用戶(hù)報(bào)告15篇

篇一 校園快遞用戶(hù)調(diào)研報(bào)告

快遞在近幾年越來(lái)越深入人們的生活，接下來(lái)是小編為大家收集了關(guān)于校園快遞用戶(hù)調(diào)研報(bào)告，供大家參考借鑒。

大學(xué)生是快遞服務(wù)的新生客戶(hù)群體，對(duì)快遞服務(wù)的需求日漸增長(zhǎng)，通過(guò)調(diào)查幾所高校校園快遞用戶(hù)的滿(mǎn)意度，總結(jié)校園快遞客戶(hù)的總體特征和快遞服務(wù)業(yè)的普遍問(wèn)題，向快遞公司提出可行的改進(jìn)方案。

關(guān)鍵詞：校園用戶(hù);快遞;滿(mǎn)意狀況

快遞在近幾年越來(lái)越深入人們的生活，目前開(kāi)展快遞即速遞業(yè)務(wù)的企業(yè)有中國(guó)郵政旗下的中國(guó)郵政速遞物流有限公司，及其他的民營(yíng)快遞公司。

隨著快遞業(yè)務(wù)深入校園，大學(xué)生日漸成為快遞服務(wù)的主要消費(fèi)群體。由于大學(xué)生使用快遞的目的和需求具有多樣性和特殊性，針對(duì)該特點(diǎn)，快遞公司采取了更靈活的服務(wù)方式。當(dāng)快遞日益成為校園生活中的一部分，學(xué)生們對(duì)于快遞服務(wù)也有了新的期望。他們的滿(mǎn)意度直接影響著快遞公司在校園用戶(hù)中的形象與聲譽(yù)。因此有必要研究校園快遞用戶(hù)的滿(mǎn)意狀況，同時(shí)提出對(duì)快遞服務(wù)行業(yè)的建議。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)

有效問(wèn)卷數(shù)量及調(diào)研結(jié)果顯示，使用快遞的校園用戶(hù)以女生為主，男女生在使用頻率上的差別很大;快遞使用的主要原因是網(wǎng)購(gòu)，這與快遞的飛速擴(kuò)張是源自電子商務(wù)特別是網(wǎng)購(gòu)的迅猛發(fā)展分不開(kāi)的。

調(diào)查結(jié)果中顧客普遍滿(mǎn)意的快遞公司具有配送速度快、工作人員服務(wù)態(tài)度好、價(jià)格低廉、貨物送達(dá)安全等優(yōu)點(diǎn)。綜合所有快遞公司來(lái)看，在配送速度和工作人員的服務(wù)態(tài)度上比較好，在物品包裝方面，大家普遍滿(mǎn)意度較低。取送貨地點(diǎn)的固定性和離校距離以及工作人員的服務(wù)態(tài)度直接影響著顧客的心情，也影響著顧客以后的選擇。

校園用戶(hù)選擇快遞服務(wù)時(shí)考慮的主要因素調(diào)查發(fā)現(xiàn)，配送速度最受關(guān)注，6.61%的被調(diào)查者選擇了這一選項(xiàng)，貨物安全送達(dá)、價(jià)格、收發(fā)人員服務(wù)態(tài)度緊隨其次，包裝方式是用戶(hù)選擇快遞服務(wù)時(shí)顧慮程度最小的因素。將影響選擇的因素與性別作交叉分析發(fā)現(xiàn)，女生對(duì)是否送貨上門(mén)的重視程度大大高于男生，同時(shí)對(duì)配送速度的要求也高于男生。

遇到遞送延遲、物品受損、服務(wù)人員態(tài)度差等問(wèn)題時(shí)，只有23%的被調(diào)查者選擇向快遞公司投訴，11%選擇與工作人員理論但不會(huì)投訴，幾乎40%的被調(diào)查者選擇了不投訴但再不使用該公司的服務(wù)。曾對(duì)快遞公司進(jìn)行投訴的用戶(hù)僅有少數(shù)得到了滿(mǎn)意的解決，大部分投訴者對(duì)快遞公司的解決并不滿(mǎn)意，近三成投訴者沒(méi)有得到快遞公司的任何解決?？梢?jiàn)，校園用戶(hù)很少采取積極的維權(quán)手段的原因可能是快遞公司對(duì)投訴處理的低效、消極，由此也發(fā)現(xiàn)校園快遞用戶(hù)缺乏有效、合理的維權(quán)渠道。

結(jié)論與建議

隨著電子商務(wù)特別是網(wǎng)購(gòu)的迅猛發(fā)展，快遞業(yè)也得到了飛速的擴(kuò)張。大學(xué)校園里出現(xiàn)“快遞熱”也就不足為怪了。通過(guò)本次調(diào)查，對(duì)校園快遞的使用情況和用戶(hù)滿(mǎn)意狀況有了基本了解，從中可以得出一些基本結(jié)論。

不同性別、不同年齡段的用戶(hù)在使用快遞的頻率、偏好方面有差異，例如女生經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)，使用快遞頻繁，對(duì)送貨安全性等要求較高。快遞使用在大學(xué)校園里具有普遍性，網(wǎng)購(gòu)是目前校園用戶(hù)使用快遞的主要用途。

大學(xué)生群體總體上對(duì)校園快遞的服務(wù)比較滿(mǎn)意，某幾家快遞公司在快遞的價(jià)格、收發(fā)人員態(tài)度、貨物安全送達(dá)三項(xiàng)因素上得到了校園用戶(hù)的肯定。盡管如此，目前用戶(hù)認(rèn)為最不滿(mǎn)意的因素恰恰也是這三項(xiàng);同時(shí)這三項(xiàng)因素在用戶(hù)評(píng)價(jià)快遞公司服務(wù)時(shí)占據(jù)了較高的比重。綜合分析可知，這三方面的改善應(yīng)該作為快遞公司有效優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量、提高用戶(hù)滿(mǎn)意度的重點(diǎn)。

當(dāng)對(duì)快遞服務(wù)不滿(mǎn)時(shí)，校園用戶(hù)很少采取積極的維權(quán)手段，而快遞公司對(duì)用戶(hù)投訴處理得不積極、低效率可能是這一現(xiàn)象的主要原因。

盡管用戶(hù)對(duì)短信通知和電話(huà)通知的傾向程度差距較大，而兩種方式在實(shí)際情形中也各有利弊，快遞公司可以考慮將之定為免費(fèi)增值服務(wù)，由用戶(hù)選擇，以便于更好地服務(wù)用戶(hù)。至于收費(fèi)增值服務(wù)，校園用戶(hù)目前對(duì)此接受程度不高，快遞公司在改善服務(wù)或推出新服務(wù)時(shí)要充分控制成本，考慮校園用戶(hù)的心理特殊性。

針對(duì)目前校園快遞的用戶(hù)使用和滿(mǎn)意度現(xiàn)狀，結(jié)合快遞服務(wù)行業(yè)整體的發(fā)展和存在的問(wèn)題，提出以下建議：

1、 快遞公司應(yīng)加大宣傳推廣力度，并針對(duì)不同的受眾人群制定相應(yīng)的推廣策略。

2、 快遞公司應(yīng)加強(qiáng)與電子商務(wù)的合作，并加快發(fā)貨速度，提升配送速度，完善物品包裝。通過(guò)快遞行業(yè)整體服務(wù)水平的提升，使網(wǎng)購(gòu)的便利與快遞的便捷相結(jié)合，創(chuàng)造快遞與電子商務(wù)共贏(yíng)的局面。

3、 根據(jù)用戶(hù)滿(mǎn)意原因的調(diào)查，取貨地點(diǎn)成為評(píng)價(jià)服務(wù)滿(mǎn)意度的重要原因，對(duì)于快遞公司而言，應(yīng)明確快遞在校園中的具體取貨位置。并針對(duì)大型快件推出取送貨上門(mén)服務(wù)，直達(dá)學(xué)生宿舍樓。特別對(duì)于關(guān)注是否取送貨上門(mén)的女同學(xué)而言，提供快遞上門(mén)服務(wù)將會(huì)收到廣泛的歡迎，進(jìn)而提升利潤(rùn)。

4、 加強(qiáng)快遞服務(wù)人員的培訓(xùn)，改善快遞行業(yè)的服務(wù)態(tài)度，提升校園快遞用戶(hù)的整體滿(mǎn)意程度。

5、 在價(jià)格方面，學(xué)生作為校園快遞的主要受眾群體，其經(jīng)濟(jì)實(shí)力較為有限，對(duì)快遞價(jià)格較為敏感。但學(xué)生同時(shí)作為網(wǎng)購(gòu)的主力軍，又是快遞的重要消費(fèi)群體。所以快遞公司也可如移動(dòng)“動(dòng)感地帶”套餐一樣推出快遞服務(wù)套餐，在建立穩(wěn)定消費(fèi)網(wǎng)的同時(shí)，獲取利潤(rùn)，獲取雙贏(yíng)。

6、 配送速度是快遞與普通郵寄方式相比的主要競(jìng)爭(zhēng)力，也是消費(fèi)者最為關(guān)注的因素?？爝f公司應(yīng)加強(qiáng)配送時(shí)速制度建設(shè)，使用戶(hù)在郵寄快遞時(shí)能夠準(zhǔn)卻的得知快遞到達(dá)的時(shí)間，而不是大概的時(shí)限。并采取24小時(shí)閃電發(fā)貨的策略，是貨物積壓，爆倉(cāng)現(xiàn)象得以緩解，是貨物永遠(yuǎn)在運(yùn)送的路上，而不是在停留。

7、 快遞公司對(duì)于投訴的處理，整體水平較低用戶(hù)滿(mǎn)意度較差。我們應(yīng)該在加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)提升的同時(shí)，完善制度建設(shè)是快遞服務(wù)有法可依、有章可循，快遞投訴有完善的處理機(jī)制與解決辦法。也可在適當(dāng)時(shí)機(jī)推出快遞行業(yè)先行賠付策略，使消費(fèi)者在消費(fèi)之初權(quán)益就得到良好的維護(hù)。

篇二 2023年專(zhuān)車(chē)o2o市場(chǎng)用戶(hù)行為調(diào)研報(bào)告

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展改變了人們的出行方式，打車(chē)市場(chǎng)可謂一直是戰(zhàn)火不斷。xx年情人節(jié)滴滴和快的的牽手合并給打車(chē)市場(chǎng)劃上了圓滿(mǎn)的句號(hào)。但用車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)火并沒(méi)有因此而停息，新一輪戰(zhàn)爭(zhēng)又在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)展開(kāi)了。

專(zhuān)車(chē)作為一種進(jìn)步的創(chuàng)新事物，改善了百姓出行，推動(dòng)了中國(guó)城市交通的轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)仍然屬于新興市場(chǎng)，用戶(hù)規(guī)模還很小，需要各家公司跑馬圈地。比達(dá)咨詢(xún)(bigdata-research)通過(guò)其移動(dòng)用戶(hù)調(diào)研平臺(tái)——《微參與》，對(duì)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)用戶(hù)使用習(xí)慣進(jìn)行了調(diào)查，本報(bào)告為此次調(diào)查的具體結(jié)果及簡(jiǎn)要分析，僅供市場(chǎng)參考。

1、常使用專(zhuān)車(chē)服務(wù)的用戶(hù)僅為11.3%

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)常使用專(zhuān)車(chē)服務(wù)的用戶(hù)僅有11.3%;偶爾使用的用戶(hù)有38.5%;聽(tīng)說(shuō)過(guò)沒(méi)用過(guò)的用戶(hù)有41.1%;還有9%的用戶(hù)壓根沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)專(zhuān)車(chē)。相對(duì)而言，專(zhuān)車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還屬于新興市場(chǎng)，用戶(hù)規(guī)模還很小。

2、滴滴專(zhuān)車(chē)用戶(hù)知曉率最高

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在用戶(hù)知曉率方面，滴滴專(zhuān)車(chē)以55.4%的知曉率位居第一;神州專(zhuān)車(chē)排名第二，用戶(hù)知曉率為36.4%;易到用車(chē)以25.6%的知曉率排在第三。此外，一號(hào)專(zhuān)車(chē)、aa專(zhuān)車(chē)、pp大巴和uber專(zhuān)車(chē)，用戶(hù)知曉率分別是16.3%、10.6%、5.7%和4.5%。

3、專(zhuān)車(chē)用戶(hù)中一半以上使用過(guò)滴滴專(zhuān)車(chē)

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在用戶(hù)使用率方面，可謂是滴滴專(zhuān)車(chē)一家獨(dú) 大，用戶(hù)使用率達(dá)51.7%;其次是神州專(zhuān)車(chē)，用戶(hù)體驗(yàn)率為27.7%;再者是易到用車(chē)，用戶(hù)體驗(yàn)率也有23.3%。

