技術(shù)調(diào)查報告（十五篇）

篇一 技術(shù)調(diào)查報告19400字

為全面了解我市道路運(yùn)輸市場發(fā)展現(xiàn)狀，理清車輛技術(shù)和維修市場管理思路，創(chuàng)新行業(yè)管理理念，樹立行業(yè)形象，引領(lǐng)車輛技術(shù)和機(jī)動車維修行業(yè)健康有序發(fā)展，促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)又好又快科學(xué)發(fā)展。根據(jù)河南省交通廳道路運(yùn)輸局《關(guān)于開展“車輛技術(shù)和機(jī)動車維修市場管理”》專題調(diào)研及《“道路運(yùn)輸市場誠信體系建設(shè)”協(xié)助調(diào)研工作的通知》要求，我處及時成立了

調(diào)研領(lǐng)導(dǎo)小組，抽調(diào)骨干人員，深入基層、深入一線，按照查實(shí)情、找問題、理思路、轉(zhuǎn)觀念、提措施、謀發(fā)展的總體思路，全面了解我市車輛技術(shù)和機(jī)動車維修市場管理現(xiàn)狀，找準(zhǔn)發(fā)展中突出的問題和矛盾，梳理管理觀念和工作重點(diǎn)，通過召開座談會、問卷調(diào)查、實(shí)地調(diào)研等方式，廣泛征求行業(yè)和社會各界的意見建議。這次調(diào)研活動共向運(yùn)輸企業(yè)、維修企業(yè)、運(yùn)輸車戶、汽車檢測站和社會各界發(fā)放調(diào)查問卷850份，收回801份。其中道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理調(diào)查問卷279份，機(jī)動車維修市場管理調(diào)查問卷220份，道路運(yùn)輸市場誠信體系建設(shè)運(yùn)管機(jī)構(gòu)調(diào)查問卷50份，道路運(yùn)輸誠信體系建設(shè)道路運(yùn)輸企業(yè)調(diào)查問卷261份，市縣(區(qū))召開各類座談會9次。經(jīng)匯總整理和平時市場監(jiān)管過程中掌握的情況，較全面的反映出我市道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理和維修市場管理的現(xiàn)狀。城市公交車輛和出租車還未納入市交通部門管理，不在這次調(diào)研活動范圍?，F(xiàn)將調(diào)研情況匯報如下：

一、市機(jī)動車維修市場的基本情況

市目前道路運(yùn)輸車輛81905臺，機(jī)動車維修企業(yè)(戶)314家，其中一類28家，二類107家，三類179家.從業(yè)人員4172人，其中工程師18人，技師30人，高級工1101人，中級工1193人，初級工58人，各類維修及檢測設(shè)備7253臺，維修救援206人，救援車輛76臺，全市年維修能力484476臺次。機(jī)動車綜合性能檢測站7家，從業(yè)人員162人。年檢測能力255000臺次，實(shí)際年檢測能力114739臺次。從整體看，市轄區(qū)內(nèi)一、二、三類機(jī)動車維修企業(yè)門類齊全，車輛各類維修在當(dāng)?shù)鼐赏瓿?。市五個縣、市均有一家車輛綜合性能檢測站，保證了車輛檢測維護(hù)及時方便的進(jìn)行?；旧蠞M足了社會和道路運(yùn)輸車輛的需要。汽車維修業(yè)的發(fā)展壯大，為我市道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和社會經(jīng)濟(jì)的快速增長作出了積極貢獻(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，全市機(jī)動車維修市場和汽車綜合性能檢測市場為社會解決就業(yè)崗位6500個，年產(chǎn)值約9.6億元，有效拉動社會消費(fèi)增長，為市第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了推動和促進(jìn)作用。

二、市機(jī)動車維修市場管理和車輛技術(shù)管理的主要做法

(一)機(jī)動車維修市場管理的主要做法

1、嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)口。按照《機(jī)動車維修企業(yè)開業(yè)條件》，對新增機(jī)動車維修企業(yè)逐項對照審核，有效阻止不符合資質(zhì)條件的維修企業(yè)進(jìn)入市場。對現(xiàn)有的維修企業(yè)，達(dá)不到規(guī)范要求的，通過年度質(zhì)量信譽(yù)考核逐步得到完善，有效促進(jìn)了維修企業(yè)在規(guī)模和檔次上的提升。

2、嚴(yán)格維修企業(yè)經(jīng)營行為的監(jiān)管。從全省開展機(jī)動車維修市場整頓活動起，在全市的維修企業(yè)中，對進(jìn)廠檢驗、過程檢驗、竣工檢驗、維修材料單、維修合同等有關(guān)原始憑證實(shí)行備案制度，各類制度統(tǒng)一制作上墻，維修工時、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量保證期、服務(wù)承諾、投訴電話等向社會公示，接受社會監(jiān)督，有效的規(guī)范了維修市場的經(jīng)營行為。

3、鼓勵汽車4s、3s店的發(fā)展。由于汽車4s、3s店的內(nèi)部的規(guī)范管理，服務(wù)質(zhì)量、人員的培訓(xùn)、專業(yè)化的技術(shù)水平等受到了社會的普遍認(rèn)可，為行業(yè)管理部門加強(qiáng)維修市場的監(jiān)管起到了很大的幫助和推動作用。我市行業(yè)管理部門鼓勵有實(shí)力的一、二類維修企業(yè)發(fā)展4s、3s店。近兩年來全市發(fā)展汽車4s、3s品牌店20家，為維修市場注入了新的技術(shù)力量，保障了社會新車型的維修需求。

4、加強(qiáng)對從業(yè)人員的培訓(xùn)力度，不斷提升人員持證上崗率。按照開業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，新批一、二類維修企業(yè)從業(yè)人員持證上崗率達(dá)不到60%、三類維修企業(yè)從業(yè)人員持證上崗率達(dá)不到40%的均實(shí)行先培訓(xùn)后開業(yè)，對現(xiàn)有的維修企業(yè)從業(yè)人員持證上崗率達(dá)不到規(guī)定要求的，限期整改，年度達(dá)不到要求的降低質(zhì)量信譽(yù)等級。目前全市維修從業(yè)人員持證率已達(dá)63.1%，保證了每家一、二類維修企業(yè)，具有總質(zhì)量檢驗員、質(zhì)量檢驗員1—2名，價格結(jié)算員1名，主要工種基本上保證有1名中級工以上的技術(shù)人員，為提高維修服務(wù)質(zhì)量打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

5、積極推進(jìn)機(jī)動車維修救援網(wǎng)路建設(shè)。按照河南省交通廳道路運(yùn)輸局《關(guān)于印發(fā)〈“96520道路運(yùn)輸公共服務(wù)熱線”管理制度(試行)〉的通知》和《關(guān)于促進(jìn)我省機(jī)動車維修企業(yè)快速健康發(fā)展的意見》的文件精神，我市積極開展機(jī)動車維修救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。目前，全市共20家維修企業(yè)開展了維修救援服務(wù)，維修救援人員206人，救援車輛76臺，機(jī)動車維修救援服務(wù)覆蓋市轄區(qū)(縣)。另外，還有其他企業(yè)加入了上海大眾公司、北京大陸、北京蒙迪爾、華夏、省廣播電臺等救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，基本滿足了我市維修救援需要。機(jī)動車維 修救援網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，全天候為社會提供服務(wù)，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益普遍提高，樹立了良好的行業(yè)形象。

6、加快汽車快修業(yè)的發(fā)展。一是在現(xiàn)有一、二類維修企業(yè)人力資源、設(shè)備資源的基礎(chǔ)上開展快修業(yè)務(wù)，對一些小修業(yè)務(wù)建立綠色通道，隨到隨修。二是汽車4s店開展快修業(yè)務(wù)，抽調(diào)專人負(fù)責(zé)快修業(yè)務(wù)，鼓勵4s店質(zhì)保期滿后的維修服務(wù)，走出4s店，簡化繁雜的各種手續(xù)，開展快修服務(wù)。三是采取預(yù)約或上門維修服務(wù)，滿足不同客戶的服務(wù)要求。

(二)車輛技術(shù)管理的主要做法

隨著各級政府對安全工作的高度重視，我市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)逐步完善道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理制度，采取了一些有效措施，為市近幾年道路運(yùn)輸安全提供了強(qiáng)有力的保障。其主要做法和工作經(jīng)驗有以下幾個方面：

1、緊緊圍繞道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，切實(shí)搞好道路運(yùn)輸安全保障工作。按照定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視性修理的原則，管理部門嚴(yán)格車輛技術(shù)管理，加大對道路運(yùn)輸車輛強(qiáng)制維護(hù)的監(jiān)管力度，對不按時進(jìn)行維護(hù)檢測的車輛堅決處罰，以來，漏檢漏維車輛明顯減少，大大提高了道路運(yùn)輸車輛上線檢測率，目前定期上線維護(hù)檢測的在營運(yùn)車輛保持在98%以上，有力的保障了道路運(yùn)輸車輛技術(shù)的可靠性。

2、加大對道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行二級維護(hù)維修企業(yè)的管理力度。為了做好車輛技術(shù)保障工作，市處在全市維修企業(yè)中，根據(jù)企業(yè)設(shè)備條件、技術(shù)力量、社會信譽(yù)等方面擇優(yōu)篩選了44家作為道路運(yùn)輸車輛的定點(diǎn)維護(hù)企業(yè)，取消了3家達(dá)不到從事二級維護(hù)業(yè)務(wù)資質(zhì)條件的維修企業(yè)的資格。市處按照國家《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(gb18344)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一制作板塊下發(fā)到從事二級維護(hù)的企業(yè)上墻公示，由全社會來監(jiān)督的企業(yè)的作業(yè)行為，并且不定期對二級維護(hù)企業(yè)作業(yè)情況和竣工合格證使用情況進(jìn)行抽查。近兩年對5家違規(guī)企業(yè)進(jìn)行了處罰或限期整改處理，規(guī)范了二級維護(hù)作業(yè)行為。

3、長期在外經(jīng)營的車輛，委托外省市監(jiān)管。為了做好對道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)監(jiān)管，不留管理空檔，對于長期在外地經(jīng)營的車輛，由市處開據(jù)委托函，委托當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門實(shí)施監(jiān)管，車輛回原籍時帶回在外地維護(hù)檢測竣工合格證和汽車綜合性能檢測報告單，有效的填補(bǔ)了因監(jiān)管缺失而造成的漏洞。

4、認(rèn)真做好車輛技術(shù)等評工作。為了杜絕不合格車輛參與道路運(yùn)輸經(jīng)營活動，嚴(yán)格按照《營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分的評定要求》的規(guī)定對不符合技術(shù)等級要求的危險貨物運(yùn)輸車輛、跨區(qū)經(jīng)營的旅客運(yùn)輸車輛及時淘汰或調(diào)整運(yùn)營線路，確保人民生命財產(chǎn)安全。

5、嚴(yán)格汽車綜合性能檢測站檢測經(jīng)營行為的監(jiān)管。為了牢牢抓住車輛技術(shù)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我們把汽車綜合性能檢測站的檢測行為，作為管理工作的重中之重，嚴(yán)把車輛技術(shù)安全的最后一道關(guān)口，定期對檢測站的檢測設(shè)備聯(lián)網(wǎng)情況、檢測報告單簽發(fā)、檔案管理及檢測行為等四個方面進(jìn)行檢查，對存在問題的檢測站責(zé)令限期整改，有效保證車輛技術(shù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，促進(jìn)了二級維護(hù)企業(yè)作業(yè)質(zhì)量的提高。

三、市機(jī)動車維修市場及車輛技術(shù)管理現(xiàn)狀及存在的問題

(一)機(jī)動車維修市場現(xiàn)狀及存在的問題

隨著汽車擁有量的不斷增加和道路運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，近年來，汽車維修市場從小到大、從少到多，從市區(qū)、縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通主要干道兩側(cè)，已初步形成了以一類企業(yè)為骨干，二類企業(yè)為基礎(chǔ)，三類企業(yè)為補(bǔ)充，多種經(jīng)濟(jì)成份并存，內(nèi)容齊全的汽車維修網(wǎng)絡(luò)。

雖然通過近幾年省市運(yùn)政管理部門大力加強(qiáng)市場整頓，規(guī)范管理和誠信體系建設(shè)措施落實(shí)，維修市場管理工作取得了一定的成績，為全市道路運(yùn)輸業(yè)和維修市場的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，但也存在一些問題，主要表現(xiàn)在：

1、維修市場結(jié)構(gòu)復(fù)雜、布局不合理，與保障社會的需要相差甚遠(yuǎn)。目前市維修企業(yè)呈現(xiàn)一類維修企業(yè)90%、二類維修企業(yè)70%、三類維修企業(yè)80%集中在市、縣郊區(qū)，機(jī)動車維修保障能力呈現(xiàn)出過剩的局面，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)二類以上維修企業(yè)較少，保障能力明顯不足。三類維修企業(yè)在市區(qū)遍地開花，呈現(xiàn)出數(shù)量多、規(guī)模小、分布散、實(shí)力弱、效益差等特點(diǎn)。特別是市區(qū)沿街路邊攤點(diǎn)已發(fā)展過剩。由于多種因素制約，維修市場布局缺乏長期規(guī)劃，三類維修業(yè)戶盲目增長，一方面維修保障能力過剩而另一方面縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車維修難等矛盾比較突出，能力結(jié)構(gòu)和布局不合理，不適應(yīng)維修需求和形勢發(fā)展的需要，加之無證、超范圍經(jīng)營的無序沖擊，各汽車維修企業(yè)價格競爭十分激烈。

2、工程技術(shù)人員數(shù)量不足，從業(yè)人員素質(zhì)跟不上社會發(fā)展需求。隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，伴隨著汽車維修業(yè)的興起和發(fā)展，吸納了大批的從業(yè)人員，許多不能接受繼續(xù)教育的初、高中生和企業(yè)下崗人員及農(nóng)村剩余勞動力進(jìn)入了維修市場，這些從業(yè)人員缺乏專業(yè)培訓(xùn)，文化素質(zhì)參差不齊，專業(yè)知識、維修技能、職業(yè)道德遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市場發(fā)展需求。目前，全市四千多名維修人員中，經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的不足40%，而且受過中等以上文化程度教育或?qū)I(yè)技校畢業(yè)的所占比例不足20%，全市維修從業(yè)人員中具有汽車專業(yè)高級職稱的沒有一人，具有中級職稱的只有18人，技師30人，除部分4s店維修技術(shù)骨干定期參加廠家培訓(xùn)外，大部分從業(yè)人員技能均為師傅帶徒弟形式，自由式摸索中提高，成才周期長，現(xiàn)代的檢測設(shè)備、維修設(shè)備只能由少數(shù)人操作，大部分技工只能從事普通車輛的維修。維修過程中比照師傅傳授方式，過份依賴經(jīng)驗判斷故障，盲目拆卸零件，沒有完善的作業(yè)程序，工作效率和維修質(zhì)量得不到保證，往往容易產(chǎn)生質(zhì)量糾紛。技工人員素質(zhì)的偏低嚴(yán)重阻礙了新技術(shù)、新工藝的推廣，影響了維修企業(yè)整體質(zhì)量的提高。

3、維修市場監(jiān)管缺少有效手段，不正當(dāng)競爭影響維修市場的健康發(fā)展。一是無證、超范圍經(jīng)營者影響維修市場健康發(fā)展。目前全市三類維修企業(yè)經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審批的企業(yè)有179家，而沒有經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)許可，但經(jīng)過工商部門許可從事汽車配件經(jīng)營又不同程度地參與汽車維修業(yè)務(wù)的門店有數(shù)百家，這部分門店人員成份復(fù)雜，經(jīng)營方式多樣，有些以銷售配件形式經(jīng)營，有些是集中在汽配城集約經(jīng)營，經(jīng)營者為追求利益的最大化，欺詐消費(fèi)者、使用偽劣配件的現(xiàn)象普遍存在，由于缺少必須的檢測設(shè)備，維修質(zhì)量沒有保證，維修質(zhì)量糾紛調(diào)節(jié)難度大，市場監(jiān)管阻力大。二是維修價格不正當(dāng)競爭，影響維修市場的健康發(fā)展。機(jī)動車維修企業(yè)均為了各自的經(jīng)濟(jì)利益，爭搶車源，相互殺價。三類維修業(yè)戶超范圍經(jīng)營，造成市場惡性競爭。一類、二類企業(yè)投入資金量大，資金回報周期太長，沒有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的企業(yè)無力更新檢測、維修設(shè)備，進(jìn)行技術(shù)改造，造成長期維持著現(xiàn)有的廠房、經(jīng)營場所，設(shè)備陳舊，技術(shù)落后的局面，影響了維修市場的健康發(fā)展。三是市場監(jiān)管缺乏有效手段。自從取消維管費(fèi)后，機(jī)動車維修發(fā)票不再由行業(yè)主管部門發(fā)放，部分維修企業(yè)不經(jīng)行業(yè)主管部門審批就可以申領(lǐng)營業(yè)執(zhí)照，感覺道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不再是主管部門，認(rèn)為平時的監(jiān)督檢查是給企業(yè)找麻煩，不配合管理。尤其一些縣區(qū)削弱了市場管理力量，人員充實(shí)到其他崗位上，有些縣區(qū)維修股只設(shè)一人，有些干脆由主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，存在領(lǐng)導(dǎo)重視不夠，監(jiān)管不到位的現(xiàn)象。

4、維修企業(yè)人員培訓(xùn)落實(shí)難，持證率低。近年來，隨著國家《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的頒布實(shí)施，省、市運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)加大了對從業(yè)人員持證上崗的監(jiān)管力度，機(jī)動車維修人員培訓(xùn)工作得以加強(qiáng)，持證上崗率與前幾年相比有了一定的提高，但也存在一些問題。主要表現(xiàn)在：一是機(jī)動車維修企業(yè)對管理部門組織的培訓(xùn)積極性不高，培訓(xùn)工作不好落實(shí)。按照《機(jī)動車維修業(yè)開業(yè)條件》，持證上崗率必須達(dá)到60%，一類維修企業(yè)從業(yè)維修工作人員多的100人，少的也在40-50人，二類企業(yè)多的20-30人，少的也在20人左右，培訓(xùn)費(fèi)用占其利潤不小的份額，維修企業(yè)不愿出資。維修工認(rèn)為給老板干活，自己出費(fèi)用參加培訓(xùn)，很多人員不情愿，培訓(xùn)工作不順暢，培訓(xùn)人員落實(shí)難。二是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)水平不高。目前中國的汽車行業(yè)發(fā)展很快，加之中國的汽車品種繁雜，新技術(shù)、新工藝、新材料、電子技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用很快，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教學(xué)人員跟不上汽車技術(shù)的發(fā)展變化，教學(xué)內(nèi)容還局限于老車型、老技能，培訓(xùn)沒有針對性，實(shí)用性不強(qiáng)，這是組織培訓(xùn)難的原因之一。三是機(jī)動車維修市場競爭激烈。維修企業(yè)間相互挖墻角，企業(yè)一方面想留下人才，但又怕技術(shù)人才流失參加技能培訓(xùn)不積極。另外，就市目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與沿海地區(qū)和一些大城市相比，工資待遇較低，維修技術(shù)人員工資差別很大，一部分維修技術(shù)人員在當(dāng)?shù)亟?jīng)過幾年磨礪具有一定的技術(shù)水平后跳槽到外地發(fā)展，當(dāng)?shù)亓舨蛔〖夹g(shù)人才。四是由于國家對汽車維修行業(yè)部分工種缺少職業(yè)技術(shù)評定標(biāo)準(zhǔn)，汽車噴漆、鈑金、電工等培訓(xùn)很難實(shí)施，這些工種在機(jī)動車維修行業(yè)的地位比較重要，維修企業(yè)和從業(yè)人員對此類培訓(xùn)要求還比較迫切，矛盾較為突出，作為市級運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)無力解決。四是三類維修業(yè)戶從業(yè)人員無證上崗現(xiàn)象突出。從市的情況看，三類業(yè)戶大部分分布在市、縣郊處道路的主干線，車流量較大的道路兩側(cè)或汽車配件銷售地。經(jīng)營場所、維修設(shè)備簡陋，經(jīng)營業(yè)戶沒有長期經(jīng)營的打算，絕大部分屬于無證經(jīng)營，維修人員大多是學(xué)徒工或技術(shù)力量不強(qiáng)的維修人員，工作環(huán)境、工資待遇很難栓心留人，人員培訓(xùn)難度很大，繼續(xù)教育更無從談起。

(二)、道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理存在的問題

國家制定的《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》中將汽車維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)，其中二級維護(hù)是由專業(yè)的維修企業(yè)實(shí)施，屬于強(qiáng)制維護(hù)，必須按期進(jìn)行，二級維護(hù)檢測也是道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行道路車輛技術(shù)管理監(jiān)管的重要手段。按照其“視性修理、強(qiáng)制維護(hù)”的原則進(jìn)行車輛技術(shù)管理，在調(diào)研中我們認(rèn)為道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理還存在以下幾個方面的問題：

1、車主對二級維護(hù)的重要性認(rèn)識不足，對二級維護(hù)檢測積極性不高。目前從事道路運(yùn)輸?shù)能囕v基本上均屬個人所有，車主為了發(fā)揮車輛效益的最大化，通常一部運(yùn)輸車輛聘用幾個駕駛員，人員休息，車不停運(yùn)，平時的日常維護(hù)很少進(jìn)行，車輛出現(xiàn)問題時才集中進(jìn)行修理，存在很大的安全隱患。由于運(yùn)輸市場供大于求，能找到長期貨源很不容易，許多車主認(rèn)為只要能跑就不維護(hù)，有時寧愿超期接受罰款，也不愿意放棄掙錢的機(jī)會。

2、二級維護(hù)作業(yè)項目與收費(fèi)失調(diào)，存在只收費(fèi)不維護(hù)或偷減作業(yè)項目。根據(jù)《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》要求，二級維護(hù)作業(yè)項目全部完成至少需要30幾個工時，按照目前市場工時定價收費(fèi)需-3000元，而河南省財政廳、交通廳1998年制定二級維護(hù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為120元，這樣的收費(fèi)根本不足以完成所有的作業(yè)項目，維修企業(yè)干著賠本買賣進(jìn)行維護(hù)，二級維護(hù)只能流于形式。個別企業(yè)只圖效益，不講質(zhì)量，不講社會效益，只收費(fèi)不維護(hù)或任意減少規(guī)定作業(yè)項目，弄虛作假，只要交錢就給車主開據(jù)維修竣工合格證的現(xiàn)象時有發(fā)生。

3、道路運(yùn)輸半掛車輛漏維漏檢問題突出。隨著國家提倡發(fā)展大型運(yùn)輸車輛、多軸運(yùn)輸車輛，近年來半掛車數(shù)量增長迅速。掛車是否按牽引車的維護(hù)周期進(jìn)行維護(hù)、檢測、等級評定，沒有明確規(guī)定，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在監(jiān)管過程中無法可依。目前市從事道路運(yùn)輸?shù)陌霋鞝恳嚢凑找?guī)定的周期，每年維護(hù)四次，掛車每年二次。從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動時掛車和牽引車為同一有機(jī)整體，存在機(jī)件磨損、消耗或報廢的現(xiàn)象，掛車維護(hù)的間隔時間過長。這種情況長期下去，將會給道路運(yùn)輸埋下安全隱患。

4、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)監(jiān)管乏力。無論是《道路運(yùn)輸條例》還是《機(jī)動車維修管理規(guī)定》都要求運(yùn)管機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對維修企業(yè)和綜合性能檢測站的監(jiān)管，但是道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對維修市場的監(jiān)管缺少必要的手段，實(shí)際上靠道路運(yùn)輸管理部門管理只能流于形式，打擊只收費(fèi)不維護(hù)、虛假維護(hù)行為，執(zhí)法難度大，難以落實(shí)。對維修市場和綜合性能檢測站監(jiān)管是項專業(yè)性很強(qiáng)的工作，在實(shí)際工作中，管理部門專業(yè)技術(shù)管理人才匱乏，而上級主管部門又很少舉辦有關(guān)培訓(xùn)和講座，致使管理力量薄弱的問題長期得不到解決，是監(jiān)管落實(shí)不到位的原因之一。

(三)、機(jī)動車維修救援網(wǎng)絡(luò)發(fā)展存在的問題

機(jī)動車維修救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，是社會發(fā)展的需求，也是維修保障能力的體現(xiàn)。通過近幾年的實(shí)施存在以下問題：

1、機(jī)動車維修救援企業(yè)獨(dú)立運(yùn)作，各自為戰(zhàn)是維修救援的主要形式。維修企業(yè)救援圍繞固定的車型進(jìn)行服務(wù)。例如4s店維修救援只服務(wù)于自己的品牌車輛，對于其他車型，維修技術(shù)力量、檢測設(shè)備不能滿足維修救援的需要。

2、維修救援沒有規(guī)范的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，收費(fèi)隨意性很大。

3、維修救援缺少操作規(guī)范，存在安全隱患。

4、政府、行業(yè)管理部門發(fā)展救援網(wǎng)絡(luò)扶持力度不大，無相關(guān)配套政策支持措施。

(四)、汽車快修業(yè)發(fā)展存在的問題

1、汽車快修業(yè)的開業(yè)資質(zhì)條件沒有法規(guī)依據(jù)，管理部門審批許可操作困難。

2、快修店設(shè)備簡陋。由于缺少規(guī)范的開業(yè)條件，被一些三類維修業(yè)戶利用進(jìn)行超范圍經(jīng)營，或被無證經(jīng)營者打著快修的旗號使用偽劣配件欺詐客戶，維修質(zhì)量難以保證。

3、政府在汽車快修服務(wù)方面政策支持不夠。汽車作為當(dāng)今社會人們生產(chǎn)生活的重要組成部分，社會急需汽車快修服務(wù)深入社區(qū)或大型住宅區(qū)以實(shí)現(xiàn)方便快捷維修服務(wù)，適應(yīng)人們快節(jié)奏的生活，而政府在市政規(guī)劃中這方面表現(xiàn)為空白，汽車快修服務(wù)難以深入百姓日常生活。

四、車輛綜合性能檢測站管理情況

(一)、車輛綜合性能檢測站基本情況

我市目前有汽車綜合性能檢測站7家，其中經(jīng)省技術(shù)監(jiān)督部門許可7家，按照國家《汽車性能檢測公司通用技術(shù)條件》gb/t17993-標(biāo)準(zhǔn)，全部達(dá)到規(guī)定要求，檢測儀器設(shè)備取得省技術(shù)監(jiān)督局cma認(rèn)證資質(zhì)，在省技術(shù)監(jiān)督局核定范圍內(nèi)經(jīng)營，從事汽車檢測業(yè)務(wù)，取得省技術(shù)監(jiān)督局安檢機(jī)構(gòu)和省交通廳道路運(yùn)輸局檢測員上崗資質(zhì)。按照國家《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》規(guī)定項目和《道路運(yùn)輸車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》及《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗方法》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，嚴(yán)格按照省物價部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)收取檢測費(fèi)用，出具全省統(tǒng)一的檢測報告單，按規(guī)定建立了一車一檔的綜合技術(shù)檔案。

(二)、檢測站管理工作的主要做法

1、認(rèn)真落實(shí)持證上崗制度，按照有關(guān)規(guī)定和要求從事車輛綜合性能檢測的人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后持證上崗。為了保證綜合性能檢測人員熟練掌握有關(guān)檢測項目、檢測程序、檢測方法，市運(yùn)管處統(tǒng)一組織分期分批進(jìn)行全面培訓(xùn)，經(jīng)考試95%以上的人員取得上崗資格，確保汽車檢測有序進(jìn)行。

2、為規(guī)定的檢測項目各種信息數(shù)據(jù)符合檢測標(biāo)準(zhǔn)，對檢測質(zhì)量和數(shù)據(jù)實(shí)行質(zhì)量負(fù)責(zé)制。

3、監(jiān)管部門定期對檢測站的經(jīng)營行為、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范的行為及時責(zé)令改正。

(三)、檢測站管理存在的問題

1、大部分車戶對汽車綜合性能檢測的檢測項目不了解，看不懂檢測報告單，車主不能實(shí)施有效的監(jiān)督。

2、由于受檢測設(shè)備條件限制，一部分特種運(yùn)輸車輛，不能上線檢測，只能依靠目測和路試的方法進(jìn)行，不能保證檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

3、個別檢測站內(nèi)部管理有漏洞。檢測系統(tǒng)軟件管理不嚴(yán)格，讓虛假檢測或不上線檢測行為有機(jī)可乘。

4、供大于求的矛盾突出。汽車綜合性能檢測站實(shí)行的是社會化經(jīng)營，市汽車綜合性能檢測市場發(fā)展迅速，除集體企業(yè)投資建設(shè)七家監(jiān)測站外，另有兩三家民營企業(yè)投資興建綜合性能監(jiān)測站已進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段。汽車監(jiān)測站的數(shù)量已出現(xiàn)供大于求的情況，如果任其發(fā)展，勢必像維修市場一樣呈現(xiàn)惡性競爭局面，出現(xiàn)虛假檢測，給道路運(yùn)輸車輛安全行駛埋下禍根。

