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內容
一、裝煤車安全操作程序
1. 準備工作
- 檢查車輛：確保裝煤車處于良好運行狀態(tài)，包括剎車、燈光、輪胎和裝載設備。
- 穿戴防護裝備：佩戴安全帽、防護眼鏡、防塵口罩和耐磨手套。
- 清理作業(yè)區(qū)域：移除雜物，確保裝車地點無阻礙。
2. 裝載煤炭
- 按照指定的裝載量進行，不得超載。
- 使用鏟車或其他設備時，保持穩(wěn)定速度，避免劇烈沖擊。
- 保持與裝載機操作員的溝通，確保安全距離。
3. 運輸過程
- 啟動前檢查周圍環(huán)境，確認無人或物在危險范圍內。
- 保持低速行駛，尤其在彎道和坡道。
- 定期檢查車輛狀態(tài)，如發(fā)現異常應立即停車處理。
4. 卸煤操作
- 到達目的地后，確保卸貨區(qū)安全，無火源、電線等安全隱患。
- 與接收人員溝通，遵守卸煤程序，緩慢、平穩(wěn)地卸煤。
- 卸完煤后，清理車輛，防止遺撒。
二、裝煤車安全標準
1. 設備標準
- 裝煤車應定期維護保養(yǎng)，確保各項設備功能正常。
- 必須配備有效的制動系統(tǒng)、照明設備和信號裝置。
- 裝載設備應堅固耐用，無明顯磨損或損壞。
2. 人員資質
- 裝煤車駕駛員需持有有效駕駛證，并接受過專業(yè)培訓。
- 工作人員應熟悉煤炭裝卸流程和安全規(guī)定。
3. 安全管理
- 實施定期安全檢查，記錄并及時處理安全隱患。
- 建立應急預案，應對突發(fā)狀況。
- 提供持續(xù)的安全教育和培訓，提高員工安全意識。
考試題及答案
1. 裝煤車駕駛員在開始工作前需要做什么？ 答案：檢查車輛狀態(tài)、穿戴防護裝備、清理作業(yè)區(qū)域。
2. 在運輸過程中，駕駛員應如何保證安全？ 答案：保持低速行駛，注意周圍環(huán)境，定期檢查車輛狀態(tài)。
3. 裝煤車安全標準中提到的設備標準包括哪些方面？ 答案：設備定期維護、有效的制動和照明系統(tǒng)、無損的裝載設備。
4. 人員資質要求是什么？ 答案：持有有效駕駛證，接受專業(yè)培訓，熟悉煤炭裝卸流程和安全規(guī)定。
5. 安全管理中提到的應急預案是為了應對什么？ 答案：應對裝卸過程中的突發(fā)狀況。
裝煤車安全規(guī)程范文
第1篇 側裝煤車司機、推焦車司機崗位安全規(guī)程
(1)勞保用品必須穿戴齊全。
(2)推焦車軌道必須保證完好,軌道不準嚴重變形,軌距變寬不大于3 0mm,夏窄不得大于15mm。
(3)操作時要集中精力,禁止與他人說話或打盹。
(4)搗固煤餅時,煤槽前擋板和活動臂必須處于關閉位置。
(5)送電前,要做好一切準備工作,各控制器必須置于零位,各開關必須處于關閉狀態(tài)。
(6)開車前必須鳴笛,確認四周無人和物時,才可行進。
(7)推焦操作時,禁止手離開主另控制器。
(8)運行時,禁止加油或維修。
(9)運行中,禁止上下車。
(10)用手搖裝置時,必須切斷安全開關;拉合閘時,必須戴上絕緣手套。
(11)結焦時間不足3小時的鄰爐,不準推焦。
(12)司機室內必須鋪設絕緣板。
(13)電磁站、配電室不允許放易燃物及其他雜物。
(l4)爐門關不嚴時,禁止使用開門機構撞擊。
(15)裝煤推焦字檢修時,要停在規(guī)定位置,同時斷電并掛檢修牌。
(16)上升管未打開時,禁止摘爐門。
(17)司機不在時,由工段長指定專人操作。
(18)禁止事項:
①禁止車上的聯鎖裝置及各行程開關任意去掉或不用。
②禁止爐門、爐框著火時,用水滅火。
③禁止上一爐著火時,不處理完就去推下一爐焦。
④禁止兩側同時摘門修理。
⑤不準從側裝煤車、推焦車上下爐頂。