4、滴滴專(zhuān)車(chē)的用戶(hù)信賴(lài)度最高

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，滴滴專(zhuān)車(chē)用戶(hù)信賴(lài)度最高，達(dá)58.8%;其次是神州專(zhuān)車(chē)，用戶(hù)信賴(lài)度也有36%;接著是易到用車(chē)，用戶(hù)信賴(lài)度為22.7%;

滴滴專(zhuān)車(chē)用戶(hù)信賴(lài)度高主要是因?yàn)橹暗牡蔚未蜍?chē)，它的品牌效應(yīng)和服務(wù)質(zhì)量由于用戶(hù)的習(xí)慣性自然而然順延到了滴滴專(zhuān)車(chē)。

5、不好打車(chē)或打不到車(chē)是用戶(hù)選擇乘坐專(zhuān)車(chē)的主要原因

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，不好打車(chē)或打不到車(chē)是用戶(hù)選擇乘坐專(zhuān)車(chē)的主要原因，占比48%;32.8%的用戶(hù)是因?yàn)橛屑笔纶s時(shí)間選擇乘坐專(zhuān)車(chē);還有上下班高峰期、旅行、商務(wù)活動(dòng)、外出辦事等都是用戶(hù)選擇乘坐專(zhuān)車(chē)的原因，占比都在20%左右;除此之外，還有朋友聚會(huì)、其他的原因占比分別是13.3%和4.1%。

6、“經(jīng)濟(jì)型”車(chē)型是用戶(hù)乘坐專(zhuān)車(chē)時(shí)的首選車(chē)型

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，用戶(hù)乘坐專(zhuān)車(chē)時(shí)，54.2%的用戶(hù)更喜歡經(jīng)濟(jì)型;25%的用戶(hù)選擇舒適型;選擇智選型的用戶(hù)有12.7%;商務(wù)型的用戶(hù)也有5.1%;其它車(chē)型的有2.2%;豪華型的用戶(hù)僅有1%。在眾多車(chē)型中，經(jīng)濟(jì)型是最受歡迎的，這無(wú)疑是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)型的價(jià)格相對(duì)便宜，對(duì)大多數(shù)用戶(hù)來(lái)講是可以接受的。這也說(shuō)明了，乘坐專(zhuān)車(chē)，在車(chē)型的選擇上，用戶(hù)首先主要考慮的因素一定是價(jià)格。

7、專(zhuān)車(chē)服務(wù)質(zhì)量方面用戶(hù)最關(guān)心司機(jī)服務(wù)態(tài)度

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，關(guān)于專(zhuān)車(chē)服務(wù)質(zhì)量，63.1%的用戶(hù)最關(guān)心司機(jī)的服務(wù)態(tài)度;60.6%的用戶(hù)關(guān)心叫車(chē)的響應(yīng)速度和來(lái)車(chē)速度;40.4%的用戶(hù)關(guān)心叫車(chē)服務(wù)態(tài)度;34.4%的用戶(hù)關(guān)心叫車(chē)時(shí)間;29.2%的用戶(hù)關(guān)心車(chē)內(nèi)干凈程度和舒適程度;17.4%的用戶(hù)關(guān)心是否提供發(fā)票;關(guān)心是否提供wifi和水的用戶(hù)也有11.1%。專(zhuān)車(chē)也是給用戶(hù)提供服務(wù)的，既然是提供服務(wù)，服務(wù)態(tài)度自然是用戶(hù)最關(guān)心的，但由于專(zhuān)車(chē)服務(wù)自身的特殊性，速度也是用戶(hù)非常關(guān)心的問(wèn)題。

8、價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量是影響用戶(hù)使用專(zhuān)車(chē)的最主要因素

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，價(jià)格是影響用戶(hù)使用專(zhuān)車(chē)的最主要因素，占比60.4%;其次是服務(wù)質(zhì)量，占比55.1%;接著是安全程度、定位精準(zhǔn)程度，占比分別是42.5%和42.1%;除此之外，影響用戶(hù)使用專(zhuān)車(chē)的因素還有叫車(chē)時(shí)間、支付便利性、操作便捷等，占比分別是29.6%、27%、17.7%。

9、六成用戶(hù)會(huì)因“專(zhuān)車(chē)紅包”更傾向于使用專(zhuān)車(chē)

《微參與》app移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，59.6%的用戶(hù)會(huì)因?yàn)?ldquo;專(zhuān)車(chē)紅包”而更傾向于使用專(zhuān)車(chē);22%的用戶(hù)不會(huì)因此而使用專(zhuān)車(chē);還有18.5%的用戶(hù)完全不受影響。受到之前打車(chē)補(bǔ)貼的影響，‘專(zhuān)車(chē)紅包’或許是個(gè)公司搶占用戶(hù)、推廣其產(chǎn)品的一個(gè)好方法。

10、只有少數(shù)用戶(hù)明確表示反對(duì)私家車(chē)加入專(zhuān)車(chē)

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，46.4%的用戶(hù)不反對(duì)私家車(chē)加入專(zhuān)車(chē);34.1%的用戶(hù)覺(jué)得無(wú)所謂;還有19.4%的用戶(hù)反對(duì)私家車(chē)加入專(zhuān)車(chē)。

11、絕大多數(shù)用戶(hù)認(rèn)為專(zhuān)車(chē)服務(wù)是合法的

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，77%的用戶(hù)認(rèn)為專(zhuān)車(chē)服務(wù)合法但有待整頓完善;也有16.9%的用戶(hù)認(rèn)為完全合法;還有6.2%的用戶(hù)認(rèn)為是不合法的。不管怎么說(shuō)，專(zhuān)車(chē)服務(wù)大多數(shù)用戶(hù)還是認(rèn)可的，只是需要在管理上不斷協(xié)調(diào)規(guī)范。畢竟這塊市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)剛起步，還有很多不足，改進(jìn)完善也是必須的。

篇三 2023年中國(guó)即時(shí)通信用戶(hù)調(diào)研報(bào)告》

xx年12月18日，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(cnnic)發(fā)布了《xx年中國(guó)即時(shí)通信用戶(hù)調(diào)研報(bào)告》。數(shù)據(jù)顯示，截至xx年底，我國(guó)即時(shí)通信用戶(hù)規(guī)模已突破2.77億，同比增長(zhǎng)23.7%，其中手機(jī)即時(shí)通信用戶(hù)占總體用戶(hù)的三分之一，規(guī)模達(dá)9141萬(wàn)。

調(diào)查顯示，有63.2%用戶(hù)受到過(guò)垃圾廣告的影響，40%多的用戶(hù)被發(fā)送過(guò)病毒網(wǎng)頁(yè)鏈接或者病毒文件，而帳號(hào)安全更是成為用戶(hù)最關(guān)注的因素，有48.7%的即時(shí)通信用戶(hù)發(fā)生過(guò)賬號(hào)丟失（被盜或遺忘）的情況。報(bào)告分析指出，隨著越來(lái)越多的用戶(hù)通過(guò)即時(shí)通信進(jìn)行電子商務(wù)、網(wǎng)上交易等行為，解決即時(shí)通信的安全性問(wèn)題正變得日益緊迫。

年輕人群達(dá)1.11億 占整體用戶(hù)40.2%

cnnic《報(bào)告》顯示，在我國(guó)2.77億即時(shí)通信用戶(hù)中，20-29歲的青年人群所占比例高達(dá)40.2%，人數(shù)達(dá)1.11億。這一人群同樣也是移動(dòng)即時(shí)通信的最大用戶(hù)群體，占到了整體比例的53.7%。

與用戶(hù)年輕化的特征相對(duì)應(yīng)，在校學(xué)生構(gòu)成了即時(shí)通信用戶(hù)的主要用戶(hù)群體。調(diào)查顯示，高中/中專(zhuān)/技校學(xué)歷、初中學(xué)歷人群構(gòu)成即時(shí)通信用戶(hù)最大群體，比例分別為38.7%和27.6%。而在移動(dòng)即時(shí)通信用戶(hù)中，低學(xué)歷特征也比較明顯，初、高中用戶(hù)比例分別為28.5%和42.5%。

報(bào)告分析認(rèn)為，與其他年齡段人群相比，青少年更愿意去嘗試和接受互聯(lián)網(wǎng)新型應(yīng)用形式。但同時(shí)，由于青少年比較容易受外界因素影響、對(duì)互聯(lián)網(wǎng)上良莠不齊的信息辨別能力不強(qiáng)，他們對(duì)即時(shí)通信軟件的使用也亟需引導(dǎo)。

48.7%用戶(hù)丟失過(guò)賬號(hào) 網(wǎng)民安全意識(shí)待加強(qiáng)

cnnic《報(bào)告》顯示，即時(shí)通信軟件的賬號(hào)安全問(wèn)題已經(jīng)成為用戶(hù)使用過(guò)程中最為關(guān)注的因素，用戶(hù)認(rèn)可比例高達(dá)75.5%。數(shù)據(jù)表明，有48.7%的即時(shí)通信用戶(hù)發(fā)生過(guò)賬號(hào)丟失（被盜或遺忘）的情況。

與之相反的，是我國(guó)即時(shí)通信用戶(hù)群體安全意識(shí)的整體偏低。調(diào)查顯示，在我國(guó)即時(shí)通信用戶(hù)中，有74.2%的用戶(hù)不更換或者很少更換密碼，而依照使用地點(diǎn)更換密碼的用戶(hù)只有4.8%，每月更換以及每周更換的比例也較低，分別為5.2%和1.9%。

此外，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即時(shí)通信已經(jīng)成為“垃圾廣告”等負(fù)面信息散播的重要途徑之一。本次調(diào)查顯示，被發(fā)送過(guò)垃圾廣告的用戶(hù)占到63.2%，被發(fā)送過(guò)病毒網(wǎng)頁(yè)、病毒文件以及非法信息的比例相近，均在40%多，而沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何安全隱患的用戶(hù)比例僅為16.1%。

即時(shí)通信價(jià)值凸顯 安全性問(wèn)題成挑戰(zhàn)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展、應(yīng)用的日益多元與普及，即時(shí)通信工具已經(jīng)不再僅僅是一種單純的通信工具，而是承載了更多的功能與價(jià)值。報(bào)告分析認(rèn)為，隨著部分即時(shí)通信工具引入網(wǎng)絡(luò)游戲與虛擬物品，即時(shí)通信賬號(hào)自身已經(jīng)具有“經(jīng)濟(jì)價(jià)值”。而未來(lái)隨著電子商務(wù)以及支付工具的發(fā)展，即時(shí)通信的支付功能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

目前，國(guó)內(nèi)的一些主流即時(shí)通信工具提供商都已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)始提供電子商務(wù)功能，如騰訊的拍拍、百度的有啊等等，而阿里旺旺本身就是與電子商務(wù)和支付平臺(tái)相結(jié)合的即時(shí)通信工具。如何解決安全性的問(wèn)題，提高用戶(hù)的安全意識(shí)，已經(jīng)成為這些即時(shí)通信工具未來(lái)發(fā)展過(guò)程中必須面對(duì)的問(wèn)題與挑戰(zhàn)。

篇四 線(xiàn)上機(jī)票預(yù)定用戶(hù)行為調(diào)研報(bào)告

5月7日，南方航空宣布，自6月1日起，其客運(yùn)銷(xiāo)售代理人的手續(xù)費(fèi)下調(diào)至0。機(jī)票代理市場(chǎng)加快洗牌，航空公司希望加大直銷(xiāo)和重新獲得渠道控制權(quán)。去哪兒網(wǎng)、攜程等ota平臺(tái)未來(lái)可能可以從航空公司和眾多機(jī)票代理處獲得更優(yōu)惠的價(jià)格政策和更多豐富的產(chǎn)品，獲得更多流量和入口話(huà)語(yǔ)權(quán)。

根據(jù)比達(dá)咨詢(xún)(bigdata-research)移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查平臺(tái)《微參與》調(diào)查數(shù)據(jù)，在用戶(hù)線(xiàn)上預(yù)定機(jī)票更傾向于選擇ota企業(yè)，盡管航空公司在加強(qiáng)官網(wǎng)、app、微信的直銷(xiāo)比例，但用戶(hù)認(rèn)知已經(jīng)形成，航空公司短期仍處于被動(dòng)態(tài)勢(shì)。從品牌來(lái)看，依靠機(jī)票比價(jià)搜索起家的去哪兒依舊是用戶(hù)最常使用的機(jī)票預(yù)定渠道品牌，攜程平臺(tái)化后短期內(nèi)依然無(wú)法改變這一局面;但是在移動(dòng)端，攜程旅行超越去哪兒旅行，常使用用戶(hù)數(shù)量位居行業(yè)首位。

