- 目錄
第1篇 鐵路路基工程質(zhì)量、安全管理、成本控制探討
1. 路基質(zhì)量目標(biāo)要求
1、路基應(yīng)具有足夠的整體穩(wěn)定性
路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的。路基修建后，改變了原地面的天然平衡狀態(tài)。在工程地質(zhì)不良的地區(qū)，修建路基可能加劇原地面的不平衡狀態(tài)，從而導(dǎo)致路基發(fā)生各種破壞現(xiàn)象。因此，為防止路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，發(fā)生不允許的變形或破壞，必須因地制宜采取一定的措施來保證路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
2、路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度
路基的強(qiáng)度是指在行車荷載作用下，路基抵抗變形與破壞的能力。因?yàn)樾熊嚭奢d及路基路面的自重使路基下部和地基產(chǎn)生一定的變形，較大的變形會(huì)影響鐵路的使用品質(zhì)。尤其是不均勻沉降，降低路基平整度，直接影響著路基的沉降。為保證路基在外力作用下，不致產(chǎn)生超過允許范圍的變形，要求路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。
3、路基應(yīng)確保排水通暢
路基施工應(yīng)自始至終都要確保排水通暢。路基施工前，應(yīng)首先設(shè)置臨時(shí)排水系統(tǒng)；施工期間應(yīng)多檢查排水設(shè)施，避免水浸泡路基。施工完成后，永久排水必須保持通暢。
4、上、下邊坡穩(wěn)定美觀
上邊坡防護(hù)應(yīng)首先確保安全、耐久。同時(shí)應(yīng)注意施工質(zhì)量的內(nèi)實(shí)外美。下邊坡防護(hù)的型式較多，在確保施工內(nèi)在質(zhì)量的同時(shí)，應(yīng)高度重視工程外觀質(zhì)量。
2. 路基質(zhì)量控制要點(diǎn)
1、最常用的方法：換填。換填的方法最大有效處理深度為3m。采用人工或機(jī)械挖出路堤以下的軟土，換填高強(qiáng)度的粘性土、砂、碎石、片石、卵石等透水性材料。換填的深度根據(jù)地基承載力的要求而定。
2、拋石換填。在有軟水或者彈簧土以及有積水的路段填石頭，填石的高度以露出要處理的路段原有土層或者積水的高度為宜。在填石過程中要用重型設(shè)備邊填邊碾壓，完成后觀察縫隙比較寬和大的地段，再用卵石填滿進(jìn)行碾壓，直至填滿縫隙。最后檢查是否有反彈現(xiàn)象。
3、盲溝。是在要處理的路段根據(jù)處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級(jí)配的石塊起到排水的功能。盲溝的出水口要與排水溝連接，以便把路基中的水排水路基。
4、排水砂墊層。是在路堤底部鋪設(shè)一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個(gè)排水面，隨著在填土的過程中荷載逐漸的增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。砂墊層的厚度一般為0.6m-1m。為了確保砂墊層的滲水作用，在砂墊層上填一層粘性土封住不讓水往上返，在路基兩側(cè)設(shè)排水溝，砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基；又或者在砂墊層中增加橫向的滲水管，滲水管長度為必須延伸到路基兩側(cè)的排水溝，并且要用一定的橫向坡度，滲水管的高度略高于排水溝的高度（避免水倒流）。
3、路基填筑、攤鋪、碾壓要點(diǎn)
（1）填筑時(shí)必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面水平分層填筑和壓實(shí)。分層最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，且不應(yīng)超過30cm；分層最小壓實(shí)厚度不小于10cm。
（2）填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺(tái)階。
（3）性質(zhì)不同的填料應(yīng)分段填筑，同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混填。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度應(yīng)不小50cm。
（4）填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段應(yīng)按1:1坡度分層填筑，每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時(shí)，再把交界面逐層挖成不小于3m的臺(tái)階，分層填筑碾壓；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于3m。
（5）路基每層填筑嚴(yán)格執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”。
（6）準(zhǔn)備直徑3cm、長150cm紅白相間（25cm刻度）的花桿，在邊線位置每隔20m插一根，依據(jù)花桿上的刻度連續(xù)掛好線繩，線繩應(yīng)繃緊，作為機(jī)械平整時(shí)的依據(jù)，保證平整度和松鋪厚度。
（7）運(yùn)輸車按要求卸料后，先用推土機(jī)粗平，對(duì)含水量進(jìn)行檢查，不合格要灑水或翻拌晾曬，合格后用平地機(jī)精平；檢查松鋪厚度、平整度，符合要求后方可碾壓。
（8）先穩(wěn)壓，后振動(dòng)碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)遵循從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)的原則；壓路機(jī)的碾壓行駛速度不得超過4km／h，錯(cuò)輪寬度對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)不得小于壓實(shí)輪的1/3，對(duì)三輪壓路機(jī)不得小于后輪的1/2。
4、路基安全管理
（1）機(jī)械操作安全措施。車輛駕駛員及各類機(jī)械操作人員均需持證上崗，嚴(yán)禁無證操作，安全管理部門定期對(duì)駕駛員、機(jī)械操作人員進(jìn)行安全教育，嚴(yán)禁酒后駕駛車輛及操作機(jī)械。
（2）施工人員安全保證措施。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帽，施工人員立足本分，嚴(yán)禁動(dòng)用不屬本職工作范圍的機(jī)械。施工人員進(jìn)入現(xiàn)場或進(jìn)行機(jī)械操作前，必須進(jìn)行安全交底。
（3）施工用電安全保證措施。電氣設(shè)備的設(shè)置、安裝、防護(hù)、使用、維修、操作人員都必須符合﹤﹤施工臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范﹥﹥的要求。施工現(xiàn)場一切用電設(shè)備的安裝嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)所規(guī)定的要求進(jìn)行?，F(xiàn)場施工用電原則執(zhí)行一機(jī)、一閘、一漏電保護(hù)的“三級(jí)”保護(hù)措施。施工現(xiàn)場的配電箱至少配置兩級(jí)漏電保護(hù)器。
5、路基成本控制
（1）路基成本控制的必要性。在路基工程項(xiàng)目中，由于路基工程項(xiàng)目利潤日益透明，可獲取的利潤更是低薄，于是很多施工單位還存在只顧眼前利益的現(xiàn)象，對(duì)成本與質(zhì)量、進(jìn)度關(guān)系，局部成本與總體成本、短期成本與長期成本三種成本管理關(guān)系理解不當(dāng)。項(xiàng)目因?yàn)槊び谧非蠼档统杀鹃_支、加快進(jìn)度，導(dǎo)致質(zhì)量合格率增加，安全事故頻頻發(fā)生，增加了成本，最終影響利潤指標(biāo)。
（2）成本管理意識(shí)淡薄。由于受國家影響，很多施工企業(yè)總是拿國企自欺欺人，總以為項(xiàng)目虧損，最后還是由國家買單的想法嚴(yán)重。施工項(xiàng)目進(jìn)場前沒有深入查市場環(huán)境，和同類沒有比較，對(duì)項(xiàng)目所需物資的市場價(jià)格了解不夠，對(duì)價(jià)格隨著市場變化發(fā)生的一些變化沒有足夠的應(yīng)付能力，結(jié)果在無形中使成本增加，成本管理也缺少整體規(guī)劃。
（3）加強(qiáng)施工準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段的成本管理。項(xiàng)目部根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)技術(shù)資料，對(duì)施工方法施工順序、施工組織、機(jī)械設(shè)備選擇、技術(shù)措施等分析，并依據(jù)成本管理的制度，選出科學(xué)，合理的施工方案。并且制定勞動(dòng)定額、材料消耗定額和技術(shù)組織措施的節(jié)約計(jì)劃。在優(yōu)化的施工方案指導(dǎo)下，編制出具體的成本計(jì)劃。加強(qiáng)物資計(jì)劃的管理，改善采購模式，做到貨比三家?？⒐るA段一定要干凈利落地完成掃尾工作，要精細(xì)安排，在保證質(zhì)量的前提下，把竣工掃尾工作時(shí)間縮短到最低限度。
第2篇 明析路基施工的安全管理規(guī)定
一、一般安全規(guī)定：
l、工程開工之前，施工單位要詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，根據(jù)施工地段地形、地質(zhì)水文、氣象等資料，在編制施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。
2、施工人員必須接受安全教育，熟知并遵守本工程和各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、鍋爐。壓力容器、焊接、車輛及機(jī)械駕駛、爆破。瓦斯檢測等特殊工種人員，應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)持證上崗。
3、施工采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，應(yīng)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。
4、操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴并正確使用防護(hù)用品，不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場。
5、重要的安全設(shè)施必須執(zhí)行與主體工程“三同時(shí)”的原則，即同時(shí)設(shè)計(jì)、審批，同時(shí)施工，同時(shí)使用。
6、施工所使用的各種機(jī)具設(shè)備、勞動(dòng)保護(hù)用品、應(yīng)定期進(jìn)行專人檢查和必要的檢驗(yàn)。不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。
7、施工現(xiàn)場要設(shè)置必需的消防設(shè)備，施工人員熟知其性能和使用方法。
二、施工準(zhǔn)備階段安全規(guī)定：
1、施工現(xiàn)場選擇要有利于生產(chǎn)、生活，符合防洪、防火、防爆、防災(zāi)的要求，具備文明生產(chǎn)、文明施工條件。
2、施工現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施應(yīng)選在水文、地質(zhì)良好的地段，備種運(yùn)輸?shù)缆罚a(chǎn)、生活、房屋、易燃、易爆倉庫，材料堆放及動(dòng)力、通訊路線和其它臨時(shí)工程，按照有關(guān)安全規(guī)定制定出合理的平面布置圖。
3、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志牌，并不得擅自拆除。
4、生產(chǎn)、生活房屋要按防火要求保持必須的安全凈距，一般情況活動(dòng)板房為7m，鐵皮房為5m，臨時(shí)爐房、發(fā)電房、變電室、鐵工房、廚房等與其它房屋之間凈距不小于15m。
