- 目錄
第1篇 公路收費(fèi)站文明創(chuàng)建調(diào)研報(bào)告
_____所成立于__年十二月二十八日，隸屬于_____公路_____管理處，于_____年_月_日_時(shí)正式開始收費(fèi)，收費(fèi)所設(shè)三進(jìn)五出，實(shí)行一進(jìn)二出收費(fèi)方式。全所現(xiàn)有員工_名，其中黨員_名，團(tuán)員_名，_周歲以下青年員工_名，是一支充滿朝氣和活力的青年隊(duì)伍。
_____公路_____所自開始收費(fèi)以來，就以鄧小平理論、__同志“三個(gè)代表”重要思想和“十六大”精神為指導(dǎo)，按照“安全暢通、依法征費(fèi)、文明服務(wù)、應(yīng)征不漏”的十六字方針來開展收費(fèi)工作，以爭創(chuàng)“文明單位”、“青年文明號”、“文明服務(wù)窗口”、“星級收費(fèi)所”和“文明樣板路”等活動為載體，堅(jiān)持以收費(fèi)工作為中心、以“暢、潔、綠、美”和優(yōu)質(zhì)服務(wù)為目標(biāo)，弘揚(yáng)“團(tuán)結(jié)拼搏、求真務(wù)實(shí)、爭創(chuàng)一流”的精神，全面建設(shè)具有特色的_____公路_____所為己任，樹起_____所文明窗口形象，使_____所成為高速公路收費(fèi)所的先進(jìn)典范。
在創(chuàng)建“文明單位”、“文明示范窗口”、“青年文明號”和“文明樣板路”等活動過程中，為提高創(chuàng)建工作水平，建立良好的機(jī)制，成立創(chuàng)建工作小組，制訂相關(guān)爭創(chuàng)計(jì)劃，并實(shí)行衛(wèi)生包干責(zé)任制，分配到各班組，認(rèn)真做好考勤、工作紀(jì)律、宣傳等日常事務(wù)管理及創(chuàng)建工作。通過廣大干職人員共同努力下，不斷完善建設(shè)，各項(xiàng)工作成績提高顯著。__年度被評為縣級“文明單位”、“青年文明號”、“衛(wèi)生先進(jìn)單位”。__年繼續(xù)開展深層次的文明創(chuàng)建活動，年初所召開了所務(wù)會議，對開展文明創(chuàng)建活動進(jìn)行討論，總結(jié)了過去的一年創(chuàng)建成果和不足，并在過去一年的文明創(chuàng)建基礎(chǔ)上，繼續(xù)申報(bào)市級“文明單位”、市級“衛(wèi)生先進(jìn)單位”、和爭創(chuàng)“文明示范窗口”、“星級收費(fèi)所”等文明活動，并專人負(fù)責(zé)創(chuàng)建活動，開展分階段實(shí)施。
一、加強(qiáng)教育學(xué)習(xí)，促進(jìn)自身隊(duì)伍建設(shè)
我所自成立以來，就加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，對員工進(jìn)行思想教育，組織員工軍訓(xùn)、業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)、崗位技能訓(xùn)練等，提高員工的綜合素質(zhì)，全面打造學(xué)習(xí)型、務(wù)實(shí)型、服務(wù)型的隊(duì)伍。
（一）、為了增強(qiáng)“愛國、愛崗、敬業(yè)、奉獻(xiàn)”意識，提高全所員工的政治素養(yǎng)，一方面是以“三個(gè)代表”重要思想和“十六大”精神為指導(dǎo)，定期組織全所人員學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個(gè)代表重要思想，積極引導(dǎo)廣大員工進(jìn)一步解放思想、更新觀念，不斷提高自身思想素質(zhì)；另一方面，通過開展各種活動，對員工進(jìn)行愛國主義、社會主義教育和革命精神、道德風(fēng)范教育，立足本職，求真務(wù)實(shí)，發(fā)揚(yáng)積極探索、勇于創(chuàng)新、艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神，爭創(chuàng)一流業(yè)績的隊(duì)伍。__年4月，所團(tuán)支部組織團(tuán)員青年職工參加悼念革命先烈，緬懷英雄活動，參觀英雄紀(jì)念館，聆聽英雄光輝事跡，通過這些活動，大家受到了很大鼓舞，催人奮進(jìn)增強(qiáng)了戰(zhàn)斗力，大大提高了職工的敬業(yè)精神。
第2篇 高速公路收費(fèi)站科學(xué)發(fā)展觀調(diào)研報(bào)告
高速公路收費(fèi)站科學(xué)發(fā)展觀調(diào)研報(bào)告
加強(qiáng)和改進(jìn)高速公路收費(fèi)站思想政治工作初探
當(dāng)前，在構(gòu)建和諧山西高速的新形勢下，面對我省高速公路新的情況和任務(wù)，加強(qiáng)和改進(jìn)高速公路基層收費(fèi)站的思想政治工作顯得尤為必要，而且成為擺在我們面前的一大課題。為此，筆者根據(jù)從事收費(fèi)站工作的實(shí)踐體會，結(jié)合基層收費(fèi)站的具體情況，就如何進(jìn)一步做好新時(shí)期收費(fèi)站思想政治工作作一粗淺的探討。
一、加強(qiáng)和改進(jìn)收費(fèi)站思想政治工作，必須做到職責(zé)明確，實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。
“思想政治工作是經(jīng)濟(jì)工作和其他一切工作的生命線?！边@就要求收費(fèi)站的黨政領(lǐng)導(dǎo)干部務(wù)必增強(qiáng)政治意識，大局意識，責(zé)任意識，帶頭做好思想政治工作。而且應(yīng)該把思想政治工作作為收費(fèi)站隊(duì)伍建設(shè)的根本，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)，實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。否則，忽略了思想政治工作，等于忽視了收費(fèi)業(yè)務(wù)工作的政治方向和精神動力。
