有哪些
試運(yùn)行規(guī)程
在企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營中，試運(yùn)行是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，它旨在確保新系統(tǒng)、設(shè)備或流程在正式投入運(yùn)行前達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)和性能。試運(yùn)行規(guī)程主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 系統(tǒng)準(zhǔn)備：確保所有硬件、軟件及網(wǎng)絡(luò)設(shè)施安裝完畢，進(jìn)行初步的功能測試，排除基本的技術(shù)故障。
2. 操作培訓(xùn)：為操作人員提供詳盡的操作手冊和培訓(xùn)課程，使他們熟悉新系統(tǒng)的操作流程和應(yīng)急處理措施。
3. 安全評估：對新系統(tǒng)可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估，并制定相應(yīng)的安全防護(hù)措施。
4. 模擬運(yùn)行：在真實(shí)環(huán)境之前，通過模擬運(yùn)行檢驗(yàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和效率。
5. 數(shù)據(jù)驗(yàn)證：對試運(yùn)行期間產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對比預(yù)期結(jié)果，調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)。
6. 問題記錄與解決：記錄試運(yùn)行期間出現(xiàn)的問題，分析原因，及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。
7. 用戶反饋：收集用戶對新系統(tǒng)的意見和建議，作為優(yōu)化改進(jìn)的依據(jù)。
標(biāo)準(zhǔn)
試運(yùn)行規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)以下幾個(gè)維度：
1. 合規(guī)性：符合國家和行業(yè)的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，確保試運(yùn)行過程合法合規(guī)。
2. 安全性：試運(yùn)行過程中應(yīng)確保人員和設(shè)備的安全，預(yù)防潛在事故的發(fā)生。
3. 功能性：新系統(tǒng)或流程應(yīng)能完成預(yù)設(shè)的功能，滿足業(yè)務(wù)需求。
4. 穩(wěn)定性：在試運(yùn)行期間，系統(tǒng)應(yīng)保持穩(wěn)定運(yùn)行，無頻繁的故障或中斷。
5. 效率：評估新系統(tǒng)的運(yùn)行效率，包括處理速度、資源消耗等。
6. 可接受度：用戶和操作人員對新系統(tǒng)的滿意度，包括易用性、用戶體驗(yàn)等。
是什么意思
試運(yùn)行規(guī)程的意義在于通過實(shí)際操作檢驗(yàn)新引入的系統(tǒng)、設(shè)備或流程的可行性和適應(yīng)性，確保其在正式上線后能順利運(yùn)作，減少因未知問題導(dǎo)致的損失。試運(yùn)行規(guī)程不僅是技術(shù)驗(yàn)證的過程，也是對組織內(nèi)部溝通、協(xié)調(diào)和應(yīng)急響應(yīng)能力的考驗(yàn)。通過試運(yùn)行，企業(yè)可以提前發(fā)現(xiàn)并解決問題，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高整體運(yùn)營效率，同時(shí)提升員工對新變化的接納度和信心。
試運(yùn)行規(guī)程的實(shí)施需要管理層的嚴(yán)格監(jiān)督和執(zhí)行團(tuán)隊(duì)的積極配合，以確保所有步驟按照既定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，最終實(shí)現(xiàn)新系統(tǒng)的順利過渡和成功運(yùn)行。在這一過程中，應(yīng)注重每個(gè)細(xì)節(jié)，確保所有環(huán)節(jié)都經(jīng)過充分的測試和驗(yàn)證，以達(dá)成預(yù)期的目標(biāo)。
試運(yùn)行規(guī)程范文
第1篇 設(shè)備試運(yùn)行質(zhì)量控制規(guī)程
設(shè)備安裝經(jīng)檢驗(yàn)合格后,還必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),這是確保設(shè)備配套投產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)。
(一)設(shè)備試運(yùn)行條件的控制
設(shè)備安裝單位認(rèn)為達(dá)到試運(yùn)行條件時(shí),應(yīng)向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出申請。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查并確認(rèn)滿足設(shè)備試運(yùn)行條件時(shí),由總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)設(shè)備安裝承包單位進(jìn)行設(shè)備試運(yùn)行。試運(yùn)行時(shí),建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位應(yīng)有代表參加。
生產(chǎn)設(shè)備試運(yùn)行條件有以下五點(diǎn): (1)設(shè)備及其附屬裝置、管路等全部施工安裝完畢,施工記錄及質(zhì)量控制資料齊備,并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查符合要求; (2)需要的能源等符合試運(yùn)行的要求; (3)大型、復(fù)雜、精密儀器,試運(yùn)行方案或操作規(guī)程已由安裝單位編制完成,并經(jīng)總監(jiān)理工程師及建設(shè)單位審查批準(zhǔn); (4)參加試運(yùn)行的施工人員熟悉設(shè)備的構(gòu)造、性能、設(shè)備技術(shù)文件,掌握操作規(guī)程及試運(yùn)行操作,安裝單位完成了相關(guān)的技術(shù)交底; (5)經(jīng)現(xiàn)場檢查設(shè)備及周圍環(huán)境已清掃干凈,設(shè)備附近沒有粉塵或噪聲較大的作業(yè)。
[例題]設(shè)備安裝完成后,需在設(shè)備安裝單位自檢達(dá)到試運(yùn)行條件以及現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查并確認(rèn)滿足設(shè)備試運(yùn)行條件后,經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)進(jìn)行試運(yùn)行。應(yīng)參加試運(yùn)行的單位有( )。(2005年考題)
a.建設(shè)單位 b.設(shè)計(jì)單位 c.生產(chǎn)單位
d.安裝單位 e.監(jiān)理單位
【答案】a.b.d.e
解析:本題考核知識(shí)點(diǎn)是設(shè)備試運(yùn)行條件的控制,設(shè)備安裝完成后,經(jīng)設(shè)備安裝單位自檢達(dá)到試運(yùn)行條件和現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查并確認(rèn)滿足設(shè)備試運(yùn)行條件時(shí),經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)安裝承包單位進(jìn)行試運(yùn)行。應(yīng)參加試運(yùn)行的單位應(yīng)有建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位參加。故應(yīng)有a.b.d.e四單位參加。
(二)試運(yùn)行過程的質(zhì)量控制
監(jiān)理工程師在設(shè)備試運(yùn)行過程的質(zhì)量控制主要是監(jiān)督安裝單位按規(guī)定的步驟和內(nèi)容進(jìn)行試運(yùn)行。
1.設(shè)備試運(yùn)行的步驟及內(nèi)容
一般中小型單體設(shè)備如機(jī)械加工設(shè)備,可只進(jìn)行單機(jī)試車后即可交付生產(chǎn)。對復(fù)雜的,大型的機(jī)組、生產(chǎn)作業(yè)線等,特別是化工、石油、冶金、化纖、電力等連續(xù)生產(chǎn)的企業(yè),必須進(jìn)行單機(jī)、聯(lián)動(dòng)、投料等試車階段。
試運(yùn)行一般可分為準(zhǔn)備工作、單機(jī)試車、聯(lián)動(dòng)試車、投料試車和試生產(chǎn)四個(gè)階段來進(jìn)行。前一階段是后一階段試車的準(zhǔn)備,后一階段的試車必須在前一階段完成后才能進(jìn)行。
大型項(xiàng)目設(shè)備試運(yùn)行的順序,要根據(jù)安裝施工的情況而定,但一般是公用工程的各個(gè)項(xiàng)目先試車,然后再對產(chǎn)品生產(chǎn)系統(tǒng)的各個(gè)裝置進(jìn)行試車。試運(yùn)行中,應(yīng)堅(jiān)持下述的5步驟:
(1)先無負(fù)荷到負(fù)荷。
(2)由部件到組件,由組件到單機(jī),由單機(jī)到機(jī)組。
(3)分系統(tǒng)進(jìn)行,先主動(dòng)系統(tǒng)后從動(dòng)系統(tǒng)。
(4)先低速逐級(jí)增至高速。
(5)先手控、后遙控運(yùn)轉(zhuǎn),最后進(jìn)行自控運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.設(shè)備試運(yùn)行過程的質(zhì)量控制
監(jiān)理工程師應(yīng)參加試運(yùn)行的全過程,督促安裝單位做好各種檢查及記錄,如:傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、潤滑、液壓、氣動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況,試車中如出現(xiàn)異常,應(yīng)立即進(jìn)行分析并指令安裝單位采取相應(yīng)措施。
[例題] 設(shè)備安裝檢驗(yàn)合格后,經(jīng)確認(rèn)滿足設(shè)備試運(yùn)行條件,設(shè)備安裝單位可進(jìn)行設(shè)備試運(yùn)行,試運(yùn)行應(yīng)由( )批準(zhǔn)。(2007年考題)
a. 專業(yè)監(jiān)理工程師 b. 安裝單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
c. 設(shè)備供應(yīng)商 d. 總監(jiān)理工程師
答案:d.
