第1篇 煉鋼廠燃油管道及煤氣管道安全管理規(guī)定
1燃油管道是否采用伴熱和保溫措施，應(yīng)根據(jù)油品種類、粘度一溫度特性曲線及當(dāng)?shù)貧鉁厍闆r來(lái)確定。
2燃油管道施工完畢，應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn)；一般采用液壓試驗(yàn)，試驗(yàn)要求應(yīng)符合gb 50235的規(guī)定。
3 煤氣進(jìn)入車間前的管道，應(yīng)裝設(shè)可靠的隔斷裝置。
在管道隔斷裝置前、管道的最高處及管道的末端，應(yīng)設(shè)置放散管；放散管口應(yīng)高出煤氣管道、設(shè)備和走臺(tái)4m，且應(yīng)引出廠房外。
4車間煤氣管道的強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn)，應(yīng)符合gb6222的要求。
5煉鋼車間煤氣間斷用戶，不宜使用高爐煤氣或轉(zhuǎn)爐煤氣。
第2篇 煉鋼廠燃油管道煤氣管道安全管理規(guī)定
1燃油管道是否采用伴熱和保溫措施,應(yīng)根據(jù)油品種類、粘度一溫度特性曲線及當(dāng)?shù)貧鉁厍闆r來(lái)確定。
2燃油管道施工完畢,應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn);一般采用液壓試驗(yàn),試驗(yàn)要求應(yīng)符合gb 50235的規(guī)定。
3 煤氣進(jìn)入車間前的管道,應(yīng)裝設(shè)可靠的隔斷裝置。
在管道隔斷裝置前、管道的最高處及管道的末端,應(yīng)設(shè)置放散管;放散管口應(yīng)高出煤氣管道、設(shè)備和走臺(tái)4m,且應(yīng)引出廠房外。
4車間煤氣管道的強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn),應(yīng)符合gb6222的要求。
5煉鋼車間煤氣間斷用戶,不宜使用高爐煤氣或轉(zhuǎn)爐煤氣。
第3篇 輸油管道動(dòng)火的安全管理
1、引言
動(dòng)火，是指在油氣站庫(kù)、干線及在儲(chǔ)存過(guò)油氣等易燃、易爆介質(zhì)的容器和生產(chǎn)場(chǎng)所內(nèi)，使用各種直接或間接明火的施工作業(yè)，是油氣管道改造，大型施工投產(chǎn)過(guò)程中必然要發(fā)生的一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容。三十多年來(lái)，在東北管道上進(jìn)行的一級(jí)動(dòng)火已經(jīng)達(dá)到幾百次。但長(zhǎng)期以來(lái)，大家都有一種固有印象，動(dòng)火就是搶修，搶修就不講條件，只要快就行。在這么一種思維定勢(shì)下，一些安全隱患、事故的苗頭被忽視了，一些行之有效的安全生產(chǎn)規(guī)章制度、管理規(guī)定被淡化了，導(dǎo)致動(dòng)火參與人員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡漠，動(dòng)火施工中風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不可控，動(dòng)火中各類事故時(shí)有發(fā)生，使動(dòng)火成了一個(gè)讓管道員工心有余悸而又無(wú)所適從的高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，是困擾石油管道企業(yè)安全生產(chǎn)的瓶頸所在。
2、動(dòng)火安全管理模式
2005年以來(lái)國(guó)家計(jì)劃投資50億元對(duì)已運(yùn)行了三十年的東北輸油管道進(jìn)行安全改造，其中對(duì)管道穿越河流、鐵路、公路穿越段改造項(xiàng)目達(dá)100多個(gè)，站內(nèi)改造項(xiàng)目60余個(gè)，閥室改造項(xiàng)目40余個(gè)，要進(jìn)行管道一級(jí)動(dòng)火200多次，動(dòng)火安全是輸油企業(yè)安全生產(chǎn)管理上面臨的一道繞不過(guò)的坎。為了盡量克服東北管道安全改造的這一瓶頸，改變幾十年來(lái)形成的動(dòng)火就是“高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度”的觀念，東北管網(wǎng)的動(dòng)火投產(chǎn)在建設(shè)單位、相關(guān)施工單位的緊密配合下， 集思廣益，大膽改革，在危害辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)控制、降低強(qiáng)度、提高操作性等方面進(jìn)行了有益探索。
2.1、提高認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變觀念
首先，我們就如何轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的動(dòng)火觀念，樹(shù)立科學(xué)動(dòng)火觀，改變過(guò)去的高強(qiáng)度、高風(fēng)險(xiǎn)做法進(jìn)行了認(rèn)真思考和廣泛的討論。其中涉及了動(dòng)火準(zhǔn)備、動(dòng)火理念、安全理念、施工機(jī)具、組織機(jī)構(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)控制、氣候條件、工藝條件、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理等內(nèi)容，最后形成了一致的意見(jiàn)，主要內(nèi)容是：
