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內(nèi)容
一、電機(jī)車啟動(dòng)與運(yùn)行
1. 檢查電機(jī)車：在啟動(dòng)前，司機(jī)需全面檢查電機(jī)車的制動(dòng)系統(tǒng)、電氣設(shè)備、燈光信號及連接部件，確保無異常。
2. 啟動(dòng)電機(jī)車：按下啟動(dòng)按鈕，等待電機(jī)車完全啟動(dòng)后，再緩慢松開制動(dòng)器，平穩(wěn)駛出車庫。
3. 行駛控制：行駛過程中，應(yīng)保持勻速，避免急加速或急剎車，防止電機(jī)車失控。
4. 轉(zhuǎn)彎與會(huì)車：在彎道或視線受阻處，提前減速并鳴笛警示；會(huì)車時(shí)，應(yīng)讓位于道路狀況較差的一方先行。
二、停車與檢查
1. 安全停車：在指定地點(diǎn)停車，確保電機(jī)車停穩(wěn)，關(guān)閉電源，拉緊手剎。
2. 常規(guī)檢查：每次停車后，檢查電機(jī)車是否有損壞或漏電現(xiàn)象，如有問題及時(shí)報(bào)告并處理。
三、應(yīng)急處理
1. 故障處理：電機(jī)車發(fā)生故障時(shí)，立即停車，開啟警示燈，并通知維修人員。
2. 緊急情況：遇到緊急情況如火災(zāi)、斷電等，應(yīng)迅速撤離現(xiàn)場，并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
四、交接班
1. 交班準(zhǔn)備：完成工作日志記錄，整理電機(jī)車，確保下一位司機(jī)接手時(shí)設(shè)備完好。
2. 交接確認(rèn)：與接班司機(jī)交接電機(jī)車狀態(tài)，共同確認(rèn)無誤后，方可離開。
五、個(gè)人防護(hù)
1. 穿戴防護(hù)：操作電機(jī)車時(shí)，必須穿戴安全帽、防護(hù)眼鏡、絕緣鞋等防護(hù)裝備。
2. 遵守規(guī)定：禁止在電機(jī)車運(yùn)行時(shí)吸煙、飲食或做其他分散注意力的行為。
標(biāo)準(zhǔn)
電機(jī)車司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格遵守國家《礦山安全法》、《礦山安全規(guī)程》以及企業(yè)內(nèi)部的安全操作規(guī)定。對于任何違反規(guī)程的行為，將依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處理。
考試題及答案
1. 電機(jī)車啟動(dòng)前應(yīng)檢查哪些部分？（a） a. 制動(dòng)系統(tǒng)、電氣設(shè)備、燈光信號及連接部件 b. 司機(jī)座椅和空調(diào) c. 車輛外觀顏色
2. 發(fā)現(xiàn)電機(jī)車故障時(shí)，應(yīng)如何處理？（c） a. 繼續(xù)行駛至目的地再報(bào)修 b. 自行修理 c. 立即停車，開啟警示燈，并通知維修人員
3. 電機(jī)車在轉(zhuǎn)彎或視線受阻處應(yīng)如何操作？（b） a. 加速通過 b. 提前減速并鳴笛警示 c. 不需要特別操作
4. 電機(jī)車司機(jī)在交接班時(shí)應(yīng)確認(rèn)什么？（d） a. 工作服是否干凈 b. 下班時(shí)間 c. 工作心情 d. 電機(jī)車狀態(tài)無誤
5. 個(gè)人防護(hù)措施中，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（c） a. 穿戴安全帽和防護(hù)眼鏡 b. 禁止在電機(jī)車運(yùn)行時(shí)吸煙 c. 在電機(jī)車運(yùn)行時(shí)可以短暫休息 d. 穿絕緣鞋操作電機(jī)車
答案：
1.a 2.c 3.b 4.d 5.c
電機(jī)車司機(jī)安全操作規(guī)程范文
第1篇 電機(jī)車司機(jī)安全操作規(guī)程
1.經(jīng)考試體檢合格者方可駕駛電機(jī)車。駕駛?cè)藛T對電機(jī)車的構(gòu)造及其安全裝置(包括信號、保險(xiǎn)裝置等等)必須熟練的掌握。各種安全裝置應(yīng)經(jīng)常保持良好狀態(tài)。
2.必須經(jīng)常檢查機(jī)車各種電氣設(shè)備線路的絕緣情況,駕駛室必須敷設(shè)絕緣墊,開車前應(yīng)檢查所有安全裝置(包括信號,剎車、嗽叭、等等)和傳動(dòng)系統(tǒng),認(rèn)為確無問題方可開車。開車時(shí)應(yīng)遵守鐵路行車人員一般安全規(guī)定。
3.機(jī)車開動(dòng)時(shí),他人不準(zhǔn)在機(jī)車駕駛臺頂上或平臺上(包括駕駛室門下的踏板)停留或站立。
4.機(jī)車開動(dòng)時(shí)應(yīng)觀察岔道是否正確,機(jī)車本身和道軌是否正常。機(jī)車開動(dòng)前應(yīng)先鳴笛(電鈴)10秒鐘后方可開車。在機(jī)車運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)行人必須鳴笛,若在軌道上有障礙物必須在排除后方可繼續(xù)開動(dòng)機(jī)車。
5.駕駛?cè)藛T應(yīng)時(shí)刻注視指揮者的信號。非指揮人員不得向駕駛?cè)藛T給信號。但任何人給予的緊急停車信號應(yīng)立即停車。
6.機(jī)車掛車不得超過限額。機(jī)車夜間行車前必須檢查照明,信號,在確認(rèn)無問題后才可開車。
7.工作結(jié)束后,駕駛?cè)藛T離開駕駛室時(shí),必須切斷電源,同時(shí)駕駛室的門必須加鎖。做好交接班工作。
——摘自《機(jī)械工人安全技術(shù)操作規(guī)程》
第2篇 窄軌電機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 本規(guī)程適用于煤礦井上、下窄軌各類電機(jī)車司機(jī)。
第2條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
第3條 必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗(yàn)方法,會(huì)按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng),按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作。能正確處理一般故障。
本規(guī)程中未包括的內(nèi)容,按《煤礦安全規(guī)程》和產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
二、安全規(guī)定
第4條 必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。
第5條 每班開車前必須對電機(jī)車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗(yàn);機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置。任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí),都不能使用該機(jī)車。
第6條 嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用非熔金屬代替保險(xiǎn)絲(片)。