高速公路收費(fèi)站擔(dān)負(fù)著車輛通行費(fèi)的征收任務(wù)，并以自己高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和良好的職業(yè)道德風(fēng)尚影響社會，收費(fèi)站是高速公路最基層的單位，處于社會的大環(huán)境之中，是精神文明建設(shè)的重要窗口。目前，我國正處在改革的攻堅(jiān)階段和發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，我省全面實(shí)施中部崛起戰(zhàn)略，特別是在擴(kuò)大對外開放以來，西方思想文化腐朽沒落的東西對社會主義思想文化產(chǎn)生破壞性的影響。出現(xiàn)了多種價(jià)值道德觀念的碰撞，人們面臨著多種選擇的時(shí)候，在收費(fèi)站中難免有人出現(xiàn)一些思想的困惑和混亂，個(gè)人主義、拜金主義、享樂主義和行業(yè)不正之風(fēng)滋生蔓延。因此，我們要從實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想、完成黨的歷史使命的高度，從收費(fèi)站肩負(fù)的光榮任務(wù)的實(shí)際要求，充分認(rèn)識思想政治工作的重要性和緊迫性，把加強(qiáng)和改進(jìn)收費(fèi)站思想政治工作的任務(wù)落到實(shí)處。
實(shí)施黨、政一把手帶頭抓思想政治工作責(zé)任制，是加強(qiáng)和改進(jìn)收費(fèi)站思想政治工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。是實(shí)現(xiàn)省高管局“六高”目標(biāo)，構(gòu)建“六抓”格局的需要，收費(fèi)站容易產(chǎn)生只重視抓費(fèi)收，忽視思想政治工作的傾向，不同程度地存在“一手硬，一手軟”的現(xiàn)象，甚至產(chǎn)生收費(fèi)與思想政治、行政與政工相脫離的“兩張皮”的問題。要從根本上解決問題，就必須實(shí)施書記、站長帶頭抓思想政治工作責(zé)任制。書記、站長處于總攬全局工作的主導(dǎo)地位，只有書記、站長帶頭抓思想政治工作，才能正確處理思想政治工作與收費(fèi)工作的關(guān)系，才能克服“一手硬，一手軟”及“兩張皮”的問題，才能真正牢牢抓住收費(fèi)站隊(duì)伍建設(shè)這個(gè)根本。離石西收費(fèi)站從開通以來不斷創(chuàng)造出工作業(yè)績，其原因之一就是收費(fèi)站的領(lǐng)導(dǎo)從開始就十分重視收費(fèi)站思想政治工作，并在實(shí)踐中巧妙地找到了融合“兩張皮”的良方，這就是黨支部的“參管、同治”—-黨支部參與工作的決策和管理，對日常工作中出現(xiàn)的問題從思想觀念上進(jìn)行治理。并在著力建設(shè)一個(gè)團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗、無私奉獻(xiàn)的領(lǐng)導(dǎo)班子，一支為站爭光、頑強(qiáng)拼搏的收費(fèi)員隊(duì)伍，一支科學(xué)求實(shí)、勇于創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)，一支艱苦奮斗、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的后勤人員隊(duì)伍上狠下功夫。
二、加強(qiáng)和改進(jìn)收費(fèi)站思想政治工作，必須做到黨、政、工、團(tuán)齊抓共管，形成合力。
思想政治工作是生命線，其本身就帶有全方位、多角度性，必然滲透到各個(gè)方面。單靠領(lǐng)導(dǎo)、專職政工人員做工作，肯定力不從心。這就要求我們做思想政治工作，必須做到齊抓共管，形成合力。
收費(fèi)站要組成以黨的支部為主體，工會、團(tuán)支部、女工組參與、各班、室負(fù)責(zé)人為骨干，形成一種齊抓共管的格局，建立多層次、多角度、全方位抓思想工作的系統(tǒng)，形成合力，方能取得良好成效。
一是從收費(fèi)站行政這一塊來說，要全力支持黨、工（女工組）、團(tuán)開展工作，必須從經(jīng)費(fèi)上、人員上滿足和保證工作需要，特別是在人員配備上要把那些有威信、工作能力強(qiáng)、熱愛本織工作，會做思想政治工作的干部充實(shí)到黨、工、團(tuán)崗位，組成一個(gè)素質(zhì)高，能力強(qiáng)的思想政治工作組，以實(shí)行動支持思想政治工作的開展。
二是充分發(fā)揮收費(fèi)站黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，全力以赴做好思想政治工作。收費(fèi)站黨支部的主要任務(wù)就是做思想政治工作，起保證作用。定期分析隊(duì)伍思想狀況，研究措施，開展談心活動，及時(shí)解決思想問題；加強(qiáng)黨員隊(duì)伍自身建設(shè)，充分發(fā)揮黨員的模范帶頭作用去影響人、教育人。黨員在收費(fèi)站中起著主導(dǎo)作用，他們與收費(fèi)員接觸最多，了解最清楚，感情最深，收費(fèi)員對黨員有著一種本能的信任和崇敬，所以說黨員做思想工作應(yīng)該更有針對性和實(shí)效性。培養(yǎng)收費(fèi)員好的思想素質(zhì)不僅是黨員的崇高使命，也是完成收費(fèi)任務(wù)的重要保證，他們理應(yīng)負(fù)起做思想政治工作的責(zé)任。
三是充分發(fā)揮工會（女工組）、團(tuán)支部的優(yōu)勢。離石西收費(fèi)站有干部、職工37名，其中35歲以下的就有34名，女職工有21名，絕大部分是20多歲以下的年輕人，他們的身體精力充沛，工作上進(jìn)心強(qiáng)，思想比較活躍。工會、團(tuán)支部積極組織開展各項(xiàng)活動，使工會和團(tuán)支部的優(yōu)勢得到了充分發(fā)揮。比如：在今年1月11日正式開通運(yùn)營收費(fèi)以來，我們根據(jù)女 收費(fèi)員多的實(shí)際，組建了一個(gè)“女子收費(fèi)班”和“女子監(jiān)控室”，設(shè)立了3個(gè)“巾幗文明示范崗”，并開展創(chuàng)建精神文明活動，收到了較好的效果。今年3月，我站被離石區(qū)婦女聯(lián)合會授予“巾幗文明示范崗”榮譽(yù)稱號。
四是借助各方力量。有些收費(fèi)員在工作之余愿意找兄弟收費(fèi)站的收費(fèi)員談心，有的收費(fèi)員愿意和管理人員交流思想，有些收費(fèi)員還依賴家長、信賴同事，這些同志在幫助收費(fèi)員解決實(shí)際問題時(shí)做思想工作，往往會收到因勢利導(dǎo)和意想不到的效果。
實(shí)踐證明，這種齊抓共管的格局，產(chǎn)生了思想政治工作的合力，形成了良好的政治氛圍，抵制了錯(cuò)誤思想和不良傾向，促進(jìn)了收費(fèi)任務(wù)的完成。
三、加強(qiáng)和改收費(fèi)站進(jìn)思想政治工作，必須堅(jiān)持曉之以理、動之以情，導(dǎo)之以行。
