篇一 高速公路建設(shè)管理處黨委書記述職報(bào)告3650字
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
2023年，是平朔高速公路工程項(xiàng)目的立項(xiàng)之年，一年來，在省廳省局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在朔州市地方政府的大力支持下，我緊緊圍繞平朔高速公路工程建設(shè)的中心任務(wù)，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，協(xié)助我們建管處處長(zhǎng)全面做好黨委各項(xiàng)工作，提高了職工的思想意識(shí)，振奮了職工的創(chuàng)新精神，維護(hù)了我處的安定團(tuán)結(jié)局面，保證了我處項(xiàng)目建設(shè)前期準(zhǔn)備工作的順利進(jìn)行。下面我就自己一年來的履職情況向大家做一匯報(bào)，衷心歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們提出寶貴意見或建議。
在思想政治工作方面：2023年，建管處黨委把加強(qiáng)思想政治工作作為黨委工作的重要職能，把統(tǒng)一思想、引領(lǐng)方向、把握大局、謀劃發(fā)展放在首位，注重發(fā)揮黨委會(huì)引導(dǎo)職工、凝聚人心的作用。面對(duì)建管處“市場(chǎng)看好、壓力巨大”的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，按照科學(xué)發(fā)展觀要求，在具體工作中，建管處黨委圍繞建管處生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，在決策前深入調(diào)查研究、超前引導(dǎo)、把關(guān)定向，保證決策的可行性；在決策中參與論證、廣泛征求意見、提出建議，保證決策的民主性；在決策后協(xié)調(diào)各方關(guān)系，積極宣傳貫徹，保證決策目標(biāo)的可行性。積極化解矛盾，支持建管處經(jīng)營(yíng)管理層放手工作，推動(dòng)決策順利實(shí)施。為了進(jìn)一步提高建管處中層干部的思想政治水平，我們組織全處的干部職工對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵和黨的十七屆四中全會(huì)等內(nèi)容進(jìn)行了系統(tǒng)理論的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)，全處干部職工的理論水平得到進(jìn)一步提高，明確了為什么而工作，為誰(shuí)而努力工作。由于黨委充分發(fā)揮“先導(dǎo)”和“后盾”作用，建管處形成了有分歧能統(tǒng)一、有意見能溝通，顧全大局、密切配合的和諧工作局面。
在黨的基層組織建設(shè)方面：一是我們加強(qiáng)黨委班子的建設(shè)。建立并落實(shí)黨委中心組學(xué)習(xí)制度，把黨委成員的理論學(xué)習(xí)與實(shí)際工作結(jié)合起來，提高自身管理水平和勝任本職工作的能力。不斷強(qiáng)化學(xué)習(xí)的深度、廣度和強(qiáng)度，組織班子成員讀黨報(bào)、黨刊，經(jīng)常寫讀書筆記和心得體會(huì)，加強(qiáng)成員的政治修養(yǎng)，為科學(xué)執(zhí)政、依法執(zhí)政奠定基礎(chǔ)。二是抓好黨員隊(duì)伍的思想建設(shè)。帶領(lǐng)廣大黨員認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”重要思想，學(xué)習(xí)鄧小平理論和黨的路線、方針、政策，在思想上、政治上、行動(dòng)上自覺與省廳省局保持高度一致，確保每一位黨員在項(xiàng)目建設(shè)初期的各項(xiàng)工作中發(fā)揮先鋒模范作用。三是不斷加強(qiáng)和改進(jìn)黨的作風(fēng)建設(shè)。在黨內(nèi)倡導(dǎo)理論聯(lián)系實(shí)際，密切聯(lián)系群眾，求真務(wù)實(shí)，清正廉潔，公道正派的思想作風(fēng)、工作作風(fēng)、生活作風(fēng)，營(yíng)造團(tuán)結(jié)、和諧的工作氛圍，使黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)在我們建管處發(fā)揚(yáng)光大。
在文化建設(shè)方面：建管處把干部職工日常行為規(guī)范的遵守作為單位文化建設(shè)的重要內(nèi)容，使規(guī)范成為職工日常的自覺行動(dòng)，進(jìn)一步提高職工對(duì)各自崗位行為規(guī)范的認(rèn)同感，強(qiáng)化了執(zhí)行力，起到了導(dǎo)向作用、規(guī)范作用及激勵(lì)作用。同時(shí)我們還盡力把文化的理念灌輸?shù)巾?xiàng)目籌備工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)，做到以先進(jìn)的文化理念推進(jìn)管理創(chuàng)新，從而實(shí)現(xiàn)制度和文化的順利對(duì)接。建管處黨委還堅(jiān)持圍繞建管處生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和保障職工利益開展服務(wù)工作。大力開展“學(xué)習(xí)型單位”、“愛崗敬業(yè)、爭(zhēng)創(chuàng)一流”活動(dòng)，形成比學(xué)習(xí)、比業(yè)務(wù)、比管理、比效率的良好風(fēng)尚，保證了職工工作安全、生活舒適、身心健康。通過活動(dòng)的開展，有力地發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用和提高了黨委組織的戰(zhàn)斗力。