第7條 不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時(shí)離開崗位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
第8條 不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放機(jī)車和車輛,確需停放時(shí),必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。
第9條 嚴(yán)禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動(dòng)電機(jī)車。
第10條 使用蓄電池式電機(jī)車,應(yīng)按時(shí)充電補(bǔ)液,不得使蓄電池過放電。
第11條 使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí),應(yīng)有可靠的措施,如借助復(fù)軌器等。
第12條 車場調(diào)車確需用機(jī)車頂車時(shí),嚴(yán)禁異軌道頂車;嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。
第13條 列車占線停留,一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定:
1、在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。
2、不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。
3、應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。
第14條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
三、操作準(zhǔn)備
第15條 :接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號、線路狀況(交班司機(jī)要主動(dòng)交待清楚),并對電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行檢查:
1、司機(jī)室的頂棚和門是否完好。
2、連接器是否完好。
3、手閘(風(fēng)閘)及撒砂裝置是否靈活有效,砂箱是否有砂。
4、照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。
5、通訊裝置是否正常。
6、蓄電池電壓是否符合規(guī)定,防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。
7、蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否可靠。
8、在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否 可靠。
9、集電弓起落是否靈活。
檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),檢查情況應(yīng)記入交接班記錄簿中。
第16條 機(jī)車各注油點(diǎn)應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油;砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。
第17條 開車必須認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時(shí),不得開車。
1、車的連接不正常。
2、牽引車數(shù)超過規(guī)定。
3、礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸。
4、運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員。
5、運(yùn)送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。
6、運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí),車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。
7、存在其他影響安全行車的隱患。
四、操作順序
第18條 按順序接通有關(guān)電(氣)路,點(diǎn)亮紅尾燈。
第19條 接到發(fā)車信號后,先鳴笛(敲鈴)示警,然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置,松開車閘,順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。
第20條 控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí),若列車不動(dòng),允許轉(zhuǎn)到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60°),若列車仍然不動(dòng),一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂啟動(dòng)。
第21條 控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應(yīng)有3秒左右的時(shí)間間隔(初起動(dòng)時(shí)可稍長)。不得過快越檔;不得停留在兩個(gè)位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng))。
五、正常操作
第22條 正常操作時(shí)應(yīng)保持的姿勢是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動(dòng)手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。
制動(dòng)手輪停放位置:應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。
第23條 運(yùn)行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時(shí)間停留。如必須在其他位置稍長時(shí)間停留時(shí),也應(yīng)輪流停留在這些位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。
第24條 調(diào)整車速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘(風(fēng)閘)控制車速。
第25條 正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時(shí)不受此限)。如果用機(jī)車推行車輛,必須聽從調(diào)車人的指揮,速度要慢。列車組列時(shí),要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。
第26條 行駛中,要按信號指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,注意各種信號、儀表、儀器的顯示。
