篇一 xxxx年9月大學生物流倉儲專業(yè)實習報告
大學生物流倉儲專業(yè)實習報告范文一
領(lǐng)導辛苦了!首先感謝您在百忙之中抽空來看我這篇總結(jié)，從而更加鼓舞了我對工作的熱情，激發(fā)我學習的動力。
時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間我到 66 號倉庫已經(jīng) 6 個星期了。 不管是任何工作，都有一個從不懂到懂，從陌生到熟悉的過程，當經(jīng)歷了這個過程，則是一大成長。在此我感謝公司給我提供這樣一個學習的平臺和突破自我的機會。 在這 6 個星期中我學到了許多物流倉儲知識，也認識到了自己存在的許多問題。從而讓我倍加感覺到自身的不足，激勵我在下步的工作中更加努力的工作，虛心求教，充實自我，為公司的發(fā)展貢獻自己的一點力量。
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式，并總結(jié)出實習報告。
實習時間：20xx年6月24日—6月25日
實習地點：吳家山中百倉儲(配銷)中心
一、開展實習活動
2、6月24日，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心。
二、后期總結(jié)工作
7月1日收集并整理資料，并定稿。
實習內(nèi)容：
一、公司簡介:
1. 基本情況:
武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁 有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。
物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。
2. (物流)主要設(shè)施:
武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計算機信息管理于一體的智能化倉 庫技術(shù)，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配 送中心。
3. 倉庫類型:
1)庫房特點
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布。外環(huán)為供應商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可 同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設(shè)有100個收、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、 西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提 供了有力的保障。
2)整體布局
武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整 體呈“u”字型設(shè)計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據(jù)資料記 載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存 儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配 貨。整體業(yè)務量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。
3)庫內(nèi)布局
該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位 15000個，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數(shù) 據(jù)，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。
4)物流動線類型
雖然庫區(qū)的整體設(shè)計呈“u”形，但其物流動線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“u”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送 (據(jù)資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側(cè)的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側(cè)，呈“l”型物流動線。這一 部分主要是對中百集團內(nèi)部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用 藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、 黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。
5)分區(qū)設(shè)置
在面積達2~2.5萬平方米的庫區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進貨月臺、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗收區(qū))、暫存區(qū)(專門放置流通量大、流通速度 快的a類貨品)儲存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺。進出貨月臺高度1.2米(據(jù)資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不 同噸位車輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。
4.作業(yè)管理
