第1篇 爆破材料的運(yùn)輸及安全管理
爆破材料的裝卸和運(yùn)輸是材料管理的重要環(huán)節(jié)之一，爆破材料的運(yùn)輸可分為地面運(yùn)輸和井下運(yùn)輸兩種。由于運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境和條件不同，對(duì)其要求各異。
第一節(jié)??? 地面運(yùn)輸爆破材料
1、地面運(yùn)輸爆破材料應(yīng)辦理的手續(xù)
在企業(yè)外部運(yùn)輸爆破材料的應(yīng)遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理?xiàng)l例》的規(guī)定：運(yùn)輸爆破材料時(shí)受貨單位應(yīng)憑物質(zhì)主管部門簽證蓋章的爆破器材供銷合同，同時(shí)寫明運(yùn)輸爆破材料的品名、數(shù)量、起運(yùn)及到達(dá)地點(diǎn)和運(yùn)輸路線，再向所在地縣市公安局申請(qǐng)領(lǐng)取《爆破物品運(yùn)輸證》后，方準(zhǔn)運(yùn)輸。
縣以下廠、礦企業(yè)按規(guī)定購買爆破器材需要運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)在申請(qǐng)領(lǐng)取《爆破物品購買證》的同時(shí)，申請(qǐng)領(lǐng)取《爆破物品運(yùn)輸證》，憑證辦理手續(xù)。
2、裝卸、搬運(yùn)爆破材料的要求
裝卸、搬運(yùn)爆破材料時(shí)，必須輕拿輕放，嚴(yán)禁亂扔亂放。具體要求如下：
（1）裝卸爆破材料時(shí)，裝卸區(qū)周圍必須有警衛(wèi)人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視、保衛(wèi)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入工作區(qū)。
（2）嚴(yán)禁腳踏、拋鄭、摩擦、撞擊爆破材料箱。
（3）運(yùn)輸硝化甘油類炸藥或雷管的車輛載重不得超過額定載重量。
（4） 爆破材料的裝載高度不得超過車廂的邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載高度不得超過兩層，爆破材料箱底部要鋪墊柔軟材料，箱體也不準(zhǔn)伸出車外。
（5）分層裝載保 材料時(shí)，裝、搬人員不得站在下層的藥箱上去裝上一層的藥箱。
（6）用吊車裝卸爆破材料時(shí)一次起吊的重量不得超過設(shè)備能力的50％、
（7）遇有雷雨天或暴風(fēng)雪時(shí)禁止裝卸爆破材料。
（8）爆破材料的裝卸工作應(yīng)盡可能在白天進(jìn)行，裝卸廠應(yīng)有明顯的信號(hào)，白天懸掛紅旗和警標(biāo)，夜間應(yīng)有足夠亮度的照明，并懸掛紅燈。
（9）裝卸和搬運(yùn)爆破材料的車輛，必須有足夠數(shù)量的消防器材。
（10）裝卸爆破材料的工作區(qū)嚴(yán)禁煙火和用火。
3、地面運(yùn)輸爆破材料時(shí)的規(guī)定
《中華人民共和國民用保障物品管理?xiàng)l例》對(duì)地面運(yùn)輸爆破材料必須樣遵守的規(guī)定：
（1）運(yùn)載車、船必須符合國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)則的安全要求。
（2）貨物包裝應(yīng)牢固、緊密。性質(zhì)不同的爆破材料器材不準(zhǔn)混裝在同一車廂、船艙內(nèi)。不準(zhǔn)同時(shí)載運(yùn)旅客和其他易燃易爆物品。
（3）爆破器材應(yīng)當(dāng)在遠(yuǎn)離城市中心和人煙稠密地區(qū)的車站、碼頭裝卸。裝卸爆破材料的車站、碼頭有當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)會(huì)同鐵路、交通部門協(xié)商確定。
（4）爆破器材的裝卸應(yīng)盡量在白天進(jìn)行，要有專人負(fù)責(zé)組織和指導(dǎo)。裝卸人員必須懂得裝卸爆破器材的安全常識(shí)；不懂安全常識(shí)時(shí)人，必須事先經(jīng)過教育。裝卸現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)設(shè)置警戒崗哨。禁止無關(guān)人員進(jìn)入。
