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篇一 某局關(guān)于黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約若干問題情況工作報告
縣紀(jì)委：
按照《中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳關(guān)于黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約若干問題的通知》和省、市縣相關(guān)文件精神，我局結(jié)合深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，著力解決黨員干部黨性黨風(fēng)黨紀(jì)方面群眾反映強(qiáng)烈的突出問題。召開專題會議，要求全局干部職工統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識，牢固樹立艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的優(yōu)良作風(fēng)，從每一項工作做起，從每一個細(xì)節(jié)入手，堅持少花錢、多辦事，切實把厲行節(jié)約大力壓縮行政成本性支出工作落到實處。
一是執(zhí)行中央有關(guān)規(guī)定，不組織、不參加各類公款出國（境）旅游活動。
二是加強(qiáng)公務(wù)用車油料經(jīng)費的包干使用和車輛維修的監(jiān)控。公務(wù)用車從原來的3輛，減為2輛。對車輛日常運(yùn)行經(jīng)費壓縮15%
三是嚴(yán)格控制接待費用，公務(wù)接待一律定員定標(biāo)，堅決杜絕鋪張浪費。公務(wù)接待費用壓縮10%。
四是嚴(yán)禁領(lǐng)導(dǎo)干部利用公款以同鄉(xiāng)會、校友會、戰(zhàn)友會等各種聯(lián)誼活動相互請客送禮。
五是嚴(yán)格控制各種慶典、節(jié)會、等活動，我局沒有舉行過類似活動，領(lǐng)導(dǎo)干部也沒有參加此類活動。
六是嚴(yán)格控制機(jī)關(guān)辦公樓等建設(shè)。
七是抓好節(jié)能降耗工作，晴天不開燈，下班必須關(guān)燈、關(guān)電腦、關(guān)電源。嚴(yán)格控制日常辦公用品采購，提倡雙面用紙，對使用過的復(fù)印紙進(jìn)行再利用，切實減少紙張消耗。提高現(xiàn)有辦公設(shè)備的利用率，加強(qiáng)跨辦公室的設(shè)備共享。大力推進(jìn)電子政務(wù)建設(shè)，草擬的文件、報告盡量使用電子稿傳遞，嚴(yán)格控制文件印刷數(shù)量。相關(guān)費用支出壓縮0.8%。
八是我局無“小金庫”，嚴(yán)禁將婚嫁、攤派等費用報銷。
篇二 關(guān)于報送黨政機(jī)關(guān)辦公用房清理情況的自查報告
根據(jù)中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)停止新建樓堂館所和清理辦公用房的通知》、《中共四川省委辦公廳、四川省人民政府辦公廳關(guān)于全省各級黨政機(jī)關(guān)停止新建樓堂館所和清理辦公用房的通知》精神，我局積極組織學(xué)習(xí)，并開展辦公用房清理清理自查工作?，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下:
一、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，為貫徹落實黨政機(jī)關(guān)停止新建樓堂館所和清理辦公用房的要求，做好黨政機(jī)關(guān)停止新建樓堂館所和清理辦公用房有關(guān)工作，落實專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照相關(guān)要求和文件精神，對局機(jī)關(guān)和局屬事業(yè)單位的辦公用房進(jìn)行了全面清理，確保相關(guān)精神落實到位。
二、辦公用房清理情況
我局為行政事業(yè)單位，單位編制總?cè)藬?shù)128人，實際在職職工106人，臨聘人員24人?，F(xiàn)有辦公樓總建筑面積為4147m2,其中：因原設(shè)計缺陷導(dǎo)致公攤面積達(dá)到1413.13m2，加之車庫面積592.44 m2，會議室及設(shè)備用房面積1130.43 m2，因此實際辦公用房使用面積僅為1011 m2。
按照《黨政機(jī)關(guān)辦公用房建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》(原國家計委計投資[1999]2250號)之規(guī)定，我局屬于三級辦公用房，其辦公用房實際使用面積為7.8 m2/人，符合《黨政機(jī)關(guān)辦公用房建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》要求的編制定員每人使用面積為10-12 m2的規(guī)定。
在單位辦公用房清理自查過程中，未發(fā)現(xiàn)未經(jīng)批準(zhǔn)改變辦公用房使用功能，出租、出借辦公用房，未經(jīng)批準(zhǔn)租用辦公用房和事業(yè)單位違規(guī)占用黨政機(jī)關(guān)辦公用房的情況。
篇三 黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車改革情況調(diào)研報告
統(tǒng)一管理。取消各部門公務(wù)用車后，由政府組建公務(wù)用車出租公司，按企業(yè)模式運(yùn)營管理，用以保障各部門的公務(wù)用車需求。各部門用車，則根據(jù)干部的職務(wù)、級別和工作需要，發(fā)放一定數(shù)額的公里券，干部在規(guī)定限額內(nèi)憑券用車，超支自負(fù)，節(jié)余轉(zhuǎn)入下一年度或以一定比例獎勵個人。如山東省泰安市等地區(qū)。
三是保留各單位現(xiàn)有公務(wù)用車，但車輛報廢后不再換購新車，逐步取消公務(wù)用車。嚴(yán)格核定各單位公務(wù)用車編制，現(xiàn)有公務(wù)用車仍由各單位自行管理使用，但對缺編車輛和今后報廢的車輛不再重新配備，每年按缺編車輛數(shù)發(fā)放一定數(shù)額的租車費用，用于公務(wù)交通。由政府引導(dǎo)，成立專門的出租汽車公司，保障政府部門的公務(wù)用車需要。如遼寧省葫蘆島市。