建管處黨委認(rèn)真貫徹“三個(gè)代表”的重要思想，一切工作都以代表職工的根本利益為出發(fā)點(diǎn)來開展，真正使職工認(rèn)識(shí)到自己的理想與單位的命運(yùn)相一致，職工的利益與單位的發(fā)展目標(biāo)相一致，把職工的利益、榮譽(yù)和單位發(fā)展目標(biāo)統(tǒng)一起來，形成共同的價(jià)值趨向和行為規(guī)范。我們從關(guān)心和保護(hù)職工的根本利益出發(fā)從嚴(yán)管理，同時(shí)在日常工作中又非常重視關(guān)心職工生活和思想，增強(qiáng)了職工對(duì)建管處的凝聚力和向心力。
在民主管理和廉政建設(shè)方面：我們還積極推進(jìn)建管處的民主管理工作，建管處黨委把凡有關(guān)建管處發(fā)展規(guī)劃、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、干部任免等涉及到職工切身利益的事項(xiàng)都堅(jiān)持民主集中制的原則，堅(jiān)持重大問題集體研究決定，進(jìn)行集體討論和廣泛征求職工的意見，做到了民主決策和科學(xué)決策。
2023年，在建管處成立之初，我們就按照省廳省局的具體要求，建立了相關(guān)的廉政制度，在每一項(xiàng)工作開展之前，尤其是涉及到經(jīng)濟(jì)利益的工作，我們都要與每一項(xiàng)工作的主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行廉政談話，把黨風(fēng)廉政建設(shè)的責(zé)任落實(shí)到具體的個(gè)人，從源頭上堵住了腐敗的萌芽，確保了全處所有籌備工作沒有出現(xiàn)一例違紀(jì)現(xiàn)象。
我們還認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的規(guī)定，建管處黨委組織全處的黨員干部認(rèn)真學(xué)習(xí)了中紀(jì)委全會(huì)精神，依法完善規(guī)章制度，堅(jiān)持反腐敗斗爭(zhēng)的三項(xiàng)格局，堅(jiān)持防治結(jié)合的原則，認(rèn)真開展效能監(jiān)察，保證了我處的黨風(fēng)廉政建設(shè)持續(xù)不斷地向前發(fā)展。為了將反腐敗工作推向深入，黨委積極探索效能監(jiān)察工作新途徑，從源頭上筑牢拒腐防變的思想防線，為建管處的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)文明良好的環(huán)境。
在廉潔自律方面：作為單位主要領(lǐng)導(dǎo)之一，我經(jīng)常提醒自己，時(shí)刻以一個(gè)黨員的標(biāo)準(zhǔn)來衡量自己和約束自己，站在講黨性、講政治的高度，立足崗位，盡職盡責(zé)，把黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的各項(xiàng)措施落實(shí)到建管處的每一項(xiàng)工作中去。一是提高認(rèn)識(shí)，認(rèn)真履責(zé)。廉潔自律是黨的要求，是政治任務(wù)，是鐵的紀(jì)律，任何人不得跨越這道“鴻溝”。二是從嚴(yán)管理，整章建制。在建管處成立之初，我們就著手建立健全相關(guān)的部門和各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)現(xiàn)了“用制度理事，用制度管人”；做到了“做事講規(guī)矩，辦事講程序”。三是以廉潔自查的方式促進(jìn)自身廉政建設(shè)，堅(jiān)持廉潔自律定期回頭看，強(qiáng)化法制觀念，營(yíng)造團(tuán)結(jié)、和諧的工作氛圍。
下面我簡(jiǎn)單的說一下路橋公司的工作情況（過渡語(yǔ)）
2023年，路橋公司各項(xiàng)工作呈現(xiàn)出喜人的發(fā)展局面，全年經(jīng)營(yíng)開發(fā)工作碩果累累，到目前為止，全年工程項(xiàng)目招投標(biāo)資審?fù)ㄟ^56個(gè)，中標(biāo)項(xiàng)目12個(gè)，累計(jì)中標(biāo)額為128688萬(wàn)元。工程項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，所有工程項(xiàng)目進(jìn)度都超額完成省局下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)，完成經(jīng)營(yíng)產(chǎn)值68225萬(wàn)元，為年度生產(chǎn)指標(biāo)的136%。已結(jié)算的西環(huán)項(xiàng)目、208改造項(xiàng)目、運(yùn)城環(huán)城項(xiàng)目工程都大大超過了原計(jì)劃利潤(rùn)之標(biāo)。這些工作成績(jī)的取得為路橋公司實(shí)現(xiàn)省局提出的三年脫困目標(biāo)打好了第一仗，為其下一步的發(fā)展創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。工程項(xiàng)目管理成績(jī)突出，一直以來，工程機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)薄弱成為制約路橋公司發(fā)展的瓶頸和突出問題，嚴(yán)重影響了工程施工的正常進(jìn)行。2023年，我們多方考察，新增市場(chǎng)品牌叫得響，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，價(jià)值總額達(dá)3300多萬(wàn)元的大中型設(shè)備。這些設(shè)備的有效投入，加快了施工進(jìn)度，縮短了施工工期，降低了施工成本，為進(jìn)一步提高工程質(zhì)量發(fā)揮了積極的作用。同時(shí)，由于我們狠抓工程項(xiàng)目管理和質(zhì)量管理，在建項(xiàng)目獲得了諸多的榮譽(yù)：榮烏高速靈山項(xiàng)目榮獲建管處“大家溝矩形墩樣板工程”稱號(hào)、“王品空心墩樣板工程”稱號(hào)以及“護(hù)面墻精品工程”稱號(hào)；該項(xiàng)目還在第二階段目標(biāo)責(zé)任評(píng)比中獲得第三名的優(yōu)異成績(jī)。大呼高速項(xiàng)目在工程第一階段目標(biāo)責(zé)任考核中被評(píng)為“標(biāo)兵施工單位”等等，此外，我們還進(jìn)一步完善勞務(wù)分包和勞動(dòng)用工行為。優(yōu)先錄用具有一定勞動(dòng)技能，誠(chéng)實(shí)守信且有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)分包承建隊(duì)伍，并與其簽定規(guī)范的勞務(wù)分包合同，各勞務(wù)分包隊(duì)伍又與所雇傭的每位農(nóng)民工簽定規(guī)范的勞動(dòng)合同，從機(jī)制上確保了相互各方的利益，確保了全公司農(nóng)民工工資的按時(shí)足額發(fā)放。這些管理措施的有效實(shí)施和榮譽(yù)的取得，樹立了公司的市場(chǎng)新形象，為公司贏得了良好的社會(huì)聲譽(yù)。
