汽車公司實習(xí)報告1500字（十五篇）

篇一 汽車公司實習(xí)報告1500字2250字

一、實習(xí)目的

1、實習(xí)單位介紹

汕頭市恒利汽車有限公司是中升集團(tuán)經(jīng)銷公司之一，而中升集團(tuán)控股有限公司(中升集團(tuán))是中國的全國性汽車經(jīng)銷商集團(tuán)之一，是中國內(nèi)地汽車流通領(lǐng)域第一家上市的經(jīng)銷商集團(tuán)，主要經(jīng)營品牌：奔馳、雷克薩斯、奧迪、保時捷、蘭博基尼、進(jìn)口大眾、豐田、本田等。汕頭市恒利汽車有限公司是一家集整車銷售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)、信息反饋等服務(wù)模式的汽車品牌服務(wù)店，目前在汕頭全市經(jīng)營9家門店東風(fēng)日產(chǎn)汽車4s店；其主要經(jīng)營東風(fēng)日產(chǎn)系列轎車的銷售及汽車保養(yǎng)零部件銷售等。

2、實習(xí)目的

銷售分析，可以決定一個企業(yè)或公司的生產(chǎn)方向 ，而其中的銷售數(shù)據(jù)分析，主要用于衡量和評估經(jīng)理人員所制定的計劃銷售目標(biāo)與實際銷售之間的關(guān)系，它可以采用銷售差異分析和微觀銷售分析兩種方法。銷售差異分析主要用于分析各個不同的因素對銷售績效的不同作用。如：品牌、價格、售后服務(wù)、銷售策略。銷售數(shù)據(jù)分析主要包括營運(yùn)資金周轉(zhuǎn)期分析、銷售收入結(jié)構(gòu)分析、銷售收入對比分析、成本費(fèi)用分析、利潤分析、凈資產(chǎn)收益率分析等。針對同一市場不同品牌產(chǎn)品的銷售差異分析，主要是為企業(yè)的銷售策略提供建議和參考；針對不同市場的同一品牌產(chǎn)品的銷售差異分析，主要是為企業(yè)的市場策略提供建議和參考；微觀銷售分析，主要分析決定未能達(dá)到銷售額的特定產(chǎn)品、地區(qū)等。

此次在汕頭市恒利汽車有限公司實習(xí)，擔(dān)任銷售部數(shù)據(jù)專員的助理，學(xué)習(xí)銷售數(shù)據(jù)分析。通過實踐學(xué)習(xí)，使所學(xué)理論知識得到驗證，將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，培養(yǎng)靈活運(yùn)用書本知識的能力，并且學(xué)到許多書本上學(xué)不到的東西，增長和擴(kuò)充知識面，增加對社會的接觸，為在畢業(yè)后能快速地融入社會打下基礎(chǔ)。

二、實習(xí)內(nèi)容

作為銷售部的數(shù)據(jù)專員助理，我的主要工作是協(xié)助數(shù)據(jù)專員做基本的數(shù)據(jù)處理，并學(xué)習(xí)其他技能。具體的工作內(nèi)容有：

1、協(xié)助數(shù)據(jù)專員對經(jīng)營的各區(qū)、各汽車品牌、所有門店，各項經(jīng)營指標(biāo)經(jīng)營跟蹤監(jiān)控，學(xué)習(xí)撰寫月經(jīng)營簡報。

2、協(xié)助數(shù)據(jù)專員針對異常經(jīng)營單位、異常指標(biāo)進(jìn)行深入分析，了解影響指標(biāo)正常達(dá)成的原因。學(xué)習(xí)如何擬定經(jīng)營整改策略及計劃。

3、學(xué)習(xí)定期進(jìn)行銷售規(guī)律分析，為各項計劃準(zhǔn)確制定、資源分配提供參考依據(jù)。

4、學(xué)習(xí)進(jìn)行月經(jīng)營總結(jié)，完成數(shù)據(jù)整理及經(jīng)營策略實施過程回顧及效果總結(jié)、影響各項指標(biāo)達(dá)成原因分析，撰寫月經(jīng)營總結(jié)報告。

5、跟隨市場專員和數(shù)據(jù)專員定期到優(yōu)秀店及問題店進(jìn)行經(jīng)營分析，參與總結(jié)優(yōu)秀店經(jīng)營亮點經(jīng)驗，并擬定優(yōu)秀店經(jīng)驗推廣計劃。跟蹤優(yōu)秀店整改提升狀況，并收集建設(shè)整改案例。

三、實習(xí)總結(jié)

在汕頭市恒利汽車有限公司實習(xí)工作的這段時間，我和公司的同事及領(lǐng)導(dǎo)都相處得非常融洽，大家對我也關(guān)心，時常給我鼓勵和幫助;我工作的時候也是認(rèn)真謹(jǐn)慎，不僅順利完成工作任務(wù)，工作之余還經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提高工作效率，雖然說工作中我有時也會犯一些錯誤，從而受到領(lǐng)導(dǎo)批評，但我認(rèn)為這些錯誤和批評是能極大的促進(jìn)我的工作熱情，讓我能在以后的工作中更加的謹(jǐn)慎和小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作作風(fēng)給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西，總結(jié)的經(jīng)驗主要有以下幾個方面：

1、不管是對于工作還是和同事相處方面一定要積極主動

我在進(jìn)入一個新環(huán)境時不太擅長主動和別人交流打交道，在此次實習(xí)中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足和缺點。比如在剛開始實習(xí)的幾天內(nèi)，和公司的幾位同事打過招呼后就沒再說什么了，沒有主動和大家進(jìn)行溝通。由于和他們年齡有較大差距，怕跟他們交流不來，也因為不了解工作環(huán)境和工作流程不能很好的交流和溝通。我也認(rèn)識到了自己溝通上的不足，面對沉默不語的尷尬，自己有責(zé)任和義務(wù)去與別人主動交流。在后來的實習(xí)中慢慢的在一起時間久了，大家也就對彼此多少有些熟悉了，漸漸地能和大家一起愉快的交流，就是出于自己的積極主動。

在工作的時候同樣也要積極主動地和別人交流。在今后的社會工作中，總是需要團(tuán)隊合作的精神。由于開始對企業(yè)運(yùn)營管理的不了解以及專業(yè)知識的不熟悉，只能夠在領(lǐng)導(dǎo)的安排下進(jìn)行一些相對簡單的工作，但是我也很積極地去幫助別人完成自己力所能及的工作。

2、工作時拒絕粗心大意，要認(rèn)真仔細(xì)

對于一個數(shù)據(jù)專員助理來說，大部分時間都是在協(xié)助數(shù)據(jù)專員的工作，幫助收集、統(tǒng)計、分析數(shù)據(jù)的。這就需要耐心和細(xì)心。有時候一個失誤不僅僅使你自己的工作進(jìn)程受阻，還會影響他人的工作。工作結(jié)束后一定要檢驗自己的工作結(jié)果，以確保自己所做的萬無一失，時常應(yīng)該反省自己最近一段時間的工作情況，多總結(jié)和思考。在對工作開始了解并熟練后，會發(fā)現(xiàn)自己已能不用檢驗就能保證工作的質(zhì)量了。

3、工作之外要主動學(xué)習(xí)

雖然我的專業(yè)也學(xué)習(xí)過數(shù)據(jù)分析的知識，但主要運(yùn)用的是sas、spss等軟件，而實習(xí)期間接觸的是銷售數(shù)據(jù)分析，主要運(yùn)用e_cel，還用ppt完成報告。而已開始我對e_cel和ppt只掌握基本的操作，等到實際工作中卻經(jīng)常不會有效處理數(shù)據(jù)，導(dǎo)致工作效率很低。于是我利用休息時間，盡量在網(wǎng)上學(xué)習(xí)e_cel數(shù)據(jù)處理課程，熟悉一些工作常用的數(shù)據(jù)處理方法，或者多請教前輩。在后來的工作中也漸漸總結(jié)，能較好地完成工作任務(wù)。

正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，對于自己這樣一個即將步入大學(xué)面臨走向社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多。這短短兩個月的實習(xí)生涯，為我深入社會，體驗生活提供了機(jī)會使我看到了社會的復(fù)雜，了解到為事的不易，更加堅定了我為自己的目標(biāo)不斷努力奮斗的決心與信心。我充分意識到只有不斷充實自己，嚴(yán)格要求自己，不斷進(jìn)行自我增值。

篇二 汽車配件公司財務(wù)科會計實習(xí)報告2500字

汽車配件公司財務(wù)科會計實習(xí)報告

尊敬的老師：

我叫___，是___省___市___職業(yè)技術(shù)學(xué)院會計專業(yè)的學(xué)生，我在大學(xué)進(jìn)行了三年的會計專業(yè)學(xué)習(xí)，在這期間我學(xué)習(xí)了《中級財務(wù)會計》、《財務(wù)管理》、《管理會計》、《成本會計》及《會計電算化軟件應(yīng)用》，學(xué)習(xí)成績優(yōu)秀，但是我個人認(rèn)為只掌握書本上的知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，倘若將這些理論性極強(qiáng)的東西搬上實際工作中應(yīng)用，那自己肯定會無從下手，一竅不通的。我認(rèn)為只有把從書本上學(xué)到的理論知識應(yīng)用于實際的會計實務(wù)操作中去，才能真正掌握這門知識。因此，作為一名會計專業(yè)的學(xué)生，從2023年__月起我來到__公司進(jìn)行為期__個月的實習(xí)工作。

一、實習(xí)單位情況

2023年__月，我來到了___汽車配件有限責(zé)任公司，___公司是我市專業(yè)生產(chǎn)汽車離合器的生產(chǎn)廠家，擁有十幾年的離合器生產(chǎn)經(jīng)驗，__公司于2000年通過國際iso9002質(zhì)量體系認(rèn)證，現(xiàn)有產(chǎn)品800余種，是__市最大的離合生產(chǎn)廠家，還擁有九十余畝地的新廠房，__公司每年有60% 的產(chǎn)品出口到歐美、中東、非洲及東南亞等20幾個國家和地區(qū)。

二、實習(xí)主要過程

我來到公司財務(wù)科以后，很快就和財務(wù)科里的工作人員認(rèn)識了，接下來自然很順利的進(jìn)入了實習(xí)工作。但是我感覺工作氣氛仍然讓我有點緊張。

第一天上班，我心里沒底，感到既新鮮又緊張，新鮮的是能夠接觸很多在學(xué)?？床坏?、學(xué)不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。帶我實習(xí)的前輩是王會計，也許同是家鄉(xiāng)人的緣故吧，王會計對我非常和氣。他首先耐心地向我介紹了公司的基本業(yè)務(wù)、會計科目的設(shè)置以及各類科目的具體核算內(nèi)容，然后又向我講解了作為會計人員上崗所要具備的一些基本知識要領(lǐng)，對我所提出的疑難困惑，他有問必答，尤其是會計的一些基本操作，他都給予了細(xì)心的指導(dǎo)，說句心里話，我真的非常感激他對我的教導(dǎo)。在剛剛接觸社會的時候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運(yùn)。雖然實習(xí)不像正式工作那樣忙，那樣累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我覺得自己過得很充實，覺得收獲也不小。在他的幫助下，我迅速的適應(yīng)了這里的工作環(huán)境，并開始嘗試獨立做一些事情。

第一天算是熟悉了一下公司的基本情況，第二天，我按照上班的時間早早地來到單位，先把辦公室的地板、桌椅打掃干凈，然后又把玻璃擦了擦，第一項工作完成了，我滿意的給了自己一個微笑。王會計也準(zhǔn)時來到辦公室，他對我說，今天主要讓我瀏覽一下公司以前所制的憑證。

一提到憑證，我想這不是我們的強(qiáng)項嗎？以前在學(xué)校做過了會計模擬實習(xí)，不就是憑證的填制嗎？心想這很簡單，所以對于憑證也就一掃而過，總以為憑著記憶加上大學(xué)里學(xué)的理論對于區(qū)區(qū)原始憑證可以熟練掌握。也就是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會計循環(huán)的基石——會計分錄，以至于后來王會計讓我嘗試制單時，我還是手足無措了。這時候我才想到王師傅的良苦用心。于是只能晚上回家補(bǔ)課了，我把《基礎(chǔ)會計》搬出來，認(rèn)真的看了一下，又把公司日常較多使用的會計業(yè)務(wù)認(rèn)真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學(xué)習(xí)，可一些銀行帳單、匯票、發(fā)票聯(lián)等就要靠實習(xí)時才能真正接觸，從而對此有了更加深刻的印象。別以為光是認(rèn)識就行了，還要把所有的'單據(jù)按月按日分門別類，并把每筆業(yè)務(wù)的單據(jù)整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準(zhǔn)備，嗚呼！這就是會計所要從事的工作。

在接下來的日子里，我所作的工作就是一邊學(xué)習(xí)公司的業(yè)務(wù)處理，一邊試著自己處理業(yè)務(wù)。

做過會計模擬實習(xí)的人都知道，填制好憑證之后就進(jìn)入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學(xué)生都會做的事，可重復(fù)量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細(xì)心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在學(xué)校，錯了還可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一個步驟會計制度都是有嚴(yán)格的要求的。比如說：

1.寫錯數(shù)字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責(zé)任人的章子，這樣才能作廢。而我們以前在學(xué)校模擬實習(xí)時，只要用紅筆劃掉，在寫上“作廢”兩字就可以了。

2.寫錯摘要欄，則可以用藍(lán)筆劃橫線并在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。在學(xué)校模擬實習(xí)時，對摘要欄很不看中，認(rèn)為可寫可不寫，沒想到這里還有名堂呢！真實不學(xué)不知道??！

3.對于數(shù)字的書寫也有嚴(yán)格的要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的，做好會計試用期工作總結(jié)。并且記帳時要清楚每一明細(xì)分錄及總帳名稱，而不能亂寫，否則總帳的借貸雙方就不能結(jié)平了。

三、實習(xí)工作心得體會

實習(xí)真的是一種經(jīng)歷，只有親身體驗才知其中滋味。

課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應(yīng)付這瞬息萬變的社會呢？

經(jīng)過這次實習(xí)，雖然時間很短。可我學(xué)到的卻是我三年大學(xué)中難以學(xué)習(xí)到的。就像如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習(xí)時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數(shù)，也算是此次實習(xí)的目的了。

會計本來就是煩瑣的工作。在實習(xí)期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數(shù)字而心生煩悶、厭倦，以致于登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導(dǎo)致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超說過：凡職業(yè)都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發(fā)生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細(xì)心和毅力，那才會到達(dá)成功的彼岸！

實習(xí)雖然結(jié)束了，再過兩個多月，我們真的就要走上工作崗位了，想想自己大學(xué)四年的生活，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節(jié)，伴隨著和煦的春風(fēng)一起飛揚(yáng)，飛向遠(yuǎn)方，去追逐我的夢！

學(xué)生：___

時間：__年__月__日

篇三 汽車運(yùn)輸公司職代會工作報告10150字

各位代表：

今天我們在這里召開汽車運(yùn)輸公司職工代表(會員)大會，作為公司董事長、總經(jīng)理，請允許我代表公司經(jīng)營班子通報了20__年公司生產(chǎn)經(jīng)營情況和20__年公司工作思路。請予審議。

一、 20__年工作簡要回顧

20__年，我們在公司經(jīng)營和發(fā)展的道路上經(jīng)受了重重考驗：如全球金融危機(jī)的不斷蔓延導(dǎo)致客流總量銳減、收入大幅下降，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)衰退也造成商貿(mào)業(yè)各市場交易量減少，經(jīng)營戶信心不足，市場不穩(wěn)定因素有所出現(xiàn);甲型h1n1流感病毒的的傳播不僅增加了生產(chǎn)組織難度，也給企業(yè)帶來附加的政治責(zé)任;燃油稅改革后油價在短期內(nèi)的迅速攀升已使我們的運(yùn)輸成本達(dá)到歷史新高;客運(yùn)市場環(huán)境進(jìn)一步惡化，各類非法運(yùn)輸車輛對我們主業(yè)的沖擊已日趨嚴(yán)重;南北新站建設(shè)不僅耗用了企業(yè)的大量資金，而且時間緊、任務(wù)重、壓力大;企業(yè)內(nèi)部不穩(wěn)定的因素不斷出現(xiàn)等。面對種種困難，公司董事會和經(jīng)營層緊緊依靠廣大股東和員工，積極研究對策、尋求機(jī)遇、化解矛盾，遏止了效益大幅下滑的不利局面，完成了年初確定的各項目標(biāo)任務(wù)。

一、主要指標(biāo)完成情況

(一)收入利潤：09年，較去年增長2.12%，實現(xiàn)利潤與去年持平。

(二)工資發(fā)放：09年，我們堅持追求共同發(fā)展、回報股東員工的經(jīng)營理念，克服成本劇增、社?；鶖?shù)調(diào)整等困難和壓力，著力推行薪酬制度改革，努力提高員工的工資收入，全年發(fā)放工資總額2438萬元，除經(jīng)營層人員外，其他在崗員工人均工資收入為21490元，在08年基礎(chǔ)上增加了1686元，人均增幅為8.5%。

(三)公司上繳的各項稅金：09年，公司向國家繳納各項稅金1526萬元，各控股子公司向國家繳納各項 稅金942萬元，母子公司共計入庫各項稅金2468萬元，同比增加331萬元，多年來公司的入庫稅金在全市服務(wù)行業(yè)中一直處于前列。

(四)職工安置費(fèi)的保全和支付：09年，公司在資金十分緊缺的情況下，仍然努力克服困難，按時、足額地支付了內(nèi)退人員的生活費(fèi)、保險費(fèi)、職工辭職補(bǔ)償金、遺屬補(bǔ)助、六十年代精簡下放人員生活費(fèi)等614.85萬元。 截止09年11月底，公司改制剝離的各項職工安置費(fèi)8227萬元已累計支付5037萬元，剩余3190萬元未支付，按照政策規(guī)定和市總工會的要求，公司均以有效的公司資產(chǎn)進(jìn)行了抵押保全。

二、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、確立經(jīng)營方向

根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，年初公司董事會和經(jīng)營層經(jīng)過多次研討，并征求各層面意見，確定公司產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的方向為：集中精力做精做強(qiáng)客運(yùn)、商貿(mào)兩大主業(yè)，形成資源優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，努力尋求低成本擴(kuò)張和市場整合的新途徑;加速其他產(chǎn)業(yè)經(jīng)營向客運(yùn)、商貿(mào)業(yè)的收縮和集聚，確定修理業(yè)作為客運(yùn)輔助、保障產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向不動搖;從競爭無力、發(fā)展無望、效益低微的弱勢產(chǎn)業(yè)中逐步退出。

按照這一策略，今年8月經(jīng)過多次磋商，公司對外全額轉(zhuǎn)讓了所持有的一汽站51%的股份并妥善安置了24名在崗員工;年底，在去年減持青旅5.17%股份的基礎(chǔ)上，一次性轉(zhuǎn)讓了剩余的46.55%股份，將公司的主要精力集中到主業(yè)經(jīng)營上來。

三、南北站建設(shè)有序推進(jìn)

建設(shè)南、北新站是事關(guān)公司長遠(yuǎn)發(fā)展大計的戰(zhàn)略布局，其工程量大、涉及面廣、程序復(fù)雜、耗時長，近兩年公司一直在舉全力、斥巨資建設(shè)新站，兩站的建設(shè)也將為公司加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、充分發(fā)揮現(xiàn)有資源的最佳效益以及擴(kuò)充經(jīng)營空間打下堅實的基礎(chǔ)。

就新南站主體完成后的全面裝修工程，公司組織高層領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場值守和全程監(jiān)控，在平面布置、功能完善、施工質(zhì)量、統(tǒng)籌安排等方面多次進(jìn)行研討論證，積極協(xié)調(diào)相關(guān)主管部門與施工單位解決裝修工程中的障礙和矛盾。在施工單位確定和材料采購中，均嚴(yán)格按照市場化運(yùn)作的原則，采用公告和招投標(biāo)機(jī)制，既保證了工程質(zhì)量，又大幅度降低了建設(shè)成本，于5月份全面完成了主體裝修并進(jìn)入試運(yùn)行階段，下半年組織了對供電、消防、保溫節(jié)能等設(shè)施的分塊驗收，目前正在進(jìn)行加油站、例保臺、通道、停車場地及站內(nèi)綠化的后續(xù)配套建設(shè)。

就新汽車北站的建設(shè)，公司經(jīng)與市、區(qū)兩級政府和主管部門的多次協(xié)調(diào)和溝通，完成了工程可行性報告的省廳審批、地質(zhì)勘察、土地征用手續(xù)辦理、施工圖設(shè)計、主體工程建設(shè)、施工監(jiān)理的招標(biāo)確定等工作，已進(jìn)入工程全面開工建設(shè)的最后準(zhǔn)備階段。