（5）在公路上運(yùn)輸爆破器材時(shí)，車輛必須限速行使，前后車輛應(yīng)當(dāng)保持避免引起殉爆的距離。經(jīng)過人煙稠密的城鎮(zhèn)，必須事先通知當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)。按公安機(jī)關(guān)指定的路線和時(shí)間通行。
（6）運(yùn)輸爆破器材在途中停歇時(shí)，要遠(yuǎn)離建筑物設(shè)施和人煙稠密的地方，并有專人看管，嚴(yán)禁啊爆破器材附近吸煙防火。
《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定地面運(yùn)輸爆破器材時(shí)必須遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理?xiàng)l例》外，還必須遵守下列規(guī)定：
（1）運(yùn)輸爆破材料的車輛，出車前必須經(jīng)有標(biāo)著“危險(xiǎn)”字樣的黃旗。夜間運(yùn)輸時(shí)，車輛前后應(yīng)有標(biāo)志危險(xiǎn)的信號(hào)燈。長途運(yùn)輸爆破材料時(shí)，必須用封閉式后開門專用棚車。
（2）爆破材料應(yīng)用帆布覆蓋、捆緊，裝有爆破材料的車輛，嚴(yán)禁在車庫內(nèi)逗留。
（3）嚴(yán)禁用煤氣車、拖拉機(jī)、自翻車、三輪車、自行車、摩托車、拖車運(yùn)輸爆破材料。
（4）用車輛運(yùn)輸雷管、硝化甘油炸藥式，裝車高度必須低于車廂上緣100mm。用車輛運(yùn)輸雷管時(shí)，雷管箱不得側(cè)方或立放，層間也必須墊軟層。運(yùn)輸硝酸銨類炸藥，含水炸藥、導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索，裝車高度部隊(duì)超過車廂上緣。
（5）運(yùn)輸爆破材料的馬車必須有手閘。裝載雷管、硝化甘油炸藥時(shí)，爆破材料不得超過兩層。底部必須墊軟層。運(yùn)輸雷管時(shí)，層間也必須墊軟層。爆破材料不得突出車外。
（6）蒸氣機(jī)車進(jìn)入爆破材料庫區(qū)時(shí)，機(jī)車與最近庫房的距離不得小于50m，并必須關(guān)閉燃燒室和爐灰箱，停止鼓風(fēng)。機(jī)車煙筒必須有擋火星裝置的完整的爐灰箱。
【案例】 地面運(yùn)輸爆破材料時(shí)發(fā)生燃燒的事故
1986年10月11日，某火工廠用汽車運(yùn)送3．32t2號(hào)巖石硝銨炸藥到某火車站附近時(shí)，發(fā)現(xiàn)車上冒煙著火，后在當(dāng)?shù)毓蚕啦块T的積極配合下，立即采取了各種滅火方法，同時(shí)迅速組織疏散人員，才未發(fā)生重大爆炸傷害事故。這次事故的性質(zhì)是十分嚴(yán)重的。因?yàn)檫\(yùn)送炸藥的著火汽車正處在人員較集中的火車站附近，一旦方式爆炸事故其后果不堪設(shè)想。
經(jīng)調(diào)查分析認(rèn)為造成這起事故的主要原因是:
（1）汽車排氣管噴火引起車底的木板燃燒而造成燃燒事故；
（2）裝運(yùn)炸藥前沒有認(rèn)真履行對(duì)汽車各部位進(jìn)行嚴(yán)格檢查和車庫負(fù)責(zé)人簽發(fā)適合裝運(yùn)危險(xiǎn)品證明書等安全管理規(guī)定；
（3）汽車排氣管噴火，排氣端部無防護(hù)罩安全裝置，這是造成這起事故的直接原因；
（4）違反《規(guī)程》有關(guān)長途運(yùn)輸爆破材料時(shí)，必須使用封閉式專用車的安全規(guī)定；
（5）運(yùn)輸爆破材料的司機(jī)、押運(yùn)人員等沒有經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，無證上崗，違章運(yùn)輸。
第二節(jié)??? 井下運(yùn)輸爆破材料
井下運(yùn)輸爆破材料主要包括：井筒內(nèi)運(yùn)輸、井下機(jī)車運(yùn)輸、井下人類運(yùn)輸。未確保井下運(yùn)輸?shù)陌踩?，要求每一位從事爆破材料管理的人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全知識(shí)必須嚴(yán)格按照,《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。
