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第1篇 煤礦平硐巷道為裸巷段的安全管理措施
一、萬靈煤礦在主運輸平硐個別段和4#煤回風平巷、1#—3#回風斜井（個別段）因巷道掘好后，未見變形及位移，且離地表較淺無地壓危險；部分巷道雖為半煤巖，但煤層不易自然發(fā)火，頂板穩(wěn)定，故現(xiàn)作不支護裸巷使用。
二、裸巷掘進至今已2年多，巖體自然穩(wěn)定無變化，但因未采用光面爆破，凸巖受鳳化易離層，必須每旬進行全面認真的檢查一次，及時清理頂幫浮石。
三、若發(fā)現(xiàn)巷道巖層發(fā)生變化，有冒落預兆，影響安全時，必須立即進行木棚或錨噴支護，嚴防局部冒頂。
四、定期把裸巷噴刷白色灰漿，以便觀察巖體變化及發(fā)現(xiàn)頂幫浮石。刷白前，應先將浮石找凈，然后噴刷。
五、裸體巷道服務時間均較長，今后必須堅持每月詳細檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。并至少做到每年噴刷灰漿一次。
第2篇 井下巷道頂幫安全管理規(guī)定
1、采用安全桿敲幫問頂,發(fā)現(xiàn)有開裂、裂縫或母聲時,要經(jīng)過認真考察分析,采用不同方位撬危石,直到危巖落地;
2、對暫時撬不下來的危石視情況每隔30分鐘撬一次;
3、對有母聲的幫頂,采用先撬邊角,逐漸剝離發(fā)出母聲巖塊,最后消除母聲;
4、巖體母聲不能消除時,請打淺眼放炮;
5、對于破碎圍巖先裸噴之后,再打錨網(wǎng)、噴漿支護;
6、對于底板巖,最好裸噴、防止風化;
7、對于難處理的危石,須記錄并標志警戒牌,報上級領(lǐng)導處理;
8、幫頂危石不處理,處理不徹底,不準上班作業(yè);
9、任何人都不得冒險作業(yè),發(fā)現(xiàn)一次罰款50元/次,并參加礦里組織的學習班學習,三次以上解除勞動合同;
第3篇 煤礦巷道貫通時通風安全管理技術(shù)
摘要 巷道貫通、瓦斯排放和石門揭煤是礦井通風安全管理的重中之重,過去我國不少煤礦曾在相關(guān)作業(yè)工序中出現(xiàn)過失誤,導致重大事故的發(fā)生。文章對煤礦巷道貫通時的通風與安全管理技術(shù)作了深入的分析。
關(guān)鍵詞 巷道貫通 通風 安全
《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,煤層掘進巷道與其它巷道相貫通時,必須預防冒頂、瓦斯、煤塵和放炮等事故的發(fā)生。巷道貫通會使井下通風系統(tǒng)發(fā)生不同程度的變化,涉及的安全問題比較多,其中最為突出的是“一通三防”問題。如何防止因通風系統(tǒng)的突變而導致瓦斯超限、煤塵飛揚和火區(qū)失控,以及如何防止因地應力集中而產(chǎn)生煤與瓦斯突出,一直是困擾現(xiàn)場工程技術(shù)人員的重大難題。因此,做好巷道貫通時的通風安全管理技術(shù)工作尤為重要。
1 巷道貫通時瓦斯煤塵爆炸事故隱患的形成
(1) 巷道貫通時只準一個工作面向前掘進,但有些礦井只顧及了掘進的一頭,忽視了另一頭,將停止掘進的一頭也停止供風,或者根本不重視停工一頭的通風與安全管理,形成瓦斯積聚,造成掘進一頭放炮貫通引起停工停風的一頭瓦斯爆炸。貴州某煤礦的一次重大瓦斯爆炸事故就屬于些情況。