四、各產(chǎn)業(yè)依托市場、開源節(jié)流，努力挖潛增效

客運(yùn)經(jīng)營部面對危境，轉(zhuǎn)變思路、調(diào)整策略、強(qiáng)化管控，極力扭轉(zhuǎn)收入、效益雙下滑的不利趨勢。針對市場環(huán)境的惡化，客運(yùn)經(jīng)營部牽頭各專線公司，抽調(diào)精干人員，積極與運(yùn)管稽查部門形成聯(lián)動，全年共打擊各類非法營運(yùn)客車213輛次、打擊各類“黃牛”拉客百余人次，同時采取價格競爭策略，先后在南京、上海、北京、西安、石家莊等班線上推出特價票、優(yōu) 惠票等，爭取旅客回流進(jìn)站;加大公司化改造力度，通過多方努力、克服各種困難，于年初完成了洪澤班線的車輛收購并成功組建了淮洪專線公司，在實現(xiàn)短途班線專線化改造上又邁出了重要的一步;繼續(xù)加大車輛更新力度，全年共投入1250萬元更新、新增高一級以上客車31輛，不僅提升了硬件水平，而且提高了綜合使用效率;將發(fā)展旅游包車作為增收的突破口，特別是快客公司通過與旅行社、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位的協(xié)作，建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系，全年創(chuàng)利較去年增長65%，為公司總體效益的穩(wěn)定做出了積極的貢獻(xiàn);穩(wěn)步推進(jìn)新南站的啟動，并在老南站保留售票點，開通新老站之間的旅客接送車等，最大限度地減少客源流失;按照公司對客運(yùn)的戰(zhàn)略部署，通過艱苦細(xì)致的工作，成功并購淮陰區(qū)中北公司，實現(xiàn)擠入農(nóng)公客運(yùn)市場的戰(zhàn)略目標(biāo);依托公司網(wǎng)站，研發(fā)和開通了網(wǎng)上購票系統(tǒng)，已售出vip卡422張、充值金額10.45萬元、網(wǎng)上購票1681張、票款營收7.17萬元，既提高了服務(wù)水平，又?jǐn)U大了客戶群體，同時緩解了高峰期站點售票壓力，得到社會的認(rèn)同和好評;將學(xué)生流作為市場營銷的重點，客運(yùn)三站圍繞各自周邊的大中專院校，推出“免費(fèi)送票進(jìn)校園”、“客運(yùn)服務(wù)進(jìn)校園”、“節(jié)假日免費(fèi)接送”、高峰期增開校區(qū)單發(fā)班等服務(wù)形式，吸納了大批學(xué)生客源;注重細(xì)節(jié)管理，相繼出臺了《外賓服務(wù)要求》、《公營駕駛員服務(wù)行為規(guī)范》、《流水班車規(guī)范化運(yùn)行制度》、《節(jié)假日學(xué)生接送服務(wù)預(yù)案》、《網(wǎng)上購票業(yè)務(wù)工作人員服務(wù)要求》等，不斷規(guī)范服務(wù)流程和服務(wù)行為;充分利用元旦、清明、端午、“五一”、 “十一”、春節(jié)等節(jié)假日旅客運(yùn)輸市場的需求，及早部署、合理組織、提高效率，節(jié)假日期間的運(yùn)量和營收較往年均有所增加。

商貿(mào)經(jīng)營部加大改造力度、強(qiáng)化服務(wù)保障、持續(xù)深度挖潛，確保全年效益穩(wěn)中有升。商貿(mào)營部在各市場開發(fā)已至極限的情況下，以邊角地塊的挖掘利用為重點，極力擴(kuò)充經(jīng)營面積;積極調(diào)研內(nèi)外市場，掌握一線信息，進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化市場布局，完成六區(qū)二樓過街天橋的架設(shè)、七區(qū)柜改房的推進(jìn)和八區(qū)三、四樓3000余平米倉儲房的加層工作，并同步實施八區(qū)一層通道、門面的改造，為改善經(jīng)營環(huán)境、提升市場檔次打下了基礎(chǔ);根據(jù)市場行情，商貿(mào)部合理調(diào)整房屋租金標(biāo)準(zhǔn)，在確保穩(wěn)定的前提下，取消了建材市場自03年以來租金按年減免兩月的政策，分區(qū)域、按比例調(diào)整了書市、匯通到期房屋租金并順利完成合同續(xù)簽工作;配合客運(yùn)站點調(diào)整，接收了老南站房屋、場地的管理;實行人性化的市場管理，積極為經(jīng)營戶排憂解難、化解市場經(jīng)營矛盾、提供后勤維護(hù)服務(wù)等，融洽市場關(guān)系，維護(hù)市場的繁榮和穩(wěn)定;下半年調(diào)整了對快餐經(jīng)營的績效考核方式，有效調(diào)動了快餐人員的積極性，并在食品采購、加工、銷售等環(huán)節(jié)上嚴(yán)格執(zhí)行衛(wèi)生監(jiān)管規(guī)定，快餐質(zhì)量有所提升，獲得清河區(qū)衛(wèi)生監(jiān)管部門授予的“優(yōu)良餐飲管理單位”;廣告經(jīng)營充分挖掘公司已有的網(wǎng)站、站場、墻體等廣告資源，全年新增廣告牌位16塊。

修理分公司按照修理業(yè)作為客運(yùn)輔助、保障產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)定位，將規(guī)范車輛維修定點管理流程為重點，逐步健全維修體系、完善檢驗制度、建立維修檔案、提高檢修質(zhì)量，有效降低了車輛返修率;針對設(shè)備老化、技術(shù)人員匱乏的現(xiàn)狀，率先推行薪酬制度的改革，按照多勞多得、按勞取酬的原則，進(jìn)一步拉開技術(shù)人員與管輔人員、一般技術(shù)人員與修理技工的收入分配差距，使絕大部分技術(shù)人員的收入水平又有大幅提高，充分調(diào)動了修理一線人員的工作積極性;修理分公司還嚴(yán)控材料成本，通過市場詢價、廠家墊付以及比價采購的方法狠抓配件采購的源頭管理，盡可能降低車輛維修成本;加強(qiáng)與客車制造商的聯(lián)系，增加了中通維修服務(wù)站。

出租分公司利用gps管理系統(tǒng)，加強(qiáng)車輛動態(tài)監(jiān)管，堅持每日上路檢查和安全宣傳、交待，著重壓低車輛事故發(fā)生頻率，降低經(jīng)營風(fēng)險;強(qiáng)化對經(jīng)營行為的考核，引導(dǎo)從業(yè)人員樹立服務(wù)意識和社會責(zé)任，參與各類文明創(chuàng)建活動，全年共返還失主失物120余件、現(xiàn)金2萬余元，收到各類表揚(yáng)信件3封、錦旗4面、各類好人好事被電臺和電視臺報道28次;積極尋求經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變，排除阻力和干擾，推出公司化經(jīng)營車輛1輛。

檢測站外爭政策、內(nèi)抓質(zhì)量，強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)管，努力爭源創(chuàng)收。針對費(fèi)改稅實施后外掛車輛回流以及車輛保有量增加的情況，一方面主動協(xié)調(diào)主管部門爭取檢測車源，另一方面動員全體員工“急客戶所急，想客戶所想”，加班加點完成每日檢測任務(wù)，全年同比增加檢測車輛2400余輛次;積極開展員工專業(yè)培訓(xùn)，參加省、市部門組織的專業(yè)知識考核，提高全員專業(yè)技能，順利通過省技術(shù)監(jiān)督局組織的計量認(rèn)證復(fù)評審工作及省運(yùn)管局組織的“江蘇省機(jī)動車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)信譽(yù)管理”考核驗收，并被授予“江蘇省a級信譽(yù)檢測站”稱號。

駕校狠抓市場、銳意改革、全員營銷、穩(wěn)健發(fā)展。駕校始終堅持目標(biāo)考核管理，對個人營銷實績進(jìn)行量化考核，既調(diào)動了全員參與的積極性，又推動了效益的穩(wěn)步提高，全年共新增培訓(xùn)車輛2輛、招收學(xué)員7800人;面對駕培行業(yè)的特點，即學(xué)員考試政策的多變性，及時調(diào)整經(jīng)營策略并加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，通過開辟新的培訓(xùn)場地、突出從業(yè)資格證的培訓(xùn)等，努力保持在市區(qū)駕培市場的引領(lǐng)地位。今年，被省、市物價主管部門授予“江蘇省價格誠信單位 ”稱號，被省電視臺評為“江蘇省誠信駕?！?，實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙豐收。

其余子公司依法經(jīng)營、規(guī)范管理、開拓市場、穩(wěn)中求變，均完成了年初下達(dá)的各項目標(biāo)任務(wù)。特別是盱眙子公司完成了租賃新站的全面啟用，消除了老站搬遷給經(jīng)營帶來的負(fù)面影響，經(jīng)濟(jì)效益連創(chuàng)新高;金湖子公司自籌資金、自主完成新站建設(shè)任務(wù)，在來年即將投入正式運(yùn)營，同時實現(xiàn)了過渡期經(jīng)營效益的不下降，達(dá)到了預(yù)定的目標(biāo)。

五、各專業(yè)管理規(guī)范基礎(chǔ)、推進(jìn)改革，努力提高管理水平

安全管理：突出重點、嚴(yán)查重管，降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險。安保部先后制定了《突發(fā)事件處置應(yīng)急預(yù)案》、《惡劣天氣安全行車應(yīng)急預(yù)案》和《事故應(yīng)急救援預(yù)案》等，完善應(yīng)急救援和保障體系;開展多樣化的安全培訓(xùn)教育活動，著重提高全員的安全意識和事故防范能力;運(yùn)用gps監(jiān)控系統(tǒng)，強(qiáng)化對車輛運(yùn)行的動態(tài)監(jiān)管，嚴(yán)剎超載、超速和移動攝像頭等違規(guī)行為;針對各單位安全重點部位，提高安全檢查頻次，查處各類隱患59起并及時整改;會同機(jī)務(wù)部門定期對所有營運(yùn)車輛的車況、燈光、燃料箱、渦輪增壓器、油路等進(jìn)行專項安全檢查，配合商貿(mào)部通過了對市場防火卷簾門及自動消防設(shè)施、電器線路的檢測;嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，對95名社會駕駛員進(jìn)行了聘用考試，淘汰了42名;根據(jù)產(chǎn)業(yè)性質(zhì)，組織和激勵各單位開展如“消防預(yù)案演練”、“法律法規(guī)知識競賽”、“駕駛員家屬座談會”、“家訪”等形式多樣的安全活動，共表彰先進(jìn)161人次、表彰金額6萬余元。全年，公司安全形勢總體平穩(wěn)。

財務(wù)管理：進(jìn)一步規(guī)范會計基礎(chǔ)工作，完善財務(wù)內(nèi)控制度。財務(wù)部完成了會計賬簿、報表、工資表填制的規(guī)范統(tǒng)一;定期審核各分子公司財務(wù)報表，做好數(shù)據(jù)信息地匯總、分析，為經(jīng)營決策提供依據(jù);加強(qiáng)財務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)審，全年組織對各分、子公司的財務(wù)專項檢查和審計共40余次，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行了查處和糾正;高度重視現(xiàn)金管理，緊縮經(jīng)營性投資和固定資產(chǎn)投入，為建設(shè)新站加速資金沉淀;積極關(guān)注財務(wù)法規(guī)的政策變化，定期對各級財務(wù)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和考核，逐步提高財務(wù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和操作能力。

人力資源管理：完善業(yè)務(wù)流程、規(guī)范基礎(chǔ)工作、強(qiáng)化日常督查，規(guī)避各類勞動用工風(fēng)險。人力部建立了勞務(wù)駕駛員聘用檔案，完善了招、用、退等各環(huán)節(jié)的法律手續(xù)，并通過公開招聘的方式成立駕駛員機(jī)動隊，通過分塊管理、統(tǒng)一調(diào)配，有效解決了高峰期的人力需求和休息休假問題;開展崗位工作分析并實行員工聘用資格管理制度，著力提高公司管理和技術(shù)崗位隊伍素質(zhì);進(jìn)行制度創(chuàng)新，下半年積極推進(jìn)員工薪酬制度的深化改革，通過結(jié)構(gòu)調(diào)整、量化考核、績效掛鉤，絕大部分員工收入均有一定增長，并使員工收入能夠與社會、企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)。

機(jī)務(wù)技術(shù)管理：機(jī)務(wù)部積極應(yīng)對燃油稅改革、公營比例提高、成本巨額增加的新形勢，將節(jié)能降耗、公營成本控制作為管理重點，調(diào)整公營車輛運(yùn)行成本消耗定額管理方法，建立車輛成本檔案，及時統(tǒng)計、分析、計算、評估和考核;加強(qiáng)對車輛維修定點流程的監(jiān)管，協(xié)調(diào)運(yùn)修關(guān)系，指導(dǎo)各單位完善機(jī)務(wù)管理基礎(chǔ)工作，以減少機(jī)務(wù)事故、提高技術(shù)狀況、延長使用壽命;購置并安裝使用車輛維修管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了車輛維修信息在運(yùn)、修雙方的統(tǒng)一和共享;開展機(jī)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)和操作競賽，制定并落實了全公司機(jī)務(wù)人員學(xué)習(xí)車輛維修、技術(shù)檢驗、檢測、類型劃分和等級評定的培訓(xùn)計劃，組織了國三柴油機(jī)使用維護(hù)知識培訓(xùn)2期，舉辦了淮汽20__“安康杯”車輛二級維護(hù)技能操作競賽。

黨群組織：圍繞企業(yè)發(fā)展和生產(chǎn)經(jīng)營為主線，開展企業(yè)宣傳、文明創(chuàng)建和員工文體娛樂活動;做好困難員工和弱勢群體的幫扶工作，全年為公司各類困難員工和家庭給予幫扶、救助金19.1萬元、為員工子女高考入學(xué)提供補(bǔ)助金3萬余元;黨群辦牽頭各單位、部門加強(qiáng)公司網(wǎng)站的管理、維護(hù)和建設(shè)，及時更新欄目、充實內(nèi)容、發(fā)布信息、宣傳產(chǎn)品、收集意見、答復(fù)咨詢、處理投訴，使網(wǎng)站逐步成為聯(lián)通社會、客戶和員工的溝通平臺;公司黨委按照市委的統(tǒng)一部署，在企業(yè)內(nèi)開展了歷時半年的“學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動”，在整個學(xué)習(xí)活動中緊密聯(lián)系民營企業(yè)自身的發(fā)展和實際，將學(xué)習(xí)活動與提高公司生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展水平相結(jié)合，分析公司發(fā)展現(xiàn)狀、深入分析評議、查找突出問題、制定整改方案，收到良好的效果。

六、存在的問題

總結(jié)充滿艱辛的20__年，我們應(yīng)該清醒的看到公司在現(xiàn)實經(jīng)營和未來發(fā)展中存在的困難和問題：一是缺少對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究和定位，發(fā)展思路及具體目標(biāo)不夠明晰;二是企業(yè)中層管理隊伍銳意進(jìn)取意識和與時俱進(jìn)的觀念不強(qiáng)，缺乏工作思路、創(chuàng)新意識和勤勉精神，而小富即安、滿足現(xiàn)狀、得過且過的思想普遍存在;三是隨著新站建設(shè)投入的不斷追加，資金短缺問題已日益凸現(xiàn);四是公司客運(yùn)、商貿(mào)兩大主業(yè)因城市規(guī)劃、政府管控和車輛分流，積累多年的資源優(yōu)勢將被削弱，經(jīng)營結(jié)構(gòu)將面臨全面調(diào)整;五是燃油價格節(jié)節(jié)攀高，各項成本逐年增加，經(jīng)營的壓力和負(fù)擔(dān)日趨沉重;六是企業(yè)發(fā)展所需的科技、專業(yè)技術(shù)人才匱乏;七是制度建設(shè)滯后，各項內(nèi)部管理制度隨著企業(yè)的發(fā)展和社會環(huán)境的變化急待調(diào)整、變革和創(chuàng)新;八是作為服務(wù)行業(yè)，我們的總體服務(wù)水平仍處于較低的層次，與社會發(fā)展和客戶需求尚有一定差距，服務(wù)方式陳舊，服務(wù)品牌退化，服務(wù)質(zhì)量投訴仍時有發(fā)生;九是企業(yè)文化建設(shè)收效甚微、推進(jìn)困難，民營企業(yè)的價值觀和行為方式并未得到廣泛認(rèn)同，企業(yè)的凝聚力還有待提高。這些困難和問題不可回避，我們必須正視和面對，并拿出符合實際、切實有效的措施盡快加以解決。

第二部分 20__年工作安排

20__年是公司發(fā)展的關(guān)鍵之年，新一年調(diào)整和發(fā)展的成敗決定著公司未來的生存與安危，我們?nèi)w員工，特別是各位股東和中高級職員務(wù)必高度關(guān)注未來一年的各項工作，一切以企業(yè)穩(wěn)定和發(fā)展大計為重，堅定信心、迎難而上、搶抓機(jī)遇、積極創(chuàng)新，努力實現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展和長治久安。

20__年的工作重點是：以發(fā)展為目標(biāo)、以市場為導(dǎo)向、以創(chuàng)新為手段，加快南北新站的建設(shè)和啟用，規(guī)劃客運(yùn)業(yè)經(jīng)營布局，擴(kuò)展商貿(mào)業(yè)經(jīng)營空間，提高可持續(xù)發(fā)展能力;推進(jìn)制度創(chuàng)新和機(jī)制改革，完成基本制度的修訂，規(guī)范企業(yè)行為;堅持科技創(chuàng)新，加快信息化建設(shè)，提高生產(chǎn)效率、服務(wù)質(zhì)量和社會形象;以公司網(wǎng)站為抓手繼續(xù)推進(jìn)文化建設(shè)，培育企業(yè)核心競爭力;格守民營理念，進(jìn)一步提高員工收入和各項福利待遇，增強(qiáng)各級員工的工作積極性。

20__年生產(chǎn)經(jīng)營的主要目標(biāo)是：上繳國家各項稅金1600萬元，員工人均收入增長不低于7%，實現(xiàn)利潤與09年持平。

圍繞上述目標(biāo)，我們要重點做好以下工作：

一、加快南北新站的建設(shè)和啟用

因城市發(fā)展和規(guī)劃調(diào)整，總站的分流搬遷已列入政府工作的重要議事日程，社會各界對總站搬出城市中心區(qū)域的呼聲也逐漸涌現(xiàn)。就我們自身而言，在投資額度不斷增加的情況下，如何發(fā)揮新站場的資源優(yōu)勢和集聚效應(yīng)、最大限度地騰挪產(chǎn)業(yè)經(jīng)營空間更是迫在眉睫，為此，我們必須加快新站的建設(shè)和啟用，使之成為扼南守北的經(jīng)營基地，以抵御可能出現(xiàn)的各類風(fēng)險。

新南站建設(shè)的重點是突破土地被無償占用的瓶頸，積極協(xié)調(diào)政府主管部門實施道路規(guī)劃和動遷，盡快將被占用土地納入后續(xù)建設(shè)，同時完成一期配套工程，以達(dá)到符合整體驗收和正式使用的條件。新北站建設(shè)應(yīng)盡快完成圍墻封閉、高壓桿線遷移、臨時用水用電安裝、取得工程建設(shè)必備的土地證、規(guī)劃許可證和建設(shè)許可證，爭取早日正式開工，年內(nèi)完成主體工程建設(shè)。公司所有負(fù)責(zé)、參與新站建設(shè)的人員應(yīng)按照“精簡、節(jié)約、實用”的原則，嚴(yán)控工程質(zhì)量、壓縮投資成本并能夠滿足今后實際經(jīng)營的要求。

二、謀劃客運(yùn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略布局

我們已經(jīng)獲知，淮安機(jī)場將于年內(nèi)建成并通航，淮揚(yáng)鎮(zhèn)高速鐵路已于今年開工建設(shè)，加之老站分流、新站啟用，以及社會和旅客需求的不斷提高，我們不僅面臨大客運(yùn)格局的悄然到來，更面臨當(dāng)前客運(yùn)內(nèi)部經(jīng)營結(jié)構(gòu)的急迫調(diào)整。

客運(yùn)業(yè)戰(zhàn)略布局一是迅速研究三站班次分流、站務(wù)作業(yè)、場地使用、人員配置、指揮系統(tǒng)、維修保障、社會宣傳以及市場管理的綜合方案，通過征集各層面的意見予以確定并能夠分步實施，其重點為協(xié)調(diào)政府和主管部門加強(qiáng)對各類營運(yùn)客車的交通管制;二是定位實現(xiàn)與航空、鐵路的合理分工和短駁銜接，避開正面競爭，堅持車頭向下的經(jīng)營方向;三是優(yōu)化現(xiàn)有運(yùn)力結(jié)構(gòu)，針對油價的攀升，積極嘗試使用技術(shù)成熟、容量大、座位多、耗能低的客車，以降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)營效率;四是建立有效的聯(lián)動機(jī)制，推動、配合運(yùn)管稽查部門實施對市場的整治，遏制環(huán)境惡化的不利局面;五是加強(qiáng)品牌建設(shè)，從規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、人性化入手，切實改進(jìn)現(xiàn)有品牌的質(zhì)量和形象，并通過積累和創(chuàng)新，多創(chuàng)專業(yè)性強(qiáng)、科技含量高的客運(yùn)品牌，提高社會認(rèn)知度和旅客滿意度。公司各級客運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)、所有客運(yùn)單位和全體客運(yùn)員工必須牢固樹立主業(yè)經(jīng)營的危機(jī)意識和競爭意識，堅定產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心，加快內(nèi)部調(diào)整步伐，既不可盲目自大、更不可萎萎縮縮，要強(qiáng)化質(zhì)量控制和成本管理，極力保持主業(yè)的經(jīng)營效益，為公司未來發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

