塔機(jī)安全管理12篇

第1篇 多塔機(jī)同時(shí)作業(yè)安全管理措施

在同一施工場(chǎng)地內(nèi)同時(shí)有兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的塔式起重機(jī)進(jìn)行作業(yè)、且塔機(jī)吊臂的回轉(zhuǎn)范圍發(fā)生交叉時(shí),應(yīng)對(duì)塔機(jī)的使用進(jìn)行嚴(yán)格的管理,執(zhí)行以下的安全管理措施,預(yù)防因多機(jī)作業(yè)造成的安全事故。

一。技術(shù)措施

1.在施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置和編制塔機(jī)安裝方案時(shí)應(yīng)充分考慮多機(jī)作業(yè)的安全距離要求,使各機(jī)間在水平或垂直方向保持足夠的安全距離,“當(dāng)同一施工地點(diǎn)有兩臺(tái)以上起重機(jī)時(shí),應(yīng)保持兩機(jī)間任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2m.

2.使用單位應(yīng)合理安排工程進(jìn)度,保證回轉(zhuǎn)范圍發(fā)生干涉的塔機(jī)在頂升加節(jié)時(shí)保持足夠的高度差。應(yīng)按“就快不就慢”的原則,根據(jù)工程進(jìn)度統(tǒng)一確定塔機(jī)頂升高度和到位時(shí)間。各塔機(jī)必須按正確的高度、時(shí)間如期完成頂升,不得提前或延時(shí)。

二。組織措施

施工工程項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人應(yīng)組織多機(jī)作業(yè)的相關(guān)人員,如施工調(diào)度員、塔機(jī)操作人員、司訊人員進(jìn)行相應(yīng)的崗前培訓(xùn)和作業(yè)前的安全技術(shù)交底。

三。多機(jī)同時(shí)作業(yè)的運(yùn)行原則

1.低塔讓高塔:塔身高度較低的塔機(jī),在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)觀察塔身高度較高的塔機(jī)的運(yùn)行情況后再運(yùn)行。

2.后塔讓先塔:在兩塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí),后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。

3.動(dòng)塔讓靜塔:在兩塔機(jī)塔臂交叉遇有運(yùn)行時(shí),在一塔機(jī)無(wú)回轉(zhuǎn)、變幅等動(dòng)作時(shí),另一進(jìn)行回轉(zhuǎn)或變幅的塔機(jī)應(yīng)對(duì)其進(jìn)行避讓。

4.輕車讓重車:在兩塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí),無(wú)載荷塔機(jī)應(yīng)避讓有載荷塔機(jī)。

5.客塔讓主塔:以不同單位實(shí)際工作區(qū)域劃分塔機(jī)工作區(qū)域時(shí),若塔機(jī)塔臂進(jìn)入非本單位工作區(qū)域時(shí),客區(qū)域的塔機(jī)要讓主區(qū)域的塔機(jī)。

6.在前者優(yōu)先:執(zhí)行上列原則,當(dāng)出現(xiàn)多項(xiàng)時(shí),按排列順序在前者優(yōu)先。

四。多機(jī)同時(shí)作業(yè)安全措施

1.塔機(jī)長(zhǎng)時(shí)間暫停工作時(shí),吊鉤應(yīng)起到最高處,小車?yán)阶罱c(diǎn)并卸去吊鉤上的吊索,大臂按順風(fēng)向停置。

2.塔機(jī)與信號(hào)指揮人員必須配備對(duì)講機(jī),對(duì)講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無(wú)權(quán)調(diào)動(dòng)頻率,且要做到專機(jī)專用。

3.信號(hào)指揮人員應(yīng)與塔機(jī)組相對(duì)固定,無(wú)特殊原因不得隨意更換指揮人員:指揮人員未經(jīng)主管和負(fù)責(zé)人同意,不得私自換崗。

4.指揮過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度,即:信號(hào)指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí),先呼叫被指揮塔機(jī)的編號(hào),待塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后,信號(hào)指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動(dòng)作指令。

5.信號(hào)指揮人員必須時(shí)刻目視塔機(jī)吊鉤與被吊物。塔機(jī)轉(zhuǎn)臂過(guò)程中,信號(hào)指揮人員還須環(huán)顧周圍相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài),并發(fā)出安全指示語(yǔ)言。安全指示語(yǔ)言必須明確、簡(jiǎn)短、完整清晰。

第2篇 塔機(jī)安裝安全管理規(guī)定

塔式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)與民用建筑的主要施工機(jī)械之一。它的主要特點(diǎn)是工作高度高、幅度大、全回轉(zhuǎn)、服務(wù)范圍廣,適用性強(qiáng)。對(duì)于一個(gè)建筑的施工而言,它是施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備。塔式起重機(jī)又是一個(gè)技術(shù)性能及安全性能要求非常高的,同時(shí)在整個(gè)建筑施工中對(duì)施工進(jìn)度影響比較大的大型施工設(shè)備。

一、塔式起重機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案

(一)確定基礎(chǔ)類型

根據(jù)所選擇好的塔式起重機(jī)型號(hào)中安裝說(shuō)明書的要求及所在施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)資料來(lái)確定基礎(chǔ)。目前國(guó)內(nèi)塔式起重機(jī)的基礎(chǔ)類型主要有混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)兩大類。

(二)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案

塔式起重機(jī)安裝是與預(yù)埋基礎(chǔ)里的連接螺栓連接。則基礎(chǔ)不僅要承受水平剪力、水平扭矩和垂直壓力,還要承受較大的彎矩。所以塔式起重機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)一定要考慮各方面的因素,主要包括以下幾方面的影響:

(1)獨(dú)立混凝土基礎(chǔ)的鋼筋配置要符合設(shè)計(jì)要求,澆灌后強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定方可安裝。預(yù)埋件相互位置必需達(dá)到規(guī)范定精度,垂直度、平面度不大于1/1000。塔式起重機(jī)對(duì)基礎(chǔ)不均勻沉降極為敏感,塔式起重機(jī)安裝規(guī)范對(duì)塔式起重機(jī)傾斜度要求較高。因此,塔式起重機(jī)基礎(chǔ)計(jì)算時(shí)應(yīng)著重考慮沉降計(jì)算。

(2)由于塔式起重機(jī)的塔身高、臂架長(zhǎng),十分強(qiáng)調(diào)抗傾覆穩(wěn)定性。而風(fēng)荷載也對(duì)安全使用產(chǎn)生很大影響。風(fēng)荷載隨機(jī)性大,方向和風(fēng)力無(wú)法預(yù)測(cè),為抵抗較大的傾覆力矩,需要堅(jiān)固的基礎(chǔ)支承。抗傾覆力矩也是主要校核指標(biāo)。

抗傾覆穩(wěn)定性計(jì)算在《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(gb/13752-92)中的規(guī)定:

工 況說(shuō) 明

1 、基本穩(wěn)定性工作狀態(tài):靜態(tài)、無(wú)風(fēng)

2 、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性工作狀態(tài):動(dòng)態(tài)、有風(fēng)

3 、暴風(fēng)侵襲非工作狀態(tài)

4 、突然卸載工作狀態(tài),料斗卸載

各工況下的穩(wěn)定條件為,塔機(jī)及其部件的位置,載荷的數(shù)值和方向取最不利組合條件下,包括自重在內(nèi)的各項(xiàng)載荷對(duì)傾翻邊的力矩代數(shù)和大于零(∑m大于零),則認(rèn)為該塔機(jī)是穩(wěn)定的。起穩(wěn)定作用的符號(hào)為正。起傾翻作用的力矩符號(hào)為負(fù)并乘以1.1-1.2的增大系數(shù)。

二、編制塔式起重機(jī)安裝拆除施工組織設(shè)計(jì)。

1、方案包括以下主要內(nèi)容:

(一)工程概況:

介紹工程概況,如:工程項(xiàng)目名稱、地點(diǎn)、項(xiàng)目建筑面積、最大高度、工期、構(gòu)件最大重量、周邊建筑物、道路簡(jiǎn)況等。

(二)塔機(jī)概況

塔式起重機(jī)規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)廠家,主要技術(shù)參數(shù)(基本高度、最大高度、起重臂長(zhǎng)度、起重力矩、最大起重量、總重量、附墻道數(shù)等),最好列表說(shuō)明。

(三)安裝位置的確定

塔式起重機(jī)在工地安裝位置(用示意圖表示)及配合安裝所需用的起重設(shè)備。如果存在有礙塔式起重機(jī)安全使用的情況,如與塔式起重機(jī)起重臂及平衡臂回轉(zhuǎn)相干涉的高層建筑物、構(gòu)筑物、小于安全距離的高壓供電線,均應(yīng)采取的預(yù)防措施。

(四)安裝步驟

根據(jù)選型和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)后,即按安裝施工方案實(shí)施安裝塔機(jī)的工作。安裝方案一般按下列程序進(jìn)行:

1、基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)施工前應(yīng)由塔吊安裝技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行如下幾方面的技術(shù)交底:混凝土強(qiáng)度等級(jí),鋼筋配置圖,基礎(chǔ)與建筑平面圖、基礎(chǔ)剖面圖、基礎(chǔ)表面平整度要求,預(yù)埋螺拴誤差要求等;接底人為工程施工負(fù)責(zé)人,雙方書面交接?；A(chǔ)施工應(yīng)由塔機(jī)所有部門派專人監(jiān)督整個(gè)施工過(guò)程,同時(shí)做好各種隱蔽驗(yàn)收記錄,如鉆探記錄、地基隱蔽工程驗(yàn)收記錄、鋼筋隱蔽驗(yàn)收工程驗(yàn)收記錄等。施工完畢,作好砼的養(yǎng)護(hù),砼強(qiáng)度達(dá)到要求后方可安裝塔吊。

2、塔吊安裝

(1)工具、工藝車輛的配備

塔吊安裝前應(yīng)架設(shè)專用配電箱,列出安裝所需的工具、勞保用品明細(xì)表,確定汽車吊型號(hào)和起吊位置及起重臂平衡臂的吊點(diǎn),并在方案上畫示意圖。

(2)安裝程序要求

安裝程序應(yīng)嚴(yán)格按說(shuō)明書要求編寫,一般為:校驗(yàn)基礎(chǔ)→安裝底架→安裝基礎(chǔ)節(jié)→安裝壓重→安裝三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→安裝預(yù)升套架→安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成→安裝塔帽→安裝司機(jī)室→安裝平衡臂→吊起1-2塊平衡重(根據(jù)設(shè)計(jì)要求)→拼裝起重臂(提前協(xié)調(diào)安裝好)→吊裝起重臂→吊裝余下配重。各道工序嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求施工,上道工序未完嚴(yán)禁進(jìn)行下道工序。

(3)塔吊頂升與附墻

塔吊頂升必須嚴(yán)格按說(shuō)明書要求的程序進(jìn)行。正確調(diào)整起重臂方向及平衡重位置,嚴(yán)禁在頂升時(shí)作回轉(zhuǎn)動(dòng)作。對(duì)頂升系統(tǒng)的油管、油缸、接頭、頂升套架結(jié)構(gòu),導(dǎo)向輪間隙,掛靴掛爪等進(jìn)行檢驗(yàn)并試頂。

塔吊超過(guò)獨(dú)立高度后,應(yīng)立即與建筑物進(jìn)行附著。首先根據(jù)說(shuō)明書確定附著點(diǎn)高度,下好預(yù)埋件。如果首道附著點(diǎn)不在指定位置上,附著點(diǎn)只能降低不能提高;如果附著點(diǎn)離建筑物過(guò)遠(yuǎn),應(yīng)重新設(shè)計(jì)計(jì)算,并經(jīng)過(guò)審批后方可施工。

(4)塔吊的拆卸程序

塔吊的拆卸程序與安裝程序相反,拆卸前應(yīng)對(duì)整個(gè)塔機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)無(wú)誤后方可拆卸。在拆卸起重臂等大件時(shí),應(yīng)正確選擇吊點(diǎn),兩端系好牽引繩,確保安全拆卸。