5、易燃易爆物品倉庫、發(fā)電機(jī)房、變電所，應(yīng)采取必要的安全防護(hù)措施，嚴(yán)禁用易燃材料修建。工地臨時(shí)小型油庫遠(yuǎn)離生活區(qū)50m以外，外設(shè)圍欄，炸藥庫設(shè)置應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定，并經(jīng)當(dāng)?shù)毓芾聿块T認(rèn)可。
6、在林區(qū)進(jìn)行施工測量時(shí)，要遵守護(hù)林防火規(guī)定，嚴(yán)禁煙火。
7、在高壓線附近工作時(shí)，必須保持足夠的安全距離。
8、在陡坡及危險(xiǎn)地段測量時(shí)應(yīng)系好安全帶，穿軟底輕便鞋;在2m以上墩臺(tái)上測量作業(yè)，應(yīng)按高處作業(yè)要求，采取防范措施，防止人員墜落。
9、清場、砍樹要組織身體結(jié)實(shí);有一定經(jīng)驗(yàn)的人員承擔(dān)。要明確分工，不準(zhǔn)跨在樹干上斷樹筒，高邊坡清場作業(yè)應(yīng)使用安全繩、安全帶。
三、土石方開挖安全規(guī)定：
l、施工之前先清除邊坡上方3至5米內(nèi)的樹木、雜草、浮石，修好施工便道，打通機(jī)械進(jìn)場道路;高邊坡危險(xiǎn)地段要設(shè)防護(hù)欄，清除地表浮石。
2、操作人員應(yīng)保持足夠的安全距離，人工與機(jī)械不準(zhǔn)同時(shí)上下作業(yè)，人機(jī)配合施工應(yīng)交錯(cuò)進(jìn)行。
3、自上而下進(jìn)行施工，禁止挖“神仙土”撬“神仙石”。施工按設(shè)計(jì)邊坡一次做合標(biāo)準(zhǔn)。
4、高陡邊坡地段施工，施工人員要戴好安全帽，使用安全繩，嚴(yán)禁上下雙重作業(yè)。
5、坡面上操作人員要及時(shí)清除松動(dòng)的土石，坡下棄土及滾石范圍內(nèi)的道路應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志，作業(yè)時(shí)禁止通行。
6、施工中山體發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)、崩坍跡象危及安全時(shí)，應(yīng)暫停施工，撤出人員機(jī)具。
7、機(jī)械在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，必須設(shè)警告標(biāo)志，設(shè)專人站在操作人員能看清楚的位置指揮。
8、機(jī)械在邊坡邊溝作業(yè)時(shí)，應(yīng)與邊緣保持必要的安全距離，使車輪壓在堅(jiān)實(shí)的地面上。
9、配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作，應(yīng)與機(jī)械交替作業(yè)，機(jī)上機(jī)下人員密切協(xié)作，當(dāng)必須在機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進(jìn)入。
第3篇 路基高邊坡施工安全管理細(xì)則
一、?總則
1、各施工單位必須建立、健全安全生產(chǎn)組織，認(rèn)真貫徹以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)安全制度。
2、在施工組織設(shè)計(jì)或技術(shù)交底中，要有單項(xiàng)土石方工程施工方案，對(duì)施工準(zhǔn)備、開挖方法、放坡、排水、邊坡支護(hù)、物料運(yùn)輸?shù)葢?yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，確定施工組織方案，并制定相應(yīng)的安全保證措施。
3、工程公司/項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)干部及安全、技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)有教育、督促所屬施工人員學(xué)習(xí)和貫徹安全措施的責(zé)任。參加施工的工人應(yīng)定期進(jìn)行安全考試，合格后方能上崗操作。
4、從事爆破、電力、高處、起重等作業(yè)的人員，各種機(jī)械的操作人員，機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考試，合格后方能上崗。
5、施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的試驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于良好狀態(tài)，不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。
6、施工中應(yīng)經(jīng)常與氣象部門取得聯(lián)系，及時(shí)掌握氣溫、風(fēng)沙、雨雪、水文等預(yù)報(bào)，作好防范工作。
二、高邊坡開挖
1、高邊坡開挖時(shí)，應(yīng)經(jīng)常注意坡面的穩(wěn)定。每天開工、收工前應(yīng)對(duì)坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有危石、危土、裂縫和有坍塌跡象以及其他不穩(wěn)定情況時(shí)，應(yīng)立即妥善處理。凡不能處理且對(duì)施工安全有威脅時(shí)，應(yīng)暫時(shí)停止施工，并報(bào)告上級(jí)處理。
2、每次雨后，均應(yīng)對(duì)高邊坡坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，查看是否存在滑塌跡象，發(fā)現(xiàn)有隱患及時(shí)妥善處理。
3、高邊坡開挖應(yīng)自上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)格按要求放坡，嚴(yán)禁掏底開挖，每層開挖高度不得超過設(shè)計(jì)方案和技術(shù)交底要求。
4、在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，應(yīng)順層開挖，不得挖斷巖層，并采取減弱施工振動(dòng)的措施；在設(shè)有擋土墻的上述地段，應(yīng)采取短開挖或馬口開挖、并設(shè)臨時(shí)支護(hù)等措施。
5、邊坡開挖中如遇地下水出露，應(yīng)采取臨時(shí)排水措施后方可繼續(xù)開挖。
6、需設(shè)防護(hù)的邊坡，應(yīng)按設(shè)計(jì)及時(shí)防護(hù)；當(dāng)不能緊跟開挖面防護(hù)時(shí)，應(yīng)留一定厚度的保護(hù)層，待作護(hù)坡時(shí)再刷夠邊坡。
7、人力挖掘時(shí)，操作人員之間的間距應(yīng)大于2.5m；多臺(tái)機(jī)械開挖，挖土機(jī)間距應(yīng)大于10m；數(shù)人同撬一石時(shí)，必須統(tǒng)一指揮、動(dòng)作一致；嚴(yán)禁在危石下方工作、休息和存放機(jī)具。
8、開挖工作應(yīng)與裝、運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。
9、高邊坡開挖棄土下方及滾石危及范圍內(nèi)有運(yùn)輸?shù)缆窌r(shí),應(yīng)采取防護(hù)措施,及時(shí)清理?xiàng)壨?并設(shè)專人指揮交通。
10、在高于2m的坡面作業(yè)時(shí)，必須拴安全繩，嚴(yán)禁在同一安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴幾個(gè)人；進(jìn)行高邊坡作業(yè)必須戴安全帽；在高處陡坡、冰凍及泥濘的地方作業(yè)應(yīng)注意防滑。
11、施工人員上班前4小時(shí)不許喝酒和含酒精的飲料，嚴(yán)禁有間發(fā)性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者擔(dān)任撬石和高邊坡作業(yè)。
12、棄土應(yīng)保證高邊坡和棄土堆自身穩(wěn)定，其位置與高度應(yīng)根據(jù)地形并考慮對(duì)附近建筑物以及農(nóng)田、水利、河道、交通的安全影響，在采取措施后方可棄土。
三、爆破作業(yè)
1、鉆眼人員到達(dá)工作地點(diǎn)后，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，如有突出或松動(dòng)的巖石，應(yīng)立即加以支護(hù)或清除。
2、使用帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，應(yīng)將支架安置穩(wěn)妥。站在碴堆上鉆眼時(shí)，應(yīng)注意石碴的穩(wěn)定，防止操作中坍滑傷人。
3、在爆破后的坡面上鉆眼時(shí)，除開始作業(yè)前檢查外，在作業(yè)中還要經(jīng)常對(duì)坡面、坡頂進(jìn)行檢查，清除危石和松動(dòng)石塊。
4、嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。嚴(yán)禁用膠管內(nèi)的高壓風(fēng)直接吹散塵埃和石屑。鉆工必須思想集中，不得東張西望，談天說笑。
5、使用電鉆鉆眼時(shí)，操作工人必須戴絕緣手套和穿絕緣膠鞋。
6、人工打眼時(shí)，舉錘人立腳處必須穩(wěn)固，嚴(yán)禁穿高跟鞋，并應(yīng)站在掌釬人的側(cè)面，嚴(yán)禁打?qū)γ驽N。
7、爆破器材的領(lǐng)取應(yīng)由裝炮負(fù)責(zé)人按一次需用量填寫領(lǐng)藥憑證到庫房提取。炸藥和雷管嚴(yán)禁由一人同時(shí)搬運(yùn)，電雷管嚴(yán)禁與帶電物品（如干電池手電筒等）一起攜帶運(yùn)送，搬炸藥與拿雷管的人員同行時(shí)，兩人之間的距離不得小于50m，爆破材料應(yīng)直接送達(dá)工地，存放在指定地點(diǎn)隨用隨取。領(lǐng)到爆破器材后，應(yīng)直接送到爆破地點(diǎn)，嚴(yán)禁亂丟亂放；放炮后的剩余材料應(yīng)經(jīng)專人檢查核對(duì)后及時(shí)退庫，嚴(yán)禁隨地存放或帶入宿舍。
8、爆破用品使用前應(yīng)根據(jù)規(guī)定要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。每次爆破使用的引線長度，應(yīng)根據(jù)燃燒速度確定。引線與雷管的連接，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)所需數(shù)量在加工房或指定地點(diǎn)進(jìn)行。連接時(shí)必須使用雷管鉗，嚴(yán)禁用牙咬。
9、裝藥必須由施工負(fù)責(zé)人指定有爆破合格證的爆破工完成。裝炮區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙點(diǎn)火，非裝炮人員在裝炮開始前，必須撤出裝炮地點(diǎn)。
10、進(jìn)行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員，嚴(yán)禁穿磨擦產(chǎn)生靜電的化纖衣服。
11、裝炮完畢必須檢查并記錄裝藥個(gè)數(shù)、地點(diǎn)，以便爆后核對(duì)有無瞎炮。
12、起爆工作在值班管理人員監(jiān)督和統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，不應(yīng)在夜間爆破，如必需在夜間爆破時(shí)，必須采取相應(yīng)安全措施并上報(bào)公司審核。
13、在起爆前，警戒區(qū)四周必須設(shè)警戒人員，警戒人員必須持紅旗和喊話筒（口哨）以便顯示標(biāo)志和傳達(dá)信號(hào)。警戒范圍一般小炮為200 m，用藥量較多爆破的警戒距離經(jīng)過計(jì)算決定。
14、在臨近公路旁施工時(shí)，必須與有關(guān)運(yùn)輸部門取得聯(lián)系，規(guī)定爆破時(shí)間，并安排人員作好交通管制，作好清理道路準(zhǔn)備。
15、點(diǎn)炮人員必須有計(jì)劃地依次點(diǎn)炮并選好安全躲炮地點(diǎn)，每人每次點(diǎn)炮超過5炮時(shí)，以信號(hào)雷管控制點(diǎn)炮時(shí)間，當(dāng)聽到信號(hào)雷管爆炸后，必須立即停止點(diǎn)炮進(jìn)入安全區(qū)，并將點(diǎn)炮情況向炮工組長詳細(xì)匯報(bào)。信號(hào)雷管的引線長度應(yīng)比最短的點(diǎn)炮引線短0.8m，但其總長不得小于1m。
16、火花起爆在無瞎炮的情況下，在炮響20分鐘后方可進(jìn)入爆破區(qū)檢查。點(diǎn)火必須用導(dǎo)火索或?qū)Ｓ命c(diǎn)火器材，嚴(yán)禁用火柴、煙頭和燈火，嚴(yán)禁腳踩和擠壓已點(diǎn)燃的導(dǎo)火索。
