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第1篇 公路工程安全生產(chǎn)管理概述
一、 公路工程安全生產(chǎn)管理特點
公路工程安全生產(chǎn)管理是指公路工程生產(chǎn)、管理單位按照有關安全法律、法規(guī)為預防公路施工中發(fā)生安全事故而建立的安全管理系統(tǒng)，包括計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制等系列活動。公路工程安全生產(chǎn)管理的特點是由公路工程產(chǎn)品特點，施工技術特點和施工特點決定的。
1. 公路工程產(chǎn)品特點
1) 公路工程產(chǎn)品的固定性。公路工程產(chǎn)品總是附著在土地上，無論結構多復雜一般是不可移動的。
2) 產(chǎn)品形體龐大。從長度來說可能幾百甚至上千km、從單項工程占地來說一座立交橋占地可達數(shù)萬m2、從高度來說現(xiàn)在已有地面高度超過300m的大橋了。
3) 產(chǎn)品的多樣性。由于公路產(chǎn)品各組成部分的具體使用目的、技術等級、所處自然條件、位置功能不同，結構千差萬別，復雜多樣。
4) 產(chǎn)品的易損性。公路產(chǎn)品長期暴露于自然中，受氣候、地質(zhì)變化及各種自然災害的影響大，此外還長年受行車荷載特別是超載超限車的作用，使得部分結構容易損壞。
2. 公路施工技術特點
1）線長點多，工種復雜
2）構造物形式多種多樣，包括路基路面、橋梁、涵洞、隧道、防護構造物和交通工程設施。
3）特種作業(yè)多，可能包括陸地、水下、水上、高空、爆破等各種作業(yè)。
4）施工作業(yè)的非標準化，施工作業(yè)的技術含量低，且需要大量的勞動力資源，是典型的勞動密集型行業(yè)，其低技術含量又使得從業(yè)人員的素質(zhì)普遍偏低。其安全風險意識和防范能力都很低，使得施工現(xiàn)場危險因素增多了。
3. 公路施工特點
1）施工流動性大，作業(yè)場所不可能永久固定，大量一線崗位工人都是短期勞動雇員關系。
2）施工周期長，少則幾個月，多則三、五年。
3）涉及的材料、機械、人員多
4）施工協(xié)作性高，包括標段之間、工序之間的協(xié)作及項目參與各方之間的協(xié)作關系
5）施工受自然因素及外界干擾的影響大，可能受到地質(zhì)條件，地形地貌的影響，及氣候冷暖、洪水、雨雪、臺風等影響；其線長特點決定了必需與很多的當?shù)卮迕窠佑|，由于各種原因又經(jīng)常受到阻工等干擾。
6）傳統(tǒng)質(zhì)量、進度、投資三目標對安全生產(chǎn)形成一定壓力，這種傳統(tǒng)目標只強調(diào)結果（即工期、成本、質(zhì)量）不管過程，而安全管理的重點主要就在過程上面。當限制了前面的三目標時，對安全生產(chǎn)管理必然帶來很大的不利。
4. 公路工程安全生產(chǎn)特點
由于公路工程產(chǎn)品特點，施工技術特點和施工特點使得公路工程安全生產(chǎn)管理必需強調(diào)：建立健全安全生產(chǎn)管理體系，安全規(guī)章制度要更具體細致，安全生產(chǎn)管理要注重協(xié)同性。
二、 我國公路工程安全生產(chǎn)現(xiàn)狀
我國在最近幾年，交通建設規(guī)模還在繼續(xù)擴大，五縱七橫還沒有建成，新的發(fā)展規(guī)劃及路網(wǎng)建設又開始了。但過去我們公路建設中的安全事故頻繁發(fā)生，群死群傷事故也經(jīng)常出現(xiàn)。建設部統(tǒng)計到的2003年職工死亡事故人數(shù)為1512人，雖然政策、法規(guī)禁止隱瞞安全事故，但實際上還是有很多死亡人數(shù)不多而私了不報的，所以實際的死亡人數(shù)可能要遠大于這個數(shù)。而公路工程施工中2004年四季度出現(xiàn)一次死亡3人以上的重大安全事故就有四起，而且很多事故的發(fā)生又那么的類似。所以公路施工安全工作形勢依然嚴峻。
雖然目前我們的公路工程建設安全管理水平較以前有很大提高,建筑從業(yè)人員萬人死亡率從最高的7.53降到了1.5左右,然而,由于我國政治、經(jīng)濟、文化等發(fā)展水平所限,目前我國公路工程安全生產(chǎn)管理工作還存在一些問題。如安全生產(chǎn)管理與有關行業(yè)、部門安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作還存在的交叉,在公路工程建設方面,有很多項目的建設并不規(guī)范,有很多公路工程項目的代表政府的管理方又是建設方,甚至又是施工方或者監(jiān)理方,這樣的管理模式對違規(guī)行為缺乏有效的監(jiān)督措施.很多在計劃經(jīng)濟體制下形成的觀念、管理方法雖不適應市場經(jīng)濟下的安全管理,但仍然廣泛存在,制約了安全生產(chǎn)工作.
具體還存在以下方面的問題:
1. 法律法規(guī)方面
雖然我們現(xiàn)在已經(jīng)有《中華人民共和國建筑法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》等有關安全生產(chǎn)、勞動保護方面的若干法律法規(guī),但隨著社會的發(fā)展,已經(jīng)暴露出不少缺陷和問題,主要是體系不健全,可操作性差,部分條款又存在交叉等問題.
2. 政府監(jiān)督方面
基本以突擊性安全大檢查為主,缺少日常的監(jiān)督管理和措施,監(jiān)管力度不夠手段落后,不適應市場經(jīng)濟的發(fā)展需要.
3. 人員素質(zhì)方面
大量使用農(nóng)村剩余勞動力,由于各方面原因,他們的受教育程度、安全意識、安全技能、風險防范能力都相當?shù)?在現(xiàn)場管理人員偏少,尤其是專職安全管理人員更少,達不到安全生產(chǎn)管理的要求.
4. 企業(yè)安全管理方面
過去我們的生產(chǎn)施工都由大型國有企業(yè)完成,改革開放以后,我們的企業(yè)包括建設方都日趨多元化,安全生產(chǎn)管理水平和對安全生產(chǎn)管理的認識有高有低.施工企業(yè)安全生產(chǎn)投入不足,基礎薄弱,有些施工企業(yè)經(jīng)常違背客觀規(guī)律,只強調(diào)進度輕視安全生產(chǎn),蠻干搶工期,在僥幸中求安全的 現(xiàn)象時有發(fā)生,片面注重經(jīng)濟利益,忽視安全生產(chǎn)管理,致使在對安全生產(chǎn)管理方面出現(xiàn)有章不循、違章指揮、違章操作、管理不嚴、對違反勞動安全紀律的行為只要沒釀成事故幾乎沒什么處罰,有些施工企業(yè)為了節(jié)約成本甚至取消安全生產(chǎn)管理機構和專職安全生產(chǎn)管理人員,使得企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督力量更加薄弱.
5. 其它方面
其他安全生產(chǎn)管理方面的問題有:安全技術方面,我們國家的安全生產(chǎn)科技相對落后,而施工難度大、特殊的、危險性的工程又不斷增加,使施工危險性增大;安全教育方面,施工企業(yè)的三級安全教育落實不能到位,工人接受到的安全培訓非常少;個人安全防護方面,安全防護裝備落后,配備不足,有時質(zhì)量又低劣,對個人的安全造成很大威脅;意外傷害保險制度方面,建立發(fā)育的保險市場是安全生產(chǎn)管理的重要手段,目前我國的意外傷害保險制度與發(fā)達國家有很大差距,意外傷害保險開展緩慢,不適應市場經(jīng)濟的客觀要求.
第2篇 公路工程項目施工安全管理措施
公路工程項目施工的安全生產(chǎn)管理是一項綜合性管理,是施工管理的主要組成部分。
為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,保障國家和人民生命財產(chǎn)安全,促進經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展,維護社會穩(wěn)定,實現(xiàn)安全生產(chǎn),更好的提高我標段經(jīng)濟效益,共同至力于公司發(fā)展,為此,安全措施必須進一步規(guī)范管理。
工程建設的關鍵:“生產(chǎn)必須安全,安全為了生產(chǎn)”,“安全第一”與“質(zhì)量第一”是并存的,安全是為了質(zhì)量服務,質(zhì)量亦需以安全做保證,安全也是質(zhì)量的特點之一,抓住質(zhì)量與安全這兩個環(huán)節(jié),工程施工就能順利進行,就能獲得良好的社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。
自覺地重視安全生產(chǎn),樹立良好市場信譽和公司對外形象。
一、施工中的安全技術措施
(一)安全組織和管理
1.安全生產(chǎn)責任制
項目經(jīng)理對本標段工程項目安全負責。
在其領導下,工程技術人員、班組長、操作工人,逐級建立安全管理責任制度。
管理人員堅持安全生產(chǎn)“五到位”原則,即:健全機構到位、批閱文件到位、深入現(xiàn)場到位、檢查到位、處理問題到位;
并實施“四全”管理制度,即:全員、全過程、全方位、全天候的安全管理。
2. 安全生產(chǎn)檢查制度
為了確保各項施工安全技術措施的順利實施,由項目經(jīng)理領導各工區(qū)的安全工作。
加強對起重機械、電器、配電設施懸臂施工掛籃等的安全檢查,消除一切安全隱患,施工現(xiàn)場設安全標志,危險作業(yè)區(qū)要懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志,夜間設紅燈示警。
工地布置符合防洪、防火、防雷擊等有關安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求。
火工民爆、倉庫、油庫的設置遵守國家有關規(guī)定。
安全技術措施保證制度:制定各項安全規(guī)章制度,投入必須的安全設施,為參加施工人員、機械設備、車輛以及進入現(xiàn)場的其他人員創(chuàng)造一個安全可靠的施工環(huán)境。
施工技術難點工序、新技術、新工藝和高空、起重作業(yè),制定專項安全技術措施,并有專人組織實施。
做好安全用電工作。
工地的電力設備、線路必須由電工統(tǒng)一架設及管理,閘箱、開關應防雨且安全牢固,做到“一機、一閘、一漏、一鎖”,做到經(jīng)常維修,保持良好狀態(tài)。
不符合安全要求的電動設施及電力線路不得使用。
非專業(yè)電工嚴禁隨意接線,防止發(fā)生觸電事故。
堅持定期安全檢查制度,各項目處每星期一次,工班一日一次。
檢查時領導帶隊,組織有關人員參加,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并將處理意見填入檢查記錄表中。
重大問題,要簽發(fā)安全隱患通知書,采取相應對策,限期整改落實,并進行復查。
(二)公路施工的安全生產(chǎn)教育
1.公路工程發(fā)生事故的誘因分析
公路工程施工過程中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)及管理上的缺陷,是誘發(fā)事故的主要成因,因此安全教育既要從提高安全生產(chǎn)意識,也要從增強安全生產(chǎn)技術知識方面著手。
考慮到目前公路工程施工安全生產(chǎn)管理的現(xiàn)狀,安全生產(chǎn)教育應在施工企業(yè)內(nèi)部和施工工程項目上同時抓,同時管。
前者的重點是抓安全意識、安全知識教育;
后者是抓行為、技術、管理措施的應用和自我與群體保護能力的提高。
應特別注重民工教育。
現(xiàn)在許多公路工程施工企業(yè)的一線施工人員大部分是民工,這些人如果不經(jīng)過正規(guī)培訓,往往事故會增多。
本著誰使用誰負責安全的原則,加強對民工的教育。
實行安全培訓考核上崗制,建立健全民工安全培訓檔案制度。
2. 公路施工安全教育的主要內(nèi)容
(1)各崗位的安全技術操作規(guī)程;
(2)操作現(xiàn)場安全規(guī)章制度;
(3)特殊工種的安全知識及自我保護意識;
(4)新工藝、新技術實施中特定的安全技術規(guī)定;
(5)特定環(huán)境中的安全注意事項;
(6)工人改變工種時新工種的安全技術培訓;
(7)施工組織設計中的安全技術要求;
(8)事故發(fā)生后的安全再教育。
在公路工程施工項目管理的安全生產(chǎn)教育中,應以項目經(jīng)理為主,實行多樣化的安全教育形式。
如對新職工進行“三級安全教育”;
對特種作業(yè)人員進行專門的培訓;
對經(jīng)常性的教育采用“安全活動日”、“安全交流會”、“事故現(xiàn)場會”等方式進行。
一般安全知識教育包括項目施工流程、特點,誘發(fā)安全事故的人、物、環(huán)境等因素分析。
專業(yè)安全知識教育是指公路施工各專業(yè)工種必須具備的專業(yè)安全知識教育,對于從事特種作業(yè)的如特種機械操作人員,還需進行專門的訓練及獲得專業(yè)操作上崗證。
(三)公路施工的安全設施管理
公路工程施工項目常見的安全設施有:腳手架、安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、操作平臺、防護欄桿、臨時用電防護等。
1.腳手架是橋梁、公路護坡、隧道施工中必不可少的臨時設施。
對腳手架的基本要求是:
①堅固穩(wěn)定。
②裝拆簡便和能多次周轉(zhuǎn)使用。
③其寬度應滿足施工作業(yè)人員操作、材料堆置和運輸?shù)囊蟆?/p>
使用的腳手架及搭設方案須經(jīng)設計計算,并經(jīng)技術負責人審批后方可搭設。
腳手架的設計不但要滿足使用的要求,而且首先要考慮安全問題。
設置可靠的安全防護措施,如防護欄、擋腳板、安全網(wǎng)、通道扶梯、斜道防滑、多層立體作業(yè)的防護,懸吊架的安全銷和雨季防電、避雷設施等。
2. 對安全帽的要求是:
① 安全帽須經(jīng)有關部門檢查合格后方能使用。
②正確使用安全帽并扣好帽帶。
③ 不準使用缺襯、缺帶及破損的安全帽。
3. 對安全帶的要求是:
① 安全帶須經(jīng)有關部門檢查合格后方能使用。
②安全帶使用兩年后,必須按規(guī)定抽檢一次,對抽檢不合格的必須更換安全繩后才能使用。
③ 安全帶應儲存在干燥、通風的倉庫內(nèi),不準接觸高溫、明火、強酸堿或尖銳的堅硬物體。
④ 安全帶上的各種部件不得任意拆除,更換新繩時要注意加繩套。
4.對安全網(wǎng)的要求:
① 網(wǎng)繩不破損并生根牢固、繃緊、圈牢,拼接嚴密,網(wǎng)綱支桿用鋼管為宜。
② 網(wǎng)寬不小于2.6m,里口離墻不得大于15cm,外高內(nèi)低,每隔3m設立支撐,角度為45°。
③ 立網(wǎng)隨施工層提升,網(wǎng)高出施工層1m以上。
網(wǎng)下口與墻生根牢靠,離墻不大于15cm,網(wǎng)之間拼接嚴密,空隙不大于10cm。
橋梁、隧道、護坡地面的周圍均應設置防護欄桿,并隨工程結構的進度而立掛安全網(wǎng)封閉。
5.施工用電安全保證措施
(1)支線架設
a、配電箱的電纜線應有套管,電線進出不混亂,量電箱上進線加設滴水彎。
b、支線絕緣好,無老化、破損和漏電。
c、支線應沿墻或電桿架空鋪設,并用絕緣膠固定。
d、過道電線可采用硬質(zhì)護套并作標志。
e、室外支線應用橡皮線架空,接頭不受拉力并進行絕緣處理,架設凈空滿足相應要求,施工現(xiàn)場架線規(guī)劃進行,滿足走線清楚,接線方便,節(jié)約用線,使用安全。
(2)現(xiàn)場照明
a、現(xiàn)場一般均采用220v電壓照明。
危險、潮濕場所和手持照明燈具應采用符合要求的安全電壓。
b、照明導線應有絕緣膠固定。
嚴禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。
導線不得隨地拖拉或綁在鋼管腳手支架上。
c、照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。
單相回路內(nèi)的照明開關箱必須裝設漏電保護器。
d、室外照明燈具距地面不得低于3m;
室內(nèi)距地面不得低于2.4m。
(3)架空線
a、架空線必須設在專用電桿上,嚴禁架設在樹或腳手架上。
b、架空線應裝設橫擔和絕緣膠,其規(guī)格、線間距離、檔距等應符合架空線路要求,其電板線離地2.5m以上并加設絕緣膠。
c、架空線一般應離地4m以上,機動車道為6m以上。
(四)公路施工的安全技術措施
1.土方工程安全技術措施
① 土方工程施工前,應詳細分析與核查各項技術資料(如實測地形圖、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察資料、原有地下管道、電纜和地下構筑物資料及土石方工程施工圖等),進行現(xiàn)場調(diào)查并根據(jù)現(xiàn)有施工條件,制訂合理的土方工程施工組織設計。
如需邊坡支護則應根據(jù)相應規(guī)范進行設計。
② 挖土深度超過
1.5m時,應根據(jù)土質(zhì)情況按規(guī)定放坡或加設支撐。
開挖深度超過2m時,必須在基坑(槽)邊沿設立兩道防護欄,人員上下要有專用爬梯,夜間加設紅色燈標志。
③ 開挖的基坑(槽)應與臨近建筑物保持一定的距離和坡度,以免在施工時影響臨近建筑物的穩(wěn)定。
如不能滿足要求,必須采取有效技術措施,并報上級安全技術部門審批后方可施工,在施工中要進行沉降和位移觀測。
④ 挖基坑時,施工人員之間應保持一定的安全距離;
機械挖土時,挖掘機間距應在大于10m,挖土要自上而下,逐層進行,嚴禁先挖坡腳的危險作業(yè)。
⑤ 挖土時,如發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫或有土粒連續(xù)滾落時,施工人員應立即撤離施工現(xiàn)場,并應及時分析原因,采取有效措施解決問題。
⑥ 必須在雨季進行基坑施工時,應在距基坑邊一定距離(如1m)處挖排水溝或筑擋水提,防止雨水灌入基坑。
坑底四周設置集水坑和引水溝,并將積水及時排出。
當基坑開挖處于地下水位以下時,應采取適當?shù)慕档偷叵滤坏拇胧?/p>
⑦爆炸安全管理措施:
a、爆破工作要根據(jù)批準的設計文件或簡明的炮眼布置說明書,以及有關技術規(guī)定進行。
每個爆破工點指定人員負責炮位選擇,進行藥量計算和安全警戒工作。
b、從事爆破工作的人員必須受過爆破技術培訓,熟悉爆破器材性能操作方法和安全規(guī)則。
本工程項目嚴禁使用新爆破人員擔任爆破工作。
c、爆破器材的采購、運輸、保管、發(fā)放必須符合國家《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的要求。
建立臺帳,嚴格審批制度,防止多領少用,私藏余料,杜絕流失和被盜。
d、進行爆破作業(yè)要嚴格控制用藥量,禁止無證人員參加爆破作業(yè),并按規(guī)定的警戒距離、時間,設置安全警戒人員。
爆破在施工前要制定專項施工組織設計,指導全過程施工作業(yè)。
f、爆破安全管理措施根據(jù)中華人民共和國爆破施工管理的有關規(guī)定標準(gb13349-92),結合施工現(xiàn)場實際情況,特采用如下安全管理措施:建立爆破安全領導小組,統(tǒng)一領導與布置實施各項爆破工作。
建立各種行之有效的安全措施,并組織檢查實施,做到安全制度化。
定期召開安全評議會,抓事故苗頭,杜絕事故發(fā)生。
建立爆破器材庫管崗位責任制: 負責指定倉庫建立完善管理細則:督促檢查爆破的器材保管員(發(fā)放員)的工作;
及時上報質(zhì)量可疑及過期的爆破器材;
督促檢查庫區(qū)安全情況、消防設施和防雷裝置,發(fā)現(xiàn)問題及時處理;
爆破器材保管員負責驗收、發(fā)放、統(tǒng)計和保管爆破器材,對無爆破作業(yè)資質(zhì)的人員予以拒絕;
爆破器材庫選點遠離居民點,炸藥與雷管分開存放,并設危險標志,非有關人員勿進;
警戒與信號;
爆破工作開始前,確定危險區(qū)的邊界設置明顯標志。
爆破前,同時發(fā)出音響和視覺信號,使危險區(qū)的人員都能聽到和看到。
第一次信號--預告信號,第二次信號--起爆信號,第三次信號--解除警戒信號。
裝藥時無關人員全部撤離至炸區(qū)范圍以外。
使用木質(zhì)棍裝藥,裝藥后保證堵塞質(zhì)量。
對大型爆破作業(yè),施爆前兩天,安全領導小組組織召開安全防護工作會議,請有關單位參加,并檢查安全措施落實情況。
爆破后組織人員進行安全檢查并進行安全評估。
⑧ 為防止基坑底的土被擾動,基坑挖好后要盡量減少暴露時間,及時進行下一道工序的施工。
如不能立即進行下一道工序,要預留15~30cm厚覆蓋土層,待基礎施工時再挖去。
2. 路基施工的安全技術措施
① 在使用場拌設備拌和時,一定要按穩(wěn)定混凝土拌和設備的操作規(guī)程作業(yè)。
拌和場設位適中,車輛裝運、出入有序,有專人指揮調(diào)度。
② 混合料的配合比、含水量達到設計標準,混合料的粒徑要符合穩(wěn)定土拌和攤鋪設備的拌和、攤鋪要求。
③ 在路基攤鋪作業(yè)時,要嚴格按照攤鋪機的操作規(guī)程作業(yè)。
在自卸車與攤鋪機配合卸料時,要有專人指揮,以免自卸車與攤鋪機發(fā)生碰撞。
④ 按照攤鋪機的要求配置不同能力的碾壓設備,確保壓實度達到設計標準。
⑤ 攤鋪機攤鋪作業(yè)時,應與路基邊溝或路緣石至少留100mm的間距,以確保攤鋪機的安全距離。
⑥ 壓路機作業(yè)時,在嚴格按施工技術規(guī)范碾壓,并注意與攤鋪機的安全距離,避免發(fā)生碰撞。
⑦ 在邊施工邊通車的路段作業(yè)時,施工路段兩端應設置專業(yè)保通人員,并做到24小時值班。
⑧ 攤鋪路段具有防雨雪的裝備。
⑨ 夜間施工時,應有足夠的照明設備。
(五)高空、運輸、機械操作的安全管理措施
起重機械必須符合gb6067-85《起重機械安全規(guī)程》的規(guī)定,安全限位裝置必須安全有效,操限吊裝設備應制訂切實可行的吊裝方法和安全技術措施,保證吊裝安全。
起重機嚴禁超載吊裝,滿載工作時,左右回轉(zhuǎn)范圍不得超過90°,禁止橫吊,以免傾翻。
機械操作人員嚴格遵守安全規(guī)范,按程序操作,文明駕駛,禮貌行車。
嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)、超負荷作業(yè),夜間作業(yè)應有足夠的照明設備。