解析:設(shè)備安裝單位認(rèn)為達(dá)到試運(yùn)行條件時(shí),應(yīng)向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出申請。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查并確認(rèn)滿足設(shè)備試運(yùn)行條件時(shí),由總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)設(shè)備安裝承包單位進(jìn)行設(shè)備試運(yùn)行。
第2篇 電梯整機(jī)調(diào)試、試運(yùn)行安全技術(shù)操作規(guī)程
1、進(jìn)入作業(yè)場所必須按規(guī)定穿戴好安全防護(hù)用品。
2、各種電器工具使用前要檢查絕緣強(qiáng)度，以防觸電。
3、整機(jī)調(diào)試、試運(yùn)行人員必須按照有關(guān)的工藝規(guī)定進(jìn)行操作。
4、整機(jī)調(diào)試試運(yùn)行工作，必須由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)進(jìn)行安全技術(shù)教育。
5、當(dāng)各項(xiàng)安全保護(hù)裝置皆處于正常工作狀態(tài)下，當(dāng)曳引機(jī)、電動(dòng)機(jī)等都有足夠的潤滑時(shí)，才可做空載試運(yùn)行。開始應(yīng)慢車行駛，在整個(gè)高度內(nèi)運(yùn)行一周，每到達(dá)一個(gè)樓層，稍停一定時(shí)間防止電動(dòng)機(jī)過熱，應(yīng)保證電梯運(yùn)動(dòng)方向與操縱箱和其它指示器所示的方向相符合，然后滿速運(yùn)行，同時(shí)對運(yùn)行性能、起動(dòng)加速、減速制動(dòng)、運(yùn)動(dòng)平衡性，平層準(zhǔn)確性作必要的調(diào)整。
6、做靜力試驗(yàn)時(shí)轎廂位于最低停站位置，其試驗(yàn)時(shí)間及負(fù)荷必須符合工藝要求。
7、靜力試驗(yàn)合格后，方可按工藝要求做運(yùn)行試驗(yàn)。
8、運(yùn)行試驗(yàn)合格后，方可按工藝要求做超載試驗(yàn)。
9、試運(yùn)開車人員必須服從整機(jī)調(diào)試人員指揮。
10、整機(jī)調(diào)試、試運(yùn)行工作結(jié)束后，應(yīng)將電梯停在最低層，然后切斷電源，拆除調(diào)試工裝。
第3篇 閘門試驗(yàn)與試運(yùn)行安全技術(shù)規(guī)程
2? 閘門試驗(yàn)與試運(yùn)行安全技術(shù)要求
閘門試驗(yàn)與試運(yùn)行前，應(yīng)編制試驗(yàn)大綱，上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位審批后，應(yīng)制定詳細(xì)的試驗(yàn)程序，指導(dǎo)試驗(yàn)工作。應(yīng)組織專門的機(jī)構(gòu)，設(shè)專人指揮、協(xié)調(diào)各部位的工作，參與金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械和電氣安裝施工。閘門試驗(yàn)與試運(yùn)行前，應(yīng)對啟閉機(jī)與閘門進(jìn)行全面驗(yàn)收檢查，確認(rèn)設(shè)備運(yùn)行范圍無障礙物阻塞，各項(xiàng)安全防護(hù)設(shè)施完好。
各設(shè)備應(yīng)編號(hào)掛牌，重要部位應(yīng)掛警示標(biāo)志。各試驗(yàn)部位應(yīng)照明充足，通風(fēng)良好，通信可靠。
閘門啟閉機(jī)應(yīng)在其空載試運(yùn)行符合設(shè)計(jì)要求后，方可連接閘門，進(jìn)行閘門的啟閉試驗(yàn)和負(fù)荷試驗(yàn)。
閘門啟閉前，應(yīng)確認(rèn)啟閉機(jī)吊具與閘門連接正確可靠，采用液壓掛脫梁進(jìn)行自動(dòng)穿軸銷時(shí)，應(yīng)確保軸銷到位。
閘門試驗(yàn)與試運(yùn)行時(shí)，應(yīng)與其他施工隔離，無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。閘門試驗(yàn)和運(yùn)行過程中，任何人嚴(yán)禁接觸設(shè)備的機(jī)械運(yùn)動(dòng)部位，頭和手嚴(yán)禁伸入機(jī)械行程范圍內(nèi)進(jìn)行觀測和探摸。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障或事故時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，嚴(yán)禁在設(shè)備運(yùn)行情況下進(jìn)行檢查和調(diào)整。
2? 閘門無水試驗(yàn)安全技術(shù)要求
閘門入槽進(jìn)行無水條件下的全行程啟閉試驗(yàn)前，應(yīng)對閘門所有轉(zhuǎn)動(dòng)部位進(jìn)行檢查，確保其轉(zhuǎn)動(dòng)自如，潤滑良好。閘門啟閉前，應(yīng)清除影響閘門啟閉的所有障礙物，運(yùn)行時(shí)應(yīng)對其實(shí)施全行程監(jiān)護(hù)，保證設(shè)備安全。應(yīng)對閘門水封進(jìn)行沖水潤滑。
啟閉試驗(yàn)中，檢測人員作業(yè)應(yīng)遵守有關(guān)安全規(guī)定，其他人員不應(yīng)靠近閘門運(yùn)行范圍。閘門處于全關(guān)狀態(tài)，啟閉機(jī)停機(jī)并有專人監(jiān)護(hù)后，試驗(yàn)人員方可進(jìn)入閘門，進(jìn)行檢查。
2? 閘門動(dòng)水試驗(yàn)安全技術(shù)要求
閘門動(dòng)水試驗(yàn)應(yīng)在無水調(diào)試合格后方可實(shí)施。動(dòng)水試驗(yàn)應(yīng)由業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工等單位聯(lián)合進(jìn)行。電站進(jìn)水口快速事故門動(dòng)水試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與機(jī)組試驗(yàn)的協(xié)調(diào)，由機(jī)組試運(yùn)行部門統(tǒng)籌安排。
