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第1篇 發(fā)電機司機崗位安全生產責任制
一、固定式發(fā)電機應安裝在室內，底腳必須牢固。移動式發(fā)電機在運轉前，需將后輪胎用三角木對稱楔緊，放下支撐腳。并使機械處于水平狀態(tài)。如需安裝在室外時，應搭設通風良好的機棚或其它防雨設施。
二、發(fā)電機附近不得放置燃油或其它易燃物品，還應設置砂箱、滅火機等防火設備，如發(fā)生火警，必須先停止運轉，而后撲火。
三、發(fā)電機到配電盤通到一切用電設備處的導線，必須絕緣良好，接頭牢固，須將導線安裝在鐵管或線槽內，也可用支柱將導線架于空中不要拖在地面上。
四、啟動前，應檢查各部狀況，如接頭連接和絕緣是否良好。
五、檢修后的發(fā)電機，在開始運轉前，必須檢查轉子與定子間有無工具或其它物料遺留在內，以免運轉時損壞發(fā)電機。
六、長期使用的發(fā)電機，使用前應檢查線圈絕緣程度，絕緣電阻不得低于一兆歐，否則必須烘干后方可使用。
七、運轉中操作人員不得離開發(fā)電機，應經(jīng)常注意機械各部聲響，留心觀察儀表，并測試或觸摸軸承等轉動部分有無過熱現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，立即停機檢查，找出故障原因，排除后方可進行工作。
八、運轉時，禁止在線路上工作和用手接觸高壓線或進行清掃工作。
九、在運轉中，如必要檢查整流子和滑環(huán)時應穿戴絕緣鞋、手套，在靠近激磁機和轉子滑環(huán)的地板上架鋪膠皮墊，方可進行檢查。
十、發(fā)電機不準超過原廠規(guī)定的負荷量 。
十一、配電盤應保持清潔，儀表要定期進行校驗。
十二、運轉時，發(fā)電機的溫度不得超過原廠規(guī)定數(shù)值，如發(fā)現(xiàn)溫度過高時，應停止查明原因并予以消除，如是自然升高，應使其自然冷卻，不準用水潑。
第2篇 安全生產責任制：電機車跟車工
電機車跟車工安全生產責任制
一、牢固樹立“安全第一”的思想,嚴格遵守電機車行車管理規(guī)定,遵章作業(yè)。
三、嚴格按照規(guī)定乘坐電機車,乘坐的位置不準擋住司機視線,嚴禁將頭或肢體露出車外。巷道高度不夠、車燈亮度不夠或在規(guī)定不可乘坐的區(qū)域內都不得坐乘電機車。
五、摘掛鉤時必須待車停穩(wěn)后進行,使用摘掛鉤專用工具,嚴禁將頭或身軀伸入兩車之間。
六、推車時必須遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定,一人推車,一次推一車,推車時注視前方,嚴禁放飛車。
七、每列車連掛車的數(shù)量不得超過規(guī)定。連車時,要認真檢查,嚴禁連掛連接裝置不完好或裝載不符合規(guī)定的車輛。
八、行車中要集中精力,加強了望,發(fā)現(xiàn)危險情況,立即發(fā)出停車信號。
九、運送人員時負責維持秩序,清點人數(shù),制止違章乘車。
十、必須用哨聲或燈光信號指揮電機車司機開車。
十一、認真參加安全學習,提高自身保安能力。遵章守紀,無“三違”行為。
第3篇 電機車跟車工安全生產責任制
一、牢固樹立“安全第一”的思想，嚴格遵守電機車行車管理規(guī)定，遵章作業(yè)。
二、認真執(zhí)行交接班制度，堅守工作崗位，持證上崗。
三、嚴格按照規(guī)定乘坐電機車，乘坐的位置不準擋住司機視線，嚴禁將頭或肢體露出車外。巷道高度不夠、車燈亮度不夠或在規(guī)定不可乘坐的區(qū)域內都不得坐乘電機車。
四、必須等電機車停穩(wěn)后方可上下車。
五、摘掛鉤時必須待車停穩(wěn)后進行，使用摘掛鉤專用工具，嚴禁將頭或身軀伸入兩車之間。
六、推車時必須遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定，一人推車，一次推一車，推車時注視前方，嚴禁放飛車。