高處作業(yè)必須設置防護措施,并符合jbj80-91《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》的要求。
按照gb3608-83《高處作業(yè)分級標準》實行三級管理:2-5m為一級管理,由專業(yè)工長負責;
5-15m為二級管理,由施工負責人負責;
處長對該工程的高處作業(yè) 安全技術負責。
安全防護措施應由負責人組織驗收,因工作把必須臨時拆除或變動安全防護設施時,必須經(jīng)施工負責人同意,并采取相應可靠措施;
操作人員高空作業(yè)時,必須正確佩戴和使用安全防護用具和用品。
腳手架的搭設必須符合安全技術規(guī)程的規(guī)定。
立桿間距、桿件聯(lián)系、剪力撐安設要按規(guī)定執(zhí)行,立桿底設墊塊,在適當位置按照安全操作要求設置安全網(wǎng)和攔桿擋板,并經(jīng)有關技術人員檢驗合格后方可投入使用,腳手架拆除時,下方不得有其它人員,并按照后支先拆、從上到下的原則進行;
雨天進行高處作業(yè)時,必須采取可靠的防滑措施。
強風、濃霧等惡劣氣候不得從事高處作業(yè)。
強風暴雨后,應對高處作業(yè)設施逐一進行檢查,發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞等現(xiàn)象,應立即修理完善。
(六)施工中的其他注意事項
(1)爆破施工時,控制爆破規(guī)模及爆破方向,防止對周圍的民房破壞,以及危及不地居民的生命安全。
(2)支架的搭設應對基礎進行處理,處理后的承載力能夠滿足支架受力要求,并隨時對支架進行觀測,發(fā)現(xiàn)異常,及時處理。
(3)掛籃的安裝、行走、使用、拆除必須按照制定的掛籃操作規(guī)程進行實施,隨時對掛籃的節(jié)點、構件、焊縫進行安全檢查。
(4)箱梁的懸臂澆筑對稱進行,偏載大小應不大于設計規(guī)定要求。
(5)機械使用、用電等遵守相應安全操作規(guī)范進行。
(七)民工的安全教育和管理
(1)工程開工前參加本工程的全員進行安全教育,組織學習有關技術規(guī)范和安全操作規(guī)程=殊途同歸=規(guī)定。
(2)制定分項更詳細的施工安全技術措施,由主管工程技術人員和專職安全員進行技術交底和講解,并結合本項目各階段施工中存在的安全問題重點進行教育和宣傳。
(3)各項目處每周組織一次安全講課活動;
作業(yè)班組每天班前進行安全操作講話。
(4)對特殊工種,如:爆破工、起重工、電工、電焊工、各種機械操作司機等進行培訓,持證上崗。
二、夏冬季節(jié)安全管理
由于夏冬季節(jié)天氣對作業(yè)人員產(chǎn)生嚴重影響,因此必須進行一些特殊的管理措施,夏季施工必須做好防洪、防泥石流、防雷電的準備工作,備用物資、防護措施、防護人員等工作,建立、建全防汛搶險機構圖及事故處理應急預案。
且必須做到時時檢查,有備無患。
冬季施工必須做好防雪、防凍工作。
時時檢查防凍手套,安全帽、安全帶等是否配戴好。
第3篇 公路工程人工挖孔樁安全管理
人工挖孔樁在橋梁施工中屬于高度危險的工種，它存在著較多的無可預知性。那么，如何對人工挖孔樁施工進行安全管理。這是每個施工管理者必須認真面對的課題。針對我部以往人工挖孔樁基施工，現(xiàn)在對管理過程做個階段性的小結。項目部的安全管理步驟總體做到以下五個到位：
（一）開工前準備工作到位：
（1）研究本工程地質(zhì)勘查報告，并掌握第一手資料
（2）編制人工挖孔樁施工方案
（3）有預知性地制定安全防護措施
（4）其它部門通力合作，如機電設備，材料等。
（二）新工人進場時，三級安全教育到位：
（1）由項目經(jīng)理主持，對新進場工人進行對本工種具有針對性的三級安全教育，讓每個工人掌握本工種的操作規(guī)程及安全注意事項，使工人明確'生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)'的基本原則。
（2）發(fā)安全知識測試考卷進行考核，確認安全教育效果，另外對特種作業(yè)人員進行特別培訓，要求全部持證上崗。
（三）班前安全技術交底到位：
（1）除了班組自行組織的班前安全活動外，負責該工種的工長（施工員）還用書面形式對班組進行具有針對性的安全技術交底，并履行簽字手續(xù)。
（2）項目專職安全員總結教育和交底內(nèi)容，再次詳細講解給班組的每個組員，要求做到人人會操作，人人都必須遵守安全紀律、國家有關政策法規(guī)和項目部安全管理制度。
（四）施工過程中的監(jiān)督、檢查、再教育、考核工作到位：
（1）在施工過程中，安全員、工長起到監(jiān)督作用，發(fā)現(xiàn)那里出現(xiàn)事故苗子，及時組織人員消除，并強調(diào)杜絕類似事件不再發(fā)生。
（2）在施工期間，除要求施工班組例行每天的班前自檢外（主要檢查漏電保護器是否失靈，搖架架體與繩索、保險鉤、制動開關是否破損或失控，潛水泵電機和電纜是否正?；蚱破?、斷裂等）。安全員還進行不定期復查并仔細觀察井下作業(yè)情況，工長對作業(yè)小組的每米進深情況作好原始記錄，發(fā)現(xiàn)事故隱患立即勒令班組進行定人、定期限、定措施整改，并落實其整改內(nèi)容。
（3）對有些在施工過程中，安全意識淡化的工人進行再教育。
（4）在施工過程中對作業(yè)小組進行每天一考核，并實施獎罰制度，主要考核內(nèi)容為：（1）預防高處墜落（2）預防物體打擊（3）潛水泵抽水安全用電（4）安全帶、安全帽、安全繩、保險鉤的正確使用（8）施工機具的檢查驗收情況等。
（五）班后總結和改進工作到位：
（1）通過每周的項目部安全例會對整體所做工作進行總結，吸取經(jīng)驗，明確責任目標，將事故隱患消除于無形。
（2）對工作中的不足之處進行改進，并采取有效措施進行補救，加大預防力度。
（3）集思廣益，接納各方面具有建設性的建議，并采取實際行動。綜上所述，我部所有人員全力以赴，制定安全適用安全管理方案及安全防護措施，對樁基安全事故堅決控制在0。
第4篇 淺議公路工程施工現(xiàn)場安全管理措施
公路工程施工是一項復雜的技術、經(jīng)濟活動，具有流動性強、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質(zhì)、技術條件的制約。因此，如何根據(jù)公路施工的特點，加強施工現(xiàn)場管理、將施工各要素進行科學、合理地安排，在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現(xiàn)工程項目的快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為公路建設者普遍關注的焦點。下面就施工單位在公路工程施工現(xiàn)場管理中的問題作一探討。
一、進行充分的施工準備
施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現(xiàn)場的基礎。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟。在進行施工準備工作中應注意以下問題：
1、要建立嚴謹、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。
2、要補充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行分析、論證，寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據(jù)。
3、研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。
4、根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。
5、進行業(yè)務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。
6、建立工地試驗室，并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。
7、繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。
8、根據(jù)工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。
二、合理配置施工資源
合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入達到最佳組合，完全階段施工任務，獲取較大經(jīng)濟效益的關鍵。 在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃;根據(jù)材料供應與使用情況決定材料儲備量;根據(jù)主導機械配置與之能力相適應的附屬機械;根據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 實踐證明：違背客觀規(guī)律，不計成本而大量增加投入，盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進度緩慢的“胡子”工程都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。
三、認真做好試驗段施工
開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。
試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術要求、試驗檢測內(nèi)容以及達到的質(zhì)量標準。施工中發(fā)現(xiàn)問題應及時調(diào)整，做好記錄、分析、總結，為大面積施工提供理論和實踐依據(jù)。
四、適時調(diào)整機械組合
機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度，是當前公路建設發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率，要定期維護，隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。
五、重點治理質(zhì)量通病
工程質(zhì)量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場管理的重點。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點抓好以下工作。
第5篇 公路工程安全管理辦法
第一章 總則
第一條 為認真落實國家“安全第一,預防為主”的方針,開創(chuàng)安全生產(chǎn)齊抓共管的新局面,避免發(fā)生安全事故,加強安全管理,規(guī)范安全、生產(chǎn)行為,保障員工在生產(chǎn)過程中的安全和健康,預防事故發(fā)生,特制定本規(guī)定。
第二條 項目安全生產(chǎn)管理,堅持“安全第一,預防為主”的方針。
第三條 建立和實施安全生產(chǎn)責任制,把安全與生產(chǎn)從組織領導上統(tǒng)一起來,增強各級人員的安全責任,使安全管理縱向到底,橫向到邊,專管成線,群管成網(wǎng),責任明確,協(xié)調(diào)配合,共同努力,真正把安全生產(chǎn)工作落到實處。
第四條 按“優(yōu)質(zhì)、安全、廉政”的目標建設關巍公路,要“以質(zhì)量為核心,以投資為控制,以進度為保障”,強化環(huán)保意識,嚴格按國家要求搞好環(huán)保工作。
第二章 安全生產(chǎn)責任制
第五條 安全生產(chǎn)責任制
1.項目負責人及其它主要負責人對勞動保護和安全生產(chǎn)負全面領導責任
(1)認真貫徹執(zhí)行勞動保護和安全生產(chǎn)政策;法令和規(guī)章制度;
(2)制定安全生產(chǎn)工作規(guī)劃和各部門的安全責任制等制度,建立健全安全生產(chǎn)的保障體系;
(3)分析研究解決的保障體系;
(4)組織審批安全技術措施計劃并貫徹實施;
(5)組織安全檢查;
(6)對員工進行安全和遵章守紀及勞動保護法制教育;
(7)督促員工做好本職范圍內(nèi)的安全工作;
(8)總結與推廣安全先進經(jīng)驗;
(9)參與重大傷亡事故的調(diào)查分析,提出處理意見和改進措施,并督促實施。
2、項目總工程師對勞動保護和安全生產(chǎn)的技術工作負領導責任
(1)在組織編制和審批施工組織設計(施工方案)和采用新技術、新工藝、新設備時,必須制定相應的安全技術措施;
(2)負責提出改善勞動條件的項目和實施措施、并付諸實現(xiàn);
(3)對員工進行安全技術教育;
(4)編制審查的安全操作技術規(guī)程,及時解決施工的安全技術問題;
(5)參加重大傷亡事故的調(diào)查分析,提出技術鑒定意見和改進措施。
3.工地負責人對承包工程項目的安全生產(chǎn)負全面領導責任
(1)在施工生產(chǎn)全過程中,認真貫徹落實安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)和各項規(guī)章制度,結合項目特點,提出有針對性地安全管理要求,嚴格履行安全考核指標和安全生產(chǎn)獎懲辦法。
(2)認真落實施工組織設計中安全技術管理的各項措施,嚴格執(zhí)行安全技術審批制度、施工項目安全交底制度和設施、設備交接驗收使用制度。
(3)領導組織安全生產(chǎn)檢查,定期研究分析承包項目施工中存在的不安全生產(chǎn)問題,并加以落實解決;
(4)發(fā)生事故,保護好現(xiàn)場,及時上報,并認真吸取教訓。
第三章 各工序的安全管理規(guī)定
第六條 路基施工安全管理規(guī)定
一、施工現(xiàn)場
1.參加施工的工人(包括學徒工、實習生、代培人員和民工)要熟知工種的安全技術操作規(guī)程。在操作中,應堅守工作崗位,嚴禁酒后操作。
2.電工、焊工、司爐工、爆破工、起重機司機、打樁司機和機動車輛司機,必須經(jīng)過專門訓練,考試合格發(fā)給操作證,方準獨立操作。
3.正確使用個人防護用品和安全防護措施,進入施工現(xiàn)場,必須帶好安全帽,禁止穿拖鞋或光腳,在沒有防護設施的情況下高空、懸崖和陡坡施工,必須系安全帶,上下交叉作有危險的出入口要有防護棚或其他隔離設施,距地面2m以上作業(yè)要有防護欄桿、擋板安全網(wǎng)。安全帽、安全帶、安全網(wǎng)要定期檢查,不符合要求的,嚴禁使用。
4.施工現(xiàn)場的腳手架、防護設施、安全標志和警告牌不得擅自拆動,要經(jīng)工地負責人同意。
5.施工現(xiàn)場的洞、坑、溝、升降口、漏斗等危險處,應有防護設施或明顯標志。
6.施工現(xiàn)場要有交通指示標志,交通頻繁的交叉路口,應設指揮人員;火車道口兩側(cè),應設落桿,危險地區(qū),要懸掛“危險”或“禁止通行”牌,夜間設紅燈示警。
7.工地行使斗車、小平車的軌道坡度不得大于3%,鐵軌終點應有車檔,車輛的制動閘和掛鉤要完好可靠。
8.坑槽施工,應經(jīng)常檢查邊壁土質(zhì)穩(wěn)固情況,發(fā)現(xiàn)有裂縫、疏松或支撐走動,要隨時采取加固措施,根據(jù)土質(zhì)、溝深、水位、機械設備重量等情況,確定堆放材料和施工機械坑邊距離,往坑槽運材料,應用信號聯(lián)系。
二、機電設備
1.機械操作要束緊袖扣,女工發(fā)辮要挽入帽內(nèi)。
2.機械和動力機的機座必須穩(wěn)固,轉(zhuǎn)動的危險部位要安設防護裝置。
3.工作前必須檢查機械、儀表、工具等,確認完好后方準使用。
4.電氣設備和線路必須絕緣良好,電線不得與金屬物綁在一起,各種電動機具必須按規(guī)定接地接零,并設置單一開關,臨時停電或停工休息時,必須拉閘加鎖。
5.施工機械和電氣設備不得帶病運行和超負荷作業(yè)。發(fā)現(xiàn)不正常情況應停機檢查,不得在運行中修理。
6.電氣、儀表和設備試運轉(zhuǎn),應嚴格按照單項安全技術措施運行,運轉(zhuǎn)時不準清洗和修理,嚴禁將頭手伸入機械行程范圍內(nèi)。
7.在架空輸電線路下面工作應停電,不能停電時,應有限離防護措施,起重機不得在架空輸電線下面工作,通過架空輸電線路應將起重臂落下,在架空輸電線路范圍內(nèi)工作時,不論在任何情況下,起重臂、鋼絲繩或重物等與架空輸電線路的最近距離應不小于下表規(guī)定:
輸電線路電壓1kv以下1-20kv35-110kv150-220kv
允許與輸電線路的最近距離(m)2.5327
行燈電壓不得超過36v、在潮濕場所或金屬容器內(nèi)工作時,行燈電壓不得超過12v。
8.受壓容器應有安全閥、壓力表;并避免爆曬、碰撞,氧氣瓶嚴防沾染油脂;乙炔發(fā)生氣、液化石油氣,必須有防止回火的安全裝置。
9._光和r射線探傷作業(yè)區(qū),非操作人員,不準進入。
10.從事腐蝕、粉塵、放射性和有毒作業(yè),要有防護措施,并進行定期檢查。
三、季節(jié)施工
1.暴雨臺風前后,要檢查工地臨時設施,腳手架、機電設備、臨時線路,發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電等現(xiàn)象,應及時修理加固,有嚴重危險的,立即排除。
高層建筑、煙、水塔的腳手架及易燃、易爆、倉庫和塔吊、打校機等機械應設臨時避雷裝置,對機電設備的電氣開關,要有防雨設施。
四、施工準備
1.工程開工前,施工單位要詳細校對設計文件,根據(jù)施工地段地形、地質(zhì)水文、氣象等資料,在編制施工組織的同時,制定相應的安全措施。
2.施工人員必須接受安全教育,熟知并遵守工種和各項安全技術操作規(guī)程,從事電氣、起重、建筑登高架設作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、車輛及機械駕駛、爆破、瓦斯檢測等特殊工種人員,應經(jīng)專業(yè)培訓持證上崗。
3.施工采用新技術、新工藝、新設備、新材料時,應制定相應的安全生產(chǎn)技術措施。
4.操作人員上崗前,必須按規(guī)定穿戴并正確使用防護用品,不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者禁止進入施工現(xiàn)場。
5.重要的安全生產(chǎn)設施必須執(zhí)行與主體工程“三同時”的原則,即同時設計、審批,同時施工,同時使用。
6.施工所使用的各種機具設備、勞動保護用品,應定期進行專人檢查和必要的檢驗。不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。
7.施工現(xiàn)場要設置必須的消防設備,施工人員熟知其性能和使用方法。
8.施工現(xiàn)場選擇要有利于生產(chǎn)、生活,符合防洪、防火、防爆、防災的要求,具備文明生產(chǎn)、文明施工的條件。
9.施工現(xiàn)場臨時設施應選在水文、地質(zhì)良好的地段。各種運輸?shù)缆?生產(chǎn)、生活、房屋,易燃、易爆倉庫,材料堆放及動力、通訊路線和其它臨時工程,按照有關安全規(guī)定合理的平面布置圖。
10.施工現(xiàn)場應設置安全標志牌,并不得擅自拆除。
11.生產(chǎn)、生活房屋要按防火要求保持必須的安全凈距,一般情況活動板房為7m,鐵皮房為5m,臨時爐房、發(fā)電房、變電室、鐵工房、廚房等與其它房屋之間凈距不小于15m。
12.易燃易爆倉庫、發(fā)電機房、變電所,應采用必要的安全防護措施,嚴禁用易燃材料修建。工地臨時小型油庫遠離生活區(qū)50m以外。
13.在林區(qū)進行施工測量時,要遵守護林防火規(guī)定,嚴禁煙火。
14.在高壓線附近工作時,必須保持足夠的安全距離。
15.在陡坡及危險地段測量時應系好安全帶,穿軟底輕便鞋;在2m以上墩臺測量作業(yè),應按高處作業(yè)要求,采取防范措施,防止人員墜落。
16.清場、砍樹要組織身體結實,有一定經(jīng)驗的人員承擔,要明確分工,不準上下同時作業(yè),不準兩人或多人砍一棵樹,不準跨在樹桿上斷樹筒,高邊坡清場作業(yè)應使用安全繩、安全帶。
五、石方開挖安全規(guī)定
1.開工之前先清除邊破上3至5m內(nèi)的樹木、雜草、浮石,修好施工便道,打通機械進場道路;高邊坡地段要設防護欄,清除地表浮石。
2.操作人員應保持足夠的安全距離,人工與機械不準同時上下作業(yè),人機配合施工應交錯進行。
3.自上而下放坡進行,禁止挖“神仙土”,撬“神仙石”。施工按設計邊坡經(jīng)一次做好標準。
4.高坡邊坡地段施工,施工人員要戴好安全帽,使用安全繩,嚴禁上下雙重作業(yè)。
5.坡面上操作人員要及時清除松動的土石,坡下棄土及滾石范圍內(nèi)的道路應設警告標志,作業(yè)時禁止通行。
6.施工中發(fā)現(xiàn)山體滑動、崩塌跡象危及安全時,應暫停施工,撤除人員機具。
7.機械在危險地段作業(yè)時,必須設警告標志,設專人站在操作人員能看清楚的位置指揮。
8.機械在邊坡溝作業(yè)時,應與邊緣保持必須的安全距離,使車輪壓在堅實的地面上。
9.配合機械作業(yè)地清底、平地修坡等輔助工作,應與機械交替作業(yè)。機上機下密切協(xié)作,但必須在機械停止運轉(zhuǎn)后,輔助人員方可進入。
六、挖掘機作業(yè)安全規(guī)定
1.發(fā)動機起動后,鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚嚴禁站人。
2.工作位置必須平坦穩(wěn)固。工作前履行帶應制動,輪胎式挖掘機應頂穩(wěn)支腿,車身方向與挖掘工作面延伸方向一致,操作時過行鏟不應過深,提斗不得過猛。
3.在高陡的工作面上挖掘夾石塊的土方,應清除較大的石塊或雜物。土體挖成懸空狀態(tài)不能自然塌落時,須用人工處理,嚴禁用鏟斗將懸空砸下。
4.對吊桿頂端的滑輪和鋼絲繩進行保養(yǎng)、檢修拆換時,應將鏟斗和吊桿放落地面,再進行維修
5.嚴禁鏟斗從運土車駕駛室越過,向運土車卸土時,應降低鏟斗高度,防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運行范圍內(nèi)嚴禁站人。
七、推土機作業(yè)安全規(guī)定
1.推土機下坡時,其坡度不得大于30度,在橫坡作業(yè),其橫坡高度不得小于10度,下坡宜采用后退下行,嚴禁空檔滑行,必要時可放下刀片作輔助制動。
2.在陡坡高坡作業(yè)必須派專人指揮,嚴禁鏟刀超出邊坡邊緣。送土終了應換成倒車檔后再提鏟倒車。
