yè)時,應(yīng)特別注意吊車動態(tài),禁止在吊物的鉤下通過。

機車車輛出廠房時,調(diào)車人員應(yīng)在廠房前進行監(jiān)護,機車應(yīng)鳴笛,按規(guī)定速度運行。

2.5.12 下列地點嚴禁停留車輛:

a.縱坡大于2.5‰的線路上;

b.警沖標外方和岔道上;

c.道口、橋梁上;

d.安全線上。

2.5.13 下列線路不準溜放作業(yè):

a.正在進行裝卸作業(yè)或施工的線路;

b.站修線和停有堵門車的線路;

c.停有正在技術(shù)檢查、修理、乘人車輛的線路;

d.無人看守道口的線路;

e.軌道衡、棧橋、礦槽、高爐下以及廠房內(nèi)的線路;

f.停有危險品車輛的線路;

g.縱超坡過2.5‰以上的線路(坡度牽出線除外)。

2.5.14 下列車輛嚴禁溜放:

a.非工作機車、載人車輛、軌道起重機、冶金車和三個轉(zhuǎn)向架的車輛;

b.裝有危險品的車輛;

c.裝有超限或跨裝貨物以及凹型、落下孔的車輛;

d.裝載不良與易竄動貨物的車輛;

e.無手制動機或制動機不良的單個車輛。

2.5.15 扳道員應(yīng)做到以下各項:

a.正確及時地準備進路;

b.認真執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示”和“要道、還道”制度;

c.扳動道岔和顯示信號,由同一個人進行;

d.準確掌握溜放車組的間距,間距小于15m時不得搶扳道岔。

2.6 液體金屬、溶渣和高溫貨物的運輸

2.6.1 冶煉操作人員向罐內(nèi)流放液體金屬或溶渣時,其液面與罐口邊沿的垂直距離不得小于300mm;不得向線路上亂丟雜物,并應(yīng)及時清除掛在墻、桂和線路上的殘渣。

2.6.2 調(diào)車人員配罐車時,應(yīng)檢查車輛和線路狀況,步行引導,按“罐位標”對好罐位,并做好止輪措施。

2.6.3 連掛和吊運液體金屬、溶渣罐車時,禁止沖撞和猛力拖動。

2.6.4 渣罐車進入渣場作業(yè)時,調(diào)車人員應(yīng)對好車位,做好止輪措施后,方準機車摘鉤離開列車。

2.6.5 在煉鋼車間調(diào)移熱錠車前,調(diào)車人員必須認真檢查線路有無隙礙和跑鋼粘結(jié)現(xiàn)象,如發(fā)現(xiàn)上述情況,經(jīng)生產(chǎn)單位處理后,方準調(diào)動。

2.6.6 在脫膜車間連掛鋼錠車或空模車時;調(diào)車人員必須徹底檢查錠模、保溫帽和底盤的裝載情況。如發(fā)現(xiàn)端重、偏重,應(yīng)由生產(chǎn)單位處理后,方準調(diào)動。

2.6.7 裝運熱錠、熱切頭、熱模、液體金屬和溶渣等灼熱物質(zhì)的特種車輛,嚴禁在煤氣、氧氣等管道下停放。

2.7 危險貨物的運輸

2.7.1 機車不得進入易燃、易爆區(qū)域;如需進入時,必須采取安全措施。

2.7.2 裝載危險貨物的車輛編入列車時,應(yīng)最后連掛;解體時優(yōu)先送往卸貨地點。

2.7.3 裝載易燃、易爆危險品的車輛,由蒸汽機車牽引時,須用兩輛貨車與機車隔離;推進時可用1輛貨車與機車隔離。由內(nèi)燃、電力機車牽引或推進時,須用1輛貨車與機車隔離。