三、實現(xiàn)三宗地塊的聯(lián)動開發(fā)，擴(kuò)展商貿(mào)業(yè)經(jīng)營空間

公司改制以來，商貿(mào)業(yè)得以快速、持續(xù)發(fā)展，與客運(yùn)形成鼎足之勢，這主要依賴于我們擁有得天獨厚得地理位置和土地資源。20__年，我們要因勢利導(dǎo)、因地制宜、搶抓有利時機(jī)，實現(xiàn)老南站地塊、建材市場地塊和總站班次逐步分流后空余場地的聯(lián)動開發(fā)，最大限度地擴(kuò)展商貿(mào)業(yè)經(jīng)營空間，以保證正常、穩(wěn)定、長遠(yuǎn)的收益。

商貿(mào)經(jīng)營部應(yīng)立足自身條件，加大對現(xiàn)有各市場的優(yōu)化升級改造，著力改善落后、陳舊、擁擠的市場經(jīng)營環(huán)境，要引進(jìn)名優(yōu)品牌產(chǎn)品進(jìn)入市場，向精品化、個性化方向發(fā)展。匯通八區(qū)要拓寬通道，增加消防、照明、通風(fēng)、空調(diào)等設(shè)施，以彌補(bǔ)先天不足;八區(qū)二層及六、七區(qū)要進(jìn)一步推進(jìn)柜改房和倉改房;淮汽大廈五樓要在業(yè)戶逐漸流失、出租率逐漸下降以及周邊辦公用房大量增加的情況下，積極尋求整體租賃;快餐經(jīng)營要根據(jù)收入、成本、效益及資源占用，盡快轉(zhuǎn)變經(jīng)營體制;廣告經(jīng)營要調(diào)整考核機(jī)制，充分激發(fā)廣告人員挖掘資源、發(fā)展客戶、提高收益的積極性。

四、完成公司基本制度的修訂

《公司基本管理制度》為民營淮汽的快速、穩(wěn)定發(fā)展提供了有力的制度保障，近年來，因客觀環(huán)境的變化以及公司經(jīng)營、管理的實際需要，公司的制度建設(shè)已顯得滯后，雖然我們也進(jìn)行了局部調(diào)整、修繕，但不夠系統(tǒng)，更急待創(chuàng)新、補(bǔ)充、完善。20__年，公司經(jīng)營層、各部門和各單位要按照遵循科學(xué)、尊重客觀實際的原則，以堅持合法經(jīng)營和人性化管理為基礎(chǔ)，加快對制度的研究、提升、細(xì)化，制訂有揚(yáng)有棄并有較大創(chuàng)新的規(guī)章制度，以全面規(guī)范企業(yè)各項行為，促進(jìn)內(nèi)部管理水平和管理效率的提高。

公司人力資源管理的重點是改革干部聘任制度，要在堅持逐級聘用的原則下，創(chuàng)新干部聘任、考核、解聘機(jī)制，推行對各級干部的民主測評，結(jié)合上級評價和業(yè)績評價，確定干部的升、續(xù)、降、獎、罰，并從次要職位進(jìn)行外部人才的引進(jìn)實驗，以改變當(dāng)前干部隊伍素質(zhì)和能力參差不齊、主動性差、競爭強(qiáng)度低的狀況;要建立目標(biāo)管理考核制度，通過崗位分析，明確各項工作、每個崗位的應(yīng)知應(yīng)會、目標(biāo)要求和管理責(zé)任，并以目標(biāo)責(zé)任細(xì)化年度考核，使每個人都能夠在具體工作中負(fù)起責(zé)任;要建立激勵和使用人才的機(jī)制，全面推行崗位和職位的內(nèi)部招聘，為各類人才提供公平競爭、公正選用的個人職業(yè)生涯發(fā)展空間;要健全員工培訓(xùn)機(jī)制，按照實用性原則，提升員工隊伍業(yè)務(wù)技能和整體素質(zhì);要制定符合企業(yè)發(fā)展需求的人才引進(jìn)計劃，為企業(yè)發(fā)展積聚和培養(yǎng)有用人才，打破缺乏競爭意識、創(chuàng)新能力不強(qiáng)的沉悶局面，公司人力部和各級人力機(jī)構(gòu)要在人才的選拔、任用、考核、評價中真正履行起職責(zé)。

公司財務(wù)管理要加快構(gòu)建新形勢下的財務(wù)管理和會計核算新體系，規(guī)范財務(wù)代賬和會計委派的管理機(jī)制，建立健全各級財務(wù)管理內(nèi)控制度，強(qiáng)化財會內(nèi)審、稽查、檢查、核查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時糾正，重大事宜立即上報;要研究、改革已不適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需求的差旅費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)、通訊費(fèi)、行車津貼等成本費(fèi)用，要進(jìn)一步加強(qiáng)對各單位經(jīng)營業(yè)績考核和經(jīng)營過程分析，為經(jīng)營決策提供準(zhǔn)確信息和有力依據(jù);要嚴(yán)控成本支出，加速資金積累，提高資金運(yùn)作效率。

公司安全管理要重基礎(chǔ)、重防范、重落實、重創(chuàng)新。安保部和各級安全機(jī)構(gòu)要加快對安全法律、法規(guī)及相關(guān)政策的研究，結(jié)合公司發(fā)展實際，確定公司四大安全工作的管理重點，創(chuàng)新管理手段和方法，盡快完善各項制度，適應(yīng)安全管理的新形勢和新要求;要強(qiáng)化目標(biāo)考核，根據(jù)不同時期和產(chǎn)業(yè)特點，堅持開展有針對性的安全專項檢查，深入一線、深入現(xiàn)場，把握重點部位、重點人員、重點設(shè)施和重點環(huán)節(jié)，加大隱患排查、整改力度;要建立安全活動的分析和評價制度，定期查找管理盲點、弱點、難點，制定切實有效的措施加以防范;要尋求安全宣傳、教育、培訓(xùn)的新形式，開展形式多樣的安全活動，增強(qiáng)全員安全意識和處理突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)能力。

公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理應(yīng)以保持車輛技術(shù)狀況、延長使用壽命、降低成本消耗、提高運(yùn)營效率為重點，加強(qiáng)對維修質(zhì)量、維修時效的督查、評價和考核;要通過對車輛營運(yùn)過程及駕駛行為的監(jiān)控和分析，科學(xué)測定燃油、材料、輪胎等成本的消耗定額，并實施考核獎懲機(jī)制，調(diào)動駕駛?cè)藛T和基層單位節(jié)約成本的積極性;要完善車輛定點維修制度，按車輛使用年限、維修頻次、運(yùn)行強(qiáng)度和技術(shù)狀況的不同，合理確定維修定額標(biāo)準(zhǔn);要建立車輛更新、選型的綜合評估制度，遵循“技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、生產(chǎn)適用、維修方便”的原則，從源頭上進(jìn)行控制，推進(jìn)節(jié)能降本工作。

五、堅持科技創(chuàng)新，推進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè)

科技是第一生產(chǎn)力，現(xiàn)代科技手段的運(yùn)用不僅可以推動企業(yè)管理水平和服務(wù)質(zhì)量的迅速提升，更可以大量減輕員工的勞動強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率、改善社會形象，20__年，我們要繼續(xù)以現(xiàn)代科技手段的運(yùn)用作為發(fā)展的主要途徑，堅持科技創(chuàng)新，推進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè)。一是維護(hù)和建設(shè)好公司網(wǎng)站，各單位、各部門要按照管理分工和職責(zé)，及時發(fā)布信息、充實內(nèi)容、收集意見、處理投訴、分析市場，提高網(wǎng)站在管理、宣傳和溝通中的作用;二是完成網(wǎng)上售票通過支付寶的系統(tǒng)升級，滿足社會、旅客的呼吁和需求，提升系統(tǒng)使用的方便性和影響力，爭取潛在的客戶群體，并作為戰(zhàn)略營銷的重要手段;三是依靠科技人員，加快研發(fā)客運(yùn)結(jié)算系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)等，逐步構(gòu)建企業(yè)信息化技術(shù)體系，以促進(jìn)各項管理工作的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的加速器。

六、加快企業(yè)文化建設(shè)

文化是企業(yè)的精神脊梁，是企業(yè)成敗的關(guān)鍵，是企業(yè)生存競爭和發(fā)展的靈魂，自07年以來，我們年年都提出文化建設(shè)的目標(biāo)，但收效甚微、一度停滯、甚至倒退。公司何以出現(xiàn)這樣或那樣的不穩(wěn)定因素，從表面上看是個別壞人在利用員工的心理做文章，而本質(zhì)上是我們文化虛無的結(jié)果。

企業(yè)文化是企業(yè)絕大多數(shù)人共認(rèn)的企業(yè)價值，是大家逐漸自覺的企業(yè)行為，我們不能完全從形式和表像上去理解，而要在實踐過程中去理解。建設(shè)文化關(guān)鍵在高層，公司高層領(lǐng)導(dǎo)要注重文化的提煉和培育，注重文化的應(yīng)用和表達(dá)，并在各種場合、采取多種方式踐行，要深入基層、貼近群眾，關(guān)心一線的冷暖，解決員工的實際困難，做文化建設(shè)的宣傳者和執(zhí)行者;建設(shè)企業(yè)文化重點在中層，中層是聯(lián)絡(luò)高層與一線的紐帶和橋梁，公司各級中層領(lǐng)導(dǎo)要成為文化的建設(shè)者和傳播者，帶動員工從根本上認(rèn)同、實實在在地推行;現(xiàn)階段公司文化建設(shè)的方法是以網(wǎng)站作為陣地、喉舌、抓手，利用形式多樣的各類方式和手段，全方位、多層次、持續(xù)地宣傳公司的目標(biāo)、制度、任務(wù)、要求，教化、引導(dǎo)員工積極向上，凝練員工認(rèn)同的價值觀和行為方式，將員工的力量凝聚到公司的發(fā)展目標(biāo)上。

總結(jié)過去、展望未來，新的一年變幻莫測、事務(wù)繁重、責(zé)任重大，公司改革、穩(wěn)定與發(fā)展的任務(wù)異常艱巨，我們必須解放思想、發(fā)奮工作、加快創(chuàng)新，迎接機(jī)遇和挑戰(zhàn)，以務(wù)實的作風(fēng)、堅定的信念、進(jìn)取的精神，為民營淮汽的新一輪發(fā)展、為全體員工的安居樂業(yè)，做出新的努力，創(chuàng)造新的業(yè)績。

篇四 汽車公司實崗實習(xí)報告4950字

汽車公司實崗實習(xí)報告范文

實習(xí)，是一種期待，是對自己能夠接觸未知事物的期待，是對自己角色開始轉(zhuǎn)換的期待，更是對自己職業(yè)生涯夢想的期待。實習(xí)，也有一些惶恐，有對自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有對自己無法適應(yīng)新環(huán)境的擔(dān)憂，更有擔(dān)心自己會無所適從的焦慮。

4s店隸屬于汽車，該4s店有寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境寬敞的維修車間設(shè)臵6個標(biāo)準(zhǔn)工位，充分滿足維修作業(yè)的需要規(guī)格齊全優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪佛蘭系列車輛的安全保證以及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和很多一流的維修設(shè)備

我就這半年在4s店售后的機(jī)修崗位實習(xí)作一個簡單的總結(jié)，以期能夠小結(jié)半年的收獲，也對將來的工作提供借鑒。

我一直在汽車機(jī)電維修工崗位上，但收獲卻不少。作為一個工作者，時刻得為汽車的安全負(fù)責(zé)，因此每天上班都會比較緊張，而下班后卻是少許的放松，擁有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的質(zhì)量是企業(yè)的生存的靈魂，因此每次汽車保養(yǎng)工作完成以后的質(zhì)檢工作是重中之重，任何疏忽都會造成嚴(yán)重的質(zhì)量后果，所以我們必須必須有一顆負(fù)責(zé)人的心，更需要有很強(qiáng)的汽車維修技術(shù)能力以及對自己品牌車輛的了解。工作不能受情緒影響，否則將會嚴(yán)重影響工作質(zhì)量，從而發(fā)生質(zhì)量事故。

半年來的實習(xí)，自己所接觸的是真正的工作壞境，與在學(xué)校上課在電視里所見到的截然不同，這里有的更為豐富，所以這也是人際關(guān)系的學(xué)堂，人際關(guān)系的復(fù)雜遠(yuǎn)不是以前所能比擬的。當(dāng)然，對于人際交往始終是要接觸學(xué)習(xí)的，只有接觸了才能真正的成長，善于交際也是我們每個即將畢業(yè)的學(xué)生所要奮斗的目標(biāo)之一。

再長的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開雙腳也無法到達(dá)。相信自己以后一定能走好每步。

一、實習(xí)目的

1、經(jīng)過在4s店的實習(xí)，讓自己深刻認(rèn)識汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。

2、熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具，為將來任務(wù)打下根底。

3、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為學(xué)的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

3、維修實習(xí)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

4、維修實習(xí)是對自己的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動先生的客觀能動性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動手能力得到進(jìn)步。

二、實習(xí)內(nèi)容

4s店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技工，而且從國內(nèi)外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該廠擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

（一）汽車常規(guī)保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是十分重要的，該廠的維修人員對客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。

1、汽車換機(jī)油的五個步驟：

①正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，福特所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級別為5w／30。

②選用原廠生產(chǎn)的機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

③換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。（注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時很難擰下。）

④裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

⑤機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達(dá)車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30n．m。然后按要求向發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油。?？怂?、部分蒙迪歐和嘉年華加注原廠生產(chǎn)的半合成機(jī)油，帶渦輪增壓的蒙迪歐致勝一般加注美孚全合成，機(jī)油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。

給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0．2—0．25mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。

2、各個零部件的更換時間

①汽車機(jī)油的更換里程一般在5000公里左右（新車、更換過發(fā)動機(jī)或中缸的車輛一般在行駛了3000公里左右更換）。因為機(jī)油發(fā)動機(jī)起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、__的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

②轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為：右后輪→左前輪→左后輪→右前輪。

③防凍液更換周期為2年。

④皮帶更換的里程一般在6萬公里左右。

⑤火花塞的更換里程：每4萬公里換一次火花塞。

⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

3、自動變速器具有以下特性：

①較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。

②__防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

③良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作。

④抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運(yùn)動副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。

⑤剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺架試驗和道路試驗。

4、atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：

①通過液力變矩器將發(fā)動機(jī)動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動，完成對各換檔組件的操縱；

②冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)；

③潤滑：對行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤滑；

④清潔運(yùn)動零件并起密封作用。

在更換自動變速器時，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入atf內(nèi)，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差，加速atf的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

（二）汽車四輪定位

汽車一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會導(dǎo)致輪胎不正常、磨損方向不穩(wěn)、發(fā)抖、跑偏。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等；經(jīng)常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。

要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機(jī)軟硬件，計算機(jī)是我們常的pc機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫，另一部分就是傳感器插頭。

做四輪定位的步驟：

①讓汽車行駛到四輪定位機(jī)上。

②開啟定位機(jī)。

③掛上機(jī)頭，插上傳感器插頭。

④校正機(jī)頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。

⑤福特的車只能調(diào)前束和后束，其中嘉年華只能調(diào)前束。

汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生；更換新的輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動平衡。

在車輛運(yùn)行時發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進(jìn)行測量，就會發(fā)現(xiàn)車輛主銷內(nèi)傾角、前輪前束、后輪前束等數(shù)值都已改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進(jìn)性及操控性，發(fā)送車輛轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。車輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的`角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長，車輛行駛時的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒有這個偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長。

四輪定位是非常必要的，換句話說會開車，能開好你的車也是個技術(shù)，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學(xué)問了。

三、實習(xí)總結(jié)

在實習(xí)的這段時間里，我學(xué)習(xí)了不少有用的汽車專業(yè)知識，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法幾個月來的實習(xí)，使得自己對汽車這行業(yè)具有了本質(zhì)的認(rèn)識，已經(jīng)能熟練地汽車保養(yǎng)維修，對汽車的維修過程也有的較高的認(rèn)識，至少開闊了視野。我們在任何時候，都應(yīng)該持一顆平常心去對待，在遇到質(zhì)量問題是應(yīng)當(dāng)據(jù)理力爭，不能畏難而退，因此一個負(fù)責(zé)任的態(tài)度在心底誕生，不論學(xué)習(xí)、生活、還是工作，一顆負(fù)責(zé)任的心伴隨著自己，使得許許多多的問題迎刃而解，責(zé)任心往往是某些工作的動力支柱。細(xì)節(jié)決定成敗，作為一個操作新手，短時間內(nèi)頂崗需要極大地細(xì)心，避免出現(xiàn)重大事故，而細(xì)心在于對細(xì)節(jié)的關(guān)注，在面對大問題時，要冷靜處理，將事件影響降到最低。在工作負(fù)責(zé)的同時，應(yīng)當(dāng)提高工作效率，合理的安排加工工序，規(guī)避因時間而造成的質(zhì)量問題，所以，一個良好的工作學(xué)習(xí)的態(tài)度，又使得自己做事效率得到了提升，一個良好的生活態(tài)度是一筆很貴重的財富，辦事的能力源于點點滴滴的積累。

很快，實習(xí)期已經(jīng)過去了，我也正是的走上了崗位，走上了社會，但是這并不意味著學(xué)習(xí)的終結(jié)，為了能在今后能更好的生活工作，學(xué)習(xí)是必然的選擇，不論將來工作還會有何變動，學(xué)習(xí)都會是自己變得更加有資本，而這學(xué)習(xí)已經(jīng)不在是學(xué)校，老師系統(tǒng)性的灌輸了，而是工作生活中，方方面面的積累，和自己主動地積極汲取。總的來說這次實習(xí)，自己最大的收獲便是自己更加成熟了。

總之，對每項工作都要把它看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰(zhàn)斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。實習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收獲和啟發(fā)的。

在學(xué)校里學(xué)到的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少同學(xué)實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我在學(xué)校難以了解的。就說如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習(xí)時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的實習(xí)更加有意義。

回顧過去的點點滴滴，實習(xí)的過程即難忘又充實。短短幾個月的實習(xí)，在實習(xí)中取得了一些成績，也得到了許多寶貴的經(jīng)驗，但我深知千萬不能滿足現(xiàn)狀，這才是萬里長征邁出的第一步，我還要不斷的努力，勇于拼搏，爭取更大的進(jìn)步！

篇五 寒假實習(xí)報告在汽車公司5700字

寒假實習(xí)報告在汽車公司

一.時間：20__年3月1日—20__年5月31日

二.公司名稱：東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店

三.公司簡介： 保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應(yīng)、信息反饋、分期購車、保險業(yè)務(wù)、二手車置換于一體的大型汽車服務(wù)企業(yè)。公司注冊資金1100萬元人民幣，位于保定市朝陽北大街1298號，交通便利，是保定地區(qū)最大的汽車4s店之一。保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店擁有先進(jìn)的硬件設(shè)施和一支高素質(zhì)的員工隊伍，以經(jīng)營東風(fēng)日產(chǎn)、進(jìn)口日產(chǎn)轎車為主，是nissan保定地區(qū)唯一授權(quán)的4s經(jīng)銷商。主要經(jīng)營車型有，東風(fēng)日產(chǎn)：軒逸、天籟、騏達(dá)、頤達(dá)、驪威、駿逸。進(jìn)口日產(chǎn)：貴士、風(fēng)雅、350z、奇駿等。我們秉承“;讓每一位顧客都滿意，體驗全球品質(zhì)的優(yōu)越”;的服務(wù)宗旨。管理制度化、員工團(tuán)隊化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務(wù)。

四：實習(xí)內(nèi)容：本人在東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店進(jìn)行汽車檢測與維修實習(xí)。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。為了總結(jié)實習(xí)經(jīng)驗，做好今后的實習(xí)工作，特作如下報告：

在過去的幾個月里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內(nèi)容：

(1)汽車維修前應(yīng)了解的事項：

1.向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不明白時，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點.