第27條 兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100米的距離。
第28條 列車行駛的速度:運(yùn)送人員時(shí)不得超過4米/秒;運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時(shí),不得超過2米/秒;車場調(diào)車時(shí)不得超過1.5 米/秒。
第29條 需要減速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針方向逐漸轉(zhuǎn)動(dòng),直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘),并酌情輔以撒砂。
禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。
需要停車時(shí),應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn),再以手閘(風(fēng)閘)停止機(jī)車。
六、特殊操作
第30條 接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處,機(jī)車會(huì)車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號。
第31條 機(jī)車通過施工區(qū)段時(shí),必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮,準(zhǔn)許運(yùn)行時(shí)方可慢迅通過。
第32條 需要司機(jī)扳道岔時(shí),必須停穩(wěn)機(jī)車、剎緊車閘、下車扳動(dòng)道岔,嚴(yán)禁在車上扳動(dòng)道岔,嚴(yán)禁擠岔強(qiáng)行通過。
第33條 不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新啟動(dòng)。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。機(jī)車運(yùn)行中集電器脫落時(shí),必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位,剎緊車閘,確認(rèn)無誤后方可處理。
第34條 列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時(shí),都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號時(shí),都必須立即緊急停車。
第35條 需要緊急停車時(shí),必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位,電閘與手閘(風(fēng)閘)并用,并連續(xù)均勻地撒砂。
第36條 制動(dòng)時(shí),不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí),應(yīng)迅速松閘,緩解后重新施閘。
第37條 制動(dòng)結(jié)束后,必須及時(shí)將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。
第38條 途中因故障停車后,必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在設(shè)有閉塞信號的區(qū)段,必須在機(jī)車(列車)前后設(shè)置防護(hù)后,方可檢查機(jī)車(列車),但不準(zhǔn)對蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。
七、收尾工作
第39條 每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
第3篇 窄軌電機(jī)車司機(jī)安全操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條本規(guī)程適用于煤礦井上、下窄軌各類電機(jī)車司機(jī)。
二、上崗條件
第2條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
第3條必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗(yàn)方法,會(huì)按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng),按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作,能正確處理一般故障。
本規(guī)程中未包括的內(nèi)容,按《煤礦安全規(guī)程》和產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
三、安全規(guī)定
第4條必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。
第5條每班開車前必須對電機(jī)車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗(yàn);機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí),都不得使用該機(jī)車。
第6條嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用非熔金屬代替保險(xiǎn)絲(片)。
第7條不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時(shí)離開崗位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
第8條不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放機(jī)車或車輛,確需停放時(shí),必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。
第9條嚴(yán)禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動(dòng)電機(jī)車。
第10條使用蓄電池式電機(jī)車,應(yīng)按時(shí)充電補(bǔ)液,不得使蓄電池過放電。
第11條使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí),應(yīng)有可靠的措施,如借助復(fù)軌器等。
第12條車場調(diào)車確需用機(jī)車頂車時(shí),嚴(yán)禁異軌道頂車;嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。
第13條列車占線停留,一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定:
1.在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。
2.不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。