5、監(jiān)管力量薄弱。汽車綜合性能檢測站由技術(shù)監(jiān)督部門行政許可，道路運(yùn)輸管理部門只根據(jù)其檢測能力對營運(yùn)車輛進(jìn)行委托檢車，不具有行業(yè)監(jiān)管職能，手段有限。另外，對汽車檢測站檢測行為的監(jiān)管，是一項專業(yè)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，就目前道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)管理力量來講，無論專業(yè)知識還是技術(shù)能力對其檢測能力和檢測過程都很難實(shí)施有效的監(jiān)督。

五、推動道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理和機(jī)動車維修業(yè)健康發(fā)展的整體思路、建議及工作措施

(一)、道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的建議及政策措施

1、建議修訂《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》中不符合汽車技術(shù)進(jìn)步的有關(guān)內(nèi)容。隨著我國汽車工業(yè)的長足進(jìn)步，新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，有些機(jī)件總成不需要拆件檢修維護(hù)或是使用超出期限后沒有維修價值的機(jī)件，應(yīng)根據(jù)不同車型的技術(shù)參數(shù)，制定科學(xué)合理的間隔期限和維修項目，以保證二級維護(hù)的針對性。制定低速載貨汽車、三輪載貨汽車的維護(hù)、檢測標(biāo)準(zhǔn)。低速載貨汽車、三輪載貨汽車參與道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營活動已成為不爭的事實(shí)，長期脫離車輛技術(shù)管理給道路運(yùn)輸安全造成很大的威脅，國家應(yīng)盡快出臺相關(guān)維護(hù)檢測標(biāo)準(zhǔn)，以便行業(yè)主管部門實(shí)施有效監(jiān)管。

2、建議調(diào)整二級維護(hù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。我省現(xiàn)行的二級維護(hù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是1998年制定的，我市嚴(yán)格按照此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。按照目前二級維護(hù)項目規(guī)范要求，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)明顯偏低。為維護(hù)勞動與報酬的合理性，應(yīng)適當(dāng)上調(diào)二級維護(hù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

3、制定完善道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)范，尤其是費(fèi)稅改革后部分脫離出運(yùn)輸公司的車輛的技術(shù)管理，制定嚴(yán)格的監(jiān)管措施，避免長期漏檢漏維。

4、加大汽車綜合性能檢測站的監(jiān)督力度。實(shí)施監(jiān)測設(shè)備微機(jī)與管理部門微機(jī)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時監(jiān)控，有效監(jiān)督檢測行為。

(二)、機(jī)動車維修市場管理的建議及政策措施

道路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，給汽車維修市場開辟了更為廣闊的市場空間，帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。針對目前全市維修市場存在的主要問題，應(yīng)采取轉(zhuǎn)變管理和服務(wù)意識、控制總量、合理規(guī)劃、積極引導(dǎo)汽車救援和快修服務(wù)發(fā)展，進(jìn)一步整頓市場經(jīng)營行為等措施，突破現(xiàn)行的管理思路，開辟新的管理途徑，努力提高維修質(zhì)量，強(qiáng)化服務(wù)和行業(yè)自律，加強(qiáng)誠信體系建設(shè)，引導(dǎo)維修企業(yè)做大做強(qiáng)，進(jìn)一步促進(jìn)汽車維修業(yè)的全面協(xié)調(diào)發(fā)展。

1、增強(qiáng)管理和服務(wù)意識，統(tǒng)籌規(guī)劃，促進(jìn)機(jī)動車維修業(yè)城鄉(xiāng)共同發(fā)展。隨著車輛的日益增多，汽車維修市場的競爭將更加激烈，出現(xiàn)的新情況、新問題將越來越多。政府汽車下鄉(xiāng)政策的出臺，農(nóng)村汽車保有量的增加，急需維修服務(wù)保障。作為管理部門應(yīng)當(dāng)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展形勢，從根本上轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，積極引導(dǎo)城市過剩的維修力量向維修力量不足的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)轉(zhuǎn)移。對維修業(yè)戶的發(fā)展進(jìn)行必要的調(diào)控，在實(shí)行市場調(diào)節(jié)的同時，也要實(shí)行一定的行政管理，建設(shè)合理的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。要根據(jù)交通部對汽車維修業(yè)的發(fā)展綱要，結(jié)合本地的實(shí)際情況，制定本地的汽車維修行業(yè)近期、中期、遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃，有計劃地開展工作，認(rèn)真落實(shí)上級有關(guān)政策，保證維修市場供求保持平衡，達(dá)到總量控制的目的。在布局方面，科學(xué)規(guī)劃發(fā)展市、縣、鄉(xiāng)維修廠、點(diǎn)，做到歸類、歸點(diǎn)、歸片，以滿足廣大車主和過境車輛的修車需要，形成市區(qū)縣有一、二類汽車維修作業(yè)能力，重點(diǎn)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)達(dá)到二級維修作業(yè)能力，邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有三類維修作業(yè)能力的布局。徹底解決當(dāng)?shù)剀囍饕虻貏萜?、修車難的問題。

2、嚴(yán)格資格審核，把好市場準(zhǔn)入關(guān)。一是要嚴(yán)格按照《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)對新開業(yè)戶進(jìn)行審核，加強(qiáng)開業(yè)前的培訓(xùn)、指導(dǎo)。同時，要加大法律、法規(guī)、國標(biāo)的宣傳力度，廣泛宣傳汽車維修國家標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)的法律、法規(guī)，讓所有運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶的維修人員認(rèn)識法規(guī)的重要性，提高合法經(jīng)營意識，以促使其按標(biāo)準(zhǔn)修車，依法經(jīng)營。嚴(yán)格依照法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行處罰，對條件較好的業(yè)戶加以引導(dǎo)，對條件較差的業(yè)戶堅決予以取締，形成良好的汽車維修市場氛圍。二是結(jié)合我市實(shí)際制定汽車維修行業(yè)管理和發(fā)展規(guī)劃。積極引導(dǎo)現(xiàn)有的一、二類汽車維修企業(yè)，根據(jù)市場需求和自身實(shí)際引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、人才和加大投入，不斷完善設(shè)備、設(shè)施，使其上規(guī)模上水平，改變“臟、亂、差”的形象。堅持并引導(dǎo)企業(yè)走強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、連鎖經(jīng)營，提高汽車維修行業(yè)的科技含量和維修質(zhì)量。三是建議上級主管部門盡快出臺汽車快修業(yè)的開業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為加強(qiáng)市場管理提供有力的法規(guī)依據(jù)。

3、加強(qiáng)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員整體素質(zhì)。一是要建立汽車維修行業(yè)管理與政府勞動部門管理相協(xié)調(diào)的汽車維修技工等級培訓(xùn)考核管理機(jī)制。盡快出臺汽車維修技工(汽車電工、噴漆、鈑金等工種)等級評定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，提高師資隊伍素質(zhì)和培訓(xùn)質(zhì)量。二是要通過對從業(yè)人員年度誠信考核，促進(jìn)新知識新技術(shù)的培訓(xùn)，推動從業(yè)技術(shù)人員對汽車維修高新技術(shù)的應(yīng)用，及時掌握現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，適應(yīng)汽車工業(yè)技術(shù)快速發(fā)展。三是要加強(qiáng)對維修行業(yè)管理人員的培訓(xùn)工作，主要學(xué)習(xí)行業(yè)法規(guī)、檢測診斷技術(shù)和質(zhì)量管理知識，以增強(qiáng)法制、質(zhì)量意識和提高行業(yè)管理水平，建設(shè)一支具有較好的政治素質(zhì)，較高的技術(shù)業(yè)務(wù)知識的汽車維修管理隊伍，為汽車維修業(yè)的健康發(fā)展保駕護(hù)航。

4、加強(qiáng)監(jiān)督力度，規(guī)范經(jīng)營行為。以維修市場治理整頓活動為契機(jī)，重點(diǎn)對無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、倒賣竣工出廠合格證、未按時參加年度審驗等違法違章行為進(jìn)行稽查和處理。并與工商部門密切協(xié)作，實(shí)行聯(lián)合執(zhí)法，打擊一批無證非法經(jīng)營、占道修車、配件經(jīng)營部修車的“釘子戶”，凈化市場環(huán)境。嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)定，尤其要制止和糾正行業(yè)不正之風(fēng)，嚴(yán)厲打擊亂收費(fèi)和使用假冒偽劣配件，欺詐蒙騙車戶的違規(guī)行為，樹立良好的經(jīng)營信譽(yù)。嚴(yán)格落實(shí)汽車維修合同簽訂和質(zhì)量保證期、服務(wù)承諾制度，對違反有關(guān)規(guī)定進(jìn)行維修，出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量事故，在社會上造成一定影響的企業(yè)和人員，不能姑息遷就，必須堅決取締，予以公開曝光。

5、引導(dǎo)，促進(jìn)我市維修業(yè)品牌建設(shè)。引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，加快維修業(yè)品牌建設(shè)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，依靠科技進(jìn)步，增加技術(shù)投入，更新設(shè)備，培養(yǎng)人才，引進(jìn)人才，組建起點(diǎn)高、技術(shù)含量大的企業(yè)進(jìn)入市場，促使老企業(yè)加快技術(shù)改造，增強(qiáng)競爭力。并要因地制宜，審時度勢，根據(jù)企業(yè)自身的優(yōu)勢和特點(diǎn)，揚(yáng)長避短，找準(zhǔn)企業(yè)發(fā)展的突破口，走專業(yè)化發(fā)展的路子，以專業(yè)化的優(yōu)勢參與競爭，占領(lǐng)市場。

6、完善行業(yè)管理和企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度建設(shè)。督促維修企業(yè)要重視建立健全進(jìn)廠、過程、竣工檢驗制度、合同維修和出廠合格證制度。積極引導(dǎo)大型維修企業(yè)創(chuàng)造條件，做好準(zhǔn)備，取得國際質(zhì)量體系認(rèn)證，以優(yōu)良的質(zhì)量求效益，求發(fā)展。同時，要充分發(fā)揮汽車綜合性能檢測站的功能和作用，強(qiáng)化車輛技術(shù)管理，確保技術(shù)狀況良好，為道路運(yùn)輸安全提供可靠的技術(shù)保障。

7、建立誠信機(jī)制，完善信譽(yù)考核制度。根據(jù)我市機(jī)動車維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，必須做到發(fā)展與監(jiān)管、規(guī)范與誠信并舉。一是建立完善公告制度。在近年來的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步建立完善公告制度，要求維修企業(yè)要按照有關(guān)要求，要在維修業(yè)戶接待室公示企業(yè)工時單價、維修報備程序、維修經(jīng)營許可證、誠信經(jīng)營信息。積極引導(dǎo)汽車消費(fèi)者如何正確選擇維修企業(yè)，了解和掌握維護(hù)自我消費(fèi)權(quán)益的方法，為消費(fèi)者創(chuàng)造良好的修車環(huán)境。二是要充分利用汽車維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核制度的實(shí)施，嚴(yán)格實(shí)行記分制管理，行業(yè)管理部門可結(jié)合違章處罰，包括通過投訴渠道取得的信息和證據(jù)對違規(guī)行為進(jìn)行的處罰，對違規(guī)的企業(yè)進(jìn)行記分，并直接反應(yīng)到年度服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核和各項資質(zhì)評審中，與汽車維修企業(yè)的經(jīng)營資格相聯(lián)系，促使經(jīng)營者自覺遵章守紀(jì)，

8、充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會應(yīng)有的作用。協(xié)會的行業(yè)管理工作以國家法律法規(guī)為準(zhǔn)則，以維護(hù)國家利益、行業(yè)利益為出發(fā)點(diǎn)，以開展各種服務(wù)為重點(diǎn)。作為行業(yè)管理部門，首先要積極引導(dǎo)協(xié)會加強(qiáng)自身建設(shè)，充分發(fā)揮協(xié)會作用，把一部分行業(yè)管理的職能轉(zhuǎn)移到協(xié)會中去，建立完善行業(yè)自律機(jī)制，進(jìn)一步強(qiáng)化行業(yè)自律，凈化維護(hù)維修市場的經(jīng)營秩序。并發(fā)揮橋梁紐帶作用，溝通信息，提供咨詢，調(diào)查研究，使行業(yè)主管部門能夠準(zhǔn)確把握市場動態(tài)和行業(yè)發(fā)展方向，為上級交通主管部門決策和制定規(guī)劃提供依據(jù)，促進(jìn)維修市場健康發(fā)展。其次要發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，抵制個別保險公司理賠不到位、理賠要回扣、欺詐車戶的違法行為，弘揚(yáng)社會正氣。

總之，要通過這次調(diào)研活動，積極探索適合全市道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理和機(jī)動車維修市場管理的方法和措施，逐步建立門類齊全、供需協(xié)調(diào)、規(guī)范經(jīng)營、誠實(shí)守信、平等競爭、服務(wù)及時、保證質(zhì)量并且與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域布局、環(huán)境保護(hù)相吻合的現(xiàn)代汽車維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

本次調(diào)查主要反映了中小企業(yè)對于服務(wù)器領(lǐng)域相關(guān)新技術(shù)的認(rèn)知和使用情況;七成受訪用戶擁有的服務(wù)器數(shù)量在50臺以下，6成受訪企業(yè)擁有自己的機(jī)房，it基礎(chǔ)架構(gòu)建設(shè)初具規(guī)模。

受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，企業(yè)用戶所面臨的綜合性挑戰(zhàn)是：在外部壓力加大、it預(yù)算緊縮的情況下，既需要想法設(shè)法降低成本，又要不斷優(yōu)化it基礎(chǔ)架構(gòu)，提升it運(yùn)營和管理效率，同時控制好各種風(fēng)險。調(diào)查也表明，中小企業(yè)用戶最關(guān)心的it痛點(diǎn)問題主要集中在“系統(tǒng)性能、it資源利用率和tco成本”等三個方面，it生產(chǎn)方式正在從過去的粗放式轉(zhuǎn)向集約化，集群、虛擬化等技術(shù)得到青睞。

在新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)it投資決策比以往更加復(fù)雜，投資更加謹(jǐn)慎，近4成用戶的服務(wù)器數(shù)量增長幅度低于10%，近3成的用戶幾乎沒有添加服務(wù)器，明顯低于往年的增長速度

企業(yè)管理是一個老話題，但管理如何細(xì)化，制度如何硬化，手段如何強(qiáng)化，長期以來卻沒有解決好。煙臺汽車制造廠幾年來通過運(yùn)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和統(tǒng)一的財務(wù)軟件，積極探索企業(yè)內(nèi)部資金流、物流和信息流的一體化管理，活化了資金，加強(qiáng)了監(jiān)控，促進(jìn)了企業(yè)管理的深化、細(xì)化和硬化，其經(jīng)驗值得借鑒。

一、一個困難的企業(yè)為什么花錢運(yùn)用計算機(jī)信息技術(shù)來加強(qiáng)管理

煙臺汽車制造廠是一個擁有2600名職工、3．2億元資產(chǎn)的中型企業(yè)，主要生產(chǎn)輕型汽車、農(nóng)用運(yùn)輸車和拖拉機(jī)。1993年以來，該廠產(chǎn)品銷售收入雖然逐年增加，但經(jīng)濟(jì)效益卻大幅下滑，生產(chǎn)經(jīng)營日趨困難。面對日益激烈競爭的市場環(huán)境，企業(yè)感到原有經(jīng)驗式的管理模式、落后的管理手段和不透明的信息反饋機(jī)制已非常不適應(yīng)新的形勢，迫切需要應(yīng)用現(xiàn)代計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和統(tǒng)一的財務(wù)軟件進(jìn)行管理創(chuàng)新。

一是成本的核算與控制迫切要求企業(yè)利用計算機(jī)進(jìn)行管理。由于汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件繁多，在產(chǎn)品開發(fā)過程中，以往靠會計人員手工勞動，連續(xù)幾天幾夜工作也只能算出大概的綜合成本，難以及時準(zhǔn)確地制定出有市場競爭力的產(chǎn)品價格。企業(yè)曾多次出現(xiàn)新產(chǎn)品投產(chǎn)后，才發(fā)現(xiàn)新產(chǎn)品的設(shè)計成本過高，價格無法為市場接受而被迫停產(chǎn)的情況。

二是資金的核算與管理迫切要求企業(yè)利用計算機(jī)進(jìn)行控制。該廠銷售環(huán)節(jié)占用的資金余額上億元，大多以發(fā)出商品的形態(tài)存放在全國各地的430多個經(jīng)銷商處，企業(yè)難以及時、準(zhǔn)確掌握各銷售點(diǎn)上的存貨變動情況，賬物不符、賬賬不符的問題時有發(fā)生，應(yīng)收賬款居高不下，壞賬風(fēng)險難以防范。1995年該廠曾組織十多名會計人員歷時一年，與各經(jīng)銷商核對發(fā)出商品和應(yīng)收賬款，發(fā)現(xiàn)企業(yè)本身的賬簿記錄差錯1100多筆，僅發(fā)出商品的潛虧損失即達(dá)數(shù)百萬元之多。在儲備資金的管理中，傳統(tǒng)的手工操作只能提供庫存材料、備件的賬面價值總量，但具體材料、備件的存放時間、庫存數(shù)量卻不掌握，致使存貨超儲、積壓、損壞等情況非常嚴(yán)重。企業(yè)盤點(diǎn)時曾發(fā)現(xiàn)倉庫中的三角帶可滿足企業(yè)10余年的生產(chǎn)需要。

三是薄弱的基礎(chǔ)管理迫切要求企業(yè)利用計算機(jī)技術(shù)來強(qiáng)化。從企業(yè)內(nèi)部看，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏，材料消耗定額、工時消耗定額不準(zhǔn)，談不上實(shí)施精細(xì)生產(chǎn)，挖潛降耗，也無法對生產(chǎn)車間、銷售部門、采購部門和倉儲部門實(shí)施科學(xué)的考核。特別是財務(wù)信息滯后于物流信息和市場變化信息，再加上數(shù)據(jù)常常失真，決策者難以及時了解掌握企業(yè)財務(wù)狀況的變動情況和內(nèi)部各種資源的配置情況迅速對市場變化做出反應(yīng)。

四是企業(yè)各項規(guī)章制度迫切需要利用計算機(jī)手段進(jìn)行硬化。過去規(guī)章制度只是掛在墻上，寫在本中，缺乏強(qiáng)有力的手段來保證制度的有效執(zhí)行，有章不循、有章難循的弊端難以克服，道德風(fēng)險無法控制，科學(xué)規(guī)范的管理程序難以硬化。

二、如何運(yùn)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和軟件對企業(yè)管理進(jìn)行深化、細(xì)化

1996年以來，該廠針對采購、倉儲、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)信息不明、賬目不清等突出問題，以財務(wù)管理為中心，以成本控制為重點(diǎn)，聯(lián)合山東浪潮國強(qiáng)軟件公司，本著先易后難的原則，先后投資兩百余萬元開發(fā)了“煙臺汽車制造廠現(xiàn)代企業(yè)管理信息系統(tǒng)”。該系統(tǒng)基于一臺主服務(wù)器，在各個車間、倉庫及生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、財務(wù)等各有關(guān)處室設(shè)立了46個工作站，將各子系統(tǒng)通過財務(wù)管理子系統(tǒng)緊密地聯(lián)系在一起，做到了“信息集成、過程集成、功能集成”，實(shí)現(xiàn)了財務(wù)系統(tǒng)與銷售、供應(yīng)、生產(chǎn)等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，為企業(yè)提高財務(wù)資金管理水平提供了強(qiáng)有力的手段。 財務(wù)管理子系統(tǒng)建立了統(tǒng)一的計算機(jī)平臺，變多級核算為一級核算，一張原始憑證（銷貨發(fā)票、購貨發(fā)票、入庫單、領(lǐng)料單等）一次錄入，倉庫、車間、廠部的業(yè)務(wù)核算、統(tǒng)計核算、會計核算、憑證的制作、打印、各明細(xì)賬、總賬的登記全部由計算機(jī)一次自動完成，可以靈活地查詢、統(tǒng)計和打印賬表。

銷售管理子系統(tǒng)與金稅系統(tǒng)連接，利用金稅系統(tǒng)錄入和打印銷售發(fā)票后，自動轉(zhuǎn)入銷售管理子系統(tǒng)，自動編制銷售憑證，自動登記財務(wù)的產(chǎn)品銷售、發(fā)出商品、應(yīng)收賬款、應(yīng)交稅金等賬簿。同時可進(jìn)行賬齡分析和壞賬估計，實(shí)現(xiàn)了銷售業(yè)務(wù)管理與核算一體化。

采購管理子系統(tǒng)對采購訂單、采購到貨以及入庫狀況進(jìn)行全過程管理，為采購部門和財務(wù)部門提供準(zhǔn)確及時的信息；自動完成對各種應(yīng)付賬款的登記、沖銷以及應(yīng)付賬款動態(tài)變化狀況。另外，該子系統(tǒng)還可以進(jìn)行材料采購成本的考核與監(jiān)督，非合同供應(yīng)商、超過合同的采購價，軟件系統(tǒng)可以自動警告，要求審核。

倉儲管理子系統(tǒng)通過對各種存貨的收、發(fā)、存業(yè)務(wù)進(jìn)行核算，及時準(zhǔn)確地掌握每件存貨的耗用情況，把各類存貨成本歸集到各成本項目和成本對象上，為企業(yè)的成本核算提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并動態(tài)反映存貨資金的增減變動情況。

生產(chǎn)計劃子系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)計劃和上月末實(shí)際庫存情況，軟件系統(tǒng)能按照裝配物料清單計算物料的毛需求和凈需求，自動運(yùn)算出零部件采購計劃、自制件的生產(chǎn)計劃，將設(shè)計、工藝、生產(chǎn)制造并行交叉進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)了各種物流、業(yè)務(wù)流自始至終連貫起來的全過程管理。

成本核算子系統(tǒng)能夠完成產(chǎn)品或零部件標(biāo)準(zhǔn)成本的制定，計算入庫產(chǎn)成品或自制半成品的標(biāo)準(zhǔn)成本和標(biāo)準(zhǔn)成本差異，能夠從價格成本差異和用量成本差異方面進(jìn)行控制，為企業(yè)分析生產(chǎn)成本變動的原因提供了詳細(xì)資料，為實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)成本法和責(zé)任成本法提供了可能。

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)子系統(tǒng)可為生產(chǎn)計劃系統(tǒng)提供工藝過程信息、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息，為成本控制提供工時定額和材料消耗定額標(biāo)準(zhǔn)信息，并能夠通過裝配物料清單自動讀取采購發(fā)票的最新單價，瞬間計算出產(chǎn)品的材料成本，為產(chǎn)品投產(chǎn)決策提供第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料。產(chǎn)品開發(fā)人員能夠隨時計算出新產(chǎn)品的設(shè)計成本，為企業(yè)開發(fā)適銷對路的產(chǎn)品提供了有力的支持手段。

三、取得的成效

1．提高了對薄弱環(huán)節(jié)的監(jiān)控管理能力

從采購環(huán)節(jié)看，現(xiàn)在能夠準(zhǔn)確地掌握某一時段的采購品種、總量、該品種的上年采購單價、采購成本、當(dāng)期采購單價等，從而能及時準(zhǔn)確地計算出采購成本的降低額和降低率，計算出各部門的材料采購節(jié)約情況，并依此進(jìn)行獎懲。這就使采購管理得到強(qiáng)化，僅1999年就節(jié)約采購成本900多萬元。

從倉儲環(huán)節(jié)看，系統(tǒng)可對各種庫存零部件進(jìn)行層層分解，一個汽車總成所包含的零部件可分解到7級直至螺釘。材料的編碼、型號、規(guī)格、名稱也都能在系統(tǒng)中得到明細(xì)的反映，不但可以從總額上反映儲備資金占用情況，而且可以分品種統(tǒng)計每一種物料的超儲備占用時間和超儲備占用金額，并對原材料超儲備占用實(shí)行自動報警，從而為控制存貨成本、提高存貨周轉(zhuǎn)率、減少不合理的資金占用提供了可能。從銷售環(huán)節(jié)看，通過該系統(tǒng)可隨時查詢存于各經(jīng)銷商處發(fā)出商品的型號、數(shù)量、時間、去向等詳細(xì)資料，避免了發(fā)出商品長期被人占用或存放帶來的損失。還可準(zhǔn)確反映應(yīng)收賬款的賬齡結(jié)構(gòu)，有效地控制了應(yīng)收賬款的規(guī)模，減少了呆壞賬損失。同時，通過計算機(jī)直接處理原始憑證，使應(yīng)收賬款的錯賬率幾乎為零，解決了長期以來令財務(wù)人員頭痛的往來賬串戶錯賬問題。

從成本控制環(huán)節(jié)看，系統(tǒng)方便快捷地提供了產(chǎn)品成本構(gòu)成的詳細(xì)數(shù)據(jù)，將標(biāo)準(zhǔn)成本控制與責(zé)任成本考核相結(jié)合，用標(biāo)準(zhǔn)成本與實(shí)際成本差異進(jìn)行比較，作為對車間考核的依據(jù)，把成本控制真正落實(shí)到車間、班組和個人，使經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核有所依據(jù)，實(shí)現(xiàn)了由成本核算向成本控制的轉(zhuǎn)變。

2．減少了資金占用

現(xiàn)在該廠可以全面掌握庫存產(chǎn)品和發(fā)出商品的型號、數(shù)量存放時間，這就為及時盤活存量資產(chǎn)，避免庫存商品長期存放的損失創(chuàng)造了條件。幾年來，倉儲部門適時處理積壓商品車1245輛，回收貨款2900萬元；銷售部門通過賬齡分析，對應(yīng)收賬款的情況了如指掌，催收貨款有理有據(jù)，使全國430個經(jīng)銷商的應(yīng)收賬款賬齡基本控制在3個月之內(nèi)，極大地降低了壞賬風(fēng)險；采購部門根據(jù)計算機(jī)自動報警系統(tǒng)的適時提示，積極清退生產(chǎn)上不需要的發(fā)動機(jī)、前后橋等十幾種零部件存貨，減少資金占用達(dá)553．2萬元。

3．提高了財務(wù)管理工作的質(zhì)量和水平

通過使用財務(wù)與業(yè)務(wù)一體化的管理軟件，從根本上解決了長期困擾企業(yè)的部門與財務(wù)、倉庫與財務(wù)、倉庫與車間、車間與財務(wù)信息溝通不暢、賬賬不符、賬證不符、賬物不符的信息孤島問題，架起了財務(wù)信息與物流信息的橋梁。現(xiàn)在上至廠長、下至一般管理人員都可在自己的辦公室內(nèi)，根據(jù)自己的權(quán)限隨時調(diào)閱所需的信息，以往的重要信息集中于少數(shù)關(guān)鍵崗位與個人的信息不對稱問題也隨之迎刃而解。計算機(jī)管理軟件的應(yīng)用，不僅大大提高了會計工作的效率，而且延伸了會計工作的領(lǐng)域，使核算會計向管理會計邁出了一大步。

4．促進(jìn)了管理制度的硬化

通過使用統(tǒng)一的軟件，將企業(yè)的各項規(guī)章制度硬化到計算機(jī)程序中，使生產(chǎn)經(jīng)營行為得到了規(guī)范?，F(xiàn)在不按制度規(guī)定的程序辦，計算機(jī)就無法運(yùn)行，即便是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人，也必須在自己的權(quán)限之內(nèi)嚴(yán)格遵守法定程序，組織生產(chǎn)經(jīng)營活動。以往那種有章不循的情況在計算機(jī)鐵面無私的程序前基本得到杜絕，大大減少了人為因素的干擾。

四、幾點(diǎn)啟示

1．企業(yè)管理細(xì)化、深化要有新手段

企業(yè)管理工作做深、做細(xì)，必須有大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)作支撐。成本核算不準(zhǔn)、消耗定額不清，規(guī)章制度就難落實(shí)，考核就無依據(jù)。但靠手工來加工、整理、傳遞生產(chǎn)經(jīng)營過程中的各種信息，不僅速度慢、效率低，而且也不準(zhǔn)確。因此，要解決管理上“手短”的問題，只有借助于計算機(jī)手段，從根本上改變傳統(tǒng)、落后的管理方式，才能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)條件下組織社會化大生產(chǎn)的客觀要求。隨著計算機(jī)信息技術(shù)的成熟、微機(jī)的普及、操作技能的簡單化以及企業(yè)管理人員觀念的轉(zhuǎn)變，企業(yè)運(yùn)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和統(tǒng)一的財務(wù)軟件全面加強(qiáng)和改善管理的時機(jī)已經(jīng)成熟。