2.向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。

3.了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動機(jī)運(yùn)用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難發(fā)動機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。

它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運(yùn)動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時便進(jìn)入壓縮行程。在此過程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運(yùn)動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。

(3)汽車維護(hù)周期汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。汽車換機(jī)油的五個步驟：

1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，nissan日產(chǎn)所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級別為10w/30，5w/30

2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

寒假實習(xí)報告在汽車公司

一、實習(xí)目的

1.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解貴陽汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

5.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。后輪驅(qū)動 (rwd) 車型

二、變速器拆卸

1) 在除公羊 (ram)50 外的所有的車型上，從四輪驅(qū)動的汽車上拆卸分動箱。脫開蓄電池負(fù)極電纜。根據(jù)提供拆卸空隙的需要脫開排氣系統(tǒng)的下面部分，脫開發(fā)動機(jī)與變速器間的支撐 ( 如果安裝的話 ) 。拆開在變速器上的冷卻器管道。拆卸起動機(jī)、冷卻器管路支架和變矩器通路蓋。

2) 松開泊盤螺栓。輕敲油盤使油盤松動并使油排出。重新安裝油盤。用減振器螺栓上的球窩順時針旋轉(zhuǎn)曲軸，以得到通往液力變矩器和到驅(qū)動盤螺栓的通路。拆卸這些螺栓。在傳動軸上作標(biāo)記供重新裝配時的參考，并從汽車上拆卸掉傳動軸。注：曲軸法蘭盤螺栓、驅(qū)動盤上的內(nèi)部和外部孔以及液力變矩器上的攻絲孔，都有一個孔偏心，因此各零件只能安裝在原來的位置上。

3) 從倒車燈 / 空檔安全開關(guān)上拆開導(dǎo)線接頭。從變速器上脫開換檔桿和扭力軸總成。從操縱桿上脫開變速器節(jié)氣門桿。如果裝有桿系搖臂總成則將其拆下。拆卸注油管。脫開車速里程表軟軸。 4) 在發(fā)動機(jī)后下方安裝一發(fā)動機(jī)支撐固定裝置。用一個維修千斤頂舉升變速器以減輕支撐的載荷。拆卸橫梁與變速器和車架間的固定螺栓，然后拆下橫梁。拆卸所有液力變矩器殼體到發(fā)動機(jī)間的連接螺栓。

5) 小心地把變速器和液力變矩器總成向后移動以脫開發(fā)動機(jī)缸體上的定位銷，從曲軸末端脫開液力變矩器軸套。當(dāng)移動變速器時，在變矩器殼體的邊緣安裝一個“ c ”形的夾緊裝置，以保持液力變矩器在適當(dāng)?shù)奈恢蒙?。放低變速器并從汽車上拆下?/p>

安裝

1) 在安裝液力變矩器之前，轉(zhuǎn)動帶有定位器 (c3756) 的前泵轉(zhuǎn)子直到工具柄上的兩個小孔在垂直位置。使液力變矩器在輸入軸和反作用軸上滑動。確認(rèn)液力變矩器軸套的槽處于豎直位置并且泵內(nèi)轉(zhuǎn)子凸耳完全接合。

2) 在變速器殼體的端面上放一個直只來檢測是否完全接合。當(dāng)液力變矩器完全接合時，液力變矩器前蓋突緣的表面到直尺后面應(yīng)至少有 0.5 英寸的距離。當(dāng)安裝變速器時，在液力變矩器殼體的邊緣安裝一個“ c ”形的卡箍，保持液力變矩器在適當(dāng)?shù)奈恢蒙稀?/p>

3) 檢查液力變矩器柔性板是否變形或是否有裂紋，必要時應(yīng)作更換。安裝柔性板并擰緊螺栓到 55 磅英尺 (75n · m) 。

4) 在曲軸中的液力變矩器軸套孔上涂一層多功能油脂。把變速器總成放在千斤頂上，并且放在汽車下面。確認(rèn)在拆卸時所做的液力變矩器和驅(qū)動盤上的標(biāo)記已經(jīng)對齊。檢查液力變矩器螺栓長度是否合適。見“液力變矩器螺栓長度”表。 液力變矩器螺栓長度表 液力變矩器直徑和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸(13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通過定位銷小心地把變速器總成移動到合適的位置內(nèi)。安裝液力變矩器殼體和發(fā)動機(jī)之間的所有固定螺栓。擰緊螺栓到 30 磅 英尺 (41n · m) 。調(diào)整換檔桿系和節(jié)氣門桿系并向變速器注油。在四輪驅(qū)動車型中，安裝分動箱。

三、 汽車四輪定位

四輪定位維修保養(yǎng)服務(wù)的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因并予以治療。一般新車在駕駛3個月后就應(yīng)做四輪定位，以后每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉(zhuǎn)向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會導(dǎo)致：輪胎不正常磨損方向不穩(wěn)、發(fā)抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑，上人行道臺階等;經(jīng)常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機(jī)軟硬件，計算機(jī)是我們常見的pc機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫;另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：

1、角度計，

2、電位計(拉線式)或紅外成像傳感器(紅外線式)。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像傳感器結(jié)合起來，由計算機(jī)對結(jié)果進(jìn)行計算，可以測量主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角。所以，束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進(jìn)行測量的角度，主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必須打方向盤間接進(jìn)行測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生;更新和修理輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動平衡。

在車輛運(yùn)行時發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對問題車輛進(jìn)行測量，就會發(fā)現(xiàn)車輛主銷后傾角、前束、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。四輪定位角度是存在於懸吊系統(tǒng)和各活動機(jī)件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進(jìn)性及操控性，改善車輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長，車輛行駛時的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒有這個偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。

因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長。在現(xiàn)在汽車的日常保養(yǎng)當(dāng)中四輪定位保養(yǎng)是非常必要的。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。換句話說會開車，能開好你的車是個技術(shù);那么懂得修理你的汽車就算的上是一門學(xué)問了。

在現(xiàn)在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對于汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理，而讓他們?nèi)バ蘩碜约旱钠嚲秃孟笞屗麄內(nèi)メt(yī)院看醫(yī)生或者面對推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業(yè)道德，當(dāng)然沒有必要維修的地方他們也不會坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業(yè)的主要原因是你們舍得不車交給小作坊去修理而不愿意多花錢去大的特約服務(wù)站為自己的愛車保養(yǎng)。汽車的.跑偏現(xiàn)象有90%的原因是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，并且是同時更換的，因為這樣才能保證不至于由于輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認(rèn)為汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風(fēng)會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側(cè)行駛會造成跑偏;一側(cè)的輪胎氣壓低會造成跑偏;好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補(bǔ)完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。

寒假實習(xí)報告在汽車公司

時間很快，剛大二時還在期待著暑期的實習(xí)，而轉(zhuǎn)眼之間我的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，這個暑假沒有回家，找了一家房地產(chǎn)公司實習(xí)，雖然沒有進(jìn)工地進(jìn)行施工項目的考察，但整個期間我對房地產(chǎn)銷售有了更深的了解.

有關(guān)營銷

品牌營銷 房地產(chǎn)品的品牌形象是消費(fèi)者認(rèn)知的第一要素，但是，由于市場競爭的激烈，以及資金周轉(zhuǎn)等方面的原因，不少開發(fā)商不愿進(jìn)行較長時間的品牌營造和資金投入，過多借助于新聞炒作和廣告轟炸，希望通過宣傳造勢來快速樹立公司品牌，殊不知品牌不是能夠在一個極短的時間內(nèi)建立的，需要品牌的積累和公眾的認(rèn)可，開發(fā)商們?nèi)绻莒o下心來，腳踏實地地進(jìn)行一流的規(guī)劃設(shè)計、提供一流的配套服務(wù)和物業(yè)管理，對于品牌形象進(jìn)行優(yōu)良構(gòu)建，營造名牌企業(yè)和名牌產(chǎn)品，必然會成為未來房地產(chǎn)市場的贏家。

誠信營銷

在房產(chǎn)行業(yè)進(jìn)入全面的整體素質(zhì)競爭的今天，開發(fā)商如果僅僅局限于推出一個新奇的概念和宣傳口號，依靠某一簡單要素去爭取客戶，一旦概念失真，反而讓購房者困惑和反感，讓開發(fā)商失去口碑市場。另一方面，當(dāng)開發(fā)商在售房價格上“玩貓膩”、在銷售面積上“短斤少兩”、在位置表述上閃爍其詞以及配套承諾遙遙無期時，不可設(shè)想還能有效地吸引消費(fèi)者。為此，開發(fā)商必須樹立誠信營銷的經(jīng)理理念，塑造出開發(fā)商的優(yōu)良社會形象，__年3月，萬科提出“磐石行動”主張致力于房地產(chǎn)品質(zhì)量的提高，就是誠信營銷的典范例子。

文化營銷

開發(fā)商把創(chuàng)造一種和諧的鄰里關(guān)系、溫馨的居住文化作為經(jīng)營理念，采取各種有效的措施加強(qiáng)業(yè)主之間的溝通、交流。另一方面，為了給孩子創(chuàng)造一個優(yōu)良的成長環(huán)境，購房者對居住小區(qū)文化設(shè)施的要求越來越高，不僅關(guān)心周圍文教單位的配置、距離，而且愈來愈重視小區(qū)文化設(shè)施的數(shù)量、品位，以及小區(qū)內(nèi)大部分住戶的文化層次。在現(xiàn)今的武漢樓盤中，“書香門第”，“學(xué)雅芳鄰”等就是打的文化營銷的概念。

個性營銷

消費(fèi)者特別是新成長起來的年輕一代，往往把個性能否得以發(fā)揮和張揚(yáng)，作為衡量和選擇商品的一個重要標(biāo)準(zhǔn)。為此，開發(fā)商必須注意特色經(jīng)營的重要性，把研究市場需求、強(qiáng)化使用功能、追求個性特色、營造人性空間的思想作為經(jīng)營理念，不僅在小區(qū)布局、建筑外形、色彩、樓層、陽臺、內(nèi)部結(jié)構(gòu)等產(chǎn)品策略方面力求突破雷同，突出居住者個性，而且在廣告宣傳、價格確定、促銷方法等方面也要獨具風(fēng)格，努力成為市場亮點?！盎輬@cp”號稱打造江城第一豪宅，其個性之宣揚(yáng)，想讓人不注意都難牎

環(huán)保營銷

隨著環(huán)保認(rèn)識的逐漸興起，消費(fèi)者已愈來愈關(guān)心自己的居住環(huán)境，更加關(guān)注擬購房屋的環(huán)境設(shè)計。開發(fā)商應(yīng)該以環(huán)境保護(hù)為經(jīng)營理念，改變過去寸土寸金、見縫插針的開發(fā)模式，充分考慮小區(qū)的住宅空間、陽光照射、綠化間隔等，為消費(fèi)者營造人與自然和諧共生的理想家園。如武漢的“梅南山居”、“東湖林語”等，通過強(qiáng)調(diào)樓盤周邊自然環(huán)境的優(yōu)美，推出了環(huán)保的營銷概念。

關(guān)系營銷

其營銷主張重視消費(fèi)者導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)通過企業(yè)與消費(fèi)者的雙向溝通，建立長久的穩(wěn)定的對應(yīng)關(guān)系，在市場上樹立企業(yè)和品牌的競爭優(yōu)勢。關(guān)系營銷強(qiáng)調(diào)開發(fā)商必須完全從消費(fèi)者的角度安排經(jīng)營策略，必須充分研究消費(fèi)者需求，努力加強(qiáng)與消費(fèi)者的溝通。在萬科的“磐石行動”計劃中，其中關(guān)于與消費(fèi)者的關(guān)系，萬科提出其質(zhì)量不單單滿足于國家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而要將消費(fèi)者的要求作為自己的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

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寒假實習(xí)報告在汽車公司

篇六 大學(xué)生暑期實習(xí)報告汽車零部件生產(chǎn)公司1650字

在即將開始大四生活的這個暑假，我參加了由機(jī)械協(xié)會組織的，通過學(xué)院介紹的暑期實習(xí)活動。實習(xí)是在嘉興興禾汽車零部件有限公司，這是一家大型的汽車零部件生產(chǎn)公司，產(chǎn)品銷售多個世界知名的汽車生產(chǎn)廠商。在這一個多月時間里，在與領(lǐng)導(dǎo)的交流，與同事的交流中讓我學(xué)到了很多，成長了不少，體會到工作的艱辛，也體會到工作的樂趣。生活過得很有規(guī)律，每天早早起床，趕上七點的班車，到公司七點四十五，然后打卡，接著就是做操。對于做早操，是一項很不錯制度，每天活動活動筋骨還是很有好處的，讓人更加精神，充滿活力的開始一天的工作。

我被分配到生產(chǎn)一部，主要做一些輔助性的工作，畫一些各班組長需要的圖紙。所畫的圖紙也都是些很簡單的，架子，盒子，臺車等等。本來對自己的cad技術(shù)還充滿信心，開始時對這些東西都不以為然，但是沒想到畫出的圖紙居然有許多錯誤，會把視圖搞錯，會少標(biāo)尺寸，畫出的圖紙都不是很標(biāo)準(zhǔn)。慢慢的我發(fā)現(xiàn)，要畫好這些圖紙，能讓人看的明白，做回來產(chǎn)品能夠達(dá)到要求也是很不簡單的。在學(xué)校畫一張圖紙，樣子正確，尺寸標(biāo)好就可以了，但是現(xiàn)在，還要考慮做的產(chǎn)品每個部分用什么材料做的，怎么加工的，怎樣做到最經(jīng)濟(jì)，有些還要考慮它的通用性，難度就加大了。所以不管多簡單，每張圖紙都會反復(fù)考慮，仔細(xì)修改，直到滿意為止?？吹阶约旱漠嫷膱D紙做回來的實物還是非常高興的。但失敗的是，好幾件都需要返工，達(dá)不到要求，主要原因還是設(shè)計時沒考慮周全，導(dǎo)致做回來的實物跟設(shè)計的有所區(qū)別。對于這些加工要求不高，精度要求不高的產(chǎn)品來說，問題不是很大，如果以后工作了出點差錯那就不行了。心里還是有點緊張的，需要學(xué)習(xí)的還有很多啊。

經(jīng)理給我的另項任務(wù)就是一個快速換模裝置的設(shè)計。實習(xí)的第二天就在另一家公司的生產(chǎn)部觀察類似的換模機(jī)構(gòu)，簡單的說就是一輛中轉(zhuǎn)小車，把模具從模具架上快速的運(yùn)送到生產(chǎn)線上，減少運(yùn)送時間。所要設(shè)計的就是軌道線路，小車的大小等。觀察了半天，基本上看清了它的運(yùn)轉(zhuǎn)過程。回到辦公室，根據(jù)實際情況也就開始了對線路的設(shè)計，對整個搬運(yùn)過程的設(shè)計，其實所花的時間并不多，圖紙也只有兩張。但是很遺憾的是實習(xí)即將結(jié)束，還是沒有完成。這使我感到非常的抱歉。

在公司里聽到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。對于這幾個詞的意思還是明白的，但是對于它們所包含的內(nèi)容暫時也只能夠理解其中的部分。生產(chǎn)線上每天都會進(jìn)行5s檢查，有時也會跟著班長一起去，看他們是怎么檢查的，檢查些什么內(nèi)容?？粗嚅L在表上一條一條的寫了很多問題，我想我怎么就看不出來的？也就說明對這5s的理解還不深。改善是公司的重點，公司的口號就是不斷改善，成為最佳。也有專門對改善的獎勵。每天都會有人提出改善方案，大家都在思考怎樣做能減少浪費(fèi)，我所畫的圖紙基本上也都是改善的內(nèi)容，這是一種非常好的氛圍。做人做事都是一樣，要進(jìn)步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天還聽了一位日本專家的改善講座，聽了很多以前不曾聽過的內(nèi)容，受益匪淺。

實習(xí)讓我開始思考：我能做什么，如何給自己定位?？吹缴a(chǎn)線上作業(yè)員文憑都不高，所做的工作也就是那重復(fù)的一個動作，雖然不知道他們需要達(dá)到一個什么樣的要求，但是這應(yīng)該是乏味的?？吹桨嘟M長們安排月計劃、周計劃，指導(dǎo)作業(yè)員們作業(yè)，檢查產(chǎn)品的品質(zhì)，一個個都是忙碌的身影，每天下班前都在辦公室里討論這一天來發(fā)現(xiàn)的問題?？吹狡渌块T坐在辦公室里，整理表單，處理數(shù)據(jù)，安排生產(chǎn)計劃等等。而我將是在哪個位置上呢？在學(xué)校里學(xué)習(xí)了pro/e等一些制圖軟件，本想畢業(yè)以后先找一份制圖員的工作，但是現(xiàn)在想來也并不是那么容易。單會使用軟件，只是一種技能，一般人只要花點時間都是能夠達(dá)到的，沒有設(shè)計的能力那是沒有競爭力的，所能做的也只是把別人的設(shè)計體現(xiàn)在圖紙上。我想這一年時間里所要做的就是給自己定定位，樹立一個目標(biāo)，確定一個發(fā)展方向。所要學(xué)習(xí)的還有很多。

實習(xí)有苦有甜，有抱怨，也有成就感，認(rèn)識了很多新的朋友，時間短暫，剛有點熟悉就要分離，希望以后又機(jī)會能做真正的同事。

篇七 汽車公司銷售人員的辭職報告350字

汽車公司銷售人員的辭職報告

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

十分感謝您在我人生最困難的時候給了我這個平臺，讓我能在寶馬這樣一個優(yōu)秀汽車品牌中學(xué)習(xí)和成長。在過去兩個工作過程中我給公司添了很多麻煩，大部分都是由于自身能力不足造成的，在此深表抱歉！這個也是我辭職最主要原因。

過去，我總是把自己的.挫折和失敗歸結(jié)于命運(yùn)，經(jīng)過這一段時間的反思和總結(jié)，我覺得是性格和品格的問題。那天打電話給您，您以長者的身份對我的批評和指正，給了我很大的觸動。是的，一個連責(zé)任感都沒有的人是不可能完成永久的事業(yè)的。我一定會謹(jǐn)記您給我的教誨，努力將自己塑造成一個有責(zé)任感并具有高尚道德情操的人。

為了給公司一個說法，我自已提出辭職。祝公司汽車銷售再創(chuàng)佳績，祝莊總和李總家人身體健康、萬事如意！

此致

敬禮！

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年月日

篇八 汽車銷售公司實習(xí)報告5000字6100字

汽車銷售公司實習(xí)報告

__年12月29日清晨，在劉明菲、林藝兩位老師的帶領(lǐng)下，我們 __級市場營銷系的70余名學(xué)生前往位于武漢沌口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)姚家?guī)X的三環(huán)海通“4s”汽車銷售公司和三環(huán)勁通中日合資東風(fēng)—nissan汽車銷售公司進(jìn)行參觀實習(xí)。通過對公司的實地參觀以及公司銷售顧問的全面講解，同學(xué)們進(jìn)一步了解了“4s”汽車銷售公司的銷售模式及該模式的優(yōu)缺點，加強(qiáng)了對汽車銷售“4s”模式的感性認(rèn)識，并根據(jù)自己所學(xué)的有關(guān)市場營銷專業(yè)的知識，對這次參觀實習(xí)實地考察到的各種資料、信息進(jìn)行了歸納整理，做了如下實習(xí)報告總結(jié)。

一．兩家“4s”汽車銷售公司簡介

（一）湖北三環(huán)海通汽車有限公司

湖北三環(huán)海通汽車有限公司是上海通用汽車有限公司授權(quán)，由三環(huán)集團(tuán)銷售公司投資興建的“四位一體”別克汽車專賣店，注冊資本八百萬元。公司地處318國道與京珠高速公路的交匯處，交通便利，而且位于武漢汽車銷售一條街上。該公司占地面積900多平方米，由展廳、工作室、維修車間、車庫四個部分組成?，F(xiàn)有員工61人，其中專業(yè)銷售和技術(shù)人員53，管理人員8人。

當(dāng)我們走進(jìn)寬闊的銷售大廳，便感受到了濃濃的圣誕的節(jié)日氣息。高掛在大廳頂部的具有中國民族特色的風(fēng)箏給人以美好的視覺享受，并給人以親切自然的感受，一下拉近了大家與公司之間的距離。銷售大廳播放著優(yōu)美而舒緩的背景音樂，使顧客在參觀欣賞各款汽車時倍感輕松、舒暢，這是值得眾多專營店借鑒的。大廳的陳列，面對產(chǎn)品的主推區(qū)，圍繞四面的分別是特展區(qū)、推薦區(qū)、接待臺、顧客休息區(qū)和兒童游樂區(qū)。

三環(huán)海通汽車銷售有限公司堅持顧客至上的原則，

以優(yōu)質(zhì)的專業(yè)顧問式銷售服務(wù)，體貼周到的售后維修

并通過購車、上牌、保險、維修保養(yǎng)、車輛定損索賠

等“一條龍服務(wù)”，24小時緊急救援，為顧客提供了

方便，贏得了廣大用戶的信任和青睞。該公司現(xiàn)在代

理的品牌有別克君威、賽歐（2款）、gl8等四款車型。

武漢三環(huán)海通公司4s中心從銷售引導(dǎo)、維修

服務(wù)、配件供給、信息反饋都達(dá)到一流的標(biāo)準(zhǔn)和水平。

“合格的產(chǎn)品、滿意的服務(wù)、不斷的進(jìn)取、更好的奉獻(xiàn)”成為公司的宗旨。其服務(wù)的主要內(nèi)容有：

配件價格、工時透明：配件、服務(wù)工時明碼標(biāo)價；封閉式配件運(yùn)作體系，所有配件確保 原廠供應(yīng)，價格具有競爭力。

快速保養(yǎng)通道：采用預(yù)約制度，提高工作效率及服務(wù)質(zhì)量；專設(shè)保養(yǎng)工位，保證快速 接待；規(guī)定時間內(nèi)完成常規(guī)保修保養(yǎng)車輛工作。

一對一顧問式服務(wù)：維修保養(yǎng)前，度身定制“愛車計劃”，詳細(xì)解釋維修內(nèi)容及費(fèi)用支出；維修后，主動出示替換配件。

兩年或四萬公里質(zhì)量擔(dān)保：所有新車提供兩年或四萬公里質(zhì)量擔(dān)保，即4次免費(fèi)換原配機(jī)油（賽歐2次）

靈活的付款方式：為了方便顧客公司提供多種靈活的付款方式——存折或刷卡，解除顧客攜帶大量現(xiàn)金的煩惱。

售車一條龍服務(wù)：在顧客購車后，公司可代辦驗車，上牌照，一切手續(xù)均由公司一條龍服務(wù)人員為顧客辦理，使顧客輕松擁有愛車。

個性裝飾、扮靚愛車：專門設(shè)立汽車精品部，可根據(jù)顧客的需求，提供個性化汽車裝飾服務(wù)，價格優(yōu)，質(zhì)量佳。各種裝飾品種齊全、專業(yè)的裝飾人員、技術(shù)嫻熟。一般性裝飾可在3個小時內(nèi)完成，方便快捷。