3.應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。
第14條認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
四、操作準(zhǔn)備
第15條接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號、線路狀況(交班司機(jī)要主動(dòng)交待清楚),并對電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查:
1.司機(jī)室的頂棚和門是否完好。
2.連接器是否完好。
3.手閘(風(fēng)閘)及撒砂裝置是否靈活有效,砂箱是否有砂。
4.照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。
5.通訊裝置是否正常。
6.蓄電池電壓是否符合規(guī)定,防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。
7.蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否可靠。
8.在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否可靠。
9.集電弓起落是否靈活。
檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),檢查情況應(yīng)記入交接班記錄簿中。
第16條機(jī)車各注油點(diǎn)應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油;砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。
第17條開車前必須認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時(shí),不得開車。
1.車的連接不正常。
2.牽引車數(shù)超過規(guī)定。
3.礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸。
4.運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員。
5.運(yùn)送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。
6.運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí),車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。
7.存在其他影響安全行車的隱患。
五、操作順序
第18條按順序接通有關(guān)電(氣)路,點(diǎn)亮紅尾燈。
第19條接到發(fā)車信號后,先鳴笛(敲鈴)示警,然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置,松開車閘,順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。
第20條控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí),若列車不動(dòng),允許轉(zhuǎn)到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60°),若列車仍然不動(dòng),一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂啟動(dòng)。
嚴(yán)禁長時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn);嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動(dòng)。
第21條控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應(yīng)有3秒左右的時(shí)間間隔(初起動(dòng)時(shí)可稍長)。不得過快越檔;不得停留在兩個(gè)位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng))。
六、正常操作
第22條正常操作時(shí)應(yīng)保持的姿勢是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動(dòng)手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。
制動(dòng)手輪停放位置:應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。
第23條運(yùn)行中;控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時(shí)間停留。如必須在其他位置稍長時(shí)間停留時(shí),也應(yīng)輪流停留在這些位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。
第24條調(diào)整車速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘(風(fēng)閘)控制車速。
第25條正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時(shí)不受此限)。如果用機(jī)車推行車輛,必須聽從調(diào)車人的指揮,速度要慢。列車組列時(shí),要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。
第26條行駛中,要按信號指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,注意各種信號、儀表、儀器的顯示。
第27條兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100米的距離。
第28條列車行駛的速度:運(yùn)送人員時(shí)不得超過4米/秒;運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時(shí),不得超過2米/秒;車場調(diào)車時(shí)不得超過1.5米/秒。
第29條需要減速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針方向逐漸轉(zhuǎn)動(dòng),直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘),并酌情輔以撤砂。禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。
需要停車時(shí),應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn),再以手閘(風(fēng)閘)停止機(jī)車。
七、特殊操作
第30條接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處,機(jī)車會(huì)車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號。