(2) 井下通風系統(tǒng)是由眾多井巷及通風設施相互聯(lián)系而構(gòu)成的一個網(wǎng)絡結(jié)構(gòu),在某個生產(chǎn)時期具有一定的獨立性、完整性和穩(wěn)定性。巷道貫通會破壞原先的平衡和穩(wěn)定狀態(tài),部分井巷的風流方向、風速及風量產(chǎn)生突變,很可能出現(xiàn)因風速超限而導致煤塵飛揚,因采空區(qū)或密閉內(nèi)的瓦斯大量涌出、循環(huán)風及不合理的串聯(lián)通風的形成、無風或微風井巷的出現(xiàn)等原因而出現(xiàn)瓦斯迅速超限的嚴重隱患。1995年1 月21 日,大同某煤礦7 # 層的508 巷與408 暗斜井車場貫通后,由于未及時采取控風措施,1030大巷風量減小,附近密閉內(nèi)瓦斯外泄并積聚,架線電機車運行至密閉附近時,電火花引起了瓦斯爆炸。
(3) 由于局部通風機位置的調(diào)整,控風措施不及時或不正確而形成瓦斯爆炸事故隱患。如圖1 ,雙巷同時掘進時,局部通風機原處于位置a ,待聯(lián)絡巷2 貫通后,將風機前移至位置b ,若不事先將聯(lián)巷1封閉,風流在1 處短路,局部通風機所在巷道的風量很可能小于局部通風的吸風量,從而形成循環(huán)風,這樣的事故案例在我國為數(shù)不少。
2 巷道貫通時火災事故隱患的形成
在自然發(fā)火嚴重的老礦井?；饏^(qū)星羅棋布,在長期的生產(chǎn)中,很可能人為地采取了一些均壓措施,使自然發(fā)火得以控制,另外有部分火區(qū)的漏風很有可能直接沿回風流排走而未經(jīng)察覺。巷道貫通后,通風系統(tǒng)的改變會導致井下風網(wǎng)中風壓重新分布,原來均壓平衡狀態(tài)就可能遭到破壞,火區(qū)復燃或燃燒加劇的可能性較大,若控風措施不得力,極易產(chǎn)生火災,在瓦斯礦井,爆炸隱患隨時可形成。
3 巷道貫通時煤與瓦斯突出事故隱患的形成
煤與瓦斯突出是地應力、瓦斯壓力和煤體結(jié)構(gòu)性能綜合作用的結(jié)果,受采掘活動的影響,在巷道貫通地點,地應力會更加集中,煤與瓦斯突出危險性加大,防突工程量及難度增加,處理不妥極易生煤與瓦斯突出事故。
4 選擇巷道貫通地點應注意的幾個問題
(1) 盡量將貫通地點選擇在無突出危險性或突出危險性小的區(qū)域 在有煤與瓦斯突出危險的礦井,巷道貫通地點應力的疊加使突出危險性增大,在選擇巷道貫通地點時,應設法選擇在無突出危險性或突出危險性較小的區(qū)域。焦作礦務局馮營礦24061 工作面回風巷掘進期間,突出預兆并不明顯,但貫通相距10m 時,預測指標明顯超限且有煤炮聲和頂鉆、卡鉆現(xiàn)象,究其原因主要是貫通點恰好處于受斷層影響的突出危險區(qū)。后在24081 工作面采準巷道掘進期間,發(fā)現(xiàn)瓦斯含量及預測指標有明顯的的區(qū)域性和條帶性,在距進風巷開口0~200m 范圍內(nèi)掘進期間無任何突出預兆,200~350m 時出現(xiàn)一些動力現(xiàn)象,350~400m 范圍內(nèi)突出預兆最明顯,以后預兆逐漸減弱,在500~585m 范圍內(nèi)基本上無突出危險性。為吸取24061 工作面采準巷道掘進期間的經(jīng)驗教訓,決定將24081 的回風巷也掘完,回風巷與進風巷的貫通地點選擇在開切眼附近(困開切眼恰好處于無突出危險的區(qū)域) ,貫通時未出現(xiàn)突出危險。
(2) 盡量避免貫通地點處于主要進回風系統(tǒng)之間 巷道貫通前,被貫通的煤柱在通風系統(tǒng)中相當于風門的作用控制著風網(wǎng)中的風流,貫通時如不采取可靠的控風措施,相當于風門被打開,若貫通地點處于主要進回風系統(tǒng)之間,肖極影響則會加劇。
