運輸機司機崗位安全風(fēng)險評估規(guī)程

內(nèi)容

一、崗位職責(zé)與風(fēng)險識別

1. 運輸機司機需熟知設(shè)備操作規(guī)程，定期進行設(shè)備檢查，確保運輸機處于良好運行狀態(tài)。

2. 在執(zhí)行任務(wù)前，司機應(yīng)對路線進行預(yù)判，識別潛在的危險區(qū)域，如坡道、彎道、交叉路口等。

3. 司機需遵守交通法規(guī)，避免超速、疲勞駕駛，保持安全距離。

4. 在裝載和卸載過程中，司機應(yīng)確保貨物穩(wěn)定，防止滑落造成傷害。

二、安全風(fēng)險評估

1. 設(shè)備故障風(fēng)險：定期維護和檢查，及時發(fā)現(xiàn)并修復(fù)設(shè)備異常，降低設(shè)備故障引發(fā)的安全隱患。

2. 行駛安全風(fēng)險：通過培訓(xùn)提升司機的應(yīng)急反應(yīng)能力，增強道路安全意識，減少交通事故發(fā)生。

3. 貨物裝載風(fēng)險：制定嚴(yán)格的裝載規(guī)定，確保貨物安全固定，防止因貨物不穩(wěn)定導(dǎo)致的事故。

4. 環(huán)境因素風(fēng)險：考慮天氣、路況等因素，提前做好預(yù)防措施，如雨雪天減速行駛，霧天開啟霧燈等。

三、風(fēng)險防控措施

1. 建立安全管理體系：設(shè)立定期安全培訓(xùn)，強化司機安全意識，提升應(yīng)急處理能力。

2. 完善設(shè)備維護制度：定期進行設(shè)備保養(yǎng)，及時更新老化設(shè)備，保證運輸機性能。

3. 加強現(xiàn)場監(jiān)控：設(shè)置監(jiān)控點，實時監(jiān)測運輸過程，確保貨物安全。

4. 制定應(yīng)急預(yù)案：針對可能發(fā)生的事故，制定詳細的應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)對效率。

標(biāo)準(zhǔn)

1. 運輸機司機應(yīng)具備相關(guān)資質(zhì)證書，通過專業(yè)培訓(xùn)并考核合格。

2. 設(shè)備維護記錄完整，每次檢查后需填寫詳細報告并存檔。

3. 貨物裝載必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁超載或裝載不當(dāng)。

4. 應(yīng)急預(yù)案需定期更新，并組織司機進行演練，確保其有效性。

考試題及答案

1. 問題：運輸機司機在執(zhí)行任務(wù)前需要做哪些準(zhǔn)備工作？ 答案：需要熟悉設(shè)備操作規(guī)程，檢查設(shè)備狀態(tài)，預(yù)判路線并識別潛在危險區(qū)域。

2. 問題：如何降低設(shè)備故障風(fēng)險？ 答案：定期維護和檢查設(shè)備，及時修復(fù)異常，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備保養(yǎng)制度。

3. 問題：在貨物裝載時，應(yīng)遵循什么原則？ 答案：應(yīng)確保貨物穩(wěn)定，合理固定，防止在運輸過程中滑落。

4. 問題：遇到惡劣天氣，司機應(yīng)采取何種措施保障安全？ 答案：應(yīng)根據(jù)天氣條件調(diào)整行駛速度，如雨雪天減速，霧天開啟霧燈，確保行車安全。

運輸機司機崗位安全風(fēng)險評估規(guī)程范文

序號

危險源名稱

風(fēng)險及其后果描述

風(fēng)險等級

管理標(biāo)準(zhǔn)

1

防護用品不齊全

造成片幫煤砸傷頭部眼睛等

中等

各類防護用品佩戴齊全

2

未能及時發(fā)現(xiàn)機頭冷卻水路賭塞或水量不夠

電機、減速器冷卻效果差、損壞設(shè)備

中等

發(fā)出開機信號時立即把冷卻水打開

3

堵大塊煤未及時發(fā)現(xiàn)

造成運輸機壓死

中等

集中注意力、不得遠離崗位或睡覺

4

轉(zhuǎn)載機突然停止,未及時閉鎖運輸機

造成轉(zhuǎn)載機壓死

中等

集中注意力、不得遠離崗位或睡覺

5

刮板螺栓丟失或刮板變形,未能及時發(fā)現(xiàn)