我們深知，成績(jī)來之不易，我們之所以能在較短的時(shí)間內(nèi)取得令人滿意的成績(jī)，是上級(jí)各位領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)和熱切關(guān)懷的結(jié)果，是依靠廣大干部職工艱辛的付出和辛勤的汗水換來的。要留住人才，沒有合理的分配制度是很難做到的，我們?cè)诠救〉孟踩说某煽?jī)的情況下，對(duì)公司職工工資進(jìn)行了大幅度的調(diào)整，公司全員的整體收入水平較過去有了大幅度提高。同時(shí)在繼續(xù)做實(shí)職工養(yǎng)老保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，啟動(dòng)了職工醫(yī)療保險(xiǎn)和住房公積金的繳納工作，其中養(yǎng)老保險(xiǎn)金繳納1621383.78元，醫(yī)療保險(xiǎn)金繳納383784元，住房公積金繳納1255265.21元，三項(xiàng)保險(xiǎn)共繳納3260432.99元，提前完成了全年繳費(fèi)任務(wù)。兩大惠民工程的實(shí)施，大大增強(qiáng)了干部職工對(duì)公司的向心力和凝聚力，從而激發(fā)了他們工作的積極性和創(chuàng)造性，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供了不竭的動(dòng)力引擎。
存在的不足和今后努力方向：過去的一年，我做了一定的工作，取得了一些成績(jī)，但與上級(jí)的要求仍存在差距，自己在工作中也存在不足之處：一是在理論學(xué)習(xí)方面要進(jìn)一步加強(qiáng)，提高學(xué)習(xí)的自覺性和增加學(xué)習(xí)的深度和廣度，以不斷提高創(chuàng)造性開展工作和解決實(shí)際問題的能力。二是要進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)查研究工作，把調(diào)查研究工作做深做細(xì)，使決策更加科學(xué)。三是要進(jìn)一步完善管理機(jī)制，加大管理力度，堵塞管理漏洞，使管理手段和方式更加適應(yīng)新任務(wù)的要求。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，回顧過去，我們心潮澎湃；展望未來，我們信心滿懷。一年來，在省廳省局正確的領(lǐng)導(dǎo)下，在朔州市地方政府的大力支持下，在平朔高速公路建管處全體同仁的共同努力下，我們項(xiàng)目建設(shè)的前期工作進(jìn)展順利，圓滿完成了既定目標(biāo)。讓我們團(tuán)結(jié)一致，眾志成城，銳意進(jìn)取，開拓創(chuàng)新，為把朔州環(huán)城高速建成優(yōu)質(zhì)工程、文明工程、平安工程而努力奮斗！
最后，我在這里提前給大家拜個(gè)早年，祝愿大家虎年大吉、合家歡樂、萬(wàn)事如意！謝謝大家！
篇二 高速公路項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量管理工作報(bào)告3600字
高速公路項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量管理工作報(bào)告
墊鄰高速公路建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理工作由四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所承擔(dān)，管理模式為總承包監(jiān)理。設(shè)兩級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，一級(jí)為監(jiān)理部，二級(jí)為監(jiān)理部下轄的三個(gè)監(jiān)理組。監(jiān)理部負(fù)責(zé)推動(dòng)和管理全線的施工監(jiān)理工作。
根據(jù)以前監(jiān)理總承包模式總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目監(jiān)理部結(jié)合本項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，確定了本項(xiàng)目的總體工作思路。監(jiān)理工作的核心是緊緊圍繞監(jiān)理工作系統(tǒng)的建設(shè)和確保系統(tǒng)有效運(yùn)行展開各項(xiàng)工作，通過自身工作系統(tǒng)的建設(shè)和有效運(yùn)行，促進(jìn)承包人項(xiàng)目管理系統(tǒng)的有效運(yùn)行，發(fā)揮各自系統(tǒng)的作用，各施其職，各盡其責(zé)，共同完成墊鄰高速公路的建設(shè)任務(wù)。
從這個(gè)思路出發(fā)，監(jiān)理部制定了項(xiàng)目監(jiān)理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：“工作嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，指令明確清楚，檢查科學(xué)客觀，簽字準(zhǔn)確可靠”，提出了服務(wù)承諾：“監(jiān)理的抽檢獨(dú)立完成，監(jiān)理的檢測(cè)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，監(jiān)理的工作滿足規(guī)定的時(shí)限要求，監(jiān)理的作風(fēng)認(rèn)真、誠(chéng)信、廉潔”。監(jiān)理工作按照這一思路和要求實(shí)施。下面重點(diǎn)匯報(bào)監(jiān)理的質(zhì)量管理工作情況。