5 巷道貫通時的控風措施
(1) 加強貫通地點局部通風管理 貫通時只準一個工作而向前接通。停掘的工作面必須保持正常通風,經(jīng)營檢查局部通風是否存在隱患,并必須檢查瓦斯?jié)舛?確保兩個工作面及其回風巷中的瓦斯?jié)舛染怀^1 %。局部通風系統(tǒng)必須安全、穩(wěn)定可靠,防止循環(huán)風和不合理的串聯(lián)通風,各井巷的風量、風速必須合乎要求。在有煤與瓦斯突出危險的礦井,傾斜巷道同上部平巷貫通時,上部平巷必須有至少5m 的超前距離,并保證各掘進頭的回風系統(tǒng)暢通,防止發(fā)生突出影響其它區(qū)域。
(2) 做好貫通時控風的準備工作 貫通前后都應對通風系統(tǒng)進行調(diào)整,當貫通點本身處于主要進回風系統(tǒng)之間時,兩側(cè)承受的風壓差較大,被貫通煤柱對系統(tǒng)的控制作用較大,直接貫通就會潛在較大的危險性。在這種情況下必須預先對通風系統(tǒng)作必要的調(diào)整,盡量減小貫通煤柱兩側(cè)空氣壓力差,并在貫通的兩頭分別沒置好風門,在貫通瞬間將風門關(guān)閉,待放炮貫通后再進行系統(tǒng)化的調(diào)整。通風系統(tǒng)越復雜,貫通時風流調(diào)整工作的難度越大,有時貫通后風網(wǎng)中各分支的通風狀況很難準確預測,很有必要事先用計算機進行解算模擬,貫通前后必須對受影響的區(qū)域內(nèi)各井巷的通風瓦斯狀況作認真的檢查分析,防止風量不足和瓦斯超限,也要避免部分井巷風速超限而引起煤塵飛揚。這里要再次特別強調(diào)的是要加強局部通風管理,防止循環(huán)風與不合理的串聯(lián)通風,并加強對密閉區(qū)、火區(qū)的觀測,防止瓦斯泄漏和火區(qū)復燃。
第4篇 進行巷道貫通爆破的安全管理措施
巷道貫通時,由于缺乏貫通措施和測量有誤,往往造成放炮時的崩人、崩毀設備甚至會引起瓦斯爆炸等事放。
因此,在巷道貫通時必須采取如下措施:
(1)用放炮方法貫通并巷時,必須有準確的測量圖,每班在圖上準確地填明進度,并要經(jīng)常檢查與貫通工作面之間的距離。
(2)要嚴格要求現(xiàn)場工入按測量人員給定的中、腰線布置炮眼
(3)當兩頭對掘工作面貫通放炮,貫通的兩個工作面相距15m時地測部門必須事先下達通知書。掘進區(qū)(隊)接到通知書后,必須立即停止一個工作面的作業(yè),只準許一個工作面向前掘進。
停止作業(yè)的掘進工作面仍要保持正常通風,并應經(jīng)常檢查風簡是否脫節(jié),還必須照常檢查工作面及其回風流中的瓦斯?jié)舛?。瓦斯?jié)舛瘸迺r,必須立即處理。
(4)巷道臨近貫通時,每次裝藥放炮前必須檢查和排放貫通地點的瓦斯當工作面和貫通地點的濃度在1%以下,并無煤塵爆炸危險時才允許放炮。
(5)貫通放炮前,要加固貫通地區(qū)的支架,增設迎山棚,摘掉貫通處的棚腿,以防崩倒子和崩壞棚腿造成倒棚冒頂。
(6)貫通放炮時,按預測距離應該貫通而未貫通時,要立即停止放炮,查明原因,重新采取貫通措施。
(7)獨頭巷道與停止作業(yè)已久的巷道貫通時,必須按上述規(guī)定執(zhí)行,并在臨貫通前嚴格檢查停止作業(yè)巷道中的通風、瓦斯、煤塵、積水、支架和頂板情況如發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定要求時,必須采取必要措施進行處理,否則不準貫通放炮。
第5篇 巷道掘進現(xiàn)場安全管理措施
(1)巷道的掘進毛斷面不得小于設計規(guī)定。
