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第1篇 船舶及海工建造安全生產(chǎn)策劃管理規(guī)定
1 目的
為做好船舶及海工(以下統(tǒng)稱船舶)建造的單項重點工程(危險性較大的施工作業(yè)項目)和單船安全生產(chǎn)策劃工作,做好風險評估和預(yù)防工作,避免發(fā)生事故,特制定本規(guī)定。
2 適用范圍
本規(guī)定適用于船舶建造企業(yè)。
各企業(yè)應(yīng)結(jié)合本規(guī)定要求,制定和細化本企業(yè)船舶建造安全生產(chǎn)策劃管理規(guī)定。
3 管理職責
3.1單項重點工程安全生產(chǎn)策劃由企業(yè)施工部門負責制定。
3.2單船安全生產(chǎn)策劃由企業(yè)船舶建造組(項目組)負責牽頭制定。
3.3單項重點工程和單船安全生產(chǎn)策劃制定結(jié)束后,必須經(jīng)企業(yè)生產(chǎn)部門和安監(jiān)部審定批準后下發(fā)實施。
4 管理要求
4.1單項重點工程安全生產(chǎn)策劃要求
企業(yè)施工部門進行單項安全策劃時,應(yīng)按照下列要求執(zhí)行:
4.1.1工程安全分析
a. 分析施工中的危險部位和危險過程;
b. 分析施工過程中作業(yè)人員、使用設(shè)備、作業(yè)環(huán)境、施工對象應(yīng)具備的安全狀態(tài)。
4.1.2制定施工安全措施和要求
a. 確定施工所需設(shè)備、設(shè)施和作業(yè)人員數(shù)量;
b. 確定施工的作業(yè)程序、工藝、方法;
c. 確定施工過程中應(yīng)執(zhí)行的文件、規(guī)范;
d. 確定施工應(yīng)采取的控制手段和安全技術(shù)措施;
e. 確定冬季、雨季、雪天和夜間施工時的特殊安全技術(shù)措施及夏季的防暑降溫措施;
f. 確定因工程項目的特殊需求所補充的安全操作規(guī)定和安全措施;
g. 確定施工過程中的主體責任部門和責任人;
h. 制定施工的應(yīng)急預(yù)案;
i. 制定具有針對性的安全技術(shù)交底材料。
4.2單船安全生產(chǎn)策劃編制要求
4.2.1設(shè)定單船安全生產(chǎn)方針和目標
結(jié)合下列內(nèi)容,合理設(shè)定單船安全生產(chǎn)方針和目標:
a. 企業(yè)的方針和目標;
b. 法律法規(guī)要求;
c. 合同要求;
d. 本項目的危險和風險程度;
e. 經(jīng)營和成本控制要求;
f. 可選擇的技術(shù)方案;
g. 以往類似項目的目標及項目事故、事件和不符合記錄。
4.2.2安全控制機構(gòu)和職責
a. 建立單船安全管理網(wǎng)絡(luò)
b. 按照安全生產(chǎn)責任制要求,明確項目組各成員安全生產(chǎn)職責。
4.2.3危險辨識、風險評價和風險控制
a. 進行必要的危險分析,識別重要危險施工項目。
b. 按照單項重點工程安全生產(chǎn)策劃要求進行工程安全分析,制定施工安全措施和要求。
4.2.4單船安全策劃項目包括
a. 船舶消防設(shè)施、設(shè)備布置。
b. 船舶安全通道布置。
c. 船舶(加油后)油艙分布和標識。
d. 密閉艙室告示牌的策劃與布置。
e. 設(shè)備設(shè)施擺放和管線布置的策劃。
f. 布置危險部位和危險動作的相關(guān)安全警示標志。
g. 策劃“船舶安全生產(chǎn)告示牌”。
h. 根據(jù)危險分析,確定重點危險施工項目的單項策劃。
4.2.5重要的和補充的安全控制措施
a. 《職業(yè)健康安全運行控制程序》中相關(guān)工作文件的要求。
b. 各類船舶建造通用安全要求和重點安全控制指引。
c. 其他需要補充的安全技術(shù)要求和控制措施。如重要工程安全控制工藝要求(特殊部位的通風工藝、油漆工藝、腳手架搭設(shè)工藝、大型構(gòu)件吊裝吊運工藝等)。
4.2.6單船應(yīng)急準備和響應(yīng)
a. 建立《單船消防應(yīng)急部署表》。
b. 執(zhí)行企業(yè)各類應(yīng)急救援預(yù)案(如人身傷害、防臺等)的相關(guān)要求。
c. 必要的應(yīng)急告示(包括標識)。
d. 定期的應(yīng)急演練計劃和要求。
4.2.7安全績效測量與監(jiān)視
a. 生產(chǎn)環(huán)境的檢測。
b. 現(xiàn)場健康安全狀態(tài)和行為的常規(guī)測量和監(jiān)視。
c. 危險作業(yè)的審批和監(jiān)視。
d. 日常的巡視。
e. 安全措施和安全技術(shù)交底的跟蹤。
f. 事故、事件糾正和預(yù)防措施的跟蹤。
g. 跟蹤來自外部如船東、政府、集團的要求。
4.2.8事件、不符合的處理
執(zhí)行企業(yè)體系文件《事件、不符合糾正和預(yù)防措施控制程序》的相關(guān)要求。
4.2.9文件和記錄
企業(yè)可參照《文件和資料控制程序》和《記錄控制程序》規(guī)定執(zhí)行。
4.2.10 其他要求,如溝通交流、培訓等。
5 本規(guī)定由安監(jiān)部負責解釋
第2篇 船舶修造拆解企業(yè)安全生產(chǎn)基本要求
一、船舶修造、拆解場所安全條件
1.1資質(zhì)條件:船舶修造、拆解生產(chǎn)場所須能滿足制造、拆解相應(yīng)等級船舶的要求,船舶修造企業(yè)須取得相關(guān)部門核發(fā)的資質(zhì)證書和工商營業(yè)執(zhí)照,拆船企業(yè)須取得相關(guān)部門核發(fā)的工商營業(yè)執(zhí)照,并經(jīng)有關(guān)部門許可,方可進行拆船作業(yè);不得超過證書(許可)所核范圍。
1.2場所條件:船舶修造、拆解生產(chǎn)場所須能滿足安全作業(yè)的要求。
1.3現(xiàn)場環(huán)境:船舶修造、拆解場所應(yīng)定期進行清理;設(shè)備、設(shè)施安放合理;物資堆放有序;安全通道暢通;環(huán)境整潔,拆船企業(yè)應(yīng)嚴格執(zhí)行《防止拆船污染環(huán)境管理條例》相關(guān)規(guī)定,做好防污染各項工作。
1.4安全設(shè)施:船舶修造、拆解企業(yè)須按規(guī)定配備消防設(shè)施、消防器材、易燃易爆氣體檢測儀、艙內(nèi)作業(yè)防爆型排風設(shè)備等設(shè)施。
1.5安全警示:有較大危險因素的場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上要設(shè)置明顯的安全警示標志和安全警示用語;做好廠區(qū)內(nèi)的安全宣傳,營造安全氛圍。
二、安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及人員
2.1安全管理機構(gòu)和網(wǎng)絡(luò):企業(yè)有較為完整的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò),建立安全生產(chǎn)委員會或領(lǐng)導(dǎo)小組。
2.2安全生產(chǎn)管理人員配置:職工人數(shù)超過300人的企業(yè),必須設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員;每艘修造、拆解船舶均須配備專兼職安全員,并落實好各工種的安全責任人。