該中心采用無線手持終端技術(shù)實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統(tǒng)電腦記錄 滯后于實物轉(zhuǎn)移的缺點，有效支撐倉管系統(tǒng)實時化管理。庫內(nèi)商品存儲運用科學的儲位管理方法，采取abc分類原則，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托 盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業(yè)物流設(shè)備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理，縮短整體搬運距離，實現(xiàn)搬運效率最優(yōu) 化，有效降低作業(yè)成本。
大學生物流倉儲專業(yè)實習報告范文三
一 研究動機:
經(jīng)過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)。通過實習將對這些理論知識和實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高應用知識的能力。
二 研究目的:
了解第三方物流的主要設(shè)備，各個工作崗位的職責，以及各個工作崗位的作業(yè)流程，并對其進行分析，結(jié)合所學的知識，提出改進意見。
三 研究方法: 訪問法，資料分析法
四 公司的概括:
青島xx物流有限公司，以倉儲和配為節(jié)點的第三方物流公司，總部在青島。目前，主要以海信，長虹等品牌提供多樣的物流服務，擁有一支富有激情，高素質(zhì)，懂管理，專業(yè)技術(shù)過硬的經(jīng)營團體和員工隊伍，團隊成員大都具有多年公路，鐵路運輸。倉庫管理的實際運作經(jīng)驗，對第三方物流運作有深刻的理解和認識，公司致力為客戶提供全面的解決方案以及優(yōu)質(zhì)的第三方服務。
五 設(shè)備和設(shè)施
在xxxx物流xxrdc公司中，我們看到了有幾個比較大的倉庫和辦公室，且辦公室和倉庫相隔不是很呀，便于管理。在倉庫中有手推車，叉車等搬運工具。
六 各工作崗位的職責
1。辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應根據(jù)客戶的定單，利用物流系統(tǒng)對其進行操作，制作，打印表單，且每天早上都要對前一天的回單進行做帳，不能主觀的更改，要完全照單輸送相應的數(shù)據(jù)。工作人員應懂得操作word。excel等。
2。倉庫保管人員:倉庫保管人員平時應定期對貨物進行盤點，對貨物保養(yǎng)養(yǎng)護，必要時應該進行必要的包裝，以便于運輸，在貨物進行進出倉庫時，一定要看到進出單或是提貨單才讓貨物進行進出作業(yè)。在貨物入庫時還應該對貨物進行檢驗，驗收，驗收合格才可入庫，不合格時要向上級報告，要為貨物備位，入庫時也要為其分類，對在庫的商品要對其盤點，發(fā)現(xiàn)過期，破損或是存在呆廢物品時，應及時處理，分別管理，并向上級報告相關(guān)的情況，在出庫時應確認貨與票據(jù)上的數(shù)據(jù)是完全一致的，毫無差錯，并對所發(fā)的貨物及時登記臺帳，并按不同的型號分別登記明細賬。每進一筆業(yè)務都要填寫如下的標示卡:
類別:
庫號:
型號:
編碼:
計量單位
年
摘要
期初
收入
發(fā)出
經(jīng)手人
年月日
在倉庫中，我們發(fā)現(xiàn)倉庫人員把倉庫分為了:禮品專區(qū)，贈品專區(qū)以及商品專區(qū)，由于都是大件的貨物(如冰箱，彩電，空調(diào)等)而且都有固定的形狀，有外包裝，我們的碼放的方式也是根據(jù)貨物的形狀碼放的，并且都是分型號，分品牌區(qū)的。
3。司機:司機先來到公司的辦公室取得單據(jù)，并且要簽字確認后，再到倉庫中提取貨物，把運輸單其實的一聯(lián)交保管人員確認備貨，裝車后，再由司機最后確認簽字，方可帶貨離開，送貨后，再帶回回單。
4。守門員:在有看到載有貨物的車出來時，不能隨便放行，而是應該得到司機提交的出門證后，確認檢查無誤后，方可讓其通過，最后在下班之前把當天收到的出門證都交有辦公室的工作人員，以便作賬。確認貨物的出入情況和送貨的情況。
七 業(yè)務處理
1、入庫的操作流程
入庫方式
倉庫碼頭接運，專用線接運，倉庫自行接運，庫內(nèi)接運
定貨
當收到供應商的貨物時，接貨員在商品包裝箱上貼上標簽，作為該商品對應貨架的記錄，同時將資料輸入電腦，傳到后臺管理系統(tǒng)中，使信息資料與標簽一致。
收貨
商品到貨后，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應的位置，并對其進行堆垛，保養(yǎng)，分類。貼上標示卡，進行入庫登記。 入庫
商品到貨后，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應的位置，并對其進行堆垛，保養(yǎng)，分類。貼上標示卡，進行入庫登記。
在以上的各步驟中，應特別注意貨卡上一致的原則，在收貨時，應保持及時，準確，嚴格，經(jīng)濟的原則，注意驗收準備，核對證件和檢驗實物這三個作業(yè)環(huán)節(jié)，應根據(jù)貨物的種類和類型來確認是全檢還是抽檢的方式，檢驗完后就可以入庫了。
2、貨物出庫，送貨的流程
在辦公室的工作人員確認出庫的產(chǎn)品，數(shù)量，類型作出一式六聯(lián)的貨物調(diào)撥單，一聯(lián)留存，其他的交由確認的司機，又司機拿到單證給倉庫人員，留一聯(lián)給倉庫，確認出庫后，送達貨主，司機留一聯(lián)，客戶一聯(lián)，還有一聯(lián)是作為回單，便于作賬。
接單操作
接到項目組的送貨通知，并予以確認，按通知單要求準備貨物，通知車輛調(diào)度，安排裝卸設(shè)備和車輛
備車檢查
送貨時，由運輸員準備車倆，檢查車內(nèi)或集裝箱內(nèi)是否清潔，無雜物，要達到運輸要求，檢查是否有防雨措施，運行證是否齊全。
單貨核對
核對送貨通知與收貨單內(nèi)容是否一致，貨名，品種，數(shù)量是否一致，貨物與單據(jù)是否一致
發(fā)貨裝車
倉管員指揮裝卸工裝車，清點貨物數(shù)目，裝車時不同品種要分開堆放，不超重裝車
復核余數(shù)
庫內(nèi)外倉管員核對貨物品種，數(shù)目，目的地，把堆垛剩下的貨物進行清理，碼齊并對貨物余數(shù)是否賬卡相符
銷賬處理
在貨卡上銷賬后并注明送貨單號，日期，地點，在庫臺賬上銷賬
簽字放行