2．管理的創(chuàng)新與提高決不僅僅是買新的計算機(jī)與軟件

引入計算機(jī)技術(shù)改善企業(yè)管理，不僅僅是買幾臺新的計算機(jī)、聯(lián)上網(wǎng)、裝上新的軟件，而是企業(yè)管理理念、內(nèi)部財務(wù)管理體制、資金運(yùn)作方式、生產(chǎn)組織形式等諸多方面的重大變革。因此，上到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子、下到全體員工都要更新觀念，提高素質(zhì)，勇于接受、采用新的管理手段，才能充分發(fā)揮計算機(jī)和管理軟件的作用，實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新。

3．通過應(yīng)用計算機(jī)程序可以提高資金監(jiān)管的規(guī)范化水平

目前企業(yè)現(xiàn)有的各項管理和監(jiān)督制度不可謂不全，規(guī)章條例也不少，但在實(shí)際執(zhí)行中往往打了不少折扣。煙臺汽車廠的做法表明，運(yùn)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和財務(wù)軟件，可從兩方面提高監(jiān)管水平。一是把企業(yè)的各種規(guī)章制度盡量變成計算機(jī)的應(yīng)用管理程序，從而把規(guī)章制度硬化。二是適時掌握企業(yè)經(jīng)營中的資金與物流信息，從而可把事后的監(jiān)管變?yōu)槭轮械谋O(jiān)管。

4．加強(qiáng)企業(yè)管理要以財務(wù)管理為主線

財務(wù)信息是企業(yè)各類信息的交匯點(diǎn)，也是支撐經(jīng)營決策的基礎(chǔ)。企業(yè)運(yùn)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和管理軟件要遵循企業(yè)信息化發(fā)展的一般規(guī)律。從國內(nèi)許多企業(yè)的經(jīng)驗看，以財務(wù)管理為主線，從財務(wù)管理、物流管理、生產(chǎn)管理由低到高的次序逐步推進(jìn)計算機(jī)和軟件的應(yīng)用是可行的途徑。企業(yè)要從當(dāng)前亟待解決的問題入手，以財務(wù)信息為主線，按照“總體規(guī)劃、分步實(shí)施、突出重點(diǎn)、先易后難”的原則，實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流的集成，逐步建立起以財務(wù)成本管理____內(nèi)部信息管理系統(tǒng)，為企業(yè)全面的科學(xué)管理打下基礎(chǔ)。

市水庫開發(fā)公司是1984年成立的市屬水產(chǎn)養(yǎng)殖企業(yè)，生產(chǎn)項目集河蚌育珠、水庫攔網(wǎng)養(yǎng)魚和山地開發(fā)于一體，進(jìn)行庫區(qū)綜合開發(fā)樣板式經(jīng)營，并建設(shè)庫區(qū)綜合開發(fā)示范基地，起帶動和輻射的龍頭作用。河蚌育珠生產(chǎn)為該公司主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，經(jīng)近20年的生產(chǎn)、經(jīng)營，形成一套科學(xué)的自繁、自育、自插、自養(yǎng)的生產(chǎn)體系，實(shí)行系列化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，培養(yǎng)了一支技術(shù)力量較強(qiáng)的職工隊伍，培育了近20個樣式新穎、品質(zhì)優(yōu)良的珍珠產(chǎn)品，并總結(jié)出國內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗。為了解決我國目前普遍使用的淡水育珠蚌源——三角帆蚌，因近年來過度開發(fā)利用，自然資源日益枯竭，人工繁殖、培育的育珠蚌源又因近親繁殖，種質(zhì)退化嚴(yán)重，致使育珠蚌抗病力下降，成活率低，培育出的珍珠產(chǎn)品規(guī)格小，質(zhì)量較差，珍珠生產(chǎn)效益低下，嚴(yán)重制約了淡水珍珠生產(chǎn)的發(fā)展等關(guān)鍵問題，為了提高養(yǎng)殖效益，該公司于1997年底引進(jìn)世界優(yōu)質(zhì)淡水育珠蚌——日本池蝶蚌。多年來，在國家及省、市有關(guān)部門大力支持和具體指導(dǎo)下，實(shí)施科研項目，開展科技創(chuàng)新；建立示范推廣基地，創(chuàng)立池蝶蚌品牌；發(fā)展產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，培植壯大珍珠產(chǎn)業(yè)。使池蝶蚌產(chǎn)業(yè)成為市農(nóng)業(yè)開發(fā)又一朝陽產(chǎn)業(yè)，也為我國淡水珍珠生產(chǎn)開辟了新的蚌源。公司現(xiàn)已建成以水庫為基地，以池蝶蚌為依托，采取“公司+基地+農(nóng)戶”的形式，帶動庫區(qū)群眾并輻射周邊市、縣（區(qū)），進(jìn)行以池蝶蚌養(yǎng)殖為主體，名特優(yōu)水產(chǎn)品養(yǎng)殖和畜牧業(yè)、林果業(yè)等相結(jié)合的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，促進(jìn)了庫區(qū)的開發(fā)利用，增加了農(nóng)民收入，使公司發(fā)展成為首批省級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)和全省水產(chǎn)重點(diǎn)企業(yè)。

一、引進(jìn)優(yōu)質(zhì)蚌源，調(diào)優(yōu)品種結(jié)構(gòu)

淡水珍珠是我國出口創(chuàng)匯的傳統(tǒng)水產(chǎn)品，隨著我國加入wto，貿(mào)易全球化已成為必然，這對我國珍珠行業(yè)帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇。目前，世界珍珠市場中，大規(guī)格、高檔、優(yōu)質(zhì)珍珠飾品供不應(yīng)求，但上世紀(jì)八十年代以來，我國的三角帆蚌由于種質(zhì)退化嚴(yán)重，體形扁、體質(zhì)瘦、育珠性能差，難以培育大規(guī)格、高檔優(yōu)質(zhì)珍珠產(chǎn)品，致使我國的珍珠產(chǎn)量占世界95%，但產(chǎn)值僅占10%。這也長期困撓著該公司的生產(chǎn)發(fā)展。

池蝶蚌原產(chǎn)日本琵琶湖，是世界公認(rèn)的優(yōu)質(zhì)淡水珍珠育珠蚌，日本以該蚌培育的珍珠享譽(yù)世界。池蝶蚌具有個體大、雙殼鼓，外套膜發(fā)達(dá)、厚實(shí)，貝殼珍珠層厚，珍珠分泌能力強(qiáng)，所育珍珠大而圓，質(zhì)量優(yōu)等特點(diǎn)。有專家認(rèn)為，中國淡水珍珠質(zhì)量落后日本20年，其中，育珠蚌的因素落后日本10多年。

1997年底，市水庫開發(fā)公司通過合資的客商——臺商呂梁鑒先生，在全國率先從日本引進(jìn)池蝶蚌原種親蚌，這也是省水產(chǎn)行業(yè)首次直接從境外引進(jìn)的水產(chǎn)物種。池蝶蚌良種的引進(jìn)與推廣應(yīng)用，可改變我國淡水育珠蚌品種單一的狀況，調(diào)優(yōu)養(yǎng)殖品種結(jié)構(gòu)，替代三角帆蚌培育優(yōu)質(zhì)珍珠產(chǎn)品，使我國淡水珍珠的質(zhì)量與日本縮短10多年的差距。同時，可讓三角帆蚌自然資源得到休養(yǎng)生息，重建優(yōu)勢種群，兩種優(yōu)質(zhì)育珠蚌可交替使用，確保我國淡水珍珠產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)的發(fā)展。

二、實(shí)施科研項目，開展科技創(chuàng)新

新物種的引進(jìn)，僅僅是眾多工作的開端。由于國家間技術(shù)的封鎖及生物物種的特殊性，池蝶蚌對新的生態(tài)環(huán)境的適應(yīng)性、病蟲害的防治技術(shù)、生物特征、育珠性能等諸多方面都必須進(jìn)行重新認(rèn)定。該公司一班人克服重重困難，通過自選課題和申報課題途徑，組織自身科技人員和依托省內(nèi)外科研院所開展技術(shù)攻關(guān)。

池蝶蚌1997年底引進(jìn)，經(jīng)過精心馴養(yǎng)、培育，1998年獲得繁殖成功。自1998年開始，公司承擔(dān)了省科技計劃“池蝶蚌育珠性能及繁育技術(shù)研究”項目，通過池蝶蚌與三角帆蚌的育珠性能比較研究，得出了池蝶蚌育珠性能大大地優(yōu)于三角帆蚌，具體表現(xiàn)在：池蝶蚌殼寬是三角帆蚌的1.23倍，外套膜是三角帆蚌的1.78倍，貝殼珍珠層是三角帆蚌的2.08倍，閉殼肌大，晶桿體粗、長。池蝶蚌生長快，抗病力強(qiáng)，成活率高；分泌珍珠能力強(qiáng)，培育的珍珠產(chǎn)品顆粒大，質(zhì)量優(yōu)。通過5年的研究，在小蚌繁殖、培育，育珠蚌手術(shù)接種、管理，生態(tài)防病等諸多方面進(jìn)行了科技創(chuàng)新。形成了一套較成熟的池蝶蚌繁育技術(shù)，取得了良好的效果，制定了“池蝶蚌育珠生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程”和“池蝶蚌種質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）”，為池蝶蚌在我國育珠生產(chǎn)中的推廣應(yīng)用提供了理論和技術(shù)依據(jù)。XX年2月，通過了由中科院水生所曹文宣院士任主任，上海水產(chǎn)大學(xué)首席教授、博導(dǎo)李思發(fā)教授和中科院動物所博導(dǎo)、中國貝類學(xué)會副理事長劉月英研究員任副主任，中科院水生所所長、博導(dǎo)桂建芳研究員及省內(nèi)水產(chǎn)界知名專家、教授組成的鑒定委員會省級成果鑒定。與會專家一致肯定了池蝶蚌是優(yōu)良的育珠蚌，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景，研究的成果填補(bǔ)國內(nèi)空白、達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

近年來，通過與大學(xué)建立技術(shù)依托關(guān)系，并與中國貝類協(xié)會，上海水產(chǎn)大學(xué)和省水產(chǎn)技術(shù)推廣站進(jìn)行技術(shù)合作與交流，先后完成了“池蝶蚌與三角帆蚌育珠生產(chǎn)對比研究”、“池蝶蚌抗病性研究”和“池蝶蚌種質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（省地方標(biāo)準(zhǔn)）制定”等課題，通過了國家級品種檢驗、檢測中心精密測量、分析，確定了池蝶蚌的體形、及其他與育珠性能有關(guān)的數(shù)據(jù)庫，進(jìn)一步證實(shí)了育珠性能好，珍珠產(chǎn)量高，質(zhì)量優(yōu)，養(yǎng)殖效益顯著；池蝶蚌抗病性能強(qiáng)，養(yǎng)殖成活率高，尤其是近幾年各地出現(xiàn)三角帆蚌大量死亡的情況下，池蝶蚌的成活率仍高達(dá)95%以上，表現(xiàn)出很強(qiáng)的抗病性能。XX年通過了國家良種審定，并被農(nóng)業(yè)部列為XX年重點(diǎn)推廣應(yīng)用的5個品種之一。

三、建立示范推廣基地，創(chuàng)立池蝶蚌品牌

池蝶蚌引種、馴養(yǎng)、繁育及育珠成功，只能說明該物種能適應(yīng)當(dāng)?shù)貐^(qū)域生態(tài)環(huán)境且能顯現(xiàn)其優(yōu)良性狀。要盡快產(chǎn)生最佳經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，必須被廣大養(yǎng)殖生產(chǎn)者接受并應(yīng)用，因此，建立池蝶蚌養(yǎng)殖示范推廣基地是最佳可行之舉。該公司克服資金短缺、水面少等困難，在上級有關(guān)都門支持及指導(dǎo)下，通過租賃和聯(lián)合開發(fā)等多種形式，建立池蝶蚌繁育、示范及推廣基地。

目前，公司現(xiàn)已建成300畝池蝶蚌繁育基地，按照種質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)選育了10萬只親蚌和100多萬只后備親蚌，具有年繁殖小蚌1億只的生產(chǎn)能力，并建成500多畝養(yǎng)殖示范基地，XX年推廣養(yǎng)殖面積XX多畝。到XX年底，累計建設(shè)養(yǎng)殖示范面積1500畝，推廣面積3萬余畝，已顯示出良種優(yōu)勢效益。

然而，曾幾何時，我國歷史上農(nóng)業(yè)的一個良種既能帶來一個產(chǎn)業(yè)的革命（如雜交水稻），有時生命僅蕓花一顯，其主要因素之一是缺乏品牌意識，只有做大做強(qiáng)一個良種的品牌，才能賦予其無限的生命力。因此，公司一班人認(rèn)真總結(jié)并吸取歷史上的經(jīng)驗教訓(xùn)，根據(jù)自身的資源、技術(shù)、人力等特點(diǎn)，提出保種、選育池蝶蚌良種并提純復(fù)壯，開展科技創(chuàng)新，提高技術(shù)含量和產(chǎn)品的附加值，建立自己的優(yōu)勢品種的品牌，才能在競爭中立于不敗之地，才能形成一個產(chǎn)業(yè)，致富一方群眾。提出一是創(chuàng)品牌。要充分發(fā)揮池蝶蚌品種優(yōu)勢，加快池蝶蚌產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成特色產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)立池蝶蚌品牌。二是成品牌。要完善池蝶蚌良種場的基礎(chǔ)設(shè)施，建立國家級池蝶蚌良種場，進(jìn)一步搞好池蝶蚌種苗的選育和科技創(chuàng)新，使池蝶蚌發(fā)揮更大的良種效益，成為全國知名品牌。三是養(yǎng)品牌。要以國家級池蝶蚌良種場為基地，加大宣傳力度，向全國推廣應(yīng)用，培育高檔、優(yōu)質(zhì)珍珠產(chǎn)品，促進(jìn)我國珍珠產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。XX年，公司已向國家工商局申請注冊了“池蝶”牌商標(biāo)。XX年，農(nóng)業(yè)部已批準(zhǔn)池蝶蚌為國家引進(jìn)國外優(yōu)良品種項目（“948”項目），該公司將進(jìn)一步做好池蝶蚌的引進(jìn)和基地建設(shè)；XX年，農(nóng)業(yè)部已批復(fù)建設(shè)池蝶蚌良種場，該公司將按照國家級良種場的標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)全國最大的池蝶蚌良種繁育基地和標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖示范基地，向社會提供池蝶蚌良種和先進(jìn)的養(yǎng)殖技術(shù)，大力推廣應(yīng)用池蝶蚌，替代三角帆蚌培育大規(guī)格、高檔、優(yōu)質(zhì)珍珠產(chǎn)品，增強(qiáng)國際市場競爭能力，使我國的三角帆蚌得到休養(yǎng)生息，重建優(yōu)勢種群，促進(jìn)我國珍珠產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。

四、發(fā)展產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，培植壯大珍珠產(chǎn)業(yè)

為了使池蝶蚌的良種優(yōu)勢盡快轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)優(yōu)勢，培育高質(zhì)量的珍珠產(chǎn)品，提高養(yǎng)殖效益和農(nóng)民收入，該公司確定了“公司+基地+農(nóng)戶”的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營道路，即以市場為導(dǎo)向，以水庫為基地，以公司為龍頭，以池蝶蚌為依托，以庫區(qū)漁業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營為基礎(chǔ)，以系列化服務(wù)為紐帶，采用經(jīng)濟(jì)合作的方式，把農(nóng)民與企業(yè)緊密地聯(lián)系在一起，形成市場牽龍頭，龍頭帶基地，基地連農(nóng)戶，繁育、接種、管理一體化，產(chǎn)供銷一條龍的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展模式。通過加大宣傳力度，加快池蝶蚌繁育、養(yǎng)殖示范基地和推廣基地建設(shè)，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)，積極與科研院校的技術(shù)依托和技術(shù)合作等手段，使池蝶蚌培育珍珠的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營得到快速發(fā)展，市水庫開發(fā)公司也發(fā)展成為省首批農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營省級龍頭企業(yè)和省水產(chǎn)重點(diǎn)企業(yè)，池蝶蚌培育珍珠的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營已發(fā)展到我市相關(guān)縣（區(qū)），培植壯大了我市的珍珠產(chǎn)業(yè)。

目前，該公司在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級各業(yè)務(wù)主管部門大力指導(dǎo)和支持下，正不斷總結(jié)經(jīng)驗，開拓創(chuàng)新，為池蝶蚌產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

篇二 高新技術(shù)企業(yè)如何管理人才調(diào)查報告3000字

高新技術(shù)企業(yè)如何管理人才調(diào)查報告

高新技術(shù)企業(yè)的興旺主要是靠員工聰明才智的發(fā)揮，而員工智慧這一潛在能源的開掘與人力資源管理息息相關(guān)，這既是一門藝術(shù)，又是一種文化。管理高新技術(shù)企業(yè)人才，要突出“五個文化”，達(dá)到以文化力來開拓人的親和力、創(chuàng)造力和企業(yè)的生命力。

讓員工“走進(jìn)去”——推行參與文化

針對高新技術(shù)企業(yè)員工強(qiáng)調(diào)自主性與希望受尊重的特點(diǎn)，推行企業(yè)參與文化，讓每個員工都真正“走進(jìn)去”，參與到企業(yè)的管理、運(yùn)營與生產(chǎn)中，改革管理制度，建立新型的企業(yè)人際關(guān)系。長期以來，我國企業(yè)對人才的管理，把“控制”看成是管理的基本職能，下屬只能聽從安排，服從需要。高新技術(shù)企業(yè)員工自主性、個性化的特點(diǎn)決定了員工不接受獨(dú)裁式的管理方式，單純依靠嚴(yán)格的管理達(dá)不到預(yù)期的效果，因為即使采用了強(qiáng)制手段。由于無法控制其工作的強(qiáng)度和工作行為，其產(chǎn)出質(zhì)量和數(shù)量必然受到影響。因此，必須實(shí)行雙向溝通策略，使員工和企業(yè)共同營造溝通環(huán)境及相互尊重的文化氛圍，從機(jī)制上和文化上保證對每一個員工同等重視。通過參與和溝通，一方面公司可以隨時了解和關(guān)注員工中的各種問題，聽取員工的意見；另一方面員工也可以與公司管理層及相關(guān)部門進(jìn)行直接溝通，了解公司有關(guān)政策和生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、業(yè)務(wù)等狀況。開放式的參與管理，便于員工直接參與生產(chǎn)經(jīng)營活動，管理層也可根據(jù)存在的問題及時有效地處理好員工事務(wù)，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。摩托羅拉就非常重視與員工的溝通，采取開放的溝通政策，讓每位員工直接參與對話，使他們有機(jī)會與公司同心同德，發(fā)揮出各自的潛能。員工還可以根據(jù)個人情況選擇各種直接溝通的方式，如參加“總經(jīng)理座談會”、“懇談會”、“業(yè)績報告會”、“對話會”等。

“鼓勵冒險，寬容失敗”——培育創(chuàng)新文化

創(chuàng)新是知識經(jīng)濟(jì)時代的靈魂。針對高新技術(shù)企業(yè)員工想在激烈競爭中贏得優(yōu)勢，具有創(chuàng)新本領(lǐng)的要求，企業(yè)要培育創(chuàng)新的企業(yè)文化。一方面在企業(yè)內(nèi)部營造崇尚創(chuàng)新的氛圍，塑造創(chuàng)新的文化，讓每一位員工都成為創(chuàng)新的源泉：另一方面對于創(chuàng)新中遇到的'挫折和失敗，應(yīng)采取大度和寬容的態(tài)度。培育一種創(chuàng)新的文化，是高新技術(shù)企業(yè)員工不斷提出科學(xué)的新設(shè)想、生產(chǎn)的新方案，創(chuàng)造出新知識、新產(chǎn)品，孕育出新觀念、新思想的動力。對一個企業(yè)，尤其是以技術(shù)超前、知識優(yōu)先的高新技術(shù)企業(yè)來說，不創(chuàng)新就沒飯吃，就等于自取滅亡。因此必須拋棄傳統(tǒng)呆板的管理方式，突破原有的思維方式，淡化員工與領(lǐng)導(dǎo)的距離，采用以支持和協(xié)調(diào)為主的領(lǐng)導(dǎo)方式。對員工建立在科學(xué)基礎(chǔ)上的新穎想法，領(lǐng)導(dǎo)要積極支持，使員工在這種文化氛圍中具有開闊的視野，豐富的想象力，銳意進(jìn)取的雄心，使管理方式更為多元化、人性化、柔性化，以激勵其主動獻(xiàn)身與創(chuàng)新的精神。作為高新技術(shù)企業(yè)人才流失率最低的諾基亞公司，他們的經(jīng)驗就是寬容失敗，鼓勵冒險。諾基亞總裁曾說：“如果我的員工是生活在恐懼之中，那他就不會有創(chuàng)造力?！敝Z基亞營造了為每一個員工提供發(fā)揮創(chuàng)造力，將自己的想法轉(zhuǎn)換為集體行動的環(huán)境。

培育一種創(chuàng)新的文化，是高新技術(shù)企業(yè)員工不斷提出科學(xué)的新沒想，生產(chǎn)的新方案，創(chuàng)造出出新知識，新產(chǎn)品，孕育出新觀念，新思想的動力。

“活到老，學(xué)到老”——提倡學(xué)習(xí)文化

《第五項修煉》的作者彼得·圣吉有一句名言：“未來唯一持久的優(yōu)勢，是誰有能力比你的競爭對象學(xué)習(xí)得更快?！敝R經(jīng)濟(jì)時代是知識爆炸的時代，隨著知識經(jīng)濟(jì)的興起，知識產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，人類擁有的知識總量將進(jìn)一步迅速膨脹。新知識大量涌現(xiàn)，知識更新的周期越來越短；同時，知識的擁有量和合理的知識結(jié)構(gòu)將成為決定人們活動能量的大小和擁有財富的多少。因此，一個人要想立足知識經(jīng)濟(jì)時代，學(xué)習(xí)與教育將貫穿其一生，“活到老，學(xué)到老”已經(jīng)成為人們一種基本的生活習(xí)慣，持續(xù)學(xué)習(xí)能力將變得日益重要；培育學(xué)習(xí)氛圍，樹立學(xué)習(xí)型價值觀也成為高新技術(shù)企業(yè)文化的重要組成部分。對此，高新技術(shù)企業(yè)要形成這樣的學(xué)習(xí)氛圍，做到三個方面：一是要快速獲取信息與知識能力；二是熟練運(yùn)用知識、配置知識的能力；三是創(chuàng)造知識的能力。在這一點(diǎn)上，浪潮公司做得比較好。在介入衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域時，浪潮公司是一竅不通的。他們決定從頭學(xué)起，“公司的一個主要理念就是學(xué)習(xí)創(chuàng)新，不懂就學(xué)，邊學(xué)邊做。”在以后的時間里，浪潮員工不斷地跑北京向有關(guān)專家虛心學(xué)習(xí)，找廠商討論技術(shù)問題……。這種虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度，使浪潮從介入衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域到奪標(biāo)山東衛(wèi)星網(wǎng)，前后只有數(shù)月的時間。只有不斷學(xué)習(xí)才能不斷創(chuàng)新，這一理念也已成為浪潮企業(yè)文化的一個組成部分?！白屌嘤?xùn)成為誘人的待遇”——實(shí)施培訓(xùn)文化

針對高新技術(shù)企業(yè)員工流動性強(qiáng)的特點(diǎn)，我們要用“培訓(xùn)”的方式來留住員工，讓培訓(xùn)成為誘人的待遇。因為高新技術(shù)企業(yè)是智力密集型企業(yè)，在各個環(huán)節(jié)中都需要思維、創(chuàng)作，需要智力的開發(fā)，它的業(yè)務(wù)流程是智力的流程。所以高新技術(shù)企業(yè)要對員工的專業(yè)知識和技能有更高的要求。因此，高新技術(shù)企業(yè)必須對員工進(jìn)行不間斷的培訓(xùn)。讓員工接受更廣泛、更新穎、更科學(xué)、更全面的專業(yè)基礎(chǔ)知識，領(lǐng)略技術(shù)前沿要素，跟上知識更新?lián)Q代的步伐，才能留住員工的心。要提倡多渠道的企業(yè)培訓(xùn)，將企業(yè)文化的要求貫穿于企業(yè)培訓(xùn)之中。這種培訓(xùn)既包括企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)，也包括非職業(yè)培訓(xùn)。尤其是非職業(yè)培訓(xùn)，要改變以往的生搬硬套的模式，而應(yīng)采取一些較靈活的方式，如非正式活動、非正式團(tuán)體活動、管理游戲、管理競賽等方式，將企業(yè)價值觀念在這些活動中不經(jīng)意地傳達(dá)給員工，并潛移默化地影響員工的行為。摩托羅拉認(rèn)為，教育培訓(xùn)是公司的責(zé)任。該公司承諾支持員工在技術(shù)和能力方面尋求發(fā)展，提供多種類型的職業(yè)培訓(xùn)并鼓勵員工參加。每一個新員工必須接受入職教育培訓(xùn)，培訓(xùn)課程包括摩托羅拉發(fā)展史、企業(yè)文化、員工教育與發(fā)展計劃、公司人力資源部的相關(guān)政策、公司的規(guī)章制度及獎懲條例。公司每年為每個員工提供各種層次的在職培訓(xùn)，在美國，公司與菲尼克斯大學(xué)合作為員工提供在職培訓(xùn)。公司在教育培訓(xùn)方面的持續(xù)投入，使員工在技術(shù)、知識和能力上不斷提高。因此，摩托羅拉在同業(yè)競爭中一直保持領(lǐng)先的地位。

“絕不抄襲他人”——塑造個性文化

要培育個性化的企業(yè)價值觀。針對高新技術(shù)企業(yè)員工追求個性、獨(dú)立性的特點(diǎn)，在高新技術(shù)企業(yè)文化的構(gòu)建上。無論是對內(nèi)的文化管理、價值引導(dǎo)。還是對外的理念識別、形象塑造，必須具有鮮明的個性特色和獨(dú)特的識別性。對于員工。更不能片面遏制其個性。因為企業(yè)員工的獨(dú)創(chuàng)性在高新技術(shù)企業(yè)中很重要。企業(yè)文化要與自己企業(yè)的歷史傳統(tǒng)、管理體制和生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)相適應(yīng)，才能真正發(fā)揮其在企業(yè)管理中的核心作用。諸如美國的ibm公司的“ibm就是最佳服務(wù)的象征”。具有鮮明個性色彩的價值觀。實(shí)際上，企業(yè)的經(jīng)營管理，最重要的是確立適合自身特點(diǎn)和需要的各個層次的價值觀體系，并一一堅持下去。逐步形成自己的個性和特色。這種個性和特色使企業(yè)很快從眾多企業(yè)中識別出來。日本索尼電器公司積極追求公司文化的個性色彩，在人才管理上也標(biāo)新立異，突出特色。領(lǐng)導(dǎo)人將公司的精神形象比喻為“土撥鼠精神”，意味著公司要像土撥鼠那樣，永遠(yuǎn)挖掘新技術(shù)，開擴(kuò)新品種，追求個性色彩，把索尼辦成“不靠模仿他人而成長的公司”。為此，索尼公司嚴(yán)正聲明“絕不抄襲仿造，要選擇他人不易搞成的產(chǎn)品”。鼓勵員工創(chuàng)新，尊重員工的個性。給員工一個充分發(fā)揮創(chuàng)造的空間。激勵員工把自己的新思想新想法變成實(shí)踐。正是在這種精神的鼓舞下。索尼公司不斷追蹤新技術(shù)、新產(chǎn)品。領(lǐng)導(dǎo)電子工業(yè)產(chǎn)品的新潮流。從40多年前僅有500美元資金和20余名職工的小企業(yè)發(fā)展成擁有多家跨國公司的索尼王國。

篇三 寒假社會實(shí)踐關(guān)于農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣情況的調(diào)查報告1250字

