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2023年2月高速公路實習報告(八篇)

發(fā)布時間:2024-01-08 19:30:01 查看人數(shù):25

2023年2月高速公路實習報告

篇一 2023年2月高速公路實習報告1500字

所在實習單位所屬項目為高速公路,但本合同段主要以橋梁工程為主;此公路的建成給人類的生活以及運輸帶來極大的方便。在這里實習已經(jīng)過去兩個多月了,也學(xué)到了不少東西。橋梁工程極其重要,關(guān)系著人民的安危,百年大計、安全第一。所以它的質(zhì)量與技術(shù)要求標準非常之高。要求也十分嚴格。

第一次到施工單位實習,有些事情還是不是很適應(yīng),與學(xué)校的生活方式既然不同;但每個人都有第一次經(jīng)歷,慢慢適應(yīng)?;仡檭蓚€多月以來,有酸、甜、苦、辣;可謂是嘗試了人生的五味瓶。實習對現(xiàn)在的學(xué)生與現(xiàn)實的狀況極其重要而且實用,實習生活使得我們逐漸地把在學(xué)校所學(xué)到的理論知識與實際工作中所遇到的問題相結(jié)合起來;讓我慢慢地褪去了學(xué)生時代的浮躁與天真。與此同時,實習也使我在社會中獨立成長,在自己承擔責任上邁出了重要的一步。

本標段為__省___至__縣高速公路第10合同段,位于__市__縣境內(nèi),起于__縣__鄉(xiāng)k35+940與第9合同段相接,順__江左岸、__鐵路下方山坡展線,分別設(shè)置1號、2號大橋,經(jīng)__設(shè)置__大橋(連續(xù)剛構(gòu)橋)跨越深溝后,到達本合同段終點__村k37+710與第11合同段相接。

本合同段線路長1.77km,主要工程為橋梁工程與路基土石方。路基工程全長410m,挖方14.3778萬m3,填方12676m3;橋梁工程為:__1號大橋(11×40mt梁)446.16m,馬蹄心2號大橋(7×30+50+11×30mt梁)607.92m,新寨大橋(70+120+70)+40t梁)305.92m。

橋梁設(shè)計:下部結(jié)構(gòu)為柱式臺配樁基礎(chǔ)、柱式墩(空心墩)配樁基礎(chǔ);上部結(jié)構(gòu)為t梁+連續(xù)剛構(gòu)(__1#、2#大橋為連續(xù)t梁,__大橋為簡支t梁+連續(xù)剛構(gòu))。

一、實習階段的認識和學(xué)習

我在這實習主要是測量、現(xiàn)場技術(shù)管理、內(nèi)業(yè)計量資料管理。雖然在學(xué)校有儀器與實驗室,但那些都是固定的,根本學(xué)不到多少東西,現(xiàn)在有了這樣一個展示自己的平臺,我一定要把握好。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報,只有靠勤奮、努力,才能更好的收獲。

在這短暫的時間里,讓我明白了許多。在工程的水文地質(zhì)方面有了一些的了解。本線路不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育,主要有不穩(wěn)定邊坡、巖溶、滑坡、巖錐等。在這樣艱難的條件下,施工便道很難修建。

正是這樣的環(huán)境條件,讓我學(xué)到了在學(xué)校沒有學(xué)到的知識。在處事方面,懂得了許多,學(xué)會了怎樣去協(xié)調(diào)與各部門之間,與架子隊、協(xié)作隊之間的協(xié)調(diào)工作。

二、專業(yè)知識的學(xué)習

自己所學(xué)的鐵道工程技術(shù),在學(xué)校學(xué)習測量工作;在學(xué)校時,測量都十分簡單。放樣直接有現(xiàn)成的坐標。沒有復(fù)雜的工序,但在現(xiàn)場的測量,現(xiàn)場坐標計算,所用的全站儀與學(xué)校所用的有所區(qū)別。在這短暫的時間里,測量主要是立鏡,現(xiàn)在比以前在學(xué)校的時候快了許多;也不需要卷尺那么復(fù)雜。

現(xiàn)場技術(shù)管理也讓我學(xué)到了許多的東西,現(xiàn)場豎直度的控制、軸線偏差等;混凝土的強度等級、塌落度、和易性;掌握了各等級混凝土的配合比。學(xué)會了張拉的計算與范圍。

了解了橋梁補強加固的常用方法

(1)增大截面面積加固法。

該方法通過增大原構(gòu)件截面面積并增配鋼筋等方式提高結(jié)構(gòu)的承載能力和剛度。

(2)混凝土表面缺陷修復(fù)