復核無誤后，開出門證，要求自己在出庫單上簽收，證明其身份，車輛牌照號，若分批出庫在臺賬上要做到每次出庫的記錄
單證處理
錄入出庫單，按照出庫貨物品名，規(guī)格，數(shù)量等，核消相關(guān)庫存記錄，并將相關(guān)信息匯總項目組，按照軟件要求制作相關(guān)報表，并由項目組作好數(shù)據(jù)歸納統(tǒng)計工作向委托人傳遞。
篇二 大學生物流倉儲專業(yè)實習報告
大學生物流倉儲專業(yè)實習報告范文1
在暑假剛開始時，我們班就與老師一起去長沙進行本專業(yè)的生產(chǎn)實習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會的變化。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。
沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求的是實際操作與應變能力的人員，而管理層人才需求也較多。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
自從走進了大學，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐。
實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零，理論應該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短?？晌覍W到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結(jié)果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。
此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜，別人還是看我誠實，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當初我到各個貨運部上門說了許多次，只有這一家才接待我。
此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部，地處鄭州的xxxxxx停車場內(nèi)的b排19號，左邊是是b排18號的xx貨運與17號的xx貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用于開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們可以免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡，是因為五樓本來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡。經(jīng)過自己細致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場，可以說是屬于豆腐渣的工程，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。
在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物？哪里裝？多少噸？什么價格？能不能高點？要什么樣的車？然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問；或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老板會會招待他，問他：什么車？多長？到哪個方向？什么價格？然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死；或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的。
有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機。
像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元（主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活），一般這個費用不是主要錢的來源；第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。
話說起來簡單，真正操作起來很是不方面?？梢哉f是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。
通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷，使我學到和懂得了許多，我懂得賺錢的艱辛，我想我以后花錢肯定會很儉省的；我在工作的過程中，我學會了忍耐，學會了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫助?？傊@次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多，對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。
大學生物流倉儲專業(yè)實習報告范文2
我在南寧康寧物流公司實習，南寧康寧快運運輸有限公司是從事公路運輸在京注冊的專業(yè)運輸公司。我公司是一家專業(yè)性的貨運物流服務企業(yè)，地理位置優(yōu)越。公司以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程序為各類企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務。多年來公司一直致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料供應與成品銷售的供應鏈提供服務，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點進貨，多點分送的配送系統(tǒng)提供服務。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關(guān)心下，公司內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，綜合服務能力。本公司具有運輸部，客服部，倉儲部，車隊，財務部等一套完善的管理體制！為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務、最低廉的運輸價格和最高效的供應鏈。