⑥禁止在軌道上坐臥休息或放置工具、鐵器材料等雜物。
⑦禁止使用沒有標志或標志不清楚及變形的推焦桿、桿頭,禁止無信號和制動裝置行車。
⑧禁止非司機和無工作證司機操作。
⑨禁止在推焦桿進入爐內時行車。
⑩禁止未得到準確行車信號,進行推焦操作。
⑾禁止打開爐門燒空爐。
⑿禁止不按計劃推焦。
第2篇 裝煤車安全維護檢修技術規(guī)程
1、總則
本規(guī)程適用于5.5米搗固焦爐frc5521.00裝煤車的維護檢修。
2、裝煤車的用途及機構與結構說明
2.1 本設備的主要用途:
frc55521.00裝煤推焦車為5.5米搗固焦爐配套的主要機械設備之一,運行在焦爐的機側。主要功能是將煤槽內配合煤料搗固成的煤餅,從機側裝入焦爐炭化室進行高溫干餾煉焦。
本裝煤車設置了兩臺余煤回收處理裝置,相對的提高了機械化作業(yè)水平。在自動化控制方面增加了自動識別爐門號及自動對位系統(tǒng)。
2.2主要結構簡述
搗固焦爐上使用的裝煤車分為左、右型,煤塔右邊的炭化室使用左型裝煤推焦車。左邊的炭化室使用右型裝煤推焦車。
裝煤推車由鋼結構、走行裝置、余煤回收裝置、裝煤裝置、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等七部份組成。
2.2.1、鋼結構
裝煤車鋼結構主體采用高架龍門式結構組裝而成。承受裝煤裝置、司機室及電氣室、液壓設備、電氣設備等全部載荷。
2.2.2、走行裝置
走行裝置在鋼結構前、后端梁的底部,由四組臺車組成,通過電機、減速器、車輪驅動整機在軌道上運行。每組臺車由平?架、走行輪及傳動裝置組成。為了降低輪壓,提高裝煤車的平穩(wěn)性,在前、后端梁底部各裝有一組彈性輪裝置,在走行臺車的驅動下從動運行。每組臺車均由一臺ypt225m-6調頻調速電機(30kw980r/min)驅動,經聯軸器、電液制動器、減速器使車輪轉動。
走行臺車采用90°角式軸承座使更換車輪非常方便。
2.2.3、裝煤裝置
裝煤裝置安裝在鋼結構上,用于在搗固機搗固力的作用下使煤餅成型,并將其成型的煤餅送入炭化室。該裝置由裝煤裝置、煤槽的左、右活動壁、裝煤底板、前擋板部件、后擋板及鎖閉機構、前部鏈輪、后部鏈輪、后擋板卷揚機、移動機構、鏈條及鏈條的上下托輥、落煤裝置等組成。
裝煤傳動由一臺電機(yzr400l1-10160kw588r/min)驅動,制動由電液制動器(ywz3b-710/180-12.54)和渦流制動器(wz400-4410)來完成。
前部鏈輪由一對角式軸承座、鏈輪和軸等完成。軸承座把前部鏈輪聯在鋼結構上,鏈輪z=15 p=200mm把裝煤傳動來的力通過鏈條傳給托煤底板,以完成將煤餅送人炭化室和退回裝煤底板的操作。
煤槽左、右活動壁是煤餅成型的重要部件。兩個煤槽活動壁通過正弦杠桿機構與煤槽兩側的立柱相連。煤槽左、右活動壁是用28#槽鋼和28#工字鋼及厚度δ=20的16mn鋼板等焊成。每側活動壁由10組油缸通過正弦杠桿機構驅動,當油缸活塞行程248.1mm完成時,活動壁各移30mm,此時活動壁與搗固成的煤餅脫開,為向炭化室裝煤做準備。左、右活動壁可以同時打開,同時閉合;也可以單獨打開,單獨閉合。在正弦杠桿的支座下面設有調整組墊,可將煤餅寬度調整至440~450mm。
前擋板部件也是煤餅成型號的重要部件之一。它和左、右活動壁、裝煤底板、后擋板組成一個箱形煤箱。
后擋板鎖閉機構由兩個油缸驅動,當裝完煤后,鎖閉機構和后擋板進入工作位置,鎖閉油缸驅動鉤住后擋板上齒條板。當抽裝煤底板時,鎖閉機構使后擋板停在原位置。擋住煤餅使其不從炭化室內退出。
2.2.4、余煤回收裝置