第4篇 循環(huán)流化床鍋爐調(diào)試運(yùn)行操作規(guī)程
1 鍋爐啟動(dòng)調(diào)試
1.1 鍋爐調(diào)試重要性
鍋爐啟動(dòng)調(diào)試是全面檢驗(yàn)主機(jī)及其配套設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試和生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),是保證今后鍋爐安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一個(gè)重要程序。通過啟動(dòng)調(diào)試應(yīng)達(dá)到如下目的:檢驗(yàn)鍋爐、輔機(jī)、控制系統(tǒng)等設(shè)備的安裝質(zhì)量;確保管道內(nèi)表面清潔、管道內(nèi)無雜物;初步了解鍋爐和主要輔機(jī)等設(shè)備的運(yùn)行特性;檢驗(yàn)鍋爐控制系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)的合理性和可靠性;初步檢驗(yàn)鍋爐和輔機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行能力;發(fā)現(xiàn)鍋爐和輔機(jī)等存在的重要缺陷,以便及時(shí)采取有效的措施;同時(shí)也培訓(xùn)了有關(guān)運(yùn)行人員對設(shè)備性能的了解及運(yùn)行的初步調(diào)整,為試生產(chǎn)和商業(yè)運(yùn)行打好基礎(chǔ)。
1.2 鍋爐整體啟動(dòng)前的準(zhǔn)備
鍋爐整體啟動(dòng)試運(yùn)前,應(yīng)已完成各系統(tǒng)主要設(shè)備的分部調(diào)試外,還須完成鍋爐的水壓試驗(yàn),烘爐,冷態(tài)空氣動(dòng)力特性試驗(yàn),清洗鍋爐本體,蒸汽管道吹掃,鍋爐點(diǎn)火試驗(yàn),鍋爐安全閥整定,輔機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn),鍋爐主保護(hù)試驗(yàn)等主要工作。冷態(tài)啟動(dòng)前,通常按調(diào)試大綱、運(yùn)行規(guī)程及鍋爐使用說明書,對鍋爐本體及其汽水系統(tǒng)、煙風(fēng)系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng),有關(guān)的輔機(jī)、熱控、化學(xué)水處理設(shè)備以及現(xiàn)場環(huán)境等進(jìn)行全面檢查,以滿足鍋爐安全啟動(dòng)條件。
2 水壓試驗(yàn)程序
2.1 介紹
水壓試驗(yàn)是對安裝完畢的鍋爐承壓部件進(jìn)行冷態(tài)檢驗(yàn),目的是檢查鍋爐承壓部件的嚴(yán)密性,以確保鍋爐今后的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
在所有受壓件安裝完畢之后,除那些在化學(xué)清洗需拆除外,鍋爐應(yīng)以設(shè)計(jì)壓力的1.25~1.5倍進(jìn)行初始水壓試驗(yàn)。根據(jù)安全的要求,受壓部件檢修后的水壓試驗(yàn)通常在正常的工作壓力或設(shè)計(jì)壓力下進(jìn)行。
鍋爐的汽水系統(tǒng)、過熱器和省煤器作為一個(gè)整體進(jìn)行水壓試驗(yàn),水壓試驗(yàn)的壓力為鍋筒工作壓力的1.25倍;再熱器則以再熱器出口壓力的1.5倍單獨(dú)進(jìn)行水壓試驗(yàn)。如果鍋爐在再熱器進(jìn)口沒有安裝截止閥,這些進(jìn)口應(yīng)該用盲法蘭隔斷。
水壓試驗(yàn)程序很大程度上取決于現(xiàn)場條件和設(shè)施,初次水壓試驗(yàn)程序必須符合鍋爐法規(guī)的技術(shù)要求。通常應(yīng)遵守下列基本程序:
2.2 準(zhǔn)備工作
1) 在向水冷壁和過熱器開始充水前,應(yīng)確認(rèn)所有汽包和集箱中的外來物質(zhì)都已清除。關(guān)閉所有疏水閥。充水時(shí),打開所有常用的放氣閥(例如過熱器連接管道放氣閥、省煤器連接管道放氣閥、汽包放氣閥)。
2) 在進(jìn)行高于正常工作壓力的水壓試驗(yàn)前,所有安全閥均應(yīng)按照有關(guān)制造商的要求裝上堵板。如果水壓試驗(yàn)在等于或低于正常工作壓力下進(jìn)行,則只需關(guān)閉安全閥本身就夠了。請參閱安全閥制造商的說明書。
2.3 充水
1) 通過一只適當(dāng)?shù)某隹诮宇^(例如末級(jí)過熱器出口集箱的疏水管或排氣管)給過熱器充水,直到所有部件都充滿水,并溢流入汽包為止。
2) 當(dāng)水溢流入汽包時(shí),即停止通過過熱器出口接頭的充水,關(guān)閉過熱器的充水和排氣管接頭。
3) 用與過熱器同樣的方法給再熱器充水。當(dāng)水從所有再熱器排氣閥溢出時(shí),停止給再熱器充水。
4) 通過正常充水接頭繼續(xù)給鍋爐充水。如果鍋爐是通過省煤器上水,則省煤器再循環(huán)管路閥門(如果有)應(yīng)處于全開位置。這樣易于充水,且能盡量減少夾入的空氣。
5) 繼續(xù)充水,直到水從汽包排氣出口溢出,然后關(guān)閉所有排氣閥。
2.4 充水用水
用戶應(yīng)提供如下規(guī)定的處理水。上水溫度一般為40℃~70℃,與汽包壁溫差≯50℃。一旦過熱器與再熱器充滿水后,就應(yīng)從過熱器排氣口或疏水口取樣,進(jìn)行分析,以確保所充的水中不含雜質(zhì)。
水質(zhì)要求:
過熱器與再熱器(可疏水與不可疏水的部件):充以處理過的冷凝水或處理過的除鹽水。處理應(yīng)包括10ppm的氨和200ppm的聯(lián)氨。按照這種辦法處理過的水,其ph值為10左右。
應(yīng)避免使用由固體化學(xué)物處理過的水充水。因?yàn)楣腆w物質(zhì)沉淀于過熱器與再熱器中,從傳熱和腐蝕觀點(diǎn)上來說都是有害的。含有不銹鋼管的過熱器和再熱器,在存在苛性堿和氯化物的條件下特別容易產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋。