(2)要根據(jù)巷道規(guī)格、巖石性質(zhì)編制爆破說明書。
(3)在掘進工作面打眼前,應找凈頂板和兩幫的浮石。
(4)掘進工作面距煤層5m時應打探眼,探清煤層和瓦斯涌出情況,數(shù)量大于2個。如果發(fā)現(xiàn)瓦斯大量涌出或有其他異常情況時,應及時報告礦調(diào)度室。
(5)對掘巖石巷道相距15 m時,要停止一頭掘進(用放炮方法);距貫通地點5m時,開始打探眼,探眼深度要超前炮眼深度0.6~0.8 m。
(6)掘進工作面與舊巷道貫通時,剩余最后10 m未掘巷時,放炮前由班(組)長指派警戒員到所有通向貫通地點的巷道口進行警戒,雙方要規(guī)定好聯(lián)系信號,不得到通知不準擅自離開警戒區(qū);距貫通點5m時,開始打探眼。
(7)嚴格執(zhí)行防塵措施。
(8)禁止工作面裝藥與打眼平行工作,裝藥要指定專人負責,其他無關(guān)人員不準裝藥。炮眼裝藥后,剩余的空隙要全部用水炮泥和黃泥封滿。
(9)放炮母線必須懸掛,放炮地點距工作面的距離必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。
(10)放炮必須執(zhí)行“一炮三檢”、“三人連鎖放炮”制和瓦檢員不在,放炮員不準放炮的制度。
(11)掘進工作面禁止放糊炮。
(12)超過400 mm長的大矸石必須經(jīng)過破碎后方準裝車。經(jīng)過斜井的矸石車裝車高度不準超過車沿。
(13)臨時支護距工作面的距離一般不大于2m,錨噴巷道不大于3~4 m,軟巖層應緊跟工作面。
(14)傾斜巷道的棚子必須保持足夠的迎山角,棚子間用鐵絲和撐木連好,每節(jié)棚要打好勁木和扣木,以防棚了推倒。
(15)斜巷掘進工作面上方要設牢固的安全擋板。
(16)大斷面巷道施工必須架設牢固的腳手架,腳手架上面不準存放過多的材料。
(17)在交岔點施工時,木支架巷道中的支巷開口處架設臺棚后才能進行支巷掘進。
(18)錨噴支護時:錨桿眼的方向要與巖層面或主要裂隙面垂直;當巖層與裂隙面不明顯時,可與周邊輪廓垂直。錨桿眼的孔徑、深度、間距及布置形式要符合設計要求。
第6篇 煤礦巷道貫通時的通風與安全管理技術(shù)
摘要 巷道貫通、瓦斯排放和石門揭煤是礦井通風安全管理的重中之重，過去我國不少煤礦曾在相關(guān)作業(yè)工序中出現(xiàn)過失誤，導致重大事故的發(fā)生。文章對煤礦巷道貫通時的通風與安全管理技術(shù)作了深入的分析。
關(guān)鍵詞 巷道貫通 通風 安全
《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，煤層掘進巷道與其它巷道相貫通時，必須預防冒頂、瓦斯、煤塵和放炮等事故的發(fā)生。巷道貫通會使井下通風系統(tǒng)發(fā)生不同程度的變化，涉及的安全問題比較多，其中最為突出的是“一通三防”問題。如何防止因通風系統(tǒng)的突變而導致瓦斯超限、煤塵飛揚和火區(qū)失控，以及如何防止因地應力集中而產(chǎn)生煤與瓦斯突出，一直是困擾現(xiàn)場工程技術(shù)人員的重大難題。因此，做好巷道貫通時的通風安全管理技術(shù)工作尤為重要。
1 巷道貫通時瓦斯煤塵爆炸事故隱患的形成
(1) 巷道貫通時只準一個工作面向前掘進，但有些礦井只顧及了掘進的一頭，忽視了另一頭，將停止掘進的一頭也停止供風，或者根本不重視停工一頭的通風與安全管理，形成瓦斯積聚，造成掘進一頭放炮貫通引起停工停風的一頭瓦斯爆炸。貴州某煤礦的一次重大瓦斯爆炸事故就屬于些情況。
