篇一 交通建設(shè)局負責人的述職述廉報告2050字
省考評組、各位領(lǐng)導、同志們：
__年，在廳黨組、省局黨委的正確領(lǐng)導下，在分局主要領(lǐng)導的精心指導下，在班子其他成員的大力支持下，在市局廣大干部職工的密切配合下，我立足本職，找準位置，勤政廉潔，務實工作，較好地完成了分管的各項工作和任務。下面，就我一年來履行職責和廉政建設(shè)情況作一簡要的述職報告，請考評組和在座的同志們評議。
一、加強學習，不斷提高自身理論素養(yǎng)和水平
學習的過程，是總結(jié)的過程，提高的過程。只有不斷學習，才能不斷進步。今年以來，我立足單位實際和交通征稽轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要，既注重有關(guān)知識學習，又重視政治理論水平的提高，積極參加了市局組織開展的“學習右玉精神、提高行政效能，加強作風整頓”活動和“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動。面對稅費改革轉(zhuǎn)型過渡階段事不多，工作不忙的實際，自己理論學習時間有了明顯的增加，學習內(nèi)容和質(zhì)量有了新的拓展和提升。首先是堅持了良好的自學習慣。
有時間自己就要用看書讀報進行調(diào)節(jié)。特別是在開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”的活動中，自己系統(tǒng)地學習了法律法規(guī)、交通行業(yè)管理等方面的知識。學習了__大五中全會精神，作了筆記，寫了體會，進一步改善和優(yōu)化了自身知識結(jié)構(gòu)，提升了自身政策理論水平，為更好地適應新的工作奠定了扎實的理論基礎(chǔ)。另外，我對黨委中心組和市局組織的各項集體學習活動，積極參加，從不間斷。在加強理論知識學習的同時，經(jīng)常深入基層，結(jié)合單位轉(zhuǎn)型發(fā)展實際研究問題、思考問題。
在此基礎(chǔ)上，我還虛心向各位領(lǐng)導學習，向有經(jīng)驗的同志請教，經(jīng)常與有關(guān)科室探討，努力在工作實踐中思考、總結(jié)、提高。通過多形式、多層次的學習，不僅提高了自己的政策理論水平，而且也有效地提高了自己的履職能力，使自己無論在思想上，還是在實際工作上，始終與廳黨組、省局黨委保持高度一致，確保了各項政策在自己工作中得到嚴格的貫徹落實。
二、勤奮工作，充分發(fā)揮“參謀助手”作用
作為一名班子成員和副職，自己工作作風如何，直接關(guān)系到整個班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力。因此，在實際工作中，我堅持做到與其他領(lǐng)導互相支持，互相諒解，互相尊重，坦誠共事，并時時處處注意擺對自己的位置，全身心地協(xié)助主要領(lǐng)導做好自己分管工作。摘重的講，是指導督促辦公室、審計、紀檢有關(guān)科室作了如下五方面的工作：
一是五是積極配合、圓滿完成市縣兩級機構(gòu)的組建任務。從成立大會的策劃到籌備，從版面設(shè)計到形象識別系統(tǒng)的制作，從資料起草整理到會議的組織部署，我積極配合，努力完成領(lǐng)導組交辦的各項工作任務。
二是全力抓好局機關(guān)的安全保衛(wèi)工作，按照省廳、省局關(guān)于開展安全生產(chǎn)年活動的部署，積極開展安全自檢整改，針對機關(guān)水、電、暖、天然氣等設(shè)施和設(shè)備，做了安全消防大排查，配備了消防滅火等器材，該整修的整修，該預防的預防，消除各類安全隱患，確保全局上下全年未發(fā)生安全事故。
三是加強固定資產(chǎn)管理工作，重新對所有資產(chǎn)進行了分類清理，做到了賬、卡、物相符，實行微機管理。
四是組織學習開會、安排值班、接待等各項工作，為我分局順利改革，平穩(wěn)過渡發(fā)揮了應有的作用。
五是審計、紀檢工作按照上級要求，各科室有序開展各項工作。
六是認真研究，完善了單位整章建制工作，為下一步工作的順利開展打好基礎(chǔ)。
七是充分發(fā)揮辦公室后勤保障作用，在職能消失、業(yè)務停滯的情況下，認真做好安全保衛(wèi)、值班巡查、工作總結(jié)、信息上報、設(shè)備維護、后勤接待等各項工作，為單位順利改革、平穩(wěn)過渡發(fā)揮了應有的作用。
總之，一年來，本著服務基層，服從于大局的宗旨，使辦公室后勤服務的功能得到充分體現(xiàn)，審計、紀檢保駕護航的作用得到了充分加強，參謀助手作用得到充分發(fā)揮。為分局各項工作的順利開展和圓滿完成，提供了有力保障。貢獻了自己的一份力量，也取得了一些成績。在這里我要強調(diào)的是，這些成績的取得，關(guān)鍵得益于主要領(lǐng)導的正確決策，得益于全局干部職工的努力工作。因而，要說成績的話，是大家的，是分局領(lǐng)導班子的。
三、嚴格自律，樹好自身形象
一年來，我始終把廉潔從政作為立身之本，較好地樹立了勤正廉潔、務實為民的形象。自己堅持政治學習，注重思想改造，拒腐防變的思想道德防線得到進一步鞏固。始終用一名共產(chǎn)黨員、一名國家公職人員，特別是一名領(lǐng)導干部的標準告誡、要求、鞭策、激勵自己，帶頭踐行___倡導的“八個方面”的良好風氣、切實做到了道德上不失范、操守上不失控。凡要求別人做到的，自己首先帶頭做好;凡要求別人不能違反的，自己帶頭遵守，較好地貫徹執(zhí)行了黨的民主集中制原則和黨風廉政建設(shè)責任制。堅持從關(guān)心愛護同志的角度出發(fā)，對基層干部職工隊伍中出現(xiàn)的問題和不良苗頭，及時給予善意的提醒和教育，對促進我局黨風廉政建設(shè)工作和反腐敗工作起到了積極作用。
總之，通過努力，今年以來自己的工作和自身建設(shè)都取得了比較明顯的成績，但我也深知，與上級的要求和領(lǐng)導的期望相比還存在一定差距，比如，觀念更新還不夠，開拓性還不強，有些工作做的不細等。在今后的工作中，我一定要以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，發(fā)揚成績，彌補不足，開拓思路，扎實工作，為順利實現(xiàn)我局轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展做出自己應有的貢獻！
篇二 交通局長黨風廉政建設(shè)的述職報告2450字
黨風廉政建設(shè)領(lǐng)導小組：
一年來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，我認真學習實踐“三個代表”重要思想，嚴格執(zhí)行上級關(guān)于黨風廉政建設(shè)的各項方針政策和決議決定，加強自身黨性鍛煉，認真落實黨風廉政建設(shè)責任制，緊緊圍繞縣委、縣政府的中心工作，干事創(chuàng)業(yè)，圓滿完成了各項工作任務，為促進我縣的經(jīng)濟建設(shè)和各項事業(yè)的快速發(fā)展，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境。
一、加強理論學習，強化宗旨觀念，筑起__拒變的牢固思想防線
作為_____局的一把手，能否做到廉潔勤政，直接關(guān)系到_____局的形象，關(guān)系到各項方針政策的落實，關(guān)系到局黨委在職工群眾中的威信，因此，我始終在思想上繃緊廉政建設(shè)這根弦，注重自身建設(shè)，做到警鐘長鳴，防微杜漸。為提高自己的思想認識水平，我加強了對法律法規(guī)和有關(guān)文件的學習，特別是關(guān)于黨風廉政建設(shè)的有關(guān)文件，并結(jié)合“一學兩爭”活動，系統(tǒng)研讀了___、鄧小平、___和胡錦濤同志的有關(guān)著作，深入思考，吃透精神，把握實質(zhì)。通過學習，進一步提高了對黨風廉政建設(shè)重要意義的認識，牢固樹立了正確的世界觀、人生觀和價值觀，堅定了共產(chǎn)主義理想信念和全心全意為人民服務的宗旨觀念，增強了政治鑒別力和拒腐防變的能力。
二、強化措施，認真落實黨風廉政建設(shè)責任制
作為_____局黨風廉政建設(shè)第一責任人，我始終把黨風廉政建設(shè)作為一項重要工作，與單位的其他各項工作同部署、同落實、同檢查、同考核，促進了各項工作的健康發(fā)展。一是明確責任。年初，我分別與分管局長和各科室、各單位簽訂了《黨風廉政建設(shè)目標責任書》，明確了廉政建設(shè)工作的主要內(nèi)容、年度目標任務、責任和考核標準，一級抓一級，一級對一級負責，提高了做好黨風廉政建設(shè)工作的積極性和主動性。二是完善制度。今年以來，針對新形勢下廉政建設(shè)出現(xiàn)的新情況新問題，根據(jù)各單位不同工作性質(zhì)和工作特點，進一步修訂完善了學習制度、財務制度、工程管理制度、行風廉政建設(shè)制度等，對______、______辦公室和__________，分別簽訂了《落實“六條”規(guī)定、治理公路“三亂”》責任狀，同時向社會公開了“七項服務承諾”，向來我縣投資的外商公開了“四項服務承諾”。今年，_____局未發(fā)生任何違法違紀和公路“三亂”現(xiàn)象，為貫徹執(zhí)行縣委縣府工作部署，優(yōu)化我縣經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境做出了積極的貢獻。三是建立健全了監(jiān)督制約機制。局重大開支項目，一律經(jīng)黨委集體討論，不搞個人說了算。同時發(fā)揮政務公開作用，增強工作透明度，讓職工參與監(jiān)督。今年共完成工程量______萬元，沒有任何一起違法違紀案件；__________和__________采取微機管理，電視監(jiān)控等手段，日清月結(jié)；_____費收取從取證、立案、索賠到結(jié)束手續(xù)完備，程序合法，新增了__________監(jiān)控系統(tǒng)，同時在辦公區(qū)、_____辦和_____站分別設(shè)立了“舉報箱”，在縣內(nèi)干線公路明顯位置和交通要道設(shè)立了公路“三亂”舉報電話公開牌，實行陽光工作，接受人民群眾監(jiān)督，杜絕了亂收費、亂罰款、亂檢查“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。四是加強教育。黨風廉政建設(shè)工作，根本在于提高干部職工的政治思想素質(zhì)。因此，在平時抓好各項工作的過程中，我認真抓了廉政教育，始終如一地落實集體學習、“三會一課”、“黨員活動日”等學習制度，有針對性地對黨員干部職工進行理想信念、黨的宗旨、艱苦奮斗教育，組織干部職工認真學習“三個代表”重要思想，學習有關(guān)廉潔勤政的黨紀政紀、行業(yè)法律法規(guī)和上級有關(guān)黨風廉政建設(shè)的一系列指示精神，教育干部職工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，加強個人修養(yǎng)，清清白白做人，實實在在辦事，廉潔自律，勤政為民，敢于同不良現(xiàn)象作斗爭。四是檢查督促。為確保廉政建設(shè)的各項工作落到實處，加大了檢查督促力度，堅持平時教育和重點檢查相結(jié)合，定期組織有關(guān)人員對黨風廉政建設(shè)責任制落實情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，有力地推動了廉政建設(shè)責任制的落實，今年以來，_____局沒有出現(xiàn)一起違法違紀現(xiàn)象。
三、廉潔自律，不斷加強自身建設(shè)，樹立良好形象
一年來，我始終堅持廉潔自律，帶頭遵守廉政規(guī)定，嚴格要求自己，用自己的模范行動影響全局干部職工，同時要求下面做到的事，我自己首先做到，反之，堅決不做。正確對待和行使手中的權(quán)力，兢兢業(yè)業(yè)工作、清清白白做人，時時處處保持清正廉潔，做到自重、自盛自警、自勵，自覺拒腐防變。一方面想方設(shè)法爭取項目和資金，為人民群眾多_____、修_____、養(yǎng)_____、管_____；一方面珍惜每一筆來之不易的_____建設(shè)資金，盡量花少錢、辦大事。局重大事項堅持民主決策，不搞“一言堂”，不搞過度集中，班子成員之間講黨性、講原則、講團結(jié)。從不利用職權(quán)違反規(guī)定，干預和插手各種招投標，嚴格按程序辦事。在行政管理上，私人用車一律按規(guī)定先交錢，后派車，我作為局長從不搞特殊。公務接待上，不講排場，不比闊氣，按照“內(nèi)方外圓”的原則，盡量控制標準，限制陪人，一般情況安排工作餐，杜絕了公款變相吃喝現(xiàn)象。在管財、理財方面，認真落實財務管理制度和規(guī)定，嚴格一支筆簽字制度，加強審核，不花過頭錢。在人員使用和干部配備問題上，堅決按照德才兼?zhèn)?、任人唯賢的原則，做到公道正派、光明正大，杜絕了關(guān)系崗、人情網(wǎng)，提高了工效，調(diào)動了積極性。對配偶、子女及身邊的工作人員經(jīng)常進行廉潔教育，使他們遵紀守法，自覺落實黨風廉政建設(shè)的各項規(guī)定。
四、顧全大局，認真完成市委、市政府交辦的各項任務
一年來，我始終以黨員干部的標準嚴格要求自己，時刻牢記黨的宗旨，自覺實踐“三個代表”，牢固樹立立黨為公、執(zhí)政為民的思想，把人民群眾擁護不擁護、贊成不贊成、答應不答應作為想問題、干工作的出發(fā)點和歸宿，在今年的_____搶險、_____抗洪、_____排澇等抗洪搶險工作中，沉著應戰(zhàn)，現(xiàn)場指揮，身先士卒，圓滿完成了任務。在日常工作中，扎扎實實為職工辦實事、好事，不斷解決和改善本局干部職工的生產(chǎn)生活條件，先后對辦公樓、_____廳、_____站、等基礎(chǔ)設(shè)施進行了改造，改善生產(chǎn)和辦公條件；老干部活動中心告別瓦房，搬進設(shè)施齊全的樓房，使他們思想穩(wěn)定、發(fā)揮余熱、老有所樂；健全了職工之家，配齊了健身、娛樂器材，豐富了職工的業(yè)余生活。
在今后的工作中，我將進一步加大力度，強化措施，狠抓落實，認真貫徹落實黨風廉政建設(shè)責任制，使黨風廉政建設(shè)工作再上新臺階，為全縣公路工作發(fā)展做出更大的貢獻！
篇三 城市建設(shè)與交通工程系三下社會實踐活動報告3200字
探索黨建工作，提高自身修養(yǎng)
城市建設(shè)與交通工程系“暑假三下鄉(xiāng)”社會實踐活動報告
一、 調(diào)查目的
（一）對廣西民辦小學黨建工作的現(xiàn)狀進行調(diào)查，為加強廣西民辦小學的黨建工作提供良好建議。
（二）利用暑假組織大家深入社會調(diào)查，拓展同學們的視野，增強對社會的認知。培養(yǎng)團隊協(xié)作精神。
（三）通過調(diào)查并寫出調(diào)查報告，提高同學們的思考、寫作能力。
二、調(diào)查對象
廣西區(qū)內(nèi)民辦小學——分桂東、桂南、桂西、桂北、桂中選點調(diào)查
三、調(diào)查方式
（一）通過文獻研究方法，研究加強民辦小學黨建工作的重要意義。
（二）通過與各民辦小學領(lǐng)導、教師進行訪談，了解、掌握廣西民辦小學黨建工作現(xiàn)狀。
四、 調(diào)查時間
XX年7月15日~XX年9月10日
五、 調(diào)查內(nèi)容