三、安全生產(chǎn)教育與培訓
3.1企業(yè)負責人:企業(yè)的法人代表、參與安全生產(chǎn)管理的股東、具體負責安全生產(chǎn)管理的負責人須具備與從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力,并經(jīng)當?shù)匕脖O(jiān)部門組織考核合格,取得安全生產(chǎn)資格證書。
3.2安全生產(chǎn)管理人員:安全生產(chǎn)管理人員必須經(jīng)過安全生產(chǎn)培訓,具備安全生產(chǎn)知識和管理能力,并經(jīng)當?shù)匕脖O(jiān)部門組織考核合格,取得相應(yīng)的資格證書。
3.3外包(外協(xié))單位主要負責人及安全管理人員必須經(jīng)過安全生產(chǎn)培訓,取得安全資格證書。
3.4特種作業(yè)人員:特種作業(yè)操作人員須按規(guī)定經(jīng)培訓考核合格,取得特種作業(yè)操作證書后方可上崗操作;企業(yè)須建立特種作業(yè)人員檔案(包括基本情況和證書復(fù)印件)。(注:冷作工、管道工等只要其在工作中要進行電焊或氣割等特種作業(yè)的,也必須取得特種作業(yè)操作證)。
3.5其他人員:按照規(guī)定進行安全生產(chǎn)教育培訓,實行“三級教育”,了解和掌握本崗位的工作特點和安全操作技能,經(jīng)考核合格后方可上崗,并建立健全職工教育培訓檔案。
3.6全員培訓:成立全員安全培訓工作領(lǐng)導(dǎo)小組,建立健全全員安全培訓制度,制定培訓計劃,落實專項經(jīng)費及師資,督促安全教員認真開展培訓工作,并建立健全全員安全培訓臺帳。
四、安全生產(chǎn)責任制
4.1主要負責人職責:⑴建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制和內(nèi)部安全監(jiān)管體系;⑵組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。⑶保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施;⑷督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作,及時消除生產(chǎn)安全事故隱患;⑸組織制定并實施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案;⑹及時、如實報告生產(chǎn)安全事故;⑺定期向職工大會或者職工代表大會報告安全生產(chǎn)情況,接受負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門依法進行的監(jiān)督檢查,接受工會、從業(yè)人員對安全生產(chǎn)工作的民主監(jiān)督。
4.2分管安全生產(chǎn)的負責人職責:協(xié)助主要負責人履行安全生產(chǎn)管理職責,其他負責人對各自分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負領(lǐng)導(dǎo)責任。
4.3安全生產(chǎn)機構(gòu)與人員職責:⑴貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標準或者行業(yè)標準,參與本單位安全生產(chǎn)決策;⑵協(xié)助制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全生產(chǎn)操作規(guī)程;⑶開展安全生產(chǎn)檢查,及時查處事故隱患和違章行為,并督促有關(guān)部門及時整改;⑷開展安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓,總結(jié)推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗;⑸參與新建、改建、擴建項目的安全設(shè)施審查,督促和管理勞動保護用品的發(fā)放、使用;⑹對各類事故進行統(tǒng)計、分析,提出報告,落實防范措施。協(xié)助調(diào)查和處理生產(chǎn)安全事故;⑺定期向單位主要負責人報告安全生產(chǎn)情況;⑻單位賦予的其他安全生產(chǎn)職責。
4.4生產(chǎn)、設(shè)備、運輸、人事、倉庫等負有安全生產(chǎn)管理職責的部門(人員)按照各自職責承擔相關(guān)管理責任。
4.5 船舶修造、拆解企業(yè)現(xiàn)場安全監(jiān)護人員對作業(yè)現(xiàn)場按照規(guī)定履行專項監(jiān)督、檢查、管理職責。
五、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程
5.1目標管理:制訂年度安全生產(chǎn)工作目標和工作計劃(包括安全生產(chǎn)投入、人員培訓教育、隱患排查治理等)。
5.2落實安全生產(chǎn)責任:制訂企業(yè)各部門、崗位的安全生產(chǎn)責任制度;企業(yè)主要負責人對本企業(yè)的安全工作負總責;企業(yè)范圍內(nèi)所有船舶修造、拆解(含承包、出租)的安全管理工作要納入企業(yè)統(tǒng)一管理;企業(yè)內(nèi)部要逐級簽訂安全生產(chǎn)責任書并建立檔案。
5.3安全生產(chǎn)規(guī)章制度:企業(yè)內(nèi)部各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度齊全,內(nèi)容包括企業(yè)安全生產(chǎn)檢查、安全例會、教育培訓、設(shè)備維護保養(yǎng)、較大危險場所設(shè)備設(shè)施、危險作業(yè)管理、危險化學品管理、廠(場)內(nèi)交通、特種設(shè)備及特種作業(yè)人員、用電管理、事故管理、消防安全管理、勞動防護用品管理、職業(yè)衛(wèi)生、事故隱患排查治理、安全考核獎懲、倉庫管理等方面。
5.4安全操作規(guī)程:對各工種、各類設(shè)備均要制訂相應(yīng)的安全操作規(guī)程,操作人員應(yīng)熟悉本崗位的安全操作規(guī)程。
5.5執(zhí)行情況:安全生產(chǎn)責任制度、各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,要定期組織學習和檢查、落實。要建立健全各種學習檢查活動、隱患排查治理、危險作業(yè)審批、安全獎懲情況等臺賬。
5.6其它:涉及到操作工人的崗位職責、規(guī)章制度、操作規(guī)程等均要在進入廠區(qū)的明顯位置設(shè)置醒目的公示牌;涉及管理人員的規(guī)章制度和崗位職責要在其辦公場所墻上掛放;涉及危險化學品的,要制訂安全周知卡,告知職工其危險性和防范措施。
六、特種設(shè)備安全管理
6.1起重機械:必須是有制造許可的企業(yè)生產(chǎn)且符合安全技術(shù)規(guī)范要求,并附有設(shè)備設(shè)計文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝使用說明、監(jiān)檢證明;必須辦理注冊登記手續(xù),取得檢驗合格證,并在檢驗有效期內(nèi)使用;檢驗合格標志必須置于或附著于該特種設(shè)備的顯著位置。