利用樹脂膠、環(huán)氧砂漿等對表面缺陷部位進行封閉、灌注、壓注,以防止鋼筋銹蝕、混凝土老化,增強結(jié)構(gòu)耐久性。

三、內(nèi)業(yè)資料的學(xué)習與整理

剛開始來的時候還什么都不懂,做資料也不知道該從何作手;開始幾次去詢問別人,到后面就是自己查規(guī)范、管理表格以及評定標準。漸漸地自己懂得了怎樣做資料以及管理資料,學(xué)會了看圖紙、計算方量

四、總結(jié)

在這次短暫的實習過程中,我學(xué)到了許多,從我接觸的每一個人身上學(xué)到了許多社會經(jīng)驗;自己的能力也得到了提高,而這些在學(xué)校都是學(xué)不到的。在社會上要善于與別人溝通,以前沒有工作的機會,是我與別人對話不會應(yīng)變。別人給你的意見,你要聽取、耐心、虛心地接受

篇二 高速公路的實習報告1450字

我國高速公路經(jīng)過17年的持續(xù)快速發(fā)展,使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實現(xiàn)了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通,我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解,長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展,大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離,加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度,有效降低了生產(chǎn)運輸成本,在更大空間上實現(xiàn)了資源有效配置,拓展了市場,對提高企業(yè)競爭力、促進國民經(jīng)濟發(fā)展和社會進步都起到了重要的作用。

廣韶高速公路是國家“五縱七橫”規(guī)劃項目中京珠高速主干線的重要組成部分,廣韶高速公路北起韶關(guān)甘塘,接京珠高速公路粵境北段,途經(jīng)曲江、翁城、英德、佛岡、從化、花都等縣市,南止于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn),與廣州北二環(huán)高速公路和華南快速干線相連,全長199.334公里,是廣東省第一條通往內(nèi)地的高速公路,也是珠三角地區(qū)與粵北地區(qū)進行資源互補的交通要道。

一、實習目的

通過對廣韶高速公路的實地實習認識,使我們對高速公路運營管理,有了一次全面的感性認識,加深了我們對所學(xué)課程知識的理解,使學(xué)習和實踐相結(jié)合。

二、實習時間

20__年1月8日

三、實習地點

廣韶高速公路有限公司

四、實習單位和部門

管理中心,鐘落潭收費站,瓦窯崗服務(wù)區(qū)

五、實習內(nèi)容:

1、管理中心

主要對高速公路、收費站兩個部分進行監(jiān)控,是及時了解各路段的路面情況,保障車輛的安全暢通行駛的保證。

管理中心的工作人員向我們詳細講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設(shè)施的分布情況,兩邊的監(jiān)控設(shè)備清楚地向我們展示了各收費站以及各路段的狀況。

2、服務(wù)區(qū)管理

高速公路服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上,主要為車輛,駕駛?cè)藛T和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設(shè)施,它包括休息,停車和輔助設(shè)施三部分,是專門為人,車服務(wù)的場所。

目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù),保證高速公路運營工作正常運行,最終實現(xiàn)高速公路的多功能,高效率與多效益。堅持用戶至上,服務(wù)第一,注重效益。

3、收費管理

主要對來往的汽車收取費用,不同汽車分為五個等次,不同等次收取不同的費用,工作人員還介紹了收費的流程,和聯(lián)網(wǎng)收費的內(nèi)容。

廣韶高速公路根據(jù)實際情況設(shè)置了復(fù)式收費亭,提高了工作效率,使車輛更加順暢的通過收費站,更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。

4、路政管理

主要負責管理和保護公路路產(chǎn)。實施公路巡查、。依照法律、法規(guī),和規(guī)章,制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為、??刂乒穬蓚?cè)建筑紅線、。審理從地面、公路上空或地下、(跨)穿越公路得其他設(shè)施得建筑事宜、。對在特殊情況下,占用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批。

并對實施情況進行監(jiān)督檢查、維護公路養(yǎng)護、施工作業(yè)現(xiàn)場得正常秩序、為處理違反公路管理法規(guī)得行為,向有關(guān)單位和人員調(diào)查、詢問、取證,查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞路產(chǎn)或發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處得車輛,責令停止行駛、辦理有關(guān)路政復(fù)議案件,參與有關(guān)路政案件得訴訟活動。

六、實習總結(jié)