鍋爐機(jī)組的其余部分:用處理的冷凝水或處理過的除鹽水,或者在沒有這種水質(zhì)時(shí),就用10ppm氨和200ppm聯(lián)氨處理過的清潔過濾水充水。
2.5 水壓試驗(yàn)
按照鍋爐法規(guī)的要求進(jìn)行水壓試驗(yàn)。如果受壓部件的金屬溫度及汽包壁溫低于30℃,則不得進(jìn)行水壓試驗(yàn)。
2.6 水壓試驗(yàn)后的規(guī)程
2.6.1 通過汽包的排氣口引入氮,使機(jī)組充壓至21~34kpa左右。
2.6.2 在機(jī)組啟動(dòng)之前,除掉所有水壓試驗(yàn)堵頭和安全閥的墊塞。
1)由于鍋爐在水壓試驗(yàn)與第一次煮爐以及酸洗之間通常會(huì)延遲一段時(shí)間,在這段時(shí)間里,機(jī)組應(yīng)維持充滿水的狀態(tài),以不致使空氣進(jìn)入。
2)如果在結(jié)凍的氣溫下,對可疏水管圈中的水,可以用充氮來替代,而機(jī)組可在充氮壓力下停運(yùn)保養(yǎng)。對不可疏水的過熱器(再熱器)管圈中的水,可用臨時(shí)加熱設(shè)備將其溫度維持在結(jié)凍溫度以上。
3)再熱器亦能用關(guān)閉再熱器進(jìn)口截止閥在充氮壓力下停運(yùn)保養(yǎng),或者,如果沒有裝設(shè)截止閥,則可用裝設(shè)盲板來維持。
3 水處理(略)
水處理和鍋水不在本公司控制范圍之內(nèi),電廠實(shí)際操作時(shí)應(yīng)遵照鍋爐行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)即可。鍋爐的成功運(yùn)行依賴于給水的嚴(yán)格控制和靈活操作,以避免與水和蒸汽相接觸的鍋爐金屬表面產(chǎn)生腐蝕和結(jié)垢,這點(diǎn)對鍋爐是非常重要的。
4 烘爐
4.1 烘爐目的
循環(huán)流化床鍋爐的爐膛和煙道內(nèi)表面,均敷設(shè)了大量的耐磨耐火磚、耐火保溫磚,耐磨耐火、耐火保溫澆注材料等。這些防磨材料雖然經(jīng)過空氣的自然干燥(一般三天以上)后,整個(gè)耐火材料內(nèi)仍殘留一定量的自由水份。若材料不經(jīng)烘爐直接投入運(yùn)行,其水分受熱蒸發(fā)使體積膨脹而產(chǎn)生一定的壓力,致使耐火材料發(fā)生裂縫、變形、損壞、嚴(yán)重時(shí)耐磨材料脫落。因此,鍋爐在正式投入運(yùn)行以前需按控制加熱的方法進(jìn)行烘爐,同時(shí)烘爐還可以加速爐墻材料的物理化學(xué)變化過程,使其性能穩(wěn)定,以便在高溫下長期工作。
4.2 烘爐前的準(zhǔn)備工作及應(yīng)具備的條件
1) 鍋爐本體、回料系統(tǒng)及煙風(fēng)系統(tǒng)的安裝工作結(jié)束,耐磨耐火材料施工完畢,漏風(fēng)及風(fēng)壓試驗(yàn)合格。
2) 打開各處門孔,自然干燥72小時(shí)以上。
3) 進(jìn)行爐膛、煙風(fēng)道、旋風(fēng)分離器、回料裝置、冷渣器及空氣預(yù)熱器等內(nèi)部檢查、清除雜物。
4) 旋風(fēng)分離器頂蓋上安裝臨時(shí)排汽閥,分離器出口煙道安裝臨時(shí)隔墻。
5) 燃油系統(tǒng)安裝完畢,水壓試驗(yàn)、儀表試驗(yàn)等所有工作已完成,可向鍋爐啟動(dòng)燃燒器正常供油。
6) 鍋爐膨脹指示器安裝齊全,指針調(diào)整至零位。
7) 鍋爐有關(guān)的熱工儀表和電氣儀表均已安裝和試運(yùn)完畢,校驗(yàn)結(jié)束,可投入使用。
向鍋爐上化學(xué)除鹽水至正常水位或低于正常水位50mm,并將水位計(jì)沖洗干凈。
4.3 烘爐的方法及過程
耐磨耐火材料主要布置在爐膛布風(fēng)板、爐膛錐段部分、爐膛上部的水冷屏和屏式過熱器下部表面及穿墻部分、旋風(fēng)分離器(包括進(jìn)出口煙道)、回料器、冷渣器等部位。這些防磨材料雖然經(jīng)過空氣的自然干燥(72小時(shí)以上)后,整個(gè)耐火材料內(nèi)仍殘留一定量的自由水份。因此,鍋爐在正式投入運(yùn)行以前需按控制加熱的方法進(jìn)行烘爐。耐磨耐火材料的烘爐曲線,應(yīng)由保溫材料廠家、用戶和鍋爐制造廠共同制定。
烘爐的熱源一般采用兩種方式,使用木柴和啟動(dòng)燃燒器或安裝臨時(shí)烘爐機(jī)。目前,國內(nèi)常用木柴和啟動(dòng)燃燒器加熱和控制爐膛及煙道溫度的方法,該方法不需添加額外的加熱設(shè)備,烘爐準(zhǔn)備工作也相對簡單,但火焰區(qū)域的熱負(fù)荷較高,且煙氣升溫速率和時(shí)效的同步性也相對較難以控制。而國外利用爐膛和煙道上的人孔門及看火孔,在敷設(shè)有耐磨耐火保溫材料的部位處,分別布置臨時(shí)烘爐機(jī)加熱和控制溫度,用這種方法加熱產(chǎn)生的熱源是熱空氣,不會(huì)直接沖刷耐火保溫材料和產(chǎn)生局部區(qū)域高溫,且容易控制爐膛和煙道不同溫度的需要。因此,從滿足烘爐工藝要求而言,我們認(rèn)為國外采用的方法更科學(xué)、更合理。
本說明書推薦美國alstom公司使用臨時(shí)烘爐機(jī)加熱cfb鍋爐的烘爐方法。
耐火材料的烘干僅僅是完成工程計(jì)劃中的一個(gè)階段,但是對于cfb鍋爐來說是非常重要一環(huán)。在國外,這項(xiàng)工作由選定的耐火材料安裝者提供臨時(shí)用烘爐機(jī)來實(shí)施完成。
耐火材料烘干程序一旦開始后,必須按溫度控制曲線連續(xù)烘干,不許有任何中斷,直至烘爐完成。這對于底烘干耐火材料是極其重要的。
烘爐加熱升溫、保溫和冷卻速率詳見圖二,爐膛溫度升溫至370℃開始保溫,分離器、回料器、冷渣器及煙道部分升溫至650℃開始保溫,分別保溫一段時(shí)間后冷卻下來。預(yù)期耐火材料的加熱和冷卻階段的連續(xù)時(shí)間大約5~6天。
4.3.1 工程進(jìn)度應(yīng)滿足烘爐要求
1)水壓試驗(yàn)已完成。
2)所有排氣和疏水管道已連接完成至大氣和排水系統(tǒng)。
3)所有水和蒸汽管道吊架已正確安裝在冷態(tài)位置。
4)允許煙氣流出煙道的煙囪已完成。
5)電除塵器煙道已經(jīng)可使用,爐膛出口、后煙道、省煤器、空預(yù)器、電除塵器和煙囪的所有管道系統(tǒng)完成。