七、每列車連掛車的數(shù)量不得超過規(guī)定。連車時，要認真檢查，嚴禁連掛連接裝置不完好或裝載不符合規(guī)定的車輛。
八、行車中要集中精力，加強了望，發(fā)現(xiàn)危險情況，立即發(fā)出停車信號。
九、運送人員時負責維持秩序，清點人數(shù)，制止違章乘車。
十、必須用哨聲或燈光信號指揮電機車司機開車。
十一、認真參加安全學習，提高自身保安能力。遵章守紀，無“三違”行為。
第4篇 安全生產崗位責任制：電機車充電工
1、應熟悉本崗位的機電設備性能及供電系統(tǒng)。能正確處理一般故障,能熟練地按操作規(guī)程進行充電作業(yè)。
2、在充電前,必須對蓄電池整體進行檢查,確認完好后,方可進行充電。
3、充電前,必須嚴格檢查充電機的儀表等,確認完好后,方可進行充電。
4、充電前,必須測定電解液密度,對密度不足的電解液加酸。對密度過大的電解液加蒸餾水。
5、充電過程中,要求隨時觀察電解液的溫度、密度以及電流和電壓等基本情況,并做好記錄。
6、充電結束后,及時清理現(xiàn)場,如有電解液泄漏等情況要求必須使用大量清水清理現(xiàn)場。
7、及時認真的填寫各種電機車以及蓄電池的記錄。
8、嚴格履行交接班制度以及安全生產責任制度。
第5篇 蓄電池電機車維修工安全生產崗位責任制
一、電機車修理工必須熟悉所修理的電機車的結構、性能、工作原理及電機車的操作規(guī)程；熟悉本工種所使用的工具、設備的性能及使用方法；熟知電機車檢修質量標準和完好標準，具有較高的技術 水平。
二、電機車修理工必須操作規(guī)程和檢修工藝方法作業(yè)，嚴禁違章作業(yè)。
三、對自己所負責維修的電機車每天必須進行詳細檢查，按時詢問了解電機車運行中存在的問題，并及時處理，保證電機車安全運行，嚴禁電機車帶病運轉。
四、在檢查、維護、檢修過程中，必須嚴格執(zhí)行《電機車完好標準》和《電機車檢修質量標準》，對磨損超限、缺損、失靈的零件、構件、元件必須及時進行補全、調整和更換。
五、修理人員遇到不能自己處理的問題，應及時向上級領導和部門進行匯報。
六、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和有關規(guī)定，搞好電機車日常維護保養(yǎng)工作，確保電機車經(jīng)常處于完好狀態(tài)。
七、刻苦鉆研業(yè)務，不斷提高技能，努力降低材料消耗。
八、勤檢查、勤維護，認真填寫檢修記錄，并保管好工具、備件等。
第6篇 電機車充電工安全生產責任制
1、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程和各項規(guī)章制度。
2、工作前認真檢查充電設備是否良好有效，發(fā)現(xiàn)問題及時妥善處理，要保質、保量、安全地完成充電任務。
3、嚴守工作崗位，正確操作，隨時注意充電設備的運行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即處理匯報。
4、工作時間，不得擅離職守，不得打盹、睡覺和干與本工作無關的事情。
5、機房場地，非工作人員未經(jīng)許可不準入內。
6、認真執(zhí)行交接班制度，認真填寫運轉記錄和有關日志。
第7篇 電機車維修工安全生產崗位責任制
1、嚴格遵守勞動組織紀律和各項規(guī)章制度，服從領導指揮。
2、熟悉機車的結構、性能、工作原理和《機車完好、檢修標準》、《煤礦安全規(guī)程》等的相關規(guī)定，掌握機車的修理工藝和有關設備、儀表、工具的正確使用。
3、按規(guī)定時間進行機車的大中修，做好記錄。
4、定期檢修機車，保證燈、鈴、閘、撒砂及連接裝置完好，嚴格按照機車修理工操作規(guī)程排除隱患。
5、維修機車時必須切斷架線電源，并掛停電牌，執(zhí)行“誰停電，誰送電”制度。