此裝置主要是將裝煤時由炭化室口帶出的煤粉、焦粉以及散落在大車上平臺上的煤粉等收集起來送入料斗中,由運輸車輛送至指定地點。本裝置由1#、2#刮板運輸機和料斗組成。刮板輸送機由帶電機的行星擺線針輪減速機帶動鏈條、鏈輪,通過傳動主軸帶動鏈條與刮板將收集起來的煤粉刮入料斗。料斗側面裝有一臺振動電機和驅動閘板開閉的油缸。閘板開啟放料時,振動電機啟動,煤粉即可在自重力及振動的同時作用下,順利排放到余煤回收車廂內。
2.2.5、液壓潤滑系統(tǒng)
裝煤車的液壓系統(tǒng)由液壓室內兩臺葉片泵供給液壓油(其中一臺為備機)。各液壓缸的控制開關安裝在司機室操作臺上,工作介質為l-hm46#抗磨液壓油(gb/t7631.2-1987),系統(tǒng)清潔度等級iso19/16。
裝煤車的潤滑方式主要有:a、電動集中給脂; b、油槍給脂;c、油杯給脂;d、涂抹給脂;e、油池潤滑;
2.3主要技術性能
2.3.1走行裝置
(1)軌型…………………………………………………………………………..qu120
(2)軌距……………………………………………………………………….12000mm
(3)車輪直徑…………………………………………………………….… φ1000mm
(4)走行速度…………………………………………………………….…7.5~75m/min
2.3.2裝煤裝置
(1)托煤底板總長…………………………………………………………….…21410mm
(2)托煤底板行程…………………………………………………………….…17880mm
(3)托煤主動輪直徑…………………………………………………………φ961.95mm
(4)托煤底板速度…………………………………………………………1.6~16 m/min
(5)后擋板卷揚速度…………………………………………………………21.8 m/min
(6)前擋板開閉角度…………………………………………………………….…90°
(7)煤槽活動壁行程……………………………………………………………2×30mm
(8)傳動鏈條節(jié)距…………………………………………………………….…200mm
2.3.3液壓系統(tǒng)
(1)設計壓力…………………………………………………………………….…7mpa
(2)工作壓力………………………………………………………………….…6.3mpa
(3)工作介質…………………………………………………………n46#抗磨液壓油
(4)系統(tǒng)最大流量…………………………………………………………….…370l/min
2.3.4余煤回收
名 稱
1#刮板機
2#刮板機
料斗
規(guī)
格
機長
11370
6975
容積
5m3
機寬
690
690
鏈條間距
480
480
工作能力
10t/h
10t/h
鏈條速度
9m/min
9m/min
2.3.5 其它
(1)設備外形尺寸……………………………………………25670×14180×12713mm
(2)設備重量……………………………………………………………………439.64t
3、設備完好標準
3.1、零部件
3.1.1主機輔機的零部件完整齊全質量符合要求
3.1.2連鎖信號和各種安全裝置齊全靈敏可靠
3.1.3管線管架管件等安裝合理牢固
3.1.4防腐完整有效
3.2、設備性能
3.2.1運轉平穩(wěn)無雜音和異常振動
3.2.2設備潤滑良好各部油品符合要求
3.2.3生產能力達到指定能力
3.3、技術資料
3.3.1有設備總圖、產品合格證和使用說明書
3.3.2設備檢修記錄、運行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全
3.3.3有關檔案、資料按時填寫,內容完整準確
3.4、設備及環(huán)境