(三)安全措施

(1)按建設(shè)部《塔式起重機(jī)拆裝許可證》要求,配備相關(guān)人員,明確責(zé)任分工,責(zé)任到人。

(2)拆裝人員在拆裝前必須接受書面安全技術(shù)交底,使每一個(gè)相關(guān)人員職責(zé)明確、交底人、接底人和監(jiān)交人簽字各執(zhí)一份交底書,并存檔。

(3)拆裝人員勞動(dòng)保護(hù)用品齊全,由安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督監(jiān)察。

(4)遇有大風(fēng)、大雨等惡劣天氣,妨礙拆裝時(shí),在做好必要的加固防護(hù)后停止作業(yè)。

(5)嚴(yán)禁高空作業(yè)人員向下拋扔物件。

(6)吊物上下嚴(yán)禁站人。

(7)在安裝過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)不符合技術(shù)要求的零部件,不得安裝。

(8)堅(jiān)固螺栓應(yīng)用專門的力矩板手、用力要均勻。

(9)頂升作業(yè)要專人指揮,專人操作液壓系統(tǒng)、專人觀察頂升機(jī)構(gòu)。

(10)總指揮安全員、信號(hào)工、塔機(jī)司機(jī)要了解起重機(jī)性能并嚴(yán)格按說(shuō)明書中規(guī)定的拆裝程序作業(yè),嚴(yán)禁對(duì)產(chǎn)品說(shuō)明書中所規(guī)定的拆裝程序做任何改動(dòng)。

(11)多塔作業(yè)時(shí),要制訂可靠的防碰撞措施。

(四)方案審批

方案制訂完畢后,必須經(jīng)企業(yè)技術(shù)、安全、質(zhì)檢、設(shè)備、監(jiān)理工程師審核,具備法人資格的技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)簽字方可進(jìn)行拆裝。

(五)塔吊驗(yàn)收

1、安裝前的驗(yàn)收。這是確保安全安裝的前提。驗(yàn)收內(nèi)容包括:鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)傳動(dòng)、吊鉤、鋼絲繩、滑輪、安全裝置、電氣、油料等。驗(yàn)收合格方可安裝。

2、安裝結(jié)束,由安裝單位試運(yùn)轉(zhuǎn)并自檢,按起重機(jī)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告書上的內(nèi)容逐項(xiàng)進(jìn)行認(rèn)真檢測(cè),如實(shí)填寫報(bào)告書。

3、安裝單位報(bào)驗(yàn)

報(bào)驗(yàn)時(shí)應(yīng)出具的資料:①拆裝隊(duì)伍資質(zhì)證書;②設(shè)備生產(chǎn)廠的使用說(shuō)明書,產(chǎn)品合格證、生產(chǎn)許可證(復(fù)印件);③設(shè)備履歷書及初次啟用時(shí)間或原始發(fā)票(復(fù)印件);④日常維修保養(yǎng)記錄;⑤本次安裝驗(yàn)收自檢報(bào)告書。

4、地市安全監(jiān)督管理部門實(shí)施檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格方準(zhǔn)使用。

三、建立現(xiàn)場(chǎng)使用塔式起重機(jī)管理制度

(一)施工現(xiàn)場(chǎng)使用塔機(jī),必須有地級(jí)市建設(shè)安全監(jiān)督站頒發(fā)的“塔機(jī)證”,填寫好內(nèi)容,并作好記錄,以便考核。

(二)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)本企業(yè)情況,建立自己內(nèi)部的相應(yīng)的管理制度,具體規(guī)范人的行為、機(jī)的狀況。作為本企業(yè)塔式起重機(jī)施工管理辦法和管理制度一般應(yīng)有:塔式起重機(jī)作業(yè)人員規(guī)則,主要內(nèi)容有:作業(yè)人員資格(培訓(xùn)及持證上崗)、交接班制、職責(zé)等,塔式起重機(jī)安全操作規(guī)程;塔式起重機(jī)維護(hù)修理規(guī)程。

(三)塔式起重機(jī)使用時(shí)必須在設(shè)備明顯處掛“合格準(zhǔn)用牌”“安全操作規(guī)程牌”“操作人員崗位責(zé)任牌”和操作人員姓名,和塔機(jī)“十不吊牌”。

(四)塔機(jī)機(jī)組人員必須嚴(yán)格遵守塔機(jī)產(chǎn)品使用說(shuō)明書及《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(jgj33-2001)及國(guó)家、行業(yè)有關(guān)規(guī)程、規(guī)定。做好“十字作業(yè)”(清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整、堅(jiān)固、防腐)。

(五)機(jī)組人員每天必須做好“日檢”及交接班工作,并認(rèn)真真實(shí)填寫好“日檢記錄”,交接班記錄和運(yùn)轉(zhuǎn)記錄并存檔。

四、加強(qiáng)塔機(jī)使用中的安全檢查工作。

塔式起重機(jī)安全裝置是否齊全、靈敏可靠;②吊鉤和螺栓有無(wú)松動(dòng)和裂紋變形;③各機(jī)械部份有無(wú)磨損與損壞;④鋼絲繩有無(wú)斷絲和損壞;⑤索具有無(wú)磨損斷絲與損壞;⑥塔機(jī)垂直度是否超過(guò)允許值;⑦塔機(jī)的附著是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。如果上述檢查中存在較大隱患,塔機(jī)就要停止作業(yè)。

第3篇 塔機(jī)基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度偏差安全管理

某4×1 250mw電站項(xiàng)目租賃的#1鍋爐設(shè)備吊裝的塔機(jī)塔身垂直度偏差嚴(yán)重超標(biāo)，塔機(jī)和鍋爐設(shè)備吊裝存在重大事故隱患。公司及時(shí)派專家組赴現(xiàn)場(chǎng)處理，通過(guò)拆除全部塔機(jī)部件、對(duì)塔機(jī)支腿和塔身基礎(chǔ)節(jié)處實(shí)施糾偏、重新安裝塔機(jī)后投用等措施，消除了塔機(jī)和鍋爐設(shè)備吊裝存在的重大事故隱患。塔機(jī)塔身糾偏后，公司制定了塔機(jī)基礎(chǔ)安全管理措施，加強(qiáng)塔機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、施工和塔機(jī)安裝過(guò)程垂直度控制，定期對(duì)塔機(jī)基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度偏差測(cè)量、分析和控制，使塔機(jī)基礎(chǔ)和塔身垂直度偏差在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全范圍內(nèi)，確保塔機(jī)安全使用。

1 塔機(jī)塔身垂直度偏差超標(biāo)及糾偏案例

1.1 塔機(jī)垂直度偏差嚴(yán)重超標(biāo)

筆者公司海外某4×1 250mw電站施工項(xiàng)目向國(guó)內(nèi)某租賃公司租賃1臺(tái)tc7035b-16塔機(jī)，用于#1鍋爐設(shè)備吊裝，至2016年底塔機(jī)工況：塔機(jī)最高塔身高度75m，伸臂長(zhǎng)度50m，最大起重量16t，塔機(jī)分別在22m和40m處各安裝一道附著。

電站處于海灘并于前期進(jìn)行圍填，圍填后進(jìn)行基礎(chǔ)處理，據(jù)當(dāng)?shù)氐谌綔y(cè)試報(bào)告，電站圍填并進(jìn)行基礎(chǔ)處理后地耐力達(dá)0.26mpa及以上；#1塔機(jī)地基比較復(fù)雜，塔機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)前未單獨(dú)對(duì)地基進(jìn)行地耐力測(cè)試；設(shè)計(jì)院現(xiàn)場(chǎng)土建技術(shù)人員設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸：6 600mm×6 600mm×1 700mm；塔機(jī)安裝后塔機(jī)基礎(chǔ)上方圍填3m土層。

塔機(jī)基礎(chǔ)由2016年7月2日澆筑，7月中旬開(kāi)始安裝，8月上旬安裝并將塔身頂升到37.5m，并進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，8月8日經(jīng)當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督檢驗(yàn)合格后使用，8月16日頂升到最大獨(dú)立高度61m塔身后繼續(xù)使用；塔機(jī)安裝過(guò)程未留存支腿水平度測(cè)量資料和塔身垂直度偏差測(cè)量資料，塔機(jī)使用過(guò)程未進(jìn)行塔機(jī)基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度偏差測(cè)量。

10月初，項(xiàng)目部發(fā)現(xiàn)#1鍋爐塔機(jī)塔身往鍋爐方向偏移，即組織對(duì)該塔機(jī)塔身垂直度測(cè)量。測(cè)量結(jié)果：塔身高度61m，塔身偏西560mm，偏9.18/1 000；塔身偏南280mm，偏4.59/1 000。gb/t 5031-2008《塔式起重機(jī)》規(guī)定：空載，風(fēng)速不大于3m/s狀態(tài)下,獨(dú)立狀態(tài)塔身（或附著狀態(tài)下最高附著點(diǎn)以上塔身）軸心線的側(cè)向垂直度允差為4/1 000，最高附著點(diǎn)以下塔身軸心線的垂直度允差為2/1 000?？梢?jiàn)#1鍋爐塔機(jī)塔身垂直度嚴(yán)重超標(biāo)。

項(xiàng)目部將塔機(jī)偏差通報(bào)給租賃公司，要求租賃公司采取措施；租賃公司在22m塔身處安裝一道附著；然后頂升塔身至75m，在塔身40m處安裝第二道附著。二道附著安裝后，塔機(jī)繼續(xù)使用。

1.2 塔機(jī)塔身垂直度糾偏

公司2016年年底獲悉該項(xiàng)目#1鍋爐設(shè)備安裝所租賃塔機(jī)塔身偏差嚴(yán)重超標(biāo)信息后，為消除#1鍋爐設(shè)備吊裝和塔機(jī)嚴(yán)重事故隱患，決定派專家組現(xiàn)場(chǎng)消除隱患，2017年1月中旬專家組赴現(xiàn)場(chǎng)處理#1鍋爐塔機(jī)塔身垂直度偏差糾偏事宜。

1.2.1 塔機(jī)塔身垂直度偏差和基礎(chǔ)沉降測(cè)量

第一道附著處（0～22m）塔身垂直度偏差測(cè)量，偏西200mm偏9.09/1 000，偏南90mm偏4.09/1 000；第一道附著與第二道附著（22～40m）塔身偏差測(cè)量，偏西125mm偏6.94/1 000，偏南105mm偏5.83/1 000；第二道附著處（0～40m）塔機(jī)塔身垂直度偏差測(cè)量，偏西325mm偏8.13/1 000，偏南195mm偏4.875/1 000；自由端（40～75m）塔機(jī)塔身垂直度偏差測(cè)量，偏西125mm偏3.571/1 000，偏南70mm偏2/1 000。由于塔機(jī)基礎(chǔ)埋在地下3m處，因此無(wú)法直接測(cè)量基礎(chǔ)沉降值，我們實(shí)測(cè)塔機(jī)基礎(chǔ)節(jié)與加強(qiáng)節(jié)的連接4根主弦桿中間點(diǎn)（2 000mm×2 000mm）水平高低差值，以間接測(cè)量塔機(jī)支腿處基礎(chǔ)相對(duì)沉降差的數(shù)值，支腿處基礎(chǔ)偏西18mm、偏南9mmm、4只支腿最大絕對(duì)差27mm，基礎(chǔ)分別向西、南方向不均勻沉降9/1 000和4.5/1 000。

1.2.2 塔機(jī)狀況分析

1）盡管塔機(jī)自由端塔身偏差在標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍內(nèi)，但二道附著塔身垂直度偏差均嚴(yán)重超標(biāo)。