一、 井下預(yù)算爆破材料時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定
（一） 井筒內(nèi)的運(yùn)輸
1、立井井筒內(nèi)運(yùn)送爆破材料
在井筒內(nèi)運(yùn)送爆破材料時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（1） 電雷管和炸藥必須分開運(yùn)送，但在開鑿或延深井筒時(shí)，符合《煤礦安全規(guī)程》第三百四十五條規(guī)定的不受此線。
（2）必須事先通知絞車司機(jī)和井上、下把鉤工。
（3） 運(yùn)送硝化甘油類炸藥或電雷管時(shí)，罐籠內(nèi)只準(zhǔn)放1層爆破材料箱，不得滑動(dòng)。運(yùn)送其他類炸藥時(shí)，爆破材料箱堆放的高度不得超過罐籠高度的2/3。如果將裝有炸藥或雷管的車輛直接推入罐籠內(nèi)運(yùn)送時(shí)，車輛必須符合本規(guī)程第三百一是二條第一款第（二）項(xiàng)的規(guī)定。
（4）在裝有爆破材料的罐籠或吊桶內(nèi)，除爆破工或護(hù)送人員外，不得有其他人員。
（5）罐籠升降速度，運(yùn)送硝化甘油炸藥或雷管時(shí)，不得超過2m/s,運(yùn)送其他類爆炸材料時(shí)，不得超過4m/s。吊桶升降速度，不論運(yùn)送何種爆炸材料，都不得超過1m/s。司機(jī)在啟動(dòng)和停絞車時(shí)，應(yīng)保證罐籠或吊桶震動(dòng)。
（6）交接班，人員上下井的時(shí)間內(nèi)，嚴(yán)禁運(yùn)送爆炸材料。
（7）禁止將爆炸材料存放在井口房，井底車場(chǎng)或其他巷道內(nèi)。
2、斜井井筒內(nèi)運(yùn)送爆破材料
斜井井筒內(nèi)運(yùn)送炸藥、雷管，除執(zhí)行立井的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)遵守以下規(guī)定：
（1）斜井上下押運(yùn)人員提前聯(lián)系好，并做好接車準(zhǔn)備；
（2）斜井運(yùn)送炸藥、雷管的速度不得超過1m/s。
【案例】井下暗斜井運(yùn)送雷管時(shí)，發(fā)生爆炸事故
1990年11月29日17時(shí)，煤礦一號(hào)在暗斜井用串車（起重掛一輛帶蓋鐵皮車）運(yùn)送5000發(fā)電雷管。當(dāng)串車行至暗斜井中部時(shí)，雷管車突然發(fā)生爆炸，又相繼引起暗斜井內(nèi)煤塵爆炸。爆炸后的有毒高溫?zé)熈骷皼_擊波迅速波及上車場(chǎng)和絞車房，結(jié)果造成15人死亡，10余人中毒的重大事故。經(jīng)分析，造成這起連鎖爆炸事故的原因時(shí)：
（1）這次運(yùn)送雷管未按原包裝入箱，經(jīng)檢查合格后，才能裝車入井的安全操作規(guī)定。
（2）運(yùn)送雷管的車廂不符合《規(guī)程》規(guī)定，雷管車廂內(nèi)沒設(shè)置木板隔板，也未鋪設(shè)軟質(zhì)墊層和塞緊，未采取防止箱震動(dòng)和撞擊等基本安全措施。
（3）暗斜井軌道質(zhì)量差，造成運(yùn)送雷管的車輛跑車脫軌，使電雷管受強(qiáng)烈震動(dòng)撞擊發(fā)生爆炸，這也是這起事故的重要原因。
（4）運(yùn)送爆破材料前，對(duì)車輛、鋼絲繩，連接裝置均未進(jìn)行認(rèn)真檢查，把鉤工沒掛保險(xiǎn)繩違章操作。
（5）另一個(gè)重要原因是暗斜井筒內(nèi)，沒有有效的防塵灑水設(shè)施，煤塵堆積，雷管車跑車撞擊爆炸后，又引起煤塵爆炸，致使事故擴(kuò)大，造成了更大的傷亡和損失。
（6）對(duì)運(yùn)輸爆破材料的有關(guān)人員，安全育培訓(xùn)不深入，事故中應(yīng)變能力差，工人安全技術(shù)素質(zhì)差。
（二） 井下電機(jī)車運(yùn)送爆炸材料時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定