通過對廣西14個城市民辦小學進行選點，調(diào)查各民辦小學的辦學規(guī)模、學校黨員人數(shù)、是否成立黨總支、黨建工作開展等情況，了解、掌握廣西民辦小學黨建工作現(xiàn)狀。
六、 調(diào)查結(jié)果
經(jīng)過一個漫長暑假的調(diào)查，我們通過與各民辦小學領(lǐng)導、教師進行訪談，以及收回的調(diào)查問卷中了解到了很多黨建問題。
在南寧市區(qū)對民辦小學黨總支的建設(shè)比較重視而其他各個地區(qū)民辦小學相對較少重視。相對于發(fā)展較低的市，發(fā)展較好的城市的民辦小學對黨建工作做得較好。而各個地區(qū)民辦小學黨總支發(fā)揮作用主要在于監(jiān)督和加強黨的自身建設(shè)。黨在各方面都起到了舉足輕重的作用。且無論是黨員還是非黨員，大都愿意成為黨內(nèi)一員。說明黨在民眾心目中有崇高的地位，黨在各方面都做得比較好。
但在黨的建設(shè)方面，某些地方還是有許多的不足，如在各地區(qū)的民辦小學雖然共事多年，但是還存在著內(nèi)部人員互不認識，黨內(nèi)工作無法正常開展等現(xiàn)象。各個地區(qū)民辦小學不夠重視黨建工作，是因為擔心影響學校的日常工作，所以為學校日常工作的進行，減少對黨建工作的開展。在各個地區(qū)中，制約民辦小學黨建工作開展的主要原因是學校人員的流動，使得難以連續(xù)的將黨建工作順利開展?，F(xiàn)在民辦小學的教師都只是工作半年或是一年就離開，新來黨員對本校黨內(nèi)事務不了解，使得黨內(nèi)工作很難接手，無法照常開展。這些現(xiàn)象都對黨的建設(shè)存在著很大的阻礙。
綜上所述，從社會實踐調(diào)查的結(jié)果來看，截至目前，各界對民辦小學黨建工作的了解還比較薄弱，民辦小學黨建工作沒有得到足夠重視。加強我區(qū)民辦小學黨建基層工作尋找有效途徑，不僅有利于黨對我區(qū)基礎(chǔ)教育事業(yè)的領(lǐng)導，也為統(tǒng)一我區(qū)民辦小學教師的思想、鞏固民辦小學教師隊伍、促進我區(qū)民辦教育事業(yè)健康發(fā)展有積極作用。民辦學校黨建工作有其特殊性，如果沒有黨的監(jiān)督與指導，容易在政治上迷失方向，從而影響學校的健康發(fā)展。
七、調(diào)查經(jīng)歷及體會
彈指一揮間，暑假已經(jīng)結(jié)束，而這個暑假對于我們來講卻是意義深遠的暑假。在這個暑假中，我們在漸漸長大、漸漸成熟，也學會了許多東西?；仨@個踏進建院的第一個暑假，當同學們都滿懷歸心似箭的心考完最后一個科目后，我們卻接到了系緊急開會的通知。滿懷疑惑的走進東教那殘破的教室后，馬主任及各位領(lǐng)導與老師開始講訴會議的主要內(nèi)容。隨后開始了詳細的布置“暑假三下鄉(xiāng)”關(guān)于調(diào)查民辦小學的校名、地址、校長聯(lián)系電話、及有多少黨員是否成立黨總支的工作安排。當開完會之后，無論是老師還是同學，仿佛身上突然間壓上了千金重。畢竟我們每個人、每個團隊的身上都肩負著這次調(diào)查的重任，因此也注定了這個暑假是個不凡的暑假。
這個暑假，我們暫放課堂的學習，走出課堂，走向社會。熱火朝天的開展我們的社會實踐調(diào)查。雖然我們調(diào)查的人數(shù)比較少，但是我們還是圓滿完成了任務，得到了我們想要的結(jié)果。但回望暑假社會實踐調(diào)查的經(jīng)歷，不免有許多心酸與苦楚。正是因為這次的社會實踐調(diào)查是面向?qū)W校及教育局，要經(jīng)過面對面的交談，所以在溝通上要有一定的技巧。艱辛知人生，實踐知才干。在難得的暑假期間，我們看著別人幸福的到處旅游，而我們早早起床，睡眼惺忪的走出家門，中午還依然頂著灼熱的夏日陽光，相約某地，乘坐巴士，一路顛簸的來到幾公里以外的地點，饑渴時依然還在調(diào)查地點路線間奔走，努力開展我們的調(diào)查。調(diào)查過程中，曾有一帆風順的時候，但也不缺困難重重的心涼時刻。
我們首先在網(wǎng)上查出各地區(qū)的小學，再從這些小學中調(diào)查出其中的民辦小學。當我們滿懷期望的來到教育局開始民辦小學的名單確定時，由于奔走的路線上出現(xiàn)了交通故障，被阻礙了許久，當調(diào)查回到家中時已經(jīng)天色灰蒙，萬家燈火已經(jīng)點亮。也曾不知道有些學校沒有人暑假值班，而白白勞累的奔波一個上午，來到那個學校居然吃了閉門羹，一無所獲。心中有說不出的焦苦與無奈，但還是不得不踩著一個月沒人打掃的枯枝落葉失落而歸。雖然在做調(diào)查的時候我們都首先聲明我們的調(diào)查來由及出示我們的調(diào)查介紹信，為避免別人誤會我們有不懷好意之心?？墒沁€是有些調(diào)查對象總是敷衍我們，聲稱自己不知道，要等校長來的時候才能告訴我們。也有人遇到學校不開門的時候去教育局去問，可是教育局的人回答是等學校開學你們再來。如果等他們開學，我們也就開學了！更有甚者，直接下逐客令。每次走出那些調(diào)查的學校及調(diào)查的學校，我們的都覺得步履艱難，心也涼了半截。直至在暑假社會實踐調(diào)查中，我們才深深體會到，求人是那么的難，愿意幫助自己的人是那么的少。有時還真的有點開始害怕去問別人，害怕別人用另類的眼光看我們。在他們眼中仿佛怕我們居心叵測，要對他們學校不利。雖然每次都會在調(diào)查中遭遇別人的冷眼，也曾懷疑過自己的能力，可是越是艱難，我們不愿失敗的心就越強。將上次的失敗用記憶的枷盒將它收藏，忍著被冷漠浸到入骨的冷的心，忍著饑渴交加的肚子繼續(xù)奔走于我們的調(diào)查地點。雖然每次我們回到家中都重重的將自己摔在床上，什么也不想做，但是我們從未想過要放棄，要退縮。心想既然選擇了遠方，我們便只顧風雨兼程。
在暑假時期，每位老師也都舍棄了那難得的休息時間，依然在學校和市區(qū)里奔赴暑假社會實踐的工作中。每夜，校園已經(jīng)一片寂靜，鳥散蟲鳴，暑熱在大上久久不愿散去，夜晚逍遙一下是最好不過的，然而那辦公室的燈還是不知疲倦的在寧靜的校園一角還依然亮著。每天，別人在旅游景點玩得不亦樂乎，盡享人間繁華，而他們還在忙碌中度過，不顧身體焦脆，依舊頂著困乏在堅持暑假三下鄉(xiāng)的社會實踐調(diào)查工作的進行，卻從沒有抱怨過什么，也沒有因為自己是休假而減少過對暑假社會實踐的關(guān)心。他們?nèi)缟衬腥物L沙無情侵襲，卻依然挺立在最前線的胡楊。
在這次社會實踐調(diào)查中，我們不僅僅了解到民辦小學上級布置的任務，也了解到了民辦小學存在的其他問題，在調(diào)查的民辦小學有些學校所開設(shè)的課程不規(guī)范。由于學校的資金不足，學校的資金運轉(zhuǎn)困難，所以學校占地較少，活動場地缺乏?？粗鴮W校囊中羞澀，為學生買圖書還四處籌集資金，心中不免有無盡的感慨，也產(chǎn)生憐憫與同情。且民辦小學大多數(shù)都是外來農(nóng)民工的子女，他們背負的學費壓力較大，生活極為困難。在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)民辦小學只注重課本文化的教育，對于發(fā)展自我愛好的課程較少，學生難以得到全面的發(fā)展。通過這次調(diào)查，希望能有更多人關(guān)注民辦小學的教育，用自己的力量來幫助他們。相信民辦小學的學生在大家的點滴幫助下能開心、快樂、無后顧之憂的學習、生活。
通過這次暑假社會實踐調(diào)查，我們受益匪淺。在調(diào)查中我們深刻體會到團結(jié)協(xié)作的重要性，一個人的力量是渺小的，眾志成城。如果是一盤散沙，我們將寸步難行。暑假社會實踐更好的拉近了我們與社會的距離，體會到了民間疾苦，民辦小學存在的教育等問題。我們更多的是學會了與人交流的能力，溝通的技巧。我們在累與苦中得到了鍛煉。如今我們不再是那高高象牙塔上的大學生，不識人間疾苦，不知社會冷暖。在艱苦和無奈的時期，我們學會了忍與讓，在與社會接觸中了解更多在高墻圍繞的校園中從未學到的東西。也正是因為這次的暑期三下鄉(xiāng)，使我們更加自信，能力得到提升，從中也學會了用平靜與踏實的經(jīng)歷生活的起落，用智慧與勇敢去面對生活中的困苦。
篇四 交通局黨風廉政建設(shè)工作報告400字
交通局黨風廉政建設(shè)工作報告
_____縣交通局黨風廉政建設(shè)工作報告
（黨組書記、局長：梁峰）
（二〇〇六年三月）
同志們：
值全縣正在開展全民創(chuàng)業(yè)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，實施“1234”工程，全面建設(shè)社會主義新農(nóng)村之際，我們召開這次會議具有十分重大和深遠的意義，本次會議必將為今后交通事業(yè)的發(fā)展起到強大的
一、2023年度黨風廉政建設(shè)及反腐敗工作回顧。
（一）強化組織建設(shè)，明確職責，細化分工。
成立了“_____縣交通局預防職務犯罪領(lǐng)導小組”、制訂了《_____縣交通局2023年黨風廉政建設(shè)和反腐敗主要工作任務分解表》，局機關(guān)和局屬各單位層層簽訂黨風廉政建設(shè)目標責任書，在局機關(guān)和局屬各單位形成了主管領(lǐng)導親自抓、分管領(lǐng)導積極抓、機關(guān)股室和局屬單位具體抓的黨風廉政建設(shè)組織網(wǎng)絡(luò)，真正做到了考核的目標明確到人、領(lǐng)導的職責明確到事，有力的保障了我局黨風廉政建設(shè)工作順利開展。
篇五 交通民警執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)調(diào)研報告4050字
執(zhí)法工作是公安工作的生命線，公安交通民警執(zhí)法是否規(guī)范，執(zhí)法質(zhì)量如何，直接關(guān)系到人民群眾的切身利益，也直接影響公安機關(guān)和人民警察的整體形象。自開展執(zhí)法質(zhì)量考核評議活動以來，執(zhí)法質(zhì)量已經(jīng)有較大提高，但由于受社會大環(huán)境、執(zhí)法人員思想等主客觀因素的影響，干警執(zhí)法行為仍存在不少問題，這就要求我們?nèi)姘盐湛茖W發(fā)展觀的科學內(nèi)涵、精神實質(zhì)和根本要求，積極適應社會主義民主政治的要求，大力加強執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)，進一步提高公安機關(guān)的執(zhí)法公信力。要從根本上解決執(zhí)法質(zhì)量問題，則必須從基層民警抓起，現(xiàn)就有關(guān)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)存在的問題、原因及對策做如下分析。
一、當前交警執(zhí)法中存在的主要問題
雖然，在執(zhí)法活動中與過去相比執(zhí)法質(zhì)量有了明顯提高，但必須清醒地認識到，還存在著一些不容忽視的問題，主要表現(xiàn)在：
1、執(zhí)法不嚴，執(zhí)法不公。在實踐中具體表現(xiàn)為：第一，執(zhí)法不作為。雖然涉及關(guān)系復雜，但可以明確責任，卻由于民警有畏難情緒，而出現(xiàn)推諉、不處理，導致信訪、投訴案件仍有發(fā)生。第二，執(zhí)法不公。關(guān)系案、重違輕處的人情案時有發(fā)生，不能做到客觀公正、罰過失當，有的加重處罰，有的處理畸輕，甚至不處理。
2、執(zhí)法辦案質(zhì)量不高。具體表現(xiàn)為：第一，程序不規(guī)范。程序前后倒置現(xiàn)象較多，法律文書使用不正確，應當使用的未使用，不應使用的反而使用。第二，筆錄制作粗糙。少數(shù)民警連最基本的筆錄制作要領(lǐng)不掌握。第三，由于路面執(zhí)法的特殊性，存在執(zhí)法隨意性較為突出。
二、產(chǎn)生問題的主要原因
產(chǎn)生這些問題的原因不僅有執(zhí)法民警主觀方面的因素，也有監(jiān)督制約機制不完善、不落實等客觀方面的因素。結(jié)合當前執(zhí)法實際，經(jīng)過認真分析和研究，我們認為造成以上執(zhí)法問題的根源主要存在以下幾個方面：
（一）嚴格執(zhí)法的意識不強。交通民警的法律素質(zhì)既是政治素質(zhì)，又是業(yè)務素質(zhì)，是公安民警基本素質(zhì)的重要內(nèi)容，決定著執(zhí)法活動的優(yōu)劣，辦案效率的高低。極少數(shù)基層民警的嚴格執(zhí)法觀念淡薄，程序意識不強，自身素質(zhì)不高，在實際工作中未把嚴格執(zhí)法工作擺在重要的日程上，有時仍然靠經(jīng)驗、靠領(lǐng)導意志辦案，而不是以事實為根據(jù)、以法律為準繩。
（二）收集、固定證據(jù)的意識不強。辦案質(zhì)量是公安工作的生命線，是打擊違法行為、保護人民的基礎(chǔ)和前提。自開展執(zhí)法質(zhì)量考核考評以來，各執(zhí)法部門的執(zhí)法水平雖有了明顯的提高。但仍有一些基層執(zhí)法單位在執(zhí)法過程中受利益驅(qū)動，執(zhí)法權(quán)力商品化，亂收費、亂罰款、亂扣押不規(guī)范的行為仍有發(fā)生；有的重實體、輕程序，重打擊、輕保護，亂用、濫用強制措施等侵犯公民的合法權(quán)益；有的辦“關(guān)系案”、“人情案”，放縱違法行為；有的對人民群眾的報案求助推諉、拖拉，不作為；還有的不尊重公民和違法人的合法權(quán)益，執(zhí)法態(tài)度簡單粗暴。
（三）執(zhí)法監(jiān)督意識不強。黨的“__大”明確提出，在加強社會主義法制建設(shè)進程中，要加強對執(zhí)法活動的監(jiān)督，推進依法行政，維護司法公正。有的基層執(zhí)法部門的領(lǐng)導，不重視執(zhí)法質(zhì)量，監(jiān)督意識不強，制度落實不力，對內(nèi)部監(jiān)督及人大、政協(xié)、檢察機關(guān)和社會各界的監(jiān)督不理解。對一些執(zhí)法問題不敢糾正和追究，使一些制度和規(guī)章形同虛設(shè)。此外，內(nèi)部監(jiān)督機制不科學，沒有形成一個自我制約的意識。這些問題在很大程度上制約了內(nèi)部監(jiān)督的作用，致使一些執(zhí)法違法現(xiàn)象不能及時得以糾正。
（四）警力不足和經(jīng)費保障不足也是制約公安交通管理部門行政執(zhí)法的重要原因之一。經(jīng)費年年不足，大隊只能依靠部分罰沒款和逐年下調(diào)的事業(yè)性收費來維持正常工作運轉(zhuǎn)；加上近年來，我縣經(jīng)濟不斷發(fā)展，道路通行條件大大改善，道路交通管理工作縱深繼續(xù)延伸，造成警力嚴重不足，為彌補不足就需要雇傭交通協(xié)管員參與交通管理。但是，新增加的協(xié)警人員，并不屬于公安正式編制序列，他們的服裝、裝備、薪水等費用都由大隊獨立支付，這又繼續(xù)加重了大隊的經(jīng)費負擔。
三、解決問題的對策
綜上，通過對執(zhí)法問題的分析和研究，就目前執(zhí)法工作實際狀況看，要使執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)進一步加強、執(zhí)法質(zhì)量明顯提高、執(zhí)法水平穩(wěn)步提升，應做好以下六個方面的工作：
