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第1篇 校園電動(dòng)車(chē)調(diào)查報(bào)告
校園電動(dòng)車(chē)調(diào)查報(bào)告
不管做什么調(diào)查，我們總是要寫(xiě)調(diào)查報(bào)告的，各位，看看下面的校園電動(dòng)車(chē)調(diào)查報(bào)告吧！
校園電動(dòng)車(chē)調(diào)查報(bào)告
1參與調(diào)查的人員比例
本次調(diào)查共收到有效問(wèn)卷2549份，其中師生的所占的比例最大，共達(dá)98.55%，
所以從數(shù)量和比例上來(lái)分析，該問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果能反映出校內(nèi)電瓶車(chē)的客觀情況。
2下課擁擠的'地方究竟在哪里
有圖有真相，顯然大轉(zhuǎn)盤(pán)的擁擠指數(shù)無(wú)人能敵，
弘毅樓門(mén)前由于同學(xué)們上下課都集中在馬路邊等待電瓶車(chē)，所以擁擠指數(shù)也不容小覷。
3乘坐電瓶車(chē)的頻率幾何?
參與調(diào)查的人員中經(jīng)常乘坐電瓶車(chē)的有643人，占25.23%,偶爾乘坐的有 1596人，占62.61%，其余310人從不乘坐電瓶車(chē)。乘坐過(guò)電瓶車(chē)的人高達(dá)87.84%。
4電瓶車(chē)線路合理性
過(guò)半數(shù)的師生認(rèn)為電瓶車(chē)的線路布置不合理，所以小編也認(rèn)為電瓶車(chē)的路線布置有待優(yōu)化。
5存在啥問(wèn)題呢
這個(gè)大餅圖反映出的問(wèn)題可不少，
高峰期班次安排不合理與安全問(wèn)題尤為突出，
此外路線安排不合理與不自覺(jué)的插隊(duì)現(xiàn)象也是同學(xué)們關(guān)注的重要方面。
6車(chē)班次增減與專(zhuān)線開(kāi)設(shè)
對(duì)于沒(méi)有自行車(chē)，又要去遙遠(yuǎn)的教學(xué)樓上課的同學(xué)，電瓶車(chē)的確方便。
所以電瓶車(chē)不但不應(yīng)該減少班次，更應(yīng)該在高峰期開(kāi)設(shè)更多的班次。
結(jié)合我校的實(shí)際交通狀況，車(chē)多人多，同學(xué)們幾乎都一致認(rèn)同為電瓶車(chē)開(kāi)設(shè)專(zhuān)線與自行車(chē)主干道錯(cuò)開(kāi)，貌似這樣好像真的可以大大減少交通意外!
7校園限速與電瓶車(chē)去留問(wèn)題
學(xué)校是一個(gè)小社會(huì)，我們?cè)跄軟](méi)有交通規(guī)則。
限制校園內(nèi)電瓶車(chē)的行駛速度實(shí)為民心所向。
不過(guò)同學(xué)們都是客觀的理性地看待電瓶車(chē)去留的問(wèn)題，調(diào)查結(jié)果顯示75.56%的師生贊同保留電瓶車(chē)的運(yùn)營(yíng)，不能“一朝被蛇咬十年怕井繩”，便民的交通工具還是不能因?yàn)槌隽它c(diǎn)交通意外而廢除吧！
結(jié)論
校內(nèi)電瓶車(chē)，是一個(gè)一直存在的熱議話(huà)題。我們要從各個(gè)不同的角度來(lái)反省，無(wú)論是司機(jī)，學(xué)生，還是學(xué)校管理人員都應(yīng)有自己的責(zé)任。
司機(jī)平時(shí)應(yīng)該多注意開(kāi)車(chē)的車(chē)速，學(xué)生也要提高自己的安全意識(shí)，學(xué)校管理人員應(yīng)有條理地制定相關(guān)電瓶車(chē)的制度，規(guī)劃電瓶車(chē)路線等。
總之，生命是我們的，我們大家要一起努力提高安全意識(shí)，愛(ài)護(hù)生命吧！
第2篇 中國(guó)購(gòu)車(chē)景氣調(diào)查報(bào)告：八成受訪者看好電動(dòng)車(chē)
中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)景氣指數(shù)，來(lái)自每月對(duì)中國(guó)各地1000位以上受訪者的調(diào)查，詢(xún)問(wèn)他們有關(guān)購(gòu)車(chē)的各類(lèi)問(wèn)題，包括汽車(chē)保有率、購(gòu)車(chē)計(jì)劃、預(yù)算、偏好等。
本次調(diào)查還分析了中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)考量的各種因素。其中，37%的消費(fèi)者表示最關(guān)注價(jià)格，32%的消費(fèi)者表示最關(guān)注安全性，品牌雖名列關(guān)注度第三，但支持者只有8%。此外，舒適性、開(kāi)車(chē)成本等也在消費(fèi)者的考慮范圍中。
根據(jù)以上預(yù)算，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車(chē)型的偏好發(fā)生了些許改變：首選小轎車(chē)的比例仍達(dá)到38%，排名第一;suv車(chē)型成為后起之秀，34%的受訪者表示購(gòu)車(chē)時(shí)將首選suv。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)等新能源車(chē)也得到越來(lái)越多受訪者的認(rèn)可。49%的受訪者表示，所購(gòu)車(chē)輛的環(huán)境友好非常重要，86%的受訪者表示非常看好電動(dòng)汽車(chē)前景，稱(chēng)其將在未來(lái)10年內(nèi)取代傳統(tǒng)的汽柴油車(chē)。