(2) 井下通風系統(tǒng)是由眾多井巷及通風設施相互聯(lián)系而構(gòu)成的一個網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，在某個生產(chǎn)時期具有一定的獨立性、完整性和穩(wěn)定性。巷道貫通會破壞原先的平衡和穩(wěn)定狀態(tài)，部分井巷的風流方向、風速及風量產(chǎn)生突變，很可能出現(xiàn)因風速超限而導致煤塵飛揚，因采空區(qū)或密閉內(nèi)的瓦斯大量涌出、循環(huán)風及不合理的串聯(lián)通風的形成、無風或微風井巷的出現(xiàn)等原因而出現(xiàn)瓦斯迅速超限的嚴重隱患。1995年1 月21 日，大同某煤礦7 # 層的508 巷與408 暗斜井車場貫通后，由于未及時采取控風措施，1030大巷風量減小，附近密閉內(nèi)瓦斯外泄并積聚，架線電機車運行至密閉附近時，電火花引起了瓦斯爆炸。
(3) 由于局部通風機位置的調(diào)整，控風措施不及時或不正確而形成瓦斯爆炸事故隱患。如圖1 ，雙巷同時掘進時，局部通風機原處于位置a ，待聯(lián)絡巷2 貫通后，將風機前移至位置b ，若不事先將聯(lián)巷1封閉，風流在1 處短路，局部通風機所在巷道的風量很可能小于局部通風的吸風量，從而形成循環(huán)風，這樣的事故案例在我國為數(shù)不少。
2 巷道貫通時火災事故隱患的形成
在自然發(fā)火嚴重的老礦井?；饏^(qū)星羅棋布，在長期的生產(chǎn)中，很可能人為地采取了一些均壓措施，使自然發(fā)火得以控制，另外有部分火區(qū)的漏風很有可能直接沿回風流排走而未經(jīng)察覺。巷道貫通后，通風系統(tǒng)的改變會導致井下風網(wǎng)中風壓重新分布，原來均壓平衡狀態(tài)就可能遭到破壞，火區(qū)復燃或燃燒加劇的可能性較大，若控風措施不得力，極易產(chǎn)生火災，在瓦斯礦井，爆炸隱患隨時可形成。
3 巷道貫通時煤與瓦斯突出事故隱患的形成
煤與瓦斯突出是地應力、瓦斯壓力和煤體結(jié)構(gòu)性能綜合作用的結(jié)果，受采掘活動的影響，在巷道貫通地點，地應力會更加集中，煤與瓦斯突出危險性加大，防突工程量及難度增加，處理不妥極易生煤與瓦斯突出事故。
4 選擇巷道貫通地點應注意的幾個問題
(1) 盡量將貫通地點選擇在無突出危險性或突出危險性小的區(qū)域 在有煤與瓦斯突出危險的礦井，巷道貫通地點應力的疊加使突出危險性增大，在選擇巷道貫通地點時，應設法選擇在無突出危險性或突出危險性較小的區(qū)域。焦作礦務局馮營礦24061 工作面回風巷掘進期間，突出預兆并不明顯，但貫通相距10m 時，預測指標明顯超限且有煤炮聲和頂鉆、卡鉆現(xiàn)象，究其原因主要是貫通點恰好處于受斷層影響的突出危險區(qū)。后在24081 工作面采準巷道掘進期間，發(fā)現(xiàn)瓦斯含量及預測指標有明顯的的區(qū)域性和條帶性，在距進風巷開口0～200m 范圍內(nèi)掘進期間無任何突出預兆，200～350m 時出現(xiàn)一些動力現(xiàn)象，350～400m 范圍內(nèi)突出預兆最明顯，以后預兆逐漸減弱，在500～585m 范圍內(nèi)基本上無突出危險性。為吸取24061 工作面采準巷道掘進期間的經(jīng)驗教訓，決定將24081 的回風巷也掘完，回風巷與進風巷的貫通地點選擇在開切眼附近(困開切眼恰好處于無突出危險的區(qū)域) ，貫通時未出現(xiàn)突出危險。