3.在垂坡直邊坡的溝槽深度,對大型推土機不得超過2m,對小型推土機不得超過1.5m,推土機刀片不得推坡壁上高于機身的孤石或大土塊。
4.多機在同一工作面作業(yè)時,前后兩機相距不少于8m,左右相距應大于1.5m,兩臺或兩臺以上推土時,兩推土機刀片之間應保持20㎝至30㎝間距,并以相同速度直線行駛;后退分先后,防止相互撞碰。
5.推土機摘卸刀處時,必須考慮掛裝方便,摘刀片時,輔助人員應同司機密切配合,抽穿鋼繩時應戴帆布手套,禁止用眼挨近繩孔窺視。
八、裝載機作業(yè)安全規(guī)定
1.起走前應將鏟斗提升到離地面0.5m左右;作業(yè)時應使用低速檔;用高速檔行駛時,不得進行升降或翻鏟斗;嚴禁用鏟斗載入或作吊機。
2.行駛道路應平坦,不得在傾斜超過規(guī)定的場地上作業(yè),運距不宜過大。鏟斗載送運時,鏟斗應保持低位。
3.在松散不平地上作業(yè),可將鏟臂置于浮動位置,使鏟斗平穩(wěn)地推進。推進阻力過大時,可稍提升鏟臂,裝料時鏟斗應從正面低速插入,防止鏟斗單邊受力。
4.向運輸車卸土應緩慢,鏟斗高度適中,前翻和回位不得碰撞車廂。
5.應經(jīng)常注意機件運轉(zhuǎn)聲響,發(fā)現(xiàn)有響聲應立即停車排除故障,當發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)需要牽引時,應使各轉(zhuǎn)向油缸能自由動作。
九、壓路機作業(yè)安全規(guī)定
1.先看清壓路機前后左右無障礙和人員后才能啟動。
2.變換壓路機前進后退方向應待滾輪停止后進行,嚴禁利用換向離合器作制動用。
3.壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時,應根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離,碾壓傍山道路時,必須由里側(cè)向外側(cè)碾壓。上坡時變速應在制動后進行,下坡嚴禁脫檔滑行。
4.兩臺以上壓路機同時作業(yè),其前后間距不得小于30㎝;在坡道上縱隊行駛時,其間距不得小于20㎝。
5.振動壓路機還應遵守如下規(guī)定:
①超振和傍振必須在壓路機行走進行;在堅硬里面上行走,嚴禁振動碾壓。
②碾壓松軟路基,就先在振動情況下碾壓1至2遍,然后再進行振動碾壓。
③換向離合器、起振離合器和制動器的調(diào)整,必須在離合器脫開后進行;不得在急轉(zhuǎn)彎時,用快速檔;嚴禁在尚未起振情況下調(diào)節(jié)振動頻率。
第八條 石料開采作業(yè)安全規(guī)定
1.開辟石料場本著有利于安全管理,石料質(zhì)量好,有利于運輸?shù)葪l件選定,料場選定后,要從安全生產(chǎn)組織施工。首先清理好場地,修整各種運輸便道,找好爆破工作掩體,施工人員避讓位置。
防止失去重心跌落。
4.人工修鑿毛石,應與他們距離3m以外,避免石塊或鐵鉆飛起傷人,使錘應注意前后左右,檢查錘把是否牢靠。
5.軋石機應安裝防護罩,喂石料入斗應使其自由落下,禁止用手腳推入,注意石料尺寸規(guī)格,軋石箱被石塊卡住時,必須使用特制的鐵鉤鉤出石料,禁止手取。
6.石料堆放規(guī)矩有序,不影響交通和施工。毛石、塊石堆放高度不超過1m。
7.料場運輸便道寬度,直道不少于3.5m,彎道不少于4.5m,最小半徑不小于12m,縱坡不超過10%,便橋承載能力不小于12噸;手推車便道、單行不小于0.8m,雙行不小于1.6m,縱坡不大于3%。
第九條 施工現(xiàn)場用電安全規(guī)定
1.施工單位電工必須經(jīng)過專業(yè)培訓持證上崗,非電工人員不得獨立從事電工作業(yè),禁止在施工現(xiàn)場和駐地私拉亂接生產(chǎn)生活用電。
2.現(xiàn)場施工用高低壓設備及線路應按施工及有關電氣安全技術規(guī)程安裝和架設。場內(nèi)架設電線絕緣良好,臨時線路必須用絕緣物支持,嚴禁將電線纏繞在鋼、樹木、腳手架上。
3.電工在接近高壓線操作時,其安全距離為:10kv下不得小于0.7m,20-35kv不得小于12m,44kv不得小于1.2m,否則必須停電方可操作,在高壓線附近施工作業(yè)必須保持足夠的安全距離,并采取必須的隔離、屏蔽措施。
4.施工現(xiàn)場用電,各種電器設備專用開關,室外使用的開關,插座應外加防水箱并加鎖,在操作處加設絕緣墊層。
5.在三相四線制中性接點接地供電系統(tǒng)中,電器設備的金屬外殼應接零保護;在非三相四線制供電系統(tǒng)中,電氣設備外殼接地保護,其接地電阻應大于4歐,并不得在同一供電系統(tǒng)上有的接地、有的接零。
6.各種電氣設備的檢查維修,一般應停電作業(yè),如必須帶電作業(yè)時應有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護。
7.工地安裝現(xiàn)場變壓器必須符合電業(yè)部門的要求,并有專人管理,施工用電要盡量保持三相平衡。非電工人員嚴禁接近帶電設備。
8.施工現(xiàn)場變配電設備處,必須有滅火器材和高壓安全用具,非電工人員嚴禁接近帶電設備。
9.使用高溫燈具要防止失火,其與易燃物的距離不得小于1m,一般電燈泡距易燃物不得小于50cm。
10.移動式電氣機具設備應用橡膠電纜供電,并經(jīng)常注意理順;跨越道路時,應埋入地下或做穿管保護,手持式電動工具應設置有效的防漏保護器。
11.電氣設備檢修應在切斷電源,設好防護后進行,并在開關處設置警告標志牌,工作完成后方可拆除;如需做送電試驗,必須認真檢查,并與有關聯(lián)系后方可進行。
12.大型橋梁施工現(xiàn)場隧道和預制場地,應配自備電源,以免因電網(wǎng)停電之間,造成工程損失或發(fā)生事故。自備電源和電網(wǎng),要有連鎖保護。
第十條 路面工程施工安全規(guī)定
一、水泥穩(wěn)定層拌和場安全規(guī)定
1.拌和場的石料、砂礫、水泥要分別堆放整齊,要方便進料的裝機作業(yè)。非工作人員禁止進入現(xiàn)場。
2.拌和場要統(tǒng)一指揮,有統(tǒng)一指揮信息。作到作業(yè)人員人人明白,共同遵守。
3.拌和場操作臺視線一定要開闊,可以觀察到整個拌和場地作業(yè)情況,操作人員要集中精力,忠于職守,發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停機檢查。
4.作業(yè)人員一律穿工作服,配戴好防護用品,長發(fā)不得外露,禁止戴頭巾、紗巾,要檢查機器各部位防護設施是否完好,在無異常情況下按順序開機。
5.機器運轉(zhuǎn)運行中嚴禁將手伸入皮帶的拖輪中,有故障或發(fā)現(xiàn)異物要切斷電源,停機檢查。
6.禁止翻越運行中的皮帶,禁止非作業(yè)人員接近旋轉(zhuǎn)裝置,設備運行部位、傳動部門應加防護罩。
7.收工停機之前,應使設備內(nèi)的原料除盡。
二、瀝青操作人員安全規(guī)定
1.瀝青操作人員應進行體檢,患結膜炎、皮炎病及對瀝青過敏反應者,不宜從事瀝青作業(yè)。操作人員應配備工作服及防護用品。
2.嚴格遵守安全操作規(guī)程,瀝青晴天作業(yè)時必須防火、防爆、防燙傷、防中毒。
3.瀝青作業(yè)場所必須配備消防器材及消防砂,定期檢查其性能良好。
4.嚴禁熬油時跨油鍋、油灶,應增設安全防護網(wǎng)。
5.接放熱瀝青時,必須按操作規(guī)程作業(yè),防止油罐燙傷操作人員。
三、瀝青混合料拌合設備安全規(guī)定
1.瀝青混合料拌合站的各種機電設備,在運轉(zhuǎn)前均須由機工、電工、電腦操作人員作詳細檢查,確認正常完好后才能合閘運轉(zhuǎn)。
2.燃燒系統(tǒng)一次點火未成時,必須等待未燃氣體排凈后再進行二次點。
3.機組運行中,各部門,各工種都要立即報告機長,并及時排除故障。
4.運轉(zhuǎn)中嚴禁人員靠近各種運轉(zhuǎn)機構,傳動部份要加防護罩。
5.人員需進入攪拌鼓工作時,鼓外需設專人監(jiān)護。
四、路面攤鋪安全規(guī)定
1.進行瀝青混合料攤鋪的人員要穿反毛皮鞋,配戴口罩和防護眼鏡。
2.攤鋪料場地自卸車進料時要專人指揮,非工作人員嚴禁進入施工場地。
3.壓路機在開動或倒退前,機駕人員應先察看前后左右,看準人員或障礙物。
4.壓路機在高填方或傍山段碾壓路基,路基應按設計寬度超寬0.3-0.5m。
5.嚴禁在壓路機未熄火,下無支墊三角木的情況下,進行機下檢修。
第十一條 橋梁工程施工安全管理
一、一般安全規(guī)定
1.高橋、大跨、深水、結構復雜的大型橋梁施工,應對施工安全生產(chǎn)進行專項調(diào)查研究,并制定相應的安全技術施,單項工程(包括輔助工程、臨時工程)開工之前,應根據(jù)交通部《公路施工安全規(guī)程》制定出安全操作細則,向施工人員進行安全技術交底。
2.施工人員應熟知并遵守本工種各項規(guī)程,進入施工現(xiàn)場必須使用勞動安全保護用品,嚴防高處墜落、異物打擊、觸電、淹溺或其它各類機械的、人為的傷害事故。
3.施工前應對施工現(xiàn)場、機具設備及安全防護設施等進行全面檢查,確認符合安全要求后方可施工。
4.橋下通車、行人等立體施工區(qū)域,應布設安全網(wǎng);在通航江河上的橋梁施工,應與當?shù)馗酆奖O(jiān)督部門聯(lián)系,制定有關通航、作業(yè)安全事宜。
二、施工準備安全規(guī)定及土石開挖見第十條四、五條。
三、明挖基礎施工安全規(guī)定
1.抗壁四周應清除3m范圍,并不得堆放材料機具等,應根據(jù)不同地質(zhì)情況,確定抗壁坡度。
2.在水中挖基,應備有便于出入基坑的爬梯等安全設施,基坑需機械抽水、排水,須備足夠的排水設備。
3.坑深2m以上,坑內(nèi)人員須戴好安全帽,經(jīng)常檢查坑有無異常情況。
4.經(jīng)常檢查機具、索具、掛鉤等是否完好牢固。
5.人工運輸腳手板應牢固,單人挑道板不少于60cm,雙人抬運不少于1.2m。
四、人工挖孔樁安全規(guī)定
1.人工挖孔樁,宜在無水或水少的密實土層或巖層中施工,挖孔應根據(jù)孔壁密實度及滲水情況,采取孔壁支護及排水、降水措施,嚴防坍孔。
2.對孔壁的穩(wěn)定性及吊具設備等,應經(jīng)常檢查,孔頂出土機具配專業(yè)管理,設置高出地面的圍欄,孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴安全帽,頭頂設置檔板作掩蔽,入孔須使用專用鋼筋梯。
3.挖孔暫停時間,孔口應設置在罩蓋及標志;夜間應設置示警工燈。
4.人工挖孔深度超過10m時,應采用機誡通風,挖孔最深不宜超過15m。
5.挖孔樁內(nèi)巖石爆破時,應采用淺眼爆破法,使用毫秒微差爆破,嚴格控制藥量。
6.經(jīng)常檢查孔內(nèi)氣體情況,二氧化碳含量超0.3%時應采取通風措施,空氣污染超過三級標準濃度值時,如沒有安全生產(chǎn)可靠的措施,不得采取人工挖孔作業(yè)。
五、鉆孔灌注樁施工安全規(guī)定
1.鉆孔機誡就位后,應對鉆機及配套設備進行全面檢查鉆機安全設置必須平穩(wěn)、牢固,鉆架應設纜風繩。
2.沖擊鉆孔,選用的鉆錐、卷揚機和鋼絲繩等,應配置適當,鋼絲繩與鉆錐用繩卡固接時,繩卡數(shù)量應與鋼絲繩直徑匹配。
3.沖擊過程中,應在起重機鋼繩上打一深度標記,以便把握鋼絲繩松馳適度。
4.使用鉆架吊時,應經(jīng)常檢查架子、天梁、滑車、鋼絲繩情況是否良好;經(jīng)常檢查沖擊器的磨損情況,錐腳已經(jīng)磨損應及時焊補。
5.檢查機械時,應在孔口搭設臨時腳手板,謹防墜落孔內(nèi)。
6.器械落入孔內(nèi)時,應使用鉤繩等工具打撈,在沒有可靠的防坍塌和淹溺措施的情況下,嚴禁人員進入孔內(nèi)作業(yè)。
第十二條 高處作業(yè)安全規(guī)定
1.從事高空作業(yè)要定期體檢,經(jīng)醫(yī)生診斷、凡患高血壓心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)的,不得從事高空作業(yè)。嚴禁酒后登高作業(yè)。
2.高空作業(yè)著裝要靈便,禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。
3.高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn),工具應隨手放入工具袋內(nèi),上下傳遞物體禁止拋擲。
4.遇有惡劣氣候(如風力在六級以上)影響施工安全時,禁止進行露天高空,起重和打樁作業(yè)。
5.梯子不得缺檔,不得墊高使用,梯子橫檔間距以30cm為宜,使用時上端要扎牢,下端應采取防滑措施,單面梯與地面夾角以60°-70°為宜,禁止二人同時在梯上作業(yè),如需接長使用,應綁扎牢固,人字梯底腳應拉牢,在通道使用梯子,應有人監(jiān)護或設置圍欄。
6.沒有安全防護措施,禁止在屋架的上弦、支撐、衍條、挑架的挑梁和半固定的構件上行走或作業(yè),高空作業(yè)與地面聯(lián)系,應設通訊裝置,并專人負責。
7.乘人的外用電梯、吊籠,應有可靠的安全裝置,除指派的專業(yè)人員外,禁止攀登起重臂、繩索和隨同運料的吊籠吊裝物上下。
8.運送人員和物件的升降電梯、吊籠,應設置可靠的安全卡,限位開關等安全裝置,嚴禁乘坐運遂物卡子卡下滑部位,防止鋼繩受力滑動傷人。
9.高處作業(yè)人員與地面聯(lián)系,應配有通訊設備或有專人負責。
第十三條 纜索吊裝施工安全規(guī)定
1.吊裝前應作嚴密的準備工作,對地龍、索塔、纜車、滑車、動力、機具等設施進行全面驗收檢查,是否符合高處作業(yè)等要求。
2.對立統(tǒng)一指導聯(lián)系,并組織參加吊裝人員進行安全教育,對施工難度、危險性較大的作業(yè)項目要組織專門培訓。
3.準備工作就緒之后,要組織吊裝人員技術交底,并進行試運轉(zhuǎn)和超載荷試吊。
4.牽引卷揚啟動要緩慢,進行速度要平穩(wěn);構件在吊運時,起升卷揚機要協(xié)調(diào)配合,避免產(chǎn)生過大的彈跳。構件就位時,作業(yè)人員要等構件穩(wěn)定后再進行操作。
5.構件不能垂直就位,需旁側(cè)主索吊具協(xié)助余拉時,指揮信號要明確,各級卷揚機要協(xié)調(diào)動作。
6.起重和牽引卷揚機不得同時開動;雙筒卷機除沖孔之外,禁止放空檔;牽引上禁止懸掛重物。
7.重物起吊之后,吊點下方及運行線路下方禁止人員站立或通行。
8.在受力鋼絲繩三角區(qū)內(nèi)禁止人員站立或通行。
9.用于吊運材料、工具及構件的纜繩跑車,不得運送人員。
10.登高操作人員應攜帶工具袋,不得將安全帶掛在主索、扣索、纜風繩等上面。
第十四條 導梁(桁梁)安裝安全規(guī)定
1.構件安裝之前,應制定安裝方案,建立統(tǒng)一指揮系統(tǒng)。施工難度、危險性大的作業(yè)項目組織培訓。
2.導梁組裝時,各節(jié)點應聯(lián)結牢固,導梁受力部位的鋼桁架須經(jīng)過質(zhì)量檢驗,不得使用受損件。
3.導梁通過的導輪支座必須牢固可靠,導梁接近導輪時,應采取漸近的方法進入導輪,導梁的推進到位后,用千斤頂頂升,將導梁置于穩(wěn)定的土垛上。
4.導梁上的軌道應平行街頭距鋪設,使用不同規(guī)格的鋼軌時,其街頭外應妥善處理,不得錯臺。
5.導梁橫向聯(lián)結須穩(wěn)固牢靠,導梁就位后要進行校直校正。
6.構件在預制場面地起重裝車后,牽引至導梁時進行速度不得大于5米/分鐘,到達安裝位置后,平車行走輪應用木楔楔緊。
7.構件就位起吊后,應加設支撐、墊本,以保持構件平衡穩(wěn)定,各崗位作業(yè)人員要集中精力,聽從指揮,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
第十五條 架橋機安裝構件安全規(guī)定
1.架橋機組拼(或定型產(chǎn)品),懸臂牽引中平衡穩(wěn)定及機具配備等,均應按設計要求進行。
2.架橋機就位后,為保持前后支點的穩(wěn)定,應用方木支墊。關后兩支點處,還應用纜風繩封固于墩頂兩側(cè)。
3.構件在架橋機上縱、橫向移動時,應平穩(wěn)進行,卷揚機操作人員應按指揮信號協(xié)調(diào)動作。
4.全幅寬架橋機吊裝邊梁就位前,墩頂作業(yè)人員應暫時避開。
5.橫移不能一次就位的構件,操作人員應將滑道板、落梁架等準備好,等構件落入后,再進入作業(yè)點進行構件牽引(或頂推)、橫移等項工作。
第十六條 門架超重輸安全規(guī)定
1.門架安裝完成后,應設計要求組織檢查驗收,移動式門架除進行靜載試驗外,還應等載道上往返運行一次,檢查龍門架在移動中的變形,以及軌距、軌道平整度等情況。
2.門架頂橫軌道兩端,應設置制動枕木。
3.門架中心距離與重物兩吊點應相互一致,以免門架偏心受力造成事故。
4.門架就位后應放其前后牽此索,用木楔楔緊平車輪子,以免門架受力滑動;門架頂平車就位按規(guī)定捆好構件,重物高度應起到可能遇到障礙的0.5m以上。
5.取掉平車掩木開始牽引,操作中應注意平緩穩(wěn)定,被吊重物不得左右搖擺,行進速度控制在5米/分鐘以內(nèi),防止重物慣性擺動。
6.開動和停止電動國機,應緩慢平穩(wěn)地操作控制器;需作向后移動時,必須等機、物完全停穩(wěn)后方可操作。
7.門架拆除后,應制定安全技術措施。
第十七條 千斤頂操作安全規(guī)定
1.工作前應準備好所使用的工具,千斤頂、搖手、水平尺、垂球、保險木、抓釘?shù)取?/p>
2.千斤頂?shù)妆P基礎應平整堅實,頂升重物必須在重心位置,墊木選擇性能、尺寸相同的相干木。
3.頂升t梁、箱梁等大噸位構件,必須在梁兩側(cè)加設支穩(wěn)、撐牢。用多臺千斤頂升一重物時,動作應同步、均衡。
4.千斤頂?shù)纳祽S時加設或抽出保險墊木,構件底面與保險墊木的距離宜控制在5cm之內(nèi)。
5.千斤頂升最大工作行程不得超過絲桿或齒輪全長的75%。
第十八條 預制件運輸安全規(guī)定
1.軌道平車運輸,軌道路基要有足夠的寬度、強度、平整度。軌道鋪設平直、圓順,軌距應在允許誤差值內(nèi):軌道半徑不得小于25cm,縱坡不宜大于2%,軌道其他道路交叉,須按規(guī)定設交叉口。
2.軌道平車運輸大型構件時,平時的轉(zhuǎn)向、托盤(或裝盤)、支撐制動器等應進行檢查。
3.大型預制件運輸應設專人指揮,并經(jīng)常檢查構件平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車有無變形。
4.構件運輸時速度要緩慢,下坡時必須以溜繩控制速度,并用人拖拉止輪本跟隨前進。當縱坡較大時,必須有相應的安全措施,方可運輸。
5.大型預制平板拖車運輸,時速控制在5公里/小時內(nèi)。筒支梁運輸除在橫向加斜撐防傾覆外,平板上的擱置點必須序曲有轉(zhuǎn)盤。
6.拖車運輸構件時。除駕駛員外,還應派人監(jiān)視安全情況,平板拖車上禁止乘人,運行中應緩行,避免急剎車。
7.裝卸地點路面平坦堅實,裝卸時機車均應殺闡。
第十九條 混凝土澆筑安全規(guī)定
1.人工推車上料時,手推車不得撒把,運輸斜道上應有防滑設備。
2.機械上料時,在鏟斗移動范圍內(nèi)不得站人,鏟斗下方嚴禁人員停留或通過。
3.作業(yè)結束后,應將料斗放下,落入斗坑或平臺上。
4.澆注預制混凝土時,應搭設作業(yè)平臺和斜道,不得站在模板上作業(yè)。
5.電動震搗器使電纜線,電源開關設置于干燥處,多臺震搗器同時作業(yè)應設置集中開關箱,由專人看管,操作人員要配戴安全防護用品。
6.攪拌機清洗應停機,料土起落在45°-90°時,人員不得站在斗鼓中間清洗,以防身體碰到操縱桿造成事故。攪拌機啟動前必須確定無人在斗鼓內(nèi)。
7.運輸混凝土的四輪翻斗車宜緩慢行駛,以防發(fā)生傾斜顛覆事故。
8.懸空索道,輸送混凝土應按運輸安全操作進行。
第二十條 泵送混凝土安全規(guī)定
1.混凝土泵應設置在作業(yè)棚內(nèi),安裝平?牢固,在安裝完畢前不得移動布料桿,作業(yè)前檢查輸送泵電氣設備是否正常、靈敏、可靠。
2.泵送前檢查管路、管節(jié)、管卡及密封圈的完好程度,不得使用有破損、裂縫、變形和密封不嚴的管件。
3.管路布設要平順,高處、轉(zhuǎn)角處應架設牢固,防止串動、移動。
4.泵送中要設專人經(jīng)常檢查管路,遇有變形、破裂時,應及時更新,防止崩裂。
5.混凝土泵在運轉(zhuǎn)中發(fā)生故障,應立即停機檢查,不得帶病作業(yè)。
6.操作人員須熟悉并遵守泵車的操作規(guī)程和安全規(guī)定。
7.拆卸管路接頭前,應把管內(nèi)剩余壓力排凈,防止管內(nèi)存有壓力而引起事故。
8.作業(yè)結束,采用空氣清洗管道時,操作人員不得靠近管道端部。
第二十一條 模板安裝及拆除安全規(guī)定
1.在基坑或圍堰內(nèi)模板時,應先檢查基坑無跡象,圍堰是否堅固,確認無誤方可操作。
2.基坑內(nèi)吊運材料和工具時,應設溜槽或繩索系放,不得拋擲。機械吊送應設專人指揮,模板要捆綁牢靠,基坑內(nèi)操作人員避開吊運材料。
3.人工搬支較大模板時,應設專人指揮,使用的繩索要有足夠強度,綁扎牢固。支立模板時,應先固定底部再進行支立,以防滑動或傾覆。
4.用機械吊運模板時,吊點下方不得站人或通行。模板下放距地面1m時,作業(yè)人員可靠近操作。
5.支立模板要按工序方可操作,當一塊或幾塊模板獨立較大模板時,應設臨時支撐,下方須頂牢。整體模板合攏后,應及時用桿斜撐固定牢靠,模板支撐不得接觸腳手架。
6.高處作業(yè)應將工具裝在工具袋內(nèi),傳遞工具不得拋擲,不得將工具放在平臺和木料上,更不得插在腰帶上。
7.使用斧錘應顧及四周安全,防止傷及他人。斧頭刃口處應配刃口皮套。
8.拆除模板時應制定安全措施,按順序分段拆除,不得留有松動或懸掛的模板,嚴禁硬砸或用機械大面積拉到。
9.拆除模板禁止雙層作業(yè)。3m以上模板在拆除時,應用繩索拉住或用起吊設備緩慢送下。
第二十二條 預應力張拉安全規(guī)定
1.預應力鋼絲束張拉施工前,檢查張拉設備、工具是否符合施工及安全要求。壓力表應按規(guī)定周期進行檢定。
2.錨環(huán)及錨塞使用前須經(jīng)檢驗,合格方可使用。
3.高壓油泵與千斤頂之間的連接點,各接口必須完好無損。油泵操作人員應戴護目鏡。
4.油泵開動時,進、回速度與壓力表指針升降,應平穩(wěn)、均勻一致。安全閥要保持靈敏可靠。
5.張拉前操作人員確定聯(lián)絡信號,張拉兩端相距較遠時,宜使用對講機。
6.無關人員不得進入張拉作業(yè)區(qū)。