比達(dá)咨詢(xún)(bigdata-research)移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查平臺(tái)《微參與》對(duì)線(xiàn)上機(jī)票預(yù)定用戶(hù)行為的調(diào)查發(fā)現(xiàn)：三分之二的用戶(hù)通過(guò)線(xiàn)上預(yù)定機(jī)票;移動(dòng)端預(yù)定的用戶(hù)數(shù)超過(guò)pc端;在線(xiàn)上預(yù)定渠道中，去哪兒用戶(hù)常用率最高，攜程第二，具備流量?jī)?yōu)勢(shì)的京東崛起，目前位居第十位;在移動(dòng)端，攜程旅行app使用用戶(hù)最多，航空公司在移動(dòng)端相對(duì)pc端整體表現(xiàn)更好。

1、三分之二的用戶(hù)通過(guò)線(xiàn)上預(yù)定機(jī)票

2、品牌口碑和機(jī)票折扣是用戶(hù)選擇線(xiàn)上預(yù)定渠道品牌時(shí)最關(guān)注因素

用戶(hù)在挑選線(xiàn)上機(jī)票渠道預(yù)定品牌時(shí)候，最關(guān)注的因素是品牌口碑和折扣，ota排名靠前的企業(yè)的在這兩個(gè)方面占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，航空公司官網(wǎng)雖然有品牌，但缺乏價(jià)格優(yōu)勢(shì)，同時(shí)航空公司在ota平臺(tái)上有折扣直銷(xiāo)旗艦店，進(jìn)一步削弱了官網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

3、去哪兒用戶(hù)常用率最高，攜程第，盡在酷貓寫(xiě)作范文網(wǎng)。

篇五 安卓應(yīng)用商店用戶(hù)調(diào)查報(bào)告

比達(dá)咨詢(xún)(bigdata-research，簡(jiǎn)稱(chēng)bdr)移動(dòng)用戶(hù)調(diào)研平臺(tái)《微參與》調(diào)查結(jié)果顯示：360手機(jī)助手安裝率最高，應(yīng)用寶和百度手機(jī)助手分別位居第二和第三名;用戶(hù)手機(jī)中手機(jī)廠(chǎng)商應(yīng)用商店約占2成市場(chǎng)，其中小米應(yīng)用商店、可可軟件商店和華為應(yīng)用商店表現(xiàn)較好。在四家重點(diǎn)應(yīng)用商店中，360手機(jī)助手在智能手機(jī)品牌中分布最均勻，小米應(yīng)用商店分散性最差。

1、360手機(jī)助手用戶(hù)安裝率最高

2、手機(jī)廠(chǎng)商應(yīng)用商店約占兩成市場(chǎng)份額

第三方應(yīng)用商店在不同品牌手機(jī)中的安裝率相對(duì)均勻。三星手機(jī)安裝率最高，為19.8%，小米以11.9%位居第二，魅族名列第三，其他七個(gè)品牌安裝率相差不大。手機(jī)廠(chǎng)商應(yīng)用商店安裝集中在小米和華為兩個(gè)品牌，其中小米手機(jī)占近五成份額。

3、360手機(jī)助手在智能手機(jī)品牌中分布最均勻

篇六 2023年度中國(guó)手機(jī)app用戶(hù)調(diào)研報(bào)告

手指輕輕一點(diǎn)，手機(jī)上各式各樣的app為我們打開(kāi)了另一個(gè)繽紛的世界，app早已成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢煞指畹囊徊糠?。比達(dá)咨詢(xún)昨日發(fā)布的《xx年度中國(guó)手機(jī)app用戶(hù)調(diào)研報(bào)告》顯示，當(dāng)下載的app存在“掛羊頭賣(mài)狗肉”現(xiàn)象，即簡(jiǎn)介和使用效果不一致時(shí)，近8成用戶(hù)會(huì)選擇刪除該app;付費(fèi)意愿方面，用戶(hù)更愿意付費(fèi)下載閱讀、游戲和生活服務(wù)類(lèi)app，而能接受付費(fèi)app的價(jià)位區(qū)間在5元以下的用戶(hù)居多，占44.8%。

沉浸在app的世界中成了很多網(wǎng)友生活的常態(tài)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，xx年中國(guó)手機(jī)app用戶(hù)中有44.8%的用戶(hù)每天使用手機(jī)時(shí)長(zhǎng)達(dá)5小時(shí)以上，每天使用手機(jī)時(shí)長(zhǎng)3至5小時(shí)的用戶(hù)也有21.7%。此外，57%的用戶(hù)在手機(jī)上安裝app的數(shù)量在11到30個(gè)之間，也有8.3%的用戶(hù)安裝app的數(shù)量在50個(gè)以上。由于智能手機(jī)的便捷性，再加上3g和4g網(wǎng)絡(luò)的普及，用戶(hù)使用app的時(shí)長(zhǎng)以及安裝的app數(shù)量將越來(lái)越多。

一些app標(biāo)榜自己功能豐富并強(qiáng)大，可用戶(hù)下載后卻發(fā)現(xiàn)被忽悠了，當(dāng)簡(jiǎn)介和使用效果不一致時(shí)，76%的用戶(hù)會(huì)選擇毫不猶豫地刪除，選擇置之不理和繼續(xù)使用的用戶(hù)只有10%。付費(fèi)意愿方面，57.8%的用戶(hù)完全不會(huì)下載付費(fèi)app，38.1%的用戶(hù)偶爾會(huì)下載。若要為下載app花錢(qián)，用戶(hù)更愿意為閱讀學(xué)習(xí)、游戲娛樂(lè)和生活服務(wù)類(lèi)的這三類(lèi)app付費(fèi)，而能接受付費(fèi)app的價(jià)位區(qū)間在5元以下的用戶(hù)居多，占44.8%。

篇七 微信朋友圈廣告用戶(hù)感知調(diào)查報(bào)告

xx年1月27日，全球領(lǐng)先的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)第三方數(shù)據(jù)挖掘和整合營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)iimedia research(艾媒咨詢(xún))發(fā)布了《微信朋友圈廣告用戶(hù)感知調(diào)查報(bào)告》。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示， 超過(guò)60%的受訪(fǎng)微信活躍用戶(hù)每天都接收到朋友圈親友的廣告推送，41.2%的受訪(fǎng)微信活躍用戶(hù)每天接收到的朋友圈親友推送的廣告在3條以?xún)?nèi)。在微信沒(méi)有啟動(dòng)廣告平臺(tái)之前，微信朋友圈早已存在著大量的廣告信息，其中廣告內(nèi)容以美妝護(hù)膚、電子數(shù)碼、服飾鞋帽為主。

41.5%的受訪(fǎng)微信活躍用戶(hù)在朋友圈看到微信官方直接推送的廣告;37.1%的受訪(fǎng)微信活躍用戶(hù)沒(méi)看到過(guò)朋友圈微信官方廣告。微信朋友圈的廣告覆蓋人群巨大，如果能在保證不降低用戶(hù)體驗(yàn)的前提下進(jìn)行分批次、地域、年齡、系統(tǒng)等進(jìn)行精準(zhǔn)推送廣告，那么微信朋友圈將成為品牌廣告主在移動(dòng)互聯(lián)領(lǐng)域的投放廣告重要渠道。

iimedia research(艾媒咨詢(xún))數(shù)據(jù)顯示，46.5%的受訪(fǎng)微信活躍用戶(hù)表示絕對(duì)不能接受微信朋友圈廣告，近三成的受訪(fǎng)微信活躍用戶(hù)能夠接受微信朋友圈廣告。 iimedia research(艾媒咨詢(xún))分析認(rèn)為，微信用戶(hù)對(duì)朋友圈廣告的接受度將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)有所提升，這一方面是因?yàn)槲⑿庞脩?hù)已在其他社交平臺(tái)接觸過(guò)類(lèi)似模式的廣告，另一方面得益于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)廣告在精準(zhǔn)推送、廣告制作、互動(dòng)傳播等方面都優(yōu)于傳統(tǒng)的廣告模式的特點(diǎn)。

親友在微信朋友圈推送的廣告是受訪(fǎng)微信活躍用戶(hù)最常接觸的微信廣告形式，占比為58.3%。由于微信朋友圈的強(qiáng)互動(dòng)性以及熟人關(guān)系的屬性，部分微信用戶(hù)通過(guò)文字、圖片、鏈接等方式在朋友圈推送廣告。但這種無(wú)序的廣告營(yíng)銷(xiāo)方式，一旦發(fā)展壯大，勢(shì)必將影響整個(gè)微信的生態(tài)圈。

iimedia research(艾媒咨詢(xún))數(shù)據(jù)顯示，只有4.2%的受訪(fǎng)微活躍信用戶(hù)在過(guò)去一個(gè)月內(nèi)購(gòu)買(mǎi)過(guò)微信朋友圈的廣告商品。微信朋友圈的商品廣告畢竟不是電商平臺(tái)，在支付、物流、產(chǎn)品保障方面存在著很大的風(fēng)險(xiǎn)，其交易轉(zhuǎn)化率比較低。

超過(guò)七成(70.5%)的受訪(fǎng)微信活躍用戶(hù)將朋友圈定位為交流互動(dòng)平臺(tái)，12.2%的受訪(fǎng)微信活躍用戶(hù)將朋友圈視為娛樂(lè)消遣工具，有8.2%受訪(fǎng)微信活躍用戶(hù)將其看做營(yíng)銷(xiāo)渠道。目前，“交流互動(dòng)”依然是微信用戶(hù)對(duì)朋友圈的主流定位。在朋友圈推送的信息流廣告應(yīng)當(dāng)以不破壞用戶(hù)體驗(yàn)為前提。

在微信用戶(hù)最討厭的信息流廣告的選擇上，40.3%的受訪(fǎng)微信活躍用戶(hù)最討厭廣告出現(xiàn)頻率高，30.6%的受訪(fǎng)微信活躍用戶(hù)最討厭出現(xiàn)自己不感興趣的廣告。在朋友圈廣告的推送上，應(yīng)當(dāng)以用戶(hù)需求為導(dǎo)向，盡量減少對(duì)用戶(hù)的騷擾。微信積累的海量用戶(hù)數(shù)據(jù)，包括位置信息、圖片信息、訂閱信息等，將成為朋友圈廣告精準(zhǔn)推送重要的依據(jù)。

篇八 中國(guó)汽車(chē)用戶(hù)消費(fèi)形態(tài)報(bào)告

為了深入了解和挖掘中國(guó)汽車(chē)用戶(hù)對(duì)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)及使用的行為特征，幫助汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和銷(xiāo)售企業(yè)制定差異化營(yíng)銷(xiāo)策略，新華信從XX年開(kāi)始進(jìn)行中國(guó)汽車(chē)用戶(hù)消費(fèi)形態(tài)研究。調(diào)查內(nèi)容包括：車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)行為、使用行為和更新行為等汽車(chē)消費(fèi)行為，以及汽車(chē)用戶(hù)的人口統(tǒng)計(jì)學(xué)特征、心理特征和生活形態(tài)特征。

隨著每年新車(chē)投放的增加，以及每年汽車(chē)新增注冊(cè)用戶(hù)的增加，我們的調(diào)查樣本量和覆蓋城市也隨之增加，到XX年，為了確保研究成果更準(zhǔn)確真實(shí)地反映中國(guó)車(chē)主的狀況，共選取了全國(guó)24個(gè)不同級(jí)別城市進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查覆蓋中國(guó)市場(chǎng)127款量產(chǎn)車(chē)型，共計(jì)15000個(gè)車(chē)主。

隨著《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)'汽車(chē)消費(fèi)地理》系列報(bào)道的推出，我們將通過(guò)翔實(shí)的調(diào)查數(shù)據(jù)，逐一揭示不同城市在汽車(chē)消費(fèi)行為方面的差異。

(一)汽車(chē)消費(fèi)群體構(gòu)成發(fā)生了明顯變化

在過(guò)去五年間，中國(guó)汽車(chē)乘用車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了從XX年的125萬(wàn)輛，到XX年416萬(wàn)輛的跨越。在這個(gè)爆發(fā)性增長(zhǎng)的階段，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)仍然以首次購(gòu)車(chē)為主，首次購(gòu)車(chē)比例在80%左右。具體來(lái)說(shuō)，它具備以下特征：

女性車(chē)主比例增加

隨著汽車(chē)普及率提高，女性對(duì)于汽車(chē)的興趣、關(guān)注度和話(huà)語(yǔ)權(quán)在飆升，女性車(chē)主的比例明顯增加，由XX年的20.3%增加到XX年的30.9%。

車(chē)主年齡呈年輕化趨勢(shì)

XX年車(chē)主平均年齡為32.3歲，與XX年相比，車(chē)主平均年齡年輕了約3歲。

車(chē)主家庭收入有所增長(zhǎng)