2）二道附著下的塔身偏斜的斜率有較大變化，空載情況下二道附著支撐給塔身均有較大水平拉（或推）力，特別是第二道附著處受更大的水平力。

3）塔機(jī)支腿不均勻沉降的差值與塔身垂直度偏差基本相對(duì)應(yīng)，可以肯定在整過(guò)安裝、使用過(guò)程中，塔機(jī)塔身垂直度嚴(yán)重超標(biāo)是塔機(jī)支腿不在一個(gè)水平度造成的。

4）由于缺少支腿埋設(shè)、基礎(chǔ)澆筑后支腿驗(yàn)收資料和塔機(jī)安裝驗(yàn)收資料，以及塔機(jī)安裝前、后和前期使用過(guò)程未進(jìn)行塔機(jī)基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度偏差測(cè)量，無(wú)法準(zhǔn)確判斷目前塔身垂直度偏差嚴(yán)重超標(biāo)原因，但從間接測(cè)量四個(gè)支腿高低差最大27mm，存在基礎(chǔ)不均勻沉降可能。

5）從整個(gè)量數(shù)據(jù)分析，塔機(jī)采用附著后，塔機(jī)基礎(chǔ)減少不均勻承載，塔機(jī)基礎(chǔ)沒(méi)有再發(fā)生較大不均勻沉降，基礎(chǔ)相對(duì)穩(wěn)定。

1.2.3 塔機(jī)塔身糾偏措施

根據(jù)上述分析，專家組采用以下糾偏措施：①采取塔機(jī)附著后基礎(chǔ)沒(méi)有進(jìn)一步擴(kuò)大不均勻沉降，目前基礎(chǔ)相對(duì)穩(wěn)定，并且工期不允許廢除原基礎(chǔ)做新基礎(chǔ)，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法采取措施進(jìn)行基礎(chǔ)糾平處理；②塔身全部采用主弦桿軸銷連接，塔身無(wú)法采用增加墊片的方式進(jìn)行糾偏；③專家組決定塔機(jī)全部拆除，塔機(jī)支腿與塔身基礎(chǔ)節(jié)不再用軸銷連接，而通過(guò)焊接方法連接，經(jīng)計(jì)算焊縫強(qiáng)度大于軸銷連接時(shí)強(qiáng)度；④塔機(jī)拆除后，保留支腿四只方銷，以西南角最低支腿為基準(zhǔn)，切割其它三只支腿外圈鋼板（計(jì)劃切割9mm、18m和27mm），使切割后塔機(jī)四只支腿外圈鋼板在同一水平面上；⑤焊接塔機(jī)支腿和基礎(chǔ)節(jié)塔身焊口上下30°坡口，焊接要求對(duì)稱同步焊接，焊接參數(shù)選擇小能量輸入，電焊條選用結(jié)507?3.2焊條，實(shí)施多道多層焊接；⑥塔機(jī)焊接前、后進(jìn)行塔身垂直度控制和復(fù)測(cè)，焊接前塔身垂直度控制在5/10 000，焊接后塔身垂直度控制1/1 000；⑦塔機(jī)支腿和塔身基礎(chǔ)節(jié)連接焊縫處采用16mm鋼板加固，垂直焊縫連接焊，水平焊縫間斷焊。

1.2.4 塔機(jī)塔身糾偏實(shí)施

根據(jù)專家組意見(jiàn)，施工單位編寫塔機(jī)拆除和安裝方案、塔機(jī)塔身糾偏方案，經(jīng)專家組同意，項(xiàng)目審批后實(shí)施，共用6天時(shí)間完成塔機(jī)拆除、塔機(jī)塔身糾偏和塔機(jī)安裝工作。未安裝塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)前，在塔身40m處在未受水平外力情況下先安裝附著；塔機(jī)最后伸臂長(zhǎng)度50m，塔身高度78m，一道附屬高度40m，塔機(jī)安裝完成后進(jìn)行垂直度測(cè)量和負(fù)荷試驗(yàn)。塔機(jī)塔身垂直度測(cè)量結(jié)果：附著以下（0～40m）偏西29mm偏0.725/1 000，偏北5mm偏0.125/1 000；自由端（40～78m）偏西35mm偏0.92/1 000，偏北5mm偏0.13/1 000；塔機(jī)基礎(chǔ)節(jié)和加強(qiáng)節(jié)四根主弦桿連接縫在同一水平面上，檢驗(yàn)結(jié)果符合專家組糾偏措施的控制要求。

公司要求項(xiàng)目部每月對(duì)塔機(jī)塔身偏差和基礎(chǔ)沉降進(jìn)行測(cè)量并匯報(bào)到公司本部，據(jù)6月對(duì)#1塔機(jī)測(cè)量，附著以下（0～40m）偏西30mm偏0.75/1 000，偏北10mm偏0.25/1 000；自由端（40～78m）偏西40mm偏1.05/1 000，偏北10mm偏0.26/1 000，符合塔機(jī)垂直度偏差標(biāo)準(zhǔn)。

2 案例分析

1）電廠基礎(chǔ)由海灘圍填并加固處理而成，盡管當(dāng)?shù)氐谌綔y(cè)量單位提供測(cè)量報(bào)告，電站地基承載力0.26mpa以上，但第三方測(cè)量范圍大，#1塔機(jī)基礎(chǔ)位置本身地基復(fù)雜，挖深后地基并不能確定具有0.26mpa地耐力，而基礎(chǔ)設(shè)計(jì)前并沒(méi)有對(duì)塔機(jī)地基進(jìn)行地耐力測(cè)試，事后對(duì)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)復(fù)核，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)未留有充足余量。因此未真實(shí)了解塔機(jī)基礎(chǔ)的地基地耐力、基礎(chǔ)承載力不足是造成基礎(chǔ)沉降主要原因。

2）塔機(jī)租賃公司對(duì)塔機(jī)支腿安裝不重視是造成本次案例的重要原因。塔機(jī)支腿安裝對(duì)塔機(jī)安裝質(zhì)量至關(guān)重要，在安裝塔機(jī)支腿時(shí)，嚴(yán)格控制四只支腿的水平度；澆筑支腿時(shí)要對(duì)4只支腿加以保護(hù)，防止?jié)仓^(guò)程支腿位置發(fā)生變化；基礎(chǔ)澆筑未凝固前，設(shè)法對(duì)支腿位置進(jìn)行復(fù)測(cè)；基礎(chǔ)移交安裝時(shí)，做好支腿復(fù)測(cè)技術(shù)記錄。安裝單位未留存塔機(jī)支腿安裝和移交技術(shù)資料，無(wú)法排除由于塔機(jī)支腿安裝偏差過(guò)大或混凝土澆筑過(guò)程支腿位置變動(dòng)，造成塔機(jī)塔身偏差超標(biāo)。

3）塔機(jī)安裝驗(yàn)收不規(guī)范，不按規(guī)定定期限對(duì)塔機(jī)基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度偏差進(jìn)行測(cè)量，造成不能及時(shí)了解塔身垂直度偏差超標(biāo)情況，使塔機(jī)和鍋爐設(shè)備吊裝長(zhǎng)期存在嚴(yán)重事故隱患，也為以后專家組準(zhǔn)確性確查找偏差原因重大困難。

4）租賃公司采用在22m和40m增加二道附著，降低了傳遞給基礎(chǔ)的彎矩值，對(duì)基礎(chǔ)不均勻受力起到保護(hù)作用，附著后未發(fā)現(xiàn)塔機(jī)基礎(chǔ)繼續(xù)不均勻沉降等。但時(shí)，我們對(duì)附著后塔身偏差數(shù)據(jù)分析，二道附著（特別是第二道附著）處，附著支撐桿給塔身較大水平力，#1鍋爐塔機(jī)設(shè)備吊裝僅存在較大安全事故隱患。

5）對(duì)租賃和協(xié)作單位塔機(jī)安裝、使用的管理，項(xiàng)目部存在較大薄弱環(huán)節(jié)，管理基本失控，應(yīng)引起足夠重視。

3 塔機(jī)基礎(chǔ)和塔身垂直度安全管理措施

針對(duì)海外項(xiàng)目部租賃塔機(jī)發(fā)生塔身嚴(yán)重超標(biāo)的案例，公司各級(jí)管理人員引起高度重視，并采取特定措施，防止該案例事件在其它項(xiàng)目重復(fù)出現(xiàn)。

3.1 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工

根據(jù)gb/t 13752-2017《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》和jgj/t 187-2009《塔式起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)工程技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行塔機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)或選用，并組織施工。

1）根據(jù)起重機(jī)械基礎(chǔ)地質(zhì)資料，特別是地基地耐力和制造廠推薦基礎(chǔ)圖紙，進(jìn)行塔機(jī)基礎(chǔ)施工。

2）根據(jù)制造廠提供的塔機(jī)對(duì)基礎(chǔ)傳遞的受力情況和地質(zhì)情況，委托專業(yè)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，并進(jìn)行基礎(chǔ)施工。

3）本單位土建專業(yè)根據(jù)地質(zhì)情況和塔機(jī)制造廠提供的塔機(jī)對(duì)基礎(chǔ)傳遞受力情況，根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，并經(jīng)本單位土建專業(yè)總工程師（或副總工程師）批準(zhǔn)后施工。

4）施工單位按批準(zhǔn)的基礎(chǔ)圖紙實(shí)施基礎(chǔ)施工，并進(jìn)行過(guò)程質(zhì)量檢驗(yàn)，留存基礎(chǔ)施工資料。

3.2 塔機(jī)安裝過(guò)程塔身垂直度控制

1）預(yù)埋支腿安裝和驗(yàn)收：塔機(jī)支腿預(yù)埋時(shí)，控制支腿安裝尺寸和水平度；基礎(chǔ)澆筑前，做好防止支腿移動(dòng)的保護(hù)措施；基礎(chǔ)澆筑未初凝時(shí)，及時(shí)對(duì)支腿進(jìn)行復(fù)測(cè)和處理，防止基礎(chǔ)澆筑過(guò)程支腿移動(dòng)。

2）擱置在基礎(chǔ)上的支腿，在支腿安裝過(guò)程中，根據(jù)制造廠要求，控制支腿水平度。

3）根據(jù)制造廠對(duì)塔身安裝垂直度控制要求，嚴(yán)格控制塔身安裝垂直度，制造廠垂直度控制要求一般都高于國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確、規(guī)范要求。

4）塔機(jī)安裝完成后（往往塔身獨(dú)立高度或低于獨(dú)立高度），在基礎(chǔ)四角用油漆標(biāo)注基礎(chǔ)沉降檢測(cè)點(diǎn)，并將沉降測(cè)量點(diǎn)位置尺寸留存資料；在進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)前和負(fù)荷試驗(yàn)后，分別進(jìn)行塔機(jī)基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度測(cè)量，并將測(cè)量值留存在塔機(jī)安裝技術(shù)資料。

5）安裝附著控制塔身垂直度：塔機(jī)安裝和使用過(guò)程中，塔身發(fā)生偏差是正常的；安裝附著時(shí)，可以適當(dāng)降低塔身偏差，但過(guò)大糾正偏差會(huì)使塔身在非負(fù)荷時(shí)承受較大水平力，對(duì)塔機(jī)安全是極不利的。應(yīng)該根據(jù)本次塔機(jī)施工所需的附著，有計(jì)劃地利用附著降低塔身偏差。

3.3 塔機(jī)基礎(chǔ)沉降測(cè)量和塔身垂直度偏差測(cè)量

1）測(cè)量周期：塔機(jī)安裝后前2個(gè)月1周測(cè)量1次，以后每2周測(cè)量1次，測(cè)量有疑問(wèn)時(shí)應(yīng)增加測(cè)量頻次；當(dāng)安裝工況發(fā)生變化或遇臺(tái)風(fēng)、暴雨后必須及時(shí)進(jìn)行測(cè)量。

2）塔機(jī)基礎(chǔ)測(cè)量：在基礎(chǔ)頂面四角應(yīng)作好沉降及位移觀測(cè)點(diǎn)，并作好原始記錄，以后按規(guī)定定期測(cè)量；當(dāng)基礎(chǔ)的沉降量大于50mm或傾斜率(tanθ)大于0.001，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，由上級(jí)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)組織基礎(chǔ)處理。