7.在已拼裝或現(xiàn)澆箱梁上進行張拉作業(yè),其張拉作業(yè)平臺、拉伸機架要搭設牢固,平臺四周加設護欄。
8.張拉千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救?作業(yè)人員應站在千斤頂兩側(cè)。
9.張拉操作中若出現(xiàn)油表震動劇烈、漏油、電機聲異常,斷絲、清絲異常現(xiàn)象,應立即停機檢查。
10.張拉鋼絲束完畢退銷時應采取安全防護措施,人工拆卸銷子時,不得強擊。
11.張拉完畢后,對張拉施錨兩端應妥善保護,不得壓重物,管道灌漿前,梁端應設圍護和擋板,嚴禁撞擊錨具、鋼絲及鋼筋。
12.先張法張拉前對臺座、橫梁進行檢查,張拉中及未澆混凝土之前,周圍不得站人或進行其他作業(yè)。澆注混凝土時,振搗器不得撞擊鋼絲束。
第二十三條 支架施工安全規(guī)定
1.支架所用樁木、萬能桿件等應詳細檢查,不得使用腐朽、劈裂、大節(jié)疤的圓木及銹蝕、扭曲嚴重的桿件和鋼管等。
2.地基承載力必須符合設計標準,否則應采取加固措施,使其達到設計要求。土質(zhì)地基雨季須有防水措施。
3.支立排架要按設計要求施工,應有足夠的承載力和穩(wěn)固性。并要與支保樁聯(lián)結牢固,防止不均勻沉降,失穩(wěn)和變形。
4.支立排架時應專人指揮,支立排架以豎立為宜,排架豎立后用臨時支撐,再豎立第二排。兩排架間的水平和剪刀撐用螺栓擰緊,形成整體。
5.用吊機豎立排架時,應用溜繩控制排架起吊的擺動。
6.支立排架時,不得與便橋或腳手架相連,防止支架失穩(wěn)。
7.排架大面積拆卸時應邊拆邊撐木,保持平?穩(wěn)定。嚴禁將全部水平和斜撐拆除,再放立柱。
第二十四條 鋼筋制作安全規(guī)定
1.鋼筋施工現(xiàn)場場地應滿足作業(yè)需要,機械設備的安裝要牢固、穩(wěn)定,作業(yè)前應對機械設備進行檢查。
2.鋼筋調(diào)直拉場地應設防護擋板,作業(yè)時非作業(yè)人員不得進入現(xiàn)場。
3.鋼筋施工切斷機作業(yè)時,應先進行試運轉(zhuǎn),運轉(zhuǎn)正常后,方能進行切斷作業(yè)。切長料時由專人把扶,切短料時要用鉗子或套管夾牢。不得因鋼筋半徑小而集中束切割。
4.人工捶擊切斷鋼筋時,鋼筋直徑不宜超過20mm,使捶人員和把扶鋼筋、剪切鋼筋人員身位要錯開并防止斷下的短鋼筋頭彈出傷人。
5.綁扎鋼筋高過1.5m,應有固定臨時支架進行穩(wěn)定,并設綁腳手架,不得攀登和站在鋼筋骨架上。
6.場地綁扎t梁鋼筋,應先設置穩(wěn)妥分層支架,兩面同時進行綁扎,防止受力不均造成事故。
第二十五條 焊接作業(yè)安全規(guī)定
1.電焊:
(1)電焊機應安放在干燥、通風良好的地點,周圍嚴禁存放易燃易爆物品。
(2)電焊機應設置單獨的開關箱,作業(yè)時應穿戴防護用品,施焊完畢,拉閘上鎖。遇雷雨天氣,應停止露天作業(yè)。
(3)在潮濕地點工作,電焊機應放在木板上,操作人員應站在絕緣膠板或木板上操作。
(4)嚴禁在帶壓力的容器和管道上施工。焊接帶電設備時必須先切斷電源。
(5)貯存過易燃易爆、有毒物品的容器或管道,焊接前必須清洗干凈,打開所有孔口,保持空氣流通。
(6)在密閉的金屬容器內(nèi)施焊時,必須開設進風口。容器內(nèi)照明電壓不得超過36v。焊工身體應用絕緣材料與容器殼體隔離開。施焊過程中每隔半小時外出休息10-15分鐘。
(7)接線、地線不得與鋼絲繩,各種金屬管道、金屬構件等接觸,不得用這些物件代替地線。
(8)更換場地移動焊機時,必須切斷電源,檢查現(xiàn)場,清除焊渣。
(9)在高空焊接時,必須系好安全帶,焊接周圍應積壓消防設備。
(10)焊接模板中的鋼筋、鋼板時,施焊部位下面應墊石棉板或木板。
2.氣焊
(1)乙炔發(fā)生器應采用定型產(chǎn)品,必須備有靈敏可靠的防火安全裝置。
(2)乙炔發(fā)生器應置于干燥、通風處。乙炔發(fā)生與氧氣瓶不得同放一處,周圍嚴禁放易燃易爆物品,嚴禁用明火檢查是否漏氣,氧氣、電石應隨用隨領,下班后送回專用庫房。
(3)氧氣瓶、乙炔發(fā)生器受熱不得高于35℃,防止火花和鋒利物件接觸膠管,氣焊的點火時應按“先開乙炔,先關乙炔”的順序作業(yè),點火的焊槍不得隨意亂放。
(4)氧氣瓶、氧氣表及焊割工具表面,嚴禁沾污優(yōu)質(zhì)油脂。氧氣瓶應設有防震膠圈,并旋緊安全帽,免碰撞、劇烈震動和烈日暴曬。
(5)乙炔發(fā)生器應每天換水。嚴禁在浮筒上放置物件,不得用手在浮筒施加壓和搖動,添加電石時,嚴禁明火照明。
(6)乙炔發(fā)生器不得放在電線下方,焊接場地距離明火不得少于10m。
(7)乙炔氣管在用后需清除管內(nèi)積水。膠管回火裝置結凍時,應用熱水溶化,不得用明火烘烤。
(8)電石應在干燥的地方,移動或搬動應打開桶蓋輕移輕放。開桶時頭部要避開,不得用金屬工具敲擊桶蓋。
(9)放焊時,場地應通風良好,施焊完畢將氧氣閥門關好,擰緊安定罩。乙炔筒提出頭,頭部應避開浮筒上升方向,提出后應掛放,不得扣放在地上。
第二十六條 防止觸電傷害的十項基本安全操作要求
根據(jù)安全用電“裝得安全、拆得徹底、用得正確、修得及時”的基本要求,為防止觸電傷害的操作要求有:
1.非電工嚴禁拆接電氣線路、插座、電氣設備、電燈等。
2.使用電氣設備前必須要檢查線路、插頭、插座、漏電保護裝置是否完好。
3.電氣線路或機具發(fā)生故障時,應找電工處理,非電工不得自行修理或排除故障。
4.使用振搗器等手持動電動機械或其他電動機械從事濕作業(yè)時,要由電工接好電源,安裝上漏電保護器,操作者必須穿戴好絕緣鞋絕緣手套后再進行作業(yè)。
5.搬遷或移動電氣設備必須先切斷電源。
6.搬運鋼筋、鋼管及其他金屬物時,嚴禁觸碰電線。
7.嚴禁在電線上掛曬物料。
8.嚴禁使用照明器烘烤、取暖,禁止擅自使用電爐和其他電加熱器。
9.在架空輸電線路附近工作時,應停止輸電,不得停電時,應有隔離措施,要保持安全距離,防止觸碰。
10.電線必須架空,不得在地面、施工樓面亂拖,若必須通過地面、樓面時應有過路保護,物料、車、人不準壓踏碾磨電線。
第四章 汽車、機械駕駛安全管理
第二十七條 汽車、機械駕駛?cè)藛T的安全操作規(guī)程應按交通部公路管理司的《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》的規(guī)定認真執(zhí)行。
第二十八條 機動車輛及駕駛?cè)藛T的管理應認真執(zhí)行《中華人民共和國道路交通管理條例》。職工持有汽車駕駛證或機械操作證的專業(yè)汽車、機械駕駛員。
第二十九條 項目部、分公司需要專職汽車駕駛?cè)藛T,應報計劃給公司,由公司統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一培訓。四輪翻斗車駕駛?cè)藛T原則上應使用本公司職工培訓人員,確因工作需要外聘駕駛?cè)藛T的,應嚴格審查。
第三十條 應按規(guī)定認真做好汽車、機械的定崗、定員工作。駕駛?cè)藛T及其所駕車輛機械一經(jīng)確定后,非特殊原因不得隨意更換,應保特長期相對穩(wěn)定,使駕駛?cè)藛T對所駕車輛、機械的技術狀況有較好的把握,以確保安全生產(chǎn)。
第三十一條 嚴禁無證駕車、駕機;嚴禁超載帶人,和自卸車、施工機械載人;未經(jīng)領導工作安排,嚴禁將所駕車輛、機械交他人駕駛。
第三十二條 駕駛?cè)藛T對所駕車輛和機械要勤檢查、勤保養(yǎng),保持車輛、機械處于完好狀態(tài),禁止“帶病”作業(yè)。
第三十三條 應堅持做好例保工作,車輛制動器、喇叭、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光等影響安全的部件如作用不良不準出車。嚴禁翻斗車、自卸車車廂乘人,嚴禁人貨混凝裝,車輛載貨應不超載、超高、超寬,捆扎應牢固可靠、應防止車內(nèi)物體失穩(wěn)跌落傷人。乘坐車輛應坐在安全處,頭、手、身不得露出車廂外,要避免車輛啟動制動時跌落。
第三十四條 車輛進出施工現(xiàn)場,在場內(nèi)掉頭、倒車,在狹窄場地行駛應有專人指揮。現(xiàn)場行車進場要減速,并做到“四慢”,即:道路情況不明要慢、線路不良要慢、起步、會車、停車要慢、在狹路、橋梁彎路、坡路、叉道、行人擁擠地點及出入大門時要慢。
第三十五條 在臨近機動車道的作業(yè)區(qū)和腳手架等設施,以及道路中的路障應加設安全色標、安全標志和防護措施,并要確保夜間充足的照明。裝卸車作業(yè)時,若車輛停在坡道上,應在車輪兩側(cè)用楔形木塊加以固定。
第三十六條 人員在場內(nèi)機動車道應避免右側(cè)行走,并做到不平排結對有礙交通;避讓車輛時,應不避讓于兩車交會之中,不站于旁有堆物無法退讓的死角;機動車輛不得牽引無制動裝置的車輛,牽引物體時物體上不得有人,人不得進入正在牽引物與車之間,坡道上牽引時,車和被牽引物下方不得有人作業(yè)和停留。
第6篇 公路工程安全生產(chǎn)費用的提取和使用管理辦法
第一章 總則
第一條（目的和依據(jù)）為了建立我礦安全生產(chǎn)投入長效機制，加強安全生產(chǎn)費用管理，保障安全生產(chǎn)資金投入，維護企業(yè)、職工以及社會公共利益，根據(jù)財政部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合制定的《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》(財企[2012]16號），結合本公司實際情況，制定本制度。
第二條（適用范圍）在本公司依法進行招投標的公路工程的新建、改建、擴建以及拆除、加固等建設項目內(nèi)，應當遵守本規(guī)定。
第三條（管理原則）公路工程安全生產(chǎn)費用管理應當遵循規(guī)范計取，科學計劃，合理使用的原則。
第二章 費用的組成
第四條（費用計?。┌l(fā)包人在編制工程招標文件時，應當結合項目實際情況充分考慮、合理確定項目所需的安全生產(chǎn)費用，對“提取投標價的1%作為本項目的安全生產(chǎn)費”并且在清單中予以單列。
第五條（費用使用范圍）公路工程安全生產(chǎn)費用應當在以下范圍內(nèi)使用：
（一）完善、改造和維護安全防護設備、設施費用。主要包括：
1、警示、照明等燈具的完善、改造和維護等費用。警示、照明燈具主要指施工車輛、機械、構造物的示警燈、危險報警閃光燈、施工區(qū)域內(nèi)夜間警示燈、照明燈等燈具。
2、警示標志、標牌的完善、改造和維護等費用。警示標志、標牌主要指各類警告、提醒、指示等標志、標牌。
3、安全用電防護設施的完善、改造和維護等費用。安全用電防護設施主要指各種用電專用開關、室外使用的開關與插座外裝防水箱、高壓安全用具、漏電保護等設施。
4、施工機械、設備安全檢測費用。主要指施工機械、設備進場后定期的安全檢測。施工機械、設備進場后的首次安全檢測、標定等費用不在此列。
5、施工現(xiàn)場圍護設施的完善、改造和維護等費用。施工現(xiàn)場圍護設施主要指改、擴建工程施工圍檔；施工現(xiàn)場高壓電塔、桿圍護；施工現(xiàn)場光纜的圍護等。對施工圍檔有特殊要求路段的圍檔費用不在此列。
6、施工現(xiàn)場安全防護設施的完善、改造和維護等費用。施工現(xiàn)場安全防護設施主要指臨邊、洞口等危險部位防墜、防滑設施；防止物體、人員墜落而設的安全網(wǎng)、棚等。
7、其它安全防護設備與設施的完善、改造和維護等費用。指未包括在以上范圍之內(nèi)的，但發(fā)包人與監(jiān)理人認為應計入安全生產(chǎn)費的其它安全防護設備與設施的完善、改造和維護等費用。
（二）應急救援器材、設備和現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護物品配備費用。主要包括：
1、應急救援器材、設備配備費用。應急救援器材、設備主要指滅火器、消防斧等小型消防器材；急救箱、急救藥品、救生衣、救生圈、應急燈具、救援梯、救援繩等小型救生器材與設備。救生船、消防車、救護車等大型救援設備不在此列。
2、現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護物品配備費用。現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護物品主要指為保護施工人員安全與身體健康，根據(jù)有關規(guī)定在日常施工中必須配備的安全帽、安全繩（帶）、手套、雨鞋、工作服、口罩、防護藥膏等安全防護物品。
（三）安全生產(chǎn)檢查與評價費用。主要包括：
1、日常安全檢查費。指承包人專職安全員日常安全巡視所發(fā)生的車輛、照相、攝影器材使用費。車輛與器材的購置費用不在此列。
2、專項安全檢查費。指承包人聘請專業(yè)安全機構或?qū)＜覍椖堪踩a(chǎn)過程中的特殊部位、特殊工藝、特別設備的施工安全進行檢查所支付的相關費用。
3、安全評價費。指承包人聘請專業(yè)安全機構或?qū)＜覍椖堪踩┕ｍ椃桨高M行討論、論證、評估、評價所支付的相關費用。
（四）重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監(jiān)控費用。主要包括：
1、重大危險源、重大事故隱患的評估費。指發(fā)包人、政府相關行政主管部門組織的，或者施工單位委托專業(yè)安全評估單位對項目重大危險源、重大事故隱患進行評估所發(fā)生的相關費用。
2、重大事故隱患的整改費。指根據(jù)發(fā)包人、政府相關行政主管部門或者專業(yè)安全評估單位出具的評估報告對項目重大事故隱患進行整改所發(fā)生的相關費用。
3、重大危險源的監(jiān)控費。指對項目重大危險源進行日常監(jiān)控所發(fā)生的相關費用。施工過程監(jiān)控不在此列。
（五）安全技能培訓及應急救援演練費用。主要包括：
1、安全技能培訓費用。包括承包人對施工人員進行安全技術交底、安全操作規(guī)程培訓、安全知識教育等支出的課時費；安全報紙、雜志訂閱或購置費；安全知識競賽、技能競賽、安全專題會議等活動費用；安全經(jīng)驗交流、現(xiàn)場觀摩等費用；安全標語、條幅制作費等費用。
2、應急救援演練費用。指由發(fā)包人或承包人依據(jù)應急預案，模擬應對突發(fā)事件組織的應急救援活動中應由承包人分擔或由承包人自行負責的部分或全部費用。
（六）其它直接用于安全生產(chǎn)的費用。指不在以上范圍內(nèi)，由承包人根據(jù)項目實際情況，在投標書中列支的相關安全生產(chǎn)費用。
其它安全生產(chǎn)費用由承包人根據(jù)項目實際情況，在投標書中從以下范圍內(nèi)列支：
1、辦公用品費。專指專職安全員辦公用計算機、照相機、攝像機等辦公設施配備費用。
2、獎勵費。指對專職安全員工資以外的安全目標考核獎勵所支出的費用。
3、雇工費。指為保障施工安全，對施工現(xiàn)場進出口部位進行交通管制而雇傭交通協(xié)管人員進行看護所支出的人工費用。
4、其它費用。指在招投標時不可預見的，在施工過程中經(jīng)發(fā)包人與監(jiān)理人認可，可在安全生產(chǎn)費中列支的其它與安全生產(chǎn)直接相關的費用。
第六條（其他安全費用）除第五條所規(guī)定的安全生產(chǎn)費用以外，承包人應當將其他用于安全生產(chǎn)方面的費用計入工程量清單其他相應綜合單價中，不得在安全生產(chǎn)費用中計取。
第七條（特殊情況）根據(jù)本規(guī)定第五條，屬于安全生產(chǎn)費用范圍，但單項金額較大的工程項目，發(fā)包人應當結合項目實際情況將該項費用在工程量清單中單獨計列，可以不受安全生產(chǎn)費用比例限制。
第三章 管理職責
第八條（使用原則）安全生產(chǎn)費用實行?？顚Ｓ茫魏稳瞬坏靡匀魏蚊x克扣、擠占或者挪用。
第九條（承包人職責）承包人應當建立健全工程項目安全生產(chǎn)費用管理、計取和使用制度，明確安全生產(chǎn)費用管理、計取和使用的程序、職責及權限。
承包人應當在規(guī)定范圍內(nèi)合理使用安全生產(chǎn)費用，嚴禁采用虛報手段套取安全生產(chǎn)費用。
第十條（監(jiān)理人職責）監(jiān)理人應當對承包人在施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)費用使用情況進行監(jiān)理。
監(jiān)理人發(fā)現(xiàn)承包人在施工現(xiàn)場存在安全隱患或者未落實安全生產(chǎn)費用的，應當提出要求其改正，承包人拒不改正的，監(jiān)理人可暫時停止工程款的計量支付，并及時向發(fā)包人報告。
第十一條（發(fā)包人職責）發(fā)包人應當定期對承包人的安全生產(chǎn)費用使用情況進行監(jiān)督檢查，每季度不得少于一次，并且及時公布檢查結果。
第四章 費用的使用
第十二條（計量支付原則）安全生產(chǎn)費用的計量與支付應當采用以現(xiàn)場計量為主，現(xiàn)場計量與總額包干相結合的方式進行。對于能夠以具體單位數(shù)量進行計量的安全生產(chǎn)費用，應當采用現(xiàn)場計量、按實支付的方式進行計量與支付。對于無法以具體單位數(shù)量進行計量的，或者采用具體單位數(shù)量計量難度較大的安全生產(chǎn)費用，可以采用總額包干、分期支付的方式進行計量與支付。
第十三條（使用計劃）承包人進場后，應當在施工組織方案中明確本項目的安全生產(chǎn)技術措施及安全生產(chǎn)費用的詳細使用計劃，并報監(jiān)理審核。
第十四條（承包人申報）工程實施過程中，承包人應當按照招標文件要求及安全生產(chǎn)費用使用計劃，根據(jù)實際情況編報當月投入使用的安全生產(chǎn)費用使用報表和計量申請表，并報送下月安全生產(chǎn)費用使用計劃，經(jīng)項目經(jīng)理簽字并蓋章后與當月工程計量支付申請同時報送監(jiān)理人審核。
采用現(xiàn)場計量的安全生產(chǎn)費用計量憑證可為安全器材采購、培訓教育等發(fā)票、安全防護等臨時工程結算單、設備臺班結算單、設備租賃合同等。所有憑證都必須經(jīng)過承包人專職安全員簽字驗收，項目經(jīng)理審核，安全監(jiān)理工程師簽字認可。
采用總額包干的安全生產(chǎn)費用計量由承包人提供當事人簽字、影像資料等材料，由承包人專職安全員簽字，項目經(jīng)理審核，安全監(jiān)理工程師簽字認可后根據(jù)招標文件的規(guī)定辦理。
第十五條（監(jiān)理審核）監(jiān)理人收到安全生產(chǎn)費用使用報表和安全生產(chǎn)費用的計量申請表后，應當在7日內(nèi)對承包人的安全生產(chǎn)費用使用報表和安全生產(chǎn)費用的計量申請表進行審核，核實無誤后予以簽字確認，出具支付證書。
第十六條（業(yè)主支付）發(fā)包人對經(jīng)監(jiān)理人簽字確認的安全生產(chǎn)費用使用報表和監(jiān)理人出具的支付證書審核確認后，與當月工程款同時支付給承包人。
第十七條（使用攤銷）對于采用現(xiàn)場計量、按實支付方式進行計量與支付的安全生產(chǎn)材料或者能夠形成固定資產(chǎn)的設備、設施，能夠重復使用的，應當僅計列攤銷費用，具體攤銷次數(shù)依據(jù)合同確定。合同中沒有約定的，由監(jiān)理人根據(jù)實際情況進行確定或者扣除殘值后計列。
第十八條（超支處理）承包人安全生產(chǎn)費用實際投入使用超出合同規(guī)定的安全生產(chǎn)費用總額的，由承包人自行承擔或依據(jù)合同約定處理。
第十九條（余額處理）安全生產(chǎn)費用實際投入使用少于合同中規(guī)定的安全生產(chǎn)費用總額，并且經(jīng)監(jiān)理人核實，承包人確實已按相關規(guī)定落實安全生產(chǎn)措施的，發(fā)包人不得支付余額部分的安全生產(chǎn)費用。
第二十條（分包情況）承包人依法將工程進行分包的，分包合同中應當明確由分包人實施的安全措施、分包工程安全生產(chǎn)費用及支付等條款。
第二十一條（勞務合作）承包人存在勞務合作的，勞務人員在本項目所發(fā)生的安全生產(chǎn)費用由承包人承擔。
第五章 監(jiān)督管理
第二十二條（監(jiān)督檢查）各級交通運輸主管部門對實施管理的公路工程建設項目安全生產(chǎn)費用計取、支付、使用進行監(jiān)督管理與檢查，確保資金專款專用。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題交通運輸主管部門應當責令發(fā)包人與監(jiān)理人督促整改，并在整改結束后進行復查。
第二十三條（違規(guī)受理）各級交通運輸主管部門應當及時受理實施管理的公路工程建設項目安全生產(chǎn)費用計取與使用過程中違規(guī)行為的檢舉和投訴。
第二十四條（罰則）發(fā)包人、監(jiān)理人、承包人違反本辦法相關條款規(guī)定，依照法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行；法律、法規(guī)未作規(guī)定的，由實施管理的交通運輸主管部門給予責令改正、通報批評、警告以及罰款等處罰。
第六章 附則
第二十五條（辦法制定）本辦法由廣西誠鑫公路建設工程有限公司制定，用于本公司下的各項目部。
第二十六條（施行日期）本辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行。
第7篇 公路工程安全管理-考試題
一、選擇題
1.公路工程安全管理不包括(d)安全管理
a 路基
b 水上
c 爆破
d 綠化
2.橋梁工程的安全管理不包括(b)
a 基樁工程的安全管理
b 路面工程的安全管理
c 墩臺工程的安全管理
d 塔身工程的安全管理
3.土方工程的安全管理屬于(d)范疇
a 橋梁工程的安全管理
b 路面工程的安全管理
c 隧道工程的安全管理
d 路基工程的安全管理
4.路基工程的各方面安全管理都包含了(abc)
a 人
b 機械
c 環(huán)境
d 資金
e 合同
5.某人在18m高空作業(yè),其高空作業(yè)等級為(d)
a 特級
b 1級
c 2級
d 3級
6.遇到(b)級以上大風、大浪等惡劣天氣,應停止水上作業(yè)
a 五
b 六
c 七
d 八
7.在開挖土方過程中,開挖深度超過(a)時,其邊緣上面作業(yè)同樣視為高處作業(yè)
a 2m
b 3m
c 4m
d 5m
8.在墜落可能的部位,安全帶必須掛在牢固的位置,安全帶應(d)