在實習期間的表現(xiàn)：
在實習中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來，我工作認真，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢，嚴格遵守公司的規(guī)章制度。性格開朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結(jié)精神，獲得同事們的歡迎和喜愛，業(yè)績突出，受到領(lǐng)導和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度，贏得顧客的喜歡和幫助。
在實習中獲得的收獲和體會：
入世以前并不知道社會的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現(xiàn)其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內(nèi)涵的書中蘊藏著人生的真諦，當今社會人才的競爭激烈，能力表現(xiàn)的機會，社會的神奇，要讀懂這本書，我必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。
實習以來我從中學到了很多知識：
①學會做人的基本本領(lǐng)，“嚴于律己，寬以待人。”他教會我處理好人際關(guān)系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基。
②實習驗證了我的能力，要做好人生的第一步，就得先學會認識自己，常言“旁觀者清”之詞，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己，就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學生，我原以為我是一個很有能力的人，太過于自信，反而顯出我的自悲。但一回到現(xiàn)實中，才發(fā)現(xiàn)我的這一點點能力是沒法跟別人比的，遠遠的微不足道。
③實習鍛練了我，鍛練我的能力，讓自己變得更強更壯，鍛練我的口才和為人處事，鍛練我的靈活性和智商等等。
在這次實習的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。
作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎(chǔ)。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉(zhuǎn)移到工作上。
這3個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會。“曾經(jīng)真的想過放棄了，不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了，雖然是個實習的大學生，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛！別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會?！蓖ㄟ^那一次下定決心，我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作，這對我以后的工作中會有很大的幫助，現(xiàn)也就談談我的見解：
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在辦公室中板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處處。
3、面對共同的工作，尤其是遇到晉升、加薪等問題時，同事間的關(guān)系就會變得尤為脆弱。此時，你應該拋開雜念，專心投入工作中，不耍手段、不玩技巧，但決不放棄與同事公平競爭的機會。
4、當你苦于難以和上司及同事相處時，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常?？梢詫巿?zhí)湮滅在搖籃中。
5、世間會有君子就一定會有小人，所以我們所說的.真誠并不等于完全無所保留、和盤托出。尤其是對于你并不十分了解的同事，最好還是有所保留，切勿把自己所有的私生活都告訴對方。
6、最后再提醒你一句：同事間相處的最高境界是永遠把別人當作好人，但卻永遠記得每個人不可能都是好人。
在我的努力下，我取得了成績，其實這些比給多少報酬還叫人高興！不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會，所以我還是堅持做了。我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、打好基礎(chǔ)非常重要；因為基礎(chǔ)知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。
4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關(guān)系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。
畢業(yè)實習的結(jié)束，意味著大學生活也將結(jié)束。在此，非常感謝實習單位給予我實習的機會。通過實習，讓我看清自己需要什么，同時也讓我吸取了許多工作和社會經(jīng)驗，這將對我以后踏足社會，謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。今后，我會帶著這些寶貴的經(jīng)驗，在人生的旅途中勇往直前，迎接時代的挑戰(zhàn)。
生活的美好，社會的精彩，我要好好讀這本書，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的基礎(chǔ)。