第31條機(jī)車通過施工區(qū)段時(shí),必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮,準(zhǔn)許運(yùn)行時(shí)方可慢速通過。
第32條需要司機(jī)扳道岔時(shí),必須停穩(wěn)機(jī)車、剎緊車閘、下車扳動(dòng)道岔,嚴(yán)禁在車上扳動(dòng)道岔,嚴(yán)禁擠岔強(qiáng)行通過。
第33條不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新啟動(dòng)。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。機(jī)車運(yùn)行中集電器脫落時(shí),必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位,剎緊車閘,確認(rèn)無誤后方可處理。
第34條列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí),都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號時(shí),都必須立即緊急停車。
第35條需要緊急停車時(shí),必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位,電閘與手閘(風(fēng)閘)并用,并連續(xù)均勻地撒砂。
第36條制動(dòng)時(shí),不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí),應(yīng)迅速松閘,緩解后重新施閘。
第37條制動(dòng)結(jié)束后,必須及時(shí)將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。
第38條途中因故障停車后,必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在設(shè)有閉塞信號的區(qū)段,必須在機(jī)車(列車)前后設(shè)置防護(hù)后,方可檢查機(jī)車(列車),但不準(zhǔn)對蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。
八、收尾工作
第39條每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
第4篇 電機(jī)車司機(jī)崗位安全操作規(guī)程
一、接班后要認(rèn)真檢查機(jī)車的燈、鈴(喇叭)、 制動(dòng)裝置、撒沙 裝置、控制器、齒輪與齒輪罩等,其中有一項(xiàng)不合格不得使用。
二、開車前先發(fā)出開車信號,在運(yùn)行中禁止將頭或身體探出車外,司機(jī)離開座位時(shí)必須切斷電源,并取下控制手柄,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
三、機(jī)車接近彎道、道岔、變坡處以及前方有機(jī)車或視線有障礙時(shí),必須減速行駛并發(fā)出警號。
四、機(jī)車運(yùn)送物料時(shí),必須檢查物料的捆綁情況。如果超寬和超高時(shí)不準(zhǔn)拉車。
五、司機(jī)要聽從登勾工指揮,不許拆掉閉鎖。
六、運(yùn)行中要注意機(jī)車前后,如發(fā)現(xiàn)路上有障礙物時(shí),應(yīng)停車處理,無特殊情況不準(zhǔn)急剎車,不準(zhǔn)使用反接制動(dòng)。
七、發(fā)現(xiàn)有人違章登車、扒車、站車空有權(quán)制止。
第5篇 電機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條電機(jī)車司機(jī)必須熟悉和遵守本規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。
第2條司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)考試取得合格證,并應(yīng)持證上崗。
第3條操作時(shí),司機(jī)保持的正常姿勢應(yīng)當(dāng)是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動(dòng)手輪(手拉桿)。嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。制動(dòng)手輪停放的位置:應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍。
第4條嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用銅、鐵絲等非熔體代替保險(xiǎn)絲(片)等熔體。
第5條司機(jī)不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。司機(jī)離開崗位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制器手把取下,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。在有坡度的地方,必須將車輛掩住。
第6條使用蓄電池式電機(jī)車,不得使蓄電池過放電。
第7條使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí)應(yīng)有可靠的防倒、防跑措施、嚴(yán)禁硬拉復(fù)位。
二、開車前的準(zhǔn)備
第8條司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。詳細(xì)了解列車運(yùn)行狀況、信號及線路狀況、存在的問題等,并對電機(jī)車進(jìn)行認(rèn)真檢查:
1司機(jī)室應(yīng)有完好的頂蓬和門。
2連接器應(yīng)良好。
3手閘及撒砂裝置應(yīng)靈活有效。
4照明燈應(yīng)明亮,喇叭或警鈴音響應(yīng)清晰、宏亮,紅燈正常。
5通訊裝置正常。
6蓄電池電壓符合規(guī)定。
7蓄電池箱應(yīng)固定穩(wěn)妥,鎖緊裝置應(yīng)可靠。
8在切斷電源的情況下,轉(zhuǎn)動(dòng)控制器,換向和操作手把應(yīng)靈活,閉鎖應(yīng)可靠。
9集電器起落靈活不偏斜。
第9條檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置,任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí),都不得使用該機(jī)車。
第10條按規(guī)定向機(jī)車各注油點(diǎn)加注適量的潤滑油;沙箱內(nèi)應(yīng)裝滿符合規(guī)定粒度的干燥的細(xì)沙。
第11條開車前應(yīng)和跟車工一道檢查車輛組列、裝載情況等,有下列情況之一時(shí),不得開車:
1牽引車數(shù)和車輛連接不符合規(guī)定。
2裝載的物料、設(shè)備超寬、超長、超高或重心不穩(wěn),封車不牢。
3機(jī)車或列車車輛上搭乘非工作人員。
4運(yùn)送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。
5運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí),車輛的使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。