一、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)的建設(shè)
設(shè)立了監(jiān)理部和監(jiān)理組兩級(jí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。監(jiān)理部負(fù)責(zé)全線質(zhì)量管理工作規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、要求的建立，督促、檢查、指導(dǎo)、考核、評(píng)價(jià)監(jiān)理組和項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量管理工作，對(duì)全線的質(zhì)量管理工作情況進(jìn)行分析總結(jié)，制定糾正和預(yù)防措施，督促項(xiàng)目經(jīng)理部持續(xù)改進(jìn)工作質(zhì)量，確保工程建設(shè)質(zhì)量。監(jiān)理組負(fù)責(zé)具體質(zhì)量控制工作的實(shí)施。
按照管理工作的需要，監(jiān)理部設(shè)置了正、副總監(jiān)、道路、橋梁、隧道、計(jì)量、合同、測(cè)量、信息管理等專業(yè)工程師。監(jiān)理組設(shè)置了正、副組長(zhǎng)、道路、橋梁、隧道、計(jì)量、測(cè)量、試驗(yàn)等專業(yè)工程師及相應(yīng)的監(jiān)理員。各級(jí)監(jiān)理崗位設(shè)置齊全，主要監(jiān)理人員均取得了監(jiān)理資格證書。
根據(jù)質(zhì)量管理工作的需要，明確了各級(jí)監(jiān)理人員的崗位職責(zé)，確立了專業(yè)監(jiān)理工程師在工程質(zhì)量控制中的核心地位。按照本所質(zhì)量管理體系要求將質(zhì)量控制工作上升到全面質(zhì)量管理工作的高度實(shí)施質(zhì)量控制工作。
二、質(zhì)量管理制度的建立
根據(jù)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作的需要，監(jiān)理部（組）主要建立了以下質(zhì)量管理制度、辦法。
1、編制了《墊鄰高速公路項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃》及《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》；
2、參與編制了《墊鄰高速公路建設(shè)管理制度匯編》；
3、補(bǔ)充了《墊鄰高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作要求及檢測(cè)頻率表》；
4、完善了《監(jiān)理人員簽字指南》；
5、編制了《分項(xiàng)工程質(zhì)量保證資料的審核與管理辦法》；
此外，根據(jù)各專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的具體需要，分別補(bǔ)充下發(fā)了具體的要求和規(guī)定，作為指導(dǎo)和控制工程質(zhì)量的依據(jù)。
三、質(zhì)量管理工作的實(shí)施
1、人員培訓(xùn)
監(jiān)理部組織了全線監(jiān)理人員的崗前培訓(xùn)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了本所質(zhì)量管理體系文件和墊鄰高速公路監(jiān)理工作的總體思路。制定了《墊鄰高速公路監(jiān)理培訓(xùn)管理辦法》，監(jiān)理部（組）在日常工作中通過各種形式對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行長(zhǎng)期培訓(xùn)，促進(jìn)監(jiān)理人員整體素質(zhì)的提高，以適應(yīng)各自崗位的工作需要。
2、總體施工組織設(shè)計(jì)的審批和開工前準(zhǔn)備工作的檢查
監(jiān)理組、部分別審核和審批了各合同段編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和總體施工計(jì)劃，按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)的要求，由監(jiān)理組具體負(fù)責(zé)檢查各合同段項(xiàng)目經(jīng)理部的資源投入和到位情況，重點(diǎn)審查了項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系的建立和落實(shí)情況及自檢能力。
3、技術(shù)管理和交底
監(jiān)理部專業(yè)工程師根據(jù)各專業(yè)工作的需要召集監(jiān)理組專業(yè)工程師布置各階段質(zhì)量控制工作要求，監(jiān)理組各專業(yè)工程師在分項(xiàng)工程開工前對(duì)相關(guān)的監(jiān)理員進(jìn)行交底，明確具體的工作內(nèi)容和要求，提出現(xiàn)場(chǎng)控制的重點(diǎn)、難點(diǎn)、要點(diǎn)和方法。
4、監(jiān)理組現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制工作
監(jiān)理組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制工作的具體實(shí)施。通過分項(xiàng)工程開工報(bào)告的審批、工序檢查和驗(yàn)收、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定、中間計(jì)量支付等程序展開各項(xiàng)質(zhì)量控制工作。通過測(cè)量（施工放樣復(fù)核、中間工序檢測(cè)）、試驗(yàn)（原材料抽檢、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)復(fù)核、工序檢測(cè)試驗(yàn)、砼、砂漿取樣試驗(yàn)）、檢驗(yàn)、旁站（砼澆筑、隧道錨桿、鋼架安裝、隱蔽工程）、巡視（現(xiàn)場(chǎng)材料管理、工藝檢查）、糾正（不合格材料、不合格工序、不合格半成品）等手段和方法具體完成現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制工作。