3）塔機(jī)塔身垂直度偏差測(cè)量：塔機(jī)塔身垂直度偏差分2種工況測(cè)量：①獨(dú)立狀態(tài)測(cè)量：沿著塔身垂直2個(gè)面測(cè)量塔身垂直度偏差，此時(shí)除制造廠有特別規(guī)定外，塔身垂直度偏差不大于4/1 000；②附著狀態(tài)測(cè)量：也沿著塔身垂直2個(gè)面進(jìn)行塔身垂直度測(cè)量，除制造廠有特別規(guī)定外，最高附著以下部分塔身垂直度偏差不大于2/1 000，最高附著以上自由端塔身垂直度偏差不大于4/1 000。

3.4 塔機(jī)基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度偏差測(cè)量數(shù)據(jù)分析

1）項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度偏差測(cè)量管理，及時(shí)對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)沉降和塔身偏差超標(biāo)時(shí)，應(yīng)及時(shí)向上級(jí)機(jī)械管理部門報(bào)告。

2）項(xiàng)目每月1次將塔機(jī)基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度偏差測(cè)量記錄上傳到本單位機(jī)械管理部門，公司所屬各單位應(yīng)認(rèn)真分析測(cè)量數(shù)據(jù)，及時(shí)處理有關(guān)測(cè)量異常事宜，并及時(shí)將各項(xiàng)目塔機(jī)基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度偏差上報(bào)上級(jí)公司。

3）公司本部設(shè)備管理部門對(duì)各單位、項(xiàng)目塔機(jī)基礎(chǔ)和塔身垂直度偏差值分析，有疑問(wèn)及時(shí)同基層單位、項(xiàng)目溝通，了解公司系統(tǒng)所使用的所有塔機(jī)基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度偏差狀況，及時(shí)組織處理塔機(jī)使用突發(fā)事件，確保塔機(jī)使用安全。

第4篇 塔機(jī)和施工升降機(jī)安全管理措施

從近年來(lái)建筑工程塔機(jī)和施工升降機(jī)發(fā)生事故的情況看,主要是由以下的原因造成的。

一是管理不到位。

主要體現(xiàn)在有關(guān)國(guó)家建筑安全的法規(guī)落實(shí)不到位,對(duì)于到達(dá)使用年限的塔機(jī)、施工升降機(jī)未及時(shí)報(bào)廢或進(jìn)行安全評(píng)估,對(duì)于進(jìn)行設(shè)備大修后的設(shè)備也未進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。

設(shè)備安裝、拆除專項(xiàng)施工方案的編制不符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,安裝、拆除前未進(jìn)行認(rèn)真的安全技術(shù)交底,裝拆過(guò)程中也未嚴(yán)格按方案執(zhí)行。

設(shè)備的維修、檢測(cè)、保養(yǎng)等無(wú)人管理的情況。

二是無(wú)證上崗、違章操作。

根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律規(guī)定起重機(jī)械設(shè)備操作人員、拆裝人員、吊裝指揮人員等,必須取得建設(shè)主管部門頒發(fā)的特種設(shè)備操作人員資格證書后,方可上崗。

但是在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中,存在著人員無(wú)證上崗、或是邊上崗邊學(xué)習(xí)、或是工人隨意亂開(kāi)的現(xiàn)象。

加之指揮不規(guī)范或未到現(xiàn)場(chǎng)指揮,設(shè)備操作人員安全意識(shí)淡薄,為了趕工期而超載操作、疲勞操作等等。

三是起重機(jī)械設(shè)備本身的因素。

有的設(shè)備存在著設(shè)計(jì)問(wèn)題或材料質(zhì)量問(wèn)題,有的因長(zhǎng)時(shí)間超載工作,造成其結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、焊縫開(kāi)裂的情況。

加之在使用過(guò)程中,缺乏日常的維護(hù)保養(yǎng),設(shè)備安全裝置不全,如缺少力矩限制器、高度限制器、吊鉤保險(xiǎn)等,有的為了運(yùn)送建筑材料的需要,不顧安全規(guī)定,故意將限位裝置拆除,易導(dǎo)致設(shè)備事故。

針對(duì)上述情況,如果放松管理,一旦發(fā)生事故,極可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡,造成無(wú)法預(yù)料的嚴(yán)重后果,不僅給施工企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失,而且會(huì)造成不可忽視的社會(huì)負(fù)面影響,更重要的是會(huì)造成家庭的破碎和社會(huì)的不穩(wěn)定。

我覺(jué)得主要做好以下幾個(gè)方面的工作。

一、要加強(qiáng)安裝前的管理工作。

如今,施工現(xiàn)場(chǎng)使用的塔機(jī)和外用電梯,一般都不是施工企業(yè)自身的,安裝拆卸工人和操作司機(jī)也由租賃單位提供,項(xiàng)目部很難熟悉設(shè)備、安裝拆卸工人和操作司機(jī)的素質(zhì)、技能等,為最大限度地預(yù)防機(jī)械設(shè)備事故。

一要嚴(yán)把產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)。

建筑起重機(jī)械要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和省市的標(biāo)準(zhǔn),要在起重機(jī)械設(shè)備安裝告知中,檢查是否是國(guó)家、省市推廣的新產(chǎn)品,還是限制使用或明令淘汰的產(chǎn)品。

要檢查設(shè)備的安全技術(shù)檔案材料,包括設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明、備案證明、安裝使用說(shuō)明書、修理和技術(shù)改造資料、日常維護(hù)保養(yǎng)記錄、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、故障記錄等。

要檢查設(shè)備的各種限位、保險(xiǎn)是否齊全。

要檢查設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)有無(wú)變形、損傷的情況。

要檢查設(shè)備上的電器、電纜、鋼絲繩是否完好。

對(duì)在檢查過(guò)程中查出的缺少的資料和零部件,以及損壞或不符合要求的零部件,要及時(shí)補(bǔ)齊和修復(fù),切實(shí)把塔吊、施工升降機(jī)的入口和日常的監(jiān)管把嚴(yán)、把實(shí)、把好。

二要簽定塔機(jī)和施工升降機(jī)的租賃、安拆合同及安全管理協(xié)議。

塔機(jī)和外用電梯進(jìn)場(chǎng)前,項(xiàng)目部應(yīng)和設(shè)備出租單位簽定租賃、安拆合同及安全管理協(xié)議,若出租單位不具備安拆資質(zhì),還需找家安拆單位,由項(xiàng)目部、出租單位和安拆單位簽定三方合同及三方安全管理協(xié)議。

合同和協(xié)議應(yīng)明確:項(xiàng)目部所需設(shè)備的型號(hào)和性能;

項(xiàng)目部要提供設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)、安拆、附墻加節(jié)等環(huán)節(jié)必需的安全施工環(huán)境;

出租單位必須提供合法生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品;

安拆單位必須取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的起重機(jī)械拆裝資質(zhì)證書,且安拆單位的資質(zhì)要與設(shè)備相匹配;

安拆人員、操作人員、信號(hào)指揮人員持證上崗;

各方在設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、安裝、使用、拆除、退場(chǎng)全過(guò)程中的安全管理責(zé)任。

三要明確設(shè)備的管理人員。

在項(xiàng)目安全管理體系構(gòu)架內(nèi),必須明確塔機(jī)和外用電梯的主管領(lǐng)導(dǎo)和專(兼)職機(jī)械設(shè)備管理員,使設(shè)備的安全管理責(zé)任具體到人。

專(兼)職機(jī)械設(shè)備管理員的責(zé)任心和素質(zhì)直接影響著主管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該設(shè)備的管理指令,直接關(guān)系到設(shè)備的安全。

要求專(兼)職機(jī)械設(shè)備管理員要對(duì)能直接解決的問(wèn)題盡快解決,對(duì)不能解決的重要問(wèn)題要立即上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo),使需要解決的問(wèn)題都能得到及時(shí)而有效的解決,避免問(wèn)題進(jìn)一步發(fā)展釀成事故。

二、加強(qiáng)安拆過(guò)程中的管理工作塔吊、施工升降機(jī)的安裝、拆除工作,也是一種危險(xiǎn)性較大的工作,加強(qiáng)這項(xiàng)工作的管理,就能保證設(shè)備的正常運(yùn)行和預(yù)防事故的發(fā)生。

一要抓好安裝、加節(jié)、附墻、拆除等重要過(guò)程的安全管理。

塔機(jī)和外用電梯的安裝、加節(jié)、附墻、拆除存在較大的風(fēng)險(xiǎn),對(duì)安全技術(shù)管理要求極高。

設(shè)備安裝前,按要求編制設(shè)備安拆方案,經(jīng)審核、審批后才能安裝。

對(duì)于多臺(tái)塔機(jī)同時(shí)作業(yè)的施工現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)編制群塔作業(yè)安全防護(hù)措施。

設(shè)定警戒區(qū)域,并派專(兼)職機(jī)械設(shè)備管理員和監(jiān)理人員全過(guò)程旁站監(jiān)督,同時(shí)要求安拆單位派專職安全生產(chǎn)管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

二要檢查安拆單位的持證情況。

要根據(jù)工作的實(shí)際情況,檢查有關(guān)管理人員的安全持證,即設(shè)備安拆的項(xiàng)目經(jīng)理和專職安全生產(chǎn)管理人員持有安全生產(chǎn)考核合格證書。

塔機(jī)和施工升降機(jī)的安拆和使用涉及的特種作業(yè)較多,包括塔機(jī)安拆工、電工、司機(jī)、信號(hào)指揮、司索等。

要檢查每個(gè)人的持證情況,即每個(gè)人都應(yīng)持有建設(shè)主管部門頒發(fā)的操作證,嚴(yán)禁無(wú)證上崗。

要檢查持證人和證件是否一致,證件是否在有效期。

三要及時(shí)開(kāi)展各種安全技術(shù)交底。

在塔機(jī)和施工升降機(jī)從進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)到退場(chǎng)的全過(guò)程中,每個(gè)環(huán)節(jié)開(kāi)始前都應(yīng)及時(shí)開(kāi)展有針對(duì)性的安全技術(shù)交底。

進(jìn)場(chǎng)前要對(duì)參與運(yùn)輸和卸車的卡車司機(jī)、汽車吊司機(jī)及裝卸工人交底,現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的卸車也有可能造成設(shè)備的損壞或人員的傷亡。

安裝前,要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)安裝單位及安裝人員交底,使用前要對(duì)司機(jī)、信號(hào)指揮交底,每次加節(jié)或附墻前要對(duì)安裝人員交底,拆除前還要對(duì)參與拆除的人員交底,做到事前有交底。

四要做好設(shè)備使用前的驗(yàn)收。

驗(yàn)收內(nèi)容包括設(shè)備安裝基礎(chǔ)、架體垂直度、電氣設(shè)施、架體結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)部位、安全裝置試驗(yàn)及各種標(biāo)識(shí)牌(安全警示牌、安全操作規(guī)程牌、限載牌、驗(yàn)收合格牌、定機(jī)定人牌等)的懸掛。

三、加強(qiáng)使用過(guò)程中的管理工作設(shè)備安裝好以后,更重要的就是日常的維修保養(yǎng)和監(jiān)督檢查工作,它是保證設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

一要定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全專項(xiàng)檢查。

對(duì)處于使用階段的塔機(jī)和外用電梯,項(xiàng)目部至少每月組織一次設(shè)備安全專項(xiàng)檢查。

檢查各種保險(xiǎn)、限位是否有效,連接螺栓有沒(méi)松動(dòng),銷軸的固定有無(wú)變化,傳動(dòng)部位有無(wú)異響,附墻的連接,鋼絲繩的磨損以及電氣安全防護(hù)情況。

檢查要有記錄,對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,應(yīng)要求相關(guān)方(出租單位、安裝單位、施工單位)及時(shí)整改。