通過這次實習我對高速公路有了一次感性的認識,對高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進了平常百姓的生活,正在改變著人們的時空觀念和生活方式。但是與此同時,高速公路的管理問題也同樣突出,這需要更多的人才投身于這個行業(yè)中,對于我們來說這是一個機遇,也是一個挑戰(zhàn),我們在學(xué)期間應(yīng)按應(yīng)該認真學(xué)習有關(guān)方面的知識,做到學(xué)以致辭用,為以后的就業(yè)做好準備,為未來的高速公路事業(yè)做一分貢獻。

篇三 高速公路收費站實習報告1600字

從接到實習通知開始,我就做好了一切心理準備,具我了解高速公路是要求很嚴格的工作,對每一個細節(jié)都有很嚴格的要求,我是一名二級公路的轉(zhuǎn)崗員工,來到高速公路一切都要從新開始。

10月13日當?shù)弥冶环峙涞轿錆h西所實習時,我很興奮但壓力也很大,興奮的是可以向全省高速公路的收費模范學(xué)習,壓力是我在二級公路收費時散漫慣,突然來到武漢西所會一時適應(yīng)不了。但來到武漢西所他們的熱情,讓我忘記了什么是壓力,他們對我就是親人般的關(guān)懷。生活上做到無微不至,每一個細節(jié)都為我們想到,哪天......

收費員的工作是很枯燥無味的,每天都在重復(fù)著同樣的工作,做為一個服務(wù)性很強的行業(yè),服務(wù)人民奉獻社會 “身居交通要道,面對大千世界”,收費站是公路交通的主要窗口,每位收費員的工作態(tài)度、工作效率,甚至一言一行、一舉一動都直接影響到公路部門乃至交通部門的形象,這就要求我們加強_思想和職業(yè)道德教育,增強“窗口”意識,做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻;在具體工作中,就是要以“服務(wù)人民、奉獻社會”為宗旨,把收費工作同文明服務(wù)結(jié)合起來,寓工作于服務(wù)之中,想車主所想,幫車主所需,按章收費,做到“應(yīng)征不漏,應(yīng)免不征”,熱情服務(wù),以自身的良好形象出發(fā),用優(yōu)質(zhì)服務(wù)來影響社會、感化車主,爭創(chuàng)文明行業(yè),切實的把收費站建成社會主義精神文明窗口。 收費工作是簡單、機械、枯燥的,如何成為一名出色的收費員,更好的服務(wù)人民,奉獻社會?我覺得以下幾點非常重要。

一、要有過硬的收費技能。我們要熟練掌握各種車型的交費性質(zhì),在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作迅速快捷。

二、嚴明的紀律觀念。收費員在小小的收費亭里面臨的不單單是機械枯燥的工作,有時還會面臨金錢的誘惑,人情的困擾。在面臨 金錢誘惑時,我們要把好個人關(guān),嚴格遵守中隊管理規(guī)定第十二條:“不準只收錢不給票或少給票,不私吞車主扔下的不要手工票據(jù)的現(xiàn)金?!钡谑鍡l:“不準濫用職權(quán)、損公肥私、謀取私利或接受車主的宴請?!痹诿媾R人情困擾時要嚴格收費標準,切實做到應(yīng)征不漏,應(yīng)免不征,按章收費,不放過一輛人情車。

三、優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度高度的工作熱情。在征繳矛盾仍然存在的今天,如何化解征繳矛盾是我們每位收費員都要面臨的問題。優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度高度的工作熱情是化解征繳矛盾最有效的方法。當我們在收費過程中與車主接觸時,必須使用文明禮貌用語,實行微笑服務(wù),要有耐心、細心、熱心、誠心、對每一位車主都要做到“一張笑臉相迎,一聲問候傳情”切實做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。有時你做好這些的時候還是會面對一些人的不理解,甚至污辱謾罵和威脅,這時我們要做打不還手,罵不還口。用我們親切的話語感化車主。 要做一名出色的收費員,不但要有過硬的收費技能、嚴明的紀律觀念,優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度及高度的工作熱情,還要有一種奉獻精神,要通自己的實際行動更好的服務(wù)人民奉獻社會。是窗口,就要擦亮,是大門,就要樹好形象,我們決定在站領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,以嚴明的紀律約束自己,以真誠耐心的服務(wù)對待工作,讓湖北高速收費這個窗口形象更加明亮起來。

“微笑服務(wù)”它并不僅僅是一種表情的展示,更重要的是與被服務(wù)對象作感情上的一種交流,因為你的微笑就好像在跟司機交流一樣,因此,微笑服務(wù)上更重要的是在感情上把司機當成你的親人、朋友與他們同歡樂、共憂傷。不是硬擺出八顆牙來做給領(lǐng)導(dǎo)看,那樣的微笑服務(wù)跟本就不是發(fā)自內(nèi)心里的服務(wù),不是真誠的服務(wù)又怎能換來司機的認同呢!