5、監(jiān)理部質(zhì)量管理工作
監(jiān)理部負(fù)責(zé)全線的質(zhì)量管理工作。組織全線質(zhì)量專項(xiàng)檢查（如隧道初期支護(hù)厚度、平整度、實(shí)體強(qiáng)度的專項(xiàng)檢查；工地試驗(yàn)室工作的專項(xiàng)檢查；橋梁施工專項(xiàng)檢查；路基軟基處理地段的專項(xiàng)檢查；試驗(yàn)路檢查等）、月度考核評(píng)價(jià)（現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量抽查、質(zhì)量保證資料審查、不合格處理記錄的審查）、中心試驗(yàn)室抽檢數(shù)據(jù)分析（試驗(yàn)檢測(cè)月報(bào)分析）、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問題分析與討論（現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)予以指出、共性問題召集各合同段技術(shù)管理人員和監(jiān)理組相關(guān)工程師共同分析存在的問題，研究解決辦法）、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)等工作（包括承包人技術(shù)管理工作和監(jiān)理工程師的現(xiàn)場(chǎng)工作）、計(jì)量支付審核期間的質(zhì)量抽查和數(shù)量復(fù)核；參與設(shè)計(jì)變更方案的評(píng)審；審核隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、質(zhì)量監(jiān)測(cè)和監(jiān)控量測(cè)的結(jié)果。
中心試驗(yàn)室對(duì)工地試驗(yàn)室完成的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)證，按合同文件規(guī)定完成5%的抽檢，通過獨(dú)立抽檢一方面發(fā)現(xiàn)施工過程及實(shí)體存在的問題，另一方面，驗(yàn)證承包人工地試驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)和可靠性。中心試驗(yàn)室和監(jiān)理部通過定期對(duì)工地試驗(yàn)室工作的檢查，指導(dǎo)、考核、評(píng)價(jià)工地試驗(yàn)室工作，促進(jìn)工地試驗(yàn)室試驗(yàn)、檢驗(yàn)?zāi)芰Φ奶岣呒皺z測(cè)結(jié)果的可靠性，切實(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工及質(zhì)量控制。
5、不合格處理
監(jiān)理組在原材料抽檢和工序檢查過程中發(fā)現(xiàn)的不合格，由監(jiān)理組專業(yè)工程師和監(jiān)理員督促承包人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整改，監(jiān)理部抽查整改結(jié)果；由中心試驗(yàn)室抽檢和監(jiān)理部現(xiàn)場(chǎng)抽查發(fā)現(xiàn)的不合格，除由監(jiān)理組工程師督促進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整改外，由監(jiān)理部專業(yè)工程師組織對(duì)整改結(jié)果進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對(duì)重大不合格，除全面進(jìn)行整改外，組織召開專題分析會(huì)，對(duì)存在的質(zhì)量問題和質(zhì)量管理問題進(jìn)行分析、研究，并在項(xiàng)目?jī)?nèi)進(jìn)行通報(bào)，引起各方的重視，預(yù)防同類問題的再發(fā)生。
6、當(dāng)前質(zhì)量管理中存在的問題
1）、現(xiàn)場(chǎng)材料的管理不規(guī)范。
材料進(jìn)場(chǎng)的抽檢工作各方比較重視，承包人自檢、監(jiān)理組和中心試驗(yàn)室的抽檢工作都做得很好，但材料在現(xiàn)場(chǎng)的管理比較差，堆放混亂、標(biāo)識(shí)不清、串料、污染等現(xiàn)象普通，可能導(dǎo)致材料誤用或不合格材料的錯(cuò)用。
2）、定期質(zhì)量評(píng)價(jià)不夠
往往把質(zhì)量現(xiàn)象當(dāng)作質(zhì)量本身對(duì)待。施工中注意工序檢查、工藝控制，但分項(xiàng)工程完成后的系統(tǒng)檢查和驗(yàn)收較弱，過程中數(shù)據(jù)分析比較少，施工完成后的跟蹤檢查不足。對(duì)可能存在的質(zhì)量問題或隱患的發(fā)現(xiàn)不利。
3）、項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)管理人員配置不足或不能勝任工作。
現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)和管理人員數(shù)量不足；部分施工技術(shù)和管理人員不能發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的問題，施工自查能力弱。
4）、項(xiàng)目部技術(shù)管理有待提高
特別需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)和管理人員的培訓(xùn)，編制各分項(xiàng)工程施工的具體工作標(biāo)準(zhǔn)和要求，強(qiáng)化施工過程中的自檢力度，減少不合格工作。
四、質(zhì)量管理工作的思考
1、建設(shè)各方各盡其責(zé)是各項(xiàng)工作得以保證的前提，既不能錯(cuò)位，也不能缺位。各方質(zhì)量管理體系的建立、實(shí)施、檢查和改進(jìn)是各方工作質(zhì)量及工程質(zhì)量的保證。
2、質(zhì)量通病必須常抓不懈