6.2廠(場)內(nèi)機動車輛:設(shè)備必須是有制造許可的企業(yè)生產(chǎn)并符合安全技術(shù)規(guī)范要求;必須辦理注冊登記手續(xù),經(jīng)定期檢驗取得檢驗合格證,并在檢驗有效期內(nèi)使用;檢驗合格標志必須置于或附著于該特種設(shè)備的顯著位置。
6.3特種設(shè)備定期檢驗:特種設(shè)備應(yīng)當按照安全技術(shù)規(guī)范定期檢驗要求,在安全檢驗合格有效期滿前1個月向特種設(shè)備檢驗、檢測機構(gòu)提出申請。特種設(shè)備經(jīng)檢驗或復(fù)檢合格的準予使用,不合格設(shè)備或超過檢驗周期的不得繼續(xù)使用。使用單位應(yīng)對設(shè)備進行經(jīng)常性維護保養(yǎng)并定期自行檢查,每月至少進行一次自行檢查并作出記錄。
6.4特種設(shè)備管理制度:使用單位必須制定特種設(shè)備檢修制度、培訓制度、設(shè)備檔案制度等。起重機械還應(yīng)有交接班制度、安全技術(shù)要求細則、操作規(guī)程細則、綁掛指揮規(guī)程。
6.5設(shè)備管理作業(yè)人員:使用單位必須配備專職或兼職的特種設(shè)備管理人員,管理與作業(yè)人員必須取得相應(yīng)項目的特種設(shè)備(管理)作業(yè)人員資格證書,持證上崗。
6.6起重機械運行要求:⑴司機接班時,應(yīng)先對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查;⑵開車前,必須鳴鈴或報警;⑶操作應(yīng)按指揮信號進行;對緊急停車信號,不論何人發(fā)出,都應(yīng)立即執(zhí)行;⑷當起重機上或其周圍確認無人時,才可以閉合主電源;如果電源斷路裝置上加鎖或有標牌時,應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源;⑸閉合主電源前,應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位;⑹工作中突然斷電時,應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位;在重新工作前,應(yīng)檢查起重機動作是否正常;⑺在軌道上露天作業(yè)的起重機,當工作結(jié)束時,應(yīng)將起重機錨定位;當風力大于6級時,一般應(yīng)停止工作,并將起重機錨定住;對于門座起重機等在沿江工作的起重機,當風力大于7級時應(yīng)停止工作,并將起重機錨定位;⑻吊運時,不得從人的上空通過,吊臂下不得有人;⑼起重機工作時不得進行檢查和維修;⑽貨運吊籃嚴禁載人。
七、用電安全管理
7.1電力線:船舶修造、拆解場所內(nèi)的用電主干線必須專門架設(shè)或進行規(guī)范埋地處理;臨時或移動的用電線路必須使用規(guī)范、標準的電纜線,不得用護套線或其他不符合要求的電線替代。
7.2配電室:室內(nèi)無其它雜物,保持整潔;門要往外開,門上要掛警告牌,房門應(yīng)上鎖,門口通道要暢通;四周環(huán)境符合要求;配備干粉滅火器;自備發(fā)電必須同網(wǎng)電一點切換。
7.3配電箱:每只船臺必須安裝規(guī)范的配電箱,并安裝二相、三相漏電保護器。
7.4線路檢查:固定的用電線路應(yīng)每月定期檢查一次,移動頻繁的線路應(yīng)每日檢查一次,發(fā)現(xiàn)電纜保護層破損或有漏電跡象的,應(yīng)及時更換修復(fù),并做好檢修記錄。
7.5電焊機:電焊機等電器設(shè)備必須建立維修保養(yǎng)檔案,且應(yīng)單獨接地,發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時維修;對發(fā)生碰撞或摔地的電焊機等電器設(shè)備應(yīng)立即檢修,并詳細記錄。
7.6用電審批:臨時增設(shè)固定或移動的用電線路,必須實行申請審批制度,未經(jīng)廠部批準不得擅自拉接使用。
7.7相關(guān)規(guī)定:電工和用電作業(yè)人員必須按操作規(guī)程進行作業(yè),杜絕因違規(guī)、違章作業(yè)發(fā)生觸電事故;作業(yè)人員不得帶電移動電器設(shè)備;電焊機等電器設(shè)施不得露天放置,防止雨天潮濕漏電傷人。
八、金屬焊割作業(yè)安全管理
8.1焊割氣體類型:要選擇適合企業(yè)自身生產(chǎn)特點、安全性相對有保障的工業(yè)焊割氣體;嚴禁使用乙炔發(fā)生器自行制取乙炔氣。
8.2焊割氣體日常管理:企業(yè)要選擇一名熟悉氣瓶安全知識的人作為氣體專管員;建立氣體采購、使用臺賬;在用的每只氣瓶要實行定人定崗管理,設(shè)立管理標志,并記錄每天檢查和使用情況。
8.3輸氣軟管:要使用耐磨耐高溫的橡皮管;顏色按化工標準hg4-405-66規(guī)定,氧氣管為紅色,乙炔管為黑色;橡皮管使用一定時間后,出現(xiàn)磨損老化現(xiàn)象時,要及時整根報廢更換,不得剪取部分舊管連接后繼續(xù)使用;軟管連接處必須采取固定措施。
8.4操作規(guī)程執(zhí)行(一般規(guī)定):⑴動火前清理周圍易燃易爆物品;⑵在狹小艙室或容器內(nèi)作業(yè)時,應(yīng)采取有效通風措施,作業(yè)時艙外應(yīng)有人監(jiān)護;⑶作業(yè)時正確佩戴使用防護用品,登高作業(yè)時還需系好安全帶;⑷作業(yè)場所須離易燃易爆物品10米以外;⑸密閉、半密閉環(huán)境動火前要先進行測爆和有毒有害氣體濃度、氧氣濃度檢測;⑹移動工作燈須采用36伏以下電壓,易燃易爆場所,需使用防爆燈。
8.5操作規(guī)程執(zhí)行(氣體方面):焊割前應(yīng)嚴格檢查是否存在漏氣現(xiàn)象;施工中途不作業(yè)時要及時關(guān)閉焊、割炬的閥門;工作結(jié)束后要及時關(guān)閉氣瓶閥門,并將艙內(nèi)的焊、割炬和氣管隨人帶出艙外。
8.6操作規(guī)程執(zhí)行(電焊方面):禁止雨天露天作業(yè),禁止在潮濕容器內(nèi)作業(yè);工作結(jié)束后,應(yīng)將焊鉗放在與線路隔絕的地方,及時切斷電源。
8.7焊接設(shè)備管理:金屬焊接的所有設(shè)備要實行專人管理;按規(guī)定定期進行維修、檢測、保養(yǎng);維修保養(yǎng)需建立檔案記錄。
九、高處作業(yè)安全管理
9.1 人員條件:⑴年滿18周歲,具有初中以上文化程度,經(jīng)過安全培訓教育,具有高處作業(yè)知識和技能;⑵經(jīng)過醫(yī)療部門體檢,符合高處作業(yè)健康標準。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神疾病、美尼爾氏綜合癥等禁忌癥者不得從事高處作業(yè);⑶高處作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)安全技術(shù)培訓考試合格,持有效證件上崗。