a 低掛高用
b低掛低用
c高掛高用
d高掛低用
9.使用輪胎式或履帶式吊車在船上進行打樁、起重作業(yè)時,必須先進行(a)
a 穩(wěn)定計算
b試運行
c天氣監(jiān)測
d機械檢查
10.工地的小型油庫應遠離生活區(qū)(d)以外,并設圍欄
a 20m
b30m
c40m
d50m
11.對新建、改建、擴建和技術改造項目的勞動安全衛(wèi)生設施,要與主體工程,同時(a),同時(a) 同時(a)
a 設計、施工、投產(chǎn)
b新建、改建、擴建
c改造、設計、建成
d設計、改造、施工
12.爆破深度超過(b)m時,爆破作業(yè)必須使用電力起爆
a 5
b10
c15
d20
13.《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》規(guī)定施工單位在采用()時,應當對作業(yè)人員進行相應的安全生產(chǎn)教育培訓。
a 新技術
b新工藝
c新設備
d新材料
e 新工具
14.我國的安全生產(chǎn)管理體制包括(abcd)
a 企業(yè)負責
b行業(yè)管理
c國家監(jiān)督
d群眾監(jiān)督
e 個人檢查
15.特種作業(yè)人員須經(jīng)(a)合格取得操作許可證者,方可上崗。
a 專業(yè)技術培訓考試
b領導考評
c文化考試
d相關部門考試
二、[案例2b323025]
1.背景
項目部認為開挖深度小,所以對基坑頂周圍未做任何處理。為了方便開挖出的土方原處回填,項目部在開挖的溝槽坑邊緣lm以內(nèi)進行堆土。施工中出現(xiàn)土質(zhì)不穩(wěn)現(xiàn)象,并有少量地下水涌出。為了趕工期,現(xiàn)場技術人員要求大家戴好安全帽,繼續(xù)開挖作業(yè)。當天晚上,地下水大量涌出,造成邊坡跨塌,將已開挖出的50m的溝槽部分填埋,并將2名看守工地的工人埋在土體下,經(jīng)過多方努力,第二天早上才將兩工人救出,在送往醫(yī)院的途中死亡。
2.問題
(1)根據(jù)背景材料,分析該改造丁程的土方開挖是否屬于高處作業(yè)說明理由。
(2)分析背景中施工單位的錯誤做法,并予以改正。
(3)背景:l,的質(zhì)量事故屬于哪一類對于該質(zhì)量事故,施工單位提交的書面報告應包括哪些主要內(nèi)容
3.分析與答案
(1)是屬于高處作業(yè)。因為開挖深度超過2m時,特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時,不論深度大小都應視為高處作業(yè)。
(2)1)末按照高處作業(yè)的要求設置安全設施。正確的做法:在溝槽周圍設置警告標志和高度不低于1.2m的雙道防護欄,夜間還要設紅色警示燈。
2)開挖出的土方堆放位置不正確。正確的做法:在開挖的溝槽坑邊沿lm以內(nèi)不許堆土或堆放物料。
3)開挖中遇地下水涌出未做處理。正確的做法:先排水,后開挖。
4)施工中遇土質(zhì)不穩(wěn),有發(fā)生坍塌危險時,仍然繼續(xù)施工。正確的做法:暫停施工,撤出人員和機具。
(3)屬于三級重大質(zhì)量事故。
書面報告應該包括:
1)工程項目名稱,事故發(fā)生的時間、地點、建設、設計、施工、監(jiān)理等單位名稱。
2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失的初步估計。
3)事故發(fā)生原因的初步判斷。
4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。
5)事故報告單位。
第8篇 公路工程項目施工安全管理及措施
公路工程項目施工的安全生產(chǎn)管理是一項綜合性管理，是施工管理的主要組成部分。為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，保障國家和人民生命財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，維護社會穩(wěn)定，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，更好的提高我標段經(jīng)濟效益，共同至力于公司發(fā)展，為此，安全措施必須進一步規(guī)范管理。 工程建設的關鍵：“生產(chǎn)必須安全，安全為了生產(chǎn)”，“安全第一”與“質(zhì)量第一”是并存的，安全是為了質(zhì)量服務，質(zhì)量亦需以安全做保證，安全也是質(zhì)量的特點之一，抓住質(zhì)量與安全這兩個環(huán)節(jié)，工程施工就能順利進行，就能獲得良好的社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。自覺地重視安全生產(chǎn)，樹立良好市場信譽和公司對外形象。
一、施工中的安全技術措施
（一）安全組織和管理
1．安全生產(chǎn)責任制
項目經(jīng)理對本標段工程項目安全負責。在其領導下，工程技術人員、班組長、操作工人，逐級建立安全管理責任制度。管理人員堅持安全生產(chǎn)“五到位”原則，即：健全機構到位、批閱文件到位、深入現(xiàn)場到位、檢查到位、處理問題到位；并實施“四全”管理制度，即：全員、全過程、全方位、全天候的安全管理。
2．安全生產(chǎn)檢查制度
為了確保各項施工安全技術措施的順利實施，由項目經(jīng)理領導各工區(qū)的安全工作。加強對起重機械、電器、配電設施懸臂施工掛籃等的安全檢查，消除一切安全隱患，施工現(xiàn)場設安全標志，危險作業(yè)區(qū)要懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。工地布置符合防洪、防火、防雷擊等有關安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求?；鸸っ癖?、倉庫、油庫的設置遵守國家有關規(guī)定。安全技術措施保證制度：制定各項安全規(guī)章制度，投入必須的安全設施，為參加施工人員、機械設備、車輛以及進入現(xiàn)場的其他人員創(chuàng)造一個安全可靠的施工環(huán)境。施工技術難點工序、新技術、新工藝和高空、起重作業(yè)，制定專項安全技術措施，并有專人組織實施。做好安全用電工作。工地的電力設備、線路必須由電工統(tǒng)一架設及管理，閘箱、開關應防雨且安全牢固，做到“一機、一閘、一漏、一鎖”，做到經(jīng)常維修，保持良好狀態(tài)。不符合安全要求的電動設施及電力線路不得使用。非專業(yè)電工嚴禁隨意接線，防止發(fā)生觸電事故。堅持定期安全檢查制度，各項目處每星期一次，工班一日一次。檢查時領導帶隊，組織有關人員參加，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并將處理意見填入檢查記錄表中。重大問題，要簽發(fā)安全隱患通知書，采取相應對策，限期整改落實，并進行復查。
（二）公路施工的安全生產(chǎn)教育
1．公路工程發(fā)生事故的誘因分析
公路工程施工過程中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)及管理上的缺陷，是誘發(fā)事故的主要成因，因此安全教育既要從提高安全生產(chǎn)意識，也要從增強安全生產(chǎn)技術知識方面著手?？紤]到目前公路工程施工安全生產(chǎn)管理的現(xiàn)狀，安全生產(chǎn)教育應在施工企業(yè)內(nèi)部和施工工程項目上同時抓，同時管。前者的重點是抓安全意識、安全知識教育；后者是抓行為、技術、管理措施的應用和自我與群體保護能力的提高。應特別注重民工教育?，F(xiàn)在許多公路工程施工企業(yè)的一線施工人員大部分是民工，這些人如果不經(jīng)過正規(guī)培訓，往往事故會增多。本著誰使用誰負責安全的原則，加強對民工的教育。實行安全培訓考核上崗制，建立健全民工安全培訓檔案制度。
2．公路施工安全教育的主要內(nèi)容
（1）各崗位的安全技術操作規(guī)程；（2）操作現(xiàn)場安全規(guī)章制度；（3）特殊工種的安全知識及自我保護意識；（4）新工藝、新技術實施中特定的安全技術規(guī)定；（5）特定環(huán)境中的安全注意事項；（6）工人改變工種時新工種的安全技術培訓；（7）施工組織設計中的安全技術要求；（8）事故發(fā)生后的安全再教育。在公路工程施工項目管理的安全生產(chǎn)教育中，應以項目經(jīng)理為主，實行多樣化的安全教育形式。如對新職工進行“三級安全教育”；對特種作業(yè)人員進行專門的培訓；對經(jīng)常性的教育采用“安全活動日”、“安全交流會”、“事故現(xiàn)場會”等方式進行。一般安全知識教育包括項目施工流程、特點，誘發(fā)安全事故的人、物、環(huán)境等因素分析。專業(yè)安全知識教育是指公路施工各專業(yè)工種必須具備的專業(yè)安全知識教育，對于從事特種作業(yè)的如特種機械操作人員，還需進行專門的訓練及獲得專業(yè)操作上崗證。
（三）公路施工的安全設施管理
公路工程施工項目常見的安全設施有：腳手架、安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、操作平臺、防護欄桿、臨時用電防護等。
1．腳手架是橋梁、公路護坡、隧道施工中必不可少的臨時設施。對腳手架的基本要求是：①堅固穩(wěn)定。②裝拆簡便和能多次周轉(zhuǎn)使用。③其寬度應滿足施工作業(yè)人員操作、材料堆置和運輸?shù)囊?。使用的腳手架及搭設方案須經(jīng)設計計算，并經(jīng)技術負責人審批后方可搭設。腳手架的設計不但要滿足使用的要求，而且首先要考慮安全問題。設置可靠的安全防護措施，如防護欄、擋腳板、安全網(wǎng)、通道扶梯、斜道防滑、多層立體作業(yè)的防護，懸吊架的安全銷和雨季防電、避雷設施等。
2．對安全帽的要求是：① 安全帽須經(jīng)有關部門檢查合格后方能使用。②正確使用安全帽并扣好帽帶。③ 不準使用缺襯、缺帶及破損的安全帽。
3．對安全帶的要求是：① 安全帶須經(jīng)有關部門檢查合格后方能使用。②安全帶使用兩年后，必須按規(guī)定抽檢一次，對抽檢不合格的必須更換安全繩后才能使用。③ 安全帶應儲存在干燥、通風的倉庫內(nèi)，不準接觸高溫、明火、強酸堿或尖銳的堅硬物體。④ 安全帶上的各種部件不得任意拆除，更換新繩時要注意加繩套。
4．對安全網(wǎng)的要求：① 網(wǎng)繩不破損并生根牢固、繃緊、圈牢，拼接嚴密，網(wǎng)綱支桿用鋼管為宜。② 網(wǎng)寬不小于2.6m，里口離墻不得大于15cm，外高內(nèi)低，每隔3m設立支撐，角度為45°。③ 立網(wǎng)隨施工層提升，網(wǎng)高出施工層1m以上。網(wǎng)下口與墻生根牢靠，離墻不大于15cm，網(wǎng)之間拼接嚴密，空隙不大于10cm。橋梁、隧道、護坡地面的周圍均應設置防護欄桿，并隨工程結構的進度而立掛安全網(wǎng)封閉。
5．施工用電安全保證措施
（1）支線架設
a、配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂，量電箱上進線加設滴水彎。
b、支線絕緣好，無老化、破損和漏電。
c、支線應沿墻或電桿架空鋪設，并用絕緣膠固定。
d、過道電線可采用硬質(zhì)護套并作標志。
e、室外支線應用橡皮線架空，接頭不受拉力并進行絕緣處理，架設凈空滿足相應要求，施工現(xiàn)場架線規(guī)劃進行，滿足走線清楚，接線方便，節(jié)約用線，使用安全。
（2）現(xiàn)場照明
a、現(xiàn)場一般均采用220v電壓照明。危險、潮濕場所和手持照明燈具應采用符合要求的安全電壓。
b、照明導線應有絕緣膠固定。嚴禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導線不得隨地拖拉或綁在鋼管腳手支架上。
c、照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關箱必須裝設漏電保護器。
d、室外照明燈具距地面不得低于3m；室內(nèi)距地面不得低于2.4m。
（3）架空線
a、架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹或腳手架上。
b、架空線應裝設橫擔和絕緣膠，其規(guī)格、線間距離、檔距等應符合架空線路要求，其電板線離地2.5m以上并加設絕緣膠。
c、架空線一般應離地4m以上，機動車道為6m以上。
（四）公路施工的安全技術措施
1．土方工程安全技術措施
① 土方工程施工前，應詳細分析與核查各項技術資料（如實測地形圖、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察資料、原有地下管道、電纜和地下構筑物資料及土石方工程施工圖等），進行現(xiàn)場調(diào)查并根據(jù)現(xiàn)有施工條件，制訂合理的土方工程施工組織設計。如需邊坡支護則應根據(jù)相應規(guī)范進行設計。② 挖土深度超過1.5m時，應根據(jù)土質(zhì)情況按規(guī)定放坡或加設支撐。開挖深度超過2m時，必須在基坑（槽）邊沿設立兩道防護欄，人員上下要有專用爬梯，夜間加設紅色燈標志。③ 開挖的基坑（槽）應與臨近建筑物保持一定的距離和坡度，以免在施工時影響臨近建筑物的穩(wěn)定。如不能滿足要求，必須采取有效技術措施，并報上級安全技術部門審批后方可施工，在施工中要進行沉降和位移觀測。④ 挖基坑時，施工人員之間應保持一定的安全距離；機械挖土時，挖掘機間距應在大于10m，挖土要自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳的危險作業(yè)。⑤ 挖土時，如發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫或有土粒連續(xù)滾落時，施工人員應立即撤離施工現(xiàn)場，并應及時分析原因，采取有效措施解決問題。⑥ 必須在雨季進行基坑施工時，應在距基坑邊一定距離（如1m）處挖排水溝或筑擋水提，防止雨水灌入基坑?？拥姿闹茉O置集水坑和引水溝，并將積水及時排出。當基坑開挖處于地下水位以下時，應采取適當?shù)慕档偷叵滤坏拇胧＂弑ò踩芾泶胧?/p>
a、爆破工作要根據(jù)批準的設計文件或簡明的炮眼布置說明書，以及有關技術規(guī)定進行。每個爆破工點指定人員負責炮位選擇，進行藥量計算和安全警戒工作。
b、從事爆破工作的人員必須受過爆破技術培訓，熟悉爆破器材性能操作方法和安全規(guī)則。本工程項目嚴禁使用新爆破人員擔任爆破工作。
c、爆破器材的采購、運輸、保管、發(fā)放必須符合國家《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的要求。建立臺帳，嚴格審批制度，防止多領少用，私藏余料，杜絕流失和被盜。
d、進行爆破作業(yè)要嚴格控制用藥量，禁止無證人員參加爆破作業(yè)，并按規(guī)定的警戒距離、時間，設置安全警戒人員。爆破在施工前要制定專項施工組織設計，指導全過程施工作業(yè)。
f、爆破安全管理措施根據(jù)中華人民共和國爆破施工管理的有關規(guī)定標準（gb13349-92），結合施工現(xiàn)場實際情況，特采用如下安全管理措施：建立爆破安全領導小組，統(tǒng)一領導與布置實施各項爆破工作。建立各種行之有效的安全措施，并組織檢查實施，做到安全制度化。定期召開安全評議會，抓事故苗頭，杜絕事故發(fā)生。建立爆破器材庫管崗位責任制： 負責指定倉庫建立完善管理細則：督促檢查爆破的器材保管員（發(fā)放員）的工作；及時上報質(zhì)量可疑及過期的爆破器材；督促檢查庫區(qū)安全情況、消防設施和防雷裝置，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；爆破器材保管員負責驗收、發(fā)放、統(tǒng)計和保管爆破器材，對無爆破作業(yè)資質(zhì)的人員予以拒絕；爆破器材庫選點遠離居民點，炸藥與雷管分開存放，并設危險標志，非有關人員勿進；警戒與信號；爆破工作開始前，確定危險區(qū)的邊界設置明顯標志。爆破前，同時發(fā)出音響和視覺信號，使危險區(qū)的人員都能聽到和看到。第一次信號--預告信號，第二次信號--起爆信號，第三次信號--解除警戒信號。裝藥時無關人員全部撤離至炸區(qū)范圍以外。使用木質(zhì)棍裝藥，裝藥后保證堵塞質(zhì)量。對大型爆破作業(yè)，施爆前兩天，安全領導小組組織召開安全防護工作會議，請有關單位參加，并檢查安全措施落實情況。爆破后組織人員進行安全檢查并進行安全評估。⑧ 為防止基坑底的土被擾動，基坑挖好后要盡量減少暴露時間，及時進行下一道工序的施工。如不能立即進行下一道工序，要預留15～30cm厚覆蓋土層，待基礎施工時再挖去。
2．路基施工的安全技術措施
① 在使用場拌設備拌和時，一定要按穩(wěn)定混凝土拌和設備的操作規(guī)程作業(yè)。拌和場設位適中，車輛裝運、出入有序，有專人指揮調(diào)度。② 混合料的配合比、含水量達到設計標準，混合料的粒徑要符合穩(wěn)定土拌和攤鋪設備的拌和、攤鋪要求。③ 在路基攤鋪作業(yè)時，要嚴格按照攤鋪機的操作規(guī)程作業(yè)。在自卸車與攤鋪機配合卸料時，要有專人指揮，以免自卸車與攤鋪機發(fā)生碰撞。④ 按照攤鋪機的要求配置不同能力的碾壓設備，確保壓實度達到設計標準。⑤ 攤鋪機攤鋪作業(yè)時，應與路基邊溝或路緣石至少留100mm的間距，以確保攤鋪機的安全距離。⑥ 壓路機作業(yè)時，在嚴格按施工技術規(guī)范碾壓，并注意與攤鋪機的安全距離，避免發(fā)生碰撞。⑦ 在邊施工邊通車的路段作業(yè)時，施工路段兩端應設置專業(yè)保通人員，并做到24小時值班。⑧ 攤鋪路段具有防雨雪的裝備。⑨ 夜間施工時，應有足夠的照明設備。
（五）高空、運輸、機械操作的安全管理措施
起重機械必須符合gb6067-85《起重機械安全規(guī)程》的規(guī)定，安全限位裝置必須安全有效，操限吊裝設備應制訂切實可行的吊裝方法和安全技術措施，保證吊裝安全。
起重機嚴禁超載吊裝，滿載工作時，左右回轉(zhuǎn)范圍不得超過90°，禁止橫吊，以免傾翻。
機械操作人員嚴格遵守安全規(guī)范，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。
嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)、超負荷作業(yè)，夜間作業(yè)應有足夠的照明設備。
高處作業(yè)必須設置防護措施，并符合jbj80-91《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》的要求。按照gb3608-83《高處作業(yè)分級標準》實行三級管理：2-5m為一級管理，由專業(yè)工長負責；5-15m為二級管理，由施工負責人負責；處長對該工程的高處作業(yè) 安全技術負責。安全防護措施應由負責人組織驗收，因工作把必須臨時拆除或變動安全防護設施時，必須經(jīng)施工負責人同意，并采取相應可靠措施；操作人員高空作業(yè)時，必須正確佩戴和使用安全防護用具和用品。
腳手架的搭設必須符合安全技術規(guī)程的規(guī)定。立桿間距、桿件聯(lián)系、剪力撐安設要按規(guī)定執(zhí)行，立桿底設墊塊，在適當位置按照安全操作要求設置安全網(wǎng)和攔桿擋板，并經(jīng)有關技術人員檢驗合格后方可投入使用，腳手架拆除時，下方不得有其它人員，并按照后支先拆、從上到下的原則進行；
雨天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑措施。強風、濃霧等惡劣氣候不得從事高處作業(yè)。強風暴雨后，應對高處作業(yè)設施逐一進行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞等現(xiàn)象，應立即修理完善。
（六）施工中的其他注意事項
（1）爆破施工時，控制爆破規(guī)模及爆破方向，防止對周圍的民房破壞，以及危及不地居民的生命安全。
（2）支架的搭設應對基礎進行處理，處理后的承載力能夠滿足支架受力要求，并隨時對支架進行觀測，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。
（3）掛籃的安裝、行走、使用、拆除必須按照制定的掛籃操作規(guī)程進行實施，隨時對掛籃的節(jié)點、構件、焊縫進行安全檢查。
（4）箱梁的懸臂澆筑對稱進行，偏載大小應不大于設計規(guī)定要求。
（5）機械使用、用電等遵守相應安全操作規(guī)范進行。
（七）民工的安全教育和管理
（1）工程開工前參加本工程的全員進行安全教育，組織學習有關技術規(guī)范和安全操作規(guī)程=殊途同歸=規(guī)定。
（2）制定分項更詳細的施工安全技術措施，由主管工程技術人員和專職安全員進行技術交底和講解，并結合本項目各階段施工中存在的安全問題重點進行教育和宣傳。
（3）各項目處每周組織一次安全講課活動；作業(yè)班組每天班前進行安全操作講話。
（4）對特殊工種，如：爆破工、起重工、電工、電焊工、各種機械操作司機等進行培訓，持證上崗。
二、夏冬季節(jié)安全管理
由于夏冬季節(jié)天氣對作業(yè)人員產(chǎn)生嚴重影響，因此必須進行一些特殊的管理措施，夏季施工必須做好防洪、防泥石流、防雷電的準備工作，備用物資、防護措施、防護人員等工作，建立、建全防汛搶險機構圖及事故處理應急預案。且必須做到時時檢查，有備無患。冬季施工必須做好防雪、防凍工作。時時檢查防凍手套，安全帽、安全帶等是否配戴好。
第9篇 高速公路工程冬季、雨季消防安全管理規(guī)定
高速公路工程冬、雨季消防安全管理規(guī)定
1、消防工作必須堅持'預防為主,防消結合'的方針,立足于自防自救,落實各項防火措施。
(1)加強本單位的防火宣傳教育工作。
(2)定期組織防火檢查,研究整改火險隱患和不安全因素。
(3)對專職、義務消防組織和職工,加強管理教育和學習訓練。
(4)發(fā)生火災后,立即報警啟動應急救援預案,積極組織補救,協(xié)助有關部門追查火災事故原因,并提出處理意見。
(5)進行季節(jié)性和專業(yè)性防火檢查,監(jiān)督執(zhí)行防火制度,督促解決火險隱患。
2、施工現(xiàn)場必須設置臨時消防設施和配備足夠的消防器材。