節(jié)假日后、惡劣天氣后,也應(yīng)對(duì)設(shè)備有針對(duì)性的檢查,試機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可使用。

二要做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。

做好塔機(jī)和外用電梯的維護(hù)保養(yǎng)工作,是確保設(shè)備正常工作、避免事故的基礎(chǔ)性工作。

現(xiàn)在的工程往往工期很緊,參與施工的工人也很多,造成設(shè)備每天運(yùn)轉(zhuǎn)十五六個(gè)小時(shí),甚至二十幾個(gè)小時(shí),有時(shí)還連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)多天,設(shè)備正常的維護(hù)保養(yǎng)沒(méi)辦法開(kāi)展,迫不得已還要帶病運(yùn)轉(zhuǎn),增加了安全風(fēng)險(xiǎn)。

項(xiàng)目部要充分協(xié)調(diào),安排好現(xiàn)場(chǎng)各工種、各班組的施工、交叉作業(yè)和工序銜接,給設(shè)備留出一定的維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間。

三要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員開(kāi)展安全教育。

要在三級(jí)安全教育的基礎(chǔ)上,對(duì)與設(shè)備有關(guān)的人員進(jìn)行專門的安全教育。

塔機(jī)和外用電梯的司機(jī)以及信號(hào)指揮對(duì)設(shè)備的安全使用負(fù)有重要的責(zé)任,項(xiàng)目部要定期對(duì)他們開(kāi)展安全教育,至少每月一次,結(jié)合當(dāng)前施工階段的實(shí)際,要求他們嚴(yán)格按照設(shè)備的安全操作規(guī)程工作,杜絕違章作業(yè)。

對(duì)于使用設(shè)備的工人也要定期教育,要求他們遵章作業(yè),安全使用,特別要教育他們不能強(qiáng)求司機(jī)或信號(hào)指揮違章作業(yè)。

第5篇 塔機(jī)操作安全管理辦法范本

塔機(jī)操作安全管理辦法

1.塔機(jī)應(yīng)有專職司機(jī)操作,司機(jī)必須持證上崗,并有專職指揮工持證指揮。起重作業(yè)人員必須戴好安全防護(hù)用品。

2.塔機(jī)作業(yè)應(yīng)有足夠的工作場(chǎng)地,起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無(wú)障礙物,夜間必須有足夠的照明設(shè)備。

3.作業(yè)前必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境、行駛道路、架空線路、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等進(jìn)行全面了解。

4.塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和前后大臂上禁止掛設(shè)大型宣傳標(biāo)語(yǔ)及其他擋風(fēng)材料。

5.嚴(yán)禁未經(jīng)生產(chǎn)廠家同意,在塔機(jī)上擅自變更其材料和設(shè)施或減少塔機(jī)上任何設(shè)施。

6.維修電工應(yīng)每天對(duì)塔機(jī)電器裝置及塔機(jī)的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開(kāi)關(guān)等保護(hù)裝置進(jìn)行檢查,確保齊全完備,靈敏可靠。嚴(yán)禁使用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行停機(jī)。

7.每天作業(yè)前司機(jī)和指揮應(yīng)檢查各種吊索、吊具和吊鉤保險(xiǎn)的完好狀況,發(fā)現(xiàn)隱患立即整改消除,禁止冒險(xiǎn)作業(yè)。

8.塔機(jī)司機(jī)每天上、下班,都必須檢查各高強(qiáng)度連接螺栓(特別是基礎(chǔ)部位)及鋼結(jié)構(gòu)焊縫、各連接銷軸(包括開(kāi)口銷)、各動(dòng)滑輪、鋼絲繩、起重制動(dòng)裝置、安全裝置等重要部位(件),發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告或排除,嚴(yán)禁帶病使用。運(yùn)轉(zhuǎn)記錄本中必須有每天檢查情況記載。

9.每星期應(yīng)對(duì)塔機(jī)各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓緊固一次、塔機(jī)垂直度測(cè)量一次。

10.塔機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè),必須在線路旁作業(yè)時(shí),塔機(jī)吊鉤與架空線路的水平安全距離必須大于6米:如不能保證安全距離,必須搭設(shè)安全防護(hù)屏障或停電施工;在塔機(jī)大臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi),不得有外電高壓線路;禁止塔機(jī)在外電高壓線下方安裝、使用。

11.塔機(jī)使用的鋼絲繩規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該型塔機(jī)的要求,應(yīng)以生產(chǎn)廠家的技術(shù)文件作使用依據(jù)。

12.卷筒上的鋼絲繩應(yīng)聯(lián)接牢固、排列整齊。放出鋼絲繩時(shí),卷筒上至少保留三圈以上。

13.鋼絲繩采用編結(jié)固接時(shí),編接長(zhǎng)度不得小于鋼線繩直徑的20倍,并不短于0、3米,在編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。

14.鋼絲繩采用繩卡固接時(shí),數(shù)量不得少于3個(gè),最后一個(gè)卡子距繩頭不得小于0、14米。繩卡夾板應(yīng)在受力的一側(cè)“u”形螺栓須在鋼絲繩尾端,不得正反交叉。卡子應(yīng)擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。繩卡固定后,待鋼絲繩受力后應(yīng)再次緊固。繩卡匹配表:

鋼絲繩直徑mm

10 10~20 21~26 28~36 36~40

最少繩卡數(shù)(個(gè)) 3 4 5 6 7

繩卡間距mm 80 140 160 220 240

15.進(jìn)行塔機(jī)吊鉤升降、回轉(zhuǎn)、變幅、行走等到動(dòng)作前,應(yīng)鳴號(hào)示意。

16.作業(yè)時(shí),操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機(jī)性能,操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮信號(hào),如信號(hào)不清或錯(cuò)誤,操作人員可拒絕執(zhí)行。

17.作業(yè)時(shí),重物下方不準(zhǔn)有人員停留或通過(guò),嚴(yán)禁用塔機(jī)吊運(yùn)人員。

18.操作人員必須按規(guī)定的起重性能作業(yè),禁止開(kāi)限位超負(fù)荷吊物及起吊不明重量的物件。

19.嚴(yán)禁用塔機(jī)斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)物或凝結(jié)在地面上的重物。現(xiàn)場(chǎng)澆注的砼構(gòu)件或模板,必須全部松動(dòng)后,方可起吊。

20.塔機(jī)提升和降落速度應(yīng)均勻,左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)。嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)。當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)時(shí),不得作反向動(dòng)作。

21.塔機(jī)起吊滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí),應(yīng)先將重物吊起地面200~500mm停機(jī),檢查塔機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。檢查無(wú)誤后,方能繼續(xù)起吊.

22.起吊重物應(yīng)綁扎牢固,保證平穩(wěn),對(duì)可能晃動(dòng)的重物,應(yīng)拴拉繩。不允許單點(diǎn)吊物。不準(zhǔn)在起吊物上堆放或懸掛零星物件。標(biāo)有綁扎位置或記號(hào)的物件,應(yīng)按位置或記號(hào)綁扎,綁扎吊索與物件的夾角不準(zhǔn)小于30度。

23.吊物時(shí),長(zhǎng)、短料應(yīng)分開(kāi),小型物料應(yīng)采用箱籠。

24.在雨雪天作業(yè)時(shí),先進(jìn)行試吊,證明制動(dòng)器靈敏可靠后,方可進(jìn)行作業(yè)。遇有六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等到惡劣天氣時(shí),應(yīng)停止塔機(jī)露天作業(yè)。

25.每個(gè)工作日后,應(yīng)對(duì)鋼絲繩所有可見(jiàn)部位及鋼絲繩的連接部位進(jìn)行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使其名義直徑減少7%時(shí),或在規(guī)定的長(zhǎng)度內(nèi)斷絲根數(shù)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)及時(shí)更換:

鋼絲繩結(jié)構(gòu)形式

斷絲長(zhǎng)度范圍d=直徑 鋼絲繩型號(hào)

6×19 6×37 6×61 18×19

交捻

6d 10 19 29 27

30d 19 38 58 54

順捻

6d 5 10 15 18

30d 10 19 30 27

26.作業(yè)后,塔機(jī)吊鉤升至上限位,小車收進(jìn),操縱桿置于零位,切斷電源,關(guān)閉駕駛室門窗。軌道式塔機(jī)應(yīng)開(kāi)至軌道中部停放,并用夾軌鉗夾緊在軌道上。

27.作業(yè)中途休息時(shí),不允許物件吊在空中。

第6篇 塔機(jī)安全管理措施

項(xiàng)目部管理措施對(duì)塔機(jī)安全使用建立監(jiān)理監(jiān)督、項(xiàng)目部管理、作業(yè)人員實(shí)施的管理機(jī)制。

(1)塔吊司機(jī)(十不準(zhǔn))

1)吊物重量不明或超負(fù)荷不吊

2)指揮信號(hào)不明不吊

3)違章指揮不吊

4)吊物捆綁不牢不吊

5)吊物上有人不吊

6)起重機(jī)安全裝置不靈不吊

7)吊物被埋地下不吊

8)作業(yè)場(chǎng)所光線陰暗或視線不清不吊

9)斜拉吊物不吊

10)有棱角的吊物沒(méi)有采取相應(yīng)的防護(hù)措施不吊

(2)塔機(jī)司機(jī)應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng),服務(wù)態(tài)度好,操作技能高,熟悉塔機(jī)的性能及有一定的經(jīng)驗(yàn)的人持證上崗。實(shí)行優(yōu)勝劣汰的用人機(jī)制,能者上,劣者下。

(3)塔機(jī)司機(jī)上崗前必須進(jìn)行安全作業(yè)交底,要根據(jù)本項(xiàng)目制定的安全防范措施,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,有針對(duì)性的交底,交底要履行簽字手續(xù)。

(4)定期對(duì)塔機(jī)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)和考核,及換發(fā)有效證件,提高作業(yè)人員的安全技術(shù)素質(zhì)。

(5)督促切實(shí)做好對(duì)塔機(jī)的檢查,維修和保養(yǎng)工作

①日常檢查由塔機(jī)機(jī)長(zhǎng)和操作人員實(shí)施,檢查情況要記錄在臺(tái)班及交接班記錄中,重要情況要及時(shí)報(bào)修或報(bào)告。

②安全部門在平時(shí)巡檢的基礎(chǔ)上,每月進(jìn)行一次例行檢查,做好檢查記錄,對(duì)檢查出涉及安全危險(xiǎn)的問(wèn)題,必須下整改單,督促整改并進(jìn)行復(fù)查。

③對(duì)塔機(jī)的保養(yǎng)實(shí)行日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)和二級(jí)保養(yǎng)的制度。日常保養(yǎng)由操作人員完成任務(wù),利用班前、班后和間隙時(shí)間作業(yè)。一級(jí)保養(yǎng)由機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)按排完成,每月一次。二級(jí)保養(yǎng)由現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電工長(zhǎng)組織完成,每三個(gè)月一次。保養(yǎng)均要做好記錄,交有關(guān)部門備查。

④對(duì)塔機(jī)的維修由安裝單位負(fù)責(zé),現(xiàn)場(chǎng)維修必須及時(shí)滿足施工需要,隨時(shí)保證塔機(jī)正常運(yùn)行,基地修理必須全面徹底修復(fù)故障和毛病,恢復(fù)原有性能水平。維修和修理都要做好記錄,由有關(guān)人員簽字后備查。

(6)塔機(jī)指揮人員應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng),有工作經(jīng)驗(yàn),有上崗證的人專業(yè)指揮,指揮人員應(yīng)佩戴明顯標(biāo)志。用標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)音指揮,使用對(duì)講機(jī)必須聲音洪亮、清晰,無(wú)干擾,不串臺(tái)。另外,指揮人員要對(duì)司索和吊斗、吊籠進(jìn)行檢查監(jiān)控,確保起重吊運(yùn)作業(yè)的安全。

(7)加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)管理,安全合理用好塔機(jī)