年車(chē)主家庭平均月收入10193元，與XX年的9235元相比增長(zhǎng)了10.4%，同期城鎮(zhèn)居民人均可支配收

區(qū)域市場(chǎng)汽車(chē)增長(zhǎng)速度發(fā)生變化

從不同區(qū)域乘用車(chē)新增注冊(cè)量看，XX年北京、上海和廣東汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)逐漸進(jìn)入成熟期，市場(chǎng)增長(zhǎng)率開(kāi)始放緩，三地的增長(zhǎng)速度均低于全國(guó)平均水平，高速增長(zhǎng)的空間已經(jīng)不大;浙江、江蘇、山東和四川汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)仍然保持較高的增長(zhǎng)速度;河南和內(nèi)蒙古等地區(qū)則出現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，但是，區(qū)域正處在市場(chǎng)成長(zhǎng)期，增幅雖大，但基數(shù)較低，銷(xiāo)售增加的絕對(duì)量還不大。

(二)汽車(chē)消費(fèi)觀(guān)念地理差異

中小城市的消費(fèi)觀(guān)念大概落后大型城市三年左右

通過(guò)不同級(jí)別城市車(chē)主價(jià)值觀(guān)比較發(fā)現(xiàn)，大型城市車(chē)主強(qiáng)調(diào)個(gè)性，中型城市車(chē)主看重身份地位的體現(xiàn)，而中小型城市車(chē)主在意全面成本和社會(huì)歸屬。同時(shí)調(diào)查結(jié)果顯示，對(duì)于大城市一年內(nèi)購(gòu)車(chē)的車(chē)主更看重強(qiáng)調(diào)個(gè)性彰顯，1-2年內(nèi)購(gòu)車(chē)的車(chē)主，看重身份地位和社會(huì)歸屬，而3-5年的車(chē)主則在意社會(huì)歸屬和性?xún)r(jià)比。由此看來(lái)中小城市的消費(fèi)觀(guān)念大概落后大型城市三年左右。

與大城市相比中小城市購(gòu)車(chē)行為更為慎重

大城市汽車(chē)市場(chǎng)更加成熟，車(chē)主在購(gòu)車(chē)過(guò)程中光顧的經(jīng)銷(xiāo)商店數(shù)量少。XX年調(diào)查結(jié)果顯示，中小城市車(chē)主在購(gòu)車(chē)過(guò)程中平均光顧的經(jīng)銷(xiāo)商店2.4個(gè)，大型城市車(chē)主平均光顧經(jīng)銷(xiāo)商店1.7個(gè)。而經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)力與促銷(xiāo)行為成為車(chē)主選擇經(jīng)銷(xiāo)商最為看重的兩大因素。

通過(guò)各類(lèi)城市消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)考慮因素的排序結(jié)果，反映出大中城市消費(fèi)者首先考慮價(jià)格檔次，而中小城市首先考慮品牌。這說(shuō)明，大中城市消費(fèi)者更加注重汽車(chē)帶來(lái)的實(shí)際價(jià)值，而中小城市消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)更看重對(duì)社會(huì)地位的標(biāo)榜和社會(huì)歸屬感。

(三)汽車(chē)消費(fèi)偏好地理分布

在中國(guó)，由于歷史文化因素形成地域消費(fèi)偏好的不同，以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不均衡性造成了區(qū)域汽車(chē)消費(fèi)偏好存在顯著差異。這種差異從主要車(chē)系在分區(qū)域版圖上，可以清楚地顯現(xiàn)出來(lái)。

大眾系優(yōu)勢(shì)區(qū)域：北方大部分地區(qū)

大眾的兩大生產(chǎn)廠(chǎng)家上海大眾和一汽—大眾分別在上海和吉林長(zhǎng)春，大眾系在上海和吉林表現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額分別為9.2%和3.1%，與整個(gè)乘用車(chē)在兩地的市場(chǎng)份額相比，分別高出5.1個(gè)和1.3個(gè)百分點(diǎn)。除了兩個(gè)產(chǎn)地區(qū)域外，北京一直是大眾系最具優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)，每10輛大眾車(chē)至少有一輛是北京人購(gòu)買(mǎi)的。北京是全國(guó)最大的汽車(chē)消費(fèi)城市，XX年占全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的7.6%。

眾系產(chǎn)品在受到北方人普遍認(rèn)同的同時(shí)，在全國(guó)最具商業(yè)氣息的廣東、浙江和福建等區(qū)域卻遭到了一定程度的冷遇。廣東省占有全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的11.4%，而大眾在廣東省的銷(xiāo)售量只占到其全部銷(xiāo)量的5%，在浙江和福建的份額也明顯偏低，與整個(gè)乘用車(chē)在兩地的份額相比分別低1.3個(gè)和1.2個(gè)百分點(diǎn)。

豐田系優(yōu)勢(shì)區(qū)域：經(jīng)濟(jì)發(fā)展前沿地區(qū)

XX年豐田系每四輛車(chē)就有一輛是銷(xiāo)售到廣東的，廣東是全國(guó)最大的汽車(chē)消費(fèi)省份，占全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的11.4%。豐田系列雖然在區(qū)域版圖上優(yōu)勢(shì)區(qū)域不多，但是這些區(qū)域占據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的30%，而對(duì)豐田的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)超過(guò)50%。

河北、山東和四川三省是豐田系相對(duì)弱勢(shì)的區(qū)域，對(duì)豐田的市場(chǎng)貢獻(xiàn)度明顯低于對(duì)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度。

通用系優(yōu)勢(shì)區(qū)域：東部沿海地區(qū)

通用車(chē)系的市場(chǎng)表現(xiàn)再次印證了在中國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)地選擇的重要性。通用是中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)最長(zhǎng)的企業(yè)，從樂(lè)馳到凱迪拉克，產(chǎn)品覆蓋5萬(wàn)到50萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。上海通用地處上海，除了在上海具有明顯的優(yōu)勢(shì)，在浙江和江蘇也有上乘表現(xiàn)，三地對(duì)上海通用的貢獻(xiàn)超過(guò)1/3。

通用表現(xiàn)欠佳的地區(qū)主要是北京、廣東、天津和河北四個(gè)省份，分別低于全國(guó)乘用車(chē)份額的1.5個(gè)、1.5個(gè)、1.4個(gè)和1.9個(gè)百分點(diǎn)。

奇瑞優(yōu)勢(shì)區(qū)域：內(nèi)陸廣大地區(qū)

雖然從版圖上看奇瑞優(yōu)勢(shì)區(qū)域很大，但由于這些優(yōu)勢(shì)大多只是略高于整體市場(chǎng)變現(xiàn)，對(duì)奇瑞整體市場(chǎng)貢獻(xiàn)僅為52.6%，只有產(chǎn)地安徽省的優(yōu)勢(shì)明顯，份額高達(dá)5.1%，高出對(duì)全國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)率3.4個(gè)百分點(diǎn)。另外需要注意的是，廣東和浙江兩個(gè)汽車(chē)消費(fèi)大省，奇瑞的劣勢(shì)比較突出，兩地合計(jì)的市場(chǎng)份額為12.8%，有近8個(gè)百分點(diǎn)的差距。

幾大主流品牌之所以在中國(guó)形成截然不同的格局，一個(gè)很重要的原因是品牌的力量。只有充分了解這種區(qū)域需求差異，才能在中國(guó)這個(gè)多元復(fù)雜的市場(chǎng)中不斷擴(kuò)大自己的疆界，贏(yíng)得更廣闊的市場(chǎng)。作者系新華信國(guó)際信息咨詢(xún)(北京)有限公司汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)解決方案副總經(jīng)理

篇九 用戶(hù)調(diào)研報(bào)告

敗家娘們們，錢(qián)包里還有錢(qián)么?“女人節(jié)”你又買(mǎi)了多少?大多數(shù)顯示，有57.5%的用戶(hù)更愿意在網(wǎng)店買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)。 “女人節(jié)”，電商紛紛出招，如京東的“美妝蝴蝶節(jié)”促銷(xiāo)、蘇寧開(kāi)啟的“閨蜜節(jié)”、1號(hào)店上線(xiàn)“寵愛(ài)女人節(jié)”、淘寶聚劃算推出“女神節(jié)”，唯品會(huì) “寵愛(ài)自己寵愛(ài)她”為主題的促銷(xiāo)活動(dòng)等等。從三月初到現(xiàn)在，“她經(jīng)濟(jì)”一直很火，尤其是剛剛過(guò)去的“女人節(jié)”，讓無(wú)數(shù)女性為美盡獻(xiàn)鈔票，除了線(xiàn)下商場(chǎng)的促銷(xiāo)活動(dòng)為吸引顧客外，線(xiàn)上商家的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈， “女人節(jié)”用戶(hù)更愛(ài)在線(xiàn)上還是線(xiàn)下花錢(qián)?

比達(dá)咨詢(xún)(bigdata-research)通過(guò)其移動(dòng)用戶(hù)調(diào)研—微參與的“女人節(jié)”網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)行為調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)：

1) 商家促銷(xiāo)活動(dòng)對(duì)大多數(shù)用戶(hù)的“女人節(jié)”網(wǎng)購(gòu)存在影響;

2) 除像淘寶、天貓、京東等大型電商平臺(tái)外，唯品會(huì)、聚美優(yōu)品、美麗說(shuō)也是“女人節(jié)”用戶(hù)瀏覽較多和網(wǎng)購(gòu)首選率較高的購(gòu)物網(wǎng)站;

3) 化妝品、巧克力、服裝鞋帽、鮮花等是用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)“女人節(jié)”禮物最多的商品類(lèi)別，65%的用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)“女人節(jié)”禮物消費(fèi)額在300元之內(nèi);

4) 產(chǎn)品口碑、商品質(zhì)量和商品的實(shí)用性是“女人節(jié)”用戶(hù)選購(gòu)商品的重要標(biāo)準(zhǔn)，而影響用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的主要因素包括其他消費(fèi)者的評(píng)價(jià)及留言、質(zhì)量上和網(wǎng)站描述不符、交易過(guò)程需要過(guò)多的個(gè)人信息、交易和支付過(guò)程繁瑣等;

5) “女人節(jié)”用戶(hù)網(wǎng)購(gòu)主要擔(dān)心問(wèn)題的仍然包括實(shí)物和網(wǎng)站描述不符、賣(mài)家發(fā)貨慢、沖動(dòng)消費(fèi)等，而在支付方式的意愿上，支付寶支付仍高居榜首，貨到付款現(xiàn)金支付和銀聯(lián)快捷方式也是用戶(hù)常選擇的支付方式。

1. 商家促銷(xiāo)活動(dòng)對(duì)大多數(shù)用戶(hù)“女人節(jié)”網(wǎng)購(gòu)行為有影響

面對(duì)電商企業(yè)的促銷(xiāo)活動(dòng)，81.1%的用戶(hù)認(rèn)為商家促銷(xiāo)活動(dòng)對(duì)是否購(gòu)買(mǎi)商品有影響，17%的用戶(hù)認(rèn)為促銷(xiāo)活動(dòng)對(duì)于自己來(lái)講沒(méi)有任何影響，而部分壕表示不差錢(qián)，不關(guān)注促銷(xiāo)信息。

2. 除淘寶、天貓、京東等大型電商平臺(tái)外，唯品會(huì)、聚美優(yōu)品等也受廣大用戶(hù)垂青

“女人節(jié)”網(wǎng)購(gòu)首選購(gòu)物網(wǎng)站是啥呢?微參與app用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，“女人節(jié)”網(wǎng)購(gòu)首選淘寶，占比40.9%;其次是天貓，占比32.0%;京東第三，有9.5%的用戶(hù)作為首選;接下來(lái)是唯品會(huì)，聚美優(yōu)品等。

作為購(gòu)買(mǎi)“女人節(jié)”禮物常瀏覽的網(wǎng)站，依舊是淘寶、天貓、京東前三甲，唯品會(huì)排行第三，聚美優(yōu)品緊隨其后。

3. “女人節(jié)”用戶(hù)最?lèi)?ài)買(mǎi)化妝品，禮物花費(fèi)在300元之類(lèi)居多

“女人節(jié)”都買(mǎi)了啥?無(wú)論是送自己還是送女友，送媽媽還是其他女性，化妝品排在了“女人節(jié)”禮物排行榜第一位，有近1/3的用戶(hù)選擇購(gòu)買(mǎi);巧克力排在第二位，占比28.9%;服裝鞋帽排在第三位，占比27.8%;買(mǎi)鮮花作為禮物的占23.4%;另外選擇珠寶飾品、創(chuàng)意禮品、生活用品作為“女人節(jié)”禮物的也很多，有5.7%的用戶(hù)表示沒(méi)有“女人節(jié)”禮物這方面的需求。