《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于井下用電機(jī)電車運(yùn)送爆炸材料時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（1）炸藥和電雷管不得在同一列車內(nèi)運(yùn)輸，如同同一列車運(yùn)輸，裝有炸藥以裝有電雷管的車輛之間，以及裝有炸藥或電雷管的車輛與機(jī)車之間，必須用空車分別隔開，隔開長度不得小于3m。
（2）硝化甘油類炸藥和電雷管必須在專用的帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi)，車廂內(nèi)部應(yīng)鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層，并只準(zhǔn)放1層爆炸材料箱。其他類炸藥項(xiàng)可以裝在礦車內(nèi)，單堆放分高度不得超過礦車上邊緣。
（3）爆破材料必須由井下爆破材料庫負(fù)責(zé)人或經(jīng)過專門訓(xùn)練的專人護(hù)送。跟車人員、護(hù)送人員和裝卸人員應(yīng)尾車內(nèi)，嚴(yán)禁其他人員乘車。
（4）列車的行使速度不得超過2m/s。
（5）裝有爆破材料的列車不得同時(shí)運(yùn)送其他人員、物料或工具。
（6）嚴(yán)禁用蓄電池電機(jī)車運(yùn)送爆破材料。
（7）不許裝有爆破材料的列車在井底車輛和大巷中停留。
（8）裝卸地點(diǎn)有架空線，必須停電后才能裝卸。
對(duì)于水平巷道和傾斜巷道內(nèi)有可靠的信號(hào)裝置時(shí)，可用鋼絲繩牽引的車輛運(yùn)送爆破材料，但炸藥和雷管必須分開運(yùn)輸，運(yùn)輸速度不得超過1m/s。運(yùn)輸電雷管的車輛必須加蓋、加墊，車廂內(nèi)以軟質(zhì)墊物塞緊，防止震動(dòng)和撞擊。
嚴(yán)禁用刮板輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)等運(yùn)輸爆破材料。
【案例】 井下運(yùn)輸爆破器材時(shí)火藥爆炸事故
1984年11月1日9時(shí)10分，黑龍江七臺(tái)河礦物局東風(fēng)煤礦開拓區(qū)672掘進(jìn)工作面發(fā)生了一起火藥爆炸事故，死亡7人，輕傷3人，直接損失1．5萬元。事故經(jīng)過是11月1日白班，672掘進(jìn)隊(duì)長布置兩遍爆破，爆破工領(lǐng)5包火藥（15kg），電雷管30發(fā)。早8點(diǎn)40分，672掘進(jìn)隊(duì)七名工人入井。9點(diǎn)10分，在67層右四片平巷行走的7名462采煤隊(duì)工人同時(shí)聽到“轟”的一聲響，并被氣浪沖倒，平巷內(nèi)的7人頂煙沿平巷跑到了主井車場(chǎng)事故發(fā)生后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)探察，發(fā)現(xiàn)風(fēng)筒已破壞，豐井風(fēng)橋被催，第三臺(tái)車車體破裂，第四臺(tái)礦車車體嚴(yán)重變形，耙斗機(jī)、充電機(jī)、防爆開關(guān)等設(shè)備遭受了不同程度損壞，現(xiàn)場(chǎng)7人遇難死亡。
事故原因分析：
（1）現(xiàn)場(chǎng)所有人員全部遇難。經(jīng)調(diào)查分析確認(rèn)：爆破工在石門口將火藥和以前剩余的火藥、電雷管裝在電瓶車第三臺(tái)礦產(chǎn)，一名修鉆工背10千克的工具和風(fēng)鉆配件走到存車場(chǎng)，準(zhǔn)備用礦車把工具和風(fēng)鉆配件走到存車場(chǎng)，準(zhǔn)備用礦車把工具配件運(yùn)到掘進(jìn)頭，走向第三臺(tái)礦車扔兜子時(shí)砸響電雷管引爆了火藥，致使事故發(fā)生。
（2）零點(diǎn)班該工作面無人作業(yè)，局部通風(fēng)機(jī)停運(yùn)。事故發(fā)生后經(jīng)查有沉積煤塵。從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查認(rèn)定第三臺(tái)礦車為爆源點(diǎn)，為火藥爆炸事故，但不排除火藥爆炸后引起瓦斯煤塵局部燃燒的可能性。
（3） 10月31日4點(diǎn)班和11月1日零點(diǎn)班負(fù)責(zé)672巡視區(qū)的安檢員、瓦檢員都沒有下井，白班點(diǎn)安檢員、瓦檢員到出事故時(shí)還在井上等人車，對(duì)事故隱患沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