①控制作業(yè)時(shí)間,對(duì)節(jié)假日和加夜班進(jìn)行合理安排和調(diào)度,防止設(shè)備和人員疲勞作業(yè)。同時(shí)每月安排適當(dāng)?shù)臅r(shí)間對(duì)設(shè)備進(jìn)行例行保養(yǎng)。

②嚴(yán)格執(zhí)行塔機(jī)的安全技術(shù)操作規(guī)程,塔吊的“十不吊”原則,堅(jiān)決禁止盲目指揮和違章冒險(xiǎn)作業(yè)。

③對(duì)塔機(jī)的安拆、頂升、附墻作業(yè)建立審批制度,由建設(shè)單位安全負(fù)責(zé)人實(shí)行,監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,防止發(fā)生交叉作業(yè)干擾和碰撞事故。

④經(jīng)常定期對(duì)塔機(jī)的作業(yè)進(jìn)行安全檢查和監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正處理。

第7篇 塔機(jī)安裝安全管理

塔式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)與民用建筑的主要施工機(jī)械之一。它的主要特點(diǎn)是工作高度高、幅度大、全回轉(zhuǎn)、服務(wù)范圍廣，適用性強(qiáng)。對(duì)于一個(gè)建筑的施工而言，它是施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備。塔式起重機(jī)又是一個(gè)技術(shù)性能及安全性能要求非常高的，同時(shí)在整個(gè)建筑施工中對(duì)施工進(jìn)度影響比較大的大型施工設(shè)備。

一、塔式起重機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案

（一）確定基礎(chǔ)類型

根據(jù)所選擇好的塔式起重機(jī)型號(hào)中安裝說(shuō)明書的要求及所在施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)資料來(lái)確定基礎(chǔ)。目前國(guó)內(nèi)塔式起重機(jī)的基礎(chǔ)類型主要有混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)兩大類。

（二）基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案

塔式起重機(jī)安裝是與預(yù)埋基礎(chǔ)里的連接螺栓連接。則基礎(chǔ)不僅要承受水平剪力、水平扭矩和垂直壓力，還要承受較大的彎矩。所以塔式起重機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)一定要考慮各方面的因素，主要包括以下幾方面的影響：

（1）獨(dú)立混凝土基礎(chǔ)的鋼筋配置要符合設(shè)計(jì)要求，澆灌后強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定方可安裝。預(yù)埋件相互位置必需達(dá)到規(guī)范定精度，垂直度、平面度不大于1/1000。塔式起重機(jī)對(duì)基礎(chǔ)不均勻沉降極為敏感，塔式起重機(jī)安裝規(guī)范對(duì)塔式起重機(jī)傾斜度要求較高。因此，塔式起重機(jī)基礎(chǔ)計(jì)算時(shí)應(yīng)著重考慮沉降計(jì)算。

（2）由于塔式起重機(jī)的塔身高、臂架長(zhǎng)，十分強(qiáng)調(diào)抗傾覆穩(wěn)定性。而風(fēng)荷載也對(duì)安全使用產(chǎn)生很大影響。風(fēng)荷載隨機(jī)性大，方向和風(fēng)力無(wú)法預(yù)測(cè)，為抵抗較大的傾覆力矩，需要堅(jiān)固的基礎(chǔ)支承?？箖A覆力矩也是主要校核指標(biāo)。

抗傾覆穩(wěn)定性計(jì)算在《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb/13752-92）中的規(guī)定：

工??? 況?說(shuō)??? 明

1 、基本穩(wěn)定性?工作狀態(tài)：靜態(tài)、無(wú)風(fēng)

2 、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性?工作狀態(tài)：動(dòng)態(tài)、有風(fēng)

3 、暴風(fēng)侵襲?非工作狀態(tài)

4 、突然卸載?工作狀態(tài)，料斗卸載

各工況下的穩(wěn)定條件為，塔機(jī)及其部件的位置，載荷的數(shù)值和方向取最不利組合條件下，包括自重在內(nèi)的各項(xiàng)載荷對(duì)傾翻邊的力矩代數(shù)和大于零（∑m大于零），則認(rèn)為該塔機(jī)是穩(wěn)定的。起穩(wěn)定作用的符號(hào)為正。起傾翻作用的力矩符號(hào)為負(fù)并乘以1.1-1.2的增大系數(shù)。

二、編制塔式起重機(jī)安裝拆除施工組織設(shè)計(jì)。

1、方案包括以下主要內(nèi)容：

（一）工程概況：

介紹工程概況，如：工程項(xiàng)目名稱、地點(diǎn)、項(xiàng)目建筑面積、最大高度、工期、構(gòu)件最大重量、周邊建筑物、道路簡(jiǎn)況等。

（二）塔機(jī)概況

塔式起重機(jī)規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)廠家，主要技術(shù)參數(shù)（基本高度、最大高度、起重臂長(zhǎng)度、起重力矩、最大起重量、總重量、附墻道數(shù)等），最好列表說(shuō)明。

（三）安裝位置的確定

塔式起重機(jī)在工地安裝位置（用示意圖表示）及配合安裝所需用的起重設(shè)備。如果存在有礙塔式起重機(jī)安全使用的情況，如與塔式起重機(jī)起重臂及平衡臂回轉(zhuǎn)相干涉的高層建筑物、構(gòu)筑物、小于安全距離的高壓供電線，均應(yīng)采取的預(yù)防措施。

（四）安裝步驟

根據(jù)選型和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)后，即按安裝施工方案實(shí)施安裝塔機(jī)的工作。安裝方案一般按下列程序進(jìn)行：

1、基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)施工前應(yīng)由塔吊安裝技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行如下幾方面的技術(shù)交底：混凝土強(qiáng)度等級(jí)，鋼筋配置圖，基礎(chǔ)與建筑平面圖、基礎(chǔ)剖面圖、基礎(chǔ)表面平整度要求，預(yù)埋螺拴誤差要求等；接底人為工程施工負(fù)責(zé)人，雙方書面交接。基礎(chǔ)施工應(yīng)由塔機(jī)所有部門派專人監(jiān)督整個(gè)施工過(guò)程，同時(shí)做好各種隱蔽驗(yàn)收記錄，如鉆探記錄、地基隱蔽工程驗(yàn)收記錄、鋼筋隱蔽驗(yàn)收工程驗(yàn)收記錄等。施工完畢，作好砼的養(yǎng)護(hù)，砼強(qiáng)度達(dá)到要求后方可安裝塔吊。

2、塔吊安裝

（1）工具、工藝車輛的配備

塔吊安裝前應(yīng)架設(shè)專用配電箱，列出安裝所需的工具、勞保用品明細(xì)表，確定汽車吊型號(hào)和起吊位置及起重臂平衡臂的吊點(diǎn)，并在方案上畫示意圖。

第8篇 多塔機(jī)同時(shí)作業(yè) 安全管理措施

在同一施工場(chǎng)地內(nèi)同時(shí)有兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的塔式起重機(jī)進(jìn)行作業(yè)、且塔機(jī)吊臂的回轉(zhuǎn)范圍發(fā)生交叉時(shí),應(yīng)對(duì)塔機(jī)的使用進(jìn)行嚴(yán)格的管理,執(zhí)行以下的安全管理措施,預(yù)防因多機(jī)作業(yè)造成的安全事故。

一. 技術(shù)措施

1. 在施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置和編制塔機(jī)安裝方案時(shí)應(yīng)充分考慮多機(jī)作業(yè)的安全距離要求,使各機(jī)間在水平或垂直方向保持足夠的安全距離,“當(dāng)同一施工地點(diǎn)有兩臺(tái)以上起重機(jī)時(shí),應(yīng)保持兩機(jī)間任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2m。

2. 使用單位應(yīng)合理安排工程進(jìn)度,保證回轉(zhuǎn)范圍發(fā)生干涉的塔機(jī)在頂升加節(jié)時(shí)保持足夠的高度差。應(yīng)按“就快不就慢”的原則,根據(jù)工程進(jìn)度統(tǒng)一確定塔機(jī)頂升高度和到位時(shí)間。各塔機(jī)必須按正確的高度、時(shí)間如期完成頂升,不得提前或延時(shí)。

二. 組織措施

施工工程項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人應(yīng)組織多機(jī)作業(yè)的相關(guān)人員,如施工調(diào)度員、塔機(jī)操作人員、司訊人員進(jìn)行相應(yīng)的崗前培訓(xùn)和作業(yè)前的安全技術(shù)交底。

三. 多機(jī)同時(shí)作業(yè)的運(yùn)行原則

1. 低塔讓高塔:塔身高度較低的塔機(jī),在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)觀察塔身高度較高的塔機(jī)的運(yùn)行情況后再運(yùn)行。

2. 后塔讓先塔:在兩塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí),后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。

3. 動(dòng)塔讓靜塔:在兩塔機(jī)塔臂交叉遇有運(yùn)行時(shí),在一塔機(jī)無(wú)回轉(zhuǎn)、變幅等動(dòng)作時(shí),另一進(jìn)行回轉(zhuǎn)或變幅的塔機(jī)應(yīng)對(duì)其進(jìn)行避讓。

4. 輕車讓重車:在兩塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí),無(wú)載荷塔機(jī)應(yīng)避讓有載荷塔機(jī)。

5. 客塔讓主塔:以不同單位實(shí)際工作區(qū)域劃分塔機(jī)工作區(qū)域時(shí),若塔機(jī)塔臂進(jìn)入非本單位工作區(qū)域時(shí),客區(qū)域的塔機(jī)要讓主區(qū)域的塔機(jī)。

6. 在前者優(yōu)先:執(zhí)行上列原則,當(dāng)出現(xiàn)多項(xiàng)時(shí),按排列順序在前者優(yōu)先。

四. 多機(jī)同時(shí)作業(yè)安全措施

1. 塔機(jī)長(zhǎng)時(shí)間暫停工作時(shí),吊鉤應(yīng)起到最高處,小車?yán)阶罱c(diǎn)并卸去吊鉤上的吊索,大臂按順風(fēng)向停置。

2. 塔機(jī)與信號(hào)指揮人員必須配備對(duì)講機(jī),對(duì)講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無(wú)權(quán)調(diào)動(dòng)頻率,且要做到專機(jī)專用。

3. 信號(hào)指揮人員應(yīng)與塔機(jī)組相對(duì)固定,無(wú)特殊原因不得隨意更換指揮人員:指揮人員未經(jīng)主管和負(fù)責(zé)人同意,不得私自換崗。

4. 指揮過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度,即:信號(hào)指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí),先呼叫被指揮塔機(jī)的編號(hào),待塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后,信號(hào)指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動(dòng)作指令。

5. 信號(hào)指揮人員必須時(shí)刻目視塔機(jī)吊鉤與被吊物。塔機(jī)轉(zhuǎn)臂過(guò)程中,信號(hào)指揮人員還須環(huán)顧周圍相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài),并發(fā)出安全指示語(yǔ)言。安全指示語(yǔ)言必須明確、簡(jiǎn)短、完整清晰。

第9篇 塔機(jī)操作安全管理辦法

1.塔機(jī)應(yīng)有專職司機(jī)操作,司機(jī)必須持證上崗,并有專職指揮工持證指揮。起重作業(yè)人員必須戴好安全防護(hù)用品。

2.塔機(jī)作業(yè)應(yīng)有足夠的工作場(chǎng)地,起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無(wú)障礙物,夜間必須有足夠的照明設(shè)備。

3.作業(yè)前必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境、行駛道路、架空線路、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等進(jìn)行全面了解。

4.塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和前后大臂上禁止掛設(shè)大型宣傳標(biāo)語(yǔ)及其他擋風(fēng)材料。

5.嚴(yán)禁未經(jīng)生產(chǎn)廠家同意,在塔機(jī)上擅自變更其材料和設(shè)施或減少塔機(jī)上任何設(shè)施。

6.維修電工應(yīng)每天對(duì)塔機(jī)電器裝置及塔機(jī)的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開(kāi)關(guān)等保護(hù)裝置進(jìn)行檢查,確保齊全完備,靈敏可靠。嚴(yán)禁使用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行停機(jī)。