（一）轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念，牢固樹立依法行政理念，做到立警為公，執(zhí)法為民，嚴格公正執(zhí)法。道路交通管理是公安機關(guān)的一項重要職能，其執(zhí)法效果如何，直接關(guān)系到公民、法人和其他組織的合法權(quán)益，關(guān)系到公安機關(guān)在人民群眾中的形象。因此，我們要用科學發(fā)展觀，采取與時俱進的措施，把各項執(zhí)法活動作為整個公安交通管理工作的重中之重。交通民警在執(zhí)法工作中，會遇到很多新情況、新問題，需要我們?nèi)パ芯俊⒎治?，并依法作出處理。這就要求我們干警尤其是領(lǐng)導同志必須自覺帶頭學法、懂法、守法，高度重視各項執(zhí)法工作，做到嚴格依法行政。
（二）強化“四個意識”，確保案件質(zhì)量。一是強化程序意識。衡量執(zhí)法行為和執(zhí)法質(zhì)量的標準，除了事實清楚、證據(jù)確實充分、定性準確、處罰適當外，還有一個就是程序合法。沒有程序保障，就不會有真正公正。公正合理的程序不僅是實體正確的重要保障，而且有利于防止執(zhí)法者濫用權(quán)力，有利于保護當事人的合法權(quán)益。因此，公安機關(guān)辦理案件應實體和程序并重。二是強化證據(jù)意識。首先，辦案民警必須增強證據(jù)意識，依照法定程序主動、及時、客觀、公正、全面、細致地收集與案件有關(guān)的各類證據(jù)。其次，要注意對證據(jù)的來源、真實性進行審查，使收集到的各種證據(jù)之間能夠相互印證，形成一個完整的證據(jù)體系。三是強化法律意識。第一，公安機關(guān)的各級領(lǐng)導，必須實現(xiàn)從“人治”到“法治”的思想轉(zhuǎn)變，把本單位的各項執(zhí)法活動納入法制化的軌道。凡是公安機關(guān)進行的執(zhí)法活動，必須首先考慮行為的合法性。應當多從法律的角度思考問題，善于依法決策、依法指揮、依法辦事，以“法律為準繩”、“對法律負責”，要真正成為各級領(lǐng)導的自覺行動。第二，一線民警身為執(zhí)法者，不能只憑老經(jīng)驗、老習慣辦事，必須認識到法律的嚴肅性，重視法律知識的學習更新，嚴格遵守法定程序，使每起案件都能做到事實清楚，證據(jù)確實、充分，適用法律準確，處罰適當。必須明確一點，不能指望法律來遷就我們，而是我們的執(zhí)法工作必須適應法律的要求。四是強化訴訟意識。隨著法律體系的完善，公安機關(guān)的具體行政行為具有可訴性，即每一次行政執(zhí)法活動、每一起行政案件都有可能因當事人不服而提起行政訴訟。如果公安機關(guān)提供的證據(jù)材料和法律依據(jù)出現(xiàn)問題，就很有可能敗訴并賠償有關(guān)當事人的經(jīng)濟損失。因此，公安機關(guān)的行政執(zhí)法活動絕不能存在任何僥幸心理，必須堅持高標準、嚴要求、經(jīng)得起質(zhì)證。
（三）完善、落實執(zhí)法責任制。實行執(zhí)法責任制是保證嚴格公正文明執(zhí)法的一項重要措施，對于規(guī)范執(zhí)法工作具有重要作用。關(guān)鍵要抓好三個環(huán)節(jié)：一是建立健全受案、立案、調(diào)查取證、審批、告知、聽證、處罰、法律文書、檔案管理等執(zhí)法各個環(huán)節(jié)的具體工作制度，使執(zhí)法工作做到有法可依、有章可循、有據(jù)可查，減少執(zhí)法的隨意性和盲目性。二是確定各部門和各崗位民警的具體執(zhí)法權(quán)限、執(zhí)法責任，量化工作目標。三是嚴格進行考核，把執(zhí)法責任制的考核與崗位目標考核結(jié)合起來，把考核結(jié)果與領(lǐng)導的政績、晉升掛鉤，與民警的提拔、立功受獎掛鉤，做到獎懲分明。自XX年以來我隊開始實行的內(nèi)部執(zhí)法質(zhì)量考評對提高各基層單位執(zhí)法水平、規(guī)范各項執(zhí)法活動、完善落實獎懲措施、起到了極大地推動作用，開展執(zhí)法質(zhì)量考評的實踐說明，執(zhí)法考評是發(fā)現(xiàn)和解決交警執(zhí)法問題，提高整體執(zhí)法質(zhì)量和執(zhí)法水平，落實執(zhí)法責任，完善內(nèi)部執(zhí)法監(jiān)督機制的重要措施，是增強公安機關(guān)領(lǐng)導和民警的法制觀念，全面提高隊伍整體法律素質(zhì)的有效載體。
（四）加大對執(zhí)法工作的監(jiān)督檢查力度。開展內(nèi)部執(zhí)法監(jiān)督檢查，不僅有利于提高行政執(zhí)法水平，防止發(fā)生錯案，而且有利于保護我們的民警，使各級領(lǐng)導從具體的案件審核事務中解脫出來。在廣大民警心中牢固樹立起自覺接受監(jiān)督、積極參與監(jiān)督的意識。對在執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)的問題，嚴格按照“誰辦案，誰負責，誰主管，誰負責，誰審批，誰負責”的原則。其次，各基層執(zhí)法單位的領(lǐng)導，特別是“一把手”，作為執(zhí)法監(jiān)督的第一責任人，必須切實負起責任，把執(zhí)法監(jiān)督當成大事來抓，定期對本單位的行政執(zhí)法情況進行檢查，找出執(zhí)法中的薄弱環(huán)節(jié)，堵住管理上的漏洞。第三，全面推行警務公開制度，增加執(zhí)法透明度。廣泛接受群眾監(jiān)督，嚴格規(guī)范民警的執(zhí)法行為，促進民警隊伍整體執(zhí)法水平的提高。
（五）強化法制培訓，提高民警執(zhí)法素質(zhì)。一是通過舉辦各種形式的培訓班，組織民警學習與公安執(zhí)法工作密切相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件，真正做到熟悉、掌握、會用，保證民警的法律業(yè)務素質(zhì)與其擔負的執(zhí)法任務相適應。二是組織民警針對易犯、易錯、易忽視的問題，采取一案一評、以案析法等方式，廣泛開展崗位練兵、法律業(yè)務知識考試、閱卷比賽等活動，使民警學有所得、學有所用，不斷提高執(zhí)法水平。三是實行民警崗位執(zhí)法資格認證制度。對民警上崗前必須經(jīng)過培訓和執(zhí)法資格認證考試，考試合格者才能發(fā)給上崗證上崗執(zhí)法；民警執(zhí)法質(zhì)量的好壞，與民警的獎懲和提拔任用相掛鉤，來促使民警自覺學習法律、業(yè)務，全面提高隊伍的整體素質(zhì)和業(yè)務水平。
（六）科技強警，做好警務保障工作。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體制的建立，廣大人民群眾對公安機關(guān)的執(zhí)法工作提出了更高的要求，提高公安機關(guān)和廣大民警執(zhí)法的科技含量，加強警務保障工作已刻不容緩。爭取各級政府從“鞏固共產(chǎn)黨執(zhí)政地位、維護國家長治久安、保障人民安居樂業(yè)”的高度，想方設(shè)法保障解決公安機關(guān)的業(yè)務經(jīng)費，配備必要的交通、通訊工具，提高民警的福利待遇，使公安機關(guān)跳出“自謀生路”的怪圈，切實糾正利益驅(qū)動違規(guī)執(zhí)法的現(xiàn)象。同時，實施科技強警戰(zhàn)略、確保公安工作與時俱進、全面提高公安機關(guān)的整體執(zhí)法水平勢在必行，要確立公安執(zhí)法的新思想和新理念，構(gòu)建適應新世紀、新階段特點的科學、規(guī)范、有序、高效的公安行政執(zhí)法工作機制。
綜上所述，提高公安機關(guān)的執(zhí)法水平，確保基層執(zhí)法質(zhì)量，是公安機關(guān)的一項長期工作任務，也是構(gòu)建法治社會的必然要求。相信只要廣大公安民警不斷更新觀念、牢固樹立執(zhí)法為民、依法行政的思想，公安執(zhí)法工作一定會邁上一個新臺階，為構(gòu)建和諧社會作出應有的貢獻。
篇六 交通局軟環(huán)境建設(shè)踐諾報告1550字
2023年初，我局按照政行風和軟環(huán)境建設(shè)公開承諾活動的要求，向社會進行了公開承諾，以下是一年來我局的踐諾情況：
一、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務全面完成：
新改建橋梁建設(shè)情況：南大橋危橋改建已完工，北大橋已完成基礎(chǔ)施工。龍城大橋新建項目已完成主體工程。
農(nóng)村公路大修項目：年初計劃的21公里，現(xiàn)已全部完成。
二、規(guī)范運輸市場，有序推進交通運輸服務
今年，市運管部門按照“貫穿一條”主線，精心構(gòu)筑“三高、四嚴、五到位”工程的總體思路，重點完成了以下幾項工作。
（一）圓滿完成春運工作任務。歷時40天的春運期間，交通各部門團結(jié)協(xié)作，共發(fā)出班次3520個，輸送旅客85000余人，旅客安全輸送率達100%。
（二）以開展市場“監(jiān)管年”活動為重點，切實抓好道路運輸市場整治工作。通過開展多部門聯(lián)合整治，站前廣場以及解放塔周邊區(qū)域車輛亂停亂放等違規(guī)行為得到有效遏制，客運市場秩序得到進一步規(guī)范。
（四）進一步完善城鄉(xiāng)客運一體化以及農(nóng)村物流建設(shè)，以優(yōu)質(zhì)高效的客運服務，進一步促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化的進程。
三、公路養(yǎng)護工作進展順利，轄區(qū)公路安全暢通。
公路養(yǎng)護部門認真貫徹上級的指示精神，切實履行工作職責，確保了轄區(qū)公路的安全暢通。
（一）強化農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，落實目標責任制，層層簽訂養(yǎng)護目標責任書，并按照冬季清雪除冰保安全、春季重點整治路面病害的原則，精心組織，對市農(nóng)村公路進行了全覆蓋養(yǎng)護。截止目前共投入公路養(yǎng)護資金285.6萬元，圓滿完成公路養(yǎng)護任務，受到了國檢路況組的高度贊揚。
（二）加強路政管理，加大路產(chǎn)路權(quán)保護力度。路政部門對國省干線公路上的經(jīng)營性道口重新進行了一次檢查，對未整治的道口通知經(jīng)營者及時整改，對整改不規(guī)范的道口要求按要求整改。目前為止國省干線公路道口規(guī)范率達到98﹪。為防止違章建筑物的出現(xiàn)，路政部門加強了巡查及政策宣傳，同時對過境路控制區(qū)建筑物建立了管理檔案，取得了積極成效。目前為止收取路產(chǎn)賠（補）償費1.9萬元，占用費4萬元。
四、重點工作任務指標完成情況：
五、“兩加強、一規(guī)范”，推進交通運輸系統(tǒng)政風行風持續(xù)好轉(zhuǎn)
（一）加強作風建設(shè)，提高服務意識
在加強機關(guān)作風建設(shè)中，一是進一步轉(zhuǎn)變工作作風，積極推行首問負責制、服務承諾制、限時辦結(jié)制等便民制度。二是嚴格遵守《機關(guān)工作紀律十不準》。三是加強干部隊伍建設(shè)和管理，提高服務質(zhì)量和辦事效率。四是通過深入開展各項主題活動，對工作人員存在的紀律松弛、工作責任心不強、辦事推諉扯皮、對待基層和群眾態(tài)度冷漠等不良傾向進行了教育整頓，徹底杜絕了門難進、臉難看、事難辦的現(xiàn)象。工作人員的工作精神面和服務態(tài)度貌煥然一新。
（二）加強隊伍建設(shè)，塑造文明執(zhí)法新形象
一年來，我局結(jié)合“服務企業(yè)年”活動，切實加強職工隊伍建設(shè)，提高文明執(zhí)法水平。一是加強了執(zhí)法隊伍的職業(yè)道德教育和業(yè)務知識培訓。，提高行政執(zhí)法人員的執(zhí)法水平，增強執(zhí)法人員規(guī)范執(zhí)法、依法行政的自覺性。二是嚴格依法行政，認真規(guī)范執(zhí)法人員的行為。除了健全和完善單位內(nèi)部的各項管理制度，我們從年初以來安排專人開展明察暗訪，對所有的上路執(zhí)法人員的執(zhí)法情況進行監(jiān)督。三是強化了社會監(jiān)督。通過開展公開服務承諾、聘請行風監(jiān)督員、設(shè)立舉報投訴電話等形式，加強社會各方面的監(jiān)督。通過采取以上措施，徹底杜絕了執(zhí)法過程中存在的“吃、拿、卡、要”等以權(quán)謀私現(xiàn)象。
（三）規(guī)范權(quán)利運行，推行黨務政務公開
進一步優(yōu)化政務環(huán)境，依法行政。我局實行黨務、政務公開，完善各項辦事制度，認真推行行政處罰雙備案、雙報告等制度。根據(jù)工作實際，我們堅持將全局行政審批事項和工作事項有關(guān)政策依據(jù)、辦事程序、辦理時限和承諾制度以及服務承諾等定期向社會公開，接受社會監(jiān)督。同時根據(jù)服務對象反饋的意見和建議，認真制定整改措施，嚴格落實實施。
篇七 關(guān)于交通工程建設(shè)問題調(diào)研報告2950字
為了加強交通建設(shè)中的廉政建設(shè)，要有效地制止，圍繞這一問題我們對有關(guān)方面人員進行了走訪和座談，通過探討，認識到要弄清這一問題，首先必須認清其表現(xiàn)形式及危害，找出產(chǎn)生的原因，探求制止的對策。
一、交通工程建設(shè)中的違紀現(xiàn)象及危害
隨著社會主義市場經(jīng)濟的深入發(fā)展，交通工程建設(shè)由過去國家投資改為多家投資，投資主體開始多元化，施工隊伍也由交通部門過去獨家經(jīng)營，改為向社會招投標。在這種變革中往往容易發(fā)生一些違紀問題，從交通工程建設(shè)方面的案例分析，交通工程建設(shè)中的違紀問題主要發(fā)生在以下環(huán)節(jié)：
1、在工程發(fā)、承包環(huán)節(jié)違紀。現(xiàn)有的交通工程建設(shè)多采用業(yè)主負責制，承包方的命運掌握在發(fā)包方手中，承包方為了攬到業(yè)務，往往不擇手段。一是拉關(guān)系走后門，送紅包賄賂掌握發(fā)包工程的實權(quán)人物;二是讓發(fā)包單位的上級負責人批條子、打招呼。一些不懂工程技術(shù)與管理的承包人攬到工程后，將工程轉(zhuǎn)包給另一承包人，層層轉(zhuǎn)包，從中漁利。
2、在工程施工、驗收、預決算環(huán)節(jié)違紀。在施工中，一些施工單位往往以小恩小惠，如請吃、請?zhí)?、請釣、甚至用錢物賄賂等手段收買建設(shè)方施工員，而一些施工員往往經(jīng)不起拉攏腐蝕，睜只眼、閉只眼，為施工方大開方便之門。一是默許施工方偷工減料、弄虛作假。允許施工方使用不合格的材料和設(shè)備，或在工程施工中不執(zhí)行工藝要求，粗制濫造，偽造記錄;二是允許施工方不按規(guī)定選取相應資質(zhì)等級的設(shè)計、施工和監(jiān)理單位從事工程建設(shè);三是允許施工方不按規(guī)定進行交工驗收而將工程交付使用，有的甚至將不合格工程評為合格工程。
交通工程建設(shè)中違紀現(xiàn)象的存在，一是造成交通工程建設(shè)市場的混亂。讓一部分不符合資質(zhì)等級的施工單位參與工程競爭，極大地擾亂了交通工程招投標市場秩序。二是斷送一些意志薄弱者的前途。使一些原本對國家和人民有過貢獻的干部、黨員蛻變成了人民的罪人，極大影響了干群關(guān)系。三是嚴重影響工程質(zhì)量，有的甚至危及了人民的生命財產(chǎn)安全。四是公路建設(shè)造價被人為抬高，使國家資金大量流失。
二、交通工程建設(shè)中違紀現(xiàn)象的成因