曉之以理是打開人們心靈的鑰匙。常言道，有理一呼百應(yīng)，無理寸步難行。因此，我們在做思想政治工作的過程中，一定要把“理”貫徹始終。思想政治工作是要解決人們的思想認(rèn)識問題。解決思想認(rèn)識問題，只能用民主的方法、討論的方法、說服教育的方法，擺事實(shí)，講道理，以理服人。在收費(fèi)站怎樣進(jìn)行說服教育？從實(shí)踐看有以下幾個(gè)方面：一是堅(jiān)持正面灌輸滲透法。人的正確思想從實(shí)踐中來，從接受正確的教育中來。所以，在做收費(fèi)站思想政治工作中必須要堅(jiān)持用科學(xué)理論灌輸和先進(jìn)思想滲透的方法，教育廣大收費(fèi)員用馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論武裝頭腦，以“三個(gè)代表”思想為指導(dǎo)，以認(rèn)真開展和落實(shí)胡錦濤___提出的 “八榮八恥” 教育活動為主題，使廣大收費(fèi)員知榮辱、拒腐蝕，樹立“為站增輝”的理想，培養(yǎng)為高速公路事業(yè)無私奉獻(xiàn)的精神，使他們成為有理想、有道德、有文化、守紀(jì)律的社會主義新人。目前也有少數(shù)收費(fèi)人員存在模糊認(rèn)識，認(rèn)為思想政治工作過時(shí)了，講道理不如講制度，卡比說靈；講理想不如講實(shí)惠，金錢比道理靈；講大道理不如講小道理，小道理比大道理靈等。還有的收費(fèi)員說話更是直截了當(dāng)。說什么，同樣來到公司，有的干了收費(fèi)，有的干了治超，治超比收費(fèi)實(shí)惠、油水大，有的就是沖著治超來的等等，這些不健康的想法和觀念必須糾正，否則會把思想政治工作引向死胡同，就會喪失思想政治工作陣地，就會失去我們的政治優(yōu)勢。二是堅(jiān)持對癥下藥，因人施教。由于收費(fèi)員的年齡構(gòu)成、工作年限、工作業(yè)績、思想覺悟、生活經(jīng)歷、接受能力、性格特點(diǎn)、身體狀況、心理素養(yǎng)、個(gè)人愛好不同，其關(guān)心的問題也不同。作為領(lǐng)導(dǎo)者就要去調(diào)查、去分析，找準(zhǔn)癥結(jié)再下藥，否則說理再多，也是無濟(jì)于事。
動之以情是交流思想的橋梁。相互理解、相互信任、相互尊重是思想教育的感情基礎(chǔ)。交流思想、談心交心、以情感人也是激勵教練員、收費(fèi)員積極性的有效方法。領(lǐng)導(dǎo)者要自覺地有意識培養(yǎng)與收費(fèi)員的深厚感情，增加“感情投資”，用真摯的感情和收費(fèi)員交知心朋友，關(guān)心他們的進(jìn)步和疾苦，千方百計(jì)為他們排憂解難，以取得他們信賴。在此基礎(chǔ)上再去做思想工作，人們就容易愉快地接受，思想政治工作就可以收到預(yù)期效果。在進(jìn)行感情交流的實(shí)踐中，應(yīng)注意幾個(gè)問題：一是要一視同仁。關(guān)心。人不講親疏，講公道，思想工作才會收到好的效果。二是不讓老實(shí)人吃虧。決不能以提要求次數(shù)、強(qiáng)弱為標(biāo)準(zhǔn)，搞“愛哭的孩子多給奶”。特別要關(guān)心那些以站為家，愛崗敬業(yè)，不好意思向組織張口提要求的同志。三是感情交流絕對不能搞庸俗關(guān)系學(xué)。用“禮尚往來”，以原則換感情，遷就不正當(dāng)要求，這會造成工作被動。四是感情要真摯。要真心實(shí)意為收費(fèi)員辦實(shí)事，如果態(tài)度冷冰冰的，臉上陰森森的，嘴上硬梆梆的，是不會產(chǎn)生良好的同志之間感情。只有注意了以上幾個(gè)問題，感情交流才會收到最佳效果。
導(dǎo)之以行是思想政治工作取得實(shí)效的關(guān)鍵。常言道，要想火車快，全靠車頭帶。倘若火車頭只能高聲鳴笛而不動，那么后面的車廂是永遠(yuǎn)不會動的。在做思想政治工作中也是如此。領(lǐng)導(dǎo)者的表率作用，典型榜樣的人格力量是一種最有效的激勵方法，是做好各項(xiàng)工作的強(qiáng)勁的動力。“導(dǎo)”之如何取決于領(lǐng)導(dǎo)的“行”怎樣。首先，領(lǐng)導(dǎo)者要以身作則做表率，發(fā)揮人格的作用，引導(dǎo)收費(fèi)員。俗話說：“喊破嗓子，不如做出樣子”。堅(jiān)持正人先正己，凡是要求別人做到的，自己先做到；凡是要求別人不做的，自己堅(jiān)決不做。要在講正氣中做表率，從我做起上下功夫，嚴(yán)以律己，表里如一，取信于民。其次，樹立典型，充分發(fā)揮榜樣的作用。要在普遍教育的基礎(chǔ)上抓好典型的培養(yǎng)和樹立。榜樣的力量是無窮的，在收費(fèi)員中有許多先進(jìn)的典型人物，典型樹立好了，思想政治工作會起到事半功倍的作用。
綜上所述，高速公路收費(fèi)站的思想政治工作，領(lǐng)導(dǎo)重視是關(guān)鍵，齊抓共管是保證，方法得當(dāng)效果好。收費(fèi)站的思想政治工作需要在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，大膽開拓創(chuàng)新，使思想政治工作更加深入扎實(shí)并富有成效，為我省全面實(shí)施中部崛起戰(zhàn)略做出貢獻(xiàn)。
第3篇 關(guān)于二級公路收費(fèi)站調(diào)研報(bào)告
關(guān)于二級公路收費(fèi)站調(diào)研報(bào)告
公路是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是促進(jìn)社會發(fā)展的基本條件，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有基礎(chǔ)性、重要性和先導(dǎo)性作用。幾年來，通遼地區(qū)公路建設(shè)采取多元籌資加快公路建設(shè)的辦法，極大地改善了公路質(zhì)量，給地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來很多方便條件，同時(shí)，圍繞收費(fèi)公路也出現(xiàn)了一些問題，為調(diào)研和探討這些問題，我們對奈曼旗收費(fèi)公路整體情況進(jìn)行了調(diào)查。?
一、奈曼旗境內(nèi)公路建設(shè)及收費(fèi)情況
目前，在奈曼旗境內(nèi)有兩條公路設(shè)有收費(fèi)站，一條是國道111線在八仙筒和大沁他拉各設(shè)一個(gè)收費(fèi)站；另一條是大沁他拉至遼寧省阜新市(大阜線)公路，在三道古街和互利各設(shè)一個(gè)收費(fèi)站。此外，在奈曼旗與赤峰市的交界處還有下洼收費(fèi)站。其具體情況是：?