17、瞎炮由原裝藥人員當(dāng)場處理，瞎炮地點(diǎn)應(yīng)設(shè)立明顯標(biāo)志，其周圍5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁人員通行。殘眼應(yīng)視作瞎炮處理。
18、處理瞎炮必須設(shè)立警戒區(qū)，處理方法視具體情況決定，可采用下列幾種辦法：
（1）、將引線或電線重新接通再行起爆，嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)打眼。
（2）、距瞎眼0.6m打一平行炮眼進(jìn)行誘爆，但需注意巖層節(jié)理情況，在打眼地點(diǎn)不得有連通瞎炮之裂紋。
（3）、能安全妥善地取出堵塞物時(shí)，可重新起爆藥包進(jìn)行起爆。
四、機(jī)械施工
（一）、機(jī)械施工通用要求
1、施工作業(yè)前，操作人員首先應(yīng)聽取施工技術(shù)人員現(xiàn)場交底和有關(guān)安全注意事項(xiàng)。
2、作業(yè)前，應(yīng)對(duì)機(jī)械狀況作詳細(xì)檢查，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。
3、機(jī)械作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁人員上下，駕駛室內(nèi)不得超員，駕駛室外嚴(yán)禁搭乘人員。
4、嚴(yán)禁機(jī)械超荷載作業(yè)，不得隨意擴(kuò)大機(jī)械使用范圍。
5、機(jī)械在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，必須設(shè)明顯的安全警示標(biāo)志，并有專人指揮。指揮人員應(yīng)站在距作業(yè)地點(diǎn)5～10m的安全地帶，便于操作人員看清的地方。操作人員只能受一個(gè)指揮人員發(fā)出的規(guī)定手勢(shì)信號(hào)，當(dāng)看清手勢(shì)信號(hào)后方能作業(yè)。
6、在施工中遇下列情況應(yīng)立即停工，待恢復(fù)作業(yè)安全后，方可繼續(xù)施工。
（1）、填挖區(qū)土體不穩(wěn)定，有發(fā)生坍塌危險(xiǎn)時(shí)。
（2）、氣候突變，發(fā)生暴雨、雷雨或水位暴漲及山洪暴發(fā)時(shí)。
（3）、在爆破警戒區(qū)內(nèi)發(fā)出爆破信號(hào)時(shí)。
（4）、工作場地發(fā)生交通堵塞或嚴(yán)重干擾時(shí)。
（5）、地面出現(xiàn)陷車或機(jī)械運(yùn)行道路打滑時(shí)。
（6）、施工標(biāo)志丟失、防護(hù)設(shè)施毀壞失效時(shí)。
（7）、工作面凈空不足以保證安全作業(yè)和運(yùn)行時(shí)。
（8）、夏季氣溫超過40℃時(shí)。
7、機(jī)械在下坡時(shí)嚴(yán)禁空檔滑行，在陡坡上嚴(yán)禁換檔掉頭。在山丘彎道或斜坡上行駛時(shí)，應(yīng)降低行駛速度。
8、在邊坡、溝邊作業(yè)時(shí)，應(yīng)與邊沿保持一定距離，使輪胎（履帶）壓在堅(jiān)實(shí)的地面上。
（二）、挖掘機(jī)
1、挖掘機(jī)的工作位置必須平坦穩(wěn)固，并將履帶制動(dòng)住。履帶停置方向應(yīng)與挖掘工作面延伸方向一致，左右不得有歪斜現(xiàn)象。輪胎式挖掘機(jī)應(yīng)將支腿頂好。
2、挖掘機(jī)停放處若地面泥濘、松軟、有沉陷危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)用枕木或其它材料將履帶墊好。
3、挖土與回轉(zhuǎn)操作過程應(yīng)正確分開，在回轉(zhuǎn)未終止時(shí)不得落斗鏟土，向挖土面回轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)防止碰撞挖土面。鏟斗未離開地面時(shí)，嚴(yán)禁做回轉(zhuǎn)、走行等動(dòng)作。鏟斗滿載高懸在空中時(shí)，不得行走。
4、挖掘機(jī)工作時(shí)，嚴(yán)禁在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)進(jìn)行清底、平整、修坡等作業(yè)。
5、在較高的工作面上挖掘散粒土壤時(shí)，應(yīng)將工作面內(nèi)的較大石塊和其它雜物除掉，以免塌方造成事故。如果土壤挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時(shí)，必須人工處理，嚴(yán)禁用鏟斗將其砸下或壓下，以免造成事故。
6、嚴(yán)禁鏟斗在運(yùn)土車的駕駛室頂上越過。
7、向運(yùn)土車輛卸土?xí)r應(yīng)降低鏟斗高度，以防止偏載或砸壞車箱。
（三）推土機(jī)
1、推土機(jī)上下坡時(shí)，其坡度不得大于30°，在橫坡上作業(yè)時(shí)，橫坡坡度不得大于10°。
2、下坡時(shí)應(yīng)壓低油門，用發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)，轉(zhuǎn)向操作（不用剎車時(shí)）應(yīng)與平地行駛相反。
3、推土機(jī)下陡坡時(shí)，宜采用后退下行，必要時(shí)可放下刀片作輔助制動(dòng)。
4、在陡坡、高坎上作業(yè)時(shí)，必須有專人指揮，用多刀送土的方法，以用擁土，嚴(yán)禁鏟刀超出邊坡的邊緣；送土終了時(shí)應(yīng)先換成倒車檔后才能提鏟刀倒車。
5、數(shù)機(jī)在同一作業(yè)面作業(yè)時(shí)，前后兩機(jī)相距應(yīng)大于8m，左右相距應(yīng)大于1.5m。兩臺(tái)或兩臺(tái)以上推土機(jī)并排推土?xí)r，兩個(gè)推土刀片之間應(yīng)保持20～30cm間距，推土前進(jìn)必須以相同速度直線行駛；后退時(shí)應(yīng)分先后，防止互相碰撞。
（四）、裝載機(jī)
1、鏟斗滿載運(yùn)送時(shí)，必須使鏟斗保持在低位置（距地面40cm左右）。
2、滿載運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)避免下坡前行，不得已時(shí)可倒退下坡。另外應(yīng)避免滿載倒退上坡。
3、卸料時(shí)鏟斗應(yīng)高度合適，鏟斗過高會(huì)使所卸物料砸壞車廂或粉塵飛揚(yáng)，鏟斗過低會(huì)使傾翻時(shí)碰撞車廂。
4、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)而要牽引時(shí)，應(yīng)使各轉(zhuǎn)向油缸能自由動(dòng)作。
（五）、平地機(jī)
1、在公路上行駛行時(shí)，應(yīng)將刀片和松土器提起，刀片不得伸出機(jī)側(cè)，前輪不得傾斜行走，速度不得大于20km/h。
2、平地機(jī)在清除積雪時(shí)，必須在輪胎上安裝防滑鏈，并逐段探明路面情況，防止掉進(jìn)深坑、溝槽發(fā)生意外。
3、在坡道停放時(shí)，應(yīng)使車頭向著下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。
4、平地機(jī)不宜在夜間作業(yè)。
（六）、壓路機(jī)
1、在新填筑的路基上進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)從中間向兩側(cè)碾壓。準(zhǔn)備滾壓的路面應(yīng)基本平坦，如有障礙物應(yīng)事先清除。
2、兩臺(tái)以上的壓路機(jī)同時(shí)碾壓時(shí)，其間距不得小于3m，坡道上縱行駛間距不得小于20m。
3、嚴(yán)禁用壓路機(jī)拖拉其它機(jī)械或物體。
五、擋護(hù)工程
1、嚴(yán)禁上面砌筑下面勾縫，片石改小工作不得在腳手架上進(jìn)行，護(hù)墻砌筑時(shí)坡腳下嚴(yán)禁站人。
2、嚴(yán)禁在砌好的坡面行走，上、下必須用爬梯。
3、砌筑用的片石，最大重量不宜超過50kg。
4、支頂危石懸?guī)r或采用嵌補(bǔ)綜合防護(hù)等工點(diǎn)應(yīng)按專門工點(diǎn)要求，采取可靠的安全措施后方可進(jìn)行施工。
5、噴射砼防護(hù)巖面時(shí)，作業(yè)人員必須穿戴防護(hù)用品，不得單人作業(yè)，并嚴(yán)格按操作順序施工。工作區(qū)域其它人員不得入內(nèi)。發(fā)生故障時(shí)必須先停機(jī)后處理。用機(jī)械手操作時(shí)，懸臂下嚴(yán)禁站人。
6、坡面錨噴掛網(wǎng)必須設(shè)腳手架，嚴(yán)禁攀登錨桿露頭。
7、使用手推獨(dú)輪車運(yùn)輸材料時(shí)：
（1）、道路的縱坡重車方向上坡不得大于3%，下坡不得大于10%，載重量不得大于200kg。
（2）、嚴(yán)禁用來載運(yùn)危險(xiǎn)品及易燃物品。
（3）、推車時(shí)必須思想集中，向前了望，數(shù)車橫排并行時(shí)，車與車應(yīng)有2m以上凈距。
（4）、在坡口向前傾倒卸車時(shí)，肩帶應(yīng)先摘下。
（5）、車上堆物不得過高，以免妨礙視線。
8、使用架子車運(yùn)輸材料時(shí)：
（1）、道路坡度不得大于12%，載重量不得大于400kg，行車速度不得大于6km/h。架子車道路坡度不得大于12%
（2）、架子車道應(yīng)派專人維修，懸?guī)r陡壁處應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，交叉道口應(yīng)設(shè)立標(biāo)志。
（3）、嚴(yán)禁用來載運(yùn)危險(xiǎn)品及易燃物品。
（4）、拉車時(shí)必須思想集中，下坡時(shí)須前把提高，后架著地緩慢運(yùn)行，嚴(yán)禁利用沖必跑步前進(jìn)。
（5）、會(huì)車是時(shí)應(yīng)輕車讓重車，通過窄路、十字路口、交通繁忙處及轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)注意來往行人。
（6）、裝、卸物品材料應(yīng)穩(wěn)放穩(wěn)取，堆碼穩(wěn)固。
（7）、重車運(yùn)行時(shí)，兩車間距必須大于5m，下坡時(shí)不小于10m，并嚴(yán)禁車上坐人。
9、使用機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸時(shí)：
（1）、根據(jù)道路坡度、各種車輛的爬坡能力選用適宜的運(yùn)輸車型。
（2）、運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)派專人維修，達(dá)到道路平整、無淤泥積水，懸?guī)r陡壁處應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，交叉道口應(yīng)設(shè)立標(biāo)志。
（3）、在運(yùn)輸車輛爬坡能力不夠時(shí)，應(yīng)采取更換車型、減小載重量、在前方拖拽等措施。
（4）、車廂內(nèi)嚴(yán)禁搭乘人員。
（5）、物料裝載高度不應(yīng)影響駕駛?cè)藛T視線，裝載寬度不應(yīng)大于車斗寬度。
（6）、下坡轉(zhuǎn)彎及下長大坡道時(shí)，應(yīng)換入低速擋行駛。
（7）、應(yīng)安裝倒車警報(bào)器，倒車時(shí)必須了解車后道路及環(huán)境情況，確知倒車的穩(wěn)妥范圍后方可倒車。在場地狹窄、人員眾多地段，要有專人指揮，嚴(yán)禁長距離倒車。
（8）、車輛陷車時(shí)，若用本身動(dòng)力不能駛出，不應(yīng)強(qiáng)行以免越陷越深。用其它車輛牽引時(shí)，應(yīng)有專人指揮，兩車之間嚴(yán)禁站人。
（9）、停車應(yīng)停在指定地點(diǎn)，不應(yīng)在坡道上停車，如需在坡道上停車時(shí)，必須在車輪下加楔防止滑溜。
（10）、在坑壕邊緣倒料時(shí)，應(yīng)有10-15m長的反坡，并應(yīng)設(shè)置安全擋塊。車輛離壕邊10m時(shí)，應(yīng)減速行駛。
（11）、嚴(yán)禁利用車輛高速制動(dòng)的慣性清除翻斗內(nèi)的余料。
10、物料提升
（1）、扒桿各部結(jié)構(gòu)的材料、規(guī)格、尺寸應(yīng)根據(jù)起吊物的重量經(jīng)設(shè)計(jì)決定，不得超載，不得使用與設(shè)計(jì)不符合的代用料起吊物件。
（2）、每日開工和交接班前，應(yīng)對(duì)地壟絞盤主柱、支桿、底盤、滑輪、繩索和各個(gè)接頭進(jìn)行詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)不良情況應(yīng)修理合格后方準(zhǔn)使用。
（3）、每套扒桿必須指定專人指揮，操作時(shí)協(xié)調(diào)一致。