(2) 盡量避免貫通地點處于主要進回風系統(tǒng)之間 巷道貫通前，被貫通的煤柱在通風系統(tǒng)中相當于風門的作用控制著風網(wǎng)中的風流，貫通時如不采取可靠的控風措施，相當于風門被打開，若貫通地點處于主要進回風系統(tǒng)之間，肖極影響則會加劇。
5 巷道貫通時的控風措施
(1) 加強貫通地點局部通風管理 貫通時只準一個工作而向前接通。停掘的工作面必須保持正常通風，經(jīng)營檢查局部通風是否存在隱患，并必須檢查瓦斯?jié)舛龋_保兩個工作面及其回風巷中的瓦斯?jié)舛染怀^1 %。局部通風系統(tǒng)必須安全、穩(wěn)定可靠，防止循環(huán)風和不合理的串聯(lián)通風，各井巷的風量、風速必須合乎要求。在有煤與瓦斯突出危險的礦井，傾斜巷道同上部平巷貫通時，上部平巷必須有至少5m 的超前距離，并保證各掘進頭的回風系統(tǒng)暢通，防止發(fā)生突出影響其它區(qū)域。
(2) 做好貫通時控風的準備工作 貫通前后都應對通風系統(tǒng)進行調(diào)整，當貫通點本身處于主要進回風系統(tǒng)之間時，兩側(cè)承受的風壓差較大，被貫通煤柱對系統(tǒng)的控制作用較大，直接貫通就會潛在較大的危險性。在這種情況下必須預先對通風系統(tǒng)作必要的調(diào)整，盡量減小貫通煤柱兩側(cè)空氣壓力差，并在貫通的兩頭分別沒置好風門，在貫通瞬間將風門關(guān)閉，待放炮貫通后再進行系統(tǒng)化的調(diào)整。通風系統(tǒng)越復雜，貫通時風流調(diào)整工作的難度越大，有時貫通后風網(wǎng)中各分支的通風狀況很難準確預測，很有必要事先用計算機進行解算模擬，貫通前后必須對受影響的區(qū)域內(nèi)各井巷的通風瓦斯狀況作認真的檢查分析，防止風量不足和瓦斯超限，也要避免部分井巷風速超限而引起煤塵飛揚。這里要再次特別強調(diào)的是要加強局部通風管理，防止循環(huán)風與不合理的串聯(lián)通風，并加強對密閉區(qū)、火區(qū)的觀測，防止瓦斯泄漏和火區(qū)復燃。
第7篇 巷道掘進現(xiàn)場安全管理
(1)巷道的掘進毛斷面不得小于設計規(guī)定。
(2)要根據(jù)巷道規(guī)格、巖石性質(zhì)編制爆破說明書。
(3)在掘進工作面打眼前，應找凈頂板和兩幫的浮石。
(4)掘進工作面距煤層5m時應打探眼，探清煤層和瓦斯涌出情況，數(shù)量大于2個。如果發(fā)現(xiàn)瓦斯大量涌出或有其他異常情況時，應及時報告礦調(diào)度室。
(5)對掘巖石巷道相距15 m時，要停止一頭掘進（用放炮方法）；距貫通地點5m時，開始打探眼，探眼深度要超前炮眼深度0.6～0.8 m。
(6)掘進工作面與舊巷道貫通時，剩余最后10 m未掘巷時，放炮前由班（組）長指派警戒員到所有通向貫通地點的巷道口進行警戒，雙方要規(guī)定好聯(lián)系信號，不得到通知不準擅自離開警戒區(qū)；距貫通點5m時，開始打探眼。
(7)嚴格執(zhí)行防塵措施。
(8)禁止工作面裝藥與打眼平行工作，裝藥要指定專人負責，其他無關(guān)人員不準裝藥。炮眼裝藥后，剩余的空隙要全部用水炮泥和黃泥封滿。
(9)放炮母線必須懸掛，放炮地點距工作面的距離必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。
(10)放炮必須執(zhí)行“一炮三檢”、“三人連鎖放炮”制和瓦檢員不在，放炮員不準放炮的制度。
(11)掘進工作面禁止放糊炮。