2.1.1、有計(jì)劃的動(dòng)火是改造工程項(xiàng)目的一部分，不能等同于搶修，完全可以按照正常的工程項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行管理和規(guī)范。
2.1.2、輸油管道和管道運(yùn)行投產(chǎn)是一個(gè)有機(jī)的整體，動(dòng)火是為了投產(chǎn)，投產(chǎn)的安全與動(dòng)火同樣重要。
2.1.3、動(dòng)火投產(chǎn)工程必須樹(shù)立安全至上的觀念，任何因素都必須為安全讓路，哪一個(gè)環(huán)節(jié)存在安全隱患都不能實(shí)施動(dòng)火、投產(chǎn)。
2.1.4、動(dòng)火投產(chǎn)的實(shí)施時(shí)間不能通過(guò)行政命令來(lái)決定，而要取決于現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備情況。
2.1.5、一切有利于安全的措施都要采納和推廣，一切有利于安全的規(guī)定都要嚴(yán)格遵守和執(zhí)行。
2.1.6、要對(duì)員工進(jìn)行關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注健康，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行責(zé)任心教育。
2.2、劃定界面，明晰責(zé)任
動(dòng)火投產(chǎn)工程可分為三道關(guān)鍵工序，第一道工序是調(diào)整生產(chǎn)運(yùn)行狀態(tài)，使之在工藝上滿足管道封堵條件，這道工序的責(zé)任主體是建設(shè)方，施工方的任務(wù)是配合建設(shè)方；第二道工序是封堵動(dòng)火施工，從管道封堵開(kāi)始至完成抽油、切管、對(duì)口、焊接、撤除封堵為止，這道工序的責(zé)任主體是施工方，建設(shè)方負(fù)責(zé)安全管理和質(zhì)量監(jiān)督，為施工方提供必要的條件；第三道工序是恢復(fù)輸油，這道工序的責(zé)任主體是建設(shè)方，施工方進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)配合和保障。
關(guān)鍵工序分清之后，建設(shè)方和施工方的責(zé)任界面也就明晰了，為我們強(qiáng)化安全管理，分清各自責(zé)任起到了重要作用。
2.3、建立有效的動(dòng)火投產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)
從明晰責(zé)任，強(qiáng)化管理出發(fā)，建設(shè)方與施工方應(yīng)建立各自的組織機(jī)構(gòu)，便于政令暢通，責(zé)、權(quán)、利一致。為此，建設(shè)方成立“動(dòng)火投產(chǎn)工程領(lǐng)導(dǎo)小組”，其職責(zé)是：主持方案審批；負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各專業(yè)技術(shù)部門、施工隊(duì)伍的協(xié)調(diào)；當(dāng)施工中遇有整體方案需要修改時(shí)，主持臨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議；當(dāng)遇有突發(fā)事件時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件的指揮。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)：綜合協(xié)調(diào)組、工藝操作組、安全消防組、后勤保障組等。
施工方，成立動(dòng)火工程現(xiàn)場(chǎng)指揮部，其職責(zé)是：負(fù)責(zé)動(dòng)火施工全過(guò)程的安全管理和各項(xiàng)施工程序的現(xiàn)場(chǎng)指揮；負(fù)責(zé)對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，安全措施交底、進(jìn)行安全教育、意外事故防范和安全撤離教育；制定施工現(xiàn)場(chǎng)健康、安全、環(huán)保hse作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及事故應(yīng)急預(yù)案；并按要求進(jìn)行保障；負(fù)責(zé)恢復(fù)輸油后的安全搶修保障，指揮部下設(shè)封堵作業(yè)組、動(dòng)火施工作業(yè)組、安全消防組等。詳見(jiàn)圖----1。
2.4、安全管理制度
通過(guò)3年來(lái)100多次管道動(dòng)火施工實(shí)踐，我們動(dòng)火施工的安全管管理能力不斷得到了加強(qiáng)，qhse質(zhì)量健康安全環(huán)境管理體系進(jìn)一步得到充實(shí)、補(bǔ)充和完善，形成了一套建設(shè)方、施工方認(rèn)可，行之有效的管道動(dòng)火安全管理制度。主要有六項(xiàng)內(nèi)容：
2.4.1、東北管網(wǎng)動(dòng)火碰頭工程承包協(xié)議
這份承包協(xié)議是代替工程承包合同，因?yàn)閯?dòng)火工程時(shí)間性比較強(qiáng)，經(jīng)常出現(xiàn)合同沒(méi)有審批完，工程就開(kāi)始干的事實(shí)。從工程管理角度，沒(méi)有簽訂合同是不能施工的，因此這份承包協(xié)議暫時(shí)代替工程合同。正式合同審批完成后，此協(xié)議即廢止。
2.4.2、安全施工保障合同書(shū)