其實,人與人之間要真誠與理解,你一個真情的問候,一句溫馨的話語,必將換來司機朋友深深的滿意和滿意的笑容,請不要把你的微笑服務(wù)當成是一種責任,請把你的微笑當成是人類最好的語言。

為做好收費窗口的微笑服務(wù),首先應(yīng)用一種心理放松和坦然心態(tài)對待過往司乘人員應(yīng)真誠和友善,盡管是匆匆過客,而我們的微笑將會使陌生面孔感到融洽和溫暖,使人與人之間心情變得愉快和輕松。這樣既體現(xiàn)了我們收費員的良好素質(zhì)。

篇四 高速公路運營實習報告1450字

高速公路運營實習報告

前言

我國高速公路經(jīng)過17年的持續(xù)快速發(fā)展,使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實現(xiàn)了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通,我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解,長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展,大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離,加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度,有效降低了生產(chǎn)運輸成本,在更大空間上實現(xiàn)了資源有效配置,拓展了市場,對提高企業(yè)競爭力、促進國民經(jīng)濟發(fā)展和社會進步都起到了重要的作用。

廣韶高速公路是國家“五縱七橫”規(guī)劃項目中京珠高速主干線的重要組成部分,廣韶高速公路北起韶關(guān)甘塘,接京珠高速公路粵境北段,途經(jīng)曲江、翁城、英德、佛岡、從化、花都等縣市,南止于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn),與廣州北二環(huán)高速公路和華南快速干線相連,全長199334公里,是廣東省第一條通往內(nèi)地的高速公路,也是珠三角地區(qū)與粵北地區(qū)進行資源互補的交通要道。

一、實習目的

通過對廣韶高速公路的實地實習認識,使我們對高速公路運營管理,有了一次全面的感性認識,加深了我們對所學(xué)課程知識的.理解,使學(xué)習和實踐相結(jié)合。

二、實習時間

20__年1月8日

三、實習地點

廣韶高速公路有限公司

四、實習單位和部門

管理中心,鐘落潭收費站,瓦窯崗服務(wù)區(qū)

五、實習內(nèi)容:

1管理中心

主要對高速公路、收費站兩個部分進行監(jiān)控,是及時了解各路段的路面情況,保障車輛的安全暢通行駛的保證。

管理中心的工作人員向我們詳細講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設(shè)施的分布情況,兩邊的監(jiān)控設(shè)備清楚地向我們展示了各收費站以及各路段的狀況。

2服務(wù)區(qū)管理

高速公路服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上,主要為車輛,駕駛?cè)藛T和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設(shè)施,它包括休息,停車和輔助設(shè)施三部分,是專門為人,車服務(wù)的場所。

目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù),保證高速公路運營工作正常運行,最終實現(xiàn)高速公路的多功能,高效率與多效益堅持用戶至上,服務(wù)第一,注重效益。

3收費管理

主要對來往的汽車收取費用,不同汽車分為五個等次,不同等次收取不同的費用,工作人員還介紹了收費的流程,和聯(lián)網(wǎng)收費的內(nèi)容。

廣韶高速公路根據(jù)實際情況設(shè)置了復(fù)式收費亭,提高了工作效率,使車輛更加順暢的通過收費站,更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。

4路政管理

主要負責管理和保護公路路產(chǎn)、實施公路巡查、依照法律、法規(guī),和規(guī)章,制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為、控制公路兩側(cè)建筑紅線、審理從地面、公路上空或地下、(跨)穿越公路得其他設(shè)施得建筑事宜、對在特殊情況下,占用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批。

并對實施情況進行監(jiān)督檢查、維護公路養(yǎng)護、施工作業(yè)現(xiàn)場得正常秩序、為處理違反公路管理法規(guī)得行為,向有關(guān)單位和人員調(diào)查、詢問、取證,查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞路產(chǎn)或發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處得車輛,責令停止行駛、辦理有關(guān)路政復(fù)議案件,參與有關(guān)路政案件得訴訟活動;

六、實習總結(jié)