（4）、使用吊斗提升時(shí)，裝載物不得超過吊斗幫。使用平板提升時(shí)，平板應(yīng)設(shè)有防護(hù)欄桿及停留裝置。起吊的重物必須堆碼穩(wěn)固。
（5）、起吊開始后，所有人員嚴(yán)禁站在起吊重物下，并應(yīng)至少離開扒桿擺動(dòng)面以外5m。
（6）、人力轉(zhuǎn)動(dòng)扒桿應(yīng)緩緩進(jìn)行，嚴(yán)禁猛拉猛放。如遇轉(zhuǎn)動(dòng)不靈時(shí)，應(yīng)立即放下重物檢查修理。
（7）、操作時(shí)，如聽到異響或發(fā)現(xiàn)繩索絞磨等情況時(shí)，應(yīng)立即放下重物，檢查修理。
（8）、遇有四級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止起吊工作。如需起吊時(shí)，必須有保證安全的措施并上報(bào)公司審核。
六、腳手架
1、腳手架應(yīng)根據(jù)施工場地及承受荷載情況進(jìn)行搭設(shè)方案設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)應(yīng)保證在施工期間對(duì)所規(guī)定的荷載或在氣候條件的影響下不變形、不搖晃、不傾斜，要有足夠的面積滿足堆料、運(yùn)輸、操作和行走的要求，要能確保作業(yè)人員的人身安全。
2、腳手架必須按搭設(shè)方案設(shè)計(jì)的材料規(guī)格和結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行搭設(shè)，搭設(shè)完畢后必須經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)使用。
3、腳手架搭設(shè)基礎(chǔ)應(yīng)平實(shí)，施作好排水設(shè)施，立桿應(yīng)設(shè)底座、墊木。腳手板應(yīng)滿鋪，施工層設(shè)1.2m高防護(hù)欄桿和擋腳板。卸料平臺(tái)應(yīng)按設(shè)計(jì)搭設(shè)，并規(guī)定限定荷載。
4、遇有立桿沉陷或懸空、節(jié)點(diǎn)松動(dòng)、架子歪斜、桿件變形、腳手架上結(jié)冰等問題，在未解決前必須停止使用腳手架。
5、遇有六級(jí)以上大風(fēng)、大霧、大雨和大雪天氣應(yīng)暫停腳手架作業(yè)，雨雪后進(jìn)行操作要有防滑措施，且復(fù)工前必須檢查無問題后方可繼續(xù)作業(yè)。
6、在使用過程中，凡是有桿件、扣件和綁扎材料損壞嚴(yán)重者，要及時(shí)更換、加固，所使用材料應(yīng)與原架子材料及規(guī)格相同。
7、腳手架的拆除應(yīng)設(shè)專人指揮，周圍設(shè)圍欄或警戒標(biāo)志；拆架子的高處作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、系安全帶、扎裹腿、穿軟底鞋；拆除時(shí)應(yīng)遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原則，要解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時(shí)，應(yīng)先通知對(duì)方；拆下的材料應(yīng)用繩索栓住桿件利用滑輪徐徐下運(yùn)，嚴(yán)禁拋擲，運(yùn)運(yùn)載地面的材料按指定地點(diǎn)分類堆放。
第4篇 路基施工的安全管理規(guī)定
一、一般安全規(guī)定：
l、工程開工之前，施工單位要詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，根據(jù)施工地段地形、地質(zhì)水文、氣象等資料，在編制施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。
2、施工人員必須接受安全教育，熟知并遵守本工程和各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、鍋爐。壓力容器、焊接、車輛及機(jī)械駕駛、爆破。瓦斯檢測等特殊工種人員，應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)持證上崗。
3、施工采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，應(yīng)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。
4、操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴并正確使用防護(hù)用品，不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場。
5、重要的安全設(shè)施必須執(zhí)行與主體工程“三同時(shí)”的原則，即同時(shí)設(shè)計(jì)、審批，同時(shí)施工，同時(shí)使用。
6、施工所使用的各種機(jī)具設(shè)備、勞動(dòng)保護(hù)用品、應(yīng)定期進(jìn)行專人檢查和必要的檢驗(yàn)。不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。
7、施工現(xiàn)場要設(shè)置必需的消防設(shè)備，施工人員熟知其性能和使用方法。
二、施工準(zhǔn)備階段安全規(guī)定：
1、施工現(xiàn)場選擇要有利于生產(chǎn)、生活，符合防洪、防火、防爆、防災(zāi)的要求，具備文明生產(chǎn)、文明施工條件。
2、施工現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施應(yīng)選在水文、地質(zhì)良好的地段，備種運(yùn)輸?shù)缆?，生產(chǎn)、生活、房屋、易燃、易爆倉庫，材料堆放及動(dòng)力、通訊路線和其它臨時(shí)工程，按照有關(guān)安全規(guī)定制定出合理的平面布置圖。
3、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志牌，并不得擅自拆除。
4、生產(chǎn)、生活房屋要按防火要求保持必須的安全凈距，一般情況活動(dòng)板房為7m，鐵皮房為5m，臨時(shí)爐房、發(fā)電房、變電室、鐵工房、廚房等與其它房屋之間凈距不小于15m。
5、易燃易爆物品倉庫、發(fā)電機(jī)房、變電所，應(yīng)采取必要的安全防護(hù)措施，嚴(yán)禁用易燃材料修建。工地臨時(shí)小型油庫遠(yuǎn)離生活區(qū)50m以外，外設(shè)圍欄，炸藥庫設(shè)置應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定，并經(jīng)當(dāng)?shù)毓芾聿块T認(rèn)可。
6、在林區(qū)進(jìn)行施工測量時(shí)，要遵守護(hù)林防火規(guī)定，嚴(yán)禁煙火。
7、在高壓線附近工作時(shí)，必須保持足夠的安全距離。
8、在陡坡及危險(xiǎn)地段測量時(shí)應(yīng)系好安全帶，穿軟底輕便鞋；在2m以上墩臺(tái)上測量作業(yè)，應(yīng)按高處作業(yè)要求，采取防范措施，防止人員墜落。
9、清場、砍樹要組織身體結(jié)實(shí)；有一定經(jīng)驗(yàn)的人員承擔(dān)。要明確分工，不準(zhǔn)跨在樹干上斷樹筒，高邊坡清場作業(yè)應(yīng)使用安全繩、安全帶。
第5篇 鐵路基層站段安全管理的概況和對(duì)策
鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化的交通工具，其性質(zhì)決定了安全是鐵路企業(yè)生存發(fā)展的根本所在，命脈所系。2007年4月18日，全路第六次客車大提速，接著是重載貨物列車的開行，新技術(shù)新設(shè)備的大量使用，行車密度加大，客貨運(yùn)量持續(xù)增大，鐵路運(yùn)力資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮。鐵路基層站段作為基礎(chǔ)生產(chǎn)組織單位，強(qiáng)化安全管理
1 現(xiàn)狀調(diào)查
1.1 基層站段鐵路運(yùn)輸總體概況
伴隨著三大干線的全面達(dá)速，自治區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長和包括二連口岸在內(nèi)的全局客貨運(yùn)量的大幅度增長提升，列車密度的增加，特別是5 000t、萬噸大列的開行，對(duì)機(jī)車質(zhì)量的要求更高，加之與長交路、輪乘制、提速、行車密度增加相伴而生的機(jī)車質(zhì)量、乘務(wù)員的工作強(qiáng)度、操縱水平的要求標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)提高，機(jī)務(wù)工作無論從經(jīng)營理念、管理方式、行車設(shè)備質(zhì)量都發(fā)生了重大變化。因此，面對(duì)新形勢(shì)，如何盡快提高全局機(jī)務(wù)基層站段安全生產(chǎn)管理水平和人員素質(zhì)，以適應(yīng)提速、重載等鐵路跨越式發(fā)展的工作需要，已成為當(dāng)前一項(xiàng)緊迫而又重要的工作。
強(qiáng)化基層站段安全管理是它在運(yùn)輸生產(chǎn)中的地位所決定的，鐵路基層站段分布廣，在完成全路客貨運(yùn)輸任務(wù)、保證重點(diǎn)物資運(yùn)輸中扮演著越來越重要的角色。鐵路運(yùn)輸部門不僅要辦理所有運(yùn)行列車的到達(dá)、出發(fā)或通過作業(yè)，還要辦理所有運(yùn)行列車的調(diào)車作業(yè)，貨物列車的裝卸作業(yè)等。同時(shí)具有人員分散、點(diǎn)多、線長、站線少、設(shè)備落后、不易管理等特點(diǎn)，極易發(fā)生事故。因此，加強(qiáng)基層站段安全管理具有十分重要的意義。
1.2 基層站段運(yùn)輸安全裝備、安全管理現(xiàn)狀
1.2.1 首先是技術(shù)裝備水平的不適應(yīng)。機(jī)務(wù)部門基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，不能很好的適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和安全運(yùn)輸生產(chǎn)的需要。集寧機(jī)務(wù)段位于京包線、集二線交匯處，地處環(huán)境惡劣、條件艱苦、經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的烏蘭察布市集寧區(qū)，段內(nèi)現(xiàn)有干部職工4 725人,擔(dān)當(dāng)著呼和局的客貨列車的牽引任務(wù)和站場調(diào)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)任務(wù)。牽引區(qū)段曲線多,半徑小(最小曲線半徑為303m),坡度大(最大坡度為11‰),沿途氣候條件惡劣,自然災(zāi)害較多,尤其是集二線沙害較多,春末夏秋季節(jié)沙塵暴頻發(fā)，對(duì)機(jī)車柴油機(jī)及走行部的損害極大。冬季春季節(jié)風(fēng)沙冰雪造成線路板結(jié)，致使機(jī)車走行部、牽引電機(jī)振動(dòng)嚴(yán)重，特別是機(jī)車齒輪箱、抱軸瓦損害更為嚴(yán)重，給機(jī)車的安全運(yùn)行造成嚴(yán)重隱患，這一問題也成為機(jī)務(wù)部門日常安全生產(chǎn)管理中值得認(rèn)真研究探討的課題。
1.2.2 管理上的不適應(yīng)。
1.2.2.1 機(jī)車檢修管理體制的不合理，影響了工作效率的有效提高。列車全面提速后，列車速度和密度發(fā)生了很大變化，特別是列車間隔的縮短和重載運(yùn)行，對(duì)機(jī)車質(zhì)量的要求更嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)更高。另一方面，新型機(jī)車及智能化裝備、測試手段的使用，對(duì)傳統(tǒng)的管理理念和檢修作業(yè)方式提出了挑戰(zhàn)。運(yùn)輸密度提高,傳統(tǒng)的定期檢修定期拆檢，已無法滿足運(yùn)輸現(xiàn)場的需要，隨著我局新圖的實(shí)施，機(jī)車檢修停時(shí)明顯減少，而對(duì)機(jī)車質(zhì)量要求更高，使機(jī)務(wù)的檢修工作面臨更大挑戰(zhàn)。
1.2.2.2 安全管理思想觀念較陳舊，不適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要。較長時(shí)期以來，受傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)管理的影響，安全管理往往是局部的、靜態(tài)的、定性的。注重事故發(fā)生后的“事后”管理，而又主要以事故指標(biāo)來判斷安全工作的好壞，就安全論安全，就事故論事故。不能經(jīng)常從有利于企業(yè)整體素質(zhì)和管理水平的高度去解決問題。“不出事故就是安全”的片面認(rèn)識(shí)，淡化了預(yù)防為主，消除隱患的思想。重形式輕內(nèi)容，很容易造成安全管理工作上的被動(dòng)。