購(gòu)買(mǎi)“女人節(jié)”禮物花了多少錢(qián)呢?無(wú)論是為愛(ài)一擲千金還是跟風(fēng)購(gòu)買(mǎi)，“女人節(jié)”儼然成為一個(gè)網(wǎng)購(gòu)節(jié)，不過(guò)多數(shù)用戶(hù)在“女人節(jié)”期間還屬于理性消費(fèi)，其中43.1%的用戶(hù)花費(fèi)在100—300元,22.5%的用戶(hù)花費(fèi)少于100元，花費(fèi)在1000元以上的用戶(hù)只占3.9%。

4. 用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)“女人節(jié)”禮物時(shí)最看中產(chǎn)品口碑，是否購(gòu)買(mǎi)受其它消費(fèi)者的評(píng)價(jià)最大

決定購(gòu)買(mǎi)一個(gè)“女人節(jié)”禮物時(shí)的判斷標(biāo)準(zhǔn)很多，其中產(chǎn)品口碑、產(chǎn)品質(zhì)量、商品的實(shí)用性排在前三位。

是否購(gòu)買(mǎi)一件商品其影響因素很多，如其他消費(fèi)者的評(píng)價(jià)及留言、質(zhì)量上和網(wǎng)站描述不符、交易過(guò)程需要過(guò)多的個(gè)人信息、交易和支付過(guò)程繁瑣等。

5. 支付寶支付是“女人節(jié)”用戶(hù)最愿意使用的支付方式

“女人節(jié)”網(wǎng)購(gòu)期間，用戶(hù)最擔(dān)心實(shí)物和網(wǎng)站描述不符，占比73.2%;其次是賣(mài)家發(fā)貨慢，占比37.3%;擔(dān)心沖動(dòng)消費(fèi)、支付安全、快遞太慢的用戶(hù)均在30%左右;表示沒(méi)有什么好擔(dān)心的占比2.6%。

中國(guó)即時(shí)通信用戶(hù)調(diào)研報(bào)告》

xx年12月18日，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(cnnic)發(fā)布了《xx年中國(guó)即時(shí)通信用戶(hù)調(diào)研報(bào)告》。數(shù)據(jù)顯示，截至xx年底，我國(guó)即時(shí)通信用戶(hù)規(guī)模已突破2.77億，同比增長(zhǎng)23.7%，其中手機(jī)即時(shí)通信用戶(hù)占總體用戶(hù)的三分之一，規(guī)模達(dá)9141萬(wàn)。

調(diào)查顯示，有63.2%用戶(hù)受到過(guò)垃圾廣告的影響，40%多的用戶(hù)被發(fā)送過(guò)病毒網(wǎng)頁(yè)鏈接或者病毒文件，而帳號(hào)安全更是成為用戶(hù)最關(guān)注的因素，有48.7%的即時(shí)通信用戶(hù)發(fā)生過(guò)賬號(hào)丟失（被盜或遺忘）的情況。報(bào)告分析指出，隨著越來(lái)越多的用戶(hù)通過(guò)即時(shí)通信進(jìn)行電子商務(wù)、網(wǎng)上交易等行為，解決即時(shí)通信的安全性問(wèn)題正變得日益緊迫。

年輕人群達(dá)1.11億 占整體用戶(hù)40.2%

cnnic《報(bào)告》顯示，在我國(guó)2.77億即時(shí)通信用戶(hù)中，20-29歲的青年人群所占比例高達(dá)40.2%，人數(shù)達(dá)1.11億。這一人群同樣也是移動(dòng)即時(shí)通信的最大用戶(hù)群體，占到了整體比例的53.7%。

與用戶(hù)年輕化的特征相對(duì)應(yīng)，在校學(xué)生構(gòu)成了即時(shí)通信用戶(hù)的主要用戶(hù)群體。調(diào)查顯示，高中/中專(zhuān)/技校學(xué)歷、初中學(xué)歷人群構(gòu)成即時(shí)通信用戶(hù)最大群體，比例分別為38.7%和27.6%。而在移動(dòng)即時(shí)通信用戶(hù)中，低學(xué)歷特征也比較明顯，初、高中用戶(hù)比例分別為28.5%和42.5%。

報(bào)告分析認(rèn)為，與其他年齡段人群相比，青少年更愿意去嘗試和接受互聯(lián)網(wǎng)新型應(yīng)用形式。但同時(shí)，由于青少年比較容易受外界因素影響、對(duì)互聯(lián)網(wǎng)上良莠不齊的信息辨別能力不強(qiáng)，他們對(duì)即時(shí)通信軟件的使用也亟需引導(dǎo)。

48.7%用戶(hù)丟失過(guò)賬號(hào) 網(wǎng)民安全意識(shí)待加強(qiáng)

cnnic《報(bào)告》顯示，即時(shí)通信軟件的賬號(hào)安全問(wèn)題已經(jīng)成為用戶(hù)使用過(guò)程中最為關(guān)注的因素，用戶(hù)認(rèn)可比例高達(dá)75.5%。數(shù)據(jù)表明，有48.7%的即時(shí)通信用戶(hù)發(fā)生過(guò)賬號(hào)丟失（被盜或遺忘）的情況。

與之相反的，是我國(guó)即時(shí)通信用戶(hù)群體安全意識(shí)的整體偏低。調(diào)查顯示，在我國(guó)即時(shí)通信用戶(hù)中，有74.2%的用戶(hù)不更換或者很少更換密碼，而依照使用地點(diǎn)更換密碼的用戶(hù)只有4.8%，每月更換以及每周更換的比例也較低，分別為5.2%和1.9%。

此外，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即時(shí)通信已經(jīng)成為“垃圾廣告”等負(fù)面信息散播的重要途徑之一。本次調(diào)查顯示，被發(fā)送過(guò)垃圾廣告的用戶(hù)占到63.2%，被發(fā)送過(guò)病毒網(wǎng)頁(yè)、病毒文件以及非法信息的比例相近，均在40%多，而沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何安全隱患的用戶(hù)比例僅為16.1%。

即時(shí)通信價(jià)值凸顯 安全性問(wèn)題成挑戰(zhàn)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展、應(yīng)用的日益多元與普及，即時(shí)通信工具已經(jīng)不再僅僅是一種單純的通信工具，而是承載了更多的功能與價(jià)值。報(bào)告分析認(rèn)為，隨著部分即時(shí)通信工具引入網(wǎng)絡(luò)游戲與虛擬物品，即時(shí)通信賬號(hào)自身已經(jīng)具有“經(jīng)濟(jì)價(jià)值”。而未來(lái)隨著電子商務(wù)以及支付工具的發(fā)展，即時(shí)通信的支付功能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

目前，國(guó)內(nèi)的一些主流即時(shí)通信工具提供商都已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)始提供電子商務(wù)功能，如騰訊的拍拍、百度的有啊等等，而阿里旺旺本身就是與電子商務(wù)和支付平臺(tái)相結(jié)合的即時(shí)通信工具。如何解決安全性的問(wèn)題，提高用戶(hù)的安全意識(shí)，已經(jīng)成為這些即時(shí)通信工具未來(lái)發(fā)展過(guò)程中必須面對(duì)的問(wèn)題與挑戰(zhàn)。

線(xiàn)上機(jī)票預(yù)定用戶(hù)行為調(diào)研報(bào)告

5月7日，南方航空宣布，自6月1日起，其客運(yùn)銷(xiāo)售代理人的手續(xù)費(fèi)下調(diào)至0。機(jī)票代理市場(chǎng)加快洗牌，航空公司希望加大直銷(xiāo)和重新獲得渠道控制權(quán)。去哪兒網(wǎng)、攜程等ota平臺(tái)未來(lái)可能可以從航空公司和眾多機(jī)票代理處獲得更優(yōu)惠的價(jià)格政策和更多豐富的產(chǎn)品，獲得更多流量和入口話(huà)語(yǔ)權(quán)。

根據(jù)比達(dá)咨詢(xún)(bigdata-research)移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查平臺(tái)——《微參與》調(diào)查數(shù)據(jù)，在用戶(hù)線(xiàn)上預(yù)定機(jī)票更傾向于選擇ota企業(yè)，盡管航空公司在加強(qiáng)官網(wǎng)、app、微信的直銷(xiāo)比例，但用戶(hù)認(rèn)知已經(jīng)形成，航空公司短期仍處于被動(dòng)態(tài)勢(shì)。從品牌來(lái)看，依靠機(jī)票比價(jià)搜索起家的去哪兒依舊是用戶(hù)最常使用的機(jī)票預(yù)定渠道品牌，攜程平臺(tái)化后短期內(nèi)依然無(wú)法改變這一局面;但是在移動(dòng)端，攜程旅行超越去哪兒旅行，常使用用戶(hù)數(shù)量位居行業(yè)首位。

比達(dá)咨詢(xún)(bigdata-research)移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查平臺(tái)——《微參與》對(duì)線(xiàn)上機(jī)票預(yù)定用戶(hù)行為的調(diào)查發(fā)現(xiàn)：三分之二的用戶(hù)通過(guò)線(xiàn)上預(yù)定機(jī)票;移動(dòng)端預(yù)定的用戶(hù)數(shù)超過(guò)pc端;在線(xiàn)上預(yù)定渠道中，去哪兒用戶(hù)常用率最高，攜程第二，具備流量?jī)?yōu)勢(shì)的京東崛起，目前位居第十位;在移動(dòng)端，攜程旅行app使用用戶(hù)最多，航空公司在移動(dòng)端相對(duì)pc端整體表現(xiàn)更好。

1、三分之二的用戶(hù)通過(guò)線(xiàn)上預(yù)定機(jī)票

《微參與》調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：xx年5月，65.5%的用戶(hù)選擇通過(guò)線(xiàn)上方式預(yù)定機(jī)票，只有34.5%用戶(hù)在線(xiàn)下預(yù)定。其中，線(xiàn)上預(yù)定方式中，通過(guò)電腦的用戶(hù)占30.6%，手機(jī)占28.2%，平板是6.7%;線(xiàn)下預(yù)定方式中，去代售點(diǎn)買(mǎi)機(jī)票的用戶(hù)數(shù)最多，其次是直接去機(jī)場(chǎng)買(mǎi)票的，電話(huà)訂票僅8.9%。機(jī)票作為標(biāo)準(zhǔn)化程度較高，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)其滲透率超過(guò)6成，移動(dòng)端的比例已經(jīng)超過(guò)pc，未來(lái)趨勢(shì)主要是pc用戶(hù)向移動(dòng)端轉(zhuǎn)移和線(xiàn)上訂票方式向40歲以上人群滲透。

2、品牌口碑和機(jī)票折扣是用戶(hù)選擇線(xiàn)上預(yù)定渠道品牌時(shí)最關(guān)注因素

用戶(hù)在挑選線(xiàn)上機(jī)票渠道預(yù)定品牌時(shí)候，最關(guān)注的因素是品牌口碑和折扣，ota排名靠前的企業(yè)的在這兩個(gè)方面占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，航空公司官網(wǎng)雖然有品牌，但缺乏價(jià)格優(yōu)勢(shì)，同時(shí)航空公司在ota平臺(tái)上有折扣直銷(xiāo)旗艦店，進(jìn)一步削弱了官網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

除了最主要的兩個(gè)因素外，關(guān)注是否有特價(jià)機(jī)票的用戶(hù)占40.0%，關(guān)注返現(xiàn)和點(diǎn)評(píng)的用戶(hù)有32.1%和26.5%，關(guān)注機(jī)票的類(lèi)型/檔次豐富度的用戶(hù)占21.7%，其他因素的關(guān)注用戶(hù)占比都低于20%。

3、去哪兒用戶(hù)常用率最高，攜程第二

從線(xiàn)上渠道預(yù)定品牌來(lái)看，去哪兒的常使用用戶(hù)數(shù)量最多，占61.7%，機(jī)票業(yè)務(wù)是去哪兒立身之本，xx年一季度機(jī)票業(yè)務(wù)對(duì)總營(yíng)收的貢獻(xiàn)超過(guò)70%。攜程位居第二，58.6%的用戶(hù)常使用，同程、阿里旅行和途牛分別穩(wěn)居第三到第五名，常使用用戶(hù)占42.8%、33.9%和26.7%。除了ota企業(yè)外，京東表現(xiàn)突出，有10.4%的用戶(hù)常使用，具備流量?jī)?yōu)勢(shì)的電商品牌已經(jīng)成為機(jī)票預(yù)定行業(yè)內(nèi)重要的競(jìng)爭(zhēng)者。

4、攜程旅行app使用用戶(hù)最多，航空公司app移動(dòng)端表現(xiàn)好于pc端

從移動(dòng)端來(lái)看，用戶(hù)預(yù)定機(jī)票最常使用的app是攜程旅行，其次是去哪兒旅行、途牛旅游、阿里旅行、同程旅游、藝龍旅行和驢媽媽旅游6家ota企業(yè)的app。在航空公司直銷(xiāo)戰(zhàn)略下，移動(dòng)端表現(xiàn)較好，中國(guó)國(guó)航、南方航空、海南航空分別位于第八名到第十一名，常使用的用戶(hù)分別為9.9%、8.2%和6.1%，明顯好于pc端。剩余app的常使用率都不足5%。