3.4.1設備清潔
3.4.2基礎及環(huán)境整潔
3.4.3設備及管線無跑、冒、滴、漏
4、設備的維護
4.1、日常維護
4.1.1嚴格按操作規(guī)程啟動,運行和停車按時填寫運行記錄。
4.1.2經常檢查各機構限位開關是否正常,每次交接班檢查各機構限位是否正常。
4.1.3定時、定點、定人檢查各部聯接螺栓,傳動鏈條的運行情況,鏈輪的銅套及軸承每班潤滑一次。
4.1.4 檢查走行傳動、裝煤傳動、后擋板卷揚機的制動器運行情況。
4.1.5 檢查各潤滑點,防止污物卡住不靈活。嚴格執(zhí)行潤滑制度,認真做好“五定”“三級過濾”保證潤滑良好。
4.1.6檢查液壓系統(tǒng)有無泄漏、各油缸動作是否到位、正常。
4.1.7檢查各減速器、液壓系統(tǒng)油箱油位是否在規(guī)定范圍內。
4.1.8檢查液壓系統(tǒng)各濾油器指示是否正確。
4.1.9每班對各活動壁連桿軸套進行一次潤滑。
4.1.10 每班檢查走行電液制動器,閘瓦磨損后要及時更換,使制動器處于良好狀態(tài)。
4.1.11 檢查各部連接螺栓,及時緊固。
4.2、檢查部位及周期
部件
部位
內容
日
周
月
季
裝
煤
傳
動
減
速
器
油位是否滿足要求
●
箱體固定螺栓緊固情況
●
運轉是有無異常噪音和
振動
●
制
動
器
制動輪磨損情況
●
制動閘瓦磨損情況
●
固定螺栓緊固情況
●
聯軸器
連接螺栓狀況
●
裝煤
底梁
襯板是否磨損
●
螺栓緊固情況
●
裝煤
底板
變形狀況
●
鉚釘是否松動
●
后
擋
板
卷
揚
機
制
動
器
制動輪是否磨損
●
制動閘瓦是否磨損
●
固定螺栓是否緊固
●
卷
筒
鋼繩有無斷股或損壞
●
運行時有無其它異常狀況
●
裝煤行程指示
電氣
限位
裝煤底版在原始位置時,行程是否顯示“0”
●
其
它
各機構限位開關動作是否正常
●
各機構聯鎖正常
●
4.3、潤滑周期
序號
名稱
潤滑方式
潤滑油牌號
潤滑周期
備注
1
走行減速器
稀油油池
n46#
3個月換一次
2
裝煤減速器
稀油油池
n150#
3個月換一次
3
后擋板卷揚減速器
稀油油池
n46#
3個月換一次
4
各石墨銅套
填充
石墨棒或mos2
大修時
5
各滾動軸承
填充
1#鋰基脂
3個月換一次
4.4、常見故障及處理辦法
4.4.1走行裝置
故 障 現 象
產 生 原 因
處理方法
異
常
振
動
①減速器地腳螺栓松動
②聯軸器聯接螺栓松動或損壞
③軌道不平或彎曲變形或有異物存在
④車輪軸承損壞
①緊固螺栓
②緊固或更換
③調校軌道或清理
④更換軸承
減速機運行時異響
①軸承損壞
②齒輪磨損嚴重
①更換軸承
②更換齒輪
減速機接合面
或軸封處漏油
①油面過高
②接合面螺栓松動或平面變形
③上下接合面密封失效
軸封損壞
①將油放到規(guī)定位置
②緊固螺栓、研磨平面
③重新密封,更換軸封
減速機殼溫度高
①缺潤滑油
②軸承損壞
③超負荷運行
①加油到規(guī)定位置
②更換軸承
③降低負荷
停車時滑行距離太長
①抱閘太松
②磨擦片損壞
①調整抱閘
②更換磨擦片
4.4.2裝煤裝置
故 障 現 象
產 生 原 因
處理方法
傳動裝置異常振動
①地腳螺栓松動
②聯軸器或銷子損壞
③減速器軸承損壞
①緊固地腳螺栓
②更換聯軸器銷子
③更換軸承
減速機運行時異響
①軸承損壞
②齒輪磨損嚴重
①更換軸承
②更換齒輪
減速機接合面
或軸封處漏油
①油面過高
②接合面螺栓松動或平面變形
③上下接合面密封失效
④軸封損壞
①將油放到規(guī)定位置
②緊固螺栓、研磨平面
③重新密封
④更換軸封
減速機殼溫度高
①缺潤滑油
②軸承損壞
③超負荷運行
①加油到規(guī)定位置
②更換軸承
③降低負荷