6、做好自主保安和互保聯(lián)保，敢于抵制“三違”。
7、整理好工作現(xiàn)場和工具，做到文明生產。
8、依法參加機車維修工崗位安全培訓，定期復訓，持證上崗。
第8篇 某礦窄軌電機車司機安全生產責任制
一、按時現(xiàn)場交接班,接班后必須試車,檢查安全裝置。
二、負責按時完成班、隊安排的運輸任務,按規(guī)定的線路停車、行車。
三、熟悉機械性能,按操作規(guī)程集中精力駕駛,注意巷道、軌道的變化情況,注意各部件聲響、軸承的溫度、道上有無人、障礙物,發(fā)現(xiàn)問題及時處理;嚴禁開飛車、搭乘無關人員,確保安全行車。
四、妥善保管好連接環(huán)、插銷、尾燈架,堅持使用好尾燈。
五、認真搞好機車維護保養(yǎng),每班擦拭一遍,清理砂箱,勤加細砂,及時注油,確保機車各部性能良好。
第9篇 安全生產責任制：電機車司機
電機車司機安全生產責任制
一、嚴格遵守電機車行車管理規(guī)定,認真執(zhí)行交接班制度,堅守工作崗位, 持證上崗,確保電機車和列車的安全運行,對電機車和列車運行安全負責。
二、必須愛護自己所使用的電機車,熟悉機車的結構、 技術特征和操作原理,熟悉運輸路線和信號情況。
四、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和有關規(guī)定,正確操作。運行前要對機車的燈、鈴、 閘及撒砂裝置等進行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時回報處理。
五、執(zhí)行專人專機制,不得任意交給他人開車,換向手把要隨身保管好。 不準非工作人員上車,在運行中要集中精力,目視前方,發(fā)現(xiàn)緊急情況及時停車,行近道口、彎道時,要提前發(fā)出警號。
六、運送人員、大型物料和設備及危險物品,必須嚴格按照所制定的安全措施執(zhí)行。
七、聽從調度人員的指揮,密切的配合跟車工安全操作。 在工作中發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報,必須做到不安全不生產。
八、認真參加安全技術培訓,學習安全知識和專業(yè)技術,提高自身保安能力。遵章開車,無“三違”行為。
第10篇 安全生產責任制：電機車維護工
電機車維護工安全生產責任制
一、牢固樹立“安全第一”的思想,嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和電機車行車管理規(guī)定,遵章作業(yè),對電機車的安全運行負責。
二、負責承包范圍內的架線式電機車和蓄電池式電機車的維修和保養(yǎng),保證電機車完好率達到80%以上,確保燈、鈴、閘及撒砂裝置齊全可靠。
三、堅持日檢和巡檢制度,在回風巷中運行的電機車必須滿足防爆要求,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁機車帶病運行。
四、每周進行一次修理性檢查,詳細檢查機車重要部件,及時修復和更換損壞的零部件,并做好記錄。
五、配合技術人員,按照規(guī)定對全礦所有的電機車進行半年一次中修、一年一次大修及每年做一次制動距離測試。
六、機車的維修及零部件的拆卸和安裝,必須在斷開電源后進行。防爆型蓄電池電機車電器設備必須在車庫內打開檢修。
八、積極參加安全學習和技術培訓,努力學習安全知識和專業(yè)知識,不斷提高自身保安能力和業(yè)務技術水平。
第11篇 電機車跟鉤工安全生產責任制
電機車司機對工作范圍內的安全生產工作負有直接責任。
一、職責范圍
1、開車前，跟鉤工必須檢查整個列車無異常情況后，在指定位置向司機發(fā)出信號，司機方能啟動運行。
2、機車運行時，任何人發(fā)現(xiàn)機車或列車有危險情況時，應發(fā)出緊急停車信號，司機接到緊急情況，必須停車檢查清楚后，才能再次啟動運行，無危險情況任何人不準使用緊急停車信號。