3、根據(jù)不同場所中可能發(fā)生火險的物料、器材的性質(zhì),按規(guī)定選用和配備各種類型、規(guī)格的手提滅火器,配備的數(shù)量要求如下(以面積為單位):
(1)電機房、電工房、垂直運輸設備的操作室、值班室、臨時動火作業(yè)場所等配備不少于1個。
(2)易燃易暴物品庫、可燃物堆放場、木制作場所等,50
第10篇 某公路工程人工挖孔樁安全管理步驟
公路工程人工挖孔樁安全管理步驟
人工挖孔樁在橋梁施工中屬于高度危險的工種,它存在著較多的無可預知性。那么,如何對人工挖孔樁施工進行安全管理。這是每個施工管理者必須認真面對的課題。針對我部以往人工挖孔樁基施工,現(xiàn)在對管理過程做個階段性的小結。項目部的安全管理步驟總體做到以下五個到位:
(一)開工前準備工作到位:
(1)研究本工程地質(zhì)勘查報告,并掌握第一手資料
(2)編制人工挖孔樁施工方案
(3)有預知性地制定安全防護措施
(4)其它部門通力合作,如機電設備,材料等。
(二)新工人進場時,三級安全教育到位:
(1)由項目經(jīng)理主持,對新進場工人進行對本工種具有針對性的三級安全教育,讓每個工人掌握本工種的操作規(guī)程及安全注意事項,使工人明確'生產(chǎn)必須安全,安全促進生產(chǎn)'的基本原則。
(2)發(fā)安全知識測試考卷進行考核,確認安全教育效果,另外對特種作業(yè)人員進行特別培訓,要求全部持證上崗。
(三)班前安全技術交底到位:
(1)除了班組自行組織的班前安全活動外,負責該工種的工長(施工員)還用書面形式對班組進行具有針對性的安全技術交底,并履行簽字手續(xù)。
(2)項目專職安全員總結教育和交底內(nèi)容,再次詳細講解給班組的每個組員,要求做到人人會操作,人人都必須遵守安全紀律、國家有關政策法規(guī)和項目部安全管理制度。
(四)施工過程中的監(jiān)督、檢查、再教育、考核工作到位:
(1)在施工過程中,安全員、工長起到監(jiān)督作用,發(fā)現(xiàn)那里出現(xiàn)事故苗子,及時組織人員消除,并強調(diào)杜絕類似事件不再發(fā)生。
(2)在施工期間,除要求施工班組例行每天的班前自檢外(主要檢查漏電保護器是否失靈,搖架架體與繩索、保險鉤、制動開關是否破損或失控,潛水泵電機和電纜是否正常或破皮、斷裂等)。安全員還進行不定期復查并仔細觀察井下作業(yè)情況,工長對作業(yè)小組的每米進深情況作好原始記錄,發(fā)現(xiàn)事故隱患立即勒令班組進行定人、定期限、定措施整改,并落實其整改內(nèi)容。
(3)對有些在施工過程中,安全意識淡化的工人進行再教育。
(4)在施工過程中對作業(yè)小組進行每天一考核,并實施獎罰制度,主要考核內(nèi)容為:(1)預防高處墜落(2)預防物體打擊(3)潛水泵抽水安全用電(4)安全帶、安全帽、安全繩、保險鉤的正確使用(8)施工機具的檢查驗收情況等。
(五)班后總結和改進工作到位:
(1)通過每周的項目部安全例會對整體所做工作進行總結,吸取經(jīng)驗,明確責任目標,將事故隱患消除于無形。
(2)對工作中的不足之處進行改進,并采取有效措施進行補救,加大預防力度。
(3)集思廣益,接納各方面具有建設性的建議,并采取實際行動。綜上所述,我部所有人員全力以赴,制定安全適用安全管理方案及安全防護措施,對樁基安全事故堅決控制在0。
第11篇 高速公路工程冬、雨季消防安全管理規(guī)定
1、消防工作必須堅持'預防為主,防消結合'的方針,立足于自防自救,落實各項防火措施。
(1)加強本單位的防火宣傳教育工作。
(2)定期組織防火檢查,研究整改火險隱患和不安全因素。
(3)對專職、義務消防組織和職工,加強管理教育和學習訓練。
(4)發(fā)生火災后,立即報警啟動應急救援預案,積極組織補救,協(xié)助有關部門追查火災事故原因,并提出處理意見。
(5)進行季節(jié)性和專業(yè)性防火檢查,監(jiān)督執(zhí)行防火制度,督促解決火險隱患。
2、施工現(xiàn)場必須設置臨時消防設施和配備足夠的消防器材。
3、根據(jù)不同場所中可能發(fā)生火險的物料、器材的性質(zhì),按規(guī)定選用和配備各種類型、規(guī)格的手提滅火器,配備的數(shù)量要求如下(以面積為單位):
(1)電機房、電工房、垂直運輸設備的操作室、值班室、臨時動火作業(yè)場所等配備不少于1個。
(2)易燃易暴物品庫、可燃物堆放場、木制作場所等,50㎡以內(nèi)配備不少于2個。非易燃的材料庫每50㎡內(nèi)不少于1個。
第12篇 公路工程及水運工程雨季汛期的安全生產(chǎn)管理
一、排查工作組織
本次排查工作分自查自糾、設區(qū)市復查、省級抽查三個階段。
（一）自查自糾階段。自查自糾工作由項目業(yè)主負責組織。各公路水運工程項目業(yè)主應立即制定排查工作方案，按施工單位自查、監(jiān)理單位核查、項目業(yè)主組織全線檢查的方式，對項目施工現(xiàn)場、人員住所、材料堆放場所等進行全面排查，并在5月20日前將自查自糾報告報送各設區(qū)市交通、港口主管部門。對排查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應立即制定整改措施，明確整改期限，確保整改到位。
（二）設區(qū)市復查階段。5月下旬，設區(qū)市交通、港口主管部門應根據(jù)各自職責，組織對管轄區(qū)內(nèi)公路水運項目自查自糾情況進行復查，并及時通報復查情況。對自查自糾發(fā)現(xiàn)的問題，未整改到位的，應督促限期整改；對拒不整改的，應責令停工整頓，直至安全隱患整改完成。
（三）省級抽查階段。5月底，省高指、省公路局、省港航局、省交通質(zhì)監(jiān)局應結合日常督查工作，對各地安全隱患排查情況組織重點抽查。對排查工作不到位、整治工作不力的項目和地區(qū)應要求限期整改；對存在較多安全隱患的項目，應進行全省通報批評，并掛牌督辦，切實消除各項安全隱患。
二、排查工作重點
各項目在排查過程中，應圍繞汛期特點，結合項目實際，對易發(fā)生安全隱患的關鍵部位進行重點排查。本次排查重點為沿線兩側(cè)邊坡及其后側(cè)山坡坡體、隧道進出口位置、人員住所與作業(yè)場所周邊的地質(zhì)穩(wěn)定、攔排水設施設置情況，高填深挖路基邊坡穩(wěn)定、橋梁基礎工程防護措施、水運工程大型土石方施工等。根據(jù)排查情況，各項目應詳細記錄安全隱患位置、范圍和受威脅情況，逐個落實防范措施，確保落實到位。
三、排查工作內(nèi)容
排查過程中，應重點檢查各安全隱患點是否已采取有效防范措施，嚴防出現(xiàn)因汛期引發(fā)的各類安全生產(chǎn)事故。
（一）駐地建設。項目部、監(jiān)理駐地、工地試驗室、拌和站、預制場、工棚等選址是否安全可靠，避開泥石流區(qū)、滑坡體、洪水位以下等危險區(qū)域。
（二）路基工程。高填深挖路段上、下邊坡是否穩(wěn)定；高陡邊坡是否及時防護，排水系統(tǒng)是否完善；棄土場四周是否修筑必要的擋墻及排水溝，棄方邊坡是否按水保方案進行綠化；不良地質(zhì)路段是否按規(guī)定開展定時巡查、定期觀測，防護工作是否及時跟進；施工便道排水系統(tǒng)是否完善，上、下邊坡是否穩(wěn)定，有無沖刷、開裂跡象。
（三）橋梁工程?；舆吰缕露仁欠駶M足設計要求，基坑頂面防排水設施是否完善，基坑頂面周邊是否堆放棄土、建筑材料、施工機械等雜物，加大基頂壓力；水中樁基礎、墩柱施工作業(yè)，是否加強監(jiān)測監(jiān)控；模板支架基礎周圍是否設置排水及加固措施，防止基礎泡水；施工便橋墩臺上游是否設置防止水流沖刷、撞擊設施，橋面高度是否高于近年最高洪水位。
（四）隧道工程。洞口施工是否按規(guī)定砌筑洞頂截、排水溝，并進行洞頂?shù)乇砑庸?；是否按?guī)定進行洞頂?shù)乇沓两当O(jiān)測，沉降是否穩(wěn)定；洞內(nèi)排水設施是否完善，洞內(nèi)排水溝與路基排水系統(tǒng)是否連接順暢，不沖刷路基坡面、橋涵錐體護坡等。
（五）水運工程大型土石方施工。土體開挖及填筑作業(yè)是否按汛期（雨季）施工作業(yè)安全技術措施要求進行施工。
（六）施工用電。配電箱是否設置可靠防雨設施，暴雨等險情來臨之前，除照明、排水和搶險用電外，其他電源應全部切斷。
四、排查工作要求
（一）加強組織領導。各單位要高度重視汛期安全生產(chǎn)工作，進一步落實“一崗雙責”制度，堅持“誰主管、誰負責”、“管生產(chǎn)管安全”、屬地管理原則，把汛期安全生產(chǎn)工作列入重要議事日程，加強本次隱患排查的組織領導，研究分析并查找汛期安全生產(chǎn)管理的薄弱環(huán)節(jié)，采取有效措施，做到早安排、早部署、早落實，切實防止汛期引發(fā)的各類安全生產(chǎn)事故。
（二）加強監(jiān)測預警。近期我省仍有較強降水，各單位應增強與國土資源、氣象、水利等部門的溝通聯(lián)系，密切關注雨情、汛情變化，加強項目沿線滑坡等地質(zhì)災害隱患點的監(jiān)測，及時發(fā)布預警信息。遇惡劣氣候，應立即停止危險區(qū)域施工作業(yè)并及時疏散人員，撤離機械設備，將災害損失降低到最小范圍。
（三）加強值班值守。各單位要建立健全安全生產(chǎn)值班值守制度，明確帶班領導、值班人員職責規(guī)定，并嚴格執(zhí)行突發(fā)事件報告制度，暢通信息報送渠道，確保迅速、準確向地方政府及上級主管部門報送汛期有關信息。
五、雨季施工措施
（一）雨季施工準備
雨季施工前認真組織有關人員分析雨季施工生產(chǎn)計劃，所需材料要在雨季施工前準備好。
項目夜間均設專職的值班人員，保證晝夜有人值班并做好值班記錄，同時要設置天氣預報員，負責收聽和發(fā)布天氣情況。
應做好施工人員的雨季施工培訓工作，組織相關人員進行一次全面檢查施工現(xiàn)場的準備工作，包括施工材料、臨時設施、臨電、機械設備、外架防護等項工作。
檢查施工現(xiàn)場排水設施，疏通各種排水渠道，清理雨水排水口，保證雨天排水通暢。
現(xiàn)場道路兩旁設排水溝，保證不滑、不陷、不積水。清理現(xiàn)場障礙物，保持現(xiàn)場道路暢通，道路兩旁一定范圍內(nèi)不要堆放物品，且高度不宜超過 1.5m，保證視野開闊，道路暢通。
腳手架搭設時，腳手架立桿底腳必須設置墊木或砼墊塊，并加設掃地桿，同時保證排水良好，避免積水浸泡。所有通道、斜梯均應釘防滑條。
雨季所需材料、設備和其它用品，如水泵、抽水軟管、草袋、塑料布、苫布等由技術部門提出計劃，材料部門提前準備，水泵等設備應提前檢修。
雨季前對現(xiàn)場配電箱、閘箱、電纜臨時支架等仔細檢查，需加固的及時加固，缺 蓋、罩、門的及時補齊，確保用電安全。
（二）雨季施工需采取的主要措施
（1）原材料的儲存和堆放
1）砂、石料一定要有足夠的儲備，以保證工程的順利進行。場地四周要有排水出路，防止淤泥摻入。
2）磚，鋼材等材料應在底部用木枋墊起，上部用防雨材料覆蓋。
（2）技術準備：雨期到來之前，組織有關人員按照方案要求進行技術交底，提出雨期計劃，為施工提供技術準備。
（3）現(xiàn)場準備：雨季施工前，整理施工現(xiàn)場，檢查場內(nèi)外的排水設備完好，以保證暴雨后能在較短的時間排除積水。
1）鋼筋工程：鋼筋堆放地應整實，并高于現(xiàn)場地面，用墊木將鋼筋架起200mm，避免因雨水浸泡而銹蝕，加工好的成品，半成品雨天覆蓋，防止銹蝕，大風暴雨天氣，施工層上鋼筋工程應停止作業(yè)，防止雷電傷人。
2）認真進行現(xiàn)場準備，技術準備和材料準備，保證各項工作滿足雨期施工要求。
3）用電的機械設備按相應規(guī)定做好接地或接零保護裝置，并經(jīng)常檢查和測試有效性及靈敏性。
4）砂、石材料堆放時周圍加以圍護，防止被雨水沖散。
5）各專業(yè)工長在雨季施工前應結合本工程雨期施工特點，編制技術交底，再作業(yè)前向技術員交代清楚。
6）嚴格執(zhí)行規(guī)范和工藝標準要求，作好工種自檢、工序交接檢，作好雨期施工中的中間檢查，保證施工各項工作的保證能力達到要求。
掌握雨季施工的特點，落實安全生產(chǎn)責任制，作好職責分工，合理安排工程項目，組織進行安全教育。認真組織安全檢查，確保工程流水作業(yè)的步序總體推進，盡量減少對工程進度的影響。
第13篇 公路工程機械施工安全管理
公路工程安全生產(chǎn)管理是以保證公路工程項目建成以后以及施工過程中以安全為目的的標準化、科學化的管理。而公路施工過程的安全管理尤其重要，其基本任務是發(fā)現(xiàn)、分析和控制工程施工過程中的危險、有害因素，建立安全管理系統(tǒng)。《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》于年月日起正式實施。為了配合這部法律的貫徹落實，國務院于年月日針對建設行業(yè)頒布了建設工程安全生產(chǎn)管理條例》以下簡稱《安全條例，并于側(cè)又年月舊起正式實施。交通部發(fā)布了《公路工程施工安全技術規(guī)程》于年月舊開始實施。
安全管理是公路工程的重要工作，而機械設備安全管理占有極其重要地位，是安全管理的重要組成部分。近年來，隨著科技的進步和生產(chǎn)的發(fā)展，大量的公路工程施工機械化的程度越來越高，施工機械在保證工程質(zhì)量、降低工程成本、加快施工進度、降低勞動強度等方面都起著決定性作用。然而，隨著機械的種類、數(shù)量在不斷增加，設備安全管理力度也應增大，特別是公路工程施工中，機械安全管理事故時有發(fā)生、屢見不鮮，給國家和人民的財產(chǎn)造成巨大損失。在公路工程施工機械設備日益大型化、復雜化和自動化的同時，公路工程施工機械設備的安全管理無疑也成為了公路工程施工安全管理的關鍵問題。本文就是簡單的談一點自己對于解決這一問題的看法。
一、解決公路工程機械施工安全問題必須注重提商全員安全意識
公路工程機械施工安全管理問題中人的因素是第一位的，必須要求操作人員嚴格按操作規(guī)程辦事，一些操作人員抱著僥幸心理違章作業(yè)，缺乏設備操作相關專業(yè)知識，不了解操作方式，不熟悉安全操作規(guī)程，缺乏應付異常情況的能力，對可能發(fā)生的危險后果完全無知等均會導致事故發(fā)生，結果釀成事故的發(fā)生。
在建立了各類安全生產(chǎn)管理制度和安全操作規(guī)程，落實機構和人員安全生產(chǎn)責任制后，安全管理措施所要涉及的內(nèi)容是各類人員的安全教育和安全培訓。公路施工單位的主要負責人、項目負責人、安全生產(chǎn)管理人員和施工現(xiàn)場的一線操作人員，都必須接受相應的安全教育和培訓。
第14篇 公路工程安全管理范圍要求
掌握公路工程安全管理的范圍
公路工程安全管理的范圍主要包括:路基、路面、橋梁、隧道、水上、陸地、高空、爆破、電氣使用等各種作業(yè)的安全管理。
一、路基工程的安全管理范圍
路基工程的安全管理包括:土方施工、石方施工的安全管理等。其中各個管理方面都包含了人的管理、系統(tǒng)中的各種機械、工具等的物的管理,以及對施工環(huán)境的管理。
二、路面工程的安全管理范圍
路面工程的安全管理包括:瀝青路面工程、水泥混凝土路面工程的安全管理等。包括對施工中人員的安全管理、施工中機械的安全管理、施工環(huán)境的安全管理。
三、橋梁工程的安全管理范圍
橋梁工程的安全管理包括:基樁工程、墩臺工程、墩身工程、橋面工程、塔身工程的安全管理等。其中各個管理方面都包含了對施工中人的安全管理,機械、工具等物的安全管理以及施工環(huán)境的安全管理。
四、隧道工程的安全管理范圍
隧道工程的安全管理包括:隧道施工爆破作業(yè)、隧道內(nèi)運輸、隧道施工支護、隧道施工初襯的安全管理;隧道施工中通風、防塵、照明、排水以及防火、防瓦斯的安全管理等。
五、水上工程的安全管理范圍
水上工程的安全管理包括:針對施工管理人員的安全培訓、技術交底等人員的安全管理;針對氣象、水文、海域、航道等的外界施工環(huán)境的安全管理;針對水上交通、浮吊等施工機械的安全管理。
六、陸地工程的安全管理范圍
陸地工程的安全管理包括:各類人員的安全培訓考核、特殊工種持證上崗以及各種安全技術交底等針對人的安全管理;針對運輸車輛、吊車、裝載機、拌和站、攤鋪機、壓路機等的機械、機具的安全管理;針對施工現(xiàn)場各種安全防護、標識標語等的環(huán)境的安全管理。
七、高空工程的安全管理范圍
高空工程的安全管理包括:高空作業(yè)的人員管理:人員的培訓、技術交底、現(xiàn)場監(jiān)督檢查等;高空作業(yè)臨邊防護及高空作業(yè)平臺、高空防墜落等現(xiàn)場環(huán)境安全管理;高空作業(yè)機械、工具、各種用電等物的安全管理。
八、爆破工程的安全管理范圍
爆破工程的安全管理包括:對操作人員進行的培訓考核、技術交底、考試取證、安全教育等人員的安全管理;對炸藥、雷管、導火索以及其他爆破用器材等的物的安全管理;對爆破現(xiàn)場安全距離、安全防護、安全警示等環(huán)境的安全管理。
九、電氣作業(yè)的安全管理范圍
電氣作業(yè)的安全管理包括:配電室、配電線路、施工現(xiàn)場配電箱與開關箱設置的安全管理;配電箱、開關箱內(nèi)的電器裝置、發(fā)電機組的安全管理;電動機械設備的安全管理;施工現(xiàn)場照明電器的安全管理等。
1b423012 掌握公路工程安全管理的要求
(一)管生產(chǎn)必須管安全的原則
(二)誰主管、誰負責的原則
(三)預防為主的原則
(四)動態(tài)管理的原則
即安全管理過程是一個動態(tài)的管理過程,隨著工程的進展,安全管理的內(nèi)容和重點也在發(fā)生著變化。
(五)計劃性、系統(tǒng)性原則
(六)獎勵和懲罰相結合的原則
(七)以人為本、關愛生命的原則
(八)堅持“五同時”的原則(計劃、布置、檢查、總結、評比)
即建筑施工企業(yè)新建、改建或擴建項目工程的安全設施必須與主體工程同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結、同時評比驗收。
(九)“一票否決”的原則
即對發(fā)生重特大事故的項目、部門和單位,將實行安全生產(chǎn)“一票否決”,取消評優(yōu)評先和領導干部晉職晉級的資格。
1b423020 公路工程安全技術要求
1b423021 掌握公路工程高處作業(yè)安全技術要求
1b423022 掌握公路工程水上作業(yè)安全技術要求
1b423023 掌握公路工程陸上作業(yè)安全技術要求
一、路基工程土方施工安全要點
二、路基工程石方施工安全要點
1.石方爆破接受當?shù)毓膊块T的監(jiān)管。
2.人工打眼時,使錘人應站在掌釬人的側(cè)面,禁止對面使錘;選擇炮位時,炮眼口應避開正對的電線、路口和構造物;鑿打炮眼時,應清除掉坡面上的浮巖危石。
3.爆破器材庫的選址和搭建應請當?shù)毓膊块T進行指導和監(jiān)督,運輸爆破器材要用專用運輸工具,在公安部門的押運下進行,中途不許停留,并應避開人員密集地方;在保管、運輸爆破器材過程中,工作人員嚴禁穿化纖服裝。
4.爆破器材應嚴格管理,并執(zhí)行領用和退庫制度,各種手續(xù)要有嚴格記錄,并由專人領取,禁止由一人同時搬運炸藥和雷管,電雷管嚴禁與帶電物品一起攜帶運送;爆炸物品禁止亂丟亂放和私藏。
5.爆破作業(yè)應有專人指揮,確定的危險邊界應有明顯標志,警戒區(qū)四周必須派出警戒人員,警戒區(qū)內(nèi)的人員、牲畜必須撤離,預告、起爆、解除警戒等信號應有明確的規(guī)定。
6.導火索起爆應采有一次點火法點火,其長度應保證點完導火索后人員撤至安全地點,但不得短于1.2m,不許在同次爆破中使用不同燃速的導火索。
7.進行露天爆破作業(yè),一人連續(xù)點火不得超過10根,嚴禁使用明火點燃;多人同時點炮時,每個人的點炮數(shù)量應相同,嚴禁腳踏和擠壓已點燃的導火索。爆破時,應點清爆破數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符,確認炮響完并過5min后,方準爆破人員進入作業(yè)區(qū)。
8.電力起爆時,在同一爆破網(wǎng)路上必須使用同廠、同型號的電雷管;爆破網(wǎng)路主線應絕緣良好,并設中間開關,與其他電源線路應分開敷設;爆破網(wǎng)絡的連接必須在全部炮孔裝填完畢,無關人員全部撤至安全地點后再進行。
9.在雷雨季節(jié),潮濕場地等情況下,應采用非電起爆法;深度不超過10m的爆破用火花起爆,深度超過10m的爆破不得采用火花起爆,必須采用電力起爆。
10.大型爆破必須按審批的爆破設計書,并征得當?shù)乜h(市)以上公安部門同意后由專門成立的現(xiàn)場指揮機構組織人員實施;大型爆破的安全距離,除考慮個別飛散物的因素外,還必須考慮爆破引起的地震及沖擊波對人員、建筑物的影響,經(jīng)計算后再確定安全距離。
11.石方地段爆破后,確認已經(jīng)解除警戒,作業(yè)面上的懸?guī)r危石也經(jīng)處理后,清理石方人員方準進入現(xiàn)場;人工撬動巖石必須由上而下逐層撬(打)落,嚴禁人員上下雙重作業(yè),更不得將下面撬空后使上部自然坍落。撬棍的高度不超過人的肩部,不得將棍端緊抵腹部,也不許把撬棍放在肩上施力。
12.爆破時應設警戒線,并安排足夠的人員防止人、畜或車輛在警戒區(qū)內(nèi)通行。
三、瀝青路面工程施工安全要點
1.從事瀝青作業(yè)人員均應進行體檢,凡患有皮膚病、結膜炎及對瀝青過敏反應者,不宜從事瀝青作業(yè);瀝青加熱及混合料拌制,宜在人員較少、場地空曠的地段進行;瀝青作業(yè)人員皮膚外露部分應涂防護藥膏;工作服及防護用品應集中存放,嚴禁穿戴回家和存入集體宿舍;施工現(xiàn)場應配有醫(yī)務人員。
2.塊狀瀝青搬運宜在陰天或夜間進行。避免炎熱季節(jié)搬運;用于搬運時,必須有相應防護;液態(tài)瀝青用液態(tài)瀝青車運送,瀝青車滿載運行時,遇到下坡或彎道時要提前減速,避免緊急制動。瀝青裝載不滿時,應始終保持中速行駛。
4.瀝青混合料攤鋪作業(yè)時,無關人員不得在駕駛臺上停留,駕駛員不得擅離崗位。
5.運料車向攤鋪機卸料時,應同步進行,防止互相碰撞,駕駛攤鋪機應平穩(wěn),彎道作業(yè)時,熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm,以免發(fā)生碰撞。
6.換擋必須在攤鋪機完全停止后進行,嚴禁強行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行。