2.7.4 連掛易燃、易爆、壓縮和液化氣體貨物車輛時,起動操作要平穩(wěn),防止沖撞和空轉(zhuǎn)。

2.7.5 裝載易燃、易爆貨物組編的列車,在車站、車場通過時,必須與熱貨物列車隔線通行。

2.7.6 裝載易燃、易爆貨物的車輛,必須專線停放。

2.8 線路維修和安全防護

2.8.1 工務(wù)、電務(wù)部門進行線路、信號、接觸網(wǎng)等行車設(shè)備的維修和施工時,必須事先取得有關(guān)車站的同意,并按規(guī)定進行防護。

2.8.2 輕型車輛和軌道檢查、鋼軌探傷等小車需在區(qū)間作業(yè)行駛時,須取得車站值班員(調(diào)度員)對行駛時間的承認,作業(yè)負責人員應(yīng)按規(guī)定進行防護。

2.8.3 沿線工務(wù)、電務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路、電務(wù)設(shè)備故障危及行車安全時,應(yīng)采取緊急措施,并應(yīng)迅速通知就近車站。

2.8.4 電車線和動力照明線的電源,未經(jīng)批準,嚴禁自停、自送、通行或變更供電系統(tǒng)和扳動開關(guān)。

2.8.5 禁止無關(guān)人員進入調(diào)度室、信號樓、調(diào)車場、扳道房等處。不準在鐵路上行走、逗留、搶道、鉆車和在車輛下休息。

3 道路運輸

3.1 廠內(nèi)的道路

3.1.1 廠內(nèi)道路的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)便于車輛通行,主、次干道的最大縱坡一般不得大于8%。經(jīng)常運送易燃、易爆危險物品專用道路的最大縱坡不得大于6%。

3.1.2 跨越道路上空架設(shè)管線或其他構(gòu)筑物距路面的最小凈高不得小于5m,現(xiàn)有低于5的管線和其他構(gòu)筑物在改、擴建時應(yīng)予以解決。

3.1.3 廠內(nèi)道路應(yīng)設(shè)置交通標志,其設(shè)置位置、形式、尺寸、顏色等須符合國家標志和公安部、交通部頒布的現(xiàn)行規(guī)定。

3.1.4 易燃、易爆產(chǎn)品的生產(chǎn)區(qū)域或貯存?zhèn)}庫區(qū),應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)的需要,將道路劃分為限制車輛通行或禁止車輛通行的路段,并設(shè)置標志。

3.1.5 廠內(nèi)道路的交叉路口,高峰時間每小時機動車流量超過200輛,或者自行車、行人流量超過2000人次,或者交通量比較繁忙而視線條件達不到規(guī)定要求,均應(yīng)有人指揮和設(shè)置信號燈。

3.1.6 廠內(nèi)道路應(yīng)經(jīng)常保持路面平整、路基穩(wěn)固、邊坡整齊、排水良好,并應(yīng)有完好的照明設(shè)施。

3.1.7 廠內(nèi)干道與職工人數(shù)較多的生產(chǎn)車間相銜接的人行通道,如跨越鐵路線群,應(yīng)設(shè)置人行地道或天橋。

3.1.8 大、中型廠內(nèi)道路應(yīng)采取交通分流,人流較大的主干道兩側(cè)。應(yīng)修筑人行道。

在職工上、下班時間內(nèi)人流密集的出入口和路段,應(yīng)停止行駛貨運機動車輛。

3.1.9 路面狹窄或交通量大、容易堵塞的道路,應(yīng)盡量實行單向通行。

3.1.10 廠內(nèi)道路在彎道、交叉路口的橫凈距范圍內(nèi),不得有妨礙駕駛員視線的障礙物。

3.1.11 路面寬度9m以上的道路,應(yīng)劃中心線,實行分道行車。

3.1.12 工廠或各主要車間應(yīng)設(shè)置自行車棚,對自行車進行集中管理。

3.2 車輛

3.2.1 車輛必須由當?shù)毓膊块T或交通監(jiān)理部門核發(fā)號牌和行駛證,方準行駛;限于廠內(nèi)行駛的車輛,必須由廠交通安全管理部門核發(fā)號牌和行駛證。牌證不得挪用、涂改、偽造。