(12)超過400 mm長的大矸石必須經(jīng)過破碎后方準裝車。經(jīng)過斜井的矸石車裝車高度不準超過車沿。
(13)臨時支護距工作面的距離一般不大于2m，錨噴巷道不大于3～4 m，軟巖層應緊跟工作面。
(14)傾斜巷道的棚子必須保持足夠的迎山角，棚子間用鐵絲和撐木連好，每節(jié)棚要打好勁木和扣木，以防棚了推倒。
(15)斜巷掘進工作面上方要設牢固的安全擋板。
(16)大斷面巷道施工必須架設牢固的腳手架，腳手架上面不準存放過多的材料。
(17)在交岔點施工時，木支架巷道中的支巷開口處架設臺棚后才能進行支巷掘進。
(18)錨噴支護時：錨桿眼的方向要與巖層面或主要裂隙面垂直；當巖層與裂隙面不明顯時，可與周邊輪廓垂直。錨桿眼的孔徑、深度、間距及布置形式要符合設計要求。
第8篇 巷道維修的現(xiàn)場安全管理
1.頂板管理
(1)凡裸巖巷道完好的頂板,不得任意破壞。
(2)巷道頂板完好,整體性能強,巖質(zhì)密實的靜壓巷道距最大限度為1.2m(特別堅
硬時不架棚)。頂板破碎、有活石的靜壓巷道或無活石的動壓巷道棚距最大為1.2m。
(3)翻棚時必須由班(組)長和安全員進行敲幫問頂。
(4)撬落活石應從頂板完整的地方開始,以保證工作人員的安全。在撬落活石時,一人操作,另一人在后面當好安全監(jiān)視哨,禁止行人通過撬頂危險區(qū)。
(5)巷道頂板完好、巖質(zhì)堅硬、整體性強、節(jié)理與層理不發(fā)育的靜壓巷道可以采取桿支護。
(6)打錨桿在打眼前,必須先找落浮石,然后開機鉆眼;有棚巷道打錨桿要翻1架打1m或先打眼后翻棚。
2.支架拆換
(1)拆換支架一定要從頂板好的地點開始,不得大拆大換翻棚前要加固工作地點的支架;遇有頂板破碎應超前挑頂,然后翻棚。
(2)凡獨頭巷道,一定從外向里拆換,不得由里向外進行。貫通巷道要順風逐架拆換。
(3)傾斜巷道拆換支架,要由上至下進行拆換。在拆換前必須增加下面支架勁木和打好頂柱,防止支架推倒。
(4)拆換棚時,在一架未完成之前,不得中止工作,應該連續(xù)進行如果不能連續(xù)進行施工,每次工作結(jié)束后,必須接頂封幫。
(5)獨頭巷道維修拆換,在兩頭相距5m時,要停止一頭作業(yè),以免造成壓力集中發(fā)生冒頂。
(6)拆換支架時,施工前應安全可靠地保護施工地點設備電纜、電線、管路等,并蓋好水溝。
(7)拆換支架時,一定要打牢固的腳手架,禁止用管子和礦車當腳手架。
(8)上下山拆換支架前要在距工作地點下面5~10m處分別設2~3處擋板,防止滑落石打傷下面工作人員或檢查人員。
(9)拆換支架遇有棚頂上有木垛時,要先用長桿托好木垛后再翻棚。
3.開幫破砌
(1)開幫長度可根據(jù)頂板和兩幫巖石性質(zhì)確定,一般較穩(wěn)定的巖石每次開幫長度不超過3m(用放炮開幫);頂板壓力大,活石多禁止采用放炮開幫。
(2)放炮開幫前要將周圍設備保護好,對剛砌筑的破要覆蓋好,然后開始放炮。
(3)用風鎬破碹時必須邊破邊背好幫頂。采取放炮破碹時,眼深不能穿透壁。
(4)砌碹立胎找好中心腰線,立胎要找正,做到平、直并打好壓頂楔
(5)如使用料石砌碹必須用三行板砌碹胎或鐵碹胎,大斷面超過5m寬,巷道要打中心頂柱。
4.推、裝、卸及其他
(1)推車過彎道、風門子、道岔子、下坡等地點時,一律要進行安全喊話。
(2)卸車時要前后看看后卸料,卸重物要喊號,2人以上抬卸時要搭配合適。
(3)在獨頭巷道或頂部有高冒處施工前,要找有關(guān)檢查人員檢查瓦斯
(4)維修巷道需要放炮時,在裝藥前,首先檢查周圍設備維護情況和20m以內(nèi)瓦斯情況,認為安全后,方準放炮。