事故教訓(xùn)：
（1）加強(qiáng)隊(duì)火工品的管理，嚴(yán)禁用人車、電瓶車運(yùn)送?；鹚幒碗娎坠鼙仨毟綦x分放。
（2）局部通風(fēng)機(jī)不得隨意停風(fēng)，掘進(jìn)工作面要實(shí)施綜合防塵。
（3）安全專業(yè)人員喲阿認(rèn)真負(fù)責(zé)，杜絕空班、漏檢、假檢的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生。
（三）井下用人力運(yùn)輸爆破材料時(shí)的規(guī)定
《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于爆炸材料庫直接向工作地點(diǎn)用人力運(yùn)送爆炸材料時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（1）電雷管必須由爆破工親自運(yùn)送，炸藥應(yīng)有爆破工或在爆破工監(jiān)護(hù)下由其他人員運(yùn)送。
（2）爆炸操勞必須裝載耐壓和抗沖撞，防震防靜電的非金屬容器內(nèi)。電雷管和炸藥嚴(yán)禁裝載同一容器內(nèi)，嚴(yán)禁將爆破材料裝在衣袋內(nèi)。領(lǐng)到爆炸材料后，應(yīng)直接送到工作地點(diǎn)，嚴(yán)禁中途逗留。
（3）攜帶爆炸材料上、下井時(shí)，在每層罐籠內(nèi)搭乘的攜帶爆炸材料人員不得超過4人，其他人員不得同罐上下。
（4）在交接班，人員上下井的時(shí)間內(nèi)，嚴(yán)禁攜帶爆炸材料人員沿井筒上下。
【案例】井下用人力運(yùn)輸爆破材料時(shí)發(fā)生爆炸事故
某礦一采煤工作面，由于違章運(yùn)送爆破材料，發(fā)生了一起爆炸事故，造成重大人員傷亡。事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過是，當(dāng)班班長派工人到井下爆破材料總庫領(lǐng)藥，兩人領(lǐng)取了81kg炸藥，280發(fā)雷管，分別混裝在一條尼龍袋內(nèi)。其中一人背送63kg炸藥，280發(fā)雷管，其在井下徒步走了280m路程后，由于十分疲勞，在未考慮和檢查放置地點(diǎn)是否安全的情況下，隨便將麻袋仍在了采煤工作面上出口處，正巧麻袋內(nèi)外露的雷管腳線與電煤鉆電纜線的明接頭接觸，結(jié)果引起電雷管爆炸又相繼引爆炸藥，引發(fā)了當(dāng)場(chǎng)炸死了2人，傷3人重大事故。這起事故所幸發(fā)生在班前，當(dāng)時(shí)只有爆破工和打眼工提前進(jìn)入工作面，否則將造成更大傷亡。
經(jīng)分析造成這起事故的主要原因是：
（1）該礦爆破材料安全管理混亂，沒有安裝《規(guī)程》規(guī)定制定嚴(yán)格的爆破材料發(fā)放清退制度，無證領(lǐng)藥的情況時(shí)有發(fā)生。
（2）嚴(yán)重違反《規(guī)程》有關(guān)電雷管必須有爆破工親自運(yùn)送，炸藥由爆破工或在爆破工的監(jiān)護(hù)下由熟悉《規(guī)程》有關(guān)規(guī)定的人員運(yùn)送的規(guī)定。
（3）人力運(yùn)送爆破材料嚴(yán)重超量，且背運(yùn)距離較遠(yuǎn)，造成背送人員十分疲勞而又不顧及安全亂丟亂放。
（4）運(yùn)送爆破材料不使用專用容器，而是混裝入麻袋和尼龍袋內(nèi)，不具備耐壓、抗靜電等基本安全規(guī)定要求。
（5）現(xiàn)場(chǎng)干部違章指揮，指派運(yùn)送爆破材料的人員不懂爆破材料安全知識(shí)，沒有經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)和安全教育、無證上崗。
二、臨時(shí)存放爆破材料時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定
爆破工按規(guī)定領(lǐng)取爆破材料后，直接到達(dá)工作地點(diǎn)，如需臨時(shí)存放，必須遵守以下規(guī)定：
（1）必須將專用爆破器材箱加鎖存放在離工作地點(diǎn)50m以外的安全地點(diǎn)；
（2）臨時(shí)存放地點(diǎn)必須頂板支護(hù)完好，仿冒落造成危險(xiǎn)；
（3）嚴(yán)禁與電氣設(shè)備和雜物存放在一起；
