- 目錄
-
第1篇船員述職報告范文
第1篇 船員述職報告范文
導(dǎo)語：下面是小編為你分享的船員述職報告，希望能夠為大家?guī)韼椭Ｍ蠹視矚g。同時也希望給你們帶來一些參考的作用。
船員述職報告篇一
過去的一年年，在船舶領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念，按照船舶領(lǐng)導(dǎo)總體要求，努力提升自我技術(shù)水平。在船舶通信導(dǎo)航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉，在做好本崗位工作的同時，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作，并完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項任務(wù)。一年的工作是學(xué)習(xí)的過程，也是管理水平提高的過程。具體工作總結(jié)如下：
一、積極努力學(xué)習(xí)，不斷充實自己
一年來，注重加強(qiáng)自身的政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。堅持參加船隊各類黨政學(xué)習(xí)會。重點(diǎn)學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進(jìn)一步堅定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。
堅持業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，船舶靠外高橋碼頭時通導(dǎo)設(shè)備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服務(wù)商學(xué)習(xí)，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學(xué)習(xí)。 參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓(xùn)活動，學(xué)到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風(fēng)。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風(fēng)采”主題活動，通過不斷學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點(diǎn)和長處，逐步彌補(bǔ)自己的缺點(diǎn)和不足。
二、嚴(yán)格按照sms體系要求，做好本職工作
積極開展對船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進(jìn)行分析整改，對四條船舶的老舊故障導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)（fa—150），為東海救198申請更新一套gps（gp—150），為東海救159輪更新一套測深儀（ed—162型），為東海救209輪更新一套測深儀主機(jī)部分（解決了淺水區(qū)不報警的缺陷）。解決新造船舶電子海圖機(jī)海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運(yùn)會前期，在局和船隊領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請開通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。
對技術(shù)狀況實施監(jiān)督檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備的航次修理工作，根據(jù)機(jī)務(wù)科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。為加強(qiáng)救助船舶信息系統(tǒng)建設(shè)，更好的掌握船舶動態(tài)及周圍海況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(tǒng)（fa—150）。為12條船舶申請海上移動通信業(yè)務(wù)船舶電臺標(biāo)識碼證書，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執(zhí)照工作，為11條船舶無線航區(qū)船舶申請lirt測試（目前已順利通過5條）。
三、做好年船隊輪機(jī)人員的集中教育培訓(xùn)的協(xié)調(diào)工作
年12月機(jī)務(wù)科承辦了為期7天的輪機(jī)員的專業(yè)知識培訓(xùn)班和為期3天的新進(jìn)局大學(xué)生的輪機(jī)技術(shù)知識培訓(xùn)，課程內(nèi)容貼緊實際，涉及瓦錫蘭柴油機(jī)及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機(jī)系統(tǒng)、韋斯伐里亞離心式分離機(jī)、斯太爾高速救助艇機(jī)、mjp噴水推進(jìn)系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾（ku波段）衛(wèi)星電視接收設(shè)備、現(xiàn)代輪機(jī)工程技術(shù)、船舶自動化及其控制等理論知識和實用操作。協(xié)調(diào)做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學(xué)錄像等工作。在對新進(jìn)局大學(xué)生培訓(xùn)期間，培訓(xùn)內(nèi)容有艇機(jī)拆裝、水泵拆裝、電焊和風(fēng)割等，帶領(lǐng)學(xué)生在實操現(xiàn)場做拆裝實操并對設(shè)備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細(xì)的講解。
四、做好機(jī)務(wù)科基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作
按照船隊機(jī)務(wù)科年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進(jìn)行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機(jī)務(wù)報表進(jìn)行打印梳理，缺陷設(shè)備進(jìn)行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進(jìn)行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶年年度計劃進(jìn)行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2。0到3。0版的修訂及年度船舶擴(kuò)大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。