7.在瀝青攤鋪作業(yè)中應設置施工標志,用柴油清洗攤鋪機時,不許接近明火。
8.不許站在運輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料。
9.瀝青拌合樓的各種機電設備,在運轉(zhuǎn)前均應進行仔細檢查,確認各部位正常完好后才能合閘運轉(zhuǎn)。
10.拌合樓機組停機前應首先停止進料,等烘干筒等各部位卸料完后,方可停機,再次啟動時,不得帶荷啟動。
四、水泥混凝土路面施工安全要點
1.使用小型翻斗車或手推車裝混凝土時,車輛之間應保持一定的安全距離;自卸汽車運送混凝土時,不得超載和超速行駛,車停穩(wěn)后方可頂升車箱卸料,車箱尚未放下時,操作人員不得上車去清除殘料。
2.人工攤鋪作業(yè)在裝卸模板時,必須逐片輕抬輕放,不得隨意拋擲。
3.采用軌模攤鋪機進行混凝土攤鋪作業(yè)時,布料機和振平機之間應保持5~8m的安全距離,作業(yè)中要認真檢查布料機傳動鋼絲的松緊是否適度,不得將刮板置于運行方向垂直的位置,也不得借助整機的慣性沖擊料堆。
4.攤鋪中嚴禁駕駛?cè)藛T擅離崗位,無關人員不得上下攤鋪機,在彎道上作業(yè)時,要防止攤鋪機脫軌。
5.混凝土攤鋪施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作。交通繁忙路口應設立安全警示標志牌,并有專人指揮,夜間施工時,基準線樁附近應設置警示燈或反光標志。
7.使用混凝土抹平機作業(yè)時,應確保抹平機的葉片光潔平整,并處于同一水平,其連接螺栓應堅固不松動,電纜要有專人收放,確保不打結、不砸壓、不破損。如有異常,應立即停機檢查。
8.切縫機切縫前應先打開冷卻水,冷卻水中斷時,應停止切縫;切縫中,刀片要緩緩切入。
9.水泥混凝土路面施工,不管采用哪種工藝方式,施工現(xiàn)場在不中斷交通的情況下,應有專人負責指揮、維護交通,現(xiàn)場設立明顯警示牌,以確保交通安全。
10.舊路面鑿除宜有計劃地分小段進行,以免妨礙交通,并設置相關安全標志牌;用鎬開挖舊路面時,應并排前進,左右間距不小于2m,不許面對面使鎬;采用風動工具鑿除舊路面,對風鎬進行勤檢查,確認合格方可使用;釬子插入風動工具后不得空打。
11.采用機械破碎舊路面時,應有專人統(tǒng)一指揮,操作范圍內(nèi)不應有人,鏟刀切入深度不宜過深,推刀速度應緩慢,施工現(xiàn)場設置醒目安全警示標志牌,切實注意交通安全。
1b423024 掌握公路工程地下作業(yè)安全技術要求
一、隧道施工一般安全技術要點
1.隧道施工應做好施工前期的準備工作,制定隧道施工安全技術方案,編制施工組織設計,長度大于1000m時,還應制定地質(zhì)超前預報方案和實施細則,并向作業(yè)人員進行安全技術交底,合理安排施工。
2.必須制定發(fā)生緊急情況時的應急救援預案。
3.必須實行隧道工程安全目標管理,項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人,對隧道施工安全生產(chǎn)全面負責,建立相應的安全保證體系和管理網(wǎng)絡,健全安全機構,責任到人。
4.進入隧道施工現(xiàn)場的各類人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育,接受安全技術交底,在采用新工藝、新技術、新材料、新設備時,應對相關人員進行安全技術培訓。
5.隧道施工各班組間,應建立完善的交接班制度。項目負責人和現(xiàn)場技術人員應認真檢查交接班執(zhí)行情況。
6.隧道施工現(xiàn)場按規(guī)定配備必須的安全裝置和設施。所有進入隧道施工現(xiàn)場人員必須佩戴好安全防護用品,并接受現(xiàn)場管理人員的指揮。
7.對水、電、路、通風等設施進行統(tǒng)一安排,并在正式掘進前完成。
8.掘進前應先做好隧道洞口工程,做好洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設施,確保地表水不危及隧道施工安全。洞口路基及邊坡、仰坡斷面應自上而下開挖,一次把土石方工程做完,開挖人員不得上下重疊作業(yè)。邊坡、仰坡以上山坡發(fā)現(xiàn)松動危石必須立即清除。地質(zhì)不良時,邊、仰坡應采取加固措施。
9.在軟弱圍巖地段施工時,應按照“短進尺、弱爆破、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則穩(wěn)步前進,若遇不良地質(zhì)情況,必須進行超前地質(zhì)預報,提前采取預防措施。
10.人工開挖土質(zhì)隧道時,作業(yè)人員必須互相配合,并保持一定的安全距離,開挖人員到達工作地點后,首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),檢查支護是否牢固,頂板和兩幫是否穩(wěn)定,如有松動的石、土塊或裂縫應予以清除或支護。
11.機械鑿巖時,必須采用濕式鑿巖機或帶有輔塵器的干式鑿巖機。作業(yè)人員站在碴堆上作業(yè)時,應注意碴堆的穩(wěn)定,防止滑塌傷人。
12.濕式鑿巖機的供水是否正常,干式鑿巖機的輔塵設施是否良好,不符合要求的應立即予以修理或更換。
13.使用帶支架的風鉆鉆眼時,必須將支架安置穩(wěn)妥,風鉆卡鉆時,應用板鉗松動拔出,不可敲打,未關風前,不得拆除鉆桿。
14.采用電鉆鉆眼時,應檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好,電鉆鉆工應戴絕緣手套,腳穿絕緣膠鞋,不得用手導引回轉(zhuǎn)鋼釬,不得用電鉆處理被夾住的釬子。
15.鉆孔臺車進洞時要有專人指揮,其行走速度不得超過25m/min。
二、
三、隧道內(nèi)運輸?shù)陌踩夹g要點
四、隧道施工支護的安全技術要點
1.洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道(橫洞、平行導坑等)的連接處,應加強支護或及早進行永久襯砌;洞口地段的支撐宜向洞外多架5~8m明廂,并在其頂部壓土以穩(wěn)定支撐,待洞口建筑全部完工后方可拆除。
2.洞內(nèi)支護,宜隨挖隨支護,支護至開挖面的距離一般不得超過4m;如遇石質(zhì)碎破,風化嚴重和土質(zhì)隧道時,應盡量縮小支護工作面,當短期停工時,應將支撐直抵工作面。
3.不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上,軟弱圍巖地段的立柱應加設墊梁,并加木楔塞緊;木支撐宜采用簡單、直立、易于拆、立的框架結構,并應保證坑道的運輸凈空。
4.鋼支護安裝時要嚴格按設計或者變更設計施工,鋼支護構件要綁扎牢固。
5.噴錨支護時,危石應清除,腳手架應牢固可靠,噴射手應配戴防護用品,機械各部位應完好正常;在處理管路堵塞時,噴頭應有專人看護,防止消除堵塞后,噴頭擺動傷人。注漿管噴嘴嚴禁對人放置。
6.應定期對錨桿抗拔力進行試驗,防止錨桿滑脫造成事故;當發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時,應立即在該區(qū)段增設加強錨桿,其長度不小于原錨桿長度的1.5倍,如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設計允許值時,宜用鋼支架支護。
7.當發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變,洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值,洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時,均應視為危險信號,人員必須立即撤離現(xiàn)場,經(jīng)處理達到安全作業(yè)條件后方可繼續(xù)施工。
五、隧道施工襯砌的安全技術要點
1.根據(jù)隧道開挖的設計要求及時進行襯砌或壓漿,特別是洞口的襯砌必須盡早施工,不良地質(zhì)地段的洞口必須首先完成。
2.襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固。
3.腳手架及工作平臺上腳手板應鋪滿,木板的端頭必須搭于支點上,高于2m的工作平臺四周應設置不低于1.2m護欄,跳板應釘防滑條;腳手架及工作平臺上,所站人數(shù)及堆放的建筑材料,不得超過其載重量。
4.機械轉(zhuǎn)動部分應設有防護罩,電動機必須有接地裝置。
5.襯砌用的石料和砌塊,應采用車輛運送,裝卸或安裝砌塊時,宜使用小型機械提升,當砌筑高度在1.5m以下時,允許使用跳板抬運,但跳板應架到與隧道襯砌工作面水平的位置;用石料砌筑邊墻時,應間歇進行,當砌筑高度達到2~3m時應暫停,4h后方可繼續(xù)砌筑,若墻后超挖過大,回填層應逐層用干(漿)砌料填滿,以免坍塌。
6.壓漿機在使用時,操縱壓漿噴嘴人員應佩戴護目鏡及膠皮手套。壓漿時,掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴,一旦脫落要設法躲避。拔取噴嘴必須在拆除壓力后進行;檢修和清洗壓漿機時,應在停止運行,切斷電源,關閉風門后方可進行。
7.采用模板臺車進行全斷面襯砌時,臺車距開挖面的距離不得小于260m,臺車下的凈空應能保證運輸車車輛的順利通行,混凝土澆筑時,必須兩側(cè)對稱進行,臺車上不得堆放物料工具,工作臺應滿鋪底板,并設安全防護欄桿,拆除混凝土輸送軟管時,必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。
8.嚴禁在洞內(nèi)熬制瀝青。
六、隧道施工中的通風、防塵、照明、排水及防火、防瓦斯安全要點
(一)通風、防塵安全要點
1.隧道施工時的通風,應設專人管理。隧道內(nèi)的空氣成分每月至少取樣分析一次,風速、含塵量每月至少檢測一次。
2.無論通風機運轉(zhuǎn)與否,嚴禁人員在風管的進出口附近停留,不得將任何物品堆放在通風管或管口上。
3.施工時宜采用濕式鑿巖機鉆孔,用水炮泥進行水封爆破以及濕噴混凝土等有利于減少粉塵濃度的施工工藝;在鑿巖和裝碴工作面上應做好防塵工作,放炮前后應進行噴霧與灑水,出碴前應用水淋透渣堆和噴濕巖壁;在吹入式的出風口,宜放置噴霧器。
(二)照明、排水安全要點
1.隧道內(nèi)的照明燈光應保證亮度充足、均勻、不閃爍;潮濕及滲、漏水隧道中的電燈應使用防水燈口;
2.隧道內(nèi)各部照明電器為:
(1)開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12~36v;
(2)成洞地段為110~220v;
(3)手提作業(yè)燈為12~36v。
3.隧道內(nèi)用電線路,應使用防潮絕緣導線,并按規(guī)定高度用磁瓶懸掛牢固,不得將電線掛在鋼釘及其他鋼件上,不許捆扎在一起,使用的電纜線應懸掛在高處,嚴禁拖在地面上受車輛碾壓。
5.在有地下水排出的隧道,必須挖鑿排水溝,當下坡開挖時應根據(jù)涌水量的大小,設置大于20%涌水量的抽水機具排出。抽水機械的安裝地點在導坑的一側(cè)或另開偏洞安裝,并用柵欄與隧道隔離;抽水設備宜采用電力機械,不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機。
6.隧道開挖中預計要穿過涌水地層時,宜采用超前鉆孔探水為防涌水提供依據(jù)。
(三)防火、防瓦斯安全要點
1.隧道施工各洞內(nèi)機電洞室、料庫、皮帶運輸機等處均應設置有效而數(shù)量足夠的消防器材,并設明顯標志,定期檢查,補充和更換,不得挪作他用;洞內(nèi)及各洞室不得存放汽油、煤油、變壓器及易燃物品,清洗風動工具時應在專用洞室內(nèi),并設置向外開的防火門。
2.洞口20m范圍內(nèi)的雜草必須清除,火源距洞口至少30m以外,庫房20m范圍內(nèi)嚴禁煙火,洞內(nèi)嚴禁明火作業(yè)及取暖。
3.隧道施工發(fā)現(xiàn)瓦斯時,應加強通風,瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和積聚,斷絕一切可能引燃瓦斯爆炸的火源;有瓦斯的隧道、每個洞內(nèi)必須設專職瓦斯檢查員,一般情況下,每小時檢測一次,并將檢測結果寫入記錄簿,檢測瓦斯的檢定器應每季度校對一次。
4.隧道內(nèi)嚴禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈光照明,任何人員進入隧道必須接受檢查,嚴禁將火柴、打火機以及其他可自燃的物品帶入洞內(nèi),施工人員必須具有防止瓦斯爆炸方面的安全知識。
考題:
1.下列關于隧道施工的安全要點的說法,正確的有( )。2007年
a.爆破后必須通風排煙15分鐘人員方可進場
b.機械鑿巖時,必須采用干式鑿巖機
c.在隧道內(nèi)熬制瀝青時要注意通風
d.爆破員實行“一爆三檢”制度
e.洞內(nèi)運輸,車速不得超過10km/h
提示:參見《公路工程管理與實務》教材p166-167
[答疑編號]
『正確答案』ade
2.下列關于公路工程隧道施工安全技術要求中,正確的說法有( )。
a.要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應急救援預案,建立應急救援組織
b.爆破器材采用翻斗車運輸,嚴禁作業(yè)人員攜帶進洞
c.機械鑿巖時,必須采用濕式鑿巖機或帶有輔塵器的干式鑿巖機
d.鉆孔臺車在洞內(nèi)的行走速度不得超過25m/min
e.在洞內(nèi)熬制瀝青時,必須保持通風防毒
提示:參見《公路工程管理與實務》教材p164-169
[答疑編號]
『正確答案』cd
1b423025 掌握公路工程電氣作業(yè)安全技術要求
一、公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則
1.必須采用tn-s接地、接零保護系統(tǒng);
2.必須采用三級配電系統(tǒng);
3.必須采用兩級漏電保護和兩道防線。
二、配電室的安全技術要點
1.施工現(xiàn)場配電室位置應靠近電源,周邊道路暢通,進、出線方便,周圍環(huán)境灰塵少、潮氣少、振動小,無腐蝕介質(zhì),無易燃易爆物品;不要設在容易積水的場所或其正下方,并避開污染源的下風側(cè)。盡量靠近負荷中心,以減少線路的長度和導線的截面積,提高配電質(zhì)量,便于維護。
2.配電室和控制室應能自然通風,并應采取措施防止雨雪和小動物出入;成列的配電屏(盤)和控制屏(臺)兩端應與重復接地及保護零線做電氣連接。
3.配電屏(盤)正面的操作通道寬度單列布置不小于1.5m,雙列布置不小于2m,配電屏(盤)后的維護通道寬度不小于0.8m,側(cè)面的維護通道不小于1m;配電室的頂棚距地面不低于3m;配電室內(nèi)設值班或檢修室時,該室外距配電屏(盤)的水平距離應大于1m,并應有屏障隔離;配電室內(nèi)的裸母線與地面垂直距離小于2.5m時,應采取遮欄隔離,遮欄下面通行道的高度不小于1.9m;配電裝置的上端距頂棚不小于0.5m。
4.配電屏(盤)應裝設有功和無功電度表,并應分路裝設電流、電壓表;電流表與計費電度表不許共用一組電流互感器;配電屏(盤)應裝設短路、過負荷保護裝置和漏電保護器;配電屏(盤)上的各配電線路應編號,并標明用途標記;配電屏(盤)或配電線路維修時,應懸掛停電標志牌,停、送電必須有專人負責。
5.配電室的建筑物和構筑物的耐火等級應不低于3級,室內(nèi)應配置砂箱和絕緣滅火器;母線均應涂刷成有色油漆;配電室的門向外開,并配鎖,專人保管。
三、施工現(xiàn)場配電線路的安全技術要點
施工現(xiàn)場的配電線路包括室外線路和室內(nèi)線路。室內(nèi)線路通常有絕緣導線和電纜的明敷設和暗敷設,室外線路主要有絕緣導線架空敷設和絕緣電纜埋地敷設兩種,也有電纜線架空明敷設的。
(一)室外線路的安全技術要點
1.室外架空線路由導線、絕緣子、橫擔及電桿等組成。架空線的相序必須排列為:
(1)當工作零線與相線在一個橫擔架設時,導線排列相序是:面向負荷從左側(cè)起為a、(n)、b、c。和保護零線在同一橫擔架設時,導線的排列順序是:面向負荷從左側(cè)起為a、(n)、b、c(pe)。
(2)當動力線、照明線在兩個橫擔上分別架設時,上層橫擔,面向負荷,從左側(cè)起為a、b、c。下層橫擔,面向負荷從左側(cè)起為a(b、c)、(n)、(pe)。
(3)在兩個橫擔上架設時,最下層橫擔面向負荷,最右邊的導線為保護零線(pe)。
2.室外架空線路必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線,鋁線的截面積大于16mm2,銅線的截面積大于10mm2。
3.架空線路嚴禁架設在樹木、腳手架及其他非專用電桿上,且嚴禁成束架設;架空線路的檔距不得大于35m,線向距離不得小于0.3m,架空線的最大弧垂處與施工現(xiàn)場地面最小距離一般為4m,與機動車道一般為6m,與鐵路軌道一般為7m。
4.跨越機動車道的成桿應采取單橫擔雙絕緣子;15°至45°的轉(zhuǎn)角桿應采用雙橫擔雙絕緣子;45°以上的轉(zhuǎn)角桿應采用十字橫擔;直線桿采用針式絕緣子,耐張桿采用蝶式絕緣子。
5.電纜直埋方式,施工簡單,投資省,散熱好,應首先考慮;敷設地點應保證電纜不受機械損傷或其他熱輻射,同時應盡量避開建筑物和交通設施。
6.電纜直接埋地的深度不小于0.6m,并在電纜上下均勻鋪設不小于50mm厚的細沙,再覆蓋磚等硬質(zhì)保護層,并插上標志牌;電纜穿過建筑物、構筑物時須設置套管。
7.室外電纜線架空敷設時,應沿墻壁或電桿設置,嚴禁用金屬裸線作綁線,電纜的最大弧垂距地面不小于2.5m。
(二)室內(nèi)線路的安全技術要點
1.室內(nèi)線路必須采用絕緣導線,距地面高度不得小于2.5m;接戶線在檔距內(nèi)不得有接頭,進線處離地高度不得小于2.5m,過墻應穿管保護,并采取防雨措施,室外端應采用絕緣子固定;室內(nèi)導線的線路應減少彎曲,采用磁夾固定導線時,導線間距應不小于35mm,磁夾間距應不大于800mm,采用磁瓶固定導線時,導線間距應不小于100mm,磁瓶間距應不大于1.5m;鋼索配線的吊架間距不宜大于12m,采用護套絕緣導線時,允許直接敷設于鋼索上。
2.導線的額定電壓應符合線路的工作電壓;導線的截面積要滿足供電容量要求和機械強度要求,但鋁線截面應不小于2.5mm2,銅線的截面應不小于1.5mm2,導線應盡量減少分支,不受機械作用;室內(nèi)線路布置盡可能避開熱源,應便于線路檢查。
四、施工現(xiàn)場配電箱與開關箱設置的安全技術要點
1.施工現(xiàn)場的配電系統(tǒng)實行分級配電,應設總配電箱(或配電室),總配電箱以下設置分配電箱,分配電箱以下設置開關箱,開關箱以下是用電設備。
2.總配電箱應設在靠近電源的地區(qū);分配電箱應裝設在用電設備或負荷相對集中的地區(qū);分配電箱與開關箱的距離不得超過30m;開關箱應由末級分配電箱配電,開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。
3.配電箱與開關箱嚴禁裝設在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、蒸氣、液體及其他有害介質(zhì)中,不得裝設在易受撞擊、振動、液體侵濺以及熱源烘烤的場所。
4.配電箱、開關箱應采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作;配電箱內(nèi)的電器應首先安裝在金屬或非木質(zhì)的絕緣電器安裝板上;金屬板與配電箱箱體應作電氣連接。
5.配電箱、開關箱內(nèi)的連接線采用絕緣導線;配電箱、開關箱內(nèi)的工作零線應通過接線端子板連接,與保護零線接線端子板分設;配電箱、開關箱的金屬箱體、金屬電器安裝板以及箱內(nèi)電器的不應帶電金屬底座、外殼等必須做保護接零,保護零線應通過接線端子板連接。
6.動力配電箱與照明配電箱宜分別設置,如合置在同一配電箱內(nèi),動力和照明線應分路設置。
7.配電箱、開關箱中的導線進線口和出線口應設在箱體的下底面,嚴禁設在箱體的上頂面,側(cè)面,后面或箱門處;進線和出線應加護套分路成束并做防水彎;導線束不得與箱體進、出口直接接觸;進入開關箱的電源線,嚴禁用插銷連接;移動式配電箱、開關箱的進口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。
8.固定式配電箱、開關箱的下底面與地面的垂直距離應大于1.3m,小于1.5m;移動式分配電箱、開關箱的下底與地面的垂直距離宜大于0.6m,小于1.5m;所有的配電箱、開關箱必須防雨、防塵。
五、配電箱、開關箱內(nèi)的電器裝置安全技術要點
1.各種開關電器的額定值應與其所控制的用電設備的額定值相適應。
2.每臺用電設備應有各自專用的開關箱,必須實行“一機一閘”制,嚴禁用同一個開關電器直接控制兩臺及兩臺以上的用電設備(含插座)。
3.總配電箱、分配電箱應裝設總隔離開關和分路隔離開關、總?cè)蹟嗥骱头致啡蹟嗥?或總自動開關和分路自動開關)?？傞_關電器的額定值,動作整定值應與分路開關電器的額定值、動作整定值相適應。
4.總配電箱還必須安裝漏電保護器、電壓表、總電流表、總電度表和其他儀器。開關箱內(nèi)的開關電器必須在任何情況下都可以使用電設備實行電源分離。
5.開關箱內(nèi)也必須安裝漏電保護器,使用于潮濕和有腐蝕介質(zhì)場所的漏電保護器應采用防濺型產(chǎn)品,總配電箱和開關箱中的漏電保護器應合理選用,使之具有分級分段保護的功能,漏電保護器至少每月檢查一次,確保完好有效。
六、配電箱、開關箱使用與維護的安全技術要點
1.施工現(xiàn)場所有配電箱、開關箱都要有專人負責(專業(yè)電工),所有配電箱、開關箱應配鎖,并標明其名稱、用途,作出分路標記。
2.所有配電箱、開關箱在使用過程中必須按照由總配電箱--分配電箱--開關箱的順序送電和由開關箱--分配電箱--總配電箱的順序停電(出現(xiàn)電氣故障時的緊急情況除外)。
3.施工現(xiàn)場停業(yè)作業(yè)1h以上時,應將動力開關箱斷電上鎖。
4.配電箱、開關箱內(nèi)不得放置任何雜物,不得掛接其他臨時用電設備;使用和更換熔斷器時,要符合規(guī)格要求,嚴禁用銅絲等代替保險絲。
5.所有配電箱和開關箱每月必須由專業(yè)電工檢查、維修一次,電工必須穿戴絕緣防護用品,使用電工絕緣工具。
七、自備發(fā)電機組的安全技術要點
1.大型橋梁施工現(xiàn)場、隧道和預制場地,應有自備電源。