6有其他影響安全行車的隱患。
第12條進(jìn)行特殊運(yùn)輸時(shí),應(yīng)執(zhí)行專項(xiàng)安全技術(shù)措施。
三、啟動(dòng)
第13條按順序接通有關(guān)電(氣)路,啟動(dòng)相應(yīng)的電(氣)儀器、儀表,打開照明燈、紅尾燈。
第14條啟動(dòng)前,必須向調(diào)度申請發(fā)車,接到發(fā)車信號后,將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置上(“向前”或“向后”)。先鳴笛(敲鈴)示警,然后松開手閘,按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。
第15條控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí),若列車列車不動(dòng),允許轉(zhuǎn)到第二位置,若列車仍然不動(dòng),一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,觸動(dòng)放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂啟動(dòng)。嚴(yán)禁長時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動(dòng)。
第16條控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應(yīng)有3s左右的時(shí)間間隔(初起動(dòng)時(shí)可稍長)。不得過快越檔;不得停留在兩個(gè)位置之間。
四、運(yùn)行
第17條運(yùn)行中,嚴(yán)格按信號指令行車?？刂破鞑僮魇职阎辉试S在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時(shí)間停放。如必須在其他位置稍長時(shí)間停留時(shí),也應(yīng)輪流停留,避免因過久停留而過熱。
第18條調(diào)整車速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免使用制動(dòng)閘控制車速。
第19條正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端。如確需頂車調(diào)車或處理事故時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1司機(jī)必須聽從跟車人的指揮,速度要慢。頂車速度不得超過1m/s。
2必須連車頂車。
3跟車人應(yīng)在列車前巡視。
4對車頂車時(shí),司機(jī)要集中精力操作,隨時(shí)注意連車人的安全。嚴(yán)禁強(qiáng)行推頂。
5嚴(yán)禁異線頂車。
6頂車時(shí)列車兩側(cè)嚴(yán)禁站人。
第20條行駛中,司機(jī)必須經(jīng)常注意瞭望。要按信號指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等情況,注意各種儀表、儀器的顯示,細(xì)心操作。
第21條兩機(jī)車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100m的間距。
第22條列車行駛速度:運(yùn)人時(shí)不得超過4m/s;運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí),不得超過2m/s;車場調(diào)車時(shí)不得超過1、5m/s。
第23條接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所,雙軌對開機(jī)車會(huì)車前,以及前面有人、有機(jī)車或視線有障礙物時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號。
第24條不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后進(jìn)行檢查,重新啟動(dòng)。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。
第25條列車出現(xiàn)故障或不正常現(xiàn)象時(shí),都必須減速停車。有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號時(shí),都必須緊急停車。
五、減速停車
第26條需要減速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針方向逐漸轉(zhuǎn)動(dòng),直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘),并酌情輔以撒砂。禁止拉下集電器減速;禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。需要停車時(shí),應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn),再以手閘(風(fēng)閘)停止機(jī)車。嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動(dòng)電機(jī)車或改變電機(jī)車的行駛方向。
第27條需要緊急停車時(shí),必須鎮(zhèn)定,迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零,電閘、手閘(風(fēng)閘)并用,并連續(xù)均勻地撒砂。
第28條制動(dòng)時(shí),不可施閘過急過猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。
第29條制動(dòng)結(jié)束,必須及時(shí)將控制器換向手把、操作手把轉(zhuǎn)至零位。
第30條列車制動(dòng)距離:運(yùn)人時(shí)不得超過20m;運(yùn)送物料時(shí)不得超過40m。
第31條途中因故停車后,司機(jī)必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在沒有閉塞信號的區(qū)段,應(yīng)首先在機(jī)車(列車)前后40m處設(shè)置防護(hù),然后才能檢查機(jī)車(列車),但不允許在井下對蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。
第32條列車占線停留,在一般情況下,應(yīng)符合下列規(guī)定:
1在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。
2不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。
3應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。
第33條運(yùn)輸過程中兩列車會(huì)車時(shí),道上有行人時(shí)空車道車應(yīng)停車等候,讓重車道車車先行。運(yùn)送人員的機(jī)車必須在規(guī)定的停車位置停車,保證控制手把和換向手把打到零位,然后人員方可上下車。