交通工程建設(shè)是經(jīng)濟建設(shè)的熱點部位，涉及面比較廣，也是違紀者投機鉆營的活躍場所，也可以說是經(jīng)濟案件易發(fā)部位，那么究竟違紀現(xiàn)象是怎么產(chǎn)生的呢？主要有以下幾個方面的原因：
1、思想教育不到位。交通部門發(fā)生的經(jīng)濟案件涉及的人員有一部分是基層干部和工程管理人員，這些人由于流動分散，平時忙忙碌碌，自身學習抓得不緊，因此，對于哪些事能干，哪些事不能干，缺乏紀律約束觀念。
2、管理模式不適應。主要表現(xiàn)在兩個方面：一是機構(gòu)不適應。前幾年，有些地方政府自籌資金建設(shè)的項目，往往是由地方政府從有關(guān)部門抽調(diào)力量組成工程建設(shè)指揮部，用指揮部的形式來指導工程建設(shè)。由于這種機構(gòu)是臨時的，人員來自四面八方，盡管有制度，但管理難到位。二是承包不規(guī)范。交通內(nèi)部的大中修工程、改建工程采用合同管理的比較多，制約工程的諸多因素都掌握在發(fā)包方手中，如工程費用的支付，工程質(zhì)量的要求，工程數(shù)量的計算，工程設(shè)計的變更以及工程驗收和結(jié)算都在發(fā)包方的控制之中。因此，承包方為了在施工中順利過關(guān)，不得不加大感情投入，由最初的小恩小惠逐漸發(fā)展到用錢物賄賂發(fā)包方有關(guān)人員。發(fā)包方有的工作人員甚至利用手中的大權(quán)，主動向承包方索拿卡要。
3、監(jiān)督機制不健全。有的工程建設(shè)項目沒有嚴格的材料驗收制度;沒有嚴格的工程結(jié)算制度，在工程結(jié)算時，僅憑施工人員認可，就付了款，結(jié)果造成了多付工程款情況的發(fā)生;內(nèi)部雖有審計，但往往只起到核實財務帳目的作用;有的雖有制度、規(guī)章，但往往流于形式，沒有認真貫徹執(zhí)行，如工程計量、工程變更等這些伸縮性很大的工作，一般在制度中沒有明確的監(jiān)督制約條款，在合同中也沒有明確的制約規(guī)定。監(jiān)督機制的不健全，往往容易給腐敗者留下可乘之機。
三、防止交通工程建設(shè)中違紀的對策
(一)、建立健全相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章。目前，國家已制定了一些交通工程建設(shè)管理方面的法律、法規(guī)和規(guī)章制度，但還不完善，有的太籠統(tǒng)，操作性不強，應進一步完善。同時，各級交通主管部門、業(yè)主、設(shè)計、施工、監(jiān)監(jiān)理單位都要依據(jù)國家法律、法規(guī)和規(guī)章，結(jié)合本單位實際建立健全各項便于操作的規(guī)章制度，認真落實《工程合同》、《廉政合同》雙合同制。
(二)、切實建立起交通工程質(zhì)量終身負責制。在招標審查時，除對施工、臨理單位的資質(zhì)、業(yè)績進行審查外，還要對其能否承擔起相應的經(jīng)濟責任的能力進行審查。也就是說，一旦出了工程質(zhì)量問題是否有能力承擔起返工責任，并按有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章嚴格追究經(jīng)濟責任和刑事責任。建立交通工程質(zhì)量終身責任制，一要建立健全施工檔案。路段、施工隊伍、設(shè)計單位、業(yè)主、監(jiān)理單位及有關(guān)個人檔案都要輸入電腦，永久保存?zhèn)洳?二要從三個方面落實責任制，一是落實行政責任制，二是落實經(jīng)濟責任制，三是落實法律責任制。
(三)、領(lǐng)導要以身作則，帶頭遵紀守法。一是在交通工程招投標過程中，領(lǐng)導要帶頭執(zhí)行紀律，做到不打招呼，不遞條子，不搞權(quán)錢交易。二是不搞領(lǐng)導工程，不搞獻禮工程，嚴格按科學規(guī)律辦事。三是對屬下的工作多一些指導、支持和督促檢查，少一些直接干預。四是制定明確具體的崗位責任，明確每個崗位的職權(quán)和責任。
(四)、嚴格按基建程序辦事，防止違紀行為的發(fā)生。一是做好各項工程建設(shè)的前期工作，防止三邊工程二是規(guī)范招投標行為，真正建立公開、公平、公正的交通工程建設(shè)市場競爭機制。要嚴格把握交通工程建設(shè)和監(jiān)理市場準入關(guān)，資質(zhì)和資信不夠條件的不得進入交通工程建設(shè)市場。嚴格實行公開招標，認真堅持公開、公平和公正的原則，不搞地方和部門保護主義，防止行政干預，杜絕人情風的干擾，嚴格制止少數(shù)發(fā)包人違法違規(guī)，權(quán)錢交易，暗箱操作。三是加強工程管理，采取切實有效措施，嚴禁工程層層轉(zhuǎn)包。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)包，應堅決制止，并按有關(guān)規(guī)定給予嚴厲的處罰。四是層層把關(guān)，把偷工減料、不按規(guī)范施工的行為消滅在萌芽狀態(tài)。把好每一個關(guān)口，一個環(huán)節(jié)不合格，絕不進入下一個環(huán)節(jié)。
(五)、嚴格執(zhí)法、執(zhí)紀，強化監(jiān)督制約。一是對工程項目發(fā)包進行監(jiān)督制約。制定有效的監(jiān)督制約措施，嚴格按照法定程序進行。二是對工程設(shè)計進行監(jiān)督制約。工程設(shè)計必須由有設(shè)計能力并有資質(zhì)的單位承擔，嚴禁隨便找?guī)讉€人畫一張圖紙就開始施工。三是對工程招標進行監(jiān)督制約。采取有效監(jiān)督制約措施，確保招標各環(huán)節(jié)依法進行，嚴禁漏標或內(nèi)定。堅決制止工程招標過程，不法發(fā)包者打著合法招標的幌子，大搞權(quán)錢交易。四是對施工質(zhì)量進行監(jiān)督制約。要建立健全政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的三級質(zhì)量保證體系，特別要強化政府職能部門對工程施工質(zhì)量的監(jiān)督。各級交通主管部門要支持質(zhì)監(jiān)站的工作，施工、監(jiān)理和業(yè)主對質(zhì)量監(jiān)督部門發(fā)現(xiàn)和指出的問題，要認真按要求進行整改。該整修的整修，需推倒的，堅決推倒重做。監(jiān)理單位要按業(yè)主的委托和規(guī)范要求，嚴格把好工程質(zhì)量的每一道關(guān)口。五是對工程驗收進行監(jiān)督制約。工程完工后，要嚴格監(jiān)督有關(guān)職能部門及時組織力量對已完工程進行認真驗收，嚴把工程質(zhì)量的最后一關(guān)。六是加大交通工程建設(shè)中違法違紀案件的查處力度。積極開展犯罪預防，對違紀案件要及時立案調(diào)查，并按有關(guān)法律、法規(guī)嚴肅處理。紀檢監(jiān)察、質(zhì)監(jiān)等執(zhí)法執(zhí)紀部門，要建立健全各種監(jiān)督制度。對工程項目的立項，發(fā)包到竣工驗收都要積極參與，同步預防，同步監(jiān)督，防止發(fā)生重大質(zhì)量事故和腐敗案件。
篇八 2023交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作報告1800字
為貫徹落實__屆中央紀委三次全會精神，根據(jù)全國交通運輸工作會議和全國交通運輸系統(tǒng)廉政工作電視電話會議的部署和要求，進一步加大監(jiān)督檢查工作力度，深化體制機制改革，嚴格規(guī)范領(lǐng)導干部從政行為和市場行為，推進信用體系建設(shè)，現(xiàn)對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域廉政工作提出以下意見。
一、指導思想
__年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域廉政工作要以科學發(fā)展觀為指導，堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的方針，認真貫徹落實賀國強同志重要批示精神，既要認真做好監(jiān)督檢查，更要從改革入手，建章立制，加大從源頭上防治腐敗的工作力度，確保中央關(guān)于擴大內(nèi)需、保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展政策措施在交通運輸系統(tǒng)得到堅決貫徹落實，努力做到資金安全、工程優(yōu)質(zhì)和干部廉潔。
二、工作任務
(一)加大監(jiān)督檢查力度，保證中央擴大內(nèi)需促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長政策措施落到實處。認真貫徹落實《關(guān)于在加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中進一步加強監(jiān)督檢查的通知》精神，及時跟進，全程參與，開展對中央擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長政策措施執(zhí)行情況的檢查，保證中央重大決策部署的貫徹落實。開展對災后重建資金物資監(jiān)管使用情況的監(jiān)督檢查，強化對大額度資金調(diào)撥使用、大額物資采購、重大項目招投標的監(jiān)管。加強對重點工程項目的監(jiān)管，繼續(xù)組織開展招標投標掛牌監(jiān)督和招投標專項督查，組織開展交通建設(shè)督查和質(zhì)量安全專項督查。開展對重點建設(shè)項目建設(shè)資金管理使用情況的財務審計檢查。完善重點工程建設(shè)紀檢監(jiān)察派駐制和農(nóng)村公路紀檢監(jiān)察巡查制，實現(xiàn)對工程建設(shè)從規(guī)劃立項到竣工驗收全過程、全方位的監(jiān)督。加強與地方紀檢監(jiān)察機關(guān)的協(xié)作配合，形成監(jiān)督合力。
(二)強化約束自律機制，規(guī)范領(lǐng)導干部從政行為。針對工程建設(shè)領(lǐng)域易發(fā)權(quán)錢交易的環(huán)節(jié)和特點，完善制定交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域領(lǐng)導干部廉潔自律有關(guān)規(guī)定，進一步規(guī)范全系統(tǒng)領(lǐng)導干部從政行為，設(shè)置“高壓線”。嚴禁領(lǐng)導干部違規(guī)干預和插手工程招標投標、工程分包、物資設(shè)備采購、工程資金撥付、設(shè)計變更等活動;不準接受與行使職權(quán)有關(guān)系的單位、個人的現(xiàn)金、有價證券和支付憑證。大力開展領(lǐng)導干部廉政教育，繼續(xù)總結(jié)、推廣廉政建設(shè)先進典型，打造“陽光工程”，在全行業(yè)形成廉榮貪恥的廉政文化氛圍，提高黨員干部拒腐防變能力。
(三)推動信用體系建設(shè)，規(guī)范交通建設(shè)市場行為。以建設(shè)項目為載體，制定全國統(tǒng)一的《公路工程建設(shè)從業(yè)單位信用等級評價辦法》，貫徹實施《公路水運工程監(jiān)理信用評價辦法》，建立全國從業(yè)單位信用信息發(fā)布平臺，增強從業(yè)單位和個人誠信意識，建立部省信用信息聯(lián)動機制，推進建立全國統(tǒng)一的交通建設(shè)市場信用體系。梳理完善交通建設(shè)市場管理、招標投標等方面的規(guī)章制度，規(guī)范招標投標活動，規(guī)范項目業(yè)主行為，規(guī)范工程分包管理，加強對評標專家、中介機構(gòu)等的管理監(jiān)督。推行合理標價、合理工期和合理標段劃分，防止因低價搶標、壓縮工期而導致腐敗問題和質(zhì)量安全隱患。
(四)深化體制機制改革，加大源頭__力度。加快推進現(xiàn)代工程項目管理體制、機制改革，切實發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用。積極推進工程項目組織實施方式改革。改革行政管理體制，加快推進交通運輸部門職能轉(zhuǎn)變，減少和規(guī)范行政審批，最大限度地鏟除“權(quán)力尋租”的土壤和條件。同時，以權(quán)責一致為主線，完善和規(guī)范政府交通運輸主管部門在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目管理中的運行機制，確保政府投資效益的發(fā)揮、工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。
(五)深入開展治理商業(yè)賄賂工作，進一步加大懲治力度。繼續(xù)開展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域治理商業(yè)賄賂工作，始終保持懲治商業(yè)賄賂的高壓態(tài)勢。嚴肅查處領(lǐng)導干部違規(guī)插手工程招標投標的案件，嚴肅查處項目審批、資金撥付、工程計量、設(shè)計變更和質(zhì)量監(jiān)督過程中權(quán)錢交易的案件，嚴肅查處工程質(zhì)量安全責任事故及其背后的腐敗問題。加大對行賄行為的懲處力度，對認定有行賄行為的企業(yè)，降低其信用等級，在一定期限內(nèi)禁止其進入交通建設(shè)市場。
三、工作要求
__年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域廉政工作形勢依然嚴峻，任務非常繁重。各級交通運輸部門一定要認真吸取上一輪交通大建設(shè)時期腐敗問題易發(fā)多發(fā)的教訓，在加快建設(shè)過程中堅持把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域廉政工作作為反腐__工作的重中之重，擺在更加突出的位置，高度重視，加強領(lǐng)導，狠抓落實，以改革創(chuàng)新精神進一步加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域廉政工作，為交通運輸實現(xiàn)快速發(fā)展、科學發(fā)展、安全發(fā)展和協(xié)調(diào)發(fā)展提供堅強保證。
篇九 城鎮(zhèn)建設(shè)中道路交通管理工作的調(diào)查報告1500字
對_城鎮(zhèn)建設(shè)中道路交通管理工作的調(diào)查報告 目前，農(nóng)村小城鎮(zhèn)在改革開放的不斷深入，市場經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和西部大開發(fā)穩(wěn)步實施中蓬勃發(fā)展，同時也面臨著流動人口、機動車輛、交通流量快速遞增，這一現(xiàn)象加劇了城市道路基礎(chǔ)設(shè)施與交通需求間的社會矛盾更加突出，這一矛盾嚴重的影響和制約了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，也阻礙著小城鎮(zhèn)城市化進程的步伐。在全國幾乎所有的城市都面臨著這一社會熱點矛盾，特別是在城市化的進一步發(fā)展中，它越來越明顯，解決這一矛盾已不在是某一個部門或是某個人的愿望，而是整個社會在建設(shè)進程中的迫切要求。