3.2.2 車輛必須按當?shù)毓膊块T或交通監(jiān)理部門規(guī)定的時間接受檢驗;限于廠內(nèi)行駛的車輛,按廠交通安全管理部門規(guī)定的時間接受檢驗。逾期未經(jīng)檢驗的車輛,不得行駛。

3.2.3 機動車的制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、燈光、雨刷和后視鏡必須保持齊全有效,行駛途中,如制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、燈光發(fā)生故障或雨雪天雨刷發(fā)生故障時,應(yīng)停車修復后,方準繼續(xù)行駛。

大型客車應(yīng)有向駕駛員發(fā)送信號和開關(guān)車門的裝置,并保持完好有效。

3.2.4 經(jīng)常用于載人的貨車,必須裝有扶梯、拉手、拉桿等。車廂欄板高度不得低于1m,車廂兩側(cè)欄板間應(yīng)有保險索鏈。如安裝車棚。大型車車棚不得高于1.75m,小型車車棚不得高于1.65m。

3.2.5 機動車牽引掛車,應(yīng)符合下列要求:

a.牽引車和掛車的連接裝置必須牢固,并應(yīng)掛保險鏈條;掛車的牽引架、掛環(huán)發(fā)現(xiàn)裂紋、扭曲、脫焊或嚴重磨損時,不得使用;

b.牽引車與掛車之間,掛車前后輪之間,應(yīng)安裝防護欄柵;

c.牽引車在空載情況下,不得拖帶載重掛車;

d.每輛牽引車只準牽引一輛掛車;

e.掛車應(yīng)安裝自動剎車裝置、燈光和顯示標志;

f.掛車寬度超過牽引車時,牽引車的前保險杠兩端,應(yīng)安裝與掛車寬度相等的標桿,標桿頂端安裝標燈。

3.2.6 機動車拖帶損壞車輛,應(yīng)遵守下列規(guī)定:

a.被拖帶的車輛,由正式駕駛員操縱;

b.小型車不準拖帶大型車;

c.拖帶車輛時不得背行;

d.每車只準拖帶一輛,牽引索的長度須在5~7m之間;

e.拖帶制動器失靈的車輛須用硬牽引。不得拖帶轉(zhuǎn)向器失靈的車輛;

f.夜間拖帶損壞車輛時,被拖帶車輛的燈光應(yīng)齊全有效;

g.新車、大修車在走合期,不得拖帶車輛。

3.3 車輛裝載

3.3.1 調(diào)度人員在下達運輸作業(yè)計劃前,應(yīng)事先掌握運輸線路與貨源情況。下達計劃時,應(yīng)將貨運路線、裝卸場所和安全注意事項向駕駛員交待清楚。

3.3.2 車輛裝載不得超過行駛證上核定的數(shù)量。

3.3.3 車輛載物的高度、寬度和長度應(yīng)按公安部、交通部的規(guī)定執(zhí)行。

3.3.4 載運不可解體貨物的體積超過規(guī)定時,必須經(jīng)廠交通安全管理部門批準,指派專人押車,按指定的路線、時間和要求行駛,并懸掛明顯的安全標志。

3.3.5 裝載貨物必須均衡平穩(wěn),捆扎牢固,車廂側(cè)板、后欄板要關(guān)好、栓牢。貨物長度超過后欄板時,不得遮當號牌、轉(zhuǎn)向燈、尾燈和制動燈。裝載散狀、粉狀或液態(tài)貨物時,不得散落、飛揚或滴漏車外。