9.2 施工前安全要求:⑴應(yīng)有使作業(yè)人員明確作業(yè)內(nèi)容的作業(yè)順序;⑵對現(xiàn)場共同作業(yè)應(yīng)確定主要負責人,落實安全措施;⑶立體交叉作業(yè)時,應(yīng)先協(xié)調(diào)關(guān)系,明確落實各有關(guān)作業(yè)人員的職責;⑷遇有六級以上強風、暴雨、大雪等惡劣氣候時應(yīng)不宜布置高處作業(yè);遇雨、雪、冰凍、濃霧天氣等應(yīng)有可靠的防滑、防寒和防凍措施;⑸作業(yè)現(xiàn)場照明設(shè)施及光照度要求,精密作業(yè)的照度要求應(yīng)在300l_以上;普通作業(yè)應(yīng)在150l_以上;⑹高處作業(yè)人員應(yīng)正確穿戴規(guī)定工作服,應(yīng)系安全帶、戴安全帽、穿軟底鞋;在水面上空高處作業(yè)應(yīng)穿救生衣;⑺腳手架搭設(shè)、拆除等高處作業(yè)時,不得穿高統(tǒng)靴。
9.3 施工過程安全要求:⑴作業(yè)的組織人員應(yīng)及時了解高處作業(yè)進展情況,生產(chǎn)設(shè)備的使用狀況及操作人員行為等,發(fā)現(xiàn)不安全因素,應(yīng)及時糾正;⑵高處作業(yè)場所不得攀爬、奔跑、跳躍及在易滾動件上行走;⑶高處作業(yè)區(qū)不得有易滑物,物件不得任意亂置或上下拋擲;⑷腳手板許用載荷應(yīng)大于400kg/m2,同一塊腳手板上不得超過2人。
十、船艙及封閉艙作業(yè)安全管理
10.1空氣質(zhì)量應(yīng)符合以下要求:⑴艙內(nèi)空氣中的氧氣濃度始終不得低于18%;⑵艙內(nèi)空氣中的二氧化碳濃度始終不得高于1%;⑶可燃氣體濃度須保持在爆炸下限值的1%以下;⑷有害因素濃度不得超過gbz2-2002規(guī)定的要求。
10.2通風換氣:⑴進入船艙作業(yè)前,應(yīng)進行有效的通風換氣;對有多層艙室的船舶,進入不同艙室作業(yè)時,應(yīng)分別進行通風換氣,對于深層艙室尤其要充分的通風換氣;⑵進入自然通風換氣效果不好的艙室或封閉時間較長的艙室(如空艙、水艙、錨鏈艙、邊艙、雙層底、油艙和浮筒艙等)應(yīng)采用機械通風;⑶不允許使用純氧通風換氣,對可能存在易燃、易爆氣體的艙室使用機械通風時,應(yīng)采用防爆通風機械;⑷所需的適宜新風量為30~50m3/h。
10.3 空氣檢測:⑴現(xiàn)場檢測可采用便攜式氧氣、二氧化碳、燃爆檢測儀進行檢測;⑵檢測人員應(yīng)采用雙人雙機的檢測方法,當進艙或進人孔內(nèi)檢測或采樣時,檢測人員應(yīng)佩戴自給式空氣呼吸器進艙,不允許佩戴過濾式防毒面具;⑶船艙通風換氣后,應(yīng)檢測艙內(nèi)空氣中氧氣、二氧化碳、易燃氣體的濃度;檢測結(jié)果達到標準后,作業(yè)人員方可下艙工作。
十一、危險物品購買、儲存、使用管理
11.1建立完善的危險物品收、發(fā)、存登記制度,實行危險物品專庫儲存、隔離存放、專人保管,防止物品流失引發(fā)事故;危險物品倉庫嚴禁明火,必須設(shè)置安全警示標志和防雷設(shè)施。
11.2儲存、使用危險物品的車間、倉庫不得與員工宿舍在同一座建筑物內(nèi),并應(yīng)與員工宿舍保持安全距離。生產(chǎn)經(jīng)營場所和員工宿舍應(yīng)當設(shè)有符合緊急疏散要求、標志明顯、保持暢通的出口,禁止封閉、堵塞生產(chǎn)經(jīng)營場所或者員工宿舍的出口。
11.3使用的工業(yè)焊、割氣體,必須從有資質(zhì)的生產(chǎn)經(jīng)營單位進貨,并向供氣單位索取相關(guān)證照、產(chǎn)品檢驗報告、安全技術(shù)說明書等資料,建立備查檔案。
11.4焊割氣體存放:⑴施工現(xiàn)場要控制氣瓶的數(shù)量。同一地點乙炔氣瓶不得超過5瓶,否則需設(shè)儲存間(6—20瓶)或設(shè)獨立的專用乙炔瓶庫(>20瓶);儲存間、氣瓶庫設(shè)置須符合規(guī)范要求;可燃性氣瓶與氧氣瓶不能存放在一起;⑵施工現(xiàn)場氣瓶放置要符合下列要求:豎立放置,采取防倒固定措施,采取遮陽措施,與明火保持10米以上距離,氧氣瓶和乙炔氣瓶應(yīng)避免放在一起,且放置在通風良好的地方,嚴禁敲擊、碰撞氣瓶。
11.5嚴禁在通風不良的船艙內(nèi)或在半封閉的容器內(nèi),使用密度大于空氣的氣體進行焊割作業(yè),不準用煤氣等代替工業(yè)焊割氣使用。
11.6油漆或噴漆作業(yè)必須專人操作,施工現(xiàn)場要配備必要的消防器材和落實專人監(jiān)管。
11.7涂裝作業(yè)前必須辦理涂裝審批手續(xù),作業(yè)現(xiàn)場必須設(shè)置安全警示標志,配備防爆型電器設(shè)備,嚴禁使用非防爆插座、開關(guān)、電器設(shè)備;作業(yè)面不得與明火作業(yè)交叉施工,未經(jīng)測爆合格,禁止使用明火;船艙內(nèi)噴漆應(yīng)保證通風、通氣,完工后應(yīng)及時排吸油漆氣體。
十二、企業(yè)勞動用工安全管理
12.1用工管理:實行勞動合同用工制度;建立統(tǒng)一的職工檔案(包括基本情況和相關(guān)證件復(fù)印件),實行統(tǒng)一管理(包括出租、承包場所所有從業(yè)人員均應(yīng)納入企業(yè)統(tǒng)一管理);特種作業(yè)人員需持有特種作業(yè)操作證。
12.2工傷保險:企業(yè)應(yīng)為職工統(tǒng)一辦理工傷保險。危險性較大崗位的職工,在工傷保險基礎(chǔ)上,實行人身傷害商業(yè)保險制度。
12.3勞動保障:企業(yè)應(yīng)嚴格執(zhí)行國家勞動安全衛(wèi)生規(guī)程和標準;不得超工時延長勞動時間和加班加點,按時足額發(fā)放工人工資,發(fā)生工傷事故需按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
12.4高溫作業(yè):做好高溫天氣的高溫防暑工作。做好高溫防暑藥品的準備和飲料、開水的供應(yīng)。錯開工作時間,高溫時段內(nèi)要停止露天和艙內(nèi)作業(yè)。
12.5職業(yè)健康:對所從事的工作崗位有職業(yè)病危害的勞動者應(yīng)定期進行健康檢查;建立企業(yè)職工健康檢查檔案。
12.6作業(yè)監(jiān)護:凡進入船艙內(nèi)部作業(yè)的,須二人以上;在危險復(fù)雜位置作業(yè)時,要有人監(jiān)護,做好防護措施;危險性作業(yè)須有人現(xiàn)場指揮監(jiān)管,并配備應(yīng)急器材和裝備。
十三、勞動防護用品管理
13.1制度保證:企業(yè)必須為進入廠區(qū)作業(yè)的職工提供符合國家標準或行業(yè)標準的勞動防護用品,為保證此項工作的到位,須制訂以下幾方面管理制度:⑴制訂勞動防護用品采購驗收管理制度,確保勞動防護用品質(zhì)量和數(shù)量;⑵制訂勞動防護用品發(fā)放制度,具體明確各工種的勞動防護用品發(fā)放要求;⑶制訂勞動防護用品使用制度,明確有關(guān)人員在勞動防護用品使用中承擔的義務(wù)和職責;⑷制訂勞動防護用品檢查制度,確保職工按規(guī)定正確佩戴和使用。
13.2發(fā)放情況:勞動防護用品發(fā)放記錄必須完整保存;不得用現(xiàn)金折抵勞動防護用品直接發(fā)放給職工。
13.3日常檢查:做好全廠勞動防護用品使用情況的檢查工作,督促職工按規(guī)定正確佩戴使用勞動防護用品;發(fā)現(xiàn)不合格、防護功能失效的勞動防護用品,應(yīng)及時報廢和更換。
13.4現(xiàn)場使用情況:進入作業(yè)現(xiàn)場的人員須佩戴安全帽;從事電氣維修作業(yè)、金屬焊接切割作業(yè)、噴漆作業(yè)、高空作業(yè)等的職工須按規(guī)定佩戴使用相應(yīng)的勞動防護用品。
十四、外包(外協(xié))管理