“人、車、路、交通環(huán)境”能不能和諧、統(tǒng)一發(fā)展已成了衡量城市發(fā)展速度的重要因素。根據(jù)這些年我對交通管理工作的了解，提出對我縣小城鎮(zhèn)建設(shè)進程中應如何做好道路交通管理工作幾個方面的問題和對策：
一、_____縣城區(qū)面臨的道路交通管理現(xiàn)狀 _____縣是一個總?cè)丝诓坏?1萬人的小縣，城區(qū)位于漾濞上街鎮(zhèn)，面積約1.33平方公里，人口約10408人。
1、漾濞縣城道路總體概況；漾濞縣城有環(huán)城路、為民路、新建街、金星路、商業(yè)街、農(nóng)民街6條主要城市街道，其它有文化巷、來龍巷、北門巷以及仁民街等胡同里巷，總公里程6.41公里，城區(qū)街道全部為瀝青路面，有路燈照明，綠化僅為兩邊行道樹。有4個十字路口，兩處交通信號燈和執(zhí)勤崗亭，城內(nèi)無公共停車場，僅在新建街設(shè)臨時停車線，有停車泊位40個，主街道新建街寬10米有中心標線，為民街寬10米，劃有中心標線，但無標志，平均街道寬 7.1米，整個城市網(wǎng)絡(luò)骨架呈自由式結(jié)構(gòu)。
2、_____縣機動車擁量及縣城內(nèi)交通狀況； __年5月止全縣機動車總數(shù)為3461輛，其中貨車238輛，客車55輛，農(nóng)用車365輛，拖拉機223輛，摩托車2449輛，全縣交通警察13人，人均管理機動車266輛，城區(qū)日平均交通流量5533車次，人均管理425.61車次，全縣機動車駕駛員4152人，人均管理319.4人，在沒有交通信號燈的路口地人遵章率只有55%，駕駛?cè)俗裾侣?5%，城鎮(zhèn)居民日均出行量為6500人次，縣城街天交通高峰期人流量8300人次，車流量達__車次，全縣共設(shè)兩個客運站，擁有8輛遠郊公交車，由于漾濞城區(qū)沒有專門的停車場供車輛停放，所有車輛沿街擺放，小販以路為市，再加上停放的大小車輛經(jīng)常亂停亂放，阻礙交通，是漾濞縣城的交通亂點、堵點及事故隱患所在。
二、小城鎮(zhèn)建設(shè)中道路交通管理存在的問題和直接原因引發(fā)的思考 “人、車、路、交通環(huán)境”是道路交通管理中的四要素，不論是哪一個要素的滯后發(fā)展都會影響道路交通管理工作，甚至阻礙城鎮(zhèn)經(jīng)濟的發(fā)展，同時也給交通管理帶來了極大的難度。
（一）關(guān)于“人”的思考 人是交通中的主體，沒有人無所謂交通，而人對交通的不理解、不尊重，就會導致產(chǎn)生混亂的交通秩序，使日常的各項工作都無法開展，我縣城道路交通管理中交通參與者的主要表現(xiàn)有： 廣大交通參與者的城市交通意識和安全法制觀念淡薄。盡管隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟的騰飛，農(nóng)村縣城的交通日趨城市化，但廣大交通參與者的交通觀念都沒有發(fā)生大的改變，仍停留在過去小城鎮(zhèn)交通意識上，隨意性和盲目性比較大，沒有良好的交通習慣，甚至不知道紅燈停、綠燈行，以及機動車道，非機動車道和人行道的區(qū)別，只圖個人方便，不顧交通大局。
特別是經(jīng)濟文化落后的山區(qū)農(nóng)村進入城區(qū)的交通參與者，對交通法規(guī)和交通安全常識更是全然不知或知之甚少，他們把在農(nóng)村長期形成的走路、開車的不良習慣帶入城鎮(zhèn)，對交通警察的正常交通管理不以為然，甚至疑惑不解，我行我素，對交通信號燈及交警的招呼漠然置之，對駕駛員的喇叭聲不聞不問，再加上趕集的村民們無視交通秩序，隨意擺攤置點，更使交通秩序異?；靵y，異致了各種交通占道現(xiàn)象日益嚴重，特別是街天，城市街道成了大賣場、垃圾、廢棄物滿地狼籍，造就了城市的臟、亂、雜。
篇十 交通部門黨風廉政建設(shè)工作現(xiàn)狀調(diào)研報告2450字
交通部門黨風廉政建設(shè)工作現(xiàn)狀調(diào)研報告
近年來，我局的黨風廉政建設(shè)工作，在縣委、縣政府、縣紀委的領(lǐng)導下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，緊緊圍繞發(fā)展這個黨執(zhí)政興國的第一要務，堅持從嚴治黨、從嚴治政、標本兼治、綜合治理的方針，以制度建設(shè)和落實為重點，認真抓好黨風廉政建設(shè)各項工作任務的落實，不斷開創(chuàng)新局面，促進了我縣交通事業(yè)的進步與發(fā)展。
一、措施和辦法
（一）加強領(lǐng)導，明確責任，認真貫徹執(zhí)行黨風廉政建設(shè)責任制
一是認真研究，及時安排部署黨風廉政建設(shè)責任制工作，成立黨風廉政建設(shè)領(lǐng)導小組及辦公室，與各股室負責人簽訂責任書，認真分解細化，明確職責，分解到人，層層抓落實。二是進一步完善責任書內(nèi)容。每年都根據(jù)上年度責任制工作的情況，結(jié)合實際，進一步修改、完善我局黨風廉政建設(shè)責任書的內(nèi)容和量化考核標準。三是加強對責任制工作落實情況的督促檢查和自查工作。交通局紀檢組長，定期不定期地對各股室貫徹落實責任制工作的情況進行督促檢查。為確保責任制工作落到實處，每年上半年進行責任制工作自檢自查，年底要求各股室對責任制工作的落實情況進行認真自檢自查，寫出工作報告，保證責任制工作的落實。
（二）完善黨風廉政宣傳教育機制，筑牢思想道德防線
堅持和完善黨風廉政教育月制度。開展黨風廉政教育月活動，是提高黨員領(lǐng)導干部政治理論水平，增強黨性修養(yǎng)和拒腐防變能力，牢固構(gòu)筑思想道德防線和黨紀國法防線重要保障，是黨員領(lǐng)導干部進行自我教育、自我提高、自我充實的有效途徑，是認真貫徹落實黨的十七大精神及“三個代表”重要思想的一項重要舉措，同時也是大力加強和改進黨的作風建設(shè)，推進黨風廉政建設(shè)的一項具體措施。我局自開展黨風廉政教育月活動以來，領(lǐng)導十分重視此項工作，做到了機構(gòu)健全，責任明確，方案具體，措施可行，層層抓落實，確保教育月活動順利開展。
（三）認真執(zhí)行各項制度，加大抓源治本工作力度
一是嚴格執(zhí)行行政審批制度，結(jié)合本單位實際建立健全了各項規(guī)章制度，規(guī)范行政許可行為，提高辦事效率。二是嚴格執(zhí)行國家公路工程招投標管理的相關(guān)規(guī)定，規(guī)范招投標行為，嚴把工程建設(shè)準入關(guān)。三是堅持“三公開”制度，自覺接受群眾的監(jiān)督，進一步完善和規(guī)范政務公開、財務公開制度。
二、基本經(jīng)驗
（一）建立黨風廉政建設(shè)責任目標管理制度，形成全局上下齊抓共管的局面
全面落實黨風廉政建設(shè)責任制，層層簽訂目標責任書，把黨風廉政建設(shè)和工作進行分解、細化，逐項提出責任目標和量化要求，使全局上下形成了“一把手”總負責，層層抓黨風廉政建設(shè)的責任網(wǎng)絡(luò)。
（二）適應形勢，突出重點，嚴格規(guī)范，注重針對性對于不遵守組織紀律，違反單位各項規(guī)章制度的按規(guī)定給予處罰。
領(lǐng)導干部違反黨風廉政建設(shè)責任制相關(guān)規(guī)定，有以下情形之一的，必須實事求是地查清事實、分清責任，提出處理意見，及時上報縣紀委；對一般干部違紀事件，要實事求是地查清事實、分清責任，提出處理意見，上報有關(guān)單位。一是對直接管轄范圍內(nèi)發(fā)生的明令禁止的不正之風不制止、不查處，或者對上級領(lǐng)導機關(guān)交辦的黨風廉政責任范圍內(nèi)的事項拒不辦理，或者對嚴重違法違紀問題隱瞞不報、壓制不查的。二是授意、指使、強令下屬人員違反國家財政、金融、稅務、審計、統(tǒng)計法規(guī)，弄虛作假的。三是授意、指使、縱容下屬人員阻撓、干擾、對抗監(jiān)督檢查或者案件查處，或者對辦案人、檢舉控告人、證明人打擊報復的。四是對配偶、子女、身邊工作人員嚴重違法違紀知情不管、包庇、縱容的。
三、存在問題及對策措施
近年來，我局的黨風廉政建設(shè)和斗爭雖然取得了一定的成績，但是也還存在一些問題：一是還需進一步加大黨風廉政宣傳教育工作力度；二是從源頭上預防和治理腐敗的新舉措新辦法不多；三是黨風廉政建設(shè)和工作的制度不夠健全，不能適應新形勢下黨風廉政建設(shè)和斗爭的需要；四是執(zhí)行黨風廉政建設(shè)和工作的制度不夠完善。針對存在的問題，按照省、市、縣關(guān)于加強黨風廉政建設(shè)的要求，結(jié)合我局實際，今后要重點抓好以下工作。
（一）創(chuàng)新黨風廉政教育機制
一是進一步完善黨風廉政建設(shè)“大宣教”機制，自覺把黨風廉政教育納入黨的宣傳教育的總體部署。二是建立黨風廉政教育目標管理責任制。以簽訂責任書的形式，明確不同時期、不同階段的教育內(nèi)容、目標和要求，變“軟任務”為“硬指標”。
（二）把糾正和查處損害群眾利益的不正之風作為黨風廉政建設(shè)的重點
要使黨風建設(shè)和反腐__工作付諸實踐、見之行動、取得實效，真正落實到為民、務實、清廉要求上，當前，最重要的就是要緊緊圍繞加快發(fā)展的目標和需要，著力抓好群眾反映強烈、急需解決的問題，進行整改，切實糾正損害群眾利益的不正之風。一是解決吃拿卡要問題。吃拿卡要是當前存在的一個突出問題，有些干部，以權(quán)謀私、與民爭利，亂收費、亂集資、亂攤派，吃拿卡要，不給好處不辦事，給了好處亂辦事，群眾對此深惡痛絕，對這些問題一定要嚴肅處理。 二是切實糾正群眾辦事難的問題。有些干部高高在上，脫離群眾，對群眾的安危冷暖漠不關(guān)心，門難進、臉難看、話難聽、事難辦；有些干部辦事拖拉，工作上推諉扯皮、效率低下；甚至還有些干部，衙門氣十足，架子很大，服務意識、職責意識很差，基層同志和群眾辦事難，敢怒不敢言。這些行為，與“三個代表”的要求，與求真務實的精神格格不入，必須堅決糾正。三是堅決糾正嚴重違反財經(jīng)紀律，擠占、挪用專項資金的問題，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)對當事人嚴肅處理。
（ 三）深化黨風廉政建設(shè)責任制、狠抓落實
我縣將以落實黨風廉政建設(shè)責任制為切入點，堅持教育、制度、監(jiān)督并重，在落實二字上狠下功夫，著重解決黨員干部在思想、組織、作風和工作方面存在的突出問題，進一步構(gòu)筑起領(lǐng)導干部“不愿腐敗”的思想道德防線，有力帶動黨風政風和社會風氣的明顯好轉(zhuǎn)，在全縣上下形成廉潔高效、勤政務實的良好黨風政風和誠信、團結(jié)、敬業(yè)、奉獻的淳樸民風，進一步鞏固政治安定、社會穩(wěn)定、政通人和的良好局面。通過不斷提升黨風廉政建設(shè)工作水平，與時俱進，務實創(chuàng)新，為我縣全面推進各項事業(yè)健康有序的發(fā)展提供強有力的政治保證。
篇十一 交通局建設(shè)文明交通行業(yè)自查報告3550字
區(qū)交通局建設(shè)文明交通行業(yè)自查報告
嵐山交通局自被確定為縣級文明交通行業(yè)以來，始終以“____”重要思想為指導，以文明交通行業(yè)建設(shè)為總抓手，創(chuàng)新機制，務實進取，認真開展兩項爭創(chuàng)活動，健全交通管理體系，構(gòu)建大交通格局，交通“窗口”建設(shè)取得明顯成效，從而有力地推動了交通三個文明建設(shè)的快速、健康、和諧發(fā)展和“平安文明嵐山建設(shè)”的進展，實現(xiàn)了交通事業(yè)大跨步前進的良好局面。10月9日至10月17日， 局行風督查組按照市交通局人事科要求和《交通工作千分制量化考核標準》，對全局機關(guān)科室、各交通管理所和交通稽查站進行了文明交通行業(yè)工作自查?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
一、今年來的文明交通行業(yè)建設(shè)工作
（一）創(chuàng)新機制，狠抓管理，文明交通行業(yè)建設(shè)成效明顯。
為抓好文明交通行業(yè)建設(shè)，局堅持以人為本，建章立制，強化管理，不斷加強隊伍建設(shè)，隊伍整體素質(zhì)有了較大提高，交通行業(yè)文明再上了一個臺階。一是狠抓教育培訓。春節(jié)過后，聘請教官，組織軍訓，開展思想紀律作風整頓。全年每周五下午為政治業(yè)務學習時間，擇時請市局領(lǐng)導、法院、檢察院領(lǐng)導進行專題授課，組織行政執(zhí)法培訓班；二是狠抓制度建設(shè)。制定出臺了《交通工作千分制量化考核方案》、《交通工作管理規(guī)范》、《交通工作管理規(guī)范處罰規(guī)定》等各類工作規(guī)范，建立健全了一整套交通人和事的制度規(guī)范，并與各科室、站所層層簽定了社會治安綜合治理、交通安全生產(chǎn)、交通行政執(zhí)法等七方面的責任狀，制定了具體獎懲考核制度和措施，以制度約束人；三是狠抓督查落實。行風督查隊每月定期不定期檢查督查，檢查結(jié)果全局通報，發(fā)現(xiàn)問題限期整改；四是狠抓獎懲兌現(xiàn)。把檢查考核結(jié)果與經(jīng)濟政治待遇掛鉤，定期兌現(xiàn)，獎優(yōu)罰劣，獎勤罰懶；五是狠抓外部監(jiān)督。實行政務公開，增強執(zhí)法透明度。統(tǒng)一規(guī)范了政務公開欄、監(jiān)督臺和意見箱，向業(yè)戶公開了執(zhí)法程序、執(zhí)法標準和監(jiān)督舉報電話，對來信來訪及時答復。局還在社會各界聘請了36名義務監(jiān)督員，定期召開座談會，監(jiān)督交通執(zhí)法行為；六是設(shè)立“和諧交通獎”。從刑事治安、規(guī)章制度、公路“三亂”、安全生產(chǎn)事故、同志之間的團結(jié)、家庭和睦等多方面規(guī)范全員，各所、站、科室同志們之間相互監(jiān)督，相互提醒，只要有任何一人發(fā)生文件規(guī)定的問題，即取消該單位全員“和諧交通獎”，以此增強全員大局觀念、團隊精神、責任意識。
（二）文明執(zhí)法，熱情服務，行業(yè)文明形象大幅度提升。
進一步簡化了辦事程序，精減審批事項，全方位推行政務公開，實行透明服務、文明服務、便捷服務。建立完善執(zhí)法監(jiān)督體系，統(tǒng)一制作了政務公開欄、監(jiān)督臺和意見箱，定期召開監(jiān)督員座談會和業(yè)戶座談會。樹立優(yōu)質(zhì)服務品牌，推行服務和首問首接責任制，各服務窗口不休節(jié)假日，全年365天值班，業(yè)務隨接隨辦，效率大幅提高。1至9月份，行政審批中心交通“窗口”持續(xù)保持“紅旗窗口”榮譽。深入開展文明窗口競賽、爭創(chuàng)文明單位、出租車管理，以及“青年文明號”、“巾幗建功”等多項文明創(chuàng)建活動，交通行業(yè)文明建設(shè)內(nèi)容豐富、成果豐碩。
（三）務實進取，扎實推進，以較好業(yè)績展現(xiàn)行業(yè)文明。