將本項(xiàng)目可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病逐項(xiàng)列出，編制一份質(zhì)量通病檢查清單，在日常施工過程中隨時(shí)檢查質(zhì)量通病現(xiàn)象，列舉出質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因及誘發(fā)因素，在施工中加強(qiáng)檢查和控制，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生。
3、抓好本項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)工作。
隧道初期支護(hù)的厚度、平整度、實(shí)體強(qiáng)度控制；
隧道二次襯砌的厚度、強(qiáng)度；
隧道滲漏水處理；
橋梁砼質(zhì)量控制；
進(jìn)場(chǎng)材料的現(xiàn)場(chǎng)管理；
高填方的壓實(shí)及測(cè)降觀測(cè)；
隧道監(jiān)控量測(cè)及超前預(yù)報(bào)工作。
4、加強(qiáng)合同管理力度，做好事后驗(yàn)收控制從合同管理的要求出發(fā)，督促項(xiàng)目部按施工合同要求做好質(zhì)量控制工作，施工過程中嚴(yán)管，出現(xiàn)的質(zhì)量問題重罰，強(qiáng)化具體施工隊(duì)伍的責(zé)任心和質(zhì)量意識(shí)，減少人的因素、物的因素對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響，切實(shí)控制好施工質(zhì)量。
無論出現(xiàn)什么質(zhì)量問題，本質(zhì)上都是質(zhì)量管理的問題。質(zhì)量管理涉及到管理職責(zé)、資源管理、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)、測(cè)量、分析和改進(jìn)等各主要過程。盡管各項(xiàng)目經(jīng)理部和監(jiān)理機(jī)構(gòu)都建立了完善的質(zhì)量管理體系，但質(zhì)量管理體系的全面貫徹實(shí)施還存在問題。為了切實(shí)做好質(zhì)量管理工作，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人高度重視，全體員工各盡其責(zé)是前提。
質(zhì)量控制的主體是施工，施工單位不主動(dòng)，質(zhì)量控制就處于被動(dòng)狀態(tài)，施工單位主動(dòng)了，質(zhì)量控制工作就主動(dòng)了。今后的重要工作就是想辦法讓施工單位切實(shí)主動(dòng)起來，承擔(dān)起施工質(zhì)量的控制工作，再借由監(jiān)理的外部督促力量進(jìn)行約束，質(zhì)量管理工作將會(huì)更上臺(tái)階。
監(jiān)理組和中心試驗(yàn)室的獨(dú)立抽檢工作是驗(yàn)證項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理工作的重要手段，抽檢一方面能夠發(fā)現(xiàn)原材料、工序、半成品、成品中存在的問題，更重要的是通過獨(dú)立抽檢，驗(yàn)證項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室工作的可靠性、穩(wěn)定性和科學(xué)性，使質(zhì)量評(píng)定的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)得到切實(shí)的保證。因此，監(jiān)理獨(dú)立抽檢和中心試驗(yàn)室的獨(dú)立抽檢力度還需要加強(qiáng)，應(yīng)改變對(duì)抽檢的認(rèn)識(shí)，調(diào)整抽檢的方法，從系統(tǒng)的高度去約束和規(guī)范工地試驗(yàn)室的行為，強(qiáng)化工地試驗(yàn)室在自檢體系中的功效。
篇三 高速公路收費(fèi)站學(xué)習(xí)型組織建設(shè)調(diào)研報(bào)告3200字
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們物質(zhì)生活的逐步提高，公眾出行的方式逐步呈現(xiàn)多元化，運(yùn)輸體系已經(jīng)形成了航空、鐵路、公路、水運(yùn)相互角逐的競(jìng)爭(zhēng)格局。高速公路作為公路運(yùn)輸中興起的一支生力軍，如何保持其傳統(tǒng)的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，在全新的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出？我們認(rèn)為，提升服務(wù)水平是關(guān)鍵。在服務(wù)水平提升的過程中，加強(qiáng)基層所站的學(xué)習(xí)型組織建設(shè)，增強(qiáng)職工的綜合素質(zhì)，成為提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的根本。
高速公路基層所站具有地處偏僻，職工離家較遠(yuǎn)、回家不便，對(duì)外接觸少，工作單調(diào)等特點(diǎn)，在這種情況下，維護(hù)職工思想穩(wěn)定，豐富職工生活，推進(jìn)基層所站的文化建設(shè)，打造學(xué)習(xí)型組織，顯得尤為重要。
江西省高速公路投資集團(tuán)贛州管理中心贛州北管理所地處贛州市郊區(qū)，現(xiàn)有在崗職工39人，其中，本科學(xué)歷7人，大專學(xué)歷10人，中專學(xué)歷5人，高中學(xué)歷14人，初中學(xué)歷3人。本文選取贛州北管理所為調(diào)查樣本，通過問卷調(diào)查、個(gè)人訪談相結(jié)合的方式，精心組織實(shí)施，力圖探索推進(jìn)江西高速公路基層所站學(xué)習(xí)型組織建設(shè)的可行性策略。本次調(diào)查發(fā)放調(diào)查問卷39份，回收有效問卷35份，訪談人數(shù)為10人，對(duì)基層所站工作崗位進(jìn)行了全覆蓋，具有代表性。
一、高速公路基層所站職工工作特點(diǎn)