通過這次實習我對高速公路有了一次感性的認識,對高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進了平常百姓的生活,正在改變著人們的時空觀念和生活方式。但是與此同時,高速公路的管理問題也同樣突出,這需要更多的人才投身于這個行業(yè)中,對于我們來說這是一個機遇,也是一個挑戰(zhàn),我們在學(xué)期間應(yīng)按應(yīng)該認真學(xué)習有關(guān)方面的知識,做到學(xué)以致辭用,為以后的就業(yè)做好準備,為未來的高速公路事業(yè)做一分貢獻。

篇五 高速公路的年度實習報告1650字

高速公路的年度實習報告范文

所在實習單位所屬項目為高速公路,但本合同段主要以橋梁工程為主;此公路的建成給人類的生活以及運輸帶來極大的方便。在這里實習已經(jīng)過去兩個多月了,也學(xué)到了不少東西。橋梁工程極其重要,關(guān)系著人民的安危,百年大計、安全第一。所以它的質(zhì)量與技術(shù)要求標準非常之高。要求也十分嚴格。

第一次到施工單位實習,有些事情還是不是很適應(yīng),與學(xué)校的生活方式既然不同;但每個人都有第一次經(jīng)歷,慢慢適應(yīng)。回顧兩個多月以來,有酸、甜、苦、辣;可謂是嘗試了人生的五味瓶。實習對現(xiàn)在的學(xué)生與現(xiàn)實的狀況極其重要而且實用,實習生活使得我們逐漸地把在學(xué)校所學(xué)到的理論知識與實際工作中所遇到的問題相結(jié)合起來;讓我慢慢地褪去了學(xué)生時代的浮躁與天真。與此同時,實習也使我在社會中獨立成長,在自己承擔責任上邁出了重要的一步。

本標段為__省___至__縣高速公路第10合同段,位于__市__縣境內(nèi),起于__縣__鄉(xiāng)k35+940與第9合同段相接,順__江左岸、__鐵路下方山坡展線,分別設(shè)置1號、2號大橋,經(jīng)__設(shè)置__大橋(連續(xù)剛構(gòu)橋)跨越深溝后,到達本合同段終點__村k37+710與第11合同段相接。

本合同段線路長1.77km,主要工程為橋梁工程與路基土石方。路基工程全長410m,挖方14.3778萬m3,填方12676m3;橋梁工程為:__1號大橋(11×40mt梁)446.16m,馬蹄心2號大橋(7×30+50+11×30mt梁)607.92m,新寨大橋(70+120+70)+40t梁)305.92m。

橋梁設(shè)計:下部結(jié)構(gòu)為柱式臺配樁基礎(chǔ)、柱式墩(空心墩)配樁基礎(chǔ);上部結(jié)構(gòu)為t梁+連續(xù)剛構(gòu)(__1#、2#大橋為連續(xù)t梁,__大橋為簡支t梁+連續(xù)剛構(gòu))。

一、實習階段的認識和學(xué)習

我在這實習主要是測量、現(xiàn)場技術(shù)管理、內(nèi)業(yè)計量資料管理。雖然在學(xué)校有儀器與實驗室,但那些都是固定的,根本學(xué)不到多少東西,現(xiàn)在有了這樣一個展示自己的平臺,我一定要把握好。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報,只有靠勤奮、努力,才能更好的收獲。

在這短暫的時間里,讓我明白了許多。在工程的水文地質(zhì)方面有了一些的了解。本線路不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育,主要有不穩(wěn)定邊坡、巖溶、滑坡、巖錐等。在這樣艱難的條件下,施工便道很難修建。

正是這樣的環(huán)境條件,讓我學(xué)到了在學(xué)校沒有學(xué)到的知識。在處事方面,懂得了許多,學(xué)會了怎樣去協(xié)調(diào)與各部門之間,與架子隊、協(xié)作隊之間的協(xié)調(diào)工作。

二、專業(yè)知識的學(xué)習

自己所學(xué)的`鐵道工程技術(shù),在學(xué)校學(xué)習測量工作;在學(xué)校時,測量都十分簡單。放樣直接有現(xiàn)成的坐標。沒有復(fù)雜的工序,但在現(xiàn)場的測量,現(xiàn)場坐標計算,所用的全站儀與學(xué)校所用的有所區(qū)別。在這短暫的時間里,測量主要是立鏡,現(xiàn)在比以前在學(xué)校的時候快了許多;也不需要卷尺那么復(fù)雜。

現(xiàn)場技術(shù)管理也讓我學(xué)到了許多的東西,現(xiàn)場豎直度的控制、軸線偏差等;混凝土的強度等級、塌落度、和易性;掌握了各等級混凝土的配合比。學(xué)會了張拉的計算與范圍。