7.每天作業(yè)前司機(jī)和指揮應(yīng)檢查各種吊索、吊具和吊鉤保險(xiǎn)的完好狀況,發(fā)現(xiàn)隱患立即整改消除,禁止冒險(xiǎn)作業(yè)。

8.塔機(jī)司機(jī)每天上、下班,都必須檢查各高強(qiáng)度連接螺栓(特別是基礎(chǔ)部位)及鋼結(jié)構(gòu)焊縫、各連接銷軸(包括開(kāi)口銷)、各動(dòng)滑輪、鋼絲繩、起重制動(dòng)裝置、安全裝置等重要部位(件),發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告或排除,嚴(yán)禁帶病使用。運(yùn)轉(zhuǎn)記錄本中必須有每天檢查情況記載。

9.每星期應(yīng)對(duì)塔機(jī)各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓緊固一次、塔機(jī)垂直度測(cè)量一次。

10.塔機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè),必須在線路旁作業(yè)時(shí),塔機(jī)吊鉤與架空線路的水平安全距離必須大于6米:如不能保證安全距離,必須搭設(shè)安全防護(hù)屏障或停電施工;在塔機(jī)大臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi),不得有外電高壓線路;禁止塔機(jī)在外電高壓線下方安裝、使用。

11.塔機(jī)使用的鋼絲繩規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該型塔機(jī)的要求,應(yīng)以生產(chǎn)廠家的技術(shù)文件作使用依據(jù)。

12.卷筒上的鋼絲繩應(yīng)聯(lián)接牢固、排列整齊。放出鋼絲繩時(shí),卷筒上至少保留三圈以上。

13.鋼絲繩采用編結(jié)固接時(shí),編接長(zhǎng)度不得小于鋼線繩直徑的20倍,并不短于0、3米,在編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。

14.鋼絲繩采用繩卡固接時(shí),數(shù)量不得少于3個(gè),最后一個(gè)卡子距繩頭不得小于0、14米。繩卡夾板應(yīng)在受力的一側(cè)“u”形螺栓須在鋼絲繩尾端,不得正反交叉?？ㄗ討?yīng)擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。繩卡固定后,待鋼絲繩受力后應(yīng)再次緊固。繩卡匹配表:

鋼絲繩直徑mm

10 10~20 21~26 28~36 36~40

最少繩卡數(shù)(個(gè)) 3 45 6 7

繩卡間距mm 80 140 160 220 240

15.進(jìn)行塔機(jī)吊鉤升降、回轉(zhuǎn)、變幅、行走等到動(dòng)作前,應(yīng)鳴號(hào)示意。

16.作業(yè)時(shí),操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機(jī)性能,操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮信號(hào),如信號(hào)不清或錯(cuò)誤,操作人員可拒絕執(zhí)行。

17.作業(yè)時(shí),重物下方不準(zhǔn)有人員停留或通過(guò),嚴(yán)禁用塔機(jī)吊運(yùn)人員。

18.操作人員必須按規(guī)定的起重性能作業(yè),禁止開(kāi)限位超負(fù)荷吊物及起吊不明重量的物件。

19.嚴(yán)禁用塔機(jī)斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)物或凝結(jié)在地面上的重物?，F(xiàn)場(chǎng)澆注的砼構(gòu)件或模板,必須全部松動(dòng)后,方可起吊。

20.塔機(jī)提升和降落速度應(yīng)均勻,左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)。嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)。當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)時(shí),不得作反向動(dòng)作。

21.塔機(jī)起吊滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí),應(yīng)先將重物吊起地面200~500mm停機(jī),檢查塔機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。檢查無(wú)誤后,方能繼續(xù)起吊.

22.起吊重物應(yīng)綁扎牢固,保證平穩(wěn),對(duì)可能晃動(dòng)的重物,應(yīng)拴拉繩。不允許單點(diǎn)吊物。不準(zhǔn)在起吊物上堆放或懸掛零星物件。標(biāo)有綁扎位置或記號(hào)的物件,應(yīng)按位置或記號(hào)綁扎,綁扎吊索與物件的夾角不準(zhǔn)小于30度。

23.吊物時(shí),長(zhǎng)、短料應(yīng)分開(kāi),小型物料應(yīng)采用箱籠。

24.在雨雪天作業(yè)時(shí),先進(jìn)行試吊,證明制動(dòng)器靈敏可靠后,方可進(jìn)行作業(yè)。遇有六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等到惡劣天氣時(shí),應(yīng)停止塔機(jī)露天作業(yè)。

25.每個(gè)工作日后,應(yīng)對(duì)鋼絲繩所有可見(jiàn)部位及鋼絲繩的連接部位進(jìn)行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使其名義直徑減少7%時(shí),或在規(guī)定的長(zhǎng)度內(nèi)斷絲根數(shù)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)及時(shí)更換:

鋼絲繩結(jié)構(gòu)形式

斷絲長(zhǎng)度范圍d=直徑 鋼絲繩型號(hào)

6×19 6×37 6×61 18×19

交捻

6d 10 19 29 27

30d 19 38 58 54

順捻

6d 5 10 15 18

30d 10 19 30 27

26.作業(yè)后,塔機(jī)吊鉤升至上限位,小車收進(jìn),操縱桿置于零位,切斷電源,關(guān)閉駕駛室門窗。軌道式塔機(jī)應(yīng)開(kāi)至軌道中部停放,并用夾軌鉗夾緊在軌道上。

27.作業(yè)中途休息時(shí),不允許物件吊在空中。

第10篇 塔機(jī)安拆工作的安全管理

塔式起重機(jī)是一種建筑施工普遍使用的大型起重機(jī)械，由于塔機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，塔身承受較大的偏心彎矩，所以其拆裝技術(shù)性強(qiáng)，安全管理難度大，稍有不慎，就會(huì)釀成機(jī)毀人亡的重大事故，給企業(yè)造成巨大損失。建設(shè)部對(duì)此項(xiàng)工作歷來(lái)十分重視，曾多次將塔式起重機(jī)及其他起重機(jī)列為年度專項(xiàng)治理的重點(diǎn)。塔機(jī)的安拆工作，由于其構(gòu)造的特殊性，具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，是塔機(jī)事故的易發(fā)階段。為此，建設(shè)部曾專門發(fā)文《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塔式起重機(jī)管理預(yù)防重大事故的通知》，加強(qiáng)并規(guī)范了塔機(jī)安拆及使用的管理。為切實(shí)貫徹好《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》及建設(shè)部的有關(guān)文件精神，防止塔機(jī)拆裝事故發(fā)生，我們必須高度重視塔機(jī)拆裝的安全管理。筆者結(jié)合日常工作實(shí)踐，就塔機(jī)拆裝的安全管理談?wù)勛约旱囊庖?jiàn)。

一、關(guān)于塔機(jī)拆裝隊(duì)伍的要求

《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(jgj33-2001)明確規(guī)定：“塔式起重機(jī)拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)”。2008年1月28日，建設(shè)部發(fā)布第166號(hào)令《建筑起重機(jī)械安全臨督管理規(guī)定》第十條進(jìn)一步重申：“從事建筑起重機(jī)械安裝、拆卸活動(dòng)的單位應(yīng)當(dāng)依法取得建設(shè)主管部門頒發(fā)的相應(yīng)資質(zhì)和建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證，并在其資質(zhì)許可范圍內(nèi)承攬建筑起重機(jī)械安裝、拆卸工程”。第二十五條明確要求：“建筑重機(jī)械安裝拆卸工、起重信號(hào)工、起重司機(jī)、司索工等特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)建設(shè)主管部門考核合格，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)?！胤N作業(yè)人員的特種作業(yè)資格證書由國(guó)務(wù)院建設(shè)主管部門規(guī)定統(tǒng)一的樣式?！币虼耍C(jī)安拆必須選擇好安拆隊(duì)伍。在選擇安拆隊(duì)伍時(shí)，一定要嚴(yán)格審查安拆單位是否具備規(guī)定的資質(zhì)、配備有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員。凡不符合上述要求的，一律拒之于建筑市場(chǎng)門外，自覺(jué)抵制非法隊(duì)伍入內(nèi)，為塔機(jī)安全拆裝奠定好牢實(shí)的基礎(chǔ)。

二、搞好塔機(jī)安全拆裝的基礎(chǔ)工作

要使塔機(jī)的拆裝順利進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)精心準(zhǔn)備，創(chuàng)造好安全拆裝的必備條件。

1 建立塔機(jī)使用備案制度

根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，塔機(jī)在制造階段，由各地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)把關(guān)審查。一旦產(chǎn)品出廠進(jìn)入建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，就由各地建筑行政主管部門負(fù)責(zé)，對(duì)準(zhǔn)入市場(chǎng)把關(guān)，實(shí)行建筑起重機(jī)械登記、備案制度。將擬進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的起重機(jī)械的詳盡資料輸入微機(jī)，以便動(dòng)態(tài)掌握使用情況。

2 認(rèn)真做好塔機(jī)進(jìn)場(chǎng)前的準(zhǔn)備工作

雖然建筑施工組織設(shè)計(jì)中已明確了所需塔機(jī)規(guī)格，但現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、作業(yè)條件等諸多因素的影響和限制，一般情況會(huì)發(fā)生一些變化。所以各相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)共同對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘測(cè)，優(yōu)化并選擇最適宜的塔機(jī)供施工使用。在拆裝前，應(yīng)當(dāng)充分考慮現(xiàn)場(chǎng)布局、土質(zhì)情況、四周障礙物(如高壓線、與施工設(shè)施之間的安全操作距離)、預(yù)計(jì)吊重量、使用頻度等作業(yè)情況及塔機(jī)所設(shè)計(jì)的工作級(jí)別等方方面面，做到既符合規(guī)程、規(guī)范的要求，又充分滿足施工現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)的需求，最大限度地發(fā)揮塔機(jī)的作用。

此外應(yīng)注意的是，輔助吊車是塔機(jī)安拆的必備機(jī)械。選擇時(shí)，應(yīng)滿足吊裝高度、重量，還應(yīng)考慮輔助吊車所行經(jīng)路線路面的承載能力、有無(wú)障礙物限制等，以利順利駛返。

第11篇 塔機(jī)和施工升降機(jī)的安全管理

從近年來(lái)建筑工程塔機(jī)和施工升降機(jī)發(fā)生事故的情況看，主要是由以下的原因造成的。一是管理不到位。主要體現(xiàn)在有關(guān)國(guó)家建筑安全的法規(guī)落實(shí)不到位，對(duì)于到達(dá)使用年限的塔機(jī)、施工升降機(jī)未及時(shí)報(bào)廢或進(jìn)行安全評(píng)估，對(duì)于進(jìn)行設(shè)備大修后的設(shè)備也未進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。設(shè)備安裝、拆除專項(xiàng)施工方案的編制不符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，安裝、拆除前未進(jìn)行認(rèn)真的安全技術(shù)交底，裝拆過(guò)程中也未嚴(yán)格按方案執(zhí)行。設(shè)備的維修、檢測(cè)、保養(yǎng)等無(wú)人管理的情況。二是無(wú)證上崗、違章操作。根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律規(guī)定起重機(jī)械設(shè)備操作人員、拆裝人員、吊裝指揮人員等，必須取得建設(shè)主管部門頒發(fā)的特種設(shè)備操作人員資格證書后，方可上崗。但是在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，存在著人員無(wú)證上崗、或是邊上崗邊學(xué)習(xí)、或是工人隨意亂開(kāi)的現(xiàn)象。加之指揮不規(guī)范或未到現(xiàn)場(chǎng)指揮，設(shè)備操作人員安全意識(shí)淡薄，為了趕工期而超載操作、疲勞操作等等。三是起重機(jī)械設(shè)備本身的因素。有的設(shè)備存在著設(shè)計(jì)問(wèn)題或材料質(zhì)量問(wèn)題，有的因長(zhǎng)時(shí)間超載工作，造成其結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、焊縫開(kāi)裂的情況。加之在使用過(guò)程中，缺乏日常的維護(hù)保養(yǎng)，設(shè)備安全裝置不全，如缺少力矩限制器、高度限制器、吊鉤保險(xiǎn)等，有的為了運(yùn)送建筑材料的需要，不顧安全規(guī)定，故意將限位裝置拆除，易導(dǎo)致設(shè)備事故。