專(zhuān)車(chē)o2o市場(chǎng)用戶(hù)行為調(diào)研報(bào)告

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展改變了人們的出行方式，打車(chē)市場(chǎng)可謂一直是戰(zhàn)火不斷。xx年情人節(jié)滴滴和快的的牽手合并給打車(chē)市場(chǎng)劃上了圓滿(mǎn)的句號(hào)。但用車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)火并沒(méi)有因此而停息，新一輪戰(zhàn)爭(zhēng)又在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)展開(kāi)了。

專(zhuān)車(chē)作為一種進(jìn)步的創(chuàng)新事物，改善了百姓出行，推動(dòng)了中國(guó)城市交通的轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)仍然屬于新興市場(chǎng)，用戶(hù)規(guī)模還很小，需要各家公司跑馬圈地。比達(dá)咨詢(xún)(bigdata-research)通過(guò)其移動(dòng)用戶(hù)調(diào)研平臺(tái)——《微參與》，對(duì)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)用戶(hù)使用習(xí)慣進(jìn)行了調(diào)查，本報(bào)告為此次調(diào)查的具體結(jié)果及簡(jiǎn)要分析，僅供市場(chǎng)參考。

1、常使用專(zhuān)車(chē)服務(wù)的用戶(hù)僅為11.3%

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)常使用專(zhuān)車(chē)服務(wù)的用戶(hù)僅有11.3%;偶爾使用的用戶(hù)有38.5%;聽(tīng)說(shuō)過(guò)沒(méi)用過(guò)的用戶(hù)有41.1%;還有9%的用戶(hù)壓根沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)專(zhuān)車(chē)。相對(duì)而言，專(zhuān)車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還屬于新興市場(chǎng)，用戶(hù)規(guī)模還很小。

2、滴滴專(zhuān)車(chē)用戶(hù)知曉率最高

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在用戶(hù)知曉率方面，滴滴專(zhuān)車(chē)以55.4%的知曉率位居第一;神州專(zhuān)車(chē)排名第二，用戶(hù)知曉率為36.4%;易到用車(chē)以25.6%的知曉率排在第三。此外，一號(hào)專(zhuān)車(chē)、aa專(zhuān)車(chē)、pp大巴和uber專(zhuān)車(chē)，用戶(hù)知曉率分別是16.3%、10.6%、5.7%和4.5%。

3、專(zhuān)車(chē)用戶(hù)中一半以上使用過(guò)滴滴專(zhuān)車(chē)

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在用戶(hù)使用率方面，可謂是滴滴專(zhuān)車(chē)一家獨(dú) 大，用戶(hù)使用率達(dá)51.7%;其次是神州專(zhuān)車(chē)，用戶(hù)體驗(yàn)率為27.7%;再者是易到用車(chē)，用戶(hù)體驗(yàn)率也有23.3%。

4、滴滴專(zhuān)車(chē)的用戶(hù)信賴(lài)度最高

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，滴滴專(zhuān)車(chē)用戶(hù)信賴(lài)度最高，達(dá)58.8%;其次是神州專(zhuān)車(chē)，用戶(hù)信賴(lài)度也有36%;接著是易到用車(chē)，用戶(hù)信賴(lài)度為22.7%;

滴滴專(zhuān)車(chē)用戶(hù)信賴(lài)度高主要是因?yàn)橹暗牡蔚未蜍?chē)，它的品牌效應(yīng)和服務(wù)質(zhì)量由于用戶(hù)的習(xí)慣性自然而然順延到了滴滴專(zhuān)車(chē)。

5、不好打車(chē)或打不到車(chē)是用戶(hù)選擇乘坐專(zhuān)車(chē)的主要原因

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，不好打車(chē)或打不到車(chē)是用戶(hù)選擇乘坐專(zhuān)車(chē)的主要原因，占比48%;32.8%的用戶(hù)是因?yàn)橛屑笔纶s時(shí)間選擇乘坐專(zhuān)車(chē);還有上下班高峰期、旅行、商務(wù)活動(dòng)、外出辦事等都是用戶(hù)選擇乘坐專(zhuān)車(chē)的原因，占比都在20%左右;除此之外，還有朋友聚會(huì)、其他的原因占比分別是13.3%和4.1%。

6、“經(jīng)濟(jì)型”車(chē)型是用戶(hù)乘坐專(zhuān)車(chē)時(shí)的首選車(chē)型

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，用戶(hù)乘坐專(zhuān)車(chē)時(shí)，54.2%的用戶(hù)更喜歡經(jīng)濟(jì)型;25%的用戶(hù)選擇舒適型;選擇智選型的用戶(hù)有12.7%;商務(wù)型的用戶(hù)也有5.1%;其它車(chē)型的有2.2%;豪華型的用戶(hù)僅有1%。在眾多車(chē)型中，經(jīng)濟(jì)型是最受歡迎的，這無(wú)疑是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)型的價(jià)格相對(duì)便宜，對(duì)大多數(shù)用戶(hù)來(lái)講是可以接受的。這也說(shuō)明了，乘坐專(zhuān)車(chē)，在車(chē)型的選擇上，用戶(hù)首先主要考慮的因素一定是價(jià)格。

7、專(zhuān)車(chē)服務(wù)質(zhì)量方面用戶(hù)最關(guān)心司機(jī)服務(wù)態(tài)度

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，關(guān)于專(zhuān)車(chē)服務(wù)質(zhì)量，63.1%的用戶(hù)最關(guān)心司機(jī)的服務(wù)態(tài)度;60.6%的用戶(hù)關(guān)心叫車(chē)的響應(yīng)速度和來(lái)車(chē)速度;40.4%的用戶(hù)關(guān)心叫車(chē)服務(wù)態(tài)度;34.4%的用戶(hù)關(guān)心叫車(chē)時(shí)間;29.2%的用戶(hù)關(guān)心車(chē)內(nèi)干凈程度和舒適程度;17.4%的用戶(hù)關(guān)心是否提供發(fā)票;關(guān)心是否提供wifi和水的用戶(hù)也有11.1%。專(zhuān)車(chē)也是給用戶(hù)提供服務(wù)的，既然是提供服務(wù)，服務(wù)態(tài)度自然是用戶(hù)最關(guān)心的，但由于專(zhuān)車(chē)服務(wù)自身的特殊性，速度也是用戶(hù)非常關(guān)心的問(wèn)題。

8、價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量是影響用戶(hù)使用專(zhuān)車(chē)的最主要因素

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，價(jià)格是影響用戶(hù)使用專(zhuān)車(chē)的最主要因素，占比60.4%;其次是服務(wù)質(zhì)量，占比55.1%;接著是安全程度、定位精準(zhǔn)程度，占比分別是42.5%和42.1%;除此之外，影響用戶(hù)使用專(zhuān)車(chē)的因素還有叫車(chē)時(shí)間、支付便利性、操作便捷等，占比分別是29.6%、27%、17.7%。

9、六成用戶(hù)會(huì)因“專(zhuān)車(chē)紅包”更傾向于使用專(zhuān)車(chē)

《微參與》app移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，59.6%的用戶(hù)會(huì)因?yàn)?ldquo;專(zhuān)車(chē)紅包”而更傾向于使用專(zhuān)車(chē);22%的用戶(hù)不會(huì)因此而使用專(zhuān)車(chē);還有18.5%的用戶(hù)完全不受影響。受到之前打車(chē)補(bǔ)貼的影響，‘專(zhuān)車(chē)紅包’或許是個(gè)公司搶占用戶(hù)、推廣其產(chǎn)品的一個(gè)好方法。

10、只有少數(shù)用戶(hù)明確表示反對(duì)私家車(chē)加入專(zhuān)車(chē)

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，46.4%的用戶(hù)不反對(duì)私家車(chē)加入專(zhuān)車(chē);34.1%的用戶(hù)覺(jué)得無(wú)所謂;還有19.4%的用戶(hù)反對(duì)私家車(chē)加入專(zhuān)車(chē)。

11、絕大多數(shù)用戶(hù)認(rèn)為專(zhuān)車(chē)服務(wù)是合法的

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，77%的用戶(hù)認(rèn)為專(zhuān)車(chē)服務(wù)合法但有待整頓完善;也有16.9%的用戶(hù)認(rèn)為完全合法;還有6.2%的用戶(hù)認(rèn)為是不合法的。不管怎么說(shuō)，專(zhuān)車(chē)服務(wù)大多數(shù)用戶(hù)還是認(rèn)可的，只是需要在管理上不斷協(xié)調(diào)規(guī)范。畢竟這塊市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)剛起步，還有很多不足，改進(jìn)完善也是必須的。

篇十 雙十二中國(guó)網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)調(diào)查報(bào)告

雙十二又到了，關(guān)于關(guān)于中國(guó)網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)調(diào)查報(bào)告怎么寫(xiě)呢?下面是應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)整理的范文

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)全國(guó)8333個(gè)有網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物行為的住戶(hù)和網(wǎng)民(簡(jiǎn)稱(chēng)網(wǎng)購(gòu)用戶(hù))進(jìn)行了抽樣調(diào)查。根據(jù)調(diào)查，如果不網(wǎng)購(gòu)，用戶(hù)仍會(huì)購(gòu)買(mǎi)的商品(服務(wù))金額占網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)的78%;剩下的22%是由網(wǎng)購(gòu)刺激所新產(chǎn)生的。也就是說(shuō)，如果沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)零售渠道，這部分消費(fèi)就可能不會(huì)發(fā)生。

分類(lèi)別看，服務(wù)類(lèi)網(wǎng)購(gòu)替代率高于實(shí)物商品類(lèi)，耐用消費(fèi)品類(lèi)網(wǎng)購(gòu)替代率高于非耐用消費(fèi)品類(lèi)。20xx年，服務(wù)類(lèi)網(wǎng)購(gòu)替代率為86.5%，其中飛機(jī)票和火車(chē)票網(wǎng)購(gòu)替代率高達(dá)91.6%;耐用消費(fèi)品網(wǎng)購(gòu)替代率為79.3%，其中多數(shù)商品的網(wǎng)購(gòu)替代率都在80%左右，只有工藝品和收藏品這類(lèi)非生活必需品的網(wǎng)購(gòu)替代率相對(duì)較低，僅為54.1%;非耐用消費(fèi)品網(wǎng)購(gòu)替代率為73.9%。

調(diào)查顯示，在網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)網(wǎng)購(gòu)總額中，實(shí)物商品所占比重接近八成，其中，非耐用消費(fèi)品所占比重為46.9%，耐用消費(fèi)品所占比重為31.3%;服務(wù)類(lèi)消費(fèi)所占比重為19.4%。

分具體類(lèi)別看，服裝鞋帽和家用紡織品在全部網(wǎng)購(gòu)總額中所占比重最大，接近30%，明顯高于其他商品;手機(jī)和手機(jī)配件、家用電器所占比重均為8%，并列第二位;食品飲料煙酒和保健品、飛機(jī)票和火車(chē)票、餐飲旅游和住宿、個(gè)人護(hù)理用品等所占比重也都在5%以上;汽車(chē)也在逐步進(jìn)入網(wǎng)購(gòu)商品的行列，其所占比重為 2.5%;家政家教和保姆等生活服務(wù)由于進(jìn)入網(wǎng)購(gòu)時(shí)間不長(zhǎng)，所占比重僅有0.2%。

從網(wǎng)購(gòu)商品占比來(lái)看，城鄉(xiāng)居民網(wǎng)購(gòu)商品的側(cè)重點(diǎn)有所不同，但總體差異不是很大，特別是服裝鞋帽和家用紡織品類(lèi)在城鄉(xiāng)居民網(wǎng)購(gòu)總額中都占有最大份額。城鎮(zhèn)居民網(wǎng)購(gòu)側(cè)重于服裝鞋帽和家用紡織品、家用電器、手機(jī)和手機(jī)配件等，比重分別為27.6%、8.3% 和8.1%;農(nóng)村居民網(wǎng)購(gòu)側(cè)重于服裝鞋帽和家用紡織品、手機(jī)和手機(jī)配件、食品飲料煙酒和保健品、通訊充值和游戲充值等，比重分別為37.5%、7.5%、 7.1%和7.1%。

調(diào)查顯示，網(wǎng)購(gòu)對(duì)促進(jìn)居民消費(fèi)作用明顯。使用網(wǎng)購(gòu)后，49.3%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)增加了購(gòu)買(mǎi)商品的數(shù)量，53.7%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)增加了消費(fèi)支出，并有48.4%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)表示在今后一段時(shí)期會(huì)提高網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)支出在生活消費(fèi)總支出中的比重。