(一)大阜線始建于1994年，起點(diǎn)是奈曼旗所在地大沁他拉鎮(zhèn)，終點(diǎn)至青龍山鎮(zhèn)以北的東風(fēng)橋，全長33.4公里，公路等級3級，預(yù)算金額1698萬元，決算金額1470萬元，其中向建設(shè)銀行奈曼支行貸款600萬元。收費(fèi)站全站職工66人，大部分是交通系統(tǒng)內(nèi)部職工子女，其余人員是由旗人事勞動部門調(diào)配的。?
1995年9月，根據(jù)自治區(qū)人民政府和自治區(qū)有關(guān)部門文件規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向過往車輛收費(fèi)：(一)2噸以下汽車掛車每車次收費(fèi)2.00元。(二)汽車、膠輪機(jī)械車14.7千瓦以上，拖拉機(jī)2噸以上汽車掛車每車次5.00元。(三)2噸以上及8噸(不含8噸)的客(貨)汽車，特種汽車、膠車機(jī)械車每車次10.00(四)8噸及15噸的客(貨)汽車、汽車掛車、特種汽車、膠輪機(jī)械車、拖拉機(jī)每車次20.00元。(五)正三輪摩托車每車次500元。(六)14.71千瓦以下的拖拉機(jī)(農(nóng)用作業(yè)車除外)每車次1.00元。從1995年至1999年末近五年時(shí)間，該站共收費(fèi)643萬元，其中償還貸款本金24萬元，利息295萬元，上繳稅金22萬元，扣繳經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展資金9萬元，其余收費(fèi)全部用于人員工資，基礎(chǔ)建設(shè)以及其它經(jīng)費(fèi)支出。?
20__年由財(cái)政零戶統(tǒng)管之后，橋河、互利兩收費(fèi)站共收費(fèi)188.5萬元，其中還貸款本金20萬元，付貸款利息47萬元，納稅7.4萬元，扣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展基金18.8萬元，其余收費(fèi)全部用于人員工資、專項(xiàng)支出和其它經(jīng)費(fèi)支出外，還超支了24.5萬元。?
20__年1-5月未，兩站收費(fèi)62.6萬元，其中付貸款利息10.7萬元，扣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展基金6.3萬元，其余收費(fèi)45.6萬元全部用于人員工資和經(jīng)費(fèi)支出。?
從20__年6月1日起，大阜線收費(fèi)站交通遼市交通征費(fèi)稽查所管理，收費(fèi)全部上繳，同時(shí)通遼市交通征費(fèi)稽查所負(fù)責(zé)大阜線收費(fèi)站的全部人員工資和經(jīng)費(fèi)，并且用國道111線的貸款將大阜線的全部貸款本金和利息償還。?
(二)從20__年開始，國道111線從赤峰市的下洼至通遼段開始拓寬，線路全長210公里，公路等級為2級，現(xiàn)已修至奈曼旗的浩特林場，全長約110公里，項(xiàng)目貸款約31500萬元。按照自治區(qū)人民政府有關(guān)文件精神，20__年設(shè)收費(fèi)站兩個(gè)，即八仙筒收費(fèi)站和大沁他拉收費(fèi)站。之后將原大阜線橋河收費(fèi)站改為大沁他拉收費(fèi)站。大阜線又在三道古街新建一個(gè)收費(fèi)站。?
按照自治區(qū)計(jì)委、交通廳有關(guān)文件規(guī)定，國道111線向過往車輛收通行費(fèi)：(一)二輪摩托車、輕騎、14.71千瓦及以下拖拉機(jī)，每車次2元。(二)正、側(cè)三輪摩托車、柴油三輪運(yùn)輸車，1471千瓦以上的拖拉機(jī)，2噸(不含2噸)以下的汽車掛車，每車次5元。(三)2噸(不含2噸)以下的客、貨汽車、特種汽車、膠輪機(jī)械車、2噸(含2噸)及以下的汽車掛車，每車次10元。(四)2噸(不含2噸)以上的至8噸(不含8噸)的客、貨汽車，汽車掛車、膠輪機(jī)械車，每車次15元。(五)8噸(含8噸)以上至20噸(不含20噸)的客、貨汽車、汽車掛車、特種汽車、膠輪機(jī)械車、拖板車、每車次30元。(六)20噸(含20噸)及以上的客、貨汽車，汽車掛車、特種汽車、膠輪機(jī)械車、拖板車、每車次40元，收費(fèi)年限暫定為17年，收費(fèi)用于償還貸款、人員工資和基礎(chǔ)建設(shè)。?
二、奈曼旗公路收費(fèi)存在的問題
公路修好了，過往車輛的車耗、油耗都降低了，同時(shí)也給地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了很多方便條件，這的確是一件大好事。同時(shí)也出現(xiàn)了一些問題：?
第一、收費(fèi)站選址上不合理，影響地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。?
按自治區(qū)有關(guān)規(guī)定，國道111線每40公里，設(shè)一個(gè)收費(fèi)站。例如：從下洼至浩特林場可設(shè)3個(gè)收費(fèi)站。自治區(qū)政府文件同意，在723-724公里處(即八仙筒鎮(zhèn)西)設(shè)一個(gè)收費(fèi)站；第二個(gè)收費(fèi)站應(yīng)設(shè)在距八仙筒站40公里遠(yuǎn)的大沁他拉鎮(zhèn)以北的763-764公里處；第三個(gè)收費(fèi)站設(shè)在奈曼旗與赤峰交界的下洼?，F(xiàn)在，第二個(gè)收費(fèi)站設(shè)在大沁他拉鎮(zhèn)以南8公里的橋河，距八仙筒收費(fèi)站
第4篇 高速公路收費(fèi)站學(xué)習(xí)型組織建設(shè)調(diào)研報(bào)告
高速公路收費(fèi)站學(xué)習(xí)型組織建設(shè)調(diào)研報(bào)告
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，報(bào)告與我們的生活緊密相連，報(bào)告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。我敢肯定，大部分人都對寫報(bào)告很是頭疼的，下面是小編整理的高速公路收費(fèi)站學(xué)習(xí)型組織建設(shè)調(diào)研報(bào)告，歡迎大家分享。
隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們物質(zhì)生活的逐步提高，公眾出行的方式逐步呈現(xiàn)多元化，運(yùn)輸體系已經(jīng)形成了航空、鐵路、公路、水運(yùn)相互角逐的競爭格局。高速公路作為公路運(yùn)輸中興起的一支生力軍，如何保持其傳統(tǒng)的運(yùn)輸優(yōu)勢，在全新的競爭中脫穎而出？我們認(rèn)為，提升服務(wù)水平是關(guān)鍵。在服務(wù)水平提升的過程中，加強(qiáng)基層所站的學(xué)習(xí)型組織建設(shè)，增強(qiáng)職工的綜合素質(zhì)，成為提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的根本。