3、正常運行時，司機必須在列車的前端(調車或處理故障時不在此限)。
4、運行時，必須符合下列規(guī)定：開車前檢查各車輛的連接裝置、輪軸和裝載情況等、禁止同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品或掛物料車、列車行駛速度不超過每秒三米、攜帶的工具和零件不得露出車外，禁止在兩部人車連接裝置上乘人、跟鉤工必須時刻帶哨跟隨列車，發(fā)現(xiàn)情況，立即鳴哨停車。否則，辦跟車員學習班。制止后乘車者仍不下車，辦違章人員學習班、嚴格執(zhí)行跟鉤工負荷限額制，空、重車不超過12個、認真執(zhí)行蓄電池正規(guī)循環(huán)制度、機車司機不得在機車運行中下車搬道或做與駕駛無關的事。
5、除軌道緊急檢修人員和機車實習學員外，其他人不得搭乘機頭或機尾。
二、安全生產職責落實與考核標準
1、進班1小時內要對安全生產狀況進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時通知跟班干部安排整改，并及時向值班人員匯報，執(zhí)行不到位的每次扣3分。
2、現(xiàn)場出現(xiàn)危機安全生產的事故隱患時，未及時采取臨時性的安全處置措施，造成事故的，依據(jù)事故責任追究進行處理。
3、機車運行時，任何人發(fā)現(xiàn)機車或列車有危險情況時，應發(fā)出緊急停車信號，司機接到緊急情況，必須停車檢查清楚后，才能再次啟動運行否則績效考核扣10分。
4、認真執(zhí)行操作規(guī)程及有關規(guī)定，會正確操作、維護和排除故障，保證電機車的完好,否則績效考核扣10分。
第12篇 發(fā)電機司機安全生產責任制
1、固定式發(fā)電機應安裝在室內,底腳必須牢固。移動式發(fā)電機在運轉前,需將后輪胎用三角木對稱楔緊,放下支撐腳。并使機械處于水平狀態(tài)。如需安裝在室外時,應搭設通風良好的機棚或其它防雨設施。
2、發(fā)電機附近不得放置燃油或其它易燃物品,還應設置砂箱、滅火機等防火設備,如發(fā)生火警,必須先停止運轉,而后撲火。
3、發(fā)電機到配電盤通到一切用電設備處的導線,必須絕緣良好,接頭牢固,須將導線安裝在鐵管或線槽內,也可用支柱將導線架于空中不要拖在地面上。
4、啟動前,應檢查各部狀況,如接頭連接和絕緣是否良好。
5、檢修后的發(fā)電機,在開始運轉前,必須檢查轉子與定子間有無工具或其它物料遺留在內,以免運轉時損壞發(fā)電機。
6、長期使用的發(fā)電機,使用前應檢查線圈絕緣程度,絕緣電阻不得低于一兆歐,否則必須烘干后方可使用。
7、運轉中操作人員不得離開發(fā)電機,應經(jīng)常注意機械各部聲響,留心觀察儀表,并測試或觸摸軸承等轉動部分有無過熱現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時,立即停機檢查,找出故障原因,排除后方可進行工作。
8、運轉時,禁止在線路上工作和用手接觸高壓線或進行清掃工作。
9、在運轉中,如必要檢查整流子和滑環(huán)時應穿戴絕緣鞋、手套,在靠近激磁機和轉子滑環(huán)的地板上架鋪膠皮墊,方可進行檢查。
10、發(fā)電機不準超過原廠規(guī)定的負荷量。
11、配電盤應保持清潔,儀表要定期進行校驗。
12、運轉時,發(fā)電機的溫度不得超過原廠規(guī)定數(shù)值,如發(fā)現(xiàn)溫度過高時,應停止查明原因并予以消除,如是自然升高,應使其自然冷卻,不準用水潑。
第13篇 電機車司機安全生產崗位責任制
1、堅持“安全生產、人人有責”,牢固樹立“安全第一、預防為主”的方針,增強安全意識,嚴格遵章守紀,杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生。