第3篇 2023關(guān)于中國(guó)購(gòu)車(chē)景氣調(diào)查報(bào)告：八成受訪者看好電動(dòng)車(chē)
人氣爆棚的上海車(chē)展背后，是中國(guó)消費(fèi)者逐漸增強(qiáng)的購(gòu)車(chē)意向。專(zhuān)業(yè)調(diào)查機(jī)構(gòu)國(guó)際市場(chǎng)新聞社(mni)27日發(fā)布中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)景氣調(diào)查報(bào)告顯示，今年以來(lái)中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)積極性比去年明顯提高，反映汽車(chē)市場(chǎng)需求變化的綜合指數(shù)，在今年3月創(chuàng)7個(gè)月以來(lái)的最高，達(dá)到87.6。其中，19.5%的無(wú)車(chē)家庭計(jì)劃在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)購(gòu)車(chē)，18.6%的有車(chē)家庭則計(jì)劃在12個(gè)月內(nèi)購(gòu)入第二輛車(chē)。
中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)景氣指數(shù)，來(lái)自每月對(duì)中國(guó)各地1000位以上受訪者的調(diào)查，詢(xún)問(wèn)他們有關(guān)購(gòu)車(chē)的各類(lèi)問(wèn)題，包括汽車(chē)保有率、購(gòu)車(chē)計(jì)劃、預(yù)算、偏好等。
本次調(diào)查還分析了中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)考量的各種因素。其中，37%的消費(fèi)者表示最關(guān)注價(jià)格，32%的消費(fèi)者表示最關(guān)注安全性，品牌雖名列關(guān)注度第三，但支持者只有8%。此外，舒適性、開(kāi)車(chē)成本等也在消費(fèi)者的考慮范圍中。
就購(gòu)車(chē)預(yù)算看，選擇10萬(wàn)元至14萬(wàn)元車(chē)型的受訪者最多，達(dá)到29.6%;偏愛(ài)20萬(wàn)元以上車(chē)型的受訪者緊隨其后，達(dá)到21.5%;之后為8萬(wàn)元至9萬(wàn)元的車(chē)型，占比為14.2%。
根據(jù)以上預(yù)算，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車(chē)型的偏好發(fā)生了些許改變：首選小轎車(chē)的比例仍達(dá)到38%，排名第一;suv車(chē)型成為后起之秀，34%的受訪者表示購(gòu)車(chē)時(shí)將首選suv。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)等新能源車(chē)也得到越來(lái)越多受訪者的認(rèn)可。49%的受訪者表示，所購(gòu)車(chē)輛的環(huán)境友好“非常重要”，86%的受訪者表示非?？春秒妱?dòng)汽車(chē)前景，稱(chēng)其將在未來(lái)__年內(nèi)取代傳統(tǒng)的汽柴油車(chē)。
第4篇 電動(dòng)機(jī)行業(yè)調(diào)查報(bào)告
隨著我國(guó)機(jī)械行業(yè)的蓬勃發(fā)展，電機(jī)行業(yè)也搭上這這一趟順風(fēng)車(chē)。以下是我對(duì)機(jī)電行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)及發(fā)展方向的幾點(diǎn)看法，以便消費(fèi)者及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者更加了解我電機(jī)市場(chǎng)。
國(guó)家相關(guān)政策的扶持
近年來(lái)，節(jié)能機(jī)電設(shè)備一直處于不冷不熱狀態(tài)，然而，隨著國(guó)家倡導(dǎo)低碳，在“十二五”節(jié)能減排的大背景下，對(duì)節(jié)能減排的積極推行及高效節(jié)能電機(jī)補(bǔ)貼政策的逐步落實(shí)，高效節(jié)能電機(jī)業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。而目前，我國(guó)電機(jī)年用電量超過(guò)2萬(wàn)億千瓦時(shí)，約占全國(guó)用電量的60%和工業(yè)用電量的80%。高效節(jié)能電機(jī)耗比普通電機(jī)低20%——30%。我國(guó)高效電機(jī)目前市場(chǎng)占比只有10%。節(jié)能電機(jī)設(shè)備采用新的設(shè)計(jì)理念、新工藝和新材料，通過(guò)降低電磁能、熱能和機(jī)械能的損耗，提高輸出率。與標(biāo)準(zhǔn)機(jī)電設(shè)備相比，使用節(jié)能機(jī)電設(shè)備的節(jié)能效果非常明顯，通?？商岣?%左右，節(jié)能電機(jī)市場(chǎng)前景看好。若我國(guó)每年新增的電機(jī)及拖動(dòng)系統(tǒng)均采用高效節(jié)能產(chǎn)品，電機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，每年可節(jié)電上千億千瓦時(shí)，減排近億噸二氧化碳。因此大力推廣高效節(jié)能電機(jī)，提高電機(jī)效率無(wú)疑是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)首要解決的問(wèn)題。