首先我了解農(nóng)村科技推廣與科技服務(wù)現(xiàn)狀

在山西省的許多地方，鄉(xiāng)村干部組織農(nóng)民培訓(xùn)成為農(nóng)民獲取科技知識的主渠道。但在實(shí)踐中，一方面，由于農(nóng)民自身的科技意識較差，科技培訓(xùn)很難達(dá)到預(yù)期效果;另一方面，由于時間匆忙，那些急于應(yīng)用科技的人，短時間內(nèi)很難掌握可以立即操作的技術(shù)。有專家指出，新技術(shù)深入農(nóng)家有三難：首先是適合國情的長效培訓(xùn)機(jī)制沒有建立和完善起來。目前對農(nóng)民的培訓(xùn)基本上還是靠基層干部通過邀請專業(yè)技術(shù)人員講課和個別示范性輔導(dǎo)來實(shí)現(xiàn)。專業(yè)人員所到之處，不懂技術(shù)的在看熱鬧;想聽的由于時間倉促聽不透徹，這樣效果會打折扣。“農(nóng)民科技意識的缺乏”也影響了新技術(shù)的推廣。另外，有些科技培訓(xùn)沒有按照市場規(guī)律辦事，很難形成雙贏的互動機(jī)制。許多鄉(xiāng)村干部反映，培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)缺乏，成了農(nóng)村科技推廣的最大制約。這使得鄉(xiāng)鎮(zhèn)在組織農(nóng)民科技培訓(xùn)時犯了難：一方面當(dāng)?shù)匦枰焖偬岣咿r(nóng)民素質(zhì)和農(nóng)業(yè)科技應(yīng)用水平，但若要讓農(nóng)民自己掏錢請專家，大部分人不愿意;另一方面，農(nóng)民希望政府拿錢，但是，大部分的鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政本身運(yùn)轉(zhuǎn)都成問題，不可能拿出足夠的培訓(xùn)資金來。

我選擇調(diào)查sh系列蘋果矮化砧技術(shù)的推廣

sh系列蘋果矮化砧是山西省果樹研究所培育。由國光與河南海棠(原產(chǎn)我國的野生資源)種間雜交育成。 sh系列蘋果矮化砧樹體矮化，控冠力強(qiáng)，可用于不同密度的矮密栽培，適合密植，每畝66株以上。節(jié)約土地資源，提高單位面積產(chǎn)量和效益，便于集約化管理。不用輔立支柱，可以顯著提高果品品質(zhì)，如果實(shí)著色濃紅、風(fēng)味酸甜、含糖量、含酸量、硬度等指標(biāo)，提高果品的商品性、耐貯性，產(chǎn)值和效益。平均單果重300克，果形圓形或卵圓形，果肉硬，多汁，味香甜可口，無袋管理也可全面著深紅色條紋，可溶性固形物含量可達(dá)16%。10中旬成熟。 早花早果特性突出，豐產(chǎn)性優(yōu)異，可縮短生產(chǎn)和投資周期。 抗逆性強(qiáng)，抗旱、抗寒、抗驟寒、抗抽條、抗蘋果樹腐爛病。根系為垂直型，在土壤中縱向分布深，固地性好，抗倒伏，深層土壤水分、礦質(zhì)營養(yǎng)吸收好。 砧穗親和性好。易于繁殖。 90年代至今，由于sh系矮化砧的引進(jìn)成功，新建的矮化密植果園基本上是2.54米和23米的株行距。

北京市昌平區(qū)引進(jìn)sh系6號，嫁接滕牧紅富士，推廣20000株。經(jīng)繁殖每株苗木可賣20元人民幣，加工的果品禮盒，每盒8果，可賣20元人民幣。

河北省井陘縣引進(jìn)sh系共9個號。又經(jīng)過當(dāng)?shù)丶庸みx育出2個號推廣，取得巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

河北鹿泉市推廣蘋果sh系矮化中間砧技術(shù)。解決傳統(tǒng)蘋果種植因密植造成的樹冠控制難度大，提高產(chǎn)品產(chǎn)量和品質(zhì)。目前，該市已建立了小畢村、棧道村兩個示范園，為應(yīng)用推廣該項技術(shù)起到了典型示范作用。

四川鹽源縣也大量引進(jìn)推廣sh系矮化砧，成為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的致富途徑。

sh系列蘋果矮化砧是世界上領(lǐng)先的技術(shù)。我希望這項技術(shù)能夠在我國得到更廣更好的推廣。

通過這次實(shí)踐我了解到農(nóng)村科技推廣與科技服務(wù)現(xiàn)狀，這種現(xiàn)狀不容樂觀，希望有關(guān)部門可以盡快想出解決的辦法。我認(rèn)識到農(nóng)業(yè)科技的重要性，有了科技，致富就變得簡單了，希望農(nóng)民朋友都能通過科技這把利劍盡快致富，生活早日達(dá)到小康水平。

篇四 加強(qiáng)煤礦安全技術(shù)培訓(xùn)工作調(diào)查報告2800字

加強(qiáng)煤礦安全技術(shù)培訓(xùn)工作調(diào)查報告

一、安全技術(shù)培訓(xùn)調(diào)查的背景和的現(xiàn)狀

煤礦安全技術(shù)培訓(xùn)是一項嚴(yán)肅、認(rèn)真的安全基礎(chǔ)工作，搞好職工的安全技術(shù)培訓(xùn)，努力提高煤礦職工隊伍的安全素質(zhì)，是實(shí)現(xiàn)煤礦安全生產(chǎn)的根本，也是維護(hù)職工人身安全的基本保證。強(qiáng)化煤礦安全技術(shù)培訓(xùn)，是煤礦安全工作的重要任務(wù)，是“安全第一，預(yù)防為主”方針的具體體現(xiàn)。《______煤炭法》規(guī)定：“煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)的，不得上崗作業(yè)?！薄睹旱V安全監(jiān)察條例》也對煤礦企業(yè)提出了強(qiáng)制性開展安全技術(shù)培訓(xùn)工作的嚴(yán)格要求。對在新體制下加強(qiáng)煤礦安全技術(shù)培訓(xùn)、提高安全培訓(xùn)質(zhì)量提出了新課題。這充分說明了煤礦安全技術(shù)培訓(xùn)工作由于行業(yè)的特殊性，比其它行業(yè)顯得更為重要。 據(jù)查閱資料統(tǒng)計，1981-1999年，全國煤礦職工死亡人數(shù)114878人，百萬噸煤死亡率為5.94。而同期美國煤礦死亡人數(shù)僅為1261人，特別最近三年煤礦死亡人數(shù)每年均控制在40人以下，1994年以后百萬噸煤礦死亡率一直保持在0.05以下。我國安全生產(chǎn)形勢如此嚴(yán)峻，原因是多方面的，但其中一個主要原因是人員安全意識差、能力較低，構(gòu)建和完善安全生產(chǎn)培訓(xùn)體系，加強(qiáng)各類人員的安全生產(chǎn)培訓(xùn)是當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的主要任務(wù)之一。

二、存在問題

從大量事故調(diào)查資料分析結(jié)果看，80%以上的事故都是“三違”（違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀(jì)律）造成的。國外工業(yè)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗充分說明，強(qiáng)化安全生產(chǎn)培訓(xùn)，提高人員安全素質(zhì)是減少事故最有效的手段之一。但是，長期以來，很多企業(yè)并沒有真正意識到這個問題，或者認(rèn)識不深，理解片面，對安全技術(shù)培訓(xùn)工作抱著敷衍了事和走過場的態(tài)度，沒有給予充分重視。

三、規(guī)劃措施

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，煤礦機(jī)械化、自動化水平在不斷提高，國家的法律法規(guī)都在不斷健全和完善。為跟上時代的步伐，就必須杜絕“一勞永逸”的學(xué)習(xí)態(tài)度，樹立不斷培訓(xùn)和努力學(xué)習(xí)的思想。為使安全培訓(xùn)教育取得預(yù)期效果，必須注重培訓(xùn)內(nèi)容和形式的統(tǒng)一，同時考慮到煤礦行業(yè)的特點(diǎn)針對以上存在的問題，根據(jù)培訓(xùn)對象的不同因人而宜、因地制宜，制訂不同的培訓(xùn)規(guī)劃措施如下：

1、 安全培訓(xùn)內(nèi)容 （1）法律法規(guī)教育。主要有法律基礎(chǔ)知識，如《行政訴訟法》、《行政復(fù)議法》、《行政處罰法》、《行政監(jiān)察法》、《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法》、《煤炭法》和《勞動法》等。 （2）煤礦安全基礎(chǔ)知識。包括井下各種有毒有害氣體、粉塵的性質(zhì)和危害及防治辦法；采、掘、機(jī)、運(yùn)、通各個環(huán)節(jié)中的工作常識、要領(lǐng)及安全注意事項，如采掘工作面的安全技術(shù)、爆破安全技術(shù)、“一通三防”安全技術(shù)、礦井提升運(yùn)輸安全技術(shù)、礦井電氣安全技術(shù)、井下現(xiàn)場救護(hù)常識等。 （3）煤礦安全技術(shù)法規(guī)。主要包括《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全規(guī)程執(zhí)行說明》、《煤礦安全監(jiān)察條例》、煤礦“一通三防”責(zé)任制和各種《操作規(guī)程》及《作業(yè)規(guī)程》等。 （4）煤礦事故分析和處理。主要是案例教育，包括煤礦各種事故產(chǎn)生的原因、特征、發(fā)生發(fā)展過程、分析技術(shù)方法的理論和防治對策等方面。 （5）計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)通信等方面的信息技術(shù)。 在具體培訓(xùn)中，可根據(jù)培訓(xùn)對象不同安排選用不同的內(nèi)容。

2 、培訓(xùn)形式 （1）入礦培訓(xùn)。對象為新招收的工人，一般是脫產(chǎn)培訓(xùn)，按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，時間為2個月。但在實(shí)際中很多礦并未嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)，內(nèi)容簡化，時間僅有一個星期左右，使得進(jìn)礦的新工人剛一參加工作在安全方面的素質(zhì)就先天不足，從而為以后的違章埋下隱患。 （2）現(xiàn)場培訓(xùn)。對象包括經(jīng)過理論培訓(xùn)的新工人和對工藝、設(shè)備等不熟悉的所有各種工作人員，時間可能只有幾分鐘，也可能長達(dá)數(shù)月之久。內(nèi)容包括手工操作過程、工藝設(shè)備流程、工作原理和使用維護(hù)方法等。 （3）脫產(chǎn)集中培訓(xùn)。對象為在煤炭企業(yè)工作的各類人員，根據(jù)工作崗位和性質(zhì)，可制定不同的培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)周期。對特殊工種和各級安全監(jiān)察管理人員，必須按規(guī)定進(jìn)行上崗資格培訓(xùn)和定期安全培訓(xùn)，對其他工作人員也應(yīng)進(jìn)行定期安全培訓(xùn)。 （4）在職培訓(xùn)。對象為在煤炭企業(yè)工作，沒有時間或不需要進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)的各類人員，如班前、班后安全培訓(xùn)，利用會議間隙培訓(xùn)，利用有關(guān)圖書資料自學(xué)等。

3、安全技術(shù)培訓(xùn)措施

（1）對安全培訓(xùn)設(shè)備與教學(xué)管理要兩手抓，不能一手硬一手軟。有些單位要么只重視更新培訓(xùn)設(shè)備和教室的裝修，多媒體教室、實(shí)驗室、計算機(jī)房等一應(yīng)俱全，但對培訓(xùn)具體計劃和落實(shí)執(zhí)行情況疏于管理，人員培訓(xùn)缺少明確目標(biāo)；要么只注意落實(shí)計劃和任務(wù)數(shù)，但由于設(shè)備陳舊，缺乏必要的教學(xué)手段，教室或?qū)Ｂ毥處煵蛔?，安全培?xùn)流于形式，培訓(xùn)的質(zhì)量和效果難以保證。

（2）加強(qiáng)監(jiān)督管理，防止安全培訓(xùn)變成走過場。為不違反《煤礦安全規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定，許多單位也對有關(guān)人員進(jìn)行定期的安全培訓(xùn)，但培訓(xùn)模式和培訓(xùn)內(nèi)容比較單一，缺乏針對性，且只要參加學(xué)習(xí)就能通過考試，拿到合格證，難以收到應(yīng)有的效果。而且，由于生產(chǎn)比較緊張，全員培訓(xùn)經(jīng)常得不到落實(shí)，生產(chǎn)能手、技術(shù)骨干和單位正職等人員需要參加培訓(xùn)時經(jīng)常因為人手緊和工作繁忙無法參加，為了完成“任務(wù)”，只好指派他人參加。最后培訓(xùn)部門和接受培訓(xùn)單位的培訓(xùn)任務(wù)指標(biāo)雖然完成了，雙方皆大歡喜，但并未達(dá)到全員培訓(xùn)的目的。

（3）增加安全培訓(xùn)投入。如在安全培訓(xùn)資金安排上，美國煤礦提取比例為0.02美元/t；文化程度方面，美國礦工高中以上占77%，其中大專以上占15%。相比之下，我國煤礦職工素質(zhì)低，企業(yè)在安全培訓(xùn)方面的投入也較低。為提高本單位職工素質(zhì)，增強(qiáng)安全意識，減少各種事故的發(fā)生，就必須加大安全培訓(xùn)資金投入，才能從根本上改變安全的被動局面。

（4）加強(qiáng)和改進(jìn)師資建設(shè)和教學(xué)方法。長期以來，作為安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的專職教師往往沒有實(shí)踐經(jīng)驗，專業(yè)技術(shù)課主要靠聘請生產(chǎn)技術(shù)人員來講授。雖然他們都具有一定的理論知識和較為豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，對各種規(guī)章制度比較熟悉，但受時間和精力限制，難以保證培訓(xùn)內(nèi)容的系統(tǒng)性。表現(xiàn)在教學(xué)上，對培訓(xùn)的具體方法研究較少，講授時具體技術(shù)法規(guī)講的多，理論和案例講的少，而案例教學(xué)是培訓(xùn)中具有針對性能夠提高培訓(xùn)質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)，只有抽象，沒有具體，講授效果往往不盡人意，使安全培訓(xùn)質(zhì)量大打折扣。

四、體會

特種作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn)有待于我們在今后的培訓(xùn)工作中繼續(xù)研究和探討，不斷豐富發(fā)展和完善。煤礦特種人員培訓(xùn)方法要拓展教學(xué)思路，應(yīng)用現(xiàn)代化教學(xué)的方式，利用現(xiàn)代科技教學(xué)手段教學(xué)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，多種現(xiàn)代科技教學(xué)應(yīng)運(yùn)而生，如運(yùn)用多媒體教學(xué)改變傳統(tǒng)的統(tǒng)一時間，統(tǒng)一地點(diǎn)的被動式課堂講授模式，實(shí)現(xiàn)學(xué)員主動學(xué)習(xí)。要著力提高教師的素質(zhì)；抓安全培訓(xùn)師資的充實(shí)提高，做好煤礦特種作業(yè)人員培訓(xùn)的高質(zhì)量教材、教案的編寫，滿足不同層次學(xué)習(xí)人員學(xué)習(xí)的需求；不斷改進(jìn)教學(xué)治理、教學(xué)方法，豐富教學(xué)內(nèi)容和培訓(xùn)形式，提高培訓(xùn)質(zhì)量和效果，通過各種形式不斷強(qiáng)化特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)，切切實(shí)實(shí)提高煤礦特種作業(yè)人員全技術(shù)素質(zhì)，推動煤礦企業(yè)安全治理，促進(jìn)安全生產(chǎn)。

篇五 中學(xué)生信息技術(shù)能力調(diào)查報告1450字

本課題通過問卷調(diào)查法、訪談法等，對____初二級學(xué)生的信息技術(shù)能力進(jìn)行調(diào)研，總結(jié)分析學(xué)生信息技術(shù)能力的基本現(xiàn)狀以及探究出導(dǎo)致此現(xiàn)狀的原因，提出相應(yīng)的改進(jìn)策略，從而促進(jìn)__初中學(xué)生信息技術(shù)能力的提升。

關(guān)鍵詞：__ 信息技術(shù)能力 基本現(xiàn)狀 發(fā)展策略

自XX年教育部頒布了《關(guān)于在中小學(xué)普及信息技術(shù)教育的通知》（教基[XX]33號）。通知要求，“從XX年起開始用5-XX年的時間，在中小學(xué)（包括中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校）普及信息技術(shù)教育，經(jīng)信息化帶動教育的現(xiàn)代化，努力實(shí)現(xiàn)我國基礎(chǔ)教育跨越式的發(fā)展”。目前，我省大部分地區(qū)的中學(xué)及部分小學(xué)都開設(shè)了信息技術(shù)教育，但在實(shí)施的過程中，情況卻不容樂觀，很多學(xué)校雖然都積極地響應(yīng)號召，但由于信息技術(shù)教育在中學(xué)起步較晚，目前尚未形成較為成熟的教學(xué)體系。而且，由于我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，導(dǎo)致部分貧窮地區(qū)的學(xué)生信息意識弱、信息能力低、信息道德缺，總體的信息素養(yǎng)比較低。然而，隨著社會信息化的發(fā)展，信息素養(yǎng)日益成為信息社會公民素養(yǎng)不可或缺的組成部分。而學(xué)生的信息素養(yǎng)直接關(guān)系未來社會信息化的水平，同時，更是實(shí)現(xiàn)教育信息化的一個重要方面。在學(xué)生的信息素養(yǎng)當(dāng)中，信息技術(shù)能力是信息素養(yǎng)的核心，它包括信息的獲取、信息的分析、信息的加工。信息技術(shù)能力的提高能培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立自主學(xué)習(xí)能力，使其具有追求新信息、運(yùn)用新信息的意識和能力，善于運(yùn)用科學(xué)的方法，從瞬息萬變的事物中捕捉信息，從易被人忽視的現(xiàn)象中引伸、創(chuàng)造新信息的能力。

目前，我省大部分地區(qū)的中學(xué)及部分小學(xué)都開設(shè)了信息技術(shù)教育，但在實(shí)施的過程中，情況卻不容樂觀，很多學(xué)校雖然都積極地響應(yīng)號召，但由于信息技術(shù)教育在中學(xué)起步較晚，目前尚未形成較為成熟的教學(xué)體系。而且，由于我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，導(dǎo)致部分貧窮地區(qū)的學(xué)生信息意識弱、信息能力低、信息道德缺，總體的信息素養(yǎng)比較低。

1.1 了解____初中學(xué)生信息技術(shù)能力，為高中信息技術(shù)課程設(shè)計和教學(xué)提供幫助。

隨著社會信息化的發(fā)展，信息素養(yǎng)日益成為信息社會公民素養(yǎng)不可或缺的組成部分。通過本次調(diào)研了解即將升上高中的同學(xué)的信息技能是否為零起點(diǎn)或者是已經(jīng)具備一定技術(shù)能力，為相關(guān)部門修改高中信息技術(shù)教程提供信息源，也為老師設(shè)計出更合理的教案提供幫助。

1.2探索導(dǎo)致____初中學(xué)生信息技術(shù)能力不足的原因。

通過對調(diào)查問卷數(shù)據(jù)的綜合分析找出原因，為當(dāng)?shù)亟逃块T、學(xué)校實(shí)施相關(guān)措施

提供依據(jù)，并向當(dāng)?shù)匦畔⒔逃峁┮欢尚行缘慕ㄗh，最終達(dá)到提高學(xué)生信息技術(shù)能力的目標(biāo)。

1.3 引起家長、教師以及相關(guān)部門對學(xué)生信息技能水平的關(guān)注。

中學(xué)生信息技能的提高離不開家長和老師更多的指導(dǎo)，通過本次活動可以引起家長、教師和相關(guān)部門對此問題的關(guān)注，為提高中學(xué)生信息技能水平提供良好的環(huán)境而努力。

本調(diào)研采用隨機(jī)抽樣的形式調(diào)研__市初二學(xué)生的信息技術(shù)能力情況。問卷發(fā)放的對象為__市各中學(xué)的初二學(xué)生。本次共發(fā)放調(diào)研問卷273份問卷，回收有效問卷260份，問卷有效率為95.2%，說明問卷調(diào)查達(dá)到了較好的調(diào)研效果。其中，發(fā)放城鎮(zhèn)學(xué)生問卷109份，發(fā)放農(nóng)村學(xué)生問卷111份。

調(diào)研對象及內(nèi)容

調(diào)研重點(diǎn)是學(xué)生電腦的普及率、學(xué)生對電腦的使用情況、學(xué)生對電腦的認(rèn)識和了解程度以及學(xué)生對信息的認(rèn)識情況。

本調(diào)研對抽樣選擇的兩所高校的領(lǐng)導(dǎo)、普通教師和學(xué)生以及學(xué)生家長進(jìn)行了訪談，以個別訪談為主，集體訪談為輔，每所高校訪談領(lǐng)導(dǎo)2人、普通教師2人、學(xué)生2人。其中訪談的領(lǐng)導(dǎo)包括校長以及教務(wù)處主任，教師包括信息技術(shù)課程的教師和其他任課教師，學(xué)生隨機(jī)進(jìn)行訪談，學(xué)生家長包括家中配置電腦的和家中沒有配置電腦的家長。

篇六 關(guān)于教育技術(shù)應(yīng)用情況調(diào)查報告1100字

2023年的1月，今年的寒假如期而至，在心中孕育了很久的想法終于要實(shí)現(xiàn)了，不乏有些激動，這個想法呢，就是對我的家鄉(xiāng)和唐山市區(qū)的部分中小學(xué)校的教育技術(shù)應(yīng)用情況及計算機(jī)開設(shè)情況進(jìn)行調(diào)查，作為教育技術(shù)專業(yè)即將畢業(yè)的學(xué)生而言，這將是個極大挑戰(zhàn)性的考驗。

放假開始的前十天，我并沒有立刻返家，而是在市區(qū)找了幾個家教工作，為我的調(diào)查做了鋪墊，于是對家教的幾個孩子進(jìn)行了訪談，回家后借助走親訪友之際，又對很多孩子進(jìn)行了訪談，綜合所有談話內(nèi)容，得出以下結(jié)果：

根據(jù)上級部門的指示及支持，幾乎中小學(xué)的全部學(xué)校都安裝了多媒體設(shè)備，但是運(yùn)用情況各有不同。

從小學(xué)來看，城市中的實(shí)驗小學(xué)比農(nóng)村中的普通小學(xué)應(yīng)用情況要好，私立學(xué)校為提高招生率，多媒體應(yīng)用情況較公辦學(xué)校要好，在部分學(xué)校中多媒體只是擺設(shè)，并無對教學(xué)產(chǎn)生作用。據(jù)學(xué)生所說，很多教師也接受了如何使用設(shè)備的培訓(xùn)，但都比較習(xí)慣原來的授課方式，不愿使用多媒體。在條件較好的實(shí)驗小學(xué)中，在音樂、美術(shù)等這些藝術(shù)課中，多媒體的應(yīng)用還算廣泛，教師經(jīng)常使用多媒體放音樂及美術(shù)作品，這比較吸引小學(xué)生的眼睛，易激發(fā)小學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，教師也相對省了些力氣，具有現(xiàn)代教育技術(shù)的特點(diǎn)。對于語文數(shù)學(xué)等被認(rèn)為是主課的課程依舊是傳統(tǒng)的以講授為主的教學(xué)方式，而多媒體電腦被當(dāng)成萬能工具箱使用，如學(xué)生理解我好容易才過河和我不好容易才過河是一個意思，學(xué)生產(chǎn)生疑問，教師通過電腦在網(wǎng)絡(luò)中查詢，使學(xué)生對知識記憶深刻。雖然多媒體也表現(xiàn)出了它的作用，但應(yīng)用還不是很廣泛，沒有最大限度發(fā)揮它的作用。對于計算機(jī)開設(shè)情況，條件好一點(diǎn)的實(shí)驗學(xué)校在小學(xué)一年級就把課本發(fā)下來，在三年級左右就開設(shè)，從windows的最基本操作開始學(xué)習(xí)，而農(nóng)村小學(xué)則從五年級才上計算機(jī)課，城市農(nóng)村依然有很大差距。

從初高中來看，文科類做題海戰(zhàn)術(shù)經(jīng)常使用多媒體，它是個強(qiáng)大的工具，對于理科類完全可以應(yīng)用幾何畫板、概念圖等軟件進(jìn)行教學(xué)，但使用率基本為0，值得我們考慮為什么。計算機(jī)課程一般被看為是副課，每當(dāng)快考試或是期中末考試來臨時，計算機(jī)課就被作為自習(xí)課而停課?？傮w來看，初高中的教育技術(shù)能力也并不是很高，從學(xué)生的談話中感覺電腦還是很遠(yuǎn)。

在中小學(xué)中，為了保證升學(xué)率，資歷深的教師都被到高年級教學(xué)，而今年輕教師偏多?？v觀學(xué)生對教師的反映，學(xué)生非常喜歡能和學(xué)生打成一片的教師，最討厭那些滿口大道理的教師，對于即將走出校門的我們，又如何面對形形色色的學(xué)生呢？

本次調(diào)查只反映了中小學(xué)教育中的部分問題，這也源于調(diào)查并不是很廣泛，然而國家的發(fā)展靠教育，教育的發(fā)展要靠教師，我們要學(xué)會應(yīng)用現(xiàn)代教育技術(shù)來發(fā)展教育，這才是作為教育技術(shù)專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該努力的方向。

篇七 關(guān)于煙汽應(yīng)用計算機(jī)信息技術(shù)加強(qiáng)企業(yè)管理的調(diào)查報告4350字

企業(yè)管理是一個老話題，但管理如何細(xì)化，制度如何硬化，手段如何強(qiáng)化，長期以來卻沒有解決好。煙臺汽車制造廠幾年來通過運(yùn)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和統(tǒng)一的財務(wù)軟件，積極探索企業(yè)內(nèi)部資金流、物流和信息流的一體化管理，活化了資金，加強(qiáng)了監(jiān)控，促進(jìn)了企業(yè)管理的深化、細(xì)化和硬化，其經(jīng)驗值得借鑒。

一、一個困難的企業(yè)為什么花錢運(yùn)用計算機(jī)信息技術(shù)來加強(qiáng)管理

煙臺汽車制造廠是一個擁有2600名職工、3．2億元資產(chǎn)的中型企業(yè)，主要生產(chǎn)輕型汽車、農(nóng)用運(yùn)輸車和拖拉機(jī)。1993年以來，該廠產(chǎn)品銷售收入雖然逐年增加，但經(jīng)濟(jì)效益卻大幅下滑，生產(chǎn)經(jīng)營日趨困難。面對日益激烈競爭的市場環(huán)境，企業(yè)感到原有經(jīng)驗式的管理模式、落后的管理手段和不透明的信息反饋機(jī)制已非常不適應(yīng)新的形勢，迫切需要應(yīng)用現(xiàn)代計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和統(tǒng)一的財務(wù)軟件進(jìn)行管理創(chuàng)新。

一是成本的核算與控制迫切要求企業(yè)利用計算機(jī)進(jìn)行管理。由于汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件繁多，在產(chǎn)品開發(fā)過程中，以往靠會計人員手工勞動，連續(xù)幾天幾夜工作也只能算出大概的綜合成本，難以及時準(zhǔn)確地制定出有市場競爭力的產(chǎn)品價格。企業(yè)曾多次出現(xiàn)新產(chǎn)品投產(chǎn)后，才發(fā)現(xiàn)新產(chǎn)品的設(shè)計成本過高，價格無法為市場接受而被迫停產(chǎn)的情況。

二是資金的核算與管理迫切要求企業(yè)利用計算機(jī)進(jìn)行控制。該廠銷售環(huán)節(jié)占用的資金余額上億元，大多以發(fā)出商品的形態(tài)存放在全國各地的430多個經(jīng)銷商處，企業(yè)難以及時、準(zhǔn)確掌握各銷售點(diǎn)上的存貨變動情況，賬物不符、賬賬不符的問題時有發(fā)生，應(yīng)收賬款居高不下，壞賬風(fēng)險難以防范。1995年該廠曾組織十多名會計人員歷時一年，與各經(jīng)銷商核對發(fā)出商品和應(yīng)收賬款，發(fā)現(xiàn)企業(yè)本身的賬簿記錄差錯1100多筆，僅發(fā)出商品的潛虧損失即達(dá)數(shù)百萬元之多。在儲備資金的管理中，傳統(tǒng)的手工操作只能提供庫存材料、備件的賬面價值總量，但具體材料、備件的存放時間、庫存數(shù)量卻不掌握，致使存貨超儲、積壓、損壞等情況非常嚴(yán)重。企業(yè)盤點(diǎn)時曾發(fā)現(xiàn)倉庫中的三角帶可滿足企業(yè)10余年的生產(chǎn)需要。

三是薄弱的基礎(chǔ)管理迫切要求企業(yè)利用計算機(jī)技術(shù)來強(qiáng)化。從企業(yè)內(nèi)部看，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏，材料消耗定額、工時消耗定額不準(zhǔn)，談不上實(shí)施精細(xì)生產(chǎn)，挖潛降耗，也無法對生產(chǎn)車間、銷售部門、采購部門和倉儲部門實(shí)施科學(xué)的考核。特別是財務(wù)信息滯后于物流信息和市場變化信息，再加上數(shù)據(jù)常常失真，決策者難以及時了解掌握企業(yè)財務(wù)狀況的變動情況和內(nèi)部各種資源的配置情況迅速對市場變化做出反應(yīng)。