了解了橋梁補強加固的常用方法:

(1)增大截面面積加固法。

該方法通過增大原構(gòu)件截面面積并增配鋼筋等方式提高結(jié)構(gòu)的承載能力和剛度。

(2)混凝土表面缺陷修復(fù):

利用樹脂膠、環(huán)氧砂漿等對表面缺陷部位進行封閉、灌注、壓注,以防止鋼筋銹蝕、混凝土老化,增強結(jié)構(gòu)耐久性。

三、內(nèi)業(yè)資料的學(xué)習與整理

剛開始來的時候還什么都不懂,做資料也不知道該從何作手;開始幾次去詢問別人,到后面就是自己查規(guī)范、管理表格以及評定標準。漸漸地自己懂得了怎樣做資料以及管理資料,學(xué)會了看圖紙、計算方量

四、總結(jié)

在這次短暫的實習過程中,我學(xué)到了許多,從我接觸的每一個人身上學(xué)到了許多社會經(jīng)驗;自己的能力也得到了提高,而這些在學(xué)校都是學(xué)不到的。在社會上要善于與別人溝通,以前沒有工作的機會,是我與別人對話不會應(yīng)變。別人給你的意見,你要聽取、耐心、虛心地接受

在工作上還要有自信,自信不是麻木的自夸,而是對自己的肯定。知識的積累也是非常重要的。知識就好比人的血液。人缺少了血液,身體就會衰竭;人缺少了知識,頭腦就要枯竭。這次接觸的橋梁工程是我比較陌生的,要想把工作做好,就必須了解這方面的知識,對其各方面都有深入的了解,才能更好的應(yīng)用于工作中

篇六 高速公路施工工地實習報告1150字

高速公路施工工地實習報告

一、 實習目的:

通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識,使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計、公路橋梁的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置,有了一次全面的感性認識,加深了我們對所學(xué)課程知識的理解,使學(xué)習和實踐相結(jié)合。

二、實習時間:

__年5月27日6月10日

三、實習地點:

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水縣九里灣,路線全長64.714公里。 永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段,也是陜西省公路主骨架的重要組成部分,是全國12條公路勘察設(shè)計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段,已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段,途經(jīng)西安咸陽國際機場。

四、實習內(nèi)容:

路基部分 路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

1.路基處理:

該路段位于濕陷性黃土地區(qū),處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉,然后分層回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后,水還會下滲到路基的黃土上,破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計進行了變更,就是將原來80公分的土挖掉,先進行全段碾壓,碾壓后回填上40cm素土,再上面40cm 5%的石灰土,然后在兩側(cè)設(shè)計盲溝。

2.橋涵:

高速公路由于等級高,全線封閉、立交,加上跨河谷等,所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。 這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁,單梁跨度為25米,采用張拉工藝,在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線,減小形變增加承載力。

路面部分 路面的`實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分:上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。

1.瀝青混合料的拌制與運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量,而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。

二、 拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后,即可選定施工的配合比。

2.鋪筑

鋪筑工序如下:

(1)基層準備和放樣

面層鋪筑前,應(yīng)對基層和路基進行檢查處理,確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié),減少水分浸入基層。

高速公路施工工地實習報告

篇七 高速公路收費員實習報告1800字

高速公路收費員實習報告

收費員實習報告

一. 實習目的:將所學(xué)知識運用到實際工作中,豐富工作經(jīng)驗,提高實際操作技能,為日后工作奠定基礎(chǔ)。

二. 實習時間:2023年1月10日至2023年4月10日

三. 實習地點:云南省普洱市寧洱縣http://shi_i.e_am8/

四. 實習部門及崗位:普洱磨思高速公路開發(fā)有限公司同心站 收費員。

五、實習內(nèi)容和過程

在實習期間,我主要側(cè)重于收費工作。隨著社會發(fā)展越來越快,高速公路也越來越重要。我市原來的磨思公路是二級公路,由于資金、地理位置、技術(shù)的不到位,從昆明到磨黑高速公路結(jié)束,磨黑到普洱都是二級公路。公路的不便利一直制約著普洱的經(jīng)濟,二級公路也影響著行車安全及行車時速。自2023年云南路橋有限責任公司承建了磨思高速公路工程后,人們都在翹首以待通車。通過幾年不懈努力,今年的4月1日我們將迎來一個歡慶的圣典,那就是試通車。當然在歡慶典禮之前,公司也一直在籌備著,招聘工作人員也是一門必修課。我也是通過招聘廣告才得知這個信息,具體的工資待遇是試用期三個月,每月800元,試用期之后和公司簽訂合同后是1200元+獎金,上班期間包吃住,買五險。雖說這種待遇跟省城公司的待遇無法相比,但為了長遠打算,這種待遇在我們這種小縣城來說還不錯,而且離家很近,很方便。經(jīng)過報名、面試、體檢三大程序后,我有幸被公司錄取。