價(jià)格便宜是選擇網(wǎng)購(gòu)的首要因素。在回答選擇網(wǎng)購(gòu)的主要原因中，有74.6%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)選擇價(jià)格比實(shí)體店便宜，68.2%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)選擇足不出戶(hù)，節(jié)約時(shí)間，43.7%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)選擇商品(服務(wù))品種豐富，可以進(jìn)行充分的比較，34%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)選擇可以隨時(shí)隨地購(gòu)物。網(wǎng)購(gòu)正在逐漸改變?nèi)藗兊南M(fèi)模式和習(xí)慣，七成以上網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)因?yàn)榫W(wǎng)購(gòu)而減少了外出購(gòu)物次數(shù)。

調(diào)查顯示，86.4%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)對(duì)網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)表示基本滿(mǎn)意或非常滿(mǎn)意，13.1%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)表示一般，僅有0.5%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)表示不滿(mǎn)意或很不滿(mǎn)意。滿(mǎn)意率較高群體具有城鎮(zhèn)居民、女性、高學(xué)歷、中年、工作穩(wěn)定以及中高收入等特征，這也是網(wǎng)購(gòu)比較活躍的群體。

篇十一 雙十二關(guān)于最新中國(guó)網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)調(diào)查報(bào)告范文

雙十二又到了，關(guān)于關(guān)于中國(guó)網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)調(diào)查報(bào)告怎么寫(xiě)呢?下面是應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)整理的范文

《2023中國(guó)網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)調(diào)查報(bào)告》。這是國(guó)家統(tǒng)計(jì)局首次發(fā)布網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)調(diào)查。結(jié)果顯示，20xx年網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)線(xiàn)上消費(fèi)的78%是對(duì)傳統(tǒng)線(xiàn)下消費(fèi)的替代，接近一半的線(xiàn)上消費(fèi)為購(gòu)買(mǎi)非耐用消費(fèi)品，八成以上的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)對(duì)網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)表示滿(mǎn)意。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)全國(guó)8333個(gè)有網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物行為的住戶(hù)和網(wǎng)民(簡(jiǎn)稱(chēng)網(wǎng)購(gòu)用戶(hù))進(jìn)行了抽樣調(diào)查。根據(jù)調(diào)查，如果不網(wǎng)購(gòu)，用戶(hù)仍會(huì)購(gòu)買(mǎi)的商品(服務(wù))金額占網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)的78%;剩下的22%是由網(wǎng)購(gòu)刺激所新產(chǎn)生的。也就是說(shuō)，如果沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)零售渠道，這部分消費(fèi)就可能不會(huì)發(fā)生。

分類(lèi)別看，服務(wù)類(lèi)網(wǎng)購(gòu)替代率高于實(shí)物商品類(lèi)，耐用消費(fèi)品類(lèi)網(wǎng)購(gòu)替代率高于非耐用消費(fèi)品類(lèi)。20xx年，服務(wù)類(lèi)網(wǎng)購(gòu)替代率為86.5%，其中飛機(jī)票和火車(chē)票網(wǎng)購(gòu)替代率高達(dá)91.6%;耐用消費(fèi)品網(wǎng)購(gòu)替代率為79.3%，其中多數(shù)商品的網(wǎng)購(gòu)替代率都在80%左右，只有工藝品和收藏品這類(lèi)非生活必需品的網(wǎng)購(gòu)替代率相對(duì)較低，僅為54.1%;非耐用消費(fèi)品網(wǎng)購(gòu)替代率為73.9%。

調(diào)查顯示，在網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)網(wǎng)購(gòu)總額中，實(shí)物商品所占比重接近八成，其中，非耐用消費(fèi)品所占比重為46.9%，耐用消費(fèi)品所占比重為31.3%;服務(wù)類(lèi)消費(fèi)所占比重為19.4%。

分具體類(lèi)別看，服裝鞋帽和家用紡織品在全部網(wǎng)購(gòu)總額中所占比重最大，接近30%，明顯高于其他商品;手機(jī)和手機(jī)配件、家用電器所占比重均為8%，并列第二位;食品飲料煙酒和保健品、飛機(jī)票和火車(chē)票、餐飲旅游和住宿、個(gè)人護(hù)理用品等所占比重也都在5%以上;汽車(chē)也在逐步進(jìn)入網(wǎng)購(gòu)商品的行列，其所占比重為 2.5%;家政家教和保姆等生活服務(wù)由于進(jìn)入網(wǎng)購(gòu)時(shí)間不長(zhǎng)，所占比重僅有0.2%。

從網(wǎng)購(gòu)商品占比來(lái)看，城鄉(xiāng)居民網(wǎng)購(gòu)商品的側(cè)重點(diǎn)有所不同，但總體差異不是很大，特別是服裝鞋帽和家用紡織品類(lèi)在城鄉(xiāng)居民網(wǎng)購(gòu)總額中都占有最大份額。城鎮(zhèn)居民網(wǎng)購(gòu)側(cè)重于服裝鞋帽和家用紡織品、家用電器、手機(jī)和手機(jī)配件等，比重分別為27.6%、8.3% 和8.1%;農(nóng)村居民網(wǎng)購(gòu)側(cè)重于服裝鞋帽和家用紡織品、手機(jī)和手機(jī)配件、食品飲料煙酒和保健品、通訊充值和游戲充值等，比重分別為37.5%、7.5%、 7.1%和7.1%。

調(diào)查顯示，網(wǎng)購(gòu)對(duì)促進(jìn)居民消費(fèi)作用明顯。使用網(wǎng)購(gòu)后，49.3%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)增加了購(gòu)買(mǎi)商品的數(shù)量，53.7%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)增加了消費(fèi)支出，并有48.4%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)表示在今后一段時(shí)期會(huì)提高網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)支出在生活消費(fèi)總支出中的比重。

價(jià)格便宜是選擇網(wǎng)購(gòu)的首要因素。在回答選擇網(wǎng)購(gòu)的主要原因中，有74.6%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)選擇“價(jià)格比實(shí)體店便宜”，68.2%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)選擇“足不出戶(hù)，節(jié)約時(shí)間”，43.7%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)選擇“商品(服務(wù))品種豐富，可以進(jìn)行充分的比較”，34%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)選擇“可以隨時(shí)隨地購(gòu)物”。網(wǎng)購(gòu)正在逐漸改變?nèi)藗兊南M(fèi)模式和習(xí)慣，七成以上網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)因?yàn)榫W(wǎng)購(gòu)而減少了外出購(gòu)物次數(shù)。

調(diào)查顯示，86.4%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)對(duì)網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)表示“基本滿(mǎn)意”或“非常滿(mǎn)意”，13.1%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)表示“一般”，僅有0.5%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)表示“不滿(mǎn)意”或“很不滿(mǎn)意”。滿(mǎn)意率較高群體具有城鎮(zhèn)居民、女性、高學(xué)歷、中年、工作穩(wěn)定以及中高收入等特征，這也是網(wǎng)購(gòu)比較活躍的群體。

對(duì)于目前網(wǎng)購(gòu)的主要問(wèn)題，有75.9%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)選擇“商品質(zhì)量參差不齊”，53.7%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)選擇“難以全面掌握商品實(shí)際情況”，38.5%的用戶(hù)選擇“有些商家的網(wǎng)站宣傳存在欺詐行為”，37.3%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)選擇“售后服務(wù)保障不夠”，22%的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)選擇“網(wǎng)上支付存在一定風(fēng)險(xiǎn)”，17.2% 的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)選擇“購(gòu)物互動(dòng)體驗(yàn)有限”。

篇十二 專(zhuān)車(chē)o2o市場(chǎng)用戶(hù)行為調(diào)研報(bào)告

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展改變了人們的出行方式，打車(chē)市場(chǎng)可謂一直是戰(zhàn)火不斷。2023年情人節(jié)滴滴和快的的牽手合并給打車(chē)市場(chǎng)劃上了圓滿(mǎn)的句號(hào)。但用車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)火并沒(méi)有因此而停息，新一輪戰(zhàn)爭(zhēng)又在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)展開(kāi)了。

專(zhuān)車(chē)作為一種進(jìn)步的創(chuàng)新事物，改善了百姓出行，推動(dòng)了中國(guó)城市交通的轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)仍然屬于新興市場(chǎng)，用戶(hù)規(guī)模還很小，需要各家公司跑馬圈地。比達(dá)咨詢(xún)(bigdata-research)通過(guò)其移動(dòng)用戶(hù)調(diào)研平臺(tái)《微參與》，對(duì)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)用戶(hù)使用習(xí)慣進(jìn)行了調(diào)查，本報(bào)告為此次調(diào)查的具體結(jié)果及簡(jiǎn)要分析，僅供市場(chǎng)參考。

1、常使用專(zhuān)車(chē)服務(wù)的用戶(hù)僅為11.3%

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)常使用專(zhuān)車(chē)服務(wù)的用戶(hù)僅有11.3%;偶爾使用的用戶(hù)有38.5%;聽(tīng)說(shuō)過(guò)沒(méi)用過(guò)的用戶(hù)有41.1%;還有9%的用戶(hù)壓根沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)專(zhuān)車(chē)。相對(duì)而言，專(zhuān)車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還屬于新興市場(chǎng)，用戶(hù)規(guī)模還很小。

2、滴滴專(zhuān)車(chē)用戶(hù)知曉率最高

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在用戶(hù)知曉率方面，滴滴專(zhuān)車(chē)以55.4%的知曉率位居第一;神州專(zhuān)車(chē)排名第二，用戶(hù)知曉率為36.4%;易到用車(chē)以25.6%的知曉率排在第三。此外，一號(hào)專(zhuān)車(chē)、aa專(zhuān)車(chē)、pp大巴和uber專(zhuān)車(chē)，用戶(hù)知曉率分別是16.3%、10.6%、5.7%和4.5%。

3、專(zhuān)車(chē)用戶(hù)中一半以上使用過(guò)滴滴專(zhuān)車(chē)

4、滴滴專(zhuān)車(chē)的用戶(hù)信賴(lài)度最高

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，滴滴專(zhuān)車(chē)用戶(hù)信賴(lài)度最高，達(dá)58.8%;其次是神州專(zhuān)車(chē)，用戶(hù)信賴(lài)度也有36%;接著是易到用車(chē)，用戶(hù)信賴(lài)度為22.7%;

滴滴專(zhuān)車(chē)用戶(hù)信賴(lài)度高主要是因?yàn)橹暗牡蔚未蜍?chē)，它的品牌效應(yīng)和服務(wù)質(zhì)量由于用戶(hù)的習(xí)慣性自然而然順延到了滴滴專(zhuān)車(chē)。

5、不好打車(chē)或打不到車(chē)是用戶(hù)選擇乘坐專(zhuān)車(chē)的主要原因

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，不好打車(chē)或打不到車(chē)是用戶(hù)選擇乘坐專(zhuān)車(chē)的主要原因，占比48%;32.8%的用戶(hù)是因?yàn)橛屑笔纶s時(shí)間選擇乘坐專(zhuān)車(chē);還有上下班高峰期、旅行、商務(wù)活動(dòng)、外出辦事等都是用戶(hù)選擇乘坐專(zhuān)車(chē)的原因，占比都在20%左右;除此之外，還有朋友聚會(huì)、其他的原因占比分別是13.3%和4.1%。

6、經(jīng)濟(jì)型車(chē)型是用戶(hù)乘坐專(zhuān)車(chē)時(shí)的首選車(chē)型

7、專(zhuān)車(chē)服務(wù)質(zhì)量方面用戶(hù)最關(guān)心司機(jī)服務(wù)態(tài)度

8、價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量是影響用戶(hù)使用專(zhuān)車(chē)的最主要因素

9、六成用戶(hù)會(huì)因?qū)＼?chē)紅包更傾向于使用專(zhuān)車(chē)

《微參與》app移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，59.6%的用戶(hù)會(huì)因?yàn)閷?zhuān)車(chē)紅包而更傾向于使用專(zhuān)車(chē);22%的用戶(hù)不會(huì)因此而使用專(zhuān)車(chē);還有18.5%的用戶(hù)完全不受影響。受到之前打車(chē)補(bǔ)貼的影響，專(zhuān)車(chē)紅包或許是個(gè)公司搶占用戶(hù)、推廣其產(chǎn)品的一個(gè)好方法。

10、只有少數(shù)用戶(hù)明確表示反對(duì)私家車(chē)加入專(zhuān)車(chē)

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，46.4%的用戶(hù)不反對(duì)私家車(chē)加入專(zhuān)車(chē);34.1%的用戶(hù)覺(jué)得無(wú)所謂;還有19.4%的用戶(hù)反對(duì)私家車(chē)加入專(zhuān)車(chē)。