6)灰斗底部應(yīng)安裝盲法蘭或安裝灰處理設(shè)備,預(yù)防煙氣逸出。
7)后煙道門孔關(guān)閉。
吹灰器孔安裝吹灰器或臨時(shí)性將孔封堵,防止煙氣逸出。
9)旋風(fēng)分離器頂蓋上安裝臨時(shí)排汽閥,分離器出口煙道安裝臨時(shí)隔墻。
10)爐膛和分離器上的門孔關(guān)閉,以防止熱量從門孔逸出。
11)鍋筒上水至正常運(yùn)行水位。
12)烘爐啟動(dòng)前先調(diào)整主蒸汽排氣和疏水門:
汽包排汽門 關(guān)/開至175pa
主蒸汽排汽/放水 打開
啟動(dòng)排汽閥 開25%
再熱器排汽/放水 打開
調(diào)整風(fēng)機(jī)進(jìn)口動(dòng)葉與擋板開度應(yīng)一致。
一次風(fēng)機(jī)進(jìn)口動(dòng)葉 5%-10%
二次風(fēng)機(jī)進(jìn)口動(dòng)葉 5%-10%
引風(fēng)機(jī)進(jìn)口動(dòng)葉 5%-10%
二次風(fēng)機(jī)上部/下部擋板 關(guān)閉。
13)耐火材料烘干期間,維持汽包正常水壓。
14)烘爐期間監(jiān)視進(jìn)入預(yù)熱器的煙氣溫度。
15)在烘爐保溫期間應(yīng)巡回檢查鍋爐和后煙道膨脹。
16)烘爐期間記錄所有鍋爐膨脹。
4.3.2 對電廠配合烘爐的要求
1) 烘爐時(shí)水質(zhì)合格。
2) 烘爐期間,給水系統(tǒng)或臨時(shí)供水系統(tǒng)可靠使用,并保證有足夠數(shù)量的合格水質(zhì)。
3) 烘爐期間排污系統(tǒng)有效投用,烘爐過程完成后鍋爐要放水。
4.3.3 烘爐設(shè)備、控制、儀器及服務(wù)
下列設(shè)備、控制、儀器和實(shí)施,由負(fù)責(zé)耐火材料烘干的公司承擔(dān)。
1) 臨時(shí)加熱用的烘爐機(jī)、吹掃和點(diǎn)火裝置。
2) 每套烘爐機(jī)使用15英尺長的供油軟管。
3) 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。
4) “k”型熱電偶。
5) 記錄每根熱電偶溫度的記錄儀。
6) 運(yùn)行人員24小時(shí)不間斷輪換。
7) 提供烘爐報(bào)告(包括概述、烘爐記錄的原件復(fù)印和電子版)。
4.3.4 持續(xù)時(shí)間。
1) 準(zhǔn)備時(shí)間從交付烘爐用設(shè)備起大約4周。
2) 安裝管道至烘爐機(jī)位置約1周。
3) 設(shè)備啟動(dòng)準(zhǔn)備約3天。
4.3.5 其他要求
1) 提升烘爐機(jī)的升降機(jī)/起重機(jī)(800 kg)。
2) 烘爐時(shí)利用壓縮空氣(3m3/h/burner,0.25mpa),霧化燃料油。
3) 電功率,50~100kg/h燃油×14只烘爐機(jī)。
4) 連接到烘爐機(jī)的供油管,在接近鍋爐終端15英尺的管子用軟管。
5) 在布置有臨時(shí)烘爐機(jī)區(qū)域至少有3英尺×3英尺平面空間。
4.3.6 鍋爐烘爐用烘爐機(jī)和熱電偶位置示意圖(見圖一)
烘爐機(jī)布置(共14只):
1)爐膛布置4只烘爐機(jī)。
2)在爐膛灰料返回管處布置2只烘爐機(jī)。
3)2臺(tái)冷渣器共布置4只烘爐機(jī)。
4)回料器布置2只烘爐機(jī),每個(gè)回料器布置1只烘爐機(jī)。
5)爐膛出口/分離器進(jìn)口管道共布置2只烘爐機(jī)。
熱電偶布置(共34點(diǎn)):
分離器進(jìn)口(1) (2)
分離器本體(1) (2)
分離器出口(1) (2)
回料器(1) (2)
回料腿(1) (2)
冷渣器(2) (4)
爐膛底部 (4)
爐膛上部 (4)
過熱器分隔屏(1) (12)
4.3.7 輔助燃料供應(yīng)
1)丙烷(c3h6)
儲(chǔ)存箱—能儲(chǔ)存丙烷10000加侖的容量。
丙烷汽化器—將液態(tài)丙烷加熱至汽化狀態(tài)的丙烷加熱器。
液體供應(yīng)管道—用鋼管連接儲(chǔ)存箱至丙烷汽化器。
蒸汽供應(yīng)管道—連接蒸汽至燃燒器的管道應(yīng)具有可伸縮性。
壓力調(diào)節(jié)器—從加熱系統(tǒng)出來的丙烷要進(jìn)行減壓。
2)燃料油
儲(chǔ)油箱—儲(chǔ)存充足的燃油,滿足烘爐需要。
泵—通過泵和輸油管道,將油輸送到鍋爐區(qū)域。
增壓泵(如果需要)—如果供油泵出力不夠時(shí)需要增壓泵。
3)臨時(shí)燃油系統(tǒng)
儲(chǔ)藏區(qū)—在鍋爐旁邊或兩臺(tái)鍋爐之間安置臨時(shí)儲(chǔ)藏區(qū)。
臨時(shí)儲(chǔ)藏箱—臨時(shí)儲(chǔ)藏箱(卡車油灌箱)和位置旁有標(biāo)志。
臨時(shí)管道—從儲(chǔ)藏箱至鍋爐區(qū)域,再到臨時(shí)燃燒器的連接。另外,有回油管路的都必須安裝隔絕閥。
4.3.8 第一次啟動(dòng)時(shí)升溫要求
在使用烘爐機(jī)烘爐結(jié)束后,所有的烘爐機(jī)及其相關(guān)裝置應(yīng)全部拆除,當(dāng)機(jī)組具備整組啟動(dòng)條件后,在第一次啟動(dòng)時(shí),為了保護(hù)耐火材料應(yīng)首先用鍋爐主油槍按下圖曲線升溫。為滿足升溫曲線的要求,油槍投運(yùn)時(shí)油量和油槍投運(yùn)數(shù)量應(yīng)予嚴(yán)格控制。
5 鍋爐冷態(tài)空氣動(dòng)力場試驗(yàn)
5.1 試驗(yàn)?zāi)康?/p>
冷態(tài)通風(fēng)試驗(yàn)的目的是為鍋爐在第一次點(diǎn)火之前作初步調(diào)整。通過冷態(tài)試驗(yàn)了解和掌握爐內(nèi)氣流流動(dòng)特性,各風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置及流量分布的特性,檢查布風(fēng)板配風(fēng)的均勻性,流化床的空床阻力和料層阻力特性,找出臨界流化風(fēng)量,為鍋爐的熱態(tài)運(yùn)行提供參考資料,以保證鍋爐燃燒安全,防止床面結(jié)焦和設(shè)備燒損。
5.2 試驗(yàn)主要內(nèi)容
1) 爐膛通風(fēng)回路試驗(yàn);
2) 一、二次風(fēng)風(fēng)機(jī)、高壓流化風(fēng)機(jī)、冷渣器流化風(fēng)機(jī)的性能測定;