高速公路基層所站具有地處偏僻，職工離家較遠(yuǎn)、回家不便，對外接觸少，工作單調(diào)等特點(diǎn)，在這種情況下，維護(hù)職工思想穩(wěn)定，豐富職工生活，推進(jìn)基層所站的文化建設(shè)，打造學(xué)習(xí)型組織，顯得尤為重要。
江西省高速公路投資集團(tuán)贛州管理中心贛州北管理所地處贛州市郊區(qū)，現(xiàn)有在崗職工39人，其中，本科學(xué)歷7人，大專學(xué)歷10人，中專學(xué)歷5人，高中學(xué)歷14人，初中學(xué)歷3人。本文選取贛州北管理所為調(diào)查樣本，通過問卷調(diào)查、個(gè)人訪談相結(jié)合的方式，精心組織實(shí)施，力圖探索推進(jìn)江西高速公路基層所站學(xué)習(xí)型組織建設(shè)的可行性策略。本次調(diào)查發(fā)放調(diào)查問卷39份，回收有效問卷35份，訪談人數(shù)為10人，對基層所站工作崗位進(jìn)行了全覆蓋，具有代表性。
一、高速公路基層所站職工工作特點(diǎn)
隨著江西高速公路進(jìn)一步轉(zhuǎn)企改制，高速公路的行政色彩已逐漸淡化，服務(wù)角色不斷增強(qiáng)。高速公路收費(fèi)人員的工作職責(zé)除了對過往車輛發(fā)卡、收費(fèi)、找零、答疑外，還必須為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。高速公路收費(fèi)工作具有明顯的行業(yè)特性，主要表現(xiàn)在如下方面：
（一）工作和生活場所地處偏僻。
高速公路的主要功能是為車輛提供安全、快捷、暢通的行車環(huán)境。這一特點(diǎn)決定了收費(fèi)人員的工作和生活場所只能分散在遠(yuǎn)離鬧市城鎮(zhèn)的高速公路沿線，以便對高速公路的突發(fā)事件作出及時(shí)反應(yīng)和調(diào)度，確保車流暢通。因此收費(fèi)人員的工作和生活場所相對比較分散和封閉，缺乏與外界的接觸和交流。
（二）工作內(nèi)容單調(diào)。
高速公路收費(fèi)站絕大多數(shù)都是多條車道并列的.開放式場所，每個(gè)收費(fèi)員往往都在不到二平方米的收費(fèi)亭的狹小空間連續(xù)、獨(dú)立地操作，工作內(nèi)容相對單調(diào)、封閉、沉悶，容易產(chǎn)生心理疲勞。
（三）全天候、三班倒運(yùn)作。
除出現(xiàn)特大突發(fā)事件或極端天氣需要對高速公路進(jìn)行全封閉外，高速公路都必須保持全天候向公眾開放。因此也決定了收費(fèi)人員必須全天候、三班倒地運(yùn)作。
（四）收費(fèi)技能技術(shù)含量較低。
收費(fèi)人員的工作是對車輛分類作出判斷，然后根據(jù)行車?yán)锍贪凑找?guī)定收取車輛通行費(fèi)，并提供發(fā)票和找零服務(wù)。這種技能不需要高深的知識，技術(shù)含量較低，只要有一定的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)的人員，經(jīng)過簡短的培訓(xùn)后都基本能夠勝任。
（五）顧客對于收費(fèi)人員的服務(wù)敏感度不高。
雖然高速公路管理單位普遍比較重視收費(fèi)人員的服務(wù)形象，但從由于顧客選擇行駛高速公路，更多的是因?yàn)槠淇旖輹惩?，他們在收費(fèi)站停留的時(shí)間十分短暫，因此對于經(jīng)營單位著力打造的收費(fèi)人員服務(wù)形象，顧客并不十分敏感。但是如果收費(fèi)人員的服務(wù)形象差，則容易引發(fā)顧客的不滿情緒。
二、高速公路基層所站職工學(xué)習(xí)中存在的問題及原因分析
（一）職工學(xué)習(xí)方向不明確。
高速公路基層所站職工收費(fèi)技能的社會通用性不高，發(fā)卡、收費(fèi)的技能含量并不高。雖然社會對高速公路服務(wù)品質(zhì)提出了新的要求，但是收費(fèi)系統(tǒng)并沒有進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)升級，對職工提高收費(fèi)技能沒有形成太大壓力。由于缺乏統(tǒng)一的引導(dǎo)，職工學(xué)習(xí)方向不明確，業(yè)余時(shí)間普遍在上網(wǎng)、聊天、游戲、看電視中度過，時(shí)間沒有得到合理的利用。
第5篇 公路收費(fèi)站營運(yùn)調(diào)研分析報(bào)告
_____公路自從2000年底開通以來，各級管理部門不斷嘗試摸索，積累了不少營運(yùn)管理的經(jīng)驗(yàn)。_____管理處在營運(yùn)管理的實(shí)踐中，通過“走出去、請進(jìn)來”，學(xué)習(xí)兄弟高速公路的先進(jìn)辦法和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本路段高速公路的實(shí)際，從四班三運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為四班二運(yùn)轉(zhuǎn)；開展打擊假行駛證和車型小改大并實(shí)行獎勵的措施；組織業(yè)務(wù)技能卷面考試和技術(shù)比武；實(shí)行競聘上崗、末位待崗；推出“窗口規(guī)范服務(wù)考核辦法”，以此來規(guī)范窗口的優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平；實(shí)行星級收費(fèi)員、等級管理人員考核辦法，用分值量化考核每位員工，實(shí)行績效掛鉤，取得了不少成績。當(dāng)前，在營運(yùn)管理中，_____管理處各個(gè)收費(fèi)所均能夠做好文明服務(wù)工作，均能夠嚴(yán)格按照法律開展收費(fèi)工作并出色的做好應(yīng)收不漏工作。車型小改大能力，辨別真假、新舊行駛和打擊假行駛證能力較強(qiáng)。_____收費(fèi)所就2023年3月份出口付費(fèi)車輛n輛，小改大n輛，車型小改大率達(dá)到n4%；_____收費(fèi)所2023年3月份出口付費(fèi)車輛n輛，小改大n輛，車型小改大達(dá)到n%_____收費(fèi)站出口付費(fèi)車輛n，小改大也達(dá)到n輛，車型小改大達(dá)到n%；兩個(gè)收費(fèi)所自從2003年10月份開始開展打擊假行駛證工作，到2023年5月接省交通廳通知暫時(shí)停止打擊為止，_____所收繳超過n本，_____所收繳假行駛證n余本。營運(yùn)過程中，當(dāng)前各個(gè)所存在的突出問題經(jīng)過調(diào)查分析，是車道暢通問題，究其原因，主要有以下幾個(gè)方面，管理處營運(yùn)管理部門和處領(lǐng)導(dǎo)已認(rèn)識并著手解決這些存在的問題。
一、改判率考核辦法制定缺少經(jīng)驗(yàn)，各所各個(gè)類別之間車型判別難易度不同卻按照相同考核辦法進(jìn)行考核，產(chǎn)生考核偏差的問題