這份合同是明確施工方必須遵守建設(shè)方有關(guān)施工安全的規(guī)定。
2.4.3、東北管網(wǎng)改選項(xiàng)目部施工安全控制卡
通過(guò)這張控制卡，完成建設(shè)方與施工方關(guān)鍵工序的交接，實(shí)際也是一種責(zé)任主體的交接。
2.4.4、動(dòng)火施工組織機(jī)構(gòu)
建設(shè)單位與施工單位各自成立領(lǐng)導(dǎo)指揮機(jī)構(gòu)，便于指揮調(diào)度。
2.4.5、動(dòng)火施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)檢查表
這張表包括4 部分內(nèi)容，分別由安全組、工藝組、施工組、綜合協(xié)調(diào)組對(duì)動(dòng)火準(zhǔn)備過(guò)程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤檢查，只有全部關(guān)鍵環(huán)節(jié)都合格了，才能正式實(shí)施動(dòng)火投產(chǎn)。
2.4.6、動(dòng)火施工安全記錄
這是一份現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)的安全記錄表，建設(shè)方、施工方指派專人對(duì)動(dòng)火過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程記錄。
2.4.7、施工機(jī)具、設(shè)備檢查表
這份表由施工單位填寫(xiě)，要求施工方正式實(shí)施動(dòng)火前，必須對(duì)投入工程的設(shè)備如封堵器、切管機(jī)、抽油泵、吊車、吊具進(jìn)行自檢，建設(shè)方進(jìn)行監(jiān)督。
通過(guò)以上七項(xiàng)制度的實(shí)施，完成了從動(dòng)火前、動(dòng)火過(guò)程中直到動(dòng)火結(jié)束后全過(guò)程的安全管理，從而達(dá)到了危害辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、消除隱患的目的。
2.5、強(qiáng)化動(dòng)火準(zhǔn)備
動(dòng)火投產(chǎn)工程，最主要的就是準(zhǔn)備工作。俗話說(shuō)：大軍未動(dòng)，糧草先行。動(dòng)火就是動(dòng)準(zhǔn)備，就是這個(gè)道理。一般而言，動(dòng)火投產(chǎn)工程工期就是10-20個(gè)小時(shí)，而為此進(jìn)行的各方面準(zhǔn)備都需要更多的時(shí)間，最起碼提前一周應(yīng)該進(jìn)行備料、辦理現(xiàn)場(chǎng)占地手續(xù)、工藝條件分析、動(dòng)火封堵作業(yè)坑開(kāi)挖、現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施設(shè)置、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、道路、機(jī)具、車輛、消防、醫(yī)療準(zhǔn)備等。
長(zhǎng)輸管網(wǎng)，要頻繁地安排停輸動(dòng)火，難度是很大的。因此，應(yīng)該特別強(qiáng)調(diào)“強(qiáng)化動(dòng)火準(zhǔn)備”這一觀念，把準(zhǔn)備工作做的充分再充分。甚至把一些可以提前操作的施工任務(wù)都盡量放到準(zhǔn)備期間完成，以減輕動(dòng)火投產(chǎn)時(shí)間的工作強(qiáng)度和精力投入。
2.6、重在落實(shí)
以上用了較大的篇幅論述安全理念和相應(yīng)的安全管理制度，然而，要實(shí)現(xiàn)動(dòng)火工程的本質(zhì)安全，只有理念和制度是不夠的，還應(yīng)不遺余力的抓落實(shí)。東北管網(wǎng)抓落實(shí)的做法是：
2.6.1、一抓準(zhǔn)備會(huì)議，會(huì)上由施工單位對(duì)動(dòng)火作業(yè)施工準(zhǔn)備情況進(jìn)行匯報(bào)，各職能小組對(duì)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備的檢查和準(zhǔn)備情況進(jìn)行匯報(bào)，并提出整改意見(jiàn)。
2.6.2、二抓動(dòng)員會(huì)議，會(huì)上由動(dòng)火領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)整個(gè)動(dòng)火作業(yè)準(zhǔn)備情況進(jìn)行總結(jié)，確定動(dòng)火的各項(xiàng)工作是否就緒，明確動(dòng)火組織，布置各項(xiàng)工作，確定最后動(dòng)火時(shí)間。
2.6.3、三抓執(zhí)行力，有人認(rèn)為，任何事故都來(lái)自于忽視安全的小毛病和壞習(xí)慣，而這些小毛病和壞習(xí)慣又來(lái)自于松散的管理。因此，對(duì)于干線動(dòng)火這樣高風(fēng)險(xiǎn)的工程的安全管理，必須強(qiáng)調(diào)執(zhí)行力，作到雷厲風(fēng)行、令行禁止。
3、結(jié)束語(yǔ)：
輸油管道動(dòng)火的安全管理是輸油企業(yè)安全的重中之重，盡管我們長(zhǎng)期以來(lái)都在關(guān)注這一問(wèn)題，并且已經(jīng)做了一些卓有成效的工作，但工作遠(yuǎn)沒(méi)到位，安全管理仍需加強(qiáng)?，F(xiàn)在我們把從事這項(xiàng)工作中的一些做法和經(jīng)驗(yàn)展示給大家，希望能起到拋磚引玉的作用。