大學生物流倉儲專業(yè)實習報告范文3
一、實習的目的：
經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學習，對物流定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解，通過實習希望能夠使理論和實踐進行相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、公司的概況
張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營理念，經(jīng)營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務。在將近十余年的時間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。
三、實習環(huán)境
實習期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。
四、實習過程
（1）了解過程
起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。實習的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現(xiàn)錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的。
（2）摸索過程
對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進行手工對貨，如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。
（3）熟練掌握，并能負起相應的責任
在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學的知識進行相應的記錄總結(jié)。對制單的流程的總結(jié)如下：
這是增資料的一個界面，里面特別注意的就是吊牌價。
在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細，稍一不留神就會把進價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。
另外還總結(jié)了一些其他的注意事項如下：
1、電腦制單員根據(jù)采購開單員登記的貨品單據(jù)，正確的錄入采購訂單、采購入庫單、分店分貨單，正確的打印貨品條碼；
2、如遇到貨品登記錯誤，包括數(shù)量、顏色、尺碼、貨號、進價、零售價需要修改時，必須有采購人員首先更改貨品登記單，并簽名確認后方可修改電腦數(shù)據(jù)；
3、若是貨品數(shù)量登記錯誤，電腦數(shù)據(jù)修改時，采購訂單不需要修改，只需要修改采購入庫單和分店分貨單；
4、貨品做完后，打印分店分貨單進行核對，核對完成后，核對人員簽字，遞交電腦制單員；
5、電腦制單員查看分貨單有無修改，無修改直接將分貨單遞交相關(guān)人員（三聯(lián)單，一份隨貨到分店，一份統(tǒng)計做帳，一份交倉庫管理員）；若有修改必須根據(jù)原分貨單修改部分，更正電腦數(shù)據(jù)，完成后再打印分店分貨單，遞交核對人員；
6、核對人員檢查新的分貨單是否完全正確，正確在分店分貨單上面簽字，返還電腦制單遞交相關(guān)人員；
7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改；
8、貨品未完全做完，嚴禁打印分店分貨單，中途需要發(fā)貨時，必須選擇一個截止貨號，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完，要求貨品必須與分店分貨單完全一致；
9、貨品發(fā)出后，必須立即將分店分貨單數(shù)據(jù)下發(fā)至各分店，并及時通知各分店做數(shù)據(jù)下載，下發(fā)時注意，不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā)；
10、數(shù)據(jù)下發(fā)完之后，及時的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對應，交由統(tǒng)計做帳，并及時打印出采購入庫單，交由倉庫管理員，核對采購進貨成本；
11、貨品較多時，同一地點采購的貨品做完后，必須選擇一個結(jié)束點，將數(shù)據(jù)下發(fā)后，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證及時把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪。
在這段時間里，我一個人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時間，每次采購開單的數(shù)據(jù)都要認真的審核，以便核對采購人員報表，也方便采購部門結(jié)賬。
五、學會不斷的完善自己的工作
在自己的工作中，學到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多，出現(xiàn)的問題也都迎刃而解。到目前為止，我對于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學到更多的東西，我主動和其他部門交流，我們接觸最多的就是采購部門了。經(jīng)過不斷地學習，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條，能夠能到同事和領(lǐng)導的認同。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績。
篇三 2023年9月大學生物流倉儲專業(yè)實習報告
領(lǐng)導辛苦了!首先感謝您在百忙之中抽空來看我這篇總結(jié)，從而更加鼓舞了我對工作的熱情，激發(fā)我學習的動力。