_____開通后，各所在實(shí)踐中不斷摸索營運(yùn)管理的辦法，車型判別的統(tǒng)一問題始終是貫穿于我們營運(yùn)管理的各所的棘手問題。兩年來，各所相互之間通過會議交流、監(jiān)控電話通知等辦法力爭提高車型判別能力和準(zhǔn)確率，減少車型改判率，取得了很好的效果。管委會同時(shí)也將車型改判率的高低作為2023年度考核我們?nèi)€各所的營運(yùn)管理能力的重要依據(jù)。在全處各所領(lǐng)導(dǎo)和員工的共同努力下，就去年下半年來，兩個(gè)收費(fèi)所三個(gè)站點(diǎn)的車型改判率均逐漸降低，雖然我們還未達(dá)到管委會的考核控制在千分之二內(nèi)，但這由客觀的原因存在。我們_____和_____還沒有開通，目前還是斷頭路，_____是終點(diǎn)站，車輛多；去年6月全國開展整治超載超限_____設(shè)置固定檢測點(diǎn)來，很多_____、溫州來往金華方向的大貨車改行_____互通上下高速，所以兩個(gè)站點(diǎn)的車型結(jié)構(gòu)都比較特殊，二類車以上車型均占總車流量的百分之五十以上，判別難度大。
各所為了確保車型改判率達(dá)到上級要求的標(biāo)準(zhǔn)，均制定各種考核辦法對收費(fèi)員進(jìn)行嚴(yán)格考核。收費(fèi)班組、收費(fèi)員為了能夠降低個(gè)人的車型改判率，想盡種種辦法。一方面通過交流溝通學(xué)習(xí)提高，一段時(shí)間還出現(xiàn)不同所收費(fèi)員個(gè)人之間相互溝通，私人感情的對于對方錯(cuò)判車型車輛不改車型的包庇行為；另一方面，采用核對行駛證的辦法（據(jù)了解，目前n%的二類車以上的貨車均查看行駛證），原來的憑肉眼和經(jīng)驗(yàn)判別車型轉(zhuǎn)變?yōu)橐缿行旭傋C判別車型。對于收費(fèi)員來說，車型改判率考核重，壓力大，不看看行駛證心里總不塌實(shí)。查看行駛證一方面增加了收費(fèi)員的工作量，最關(guān)鍵的是造成車道不暢通。
怎么樣解決這個(gè)問題，究其原因，就是車型改判率考核的偏差問題，如何找到一個(gè)更合理科學(xué)考核車型改判率的辦法，是我們的解決辦法。改判率要控制，兩年多來，在我們?nèi)€各所的努力下，目前改判率較低，取得不少成績。但是就目前收費(fèi)車道實(shí)際和收費(fèi)員收費(fèi)過程中壓力最大的也是改判率。怎么樣減少收費(fèi)員這種壓力，如何保證車道暢通又能夠控制住改判率，既要按照采用“進(jìn)口高判、出口韌收”，又能夠讓改判率不能過高，是我們當(dāng)前需要解決的問題。在流量少的時(shí)候，對于疑難車輛看看行駛證未曾不可，還能夠提高收費(fèi)員的認(rèn)識和經(jīng)驗(yàn)，但當(dāng)遇到車輛高峰時(shí)，就應(yīng)該采用就高原則判別車型，從而減少出口收費(fèi)員的收費(fèi)難度又確保暢通。管理處營運(yùn)管理部門目前對_____出口和_____出口的各個(gè)類別之間的改判情況，從2023年4月開始到2023年的3月份一年的資料進(jìn)行計(jì)算并分析。按照各個(gè)類別之間的改判情況以及權(quán)重，分析發(fā)現(xiàn)各個(gè)類別之間的改判率差距甚大，就_____出口對其他所改判車型一年來的數(shù)據(jù)顯示，一類車的改判情況相對較少，為千分之n，說明目前收費(fèi)員由于工作失誤錯(cuò)判教少，對于一類和二類小貨車之間的判別也已經(jīng)相當(dāng)準(zhǔn)確；而二類車型的改判為千分之n，三類車型的改判率為n，四類車型的改判率為n，五類車型的改判率為n，三類車改判率最高，為一類車型改判的n倍。（省聯(lián)網(wǎng)中心要求全省聯(lián)網(wǎng)單位努力將車型改判率控制在千分之n以內(nèi)，但從_____所顯示的資料，均大大的超過n%，是因?yàn)開____對于疑難車型采用就高原則判別收取通行費(fèi)的緣故，所以將其他高速公路的判小車型改大很多，故提高了其他站點(diǎn)的改判率）
管理處營運(yùn)管理部門按照以上實(shí)際情況，對車型改判率考核辦法進(jìn)行調(diào)整，首先按照各所一年來的出口各個(gè)類別其他收費(fèi)所誤判被更改比率折合相同標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算各個(gè)類別的車型改判率，用車型改判率考核得分10分計(jì)算，車型改判率少的前二分之一位得滿分，之后用10去除改判數(shù)量超過前二分之一位的最后一位的改判比率為收費(fèi)員考核得分，科學(xué)計(jì)算每位員工的考核分，使得各所按照不同實(shí)際用相同的辦法對員工進(jìn)行合理考核；另外，按照所轄各所匯總計(jì)算制定管理處考核各個(gè)收費(fèi)所車型改判率考核辦法，用所有員工的得分情況進(jìn)行匯總累計(jì)計(jì)算考核所得分?jǐn)?shù)來權(quán)衡各所的車型改判率考核情況，實(shí)現(xiàn)科學(xué)對比和評價(jià)。
管理處營運(yùn)管理部門及時(shí)調(diào)整車型改判率考核辦法，科學(xué)合理考核每位員工，努力營造收費(fèi)員對于疑難車型實(shí)行“進(jìn)口高判、出口韌收”的氛圍，實(shí)現(xiàn)入口不看行駛證，確保入口車道暢通，從而也減少其他站點(diǎn)出口收費(fèi)工作的難度，為出口車道暢通打好基礎(chǔ)。
二、出口車型小改大考核分值偏重，出現(xiàn)出口車道堵塞現(xiàn)象
在營運(yùn)實(shí)踐中，我們發(fā)現(xiàn)由于車型判別水平或者是操作失誤，大的車型類別判小的比較多，而這直接關(guān)系到我們的收費(fèi)額，關(guān)系到我們的利益。如何做好車型小改大，確保通行費(fèi)應(yīng)收不漏也就成為營運(yùn)工作管理中的重要工作。管理處從2003年10月份開始推出實(shí)施每小改大1輛獎勵n元的措施，取得很好的效果，從原來各所站每月小改大200余輛上升為五六百輛。從2023年10月份起，_____所試行星級收費(fèi)員考核辦法，用分值量化考核每位員工，將車型小改大作為一項(xiàng)重要內(nèi)容列入考核（_____所今年1月份也將之列入考核），小改大的數(shù)量增長驚人，目前，各所的小改大數(shù)量每月均超過n輛，_____收費(fèi)所3月份達(dá)到n輛，達(dá)到n%。
兩個(gè)所均在試行將車型小改大列入考核，小改大考核指標(biāo)采用彈性對比得分的考核，因?yàn)槿鄙俳?jīng)驗(yàn)，剛開始考核分值設(shè)置比較大，員工之間競爭非常激烈。為了能夠得到高分，收費(fèi)員在出口收費(fèi)時(shí)，對于二類以上車型的車輛就特別的慎重，仔細(xì)查看車型，核對行駛證等，確保了應(yīng)收不漏。但是在實(shí)際操作中，_____、_____所的車型結(jié)構(gòu)均有n%以上車輛為2類車型以上，所以就也伴隨著車道堵塞的現(xiàn)象。