3.3.6 載運熾熱貨物時,必須使用專用的柴油貨車,其油箱必須用石棉包扎嚴密,并按指定的線路行駛。

3.3.7 自動傾卸車應(yīng)遵守下列規(guī)定:

a.駕駛室內(nèi)應(yīng)安裝車廂起升警報器或指示燈;

b.裝載大、重貨物時,貨物不得卡在車廂欄板上;

c.車廂起升前注意空中有無障礙物,禁止邊走邊起,邊走邊落;

d.傾卸貨物時,應(yīng)選擇平坦場地,向坑內(nèi)卸車時,應(yīng)與邊坑緣保持安全距離;在危險地段卸車時,應(yīng)有人指揮。

3.3.8 經(jīng)常用于載人的貨車應(yīng)遵守下列規(guī)定:

a.必須由具有五萬公里或三年以上安全駕駛經(jīng)歷的駕駛員駕駛,并持有當?shù)毓膊块T或交通監(jiān)理部門核發(fā)代客證的駕駛員駕駛;

b.不得超過核定的人數(shù);

c.指定專人負責車上安全;

d.限于廠內(nèi)行駛的機動車,不得用于載人。

3.3.9 隨車裝卸人員應(yīng)遵守下列規(guī)定:

a.不得超過廠交通安全部門核定的人數(shù);

b.載運大、重貨物未靠車廂前欄板時,貨前不得乘人;

c.載物高度超出車廂欄板時,貨上不得乘人;

d.不得坐在車廂欄板上;車輛未停穩(wěn)前,不得上、下車;

e.機動車車廂以外的任何部位或貨運汽車的掛車、拖拉機的掛車、電瓶車、起重車、罐車、平板車和輪胎式專用車,不得載人。但安裝有效鎖制的自動傾卸車和設(shè)有牢固護欄的起重車、平板拖車、垃圾車等,經(jīng)廠交通安全管理部門核準,可附載裝卸人員一至四人。

3.3.10 裝載易燃、易爆、劇毒等危險貨物時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:

a.必須經(jīng)廠交通安全管理部門和保衛(wèi)部門批準,按指定的路線和時間行駛;

b.必須由具有五萬公里和三年以上安全駕駛經(jīng)歷的駕駛員駕駛,并選派熟悉危險品性質(zhì)和有安全防護知識的人擔任押運員;

c.必須用貨運汽車運輸,禁止用汽車掛車及其他機動車運輸;

d.車上應(yīng)根據(jù)危險貨物的性質(zhì)配帶相應(yīng)的防護、消防器材,車廂兩端上方須插有危險標志;

e.應(yīng)在貨車排氣管消音器處裝設(shè)火星罩,易燃、易爆貨物專用車的排氣管應(yīng)裝在車廂前一側(cè),向前排氣;

f.車廂周圍嚴禁煙火;

g.裝載液態(tài)和氣態(tài)易燃、易爆物品的罐車,必須掛接地靜電導鏈;裝載液化氣體的車輛,應(yīng)有防曬措施;

h.裝載氯化鈉、氯化鉀和用鐵桶裝的一級易燃液體時,不得使用鐵底板車輛;

i.裝載劇毒品的車輛,用后應(yīng)進行清洗、消毒;

j.不得與其他貨物混裝;易燃、易爆物品的裝載量不得超過貨車載重量的三分之二,堆放高度不得高于車廂欄板;

k.兩臺以上車輛跟蹤運輸時,兩車最小間距為50m,行駛中不得緊急制動,嚴禁超車;

l.中途停車應(yīng)選擇安全地點,停車或未卸完物貨前,駕駛員和押運員不得離車。

3.4 機動車行駛

3.4.1 機動車在保證安全的情況下,在無限速標志的廠內(nèi)主干道行駛時,不得超過30km/h,其他道路不得超過20km/h。如須超過規(guī)定速度,須經(jīng)廠主管部門批準。

3.4.2 機動車行駛下列地點、路段或遇到特殊情況的限速規(guī)定如表4。

惡劣天氣能見度在5m以內(nèi)或道路最大

表4 km/h

--------------------------------------------

限 速 地 點、 路 段 及 情 況 |最高行駛速度

-------------------------------------|------

有人看守道口、交叉路口、裝卸作業(yè)、人行稠密地段、下坡道、設(shè)有警告標志處或轉(zhuǎn)| 15

彎、調(diào)頭時,貨運汽車載運易燃、易爆等危險貨物時。 |

-------------------------------------|------

結(jié)冰、積雪、積水的道路;無人看守道口;惡劣天氣能見度在30m以內(nèi)時。 | 10

-------------------------------------|------

進出廠房、倉庫大門、停車場、加油站、上下地中衡、危險地段、生產(chǎn)現(xiàn)場、倒車或| 5

拖帶損壞車輛時。 |

--------------------------------------------

縱坡在6%以上,能見度在10m以內(nèi)時,應(yīng)停止行駛。

3.4.3 執(zhí)行任務(wù)的消防車、工程搶險車、救護車在保證安全的情況下,不受規(guī)定速度限制。

3.4.4 機動車行駛平交道口時,必須遵守下列規(guī)定:

a.提前減速;

b.通過有人看守道口時,要做到“一慢、二看、三通過”;遇道口欄桿放下或發(fā)出停車信號時,須依次停車于停車線以外,無停車線的,應(yīng)停車在距鋼軌5m以外,嚴禁搶道通過;

c.通過無人看守道口時,如視距達到2.4.2a項規(guī)定,應(yīng)做到“一慢、二看、三通過”;如達不到要求,必須做到“一停、二看、三通過”;

d.機車、車輛占用一部分無人看守道口時,機車不得通過;

e.通勤客車與載人的貨車應(yīng)按指定的路線行駛,不得任意改線,并盡量避免通過無人看守道口,如必須通過無人看守道口時,在通行前應(yīng)派人作好監(jiān)護。

f.機動車發(fā)生故障被迫停在無人看守道口時,乘車人員、駕駛?cè)藛T應(yīng)立即下車到安全地點,駕駛員應(yīng)采取緊急措施設(shè)置防護信號,并使車輛盡快讓開道口;

g.在一定時間內(nèi),機動車頻繁通過無人看守道口時,應(yīng)由用車單位派人看守。

3.4.5 機動車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)2m以內(nèi)行駛。

3.4.6 同向行駛的機動車,前、后車之間應(yīng)根據(jù)車輛行駛速度、路面和氣候狀況,保持隨時可以制動停車的距離。

3.4.7 停車應(yīng)停在指定地點或道路有效路面以外不妨礙交通地點,不得逆向停車,駕駛員離車時,應(yīng)拉緊手閘、切斷電路、鎖好車門。

3.4.8 下列地點不得停放車輛:

a.距通勤車站、加油站、消防車庫門口和消防栓20m以內(nèi)的地段;

b.距交叉路口、平交道口、轉(zhuǎn)彎處、隧道、橋梁、危險地段、地中衡和廠房、倉庫、職工醫(yī)院大門口15m以內(nèi)地段;

c.縱坡大于5%的路段;

d.道路一側(cè)有障礙物時,對面一側(cè)與障礙物長度相等的地段兩端20m以內(nèi);

3.4.9 機動車倒車時,駕駛員須先查明周圍情況,確認安全后,方準倒車。在貨場、廠房、倉庫、窄路等處倒車時,應(yīng)有人站在車后的駕駛員一側(cè)指揮。

3.4.10 機動車在平交道口、橋梁、隧道和危險地段不準倒車或調(diào)頭。

3.4.11 機動車在冰雪、泥濘道路上行駛時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:

a.在冰雪路上行駛時,輪胎上應(yīng)裝有防滑鏈;

b.緩慢行駛,避免緊急制動;

c.同向行駛車輛,兩車輛之間的距離應(yīng)保持50m以上。

3.5 機動車駕駛員

3.5.1 機動車駕駛員應(yīng)遵守下列規(guī)定:

a.駕駛車輛時,必須攜帶駕駛證、行駛證和安全帽;

b.不得駕駛與執(zhí)照不相符的車輛;

c.駕駛室不得超額坐人;

d.嚴禁酒后駕駛車輛;不得在行駛時吸煙、飲食、攀談或做其他有礙安全行車的活動;

e.身體過度疲勞或患病有礙行車安全時,不得駕駛車輛;

f.試車時,必須掛試車牌照,不得在非試車區(qū)域內(nèi)試車。

3.5.2 駕駛員不從事駕駛工作(除擔任車管工作外)六個月至一年者,須繼續(xù)擔任駕駛工作時,應(yīng)經(jīng)公安部門、交通監(jiān)理部門或廠交通安全管理部門重新復試;一年以上者,應(yīng)重新考核;已過退休年齡者,不得從事駕駛工作。