時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間我到 66 號倉庫已經(jīng) 6 個星期了。 不管是任何工作，都有一個從不懂到懂，從陌生到熟悉的過程，當經(jīng)歷了這個過程，則是一大成長。在此我感謝公司給我提供這樣一個學習的平臺和突破自我的機會。 在這 6 個星期中我學到了許多物流倉儲知識，也認識到了自己存在的許多問題。從而讓我倍加感覺到自身的不足，激勵我在下步的工作中更加努力的工作，虛心求教，充實自我，為公司的發(fā)展貢獻自己的一點力量。
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式，并總結(jié)出實習報告。
實習時間：20xx年6月24日—6月25日
實習地點：吳家山中百倉儲(配銷)中心
一、開展實習活動
2、6月24日，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心。
二、后期總結(jié)工作
7月1日收集并整理資料，并定稿。
實習內(nèi)容：
一、公司簡介:
1. 基本情況:
武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁 有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。
物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。
2. (物流)主要設(shè)施:
武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計算機信息管理于一體的智能化倉 庫技術(shù)，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配 送中心。
3. 倉庫類型:
1)庫房特點
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布。外環(huán)為供應商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可 同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設(shè)有100個收、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、 西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提 供了有力的保障。
2)整體布局
武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整 體呈“u”字型設(shè)計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據(jù)資料記 載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存 儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配 貨。整體業(yè)務量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。
3)庫內(nèi)布局
該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位 15000個，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數(shù) 據(jù)，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。
4)物流動線類型
雖然庫區(qū)的整體設(shè)計呈“u”形，但其物流動線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“u”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送 (據(jù)資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側(cè)的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側(cè)，呈“l”型物流動線。這一 部分主要是對中百集團內(nèi)部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用 藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、 黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。
5)分區(qū)設(shè)置
在面積達2~2.5萬平方米的庫區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進貨月臺、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗收區(qū))、暫存區(qū)(專門放置流通量大、流通速度 快的a類貨品)儲存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺。進出貨月臺高度1.2米(據(jù)資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不 同噸位車輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。
4.作業(yè)管理
該中心采用無線手持終端技術(shù)實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統(tǒng)電腦記錄 滯后于實物轉(zhuǎn)移的缺點，有效支撐倉管系統(tǒng)實時化管理。庫內(nèi)商品存儲運用科學的儲位管理方法，采取abc分類原則，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托 盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業(yè)物流設(shè)備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理，縮短整體搬運距離，實現(xiàn)搬運效率最優(yōu) 化，有效降低作業(yè)成本。