——全力推進公路建設(shè)，交通重點工程進度可喜。上半年我們?nèi)ψズ昧怂拇笾攸c工程建設(shè)，以此提升交通建設(shè)品牌。一是穩(wěn)步推進疏港大道西段工程。該工程是我區(qū)構(gòu)建臨港大工業(yè)基地，增強嵐山港口集疏貨運通過能力，構(gòu)建嵐山城市路網(wǎng)框架的重要交通樞紐，全長12.5公里，概算投資1.2億元。工程于今年3月1日正式開工建設(shè)，我們克服種種困難，保質(zhì)量，趕進度，目前除1公里山體路段正在挖棄處理中，其余路段正在攤鋪瀝青。全線共完成路基挖方150萬方，填方36.1萬方，修大橋1座，中橋6座，小橋及各類涵洞36座，12月12日已全線通車。該工程已成為嵐山單項投資、施工難度的道路建設(shè)工程，其中后合莊水庫大橋是目前嵐山長度、跨度、投資等均為的大橋，西辛興公鐵立交橋為全市單跨、技術(shù)含量的大橋。二是圓滿完成南沿海公路嵐山段建設(shè)任務。南沿海公路嵐山段長10公里，占全線的1/3，工程總投資1.4億元。我們在起初就樹立了出精品、爭第一的思想，在做好集中清表、依法招投標等前期準備工作的基礎(chǔ)上，嚴把工程質(zhì)量，全力推進工程進度，去年底路基工程在全市率先完工。同時，全力爭取市指揮部增設(shè)了嵐山首座立交橋--——龍王河立交橋。全線共完成路基填筑各類碎石及土方103.6萬立方米，粉噴樁、碎石樁共32萬米，實現(xiàn)投資5566萬元。在南沿海公路建設(shè)過程中，我局的各項工作一直走在全市最前列，特別是清表工作、查處非法建設(shè)、工程低價招標法、工程變更五家會簽等做法，為全線做出了示范，在全市推廣。7月5日，市交通局開始路面硬化，目前全線已通車。三是青趙線、日夏線縣道改造工程全線竣工通車。日夏線、青趙線老油路病害嚴重，路面多處破損，需要罩面大修處理。年初區(qū)委區(qū)政府將青趙線、日夏線的改造建設(shè)列入了區(qū)重點工程項目。交通部門科學論證，從兩線長遠規(guī)劃的實際出發(fā)，對青趙線、日夏線實行分段改造，全線改造寬度8米，鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地根據(jù)實際適當加寬，兩線總投資2300萬元。其中爭引省、市資金1200萬元，其余缺口明年分期償還。7月18日兩線改造工程開工建設(shè)，10月19日，兩線正式通車，轄區(qū)縣道硬化改造任務全部完成，區(qū)內(nèi)縣道等級大幅度提升。四是抓好農(nóng)村公路掃尾和橋梁工程建設(shè)。今年共向省廳爭取農(nóng)村公路改造項目16條、43.6公里，大中橋涵50座、3468延米，預計投資5276萬元。
——搞好農(nóng)村公路管養(yǎng)綠化，打造新農(nóng)村建設(shè)風景線。我局今年及早將工作重點轉(zhuǎn)移到養(yǎng)護管理上來，確保農(nóng)村公路建成一條，養(yǎng)護一條，發(fā)揮效益一條。年初制定出臺了《關(guān)于加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的意見》，明確公路管理養(yǎng)護范圍和責任，目前列養(yǎng)里程近400公里，選拔聘用農(nóng)村公路管養(yǎng)員230名，年底將完成全部列養(yǎng)。3月13日，全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護暨綠化工作現(xiàn)場會議在嵐山召開，汪黃線、后濤線、巨碑線等路段成為全市管理養(yǎng)護綠化的示范樣板，一舉打出了嵐山農(nóng)村公路改造和管養(yǎng)兩塊品牌，使農(nóng)村公路確實成為新農(nóng)村建設(shè)中一道亮麗的風景線。
——加大運輸市場整治力度，行業(yè)管理水平不斷提高。嚴把市場準入，控制總量，優(yōu)化運輸市場結(jié)構(gòu)。去年采取了宣傳教育與依法打擊、完善基礎(chǔ)設(shè)施與綜合治理、重點突破與整體推進相結(jié)合的辦法，牽頭與交警、公路、城建、執(zhí)法分局等部門一起，集中開展了兩次大的城市交通秩序綜合整治活動。對港口建設(shè)工程車輛實行限線限速限載，城區(qū)交通秩序得到初步改善。投資60多萬元，對汾水十字路口、安東衛(wèi)海貨城等城區(qū)主要地段交通標志標識進行規(guī)劃設(shè)置。市場運作融資100多萬元，設(shè)置公交車候車廳，全方位規(guī)范公交車從業(yè)行為。爭取市局支持，動員引導原有從事出租業(yè)務的車輛納入公司化管理，規(guī)范出租客運市場秩序，對拒不服從管理的黑出租，依法進行打擊，共打擊黑出租90余臺，結(jié)束了嵐山無出租車的歷史，嵐山出租車已經(jīng)成為城區(qū)內(nèi)流動的風景線，使我區(qū)城市功能和城市形象有了較大完善提高。進一步加大治超力度，設(shè)立了超限超載車輛檢查點，實行24小時檢查，始終保持路面執(zhí)法的高壓態(tài)勢，嚴厲打擊車輛超限超載，嚴重超限超載得到有效遏制，道路安全狀況、交通秩序明顯改觀，通行效率提高。
——加快客運站場建設(shè)，完善全區(qū)客運網(wǎng)絡(luò)。今年3月，區(qū)政府制定出臺《日照運總嵐山汽車站、日照運總嵐山公共汽車有限公司籌建工作方案》以來，籌建工作進展順利。截至目前，嵐山汽車站已完成手續(xù)包括：項目立項、環(huán)保評估、測繪、土地出讓合同、建設(shè)用地規(guī)則許可證，繳納出讓金365.5萬元，契稅11萬元，有償使用費68萬元，共計445萬元。目前嵐山汽車站建設(shè)已完成拆遷任務，公交公司建設(shè)前期工作也進行順利，爭取近期開工建設(shè)。
在大力實施村村通工程建設(shè)的同時，及早謀劃、科學布局，全力爭取上級支持，積極探索市場化運作模式，投資500余萬元，對巨峰、碑廓、黃墩、后村和高興5 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行了鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的新建、改建工作，現(xiàn)已全面完工，目前正在規(guī)劃村村通客車線路，近期將全面啟用運營，全區(qū)將形成村村通客車的鎮(zhèn)村交通客運網(wǎng)絡(luò)。
有耕耘必有收獲。今年來，我局除獲得市局12項表彰滿堂紅、嵐山區(qū)委表彰7塊牌子外，還被省交通廳、人事廳表彰為農(nóng)村公路改造先進集體，被市委評為市級先進基層黨組織，被市委、市政府評為平安建設(shè)先進單位，被市總工會授予五一勞動獎狀；局團支部被團市委授予市級先進團支部，局征收所被市巾幗示范崗評比小組命名為市級巾幗示范崗，局被區(qū)委表彰為績效考核先進單位。在先進性教育活動中還涌現(xiàn)出焦廣太、巨峰稽查中隊這樣見義勇為的先進個人及集體。
二、存在不足
一是交通隊伍整體素質(zhì)與形勢任務的要求還有一定差距，新形勢下交通工作機制需進一步探索完善；二是嚴格依法行政落實各級治超政策與服務當?shù)亟?jīng)濟建設(shè)之間的關(guān)系處理還需進一步探索。
文明交通行業(yè)建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，是一項長期性的工作，必須常抓不懈。我局將繼續(xù)以文明交通行業(yè)建設(shè)為動力，深入查找不足，強化措施，狠抓作風建設(shè)，不斷豐富創(chuàng)建成果，確保文明交通行業(yè)建設(shè)成果豐碩，再上新的臺階。
篇十二 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況的調(diào)查報告2800字
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況的調(diào)查報告
近年來，區(qū)交通運輸局按照構(gòu)建“一高速、二縱線、三連接、四射線、五大橋”立體綜合交通發(fā)展思路，以高速公路接入、省縣道和區(qū)域干線公路及農(nóng)村公路建設(shè)為重點，大力開展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，初步形成優(yōu)勢互補、協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
一、基本情況
建區(qū)以來，我區(qū)累計投資23.6億元，基本建成“二縱線、三連接、四射線”的公路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了“以縣城為中心，平壩鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時、其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時”的交通圈。目前，全區(qū)公路總里程由建區(qū)時的21.3公里增長到732公里，增長3436%，其中：省道45.847公里，縣道90.816公里，鄉(xiāng)道48.443公里，村道387.98公里，專用公路9.09公里，規(guī)劃外村組道路150公里。
隨著農(nóng)村公路通村工程建設(shè)的不斷延伸，全區(qū)13條客運班線、92.3%的農(nóng)村通達率，極大地改善了群眾的出行條件。五年來，全區(qū)累計完成站場建設(shè)投資1.5億元，建立了以“物流企業(yè)為龍頭、農(nóng)村客貨運站場為樞紐、鄉(xiāng)村農(nóng)村招呼站點為節(jié)點”的城鄉(xiāng)村一體化新農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，共建成港灣式停靠站100余個，農(nóng)村標準四級客運站4個，建設(shè)率達85%?！笆濉逼陂g，全區(qū)累計投資1.04億元，完成公路大中修162.89公里；投資2666萬元實施公路安保工程，安裝波型護欄110公里，治理公路高邊坡10處等安全基礎(chǔ)設(shè)施；配備基礎(chǔ)養(yǎng)護設(shè)備，成立機養(yǎng)中心，將修補的坑氹能力提高到200多平方米/天；嚴肅查處超限車輛，卸載貨物近萬噸，將超限率下降到4%。生態(tài)文明公路s103線__段、農(nóng)村示范路__環(huán)線和__碧山連片公路等品質(zhì)型、生態(tài)型公路的建成，使全區(qū)交通環(huán)境得到了改善，農(nóng)村公路的通行能力得到了提升。
二、存在困難和問題
（一）對外交通暢而不快。一是沒有高速經(jīng)過，缺乏鐵路站點。__是全市沒有高速公路的縣區(qū)之一，全區(qū)唯一一條鐵路成昆線在__境內(nèi)也是擦西南而過。當前正在規(guī)劃的“__—__—__”高速寫進了“十三五”規(guī)劃，公路走向尚未確定，開工更是遙遙無期。二是高等級干線公路在我區(qū)公路里程中比例不高，僅7.6%。雖然我區(qū)的對外干線網(wǎng)絡(luò)初具雛形，但標準普遍過低，全區(qū)還沒有一條一級公路，區(qū)內(nèi)的`二級公路也只有省道103線及蘇沙路，其余大部份是四級公路，連接__縣的__路、__區(qū)的__路已經(jīng)破爛不堪，并且都是低等級公路或鄉(xiāng)村公路，路況差，運輸效率低。
（二）對內(nèi)交通通而不暢。我區(qū)交通內(nèi)網(wǎng)建設(shè)雖然抓住了國家農(nóng)村公路建設(shè)的政策機遇，格局發(fā)生了翻天覆地的變化，基本實現(xiàn)了省、縣、鄉(xiāng)、村公路連線成片且連片成網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)化格局，但是由于山區(qū)交通建設(shè)標準不高，等級普遍偏低，要實現(xiàn)暢通目標，還任務繁重。一方面新修了井沙聯(lián)網(wǎng)暢通工程__大道__段，但兩端卻要陷入通而不暢的境地；__公路原來基本閑置，__電站建成后雖然路面完成了硬化，但路基窄、坡陡彎急、等級低，且與____河一橋沒有接通，無法開行客運班車。另一方面南北交通不暢，__河自西南向北橫穿全境，目前在__河__段連通東西的橋梁只有__大橋、__大橋、__河一橋和__河二橋，幾乎集中在縣城上游，縣城下游的__、__等經(jīng)濟較發(fā)達鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩岸沒有大橋相連，不僅制約了東西兩岸的發(fā)展，而且存在嚴重的交通繞行障礙。
（三）公交基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后。隨著我區(qū)經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，開通城市、城鄉(xiāng)結(jié)合的公交路線，擁有安全、便捷、經(jīng)濟的公交出行方式已成為群眾的迫切愿望，但部分道路還缺乏相應的公交基礎(chǔ)設(shè)施。城區(qū)大部分道路因街道狹窄沒有規(guī)劃設(shè)置公交?？空?，存在較大安全隱患，需加以改造，增設(shè)安全設(shè)施。
（四）重點項目建設(shè)推進困難。公路建設(shè)項目工程量大、涉及面廣、用地面積多（僅__大道、__公路工程就需征地1700多畝），項目落地難、政策處理難、融資難等問題比較突出，一定程度影響了工程建設(shè)進度。如bt項目井沙聯(lián)網(wǎng)暢通工程__大道__段新建工程、__路城區(qū)至天車村段改建工程等。
（五）農(nóng)村公路建設(shè)和修復資金缺口較大。目前，農(nóng)村公路通村工程補助標準為80元/m3（不含安全設(shè)施），即5萬元/公里，區(qū)財政配套資金投入嚴重不足，鄉(xiāng)、村幾乎沒有配套資金投入，山區(qū)群眾生活困難，集資難度大。加上山區(qū)地理條件差，工程造價與補助標準存在著6—10萬/公里的資金缺口，意味著公路建設(shè)越多，欠賬越多。此外，上級補助與區(qū)級養(yǎng)護資金僅供除草、保潔、清溝等養(yǎng)護，致使相當一部分水毀公路得不到及時修復；伴隨著農(nóng)村公路里程不斷擴展，修復成本不斷提高（現(xiàn)最高150元/立方米），全區(qū)公路修復資金面臨的壓力不斷增大。
（六）農(nóng)村公路等級和路網(wǎng)密度有待提高。目前，我區(qū)582.17公路里程中：高速公路為0、一級公路0.83公里、二級公路59.74公里、三級公路41.57公里、四級公路 480.03公里，等級結(jié)構(gòu)配置很不合理。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，普通家庭汽車、三輪車等交通運輸工具擁有量不斷上升，而通村公路工程等級為準四級（路基4.5米、路面3.5米），部分早期通村公路工程還未增設(shè)錯車道，不利于車輛交匯，影響交通安全。雖然后期工程設(shè)計增添了錯車道，但很多公路還達不到開通班車的標準，影響了部分群眾的出行和部分中小學生安全上學；部分鄉(xiāng)村公路還存在斷頭路，沒有實現(xiàn)村村互聯(lián)互通，影響了路網(wǎng)功能的充分發(fā)揮，實現(xiàn)鄉(xiāng)村、村村互通的農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)任務還相當繁重。
（七）農(nóng)村客運配套尚需增強。農(nóng)村客運經(jīng)營狀況不容樂觀，因運營成本不斷上升等諸多原因和40%左右的日常實載率導致多數(shù)農(nóng)村客運班線虧損嚴重，城區(qū)到__、__、__、__等周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的班線基本無法維持正常運營，原__至__煤礦的首個農(nóng)村小巴班線虧損嚴重已停開。加之農(nóng)村公路安全基礎(chǔ)設(shè)施配備不齊，影響了客運企業(yè)發(fā)展農(nóng)村客運的積極性。