四是企業(yè)各項規(guī)章制度迫切需要利用計算機(jī)手段進(jìn)行硬化。過去規(guī)章制度只是掛在墻上，寫在本中，缺乏強(qiáng)有力的手段來保證制度的有效執(zhí)行，有章不循、有章難循的弊端難以克服，道德風(fēng)險無法控制，科學(xué)規(guī)范的管理程序難以硬化。

二、如何運(yùn)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和軟件對企業(yè)管理進(jìn)行深化、細(xì)化

1996年以來，該廠針對采購、倉儲、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)信息不明、賬目不清等突出問題，以財務(wù)管理為中心，以成本控制為重點(diǎn)，聯(lián)合山東浪潮國強(qiáng)軟件公司，本著先易后難的原則，先后投資兩百余萬元開發(fā)了“煙臺汽車制造廠現(xiàn)代企業(yè)管理信息系統(tǒng)”。該系統(tǒng)基于一臺主服務(wù)器，在各個車間、倉庫及生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、財務(wù)等各有關(guān)處室設(shè)立了46個工作站，將各子系統(tǒng)通過財務(wù)管理子系統(tǒng)緊密地聯(lián)系在一起，做到了“信息集成、過程集成、功能集成”，實(shí)現(xiàn)了財務(wù)系統(tǒng)與銷售、供應(yīng)、生產(chǎn)等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，為企業(yè)提高財務(wù)資金管理水平提供了強(qiáng)有力的手段。財務(wù)管理子系統(tǒng)建立了統(tǒng)一的計算機(jī)平臺，變多級核算為一級核算，一張原始憑證（銷貨發(fā)票、購貨發(fā)票、入庫單、領(lǐng)料單等）一次錄入，倉庫、車間、廠部的業(yè)務(wù)核算、統(tǒng)計核算、會計核算、憑證的制作、打印、各明細(xì)賬、總賬的登記全部由計算機(jī)一次自動完成，可以靈活地查詢、統(tǒng)計和打印賬表。

銷售管理子系統(tǒng)與金稅系統(tǒng)連接，利用金稅系統(tǒng)錄入和打印銷售發(fā)票后，自動轉(zhuǎn)入銷售管理子系統(tǒng)，自動編制銷售憑證，自動登記財務(wù)的產(chǎn)品銷售、發(fā)出商品、應(yīng)收賬款、應(yīng)交稅金等賬簿。同時可進(jìn)行賬齡分析和壞賬估計，實(shí)現(xiàn)了銷售業(yè)務(wù)管理與核算一體化。

采購管理子系統(tǒng)對采購訂單、采購到貨以及入庫狀況進(jìn)行全過程管理，為采購部門和財務(wù)部門提供準(zhǔn)確及時的信息；自動完成對各種應(yīng)付賬款的登記、沖銷以及應(yīng)付賬款動態(tài)變化狀況。另外，該子系統(tǒng)還可以進(jìn)行材料采購成本的考核與監(jiān)督，非合同供應(yīng)商、超過合同的采購價，軟件系統(tǒng)可以自動警告，要求審核。

倉儲管理子系統(tǒng)通過對各種存貨的收、發(fā)、存業(yè)務(wù)進(jìn)行核算，及時準(zhǔn)確地掌握每件存貨的耗用情況，把各類存貨成本歸集到各成本項目和成本對象上，為企業(yè)的成本核算提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并動態(tài)反映存貨資金的增減變動情況。

生產(chǎn)計劃子系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)計劃和上月末實(shí)際庫存情況，軟件系統(tǒng)能按照裝配物料清單計算物料的毛需求和凈需求，自動運(yùn)算出零部件采購計劃、自制件的生產(chǎn)計劃，將設(shè)計、工藝、生產(chǎn)制造并行交叉進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)了各種物流、業(yè)務(wù)流自始至終連貫起來的全過程管理。

成本核算子系統(tǒng)能夠完成產(chǎn)品或零部件標(biāo)準(zhǔn)成本的制定，計算入庫產(chǎn)成品或自制半成品的標(biāo)準(zhǔn)成本和標(biāo)準(zhǔn)成本差異，能夠從價格成本差異和用量成本差異方面進(jìn)行控制，為企業(yè)分析生產(chǎn)成本變動的原因提供了詳細(xì)資料，為實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)成本法和責(zé)任成本法提供了可能。

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)子系統(tǒng)可為生產(chǎn)計劃系統(tǒng)提供工藝過程信息、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息，為成本控制提供工時定額和材料消耗定額標(biāo)準(zhǔn)信息，并能夠通過裝配物料清單自動讀取采購發(fā)票的最新單價，瞬間計算出產(chǎn)品的材料成本，為產(chǎn)品投產(chǎn)決策提供第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料。產(chǎn)品開發(fā)人員能夠隨時計算出新產(chǎn)品的設(shè)計成本，為企業(yè)開發(fā)適銷對路的產(chǎn)品提供了有力的支持手段。

三、取得的成效

1．提高了對薄弱環(huán)節(jié)的監(jiān)控管理能力

從采購環(huán)節(jié)看，現(xiàn)在能夠準(zhǔn)確地掌握某一時段的采購品種、總量、該品種的上年采購單價、采購成本、當(dāng)期采購單價等，從而能及時準(zhǔn)確地計算出采購成本的降低額和降低率，計算出各部門的材料采購節(jié)約情況，并依此進(jìn)行獎懲。這就使采購管理得到強(qiáng)化，僅1999年就節(jié)約采購成本900多萬元。

從倉儲環(huán)節(jié)看，系統(tǒng)可對各種庫存零部件進(jìn)行層層分解，一個汽車總成所包含的零部件可分解到7級直至螺釘。材料的編碼、型號、規(guī)格、名稱也都能在系統(tǒng)中得到明細(xì)的反映，不但可以從總額上反映儲備資金占用情況，而且可以分品種統(tǒng)計每一種物料的超儲備占用時間和超儲備占用金額，并對原材料超儲備占用實(shí)行自動報警，從而為控制存貨成本、提高存貨周轉(zhuǎn)率、減少不合理的資金占用提供了可能。從銷售環(huán)節(jié)看，通過該系統(tǒng)可隨時查詢存于各經(jīng)銷商處發(fā)出商品的型號、數(shù)量、時間、去向等詳細(xì)資料，避免了發(fā)出商品長期被人占用或存放帶來的損失。還可準(zhǔn)確反映應(yīng)收賬款的賬齡結(jié)構(gòu)，有效地控制了應(yīng)收賬款的規(guī)模，減少了呆壞賬損失。同時，通過計算機(jī)直接處理原始憑證，使應(yīng)收賬款的錯賬率幾乎為零，解決了長期以來令財務(wù)人員頭痛的往來賬串戶錯賬問題。

從成本控制環(huán)節(jié)看，系統(tǒng)方便快捷地提供了產(chǎn)品成本構(gòu)成的詳細(xì)數(shù)據(jù)，將標(biāo)準(zhǔn)成本控制與責(zé)任成本考核相結(jié)合，用標(biāo)準(zhǔn)成本與實(shí)際成本差異進(jìn)行比較，作為對車間考核的依據(jù)，把成本控制真正落實(shí)到車間、班組和個人，使經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核有所依據(jù)，實(shí)現(xiàn)了由成本核算向成本控制的轉(zhuǎn)變。

2．減少了資金占用

現(xiàn)在該廠可以全面掌握庫存產(chǎn)品和發(fā)出商品的型號、數(shù)量存放時間，這就為及時盤活存量資產(chǎn)，避免庫存商品長期存放的損失創(chuàng)造了條件。幾年來，倉儲部門適時處理積壓商品車1245輛，回收貨款2900萬元；銷售部門通過賬齡分析，對應(yīng)收賬款的情況了如指掌，催收貨款有理有據(jù)，使全國430個經(jīng)銷商的應(yīng)收賬款賬齡基本控制在3個月之內(nèi)，極大地降低了壞賬風(fēng)險；采購部門根據(jù)計算機(jī)自動報警系統(tǒng)的適時提示，積極清退生產(chǎn)上不需要的發(fā)動機(jī)、前后橋等十幾種零部件存貨，減少資金占用達(dá)553．2萬元。

3．提高了財務(wù)管理工作的質(zhì)量和水平

通過使用財務(wù)與業(yè)務(wù)一體化的管理軟件，從根本上解決了長期困擾企業(yè)的部門與財務(wù)、倉庫與財務(wù)、倉庫與車間、車間與財務(wù)信息溝通不暢、賬賬不符、賬證不符、賬物不符的信息孤島問題，架起了財務(wù)信息與物流信息的橋梁。現(xiàn)在上至廠長、下至一般管理人員都可在自己的辦公室內(nèi)，根據(jù)自己的權(quán)限隨時調(diào)閱所需的信息，以往的重要信息集中于少數(shù)關(guān)鍵崗位與個人的信息不對稱問題也隨之迎刃而解。計算機(jī)管理軟件的應(yīng)用，不僅大大提高了會計工作的效率，而且延伸了會計工作的領(lǐng)域，使核算會計向管理會計邁出了一大步。

4．促進(jìn)了管理制度的硬化

通過使用統(tǒng)一的軟件，將企業(yè)的各項規(guī)章制度硬化到計算機(jī)程序中，使生產(chǎn)經(jīng)營行為得到了規(guī)范?，F(xiàn)在不按制度規(guī)定的程序辦，計算機(jī)就無法運(yùn)行，即便是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人，也必須在自己的權(quán)限之內(nèi)嚴(yán)格遵守法定程序，組織生產(chǎn)經(jīng)營活動。以往那種有章不循的情況在計算機(jī)鐵面無私的程序前基本得到杜絕，大大減少了人為因素的干擾。

四、幾點(diǎn)啟示

1．企業(yè)管理細(xì)化、深化要有新手段

企業(yè)管理工作做深、做細(xì)，必須有大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)作支撐。成本核算不準(zhǔn)、消耗定額不清，規(guī)章制度就難落實(shí)，考核就無依據(jù)。但靠手工來加工、整理、傳遞生產(chǎn)經(jīng)營過程中的各種信息，不僅速度慢、效率低，而且也不準(zhǔn)確。因此，要解決管理上“手短”的問題，只有借助于計算機(jī)手段，從根本上改變傳統(tǒng)、落后的管理方式，才能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)條件下組織社會化大生產(chǎn)的客觀要求。隨著計算機(jī)信息技術(shù)的成熟、微機(jī)的普及、操作技能的簡單化以及企業(yè)管理人員觀念的轉(zhuǎn)變，企業(yè)運(yùn)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和統(tǒng)一的財務(wù)軟件全面加強(qiáng)和改善管理的時機(jī)已經(jīng)成熟。

2．管理的創(chuàng)新與提高決不僅僅是買新的計算機(jī)與軟件

引入計算機(jī)技術(shù)改善企業(yè)管理，不僅僅是買幾臺新的計算機(jī)、聯(lián)上網(wǎng)、裝上新的軟件，而是企業(yè)管理理念、內(nèi)部財務(wù)管理體制、資金運(yùn)作方式、生產(chǎn)組織形式等諸多方面的重大變革。因此，上到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子、下到全體員工都要更新觀念，提高素質(zhì)，勇于接受、采用新的管理手段，才能充分發(fā)揮計算機(jī)和管理軟件的作用，實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新。

3．通過應(yīng)用計算機(jī)程序可以提高資金監(jiān)管的規(guī)范化水平

目前企業(yè)現(xiàn)有的各項管理和監(jiān)督制度不可謂不全，規(guī)章條例也不少，但在實(shí)際執(zhí)行中往往打了不少折扣。煙臺汽車廠的做法表明，運(yùn)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和財務(wù)軟件，可從兩方面提高監(jiān)管水平。一是把企業(yè)的各種規(guī)章制度盡量變成計算機(jī)的應(yīng)用管理程序，從而把規(guī)章制度硬化。二是適時掌握企業(yè)經(jīng)營中的資金與物流信息，從而可把事后的監(jiān)管變?yōu)槭轮械谋O(jiān)管。

4．加強(qiáng)企業(yè)管理要以財務(wù)管理為主線

財務(wù)信息是企業(yè)各類信息的交匯點(diǎn)，也是支撐經(jīng)營決策的基礎(chǔ)。企業(yè)運(yùn)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和管理軟件要遵循企業(yè)信息化發(fā)展的一般規(guī)律。從國內(nèi)許多企業(yè)的經(jīng)驗看，以財務(wù)管理為主線，從財務(wù)管理、物流管理、生產(chǎn)管理由低到高的次序逐步推進(jìn)計算機(jī)和軟件的應(yīng)用是可行的途徑。企業(yè)要從當(dāng)前亟待解決的問題入手，以財務(wù)信息為主線，按照“總體規(guī)劃、分步實(shí)施、突出重點(diǎn)、先易后難”的原則，實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流的集成，逐步建立起以財務(wù)成本管理____內(nèi)部信息管理系統(tǒng)，為企業(yè)全面的科學(xué)管理打下基礎(chǔ)。

篇八 車輛技術(shù)和機(jī)動車維修市場管理情況調(diào)查報告11300字

為全面了解我市道路運(yùn)輸市場發(fā)展現(xiàn)狀，理清車輛技術(shù)和維修市場管理思路，創(chuàng)新行業(yè)管理理念，樹立行業(yè)形象，引領(lǐng)車輛技術(shù)和機(jī)動車維修行業(yè)健康有序發(fā)展，促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)又好又快科學(xué)發(fā)展。根據(jù)河南省交通廳道路運(yùn)輸局《關(guān)于開展“車輛技術(shù)和機(jī)動車維修市場管理”》專題調(diào)研及《“道路運(yùn)輸市場誠信體系建設(shè)”協(xié)助調(diào)研工作的通知》要求，我處及時成立了

調(diào)研領(lǐng)導(dǎo)小組，抽調(diào)骨干人員，深入基層、深入一線，按照查實(shí)情、找問題、理思路、轉(zhuǎn)觀念、提措施、謀發(fā)展的總體思路，全面了解我市車輛技術(shù)和機(jī)動車維修市場管理現(xiàn)狀，找準(zhǔn)發(fā)展中突出的問題和矛盾，梳理管理觀念和工作重點(diǎn)，通過召開座談會、問卷調(diào)查、實(shí)地調(diào)研等方式，廣泛征求行業(yè)和社會各界的意見建議。這次調(diào)研活動共向運(yùn)輸企業(yè)、維修企業(yè)、運(yùn)輸車戶、汽車檢測站和社會各界發(fā)放調(diào)查問卷850份，收回801份。其中道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理調(diào)查問卷279份，機(jī)動車維修市場管理調(diào)查問卷220份，道路運(yùn)輸市場誠信體系建設(shè)運(yùn)管機(jī)構(gòu)調(diào)查問卷50份，道路運(yùn)輸誠信體系建設(shè)道路運(yùn)輸企業(yè)調(diào)查問卷261份，市縣(區(qū))召開各類座談會9次。經(jīng)匯總整理和平時市場監(jiān)管過程中掌握的情況，較全面的反映出我市道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理和維修市場管理的現(xiàn)狀。城市公交車輛和出租車還未納入市交通部門管理，不在這次調(diào)研活動范圍?，F(xiàn)將調(diào)研情況匯報如下：

一、市機(jī)動車維修市場的基本情況

市目前道路運(yùn)輸車輛81905臺，機(jī)動車維修企業(yè)(戶)314家，其中一類28家，二類107家，三類179家.從業(yè)人員4172人，其中工程師18人，技師30人，高級工1101人，中級工1193人，初級工58人，各類維修及檢測設(shè)備7253臺，維修救援206人，救援車輛76臺，全市年維修能力484476臺次。機(jī)動車綜合性能檢測站7家，從業(yè)人員162人。年檢測能力255000臺次，實(shí)際年檢測能力114739臺次。從整體看，市轄區(qū)內(nèi)一、二、三類機(jī)動車維修企業(yè)門類齊全，車輛各類維修在當(dāng)?shù)鼐赏瓿?。市五個縣、市均有一家車輛綜合性能檢測站，保證了車輛檢測維護(hù)及時方便的進(jìn)行?；旧蠞M足了社會和道路運(yùn)輸車輛的需要。汽車維修業(yè)的發(fā)展壯大，為我市道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和社會經(jīng)濟(jì)的快速增長作出了積極貢獻(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，全市機(jī)動車維修市場和汽車綜合性能檢測市場為社會解決就業(yè)崗位6500個，年產(chǎn)值約9.6億元，有效拉動社會消費(fèi)增長，為市第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了推動和促進(jìn)作用。

二、市機(jī)動車維修市場管理和車輛技術(shù)管理的主要做法

(一)機(jī)動車維修市場管理的主要做法

1、嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)口。按照《機(jī)動車維修企業(yè)開業(yè)條件》，對新增機(jī)動車維修企業(yè)逐項對照審核，有效阻止不符合資質(zhì)條件的維修企業(yè)進(jìn)入市場。對現(xiàn)有的維修企業(yè)，達(dá)不到規(guī)范要求的，通過年度質(zhì)量信譽(yù)考核逐步得到完善，有效促進(jìn)了維修企業(yè)在規(guī)模和檔次上的提升。

2、嚴(yán)格維修企業(yè)經(jīng)營行為的監(jiān)管。從全省開展機(jī)動車維修市場整頓活動起，在全市的維修企業(yè)中，對進(jìn)廠檢驗、過程檢驗、竣工檢驗、維修材料單、維修合同等有關(guān)原始憑證實(shí)行備案制度，各類制度統(tǒng)一制作上墻，維修工時、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量保證期、服務(wù)承諾、投訴電話等向社會公示，接受社會監(jiān)督，有效的規(guī)范了維修市場的經(jīng)營行為。

3、鼓勵汽車4s、3s店的發(fā)展。由于汽車4s、3s店的內(nèi)部的規(guī)范管理，服務(wù)質(zhì)量、人員的培訓(xùn)、專業(yè)化的技術(shù)水平等受到了社會的普遍認(rèn)可，為行業(yè)管理部門加強(qiáng)維修市場的監(jiān)管起到了很大的幫助和推動作用。我市行業(yè)管理部門鼓勵有實(shí)力的一、二類維修企業(yè)發(fā)展4s、3s店。近兩年來全市發(fā)展汽車4s、3s品牌店20家，為維修市場注入了新的技術(shù)力量，保障了社會新車型的維修需求。

4、加強(qiáng)對從業(yè)人員的培訓(xùn)力度，不斷提升人員持證上崗率。按照開業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，新批一、二類維修企業(yè)從業(yè)人員持證上崗率達(dá)不到60%、三類維修企業(yè)從業(yè)人員持證上崗率達(dá)不到40%的均實(shí)行先培訓(xùn)后開業(yè)，對現(xiàn)有的維修企業(yè)從業(yè)人員持證上崗率達(dá)不到規(guī)定要求的，限期整改，年度達(dá)不到要求的降低質(zhì)量信譽(yù)等級。目前全市維修從業(yè)人員持證率已達(dá)63.1%，保證了每家一、二類維修企業(yè)，具有總質(zhì)量檢驗員、質(zhì)量檢驗員1—2名，價格結(jié)算員1名，主要工種基本上保證有1名中級工以上的技術(shù)人員，為提高維修服務(wù)質(zhì)量打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

5、積極推進(jìn)機(jī)動車維修救援網(wǎng)路建設(shè)。按照河南省交通廳道路運(yùn)輸局《關(guān)于印發(fā)〈“96520道路運(yùn)輸公共服務(wù)熱線”管理制度(試行)〉的通知》和《關(guān)于促進(jìn)我省機(jī)動車維修企業(yè)快速健康發(fā)展的意見》的文件精神，我市積極開展機(jī)動車維修救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。目前，全市共20家維修企業(yè)開展了維修救援服務(wù)，維修救援人員206人，救援車輛76臺，機(jī)動車維修救援服務(wù)覆蓋市轄區(qū)(縣)。另外，還有其他企業(yè)加入了上海大眾公司、北京大陸、北京蒙迪爾、華夏、省廣播電臺等救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，基本滿足了我市維修救援需要。機(jī)動車維 修救援網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，全天候為社會提供服務(wù)，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益普遍提高，樹立了良好的行業(yè)形象。

6、加快汽車快修業(yè)的發(fā)展。一是在現(xiàn)有一、二類維修企業(yè)人力資源、設(shè)備資源的基礎(chǔ)上開展快修業(yè)務(wù)，對一些小修業(yè)務(wù)建立綠色通道，隨到隨修。二是汽車4s店開展快修業(yè)務(wù)，抽調(diào)專人負(fù)責(zé)快修業(yè)務(wù)，鼓勵4s店質(zhì)保期滿后的維修服務(wù)，走出4s店，簡化繁雜的各種手續(xù)，開展快修服務(wù)。三是采取預(yù)約或上門維修服務(wù)，滿足不同客戶的服務(wù)要求。

(二)車輛技術(shù)管理的主要做法

隨著各級政府對安全工作的高度重視，我市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)逐步完善道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理制度，采取了一些有效措施，為市近幾年道路運(yùn)輸安全提供了強(qiáng)有力的保障。其主要做法和工作經(jīng)驗有以下幾個方面：

1、緊緊圍繞道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，切實(shí)搞好道路運(yùn)輸安全保障工作。按照定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視性修理的原則，管理部門嚴(yán)格車輛技術(shù)管理，加大對道路運(yùn)輸車輛強(qiáng)制維護(hù)的監(jiān)管力度，對不按時進(jìn)行維護(hù)檢測的車輛堅決處罰，以來，漏檢漏維車輛明顯減少，大大提高了道路運(yùn)輸車輛上線檢測率，目前定期上線維護(hù)檢測的在營運(yùn)車輛保持在98%以上，有力的保障了道路運(yùn)輸車輛技術(shù)的可靠性。

2、加大對道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行二級維護(hù)維修企業(yè)的管理力度。為了做好車輛技術(shù)保障工作，市處在全市維修企業(yè)中，根據(jù)企業(yè)設(shè)備條件、技術(shù)力量、社會信譽(yù)等方面擇優(yōu)篩選了44家作為道路運(yùn)輸車輛的定點(diǎn)維護(hù)企業(yè)，取消了3家達(dá)不到從事二級維護(hù)業(yè)務(wù)資質(zhì)條件的維修企業(yè)的資格。市處按照國家《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(gb18344)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一制作板塊下發(fā)到從事二級維護(hù)的企業(yè)上墻公示，由全社會來監(jiān)督的企業(yè)的作業(yè)行為，并且不定期對二級維護(hù)企業(yè)作業(yè)情況和竣工合格證使用情況進(jìn)行抽查。近兩年對5家違規(guī)企業(yè)進(jìn)行了處罰或限期整改處理，規(guī)范了二級維護(hù)作業(yè)行為。

3、長期在外經(jīng)營的車輛，委托外省市監(jiān)管。為了做好對道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)監(jiān)管，不留管理空檔，對于長期在外地經(jīng)營的車輛，由市處開據(jù)委托函，委托當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門實(shí)施監(jiān)管，車輛回原籍時帶回在外地維護(hù)檢測竣工合格證和汽車綜合性能檢測報告單，有效的填補(bǔ)了因監(jiān)管缺失而造成的漏洞。

4、認(rèn)真做好車輛技術(shù)等評工作。為了杜絕不合格車輛參與道路運(yùn)輸經(jīng)營活動，嚴(yán)格按照《營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分的評定要求》的規(guī)定對不符合技術(shù)等級要求的危險貨物運(yùn)輸車輛、跨區(qū)經(jīng)營的旅客運(yùn)輸車輛及時淘汰或調(diào)整運(yùn)營線路，確保人民生命財產(chǎn)安全。

5、嚴(yán)格汽車綜合性能檢測站檢測經(jīng)營行為的監(jiān)管。為了牢牢抓住車輛技術(shù)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我們把汽車綜合性能檢測站的檢測行為，作為管理工作的重中之重，嚴(yán)把車輛技術(shù)安全的最后一道關(guān)口，定期對檢測站的檢測設(shè)備聯(lián)網(wǎng)情況、檢測報告單簽發(fā)、檔案管理及檢測行為等四個方面進(jìn)行檢查，對存在問題的檢測站責(zé)令限期整改，有效保證車輛技術(shù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，促進(jìn)了二級維護(hù)企業(yè)作業(yè)質(zhì)量的提高。

三、市機(jī)動車維修市場及車輛技術(shù)管理現(xiàn)狀及存在的問題

(一)機(jī)動車維修市場現(xiàn)狀及存在的問題

隨著汽車擁有量的不斷增加和道路運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，近年來，汽車維修市場從小到大、從少到多，從市區(qū)、縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通主要干道兩側(cè)，已初步形成了以一類企業(yè)為骨干，二類企業(yè)為基礎(chǔ)，三類企業(yè)為補(bǔ)充，多種經(jīng)濟(jì)成份并存，內(nèi)容齊全的汽車維修網(wǎng)絡(luò)。

雖然通過近幾年省市運(yùn)政管理部門大力加強(qiáng)市場整頓，規(guī)范管理和誠信體系建設(shè)措施落實(shí)，維修市場管理工作取得了一定的成績，為全市道路運(yùn)輸業(yè)和維修市場的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，但也存在一些問題，主要表現(xiàn)在：

1、維修市場結(jié)構(gòu)復(fù)雜、布局不合理，與保障社會的需要相差甚遠(yuǎn)。目前市維修企業(yè)呈現(xiàn)一類維修企業(yè)90%、二類維修企業(yè)70%、三類維修企業(yè)80%集中在市、縣郊區(qū)，機(jī)動車維修保障能力呈現(xiàn)出過剩的局面，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)二類以上維修企業(yè)較少，保障能力明顯不足。三類維修企業(yè)在市區(qū)遍地開花，呈現(xiàn)出數(shù)量多、規(guī)模小、分布散、實(shí)力弱、效益差等特點(diǎn)。特別是市區(qū)沿街路邊攤點(diǎn)已發(fā)展過剩。由于多種因素制約，維修市場布局缺乏長期規(guī)劃，三類維修業(yè)戶盲目增長，一方面維修保障能力過剩而另一方面縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車維修難等矛盾比較突出，能力結(jié)構(gòu)和布局不合理，不適應(yīng)維修需求和形勢發(fā)展的需要，加之無證、超范圍經(jīng)營的無序沖擊，各汽車維修企業(yè)價格競爭十分激烈。

2、工程技術(shù)人員數(shù)量不足，從業(yè)人員素質(zhì)跟不上社會發(fā)展需求。隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，伴隨著汽車維修業(yè)的興起和發(fā)展，吸納了大批的從業(yè)人員，許多不能接受繼續(xù)教育的初、高中生和企業(yè)下崗人員及農(nóng)村剩余勞動力進(jìn)入了維修市場，這些從業(yè)人員缺乏專業(yè)培訓(xùn)，文化素質(zhì)參差不齊，專業(yè)知識、維修技能、職業(yè)道德遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市場發(fā)展需求。目前，全市四千多名維修人員中，經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的不足40%，而且受過中等以上文化程度教育或?qū)I(yè)技校畢業(yè)的所占比例不足20%，全市維修從業(yè)人員中具有汽車專業(yè)高級職稱的沒有一人，具有中級職稱的只有18人，技師30人，除部分4s店維修技術(shù)骨干定期參加廠家培訓(xùn)外，大部分從業(yè)人員技能均為師傅帶徒弟形式，自由式摸索中提高，成才周期長，現(xiàn)代的檢測設(shè)備、維修設(shè)備只能由少數(shù)人操作，大部分技工只能從事普通車輛的維修。維修過程中比照師傅傳授方式，過份依賴經(jīng)驗判斷故障，盲目拆卸零件，沒有完善的作業(yè)程序，工作效率和維修質(zhì)量得不到保證，往往容易產(chǎn)生質(zhì)量糾紛。技工人員素質(zhì)的偏低嚴(yán)重阻礙了新技術(shù)、新工藝的推廣，影響了維修企業(yè)整體質(zhì)量的提高。