3) 給煤機(jī)風(fēng)量分布特性試驗(yàn);
4) 一、二次風(fēng)風(fēng)量測量裝置的標(biāo)定;
5) 各個(gè)風(fēng)門檔板調(diào)節(jié)特性的測定;
6) 回料器、潤滑風(fēng)風(fēng)量的測定;
7) 啟動(dòng)燃燒器風(fēng)量與擋板開度特性試驗(yàn);
流化床的空床阻力和料層阻力特性測定:
9) 測量布風(fēng)板風(fēng)量分布特性試驗(yàn);
10)冷渣器進(jìn)渣機(jī)械控制閥冷態(tài)特性試驗(yàn);
11)臨界流化風(fēng)量試驗(yàn);
12)風(fēng)力播煤裝置的播煤特性;
13)冷渣器、回料器風(fēng)量流動(dòng)特性;
14)設(shè)備必需的吹掃風(fēng)量。
5.3 一、二次主風(fēng)道和分支風(fēng)道的風(fēng)量標(biāo)定
對于布置流量測量裝置的風(fēng)道,均應(yīng)進(jìn)行風(fēng)量標(biāo)定。
5.4 空床阻力特性試驗(yàn)
空床阻力特性試驗(yàn)即布風(fēng)板書阻力試驗(yàn),是在布風(fēng)板不鋪床料的情況下,啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī),記錄一次風(fēng)風(fēng)室壓力和爐內(nèi)密相區(qū)下部床壓,二者的差值即為布風(fēng)板的阻力,繪制冷態(tài)的一次風(fēng)量與布風(fēng)板阻力關(guān)系曲線,通過溫度的修正,相應(yīng)可得出熱態(tài)的一次風(fēng)量與布風(fēng)板阻力關(guān)系曲線。鍋爐運(yùn)行時(shí),當(dāng)床壓測點(diǎn)出現(xiàn)故障,依據(jù)風(fēng)室壓力和風(fēng)量與布風(fēng)板阻力的關(guān)系曲線,也可判斷出床上物料量的多少,以減少運(yùn)行的盲目性。
5.5 臨界流化風(fēng)量試驗(yàn)
該項(xiàng)試驗(yàn)前的各項(xiàng)冷態(tài)測定試驗(yàn)是在未填加床料下進(jìn)行。而所謂臨界流化風(fēng)量是指床料從固定狀態(tài)至流化狀態(tài),所需的最小風(fēng)量,它是鍋爐運(yùn)行時(shí)最低的一次風(fēng)量。測量臨界流化風(fēng)量的方法:將床料填加至靜高760 mm(沙子)、880mm(灰),增加一次風(fēng)量,初始階段隨著一次風(fēng)量增加,床壓逐漸增大,當(dāng)風(fēng)量超過某一數(shù)值時(shí),繼續(xù)增大一次風(fēng)量,床壓將不再增加,該風(fēng)量值即為臨界流化風(fēng)量。另外,可用逐漸降低一次風(fēng)量方法,測出臨界流化風(fēng)量。記錄風(fēng)量和床壓值,繪制一次風(fēng)量與床壓的關(guān)系曲線。建議選取床料靜高700、800mm、900mm三個(gè)工況測量臨界流化風(fēng)量。
5.6 流化質(zhì)量試驗(yàn)
在床料流化狀態(tài)下,突然停止送風(fēng),進(jìn)入爐內(nèi)觀察床料的平整程度。若發(fā)現(xiàn)床面極不平整甚至有“凸起”現(xiàn)象,應(yīng)清除此區(qū)域的床料,查找原因,采取相應(yīng)措施及時(shí)處理。
.6 化學(xué)清洗推薦程序
在一臺(tái)新鍋爐投運(yùn)以前,受壓件的內(nèi)表面包括省煤器,應(yīng)該清洗以除去任何殘留物質(zhì)。另外,除清洗鍋爐內(nèi)表面外,還應(yīng)清洗鍋前系統(tǒng)以除去相同的物質(zhì)。
本章節(jié)僅介紹用低溫、低泡沫清潔劑借助于臨時(shí)外置循環(huán)泵強(qiáng)制循環(huán)進(jìn)行清洗。它是一種有效、快速且經(jīng)濟(jì)的清洗方法。
由于商用清洗劑濃度有變化(例如水稀釋),應(yīng)檢查商家推薦的濃度。一般建議清潔劑濃度在環(huán)境溫度下21℃時(shí)為0.6%體積百分比(即每167l水加入1l清潔劑)。如果鍋爐在65.6℃以上清洗,建議清洗劑濃度為0.3%體積百分比。
6.1 清洗的準(zhǔn)備
1) 在汽包中的所有水/蒸汽分離裝置已安裝。
2) 提供一臺(tái)容量為14 t/h的臨時(shí)循環(huán)泵來循環(huán)爐膛中的溶液。此泵應(yīng)該以爐膛下集箱和蒸發(fā)屏集箱底部作溶液抽吸點(diǎn),溶液從省煤器進(jìn)口集箱排出。泵到這些鍋爐位置上的管道尺寸應(yīng)匹配。所有連接到鍋爐的高壓管道和到循環(huán)泵的輔助管道,在最后連接到鍋爐和泵之前,必須進(jìn)行沖洗。為了防止溶液短路,汽包下降管應(yīng)該封堵或加節(jié)流圈。
3) 為了減少外來物質(zhì)從鍋前系統(tǒng)帶到鍋爐,鍋前系統(tǒng)也應(yīng)進(jìn)行相同的清洗。
4) 清洗期間,所有鍋爐儀表導(dǎo)管(水位表接管除外)應(yīng)進(jìn)行隔絕。
5) 提供一根臨時(shí)管道在低位集箱和/或循環(huán)泵吸入處與化學(xué)清洗噴嘴相連。這根管道用來引入清洗劑。
6) 提供一根有足夠尺寸的臨時(shí)或永久性疏水管道,能在60分鐘內(nèi)快速將水排出鍋爐。聯(lián)接到鍋爐底部的永久性疏水閥和管道的大小,應(yīng)滿足通過雙聯(lián)閥和管道時(shí)假定80%壓降的要求,20%的壓降通過臨時(shí)管道排放。如果清洗劑能暢通無阻地排出,正常的鍋爐疏水系統(tǒng)就能投用。
7) 應(yīng)該提供帶有閥門的取樣接口,并應(yīng)附有適當(dāng)?shù)臉?biāo)簽。
在清洗前,應(yīng)盡最大可能將鍋筒和集箱中的殘?jiān)M(jìn)行機(jī)械清除。檢查所有鍋筒內(nèi)部的螺栓密封部件。
9) 全部受壓件必須進(jìn)行仔細(xì)檢查是否有堵塞并應(yīng)進(jìn)行必要的水壓試驗(yàn)。鍋筒內(nèi)部的排污管和加藥管應(yīng)進(jìn)行檢查,并證實(shí)其內(nèi)部是暢通和干凈的。
10) 在清洗期間,值班的運(yùn)行人員應(yīng)熟悉正常的燃燒和運(yùn)行程序以及預(yù)防措施,對這一點(diǎn)是非常重要的。應(yīng)特別注意采取可能引起泄漏的措施,并采取適當(dāng)?shù)拇胧?在意外泄漏事件發(fā)生時(shí)保護(hù)人身安全。