如何解決這個(gè)問題，我們在試行中摸索經(jīng)驗(yàn)，找出原因，逐步按照實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，縮小小改大高的和低的之間的分差，提高其他考核內(nèi)容的考核力度，從而使得考核辦法各項(xiàng)內(nèi)容力度相對適中，避免出現(xiàn)單單一個(gè)小改大或者改判率就確定一個(gè)收費(fèi)員綜合業(yè)績的好壞，從而更好的綜合考核每位員工，解決出口車道暢通的問題。
此外，加強(qiáng)入口管理，也是營運(yùn)管理工作中的一個(gè)重要課題
以便查詢、分析，又能使出口收費(fèi)員按正常程序操作，減少車輛在出口的滯留時(shí)間，緩解出口出現(xiàn)堵車、改道等現(xiàn)象?？刂坪萌肟谑召M(fèi)員的操作規(guī)范，是保證站口收費(fèi)秩序良好的關(guān)鍵；其次，入口車輛車型判斷準(zhǔn)確，可以減少車型改判，減輕出口壓力，防止車輛改判類型，特別是小改大而引起的堵車和糾紛，還可以防止出口收費(fèi)員因繁忙不糾正車輛類型而引起的費(fèi)款流失。把握好入口車輛車型的判斷，是出口安全暢通和減少費(fèi)額流失的保證；再次，加強(qiáng)入口優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，可以吸引更多的車輛上高速，是企業(yè)增加經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的重要舉措。因此，加強(qiáng)入口管理是搞好聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理的重要課題。
_____開通后，各級營運(yùn)管理部門學(xué)習(xí)其他高速公路營運(yùn)管理并結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)制定了一系列的操作規(guī)范，但重點(diǎn)在出口收費(fèi)的管理，而對于入口管理與經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的重要關(guān)系相對來說沒有出口收費(fèi)這樣重視，管委會一直以來重視車型改判率，其實(shí)已經(jīng)也說明有重視入口準(zhǔn)確判別摘自車型減少出口收費(fèi)難度，只是在實(shí)際操作中，過于粗而出現(xiàn)一些偏差，各級對于入口管理不夠精細(xì)，而對于入口考核除了車型改判率和文明服務(wù)外沒有其他內(nèi)容可以量化考核，所以存在一定的難度。事實(shí)上出口車型改判、堵車、發(fā)生糾紛等很大一部分原因是由于入口判斷不準(zhǔn)或失誤操作造成的，所以目前有必要重視入口管理，尋找解決加強(qiáng)入口管理的辦法。
1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識
加強(qiáng)入口管理，首先是全體員工要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識，解決思想問題，特別是各個(gè)所的管理人員和收費(fèi)員要提高加強(qiáng)入口管理重要性的認(rèn)識。一是管理人員要加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，樹立全局意識，不要只關(guān)心本所收費(fèi)額的高低，要銳意創(chuàng)新，想辦法出新招，加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高入口車流量，增加企業(yè)的收費(fèi)額，以企業(yè)效益為本所效益，只有管理人員樹立了大局意識、全局觀念，才能搞好入口管理；二是對員工要加強(qiáng)思想素質(zhì)培訓(xùn)及引導(dǎo)教育，樹立配合意識。入口管理的好壞直接影響著兄弟所出口的收費(fèi)秩序和管理難度，可以說入口收費(fèi)員在某種程度上是在為出口的管理打基礎(chǔ)，因此入口收費(fèi)員在摘自工作中要加強(qiáng)與兄弟所的配合，要將信息的輸入像存款一樣的認(rèn)真對待，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)當(dāng)作像存款保息一樣的去深刻理解，將車型判斷像取款一樣的認(rèn)真核對，盡量減輕出口的工作壓力，為出口安全、快速、有序的通行打下良好的基礎(chǔ)。各個(gè)收費(fèi)員在出口時(shí)對于其他所過來的由于卡無信息、輸錯(cuò)信息、車型錯(cuò)判等的感受，開展換位思考，只有這樣才能形成全局一盤棋，才能保證出口快速安全、樹立站口良好形象。三是要提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)危機(jī)意識。目前之所以入口工作較馬虎，主要是業(yè)務(wù)素質(zhì)還要進(jìn)一步提高，如輸錯(cuò)信息、發(fā)空白卡、車型誤判都是素質(zhì)問題，要提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，另一方面，上級管理部門也要重視入口的設(shè)備投入問題，在入口也設(shè)置監(jiān)控探頭，有利于開展入口稽查工作。
2、完善目標(biāo)考核，實(shí)行遠(yuǎn)程掛鉤
目前公司對入口發(fā)卡進(jìn)行每輛一分錢的獎勵，這個(gè)決定很科學(xué)。事實(shí)上入口車流量的大小與各個(gè)所開展優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)和按勞分配是有很大關(guān)系。公司不但對入口發(fā)卡實(shí)行一分錢獎勵，還要將之納入各所的考核目標(biāo)，并加重比例，以促進(jìn)各所加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，加強(qiáng)入口管理，想辦法、出新招吸引車輛上高速，以提高_(dá)____的整體效益。同時(shí)對入口的考核可以實(shí)行遠(yuǎn)程掛鉤，比如公司、管理處在每月的檢查中將因入口誤操作引起出口堵車、排隊(duì)、發(fā)生糾紛等情況落實(shí)到入口所，由所落實(shí)到具體操作人，實(shí)行連帶責(zé)任，以此提高各收費(fèi)所、入口收費(fèi)員的工作責(zé)任心，使入口為出口創(chuàng)造良好的收費(fèi)秩序打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3、加強(qiáng)硬件管理，統(tǒng)一車型標(biāo)準(zhǔn)