4.4.3液壓系統(tǒng)
故 障 現 象
產 生 原 因
處 理 方 法
油泵啟動后噪聲大
①電機、油泵地腳螺栓松動
②泵出口溢流關閉
③泵吸油口溢流閥關閉
④泵未吸入油或油粘度高或吸程太長
①檢查墊平緊固
②檢查閥門使之全開
③檢查閥門使之全開
④檢查吸程和油粘度
泵加壓力發(fā)出噪聲
①管路較長,固定未做好
②溢流閥及管路引起共振
③泵吸油不足負壓超過規(guī)定
①檢查固定
②溢流閥升壓時離開某一點噪聲消失
③吸程阻力過大檢查疏通
泵啟動后壓力不穩(wěn)定
①系統(tǒng)內有空氣
②壓力表接管內有空氣未排盡
③泵站放置不平,壓力升高產生振動
①運轉3-5分鐘重新調整溢流閥
②排盡空氣重新啟動
③調平后壓緊螺栓
泵啟動后無壓力
①泵未吸入油液
②溢流閥未起作用
③系統(tǒng)油液直接回入油箱
①檢查吸入閥及油液粘度
②檢查溢流閥
③檢查系統(tǒng)管路
有壓力調不到額定壓力
①泵吸入油液不足或吸入阻力大
②控制元件內漏嚴重
①檢查吸入管路
②檢查控制元件
有壓力液壓缸不動作
①換向閥未動作
②節(jié)流閥調整不當
③液壓缸入油口堵塞
①檢查換向閥
②重新調整
③檢查入油口
4. 5緊急情況停車
4.5.1突然發(fā)生異常響聲。
4.5.2突然振動過大。
4.5.3裝煤時電機電流超過額定值。
4.5.4傳動鏈條柱銷脫出時。
4.5.5主令限位鏈條斷裂或限位控制失靈時。
4.5.6液壓系統(tǒng)嚴重泄漏油液。
4.5.7裝煤底板偏移量突然加大時。
5.檢修周期和檢修內容
5.1檢修周期
中修
大修
12個月
36個月
5.2檢修內容
5.2.1平時經常性的維護保養(yǎng)
5.2. 1.1檢查、緊固各部位連接螺栓。
5.2.1.2檢查、更換托煤底板鏈條卡座側銷及柱銷。
5.2.1.3檢查、更換托煤底板輸送鏈條側銷及柱銷。
5.2.1.4檢查液壓系統(tǒng)各部接頭。
5.2.1.5檢查各減速機有無異常振動。
5.2.2中修
5.2.2.1包括平時維護保養(yǎng)內容。
5.2.2.2檢查更換各液壓缸密封元件。
5.2.2.3檢查各零部件運行情況,測量間隙,修復或更換易損件。
5.2.2.4檢查或更換緊固件。
5.2.2.5檢查、更換軸承及密封件。
5.2.2.6檢查、更換連軸器上的易損件。
5.2.2.7消除運行中的缺陷及漏點。
5.2.2.8所有電機中修
5.2.2.9檢查各部導向輥視磨損情況進行修復或更換軸承。
5.2.2.10檢查各部傳動機構的銅套。
5.2.2.11檢查清理液壓站各部濾油器。
5.2.2.12液壓泵中修。
5.2.2.13卷揚機中修。
5.2.2.14各部機殼防腐處理。
5.2.2.15各車輪軸承檢查。
5.2.3大修
5.2.3.1包括中修內容。
5.2.3.2檢查更換托煤底板導軌及托煤底板。
5.2.3.3檢查更換裝煤裝置的各部鏈輪。
5.2.3.4檢查更換后擋板。
5.2.3.5各部機殼檢查修理
5.2.3.6各軸承磨損情況檢查、更換。
5.2.3.7車輪軸承及車輪檢查、更換。
5.2.3.8軌道連接螺栓檢查、更換,軌距、標高檢查、調整。
6、檢修方法及質量標準
6.1行星擺線針輪減速機機座
6.1.1機座與針齒殼結合面應平整光嚴密滑,保證裝配嚴密。
6.1.2殼體不應有裂紋和砂眼。
6.1.3檢查針齒銷孔磨損情況。針齒銷孔極限尺寸見下表
6.1.4針齒銷孔磨損超標時,一般可用擴孔鑲套法修復
針齒銷孔直徑
公差標準
極限尺寸
≤10
+0.016-0.019
+0.030
>10-20
+0.019-0.023
+0.037
6.1.5針齒銷孔圓心對針齒殼中心徑向跳動見下表
針齒銷孔公稱直徑
徑向跳動
≤10
0.030
>10-20