與國(guó)外電機(jī)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
國(guó)外廠家對(duì)永磁電動(dòng)機(jī)的研究起步較早，技術(shù)更加先進(jìn)，產(chǎn)品更加成熟，占據(jù)大部分高端市場(chǎng)，但是受限于稀土資源的限制，近幾年發(fā)展明顯放慢。而我國(guó)的稀土資源豐富，稀土不稀，號(hào)稱(chēng)“稀土王國(guó)”。稀土礦石和稀土永磁的產(chǎn)量都居世界前列。稀土永磁材料和稀土永磁電機(jī)的科研水平都達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，品質(zhì)量不斷提高、成本價(jià)格不斷降低,為制造較大功率的稀土永磁電機(jī)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，使得我們開(kāi)發(fā)出的稀土永磁電機(jī)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)必然有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，充分發(fā)揮我國(guó)稀土資源豐富的優(yōu)勢(shì)，大力研究和推廣應(yīng)用以稀土永磁電機(jī)為代表的各種永磁電機(jī)，通過(guò)資源整合，公司銷(xiāo)售重心應(yīng)轉(zhuǎn)向電機(jī)電器高端市場(chǎng)，全面進(jìn)軍國(guó)際電機(jī)高端市場(chǎng)。
廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)
“農(nóng)村市場(chǎng)廣闊天地大有作為”，畢竟鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村占據(jù)中國(guó)的大半壁江山，在動(dòng)力能源這一塊一直以來(lái)以汽油、柴油等為主，其耗能大，效率低，污染多，費(fèi)用高，這已經(jīng)不能滿(mǎn)足于他們的需求了，成為了阻礙新農(nóng)村建設(shè)與發(fā)展的新型問(wèn)題。隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境及節(jié)能減排的重視，尤其是作為新農(nóng)村建設(shè)這塊，勢(shì)必將會(huì)成為今后電機(jī)行業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。而且隨著國(guó)家家電下鄉(xiāng)政策的`進(jìn)一放寬，越來(lái)越多的電器及其他動(dòng)力設(shè)備像電冰箱、洗衣機(jī)、農(nóng)用機(jī)車(chē)甚至汽車(chē)都已開(kāi)始走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)了。而人民生活水平的不斷提高，對(duì)家用電器的要求越來(lái)越高。例如家用空調(diào)器，既是耗電大件，又是噪聲的主要來(lái)源，其發(fā)展趨勢(shì)是使用能無(wú)級(jí)調(diào)速的永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)。它既能根據(jù)室溫的變化，自動(dòng)調(diào)整到適宜的轉(zhuǎn)速下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，減少噪聲和振動(dòng)，使人的感覺(jué)更為舒適，還比不調(diào)速的空調(diào)器節(jié)電1/3。汽車(chē)配套電機(jī)的發(fā)展方向是輕型化及節(jié)能，是產(chǎn)業(yè)政策優(yōu)先發(fā)展、重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)配套的主要電產(chǎn)品有起動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、刮水器、油泵電機(jī)等。隨著汽車(chē)電子化、自動(dòng)化水平的提高，采用微電機(jī)越來(lái)越多，如速度控制器、空調(diào)器、車(chē)窗電動(dòng)控制、后視鏡電動(dòng)控制、車(chē)用音響電機(jī)、座位自動(dòng)調(diào)整用電機(jī)等。稀土永磁電機(jī)由于體積小、重量輕、效率高，是今后汽車(chē)電機(jī)的發(fā)展方向，特別是移土永磁無(wú)刷直流電機(jī)越來(lái)越引起汽車(chē)行業(yè)的重視。隨著稀土永磁電機(jī)性能的提高和驅(qū)動(dòng)、控制系統(tǒng)的完善，以及成本的降低，稀土永磁電機(jī)將越來(lái)越多地替代傳統(tǒng)電機(jī)，應(yīng)用前景十分看好。所以全國(guó)上下齊心協(xié)力求發(fā)展就必須重視能源消耗問(wèn)題，在各類(lèi)資源供應(yīng)有限的情況下，“節(jié)能”就成為緩解能源危機(jī)的必然之選，節(jié)能被視為與煤炭、石油、天然氣和電力同等重要的“第五能源”。