11、絕大多數(shù)用戶(hù)認(rèn)為專(zhuān)車(chē)服務(wù)是合法的

篇十三 o2o消費(fèi)市場(chǎng)用戶(hù)調(diào)查報(bào)告

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物成逐漸成為多數(shù)人生活不可或缺的一部分，但網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中也存在一些問(wèn)題，比如：網(wǎng)上看到的物品和實(shí)際收到的物品嚴(yán)重不符、售后服務(wù)得不到保障等。隨著智能手機(jī)、移動(dòng)支付、精準(zhǔn)定位技術(shù)的快速發(fā)展，o2o市場(chǎng)逐漸規(guī)模化發(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)以模式創(chuàng)新和效率提升正在觸及人們生活相關(guān)的各個(gè)領(lǐng)域，同時(shí)帶動(dòng)了o2o服務(wù)向各行各業(yè)全面滲透。

針對(duì)日益火爆的o2o市場(chǎng)，用戶(hù)的看法和期待又如何呢?比達(dá)咨詢(xún)(bigdata-research)通過(guò)旗下移動(dòng)用戶(hù)調(diào)研平臺(tái)——微參與app面向移動(dòng)用戶(hù)進(jìn)行了一次調(diào)查。本報(bào)告為此次調(diào)查的結(jié)果和簡(jiǎn)要分析，僅供參考。

調(diào)研樣本情況

酷論一：用戶(hù)對(duì)o2o的認(rèn)知度不高。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，僅有20%的人對(duì)o2o比較了解，其中學(xué)歷高、年齡段在18-29歲之間的占據(jù)多數(shù)。

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在用戶(hù)對(duì)于o2o了解的程度中，“完全不了解” 的占32.2%，接近1/3; “只聽(tīng)說(shuō)過(guò)”和“了解一些”的分別占的28.6%和18.1%;而表示“比較了解”和“很了解”的分別占15.5%和5.6%，總和剛超過(guò)20%。由此可見(jiàn)，目前用戶(hù)對(duì)o2o認(rèn)知度并不高。

在“比較了解”和“很了解”的人員中，年齡分布主要集中在18-29歲的年輕人群體，學(xué)歷分布主要集中在本科或更高學(xué)歷人群。

酷論二：中國(guó)o2o消費(fèi)市場(chǎng)整體仍處于起步階段，用戶(hù)消費(fèi)頻次和平均消費(fèi)額處于較低水平。

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在用戶(hù)體驗(yàn)o2o服務(wù)方面，明確表示沒(méi)體驗(yàn)過(guò)的不在少數(shù)，占38.7%;而表示“不知道”的占比高達(dá)41.6%，同樣說(shuō)明仍有許多用戶(hù)對(duì)o2o的了解不夠;另有16.5%只是“偶爾”體驗(yàn)，而“經(jīng)?！斌w驗(yàn)證o2o服務(wù)的占3.3%。由此可見(jiàn)，目前中國(guó)o2o消費(fèi)市場(chǎng)整體仍處于起步階段。

此外，在用戶(hù)使用o2o服務(wù)的頻率中，一周少于一次的46.8%最高，一周一次的25.6%居第二，一周2-3次的16.3%位第三，一周4-6次的6.6%，一周7次以上的4.7%;而用戶(hù)單次承受消費(fèi)o2o服務(wù)的金額中，在200元以?xún)?nèi)的占有49.7%，200-500元的25%，500-1000元的17.7%，1000-2023元的4.8%，2023元以上的2.8%。這說(shuō)明，用戶(hù)在o2o市場(chǎng)的消費(fèi)頻次和平均消費(fèi)額仍處較低水平。

酷論三：中國(guó)o2o市場(chǎng)在各行業(yè)中發(fā)展水平不均衡，用戶(hù)對(duì)o2o服務(wù)的整體滿(mǎn)意度不高。美食和電影票等領(lǐng)域o2o消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展較快，而用戶(hù)對(duì)房產(chǎn)和美業(yè)等領(lǐng)域的o2o市場(chǎng)發(fā)展更加期待。

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，用戶(hù)體驗(yàn)o2o服務(wù)的滿(mǎn)意度中，表示“一般”的占比最高，達(dá)43.2%;而表示“不滿(mǎn)意”占18.8%，居第二;另外表示“滿(mǎn)意”和“非常滿(mǎn)意”的分別占15.2%和12.7%，之和僅為27.9%。這說(shuō)明了用戶(hù)對(duì)o2o服務(wù)的整體滿(mǎn)意度不高。

另外，在用戶(hù)經(jīng)常使用的o2o服務(wù)類(lèi)別中，美食類(lèi)占28.2%遙遙領(lǐng)先，電影票占21.5%居第二，休閑娛樂(lè)占13.8%位列第三，另外，旅游、美業(yè)、家政類(lèi)、教育類(lèi)、金融類(lèi)、母嬰類(lèi)、汽車(chē)類(lèi)、房產(chǎn)類(lèi)、醫(yī)療類(lèi)、婚慶類(lèi)分別為9.1%、8.1%、4.2%、3.4%、3.1%、2.5%、1.8%、1.6%、1.5%、1.1%。而在用戶(hù)期待o2o化的行業(yè)中，房產(chǎn)類(lèi)占15.5%最高，美業(yè)占13.7%居第二，家政類(lèi)占12.3%位居第三，同時(shí)，旅游、醫(yī)療分別占10.2%、8.9%，相比其它領(lǐng)域略高。

酷論四：用戶(hù)普遍對(duì)中國(guó)o2o消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展前景看好。移動(dòng)支付方式和線(xiàn)下實(shí)體體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)將有力促進(jìn)o2o消費(fèi)市場(chǎng)的快速發(fā)展。

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)數(shù)據(jù)顯示，用戶(hù)對(duì)于o2o發(fā)展前景的看法中，認(rèn)為“有很大發(fā)展空間”的以63.5%的占比遙遙領(lǐng)先;認(rèn)為“沒(méi)有很好解決用戶(hù)痛點(diǎn)”的占25.8%;而認(rèn)為“只是一種模式?jīng)]有很大發(fā)展空間”的僅占10.7%。這說(shuō)明了用戶(hù)普遍對(duì)中國(guó)o2o消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展前景看好。

移動(dòng)支付方式和線(xiàn)下實(shí)體體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)將有力促進(jìn)o2o消費(fèi)市場(chǎng)的快速發(fā)展。在用戶(hù)使用o2o服務(wù)付款方式傾向中，使用的占40.3%最高，網(wǎng)銀占19.2%居第二，微信支付占17.9%位第三，pos機(jī)和現(xiàn)金支付的占10.3%和6.9%。在線(xiàn)上購(gòu)買(mǎi)線(xiàn)下體驗(yàn)相比于純線(xiàn)上購(gòu)買(mǎi)的好處中，用戶(hù)表示“購(gòu)買(mǎi)前可以體驗(yàn)物品”的最多，占25.9%;表示“商品種類(lèi)更多”的占15.1%居第二;而表示“售后有保障”的占15%位第三;另外表示“商家會(huì)做推薦”、“商家信譽(yù)更有保障”和“享受逛實(shí)物店購(gòu)物過(guò)程”的分別占14.6%、14%和12.3%。

比達(dá)咨詢(xún)(bigdata-research)分析認(rèn)為，移動(dòng)支付方式和線(xiàn)下實(shí)體體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)將有力促進(jìn)o2o市場(chǎng)的快速發(fā)展。

支付目前使用最多并成為用戶(hù)消費(fèi)習(xí)慣，用戶(hù)使用網(wǎng)銀支付更多出于對(duì)安全性考慮，而微信支付使用戶(hù)支付更加便捷，這說(shuō)明了用戶(hù)開(kāi)始習(xí)慣了移動(dòng)支付方式。

在純粹線(xiàn)上購(gòu)物中，由于用戶(hù)經(jīng)常可能買(mǎi)到了不是自己意想的商品(差距很大)，影響了網(wǎng)物熱情，而開(kāi)通線(xiàn)下店的話(huà)能較好的引導(dǎo)客戶(hù)先到線(xiàn)下店進(jìn)行實(shí)物體驗(yàn)。o2o消費(fèi)模式很好的補(bǔ)充了純線(xiàn)上購(gòu)物不能看到實(shí)物等弊端，同時(shí)線(xiàn)下商鋪還可以實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上平臺(tái)展示，提升知名度。線(xiàn)上導(dǎo)流，線(xiàn)下體驗(yàn)，形成互補(bǔ)。

篇十四 2023年度移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)房產(chǎn)用戶(hù)調(diào)查分析報(bào)告

1、高度集中的青年男性群體

2、用戶(hù)觀(guān)望情緒濃厚

用三種狀態(tài)來(lái)衡量目前用戶(hù)的購(gòu)房態(tài)度可以發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上占上風(fēng)的是一種觀(guān)望情緒，用戶(hù)購(gòu)房態(tài)度模糊不清，購(gòu)房決策猶豫不決，而這種觀(guān)望情緒在一線(xiàn)城市更為明顯;而另外一種情緒則是堅(jiān)定的等待下跌;僅剩兩成的用戶(hù)樂(lè)觀(guān)看漲，準(zhǔn)備近期購(gòu)房。

3、異地購(gòu)房需求不可忽視

因?yàn)榉慨a(chǎn)的特殊使用價(jià)值，一直以來(lái)房產(chǎn)都具有極強(qiáng)的本地區(qū)域性，而近年來(lái)，異地購(gòu)房的趨勢(shì)出現(xiàn)，雖然從整體上來(lái)說(shuō)，用戶(hù)群中也僅有二成不到的人計(jì)劃異地購(gòu)房，但分城市來(lái)看，在一線(xiàn)城市中，這種比例已經(jīng)達(dá)到24.3%，這是不可忽視的市場(chǎng)需求分化。

篇十五 手機(jī)鎖屏app用戶(hù)調(diào)查報(bào)告

手機(jī)鎖屏也是手機(jī)端的重要入口，除了手機(jī)廠(chǎng)商、中小互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)外，360、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也發(fā)力搶奪市場(chǎng)，但短期內(nèi)手機(jī)自帶鎖屏仍占主導(dǎo)地位。手機(jī)鎖屏主要收入來(lái)自廣告、游戲、分發(fā)等，用戶(hù)留存時(shí)間短是目前業(yè)內(nèi)最大困擾，在鎖屏上新增資訊、單詞、插件、游戲等增加單次用戶(hù)留存時(shí)長(zhǎng)的主要辦法，同時(shí)還通過(guò)解鎖返錢(qián)增加解鎖頻次。

比達(dá)咨詢(xún)(bigdata-research，簡(jiǎn)稱(chēng)bdr)通過(guò)其移動(dòng)用戶(hù)調(diào)研平臺(tái)《微參與》進(jìn)行的手機(jī)鎖屏用戶(hù)調(diào)查結(jié)果顯示：360鎖屏品牌知名度最高，惠鎖屏位居第二，以惠鎖屏為代表的掙錢(qián)/紅包類(lèi)鎖屏占45.0%的市場(chǎng)份額，盡管掙錢(qián)/紅包類(lèi)鎖屏發(fā)展較快，但目標(biāo)用戶(hù)體驗(yàn)普遍偏差。

1、中老年人喜歡手機(jī)自帶、主題里帶有的鎖屏，年輕人更喜歡自己主動(dòng)獲取的鎖屏

《微參與》移動(dòng)用戶(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：2023年4月，61.1%的用戶(hù)手機(jī)鎖屏是手機(jī)自帶，這一比例在40歲以上的用戶(hù)中占到了7成以上;47.3%的用戶(hù)鎖屏來(lái)自獨(dú)立的鎖屏app，手機(jī)壁紙里的、瀏覽器下載的、自己diy的鎖屏用戶(hù)分別占到了19.7%、18.0%、16.6%，友人增送的用戶(hù)比例較小，只有5.0%。

從用戶(hù)的年齡來(lái)看，中老年人喜歡手機(jī)自帶、主題里帶有的鎖屏，年輕人更喜歡自己主動(dòng)獲取的鎖屏，但是使用手機(jī)自帶的鎖屏用戶(hù)比例也較高。

比達(dá)咨詢(xún)(bdr)分析認(rèn)為，和手機(jī)桌面、手機(jī)壁紙一樣，手機(jī)鎖屏也是手機(jī)端的重要入口，同時(shí)還是接觸用戶(hù)的第一屏幕，因此手機(jī)鎖屏的市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，除了手機(jī)廠(chǎng)商、中小互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)外，360、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也發(fā)力搶奪市場(chǎng)。但目前，手機(jī)自帶鎖屏和手機(jī)主題里的鎖屏仍占據(jù)市場(chǎng)的主要地位。

2、360鎖屏品牌知名度最高，惠鎖屏位居第，盡在酷貓寫(xiě)作范文網(wǎng)。