1.2.2.3 事故信息價(jià)值未得到充分利用，沒有真正從事故中吸取教訓(xùn)。事故是其成因的信息載體，事故的信息價(jià)值不僅在于懲戒和教育，尤其可用于分析事故原因，預(yù)防同類事故再度發(fā)生。因此，在分析處理事故時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持“三不放過”原則。然而在許多時(shí)候，對(duì)于事故原因
2 加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理的建議
如果管理水平不高，職工的責(zé)任心不強(qiáng)，出現(xiàn)問題、發(fā)生事故就在所難免。面對(duì)鐵路全面發(fā)展的新形勢(shì)，作為機(jī)務(wù)基層站段的干部職工，要想在大提速和跨越式發(fā)展中有所作為，就必須以追趕者的姿態(tài)，深刻領(lǐng)會(huì)鐵路大提速和跨越式發(fā)展的內(nèi)涵和要求，正確把握機(jī)遇，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，不斷研究和解決深化基層站段安全管理的新情況和新問題，努力創(chuàng)造安全穩(wěn)定的良好環(huán)境，為實(shí)現(xiàn)中國鐵路新跨越做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。結(jié)合當(dāng)前實(shí)際工作，展望未來發(fā)展需要，應(yīng)做好以下工作：
2.1 積極探索修制改革，努力適應(yīng)深化安全管理的需要
列車運(yùn)行速度的全面提高，在對(duì)以往傳統(tǒng)管理模式和習(xí)慣思維帶來沖擊的同時(shí)，也帶來了鐵路規(guī)章制度、修程修制和勞動(dòng)組織的全面變革。就機(jī)務(wù)基層站段而言，如果再使用以往的“定期檢修”的維修模式，顯然不能適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)的發(fā)展需要，必須進(jìn)行觀念和體制上的更新。
2.1.1 要針對(duì)提速所帶來的發(fā)展變化，進(jìn)行修程修制改革。在目前各機(jī)務(wù)段在機(jī)車的檢修方面仍然采用傳統(tǒng)的檢修模式,即東風(fēng)4b機(jī)車走行1～2萬km進(jìn)行一次輔修,機(jī)車走行2～4萬km進(jìn)行一次小修,走行25～30萬km進(jìn)行一次中修,走行70～90萬km進(jìn)行一次大修。這樣的修制模式已無法滿足現(xiàn)場機(jī)車使用的要求，如車流密度加大，定修停時(shí)逐漸縮小，無法滿足定修機(jī)車所需要的時(shí)間。有的機(jī)車配件到了按照規(guī)定的檢修時(shí)間，但其質(zhì)量仍然良好，無謂的拆檢不僅浪費(fèi)人物、物力和時(shí)間，也使拆檢的配件受損。
2.1.2 調(diào)整勞動(dòng)力生產(chǎn)布局，提高勞動(dòng)效率。在現(xiàn)有的機(jī)務(wù)系統(tǒng)管理結(jié)構(gòu)中，由于一直沿用段、車間、班組三級(jí)管理模式，因條塊分割過細(xì)，從而導(dǎo)致也現(xiàn)人員分布過于分散，非生產(chǎn)(管理和后勤)人員過多的現(xiàn)象，給安全生產(chǎn)帶來了較大危害。因此，為適應(yīng)新形勢(shì)下強(qiáng)化安全管理的需要，要在現(xiàn)在基礎(chǔ)上，結(jié)合一線生產(chǎn)需要，深化競爭上崗用工制度，通過建立完善崗位競爭、人員流動(dòng)機(jī)制，有效解決企業(yè)人員崗位能上不能下的問題，強(qiáng)化約束，促進(jìn)職工立足崗位保安全。
2.2 牢固樹立“以人為本”的安全管理理念，努力使“追求卓越”成為職工群眾的自覺行為
2.2.1 人是生產(chǎn)力中最活躍的因素，尤其是在當(dāng)前大面積提速調(diào)圖、全面推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展的新形勢(shì)下，重視人的因素，優(yōu)化外部環(huán)境，注重職工主觀能動(dòng)性的充分調(diào)動(dòng)，努力增強(qiáng)職工群眾確保安全生產(chǎn)的自覺性就顯得尤為重要。把各項(xiàng)安全措施是否落實(shí)到位作為衡量干部是否真正抓安全的重要標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)把安全制度只是貼在墻上、掛在嘴上的干部，對(duì)安全管理中當(dāng)老好人、繞開制度的干部要一追到底，嚴(yán)肅考核，切實(shí)讓干部把落實(shí)各項(xiàng)安全制度、措施作為重要任務(wù)來抓好。
2.2.2 健全基層站段安全管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制，在指標(biāo)上體現(xiàn)科學(xué)性。健全的安全管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制，必須注重管理中量與質(zhì)的統(tǒng)一。要求一級(jí)對(duì)一級(jí)的管理必須建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上，既要對(duì)安全管理的表面現(xiàn)象有足夠的重視，又要對(duì)整個(gè)安全管理運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行深入細(xì)致的分析和研究。以確保安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，從中找出帶有傾向性、規(guī)律性的問題，不斷加以改造。安全管理要做到定量與定性相結(jié)合，在逐步完善安全管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制上具有強(qiáng)烈的現(xiàn)實(shí)意義。一方面，它可以作為一個(gè)整體，使安全管理的總體目標(biāo)更為明確，使一級(jí)對(duì)一級(jí)的考核有一個(gè)切實(shí)的檢查對(duì)照的參考系;另一方面，也有利于各個(gè)管理層次在預(yù)先統(tǒng)一劃定的職權(quán)
范圍內(nèi)更好地發(fā)揮作用，促使各級(jí)干部安全管理行為更加規(guī)范，使一級(jí)對(duì)一級(jí)的負(fù)責(zé)制有拘可依，有章可循。（最專業(yè)的安全生產(chǎn)管理-風(fēng)險(xiǎn)世界網(wǎng)）
2.2.3 安全管理在指標(biāo)上體現(xiàn)科學(xué)性。要在指標(biāo)上體現(xiàn)科學(xué)性，就要對(duì)多層次的安全管理體系以及各層次各部門的應(yīng)有作用進(jìn)行縱向、橫向的科學(xué)分析，而不是零散地、草率地制定一些“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的短期性措施。要在指標(biāo)體系上體現(xiàn)科學(xué)性，還要注意使各管理層次在責(zé)、權(quán)、利上相統(tǒng)一，以彌補(bǔ)只委以責(zé)任而無相應(yīng)權(quán)利或只掌握權(quán)利而不承擔(dān)任何責(zé)任的缺陷，促使各管理層次在界定的責(zé)任和權(quán)利范圍內(nèi)有效地實(shí)施管理，形成敢抓善管的工作作風(fēng)。
2.2.4 崗位負(fù)責(zé)，在作用上體現(xiàn)核心性。逐級(jí)負(fù)責(zé)的核心是崗位責(zé)任，即：定崗、定責(zé)、定標(biāo)、定人。嚴(yán)格做到有崗必有責(zé)、有責(zé)比有標(biāo)、有標(biāo)必量化、量化必考核、考核必聯(lián)掛、聯(lián)掛必兌現(xiàn)的良性閉路循環(huán)，以促使崗位責(zé)任落實(shí)。堅(jiān)持對(duì)關(guān)鍵崗位的干部以及重點(diǎn)人開展好安全教育，同時(shí)，以強(qiáng)化激勵(lì)約束為動(dòng)力，狠抓技能培訓(xùn)，開展全員大練兵活動(dòng)，提高崗位保安全的能力，落實(shí)崗位安全責(zé)任制。
2.2.5 要改進(jìn)干部作風(fēng)，努力營造“上下同欲”的良好氛圍。要緊緊抓住依靠職工群眾辦企業(yè)這條主線，強(qiáng)化民主管理，推行“廠務(wù)公開”制度，努力拓寬公開領(lǐng)域，讓職工知段情、議段事，拉近干群距離，營造和諧的人際關(guān)系。各級(jí)干部特別是領(lǐng)導(dǎo)干部，要重視與職工群眾的主動(dòng)溝通，積極采取召開“肯談會(huì)”和蹲點(diǎn)包片等方式，主動(dòng)深入一線特別是深入到工作環(huán)境較為艱苦的職工群眾當(dāng)中，了解實(shí)際問題，幫助解決存在的困難。出現(xiàn)問題，要積極做好調(diào)查研究工作，最大限度地避免出現(xiàn)偏聽偏信、“以罰帶管”而挫傷職工群眾生產(chǎn)積極性的現(xiàn)象，以自身勤政務(wù)實(shí)、廉潔清正的良好形象，密切干群關(guān)系，確保使“遵章守紀(jì)、愛崗敬業(yè)”成為干部職工的共同愿望。
第6篇 路基工程安全管理辦法
第一條 編制依據(jù)
為加強(qiáng)路基工程施工安全管理,根據(jù)鐵道部《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(tb10302-2009,j945-2009)、《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2009]87號(hào))、成渝鐵路客運(yùn)專線公司《管理制度標(biāo)準(zhǔn)化》和中建鐵路公司有關(guān)規(guī)定,結(jié)合標(biāo)段實(shí)際情況,特制定本技術(shù)交底。
第二條 適用范圍
本辦法適用______
第三條 路基工程安全方針和目標(biāo)
一、堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,體現(xiàn)以人為本的理念,落實(shí)質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的鐵路建設(shè)管理要求,規(guī)范鐵路工程施工安全管理和施工作業(yè)行為,創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。
二、路基工程安全管理目標(biāo)
1、杜絕較大及以上施工安全責(zé)任事故。杜絕死亡事故,責(zé)任重傷率小于0.15人/每億元產(chǎn)值;
2、杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故;
3、杜絕較大及以上火災(zāi)事故;
4、杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故。
第四條 安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)
一、為加強(qiáng)本標(biāo)段施工安全管理工作,項(xiàng)目部成立項(xiàng)目經(jīng)理任組長、安全總監(jiān)、副經(jīng)理及總工任副組長,各部門負(fù)責(zé)人為組員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,對(duì)路基工程建設(shè)過程中安全生產(chǎn)方面的重大問題進(jìn)行決策。
二、各分部相應(yīng)成立分部經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)管理小組,設(shè)立專職的安全管理部門并配備足夠數(shù)量的專職安全管理人員。分部經(jīng)理是安全生產(chǎn)管理第一責(zé)任人,對(duì)分部安全生產(chǎn)負(fù)有全面責(zé)任;安全管理部門是分部安全生產(chǎn)的常設(shè)機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理的日常工作,對(duì)分部安全生產(chǎn)負(fù)有監(jiān)督、檢查及管理責(zé)任;其他領(lǐng)導(dǎo)、部門及人員,按照各自分工負(fù)有相應(yīng)安全責(zé)任。
第五條 安全管理總則
一、基本原則