3、維修市場監(jiān)管缺少有效手段，不正當(dāng)競爭影響維修市場的健康發(fā)展。一是無證、超范圍經(jīng)營者影響維修市場健康發(fā)展。目前全市三類維修企業(yè)經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審批的企業(yè)有179家，而沒有經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)許可，但經(jīng)過工商部門許可從事汽車配件經(jīng)營又不同程度地參與汽車維修業(yè)務(wù)的門店有數(shù)百家，這部分門店人員成份復(fù)雜，經(jīng)營方式多樣，有些以銷售配件形式經(jīng)營，有些是集中在汽配城集約經(jīng)營，經(jīng)營者為追求利益的最大化，欺詐消費(fèi)者、使用偽劣配件的現(xiàn)象普遍存在，由于缺少必須的檢測設(shè)備，維修質(zhì)量沒有保證，維修質(zhì)量糾紛調(diào)節(jié)難度大，市場監(jiān)管阻力大。二是維修價格不正當(dāng)競爭，影響維修市場的健康發(fā)展。機(jī)動車維修企業(yè)均為了各自的經(jīng)濟(jì)利益，爭搶車源，相互殺價。三類維修業(yè)戶超范圍經(jīng)營，造成市場惡性競爭。一類、二類企業(yè)投入資金量大，資金回報周期太長，沒有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的企業(yè)無力更新檢測、維修設(shè)備，進(jìn)行技術(shù)改造，造成長期維持著現(xiàn)有的廠房、經(jīng)營場所，設(shè)備陳舊，技術(shù)落后的局面，影響了維修市場的健康發(fā)展。三是市場監(jiān)管缺乏有效手段。自從取消維管費(fèi)后，機(jī)動車維修發(fā)票不再由行業(yè)主管部門發(fā)放，部分維修企業(yè)不經(jīng)行業(yè)主管部門審批就可以申領(lǐng)營業(yè)執(zhí)照，感覺道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不再是主管部門，認(rèn)為平時的監(jiān)督檢查是給企業(yè)找麻煩，不配合管理。尤其一些縣區(qū)削弱了市場管理力量，人員充實(shí)到其他崗位上，有些縣區(qū)維修股只設(shè)一人，有些干脆由主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，存在領(lǐng)導(dǎo)重視不夠，監(jiān)管不到位的現(xiàn)象。

4、維修企業(yè)人員培訓(xùn)落實(shí)難，持證率低。近年來，隨著國家《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的頒布實(shí)施，省、市運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)加大了對從業(yè)人員持證上崗的監(jiān)管力度，機(jī)動車維修人員培訓(xùn)工作得以加強(qiáng)，持證上崗率與前幾年相比有了一定的提高，但也存在一些問題。主要表現(xiàn)在：一是機(jī)動車維修企業(yè)對管理部門組織的培訓(xùn)積極性不高，培訓(xùn)工作不好落實(shí)。按照《機(jī)動車維修業(yè)開業(yè)條件》，持證上崗率必須達(dá)到60%，一類維修企業(yè)從業(yè)維修工作人員多的100人，少的也在40-50人，二類企業(yè)多的20-30人，少的也在20人左右，培訓(xùn)費(fèi)用占其利潤不小的份額，維修企業(yè)不愿出資。維修工認(rèn)為給老板干活，自己出費(fèi)用參加培訓(xùn)，很多人員不情愿，培訓(xùn)工作不順暢，培訓(xùn)人員落實(shí)難。二是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)水平不高。目前中國的汽車行業(yè)發(fā)展很快，加之中國的汽車品種繁雜，新技術(shù)、新工藝、新材料、電子技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用很快，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教學(xué)人員跟不上汽車技術(shù)的發(fā)展變化，教學(xué)內(nèi)容還局限于老車型、老技能，培訓(xùn)沒有針對性，實(shí)用性不強(qiáng)，這是組織培訓(xùn)難的原因之一。三是機(jī)動車維修市場競爭激烈。維修企業(yè)間相互挖墻角，企業(yè)一方面想留下人才，但又怕技術(shù)人才流失參加技能培訓(xùn)不積極。另外，就市目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與沿海地區(qū)和一些大城市相比，工資待遇較低，維修技術(shù)人員工資差別很大，一部分維修技術(shù)人員在當(dāng)?shù)亟?jīng)過幾年磨礪具有一定的技術(shù)水平后跳槽到外地發(fā)展，當(dāng)?shù)亓舨蛔〖夹g(shù)人才。四是由于國家對汽車維修行業(yè)部分工種缺少職業(yè)技術(shù)評定標(biāo)準(zhǔn)，汽車噴漆、鈑金、電工等培訓(xùn)很難實(shí)施，這些工種在機(jī)動車維修行業(yè)的地位比較重要，維修企業(yè)和從業(yè)人員對此類培訓(xùn)要求還比較迫切，矛盾較為突出，作為市級運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)無力解決。四是三類維修業(yè)戶從業(yè)人員無證上崗現(xiàn)象突出。從市的情況看，三類業(yè)戶大部分分布在市、縣郊處道路的主干線，車流量較大的道路兩側(cè)或汽車配件銷售地。經(jīng)營場所、維修設(shè)備簡陋，經(jīng)營業(yè)戶沒有長期經(jīng)營的打算，絕大部分屬于無證經(jīng)營，維修人員大多是學(xué)徒工或技術(shù)力量不強(qiáng)的維修人員，工作環(huán)境、工資待遇很難栓心留人，人員培訓(xùn)難度很大，繼續(xù)教育更無從談起。

(二)、道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理存在的問題

國家制定的《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》中將汽車維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)，其中二級維護(hù)是由專業(yè)的維修企業(yè)實(shí)施，屬于強(qiáng)制維護(hù)，必須按期進(jìn)行，二級維護(hù)檢測也是道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行道路車輛技術(shù)管理監(jiān)管的重要手段。按照其“視性修理、強(qiáng)制維護(hù)”的原則進(jìn)行車輛技術(shù)管理，在調(diào)研中我們認(rèn)為道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理還存在以下幾個方面的問題：

1、車主對二級維護(hù)的重要性認(rèn)識不足，對二級維護(hù)檢測積極性不高。目前從事道路運(yùn)輸?shù)能囕v基本上均屬個人所有，車主為了發(fā)揮車輛效益的最大化，通常一部運(yùn)輸車輛聘用幾個駕駛員，人員休息，車不停運(yùn)，平時的日常維護(hù)很少進(jìn)行，車輛出現(xiàn)問題時才集中進(jìn)行修理，存在很大的安全隱患。由于運(yùn)輸市場供大于求，能找到長期貨源很不容易，許多車主認(rèn)為只要能跑就不維護(hù)，有時寧愿超期接受罰款，也不愿意放棄掙錢的機(jī)會。

2、二級維護(hù)作業(yè)項目與收費(fèi)失調(diào)，存在只收費(fèi)不維護(hù)或偷減作業(yè)項目。根據(jù)《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》要求，二級維護(hù)作業(yè)項目全部完成至少需要30幾個工時，按照目前市場工時定價收費(fèi)需-3000元，而河南省財政廳、交通廳1998年制定二級維護(hù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為120元，這樣的收費(fèi)根本不足以完成所有的作業(yè)項目，維修企業(yè)干著賠本買賣進(jìn)行維護(hù)，二級維護(hù)只能流于形式。個別企業(yè)只圖效益，不講質(zhì)量，不講社會效益，只收費(fèi)不維護(hù)或任意減少規(guī)定作業(yè)項目，弄虛作假，只要交錢就給車主開據(jù)維修竣工合格證的現(xiàn)象時有發(fā)生。

3、道路運(yùn)輸半掛車輛漏維漏檢問題突出。隨著國家提倡發(fā)展大型運(yùn)輸車輛、多軸運(yùn)輸車輛，近年來半掛車數(shù)量增長迅速。掛車是否按牽引車的維護(hù)周期進(jìn)行維護(hù)、檢測、等級評定，沒有明確規(guī)定，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在監(jiān)管過程中無法可依。目前市從事道路運(yùn)輸?shù)陌霋鞝恳嚢凑找?guī)定的周期，每年維護(hù)四次，掛車每年二次。從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動時掛車和牽引車為同一有機(jī)整體，存在機(jī)件磨損、消耗或報廢的現(xiàn)象，掛車維護(hù)的間隔時間過長。這種情況長期下去，將會給道路運(yùn)輸埋下安全隱患。

4、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)監(jiān)管乏力。無論是《道路運(yùn)輸條例》還是《機(jī)動車維修管理規(guī)定》都要求運(yùn)管機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對維修企業(yè)和綜合性能檢測站的監(jiān)管，但是道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對維修市場的監(jiān)管缺少必要的手段，實(shí)際上靠道路運(yùn)輸管理部門管理只能流于形式，打擊只收費(fèi)不維護(hù)、虛假維護(hù)行為，執(zhí)法難度大，難以落實(shí)。對維修市場和綜合性能檢測站監(jiān)管是項專業(yè)性很強(qiáng)的工作，在實(shí)際工作中，管理部門專業(yè)技術(shù)管理人才匱乏，而上級主管部門又很少舉辦有關(guān)培訓(xùn)和講座，致使管理力量薄弱的問題長期得不到解決，是監(jiān)管落實(shí)不到位的原因之一。

(三)、機(jī)動車維修救援網(wǎng)絡(luò)發(fā)展存在的問題

機(jī)動車維修救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，是社會發(fā)展的需求，也是維修保障能力的體現(xiàn)。通過近幾年的實(shí)施存在以下問題：

1、機(jī)動車維修救援企業(yè)獨(dú)立運(yùn)作，各自為戰(zhàn)是維修救援的主要形式。維修企業(yè)救援圍繞固定的車型進(jìn)行服務(wù)。例如4s店維修救援只服務(wù)于自己的品牌車輛，對于其他車型，維修技術(shù)力量、檢測設(shè)備不能滿足維修救援的需要。

2、維修救援沒有規(guī)范的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，收費(fèi)隨意性很大。

3、維修救援缺少操作規(guī)范，存在安全隱患。

4、政府、行業(yè)管理部門發(fā)展救援網(wǎng)絡(luò)扶持力度不大，無相關(guān)配套政策支持措施。

(四)、汽車快修業(yè)發(fā)展存在的問題

1、汽車快修業(yè)的開業(yè)資質(zhì)條件沒有法規(guī)依據(jù)，管理部門審批許可操作困難。

2、快修店設(shè)備簡陋。由于缺少規(guī)范的開業(yè)條件，被一些三類維修業(yè)戶利用進(jìn)行超范圍經(jīng)營，或被無證經(jīng)營者打著快修的旗號使用偽劣配件欺詐客戶，維修質(zhì)量難以保證。

3、政府在汽車快修服務(wù)方面政策支持不夠。汽車作為當(dāng)今社會人們生產(chǎn)生活的重要組成部分，社會急需汽車快修服務(wù)深入社區(qū)或大型住宅區(qū)以實(shí)現(xiàn)方便快捷維修服務(wù)，適應(yīng)人們快節(jié)奏的生活，而政府在市政規(guī)劃中這方面表現(xiàn)為空白，汽車快修服務(wù)難以深入百姓日常生活。

四、車輛綜合性能檢測站管理情況

(一)、車輛綜合性能檢測站基本情況

我市目前有汽車綜合性能檢測站7家，其中經(jīng)省技術(shù)監(jiān)督部門許可7家，按照國家《汽車性能檢測公司通用技術(shù)條件》gb/t17993-標(biāo)準(zhǔn)，全部達(dá)到規(guī)定要求，檢測儀器設(shè)備取得省技術(shù)監(jiān)督局cma認(rèn)證資質(zhì)，在省技術(shù)監(jiān)督局核定范圍內(nèi)經(jīng)營，從事汽車檢測業(yè)務(wù)，取得省技術(shù)監(jiān)督局安檢機(jī)構(gòu)和省交通廳道路運(yùn)輸局檢測員上崗資質(zhì)。按照國家《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》規(guī)定項目和《道路運(yùn)輸車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》及《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗方法》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，嚴(yán)格按照省物價部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)收取檢測費(fèi)用，出具全省統(tǒng)一的檢測報告單，按規(guī)定建立了一車一檔的綜合技術(shù)檔案。

(二)、檢測站管理工作的主要做法

1、認(rèn)真落實(shí)持證上崗制度，按照有關(guān)規(guī)定和要求從事車輛綜合性能檢測的人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后持證上崗。為了保證綜合性能檢測人員熟練掌握有關(guān)檢測項目、檢測程序、檢測方法，市運(yùn)管處統(tǒng)一組織分期分批進(jìn)行全面培訓(xùn)，經(jīng)考試95%以上的人員取得上崗資格，確保汽車檢測有序進(jìn)行。

2、為規(guī)定的檢測項目各種信息數(shù)據(jù)符合檢測標(biāo)準(zhǔn)，對檢測質(zhì)量和數(shù)據(jù)實(shí)行質(zhì)量負(fù)責(zé)制。

3、監(jiān)管部門定期對檢測站的經(jīng)營行為、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范的行為及時責(zé)令改正。

(三)、檢測站管理存在的問題

1、大部分車戶對汽車綜合性能檢測的檢測項目不了解，看不懂檢測報告單，車主不能實(shí)施有效的監(jiān)督。

2、由于受檢測設(shè)備條件限制，一部分特種運(yùn)輸車輛，不能上線檢測，只能依靠目測和路試的方法進(jìn)行，不能保證檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

3、個別檢測站內(nèi)部管理有漏洞。檢測系統(tǒng)軟件管理不嚴(yán)格，讓虛假檢測或不上線檢測行為有機(jī)可乘。

4、供大于求的矛盾突出。汽車綜合性能檢測站實(shí)行的是社會化經(jīng)營，市汽車綜合性能檢測市場發(fā)展迅速，除集體企業(yè)投資建設(shè)七家監(jiān)測站外，另有兩三家民營企業(yè)投資興建綜合性能監(jiān)測站已進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段。汽車監(jiān)測站的數(shù)量已出現(xiàn)供大于求的情況，如果任其發(fā)展，勢必像維修市場一樣呈現(xiàn)惡性競爭局面，出現(xiàn)虛假檢測，給道路運(yùn)輸車輛安全行駛埋下禍根。

5、監(jiān)管力量薄弱。汽車綜合性能檢測站由技術(shù)監(jiān)督部門行政許可，道路運(yùn)輸管理部門只根據(jù)其檢測能力對營運(yùn)車輛進(jìn)行委托檢車，不具有行業(yè)監(jiān)管職能，手段有限。另外，對汽車檢測站檢測行為的監(jiān)管，是一項專業(yè)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，就目前道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)管理力量來講，無論專業(yè)知識還是技術(shù)能力對其檢測能力和檢測過程都很難實(shí)施有效的監(jiān)督。

五、推動道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理和機(jī)動車維修業(yè)健康發(fā)展的整體思路、建議及工作措施

(一)、道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的建議及政策措施

1、建議修訂《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》中不符合汽車技術(shù)進(jìn)步的有關(guān)內(nèi)容。隨著我國汽車工業(yè)的長足進(jìn)步，新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，有些機(jī)件總成不需要拆件檢修維護(hù)或是使用超出期限后沒有維修價值的機(jī)件，應(yīng)根據(jù)不同車型的技術(shù)參數(shù)，制定科學(xué)合理的間隔期限和維修項目，以保證二級維護(hù)的針對性。制定低速載貨汽車、三輪載貨汽車的維護(hù)、檢測標(biāo)準(zhǔn)。低速載貨汽車、三輪載貨汽車參與道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營活動已成為不爭的事實(shí)，長期脫離車輛技術(shù)管理給道路運(yùn)輸安全造成很大的威脅，國家應(yīng)盡快出臺相關(guān)維護(hù)檢測標(biāo)準(zhǔn)，以便行業(yè)主管部門實(shí)施有效監(jiān)管。

2、建議調(diào)整二級維護(hù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。我省現(xiàn)行的二級維護(hù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是1998年制定的，我市嚴(yán)格按照此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。按照目前二級維護(hù)項目規(guī)范要求，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)明顯偏低。為維護(hù)勞動與報酬的合理性，應(yīng)適當(dāng)上調(diào)二級維護(hù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

3、制定完善道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)范，尤其是費(fèi)稅改革后部分脫離出運(yùn)輸公司的車輛的技術(shù)管理，制定嚴(yán)格的監(jiān)管措施，避免長期漏檢漏維。

4、加大汽車綜合性能檢測站的監(jiān)督力度。實(shí)施監(jiān)測設(shè)備微機(jī)與管理部門微機(jī)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時監(jiān)控，有效監(jiān)督檢測行為。

(二)、機(jī)動車維修市場管理的建議及政策措施

道路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，給汽車維修市場開辟了更為廣闊的市場空間，帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。針對目前全市維修市場存在的主要問題，應(yīng)采取轉(zhuǎn)變管理和服務(wù)意識、控制總量、合理規(guī)劃、積極引導(dǎo)汽車救援和快修服務(wù)發(fā)展，進(jìn)一步整頓市場經(jīng)營行為等措施，突破現(xiàn)行的管理思路，開辟新的管理途徑，努力提高維修質(zhì)量，強(qiáng)化服務(wù)和行業(yè)自律，加強(qiáng)誠信體系建設(shè)，引導(dǎo)維修企業(yè)做大做強(qiáng)，進(jìn)一步促進(jìn)汽車維修業(yè)的全面協(xié)調(diào)發(fā)展。

1、增強(qiáng)管理和服務(wù)意識，統(tǒng)籌規(guī)劃，促進(jìn)機(jī)動車維修業(yè)城鄉(xiāng)共同發(fā)展。隨著車輛的日益增多，汽車維修市場的競爭將更加激烈，出現(xiàn)的新情況、新問題將越來越多。政府汽車下鄉(xiāng)政策的出臺，農(nóng)村汽車保有量的增加，急需維修服務(wù)保障。作為管理部門應(yīng)當(dāng)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展形勢，從根本上轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，積極引導(dǎo)城市過剩的維修力量向維修力量不足的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)轉(zhuǎn)移。對維修業(yè)戶的發(fā)展進(jìn)行必要的調(diào)控，在實(shí)行市場調(diào)節(jié)的同時，也要實(shí)行一定的行政管理，建設(shè)合理的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。要根據(jù)交通部對汽車維修業(yè)的發(fā)展綱要，結(jié)合本地的實(shí)際情況，制定本地的汽車維修行業(yè)近期、中期、遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃，有計劃地開展工作，認(rèn)真落實(shí)上級有關(guān)政策，保證維修市場供求保持平衡，達(dá)到總量控制的目的。在布局方面，科學(xué)規(guī)劃發(fā)展市、縣、鄉(xiāng)維修廠、點(diǎn)，做到歸類、歸點(diǎn)、歸片，以滿足廣大車主和過境車輛的修車需要，形成市區(qū)縣有一、二類汽車維修作業(yè)能力，重點(diǎn)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)達(dá)到二級維修作業(yè)能力，邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有三類維修作業(yè)能力的布局。徹底解決當(dāng)?shù)剀囍饕虻貏萜?、修車難的問題。

2、嚴(yán)格資格審核，把好市場準(zhǔn)入關(guān)。一是要嚴(yán)格按照《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)對新開業(yè)戶進(jìn)行審核，加強(qiáng)開業(yè)前的培訓(xùn)、指導(dǎo)。同時，要加大法律、法規(guī)、國標(biāo)的宣傳力度，廣泛宣傳汽車維修國家標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)的法律、法規(guī)，讓所有運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶的維修人員認(rèn)識法規(guī)的重要性，提高合法經(jīng)營意識，以促使其按標(biāo)準(zhǔn)修車，依法經(jīng)營。嚴(yán)格依照法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行處罰，對條件較好的業(yè)戶加以引導(dǎo)，對條件較差的業(yè)戶堅決予以取締，形成良好的汽車維修市場氛圍。二是結(jié)合我市實(shí)際制定汽車維修行業(yè)管理和發(fā)展規(guī)劃。積極引導(dǎo)現(xiàn)有的一、二類汽車維修企業(yè)，根據(jù)市場需求和自身實(shí)際引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、人才和加大投入，不斷完善設(shè)備、設(shè)施，使其上規(guī)模上水平，改變“臟、亂、差”的形象。堅持并引導(dǎo)企業(yè)走強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、連鎖經(jīng)營，提高汽車維修行業(yè)的科技含量和維修質(zhì)量。三是建議上級主管部門盡快出臺汽車快修業(yè)的開業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為加強(qiáng)市場管理提供有力的法規(guī)依據(jù)。

3、加強(qiáng)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員整體素質(zhì)。一是要建立汽車維修行業(yè)管理與政府勞動部門管理相協(xié)調(diào)的汽車維修技工等級培訓(xùn)考核管理機(jī)制。盡快出臺汽車維修技工(汽車電工、噴漆、鈑金等工種)等級評定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，提高師資隊伍素質(zhì)和培訓(xùn)質(zhì)量。二是要通過對從業(yè)人員年度誠信考核，促進(jìn)新知識新技術(shù)的培訓(xùn)，推動從業(yè)技術(shù)人員對汽車維修高新技術(shù)的應(yīng)用，及時掌握現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，適應(yīng)汽車工業(yè)技術(shù)快速發(fā)展。三是要加強(qiáng)對維修行業(yè)管理人員的培訓(xùn)工作，主要學(xué)習(xí)行業(yè)法規(guī)、檢測診斷技術(shù)和質(zhì)量管理知識，以增強(qiáng)法制、質(zhì)量意識和提高行業(yè)管理水平，建設(shè)一支具有較好的政治素質(zhì)，較高的技術(shù)業(yè)務(wù)知識的汽車維修管理隊伍，為汽車維修業(yè)的健康發(fā)展保駕護(hù)航。

4、加強(qiáng)監(jiān)督力度，規(guī)范經(jīng)營行為。以維修市場治理整頓活動為契機(jī)，重點(diǎn)對無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、倒賣竣工出廠合格證、未按時參加年度審驗等違法違章行為進(jìn)行稽查和處理。并與工商部門密切協(xié)作，實(shí)行聯(lián)合執(zhí)法，打擊一批無證非法經(jīng)營、占道修車、配件經(jīng)營部修車的“釘子戶”，凈化市場環(huán)境。嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)定，尤其要制止和糾正行業(yè)不正之風(fēng)，嚴(yán)厲打擊亂收費(fèi)和使用假冒偽劣配件，欺詐蒙騙車戶的違規(guī)行為，樹立良好的經(jīng)營信譽(yù)。嚴(yán)格落實(shí)汽車維修合同簽訂和質(zhì)量保證期、服務(wù)承諾制度，對違反有關(guān)規(guī)定進(jìn)行維修，出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量事故，在社會上造成一定影響的企業(yè)和人員，不能姑息遷就，必須堅決取締，予以公開曝光。

5、引導(dǎo)，促進(jìn)我市維修業(yè)品牌建設(shè)。引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，加快維修業(yè)品牌建設(shè)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，依靠科技進(jìn)步，增加技術(shù)投入，更新設(shè)備，培養(yǎng)人才，引進(jìn)人才，組建起點(diǎn)高、技術(shù)含量大的企業(yè)進(jìn)入市場，促使老企業(yè)加快技術(shù)改造，增強(qiáng)競爭力。并要因地制宜，審時度勢，根據(jù)企業(yè)自身的優(yōu)勢和特點(diǎn)，揚(yáng)長避短，找準(zhǔn)企業(yè)發(fā)展的突破口，走專業(yè)化發(fā)展的路子，以專業(yè)化的優(yōu)勢參與競爭，占領(lǐng)市場。

6、完善行業(yè)管理和企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度建設(shè)。督促維修企業(yè)要重視建立健全進(jìn)廠、過程、竣工檢驗制度、合同維修和出廠合格證制度。積極引導(dǎo)大型維修企業(yè)創(chuàng)造條件，做好準(zhǔn)備，取得國際質(zhì)量體系認(rèn)證，以優(yōu)良的質(zhì)量求效益，求發(fā)展。同時，要充分發(fā)揮汽車綜合性能檢測站的功能和作用，強(qiáng)化車輛技術(shù)管理，確保技術(shù)狀況良好，為道路運(yùn)輸安全提供可靠的技術(shù)保障。

7、建立誠信機(jī)制，完善信譽(yù)考核制度。根據(jù)我市機(jī)動車維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，必須做到發(fā)展與監(jiān)管、規(guī)范與誠信并舉。一是建立完善公告制度。在近年來的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步建立完善公告制度，要求維修企業(yè)要按照有關(guān)要求，要在維修業(yè)戶接待室公示企業(yè)工時單價、維修報備程序、維修經(jīng)營許可證、誠信經(jīng)營信息。積極引導(dǎo)汽車消費(fèi)者如何正確選擇維修企業(yè)，了解和掌握維護(hù)自我消費(fèi)權(quán)益的方法，為消費(fèi)者創(chuàng)造良好的修車環(huán)境。二是要充分利用汽車維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核制度的實(shí)施，嚴(yán)格實(shí)行記分制管理，行業(yè)管理部門可結(jié)合違章處罰，包括通過投訴渠道取得的信息和證據(jù)對違規(guī)行為進(jìn)行的處罰，對違規(guī)的企業(yè)進(jìn)行記分，并直接反應(yīng)到年度服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核和各項資質(zhì)評審中，與汽車維修企業(yè)的經(jīng)營資格相聯(lián)系，促使經(jīng)營者自覺遵章守紀(jì)，

8、充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會應(yīng)有的作用。協(xié)會的行業(yè)管理工作以國家法律法規(guī)為準(zhǔn)則，以維護(hù)國家利益、行業(yè)利益為出發(fā)點(diǎn)，以開展各種服務(wù)為重點(diǎn)。作為行業(yè)管理部門，首先要積極引導(dǎo)協(xié)會加強(qiáng)自身建設(shè)，充分發(fā)揮協(xié)會作用，把一部分行業(yè)管理的職能轉(zhuǎn)移到協(xié)會中去，建立完善行業(yè)自律機(jī)制，進(jìn)一步強(qiáng)化行業(yè)自律，凈化維護(hù)維修市場的經(jīng)營秩序。并發(fā)揮橋梁紐帶作用，溝通信息，提供咨詢，調(diào)查研究，使行業(yè)主管部門能夠準(zhǔn)確把握市場動態(tài)和行業(yè)發(fā)展方向，為上級交通主管部門決策和制定規(guī)劃提供依據(jù)，促進(jìn)維修市場健康發(fā)展。其次要發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，抵制個別保險公司理賠不到位、理賠要回扣、欺詐車戶的違法行為，弘揚(yáng)社會正氣。

總之，要通過這次調(diào)研活動，積極探索適合全市道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理和機(jī)動車維修市場管理的方法和措施，逐步建立門類齊全、供需協(xié)調(diào)、規(guī)范經(jīng)營、誠實(shí)守信、平等競爭、服務(wù)及時、保證質(zhì)量并且與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域布局、環(huán)境保護(hù)相吻合的現(xiàn)代汽車維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

篇九 2023年技術(shù)調(diào)查報告600字

怎樣寫調(diào)查報告？

講兩個問題：

?調(diào)查報告的寫法

?調(diào)查報告的撰寫格式

ⅰ調(diào)查報告的寫法，包括標(biāo)題、署名、正文。篇幅：3500-。

1.1標(biāo)題：三種寫法。

①標(biāo)題是文章標(biāo)題的寫法(如：《西部企業(yè)生態(tài)立旗“一石三鳥”》，《某某市蔬菜的品種結(jié)構(gòu)問題》，《興“母親水窖”工程擺脫缺水窘境》)。

②標(biāo)題是類似于公文標(biāo)題的寫法(如：《某鋼廠技術(shù)供應(yīng)處實(shí)行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制調(diào)查》，《關(guān)于農(nóng)村信用社業(yè)績的調(diào)查報告》，《對內(nèi)蒙古生態(tài)移民面臨問題的調(diào)查》)。

③正副標(biāo)題寫法，一般是正題揭示主題，副題寫出調(diào)查的事件或范圍。(如：《振興經(jīng)濟(jì)要靠科學(xué)技術(shù)——包頭市依靠科技人員發(fā)展工業(yè)的調(diào)查》。)

1.2署名：標(biāo)題下面要署名，即寫姓名、年級、班級。

1.3正文：由兩個部分構(gòu)成，即前言;調(diào)查報告的主體。

1.3.1前言：扼要說明調(diào)查的目的;時間、地點(diǎn);對象或范圍;做了哪些調(diào)查;本文所要報告的主要內(nèi)容是什么。這一部分，主要是介紹基本情況和提出問題，寫法可靈活多樣。

1.3.2調(diào)查報告的主體：主要是對事實(shí)的敘述和議論。一般把調(diào)查的主要情況、經(jīng)驗或問題歸納為幾個問題，分為幾個小部分來寫。每個小部分有一個中心，加上序碼來表明，或加上小標(biāo)題來提示、概括這部分的內(nèi)容，使之眉目清楚。

ⅱ調(diào)查報告的撰寫格式

題目

姓名

(經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院__級經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè))

前言

一、

1、

①

②

③

2、

3、

4、

二、

三、

結(jié)語

篇十 縣專業(yè)技術(shù)人才隊伍建設(shè)調(diào)查報告5050字

人才問題是關(guān)系黨和國家事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題?！皣圆帕?，政以才治，業(yè)以才興”。進(jìn)賢縣作為南昌特色經(jīng)濟(jì)板塊，欠發(fā)達(dá)農(nóng)業(yè)縣區(qū)要實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、加快發(fā)展，人才問題顯得格外重要。按照深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動安排，我們圍繞“加強(qiáng)人才隊伍建設(shè)，為縣域經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展提供有力支撐”的課題，通過采取實(shí)地考察、座談、走訪等多種形式，深入縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)、衛(wèi)生、文化、建設(shè)、教育、工業(yè)企業(yè)、科技、人事等部門開展調(diào)研，廣泛征求有關(guān)方面對我縣專業(yè)技術(shù)人員人才發(fā)展問題的意見和建議。調(diào)查中我們深感：專業(yè)技術(shù)人才的嚴(yán)重短缺，已經(jīng)成為影響我縣經(jīng)濟(jì)社會快速健康發(fā)展的重要因素，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人才隊伍建設(shè)已經(jīng)刻不容緩。