隨著江西高速公路進(jìn)一步轉(zhuǎn)企改制，高速公路的行政色彩已逐漸淡化，服務(wù)角色不斷增強(qiáng)。高速公路收費(fèi)人員的工作職責(zé)除了對(duì)過往車輛發(fā)卡、收費(fèi)、找零、答疑外，還必須為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。高速公路收費(fèi)工作具有明顯的行業(yè)特性，主要表現(xiàn)在如下方面：
（一）工作和生活場(chǎng)所地處偏僻。
高速公路的主要功能是為車輛提供安全、快捷、暢通的行車環(huán)境。這一特點(diǎn)決定了收費(fèi)人員的工作和生活場(chǎng)所只能分散在遠(yuǎn)離鬧市城鎮(zhèn)的高速公路沿線，以便對(duì)高速公路的突發(fā)事件作出及時(shí)反應(yīng)和調(diào)度，確保車流暢通。因此收費(fèi)人員的工作和生活場(chǎng)所相對(duì)比較分散和封閉，缺乏與外界的接觸和交流。
（二）工作內(nèi)容單調(diào)。
高速公路收費(fèi)站絕大多數(shù)都是多條車道并列的.開放式場(chǎng)所，每個(gè)收費(fèi)員往往都在不到二平方米的收費(fèi)亭的狹小空間連續(xù)、獨(dú)立地操作，工作內(nèi)容相對(duì)單調(diào)、封閉、沉悶，容易產(chǎn)生心理疲勞。
（三）全天候、三班倒運(yùn)作。
除出現(xiàn)特大突發(fā)事件或極端天氣需要對(duì)高速公路進(jìn)行全封閉外，高速公路都必須保持全天候向公眾開放。因此也決定了收費(fèi)人員必須全天候、三班倒地運(yùn)作。
（四）收費(fèi)技能技術(shù)含量較低。
收費(fèi)人員的工作是對(duì)車輛分類作出判斷，然后根據(jù)行車?yán)锍贪凑找?guī)定收取車輛通行費(fèi)，并提供發(fā)票和找零服務(wù)。這種技能不需要高深的知識(shí)，技術(shù)含量較低，只要有一定的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)的人員，經(jīng)過簡(jiǎn)短的培訓(xùn)后都基本能夠勝任。
（五）顧客對(duì)于收費(fèi)人員的服務(wù)敏感度不高。
雖然高速公路管理單位普遍比較重視收費(fèi)人員的服務(wù)形象，但從由于顧客選擇行駛高速公路，更多的是因?yàn)槠淇旖輹惩?，他們?cè)谑召M(fèi)站停留的時(shí)間十分短暫，因此對(duì)于經(jīng)營(yíng)單位著力打造的收費(fèi)人員服務(wù)形象，顧客并不十分敏感。但是如果收費(fèi)人員的服務(wù)形象差，則容易引發(fā)顧客的不滿情緒。
二、高速公路基層所站職工學(xué)習(xí)中存在的問題及原因分析
（一）職工學(xué)習(xí)方向不明確。
高速公路基層所站職工收費(fèi)技能的社會(huì)通用性不高，發(fā)卡、收費(fèi)的技能含量并不高。雖然社會(huì)對(duì)高速公路服務(wù)品質(zhì)提出了新的要求，但是收費(fèi)系統(tǒng)并沒有進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)升級(jí)，對(duì)職工提高收費(fèi)技能沒有形成太大壓力。由于缺乏統(tǒng)一的引導(dǎo)，職工學(xué)習(xí)方向不明確，業(yè)余時(shí)間普遍在上網(wǎng)、聊天、游戲、看電視中度過，時(shí)間沒有得到合理的利用。
（二）職工對(duì)待學(xué)習(xí)態(tài)度不一致。
隨著交通系統(tǒng)的改制分流，高速公路基層收費(fèi)人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，年齡跨度大。職工對(duì)待學(xué)習(xí)的態(tài)度不一致，對(duì)待工作的訴求點(diǎn)也有差異?！笆杖朐鲩L(zhǎng)”與“個(gè)人提升”成為年輕一代費(fèi)收員學(xué)習(xí)的主要訴求。年齡偏長(zhǎng)的已婚職工則以“身體健康”和“收入增長(zhǎng)”作為目標(biāo)。
（三）職工學(xué)習(xí)方式單一。
在調(diào)查中，90%的職工表示，讀書與朋友聊天是他們提高自我的主要方式。高速公路基層所站地處偏僻，與外界溝通較少，信息相對(duì)封閉，職工學(xué)習(xí)方式選擇面窄。職工學(xué)習(xí)主要依托基層所站現(xiàn)有資源。以贛州北管理所為例，職工學(xué)習(xí)主要集中在職工網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)室和職工書屋。因?yàn)槿鄙儆?jì)算機(jī)方面的培訓(xùn)，部分職工甚至很難利用網(wǎng)絡(luò)豐富自身的業(yè)余生活。
（四）職工學(xué)習(xí)時(shí)間不穩(wěn)定。
一線職工三班倒運(yùn)作，學(xué)習(xí)時(shí)間不穩(wěn)定，難以組織所有職工集中學(xué)習(xí)。因個(gè)人愛好的不同，學(xué)習(xí)內(nèi)容也難以確定。應(yīng)通過學(xué)習(xí)興趣調(diào)查，將職工的個(gè)人愛好進(jìn)行分類，分時(shí)間，分類別有針對(duì)性地進(jìn)行小范圍的組織引導(dǎo)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)的合理性。
（五）職工職業(yè)培訓(xùn)效果不明顯。
作為公共產(chǎn)品的服務(wù)行業(yè)，高速公路具有其特殊性，由于服務(wù)交易周期很短，其服務(wù)效果很難在短期內(nèi)體現(xiàn)，這也在某種程度上降低了職工參與學(xué)習(xí)培訓(xùn)的積極性。
（六）職工學(xué)習(xí)缺乏反饋機(jī)制。
在相對(duì)封閉的高速公路工作環(huán)境當(dāng)中，沒有參照物，職工對(duì)自身學(xué)習(xí)效果和服務(wù)水準(zhǔn)判斷不準(zhǔn)。作為服務(wù)行業(yè)，職工參與學(xué)習(xí)的效果無法進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估，主要是從車主對(duì)服務(wù)態(tài)度的反饋中獲得，缺乏必要的激勵(lì)機(jī)制。