（4）必須分類存放也不可與爆破器和爆破母線混放。
第2篇 交通運(yùn)輸及車輛安全管理程序
1? 目的和適用范圍
1.1? 目的
加強(qiáng)公司機(jī)動(dòng)車交通安全管理，努力提高全體機(jī)動(dòng)車駕駛員遵章守紀(jì)、安全行車的意識(shí)，預(yù)防和減少交通事故。
1.2? 適用范圍
本程序適用于公司及項(xiàng)目部（單位）機(jī)動(dòng)車輛、交通運(yùn)輸及駕駛員的安全管理。
2? 引用標(biāo)準(zhǔn)和文件
下列法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定等文件所包含的條文，通過本程序中引用而構(gòu)成為本程序的條文。在程序出版時(shí)，所示版本均為有效。所有法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定等文件都會(huì)被修訂，使用本程序的各方應(yīng)探討、使用下列法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定最新版本的可能性。
國務(wù)院[1998] 中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例
國務(wù)院89號(hào)令 道路交通事故處理辦法
公安部[1994]20號(hào)令 高速公路交通管理辦法
gb4387-84 工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程
dl5009.1-2002 電力建設(shè)安全工作規(guī)程
黑龍江省電力公司? 車輛交通安全法規(guī)規(guī)章選編（1997）
q/527-231-2004 塵毒、射線作業(yè)安全管理程序
q/527-207-2004 記錄控制程序
3? 職責(zé)
3.1? 公司機(jī)動(dòng)車交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制定、完善交通安全管理制度，對(duì)各單位、項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車交通安全工作進(jìn)行分析、檢查、指導(dǎo)，審定重大及以上交通事故的內(nèi)部處理意見。
3.2? 資產(chǎn)管理部是公司機(jī)動(dòng)車交通安全的主管部門，負(fù)責(zé)交通安全的監(jiān)督、檢查和駕駛員的培訓(xùn)、考核。
3.3? 車輛使用部門（單位）負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車的調(diào)度與駕駛員的日常管理。
3.4? 各項(xiàng)目部（單位）應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本程序及相關(guān)的交通安全管理規(guī)定。
4? 程序
4.1? 交通安全組織機(jī)構(gòu)設(shè)置
4.1.1? 公司成立機(jī)動(dòng)車交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由公司分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任；成員由相關(guān)單位、部門負(fù)責(zé)人組成。
4.1.2? 各單位、項(xiàng)目部成立交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由各單位、項(xiàng)目部分管領(lǐng)導(dǎo)任組長；各單位、項(xiàng)目保衛(wèi)部門負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車輛的日常管理工作。
4.2? 機(jī)動(dòng)車駕駛員的配置與管理
4.2.1 公司、單位、項(xiàng)目部按需要配置駕駛員（含借用、聘用駕駛員），由用人單位申請(qǐng)推薦，資產(chǎn)管理部審核，報(bào)公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后辦理相關(guān)手續(xù)。