0.037
6.1.6針齒銷孔均勻分布,兩相鄰孔距最大誤差見下表
針齒銷公稱直徑
孔距最大誤差
≤10
0.05
>10-20
0.06
6.1.7針齒殼兩端面的針齒銷孔同軸度φ0.03mm針齒銷孔軸
線對針齒殼兩端面垂直度0.015mm
6.2擺線齒輪
6.2.1擺線齒輪嚙合面粗糙度為0.8,無毛刺、傷痕、裂紋等缺陷
6.2.2擺線齒輪內孔與軸承配合間隙見下表
擺線輪內孔直徑
間隙
使用極限
≤40
<0.05
0.10
>60-121.5
0.05-0.08
0.13
6.2.3擺線齒輪嚙合面磨損超過下表值必須更換
擺線齒輪直徑
使用極限
≤250
0.05
>250
0.08
6.3.行星擺線針輪減速機輸出軸
6.3.1輸出軸與軸徑不得有裂紋、毛刺、劃痕等缺陷
6.3.2橡膠密封圈應無裂紋、老化等缺陷,內外圓密封面平滑光潔,每次拆裝都應更換。
6.4.行星擺線針輪減速機針齒套 、針齒銷不得有裂紋、毛刺、劃痕等缺陷。
6.4.2針齒套與針齒銷的間隙見下表
針齒銷直徑
針齒套外徑
間隙標準
極限尺寸
<10
<14
≤0.083
0.13
10-24
14-35
≤0.10
0.15
>24
>35
≤0.119
0.17
6.5.刮板機銷軸與銷套
6.5.1銷軸與銷套不得有裂紋、毛刺、劃痕等缺陷。
6.5.2銷軸與銷套的圓度和圓柱度符合下表
直徑
允許公差
極限尺寸
≤10
0.009
0.014
>10-18
0.012
0.018
>18-30
0.014
0.021
>30-50
0.017
0.026
>50-60
0.020
0.030
6.6刮板機齒輪軸滾動軸承
6.6.1應轉動自如無雜音滾珠和滾柱及內外圈表面應無麻點銹痕及分層現象
6.6.2軸承裝拆須用專用工具,嚴禁直接敲打
6.6.3軸承與軸承座間不允許放置墊片
6.7各部減速機
6.7.1軸
6.7.1.1軸的修復方法,磨損后可采用噴涂涂鍍和電鍍的方法修復
6.8質量要求
6.8.1軸徑不應有劃痕碰傷毛刺裂紋等缺陷
6.8.2軸徑圓柱度0.02mm
6.8.3鍵槽磨損后,可在原槽120o位置上另銑
6.8.4軸嚴重磨損或有裂紋不得繼續(xù)使用
6.9軸承
6.9.1拆裝應使用專用工具,嚴禁直接敲打
6.9.2油浴法安裝時,溫度不得超過1200c
6.9.3軸承內外圈滾道滾動體,有麻點銹蝕裂紋或滾子過分松動時更換
6.9.4軸承裝入軸徑后,內圈端面必須緊貼軸肩或定位環(huán),用0.05mm塞尺檢查不得通過
6.10箱體
6.10.1剖分面應平整光滑,不得有明顯缺陷
6.10.2箱體和蓋不得有裂紋等缺陷,要求裝入煤油后兩小時不得滲漏
6.10.3上蓋與箱體安裝時結合面應涂密封膠,保證其密封性
6.10.4箱體上的軸承孔圓度與圓柱度見下表
孔徑軸徑
>30-50
51-120
121-260
261-500
501-800
圓度圓柱度
0.010
0.012
0.015
0.020
0.025
6.10.5齒輪嚙合時,齒面接觸面積符合下表規(guī)定:
項目名稱
項目名稱
精度等級
7
8
9
沿齒高不少于%
45(35)
40(30)
30()
沿齒長不少于%
60
50
40
6.11.圓錐齒輪
6.11.1齒輪與軸裝配后是否有歪斜現象。
7、試車與驗收
7.1試車前的準備工作
7.1.1擺線減速器及各部減速器均為附屬設備完成單機大修后可進行磨合運轉
7.1.2檢查油位
7.1.3手動盤車無異?，F象
7.2試車
7.2.1整車運轉應平穩(wěn)無沖擊無異常振動各密封面無泄漏
驗收
7.2.2檢修質量符合本規(guī)程要求檢修記錄齊全準確試車正常可按規(guī)定辦理驗收手續(xù)交付生產使用