11) 用去鹽水反充過熱器,確保過熱器充滿以便于觀察鍋筒水位的增加。
6.2 環(huán)境溫度下清洗劑沖刷
鍋爐、蒸發(fā)屏和省煤器充水至水位計(jì)底部水位在可見范圍。通過臨時(shí)化學(xué)管道慢慢注入清潔液,再加入水直到水位高出鍋筒中心線5厘米。一旦該水位建立,啟動(dòng)臨時(shí)循環(huán)泵。監(jiān)視鍋筒放氣閥且確認(rèn)不起泡沫,加入所需的抗泡沫劑。倘若水位高而不可見,則需要進(jìn)行排污。在另一方面,必須限制排污量以避免水位太低而不可見。清潔劑的化合性和表面活性能夠用于清洗,且根據(jù)污染控制的需要可以改變配方。
鍋水應(yīng)定時(shí)取樣,且應(yīng)檢測其油脂物質(zhì)的存在和混濁度。為了監(jiān)察控制的需要應(yīng)定量檢測油脂物質(zhì)。
蒸發(fā)屏和省煤器用純凈的清洗水填充至玻璃水位計(jì)頂部。鍋爐充滿后,用除鹽水通過集箱出口反充過熱器直到水溢入鍋筒。同前面那樣,對鍋爐、蒸發(fā)屏和省煤器進(jìn)行疏水。
應(yīng)對汽包內(nèi)部進(jìn)行一次檢查,倘若檢查表明其清潔度不能令人滿意,則應(yīng)重復(fù)進(jìn)行清洗程序。
6.3 注意事項(xiàng)
1) 清潔液的排放不需要在充氮的條件下進(jìn)行,氮是無毒氣體,但是不利于人的呼吸。倘若鍋爐在疏放時(shí)采用充氮,而在疏放后又需人員進(jìn)入,則在允許人員進(jìn)入以前,必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐L(fēng)。
2) 倘若清洗后鍋爐保留一或二天以上空閑,則鍋爐和過熱器需要像保養(yǎng)程序所描述那樣進(jìn)行保養(yǎng)。
3) 過熱器反沖完成前,對所用的水進(jìn)行化學(xué)分析(導(dǎo)電度、ph和氯)以確認(rèn)不存在污染。
4) 在清洗完成和鍋爐點(diǎn)火前,過熱器、再熱器和蒸汽管路中的水應(yīng)取樣分析檢查是否污染。
5) 在化學(xué)清洗期間,由于疏忽使清潔劑溢入過熱器,此時(shí)應(yīng)在允許點(diǎn)火以前,必須以足夠的流量進(jìn)行徹底的反沖洗,以保證除去各種污染物。
6) 在化學(xué)處理過程中,應(yīng)特別小心防止清洗液對人身的傷害。
7) 檢查汽包,從汽包內(nèi)表面除去疏松的沉積物。
檢查可打開的低位集箱和蒸發(fā)屏集箱,并用清洗水沖洗。
7 蒸汽管道吹掃程序
7.1 蒸汽吹掃目的
在新機(jī)組啟動(dòng)之前對主蒸汽管路和再熱蒸汽管路進(jìn)行吹掃,是為了去除過熱器、再熱器及蒸汽管道內(nèi)在安裝完畢后所殘留的一切外來雜質(zhì)。如果這種雜質(zhì)在初始運(yùn)行時(shí)進(jìn)入蒸汽設(shè)備系統(tǒng)或汽輪機(jī),將會(huì)引起重大事故。
對于老機(jī)組,在主要受壓部件檢修之后,亦存在外來物質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)的可能性,因此也有必要考慮對蒸汽管道進(jìn)行吹掃。
7.2 責(zé)任
因?yàn)檎羝艿来祾咧饕菫榱朔乐拐羝到y(tǒng)裝置或汽輪機(jī)發(fā)生損壞,決定蒸汽吹掃效果的責(zé)任取決于用戶。
以蒸汽管道吹掃為目的的任何臨時(shí)管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和安裝以及對超壓或超溫的保護(hù)等均屬用戶的責(zé)任。
7.3 總則
為了獲得最佳的沖管工況,蒸汽管道吹掃時(shí),系統(tǒng)中的蒸汽流動(dòng)工況應(yīng)等于最大負(fù)荷時(shí)的正常運(yùn)行工況。由于在排向大氣時(shí)的吹掃工況不可能和運(yùn)行時(shí)的工況重復(fù)一致,所以希望能產(chǎn)生一等效的工況,即沖管時(shí)采用低壓蒸汽的流量乘以速度之積,等效于正常的滿負(fù)荷工況。必須根據(jù)整個(gè)系統(tǒng)包括臨時(shí)的管道流動(dòng)阻力來決定總的可能得到的流量。這通常由負(fù)責(zé)吹掃系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員確定。
第5篇 電梯整機(jī)試運(yùn)行安全技術(shù)操作規(guī)程
1、進(jìn)入作業(yè)場所必須按規(guī)定穿戴好安全防護(hù)用品。
2、各種電器工具使用前要檢查絕緣強(qiáng)度,以防觸電。
3、整機(jī)調(diào)試、試運(yùn)行人員必須按照有關(guān)的工藝規(guī)定進(jìn)行操作。
4、整機(jī)調(diào)試試運(yùn)行工作,必須由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)進(jìn)行安全技術(shù)教育。
5、當(dāng)各項(xiàng)安全保護(hù)裝置皆處于正常工作狀態(tài)下,當(dāng)曳引機(jī)、電動(dòng)機(jī)等都有足夠的潤滑時(shí),才可做空載試運(yùn)行。開始應(yīng)慢車行駛,在整個(gè)高度內(nèi)運(yùn)行一周,每到達(dá)一個(gè)樓層,稍停一定時(shí)間防止電動(dòng)機(jī)過熱,應(yīng)保證電梯運(yùn)動(dòng)方向與操縱箱和其它指示器所示的方向相符合,然后滿速運(yùn)行,同時(shí)對運(yùn)行性能、起動(dòng)加速、減速制動(dòng)、運(yùn)動(dòng)平衡性,平層準(zhǔn)確性作必要的調(diào)整。
6、做靜力試驗(yàn)時(shí)轎廂位于最低停站位置,其試驗(yàn)時(shí)間及負(fù)荷必須符合工藝要求。
7、靜力試驗(yàn)合格后,方可按工藝要求做運(yùn)行試驗(yàn)。
8、運(yùn)行試驗(yàn)合格后,方可按工藝要求做超載試驗(yàn)。
9、試運(yùn)開車人員必須服從整機(jī)調(diào)試人員指揮。
10、整機(jī)調(diào)試、試運(yùn)行工作結(jié)束后,應(yīng)將電梯停在最低層,然后切斷電源,拆除調(diào)試工裝。