4.2.2? 機(jī)動(dòng)車駕駛員的管理由使用部門按國務(wù)院[1998]《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》第四章第二十五條、二十六條執(zhí)行。
4.2.3? 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的駕駛?cè)藛T，須經(jīng)有關(guān)部門組織的專業(yè)技術(shù)、安全操作考試合格，發(fā)給駕駛證、準(zhǔn)駕證，方能駕駛車輛。
4.2.4? 特種車輛包括工程搶險(xiǎn)車、救護(hù)車等，應(yīng)保持隨車附屬設(shè)施完好，并由專人負(fù)責(zé)駕駛，專車專用。
4.3? 機(jī)動(dòng)車輛的行車與管理
4.3.1? 機(jī)動(dòng)車輛行車
4.3.1.1? 機(jī)動(dòng)車輛行車按國務(wù)院[1998]《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》第六章和公安部[1994]20號(hào)令執(zhí)行。
4.3.1.2? 大型運(yùn)輸任務(wù)和長途運(yùn)輸出車前，要做好安全交底和安全檢查工作。
4.3.1.3? 機(jī)動(dòng)車輛攜載危險(xiǎn)品行車應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)要求，γ源運(yùn)輸按《塵毒、射線作業(yè)管理程序》的要求執(zhí)行。
4.3.1.4? 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的行駛道路應(yīng)符合gb4387-84第3.1條（廠內(nèi)道路）和dl5009.1-2002（火力發(fā)電廠部分）的有關(guān)要求。
第3篇 土方運(yùn)輸及碾壓過程中車輛及機(jī)械安全管理措施
根據(jù)南京市浦口區(qū)滁河防洪治理2022年度工程一標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況,在施工期間內(nèi)會(huì)有大量土方運(yùn)輸車輛、挖掘機(jī)、土方碾壓設(shè)備及社會(huì)車輛交錯(cuò)行駛,為保證施工期間內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全,我項(xiàng)目部指定了以下措施:
1、為保證社會(huì)車輛的通行,我方將在施工沿線內(nèi)設(shè)置臨時(shí)通車道路及堤頂臨時(shí)會(huì)車平臺(tái),保證道路的通暢,把給當(dāng)?shù)鼐用癯鲂袔淼牟槐憬档阶畹汀?/p>
2、在上堤道路口及施工現(xiàn)場(chǎng)彎道大或臨時(shí)道路處設(shè)置“安全警示牌”、“安全警示燈”等,并安排專職人員進(jìn)行車輛的指揮。
3、嚴(yán)禁酒后駕車。
4、機(jī)動(dòng)車輛在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)行駛、移動(dòng)時(shí)要注意觀察周圍環(huán)境和人員,減速慢行,確保安全。
5、嚴(yán)禁人貨混裝,裝運(yùn)各種材料、物件要綁牢,行車時(shí)嚴(yán)禁載人。
6、車輛在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)行駛時(shí),時(shí)速不能超過五公里/小時(shí)。往溝槽(坑)中卸料要保持足夠安全距離,并設(shè)專人旁站指揮。
7、定期檢查車輛、機(jī)械,確保車輛及機(jī)械的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)機(jī)構(gòu)及燈光、信號(hào)等裝置應(yīng)齊全、靈敏、可靠。
8、非機(jī)動(dòng)車及行人通過施工區(qū)域內(nèi)時(shí),應(yīng)注意避讓來車及施工機(jī)械,在確保安全的情況下方能通過。
9、為便于對(duì)本工程施工車輛的管理,所有施工用車輛均需掛牌并經(jīng)崗前培訓(xùn)合格后方能上崗。
10、對(duì)于違反施工現(xiàn)場(chǎng)安全操作規(guī)程的車輛、機(jī)械均需嚴(yán)格處理,必要時(shí)清理出場(chǎng)。