1、在施工中建立和健全適應(yīng)路基工程安全管理需要的安全管理網(wǎng)絡(luò),各分部配備專職安全員,各施工作業(yè)班組中必須有一名兼職安全員,以確保安全管理責(zé)任落實(shí)到人,工作到位。
2、對(duì)參加路基施工的班組人員進(jìn)行針對(duì)性的安全培訓(xùn)、教育,并經(jīng)考試合格后方可上崗。特殊作業(yè)人員都必須持證上崗。
3、加強(qiáng)安全管理,除必要的安全培訓(xùn)和安全教育外,作業(yè)前要進(jìn)行安全技術(shù)交底,并按規(guī)定配備勞動(dòng)防護(hù)用品。
4、各級(jí)施工人員必須堅(jiān)決執(zhí)行各種規(guī)章制度和管理制度,履行安全職責(zé),加強(qiáng)責(zé)任心。
5、路基施工人員必須遵守施工組織紀(jì)律,做到分工明確,一切行動(dòng)聽指揮;遵守勞動(dòng)紀(jì)律,做到堅(jiān)守崗位,精神集中,盡心盡責(zé)完成本崗位工作;遵守技術(shù)紀(jì)律,堅(jiān)持按規(guī)程操作,堅(jiān)持按技術(shù)規(guī)范、技術(shù)措施組織施工。
6、嚴(yán)禁違章作業(yè),不得影響他人安全作業(yè),有權(quán)制止他人違章作業(yè)。加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。
7、各級(jí)管理人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場,檢查、監(jiān)督施工中的安全情況,對(duì)違章違規(guī)現(xiàn)象及時(shí)制止和處理。
8、施工人員對(duì)個(gè)人安全用品和施工工器具要時(shí)時(shí)進(jìn)行留心檢查。
9、發(fā)生安全事故,及時(shí)上報(bào)不得隱瞞。
二、安全施工管理措施
1、建立安全施工責(zé)任制度。建立各級(jí)安全施工責(zé)任制,各級(jí)人員必須認(rèn)真遵守國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制,逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,明確分工,責(zé)任到人。
2、在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí),必須同時(shí)編制安全技術(shù)措施;主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)時(shí),必須同時(shí)布置安全工作;根據(jù)工程和施工特點(diǎn)編制安全交底。班組在班組長的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指導(dǎo)下,負(fù)責(zé)本班組的安全施工,督促工人遵守操作規(guī)程和各項(xiàng)安全施工制度,并組織班前班后的安全檢查;參加施工的人員應(yīng)遵守安全施工規(guī)章制度,不得違章作業(yè)。
3、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育,提高全員安全意識(shí)。重點(diǎn)進(jìn)行四個(gè)方面的教育:強(qiáng)化行車安全和施工安全意識(shí);安全基本知識(shí)和技能的教育;遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育;文明施工的教育。同時(shí)開展創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng),進(jìn)行安全檢查評(píng)比,激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。
4、嚴(yán)格安全監(jiān)督,建立和完善定期安全監(jiān)查制度。各級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查,各級(jí)安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查,真正把事故消滅在萌芽狀態(tài),同時(shí)嚴(yán)格事故報(bào)告和獎(jiǎng)罰制度。檢查用表見附件
5、加強(qiáng)安全防護(hù),設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。交道設(shè)置交通安全防撞護(hù)欄等安全設(shè)施和慢行、警示燈等。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,創(chuàng)造一個(gè)安全、文明的施工環(huán)境。
6、抓好現(xiàn)場管理,堅(jiān)持文明施工,在被交道附近開挖基坑及施工危險(xiǎn)地段要設(shè)置安全警示牌,以防意外事故發(fā)生。
7、定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品。
第六條 保證路基安全施工的安全措施
一、路基施工安全技術(shù)措施
1、路基施工前,了解土質(zhì)、地下水等情況,查清地下埋設(shè)的管道、電纜和有毒有害氣體等危險(xiǎn)物及文物古跡的位置、深度走向,并加設(shè)標(biāo)記,設(shè)置防護(hù)欄桿。施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人在開工前必須對(duì)作業(yè)人員詳細(xì)交底,內(nèi)容包括:地下設(shè)施情況及其危險(xiǎn)性,施工作業(yè)方法,安全技術(shù)措施要點(diǎn)等。土方開挖前要做好疏排水系統(tǒng),做好側(cè)、邊、截水溝,在雨季來臨前,使工地沿線具有良好的排水通道,以防雨水沖刷路基,并經(jīng)常派人對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行清理,以保證排水通暢。
2、開挖深度超過2m時(shí),其邊緣上面作業(yè)同樣視為高處作業(yè),要設(shè)置警告標(biāo)志。特別是在街道、居民區(qū)、行車道和現(xiàn)場通道附近開挖上方時(shí),不論深度大小都設(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于1.2m的雙道防護(hù)欄或定型護(hù)身欄,夜間設(shè)紅色標(biāo)志燈。
3、在溝槽(坑)邊緣1m以內(nèi)不推土或堆放物料;距溝槽(坑)邊緣1-3m間堆土高度不超過1.5m距溝槽(坑)邊緣3-5m間堆土高度不超過2.5m;停置車輛、設(shè)備、起重機(jī)械、振動(dòng)機(jī)械不少于4m;小翻斗車往溝槽內(nèi)卸料時(shí),設(shè)專道,并在距溝槽(坑)邊緣1m處設(shè)限制器。
4、特別注意在靠近建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)、電桿及各種腳手架附近挖土?xí)r,采取安全防護(hù)措施。
5、開挖溝槽時(shí),根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù)。挖掘深度超過1.5m,而且不加支撐時(shí),按規(guī)定確定放坡坡度。如果因施分部域狹窄等原因不能放坡,則按規(guī)定采取圍壁措施。注意固壁支撐的木料,不能有糟、朽、斷、裂現(xiàn)象。
6、人力挖掘土方必須遵守下列規(guī)定:
1)對(duì)鍬、鎬、錘等操作工具隨時(shí)檢查,確保木柄結(jié)實(shí),連接牢靠。
2)開挖土方,操作人員之間必須保持足夠的安全距離,橫向間距不小于2m,縱向間距不小于3m。
3)開挖土方必須自上而下順序放坡進(jìn)行,嚴(yán)禁采用挖空底腳的操作方法。
7、高陡邊坡處施工,必須遵守下列規(guī)定:
1)作業(yè)人員必須綁系安全帶,綁掛安全帶的繩索應(yīng)牢固地拴在樹干或插固的鋼桿上,繩索垂直。不得在同一安全樁上拴2根及以上安全繩或在1根安全繩上拴2人或多人。
2)邊坡開挖中如遇地下水涌出,先排水,后開挖。
3)開挖工作裝運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開,嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè)。
4)棄土下方有滾石危急的區(qū)域,設(shè)警告標(biāo)志,下方有道路時(shí),作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁通行。清理路塹邊坡上突出的塊石和整修邊坡時(shí),從上而下順序進(jìn)行,坡面上的松動(dòng)土、石塊及時(shí)清除。坡面上的操作人員需戴安全帽。嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機(jī)具。邊坡上方有人工作時(shí),邊坡下方不準(zhǔn)站人。
5)深基坑開挖拋土距坑邊緣太近:班組長和安全人員要及時(shí)地指揮作業(yè)人員將基坑邊緣和土移到規(guī)定距離之外。
6)土質(zhì)或軟質(zhì)巖地層,邊坡開挖后應(yīng)及時(shí)防護(hù),暴露時(shí)間不得超過半個(gè)月。
8、制定和落實(shí)在泥沼地段施工時(shí)預(yù)防人、機(jī)下陷的安全措施。挖出的廢土應(yīng)堆置合適的地方。
9、溝槽(坑)回填時(shí),必須在構(gòu)筑物兩側(cè)對(duì)稱回填夯實(shí)。使用推土機(jī)回填土?xí)r,嚴(yán)禁從一側(cè)直接將土推入溝槽(坑);使用手推車回填土?xí)r,溝槽(坑)邊應(yīng)設(shè)擋板,卸土?xí)r不得撒把。
10、使用機(jī)械破土?xí)r,機(jī)械5m以內(nèi)禁止站人,并注意附近建筑物的安全。
11、運(yùn)土方的車輛會(huì)車時(shí),應(yīng)輕車讓重車。通過窄路、交叉路口、鐵路道口和交通繁忙地段以及轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)注意來往的行人車輛。重車運(yùn)行,前后兩車之間距必須大于5m,下坡時(shí),間距不小于10m,嚴(yán)禁車上乘人。過道(包括施工便道以及便道與路基的連接道)應(yīng)設(shè)專人管理、維修。懸崖陡壁處應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。
12、電動(dòng)蛙式夯機(jī)的電源線必須完好無損,并應(yīng)安裝漏電保護(hù)器。操作時(shí),戴絕緣手套,并且一人操作、一個(gè)扶持電纜進(jìn)行輔助。輔助與操作人員必須密切配合,嚴(yán)禁在夯機(jī)前方隔機(jī)扔電纜或背線拖拉前進(jìn)。電纜線不得扭結(jié)和纏繞,不得夯及電纜線,也不得在斜坡上夯打。停用或搬動(dòng)打樁機(jī)時(shí),應(yīng)切斷電源。
13、機(jī)械在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí),必須設(shè)明顯的安全警告標(biāo)志,并設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機(jī)人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號(hào)。
14、配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作與機(jī)械作業(yè)交替進(jìn)行。機(jī)上、機(jī)下人員必須密切配合,協(xié)同作業(yè)。當(dāng)必須在機(jī)械作業(yè)范例內(nèi)同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí),應(yīng)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)后,輔助人員方可進(jìn)入
二、機(jī)械操作安全措施
車輛駕駛員和各類機(jī)械操作員均需持證上崗,嚴(yán)禁無證操作,安全管理部門對(duì)駕駛員、機(jī)械操作員定期進(jìn)行安全教育,嚴(yán)禁酒后駕駛車輛和操作機(jī)械。
1、挖掘機(jī)安全作業(yè)要點(diǎn):
1)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或操作開始前發(fā)出信號(hào)。
2)裝載作業(yè)時(shí),待汽車停穩(wěn)后,再進(jìn)行裝料。
3)卸料時(shí),在不碰擊自卸汽車任何部位的情況下,鏟斗盡量降低,并禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。
4)作業(yè)時(shí),禁止任何人上下機(jī)械和傳遞物件,不準(zhǔn)邊工作,邊維修,保養(yǎng)。