主動式關(guān)懷服務(wù)：購車三天、一周及一個月內(nèi)電話關(guān)懷，解答顧客在使用中的各種疑問，定期提醒顧客維修保養(yǎng)。利用現(xiàn)代化計算機(jī)輔助管理系統(tǒng)，建立完備的顧客檔案，隨時提供咨詢服務(wù)。

分期購車、輕松擁有：可辦理分期購車業(yè)務(wù)，最低首付10%，讓顧客輕松擁有愛車。

（二）湖北三環(huán)勁通汽車有限公司

湖北三環(huán)勁通汽車有限公司是由三環(huán)集團(tuán)控股的，在湖北建立的首家品牌專營店，代理東風(fēng)日產(chǎn)系列汽車產(chǎn)品。

專營店用全透明玻璃材料作專營店門面設(shè)計，以方便往來人群直觀地觀看店內(nèi)的汽車產(chǎn)品陳列以及員工的工作活動。進(jìn)入店內(nèi)，濃烈、和諧的圣誕氣息迎面而來，面前一棵巨大的圣誕樹和玻璃窗上噴繪的圣誕祝詞給顧客溫馨親切的感覺。五輛汽車展覽品以45度角方向整齊地擺放于銷售大廳內(nèi)，據(jù)銷售經(jīng)理介紹，這樣擺放的能給顧客的視覺效果，也最能夠表現(xiàn)產(chǎn)品的造型特點以及其設(shè)計風(fēng)格。而且可進(jìn)行6方位繞車觀看，即可對整車的車前方、駕駛室、車后座、車后方、車側(cè)方和引擎室6個方位繞車觀看。展廳里可以看到除了高貴豪華的nissan新藍(lán)鳥系列，還有充滿生活情趣的nissan sunny（陽光）、實用的鄭州日產(chǎn)皮卡和粗獷豪放的paladin（帕拉?。┑溶囆汀?/p>

東風(fēng)nissan專營店是于__年2月28日成立的其前身是東風(fēng)公司專營店，現(xiàn)與日本nissan公司以各占50%的資產(chǎn)合資，利用日產(chǎn)的品牌和技術(shù)，在中國開拓更大的市場。至今三環(huán)勁通已銷售整車2500余臺，維修保養(yǎng)東風(fēng)日產(chǎn)、風(fēng)神汽車15000多臺，營業(yè)額達(dá)到4.2億元，目前三環(huán)勁通公司資產(chǎn)總額已達(dá)到5200萬元。

勁通公司從顧客進(jìn)門開始便有一整套獨特的接待顧客的規(guī)程。作為4s汽車專賣店，服務(wù)是其核心，而服務(wù)依靠的主要傳播途徑是人際傳播。據(jù)銷售經(jīng)理介紹，該店的顧客有大約百分之三十是由老顧客介紹來的，所以勁通公司十分重視與客戶建立長期友好的的關(guān)系。在汽車銷售出去時，每輛車都加了四分之一的油，這是因為考慮到一些客戶由于是新手，開車回家途中不知道加油而拋錨。這樣一來可以使顧客無論在武漢市的哪個地方都有足夠的油可以從該店順利駕車回家，這是其他汽車銷售公司都沒有做到的。專營店分銷售部、服務(wù)部、配件部、市場部、財務(wù)部和行政部6大部門，其整體服務(wù)流程分接待流程、交涉流程及客戶關(guān)懷流程三個方面：

１． 接待流程

該環(huán)節(jié)主要由電話訪問、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是，當(dāng)顧客進(jìn)入專營店后，接待人員對其進(jìn)行商品介紹，這是最直接反映專營店形象的環(huán)節(jié)。因此，該公司特別重視對接待人員的服務(wù)禮儀和專業(yè)性知識的的培訓(xùn)。在接待人員辦公室的墻壁上還寫著營銷服務(wù)十點：行動快一點；微笑露一點；效率高一點；腦筋活一點；做事多一點；理由少一點；嘴巴甜一點；度量大一點；動作輕一點；脾氣小一點。這樣通俗而又貼切的要求體現(xiàn)了該店在經(jīng)營管理上既嚴(yán)格又富有人情味的特點，足見該公司在管理上的獨到之處，也體現(xiàn)了“對員工嚴(yán)格要求就是對顧客負(fù)責(zé)”的基本服務(wù)理念。

２． 交涉流程

該環(huán)節(jié)主要包括在購車過程中幫助顧客試車、介紹功能鍵用法、上牌、加油等一系列全套服務(wù)。

３． 客戶關(guān)懷流程

客戶在購車后的一周內(nèi)，會接受接待人員的電話溝通，比如問您“車用得怎么樣？”等問題，了解您對公司售后服務(wù)的進(jìn)一步要求。根據(jù)用戶在公司預(yù)留的客戶資料信息，每逢節(jié)假日、生日、結(jié)婚紀(jì)念日等特殊日子，公司會寄送小卡片或發(fā)送短信祝語給客戶，以便客戶感受到公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)之外的關(guān)懷。

在整體管理方面，公司引進(jìn)了臺灣的全套管理流程，對6大部門的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，并且會請客戶填寫29道ssi問卷，該問卷包括服務(wù)、態(tài)度、環(huán)境、氣氛等方面的問題，以找出自身的不足。因此，客戶滿意化是公司長期發(fā)展、樹立品牌形象、贏得競爭優(yōu)勢的目標(biāo)，也是公司實現(xiàn)全方位服務(wù)的宗旨。

（二） “4s”內(nèi)容的簡介

“4s”汽車專賣店是由經(jīng)銷商投資建設(shè)，用以銷售由生產(chǎn)廠家特別授權(quán)的單一品牌汽車，能夠為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

所謂“4s”：是指包括整車銷售（sales）、配件供應(yīng)（sparepart）、維修服務(wù)（service）以及信息反饋（survey）四部分組成的汽車專營店的全套銷售流程。

●“4s”店的基本形式是：“前店后廠”

●“4s”店的核心是服務(wù)；

●“4s”店的生存根本是誠信

●“4s”店汽車營銷的一線操作分為：

1. 銷售流程（9個步驟）:客戶開發(fā)、接待、咨詢、產(chǎn)品介紹、試車、協(xié)商、成交、 交車、跟蹤

（１）客戶開發(fā)：在銷售過程中的潛在客戶開發(fā)步驟中，最重要的是通過了解潛在客戶的購買需求和他們建立一種友好的關(guān)系。只有當(dāng)銷售人員確認(rèn)關(guān)系建立后，才能對潛在客戶進(jìn)行邀約。

（２）接待：為客戶樹立一個正面的第一印象。由于客戶通常預(yù)先對購車經(jīng)歷抱有負(fù)面的想法，因此殷勤有禮的專業(yè)人員的接待將會消除客戶的負(fù)面情緒，為購買過程奠定愉快和諧的基調(diào)。

（３）咨詢：重點是建立客戶對銷售人員及經(jīng)銷商的信心。對銷售人員的信賴會使客戶感到放松，并暢所欲言地說出他的需求，這是銷售人員和經(jīng)銷商在咨詢過程中通過建立客戶信任所能獲得的重要利益。

（４）產(chǎn)品介紹：要點是針對客戶的個性化需求進(jìn)行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員必須向客戶傳達(dá)與其需求有關(guān)的相關(guān)產(chǎn)品特性，幫助客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會認(rèn)識產(chǎn)品的價值。直至銷售人員獲得客戶認(rèn)可，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成。

（５）試車：這是客戶獲得有關(guān)車的第一手材料的機(jī)會。在試車過程中，銷售人員應(yīng)讓客戶集中精神對車進(jìn)行體檢，避免過多講話。銷售人員應(yīng)針對客戶的需求和購買動機(jī)進(jìn)行解釋說明，以建立客戶的信任感。

（６）協(xié)商：為了避免在協(xié)商階段引起客戶的質(zhì)疑，對銷售人員來說，重要的是要使客戶掌握一些必要的信息，此外，銷售人員必須在整個過程中占主導(dǎo)地位。如果銷售人員已明確客戶在價格和其他條件上的需求，然后再提出銷售議案，站在客戶的角度上來思考問題，會使客戶覺得是在和一位誠實而值得信賴的朋友打交道，那么就極大的提高的成交的機(jī)會。

（７）成交：重要的是要讓客戶有充足的時間做決定，同時加強(qiáng)客戶的信心。銷售人員應(yīng)對客戶的購買信號有較強(qiáng)的敏感度。一個雙方均感到滿意的協(xié)議將為交車鋪平道路。

（８）交車：交車步驟是客戶感到興奮的時刻，如果客戶有愉快的交車體驗，那么就為建立長期穩(wěn)定的客戶關(guān)系奠定了積極的基礎(chǔ)。在這一步驟中，按約定的日期和時間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標(biāo)，也能加強(qiáng)客戶對經(jīng)銷商的信任感。此時需要注意的事，交車時間有限，銷售人員應(yīng)抓緊時間回答客戶詢問的任何問題。

（９）跟蹤：最重要的是認(rèn)識到，對于一位購買了新車的客戶來說，第一次維修服務(wù)是他初次親身體驗經(jīng)銷商的服務(wù)。跟蹤步驟的要點是，在客戶購買新車與第一次維修服務(wù)之間繼續(xù)促進(jìn)雙方的關(guān)系，以保證客戶會返回經(jīng)銷商處進(jìn)行第一次維修保養(yǎng)。新車出售后對客戶的跟蹤服務(wù)是聯(lián)系客戶與服務(wù)部門的橋梁，是服務(wù)部門的主要責(zé)任。

２． 服務(wù)流程：（10個步驟）：預(yù)約、接待、咨詢、派工、診斷、客戶認(rèn)可追加項目、維 修、質(zhì)檢、交車、跟蹤

（１）預(yù)約。有效的預(yù)約系統(tǒng)能保證客戶在其需要的時候能獲得服務(wù)，也可限度減少客戶在接受服務(wù)前的等待時間。預(yù)約安排可以避開峰值時間，以便使服務(wù)接待有更多的時間與客戶接觸。

（２）接待。在客戶來訪的最初時刻，最重要的是使他放心。在客戶到來時，接待人員應(yīng)微笑示人，以舒緩客戶的情緒，便于更好的和客戶進(jìn)行溝通并理解其要求。

（３）咨詢。這是整個服務(wù)流程種最重要的步驟之一，是建立客戶對服務(wù)人員和服務(wù)部門的信心的良機(jī)。通過體現(xiàn)誠摯的服務(wù)態(tài)度，傳達(dá)提供其所需服務(wù)的意愿以及對客戶個性化需求的關(guān)注，服務(wù)人員會贏得客戶的信任。這有助于消除客戶的疑慮和不安，并能讓他們更坦率地描述其愛車所遇到的問題。

（４）派工。此步驟是內(nèi)部流程，和客戶無直接接觸，不包含在顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)中。

（５）診斷。內(nèi)部流程。

（６）客戶追加項目。在診斷和維修步驟中，有時可能會發(fā)現(xiàn)一些出乎意料的追加服務(wù)項目。發(fā)生這種情況時，服務(wù)接待需和客戶聯(lián)系，討論對所要執(zhí)行的工作和交車時間的改動。服務(wù)接待時應(yīng)表現(xiàn)出誠摯、坦率和真誠的態(tài)度，以使客戶確信這一追加工作是必須的，避免客戶產(chǎn)生疑慮。

（７）維修。內(nèi)部流程。

（８）質(zhì)檢。內(nèi)部流程。

（９）交車。為了確保和客戶的長期友好關(guān)系，服務(wù)人員應(yīng)在交車步驟中緊密合作，確保交車所需的全部信息與文件完全準(zhǔn)備好，客戶車輛的車況良好，以及客戶對交車經(jīng)歷和他在服務(wù)流程中所獲得的接待感到完全滿意。

（１０）跟蹤。目的在于客戶關(guān)系的持續(xù)發(fā)展?？蛻絷P(guān)系發(fā)展是否順利，對于經(jīng)銷商的穩(wěn)健經(jīng)營至關(guān)重要，這關(guān)系到客戶是否愿意回來尋找以后的維修服務(wù)和購買零部件，以及是否愿意介紹新客戶。跟蹤可保證雙方關(guān)系的發(fā)展，同時服務(wù)部門也能借此確認(rèn)一些難以發(fā)現(xiàn)的客戶服務(wù)問題。只要經(jīng)銷商反映快速又可信賴，即使客戶有某些抱怨或擔(dān)憂，雙方關(guān)系的持續(xù)發(fā)展仍是有保證的。

三．對于“4s”的深入認(rèn)識以及存在的問題

在過去的計劃經(jīng)濟(jì)體制下，我國汽車流通渠道較為單一，一般都由國有單位控制、經(jīng)銷，品牌意識極為淡漠。隨著市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的營銷模式已經(jīng)不能適應(yīng)市場的需求。目前，汽車消費(fèi)已由公款購車轉(zhuǎn)為私人購車，為適應(yīng)市場的需求以及汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車的營銷方式也隨之變化，集貿(mào)式、超市、百貨商場、連鎖店、專賣店應(yīng)運(yùn)而生，4s店也是汽車市場激烈競爭下的產(chǎn)物。中國汽車市場逐漸成熟，用戶的消費(fèi)心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產(chǎn)品、服務(wù)的要求越來越高，越來越嚴(yán)格，原有的代理銷售體制已不能適應(yīng)市場與用戶的需求。4s店的出現(xiàn)，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管理，高度職業(yè)化的氛圍，保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，迅速及時的跟蹤服務(wù)體系。通過4s店的服務(wù)，可以使用戶對品牌產(chǎn)生信賴感，從而擴(kuò)大汽車的銷售量。4s專賣店正以其獨特的經(jīng)營方式擴(kuò)大其在汽車銷售市場的所占分額。4s店的經(jīng)營模式使客戶從購車到用車的全過程都能得到良好的服務(wù)，真正實現(xiàn)了以消費(fèi)者為本的經(jīng)營理念，體現(xiàn)了汽車品牌的文化氛圍，也樹立了專賣店的形象。

另一方面，在整個銷售服務(wù)的過程中，我們發(fā)現(xiàn)了該銷售模式所存在的不足之處。首先，對于4s的四大要素而言，重要的無疑是售后服務(wù)這一點，完善的服務(wù)體系能給客戶帶來信任感和安全感，同時也加強(qiáng)了專賣店和客戶的聯(lián)系，這對于專賣店來說是至關(guān)重要的。雖然從目前來看，4s店的功能是賣車，但從長遠(yuǎn)來看，其更大的功能則應(yīng)該是售后服務(wù)。在整個汽車獲利過程中，整車銷售、配件、維修的比例結(jié)構(gòu)為2：1：4。維修服務(wù)獲利是汽車獲利的主要部分，這對專賣店的重要性也是顯而易見的。國外發(fā)達(dá)國家之所以以五十公里為半徑設(shè)置專賣店，主要是為了充分做好售后服務(wù)。而目前國內(nèi)正好反過來，單單看重了賣車，服務(wù)卻相對落后。這對于火暴的國內(nèi)汽車銷售市場來說，總有一天維修和保養(yǎng)的業(yè)務(wù)會多于賣車的業(yè)務(wù)，沒有區(qū)域規(guī)劃的4s店同樣會面臨窘境。以北京市為例，由于城市規(guī)劃，4s店因為修理部門會產(chǎn)生污染、噪音，不可能在市區(qū)發(fā)展，越來越多的4s店不得不建在城市邊緣，給汽車的維修和保養(yǎng)帶來了極大的不便，這種矛盾目前已經(jīng)暴露在經(jīng)銷商面前。有專家預(yù)測，銷售服務(wù)今后應(yīng)該向社區(qū)發(fā)展，形成連鎖的售后服務(wù)體系，快修店將會成為今后的發(fā)展趨勢。

目前，有些汽車廠商已經(jīng)充分考慮到了該發(fā)展趨勢，推出了“限區(qū)域特許連鎖經(jīng)營模式”，其核心內(nèi)容也是興建大型的4s專營店，但是和別的品牌有所不同的是，未來的4s店在計劃中還將建設(shè)若干附屬店，他們之間被稱為“旗艦店”和“社區(qū)店”的關(guān)系。還有的汽車廠商表示，作為消費(fèi)者，并非所有時候都要去4s店，比如換個玻璃、補(bǔ)個胎什么的，而并非一定要到4s店不可。消費(fèi)者需要更便捷、優(yōu)質(zhì)和廉價的服務(wù)，而現(xiàn)在很多4s店不僅路程遠(yuǎn)而且收費(fèi)較高。計劃要在一個城市一定的區(qū)域內(nèi)發(fā)展一家經(jīng)銷商，首先要興建一個具有4s功能的“旗艦店”，與次同時，在這一區(qū)域的其他地方，由旗艦店投資興建若干具有汽車展銷和快修功能的社區(qū)店。而當(dāng)社區(qū)店周圍的消費(fèi)能力達(dá)到一定需求時也可升格為旗艦店。社區(qū)店主要是本著“貼近購買力，貼近保有量”的原則，只要有需要就可以興建，象汽車交易市場、汽車大道、大型住宅區(qū)都可能是社區(qū)店扎根的地方。

篇九 2023年汽車保險公司實習(xí)報告950字

一、實習(xí)目的

為將平時所學(xué)關(guān)于社會保障的知識加以實習(xí)，增強(qiáng)理解、認(rèn)識，我院組織大三年級勞保05-1班學(xué)生在烏魯木齊市社會保險管理局實習(xí)。

二、實習(xí)內(nèi)容

我與馬明同學(xué)被分派在烏魯木齊市社會保險管理局新市區(qū)社會保險管理分局。該分局6月初遷至北京南路新發(fā)大廈一、三樓。根據(jù)局長羅蕓的安排，由財務(wù)室王玉慧會計做實習(xí)指導(dǎo)老師，在王老師的指導(dǎo)下我們做了以下工作：

(一)裝訂封皮

初來乍到無法進(jìn)行業(yè)務(wù)操作，王老師就交給我們做會計憑證封皮并裝盒的工作，這樣處在大廳內(nèi)一個隔離區(qū)的位置，做完手中的事可以注意業(yè)務(wù)員們的操作，熟悉程序的各個環(huán)節(jié)。

她先示范了一遍，并填好一張封皮做樣本讓我們統(tǒng)一規(guī)格。

我犯了輕視任務(wù)的錯誤：以為只是簡單的涂抹膠水、蓋章(數(shù)字、憑證類、單位)很容易，結(jié)果是蓋錯數(shù)字、蓋錯位置、粘的封皮不整齊、看起來非常粗糙，真是手忙腳亂、漏洞百出。王老師過來檢查時窘得我滿臉通紅，一身是汗。她沒有批評我，只是語重心長地說，不要急躁，細(xì)致、認(rèn)真是工作所必需的。

這樣，4月份一共19本會計憑證我們花了一天半的時間才完工，暗松一口氣，也對工作有了新的認(rèn)識并產(chǎn)生敬畏之情。

(二)整理檔案盒

下一個任務(wù)是整理會計憑證的檔案盒。

因為搬家的緣故，檔案盒在柜內(nèi)散亂無序，不利于查找，2023年(會計憑證規(guī)定保存期限)的憑證分列在幾十個柜子里，王老師和我倆一起爬上爬下的，汗流浹背，滿身塵土。

整理檔案時我發(fā)現(xiàn)在1991—2023年間，2023年以前的憑證，每本都較薄，每年盒數(shù)較少，2023年以后憑證都在20本左右，說明辦理社會保險的單位、個人增多了，社會保險發(fā)展的很快，正逐步完善。

(三)填寫業(yè)務(wù)委托書

“壹貳叁肆伍陸柒捌玖拾零”是會計、出納經(jīng)常要寫的漢字，填寫銀行的業(yè)務(wù)委托書時，需填寫委托日期、業(yè)務(wù)類型、匯款方式、委托人、收款人、金額(大小寫)、用途這些內(nèi)容，不經(jīng)意間，錯誤就留在了委托書上，等銀行將有問題的單子返回來時才發(fā)現(xiàn)，有寫錯收款人的，如：將“義烏市”寫成“義務(wù)市”;有錯別字的，如：將“肆”寫成“四”;有金額未按要求頂頭寫，留下空格的(為防止有人任意篡改金額);還有將“用途”欄的內(nèi)容寫入“附加信息欄”中的。填起來容易，糾錯可是件麻煩事：不僅需要重新寫一份正確的，還得讓出納再跑一趟銀行。

耐心、細(xì)心真不像說的那么簡單，必須時時刻刻嚴(yán)格要求自己才行。

篇十 汽車運(yùn)輸公司輻射安全和防護(hù)狀況年度評估報告850字

我公司是一家從事長途道路客運(yùn)的企業(yè)，公司下轄職能處室8個，二級單位8個，公司現(xiàn)有職工620人，現(xiàn)有營運(yùn)車輛210輛，客運(yùn)班線200多條，運(yùn)行線路幅射全國14個省市。