大功率電機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?/p>
我國(guó)電力工業(yè)發(fā)展勢(shì)態(tài)良好，電力建設(shè)正以超常速度發(fā)展，使得電機(jī)市場(chǎng)需求在相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)將穩(wěn)定增長(zhǎng)。近幾年，我國(guó)工業(yè)中小電機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)明顯增長(zhǎng)，但大功率電機(jī)卻發(fā)展較為滯后，這勢(shì)必導(dǎo)致電機(jī)系統(tǒng)整體運(yùn)行效率低，這嚴(yán)重制約著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此。推動(dòng)電機(jī)改革，向大功率化(高轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)矩)、高功能化和微型化方向發(fā)展成為必然。2011年全國(guó)高效電機(jī)的推廣任務(wù)是3177千瓦，約占全年國(guó)內(nèi)電機(jī)銷(xiāo)售量比重的30%，其中低壓高效電機(jī)2000萬(wàn)千瓦、高壓高效電機(jī)1000萬(wàn)千瓦，稀土永磁電機(jī) 177萬(wàn)千瓦。不難看出稀土永磁電機(jī)(大功率電機(jī))在電機(jī)市場(chǎng)的滲透率仍然很低，總體來(lái)看這是一個(gè)剛起步的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)者不多。但，稀土永磁電動(dòng)機(jī)以其體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，高效節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，在很多行業(yè)得到了應(yīng)用，未來(lái)應(yīng)用前景非常樂(lè)觀?，F(xiàn)代企業(yè)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以高新技術(shù)為起點(diǎn)，以產(chǎn)品為紐帶，以自主創(chuàng)新為動(dòng)力，才能在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的行業(yè)中站穩(wěn)腳，扎下根，才能發(fā)展壯大，抓住電機(jī)制造這一主業(yè)，拓展和延伸為用戶(hù)解決電機(jī)使用、維護(hù)、保養(yǎng)、檢修的服務(wù)鏈也是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。因此加強(qiáng)節(jié)能技術(shù)大功率電機(jī)的研發(fā)和創(chuàng)新提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力是關(guān)鍵。
以質(zhì)取勝
2008年“三鹿”牌嬰幼兒奶粉事件發(fā)生后引發(fā)的一系列產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)成為了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗的風(fēng)向標(biāo)。國(guó)家質(zhì)檢總局最近公布永磁直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查
結(jié)果，兩家浙江生產(chǎn)的產(chǎn)品不合格被曝光，這也給了我們以警示。作為永磁電動(dòng)機(jī)研發(fā)生產(chǎn)的社會(huì)新生力量公司必須嚴(yán)把生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)，公司堅(jiān)持走“嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，精心樹(shù)立企業(yè)品牌”的品牌建設(shè)路線，做到以質(zhì)取勝，用質(zhì)量樹(shù)立公司品牌價(jià)值，以“質(zhì)量第一、誠(chéng)信為先”為企業(yè)贏的信譽(yù)，實(shí)施名牌發(fā)展戰(zhàn)略，將提升產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)實(shí)力作為增強(qiáng)企業(yè)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要手段，致力打造國(guó)內(nèi)電機(jī)行業(yè)中的龍頭企業(yè)。