4 裝卸

4.1 裝卸場地和堆場

4.1.1 各工廠應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模及原材料儲備量,設(shè)置相應(yīng)的裝卸場地和堆場。裝卸場地和堆場的地面應(yīng)平坦、堅固,坡度不得大于2%,并應(yīng)有良好的排水設(shè)施。

4.1.2 裝卸場地和堆場應(yīng)保證裝卸人員、裝卸機械和車輛有足夠的活動范圍和必要的安全距離,其主要通道的寬度不得小于3.5m,物料堆垛的間距不得小于1m,并設(shè)置安全標志。

4.1.3 裝卸場地應(yīng)有良好的照明裝置,其照度不得小于3l_。

4.1.4 物料應(yīng)按其品種、特性和安全要求分類堆放,成箱、成捆等規(guī)則形狀的物料,應(yīng)碼成穩(wěn)固的堆垛,其高度,機械裝卸時不得大于5m,人工裝卸時不得大于2m。散裝物料應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)確定堆放高度。

4.1.5 裝卸場地和堆場應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置消防和防護設(shè)施。

4.2 裝卸機械及吊掛用具的安全要求

4.2.1 裝卸機械應(yīng)實行包機制。

4.2.2 裝卸機械的制動器、限位器、指示器和安全防護裝置等應(yīng)齊全有效,照明和信號裝置的作用良好,在工作中不得超過其超定負荷量使用。

4.2.3 在作業(yè)前應(yīng)對裝卸設(shè)備進行檢查和試車,如發(fā)現(xiàn)有不安全因素,應(yīng)及時排除后,方準作業(yè)。作業(yè)完畢后機械各部件應(yīng)恢復到規(guī)定的安全位置。

4.2.4 吊鉤、吊環(huán)、鋼絲繩和鏈條等吊掛用具,應(yīng)在使用前檢查,并定期試驗,嚴禁降低安全系數(shù)使用。

4.2.5 鋼絲繩有下列情況之一時,禁止使用:

a.有被燒傷、明顯軋傷或受過死角擰扭、部分受壓變形;

b.斷絲在一個捻距內(nèi)大于10%,吊危險物品的大于5%;

c.表面鋼絲磨損、腐蝕達到鋼絲直徑的30%以上;

d.整股鋼絲繩折斷;

e.在遭受突然停車等猛烈拉力下有損壞,或者長度超過5%時。

4.2.6 吊鉤、吊環(huán)有下列情況之一時,禁止使用:

a.表面有裂紋、破口;

b.鉤頸有永久性變形;

c.掛繩處斷面磨損超過原直徑的10%;

d.焊補過的吊鉤、吊環(huán)。

4.2.7 裝卸機械不準停放在距交叉路口、道口、消防設(shè)備、車間和倉庫進口等處20m以內(nèi)及鐵路線鋼軌外側(cè)3m以內(nèi)的地點。

4.3 機械裝卸作業(yè)

4.3.1 作業(yè)前應(yīng)制定作業(yè)計劃,檢查裝卸場地和裝卸機械的運行路線,針對可能出現(xiàn)的不安全因素,制定必要的安全防護措施。

4.3.2 工廠應(yīng)制定機械裝卸作業(yè)的統(tǒng)一指揮手勢、信號。作業(yè)時要有專人負責指揮。

4.3.3 露天工作的裝卸機械在大雨、大雪、大霧和六級以上大風等惡劣天氣,不能保證安全時,應(yīng)停止作業(yè)。

4.3.4 機械與人工同時進行裝卸作業(yè)時,應(yīng)互相保持足夠的安全距離。

4.3.5 履帶或輪胎式的裝卸機械,不準跨越鐵路線路行走和進行作業(yè)。推土機在鐵路兩旁推料轉(zhuǎn)堆時,推鏟距軌道枕木頭不得小于0.3m。

4.3.6 履帶式裝卸機械通過道口前,必須取得鐵路有關(guān)單位同意,通過無人看守道口時,應(yīng)在道口兩側(cè)鐵路線路上適當?shù)攸c進行防護。