各地各部門在改革工作中十分注重制度建設(shè)，制定出臺了許多配套措施，對公車改革的對象、范圍、交通費用補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)以及原有公務(wù)用車的處理、司機(jī)安置和財務(wù)管理等都做出了明確具體的規(guī)定，并嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督檢查，從而保證了改革的順利進(jìn)行。
三、公務(wù)用車制度改革取得的主要成效
從各地各部門的改革實踐看，公務(wù)用車制度改革取得了比較明顯的成效，主要表現(xiàn)在以下兩個方面：
1、降低了公務(wù)交通成本,減少了財政支出。各地各部門普遍反映，車改后交通費用支出明顯下降。如湖北省僅市（州）級離退休干部車改一項，每年就節(jié)約經(jīng)費約2500—3000萬元。湖北省老河口市實行改革后，20xx年交通費用下降139.86萬元，降幅21.2%；無錫市92個鄉(xiāng)鎮(zhèn)改革前每年公務(wù)用車費用支出約7000—9000萬元，改革后發(fā)放交通費用3500—4000萬元，節(jié)約40—60%；國家宗教局實施車改后，每年可節(jié)省經(jīng)費15—20萬元。同時，車改后各單位不再購置新車，減少了購車成本，財政支出明顯減少。
2、推動了黨風(fēng)廉政建設(shè)的深入開展，從源頭上有效地解決了公務(wù)用車管理中存在的問題。實行公務(wù)用車制度改革，改變現(xiàn)行公務(wù)用車的管理使用方式，比較有效地解決了過去超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備使用小汽車，以及公車私用等問題，堵塞了利用車輛維修保養(yǎng)報銷各種費用的漏洞，從源頭上遏制了各種違紀(jì)違法行為的發(fā)生。同時，公務(wù)用車制度改革促進(jìn)了領(lǐng)導(dǎo)干部思想觀念和工作作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，密切了黨群干群關(guān)系。
各地各部門在改革中也遇到了一些問題，一是少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部“官本位”思想嚴(yán)重，認(rèn)為公車就是“官車”，是權(quán)力和地位的象征，取消公務(wù)用車，有損自己的權(quán)威和形象，因此缺乏改革的積極性；有的擔(dān)心取消公務(wù)用車會影響正常工作，因而不愿改革。二是有的地方和部門對原有公務(wù)用車的處理沒有面向社會公開拍賣，而是出售給本單位領(lǐng)導(dǎo)干部或司機(jī)，并給予一定的優(yōu)惠，由于缺少透明度，群眾不理解、有意見。三是受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約，改革后交通費用的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)在地區(qū)與地區(qū)之間、部門與部門之間以及領(lǐng)導(dǎo)干部與一般干部之間存在一定差異，如何科學(xué)合理地確定難以把握。
四、對今后工作的建議
從現(xiàn)實和社會的長遠(yuǎn)發(fā)展看，對公務(wù)用車管理制度進(jìn)行改革勢在必行。當(dāng)然，實行公務(wù)用車制度改革情況復(fù)雜，政策性強(qiáng)，涉及面廣，關(guān)系到干部的切身利益，必須積極穩(wěn)妥地進(jìn)行。鑒于我國各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大，行政區(qū)域、地理區(qū)位不同，公共交通發(fā)展程度不一，社會化服務(wù)水平各異，目前不宜在全國推行統(tǒng)一的改革模式。
因此，建議要進(jìn)一步總結(jié)各地各部門的實踐經(jīng)驗，堅持先行試點，上下結(jié)合，采取多種模式，不斷完善，穩(wěn)步推進(jìn)，逐步加大改革力度。改革要由政府職能部門牽頭，紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)要積極參與，大力推動，認(rèn)真履行好監(jiān)督檢查職能，以此促進(jìn)源頭治腐工作的深入開展。要加快中央和國家機(jī)關(guān)改革試點步伐，建議國管局、中直管理局和財政部選擇部分中央和國家機(jī)關(guān)進(jìn)行公務(wù)用車制度改革試點。
在改革中必須堅持和把握以下幾點：
1、要堅持有利于提高工作效率，有利于節(jié)約財政開支，有利于社會穩(wěn)定，有利于促進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)的原則。不能因為改革而影響正常工作和社會穩(wěn)定。
2、要加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，營造有利于推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的社會氛圍。一方面要提高領(lǐng)導(dǎo)干部對改革工作重要性和必要性的認(rèn)識，統(tǒng)一思想，轉(zhuǎn)變觀念，積極推動改革，做改革的領(lǐng)導(dǎo)者；另一方面要充分調(diào)動廣大干部群眾的參與意識和積極性，爭取社會各界對改革工作的理解和支持。
3、對原有公務(wù)用車的處理要做到公開、公正、公平，要增加透明度，接受群眾監(jiān)督，避免“暗箱操作”，防止以權(quán)謀私行為的發(fā)生。同時要積極穩(wěn)妥地做好改革后司機(jī)的安置工作。
4、各地各部門應(yīng)結(jié)合實際確定改革的范圍，依據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、工作需要和社會承受能力確定交通費用發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。要堅持權(quán)責(zé)利相統(tǒng)一的原則，既要保證正常工作需要，又要避免借改革之機(jī)亂發(fā)補(bǔ)貼。