造成刮板或刮板鏈斷裂

中等

接班先讓刮板機空轉(zhuǎn)一遍,發(fā)現(xiàn)問題及時處理

6

電機附近浮煤堆積,未及時清理

造成電機因高溫而減少使用壽命

中等

每班對電機附近的浮煤及時清理

7

推移機頭運輸機時人員從安全出口通過,未及時通知行人

擠傷其他作業(yè)人員或通行人員

中等

推機頭前禁止人員處出口通過

8

在推溜前未將機頭超前支架降下

推溜時損壞設(shè)備

中等

每次推溜前超前支架降下,保證與頂板不刮卡

9

機頭超前支架未及時升緊

造成機頭頂板離層或冒頂事故

中等

每次推溜超前架必須升到位,保證初撐力

10

工作面拉出鐵器未及時發(fā)現(xiàn)

讓系統(tǒng)造成斯帶事故

中等

認真查看,不得遠離崗位或睡覺

11

有異響時未及時拉閉鎖

造成刮板或刮板鏈等損壞

中等

不得遠離崗位或睡覺,有異響時及時拉閉鎖

12

清理機頭蓋板上的浮煤時未停機

造成破碎機崩出煤塊傷人

中等

機頭蓋板上的浮煤停機清理

13

在操作超前支架時為檢查或處理片幫煤

造成片幫煤傷人

中等

操作超前支架前必須處理附近的片幫

14

站在架前看大塊

造成片幫煤傷人

中等

看大塊時應(yīng)站在電纜槽擋煤板上焊的護網(wǎng)上面

15

煤機割三角煤時站位不當(dāng)

煤塊傷人

中等

人員應(yīng)站在端頭架立柱后

第2篇 皮帶運輸機司機崗位操作規(guī)程

1.開機前認真檢查各部件連接螺栓、滾筒、傳動、皮帶是否完好，有無障礙物，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

2.通廊墻與運輸機之間的距離：經(jīng)常行人側(cè)不小于1.0m，外一側(cè)不小于0.6m。

3.皮帶運輸機運送的物料，溫度不得超過120℃。

4.皮帶運輸中必須遵守下列規(guī)定：

4.1 嚴(yán)禁人員乘坐皮帶運輸機，皮帶運輸機不得運送規(guī)定物料以外的其它物料。

4.2 輸送帶、傳動輪和變向輪上有雜物時，應(yīng)立即停車清除。嚴(yán)禁在運行的輸送帶下清礦。

4.3 皮帶運輸時嚴(yán)禁翻越皮帶，嚴(yán)禁站在卸礦處。

4.4 更換欄板、刮泥板、托輥時，必須停車，切斷電源，并有專人監(jiān)護。

4.5 當(dāng)皮帶啟動不了或打滑時，嚴(yán)禁用腳蹬、踩或用手推拉、壓桿子等辦法處理。

4.6 接到信號，按順序停車，停車后不得在皮帶上行走，需在皮帶上工作時，必須在開關(guān)上掛有“禁止合閘”的警示牌。

4.7 膠帶運輸機應(yīng)有下列保護裝置：

4.7.1 膠帶打滑保護。借助專門膠帶監(jiān)視器進行監(jiān)視、利用測速發(fā)電機的電壓與膠帶速度成正比的關(guān)系，一旦膠帶打滑實際速度低于給定值，測速發(fā)電機的電壓相應(yīng)低于給定值，使延時繼電器斷開電動機控制回路輸送機停止工作。

4.7.2 膠帶跑偏保護。膠帶運行時，一般利用一個帶柄的滾式開關(guān)進行監(jiān)視，膠帶跑偏時，膠帶碰到滾式開關(guān)膠帶輸送機控制回路斷電停車這種裝置通常閉在驅(qū)動裝置、尾部反向裝置和排料滾筒附近。還可以在固定式托架的結(jié)構(gòu)中，把槽形托輥的兩側(cè)托輥的外端向運行方向偏斜安裝２°～３°，也可以彩機械防跑偏保護裝置來防跑偏。

4.7.3 裝礦過量保護。采用往式復(fù)式開關(guān)燈光信號盤等保護裝置，當(dāng)膠帶礦量超過一定高度時停止向膠帶給礦，以防止膠帶上礦量過多而造成嚴(yán)重撒礦事故。

4.7.4 溫度保護。膠帶輸送機的溫度保護除用熱電偶元件或熱敏電阻作為監(jiān)護溫度的傳感器外，對于運動部件（如傳動滾筒）是利用鐵磁材料的磁導(dǎo)率與溫度的變化關(guān)系，用磁感脈沖發(fā)送器作為傳感元件，一旦溫度過高，保護裝置動作，輸送機停止運行。

4.7.5 膠帶撕裂保護裝置。由一個撓性吊掛式托輥和限位開關(guān)組成，安裝在裝載點的托架內(nèi)，膠帶被刺透撕開時，膠帶托輥通過插入膠帶的鐵器而改變位置。于是帶動限位開關(guān)使膠帶輸送機停止運行。