篇一 股票投資分析報告1950字
導讀：下面是小編整理的股票投資分析報告，希望能幫到有需要的朋友！
一、投資目的
大多數投資者將資本投入股票市場無非是想實現股票的保值、增值。作為一個大學生的我來說，由于受到專業(yè)知識、實踐經驗和資金的限制，無法有保障的進行實戰(zhàn)證券投資，所以先通過模擬炒股學習知識，培養(yǎng)理論實踐能力，豐富這方面的經驗，為以后從事證券工作打下基礎。
二、投資策劃
我覺得真正的投資炒股得考慮多方面的因素，收集多方面的資料
1、國家政策。前段時間國家初步確定將河北保定作為“政治副中心”的首選地消息一出，立馬刺激了保定多個上市公司股票連續(xù)幾天的漲停板。政策對股票市場的刺激度略見一斑。
2、發(fā)行人概況。上市公司規(guī)模，經濟實力及公司前景等多種因素都會影響該股票以后的走勢。在購股前應該對股票的發(fā)行者情況做深入了解。
3、投資者個人。每個投資者的財務狀況、個人性格、投資風格、風險承受能力不盡相同，所以，投資者還得根據自己的實際情況理性投資。
4、世界經濟。在全球化，各國經濟互相牽制影響。隨時了解世界經濟能夠加強對內股票市場的穩(wěn)定性掌握。
三、投資過程
其實，這一兩個月來，我的投資思想蠻簡單的，因為不懂專業(yè)判斷，而且從內心角度來講甚至不太相信經驗判斷，所以，大都還是憑感覺，或者，根據每天同花順軟件的股市分析建議買進股票。如果股票在第二天有漲動，我一般是不會急于賣出的，因為它漲的那個點還沒有達到最近股票的最高點，一般是這支股票開始跌了，我才會有點心慌的說，趁還是盈利狀態(tài)，是不是要把它賣掉：如果說我買進的股票第二天第三天都持續(xù)處在一個跌得狀態(tài)，我是不太會去在這種情況下把他賣掉的'，內心還是抱著總有一天它會漲回來的態(tài)度，但，這也不是怎么靠譜，因為最近這一個星期我的股票都已經跌過10個點了。但，我決定還是不賣它，天天還是關注著它的走勢，在模擬炒股中能總結出自己的一套經驗方法的話就是最好不過的了。還有一個特別重要的一點就是在買進和賣出時，大多會遇到這種情況，委托不成功。就拿我買的慈星股份來說，在漲了五個點左右，我就委托在市價賣出去，結果第二天看，委托不成功，股票處于凍結狀態(tài)，那我就取消委托了，誰知運氣是真不好，就三天的時間跌了10個點。還有一支金融街的股票，我以低于市價一分委托買進，第二天顯示未成功，第二天收盤，這支股漲了九個點。就現在我在這方面還是蠻困惑的，就自己還沒明白其中的一些道理。
四、投資收益
前期我的投資一直處于緩慢增長狀態(tài)，總盈率從1%漲到3%。但股票市場就是這樣多變，這一個星期以來，我已經跌至4%，不知道我的想法對不對，總感覺最近股票市場不景氣，我買的六支股全處于下跌狀態(tài)。
五、投資體會和投資建議
雖說這次是模擬投資，資金不是自己的，但我還是明顯的感受到了股票市場的高風險高收益原理。極大的不穩(wěn)定性可以讓我今天賺幾千明天就虧幾萬塊。我基本都是將資金分散買各種類型的股票，而不是將雞蛋放入一個籃子里，這確實有利于風險的分擔，有利于盈虧的互補，但后來我慢慢發(fā)現，如果我買的每只股都是跌的，那這樣的意義也不大。因為這次模擬炒股的作業(yè)時間比較短，所以，就目前我所買的股票而言已算是一灘爛泥了。而我一直奉行股票是中長期投資原理，當然，這并不代表我否定短期投資，只是，短線操作即使是一個老手也未必能做到低價買進，高價賣出，反而頻繁買進賣出的手續(xù)費可能都會比你獲得的利益高。然而一支股票在沒有意外情況下，都不會永遠的跌或是持續(xù)的漲，所以，我更青睞于放長線釣大魚。