由于_____開通不久，目前設(shè)備處于試運(yùn)行階段，系統(tǒng)不夠穩(wěn)定，出現(xiàn)故障的頻率較高，因此相關(guān)部門要加強(qiáng)巡檢，增加檢查密度，經(jīng)常保養(yǎng)，同時(shí)對各個(gè)所的設(shè)備管理員加強(qiáng)培訓(xùn)，確保設(shè)備管理落到實(shí)處，為收費(fèi)工作創(chuàng)造良好的條件；其次要統(tǒng)一車型判斷標(biāo)準(zhǔn)，多增加疑難車型庫可查車型，正確解決好內(nèi)部矛盾，創(chuàng)造良好的收費(fèi)環(huán)境。
隨著社會的進(jìn)步和高速公路建設(shè)管理的發(fā)展，社會對高速公路服務(wù)的要求也就越來越高，只有通過不斷加強(qiáng)員工隊(duì)伍建設(shè)，在確保出口管理的同時(shí)，狠抓入口管理，才能確保高速公路窗口形象，確保高速公路通行費(fèi)收入，才能實(shí)現(xiàn)“一流的管理、一流的服務(wù)、一流的效益”。
第6篇 公路收費(fèi)站科學(xué)發(fā)展觀解放思想放眼大局的調(diào)研報(bào)告
公路收費(fèi)站科學(xué)發(fā)展觀解放思想放眼大局的調(diào)研報(bào)告
通過近期對科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí),使我進(jìn)一步加深了對科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識,真正了解了科學(xué)發(fā)展觀有其深刻的內(nèi)涵,而公路收費(fèi)站學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀最重要的是如何用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)收費(fèi)站職工思想和收費(fèi)工作。只有堅(jiān)持貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，我們的工作才會有新理念、新思路、新舉措和新成效。
科學(xué)發(fā)展觀最重要的內(nèi)容之一是解放思想,要想更好的解放思想就要樹立正確的思想,而要樹立正確的思想，思想教育是最為關(guān)鍵的一環(huán)。長鄭公路收費(fèi)站自建站以來，各項(xiàng)工作都得到了上級以及社會各界的充分肯定。但隨著全國二級公路收費(fèi)站撤站的大趨勢下,一部分職工的思想意識形態(tài)也發(fā)生了一定的變化，因此如何改善全站職工的思想教育發(fā)展問題就顯得尤為重要。
一、解放思想、放下包袱。要通過學(xué)習(xí)發(fā)展觀,讓全體職工相信二級公路收費(fèi)站撤離決策的正確性和必要性,要相信二級公路撤站后國家不會不管,相應(yīng)的人員安置政策正在制定,教育員工不要有后顧之憂,全體人員一定會有妥善的安置,因此在收費(fèi)工作中不能有不滿情緒,要調(diào)整好心態(tài)、轉(zhuǎn)變觀念,振奮精神全新投入收費(fèi)工作,以飽滿的工作熱情站好最后一班崗,千方百計(jì)多收費(fèi)收好費(fèi),用自己的實(shí)際行動去解放思想,去踐行科學(xué)發(fā)展觀。
二、加強(qiáng)教育，提高員工素質(zhì)。要深入進(jìn)行以黨的基本理論、基本路線為核心內(nèi)容的政治理論教育。深入學(xué)習(xí)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,要把實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀落到實(shí)處,，引導(dǎo)職工正確認(rèn)識社會主義的本質(zhì)，提高執(zhí)行黨的基本路線的自覺性。要把學(xué)習(xí)鄧小平理論、“三個(gè)代表”
重要思想和科學(xué)發(fā)展觀同研究新情況、解決新問題結(jié)合起來，既推動實(shí)際問題的解決，又深化對理論的理解，從而提高我們運(yùn)用理論分析、解決問題的能力。要經(jīng)常開展常規(guī)性的理論教育。
三、結(jié)合自身實(shí)際，弘揚(yáng)收費(fèi)精神。公路收費(fèi)站有其自身行業(yè)特點(diǎn)，我們要以自己身為一名公路收費(fèi)員而驕傲自豪,因此在收費(fèi)工作中也要以站為家,要有大局意識,時(shí)刻要以全站利益為宗旨,把站榮我榮，站恥我恥作為行動指南。為全站爭光添彩。因此，應(yīng)教育員工應(yīng)緊緊扣住收費(fèi)這個(gè)中心，弘揚(yáng)好鋪路石精神。特別是要學(xué)習(xí)優(yōu)良傳統(tǒng)，繼承優(yōu)良傳統(tǒng)，踐行優(yōu)良傳統(tǒng)是公路收費(fèi)站必須一貫堅(jiān)持的思想教育工作重點(diǎn)。同時(shí)，為了全面營造一個(gè)良好的思想工作環(huán)境，在特定的時(shí)期還可以靠正面激勵增強(qiáng)思想政治工作的鞭策力。抓好多數(shù)中的少數(shù)，這是馬克思主義的重要工作方法。一是抓標(biāo)桿，樹榜樣。以全站歷年來收費(fèi)狀元為典型,來教育和引導(dǎo)員工加壓奮進(jìn)、與時(shí)俱進(jìn)。二是抓后進(jìn)，重幫助。不斷鞭策和激勵落后的員工，使后進(jìn)變先進(jìn)。一來實(shí)行目標(biāo)激勵。讓員工根據(jù)總的要求，確定自己的“小目標(biāo)”，激勵全體員工為實(shí)現(xiàn)總體目標(biāo)而齊心協(xié)力，奮發(fā)進(jìn)取。二來情感激勵。站里要關(guān)心愛護(hù)職工，解決職工的實(shí)際困難，增強(qiáng)職工的向心力。三來競爭激勵。收費(fèi)中各班組實(shí)行競爭上崗，獎優(yōu)罰劣，為人盡其才提供一個(gè)良好的舞臺。四來榮譽(yù)激勵。對職工的典型，通過各種形式給予表彰獎勵，營造健康向上的教育氛圍。
四、吸收借鑒、取長補(bǔ)短。要做好新時(shí)期公路收費(fèi)站員工思想教育工作，不能僅限于本站，孤芳自賞，而是要放眼其他兄弟站，要采取走出去,請進(jìn)來的做法,學(xué)習(xí)其他親兄弟站的先進(jìn)做法和成熟經(jīng)驗(yàn),力爭彼此間優(yōu)勢互補(bǔ),真正使科學(xué)發(fā)展觀落到實(shí)處。
做為一名基層站的一員，更應(yīng)該解放思想，開拓創(chuàng)新，嚴(yán)于律已，率先垂范，腳踏實(shí)地踐行科學(xué)發(fā)展觀，放眼大局,艱苦奮斗，干事創(chuàng)業(yè)，為推進(jìn)公路事業(yè)又好又快發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