由于生產(chǎn)需要，我公司使用了兩臺_射線，型號為sme_-v8065b、cme_-78065，分別放于客運(yùn)南站和客運(yùn)西站，用于檢查危險品、違禁品，兩臺射線裝置都屬ⅲ類射線裝置。

我公司射線裝置其安全和防護(hù)狀況嚴(yán)格按照《放射性同位素與射線裝置安全許可管理辦法》的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

一、在輻射安全、防護(hù)設(shè)施的運(yùn)行及維護(hù)方面，我公司射線裝置其性能由××市環(huán)境保護(hù)局負(fù)責(zé)定期檢驗和監(jiān)測，檢驗頻次一般為每年一次，檢驗結(jié)果由公司安機(jī)處負(fù)責(zé)存檔;我公司的操作人員負(fù)責(zé)日常保養(yǎng)并做好交接記錄，對使用射線裝置的安全裝置進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)。至于射線裝置的維護(hù)，常規(guī)電器線路一般由公司電工負(fù)責(zé)維修，機(jī)身內(nèi)故障送指定單位維修。射線裝置在20__年的使用過程中運(yùn)行狀況正常，無設(shè)備損壞造成事故。

二、在輻射安全、防護(hù)制度和落實方面，我公司成立了以法人代表為組長的“輻射防護(hù)管理”領(lǐng)導(dǎo)小組，同時制定了嚴(yán)格的輻射安全管理制度，并將該項安全管理列入公司重網(wǎng)要議事日程，使輻射防護(hù)管理一直處于受控狀態(tài)。公司規(guī)定所有從事輻射工作的人員需嚴(yán)格按照《操作規(guī)程》進(jìn)行工作，要求佩帶個人劑量儀進(jìn)行操作，做好個人防護(hù)，以確保安全生產(chǎn)。直至20__年度未發(fā)生超級量照射和照射事故。

三、在輻射事故與應(yīng)急方面，根據(jù)射線裝置安全和防護(hù)條例規(guī)定，公司做好了各項預(yù)防措施，針對公司可能發(fā)生的輻射事故，公司制訂了相關(guān)的輻射事故與應(yīng)急網(wǎng)方案，做到安全與操作并行。

四、在檔案管理方面，我公司的做法是：1、建立了射線裝置技術(shù)檔案，制訂了使用登記制度，用制表形式表明_射線技術(shù)檔案參數(shù);2、建立了射線裝置的使用登記制度，記錄臺帳，使用射線裝置時進(jìn)行登記檢查，做到帳物相符。3、督促射線裝置使用人員填寫使用記錄，并且不定期進(jìn)行檢查;4、對每次環(huán)保部門的監(jiān)督檢查登記在冊，將環(huán)保部門環(huán)評報告(包括批復(fù))、監(jiān)測報告等技術(shù)檔案進(jìn)行歸檔。

篇十一 大學(xué)生汽車銷售公司辦公室實習(xí)報告3000字

不知不覺中，我已經(jīng)在社會崗位上度過了六個月的時間，這六個月的日子是我從青蔥校園走向復(fù)合型社會的過渡期，也是我人生歷程中很重要的一個轉(zhuǎn)折點。

作為大學(xué)生涯的最后一課，實習(xí)不僅重要更有其獨特性，正是通過實習(xí)，讓我逐漸掌握怎樣把學(xué)校教給我的理論知識恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用到實際工作中，讓我慢慢褪變學(xué)生的浮躁與稚嫩，真正地接觸這個社會，漸漸地融入這個社會，實現(xiàn)我邁向社會獨立成長的第一步。

站在時間的這一端倒回去看，一年的實習(xí)經(jīng)歷教會我許許多多的東西，無論是對我以后的職業(yè)生涯還是對于我的人生來說，都是有益的。

感觸挺深的，總結(jié)起來，那就是要認(rèn)認(rèn)真真、踏踏實實做事，對工作負(fù)責(zé)，對自己負(fù)責(zé)。

在工作中讓我明白了很多：

第一、我們要學(xué)會自己獨立，不養(yǎng)成依賴的習(xí)慣

社會是一個復(fù)雜的社會，適者生存也是社會一成不變的潛規(guī)則，當(dāng)我們還是學(xué)生，我們可以躲在溫室里，可以依賴，也可以無條件地索取，一旦踏入社會，我們就必須讓自己獨立起來，要學(xué)會選擇，學(xué)會自己作主，沒有誰可以幫誰一輩子，社會是一個競爭的社會，我們處的時代講究優(yōu)勝劣汰，不能獨立，勢必就要被社會淘汰。所以，我們要學(xué)會擺脫依賴的心理，讓自己慢慢獨立，自己為自己負(fù)責(zé)。

第二、在物欲縱流的現(xiàn)代社會，要做到不隨波逐流，保持真我，堅持做自己。

社會是一個大染缸，形形色色的人都有，不公平的現(xiàn)象也會有。社會終究是社會，它不是校園，也不若校園里的一切那么簡單明了，單純透明。社會充斥了成人之間的明爭暗斗，面對這些我們無力改變的狀況，我們能做的，就是堅持自我，不隨波逐流。

臺灣著名的作家劉墉說過，在我們每個人的心里，都應(yīng)該有這么一座堡壘，在平時的時候可能顯示不出其重要性，但是，一旦遇到特殊情況，我們可以一退再退，但是，退到不能再退，我們誓與堡壘共存亡。

這也就是告訴我們，什么叫原則。

在工作中，我們可以忍受，可以退避，但是，我們不能放棄我們自己的原則，我們要堅持做自己，端正做人，專心做事。

第三、工作的時候，要做到眼看四方，耳聽八方，也就是要眼到手也到。工作的事情，要主動地去做，而做任何的事情，都要勤快。

作為辦公室的一個新人，在這個新的環(huán)境里，勤快一點總是沒錯的。論輩分，辦公室的同事都是我們的長輩，論資歷，我們又都只是初出毛廬，沒有一點社會工作經(jīng)驗，出于對前輩們的尊重，也是為自己創(chuàng)造學(xué)習(xí)的機(jī)會，辦公室的小事我們都要主動勤快地去做，不要認(rèn)為自己主動多做一些事情就是自己吃虧，其實，事情做的比別人多并不一定就是自己吃虧了，有時候恰恰相反，我們做的愈多，我們得到的學(xué)習(xí)機(jī)會就愈多，便愈能鍛煉我們自己。

我們的主動積極會給我們創(chuàng)造更好的環(huán)境和更多的機(jī)會，只有去做，去付出，才會有收獲。

第四、營造良好的人際關(guān)系網(wǎng)，有助于你的工作順利進(jìn)行。

俗話說，朋友多了路好走。你對別人怎么樣，別人也是同等地回應(yīng)你的。你對別人好，只要是會感恩的人，都會記在心里的。

我們無論身處在怎樣的環(huán)境里，我們都應(yīng)該和身邊的人搞好關(guān)系，不輕易交惡，但要真誠地待人。敵人是很容易樹立的，朋友也是要誠心才能相交的。在工作中，我們會遇到很多的人，也許，某些人只是公司合作的來往伙伴，也許，某些人只是走走過場，但是，無論，我們面對什么樣的人，微笑，真誠，是留給別人最好的印象。

而且，同在一個辦公環(huán)境里，和同事相處得融洽，會讓自己的工作發(fā)揮得更出色。

一個人的力量無論再怎么強(qiáng)大，終究還是有限的，然而一個團(tuán)隊的力量卻可以無限量的大，在這個團(tuán)隊里，我們每個人都可以有自己的主見，而能使這些主見變成現(xiàn)實的則是我們的團(tuán)體。凡是強(qiáng)大的團(tuán)體，都是個體犧牲后能夠得回報的團(tuán)體。身為團(tuán)隊的一員，我們更要團(tuán)結(jié)，互幫互助。

當(dāng)我們擁有良好的人際關(guān)系網(wǎng)，那么，許多的事情處理起來會相對容易的多，即使是自己一個人的獨立工作，也會有很多人愿意幫助你協(xié)助你，這會讓我們的工作做得更加出色，同時也在這個團(tuán)隊里共同成長。

第五、自己為自己的行為負(fù)責(zé)，要做一個敢于承擔(dān)責(zé)任的人。

沒有誰必須要為我們自己的行為負(fù)責(zé)任，能為我們自己行為負(fù)責(zé)的人，只有我們自己。很多的時候，我們難免會犯錯誤，遇到這種情況的時候，我們要做的，不是逃避，也不是搪塞，而是主動站起來承擔(dān)。在努力改正這個錯誤的同時，自己為自己負(fù)起責(zé)任來。

自己為自己負(fù)責(zé)，才是一個擔(dān)當(dāng)者真正該做的事。

要知道，人都會無可避免得要犯錯誤，更何況作為新入職場的新人，沒有工作經(jīng)驗，犯錯誤更是家常便飯的事，做錯了，不要試圖掩蓋，那只會讓你錯得更徹底。公司的前輩們會容許我們犯這樣那樣的錯誤，但絕對不容許我們?yōu)榱诉@個錯誤做出更錯誤的決定。

一旦錯誤已經(jīng)發(fā)生，不要驚慌，靜下心來想想怎樣去補(bǔ)救，把損失盡量減少到最低，并且，要主動承擔(dān)責(zé)任。

第六、試著與同事分享自己的工作心得，分享工作成就，分享工作的快樂。

不要單獨一個人靜靜地坐著，在工作有余的時間內(nèi)，不妨與周圍的同事多多交流，把自己在工作中的心得體會說出來聽聽，也許聽的人還會給你一些好的建議，同時自己也可能在別人的言語中找到自己忽略的某些東西。

一起工作的時候，不要計較著個人的利益得失，我們所處的，是一個團(tuán)隊，我們所做的，都是為了更好的服務(wù)這個團(tuán)隊，所有為了工作收集的信息，我們都可以互相聊一聊，取長補(bǔ)短。

我們要有分享的意識，更要有共同分擔(dān)的自覺。

這樣，工作會帶給我們許許多多的快樂。

第七、要對自己有信心，相信別人能做的，自己經(jīng)過努力也能做得到，要勇敢。

我們每個人，或多或少都有過自卑的心理，覺得自己不行。這時候，我們需要自己給自己一點信心，如果自己都不能相信自己，我們又怎么能期望別人相信自己呢？

為什么別人能做到的事情，我們不能呢？只要我們夠努力，別人能做到，我們也可以做得到，甚至可能會做得更好。因為，我們并不比任何人差！

在工作中，一定不要失去信心，盡管我們的能力還很弱，但是，我們還可以做更多的事，所以，在爭取一份工作機(jī)會的時候，要勇敢一點，給自己機(jī)會證明自己做得到。

當(dāng)然，如果結(jié)果并不如人意，也不要灰心。要知道，一個壞的結(jié)果，總比沒有結(jié)果強(qiáng)。

也許，我們需要的，還有時間。

第八、凡事要忍耐，不要意氣用事，要讓自己磨練得更加堅強(qiáng)。

身在職場中，我們或許會遭遇到不公平的指責(zé)，會遭受排擠，會受委屈，會經(jīng)歷太多過去沒有經(jīng)歷過的事情，這時候，我們更要冷靜。

忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空。在遭遇不公平現(xiàn)象的時候，只要不觸及到原則問題，能忍則忍，不要沖動，更不要意氣用事。如果這樣的不公平是常久以來就存在的，就憑借我們的力量想要去改變，那是不太可能的。莽撞只會帶來更大的麻煩。

職場自有職場的規(guī)矩，新人難免受委屈，受委屈不要緊，就當(dāng)做是對自己的磨練，在這種磨練中，把自己培養(yǎng)成為堅強(qiáng)的人。

以上是我在我的畢業(yè)實習(xí)中總結(jié)出來的心得體會。參加實習(xí)的五個月時間里，我收獲得不僅僅是工作經(jīng)驗，還有許多的朋友和更多寶貴的人生財富。

在此感謝__經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院文傳系的老師們，感謝我工作過的____汽車銷售服務(wù)有限公司，感謝東風(fēng)日產(chǎn)分公司的所有同事，感謝所有幫助過我的人們，我成長的每一步，都離不開他們的關(guān)心與扶持，謝謝他們。

這一段難忘的實習(xí)時光，將會永遠(yuǎn)銘記在我的心里。成為我一輩子的永恒的記憶。

在此我非常感謝我的母校---__經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院能夠給我這樣的一個實習(xí)機(jī)會，還有感謝經(jīng)貿(mào)系__主任能夠給我們提供這么好的實習(xí)單位，讓我們在這里可以放飛夢想的工作。真誠的說一句:老師你辛苦了！

篇十二 汽車公司社會實踐報告2650字

汽車公司社會實踐報告范文

__年寒假，我在__長安“加達(dá)汽修廠”進(jìn)行一個月的汽車維修社會實踐?，F(xiàn)將此次實踐活動的有關(guān)情況報告如下：

實踐開始在我踏進(jìn)辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應(yīng)該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我。

溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運(yùn)用。認(rèn)識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當(dāng)時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊！是不是那里出了問題？”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關(guān)心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結(jié)果。我一定能做到最后，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。

其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標(biāo)奮斗;耐心又讓我們細(xì)致的對待工作，力求做好每個細(xì)節(jié)，精益求精。激情與耐心互補(bǔ)促進(jìn)，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當(dāng)你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實習(xí)單位的時候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”?；蛟S同事們認(rèn)為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運(yùn)。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關(guān)，時間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對學(xué)習(xí)的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認(rèn)真去地讀書。小劉啊，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福?！边@個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費(fèi)的時間后悔。同時我受到了啟發(fā)，我應(yīng)在以后每天都要認(rèn)真去學(xué)習(xí)認(rèn)真去做實事。初初我認(rèn)為當(dāng)一輛汽車車身掉漆了，進(jìn)到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認(rèn)認(rèn)真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費(fèi)。

在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復(fù)方法有：

1.應(yīng)先清潔受損部位，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增強(qiáng)附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的'過程。

3.補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費(fèi)工費(fèi)時，又難以控制補(bǔ)漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細(xì)心的車主可買一些工具自己動手修補(bǔ)，能節(jié)約不少費(fèi)用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補(bǔ)。

4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。

當(dāng)初我認(rèn)為維修廠當(dāng)車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負(fù)責(zé)任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關(guān)系?！贝_實是的。

在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學(xué)到了書本上看不到的知識，學(xué)校里體現(xiàn)不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?xùn);啟發(fā)了我小事成就大事，細(xì)節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。

雖說我學(xué)的是設(shè)計，但第一樣工作都有他的聯(lián)系性，關(guān)聯(lián)性。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處，異的色彩。

實踐體會：

1、團(tuán)隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統(tǒng)一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應(yīng)該在讀書時，更要養(yǎng)成團(tuán)隊的精神，團(tuán)結(jié)集體。

2、時時準(zhǔn)備在整個工作中的重要性。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經(jīng)歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢？即使你準(zhǔn)備再充分也白搭，給誰看呢？如果你前期準(zhǔn)備的不充分社會實踐報告，觀眾或者說參與者一多，你準(zhǔn)備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動中，我們充分認(rèn)識到，準(zhǔn)備工作是一切工作的前提社會實踐報告，只有做好充分的準(zhǔn)備才有可能出色的完成任務(wù)。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準(zhǔn)備工作。

3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結(jié)果怎樣都是成功的！這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多社會實踐報告，以上只是一部分，相信通過以后的學(xué)生工作實踐，我們一定會取得更大的進(jìn)步，我們藝術(shù)學(xué)院的學(xué)生工作也一定會取得長足進(jìn)步的。

通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I(xiàn);但在實踐過程中，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結(jié)合不夠緊密等問題。我們回到學(xué)校后會更加要珍惜在校學(xué)習(xí)的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務(wù)于社會打下堅實的基礎(chǔ)。

短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負(fù)的歷史使命。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ)。希望以后還有這樣的機(jī)會，讓我從實踐中得到鍛煉。

篇十三 上海通用汽車有限公司實習(xí)報告6900字

一． 上海通用汽車有限公司企業(yè)簡介上海通用汽車有限公司成立于 1997 年 6 月 12 日 ，由上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司、通用汽車公司各出資 50% 組建而成。上海通用汽車位于上海市浦東金橋出口加工區(qū)，占地面積 80 萬平方米。 上海通用汽車目前已經(jīng)形成凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌，凱迪拉克 cts 、凱迪拉克 sr_ 、別克榮御轎車、 別克 君威轎車、別克 gl8 商務(wù)公務(wù)旅行車、別克凱越轎車、別克凱越 hrv 轎車、雪佛蘭景程轎車以及雪佛蘭賽歐緊湊型轎車九大系列 33 種品種的產(chǎn)品矩陣，其各系列產(chǎn)品含有多項先進(jìn)技術(shù)，在安全性、動力性、舒適性和環(huán)保方面表現(xiàn)優(yōu)越并在各自的細(xì)分市場中處于領(lǐng)先地位。上海通用汽車堅持“以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向”的經(jīng)營理念，并不斷以高質(zhì)量、全系列的產(chǎn)品和高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，滿足用戶日益增長的需求。目前上海通用汽車擁有金橋、煙臺、沈陽 3 大生產(chǎn)基地，金橋南廠、金橋北廠、煙臺東岳汽車、沈陽北盛汽車 4 個整車生產(chǎn)廠，以及金橋動力總成、煙臺東岳動力總成 2 個動力總成廠。其中金橋基地的生產(chǎn)能力為年產(chǎn) 32 萬輛整車， 10 萬臺自動變速箱、 20 萬臺發(fā)動機(jī)；煙臺基地年設(shè)計產(chǎn)能為 12 萬輛整車， 37.5 萬臺發(fā)動機(jī)；沈陽基地年設(shè)計產(chǎn)能為 4 萬輛整車。上海通用汽車年總產(chǎn)能可達(dá)到 48 萬輛，其規(guī)模與實力在國內(nèi)汽車企業(yè)中位居前茅。 上海通用汽車基于精益生產(chǎn)理念建立了一套完整的采購、物流、制造、銷售與售后服務(wù)體系和質(zhì)量管理體系，并在生產(chǎn)和管理中大量采用計算機(jī)控制技術(shù)。具有國際先進(jìn)水平的國內(nèi)第一條柔性化生產(chǎn)線，涵蓋了沖壓、車身、油漆、總裝等整車制造環(huán)節(jié)以及發(fā)動機(jī)、變速箱等動力總成制造過程。上海通用汽車作出了戰(zhàn)略性決策，全面實施 sap is-auto 信息系統(tǒng)項目。這是一個極具挑戰(zhàn)的里程碑，無論從項目規(guī)模還是難度來看，在全球汽車行業(yè)都是罕見的。它在系統(tǒng)層面上，以信息化的方式完整地實現(xiàn)了上海通用汽車整體價值鏈上營銷、采購、物流、制造、財務(wù)等業(yè)務(wù)流程的整合和優(yōu)化，進(jìn)一步提升了上海通用汽車柔性生產(chǎn)、精益管理的核心能力，為從容應(yīng)對未來更加激烈的市場競爭和錯綜復(fù)雜的市場變化提供了強(qiáng)有力的信息化支持平臺，也為上海通用汽車的可持續(xù)發(fā)展及整合國內(nèi)外優(yōu)勢資源奠定了堅實的基礎(chǔ)。至今，上海通用汽車通過了上海質(zhì)量體系審核中心（ sac ）和挪威船級社（ dnv ）的聯(lián)合質(zhì)量體系評審，成為中國汽車工業(yè)第一家獲得 qs9000 質(zhì)量體系認(rèn)可的汽車制造公司 ， 同時，還獲得了 iso14001 環(huán)境體系認(rèn)證證書和 ohsas18001 職業(yè)健康安全體系認(rèn)證。 上海通用汽車在不斷開拓國內(nèi)市場的同時，還一直尋求拓展海外市場、參與國際競爭的機(jī)會。 __ 年 10 月，別克 gl10 第一批出口菲律賓，開創(chuàng)國內(nèi)中高檔轎車走出國門之先河。 __ 年 11 月，上海通用汽車又與通用汽車加拿大凱米公司（ cami ）達(dá)成出口協(xié)議，從 __ 年 1 月起向加拿大凱米公司出口大排量 v6 發(fā)動機(jī)，五年出口量將達(dá) 60 萬臺，這是國內(nèi)第一次大規(guī)模向發(fā)達(dá)國家出口高檔、大排量汽車（汽油）發(fā)動機(jī)。二． 上海通用公司核心價值觀 1． 以客戶為中心我們以滿足客戶需求的程度作為衡量工作成效的標(biāo)準(zhǔn)。2． 安全我們關(guān)注員工的安全和健康，我們生產(chǎn)安全可靠的產(chǎn)品。3． 充分授權(quán)的團(tuán)隊合作我們創(chuàng)造良好的工作氛圍，積極發(fā)揮員工的特點和長處。4． 誠信正直我們信守承諾，開誠布公，敢于糾錯，是值得信賴的員工和公司。5． 不斷改進(jìn)與創(chuàng)新我們勇于運(yùn)用新思維，不斷學(xué)習(xí)，突破傳統(tǒng)，追求卓越。 三． 實習(xí)日程的安排 1． 實習(xí)部門：南廠總裝2． 參與主體：實習(xí)部門主管，實習(xí)部門高級經(jīng)理助理，本人3． 制定日期：7月4日－7月6日4． 制定背景：3天時間讓我熟悉了車間以及辦公室的大概工作概況，明確了自己在實習(xí)部門的主要角色，確定了以學(xué)習(xí)管理方法為主，生產(chǎn)技術(shù)為輔的日程安排指導(dǎo)方針。5． 實習(xí)目標(biāo)： 管理車間組織設(shè)計，人員管理，現(xiàn)場管理，各部門間的協(xié)調(diào)技術(shù)總裝車輛生產(chǎn)流程，試生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)能力觀察，分析問題的能力，快速決策能力，持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷創(chuàng)新能力軟件lotus notes ；e_cel；project適應(yīng)缺點發(fā)現(xiàn)以及修正，養(yǎng)成獨立分析習(xí)慣，肯吃苦等 6． 實習(xí)日程： 適應(yīng)期7月4日－7月11日實習(xí)日程制定；熟悉車間組織設(shè)計，人員管理；總裝車輛生產(chǎn)流程初步了解訓(xùn)練期7月12日－7月30日現(xiàn)場管理；總裝車輛生產(chǎn)流程詳細(xì)了解，試生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)初步了解；各部門間的協(xié)調(diào)；lotus notes，e_cel， project調(diào)整期7月31日－8月10日觀察，分析問題的能力，快速決策能力，持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷創(chuàng)新能力；試生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)詳細(xì)了解；缺點發(fā)現(xiàn)以及修正，養(yǎng)成獨立分析習(xí)慣，肯吃苦等總結(jié)期8月11日－8月18日進(jìn)行各實習(xí)目標(biāo)的總結(jié)，歸納，解決疑難問題 四． 實習(xí)日程階段詳細(xì)介紹：1． 適應(yīng)期：熟悉車間組織設(shè)計，人員管理；總裝車輛生產(chǎn)流程初步了解。新丁駕到，萬物新鮮。對于第一天剛到實習(xí)部門的報到印象尤為深刻，從總監(jiān)助理到車間高級經(jīng)理助理的接手安排，一切顯得井井有條，窺一斑而視全豹，這尤其讓我感受了通用工作流程的嚴(yán)謹(jǐn)以及科學(xué)性。我認(rèn)為如果我以后自己出來創(chuàng)業(yè)的話，這種建立在嚴(yán)格規(guī)章制度上的工作流程安排非常值得我去學(xué)習(xí)和體會。第一天他們安排我去聽試生產(chǎn)的會議，會上與試生產(chǎn)工段的人作了簡單認(rèn)識，感受到大家之間的融洽氣氛，公司整體的氛圍讓人感覺很舒服，無論是辦公室的高級人員或者是生產(chǎn)線上的員工，甚至清理垃圾的勤務(wù)員，都非常有禮貌，顯示出整個公司的整體修養(yǎng)。都說治外先治內(nèi)，內(nèi)部人員的素質(zhì)是重中之重，反過來說，一個企業(yè)如果它的員工素質(zhì)都非常的高，人員的管理非常的嚴(yán)謹(jǐn)，企業(yè)文化能夠提升到一定的層次，那么它的外部市場環(huán)境無論如何變化，企業(yè)都將是一艘撼不動的航空母艦?！?關(guān)于車間組織設(shè)計：我通過了解車間組織結(jié)構(gòu)（圖1），以及車間業(yè)務(wù)發(fā)展計劃（圖2），結(jié)合自身在這方面的知識，終于解決了車間組織體系這個大難題：車間采用的是矩陣型組織結(jié)構(gòu)（圖3） 車間組織結(jié)構(gòu)圖（圖1）：