8、維護檢修安全環(huán)保注意事項
8.1維護安全注意事項
8.1.1嚴格執(zhí)行維護操作規(guī)程
8.1.2嚴禁使用不合格或變質潤滑油
8.1.3臨時處理故障時必須辦理安全檢修任務書并按規(guī)定進行審批
8.1.4設備運行中不得在轉動部位擦抹或進行檢修
8.1.5現場不得存放與設備無關的物品保持現場暢通
8.2檢修安裝注意事項
8.2.1按規(guī)定辦理設備交出手續(xù)進行檢修
8.2.2切斷電器電源并掛上有人檢修禁止合閘標志
8.2.3拆卸零件必須按順序整齊擺放上蓋下墊并用圍欄圍上
8.2.4拆開設備留下的孔要及時堵塞好防止掉入雜物
8.2.5使用吊車或其它起重機具時必須認真檢查有專人指揮起吊重物不得在重物下方停留
8.2.6需要動火時必須按規(guī)定辦理動火作業(yè)證并得到批準
8.2.7檢修完畢時對需要封閉的部位進行仔細檢查防止工具等雜物留在設備內
8.2.8對現場進行清理必須做到工完料盡場地清
8.2.9試車中如發(fā)現有不正常聲音應立即停車檢查找出原因消除缺陷后再試車
第3篇 裝煤車司機安全操作規(guī)程
1.嚴格交接班。設備不正常，不準使用，應待處理后，方可使用。
2.嚴禁將車輛交他人操作。
3.行車前必須先打鈴示警（特別是“檢修時間后的開車前要確認無人檢修，并要提前1分鐘打鈴警示）。注意爐頂有無人員或障礙物，確認無異常情況后，方可開車。嚴禁快速行車。
4.裝煤后，煤塔漏嘴關不嚴，不準開車。
5.嚴格注意爐號，防止裝錯炭化室序號。
6.檢查煤斗或捅煤時，小心滑線，防止觸電。
7.處理電氣設備問題及設備檢修時必須切斷電源。
8.作業(yè)時突然停電，應切斷電源總開關，并使個操縱手柄歸零位。
第4篇 裝煤車司機崗位安全規(guī)程
1、 開車前必須發(fā)出信號,并注意前方及軌道上是否有人或障礙物。
2、 信號不正常禁止行車,開車時不準與他人交談和打盹。
3、 機械轉動時,不準加油、清掃和觸摸。
4、 車輛用完后,應停在指定位置,各控制器送回零位,拉下安全開關。
5、 刮大風時,裝煤車無抱閘時,必須有專人墊道。
6、 煙大、氣大行車要緩慢并鳴笛。
7、 禁止在煤斗上部檢查下煤情況。
8、 不許在軌道坐、臥、休息、放工具和雜物,不許在上升管旁取暖、烤衣服。
第5篇 裝煤車司機崗位安全技術操作規(guī)程
1主題內容與適用范圍
本規(guī)程規(guī)定了裝煤車司機崗位職責，安全技術要點、技術規(guī)定、操作規(guī)程、特殊操作、設備維修制度等內容。
本規(guī)程適用于煉焦車間裝煤車司機崗位安全技術生產操作。
2規(guī)程主體
2.1崗位職責
2.1.1直屬推焦班長領導，完成其布置的工作任務。
2.1.2在推焦班長的領導下，根據裝煤計劃按時進行裝煤操作，經常與搗固工、推焦車司機、上升管工、爐門工、余煤處理工等崗位密切配合。
2.1.3操作中發(fā)生故障時，如不能自選排除，要立即報告值班長及班長與維修聯系，并配合維修。
2.1.4認真執(zhí)行本崗位安全技術操作規(guī)程，掌握本崗位操作及設備性能，管理保養(yǎng)好本崗位所屬設備，清掃和保持好所屬設備區(qū)域衛(wèi)生。
2.1.5執(zhí)行車間臨時指派的其它工作。
2.1.6接班前要認真檢查所屬設備的潤滑、安全裝置、極限開關是否正常、設備狀況是否良限，并進行必要的試運轉。
7崗位安全技術要點
7.1熟悉掌握本崗位設備工藝，嚴格執(zhí)行本崗位安全技術操作規(guī)程。
7.2上崗前穿戴好勞動保護用品。
7.3行車前一定要鳴笛，并保持軌道清潔。
6司機在操作中禁止與他人談話，嚴禁班前、班中喝酒。做到精心操作。
2.6不許從車上與爐前之間跳躍。