14.1遵守《安全生產(chǎn)法》第四十一條之規(guī)定,不得將生產(chǎn)經(jīng)營項目、場所、設(shè)備發(fā)包或者出租給不具備安全生產(chǎn)條件或相應(yīng)資質(zhì)的單位和個人。
14.2應(yīng)當與承包單位、承租單位簽訂專門的安全生產(chǎn)管理協(xié)議或者在承包、租賃合同中明確各自的安全生產(chǎn)管理職責。
14.3對承包、承租單位安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理。
十五、三同時管理
15.1新建、改建、擴建工程項目的安全設(shè)施,應(yīng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。
15.2安全設(shè)施投資應(yīng)當納入建設(shè)項目概算。
十六、重大危險源管理
16.1企業(yè)應(yīng)按《重大危險源辨識》(gb18218-2000)進行辨識。
16.2重大危險源應(yīng)建立檔案。定期檢測、評估、監(jiān)控。
16.3編制應(yīng)急救援預(yù)案,并定期組織培訓和演練。
16.4重大危險源應(yīng)上報當?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門。
十七、應(yīng)急管理
17.1預(yù)案編制:按照《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》(aq/t9002-2006)相關(guān)規(guī)定,結(jié)合企業(yè)實際,制訂有針對性的事故應(yīng)急救援預(yù)案。
17.2崗位應(yīng)急卡:建立作業(yè)崗位危險因素告知制度,編制高危作業(yè)崗位應(yīng)急卡,并組織培訓。
17.3應(yīng)急救援隊伍及裝備:建立企業(yè)內(nèi)部應(yīng)急救援隊伍,配備應(yīng)急救援器材和裝備,并每年至少組織一次事故應(yīng)急救援培訓和演練。
十八、事故管理
18.1事故統(tǒng)計分析:對人員傷亡、損工、未遂等各類事故進行統(tǒng)計分析,落實防范措施,建立健全事故管理檔案。
18.2事故報告:人員傷亡事故按規(guī)定在1小時內(nèi)報市安監(jiān)局及其他負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門。
18.3事故調(diào)查處理:⑴按規(guī)定組成事故調(diào)查組,開展事故調(diào)查、分析;⑵針對事故發(fā)生原因制定整改計劃或方案,確定整改措施、資金、責任人、期限,落實安全防范措施。
第3篇 船舶管理技術(shù)員安全生產(chǎn)職責
1、遵守勞動安全衛(wèi)生法律、法規(guī)、標準、規(guī)定和安全生產(chǎn)政策,嚴格執(zhí)行上級和公司安全生產(chǎn)管理制度。
2、經(jīng)常到現(xiàn)場檢查作業(yè)情況,指導(dǎo)并協(xié)助員工解決相關(guān)技術(shù)問題;
1、 負責審核輔助船舶的修理工程項目和報價;
2、 負責辦理輔助船舶進廠手續(xù),并檢查監(jiān)控進行質(zhì)量與進度;
3、 負責核算、辦理船員擴大自修獎勵金的申請工作;
4、 參與部月度安全、技術(shù)檢查及各類事故的調(diào)查分析;
5、 負責建立、保管輔助船舶技術(shù)管理資料;
6、 負責船舶修理季報表,年度報表,技術(shù)狀況普查報表和年度機管理工作總結(jié);
7、 負責辦理并管理船舶相關(guān)證書及審驗相關(guān)手續(xù);
8、 參與船舶故障的分析和檢修工作;
9、 參與船舶的航修;
10、 協(xié)助經(jīng)理編制輔助船舶維修保養(yǎng)計劃,并負責組織實施;
11、 參加本部部務(wù)、安全、技術(shù)會議;
12、 負責本崗位責任范圍內(nèi)安全、防火及衛(wèi)生工作;
積極主動完成上級交辦的其它工作任務(wù)。
第4篇 副經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(電氣、船舶、環(huán)保、計量管理)
1、在部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下認真貫徹落實勞動安全衛(wèi)生法律、法規(guī)、標準、規(guī)定和安全生產(chǎn)政策,嚴格執(zhí)行上級和公司安全生產(chǎn)管理制度。協(xié)助制訂或修訂相關(guān)作業(yè)和本部門各工種、崗位安全操作規(guī)程和工藝標準,完善本部門的安全管理規(guī)章及安全措施,并檢查、落實執(zhí)行情況。
1、 負責組織召開供配電的技術(shù)、安全工作會議;
2、 組織落實船舶更新計劃;
3、 負責公司環(huán)保、計量管理工作;
4、 負責組織供配電設(shè)備、設(shè)施、線路的管理;
5、 負責組織船舶維修、保養(yǎng)和改造計劃的實施、驗收;
6、 負責組織電氣設(shè)備、設(shè)施的維修、保養(yǎng)和改造計劃;
7、 計劃、組織輔助船舶的安全技術(shù)檢查和管理;
8、 組織處理輔助船舶機損事故;
9、 參與制定本部的各項管理措施;
10、 參加公司技術(shù)工作會議,匯報輔助船舶、電氣管理工作情況,按會議部署組織實施;
11、 ;
12、 及時匯總整理并上報集團公司環(huán)保檢查,船舶修理狀況;
13、 進行船舶修理的技術(shù)管理,船舶運行成本的分析;
14、 組織碼頭地磅的檢修;
15、 協(xié)助經(jīng)理做好供配電管理、電氣技術(shù)管理、環(huán)保、計量管理、輔助船舶管理工作,貫徹執(zhí)行公司及本部的各項規(guī)章制度;
第5篇 海上旅游船舶安全生產(chǎn)險情事故應(yīng)急救援預(yù)案
第一章 總 則
第一條 為全力做好我市海上旅游船舶安全生產(chǎn)險情及事故(以下簡稱險情事故)應(yīng)急救援工作,妥善處理安全生產(chǎn)中的險情及事故,最大限度地減少險情事故造成的生命財產(chǎn)損失,根據(jù)國家、省、市有關(guān)法律法規(guī)及規(guī)定,結(jié)合我市實際,制定本預(yù)案。
第二條 本預(yù)案適用于我市轄區(qū)內(nèi)海上旅游船舶發(fā)生險情事故后的應(yīng)急救援工作和險情事故發(fā)生后與有關(guān)部門的配合工作。
第三條 實施本預(yù)案應(yīng)堅持以下原則:
1.救人高于一切;
2.施救與報告同時進行,逐級報告,就近施救;
3.局部服從全局,下級服從上級;
4.最大限度地減少損失,防止和減少次生損失。
第四條 本預(yù)案所指險情事故暫按《山東省交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)險情及事故緊急報告范圍》(附后)中涉及的有關(guān)事項范疇界定。
第二章 應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)及職責
第五條 險情事故發(fā)生后,應(yīng)根據(jù)有上級有關(guān)部門的安排,立即參與險情事故應(yīng)急處理,并主動加強與有關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合。