(一)1月10日,我被通知前往思茅空軍部隊接受十五天的軍訓(xùn),公司是想讓我們這些被錄取的工作人員互相認識,形成一種集體意識,并且加強自身身體素質(zhì)。十五天的軍訓(xùn)說短不短,說長不長,但卻讓我學(xué)到太多的東西,比如組織紀律、吃苦耐勞、毅力、服從意識等。這些都是在日常生活、學(xué)習中很難體會到的,部隊里的組織紀律是非常嚴格的。雖然部隊里規(guī)定早上七點起床,七點十分集合早操。疊被子是我們軍訓(xùn)的一門功課,教官對我們的要求很高,所以我們都是五點半就起來壓被子、疊被子、修被子。以前我總是覺得疊被子是件很簡單的事,但自從軍訓(xùn)后才發(fā)現(xiàn)真正要做到完美是件非常難的事,這必須注重細節(jié)、抓住特點、以最便捷的速度很好地完成它,這對于入世不深的我來說,已經(jīng)是一個很好的教學(xué)了,我相信這對于我今后的工作會非常的實用化,同時提高我的工作效率。我們每天都會進行八小時集訓(xùn),早上8:00-12:00,中午14:00-18:00,每天都訓(xùn)練踏步、齊步、跑步、正步,這是部隊的四大基本步伐,雖然我能很好的完成,但要讓全班學(xué)員整齊的完成這一系列動作是非常難,為了訓(xùn)練到整齊、標準,教官把一個完整的動作分成幾個小步驟,有時訓(xùn)練一個小步驟都需要半小時,手酸、腿疼都只能忍著,那時的我覺得真的是度日如年。站軍姿是每天的必修課,因為這跟以后上班的崗位十分有關(guān)系,收費行業(yè)是窗口服務(wù)行業(yè),基本的站姿是非常重要的,這不僅體現(xiàn)一個人的氣質(zhì)所在,更體現(xiàn)了一個公司的形象,所以公司對我們站姿有嚴格的要求。我們娛樂的就只是晚上了,教官叫我們唱歌、拉歌,這是放松心情的一刻,大家玩得很高興,一天的疲憊也消退在歌聲中,娛樂過后,我們不能放松警惕,因為教官或領(lǐng)導(dǎo)在晚上會吹緊急集合哨。就這樣,緊張的訓(xùn)練持續(xù)十天,接著公司派來了三位老師教授我們收費崗位專業(yè)知識,我初步了解到了高速公路收費崗位的基本流程,作為從事高速公路行業(yè)的一名收費員,我認為首先要有責任心,這是履行好崗位職責必須具備的工作態(tài)度,沒有積極正確的工作態(tài)度,沒有強烈的工作責任心是無法干好本職工作的,無論處于什么樣的工作職務(wù),都只有安心工作,熱愛本職工作才能對自己的工作有責任心。

通過十五天的軍訓(xùn)學(xué)習生活,我受益匪淺,它不僅教會我如何去熱愛一個集體,為貢獻自己的力量,更讓我學(xué)會認真的工作態(tài)度,專業(yè)的操作技能是非常重要的。

(二)軍訓(xùn)結(jié)束后,公司讓我們休息了幾天。接下來就是分批到磨黑、三家村學(xué)習,我被分到了思茅三家村學(xué)習,這次學(xué)習主要趨向于學(xué)習云南路橋股份有限公司的創(chuàng)業(yè)歷程和普洱磨思高速公路的發(fā)展歷程,收費崗位職業(yè)道德,收費禮儀,收費操作技能中的識錢、數(shù)錢、找錢等技能。

1.磨思高速公路時昆曼國際大通道的重要組成部分,它的貫通將突破長期以來昆明至普洱的交通瓶頸制約,不僅能提高沿線地區(qū)的通達能力,更加成為大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作和建設(shè)中國東盟自由貿(mào)易區(qū)的“加速器”,為把云南建設(shè)成為中國西南開放的橋頭堡發(fā)揮著重要作用。普洱磨思高速公路開發(fā)有限公司是政企企業(yè),公路建成后不僅有著巨大的經(jīng)濟利益,而且有著重要的政治意義。