大學生物流倉儲專業(yè)實習報告范文三
一 研究動機:
經(jīng)過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)。通過實習將對這些理論知識和實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高應用知識的能力。
二 研究目的:
了解第三方物流的主要設(shè)備，各個工作崗位的職責，以及各個工作崗位的作業(yè)流程，并對其進行分析，結(jié)合所學的知識，提出改進意見。
三 研究方法: 訪問法，資料分析法
四 公司的概括:
青島xx物流有限公司，以倉儲和配為節(jié)點的第三方物流公司，總部在青島。目前，主要以海信，長虹等品牌提供多樣的物流服務，擁有一支富有激情，高素質(zhì)，懂管理，專業(yè)技術(shù)過硬的經(jīng)營團體和員工隊伍，團隊成員大都具有多年公路，鐵路運輸。倉庫管理的實際運作經(jīng)驗，對第三方物流運作有深刻的理解和認識，公司致力為客戶提供全面的解決方案以及優(yōu)質(zhì)的第三方服務。
五 設(shè)備和設(shè)施
在xxxx物流xxrdc公司中，我們看到了有幾個比較大的倉庫和辦公室，且辦公室和倉庫相隔不是很呀，便于管理。在倉庫中有手推車，叉車等搬運工具。
六 各工作崗位的職責
1。辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應根據(jù)客戶的定單，利用物流系統(tǒng)對其進行操作，制作，打印表單，且每天早上都要對前一天的回單進行做帳，不能主觀的更改，要完全照單輸送相應的數(shù)據(jù)。工作人員應懂得操作word。excel等。
2。倉庫保管人員:倉庫保管人員平時應定期對貨物進行盤點，對貨物保養(yǎng)養(yǎng)護，必要時應該進行必要的包裝，以便于運輸，在貨物進行進出倉庫時，一定要看到進出單或是提貨單才讓貨物進行進出作業(yè)。在貨物入庫時還應該對貨物進行檢驗，驗收，驗收合格才可入庫，不合格時要向上級報告，要為貨物備位，入庫時也要為其分類，對在庫的商品要對其盤點，發(fā)現(xiàn)過期，破損或是存在呆廢物品時，應及時處理，分別管理，并向上級報告相關(guān)的情況，在出庫時應確認貨與票據(jù)上的數(shù)據(jù)是完全一致的，毫無差錯，并對所發(fā)的貨物及時登記臺帳，并按不同的型號分別登記明細賬。每進一筆業(yè)務都要填寫如下的標示卡:
類別:
庫號:
型號:
編碼:
計量單位
年
摘要
期初
收入
發(fā)出
經(jīng)手人
年月日
在倉庫中，我們發(fā)現(xiàn)倉庫人員把倉庫分為了:禮品專區(qū)，贈品專區(qū)以及商品專區(qū)，由于都是大件的貨物(如冰箱，彩電，空調(diào)等)而且都有固定的形狀，有外包裝，我們的碼放的方式也是根據(jù)貨物的形狀碼放的，并且都是分型號，分品牌區(qū)的。
3。司機:司機先來到公司的辦公室取得單據(jù)，并且要簽字確認后，再到倉庫中提取貨物，把運輸單其實的一聯(lián)交保管人員確認備貨，裝車后，再由司機最后確認簽字，方可帶貨離開，送貨后，再帶回回單。
4。守門員:在有看到載有貨物的車出來時，不能隨便放行，而是應該得到司機提交的出門證后，確認檢查無誤后，方可讓其通過，最后在下班之前把當天收到的出門證都交有辦公室的工作人員，以便作賬。確認貨物的出入情況和送貨的情況。
七 業(yè)務處理
1、入庫的操作流程
入庫方式
倉庫碼頭接運，專用線接運，倉庫自行接運，庫內(nèi)接運
定貨
當收到供應商的貨物時，接貨員在商品包裝箱上貼上標簽，作為該商品對應貨架的記錄，同時將資料輸入電腦，傳到后臺管理系統(tǒng)中，使信息資料與標簽一致。
收貨
商品到貨后，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應的位置，并對其進行堆垛，保養(yǎng)，分類。貼上標示卡，進行入庫登記。 入庫
商品到貨后，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應的位置，并對其進行堆垛，保養(yǎng)，分類。貼上標示卡，進行入庫登記。
在以上的各步驟中，應特別注意貨卡上一致的原則，在收貨時，應保持及時，準確，嚴格，經(jīng)濟的原則，注意驗收準備，核對證件和檢驗實物這三個作業(yè)環(huán)節(jié)，應根據(jù)貨物的種類和類型來確認是全檢還是抽檢的方式，檢驗完后就可以入庫了。
2、貨物出庫，送貨的流程
在辦公室的工作人員確認出庫的產(chǎn)品，數(shù)量，類型作出一式六聯(lián)的貨物調(diào)撥單，一聯(lián)留存，其他的交由確認的司機，又司機拿到單證給倉庫人員，留一聯(lián)給倉庫，確認出庫后，送達貨主，司機留一聯(lián)，客戶一聯(lián)，還有一聯(lián)是作為回單，便于作賬。
接單操作
接到項目組的送貨通知，并予以確認，按通知單要求準備貨物，通知車輛調(diào)度，安排裝卸設(shè)備和車輛
備車檢查
送貨時，由運輸員準備車倆，檢查車內(nèi)或集裝箱內(nèi)是否清潔，無雜物，要達到運輸要求，檢查是否有防雨措施，運行證是否齊全。
單貨核對
核對送貨通知與收貨單內(nèi)容是否一致，貨名，品種，數(shù)量是否一致，貨物與單據(jù)是否一致
發(fā)貨裝車
倉管員指揮裝卸工裝車，清點貨物數(shù)目，裝車時不同品種要分開堆放，不超重裝車
復核余數(shù)
庫內(nèi)外倉管員核對貨物品種，數(shù)目，目的地，把堆垛剩下的貨物進行清理，碼齊并對貨物余數(shù)是否賬卡相符
銷賬處理
在貨卡上銷賬后并注明送貨單號，日期，地點，在庫臺賬上銷賬
簽字放行
復核無誤后，開出門證，要求自己在出庫單上簽收，證明其身份，車輛牌照號，若分批出庫在臺賬上要做到每次出庫的記錄
單證處理
錄入出庫單，按照出庫貨物品名，規(guī)格，數(shù)量等，核消相關(guān)庫存記錄，并將相關(guān)信息匯總項目組，按照軟件要求制作相關(guān)報表，并由項目組作好數(shù)據(jù)歸納統(tǒng)計工作向委托人傳遞。