5)作業(yè)時(shí),不要隨便調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)速器以及液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)
6)作業(yè)時(shí),注意選擇和創(chuàng)造合理的工作面,嚴(yán)禁掏洞挖掘。
7)禁止用鏟斗擊(破)碎堅(jiān)固物體,也不準(zhǔn)用回轉(zhuǎn)機(jī)械方式使鏟斗破碎堅(jiān)固物體。
8)禁止將挖掘機(jī)布置在上下兩個(gè)采掘段(面)內(nèi)同時(shí)作業(yè)。在工作面內(nèi)移動(dòng)時(shí),應(yīng)先平整地面并排除通道內(nèi)的障礙物。如需在松軟地面上移動(dòng)時(shí),須在行走裝置下墊方木。
9)作業(yè)時(shí),如遇較大石塊或堅(jiān)硬物體時(shí),應(yīng)先清除再繼續(xù)作業(yè)。
10)禁止用鏟斗桿或鏟斗油缸全伸出頂起挖掘機(jī)。鏟斗沒有離開地面時(shí),挖掘機(jī)不能做橫向行駛或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
11)禁止在電線等架空物下作業(yè),不準(zhǔn)將滿載鏟斗長時(shí)間滯留在空間。
12) 禁止用挖掘機(jī)動(dòng)臂拖拉位于側(cè)面的重物;禁止用液壓挖掘機(jī)工作裝置突然下落沖擊的方式進(jìn)行挖掘。
13)回轉(zhuǎn)平臺(tái)上部在做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí),回轉(zhuǎn)手柄不能做相反方向的操作。
14)操作人員必須隨時(shí)注意機(jī)械各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停機(jī),及時(shí)檢修。
15)正鏟裝置處于履帶行走裝置對(duì)角線位置(45°左右)時(shí)不得在停機(jī)面以下作業(yè)。
16)機(jī)械傳動(dòng)式挖掘機(jī)的安全控制要點(diǎn)
①作業(yè)時(shí),禁止用手觸摸滑輪和鋼絲繩。
②對(duì)動(dòng)臂頂端滑輪和鋼絲繩進(jìn)行檢修或拆換時(shí),將鏟斗和動(dòng)臂放落到地面或使用帶鉤的梯子。禁止人員在動(dòng)臂上行上行下。
17)液壓挖掘機(jī),在工作中應(yīng)經(jīng)賞檢查液壓油溫度是否正賞。
18)挖掘機(jī)行走時(shí),遇電、交叉道、管道和橋梁時(shí),須有專人指揮,挖掘機(jī)與高壓電線的距離不得少于5m,應(yīng)盡可能避免倒退行走。
19)行走時(shí)動(dòng)臂應(yīng)和履帶平行,回轉(zhuǎn)臺(tái)應(yīng)止住,鏟斗離地面1m左右。下坡應(yīng)用低速行駛,禁止變速和滑行。
20)挖掘機(jī)行走路線要與路面、溝渠、基坑等保持足夠的安全距離,以免滑翻。
2、推土機(jī)安全作業(yè)要點(diǎn)
1)了解作業(yè)區(qū)的地勢(shì)和土壤種類,測定危險(xiǎn)點(diǎn)及選定最佳的操作方法。
2)如果作業(yè)區(qū)有大塊石頭或大坑穴時(shí),應(yīng)預(yù)先清除或填平。
3)除駕駛室之外,機(jī)上其他地方禁止載人,行駛中任何人不得上下推土機(jī)。
4)行駛時(shí),鏟刀應(yīng)離地面40-50㎝。
5)嚴(yán)禁在運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)中,或在斜坡上,進(jìn)行緊固、潤滑保養(yǎng)和修理推土機(jī)。
6)上下斜坡時(shí),先選擇最合適的斜坡運(yùn)行速度,在斜坡上不得改變運(yùn)行速度。行駛時(shí),應(yīng)直接向上或向下行駛,不得橫向或?qū)蔷€行駛。下坡時(shí),禁止空擋滑行或高速行駛;下陡坡時(shí),應(yīng)放下堆土鏟使之與在地面接觸倒退下坡。避免在斜坡上轉(zhuǎn)彎掉頭。輪胎推土機(jī)不能在超過規(guī)定坡度的場地上作業(yè)。
7)在坡地上工作時(shí),若發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,應(yīng)立即將推土機(jī)制動(dòng),用二角木等將推土機(jī)履帶楔緊后,將離合器桿置于脫開位置,變速桿置于空擋們置,方能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),以防推土機(jī)溜坡。
8)工作中駕駛員需要離開機(jī)器時(shí),必須將操縱桿置于空擋位置,將推土機(jī)鏟刀放下并將機(jī)器制動(dòng),熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)后方可離開。
9)在危險(xiǎn)或視線受限的地方,一定要下機(jī)檢視,確認(rèn)能安全作業(yè)后方能繼續(xù)工作。嚴(yán)禁推土機(jī)在傾斜的狀態(tài)下爬過障礙物;爬過障礙物時(shí)不得脫開一個(gè)離合器。
10)避免突然起步、加速或停止,避免高速行駛或急轉(zhuǎn)彎。
11)填溝或回填土?xí)r,禁止推土機(jī)鏟超出溝槽邊緣,可用一鏟頂一鏟的推土方法填土,并換好倒車擋后,才能提升推土鏟進(jìn)行倒車。在深溝、陡坡的施工現(xiàn)場作業(yè)時(shí),應(yīng)由專人指揮,以確保安全。
12)多臺(tái)推土機(jī)在施工現(xiàn)場聯(lián)合作業(yè)時(shí),前后距離應(yīng)大于8m,左右距離應(yīng)大于1.5m。若工程需要并鏟作業(yè)時(shí),必須使用機(jī)械性能良好、機(jī)型相同的推土機(jī),駕駛員必須技術(shù)熟練。
13)在垂直邊坡的溝槽作業(yè)時(shí),對(duì)于大型推土機(jī),溝槽深度不得超過2m,小型推土機(jī)溝槽深度不得超過1.5m。若溝槽深度超過上述規(guī)定值時(shí),必須按規(guī)定放好安全裝置或采取其他安全措施后,方可進(jìn)行施工。
14)輪胎推土機(jī)用于除冰,除雪作業(yè)時(shí),輪胎要加防滑鏈。用于清除石料作業(yè)時(shí),要加裝輪胎保護(hù)鏈。
15)工作現(xiàn)場有電線桿時(shí),應(yīng)根據(jù)電線桿的結(jié)構(gòu)、埋人深度和土質(zhì)情況,使其周圍保持一定的安全土推。電壓超過380v的高壓線,其保留七堆人小應(yīng)征得電業(yè)部門或電業(yè)專業(yè)人員的同意。
16)在爆破現(xiàn)場作業(yè)時(shí),爆破前必須把推土機(jī)開到安全地帶。進(jìn)入現(xiàn)場前,操作人員必須了解現(xiàn)場有無瞎炮等情況,確認(rèn)安全后,方可將推土機(jī)開入現(xiàn)場。如發(fā)現(xiàn)有不安全之處,必須待處理后再繼續(xù)施工。
17)若必須要在推土鏟下進(jìn)行維修等作業(yè),則首先應(yīng)將推土鏟升到所需位置,先鎖好分配器,鎖住安全鎖,并用墊塊將推土機(jī)刀鏟墊牢固后,方可進(jìn)行作業(yè)。
18)履帶推土機(jī)不得長距離行駛,需長距離轉(zhuǎn)移時(shí),必須用平板車裝運(yùn)。裝運(yùn)時(shí),變速桿應(yīng)處于空擋位置;制動(dòng)桿、安全鎖桿必須置丁鎖住位置。
19)履帶推土機(jī)不準(zhǔn)在瀝青路面上行駛,當(dāng)必須從瀝青路面上通過時(shí),應(yīng)鋪設(shè)道木、草袋等以免破壞路面。通過鐵路時(shí),應(yīng)在軌道兩邊和中間鋪設(shè)道木,直行通過,禁止轉(zhuǎn)向。通過交叉口時(shí),應(yīng)注意來往行人和車輛,確保安全通過。
20)倒車時(shí),應(yīng)特別注意塊石或其他障礙物,防止碰壞油底殼。
3、平地機(jī)安全作業(yè)要點(diǎn)
1) 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),時(shí)間一次不得超過30s。如需再次啟動(dòng),順將鑰匙轉(zhuǎn)回關(guān)閉位置,待2min后再啟動(dòng)。
2)在作業(yè)過程中,如遇報(bào)警音鳴響時(shí),應(yīng)盡快停止平地機(jī)的工作,查明故障并予以排除后,方可繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。
3)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,各儀表讀數(shù)均應(yīng)在規(guī)定值的范圍內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí),不得操作冷啟動(dòng)開關(guān),否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。
4)駕駛平地機(jī)時(shí)不得把腳放在離合器或制動(dòng)踏板上。起步、停車或轉(zhuǎn)向應(yīng)使用離合器。
5)行駛中應(yīng)把刮刀升高,并保持在平地機(jī)寬度內(nèi),確保轉(zhuǎn)向時(shí)前輪不碰到刮刀。
6)在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下時(shí),不得切換轉(zhuǎn)入較低檔位,以免損壞變速器。
7)轉(zhuǎn)向或使用軸驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)向時(shí),不得鎖至差速器?？墒骨拜唭A斜以減少平地機(jī)轉(zhuǎn)向半徑,但在高速行駛時(shí)不得使用,以防出現(xiàn)急劇的反作用力。轉(zhuǎn)向后應(yīng)把前輪定在垂直的位置。
8)在陡坡上作業(yè)時(shí),不得使用鉸接機(jī)架,以防止翻車造成嚴(yán)重的人機(jī)損傷。在陡坡上來回進(jìn)行作業(yè)時(shí),刮刀伸出的方向應(yīng)始終朝向下坡方向。
9)如遇緊急情況,要采用駐車制動(dòng)。
10)平地機(jī)作業(yè)時(shí),刮刀與機(jī)架中心線的工作夾角應(yīng)在15°-75°的范圍內(nèi)。
11)左(右)側(cè)平地時(shí),側(cè)擺轉(zhuǎn)盤手柄使轉(zhuǎn)盤與牽引架稍向機(jī)架左右偏置,在要求的切土深度把刮刀水平位置,前輪向左右傾斜,料隊(duì)在左右雙驅(qū)動(dòng)輪之外形成。如果用鏟接式平地機(jī)左右傾平地時(shí),使機(jī)架各左右鉸接。如果驅(qū)動(dòng)輪打滑,則減小鉸接角度,可以減少切土角度及側(cè)推力。
12)一旦刮刀操作開始后,可使用增減開關(guān)來改變“坡度跟蹤控制器”的提升,這樣可以使泥土被帶出刮刀外。
13)在“s”形彎道路肩上右左起點(diǎn)作業(yè)時(shí),前輪需稍向左右傾斜,向右左打方向,把刀尖定在左右前輪外側(cè)后面。平地時(shí),始終讓刀尖處于接近邊溝的路肩邊緣上。
14)在右側(cè)開“v”形邊溝時(shí),讓刀尖處于右前輪外緣,刀尾處于左雙軸驅(qū)動(dòng)輪之前,刮刀后傾,升起刀尾,以使將泥土運(yùn)向左雙軸驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)側(cè),同時(shí)前輪左傾,沿著標(biāo)線慢慢前進(jìn)。如果使用鉸線式平地機(jī)在硬土質(zhì)上作業(yè)時(shí),需調(diào)直機(jī)架,以免阻力過大,引起平地機(jī)側(cè)移;在松土質(zhì)上作業(yè)時(shí),應(yīng)使驅(qū)動(dòng)輪在硬地上行走。在第二遍作業(yè)時(shí),右前輪應(yīng)在第一遍作業(yè)掛出的斜面上行走,并以稍快的速度切出規(guī)定的坡度。
15)高坡切削時(shí),應(yīng)確保雙軸驅(qū)動(dòng)輪靠近坡腳,同時(shí)讓轉(zhuǎn)盤和刮刀盡可能朝向平地機(jī)工作的一邊側(cè)移。
16)做路拱時(shí),先將路料堆放在路中央,使平地機(jī)刮刀前傾成60°-70°角,稍提刀尾平地機(jī)沿堆料中央勻速行駛,使路料沿刮刀向兩側(cè)移動(dòng)。
用同樣的方法在路兩側(cè)作業(yè),刮出路面的橫坡。在接近路肩時(shí),讓刀尾和雙軸驅(qū)動(dòng)輪成一直線。
17)維修道路作業(yè)時(shí),應(yīng)確保轉(zhuǎn)盤居中,刮刀與機(jī)架子中心線成30度角,刮刀后傾,可使刮刀做最大節(jié)削以清除隆起和坑槽。朝向路中央工作時(shí),前輪向刀尾一側(cè)傾斜。
作業(yè)后的要求。