4.3.7 裝卸機械所使用的卷揚機在作業(yè)中處于最大限位時,卷筒上鋼絲繩至少應(yīng)留有三圈以上。

4.3.8 使用起重機吊物料時應(yīng)先試吊,不準斜吊、拉吊。信號不明、掛勾不當、物件有尖銳楞角未墊好、重量不明或超負荷等不準起吊。吊桿下及其轉(zhuǎn)動范圍內(nèi)禁止站人。

4.4 鐵路車輛的貨物裝卸

4.4.1 作業(yè)前必須在車輛兩端或盡頭線來車一端不小于20m處的來車方向左側(cè)鋼軌上,安設(shè)帶有脫軌器的紅色防護信號。作業(yè)完畢清除線路障礙物后,方可撤除。

4.4.2 須用人力推動車輛對貨位時,應(yīng)征得行車有關(guān)人員同意,并符合下列規(guī)定:

a.僅限于在同一線路內(nèi)短距離移動車輛,不得有兩組車輛同時進行,每組不得超過兩輛;

b.最高時速不得超過3km/h;

c.不得在超過2.5‰坡道的線路上手推車輛。推動滾動軸承車輛,線路坡度不得超過1.5‰。

d.被推車輛的手制動機必須良好,并派專人負責制動;

e.不準手推裝載易燃、易爆等危險貨物的車輛和裝載不良、貨物有脫落危險的車輛。

4.4.3 在裝卸線上使用機械移動車輛時,只準使用軌道車和卷揚機。

4.4.4 開關(guān)車門,應(yīng)指定專人負責,車門前不準站人。開車門時,應(yīng)使用拉門繩,安設(shè)車門卡;關(guān)車門時,應(yīng)將銷子插牢。

4.4.5 貨物裝載不得端、偏、集重和超限,如需裝運超限貨物時,須經(jīng)運輸部門檢查,確認符合安全要求后,方準裝運。

4.4.6 鐵路正線不準卸車。在裝卸線旁堆放貨物應(yīng)距鋼軌外側(cè)不少于1.5m。在有卸車機的線路上,堆放貨物應(yīng)距卸車機走行軌道外側(cè)不少于1m。

4.4.7 使用抓斗或卸車機卸車時,不準裝卸人員進入車內(nèi)。如需上車清理物料時,必須停止機械作業(yè)。作業(yè)完畢,卸車機的鏈斗或刮板應(yīng)升高到安全位置。

4.5 機動車輛的貨物裝卸

4.5.1 機動車駕駛員應(yīng)負責監(jiān)督裝卸作業(yè)。用吊車裝卸貨物時,機動車駕駛員和隨車人員應(yīng)離開車輛。

4.5.2 裝卸時應(yīng)按貨物堆放順序進行作業(yè)。

4.5.3 裝載成件貨物,應(yīng)靠緊穩(wěn)固。對能移動的貨物,應(yīng)使用支桿、墊板或檔板固定。高出車廂欄板的貨物,應(yīng)使用繩索捆綁牢固。

4.5.4 機動車裝卸時的停車距離,應(yīng)遵守下列規(guī)定:

a.多輛機動車同時進行裝卸時,沿縱向前后車的間距應(yīng)不小于2m;沿橫向兩車欄板的間距不小于1.5m;

b.車身后欄板與建筑物的間距應(yīng)不小于0.5m;

c.靠近火車直接倒裝時,距鐵路車輛應(yīng)不小于0.5m;

d.與貨垛的間距不小于1m,與滾動貨物的間距應(yīng)不小于2m。

4.5.5 不準在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時,須將車身墊平。

4.6 工廠碼頭的貨物裝卸

4.6.1 碼頭的護木、系船柱,應(yīng)經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)。船舶停靠要停穩(wěn)、拴牢。