7.6禁止往磨電道扔鐵器及雜物。
7.7停車檢修時，司機必須在場維護。
7.8無人看護時，不準加煤。加煤到位后，一次停車， 不準二次強送煤。
7.9使用手搖裝置時必須拉下總電源。
7.10電機及線路發(fā)生冒煙著火時，立即切斷電源，禁止用水燒。
7.11除后擋板外，其它移動設備未回原位，禁止行車。
7.12加煤時注意標志，禁止超過限度。
7.13禁止非崗位人員操作本崗位設備及外人私自上車。
7.14余煤處理工清理煤箱活動壁時，禁止關閉前擋板，裝煤車到搗固下對位時，必須確認煤箱內無人，以保人身安全。
7.15裝煤車與搗固機操作平臺之間的扶梯，車未對好位，禁止上下。
7.16在裝煤車上不準遺留工具或其他物品，以免在工作中造成人身事故或損壞機器設備。
2.3技術規(guī)定
2.3.1托煤板與炭化室中心線偏差<10mm
2.3.2裝煤最大電流： a
2.3.3按推焦串序及裝煤計劃裝煤。
2.3.4裝煤前50秒，發(fā)出裝煤信號。
2.3.5接班后必須先試車，并如實填寫試車記錄。
5操作規(guī)程
5.1開車前檢查搗固機是否已回到原位。接煤板是否放下，行走方向有無障礙，得到搗固機工信號時，方可鳴笛開車。
5.2裝煤時托煤板的啟動和到位前速度要慢，裝煤信號發(fā)出50秒后方可裝煤。
5.9運行過程中不得急停車和打倒輪。
5.10遇有掉煤等原因，裝煤發(fā)生故障時，不得強行送煤。
5.11認真做好操作記錄。
5.11.1裝煤時間：托煤板開始滑動時間。
5.11.2裝煤電流：托煤板開始滑動時的電流。
5.11.6記錄裝煤不滿的爐號
5.9裝煤車到煤塔下對位時，檢查前后檔板及活動壁是否到位，必須確保煤箱內無人。
5.10冬天煤箱內結煤較多時，每裝三爐清一次活動壁與固定壁 。
5.11嚴禁不平煤即裝爐。
5.9在主開關接電之前，司機必須將所有控制手柄轉至手柄零位。
5.10 裝煤車的控制器應逐步開動，在機械完全停止運轉之前，禁止將控制器從順序位置直接反到逆轉位置來進行制動，但可用作防止事故發(fā)生的情況。
5.11司機職責
5..11.1裝煤車開始前應做到：了解供電情況，看是否有臨時斷電檢修情況；必須在總刀型開關斷開的情況下進行裝煤車的檢視工作，檢查重要部位的連接和使用情況，對個別機構進行必要的調整。按規(guī)定對各個潤滑點加潤滑脂。
5.11.2裝煤車在開動前，必須發(fā)出開車警告信號。
5.11.3裝煤車司機必須與指揮員配合，聽到指揮員發(fā)出的動作信號時，方可操作，但不論由誰發(fā)出停車信號時，均應立即停車。
5.11.4裝煤車必須以最緩慢的運行速度接近極限位置。
5.11.5 當裝煤車工作完畢后，將裝煤車停放到規(guī)定的停車點上，并使控制器轉到零位，切斷司機室總開關，鎖好總刀型開關箱。
5.11.6清掃和擦抹設備，再一次檢查各部分情況，為下一班做好必要準備；將交接記錄本一并交給接班司機，并將裝煤車操作中發(fā)現的情況報告有關部門及接班司機。
6故障處理
6.1裝煤時停電，應把總閘拉下，采用其它措施，拖回拖煤板。
6.2裝煤車的電動機突然停電或線路電壓下降劇烈時，盡快將所有控制器轉到零位，司機室總開關必須切斷。
6.3在電壓顯著降低和電源中斷的情況下，總刀型開關必須斷開，所有的控制器轉到零位。
2.6設備保養(yǎng)制度
2.6.1每班必須在接班，班中、交班時檢查裝煤及行走設備，保持靈活好使。
2.6.2接班后檢查各潤滑點，確保潤滑良好。
2.6.3經常檢查各部螺絲是否松動，電機溫度不得超過70℃
2.6.4每班清掃一次設備，保持清潔衛(wèi)生。
2.6.5對活動壁，傳動鏈子每班必須詳細檢查。
2.6.6難推焦處理時，煤箱內嚴禁長時間存放紅焦，以免將煤箱和煤板燒變形。