第6篇 電機(jī)的送電試車試運(yùn)行規(guī)程
電機(jī)的送電試車與試運(yùn)行
工藝流程:
設(shè)備單機(jī)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)→設(shè)備單機(jī)負(fù)載試運(yùn)行→系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)
技術(shù)要求:
(1)單機(jī)空載試車
單機(jī)試車應(yīng)使用正式電源,但在沒有正式送電以前,由于工期和工程的需要,也可使用臨時(shí)電源進(jìn)行。單機(jī)空載試車應(yīng)分別年個(gè)媚態(tài)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)負(fù)載空載并試運(yùn)行。大中型電動(dòng)機(jī)一般運(yùn)行8個(gè)小時(shí),小型電機(jī)運(yùn)行2個(gè)小時(shí)。同時(shí)設(shè)值班人員并將運(yùn)行情況填入記錄。有問題應(yīng)及時(shí)處理或停機(jī)檢查,正常后方可單機(jī)負(fù)載運(yùn)行。單機(jī)空載試車時(shí),一般先試小型電機(jī),再試大型電動(dòng)機(jī)。一臺(tái)電動(dòng)機(jī)試車成功后,可投入試運(yùn)行,然后再試下一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。有聯(lián)鎖控制的先將聯(lián)鎖接觸,再單機(jī)試車。
步驟如下:
_起動(dòng)前先檢測電動(dòng)機(jī)絕緣電阻合格,手動(dòng)盤車靈活無卡,控制回路空投試驗(yàn)正常
_合上起動(dòng)柜總開關(guān),先點(diǎn)動(dòng)起車一次,觀察啟動(dòng)電流的瞬間值、專項(xiàng)、聲音、振動(dòng)是否正常,有無阻卡,是否表現(xiàn)啟動(dòng)困難等,然后再正式空載啟動(dòng)。風(fēng)機(jī)的空載與負(fù)載的區(qū)別只在于風(fēng)管的調(diào)節(jié)裝置的開與閉,所以必須與通風(fēng)專業(yè)的協(xié)調(diào)一致才可試車。
_空載起車后,應(yīng)觀察電流、聲音、振動(dòng)及其他有無異常。大中型電動(dòng)機(jī)間接啟動(dòng)時(shí)還應(yīng)粗試一下啟動(dòng)時(shí)間和起動(dòng)電流。而且除此以外還應(yīng)觀察電機(jī)的溫升及軸承的溫度。
_啟動(dòng)時(shí)間和起動(dòng)電流的測定試同時(shí)進(jìn)行的。電動(dòng)機(jī)起動(dòng)前,先把鉗型表卡在電機(jī)接線盒外的任一相導(dǎo)線上,量程應(yīng)按電動(dòng)機(jī)額定電流的10~15倍選取,同時(shí)準(zhǔn)備好秒表,操作起動(dòng)按鈕的同時(shí)開始計(jì)時(shí),這是要觀測電流表的變化情況,電流表的指針迅速升到某一很大位置并維持幾秒不動(dòng),這個(gè)數(shù)值即為空載起動(dòng)電流,然后下降到一定值不再下降,這段時(shí)間即為空載起動(dòng)時(shí)間。而電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速則是由慢而越來越快,當(dāng)電流下降到一定值時(shí),轉(zhuǎn)速也增加到了額定轉(zhuǎn)速的85%左右,電動(dòng)機(jī)切換為全壓運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)刻也就是這個(gè)時(shí)刻。
(2)單機(jī)負(fù)載試車
_單機(jī)負(fù)載試車的步驟與空載試車基本相同。
_負(fù)載試車時(shí)主要監(jiān)測三相電流是否平衡(一般不應(yīng)大于2/3額定電流)、聲音、轉(zhuǎn)速、軸承及電機(jī)殼溫升是否正常,并隨時(shí)測聽軸承、定子與轉(zhuǎn)子的聲音有無異常,以及軸承和機(jī)殼溫度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度過高時(shí),保護(hù)裝置應(yīng)動(dòng)作。否則應(yīng)停機(jī)檢查。
_單機(jī)負(fù)載試車一般不超過24h,試車的臺(tái)數(shù)一般不超過設(shè)備總臺(tái)數(shù)的1/3。
(3)聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行
_總指揮發(fā)布試車準(zhǔn)備的命令,工藝生產(chǎn)人員上崗,啟動(dòng)潤滑系統(tǒng),手動(dòng)盤車,檢查設(shè)備正常;電氣值班人員上崗,檢查電氣系統(tǒng),隨時(shí)準(zhǔn)備合閘起動(dòng)。
_總指揮詢問各工段準(zhǔn)備情況,一切正常后,發(fā)出開車命令。這時(shí)按系統(tǒng)汽車的程序或聯(lián)鎖情況一一分別將電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)負(fù)荷啟動(dòng)或空載啟動(dòng),并滿足最大的開車率,記錄電氣參數(shù)及空載運(yùn)行情況。
_系統(tǒng)空載正常后,向總指揮報(bào)告,并經(jīng)總指揮發(fā)布帶負(fù)載命令,然后即可按工序及工藝紀(jì)律進(jìn)行加入負(fù)載。這是應(yīng)滿足最大的開車率,并按工藝要求正常起停設(shè)備。記錄電氣參數(shù)及系統(tǒng)運(yùn)行情況。電氣人員觀測各級(jí)的電流情況及電動(dòng)機(jī),電器的溫升,如有異常即可先停車后請示匯報(bào)。
_生產(chǎn)運(yùn)行正常后,如征得建設(shè)單位同意即可進(jìn)行72h試運(yùn)行,并由雙方派專人參與試運(yùn)行,負(fù)責(zé)處理各種事宜。
_試運(yùn)行正常后,工程可以交驗(yàn),安裝人員除協(xié)助建設(shè)單位參加運(yùn)行的人員外,即可撤離現(xiàn)場。