三、加速推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議
（一）精心謀劃，加快交通重點項目建設(shè)。多渠道解決資金問題，確保重點項目建設(shè)順利進行。加強交通系統(tǒng)專業(yè)隊伍建設(shè)，引進一批交通運輸、路橋建設(shè)方面的專業(yè)人才，提高交通建設(shè)團隊的整體素質(zhì)。以成昆鐵路復線和連樂鐵路建設(shè)為契機，做好與城市發(fā)展規(guī)劃的銜接，精心做好__火車站區(qū)域站場、人流、物流信息中心及重要道路的規(guī)劃；積極爭取支持，開發(fā)鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)和衍生產(chǎn)業(yè)，有效發(fā)揮“建設(shè)一條鐵路、帶動一批產(chǎn)業(yè)、活躍一方經(jīng)濟、富裕一方百姓”的發(fā)展效應。
（二）想方設(shè)法，加大建設(shè)修復資金投入。隨著農(nóng)村公路養(yǎng)護里程的快速增長，路面養(yǎng)護壓力將不斷加大。年度財政預算應逐年增加公路養(yǎng)護資金，并安排一定的水毀修復經(jīng)費。相關(guān)部門要積極主動爭取支持，多方位、多渠道籌措農(nóng)村公路建設(shè)和水毀修復資金，保證農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)費使用績效。鼓勵鄉(xiāng)村兩委自籌資金，投工投勞，加強日常養(yǎng)護和及時進行路面小修。嘗試推廣農(nóng)村公路養(yǎng)護“定人、定線、定價、定時”及水毀修復工程市場化招標等“生態(tài)管養(yǎng)”機制，并在養(yǎng)護資金和考核上加大對偏遠山區(qū)以及部分承擔特殊功能公路的傾斜力度。
（三）因地制宜，提升公路等級和路網(wǎng)功能。加快提升流通量大的農(nóng)村公路等級，拓寬路面，按標準配備相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，盡力開通班車方便群眾出行，使偏遠山區(qū)路網(wǎng)更安全、更高效，從而帶動偏遠山區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展。注重加密路網(wǎng)，解決斷頭路，提高路網(wǎng)使用效率。關(guān)注偏遠山區(qū)對外主通道工程建設(shè)，緊跟__大道建設(shè)步伐，盡快實施延伸線__—__公路工程建設(shè)，提升__河兩岸公路等級和路網(wǎng)互通功能。
篇十三 2023年縣交通運輸局政風行風建設(shè)情況述職報告2050字
尊敬的各位領(lǐng)導、各位評議員：
首先，我代表縣交通運輸局全體干部職工衷心地感謝各位領(lǐng)導、評議員對交通工作的關(guān)心和支持。近年來，縣交通運輸局在縣委、縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，在上級業(yè)務主管部門的精心指導下，緊緊圍繞構(gòu)建廉政交通、和諧交通的總體目標，切實加強政風行風建設(shè)，認真解決妨礙交通運輸事業(yè)發(fā)展的突出問題，使全縣交通基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)生了巨大變化，為全縣經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
一、加強組織領(lǐng)導、建立強有力的工作推動機制，為農(nóng)村公路建設(shè)工作提供組織保障
今年以來，我局高度重視政風行風建設(shè)工作，成立了以局長為組長，班子成員為組員的交通系統(tǒng)政風行風建設(shè)工作領(lǐng)導小組，制定完善了管理制度，明確工作責任。為了確保這項工作落到實處，我局提出了“政風行風”與項目建設(shè)相結(jié)合，“效能風暴”與工程管理相結(jié)合，在工作崗位上體現(xiàn)行風，從項目建設(shè)中講效能。并聘任7名義務監(jiān)督員具體指導監(jiān)督交通系統(tǒng)各單位開展民主評議政風行風工作，形成了領(lǐng)導帶頭，全員參與，群眾監(jiān)督的齊抓共管工作機制。有力的保證了各項交通工作順利進行。
二、大力宣傳，確立廣泛的輿論導向，著力營造濃厚的工作氛圍
按照全縣統(tǒng)一安排和部署，我局及時組織召開全縣交通系統(tǒng)召開政風行風評議動員大會，傳達學習了縣委、縣政府關(guān)于政風行風評議工作的有關(guān)精神，制定了《交通系統(tǒng)民主評議政風行風工作實施方案》，大力宣傳，營造氛圍，開辟了“行評專欄”，組建了行評qq意見征集反饋群。全系統(tǒng)共印發(fā)政風行風評議宣傳資料3000多份，在公路沿線村、鎮(zhèn)張貼標語218張，懸掛橫幅10條。在縣公用汽車站舉辦了“構(gòu)建和諧交通，服務經(jīng)濟社會發(fā)展”專欄，建辦了政風行風評議咨詢臺，及時向社會傳遞和反饋我們的行業(yè)動態(tài)和行評信息。
三、全面開展“政風行風建設(shè)”工作，努力提高工作效能，著力打造“勤政、廉政、務實、高效”的機關(guān)工作作風
我局堅持以科學發(fā)展觀為指導，把“民主評議政風行風”工作與“效能風暴”活動相結(jié)合，完善工作機制，優(yōu)化交通環(huán)境，著力打造“依法行政、優(yōu)質(zhì)服務、廉潔高效”的機關(guān)作風，提高機關(guān)工作效率，牢固樹立為民服務思想，“內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象”、“建一流隊伍、創(chuàng)一流業(yè)績”。同時，堅持在“查、擺”上花力氣，在“整改”上用實功，認真做到“四查四看”，即查執(zhí)法行為，看是否存在不按法定依據(jù)、權(quán)限和程序執(zhí)法的問題；查工作作風，看是否辦事拖拉、推諉扯皮、效率低下的問題；查工作紀律，看有無違反黨紀國法的行為，是否存在吃拿卡要、態(tài)度蠻橫、要特權(quán)的問題；查問題落實，看是否有抓政風行風工作不力、自查自糾落實不到位的問題。共召開了自查自糾工作會議5次，梳理歸納問題5類33條，通過剖析根源，尋找癥結(jié)，提出了整改方案，取得了明顯效果。
四、交通基礎(chǔ)建設(shè)步伐明顯加快，農(nóng)村公路建設(shè)工作取得顯著成效，為全縣經(jīng)濟發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)
近年來，全縣交通運輸工作緊緊圍繞“國道通高速、縣道抓提高、鄉(xiāng)道抓配套、村道上等級、全縣抓聯(lián)網(wǎng)”的工作思路，全力打造外接國家高速公路，內(nèi)聯(lián)縣鄉(xiāng)村道的公路交通網(wǎng)絡(luò)。廣泛動員，精心組織，全縣交通狀況有了明顯改觀。目前，全縣現(xiàn)有各類道路197條1452.4公里 ，其中：過境國道2條122.34公里，縣道6條134公里，鄉(xiāng)道6條133公里，村道183條1063公里，大小橋梁30座603.95延米，油路通鄉(xiāng)率達100%，行政村通砂路率達100%，通油路率達64%以上。
今年，我縣2條高速公路，3條二級公路已相繼開工建設(shè)，其中：雷西高速公路合水段已完成89公里路基、橋涵、隧道等工程，計劃2023年底交付使用；銀西高速公路合水段完成46公里的線性測設(shè)和項目工可研編制，計劃2023年開工建設(shè)；縣城至板橋17.9公里的二級連接線征地拆遷全面完成，已完成工程量60%，年底前可通車運行；西合二級公路35公里，柔太二級紅色旅游公路28.9公里已完成前期工作，年內(nèi)有望開工建設(shè)。
農(nóng)村公路建設(shè)方面，全年計劃總投資9700萬元，完成合拓通鄉(xiāng)油路、九站至西關(guān)、板橋至錦坪等20條150公里。目前，已全面開工建設(shè)，完成路基工程130公里，鋪筑油路面46公里，完成投資6000萬元，新修張莊至張塬、玉皇溝至咀子等鄉(xiāng)村砂石路12條98公里，新建各類橋梁12座，力爭年末全縣油路通村率達到85%以上。投資414.8萬元對柔太、羅段、白鐵、新玉、王觀、西合等6條油路進行了全面養(yǎng)護，處置翻漿1.34萬平方米、拉運土石2.87萬方，修補油路坑槽3.457萬平方米，維修水毀8970立方米，新修混凝土邊溝285米，公路通行能力進一步提高。在合固、西合路山坡段新修混凝土擋墻347米，新栽安全護柱1500個，對全縣范圍內(nèi)30座橋梁進行了安全排查，更換了限載牌，降低了事故發(fā)生的頻率，確保了行車安全。
各位領(lǐng)導、各位評議員，我局的各項工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些問題，我們將盡快采取有力措施，切實加以解決。一方面繼續(xù)抓好民主評議政風行風工作，不斷加強自身建設(shè)，進一步樹立“務實高效”的交通人形象；另一方面，歡迎社會各界對我們工作的提更多的建議和意見，給予我們更多關(guān)注、支持、監(jiān)督，我們將認真吸取行風評議監(jiān)督員和人民群眾的批評和建議，以求真務實的態(tài)度和嚴謹?shù)淖黠L抓好我們的各項工作，為全縣經(jīng)濟社會科學發(fā)展、率先發(fā)展、和諧發(fā)展做出更大成績。
謝謝大家！
篇十四 交通局農(nóng)村公路建設(shè)工作情況調(diào)研報告4300字
交通局農(nóng)村公路建設(shè)工作情況調(diào)研報告
科學發(fā)展觀是中國特色社會主義理論體系的重要組成部分，是我國經(jīng)濟社會發(fā)展和黨的建設(shè)的重要指導方針?？茖W發(fā)展觀，第一要義是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧?？茖W發(fā)展觀不僅回答了什么是發(fā)展、為什么發(fā)展、怎樣發(fā)展的重大問題。農(nóng)村公路建設(shè)的目的就是要解決農(nóng)民群眾出行難的題。在州委、州政府的領(lǐng)導下，在各級交通主管部門的努力和廣大群眾參與下，我州農(nóng)村公路建設(shè)取得了較好的成績。通過幾年的農(nóng)村公路建設(shè)，我們積累了一定的建設(shè)管理經(jīng)驗，但是管理水平較低，農(nóng)村公路建設(shè)工程管理的方方面面都還有待加強。如何按照科學發(fā)展觀的要求來指導農(nóng)村公路建設(shè)管理，如何科學地建設(shè)農(nóng)村公路，是現(xiàn)在和將來都值得認真探索的問題。農(nóng)村公路建設(shè)就是要科學地發(fā)展農(nóng)村公路交通事業(yè)，最大限度地滿足農(nóng)民群眾的交通需求。農(nóng)村公路建設(shè)必須用科學的設(shè)計、科學的管理才能實現(xiàn)又好又快的發(fā)展。
為把學習實踐科學發(fā)展觀活動與自己的工作結(jié)合起來，用科學發(fā)展觀的理論指導農(nóng)村公路建設(shè)工作，根據(jù)局黨組《關(guān)于印發(fā)深入學習實踐科學發(fā)展觀活動<學習計劃>;和<專題調(diào)研工作方案>;的通知》（文交黨〔20__〕7號）的安排，本人組織有關(guān)科室的工程技術(shù)人員對我州農(nóng)村公路兩通工程建設(shè)情況進行了調(diào)研。對照科學發(fā)展觀的要求，深入到農(nóng)村公路項目的建設(shè)指揮部、施工單位、監(jiān)理單位及工程施工現(xiàn)場，通過聽匯報、查看資料、看施工現(xiàn)場和走訪群眾、召開座談會的方式，分析農(nóng)村公路兩通工程建設(shè)管理工作的現(xiàn)狀、找出工作中的差距、存在的問題，對今后如何按科學發(fā)展觀的要求進一步做好工作作了認真的思考。現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
一、我州農(nóng)村公路建設(shè)的現(xiàn)狀
（一）工程進展情況
我州兩通工程從20__年實施以來，在州、縣黨委政府的直接領(lǐng)導和關(guān)心支持下，進展較為順利，20__年150公里，20__年1180公里的通達工程已經(jīng)全部完工；20__年150公里，20__年150公里的通暢工程已經(jīng)基本完成。20__年通過我州積極的爭取，省交通廳安排我州通達工程1180公里，通暢工程671公里，至20__年4月20日止，我州在建的通達工程共1185.6公里，其中1010公里的路基已經(jīng)完成，其余175.6公里的路基工程已進入收尾階段，基本實現(xiàn)原計劃的工期目標。在建的通暢工程773.7345公里，其中丘北縣新溝至官寨、籠陶至天星、曰者至舍得三條共94.56公里已經(jīng)完工，其余工程已完成路面187.275公里，施工中的491.8995公里需瀝青16530噸已備3744.81噸、需混凝土碎石170915立方米已備147192立方米、需要路面基層碎石803663.3立方米已備604526立方米、需要混凝土預制塊21893.01萬塊已備4364.67萬塊。
（二）質(zhì)量控制情況
農(nóng)村公路建設(shè)嚴格按國家和省的要求控制施工質(zhì)量，工作中層層把關(guān)。各縣在工程技術(shù)人員少、工程多、管理難度大的情況下，把工程質(zhì)量管理放在首位。工程設(shè)計階段，各縣采取多方案比較，選擇合理的路線走向和路面結(jié)構(gòu)形式，嚴格控制各項技術(shù)指標，對地形比較復雜的公路，州交通局派技術(shù)人員現(xiàn)場指導、幫助設(shè)計，全州兩通工程的設(shè)計均由州交通局審批；工程施工階段，各縣均設(shè)置中心實驗室，工程材料質(zhì)量和工程施工質(zhì)量的評定，基本做到了以檢測數(shù)據(jù)為依據(jù)，為工程施工質(zhì)量的控制打下了基礎(chǔ)，施工中嚴格控制進場材料的質(zhì)量，嚴格控制施工工藝和施工程序，基本做到了上一道工序不合格不準進行下一道工序的施工。工程驗收階段，各縣對已完工的工程先進行自檢，自檢資料報州交通局后，州交通局組織工程驗收質(zhì)量檢測組進行工程質(zhì)量檢測，檢測合格的通過驗收，檢測不合格的不驗收，通過對兩通工程的驗收檢測，通達工程部分地段有局部技術(shù)指標超標的情況存在，對有技術(shù)指標超標的路段，州局要求施工單位整改后再驗收，通暢工程通過組織檢測，工程質(zhì)量全部達到合格以上，具備驗收條件的工程全部通過了驗收。
（三）兩通工程采用的技術(shù)標準、路面結(jié)構(gòu)情況