在我買股票的過程里，因為沒有專業(yè)的判斷能力，所以大都憑感覺去買，在低價的時候買進，但我并不確認它不會再跌，所以，有時我剛買進一分鐘就又跌了；在低價回升后買進，原以為它會漲一段時間時，它又跌了?？傮w給我的感覺就是，憑運氣。當然，自己作為一個金融學子，不關注財經新聞真的是蠻羞愧的。那前段時間的保定例子來說，這個政策不知道讓多少人發(fā)家致富了。自己雖然只是模擬炒股，但還是感覺被給了重力一擊。還有就是我的一些個人建議：投資者真的不能盲目的追收益，盲目跟風入市，否則，容易被套在高位，應該考慮多方面的因素，收集多方面的資料，理性投資。股票這么行業(yè)技術要求也比較高，我現在雖說還感覺不到，是因為我還沒有機會學習到如何用高技術操作股市，但，前人留下的各種經驗只談必然涉及的是大方面。還有，我個人支持長線投資，因為股票市場逆轉現象隨處可見，在逆轉后，該拋售就要果斷拋售，不知道這對有些人來說算不算守株待兔。在模擬炒股時不要抱著玩玩的心態(tài)，要在期間培養(yǎng)建立和驗證適合自己的操作方法和規(guī)則。有條件的還可以小量資金進入股市做實盤操作，今天我也去證券公司開了賬戶，決定真實的感受一下股市帶來的大起大落感，我覺得，這也是學金融所必須經歷的。
篇二 中國股票投資市場調查分析報告350字
調查報告大學生調查問卷問卷調查市場
中國有輪回的傳說，福兮禍兮，12年一一更迭。
中國股市也有輪回的傳說，牛市熊市，12年輪流坐莊。
據新秦調查數據顯示，高達98.5%的被訪者有投資意向，其中非常想投資的占全部被訪者人數的43.8%；而完全不想投資的僅為被訪者的1.5%。由此可見，目前中國居民的投資信心相當堅定，一方面說明人們對資本市場的利好持肯定態(tài)度，另一方面也預示著一旦人們手中擁有了閑散資金，將大量涌入資本市場。而這種濃郁的投資氣氛，似乎和當年的股瘋前奏有所相似。
11年過去了，人們依然做著財富夢，輪回也依然在繼續(xù)。福兮禍兮，牛市熊市，你方唱罷他登場。無論是何種勢態(tài)，我們都有理由相信，隨著人們投資理念的理性化，“全民皆股”將不再是一部悲劇，“股瘋”將永不再來。
篇三 上汽集團股票投資價值分析報告1850字
上汽集團股票投資價值分析報告范文
一、 基本情況介紹
上海汽車工業(yè)(集團)總公司(簡稱“上汽集團”，股票代碼為600104)是國內a股市場最大的汽車上市公司，截至2023年底，上汽集團總股本達到110億股。它是在重組后的上海汽車有限公司采用社會募集方式設立的股份有限公司，是由上海市機電局下屬的行業(yè)行政性公司逐步演變而來的兼有行業(yè)管理行政職能和經濟實體功能的.國有企業(yè)。 作為上海汽車有限公司中75%國有權益的持有人，上海汽車有限公司另25%國有權益繼續(xù)由上海國際信托投資公司持有。
上汽集團是中國三大汽車集團之一。目前，它的主要業(yè)務涵蓋整車(包括乘用車、商用車)、零部件(包括發(fā)動機、變速箱、動力傳動、底盤、內外飾、電子電器等)的研發(fā)、生產、銷售，物流、車載信息、二手車等汽車服務貿易業(yè)務，以及汽車金融業(yè)務。所屬主要整車企業(yè)包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。
上汽集團2023年整車銷售量超過449萬輛，同比增長12%，其中乘用車超過298萬輛，商用車超過150萬輛，繼續(xù)保持國內汽車市場領先優(yōu)勢。并以上一年度672.54美元的合并銷售收入，第八次入選《財富》雜志世界500強，排名第130位，比2023年上升了21位。
二、 行業(yè)分析