三、高速公路基礎(chǔ)所站學(xué)習(xí)型組織建設(shè)對(duì)策分析
（一）完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造一流的學(xué)習(xí)環(huán)境
完善所站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，是激勵(lì)員工學(xué)習(xí)積極性的重要手段。根據(jù)基層所站特點(diǎn)，著重抓好二塊陣地建設(shè)。
一是做好職工書屋建設(shè)。對(duì)職工書屋進(jìn)行規(guī)范化管理，做到圖書上架，建立完整的圖書借閱制度和書屋開放制度。同時(shí)，根據(jù)職工興趣特點(diǎn)和工作需要引進(jìn)新圖書。
二是加強(qiáng)對(duì)職工網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)室的管理，對(duì)上網(wǎng)時(shí)段、上網(wǎng)內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)管。網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)室重點(diǎn)向一線職工開放，根據(jù)職工計(jì)算機(jī)調(diào)查摸底情況，舉行相應(yīng)的計(jì)算機(jī)知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)技能培訓(xùn)。同時(shí)，改善職工書屋和網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)室的環(huán)境，注重內(nèi)部衛(wèi)生和溫馨氛圍的建設(shè)，將其建設(shè)成職工“愿意來、留得住、學(xué)得好”的學(xué)習(xí)場(chǎng)所。
（二）健全學(xué)習(xí)制度，注重學(xué)習(xí)引導(dǎo)
從以上調(diào)查分析中可以看出，當(dāng)前職工學(xué)習(xí)中主要存在學(xué)習(xí)態(tài)度不統(tǒng)一、學(xué)習(xí)方向不明確、學(xué)習(xí)方式單一、學(xué)習(xí)效果不明顯等問題。這些問題歸根結(jié)底是缺乏必要的學(xué)習(xí)引導(dǎo)機(jī)制。所站要把學(xué)習(xí)制度建設(shè)作為學(xué)習(xí)型組織建設(shè)的重點(diǎn)工作進(jìn)行展開。
一是要建立職工學(xué)習(xí)興趣檔案，將職工的愛好進(jìn)行歸類。
二是完善日常學(xué)習(xí)管理制度，加強(qiáng)對(duì)職工集體學(xué)習(xí)的管理，加強(qiáng)監(jiān)督，對(duì)不愿意參加學(xué)習(xí)的職工進(jìn)行通報(bào)。
三是實(shí)施職工學(xué)習(xí)激勵(lì)制度，對(duì)上進(jìn)好學(xué)的職工，根據(jù)取得的成績(jī)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。比如說對(duì)參加職業(yè)培訓(xùn)使學(xué)歷獲得提升的職工給予一定程度學(xué)習(xí)費(fèi)用的報(bào)銷；對(duì)在專業(yè)技能或者是個(gè)人專長(zhǎng)方面不斷取得突破的職工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。通過獎(jiǎng)勵(lì)制度，激發(fā)全體職工的學(xué)習(xí)熱情，形成和諧、健康、向上的學(xué)習(xí)氛圍。
（三）強(qiáng)化技能培訓(xùn)，促進(jìn)職工各有所長(zhǎng)
高速公路轉(zhuǎn)企改制后，對(duì)職工提出了更高的要求。從調(diào)查中也可以看出，職工感覺到形勢(shì)變化帶來的緊迫感和壓力感，部分職工表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的自我提升的愿望。由于高速公路基層所站職工構(gòu)成多重化，受教育層次多樣化，應(yīng)根據(jù)職工的學(xué)習(xí)檔案，統(tǒng)一組織進(jìn)行技能培訓(xùn)，注重培訓(xùn)的實(shí)用性，使基層所站職工各有所長(zhǎng)。
（四）拓寬學(xué)習(xí)渠道，將引進(jìn)來和走出去相結(jié)合
針對(duì)高速公路信息封閉和學(xué)習(xí)渠道單一的特點(diǎn)，采用引進(jìn)來和走出去相結(jié)合的方式，增加學(xué)習(xí)內(nèi)容，豐富學(xué)習(xí)形式。根據(jù)職工的興趣要求，適時(shí)組織一些興趣講座。講座的形式可以邀請(qǐng)專家現(xiàn)場(chǎng)講學(xué)或者購(gòu)買一些圖書或者視頻講座片，引導(dǎo)職工強(qiáng)化自身興趣特長(zhǎng)，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)慣。同時(shí)，可以組織形式多樣的專業(yè)技能大討論，提升職工對(duì)自身業(yè)務(wù)技能的關(guān)注?？梢圆扇∫M(jìn)來和走出去的方法，學(xué)習(xí)吸收同行業(yè)中好的經(jīng)驗(yàn)和做法，找出差距，認(rèn)識(shí)不足，增強(qiáng)學(xué)習(xí)的緊迫感。
高速公路基層所站學(xué)習(xí)型組織建設(shè)是提高職工綜合素質(zhì)，提升服務(wù)水平的有效手段，但是這也是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，需要在工作實(shí)踐中不斷豐富和完善。在建設(shè)過程中，從硬件和軟件兩個(gè)方面入手，從轉(zhuǎn)變職工意識(shí)形態(tài)入手，從加強(qiáng)組織引導(dǎo)入手，突出重心，全力推進(jìn)，通過成功的個(gè)案實(shí)驗(yàn)推廣展開，努力營(yíng)造符合現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展要求的高速文化。