一、我縣專業(yè)技術(shù)人才隊伍建設(shè)基本情況

近年來，縣委、縣政府大力實(shí)施“科教興縣、人才強(qiáng)縣”戰(zhàn)略，充分發(fā)揮人力資源的潛在優(yōu)勢，全縣人才隊伍包括專業(yè)技術(shù)人才隊伍建設(shè)取得了初步成效，為推動進(jìn)賢經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展、全面建設(shè)小康社會提供了堅強(qiáng)有力的人才保證和智力支持。

(一)人才工作環(huán)境逐步改善。近年來，我縣專業(yè)技術(shù)人才社會地位明顯提高，基礎(chǔ)條件逐步改善，成長環(huán)境逐漸優(yōu)化?？h委、縣政府認(rèn)真貫徹落實(shí)中央、省市有關(guān)人才問題的文件精神和《江西省人民政府關(guān)于加強(qiáng)人才隊伍建設(shè)的若干意見》，下發(fā)了《進(jìn)賢縣加強(qiáng)人才工作的意見》，成立了縣人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組織部專門成立了人才工作科，著力推進(jìn)人事制度改革，建立人員能進(jìn)能出，職務(wù)能上能下，待遇能高能低和公開、公平、公正的選人用人制度，提高各類人員的素質(zhì)。

(二)人才總量穩(wěn)步增長。近年來，由于加大人才使用政策宣傳力度，使得用人機(jī)制多樣化，初步形成了尊重知識、尊重人才的良好氛圍。縣委、縣政府加大了對優(yōu)秀人才的招引力度、大專院校人才引進(jìn)力度和現(xiàn)有人才的培訓(xùn)力度，人才總量呈逐年增加趨勢，人才結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

(三)人才市場運(yùn)作逐步完善。我縣人事、勞動部門近年來一方面抓人才培養(yǎng)和引進(jìn)，一方面抓人才交流和輸送，在人才市場運(yùn)作方面做了大量卓有成效的工作，取得了較好的效果。

據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，截止20__年底，全縣人才隊伍總量達(dá)到43072人，人才占人口總數(shù)比例為5.4%。其中：黨政人才2139人，研究生學(xué)歷39人、本科學(xué)歷840人、大專學(xué)歷997人;企業(yè)經(jīng)營管理人才3735人，專科以上學(xué)歷達(dá)到43%;專業(yè)技術(shù)人才9837人，高級專業(yè)技術(shù)人才938人、中級專業(yè)技術(shù)人才4559人、初級專業(yè)技術(shù)人才4340人;技能人才15419人，技師8人、高級工567人、中級工587人、初級工1131人;農(nóng)村實(shí)用人才11942人。20__年，全縣人才需求狀況。事業(yè)單位650人，其中研究生5人、本科生246人、大專生388人、大專以下8人;企業(yè)單位85人，其中博士1人、碩士15人、本科41人、大專13人、大專以下15人。

二、我縣專業(yè)技術(shù)人才隊伍存在問題及原因分析

(一)存在的問題

1、人才總量仍然不足。近三年，我縣面向社會招錄具有大學(xué)本科以上學(xué)歷的年齡30周歲以下的公務(wù)員145人、村官19人、“三支一扶”人員62人;縣教育、衛(wèi)生系統(tǒng)面向社會招收各類專業(yè)技術(shù)人才416人;各規(guī)模企業(yè)高薪聘請了博士6人，碩士10人。專業(yè)技術(shù)人才雖有增加，但與發(fā)展的要求相比，缺口仍然很大。截止20__年底，全縣人才隊伍總量43072人，占人口總數(shù)比例只有5.4%?？h規(guī)模工業(yè)企業(yè)現(xiàn)有員工18000余人，但有相應(yīng)職稱的專業(yè)技術(shù)人才不足1000人。教育系統(tǒng)在編6280人，按師生比例計算，缺口400人左右。文化系統(tǒng)下屬8個事業(yè)單位專業(yè)人才總量30人，所占比例僅為10%左右，急需引進(jìn)文物管理、建筑繪圖、編劇編導(dǎo)等方面的人才。

2、人才結(jié)構(gòu)不夠合理。一是地理分布不均。占全縣總量70%的專業(yè)技術(shù)人才大多集中在縣城。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人才較為缺乏。如鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院專業(yè)技術(shù)人員很少，有些衛(wèi)生院居然找不到合格的執(zhí)業(yè)醫(yī)生，老百姓不信任衛(wèi)生院，有時即使看個感冒也要跑到縣城醫(yī)院來，對“看病難”問題提出新的挑戰(zhàn)。教師都集中在縣城及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，致使這些地區(qū)學(xué)校嚴(yán)重超編，而北面偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)則編制未滿。二是行業(yè)分布不均。目前全縣工業(yè)企業(yè)單位在崗專業(yè)技術(shù)人員中，其中建筑安裝、醫(yī)療器械、煙花鞭炮等行業(yè)總量大，而社會服務(wù)業(yè)、綜合技術(shù)服務(wù)業(yè)占的比例很低。只有軍山湖大酒店、金鼎大酒店有少數(shù)專技人員。三是單位分布不均，教育、衛(wèi)生和黨政群機(jī)關(guān)人才相對集中，占全縣人才總量的75%，而從事實(shí)際經(jīng)濟(jì)活動的人才，尤其是企業(yè)經(jīng)營管理人才更少。尤為值得一提的是，專業(yè)人才年齡偏大，沒有形成良好的替補(bǔ)梯隊，存在青黃不接的現(xiàn)象。

3、高層次人才短缺。全縣專業(yè)技術(shù)人才9837人，高級專業(yè)技術(shù)人才938人，不足10%，低于全國平均水平，且大都集中在衛(wèi)生、教育系統(tǒng)，工程技術(shù)系列的高級人才相對較少 。目前，我縣衛(wèi)生系統(tǒng)有專業(yè)技術(shù)人員1720人，具有高級技術(shù)職稱的人員68人，占4%，中級技術(shù)職稱人員403人，占23.4%，初級和初級以下職稱人員1249人，占72.6%。教育系統(tǒng)人才總量6280人，具有高級技術(shù)職稱的人員268人，占12.3%，中級技術(shù)職稱人員3779人，占60%，初級技術(shù)職稱人員1391人，占22%。

4、人才流失較為嚴(yán)重。雖然我們在吸引優(yōu)秀人才服務(wù)的工作上做了大量的努力和嘗試，也取得了一定的成績。但由于種種原因，人才一方面流失嚴(yán)重，另一方面又難以招引。我縣曾是江西工業(yè)十強(qiáng)縣，在過去的幾十年中培養(yǎng)出來了大批優(yōu)秀人才，由于企業(yè)改制等原因，這些人才外出謀生發(fā)展，人才流失比較嚴(yán)重。在前幾年的公開招考中，我縣部分單位部分專業(yè)如畜牧獸醫(yī)等，因報名人數(shù)太少，達(dá)不到招考比例，不得不取消開考。欠發(fā)達(dá)的縣情，決定了我縣容人環(huán)境的不優(yōu)，高級人才雖有引進(jìn)，但因為他們離妻別子，加之生活單調(diào)，缺乏交流平臺，年青的長則1-2年，短則1-2月，年長的也多難久留。再者在部分企業(yè)中，管理人員和技術(shù)人員中多有裙帶關(guān)系，這也影響了企業(yè)正常的招人引人秩序。

(二)原因分析

1、重視人才理念不新。不少單位的領(lǐng)導(dǎo)對人才重視不夠，沒有把人才工作納入到工作發(fā)展計劃中去，存在著重設(shè)備更新，輕人才引進(jìn);重眼前效益、輕人才培訓(xùn)的現(xiàn)象。部分單位雖然在思想上已經(jīng)一定程度地認(rèn)識到人才的重要性，但在現(xiàn)實(shí)中并沒有真正重視人才、重用人才。在具體職位安排、增資加薪、獎金發(fā)放和福利待遇方面仍然重資歷、輕業(yè)績，重文憑、輕水平。在企業(yè)用人問題上，不少民營企業(yè)還是任人唯親，對外來人才不放心、不放手，使人才難以施展才華。當(dāng)然，也有一些單位處于無可奈何的局面，想要的專業(yè)技術(shù)人員要不來，退伍軍人安置又不能不要，處境有些尷尬。

2、集聚人才環(huán)境不優(yōu)。調(diào)查顯示，我縣引進(jìn)人才、留住人才難，最重要的因素是綜合環(huán)境差，并非待遇低下。進(jìn)賢目前來看還是存在發(fā)展不夠，總量不大的矛盾，存在基礎(chǔ)不牢、投入不足等制約。因此人才發(fā)揮作用的平臺少，吸納和集聚人才的能力不強(qiáng)。同時由于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、區(qū)位上沒有優(yōu)勢，我縣干部職工的工資待遇普遍偏低，生活環(huán)境落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，自然而然“人往高處走，水往低處流”?？h畜牧局20__年從大專院校雙向選擇招聘3名專業(yè)人員，由于該單位待遇較差，其中2名未上班，1名半年后辭職。

3、使用人才機(jī)制不順。一是人才管理機(jī)制僵化。表現(xiàn)為進(jìn)口不通、出口不暢。由于事業(yè)單位控編控崗，造成專業(yè)技術(shù)人才隊伍青黃不接，后備力量明顯不足。而且我縣退伍軍人安置多補(bǔ)充到事業(yè)單位，其中絕大部分專業(yè)不對口，不能充實(shí)到技術(shù)崗位，大多基本上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“軍管”。同時，由于種種原因，干部終身制、提拔容易降職難的現(xiàn)象始終未能打破，真正憑品德、知識、能力、業(yè)績作為衡量人才標(biāo)準(zhǔn)，真正做到公正選人、科學(xué)用人的機(jī)制尚未形成，整個隊伍缺乏生機(jī)和活力。二是企事業(yè)單位人員享受福利待遇標(biāo)準(zhǔn)差距較大，不利于人才向?qū)I(yè)崗位轉(zhuǎn)移。

三、加強(qiáng)專業(yè)人才隊伍建設(shè)的建議及對策

針對以上人才工作中存在的三方面制約，有關(guān)部門要切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新思路，強(qiáng)化舉措，不斷提高專業(yè)技術(shù)人才工作整體水平，為實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展提供有力的人才保證。

(一)更新人才觀念，加強(qiáng)人才工作領(lǐng)導(dǎo)。國以人興，政以才治。當(dāng)今社會的競爭，歸根結(jié)底是人才的競爭。在新時期，人才工作尤其需要進(jìn)一步解放思想，用全新的思想觀念引領(lǐng)人才隊伍建設(shè)。要牢固樹立人才資源是第一資源的觀念，自覺把人才工作擺在黨委和政府各項工作的突出位置，制訂人才工作規(guī)劃，研究解決人才工作中的問題，努力營造尊重知識、尊重人才，鼓勵創(chuàng)業(yè)、激發(fā)創(chuàng)造的良好氛圍。要牢固樹立“不唯學(xué)歷、不唯職稱、不唯資歷、不唯身份”的觀念，把品德、知識、能力和業(yè)績作為衡量人才、使用人才的主要標(biāo)準(zhǔn)，不拘一格選人才。對于高層次人才，特別是在校博士、碩士的引進(jìn)要打破框框，放手引進(jìn)，放心使用。要牢固樹立大力加強(qiáng)人才資源能力建設(shè)的觀念，增強(qiáng)緊迫感和危機(jī)感，把人才資源建設(shè)作為擺脫貧困落后狀況的一個重要抓手，堅持黨政領(lǐng)導(dǎo)人才、專業(yè)技術(shù)人才、企業(yè)經(jīng)營管理人才、高層次高技能人才和農(nóng)村實(shí)用人才五支隊伍一起抓，推進(jìn)人才資源整體性開發(fā)。同時，要教育引導(dǎo)干部群眾更新?lián)駱I(yè)觀念，鼓勵更多的進(jìn)賢高校畢業(yè)生回鄉(xiāng)就業(yè)。

(二)創(chuàng)新工作機(jī)制，優(yōu)化人才發(fā)展環(huán)境。人才工作的活力，根本在于體制機(jī)制。當(dāng)前人才工作中存在的問題，歸根到底還是體制性障礙和機(jī)制不健全問題。要堅持以改革創(chuàng)新精神，構(gòu)建黨管人才新格局。通過大力推進(jìn)人事制度改革和管理體制創(chuàng)新，努力消除人才成長和發(fā)揮作用的體制性障礙，最大限度地釋放蘊(yùn)藏于人才隊伍的潛能，使人才工作在創(chuàng)新中不斷獲得新的生機(jī)與活力。作為經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、環(huán)境相對落后的地區(qū)，要以更靈活的政策，更大的投入，更寬松的環(huán)境來吸引人，留住人。要加大城市建設(shè)力度，加強(qiáng)城市設(shè)施配套，做大城市規(guī)模，做優(yōu)城市環(huán)境。針對容人難的問題，可以設(shè)立專家樓，為專家交友、交流搭建平臺，同時配套各類娛樂服務(wù)設(shè)施，對專家實(shí)行公寓化管理。要舍得下本錢，用精力，投感情，真正做到用感情留人、用事業(yè)留人，用待遇留人。要加大政府投入。由各級財政負(fù)擔(dān)的專業(yè)技術(shù)人員工資應(yīng)堅持按時足額發(fā)放，確?；旧畲?。要根據(jù)《南昌市科技投入條例》的有關(guān)政策規(guī)定，按當(dāng)年財政預(yù)算支出1.1%的比例落實(shí)好科技三項經(jīng)費(fèi)投入。對于做出突出貢獻(xiàn)的專業(yè)技術(shù)人員，要設(shè)立專門獎勵基金(如科學(xué)技術(shù)獎勵基金、文學(xué)藝術(shù)獎勵基金、教育獎勵基金等等)，進(jìn)行重獎。

(三)加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高人才隊伍素質(zhì)。要建立立體化的人才培育格局，為人才終身學(xué)習(xí)提供良好的條件;逐步建立財政、單位、個人三方負(fù)擔(dān)的教育投入機(jī)制，進(jìn)一步加大培訓(xùn)投入的力度，定期組織各類人才到黨校進(jìn)行理論培訓(xùn)，并有組織地將優(yōu)秀人才選派到有關(guān)科研院所、高等院校、大型企業(yè)、跨國企業(yè)進(jìn)行培養(yǎng)鍛煉，提高掌握先進(jìn)管理知識、熟悉國際慣例、追蹤先進(jìn)技術(shù)的能力;以現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育為依托，實(shí)施個性化、菜單式的繼續(xù)教育，并建立相關(guān)評估體系;要加強(qiáng)對高層次人才的自主培養(yǎng)，著眼經(jīng)濟(jì)全球化、人才國際化的需要，抓緊培養(yǎng)一批關(guān)鍵領(lǐng)域的學(xué)科帶頭人和工程技術(shù)的將才;以重點(diǎn)項目、優(yōu)勢資源和特色產(chǎn)業(yè)為平臺，組織實(shí)施一批創(chuàng)新型人才培養(yǎng)工程;要以增加總量、改善結(jié)構(gòu)、提高能力為目標(biāo)，著力培養(yǎng)造就一大批農(nóng)村實(shí)用人才。在培養(yǎng)教育中，既要重視有所成就的人才，更要關(guān)注具有潛力的人才，建設(shè)人才梯隊，搞好人才儲備。

(四)搞活人才流通，調(diào)優(yōu)人才隊伍結(jié)構(gòu)。一要完善人才流動配置政策。實(shí)行人才結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整，充分發(fā)揮組織人事部門的宏觀調(diào)控職能，針對我縣絕大多數(shù)專業(yè)技術(shù)人才專業(yè)不對口，學(xué)非所用的現(xiàn)狀，強(qiáng)化人才獎勵政策、優(yōu)化人才服務(wù)政策;重點(diǎn)抓好雙向選擇制度、分配激勵制度、流動用人制度、執(zhí)業(yè)資格制度、崗位管理制度等，促進(jìn)人才資源的最佳配置。對在艱苦行業(yè)、困難地區(qū)工作的專業(yè)人才，在職級評定、職務(wù)晉升、福利待遇等方面實(shí)行傾斜，鼓勵和支持機(jī)關(guān)干部中優(yōu)秀技術(shù)人才、經(jīng)營管理人才以及有一定門路和經(jīng)濟(jì)頭腦的干部離職到企業(yè)任職、領(lǐng)辦或創(chuàng)辦經(jīng)濟(jì)實(shí)體，鼓勵和支持城鎮(zhèn)中小學(xué)教師到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村任教。同時，放寬高校畢業(yè)生來我縣的就業(yè)政策，儲備優(yōu)秀年輕人才。二要建立有利于人才流動的綠色通道。要加快無形人才市場建設(shè)，推動人才市場信息化，加快人才信息網(wǎng)和數(shù)據(jù)庫建設(shè)，充分發(fā)揮市場機(jī)制在引才、集才、聚才方面的作用，實(shí)現(xiàn)人才信息資源互通共享。三要改革用人機(jī)制，實(shí)行政企分開、政事分開，強(qiáng)化企事業(yè)單位用人自主權(quán)。嚴(yán)禁非專業(yè)人員進(jìn)入業(yè)務(wù)部門(單位)工作。建立凡進(jìn)必考、競爭上崗、能上能下的選人用人機(jī)制。按照“公開、公平、競爭、擇優(yōu)”的原則，公開招考、按崗聘用、競爭上崗。逐步完善專業(yè)技術(shù)職務(wù)聘任制度和執(zhí)業(yè)資格制度，推行人才社會化評價、制定政策，促進(jìn)人才評價體系的規(guī)范化、科學(xué)化，真正落實(shí)用人單位職務(wù)自主聘任，實(shí)現(xiàn)職務(wù)能上能下。對業(yè)績能力突出的人才，不受學(xué)歷、資歷、外語條件限制，可申報相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格;對事業(yè)單位業(yè)績能力突出的人才，適當(dāng)放寬職稱聘任職數(shù)限制，為優(yōu)秀人才脫穎而出創(chuàng)造條件。

篇十一 技術(shù)創(chuàng)新的成功之路——重慶市戰(zhàn)略機(jī)遇期軍民結(jié)合的調(diào)查報告2100字

技術(shù)創(chuàng)新的成功之路——重慶市戰(zhàn)略機(jī)遇期“軍民結(jié)合”的調(diào)查報告

光明日報編者按：如何因地制宜地探索自主創(chuàng)新的節(jié)約型發(fā)展道路？重慶市牢牢把握中央部署“軍轉(zhuǎn)民”和“軍民結(jié)合”的戰(zhàn)略機(jī)遇，近年來始終以技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)為核心，“軍民結(jié)合促創(chuàng)新”。他們的經(jīng)驗，特別值得財力相對有限又急需通過科技進(jìn)步和自主創(chuàng)新推動經(jīng)濟(jì)增長的省市借鑒。

重慶市級財政收入近幾年持續(xù)大幅增長，2004年一舉突破300億元，是直轄之初的3倍多。如此強(qiáng)勁的增長，出乎很多人的預(yù)料。財政收入的增長源于經(jīng)濟(jì)活力明顯提高，尤其是工業(yè)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長。而作為“三線”建設(shè)的主要基地、全國最大的軍工城市、計劃經(jīng)濟(jì)時期的老工業(yè)基地，重慶工業(yè)脫胎換骨，最主要的動力源來自于“軍民結(jié)合”。

“溢出效應(yīng)”打造支柱產(chǎn)業(yè)

20世紀(jì)70年代，中央按照“寓軍于民、軍民結(jié)合、大力協(xié)作、自主創(chuàng)新”的方針部署“軍轉(zhuǎn)民”。重慶迅速作出反應(yīng)，將重點(diǎn)軍工企業(yè)軍民結(jié)合的決策，作為本市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)重組的風(fēng)向標(biāo)，探索形成了以“產(chǎn)業(yè)牽引、平臺支撐、開放驅(qū)動、民為軍用、政府促進(jìn)”為主要特點(diǎn)的軍民結(jié)合創(chuàng)新途徑。

長安公司是特大型軍工骨干企業(yè)，曾生產(chǎn)出我國第一輛軍用吉普車。1979年軍轉(zhuǎn)民時，長安集團(tuán)針對國內(nèi)汽車工業(yè)“缺重少輕”的局面，決定強(qiáng)勢進(jìn)軍微型汽車和發(fā)動機(jī)開發(fā)生產(chǎn)。與長安一樣享有盛名并同屬軍工企業(yè)的中國嘉陵集團(tuán)和建設(shè)工業(yè)集團(tuán)，則選擇摩托車作為軍轉(zhuǎn)民的突破口。

在此基礎(chǔ)上，重慶結(jié)合在機(jī)械制造、儀器儀表、電子產(chǎn)品、金屬材料加工等方面的雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，把做大做強(qiáng)汽車、摩托車產(chǎn)業(yè)作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略任務(wù)，提出了建設(shè)“西部汽車城”和“中國摩托車之都”的發(fā)展目標(biāo)，實(shí)施了加快建設(shè)北部新區(qū)“十里汽車城”的規(guī)劃。圍繞汽車摩托車產(chǎn)業(yè)的開發(fā)，以民營企業(yè)為主的地方企業(yè)，主動承接軍工的“溢出”和“擴(kuò)散”。通過政策引導(dǎo)和高強(qiáng)度投入的示范帶動，培育和發(fā)展了宗申、隆鑫、力帆等一批承接軍口三大“溢出”效應(yīng)的著名民營摩托車企業(yè)，形成了由建設(shè)、嘉陵兩大軍民結(jié)合企業(yè)和隆鑫、宗申、力帆三大民營企業(yè)共同支撐的重慶摩托車“2+3”格局，以及2000多家相關(guān)配套企業(yè)的龐大的汽車摩托車產(chǎn)業(yè)集群。2004年中國摩托車行業(yè)產(chǎn)銷排行榜上，隆鑫、嘉陵、建設(shè)、力帆、宗申等5大企業(yè)均位居前10名，總產(chǎn)銷量占到全國市場的35%，世界市場的15%。2004年，長安汽車產(chǎn)銷量列全國微車第一、發(fā)動機(jī)第二、汽車行業(yè)第三、轎車行業(yè)第四，其中微車產(chǎn)量占全國1/3，利潤占全行業(yè)85%，成為名符其實(shí)的中國“微車之王”。為其配套的上下游產(chǎn)業(yè)的年工業(yè)增加值，也達(dá)到了250億元。汽車摩托車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展成為占據(jù)重慶工業(yè)“半壁河山”的支柱產(chǎn)業(yè)。

優(yōu)化配置科技資源 走節(jié)約型創(chuàng)新之路

第三軍醫(yī)大學(xué)每年來自重慶市的科研經(jīng)費(fèi)，比來自本系統(tǒng)的還多70%。不僅如此，包括第三軍醫(yī)大學(xué)在內(nèi)，軍工單位還經(jīng)常被邀請參與地方科技政策的制定。

重慶市科委主任周旭認(rèn)為，“不分彼此”的科技政策，是基于重慶實(shí)際的必然選擇。軍工系統(tǒng)有全市1／3的科技人員，全市1／3的工業(yè)總產(chǎn)值在軍民結(jié)合企業(yè)，1／3的工業(yè)總產(chǎn)值在軍民結(jié)合相關(guān)企業(yè)。而重慶又是一個大城市帶大農(nóng)村，財力較為緊張的新直轄市。需要探索一條效率更高的科技創(chuàng)新道路?！耙谕顿Y受限的情況下實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，就要通過軍民結(jié)合盤活一切資源?！敝苄裾f。

重慶如何將軍工企業(yè)“視同己出”，從兩件“小事”中可以看出來。2002年6月，全市召開企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)工作會，決定對新產(chǎn)品開發(fā)給予財政補(bǔ)貼、市級產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究與開發(fā)資金、信息化帶動工業(yè)化專項資金。在分享2100萬元財政補(bǔ)貼的55家企業(yè)中，一半以上為軍民結(jié)合企業(yè)。為推動軍民結(jié)合技改項目的實(shí)施，“十五”期間重慶市對三線企業(yè)的退稅累計達(dá)到了12億元。

不求所有，但求所在；為你服務(wù)，為我所用。開明的政策結(jié)出了豐碩的成果：2000-2004年間，重慶軍工系統(tǒng)共獲得部級以上科技成果獎50余項，其中國家級成果30余項，成果轉(zhuǎn)化率達(dá)20%。直轄以來全市認(rèn)定的高新技術(shù)產(chǎn)品中，近1／3在軍民結(jié)合相關(guān)企業(yè)?！败娒窠Y(jié)合促創(chuàng)新”，很大程度上改變了重慶工業(yè)高消耗、高污染的生產(chǎn)方式。2004年，全市高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值的比重上升到20%，接近直轄之初的7倍。重慶由此走上了“科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮”的新型工業(yè)化道路。

聯(lián)合攻關(guān)、整體創(chuàng)新，區(qū)域協(xié)作、對外開放。更高層次的“軍民結(jié)合促創(chuàng)新”，快速提升了重慶整體的科技創(chuàng)新能力。全市綜合科技進(jìn)步水平指數(shù)在全國的排位從2000年的第20位躍升為2004年的第11位，在西部排名第2位。借助軍工的先進(jìn)設(shè)備和配套能力，重慶醫(yī)科大學(xué)的科研人員成功研制出了我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型醫(yī)療設(shè)備超聲聚焦刀，還有“嚴(yán)重創(chuàng)傷救治與損傷組織修復(fù)”、“預(yù)防煤礦瓦斯動力災(zāi)害”、“家蠶主要經(jīng)濟(jì)性狀功能基因組與分子改良”3個項目被列入國家“973”計劃。全市每100萬元R&D經(jīng)費(fèi)支出產(chǎn)生的專利和論文數(shù)之和居全國第一位，企業(yè)新產(chǎn)品銷售收入占產(chǎn)品銷售收入的比重在全國列第二位，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化指數(shù)居第四位。

軍民結(jié)合的成功，也催生了以軍民結(jié)合為特色的中國重慶高新技術(shù)交易會和“國際軍民兩用技術(shù)博覽會”。高交會及軍博會不僅已成為國內(nèi)規(guī)模最大、最具影響力的軍民兩用技術(shù)交易平臺，還吸引了俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、德國、日本、加拿大等國政府組團(tuán)參展。

篇十二 煙汽應(yīng)用計算機(jī)信息技術(shù)調(diào)查報告2050字

近年來，轄區(qū)內(nèi)重鋼搬遷，區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展，城市建設(shè)日益加快，各類勞動爭議糾紛逐年上升，已成為影響社會穩(wěn)定的潛在因素。重慶市大渡口區(qū)人民法院對轄區(qū)內(nèi)近年來勞動爭議案件進(jìn)行深入調(diào)研，并就化解這一社會矛盾提出對策建議。

一、勞動爭議糾紛案件的基本情況及特點(diǎn)

大渡口法院__年勞動爭議案件結(jié)案103件，其中調(diào)解結(jié)案25件，調(diào)解率24、27%;__年結(jié)案110件，調(diào)解44件，調(diào)解率40%;__年結(jié)案239件，調(diào)解64件，調(diào)解率26、78%;__年結(jié)案456件，調(diào)解201件，調(diào)解率44、08%。主要表現(xiàn)為以下特點(diǎn)：

1、案件類型多樣化。從類型上看，勞動爭議以追索勞動報酬、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、社會保險待遇等傳統(tǒng)類型居多，約占勞動爭議案件數(shù)的76、6%，其中尤以社會保險待遇最多，占到了案件總數(shù)的61、7%。

2、訴訟主體群體化。群體性勞動爭議案件的數(shù)量及涉案人數(shù)均顯著增加，該類案件雙方當(dāng)事人矛盾尖銳，調(diào)解難度大，處理結(jié)果帶有示范效應(yīng)，稍有不慎，極易成為社會不穩(wěn)定因素。

3、利益訴求復(fù)雜化。由以往的單一訴求轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的多個訴求。訴求的復(fù)雜化導(dǎo)致案件審理難度加大，調(diào)解率低，審判周期延長。

4、誠信危機(jī)普遍化。由于對自身利益的片面追求，導(dǎo)致惡意訴訟頻現(xiàn)，不講信用。如用人單位利用自身掌握全部管理性因素的優(yōu)勢，在不與員工訂立勞動合同、繳納社會保險，且現(xiàn)金支付工資的情況下，否認(rèn)與勞動者存在勞動關(guān)系。