第六條 險情事故發(fā)生后,局安全生產(chǎn)委員會改為險情事故應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組(以下簡稱應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組);局安全生產(chǎn)委員會辦公室相應(yīng)改為應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
第七條 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的職責:
1、貫徹落實上級有關(guān)部門對險情事故處理的決定以及交辦的各項任務(wù):
2、組織、指揮全局工作人員立即投入險情事故的應(yīng)急救援,并迅速開展施救工作;
3、掌握險情事故救援的過程和動態(tài)情況,及時向上級有關(guān)部門報告,并針對應(yīng)急救援過程中的實際問題,提出應(yīng)急救援的措施、建議和意見;
4、加強與上級及有關(guān)部門的聯(lián)系,確保通信暢通,調(diào)度有序,事故處理及時、到位;
5、協(xié)調(diào)各有關(guān)單位做好應(yīng)急救援工作;
6、協(xié)助事故原因的調(diào)查和取證工作;
7、協(xié)助事故的善后處理工作。
第八條 接到險情事故報告后,應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員及辦公室人員要迅速到位,并按照該預(yù)案立即開展應(yīng)急處理工作。
第九條 全局工作人員要在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織下,按照職責分工,認真開展工作。
第十條 險情事故發(fā)生后,松花江牌面包車(車號魯lb9668、魯l02338)做為應(yīng)急處理專用交通工具,未經(jīng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組批準,任何單位和個人不得動用。
第三章 應(yīng)急處理工作程序
第十一條 啟動預(yù)案。接到險情事故發(fā)生報告后,立即按本預(yù)案展開工作。
第十二條 緊急報告。接到險情事故發(fā)生報告后,經(jīng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組批準后,可先通過電話口頭上報,然后在1小時內(nèi)補報書面材料,并隨時續(xù)報險情事故救援的進展情況。
第十三條 趕赴現(xiàn)場。接到險情事故發(fā)生報告后,主要負責人應(yīng)組織局有關(guān)人員立即趕赴現(xiàn)場施救。
第十四條 現(xiàn)場施救。施救人員要聽從應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮,積極救治死傷人員,最大限度地減少死傷人數(shù)和損失,千方百計地做好防止和減少次生損失工作。必要時,應(yīng)向有關(guān)部門求助。
第十五條 善后處理。善后工作人員應(yīng)本著執(zhí)行國家相關(guān)政策,保持工作大局穩(wěn)定的原則,配合有關(guān)部門積極穩(wěn)妥地做好善后工作。
第十六條 原因調(diào)查。原因調(diào)查工作人員應(yīng)當按照職責范圍,做好險情事故的調(diào)查取證工作,勘察事故現(xiàn)場,調(diào)查分析事故原因,做好有關(guān)目擊證人的登記核定工作。
第十七條 通信聯(lián)絡(luò)。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室工作人員應(yīng)堅持晝夜值班制度,做好值班記錄。在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下,調(diào)度安排應(yīng)急救援工作,并做好以下工作:
1、貫徹落實應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的決定以及交辦的各項任務(wù);
2、迅速收集、匯總險情事故應(yīng)急救援的動態(tài)情況,及時向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報告,并提出應(yīng)急救援工作的建議和意見;
3、加強與各方面的聯(lián)系,確保聯(lián)絡(luò)暢通,各種信息反饋及時;
第十八條 運行穩(wěn)定。做好事故發(fā)生單位人員的思想穩(wěn)定工作,盡快消除險情事故帶來的消極影響,維護正常的生產(chǎn)生活秩序。
第十九條 總結(jié)報告。應(yīng)急救援工作結(jié)束后2日內(nèi),要將整個過程形成完整的書面材料,經(jīng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組審核批準后,逐級上報有關(guān)單位,嚴禁謊報、瞞報、漏報、遲報,秘密等級的重大情況,要按保密規(guī)定報送。
第二十條 新聞報道。應(yīng)急救援工作結(jié)束后,應(yīng)當從講政治、保穩(wěn)定的高度,嚴格新聞采訪程序,認真核定新聞報道統(tǒng)稿,客觀公正地做好新聞宣傳報道工作。
第四章 獎 懲
第二十一條 局將根據(jù)參與應(yīng)急救援工作實際情況與救助效果,對應(yīng)急救援工作先進單位、個人給予獎勵或通報表揚。
第二十二條 經(jīng)查實在應(yīng)急救援工作中推諉扯皮、拖延時間造成救助失效的,給予通報批評;性質(zhì)嚴重的,按黨紀政紀追究有關(guān)人員的責任;構(gòu)成犯罪的將移交司法機關(guān)依法追究刑事責任。
第五章 其 他
第二十三條 凡發(fā)生本預(yù)案所指以外的險情事故,參照本預(yù)案執(zhí)行。
第二十四條 各旅游船公司要按照該預(yù)案的要求,結(jié)合各經(jīng)營站點實際情況,制定本公司的應(yīng)急救援預(yù)案,并做好與本預(yù)案的銜接。
第二十五條 本預(yù)案自發(fā)布之日起施行。
第6篇 淺談如何做好船舶企業(yè)安全生產(chǎn)
一、船舶企業(yè)安全生產(chǎn)現(xiàn)狀及特點
船舶工業(yè)是一個技術(shù)密集、資金密集、勞動力密集的產(chǎn)業(yè)，造修船生產(chǎn)又是一個龐大的系統(tǒng)工程：生產(chǎn)周期長、生產(chǎn)工藝要求高、工序復(fù)雜、工種繁多；作業(yè)流動性大、機械化程度不高、作業(yè)環(huán)境艱苦、勞動強度高等等。因而造修船廠是被國防科工委認定的從事危險作業(yè)的企業(yè)之一。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，安全管理工作也將承受更多的挑戰(zhàn)和更大的壓力。近年來，通過從上到下的共同努力，船舶生產(chǎn)的安全管理已有了很大提高，但生產(chǎn)安全事故仍時有發(fā)生，出現(xiàn)各種安全事故的概率也較難穩(wěn)定控制在低水平上，所以對安全管理和安全技術(shù)知識的學習、認識、落實、提高，應(yīng)是一項常抓不懈的工作。