2.施工現(xiàn)場臨時用自備發(fā)電機組的供配電系統(tǒng)應采用三相四線制中性點直接接地系統(tǒng),并須獨立設置,與外電線路隔離,不得有電氣連接;自備發(fā)電機組電源應與外電線路電源聯(lián)鎖,嚴禁并列運行;發(fā)電機組應設置短路保護和過負荷保護。
3.發(fā)電機控制屏宜裝設交流電壓表,交流電流表,有功功率表,電度表,功率因素表,頻率表和直流電流表。
5.在非三相四線制供電系統(tǒng)中,電氣設備的金屬外殼應做接地保護,其接地電阻不大于4ω,并不得在同一供電系統(tǒng)上有的接地,有的接零。
八、電動機械設備的安全技術要點
1.塔式起重機、拌合設備、室外電梯,滑升模板、物料提升機以及需要設置避雷裝置的井字架等,除應做好保護接零外,還必須按照規(guī)范規(guī)定作重復接地,設備的金屬結構之間保證電氣連接。
2.電動施工機械的負荷線,必須按其容量選用無接頭的多股銅芯橡皮護套軟電纜,其中綠/黃色線在任何情況下只能用作保護零線或重復接地。
3.每一臺電動機械的開關箱內(nèi),除應裝設過負荷、短路、漏電保護裝置外,還必須裝設隔離開關。
4.大型橋梁外用電梯,屬于載人、載物的客貨兩用電梯,要設置單獨的開關箱,特別要有可靠的極限控制及通訊聯(lián)絡。
九、電動工具使用的安全技術要點
1.施工現(xiàn)場使用的電動工具按其絕緣和防觸電性能可分為三類,即ⅰ類工具、ⅱ類工具、ⅲ類工具。
2.一般場所(空氣濕度小于75%)可選用ⅰ類或ⅱ類手持式電動工具。其金屬外殼與pe線的連接點不應少于兩處。
3.在潮濕場所或金屬構架上操作時,必須選用ⅱ類或由安全隔離變壓器供電的ⅲ類手持式電動工具,嚴禁使用ⅰ類手持式電動工具。使用金屬外殼ⅱ類手持式電動工具時,其金屬外殼可與pe線相連接,并設漏電保護。
4.狹窄場所(鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等)作業(yè)時,必須選用由安全隔離變壓器供電的ⅲ類手持式電動工具。
5.手持式電動工具的負荷線應采用耐氣候型橡皮護套銅芯軟電纜,并且不得有接頭。
十、施工現(xiàn)場照明電器的安全技術要點
1.一般場所選用額定電壓為220v的照明器,特殊場所必須使用安全電壓照明器,如隧道工程、有高溫、導電灰塵或燈具距地高度低于2.4m等場所,電源電壓應不大于36v;在潮濕和易觸及帶電體場所的照明電源電壓不得大于24v;特別潮濕場所,導電良好地面、鍋爐或金屬容器、管道內(nèi)工作的照明電源電壓不得大于12v。
2.在坑洞內(nèi)作業(yè),夜間施工或作業(yè)工棚、料具堆放場、倉庫、辦公室、食堂、宿舍及自然采光差等場所,應設一般照明、局部照明或混合照明。在一個工作場所內(nèi),不得只設局部照明。
3.停電后作業(yè)人員需及時撤離現(xiàn)場的特殊工程,如夜間高處作業(yè)工程、隧道工程等,還必須裝設由獨立自備電源供電的應急照明。
4.對于夜間可能影響飛機及其他飛行器安全通行的主塔及高大機械設備或設施,如塔式起重機,外用電梯等,應在其頂端設置醒目的紅色警戒照明。
5.正常濕度(≤75%)的一般場所,可選用普通開啟式照明器。
6.潮濕或特別潮濕(相對濕度>75%)的場所,屬于觸電危險場所,必須選用密閉性防水照明器或配有防水燈頭的開啟式照明器。
7.含有大量塵埃但無爆炸和火災危險的場所,屬于觸電一般場所,必須選用防塵型照明器。
8.有爆炸和火災危險的場所,亦屬觸電危險場所,應按危險場所等級選用防爆型照明器。
9.存在較強振動的場所,必須選用防振型照明器。
10.有酸堿等強腐蝕介質(zhì)場所,必須選用耐酸堿型照明器。
11.一般220v燈具室外高度不低于3m,室內(nèi)不低于2.4m;碘鎢燈及其他金屬鹵化物燈安裝高度宜在3m以上。
12.任何燈具必須經(jīng)照明開關箱配電與控制,應配置完整的電源隔離、過載與短路保護及漏電保護電器;路燈還應逐燈另設熔斷器保護;燈具的相線開關必須經(jīng)開關控制,不得直接引入燈具。
13.暫設工程的照明燈具宜用拉線開關控制,其安裝高度為距地面2~3m,職工宿舍區(qū)禁止設置床頭開關。
十一、施工現(xiàn)場安全用電技術檔案八個要點
1.施工現(xiàn)場用電組織設計的全部資料;
2.修改施工現(xiàn)場用電組織設計資料;
3.用電技術交底資料;
4.施工現(xiàn)場用電工程檢查驗收表;
5.電氣設備試、檢驗憑單和調(diào)試記錄;
6.接地電阻,絕緣電阻,漏電保護器漏電動作參數(shù)測定記錄表;
7.定期檢(復)查表;
8.電工安裝、巡檢、維修、拆除工作記錄。
第15篇 公路工程項目施工安全管理措施怎么寫
公路工程項目施工的安全生產(chǎn)管理是一項綜合性管理,是施工管理的主要組成部分。
為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,保障國家和人民生命財產(chǎn)安全,促進經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展,維護社會穩(wěn)定,實現(xiàn)安全生產(chǎn),更好的提高我標段經(jīng)濟效益,共同至力于公司發(fā)展,為此,安全措施必須進一步規(guī)范管理。
工程建設的關鍵:“生產(chǎn)必須安全,安全為了生產(chǎn)”,“安全第一”與“質(zhì)量第一”是并存的,安全是為了質(zhì)量服務,質(zhì)量亦需以安全做保證,安全也是質(zhì)量的特點之一,抓住質(zhì)量與安全這兩個環(huán)節(jié),工程施工就能順利進行,就能獲得良好的社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。
自覺地重視安全生產(chǎn),樹立良好市場信譽和公司對外形象。
一、施工中的安全技術措施
(一)安全組織和管理
1.安全生產(chǎn)責任制
項目經(jīng)理對本標段工程項目安全負責。
在其領導下,工程技術人員、班組長、操作工人,逐級建立安全管理責任制度。
管理人員堅持安全生產(chǎn)“五到位”原則,即:健全機構到位、批閱文件到位、深入現(xiàn)場到位、檢查到位、處理問題到位;
并實施“四全”管理制度,即:全員、全過程、全方位、全天候的安全管理。
2. 安全生產(chǎn)檢查制度
為了確保各項施工安全技術措施的順利實施,由項目經(jīng)理領導各工區(qū)的安全工作。
加強對起重機械、電器、配電設施懸臂施工掛籃等的安全檢查,消除一切安全隱患,施工現(xiàn)場設安全標志,危險作業(yè)區(qū)要懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志,夜間設紅燈示警。
工地布置符合防洪、防火、防雷擊等有關安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求。
火工民爆、倉庫、油庫的設置遵守國家有關規(guī)定。
安全技術措施保證制度:制定各項安全規(guī)章制度,投入必須的安全設施,為參加施工人員、機械設備、車輛以及進入現(xiàn)場的其他人員創(chuàng)造一個安全可靠的施工環(huán)境。
施工技術難點工序、新技術、新工藝和高空、起重作業(yè),制定專項安全技術措施,并有專人組織實施。
做好安全用電工作。
工地的電力設備、線路必須由電工統(tǒng)一架設及管理,閘箱、開關應防雨且安全牢固,做到“一機、一閘、一漏、一鎖”,做到經(jīng)常維修,保持良好狀態(tài)。
不符合安全要求的電動設施及電力線路不得使用。
非專業(yè)電工嚴禁隨意接線,防止發(fā)生觸電事故。
堅持定期安全檢查制度,各項目處每星期一次,工班一日一次。
檢查時領導帶隊,組織有關人員參加,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并將處理意見填入檢查記錄表中。
重大問題,要簽發(fā)安全隱患通知書,采取相應對策,限期整改落實,并進行復查。
(二)公路施工的安全生產(chǎn)教育
1.公路工程發(fā)生事故的誘因分析
公路工程施工過程中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)及管理上的缺陷,是誘發(fā)事故的主要成因,因此安全教育既要從提高安全生產(chǎn)意識,也要從增強安全生產(chǎn)技術知識方面著手。
考慮到目前公路工程施工安全生產(chǎn)管理的現(xiàn)狀,安全生產(chǎn)教育應在施工企業(yè)內(nèi)部和施工工程項目上同時抓,同時管。
前者的重點是抓安全意識、安全知識教育;
后者是抓行為、技術、管理措施的應用和自我與群體保護能力的提高。
應特別注重民工教育。
現(xiàn)在許多公路工程施工企業(yè)的一線施工人員大部分是民工,這些人如果不經(jīng)過正規(guī)培訓,往往事故會增多。
本著誰使用誰負責安全的原則,加強對民工的教育。
實行安全培訓考核上崗制,建立健全民工安全培訓檔案制度。
2. 公路施工安全教育的主要內(nèi)容
(1)各崗位的安全技術操作規(guī)程;
(2)操作現(xiàn)場安全規(guī)章制度;
(3)特殊工種的安全知識及自我保護意識;
(4)新工藝、新技術實施中特定的安全技術規(guī)定;
(5)特定環(huán)境中的安全注意事項;
(6)工人改變工種時新工種的安全技術培訓;
(7)施工組織設計中的安全技術要求;
(8)事故發(fā)生后的安全再教育。
在公路工程施工項目管理的安全生產(chǎn)教育中,應以項目經(jīng)理為主,實行多樣化的安全教育形式。
如對新職工進行“三級安全教育”;
對特種作業(yè)人員進行專門的培訓;
對經(jīng)常性的教育采用“安全活動日”、“安全交流會”、“事故現(xiàn)場會”等方式進行。
一般安全知識教育包括項目施工流程、特點,誘發(fā)安全事故的人、物、環(huán)境等因素分析。
專業(yè)安全知識教育是指公路施工各專業(yè)工種必須具備的專業(yè)安全知識教育,對于從事特種作業(yè)的如特種機械操作人員,還需進行專門的訓練及獲得專業(yè)操作上崗證。
(三)公路施工的安全設施管理
公路工程施工項目常見的安全設施有:腳手架、安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、操作平臺、防護欄桿、臨時用電防護等。
1.腳手架是橋梁、公路護坡、隧道施工中必不可少的臨時設施。
對腳手架的基本要求是:
①堅固穩(wěn)定。
②裝拆簡便和能多次周轉(zhuǎn)使用。
③其寬度應滿足施工作業(yè)人員操作、材料堆置和運輸?shù)囊蟆?/p>
使用的腳手架及搭設方案須經(jīng)設計計算,并經(jīng)技術負責人審批后方可搭設。
腳手架的設計不但要滿足使用的要求,而且首先要考慮安全問題。
設置可靠的安全防護措施,如防護欄、擋腳板、安全網(wǎng)、通道扶梯、斜道防滑、多層立體作業(yè)的防護,懸吊架的安全銷和雨季防電、避雷設施等。
2. 對安全帽的要求是:
① 安全帽須經(jīng)有關部門檢查合格后方能使用。
②正確使用安全帽并扣好帽帶。
③ 不準使用缺襯、缺帶及破損的安全帽。
3. 對安全帶的要求是:
① 安全帶須經(jīng)有關部門檢查合格后方能使用。
②安全帶使用兩年后,必須按規(guī)定抽檢一次,對抽檢不合格的必須更換安全繩后才能使用。
③ 安全帶應儲存在干燥、通風的倉庫內(nèi),不準接觸高溫、明火、強酸堿或尖銳的堅硬物體。
④ 安全帶上的各種部件不得任意拆除,更換新繩時要注意加繩套。
4.對安全網(wǎng)的要求:
① 網(wǎng)繩不破損并生根牢固、繃緊、圈牢,拼接嚴密,網(wǎng)綱支桿用鋼管為宜。
② 網(wǎng)寬不小于2.6m,里口離墻不得大于15cm,外高內(nèi)低,每隔3m設立支撐,角度為45°。
③ 立網(wǎng)隨施工層提升,網(wǎng)高出施工層1m以上。
網(wǎng)下口與墻生根牢靠,離墻不大于15cm,網(wǎng)之間拼接嚴密,空隙不大于10cm。
橋梁、隧道、護坡地面的周圍均應設置防護欄桿,并隨工程結構的進度而立掛安全網(wǎng)封閉。
5.施工用電安全保證措施
(1)支線架設
a、配電箱的電纜線應有套管,電線進出不混亂,量電箱上進線加設滴水彎。
b、支線絕緣好,無老化、破損和漏電。
c、支線應沿墻或電桿架空鋪設,并用絕緣膠固定。
d、過道電線可采用硬質(zhì)護套并作標志。
e、室外支線應用橡皮線架空,接頭不受拉力并進行絕緣處理,架設凈空滿足相應要求,施工現(xiàn)場架線規(guī)劃進行,滿足走線清楚,接線方便,節(jié)約用線,使用安全。
(2)現(xiàn)場照明
a、現(xiàn)場一般均采用220v電壓照明。
危險、潮濕場所和手持照明燈具應采用符合要求的安全電壓。
b、照明導線應有絕緣膠固定。
嚴禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。
導線不得隨地拖拉或綁在鋼管腳手支架上。
c、照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。
單相回路內(nèi)的照明開關箱必須裝設漏電保護器。
d、室外照明燈具距地面不得低于3m;
室內(nèi)距地面不得低于2.4m。
(3)架空線
a、架空線必須設在專用電桿上,嚴禁架設在樹或腳手架上。
b、架空線應裝設橫擔和絕緣膠,其規(guī)格、線間距離、檔距等應符合架空線路要求,其電板線離地2.5m以上并加設絕緣膠。
c、架空線一般應離地4m以上,機動車道為6m以上。
(四)公路施工的安全技術措施
1.土方工程安全技術措施
① 土方工程施工前,應詳細分析與核查各項技術資料(如實測地形圖、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察資料、原有地下管道、電纜和地下構筑物資料及土石方工程施工圖等),進行現(xiàn)場調(diào)查并根據(jù)現(xiàn)有施工條件,制訂合理的土方工程施工組織設計。
如需邊坡支護則應根據(jù)相應規(guī)范進行設計。
② 挖土深度超過
1.5m時,應根據(jù)土質(zhì)情況按規(guī)定放坡或加設支撐。
開挖深度超過2m時,必須在基坑(槽)邊沿設立兩道防護欄,人員上下要有專用爬梯,夜間加設紅色燈標志。
③ 開挖的基坑(槽)應與臨近建筑物保持一定的距離和坡度,以免在施工時影響臨近建筑物的穩(wěn)定。
如不能滿足要求,必須采取有效技術措施,并報上級安全技術部門審批后方可施工,在施工中要進行沉降和位移觀測。
④ 挖基坑時,施工人員之間應保持一定的安全距離;
機械挖土時,挖掘機間距應在大于10m,挖土要自上而下,逐層進行,嚴禁先挖坡腳的危險作業(yè)。
⑤ 挖土時,如發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫或有土粒連續(xù)滾落時,施工人員應立即撤離施工現(xiàn)場,并應及時分析原因,采取有效措施解決問題。
⑥ 必須在雨季進行基坑施工時,應在距基坑邊一定距離(如1m)處挖排水溝或筑擋水提,防止雨水灌入基坑。
坑底四周設置集水坑和引水溝,并將積水及時排出。
當基坑開挖處于地下水位以下時,應采取適當?shù)慕档偷叵滤坏拇胧?/p>
⑦爆炸安全管理措施:
a、爆破工作要根據(jù)批準的設計文件或簡明的炮眼布置說明書,以及有關技術規(guī)定進行。
每個爆破工點指定人員負責炮位選擇,進行藥量計算和安全警戒工作。
b、從事爆破工作的人員必須受過爆破技術培訓,熟悉爆破器材性能操作方法和安全規(guī)則。
本工程項目嚴禁使用新爆破人員擔任爆破工作。
c、爆破器材的采購、運輸、保管、發(fā)放必須符合國家《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的要求。
建立臺帳,嚴格審批制度,防止多領少用,私藏余料,杜絕流失和被盜。
d、進行爆破作業(yè)要嚴格控制用藥量,禁止無證人員參加爆破作業(yè),并按規(guī)定的警戒距離、時間,設置安全警戒人員。
爆破在施工前要制定專項施工組織設計,指導全過程施工作業(yè)。
f、爆破安全管理措施根據(jù)中華人民共和國爆破施工管理的有關規(guī)定標準(gb13349-92),結合施工現(xiàn)場實際情況,特采用如下安全管理措施:建立爆破安全領導小組,統(tǒng)一領導與布置實施各項爆破工作。
建立各種行之有效的安全措施,并組織檢查實施,做到安全制度化。
定期召開安全評議會,抓事故苗頭,杜絕事故發(fā)生。
建立爆破器材庫管崗位責任制: 負責指定倉庫建立完善管理細則:督促檢查爆破的器材保管員(發(fā)放員)的工作;
及時上報質(zhì)量可疑及過期的爆破器材;
督促檢查庫區(qū)安全情況、消防設施和防雷裝置,發(fā)現(xiàn)問題及時處理;
爆破器材保管員負責驗收、發(fā)放、統(tǒng)計和保管爆破器材,對無爆破作業(yè)資質(zhì)的人員予以拒絕;
爆破器材庫選點遠離居民點,炸藥與雷管分開存放,并設危險標志,非有關人員勿進;
警戒與信號;
爆破工作開始前,確定危險區(qū)的邊界設置明顯標志。
爆破前,同時發(fā)出音響和視覺信號,使危險區(qū)的人員都能聽到和看到。
第一次信號--預告信號,第二次信號--起爆信號,第三次信號--解除警戒信號。
裝藥時無關人員全部撤離至炸區(qū)范圍以外。
使用木質(zhì)棍裝藥,裝藥后保證堵塞質(zhì)量。
對大型爆破作業(yè),施爆前兩天,安全領導小組組織召開安全防護工作會議,請有關單位參加,并檢查安全措施落實情況。
爆破后組織人員進行安全檢查并進行安全評估。
⑧ 為防止基坑底的土被擾動,基坑挖好后要盡量減少暴露時間,及時進行下一道工序的施工。
如不能立即進行下一道工序,要預留15~30cm厚覆蓋土層,待基礎施工時再挖去。
2. 路基施工的安全技術措施
① 在使用場拌設備拌和時,一定要按穩(wěn)定混凝土拌和設備的操作規(guī)程作業(yè)。
拌和場設位適中,車輛裝運、出入有序,有專人指揮調(diào)度。
② 混合料的配合比、含水量達到設計標準,混合料的粒徑要符合穩(wěn)定土拌和攤鋪設備的拌和、攤鋪要求。
③ 在路基攤鋪作業(yè)時,要嚴格按照攤鋪機的操作規(guī)程作業(yè)。
在自卸車與攤鋪機配合卸料時,要有專人指揮,以免自卸車與攤鋪機發(fā)生碰撞。
④ 按照攤鋪機的要求配置不同能力的碾壓設備,確保壓實度達到設計標準。
⑤ 攤鋪機攤鋪作業(yè)時,應與路基邊溝或路緣石至少留100mm的間距,以確保攤鋪機的安全距離。
⑥ 壓路機作業(yè)時,在嚴格按施工技術規(guī)范碾壓,并注意與攤鋪機的安全距離,避免發(fā)生碰撞。
⑦ 在邊施工邊通車的路段作業(yè)時,施工路段兩端應設置專業(yè)保通人員,并做到24小時值班。
⑧ 攤鋪路段具有防雨雪的裝備。
⑨ 夜間施工時,應有足夠的照明設備。
(五)高空、運輸、機械操作的安全管理措施
起重機械必須符合gb6067-85《起重機械安全規(guī)程》的規(guī)定,安全限位裝置必須安全有效,操限吊裝設備應制訂切實可行的吊裝方法和安全技術措施,保證吊裝安全。
起重機嚴禁超載吊裝,滿載工作時,左右回轉(zhuǎn)范圍不得超過90°,禁止橫吊,以免傾翻。
機械操作人員嚴格遵守安全規(guī)范,按程序操作,文明駕駛,禮貌行車。
嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)、超負荷作業(yè),夜間作業(yè)應有足夠的照明設備。
高處作業(yè)必須設置防護措施,并符合jbj80-91《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》的要求。
按照gb3608-83《高處作業(yè)分級標準》實行三級管理:2-5m為一級管理,由專業(yè)工長負責;
5-15m為二級管理,由施工負責人負責;
處長對該工程的高處作業(yè) 安全技術負責。
安全防護措施應由負責人組織驗收,因工作把必須臨時拆除或變動安全防護設施時,必須經(jīng)施工負責人同意,并采取相應可靠措施;
操作人員高空作業(yè)時,必須正確佩戴和使用安全防護用具和用品。
腳手架的搭設必須符合安全技術規(guī)程的規(guī)定。
立桿間距、桿件聯(lián)系、剪力撐安設要按規(guī)定執(zhí)行,立桿底設墊塊,在適當位置按照安全操作要求設置安全網(wǎng)和攔桿擋板,并經(jīng)有關技術人員檢驗合格后方可投入使用,腳手架拆除時,下方不得有其它人員,并按照后支先拆、從上到下的原則進行;
雨天進行高處作業(yè)時,必須采取可靠的防滑措施。
強風、濃霧等惡劣氣候不得從事高處作業(yè)。
強風暴雨后,應對高處作業(yè)設施逐一進行檢查,發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞等現(xiàn)象,應立即修理完善。
(六)施工中的其他注意事項
(1)爆破施工時,控制爆破規(guī)模及爆破方向,防止對周圍的民房破壞,以及危及不地居民的生命安全。
(2)支架的搭設應對基礎進行處理,處理后的承載力能夠滿足支架受力要求,并隨時對支架進行觀測,發(fā)現(xiàn)異常,及時處理。
(3)掛籃的安裝、行走、使用、拆除必須按照制定的掛籃操作規(guī)程進行實施,隨時對掛籃的節(jié)點、構件、焊縫進行安全檢查。
(4)箱梁的懸臂澆筑對稱進行,偏載大小應不大于設計規(guī)定要求。
(5)機械使用、用電等遵守相應安全操作規(guī)范進行。
(七)民工的安全教育和管理
(1)工程開工前參加本工程的全員進行安全教育,組織學習有關技術規(guī)范和安全操作規(guī)程=殊途同歸=規(guī)定。
(2)制定分項更詳細的施工安全技術措施,由主管工程技術人員和專職安全員進行技術交底和講解,并結合本項目各階段施工中存在的安全問題重點進行教育和宣傳。
(3)各項目處每周組織一次安全講課活動;
作業(yè)班組每天班前進行安全操作講話。
(4)對特殊工種,如:爆破工、起重工、電工、電焊工、各種機械操作司機等進行培訓,持證上崗。
二、夏冬季節(jié)安全管理
由于夏冬季節(jié)天氣對作業(yè)人員產(chǎn)生嚴重影響,因此必須進行一些特殊的管理措施,夏季施工必須做好防洪、防泥石流、防雷電的準備工作,備用物資、防護措施、防護人員等工作,建立、建全防汛搶險機構圖及事故處理應急預案。
且必須做到時時檢查,有備無患。
冬季施工必須做好防雪、防凍工作。
時時檢查防凍手套,安全帽、安全帶等是否配戴好。