5、利益平衡兩難化。在勞動爭議案件中，用人單位與勞動者是一對矛盾體。法院在審判實(shí)踐中面臨兩難境地，既要維護(hù)勞動者的合法權(quán)益，又要促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)的健康發(fā)展。

6、法律關(guān)系復(fù)雜化。勞動爭議案件涉及法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章、政策等一系列規(guī)定，適用起來難度相當(dāng)大。

7、救濟(jì)缺失化。勞動者訴請單位補(bǔ)交社保，法院予以支持，但現(xiàn)實(shí)中社保機(jī)構(gòu)內(nèi)部規(guī)定不予補(bǔ)辦，行政權(quán)與司法權(quán)的沖突，導(dǎo)致勞動者救濟(jì)權(quán)缺失。

二、勞動爭議糾紛案件不斷上升的原因分析

1、勞動合同簽訂履行不規(guī)范。用人單位不簽勞動合同的現(xiàn)象十分普遍。而在簽訂的勞動合同中，用人單位對勞動者工資報酬等相關(guān)規(guī)定含糊其辭，故意回避應(yīng)承擔(dān)的義務(wù);不按規(guī)定支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金;簽訂“霸王合同”、“生死合同”，侵犯勞動者合法權(quán)益。

2、“打包轉(zhuǎn)讓”勞動者。用人單位為規(guī)避兩倍經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金等條款規(guī)定，將勞動者“打包轉(zhuǎn)讓”，統(tǒng)一劃給其他公司，不同意者作自動辭職處理。

3、通過勞務(wù)派遣方式轉(zhuǎn)移用工。用人單位要求職工與勞務(wù)派遣單位簽訂勞動合同，勞動者權(quán)益被侵犯后，兩單位互相推諉責(zé)任。

4、以虛設(shè)單位名義發(fā)生勞動關(guān)系。用人單位虛設(shè)一個單位，以該虛設(shè)單位的名義與勞動者發(fā)生勞動關(guān)系，一旦發(fā)生糾紛，勞動者的利益無法得到有效保護(hù)。

5、企事業(yè)單位改制造成的歷史遺留問題。國有、集體企業(yè)改組、改制，事業(yè)單位裁員、待崗等，引起勞動合同變更、解除，但未按相關(guān)規(guī)定變更勞動關(guān)系。這些問題帶有較強(qiáng)的政策性，很難通過現(xiàn)有法律來有效化解。

6、事實(shí)勞動關(guān)系大量存在。部分用人單位與季節(jié)性、臨時性的勞動者并未簽訂書面勞動合同，對工資報酬、勞動保障條件等都是口頭承諾，為勞動關(guān)系是否成立埋下了隱患。

7、企業(yè)安全生產(chǎn)意識淡薄。具有建設(shè)施工資質(zhì)的承包人將工程(或部分工程)轉(zhuǎn)包(或分包)給個人承建，由于分包人沒有建設(shè)資質(zhì)、安全生產(chǎn)管理不善等原因，容易發(fā)生工傷事故。分包人作為用工者未依法給工人繳納保險，無力承擔(dān)受害者的工傷待遇，發(fā)包人和承包人、分包人互相推諉，受害者的相關(guān)賠償?shù)貌坏浇鉀Q。

8、通過惡意訴訟獲取利益。一些勞動者有意不與用人單位簽訂勞動合同，以達(dá)到雙倍經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)哪康?。在工傷和職業(yè)病訴訟中，有的用人單位采取疲勞戰(zhàn)術(shù)，窮盡所有司法程序拖延時間，惡意訴訟。

9、訴訟成本降低。__年之后，勞動爭議案件訴訟費(fèi)降至0至10元，勞動仲裁也免收費(fèi)用，符合法律援助條件的還可以不用支付法律服務(wù)費(fèi)用，從而大大降低了勞動者的維權(quán)成本，這也是勞動爭議案件大幅上升的一大原因。

三、解決勞動爭議糾紛案件的對策和建議

1、加大對勞動法等相關(guān)法律法規(guī)的宣傳力度。建立司法機(jī)關(guān)、勞動行政部門與工業(yè)園區(qū)的交流機(jī)制，通過專題講座、以案說法等形式，增強(qiáng)用人單位和勞動者的依法用工意識和自我維權(quán)意識，使雙方都做到理性維權(quán)。

2、完善多元化勞動爭議調(diào)處機(jī)制。充分發(fā)揮工會、勞動仲裁委員會等相關(guān)部門的職能作用，引導(dǎo)雙方采取協(xié)商辦法解決糾紛，避免勞動爭議大量進(jìn)入訴訟程序。法院與勞動行政部門、用人單位共同成立勞動爭議巡回法庭，及時快速化解矛盾糾紛，減少當(dāng)事人的訴累。

3、法院應(yīng)依法慎重審理勞動爭議案件。勞動爭議案件數(shù)量大、涉及當(dāng)事人多、矛盾尖銳，極易成為社會不穩(wěn)定因素。因此，人民法院要選派業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、審判經(jīng)驗豐富、善于做調(diào)解工作的法官，專門審理勞動爭議案件，力爭從根本上解決問題。

4、勞動保障部門加強(qiáng)職能作用。勞動保障部門指導(dǎo)用工單位建立健全規(guī)章制度，落實(shí)各項勞動標(biāo)準(zhǔn)，督促企業(yè)做好勞動合同簽訂和履行工作，對用工單位違反勞動法律法規(guī)、侵犯勞動者合法權(quán)益的行為依法查處，使企業(yè)不敢觸碰違法高壓線。在補(bǔ)交社保問題上，建議勞動保障部門對相關(guān)規(guī)定進(jìn)行修改，避免法院作出裁判后勞動者權(quán)利仍無法得到有效救濟(jì)。

篇十三 技術(shù)調(diào)查報告格式550字

怎樣寫調(diào)查報告？

講兩個問題：

？調(diào)查報告的寫法

？調(diào)查報告的撰寫格式

ⅰ調(diào)查報告的寫法，包括標(biāo)題、署名、正文。篇幅：3500-5000字。

1.1標(biāo)題：三種寫法。

①標(biāo)題是文章標(biāo)題的寫法(如：《西部企業(yè)生態(tài)立旗“一石三鳥”》，《某某市蔬菜的品種結(jié)構(gòu)問題》，《興“母親水窖”工程擺脫缺水窘境》)。

②標(biāo)題是類似于公文標(biāo)題的寫法(如：《某鋼廠技術(shù)供應(yīng)處實(shí)行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制調(diào)查》，《關(guān)于農(nóng)村信用社業(yè)績的調(diào)查報告》，《對內(nèi)蒙古生態(tài)移民面臨問題的調(diào)查》)。

③正副標(biāo)題寫法，一般是正題揭示主題，副題寫出調(diào)查的事件或范圍。(如：《振興經(jīng)濟(jì)要靠科學(xué)技術(shù)——包頭市依靠科技人員發(fā)展工業(yè)的調(diào)查》。)

1.2署名：標(biāo)題下面要署名，即寫姓名、年級、班級。

1.3正文：由兩個部分構(gòu)成，即前言;調(diào)查報告的主體。

1.3.1前言：扼要說明調(diào)查的目的;時間、地點(diǎn);對象或范圍;做了哪些調(diào)查;本文所要報告的主要內(nèi)容是什么。這一部分，主要是介紹基本情況和提出問題，寫法可靈活多樣。

1.3.2調(diào)查報告的主體：主要是對事實(shí)的敘述和議論。一般把調(diào)查的主要情況、經(jīng)驗或問題歸納為幾個問題，分為幾個小部分來寫。每個小部分有一個中心，加上序碼來表明，或加上小標(biāo)題來提示、概括這部分的內(nèi)容，使之眉目清楚。

ⅱ調(diào)查報告的撰寫格式

題目

姓名

(經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院XX級經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè))

前言

一、

1、

①

②

③

2、

3、

4、

二、

三、

結(jié)語

篇十四 信息技術(shù)實(shí)習(xí)教育調(diào)查報告2950字

我于20ｘｘ年10月10日，被分到保國學(xué)校進(jìn)行為期兩個月的教育實(shí)習(xí)，在這期間我積極地努力地工作，虛心向有經(jīng)驗的老師請教，順利的完成實(shí)習(xí)工作。同時，我還在實(shí)習(xí)期間做了一次深入的調(diào)查工作，是針對信息技術(shù)這門課而言的。為了得到教師和學(xué)生的真實(shí)想法，我費(fèi)了一番心思，最終的調(diào)查結(jié)果對我將來的從業(yè)有很大的幫助。

為了全面、詳細(xì)地獲取材料，我不僅只限于我實(shí)習(xí)所帶班級的調(diào)查，而且還跨班級、年級調(diào)查。重要的調(diào)查的形式是發(fā)放調(diào)查問卷。同時，我也積極地找學(xué)生談話，同老師交流，以便更好地了解情況。

在此，我介紹一下自己的調(diào)查的結(jié)果，談?wù)剬χ袑W(xué)信息技術(shù)教與學(xué)的一些看法，其中有些問題可能是前人已經(jīng)敘述的或者是老師們常談?wù)摰降?，但我想這對于我們實(shí)習(xí)生來說，是一次真正意義上的體驗和感受，而不僅僅是以前從理論上的認(rèn)識。希望我的認(rèn)識能對自己以后的工作有些效果。

首先，從教師的角度來談一下信息技術(shù)教的情況。

我所在的學(xué)校是一所包涵有中學(xué)與小學(xué)的學(xué)校，學(xué)校規(guī)模在本地區(qū)屬于中等。近年來學(xué)校生源不斷增加，所以教的好壞顯得尤為重要。樂東縣對教育的投資相當(dāng)重視，但苦于經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，所以學(xué)校的經(jīng)濟(jì)狀況一般，設(shè)備有些落后，但可以進(jìn)行教學(xué)。有多媒體教室，也有電腦機(jī)房等的現(xiàn)代教育設(shè)備。近幾年，該校學(xué)生的成績有一定基礎(chǔ)，不過對于普通班級來說班里學(xué)生水平參差，兩極分化嚴(yán)重。

我調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的信息技術(shù)課堂教學(xué)，大多數(shù)老師所使用的教學(xué)方法是正確的，它符合教學(xué)的實(shí)際情況。很多信息技術(shù)老師在備課時，設(shè)計了很多的問題，以便上課時提問學(xué)生，達(dá)到和學(xué)生交流的目的。調(diào)查中有的信息技術(shù)老師對我說現(xiàn)在的學(xué)生比較懶，對學(xué)習(xí)不是很重視，特別是信息技術(shù)課程的學(xué)習(xí)，同學(xué)們有些偏科，所以信息技術(shù)信心不斷減少，況且學(xué)生的條件情況有限，有些甚至以前都沒有碰過電腦。因而，大多數(shù)學(xué)生基本上是不看課本。因此上課要多提問題，這樣才能迫使加深他們的印象。在教學(xué)的過程中一定要多給他們操作時間，這一方面可以使學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題老師進(jìn)行指導(dǎo)交流，另一方面也可以進(jìn)一步挖掘課外的有關(guān)內(nèi)容。我自己在實(shí)習(xí)的教學(xué)中也采用了此方法，成績果然不錯。

一個老師要想讓所有的學(xué)生都把信息技術(shù)學(xué)好，幾乎是不可能的事情，要看學(xué)生的具體情況，及個人的基礎(chǔ)程度。視個人的情況不同而對學(xué)生有不同的要求。對于成績特別差的學(xué)生一些老師就采取加強(qiáng)他們的基礎(chǔ)知識在難度上適當(dāng)減小，不過老師的精力也是有限的，所以不一定能照顧上每一位同學(xué)，老師們也承認(rèn)他們在教學(xué)的過程中存有偏見，但這也是沒辦法的事情，畢竟有一個高考的指揮棒在無形中束縛著他們。老師不能平等地看待學(xué)生，這一點(diǎn)老師們能很坦誠地同我講，確實(shí)是難能可貴的。

在信息技術(shù)教學(xué)的過程中，老師們對課堂教學(xué)工作要認(rèn)真、仔細(xì)的多，因為信息技術(shù)的教學(xué)課堂很關(guān)鍵?；旧虾芏嗤瑢W(xué)在課后同學(xué)們把信息技術(shù)已經(jīng)拋之腦后了，所以老師提倡他們課堂動起來，留下問題，讓他們大腦都動起來，所以對于課后不練習(xí)，課堂就是他們的全部。調(diào)查中，大部分的教師采用的課堂學(xué)生動起來的教學(xué)方法是讓學(xué)生做任務(wù)，自己思考問題，鞏固知識，而且達(dá)到練習(xí)的效果作用。在調(diào)查中我還發(fā)現(xiàn)有經(jīng)驗的老師進(jìn)行教學(xué)時，課堂氣氛相對和諧。老師說本校一些班級學(xué)生的記律較差，自覺性不足，如果氣氛過于活躍，課堂就會亂哄哄，難以克制。而且學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力差，合作能力欠缺，實(shí)際效果為達(dá)到但花去了大量的時間，從而影響教學(xué)進(jìn)度。

其次，從學(xué)生的角度來談一下信息技術(shù)學(xué)的情況。

在調(diào)查中，大部分學(xué)生對學(xué)習(xí)時存在較大的偏科。信息技術(shù)是沒有同學(xué)看的，但我告訴同學(xué)們在會考中信息技術(shù)是占一定分?jǐn)?shù)的，雖然算不上多少分，畢竟在高考多得一分是一分，人生道路不同，更何況以后踏入社會后，多多少少會用到信息技術(shù)知識。鼓勵同學(xué)們課余時間可以學(xué)習(xí)信息技術(shù)。

學(xué)生對現(xiàn)代化的教學(xué)手法一開始還是比較喜歡的，很感興趣，可是等時間一長也就無所謂了。調(diào)查中，學(xué)生希望老師能關(guān)注他們。無論是成績好的學(xué)生還是后進(jìn)的學(xué)生，對這一問題的看法是一致的。調(diào)查中有一個學(xué)生問我如何看待老師只關(guān)注成績好的學(xué)生，還問我今后要是當(dāng)老師的話會不會也這樣。我回答他們說：老師關(guān)注成績好的學(xué)生是因為他們能聽老師的話，而一般情況下后進(jìn)生的自覺性差，經(jīng)常不聽話，自然惹得老師不開心。老師也是人，存在一定的偏差是正常的。但我在具體的實(shí)踐當(dāng)中發(fā)覺，只要能多關(guān)注后進(jìn)生，他們會很感動、進(jìn)步很大?？磥砝蠋熞靡环N平等的心態(tài)去對待學(xué)生，多鼓勵后進(jìn)生這一點(diǎn)對于老師和學(xué)生的溝通很重要，好的溝通有利于老師更好地教學(xué)，也有利于學(xué)生更加愛學(xué)習(xí)你所教的那門課。

大部分學(xué)生喜歡那種上課幽默的，不愛批評學(xué)生的，能夠和學(xué)生很好相處的老師，他們都希望老師能夠多關(guān)注自己，即使是成績差的學(xué)生也這樣，這種愿望甚至比其他學(xué)生更加強(qiáng)烈。他們希望老師多了解他們的真實(shí)的想法，寬恕他們的叛逆心理，同他們做好朋友，而不是老師用一種居高臨下的氣勢去對待他們。而且，有的學(xué)生還喜歡關(guān)注老師，對老師的衣著，對老師日常工作中所發(fā)生的一些事情都感興趣?？磥砦覀冏隼蠋煹囊煤煤蛯W(xué)生進(jìn)行及時的溝通，以了解學(xué)生的真實(shí)想法，以便自己在教學(xué)中更好地開展工作。

通過以上的調(diào)查，我認(rèn)為在今后的信息技術(shù)教學(xué)中，老師應(yīng)該注意以下幾個問題：

一、培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)信息技術(shù)的興趣，只有學(xué)生對他所學(xué)的科目提高興趣了他們才有可能很快地學(xué)習(xí)知識。上課時老師可以多舉一些生動、形象的例子，讓學(xué)生有個直觀的感受，而不僅僅是理論上的枯燥理解。對知識的解析要深入淺出，例子最好能貼近生活，最好是當(dāng)下發(fā)生的，人們關(guān)注的事情，這樣能更好地讓學(xué)生展開討論，進(jìn)而使學(xué)生興趣更進(jìn)一步。

二、對待學(xué)生要一視同仁，賞識每一位學(xué)生。無論學(xué)生的成績好與差，老師都要充分尊重學(xué)生的人格，這也是一個合格教師的基本要求。現(xiàn)在我們講尊重，不僅僅只是要求學(xué)生尊重老師，而且還要求老師尊重學(xué)生，作為一個老師要知道，你只有尊重學(xué)生，學(xué)生才能更好地尊重你。另外，對于成績差的學(xué)生也要積極地鼓勵他去學(xué)習(xí)，這樣的學(xué)生只要一有進(jìn)步，就應(yīng)該及時表揚(yáng)，表揚(yáng)是促使差生進(jìn)步的一種好的方法。在平時的教學(xué)中盡量少批評學(xué)生，以鼓勵為主，即使是批評學(xué)生時，也要注意方法，語言最好不要尖銳刻薄，不要傷害學(xué)生的自尊心。有批評錯的地方也應(yīng)該向?qū)W生道歉，這一點(diǎn)恐怕老師們很難做到，其實(shí)學(xué)生的寬容之心并不比老師差，真心地向?qū)W生承認(rèn)錯誤的老師可能會更加受學(xué)生尊重的，我在實(shí)和調(diào)查的過程中就有這樣的感受。

三、除了做好自己的本職工作以外，我認(rèn)為信息技術(shù)老師最好能多參加學(xué)生們組織的一些活動。在參與中同學(xué)生交流，了解學(xué)生的真實(shí)想法，對學(xué)生的組織成果給予肯定，這樣能和學(xué)生更好地融合。多主動同學(xué)生談心，做學(xué)生的好朋友，消除老師和學(xué)生之間的鴻溝，促進(jìn)教育、教學(xué)更好地展開。

以上就是我在這次實(shí)習(xí)期間調(diào)查的有關(guān)情況。其中有些看法也許不盡正確，但畢竟這是我通過實(shí)際調(diào)查得到的結(jié)果，我會從中吸取一些優(yōu)秀老師的做法，結(jié)合自己實(shí)際的水平應(yīng)用到今后的教學(xué)中去。我想只要我能夠以積極的心態(tài)堅持下去，多了解當(dāng)下的教學(xué)情況，解放思想、實(shí)事求是、與時俱進(jìn)，我在不久的將來會成為一名合格的人民教師，但愿我的想法能變成現(xiàn)實(shí)。

信息技術(shù)實(shí)習(xí)教育

篇十五 信息技術(shù)教育實(shí)習(xí)調(diào)查報告2800字

信息技術(shù)教育實(shí)習(xí)調(diào)查報告

緊張而又充實(shí)的教育實(shí)習(xí)結(jié)束了，留下的是滿滿的收獲和不舍。在這八周的實(shí)習(xí)時間里，我與指導(dǎo)班主任、科任老師和高一的一群學(xué)生們建立了深厚的感情，從老師們的教法中學(xué)到了如何備好課、授好課，從與學(xué)生們的相處中學(xué)到了如何更好的做好班主任工作，把我在學(xué)校里學(xué)到的理論知識與實(shí)際教學(xué)很好的結(jié)合在一起，提升了自我。

__年__月__日，我們實(shí)習(xí)隊正式開始了我們的實(shí)習(xí)工作，在實(shí)習(xí)期間，我們的主要任務(wù)是班主任工作和教學(xué)工作，下面就來對本次實(shí)習(xí)做一個總結(jié)。

1、聽課。

實(shí)習(xí)期間，我擔(dān)任的是揭陽第一中學(xué)高一（17）班到高一（22）班的信息技術(shù)實(shí)習(xí)老師。教學(xué)工作最基礎(chǔ)的方面是聽課，實(shí)習(xí)教學(xué)工作的第一件事也是聽課。實(shí)習(xí)期間的聽課不再是以前讀書時那種專門聽老師講課的內(nèi)容，而是聽指導(dǎo)老師講課的教學(xué)方法，講課思路等等；學(xué)習(xí)指導(dǎo)老師的教學(xué)經(jīng)驗，和處理課堂的方法，與學(xué)生互動的技巧等等。我第一次聽的課是信息技術(shù)科組一位教學(xué)多年、經(jīng)驗豐富的陳老師的課，這節(jié)課講的是photoshop里面的套索工具，內(nèi)容精煉、節(jié)奏緊湊、課堂氣氛活躍，讓我耳目一新。此后，我盡可能地去聽本科組不同年級、不同老師的課，并做好詳細(xì)記錄，爭取在最短時間內(nèi)提高自身水平。

2、備課。

教學(xué)工作的第二個方面就是備課。一般在實(shí)習(xí)的第一周以聽課為主，但聽課的同時要準(zhǔn)備好自己上課的內(nèi)容，也就是備課。備課是教學(xué)的開始，備課不僅僅要聯(lián)系書本上的內(nèi)容，還要和學(xué)生的實(shí)際生活相聯(lián)系，還要考慮學(xué)生原有的知識水平，學(xué)生的接受能力，學(xué)生對課堂的反應(yīng)，教學(xué)實(shí)際情景等方面的情況。首先，我是跟老師確認(rèn)自己要上哪一節(jié)課，然后跟老師要那節(jié)課的基本知識點(diǎn)，以免進(jìn)度不同。我的教案里面包括了每一個環(huán)節(jié)要怎么講，需要多少分鐘，還有作業(yè)內(nèi)容等都寫得清清楚楚，然后把教案交給李老師看，李老師看了教案后覺得沒什么大礙，為了不影響我的思路，他沒給出任何的建議。接下來就是不斷的試講，確保自己已經(jīng)完全記得每個環(huán)節(jié)要做什么，要講什么。

3、講課。

教學(xué)工作最重要的環(huán)節(jié)就是上講臺講課，這個步驟是把前面所有工作拿到實(shí)際環(huán)境中去的重要一步。在這個過程，可以看出教師的真正實(shí)力，教師是否在前面的過程中認(rèn)真對待，是否對實(shí)習(xí)學(xué)校、對學(xué)生負(fù)責(zé)。以前作為學(xué)生聽課，目的是學(xué)習(xí)知識；現(xiàn)在作為教師上課，是為了學(xué)生學(xué)習(xí)。講課帶給我們最初、最大的感受是，講臺下坐著的不再是與我們一起在微格教室訓(xùn)練的同學(xué)，而是真正的學(xué)生。以前的微課微格中，同學(xué)們都是能夠適時地回答出你想要的答案，配合著你的課堂的進(jìn)行，但是在真正的課堂中，學(xué)生不會像自己的同學(xué)那樣隨意附和、快捷地回答我們提出的問題，而是真正地思考和等待著我們的解答。

教師既要講授知識，又要管理課堂紀(jì)律，并且與學(xué)生進(jìn)行個別交流。國慶后，迎來了我人生真正的第一節(jié)課——word的美化文字，我在剛開始時，倒是沒有常見的緊張，但是在與老師上節(jié)課的銜接上不夠自然，還有就是經(jīng)驗不足導(dǎo)致常常忘記開廣播控制學(xué)生或者是關(guān)廣播；有些班學(xué)生的基礎(chǔ)好點(diǎn)，而有些班的基礎(chǔ)會差點(diǎn)，有些班比較活躍，互動起來比較簡單，有些班則比較安靜，互動進(jìn)行得比較艱難，所以對不同班不同情況要有不同的方案。比如基礎(chǔ)比較差的班講的時候盡量要詳細(xì)，作業(yè)也不要太多，多給學(xué)生一些鼓勵和表揚(yáng)。講完課老師也給我提了很多寶貴的建議，比如時間控制上不夠好，在課堂上分組討論上要如何根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況來進(jìn)行。

這一次實(shí)習(xí)中，我的科任老師是高一的備課組長，他很放手讓我去嘗試，每個星期有6節(jié)重復(fù)課。其實(shí)上重復(fù)課很重要的，同一節(jié)課可以有不同的教法，然后互相比較，看哪一種更適合，而且可以不斷的改進(jìn)，最后會越講越順暢。實(shí)習(xí)期間，主要講了四節(jié)新課，兩節(jié)上網(wǎng)找資料，一節(jié)作業(yè)課。高一講了word里面的美化文字、藝術(shù)字和文本框、圖文并茂。當(dāng)我上到藝術(shù)字、文本框、插入圖片時，感覺時間比較緊，特別是有一些班基礎(chǔ)比較差的，一節(jié)課短短的40分鐘包括學(xué)懂和完成作業(yè)確實(shí)是比較難的，這也給我?guī)砹撕艽蟮奶魬?zhàn)，要上得好，學(xué)生聽得懂，學(xué)得快，又不能什么都告訴學(xué)生，確實(shí)是難。怎么讓學(xué)生喜歡上我的課，我主要是找一些比較有趣好看的圖片，然后盡量把作品做得漂亮，這樣學(xué)生就很有興趣去學(xué)。

由于學(xué)校課程安排問題，每個星期只有一節(jié)新課，加上考試期間不上信息技術(shù)課，而實(shí)習(xí)總共就八周，再除去一個星期聽課，一個星期總結(jié)，真正能上課的最多也就四個星期，也就是四節(jié)新課。而四節(jié)中有兩節(jié)是給學(xué)生上網(wǎng)找資料的，所以我跟高二的陳老師商量給我上課，陳老師也很樂意地答應(yīng)了，于是我就上了高二的photoshop里面的圖層蒙版。第一節(jié)的時候有點(diǎn)緊張，有些重點(diǎn)沒有突出，課后老師給我提了很多寶貴的意見，比如我選的素材可能就沒有很突出這節(jié)課的蒙版工具，因為這些素材完全可以用其他工具來完成，還有就是沒講到蒙版是針對哪一個圖層等等。

實(shí)習(xí)期間，我經(jīng)常跟老師請教如何實(shí)現(xiàn)大學(xué)中老師教我們的教學(xué)方法。在揭陽地區(qū)，這里的學(xué)生從小就習(xí)慣了老師把所有的知識告訴他們，而不習(xí)慣老師讓他們自己去思考，而我們的新課標(biāo)是要引導(dǎo)學(xué)生去學(xué)，老師不應(yīng)該把知識全部灌輸給學(xué)生，而且要讓學(xué)生自己去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，不應(yīng)該在他們還沒有實(shí)踐的時候，就告訴他們會遇到什么問題，要怎么解決。這些道理老師都知道，但是實(shí)施起來很難。很多老師說能夠把知識講得學(xué)生聽懂了，學(xué)生會應(yīng)用就行了。我深刻地感覺到老師的無奈。經(jīng)過老師的推薦，我也經(jīng)常去聽比較年輕的老師講課，原因是年輕老師有比較新的理念，我可以多向新老師學(xué)習(xí)。

4、作業(yè)練習(xí)。

教學(xué)工作中比較重要階段是檢查教學(xué)效果的環(huán)節(jié)——練習(xí)和作業(yè)，從中我可以知道自己上課中存在的問題，然后根據(jù)此進(jìn)行查漏補(bǔ)缺。信息技術(shù)這一門比較注重實(shí)踐，在我實(shí)習(xí)的學(xué)校是實(shí)行20分鐘講20分鐘操作的教學(xué)，我的教學(xué)方法就是盡量讓學(xué)生自己探究，整節(jié)課40分鐘我就控制自己講話的時間在10分鐘內(nèi)。一般在引入之后就會給學(xué)生一個任務(wù)，讓他們討論探究。時間根據(jù)實(shí)際情況而定。然后會讓學(xué)生自己來操作并講解討論結(jié)果。接下來就是自己再總結(jié)一遍，接下來讓學(xué)生實(shí)踐一遍，再重復(fù)上面的環(huán)節(jié)。在平時的批改作業(yè)的過程中，我會詳細(xì)記錄每位學(xué)生的作業(yè)情況，在下一節(jié)課開始時會給學(xué)生看一下，讓學(xué)生知道自己的作業(yè)情況。我查作業(yè)時給學(xué)生的成績都很高，其實(shí)目的就是激勵學(xué)生做作業(yè)，也給學(xué)生一點(diǎn)壓力。

以上就是教育教學(xué)工作的整個過程。在這個過程中，我做到了認(rèn)真仔細(xì)的備課，虛心聽取指導(dǎo)老師的意見，用心修改教案，重心放在講課上，耐心回答學(xué)生的問題，重新修改教案，認(rèn)真批改作業(yè)等等。這一系列的環(huán)節(jié)我都非常認(rèn)真對待，使得我的課堂氣氛活躍，講課思路清晰，得到了指導(dǎo)老師的肯定。在實(shí)習(xí)過程中，我深深的體會到作為一個老師必須要有操作夠熟練。俗話說得好：要給學(xué)生一滴水，自己要有一桶水。我的專業(yè)知識還需要更多的改進(jìn)提升，以便更加有利于我的教學(xué)水平。