針對(duì)上述情況，如果放松管理，一旦發(fā)生事故，極可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡，造成無(wú)法預(yù)料的嚴(yán)重后果，不僅給施工企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失，而且會(huì)造成不可忽視的社會(huì)負(fù)面影響，更重要的是會(huì)造成家庭的破碎和社會(huì)的不穩(wěn)定。我覺(jué)得主要做好以下幾個(gè)方面的工作。

一、要加強(qiáng)安裝前的管理工作。

如今，施工現(xiàn)場(chǎng)使用的塔機(jī)和外用電梯，一般都不是施工企業(yè)自身的，安裝拆卸工人和操作司機(jī)也由租賃單位提供，項(xiàng)目部很難熟悉設(shè)備、安裝拆卸工人和操作司機(jī)的素質(zhì)、技能等，為最大限度地預(yù)防機(jī)械設(shè)備事故。一要嚴(yán)把產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)。建筑起重機(jī)械要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和省市的標(biāo)準(zhǔn)，要在起重機(jī)械設(shè)備安裝告知中，檢查是否是國(guó)家、省市推廣的新產(chǎn)品，還是限制使用或明令淘汰的產(chǎn)品。要檢查設(shè)備的安全技術(shù)檔案材料，包括設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明、備案證明、安裝使用說(shuō)明書、修理和技術(shù)改造資料、日常維護(hù)保養(yǎng)記錄、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、故障記錄等。要檢查設(shè)備的各種限位、保險(xiǎn)是否齊全。要檢查設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)有無(wú)變形、損傷的情況。要檢查設(shè)備上的電器、電纜、鋼絲繩是否完好。對(duì)在檢查過(guò)程中查出的缺少的資料和零部件，以及損壞或不符合要求的零部件，要及時(shí)補(bǔ)齊和修復(fù)，切實(shí)把塔吊、施工升降機(jī)的入口和日常的監(jiān)管把嚴(yán)、把實(shí)、把好。二要簽定塔機(jī)和施工升降機(jī)的租賃、安拆合同及安全管理協(xié)議。塔機(jī)和外用電梯進(jìn)場(chǎng)前，項(xiàng)目部應(yīng)和設(shè)備出租單位簽定租賃、安拆合同及安全管理協(xié)議，若出租單位不具備安拆資質(zhì)，還需找家安拆單位，由項(xiàng)目部、出租單位和安拆單位簽定三方合同及三方安全管理協(xié)議。合同和協(xié)議應(yīng)明確：項(xiàng)目部所需設(shè)備的型號(hào)和性能；項(xiàng)目部要提供設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)、安拆、附墻加節(jié)等環(huán)節(jié)必需的安全施工環(huán)境；出租單位必須提供合法生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品；安拆單位必須取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的起重機(jī)械拆裝資質(zhì)證書，且安拆單位的資質(zhì)要與設(shè)備相匹配；安拆人員、操作人員、信號(hào)指揮人員持證上崗；各方在設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、安裝、使用、拆除、退場(chǎng)全過(guò)程中的安全管理責(zé)任。三要明確設(shè)備的管理人員。在項(xiàng)目安全管理體系構(gòu)架內(nèi)，必須明確塔機(jī)和外用電梯的主管領(lǐng)導(dǎo)和專(兼)職機(jī)械設(shè)備管理員，使設(shè)備的安全管理責(zé)任具體到人。專(兼)職機(jī)械設(shè)備管理員的責(zé)任心和素質(zhì)直接影響著主管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該設(shè)備的管理指令，直接關(guān)系到設(shè)備的安全。要求專(兼)職機(jī)械設(shè)備管理員要對(duì)能直接解決的問(wèn)題盡快解決，對(duì)不能解決的重要問(wèn)題要立即上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)，使需要解決的問(wèn)題都能得到及時(shí)而有效的解決，避免問(wèn)題進(jìn)一步發(fā)展釀成事故。

第12篇 淺談中小型塔機(jī)施工電梯租賃企業(yè)安全管理現(xiàn)狀與對(duì)策

一、中小型塔機(jī)施工電梯租賃企業(yè)的安全管理的現(xiàn)狀。

目前中小型塔機(jī)施工電梯租賃企業(yè)多為私營(yíng)企業(yè)和股份制企業(yè)，除國(guó)有大型企業(yè)外，安全管理較為規(guī)范，這類中小型塔機(jī)施工電梯租賃企業(yè)在安全管理上存在問(wèn)題較多，隱患突出，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面。

1、企業(yè)管理層安全意識(shí)不強(qiáng)，管理者多為其他行業(yè)轉(zhuǎn)行過(guò)來(lái)的，在管理上重生產(chǎn)，輕安全，沒(méi)有按國(guó)家規(guī)范建立企業(yè)的安全管理機(jī)制，企業(yè)在條件不許可、機(jī)制未完善的情況下急切上馬，把經(jīng)濟(jì)效益擺在第一位，造成安全管理上的空檔，管理不到位。

2、各種安全管理制度不建全，這些中小型塔機(jī)施工電梯租賃企業(yè)的管理制度不健全，沒(méi)有建立企業(yè)各個(gè)崗位的安全職責(zé)和工種的安全操作規(guī)章制度，使安全工作無(wú)法落到實(shí)處，在企業(yè)中安全工作無(wú)章可循，直接影響企業(yè)安全工作的落實(shí)。

3、企業(yè)建筑和設(shè)施未經(jīng)審核驗(yàn)收投入使用，目前這類中小型塔機(jī)施工電梯租賃企業(yè)的建筑、船塢、平臺(tái)、車間、倉(cāng)庫(kù)及廠區(qū)內(nèi)的設(shè)施在建設(shè)中未報(bào)公安機(jī)構(gòu)審核，更談不上驗(yàn)收，在企業(yè)中先天性留下隱患。

4、電氣設(shè)施隱患突出。企業(yè)在建設(shè)時(shí)未經(jīng)設(shè)計(jì)，自行安裝電器線路和設(shè)施，選用不合格的電器產(chǎn)品，在防爆地方未按規(guī)范要求安裝防爆設(shè)施，在企業(yè)工作時(shí)，隨意拉接臨時(shí)電線，留下隱患突出。

5、氣源設(shè)施不規(guī)范。這類企業(yè)在修造船中有大量的鋼材切割，在生產(chǎn)中需要大量的氧氣、乙炔氣，一些企業(yè)違反國(guó)家有關(guān)規(guī)定，自行裝置簡(jiǎn)易設(shè)施進(jìn)行溶解乙炔氣，用自制安裝的管道將乙炔氣輸送到作業(yè)點(diǎn)，并自行進(jìn)行乙炔沖裝。若稍有不慎，極易造成、爆炸事故。

6、水源不足。這類小塔機(jī)施工電梯租賃企業(yè)多為沿海岸線而建，沒(méi)有水源的設(shè)施，雖在發(fā)生時(shí)能就地吸取海水在能撲救中發(fā)揮作用，但受潮汐影響，每天都有12小時(shí)以上時(shí)間無(wú)法取吸潮水。

7、員工安全素質(zhì)低，流動(dòng)性大。企業(yè)工作呈季節(jié)性，業(yè)務(wù)不飽和，企業(yè)為節(jié)約成本只招一些管理人員、技術(shù)骨干為固定工，其他人員隨企業(yè)的業(yè)務(wù)工作開(kāi)展情況，而隨時(shí)增減。新到企業(yè)的員工都是臨時(shí)的，多則干了一、二個(gè)月，少則幾天，臨時(shí)員工沒(méi)有受過(guò)安全教育和培訓(xùn)，沒(méi)有落實(shí)持證上崗，在工作中隨意操作極意造成安全隱患。

二、加強(qiáng)塔機(jī)施工電梯租賃企業(yè)安全管理的對(duì)策。

1、加強(qiáng)企業(yè)安全責(zé)任人和管理人的安全教育，通過(guò)培訓(xùn)、宣傳等形式，提高企業(yè)的責(zé)任人、管理人的安全意識(shí)，要求他們嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)安全規(guī)定，對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理，建立企業(yè)的安全管理機(jī)制，為企業(yè)的安全工作奠定基礎(chǔ)。

2、依據(jù)《法》和《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位安全管理規(guī)定》，在企業(yè)中建立健全各級(jí)安全管理制度和各崗位人員的安全職責(zé)，及各項(xiàng)安全操作規(guī)程，并在企業(yè)中實(shí)施，規(guī)范企業(yè)員工在安全工作中的行為規(guī)范，做到安全工作有章可循，把安全工作落到實(shí)處。

3、在企業(yè)初建時(shí)，監(jiān)督人員應(yīng)提前介入，督促企業(yè)在選址、建設(shè)中應(yīng)按《法》和《建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，應(yīng)報(bào)公安機(jī)構(gòu)審核，并嚴(yán)格按照《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工。在峻工后須經(jīng)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收后方可投入使用，杜絕企業(yè)在選址和建設(shè)中留下隱患。

4、企業(yè)在建設(shè)和安裝時(shí)應(yīng)經(jīng)過(guò)有資質(zhì)的設(shè)計(jì)部門對(duì)企業(yè)中的電氣路線進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)購(gòu)買合格的電氣設(shè)備和產(chǎn)品。在企業(yè)易燃易爆的場(chǎng)所，電氣設(shè)備應(yīng)按要求安裝防爆設(shè)施。經(jīng)常使用的臨時(shí)加工修造場(chǎng)所，應(yīng)安裝固定的配電箱柜，以減少接拉臨時(shí)電線的概率，確保用電過(guò)程的安全。

5、企業(yè)要設(shè)立專門的化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)，分別儲(chǔ)存氧氣、乙炔氣、油漆等化學(xué)危險(xiǎn)品，嚴(yán)禁自行簡(jiǎn)易安裝乙炔溶解設(shè)施和制氧設(shè)施，嚴(yán)禁使用簡(jiǎn)易自己安裝的管道輸送乙炔氣到工作點(diǎn)。在修理船舶使用氧氣、乙炔氣時(shí)，應(yīng)按規(guī)定要求，使兩種氣體保持一定距離，禁止自行進(jìn)行乙炔沖灌行為，在調(diào)劑和噴漆時(shí)要嚴(yán)格控制火源，以防燃燒爆炸事故發(fā)生。

6、此類企業(yè)雖沿江海而建，但隨著海水潮汐作用和枯水期，將發(fā)生水源不足的問(wèn)題，在建立企業(yè)時(shí)應(yīng)優(yōu)先故慮到水源，應(yīng)建造大容量的高位水池或水塔，以保證應(yīng)急時(shí)用水，也可在修船平臺(tái)、船塢附近建設(shè)儲(chǔ)水池，以保證用水。

7、加強(qiáng)員工的安全教育，企業(yè)在每項(xiàng)開(kāi)業(yè)作業(yè)前應(yīng)對(duì)員工開(kāi)展上崗前安全培訓(xùn)和企業(yè)操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，使員工的安全意識(shí)得到提高，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，能有效的杜絕事故的發(fā)生，對(duì)電氣焊等工種，持證上崗，同時(shí)企業(yè)管理人員到進(jìn)行跟班、督促、檢查、防范與未然。

8、企業(yè)中應(yīng)建立健全各級(jí)安全組織，建立企業(yè)義務(wù)隊(duì)，義務(wù)隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)企業(yè)的特點(diǎn)，每年組織一至二次撲救演練，提高企業(yè)的自防自救能力。