2、掌握本工種安全操作規(guī)程,并嚴格按照安全規(guī)程正確操作,加強自我防范意識,嚴禁違章作業(yè),不冒險蠻干,有權拒絕違章指揮。
3、正確穿戴個人勞動保護用品。
4、電機車司機必須經(jīng)安全培訓、考核、領取特種作業(yè)操作證,持有效證件上崗作業(yè)。
5、帶齊電機車規(guī)定應有的工具及安全防護用品。
6、開車前必須對電機車的警鈴、警燈、沙箱進行檢查,試驗制動系統(tǒng),調整好制動行程。
7、搭臨時線必需帶好絕緣手套。
8、電機車不準違章搭載、搭乘人員和運輸爆破器材。
9、積極參加各種安全活動,隨時檢查機車狀況和周圍環(huán)境,搞好文明施工。
10、發(fā)生設備事故或隱形事故,立即向領導匯報。參加事故分析,吸取事故教訓,提出防止事故發(fā)生,促進安全生產,改善勞動條件的合理化建議。
第14篇 蓄電池電機車司機安全生產崗位責任制
一、要熟知電機車構造，性能、做到會操作、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障，確保機車安全運轉。
二、嚴守工作崗位，堅持八小時工作制，堅持現(xiàn)場交接班。
三、每臺電機車都必須執(zhí)行包機或專人專機制，除特殊情況外，不得任意換其他人開車。
四、司機都必須愛護自己所使用的電機車，熟知其構造，技術特征，操作原理，運輸線路及信號情況，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，對制動閘，電控線路，安全裝置，通訊照明等各部認真進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，排除故障保證電機車的完好性能。
五、必須按規(guī)定的數(shù)量拉車，不得多拉超載，不準超速行駛。
六、學習先進經(jīng)驗，切實做好“四防”、“五不”、“三快”、“三摸”、“一集中”。“四防”即防自己身子和頭部露出車外，防道岔不嚴、防機車撞障礙物。防碰頭及追尾。“五不”即班前不喝酒，不擅離工作崗位，不任意交給他人開車、運行中精神集中，不打瞌睡，不準非工作人員上車，“三快”即眼快、打警鈴快、停車快；“三摸”即摸道性、摸車性、摸線性；“一集中”思想集中。
七、保持機車整潔、完好。
八、聽從調度及跟車人員的指揮，和跟車工取得密切聯(lián)系，按照信號開停車，有權拒絕違犯規(guī)程的操作，發(fā)現(xiàn)線路隱患，及時匯報。
九、保存好工具、備品、配件、做到不丟失、不損壞。
十、認真填寫交接班記錄。
第15篇 電機車維護工安全生產責任制
一、牢固樹立“安全第一”的思想,嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和電機車行車管理規(guī)定,遵章作業(yè),對電機車的安全運行負責。
二、負責承包范圍內的架線式電機車和蓄電池式電機車的維修和保養(yǎng),保證電機車完好率達到80%以上,確保燈、鈴、閘及撒砂裝置齊全可靠。
三、堅持日檢和巡檢制度,在回風巷中運行的電機車必須滿足防爆要求,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁機車帶病運行。
四、每周進行一次修理性檢查,詳細檢查機車重要部件,及時修復和更換損壞的零部件,并做好記錄。
五、配合技術人員,按照規(guī)定對全礦所有的電機車進行半年一次中修、一年一次大修及每年做一次制動距離測試。
六、機車的維修及零部件的拆卸和安裝,必須在斷開電源后進行。防爆型蓄電池電機車電器設備必須在車庫內打開檢修。
七、遵章作業(yè),安全生產,無“三違”行為,無責任事故。
八、積極參加安全學習和技術培訓,努力學習安全知識和專業(yè)知識,不斷提高自身保安能力和業(yè)務技術水平。