抓好安全管理必須從建立健全和落實安全生產(chǎn)責任制開始，它是加強安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵保證，安全生產(chǎn)責任制是根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負責”的原則，以制度的形式，明確企業(yè)法人是本單位安全生產(chǎn)第一責任人，同時也規(guī)定了各級領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、有關(guān)工程技術(shù)人員以及生產(chǎn)工人，在各自的工作范圍內(nèi)對安全生產(chǎn)各負其責。
二、船舶企業(yè)安全生產(chǎn)存在的問題
目前，船舶工業(yè)安全生產(chǎn)的形勢總體穩(wěn)定，但仍有嚴峻的一面，還存在著許多影響安全生產(chǎn)的問題和矛盾，有些深層次問題的解決還需多方面的共同的努力。故安全生產(chǎn)管理工作的長期性、艱巨性、復(fù)雜性十分突出。
（一） 安全管理機智急需完善
在船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的今天，與造修船生產(chǎn)的快速發(fā)展相比，安全生產(chǎn)管理水平的提升略顯滯后。安全管理的理念、規(guī)范、技術(shù)、方式方法等未能及時跟進、轉(zhuǎn)變和提高。
（二） 安全管理人員隊伍尚需加強
安管隊伍的質(zhì)和量至今未能被完全真正的重視，一些專業(yè)安管人員的素質(zhì)與目前形勢的要求尚有距離，部分專業(yè)的有較高學歷的安技人才更為缺少；而人員的不足又直接造成了監(jiān)管力度的薄弱，安全管理工作難以全面落實。
（三） 安全投入的力度還需要加大
盡管近年來對安全投入的問題已有共識，但片面強調(diào)成本，減少必要的安全投入或安全投入不到位的情況依然存在，與先進生產(chǎn)方式不相適應(yīng)的安技設(shè)備和措施，是造成安全事故的隱患之一。
（四） 安全生產(chǎn)培訓必須全面有效地落實
雖然安全培訓教育的重要性已無人置疑，但事實上，培訓教育經(jīng)費不到位，培訓時間得不到保證，培訓內(nèi)容走形式的情況時有發(fā)生。培訓教育達不到應(yīng)有的效果，安全管理工作就很難達到要求。
（五） 農(nóng)民工隊伍的安全管理應(yīng)得到足夠的重視
在目前的一線工人隊伍中，農(nóng)民工已占到了60%~80%的比例。由于種種原因，對農(nóng)民工安全生產(chǎn)的培訓、教育、管理還存在著不少的難度、問題和盲點，如能盡早形成一套行之有效的管理機制，將會有效提高整個行業(yè)安全生產(chǎn)的水平。
三、抓好安全管理需要采取的措施
（一） 安全生產(chǎn)的投入
安全生產(chǎn)的投入是保障安全生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)，安全投入嚴重不足帶來的直接后果就是生產(chǎn)設(shè)施簡陋，安全設(shè)施欠缺，人員素質(zhì)低下，并最終導(dǎo)致事故頻發(fā)。所以，只有人力投入，才能建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，才能建設(shè)強有力的監(jiān)管隊伍；只有物力投入，才能整改設(shè)備存在的隱患，才能配置生產(chǎn)需要的安全設(shè)施；只有人力、物力、財力的投入才能讓安全科技變?yōu)楝F(xiàn)實。從表面上看，經(jīng)濟效益與安全無關(guān)，而實質(zhì)上，正是因為有了安全作保障，才能使生產(chǎn)勞動行為順利達到目的，并最終創(chuàng)造企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此，安全投入不僅是成本，更是效益，必須實施到位。
1、物的投入
企業(yè)必須安排適當?shù)馁Y金，用于改善安全設(shè)施，大力研發(fā)應(yīng)用新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)，發(fā)放員工勞動防護用品，開展安全教育培訓及其他安全生產(chǎn)投入，以保證企業(yè)達到法律、法規(guī)、標準規(guī)定的安全生產(chǎn)條件。
安全生產(chǎn)物的投入主要包括以下方面：基本的安全生產(chǎn)投入；“三同時”投入；安全設(shè)備、設(shè)施的維護及更新；勞動防護用品的發(fā)放；安全評價投入；事故應(yīng)急救援管理；安全生產(chǎn)課題的研究；安全生產(chǎn)工作所需的其他基金。
作為企業(yè)的主要負責人，有責任保證安全的投入，保證安全投入符合安全生產(chǎn)要求，并切實發(fā)揮投入自己的作用。要根據(jù)本單位的安全生產(chǎn)狀況，組織編制安全生產(chǎn)投入的長遠規(guī)劃和年度計劃，要設(shè)立安全生產(chǎn)投入資金專門的帳戶或者科目，專款專用。
2、人力投入
安全生產(chǎn)人力投入包括：安全機構(gòu)的建立、專業(yè)人員的配備、從業(yè)人員的安全，教育培訓、工傷保險、宣傳、評比獎勵等。
抓好員工的教育培訓，使其具備良好的安全意識、豐富的專業(yè)知識、過硬的操作技能，是搞好安全生產(chǎn)的重要舉措，因此也是安全投入的重要項目。靈活多樣、形式活潑、寓教于樂、聲勢浩大的安全宣傳活動，對于營造安全生產(chǎn)的氛圍，提高全員安全生產(chǎn)意識，培育良好的企業(yè)文化具有很好的促進作用。因此，必須重視安全教育活動的開展。
對在安全生產(chǎn)中作出突出貢獻的個人或集體，可進行適當?shù)奈镔|(zhì)獎勵和精神獎勵，這對于鞏固和激發(fā)員工遵章守紀、發(fā)現(xiàn)事故隱患及時處理并避免重大事故的發(fā)生，具有非常好的激勵作用。因此，企業(yè)應(yīng)每年拿出一部分安全獎勵金，定期不定期地進行安全評比活動。
3、人力的投入與物的投入的互補性
在生產(chǎn)實踐中，不難發(fā)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，油罐的自動檢測液位計損壞了，處于不安全運行狀態(tài)，但一時無法修補。此時操作人員通過控制流量，定時檢測，也能避免冒罐事故的發(fā)生。同時也不難發(fā)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，操作員工的文化水平并不高，但是用的設(shè)備自動化程度很高，相較于那些具有熟練操作技能，但使用手動設(shè)備的人來說，同樣能達到安全生產(chǎn)的目的。這就是人的投入和資金投入的互補性。
基于人與物的投入互補性，當企業(yè)物的條件不能很好地滿足安全生產(chǎn)要求時，可以通過加強人的管理，采取合理的監(jiān)控措施彌補物的不足。同樣，當人的投入無法實現(xiàn)時，可以通過提高物的投入來彌補人力的不足。
（二） 建立高素質(zhì)的員工隊伍