車間高級經(jīng)理車間助理安全工程師值班長生產(chǎn)/維修經(jīng)理工段長班組長操作工生產(chǎn)主管工程師試生產(chǎn)主管工程師

車間業(yè)務(wù)發(fā)展計劃（圖2）：

業(yè)務(wù)發(fā)展計劃safety安全quality質(zhì)量resp.響應(yīng)cost成本people dev.人員發(fā)展

矩陣型組織結(jié)構(gòu)（圖3）： 說明：t1為內(nèi)飾1工段，t2為內(nèi)飾2工段，c1為底盤1工段，c2為底盤2工段，c3為底盤3工段。而行與列的節(jié)點則為該業(yè)務(wù)與組織結(jié)構(gòu)在組織體系層次上的結(jié)合，比方說，安全工程師負(fù)責(zé)安全方面的業(yè)務(wù)，而該業(yè)務(wù)在t1的負(fù)責(zé)者可以由安全業(yè)務(wù)里的安全工程師來負(fù)責(zé)，也可以由t1工段的人來負(fù)責(zé)，而無論誰負(fù)責(zé)，都要向兩個總負(fù)責(zé)人報告，一是向安全工程師的總負(fù)責(zé)匯報，一是向t1工段長匯報。這種組織結(jié)構(gòu)是最為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織結(jié)構(gòu)，也是最穩(wěn)定的。（這個問題困擾了我很久） ● 關(guān)于人員管理：通用汽車公司采取的是以下基本管理原則：1）學(xué)習(xí)理解 study：相互研究對方習(xí)慣做法和文化傳統(tǒng)；相互學(xué)習(xí)對方的長處，學(xué)習(xí)世界先進(jìn)管理方法； 相互理解，相互支持。2）以上海通用汽車的利益為重sgm interests go first：公正合理；長遠(yuǎn)利益； 最佳決策。3）規(guī)范行為(standardization)：遵守sgm適用的法律法規(guī)； 恪守公司的管理制度； 廉潔奉公。4）靈活務(wù)實(spring)：講靈活性，不固執(zhí)已見；積極進(jìn)取，不消極等待；解決問題，不務(wù)虛空談。關(guān)于項目的管理，對員工來說，在每一個項目中，他們都要嚴(yán)格按照p，d，c，a 來進(jìn)行操作，p代表的是plan，也就是說必須事先有科學(xué)的計劃，d代表的是do，也就是行動，c代表的是check，代表的是檢查項目實施狀態(tài)，a代表的是action，也就是執(zhí)行，主要由問題反饋清單制作以及解決方案的提出組成。在這種項目人員管理下，每一個員工都遵循嚴(yán)格的管理流程，在各自的職責(zé)范圍內(nèi)，做好本職工作，充分發(fā)揮個人的主觀能動性，因此工作效率特別高。 ● 關(guān)于總裝車輛生產(chǎn)流程初步了解：

門封裝線內(nèi)飾1（t1）內(nèi)飾2（t2）底盤1（c1）底盤2（c2）底盤3（c3）車輛檢測車輛維修

2． 訓(xùn)練期：是實習(xí)的關(guān)鍵時期，在這段時間里，我學(xué)會很多基本的東西，讓我的知識面得到了很大的擴(kuò)展?！?關(guān)于現(xiàn)場管理：給我印象最深的是生產(chǎn)線的管理以及維修任務(wù)的實行?，F(xiàn)場生產(chǎn)線實行層級管理，當(dāng)操作工出現(xiàn)了什么解決不了的問題，比如車輛有生產(chǎn)誤差或者來不及進(jìn)行相應(yīng)的操作或者是難以操作的時候，操作工通過一個系統(tǒng)通知相應(yīng)的班組長，班組長通過相應(yīng)的系統(tǒng)反應(yīng)得知哪里出了問題，馬上趕往，迅速解決問題。而當(dāng)班組長也無法解決問題的時候，班組長也通過系統(tǒng)通知相應(yīng)的工段長，工段長將迅速趕到處理問題。而維修任務(wù)的實行是通過現(xiàn)場迅速的對發(fā)生故障的設(shè)備進(jìn)行維修而保證停線時間不會過長，保證生產(chǎn)任務(wù)，這個就是生產(chǎn)計劃中的響應(yīng)問題，非常的關(guān)鍵?！?關(guān)于總裝車輛生產(chǎn)流程詳細(xì)了解：我把每條生產(chǎn)線上的每個工位都進(jìn)行了了解，重點查看了工位板上的sos文件（standardized operation sheet 標(biāo)準(zhǔn)操作單），了解每個工位的工作內(nèi)容，對于整個流程有了更進(jìn)一步的了解，同時對車上大部分重要零件都有了一定的認(rèn)識，比方說：密封條的使用，儀表板處i/p缺陷的產(chǎn)生導(dǎo)致制造缺陷，a，b，c柱的零件，底盤上的發(fā)動機(jī)安裝方法，注意事項，底盤布線，后輪定位等等。同時，我對于通用強(qiáng)調(diào)的qcos質(zhì)量控制技術(shù)有了初步的了解，它對于關(guān)鍵地方，關(guān)鍵扭矩的控制非常的關(guān)鍵，可以說少了這么幾個qcos工位，整個生產(chǎn)線生產(chǎn)出來的汽車將問題百出?！?關(guān)于試生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)初步了解：我在試生產(chǎn)工段從事過缺陷記錄單的整理，缺陷的記錄。如i/p缺陷記錄等，還有對美國過來的凱迪拉克生產(chǎn)工藝文件進(jìn)行了翻譯，對于整個生產(chǎn)流程有了更進(jìn)一步的了解。外國公司在生產(chǎn)線上的組織比國內(nèi)合資公司更為嚴(yán)謹(jǐn)，工位內(nèi)容更為明確，更為細(xì)致。后來在試生產(chǎn)工段看到了一輛將要投產(chǎn)的車的線下裝配過程，作為過程中的問題記錄員參與了大部分的操作過程，對于按照什么順序線下裝配，安裝中要注意哪些關(guān)鍵部件，使用什么工具，要注意什么地方，在腦中有了一定的流程圖?！?關(guān)于各個部門之間的協(xié)調(diào)：在通用實習(xí)的過程中，部門之間的協(xié)調(diào)始終是一個問題，可能這個是大公司的通病。在事情出現(xiàn)問題以后，各個部門之間往往互相推卸責(zé)任，一方面是因為項目在實施環(huán)節(jié)中權(quán)責(zé)沒有明確落實到具體的一個部門或者是難以確定，一個方面是因為項目的成功與否與部門的獎罰有直接掛鉤，我認(rèn)為解決這個問題的最主要辦法是把日常工作中最容易出現(xiàn)的相互推卸責(zé)任的情況進(jìn)行總結(jié)歸納，然后作出相應(yīng)的改善或者解決措施，可以有權(quán)責(zé)明確落實到具體的部門，具體的人身上，或者是對主動承擔(dān)責(zé)任并提出問題解決措施或者方案的部門可以提供一定的獎勵，該獎勵將與責(zé)任隔離開來，作為一種額外的績效評比，不過這個方法實行起來比較困難，因為不同的部門出現(xiàn)的問題數(shù)目不一樣，可能導(dǎo)致的處罰也不一樣，在處罰與獎勵之間的比較上，也可能出現(xiàn)新的問題。另外也可以采取大問題成立專家組調(diào)查責(zé)任，小問題統(tǒng)計月末進(jìn)行按比例加權(quán)均分責(zé)任的方法進(jìn)行處理－不過，這個當(dāng)然是建立在以一定的時間積累的問題處理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上?！?關(guān)于lotus notes，e_cel， project軟件的使用：在通用，我第一次接觸到了lotus notes，作為一個內(nèi)部即時通訊（郵件）系統(tǒng)軟件，它對于整個生產(chǎn)的組織或者行政組織的成本起到了巨大的作用，我相信一個企業(yè)有沒有運(yùn)用這類軟件將有非常大的差別。如果大公司內(nèi)部沒有功能強(qiáng)大的即時通信軟件，通知發(fā)放，人員組織等等都將帶來巨大的成本花銷。而e_cel因為以前基本上不用，所以對于在通用的多方面應(yīng)用有些不適應(yīng)，它平日文件的撰寫等等都用到e_cel，在公司里廣泛用到了里面的函數(shù)，畫圖等等功能，這個在以前來說是不可能用到的功能都使用非常頻繁。而微軟的project軟件對于項目管理也有著至關(guān)重要的作用，而這些軟件都是我的弱項，需要更進(jìn)一步的提高。 3． 調(diào)整期：在這段時間，我把自己的問題整理了一下，總結(jié)在前段時間的實習(xí)中主要出現(xiàn)了什么問題，有什么解決的方法?！?關(guān)于觀察，分析問題的能力：以前我看待任何一件事情幾乎都只是看到它的表面現(xiàn)象，很少深入去想到底是什么導(dǎo)致了這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，有沒有更進(jìn)一步的處理方法。比方說在車間里隨便看到一臺機(jī)器，我不會主動去想，它為什么要擺放在這里，為了改善目前的狀況，它可以做什么樣的改進(jìn)。我從來都不會這么去想，我剛剛進(jìn)去的時候想當(dāng)然地認(rèn)為所有東西都是正確的，都已經(jīng)安排好了，無需去了解它到底怎么樣。這個牽涉到了一個人的思維模式問題，平常人思考都是沒有用到批判性思維，所以大部分人在發(fā)現(xiàn)問題方面都有缺陷，所以直接導(dǎo)致思維模式的僵化，也直接導(dǎo)致創(chuàng)造性思維無處可用，因為你對問題的了解還不深入，你怎么可能產(chǎn)生很好的想法呢？就好比生活中很多人碰上了挫折，一直在那里不開心，認(rèn)為不開心是正常的，就放縱自己一段時間，而不會冷靜下來，分析到底是什么導(dǎo)致了自己的情緒，有沒有更好的方法改進(jìn)，如果能夠多對問題想想，我相信很多問題將不復(fù)存在?！?關(guān)于快速決策能力：快速決策，在日常生活中可以了解為快速反應(yīng)能力，拿個最形象的例子，應(yīng)聘者在主考官面前的回答將直接反映他的思維敏捷度，也就是俗稱的反應(yīng)。反應(yīng)可以通過很多方法進(jìn)行后天的訓(xùn)練，比方說通過圖像思維的訓(xùn)練，日常決策不要拖泥帶水等等，這方面的著作非常多，這里就不詳細(xì)敘述了。我覺得我這方面還需要提高?！?關(guān)于持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷創(chuàng)新能力：一個人能否進(jìn)步，在于他是否及時對自己的問題進(jìn)行了總結(jié)，同時為了解決這些問題進(jìn)行了不斷的學(xué)習(xí)，所以一個人是否熱愛接受新的東西，是判斷他是否不斷進(jìn)步，不斷往更高的地方走的最重要標(biāo)準(zhǔn)。而正因為有了不斷的學(xué)習(xí)，不斷的積累，才可能有更加豐富的經(jīng)驗和知識去進(jìn)行創(chuàng)新，好比只有黃河的源頭有活水來，中下游才能有不斷的生機(jī)?！?關(guān)于試生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)詳細(xì)了解：通過試生產(chǎn)工段工程師的日常工作了解了他們所從事的工作內(nèi)容，包括如何對生產(chǎn)線上的問題進(jìn)行緊急處理等等。● 關(guān)于缺點發(fā)現(xiàn)以及修正：在通用實習(xí)后回來我就準(zhǔn)備了個筆記本，把日常生活中出現(xiàn)的最主要的缺點都列在上面，有：交際中話題的發(fā)現(xiàn)尚待提高；嗓音太低沉導(dǎo)致聲音不響亮，容易導(dǎo)致聽者的走神；快速反應(yīng)能力尚待提高；做事情有些拖泥帶水；分析問題不夠透徹；發(fā)現(xiàn)問題能力尚待提高等等，并針對每樣缺點提出了一定的解決方法和實施計劃?！耜P(guān)于養(yǎng)成獨立分析習(xí)慣：平時一定要注意訓(xùn)練自己的獨立能力，不要老是出了問題第一反應(yīng)是找別人來幫忙，一定得自己深思熟慮過了以后發(fā)覺自己真的沒有這方面的處理經(jīng)驗的時候再去委托別人幫忙，或者求教。當(dāng)然，這個深思熟慮有時候是建立在快速反應(yīng)上，因為突然的危機(jī)不可能讓你慢慢地想出解決方法的?！?關(guān)于吃苦：吃苦方面倒是很有心得，每天早上5點起來，坐一個小時的車到班車點，然后再坐一個小時的班車到公司，總共花費(fèi)兩個小時。晚上8點回到宿舍，算了算，平均起來應(yīng)該有5個小時時間在車上，累，真的是累，不過時間久了，對于一個人的意志力無疑是個極大的鍛煉，當(dāng)然，對于身體承受能力也是一個考驗。 4． 總結(jié)期：總結(jié)期基本上是把所有的東西重新復(fù)習(xí)一遍，檢查問題，解決問題。過程比較輕松點。 五． 實習(xí)收獲和體會首先，來通用實習(xí)的短短一個半月的時間里，使我們在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前，在學(xué)校里學(xué)知識的時候總是老師往我們的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強(qiáng)烈的求知欲，大多是逼著去學(xué)的。然而到這里實習(xí)，確使我們的感觸很大，自己的知識太貧乏了，公司員工的學(xué)習(xí)氣氛特別濃無形中給我們營造了一個自己求知的欲望。

在這里大家都在抓緊時間學(xué)習(xí)，這種刻苦的精神特別讓我們敬佩。給我們一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進(jìn)。只有堅持學(xué)習(xí)新的知識，才會使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛。

其次，在本次實習(xí)的兩個月里，我們深深體會到團(tuán)隊合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我。自從來到這里，我們?yōu)槿颂幨碌姆椒ㄓ兴淖?，最明顯的是我們轉(zhuǎn)化了做事的方法，原來是學(xué)完了再干，現(xiàn)在是邊干邊學(xué)。

作為試生產(chǎn)工段的成員，項目管理的對象涉及的范圍覆蓋了整個生產(chǎn)過程。為使項目獲得成功，必須對項目的工作范圍、可能遇到的問題、需要的資源、要實現(xiàn)的任務(wù)、經(jīng)歷的階段、花費(fèi)的工作量，以及進(jìn)度的安排等等做到心中有數(shù)。這些工作是從來沒有做過的，如果在學(xué)校我們肯定會說不，但今天在這里，我們就不敢說一'不'字，因為這樣就等于承認(rèn)自己是廢物。我們承擔(dān)了，并取得了意想不到的收獲。

這次實習(xí)為我們提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機(jī)會，讓我們從傳統(tǒng)的被動授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃忧髮W(xué)；從死記硬背的模式中脫離出來，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯嵺`中學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法，形成工程理論整體模式，使工作、學(xué)習(xí)、生活都步入系統(tǒng)化流程；思考方式成熟，邏輯性規(guī)范、明確。這些方法的提高是終身受益的，我們認(rèn)為這難得的兩個月，讓我們真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。

總之，是通用實習(xí)時候的領(lǐng)導(dǎo)給予我們轉(zhuǎn)折性的機(jī)會，從各方面為我們?nèi)跁R，為我們將來的工作和生活鋪墊了精彩的一幕，我們認(rèn)為這種改變是質(zhì)的飛躍。 六． 實習(xí)合理化建議1． 實習(xí)單位與學(xué)校相關(guān)部門之間應(yīng)該在實習(xí)生的實習(xí)過程中多點溝通，畢竟學(xué)生剛剛踏進(jìn)公司，除了需要公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心外，還需要學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和關(guān)懷，因為他們需要一個平穩(wěn)過渡期。2． 實習(xí)單位在學(xué)生的實習(xí)日程安排上尚需要更見合理，更加人性化的安排。 馮云峰 011700 汽車工程系__年8月25日

篇十四 2023年11月參觀諸城福田汽車公司實踐報告1600字

根據(jù)院團(tuán)總支下達(dá)的文件，響應(yīng)學(xué)院號召，本著認(rèn)真落實科學(xué)發(fā)展觀，立志成才、服務(wù)社會的原則，與就業(yè)服務(wù)工作相結(jié)合、與大學(xué)生創(chuàng)業(yè)工作相結(jié)合、與調(diào)查研究相結(jié)合，我于__年1月17號到諸城市福田汽車公司財務(wù)科進(jìn)行了社會實踐調(diào)查，通過對福田汽車工作人員的咨詢，在調(diào)查過程中，得到了“福田公司”的支持和協(xié)助。

首先，我到了福田銷售部對福田公司進(jìn)行了初步的了解。北汽福田汽車股份有限公司(簡稱福田汽車)成立于1996年8月28日，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司，現(xiàn)有資產(chǎn)70多億元，員工超過 2.3萬人。福田汽車旗下?lián)碛袣W曼、歐 v、歐馬可、mp-_蒙派克、風(fēng)景、傳奇、奧鈴、薩普、時代等九大業(yè)務(wù)品牌。__年，福田汽車以221.57億元的品牌價值在中國企業(yè)中排名38位，穩(wěn)居行業(yè)“三甲”，蟬聯(lián)商用車第一。企業(yè)先后榮獲“全國五一勞動獎狀”、“全國機(jī)械行業(yè)企業(yè)形象十佳”、“全國質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)”、“__cctv 我最喜愛的中國品牌”、“中國制造行業(yè)最具成長力的自主品牌企業(yè)”、“ 最佳消費(fèi)者關(guān)系獎”、“全國自主創(chuàng)新典型企業(yè)”等榮譽(yù)稱號。福田汽車諸城汽車廠是福田汽車重要制造基地之一，有兩個專業(yè)生產(chǎn)廠。總占地面積124萬平方米，員工 8800余人。主要產(chǎn)品有時代輕卡、奧鈴輕卡、工程車三大系列300多個品種。擁有國內(nèi)一流的車身裝焊、車身涂裝、車架裝焊與涂裝、車廂裝焊與涂裝、總裝生產(chǎn)線和成車檢測線。近年來，福田汽車諸城汽車廠依托福田汽車雄厚的技術(shù)資源和經(jīng)營實力，按照福田汽車總體規(guī)劃，創(chuàng)新開展工作，企業(yè)經(jīng)營規(guī)模不斷擴(kuò)張，經(jīng)營業(yè)績不斷攀升?，F(xiàn)已形成年產(chǎn)汽車30萬輛的能力，發(fā)展成為山東省最大的商用汽車生產(chǎn)基地和亞洲最大的輕卡生產(chǎn)基地。自 1996年至今，累計產(chǎn)銷汽車160萬輛。__年，共產(chǎn)銷汽車 22萬輛，實現(xiàn)銷售收入121億元，利稅 6.05億元。