4.6.2 碼頭上門式吊車的走行軌道,距碼頭邊緣應(yīng)不小于2m。

4.6.3 船舶裝卸時,船與碼頭,船與船之間,應(yīng)掛好安全網(wǎng)。

4.6.4 裝卸人員上、下船舶時,不準跨越船幫,上、下船艙扶梯不準披衣、提物,嚴禁從艙口跳入艙內(nèi)。

4.6.5 用起重機吊鉤拆裝船舶艙口鋼梁和開關(guān)艙口蓋板時,應(yīng)有專人指揮,嚴防吊具撞擊或勾掛船體部位。

4.6.6 起重機使用吊鉤、網(wǎng)絡(luò)等進出船艙作業(yè)時,艙內(nèi)裝卸人員應(yīng)避開并保持不小于3m的安全距離,用抓斗或網(wǎng)絡(luò)吊裝的散裝物料,要防止墜落。

4.6.7 使用斜面卷揚機(纜車)裝卸船舶時,應(yīng)有防止溜車的有效裝置。纜車上、下時,車上不準載人。坡道上和對卷揚機正下方,不準站人。

4.7 危險品的裝卸、搬運

4.7.1 裝卸負責人應(yīng)事先制定安全措施,作業(yè)前應(yīng)向作業(yè)人員詳細交待清楚,作業(yè)中對執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。

4.7.2 裝卸搬運危險品的機械和工具,應(yīng)按其超定負荷降低20%使用。

4.7.3 裝卸、搬運危險品時,必須輕拿輕放,嚴防震動、撞擊、摩擦、重壓和傾倒。

4.7.4 易燃、易爆、有毒害、放射性物品及一切影響人身安全的危險品,應(yīng)有專用的裝卸場地、倉庫和指定的裝卸線路,并應(yīng)有保證安全所需的裝卸、搬運設(shè)備。

4.7.5 易燃、易爆等危險品裝卸時,須杜絕明火,并應(yīng)有防爆、防靜電火花的防護措施,與周圍建筑物應(yīng)保持必要的安全距離。

4.7.6 罐車裝車充滿系數(shù),油品不得大于95%,液化氣不得大于85%。油品自流裝車流速不得大于3m/s。

第2篇 在工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程中對裝卸場地的人員、車輛及物料堆放都做了哪些規(guī)定？

在《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》中規(guī)定；機動車駕駛員應(yīng)負責監(jiān)督裝卸作業(yè)。用吊車裝卸貨物時，機動車駛員和隨車人員應(yīng)離開車輛。

裝載成件貨物時．應(yīng)靠緊穩(wěn)固。對能移動的貨物，應(yīng)用支桿、墊板或擋板固定。高出車廂欄板的貨物，應(yīng)使用索捆綁牢固。

機動車裝卸時的停車距離，應(yīng)遵守下列規(guī)定；

（1）多輛機動車同時進行裝卸時，沿縱向前后車的間距不應(yīng)小于2m，沿橫向兩車攔板的間距不小于1.5m。

（2）車身后欄板與建筑物的間距應(yīng)不小于 0.5m。

（3）靠近火車直接倒裝時，距鐵路車輛應(yīng)不小于0.5m。

（4）與貨垛的間距不小于lm，與滾動貨物的間距應(yīng)不于2m。

裝卸時，不準在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè)，如必須作業(yè)時，須將車身墊平。

裝卸場地和堆場應(yīng)保證裝卸人員、裝卸機械和車輛有足夠的活動范圍和必要的安全距離，其主要通道的寬度不得小于3．5m，物料堆垛的間距不得小于lm，并設(shè)置安全標志。

物料應(yīng)按其品種、特性和安全要求分類堆放。成箱、成捆等規(guī)則形狀的物料，應(yīng)碼成穩(wěn)固的堆垛，其高度，機械裝卸時不得大于5m，人工裝卸時不得大于2m。散裝物料應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)確定堆放高度。