汽車行業(yè)是產業(yè)關聯度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術密集型的重要產業(yè)。許多國家將汽車行業(yè)視為支柱產業(yè)而重點發(fā)展和扶植，尤其是處于發(fā)展時期的國家，汽車行業(yè)往往成為其促進經濟發(fā)展和騰飛的帶頭企業(yè)。
但是自從2023年以來我國車市一直處于一種低迷增長狀態(tài)。2023年我國汽車工業(yè)產銷和行業(yè)經濟效益的增長速度也進一步減緩。據中汽協(xié)會統(tǒng)計1-11月汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)主要經濟指標快報顯示，17家重點企業(yè)(集團)工業(yè)總產值、營業(yè)收入比上年同期分別增長4.4%和3.5%，增速比上年同期分別回落1個百分點和6.1個百分點;實現利稅總額比上年同期增長5.8%，比上年同期回落7個百分點。個人認為仍處于成長階段。
汽車行業(yè)屬于周期性行業(yè)，汽車需求與宏觀經濟周期波動密切相關，經濟景氣上行期，汽車需求增速顯著上升，而經濟景氣下行期，汽車需求顯著下降。但值得注意的是，隨著需求量越來越大，最近10年來汽車需求波動幅度大大減小，周期性特征趨弱。
汽車行業(yè)規(guī)模經濟性高，建立生產和組裝工廠需要投入巨額資金;行業(yè)競爭激烈，產品更新換代快，行業(yè)進入的壁壘高，短時期內競爭格局相對穩(wěn)定，新進入者更要在研發(fā)方面需要具備較好基礎。
短期內乘用車的替代性不明顯，長期看替代性逐漸增強 。乘用車目前處于向家庭普及的起步階段，還不是純粹的代步工具，主要替代品公交/地鐵、火車/長途客車/飛機等對乘用車替代作用非常不明顯。商用車主要的替代是鐵路運輸，在經濟繁榮期鐵路運力不足，商用車需求迅速增長，在衰退期運輸需求下降，運輸成本低的鐵路對公路運輸替代性比較明顯。
我們認為行業(yè)從快速增長進入了更可持續(xù)的增長區(qū)間：中國乘用車保有量還處于較低水平，行業(yè)發(fā)展處于普及期，未來5-1 0年仍將保持較快的復合增長率，市場空間巨大，行業(yè)整體利潤率較高，周期性趨弱，具有較好的中長線投資價值。
三、基本財務分析
每股收益是評價上市公司財務和盈利能力最重要的指標。它體現了公司的經營能力、管理能力和對股東的回報能力。該指標可以用逐年進行對比的方式來評價一個公司的成長性。該公司的每股收益在2008年經濟危機是明顯下降，之后又逐漸上升。
總資產從2007年開始一直在增長，但是從2023年之后就有小幅度的回落。如下
具有良好的財務狀況。產品呈多元化態(tài)勢，但主營業(yè)務集中，業(yè)績漲幅甚微，現金流較充裕，管理成本控制在較穩(wěn)定水平，資產穩(wěn)步增長。在汽車制造行業(yè)中處于龍頭地位。該股被多家基金配置，資金連續(xù)7天流出，共流出91711.06萬元。
四、技術分析
周k線圖
k線分析：上升一段時間之后，股價持續(xù)保持著，但也在保持一段時間后股價開始有些下降，但都圍繞著15.5這一基準線上下波動，因此這時投資不會賺很多也不會虧很多。短期k線走勢較強，多方相對占優(yōu)勢;但處于長期下降趨勢，近期持續(xù)向下回落。
mac線分析：在2023年12月到2023年1月份出現黃金叉，但從2月之后股市就由強勢極度轉為弱勢，股票大跌，出現死亡交叉。而在今年5月份既未出現死亡叉又沒出現黃金叉，股市一直低迷。而且股價有在段時間內不上升的趨勢。
五、投資建議
近期走勢弱于大盤和行業(yè)，注意風險。 從基本分析來看，企業(yè)業(yè)績一般，長期不會有大的漲動，不建議長期持有，況且最近大盤也有所下跌，短期來看應該會徘徊后向上浮動。建議短期購買但不要做多，不宜長期持有。