福田汽車諸城汽車廠擁有同行業(yè)一流的技術(shù)中心，300多人的研發(fā)隊伍專門從事產(chǎn)品研發(fā)。依托福田公司國家級工程技術(shù)研究院，整合行業(yè)頂級研發(fā)人才，設(shè)計理念超前，開發(fā)手段先進(jìn)，運(yùn)用pro/e、ug、cad等先進(jìn)設(shè)計手段實現(xiàn)了100%整車自主基本性能試驗，將大量生產(chǎn)問題消除在設(shè)計階段。每年開發(fā)的新產(chǎn)品都在300個以上，全部達(dá)到國家節(jié)能減排的排放標(biāo)準(zhǔn)。福田汽車諸城汽車廠秉承“技術(shù)創(chuàng)造價值，質(zhì)量贏得市場”的經(jīng)營方針，大力推行全面質(zhì)量管理，通過這種全員、全過程、全企業(yè)的品質(zhì)經(jīng)營，追求顧客滿意。諸城汽車廠建立了一套嚴(yán)密的供應(yīng)商準(zhǔn)入制度，對供貨質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的入廠檢驗，對零部件進(jìn)行動態(tài)管理。目前，諸城汽車廠與國內(nèi)600多家優(yōu)秀的汽車零部件企業(yè)建立了穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，從源頭上保證了整車質(zhì)量。福田汽車諸城汽車廠建立了國內(nèi)先進(jìn)的自動化整車檢測線，配備了全自動大燈測試儀、制動試驗臺、數(shù)字式聲級計、速度表檢驗臺、側(cè)滑檢驗臺、全自動轉(zhuǎn)向角測試儀及淋雨試驗間。先進(jìn)的設(shè)備加上專業(yè)化檢測手段，為產(chǎn)品的高品質(zhì)提供了保障。福田汽車諸城汽車廠借鑒國際著名汽車公司的先進(jìn)經(jīng)驗，引入 audit評審制度，每天從下線車中隨機(jī)抽取一臺車進(jìn)行 audit評審，站在用戶的角度查找質(zhì)量缺陷。工廠不斷加強(qiáng)質(zhì)量體系建設(shè)，連年以無不合格項通過中國質(zhì)量認(rèn)證中心及上海質(zhì)量體系認(rèn)證中心的年度監(jiān)督審核，產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和用戶滿意度逐年提升。

福田汽車諸城汽車廠努力向國際一流汽車企業(yè)看齊，采用世界先進(jìn)的過程質(zhì)量控制方式，全面導(dǎo)入tps(豐田生產(chǎn)方式)，并不斷深化推進(jìn)。實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和質(zhì)量在線報警系統(tǒng)，借用通用公司的“質(zhì)量門”控制方式，在生產(chǎn)線上設(shè)置了100多個質(zhì)量門，對過程質(zhì)量實施監(jiān)控，有力地推進(jìn)了工作效率、產(chǎn)品質(zhì)量以及節(jié)能降耗。福田汽車諸城汽車廠還制定了一切以客戶為中心、關(guān)注客戶體驗、服務(wù)差別化戰(zhàn)略，全面推進(jìn)客戶滿意工程，創(chuàng)建國內(nèi)最具服務(wù)美譽(yù)的汽車品牌服務(wù)理念，推出全程無憂的服務(wù)品牌。呼叫中心開通全國統(tǒng)一特服號，國內(nèi)第一家推行“客戶代用車”服務(wù)；開展服務(wù)商iso9001認(rèn)證；服務(wù)站推行 5s 現(xiàn)場管理及 ei形象建設(shè)；一系列的服務(wù)措施為企業(yè)發(fā)展提供較好的保障支持，得到市場的普遍認(rèn)同和信賴。

篇十五 xxxx年汽車營銷公司實習(xí)報告4150字

8.20

__年__汽車的銷量1萬3千3

__代理商銷售政策：品牌專營（專營__品牌）、現(xiàn)金買斷（收入是買賣的差價）、限價（全國統(tǒng)一售價）、線區(qū)域（代理區(qū)域經(jīng)營）

四位一體 4s ：整車銷售 sale、配件供應(yīng)sparepart 、服務(wù) service 、信息反饋survey

銷售主要分為：南大區(qū) 北大區(qū)

公司外部網(wǎng)址

公司內(nèi)部信息平臺

個人郵件地址

公司總機(jī) 0791-83__666 營銷852__66

服務(wù)工程部：課程開發(fā)、維修站技術(shù)支持、現(xiàn)場、技術(shù)材料、新產(chǎn)品維修手冊、典型案例、維修、零件變修評審

__汽車渠道運(yùn)營模式介紹：__體系基本情況 區(qū)域獨家代理；基本點位+年終（季度）獎勵+變動促銷；雙線政策 限價（現(xiàn)低價、限高價）線區(qū)域

整車銷售：4s店

接待錯誤：女孩艷妝濃妝，襯衣領(lǐng)子袖子臟，汽車的擺放

8.21

渠道推進(jìn)部：招加盟商 處理渠道沖突

渠道是連接消費(fèi)者和廠家的通道

小商品 密集分銷

獨家代理：獲得利潤高 有保障

隨時隨地渠道 穩(wěn)定性差

美國渠道模式：首先分區(qū)東南西北中 在各個區(qū)建立銷售中心

__汽車采用歐洲模式

渠道 人財物信

問題 ：品牌沖突 上下游沖突 渠道沖突

與渠道部有關(guān)的部門：銷售管理部 訂單物流；品牌部 返利 變動促銷；培訓(xùn)部：對外代理商培訓(xùn)（洗腦）；廣告公關(guān)部 目標(biāo)客戶 新聞 ； 市場研究部 數(shù)據(jù)

評估： 控制力 覆蓋率 渠道戰(zhàn)斗力

潘總 1為什么工作？ 養(yǎng)家糊口 實現(xiàn)價值 創(chuàng)造價值 （我覺得我是掙錢做自己喜歡的事情）

2樹立短期目標(biāo)

3趕快找到自己的短板

4制定一下合理的行動計劃

5學(xué)生—職場人的轉(zhuǎn)變

6大公司是一個溫床

7血絲是終身的

市場營銷

marketing？ pr service crm research product channel sell ad

營銷是一種管理

want 受社會文化和個性的限制，欲望無限，支付能力有限

demand 根據(jù)支付能力選擇最有價值或最能滿足其欲望的產(chǎn)品或服務(wù)

customer value感知價值 = 所獲利益 — 支付成本

8.22

汽車市場的相關(guān)概念：1乘用車 商用車 2轎車 suv mpv 3承載式車身 非承載式車身 4 a00 a0 a b c d 級車

__汽車產(chǎn)品代碼含義 j_ 企業(yè)代碼 6 車型類別 46 主要參數(shù) （轎車排量 客車車身長度 6產(chǎn)品序號 k/ka/l 內(nèi)部代號

1載貨車 2越野車 3自卸車 4牽引車 5 專用車 6客車 7轎車 9半掛車

品牌是什么？ 名稱 符號 占位

學(xué)術(shù)研究：綜合體 多樣性 成長性 消亡

實際運(yùn)用：價值 空間 認(rèn)同度 銷量

品牌的實際體現(xiàn)：保有量 口碑

寶潔 海爾 蘋果 大眾 豐田 日產(chǎn)

__品牌發(fā)展史： __年 致力于成為國內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)suv品牌 __年 成為涵蓋轎車suv mpv的綜合性自主品牌（政府參與） __年 重新聚焦suv

汽車銷售的相關(guān)術(shù)語 1 4s店 3s店 城市發(fā)展廳 2訂單 出庫 開票 發(fā)車 庫存（在庫 在途 未發(fā)） 3定金 提車 開票 上牌 首保 精品車 保險 三包期限 4 6個點進(jìn)貨價 產(chǎn)地最低限價 廠方指導(dǎo)價 5授權(quán)額度 促銷額度 批售額度 6固定促銷 變動促銷

8.23.__

__維修站構(gòu)架

單一服務(wù)站（采用一人多崗制） 集團(tuán)服務(wù)廠

維修站的核心服務(wù)職能： 維修技術(shù) 三包索賠 dcrc 配件管理 財務(wù)管理 服務(wù)品質(zhì) 網(wǎng)店管理

dcrc： 1新車及售后滿意度電訪 2滿意度分析 3抱怨的內(nèi)容處理協(xié)調(diào)及追蹤 4維修站促銷業(yè)務(wù)及效益評估 5準(zhǔn)顧客觀點的5s抽檢工作

運(yùn)營管理：1質(zhì)量擔(dān)保（返修處理 搶修處理 召回）2服務(wù)滿意度管理（顧客滿意度源于服務(wù)的每個細(xì)節(jié)，主要關(guān)注點：預(yù)約準(zhǔn)備 準(zhǔn)時交車 服務(wù)態(tài)度 一次修好 車輛清潔 價格 配件品質(zhì) 配件供應(yīng)及時）3績效提升（管理方法：進(jìn)廠臺次 營業(yè)額 單臺產(chǎn)值 流程管理—進(jìn)場次數(shù) 預(yù)約次數(shù) 報價次數(shù) 準(zhǔn)時交車次數(shù)等）4業(yè)務(wù)拓展

12項流程管理：1主動接觸2顧客預(yù)約制定流程 3個性化顧客接待流程 4目錄式報價 5顧客關(guān)懷流程 6工作排程流程 7預(yù)先檢料 8工單處理和工作品質(zhì)流程 9完工開立結(jié)賬 10提供車主資訊及交車 11維修后顧客追蹤 12預(yù)防再發(fā)生

維修站5s管理：5s含義：1整理 2整頓：定容 定量 定位 3清掃 4清潔5教養(yǎng)

投訴：產(chǎn)品投訴 維修技術(shù)投訴 維修服務(wù)投訴（外服管理部負(fù)責(zé)） 配件投訴（零件管理部負(fù)責(zé)） 銷售投訴（根據(jù)投訴類別由銷售區(qū)域管理 銷售管理部 品牌部相關(guān)部門負(fù)責(zé)）

產(chǎn)品投訴維修技術(shù)投訴：由服務(wù)支持部專家坐席按品質(zhì)報告批復(fù)的區(qū)域劃分，負(fù)責(zé)跟進(jìn)處理，工程技術(shù)部給與支持 疑難雜癥問題 需要工廠支持的，申請質(zhì)量部啟動技術(shù)支持 2 3 下一頁

8.24.__

從cannes看未來

技術(shù)和人性

australia solar 設(shè)計類特別獎

p&g the best job 影視類別金獎 thank you mom

daimler the invisible drive 戶外類別全場獎

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emart sunny sale 直效類別金獎

8.28.__

發(fā)動機(jī)系統(tǒng)主要零部件的原理

駱京敏 北京德爾福技術(shù)開發(fā)有限公司 客服010 58081673/5 傳真010 67876549 電話 010 58081670 電子郵箱 jingminluo@delphi.com

電噴系統(tǒng)的三大要素：油 火 電

檢查流程：1看有沒有電 2打開鑰匙 是否聽到1.5s的響聲（電噴正常） 3檢查（油火氣的工作情況）

電腦好壞的判定方法：這個電腦在兩臺車上重現(xiàn)一種故障

曲軸位置傳感器： 看發(fā)動機(jī)傳速比

進(jìn)氣壓力傳感器還壞的判定：讀取數(shù)據(jù)流的方法 用診斷儀讀取進(jìn)氣壓力傳感器的值，在標(biāo)準(zhǔn)急速內(nèi)30—35kpa，如果偏高或偏低，其他零件不正常

氧傳感器 （作用控制空燃比14.6：1） 前氧化傳感器：用診斷儀讀取氧傳感器的信號，正常情況下怠速應(yīng)該在100—900mv下變化，10s中變化6次。 后氧傳感器：用診斷儀讀取氧傳感器的信號，正常情況下應(yīng)該在300—700mv之間的某一數(shù)值微微變動，偏高或偏低不正常。

點火系統(tǒng)的檢查：1把火花塞拔出良好接地 2用診斷儀的點火測試功能 3觀察四缸點火的一致性（均勻）

供油系統(tǒng)是否正常：測量方法 用診斷儀驅(qū)動眼油泵工作

p0420故障碼的排除方法：1更換三元催化器 2檢查點火系統(tǒng)

p0300故障排除方法：1齒訓(xùn)學(xué)習(xí)（簡歷檢測的基礎(chǔ)） 2檢查點火系統(tǒng)（單缸或多缸識貨發(fā)動機(jī)明顯抖動）3檢查燃油系統(tǒng)（四缸噴油的均勻度） 4檢查發(fā)動機(jī)的缸底氣門間隙等（影響到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不均勻的因素）

老師說：修車（ 做唯一的判定 提高效率 ） 野蠻操作：不符合標(biāo)準(zhǔn)的破壞性操作

8.29.__

kt600診斷儀使用培訓(xùn)

時間 當(dāng)前 歷史 偶發(fā)

關(guān)系 相關(guān) 無關(guān)

條件 自身 他身

發(fā)動機(jī)不能啟動：防盜系統(tǒng) 電源電壓 主繼電器 保險絲連接電纜接口 電動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 沒有燃油或燃油不正確 燃油系統(tǒng)有空氣 低壓油路堵塞或漏氣或電動泵不工作 預(yù)熱電路（冬季） 高壓泵或共軌壓力控制裝置 噴油嘴電磁閥 控制單元 發(fā)動機(jī)機(jī)械故障

8.30.__

發(fā)動機(jī)不能啟動：防盜系統(tǒng)、主繼電器、保險絲電纜接口、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、沒有燃油或燃油不正確、低壓油路堵塞或電動泵不工作、預(yù)熱電路（冬季）、高壓泵或共軌壓力控制裝置、噴油嘴電磁閥、控制單元、發(fā)動機(jī)機(jī)械故障

8.31.__

_8轉(zhuǎn)向系統(tǒng)介紹：轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)速比16.4:1

轉(zhuǎn)向器整改，目的是提高安全系數(shù)，更改地方：1輸出軸分度圓直徑由30-32；2與垂臂安裝螺栓由m22-m24

軸的垂臂：同轉(zhuǎn)向器輸出加強(qiáng)軸的垂臂錐花鍵孔相應(yīng)加大

汽油機(jī)動力轉(zhuǎn)向泵：最高壓力由850mpa-950mpa

轉(zhuǎn)向回油管中軟管：提高了爆破壓力，減小了軟管的內(nèi)經(jīng)，更改了管夾

_8傳動部分結(jié)構(gòu)及維修介紹

離合器打滑故障 主要表現(xiàn)打滑車輛存在加速時發(fā)動機(jī)加速上升

_8前懸架采用的是不等長雙模臂獨立式懸架

_8后懸架采用非獨立式四連桿結(jié)構(gòu)懸架

9.7.__

我給維修站打電話問是否要參加客服和dcrc培訓(xùn)

要學(xué)會隨機(jī)應(yīng)變

9.11.__

準(zhǔn)備上市的新車e31 發(fā)動機(jī)4g6 壓縮比9.3，因為增加廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，在標(biāo)定功率1800w以上會工作。

_5油泵結(jié)構(gòu)與_8、_6有所不同，_5為雙吸點，其遠(yuǎn)端吸油原理為通過吸油泵液體流動產(chǎn)生的壓差。將遠(yuǎn)端吸油點的燃油吸至油泵，再送至發(fā)動機(jī)。

_5排氣系統(tǒng)主要有前后三元催化反應(yīng)器，前級消聲器總成、后級消聲器總成、及連接管路組成。作用：

1 降低發(fā)動機(jī)本體排氣噪聲

2 將發(fā)動機(jī)排出的co、no_、污染物轉(zhuǎn)化為co2好人h2o

can總線 ecm與ip作為整個總線的終端控制器，是必不可少的。

9.12.__

汽車內(nèi)警示：

臨時應(yīng)急備用輪胎最大時速80公里/小時，輪胎氣壓420kpa

srsside airbag 倒車?yán)走_(dá)

r134a無氟制冷劑

9.13.__

電路壞了第一步是去檢查

把中央開關(guān)a插頭拔掉，判定電器原因還是機(jī)械原因

安全氣囊 15號針腳

__年207萬輛

__年1842萬輛，占全球產(chǎn)量四分之一

9.14.__

缸套墊片選裝原則

序號 高度差 選裝墊片代號

? 0.10～0.13 1002031 1 3 下一頁

2 0.13～0.16 1002033

3 0.16～0.19 1002033

4 0.19～0.22 1002034

5 0.22～0.25 1002035

p0340錯誤的凸輪軸信號

1檢查曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器及線束

2正時皮帶

3排氣凸輪軸

關(guān)于車輛四驅(qū)燈亮的一些簡單判斷方法

1四驅(qū)燈常亮可以正常換擋檢查一下線圈的阻值是否正常2.84—4.39 線圈正常再檢查一下地線接地是否正常

2四驅(qū)燈常亮吳4l擋，檢查一下速度傳感器的阻值是否正常215—470歐姆，速度傳感器沒有問題再檢查一下離合器觸電開關(guān)是否正常

故障碼

001 ecu故障

010 換擋馬達(dá)故障

011 電磁離合線圈故障

100 速度傳感器故障

110 換擋開關(guān)故障

111 位置傳感器故障

9.15.__

山西朔州 _8龍騰版打不著火，把線拔下5-10分鐘后，就沒問題了

汽車用低壓油電線的顏色qc/t144-1999

線 r紅色 p粉色 w白色 b合適 l蘭色 s灰色 y黃色 n棕色 g綠色 v紫色 br棕 gr灰

9.17.__

飛輪安裝：

1用引桿擰到曲軸與彈性鏜旁邊，與對角孔中

2將飛輪對準(zhǔn)彈性鏜孔將飛輪引馬安裝上

3將飛輪螺絲擰到孔中擰到底

4按對角將所有螺絲走米字加擰50nm

5完全將第一顆螺絲擰松360度再加緊25nm加90度，將所有螺絲都來一次

9.18.__

發(fā)動機(jī)低速齒輪切換到高速齒輪 3500rpm

c/h溫度 in e_

9-15度 0.10±0.03 0.19±0.03

16-24度 0.11±0.03 0.20±0.03

25-31度 0.12±0.03 0.21±0.03

和那些技師聊天，我了解到我們__汽車是非常有競爭力的自主品牌汽車，但是有一些小毛?。捍蚍较虻臅r候會有響聲、發(fā)動機(jī)響聲很大、皮帶響、轉(zhuǎn)向機(jī)固定螺絲松動導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈、_8 2驅(qū)傳動軸與變速箱連接會有響聲、踏板踩下去的時候會響、門外拉手生銹、山西朔州 _8龍騰版打不著火，把線拔下5-10分鐘后，就沒問題了。

9.19.__

金德kt600

數(shù)據(jù)保持更新 至少每個月去一次金德官網(wǎng) www.kingtech.net

今天我們用金德kt600做了示波器讀波形 曲軸 凸輪軸 周期 振幅

9.20.__

轉(zhuǎn)向器可能漏油處：

扭桿處密封圈

輸入端密封皮碗

進(jìn)回油口聯(lián)結(jié)頭或軟管

側(cè)蓋與下殼體接合面

柴油發(fā)動機(jī)r425dohc配有自動張緊輪可自動調(diào)緊張緊力

_8轉(zhuǎn)向器改進(jìn)：

1 轉(zhuǎn)向回油管改進(jìn)：a更改了軟管管徑改小b更改了管夾c更改了材料，提高了壓力

2轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)向螺母 ：轉(zhuǎn)向器φ30改為φ32 m22改為m24 垂臂φ30改為φ32 螺母m22改為m24

3汽油機(jī)動力轉(zhuǎn)向泵 8.5mpa改為9.5mpa

變速器潤滑油規(guī)格 20度以下必須用75w/90 20度以上用 gl-4 75w/90

9.25.__

8at自動變速器技術(shù)培訓(xùn)

amt dct at cvt et

automatic transmission

double clutch transmission

多檔位at自動變速器的優(yōu)點：

較寬的傳動比和簡單換擋原件實現(xiàn)的換擋邏輯可以提供較好的發(fā)動機(jī)實用性，進(jìn)而達(dá)到節(jié)油目的

較小的檔間比和液力變矩器的使用可以提高駕駛的舒適性

較大扭矩的傳遞

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