篇八 高速公路實習報告1450字

前言

我國高速公路經(jīng)過17年的持續(xù)快速發(fā)展,使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實現(xiàn)了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通,我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解,長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展,大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離,加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度,有效降低了生產(chǎn)運輸成本,在更大空間上實現(xiàn)了資源有效配置,拓展了市場,對提高企業(yè)競爭力、促進國民經(jīng)濟發(fā)展和社會進步都起到了重要的作用。

廣韶高速公路是國家“五縱七橫” 規(guī)劃項目中京珠高速主干線的重要組成部分,廣韶高速公路北起韶關(guān)甘塘,接京珠高速公路粵境北段,途經(jīng)曲江、翁城、英德、佛岡、從化、花都等縣市,南止于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn),與廣州北二環(huán)高速公路和華南快速干線相連,全長199.334公里,是廣東省第一條通往內(nèi)地的高速公路,也是珠三角地區(qū)與粵北地區(qū)進行資源互補的交通要道。

一、 實習目的

通過對廣韶高速公路的實地實習認識,使我們對高速公路運營管理,有了一次全面的感性認識,加深了我們對所學(xué)課程知識的理解,使學(xué)習和實踐相結(jié)合。

二、 實習時間

2023年1月8日

三、 實習地點

廣韶高速公路有限公司

四、 實習單位和部門

管理中心,鐘落潭收費站 ,瓦窯崗服務(wù)區(qū)

五、 實習內(nèi)容:

1管理中心

主要對高速公路、收費站兩個部分進行監(jiān)控,是及時了解各路段的路面情況,保障車輛的安全暢通行駛的保證。

管理中心的工作人員向我們詳細講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設(shè)施的分布情況,兩邊的監(jiān)控設(shè)備清楚地向我們展示了各收費站以及各路段的狀況。

2服務(wù)區(qū)管理

高速公路服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上,主要為車輛,駕駛?cè)藛T和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設(shè)施,它包括休息,停車和輔助設(shè)施三部分,是專門為人,車服務(wù)的場所。

目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù),保證高速公路運營工作正常運行,最終實現(xiàn)高速公路的多功能,高效率與多效益.堅持用戶至上,服務(wù)第一,注重效益。

3收費管理

主要對來往的汽車收取費用,不同汽車分為五個等次,不同等次收取不同的費用,工作人員還介紹了收費的流程,和聯(lián)網(wǎng)收費的內(nèi)容。

廣韶高速公路根據(jù)實際情況設(shè)置了復(fù)式收費亭,提高了工作效率,使車輛更加順暢的通過收費站,更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。.

4路政管理

主要負責管理和保護公路路產(chǎn)、、.實施公路巡查、.依照法律、法規(guī),和規(guī)章,制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為、.控制公路兩側(cè)建筑紅線、.審理從地面、公路上空或地下、(跨)穿越公路得其他設(shè)施得建筑事宜、.對在特殊情況下,占用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批。

并對實施情況進行監(jiān)督檢查、維護公路養(yǎng)護、施工作業(yè)現(xiàn)場得正常秩序、為處理違反公路管理法規(guī)得行為,向有關(guān)單位和人員調(diào)查、詢問、取證,查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞路產(chǎn)或發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處得車輛,責令停止行駛、辦理有關(guān)路政復(fù)議案件,參與有關(guān)路政案件得訴訟活動;

六、 實習總結(jié)

通過這次實習我對高速公路有了一次感性的認識,對高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進了平常百姓的生活,正在改變著人們的時空觀念和生活方式。但是與此同時,高速公路的管理問題也同樣突出,這需要更多的人才投身于這個行業(yè)中,對于我們來說這是一個機遇,也是一個挑戰(zhàn),我們在學(xué)期間應(yīng)按應(yīng)該認真學(xué)習有關(guān)方面的知識,做到學(xué)以致辭用,為以后的就業(yè)做好準備,為未來的高速公路事業(yè)做一分貢獻。

2023年2月高速公路實習報告(八篇)

所在實習單位所屬項目為高速公路,但本合同段主要以橋梁工程為主;此公路的建成給人類的生活以及運輸帶來極大的方便。在這里實習已經(jīng)過去兩個多月了,也學(xué)到了不少東西。橋梁工程極其重要,關(guān)系著人民的安危,百年大計、安全第一。所以它的質(zhì)量與技術(shù)要求標準非常之高。要求也十分嚴格。第一次到施工單位實習,有些事情還是不是很適應(yīng),與學(xué)校的生活方式既然不同
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