18)把平地機(jī)停放在平地上,變速器置于空檔位置,拉上駐車制動(dòng),刮刀及附屬工作裝置降至地面,但不得向下施壓,以減輕液壓油缸的負(fù)荷,關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī),把蓄電池開關(guān)撥到斷開位置,取點(diǎn)火鑰匙。
19)裝好鉸接式平地機(jī)的鎖銷。
20)用壓縮空氣(與正常氣流方向相反)清潔散熱器。清潔時(shí)應(yīng)注意安全。
4、裝載機(jī)安全作業(yè)控制要點(diǎn)
1)除駕駛室外,機(jī)上其它地方嚴(yán)禁載人。
2)裝料時(shí)鏟斗的裝料角度不能過大,以免增加裝料阻力。
3)裝料時(shí)應(yīng)低速進(jìn)行,不得采用加大油門、高速將鏟斗插入料堆的方式進(jìn)行裝料。
4)裝料時(shí),驅(qū)動(dòng)輪如有打滑現(xiàn)象,應(yīng)微升鏟斗,再裝料。如某些料場打滑情況嚴(yán)重時(shí),應(yīng)使用防滑鏈條。
5)在土質(zhì)堅(jiān)硬的情況下,不宜強(qiáng)行裝料,應(yīng)先用其他機(jī)械松動(dòng)后,再用裝載機(jī)裝料。
6)向車上卸料時(shí),必須將鏟斗提升到不會(huì)觸及車箱擋板的高度,嚴(yán)防鏟斗碰撞車箱。
7)向車內(nèi)卸料時(shí),不準(zhǔn)將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。
8)裝載機(jī)不能在坡度較大的場地上作業(yè)。
9)在裝載作業(yè)中,應(yīng)經(jīng)常注意液力變矩器油溫情況,當(dāng)油溫超過規(guī)定數(shù)值時(shí),應(yīng)停機(jī)降溫后再繼續(xù)作業(yè)。
10)裝載機(jī)一般應(yīng)采用中速行駛。在平坦的路面上行駛時(shí),可以短時(shí)間采用高速擋。上坡及不平坦的道路上應(yīng)采用低速擋。
11)下坡時(shí),應(yīng)采用制動(dòng)減速,不可踩離合器踏板,以防切斷動(dòng)力發(fā)生溜車事故。
12)行駛中,在不妨礙通過性能的前提下,鏟斗應(yīng)可能降低高度。
13)通過橋涵時(shí),應(yīng)先注意交通標(biāo)志所限定的載重噸位及行駛速度,確認(rèn)可以通過后再勻速通過。在橋上應(yīng)避免變速、制動(dòng)和停車。
14)涉水時(shí),要在發(fā)動(dòng)機(jī)正常有力、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)靈活可靠的情況下進(jìn)行,并對(duì)河流的水深、流速及河床情況了解后再通過。涉水深度不得超過發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼離地高度。
15)涉水后應(yīng)立即停機(jī)檢查,如發(fā)現(xiàn)浸水造成制動(dòng)失靈時(shí),則應(yīng)進(jìn)行連續(xù)制動(dòng),利用發(fā)熱排除制動(dòng)片內(nèi)的水分,以盡快使制動(dòng)器恢復(fù)正常。
16)裝載機(jī)作業(yè)時(shí),鏟斗下邊嚴(yán)禁站人。
17)操作人員離開駕駛位置時(shí),必須將鏟斗落地。
5、汽車安全作業(yè)控制要點(diǎn)
1)運(yùn)土車輛必須遵守交通法規(guī),不得超載、偏載、超高,不得人貨混裝,駕駛室內(nèi)不得超員。
2)裝、卸場地都要設(shè)專人指揮車輛行走和裝卸土。
3)卸土?xí)r,嚴(yán)禁在駕駛室外進(jìn)行翻斗操作,翻斗內(nèi)嚴(yán)禁站人。
4)卸料起斗時(shí),檢查上空有無電線,防止剮斷,卸土后,要確認(rèn)貨斗復(fù)位,超翻裝置的發(fā)機(jī)關(guān)閉后,才開始行走。
5)特別注意,嚴(yán)禁邊倒車邊起斗或在猛退中起斗。
6、壓路機(jī)安全作業(yè)要點(diǎn)
1)壓路機(jī)啟動(dòng)時(shí),要特別注意前后左右的情況,應(yīng)確認(rèn)沒有人員和障礙物。
2)壓路機(jī)靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí),要根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時(shí),必須由里側(cè)向外側(cè)碾壓。
3)特別注意壓路機(jī)不能上陡坡、上坡時(shí)變速應(yīng)在制動(dòng)后進(jìn)行,下坡時(shí),嚴(yán)禁脫擋滑行。
4)兩臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè),其前后間距不得小于3m在坡道上縱隊(duì)行駛時(shí),其間距離不得小于20m。
5)振動(dòng)壓路機(jī)起振和停振必須在壓路機(jī)行走時(shí)進(jìn)行。
6)換向離合器、起振離合器和制動(dòng)器的調(diào)整,必須在主離合器脫開后進(jìn)行,不得在急轉(zhuǎn)彎使用快速擋;嚴(yán)禁在尚未起振情況下調(diào)節(jié)振動(dòng)頻率。
7、施工運(yùn)輸車輛在既有線旁作業(yè)必須嚴(yán)格遵守以下規(guī)定:
1)車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能,保養(yǎng)及操作方法,嚴(yán)禁將車交給無照人員和不熟悉該車性能的駕駛?cè)藛T駕駛。
2)施工單位應(yīng)建立定期檢修和保養(yǎng)制度,使車輛經(jīng)常保持良好狀態(tài),行車前駕駛員必須對(duì)車輛進(jìn)行認(rèn)真的檢查,確保裝備齊全有效。
3)嚴(yán)禁電瓶及點(diǎn)火裝置、轉(zhuǎn)向器和制動(dòng)裝置等主要部件不良或失效的車輛帶病上既有線從事施工作業(yè)。
四、施工人員安全保證措施
1、參加施工人員是經(jīng)過安全培訓(xùn),并考核合格持證上崗者。施工人員進(jìn)場時(shí)或進(jìn)行具體操作前,須經(jīng)過安全員的安全交底。
2、施工人員必須遵守現(xiàn)場紀(jì)律和國家法令、法規(guī)、規(guī)定的要求,必須服從安全員的管理。
3、施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帽及工裝, 施工人員立足本職工作,嚴(yán)禁動(dòng)用不屬本職工作范圍內(nèi)的設(shè)備。
4、路塹開挖時(shí),應(yīng)經(jīng)常檢查坡面的穩(wěn)定。每天收工前應(yīng)對(duì)坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查,如發(fā)現(xiàn)有裂縫和坍方的跡象或有危土?xí)r,須立即處理,凡不能處理且對(duì)施工安全有威脅時(shí)應(yīng)制定隔離帶,并作醒目標(biāo)示,防止人員進(jìn)入,造成傷害。
5、在高于3m的坡面上作業(yè),必須拴安全繩;嚴(yán)禁在同一安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴幾個(gè)人。在路塹內(nèi)作業(yè),必須戴安全帽。
6、嚴(yán)禁有間發(fā)性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者在高邊坡作業(yè)。
7、護(hù)坡施工嚴(yán)禁上面砌筑下面勾縫。片石改小工作不得在腳手架上進(jìn)行。護(hù)坡砌筑時(shí),坡腳下嚴(yán)禁站人。
五、施工用電安全保證措施
1、電氣設(shè)備的設(shè)置、安裝、防護(hù)、使用、維修、操作人員都必須符合《施工臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》要求。
2、施工現(xiàn)場的一切用電設(shè)備的安裝必須嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)所規(guī)定的要求進(jìn)行?，F(xiàn)場施工用電原則執(zhí)行一機(jī)、一閘、一漏電保護(hù)的“三級(jí)”保護(hù)措施。其電箱設(shè)門、設(shè)鎖、編號(hào),注明負(fù)責(zé)人。
3、電箱內(nèi)所配置的電閘、漏電、熔絲荷載必須與設(shè)備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲。施工現(xiàn)場的配電箱和形狀箱至少配置兩級(jí)漏電保護(hù)器,漏電保護(hù)器應(yīng)選用電流動(dòng)作型,漏電保護(hù)器只能通過工作線。
4、保護(hù)移動(dòng)式設(shè)備的漏電開關(guān)、負(fù)荷線每周檢查一次;保護(hù)固定使用設(shè)備的漏電開關(guān)應(yīng)每月檢查一次。
5、接地裝置必須在線路及配電裝置投入運(yùn)行前完工,并會(huì)同機(jī)材組及設(shè)計(jì)者共同檢測其接地電阻值。接地電阻不合格者,嚴(yán)禁現(xiàn)場使用帶有金屬外殼的電器設(shè)備,并應(yīng)增加人工接地體的數(shù)量,直至接地體完全合格為止。
6、在電氣裝置和線路周圍不堆放易燃、易爆物品,不使用火源。在電氣裝置相對(duì)集中場所,配置絕緣滅火器材,并禁止煙火。
六、消防、治安措施
1、施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志,危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志,夜間設(shè)紅燈警示。
2、工地布置符合防洪、防火、防雷擊有關(guān)安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求。
3、施工運(yùn)輸車輛必須嚴(yán)格遵守公路交通規(guī)則,文明行車,注意安全。
4、治安消防工作堅(jiān)持“預(yù)防為主,以消為輔”的指導(dǎo)思想,加強(qiáng)施工現(xiàn)場的物資、器材和機(jī)械設(shè)備的管理,防止物資被哄搶、盜竊或破壞。
5、開展法制宣傳和“四防”教育,項(xiàng)目經(jīng)理部定期開展以防火、防盜為主的安全大檢查,堵塞漏洞,防患于未然,健全現(xiàn)場保衛(wèi)機(jī)構(gòu),統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)治安保衛(wèi)工作。
七、環(huán)境保護(hù)及文明施工
1、環(huán)境保護(hù)及措施
1)樹木砍伐符合要求,盡可能減少植被損壞,保護(hù)生態(tài)環(huán)境。
2)組織全體職工和民工學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定,加強(qiáng)環(huán)保意識(shí),提高對(duì)環(huán)保重要性的認(rèn)識(shí),把搞好環(huán)境保護(hù)工作作為自覺行為。加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理,除施工必須,決不允許損壞環(huán)境。
3)將施工班組現(xiàn)場施工實(shí)際占地、林木損壞情況記錄進(jìn)行合理化分析、項(xiàng)目部青苗部門監(jiān)督實(shí)施。
4)施工結(jié)束后,馬上恢復(fù)被破壞區(qū)域的植被。
5)施工中產(chǎn)生的廢水、廢渣嚴(yán)禁亂排、亂棄,應(yīng)符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保要求。
2、文明施工實(shí)施方案
1)物資材料按計(jì)劃進(jìn)場,避免秩序混亂;所有物資根據(jù)現(xiàn)場地形堆放整齊合理、標(biāo)識(shí)明確、有序,場地安排合理流暢。
2)統(tǒng)一規(guī)劃生活區(qū),衛(wèi)生有專人負(fù)責(zé)清掃?，F(xiàn)場安全設(shè)施完善,標(biāo)志明顯;防火措施落實(shí),符合消防安全標(biāo)準(zhǔn)。
3)施工隊(duì)?wèi)?yīng)按照班組建設(shè)要求圖表上墻,技術(shù)、質(zhì)量、安全臺(tái)帳齊全,擺放整潔有序。
4)強(qiáng)化環(huán)保意識(shí),不留施工垃圾,使每個(gè)作業(yè)面真正做到 '工完料盡場地清',剩余材料、廢料及施工垃圾等應(yīng)及時(shí)清理。
5)在青苗地內(nèi)施工辦理好有關(guān)手續(xù),愛護(hù)農(nóng)作物、植被和樹木,施工用地應(yīng)及時(shí)平整,積極主動(dòng)配合青苗賠償部門做好青苗賠償工作。
6)尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣,愛護(hù)名勝古跡,搞好與當(dāng)?shù)厝罕娕c政府的關(guān)系。