生產(chǎn)現(xiàn)場是企業(yè)人員最集中的場所，是人們思想活躍的空間。在這個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問題就會波及全局，影響企業(yè)整體效益，企業(yè)的總目標就難以實現(xiàn)，這一環(huán)節(jié)的問題往往表現(xiàn)在安全生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量、物質(zhì)消耗以及設(shè)備運行狀態(tài)上，而原因主要是出在“人”的因素上。因此現(xiàn)場管理的核心是人，人與人、人與物的組合是現(xiàn)場生產(chǎn)要素最基本的組合。企業(yè)的一切生產(chǎn)活動各項管理工作都是由人來掌控、操作和完成的。優(yōu)化現(xiàn)場管理僅靠少數(shù)專業(yè)管理人員是不夠的。必須依靠現(xiàn)場所有職工的積極性和創(chuàng)造性，發(fā)動廣大工人參與管理。生產(chǎn)工人在崗位工作過程中，按照統(tǒng)一標準和規(guī)定的要求實行自我管理、自我控制，以及實行崗位工人之間的相互監(jiān)督。要做到工人自主管理，就應(yīng)開展職工民主管理活動，培養(yǎng)工人良好的安全操作習慣和參與安全管理的能力，不斷提高工人的素質(zhì)，只有現(xiàn)場生產(chǎn)工人的素質(zhì)和現(xiàn)場管理水平提高了，才能增強他們的責任感，才能提高工作主動性，也才能夠?qū)崿F(xiàn)由“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)化。
（三） 加強安全文化和班組建設(shè)
1、安全文化建設(shè)
隨著船舶工業(yè)生產(chǎn)力的飛速發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模的日益擴大，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整和高科技、高附加值產(chǎn)品的不斷更新，不僅給企業(yè)帶來了機遇和效益，也給安全生產(chǎn)帶來了難題。企業(yè)要在發(fā)展中求生存，需要有一個良好、安全、穩(wěn)定的內(nèi)外環(huán)境。加強企業(yè)安全文化建設(shè)，以安全文化推進安全生產(chǎn)，將安全文化融入企業(yè)的安全管理各個環(huán)節(jié)，將安全意識融入每個人的日常生活和工作、生產(chǎn)中，使“安全第一”成為人們的第一需要，變?yōu)槊總€人的自覺行為，就會確保生產(chǎn)安全。
安全文化是以物質(zhì)文化為基礎(chǔ)的具有積極導(dǎo)向功能的安全價值觀和安全行為的準則。通常所說的安全意識、安全理念為其主要表現(xiàn)形式。安全文化是企業(yè)文化的一個組成部分。它與企業(yè)文化一樣，具有精神性、群眾性、環(huán)境制約性、動力支配性、連續(xù)性、廣泛性等各種屬性。所以，企業(yè)文化一般都具有行業(yè)或企業(yè)的特點，特別是受企業(yè)的生產(chǎn)情況和經(jīng)濟狀況的影響。
2、班組建設(shè)
隨著生產(chǎn)的發(fā)展，造船的噸位越來越大，技術(shù)的要求越來越高，所有這一切都要由人來掌控。而現(xiàn)代化生產(chǎn)活動中強調(diào)的團隊協(xié)作精神，就是班組建設(shè)的根本。班組是企業(yè)的細胞，班組是體現(xiàn)企業(yè)精神和文化的載體，所以弘揚企業(yè)安全文化必須從班組建設(shè)做起，班組建設(shè)是搞好企業(yè)安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵。
（四） 抓好現(xiàn)場生產(chǎn)的安全管理
生產(chǎn)現(xiàn)場是企業(yè)生產(chǎn)力的載體，是職工直接從事生產(chǎn)活動、創(chuàng)造價值與使用價值的場所。企業(yè)向社會和市場提供的商品要通過生產(chǎn)現(xiàn)場制造出來；職工的精神面貌、道德、作風在生產(chǎn)現(xiàn)場培養(yǎng)和體現(xiàn)出來的；投入生產(chǎn)的各種要素要在生產(chǎn)現(xiàn)場優(yōu)化組合后才能轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)力，所有這些都要通過現(xiàn)場的有效管理才能實現(xiàn)。現(xiàn)場管理水平的高低，直接關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量的好壞、消耗與效益的高低，以及企業(yè)在市場競爭中的適應(yīng)能力和競爭能力。生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理是現(xiàn)場管理中的重要環(huán)節(jié)，是現(xiàn)場各項生產(chǎn)活動能高效有序地進行并最終實現(xiàn)生產(chǎn)目標的基本保證。
總之，船舶工業(yè)安全生產(chǎn)管理是隨著船舶生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展的，隨著時代的變遷而進步的。我們要以“要堅持節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、安全發(fā)展，把安全發(fā)展作為一個重要理念納入我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的總體戰(zhàn)略”。船舶工業(yè)要保持高速度發(fā)展勢頭必須要有安全穩(wěn)定的局面作保證。只有加強生產(chǎn)中的安全管理，才可以達到高標準的安全生產(chǎn)發(fā)展目標。
參考資料：船舶工業(yè)安全生產(chǎn)培訓專用教材
第7篇 副經(jīng)理安全生產(chǎn)職責電氣、船舶、環(huán)保、計量管理
1、在部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下認真貫徹落實勞動安全衛(wèi)生法律、法規(guī)、標準、規(guī)定和安全生產(chǎn)政策，嚴格執(zhí)行上級和公司安全生產(chǎn)管理制度。協(xié)助制訂或修訂相關(guān)作業(yè)和本部門各工種、崗位安全操作規(guī)程和工藝標準，完善本部門的安全管理規(guī)章及安全措施，并檢查、落實執(zhí)行情況。
1、 負責組織召開供配電的技術(shù)、安全工作會議；
2、 組織落實船舶更新計劃；
3、 負責公司環(huán)保、計量管理工作；
4、 負責組織供配電設(shè)備、設(shè)施、線路的管理；
5、 負責組織船舶維修、保養(yǎng)和改造計劃的實施、驗收；
6、 負責組織電氣設(shè)備、設(shè)施的維修、保養(yǎng)和改造計劃；
7、 計劃、組織輔助船舶的安全技術(shù)檢查和管理；
8、 組織處理輔助船舶機損事故；
9、 參與制定本部的各項管理措施；
10、 參加公司技術(shù)工作會議，匯報輔助船舶、電氣管理工作情況，按會議部署組織實施；
11、 ；
12、 及時匯總整理并上報集團公司環(huán)保檢查，船舶修理狀況；
13、 進行船舶修理的技術(shù)管理，船舶運行成本的分析；
14、 組織碼頭地磅的檢修；
15、 協(xié)助經(jīng)理做好供配電管理、電氣技術(shù)管理、環(huán)保、計量管理、輔助船舶管理工作，貫徹執(zhí)行公司及本部的各項規(guī)章制度；