根據(jù)上級下達的資金、地方自籌資金以及車流量的情況，各縣對不同路段采用不同的技術(shù)指標和路面結(jié)構(gòu)形式，認真堅持“等級多標準、路面多樣化、結(jié)構(gòu)多形式、籌資多渠道、安保多樣化”的原則，通達工程能達到四級公路標準按標準的四級公路建設(shè)，路基寬度采用4.5米或6.5米，部分地段根據(jù)地形條件采用5.0米或其它尺寸，對于地形比較復雜、工程量大的地段，按交通部或省交通廳規(guī)定的受限指標進行設(shè)計和施工，力求做到科學設(shè)計、科學施工、科學管理。通暢工程建設(shè)，各縣根據(jù)資金的情況分別采用單層或雙層瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面、半整齊彈石路面、整齊混凝土塊體彈石路面、混合路面（瀝青混凝土路面與彈石路面混合、水泥混凝土路面與彈石路面混合，整齊混凝土塊體彈石與半整齊彈石路面混合）等路面結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工，路面寬度根據(jù)資金來源和車流量的情況采用3.5米至5.7米不等的指標。基本做到了公路等級標準、路面的結(jié)構(gòu)形式與投資來源相適應，避免了要求高標準、高指標、工程投資過大而造成過多歷史欠賬或拖欠農(nóng)民工工資等一系列問題的產(chǎn)生。
二、農(nóng)村公路建設(shè)管理中存在的困難和問題
（一）建設(shè)資金不足、資金到位遲緩
通達工程建設(shè)國家每公里補助10萬元，通暢工程建設(shè)國家每公里補助40萬元，省州無配套資金，除硯山等部分縣有少量配套資金外，多數(shù)縣由于財政困難無力配套，工程設(shè)計的指標難以提高，通達工程中一些路段設(shè)計時采用了受限路段的指標，但是由于資金少，實施起來困難依然較大。通暢工程中原有路基較差的路段，由于處理路基費用較多，路面工程采用低限指標仍然有資金欠缺的問題。另外，資金到位較晚，20__年實施的通暢工程資金還未到位，給工程進度帶來較大影響，按預計的工期難以全面完成。
（二）工程技術(shù)人員少管理難度大
由于20__年突然增加通暢工程里程數(shù)，通暢工程量相當于20__年的4.5倍，通達工程相當于20__年的7.9倍，從設(shè)計到施工到編制竣工資料全靠原有的工程技術(shù)人員，一個主要技術(shù)人員管理幾個通達工程的情況比較普遍，通暢工程建設(shè)指揮部人員少，進度或質(zhì)量管理不到位的情況時有發(fā)生。由于技術(shù)人員少，各縣在施工期間把施工現(xiàn)場管理作為工程管理的首要工作來抓，加之上一工程項目完工就接著管理下一個開工的工程項目，對工程資料的整理無暇顧及，導致部分工程完工后工程資料不完善而不具備竣工驗收的條件，不能納入公路養(yǎng)護管理的范籌。
（三）對新型路面結(jié)構(gòu)的施工管理缺乏經(jīng)驗
20__年，我州通暢工程大量采用了整齊混凝土塊體彈石路面，鋪筑這種路面除丘北縣有一定經(jīng)驗外，其他縣沒有施工經(jīng)驗，由于里程多、數(shù)量大，原來有一定鋪筑經(jīng)驗的工人較少，從塊體的預制到鋪筑質(zhì)量的控制都有一些困難。如部分項目整齊混凝土塊體彈石鋪筑過程中平整度控制就比較困難，一些項目做了實驗路段，但是由于管理者及工人都無經(jīng)驗，通過幾次反復的施工，質(zhì)量還是不理想，最終請了有經(jīng)驗的人來指導才基本解決了問題。由于缺乏施工經(jīng)驗，混凝土預制塊的預制速度遠遠跟不上路基調(diào)型和基層鋪筑的速度，造成部分工序停工待料的情況時有發(fā)生。
三、用科學發(fā)展觀指導今后的工作途徑和措施
科學發(fā)展觀的核心是以人為本，農(nóng)村公路建設(shè)首先要考慮如何為農(nóng)民群眾修更多的路、更好的路，解決農(nóng)民群眾出行難的問題。因此，在農(nóng)村公路建設(shè)管理中，要把農(nóng)民群眾的利益放在首位，處處為農(nóng)民群眾著想，把實踐科學發(fā)展觀落到實處。今后的農(nóng)村公路建設(shè)應從以下幾個方面抓好工作，把農(nóng)村公路建設(shè)得更好。
（一）選擇科學的公路路線是建好農(nóng)村公路通達工程的關(guān)鍵
農(nóng)村公路通達工程除資金的制約外，公路建設(shè)的成敗在于路線的選擇。要從路線里程長短、技術(shù)指標、占用耕地林地、廢棄土石方對生態(tài)環(huán)境影響、工程量控制、路線位置是否最大限度地方便了農(nóng)民群眾的出行等方面進行綜合分析后，確定路線走向和控制各項指標。要讓農(nóng)民群眾在公路設(shè)計階段就知道路線位置，提出合理的路線走向意見和建議。在今后設(shè)計審查中要以科學的發(fā)展觀為指導，改變公路設(shè)計文件審查中主要注重技術(shù)指標審查的方式，將這些工作作為審查的重點內(nèi)容。
（二）進一步加大工程試驗檢測力度，確保工程質(zhì)量
工程質(zhì)量是工程建設(shè)永恒的主題，對工程質(zhì)量的控制至關(guān)重要，而控制的主要手段就是檢查和檢測，要在現(xiàn)有檢測能力的基礎(chǔ)上進一步加大檢測力度，加強人員培訓，充分發(fā)揮工程試驗室的作用，努力做到從材料進場到每一個工序的施工質(zhì)量都用數(shù)據(jù)說話，減少或杜絕憑個人經(jīng)驗評定工程質(zhì)量的頻率，用科學的手段管理工程質(zhì)量，做出讓群眾放心的工程。
（三）加強組織領(lǐng)導，充分發(fā)揮工程管理人員的積極性
農(nóng)村公路建設(shè)由于點多面廣、工程多、工作量大、路線長等特點，需要強有力的管理隊伍進行管理，由于現(xiàn)有的管理人員少，工作任務繁重，管理難度大，因此，加強組織領(lǐng)導，充分發(fā)揮管理人員的積極性十分重要。要在現(xiàn)有人員的基礎(chǔ)上加強職工的教育，增強廣大職工對農(nóng)村公路建設(shè)的緊迫感和責任感，負責工程的主要人員要帶頭樹立以筑路為業(yè)、以工地為家的思想，讓建設(shè)、施工、監(jiān)理各方的職工在得住工地，守得住崗位，及時研究解決工程施工中發(fā)生的各種問題。建立嚴格的工程管理和人員管理制度，進一步規(guī)范工程管理行為，確保工程建設(shè)的資金、進度和質(zhì)量得到有效控制。
（四）堅持 “等級多標準、路面多樣化、結(jié)構(gòu)多形式、籌資多渠道、安保多樣化”的建設(shè)原則
從去年以來，我州根據(jù)農(nóng)村公路建設(shè)資金緊缺及各條公路車流量差異較大的實際情況，按照省交通廳推行的“等級多標準、路面多樣化、結(jié)構(gòu)多形式、籌資多渠道、安保多樣化”的建設(shè)原則，在公路設(shè)計中采用了不同等級公路標準和不同結(jié)構(gòu)形式的路面結(jié)構(gòu)，對農(nóng)村公路建設(shè)投資控制取得了較好的效果。在今后的工作中，要認真總結(jié)經(jīng)驗，不斷探索新型的路面結(jié)構(gòu)形式，做到既經(jīng)濟又耐用，適應農(nóng)民群眾出行的要求，達到科學發(fā)展的目的。
（五）加強新型路面結(jié)構(gòu)施工技術(shù)培訓，全面掌握施工方法
對于水泥混凝土整齊塊體彈石路面的施工工藝控制，目前在我州鋪得較好的彈石路面基本是外地施工隊伍施工的，而由于工程項目點多面廣，靠外地施工隊伍是難以完成建設(shè)任務的，要借鑒外地施工隊伍鋪筑的經(jīng)驗，采取傳、幫、帶的方法抓緊培訓，使本地的施工隊伍全面掌握施工技術(shù)和方法，適應大面積鋪筑整齊塊體彈石路面需要，確保工程質(zhì)量。
農(nóng)村公路建設(shè)管理是一個較為復雜的系統(tǒng)工程，惠及千家萬戶，涉及工程建設(shè)的方方面面，我們通過過去的公路建設(shè)總結(jié)了一些經(jīng)驗，但是工作中還存在這樣那樣的問題需要加以完善和解決?？茖W發(fā)展觀的內(nèi)涵，給我州農(nóng)村建設(shè)事業(yè)的發(fā)展暨注入了新鮮血液又提出了更高的要求，更提供了堅實的理論基礎(chǔ)。只要全州交通系統(tǒng)上下同心協(xié)力，堅持“以人為本、統(tǒng)籌兼顧、持續(xù)協(xié)調(diào)”的發(fā)展原則，必將推動我州農(nóng)村公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展再上一個新的臺階，修筑更多、更好的農(nóng)村公路，切實解決農(nóng)民群眾出行難的問題，更好地為農(nóng)民群眾服務，為建設(shè)社會主義新農(nóng)村打下堅實的基礎(chǔ)。
篇十五 某縣交通部門黨風廉政建設(shè)工作現(xiàn)狀調(diào)研報告2400字
近年來，我局的黨風廉政建設(shè)工作，在縣委、縣政府、縣紀委的領(lǐng)導下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，緊緊圍繞發(fā)展這個黨執(zhí)政興國的第一要務，堅持從嚴治黨、從嚴治政、標本兼治、綜合治理的方針，以制度建設(shè)和落實為重點，認真抓好黨風廉政建設(shè)各項工作任務的落實，不斷開創(chuàng)新局面，促進了我縣交通事業(yè)的進步與發(fā)展。
一、措施和辦法
（一）加強領(lǐng)導，明確責任，認真貫徹執(zhí)行黨風廉政建設(shè)責任制
一是認真研究，及時安排部署黨風廉政建設(shè)責任制工作，成立黨風廉政建設(shè)領(lǐng)導小組及辦公室，與各股室負責人簽訂責任書，認真分解細化，明確職責，分解到人，層層抓落實。二是進一步完善責任書內(nèi)容。每年都根據(jù)上年度責任制工作的情況，結(jié)合實際，進一步修改、完善我局黨風廉政建設(shè)責任書的內(nèi)容和量化考核標準。三是加強對責任制工作落實情況的督促檢查和自查工作。交通局紀檢組長，定期不定期地對各股室貫徹落實責任制工作的情況進行督促檢查。為確保責任制工作落到實處，每年上半年進行責任制工作自檢自查，年底要求各股室對責任制工作的落實情況進行認真自檢自查，寫出工作報告，保證責任制工作的落實。
（二）完善黨風廉政宣傳教育機制，筑牢思想道德防線
堅持和完善黨風廉政教育月制度。開展黨風廉政教育月活動，是提高黨員領(lǐng)導干部政治理論水平，增強黨性修養(yǎng)和拒腐防變能力，牢固構(gòu)筑思想道德防線和黨紀國法防線重要保障，是黨員領(lǐng)導干部進行自我教育、自我提高、自我充實的有效途徑，是認真貫徹落實黨的十七大精神及“三個代表”重要思想的一項重要舉措，同時也是大力加強和改進黨的作風建設(shè)，推進黨風廉政建設(shè)的一項具體措施。我局自開展黨風廉政教育月活動以來，領(lǐng)導十分重視此項工作，做到了機構(gòu)健全，責任明確，方案具體，措施可行，層層抓落實，確保教育月活動順利開展。
（三）認真執(zhí)行各項制度，加大抓源治本工作力度
一是嚴格執(zhí)行行政審批制度，結(jié)合本單位實際建立健全了各項規(guī)章制度，規(guī)范行政許可行為，提高辦事效率。二是嚴格執(zhí)行國家公路工程招投標管理的相關(guān)規(guī)定，規(guī)范招投標行為，嚴把工程建設(shè)準入關(guān)。三是堅持“三公開”制度，自覺接受群眾的監(jiān)督，進一步完善和規(guī)范政務公開、財務公開制度。
二、基本經(jīng)驗
（一）建立黨風廉政建設(shè)責任目標管理制度，形成全局上下齊抓共管的局面
全面落實黨風廉政建設(shè)責任制，層層簽訂目標責任書，把黨風廉政建設(shè)和工作進行分解、細化，逐項提出責任目標和量化要求，使全局上下形成了“一把手”總負責，層層抓黨風廉政建設(shè)的責任網(wǎng)絡(luò)。
（二）適應形勢，突出重點，嚴格規(guī)范，注重針對性對于不遵守組織紀律，違反單位各項規(guī)章制度的按規(guī)定給予處罰。
領(lǐng)導干部違反黨風廉政建設(shè)責任制相關(guān)規(guī)定，有以下情形之一的，必須實事求是地查清事實、分清責任，提出處理意見，及時上報縣紀委；對一般干部違紀事件，要實事求是地查清事實、分清責任，提出處理意見，上報有關(guān)單位。一是對直接管轄范圍內(nèi)發(fā)生的明令禁止的不正之風不制止、不查處，或者對上級領(lǐng)導機關(guān)交辦的黨風廉政責任范圍內(nèi)的事項拒不辦理，或者對嚴重違法違紀問題隱瞞不報、壓制不查的。二是授意、指使、強令下屬人員違反國家財政、金融、稅務、審計、統(tǒng)計法規(guī)，弄虛作假的。三是授意、指使、縱容下屬人員阻撓、干擾、對抗監(jiān)督檢查或者案件查處，或者對辦案人、檢舉控告人、證明人打擊報復的。四是對配偶、子女、身邊工作人員嚴重違法違紀知情不管、包庇、縱容的。
三、存在問題及對策措施
近年來，我局的黨風廉政建設(shè)和斗爭雖然取得了一定的成績，但是也還存在一些問題：一是還需進一步加大黨風廉政宣傳教育工作力度；二是從源頭上預防和治理腐敗的新舉措新辦法不多；三是黨風廉政建設(shè)和工作的制度不夠健全，不能適應新形勢下黨風廉政建設(shè)和斗爭的需要；四是執(zhí)行黨風廉政建設(shè)和工作的制度不夠完善。針對存在的問題，按照省、市、縣關(guān)于加強黨風廉政建設(shè)的要求，結(jié)合我局實際，今后要重點抓好以下工作。
（一）創(chuàng)新黨風廉政教育機制
一是進一步完善黨風廉政建設(shè)“大宣教”機制，自覺把黨風廉政教育納入黨的宣傳教育的總體部署。二是建立黨風廉政教育目標管理責任制。以簽訂責任書的形式，明確不同時期、不同階段的教育內(nèi)容、目標和要求，變“軟任務”為“硬指標”。
（二）把糾正和查處損害群眾利益的不正之風作為黨風廉政建設(shè)的重點
要使黨風建設(shè)和反腐__工作付諸實踐、見之行動、取得實效，真正落實到為民、務實、清廉要求上，當前，最重要的就是要緊緊圍繞加快發(fā)展的目標和需要，著力抓好群眾反映強烈、急需解決的問題，進行整改，切實糾正損害群眾利益的不正之風。一是解決吃拿卡要問題。吃拿卡要是當前存在的一個突出問題，有些干部，以權(quán)謀私、與民爭利，亂收費、亂集資、亂攤派，吃拿卡要，不給好處不辦事，給了好處亂辦事，群眾對此深惡痛絕，對這些問題一定要嚴肅處理。二是切實糾正群眾辦事難的問題。有些干部高高在上，脫離群眾，對群眾的安危冷暖漠不關(guān)心，門難進、臉難看、話難聽、事難辦；有些干部辦事拖拉，工作上推諉扯皮、效率低下；甚至還有些干部，衙門氣十足，架子很大，服務意識、職責意識很差，基層同志和群眾辦事難，敢怒不敢言。這些行為，與“三個代表”的要求，與求真務實的精神格格不入，必須堅決糾正。三是堅決糾正嚴重違反財經(jīng)紀律，擠占、挪用專項資金的問題，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)對當事人嚴肅處理。
（三）深化黨風廉政建設(shè)責任制、狠抓落實
我縣將以落實黨風廉政建設(shè)責任制為切入點，堅持教育、制度、監(jiān)督并重，在落實二字上狠下功夫，著重解決黨員干部在思想、組織、作風和工作方面存在的突出問題，進一步構(gòu)筑起領(lǐng)導干部“不愿腐敗”的思想道德防線，有力帶動黨風政風和社會風氣的明顯好轉(zhuǎn)，在全縣上下形成廉潔高效、勤政務實的良好黨風政風和誠信、團結(jié)、敬業(yè)、奉獻的淳樸民風，進一步鞏固政治安定、社會穩(wěn)定、政通人和的良好局面。通過不斷提升黨風廉政建設(shè)工作水平，與時俱進，務實創(chuàng)新，為我縣全面推進各項事業(yè)健康有序的發(fā)展提供強有力的政治保證。