五．加強(qiáng)船舶管理信息化建設(shè)
配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。
六、存在的不足
1．對船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒有。
2．獨(dú)立思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導(dǎo)管理工作時間不長，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現(xiàn)難點(diǎn)的分析和解決能力不強(qiáng)。
3。年終考核筆試成績不好，專業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。
4．管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導(dǎo)設(shè)備的日常的維護(hù)保養(yǎng)工作。
七、努力的方向
年是我局開展專業(yè)化建設(shè)的第二年，我決心以學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀為動力，以船隊年工作計劃為指導(dǎo)，做好各項工作。堅持多動腦筋，多下功夫，多干實事。按照機(jī)務(wù)科定出的新的工作思路，開拓創(chuàng)新，勇于實踐，做好通信導(dǎo)航管理工作。具體有以下幾個努力方向：
（一）加強(qiáng)學(xué)習(xí)。加強(qiáng)政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。樹立正確的人生觀、價值觀，進(jìn)一步堅定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。
（二）夯實基礎(chǔ)。加強(qiáng)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的基礎(chǔ)管理。建立各船舶設(shè)備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設(shè)備，及時向上級匯報，申請設(shè)備更換。
（三）管理力度深入加強(qiáng)，通過獎懲制度加強(qiáng)船舶駕駛員對通導(dǎo)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，從熟練使用到維護(hù)保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設(shè)備。通過擴(kuò)大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。
（四）加強(qiáng)船舶信息化建設(shè)，在征得隊領(lǐng)導(dǎo)同意的條件下，計劃1月起對船舶管理軟件進(jìn)行強(qiáng)制推進(jìn)，以東海救111。112以及即將出廠的113為試點(diǎn)，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計功能使用起來，為工作所用。
以上是本人年度工作總結(jié)，不足之處請批評指正，也希望領(lǐng)導(dǎo)、同事在以后工作中不斷指點(diǎn)、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務(wù)于救助船舶，服務(wù)于救助事業(yè)。
船員述職報告篇二
船長：詹姆斯·卡梅隆
從北大西洋駛向潘多拉
述職感言：對于十五年前看過這部影片的人來說，再次看這部電影，意義會完全不同。他們所體會的，不只是年少時代憧憬的浪漫愛情，而是一種責(zé)任感以及生存的目的。而人與人之間的意義，是年長的觀眾才能從電影中意會到的?！短┨鼓峥颂枴酚肋h(yuǎn)能給你帶來最新的感受，不管你是在人生的哪個階段。
雖然卡梅隆早在《泰坦尼克號》之前就憑借《終結(jié)者》系列和《真實的謊言》等經(jīng)典影片在好萊塢乃至世界電影史上占有了一席之地，但是真正讓中國觀眾熟知他的，還是《泰坦尼克號》和《阿凡達(dá)》。尤其是前者，它是很多內(nèi)地觀眾看到的第一部真正意義上的好萊塢大片，培養(yǎng)出的眾多死忠粉絲對后者的票房起了不可估量的作用。
《泰坦尼克號》之后，卡梅隆一直沒有推出真正意義上的大銀幕新作，直到2023年，他才正式宣布開拍他的新片——《阿凡達(dá)》，這是一部真人表演結(jié)合電腦cg動畫的科幻片。號稱史上最昂貴電影的《阿凡達(dá)》在全球公映39天后，終于以18。59億美元打破了《泰坦尼克號》保持了13年的影史全球總票房紀(jì)錄。導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆輕松實現(xiàn)自我超越，再次成為“世界之王”。目前，《阿凡達(dá)》票房已輕松翻越了驚人的27億美元。
在接受美國《時代》雜志專訪時，這位好萊塢最會“燒錢”也最會“賺錢”的大導(dǎo)演承認(rèn)，此片在票房上很難超越《泰坦尼克號》，但是他又立即補(bǔ)充了一句：沒人能超越《泰坦尼克號》。這位曾經(jīng)在奧斯卡頒獎禮上高呼“我是世界之王”、被很多人形容為“暴君”的大導(dǎo)演，仍舊是一副霸氣十足的模樣。
3d版的《泰坦尼克號》歸來自然讓觀眾雀躍，而二十世紀(jì)福斯公司也正式宣布，詹姆斯·卡梅隆下一步將確定拍攝電影《阿凡達(dá)》的續(xù)集《阿凡達(dá)2》和《阿凡達(dá)3》，兩部影片的上映日期分別預(yù)定為2023年12月和2023年12月。
據(jù)悉，這兩部續(xù)集的劇本將于明年開拍?？仿⊥嘎叮骸澳壳拔覀兊挠媱澥莾刹恳黄鹋?，然后分兩年發(fā)行。但這就要求我們首先要改良在《阿凡達(dá)》中使用的技術(shù)，確保在第三部公映后，影片的技術(shù)在未來的五六年內(nèi)都不會落伍。”
1號船員：萊昂納多·迪卡普里奧
褪去光環(huán)的“革命之路”
述職感言：許多年以后，我還是很后悔接拍這部戲。因為，各種雜志評出的諸如“本月最可愛寶貝”“猛男”之類的稱號快讓我吐了。
如果把電影《泰坦尼克號》看作是一艘豪華版的電影輪船，那么萊昂納多·迪卡普里奧無疑是登上這艘巨輪的幸運(yùn)兒之一。在影片中，杰克的幸運(yùn)是遇到了露絲并且收獲了一份以死為報的曠世絕戀。而在戲外，萊昂納多的幸運(yùn)更無需多費(fèi)口舌。人氣上的爆棚徹底打破了此前他苦心經(jīng)營多年的實力與偶像兼具的演藝路線， “當(dāng)紅偶像”成為他此后多年的絆腳石。如今已被歲月這把殺豬刀砍成大叔的他，在《盜夢空間》之后，仍然沒有底氣判斷有多少死忠粉絲是奔著當(dāng)年英姿勃發(fā)的杰克而來。
結(jié)緣
《泰塔尼克號》帶著萊昂納多破冰而來，震撼全球，從今以后，幾乎再沒有一個同時代演員能和小李叫板人氣了。據(jù)說，當(dāng)時在籌備拍攝影片時，詹姆斯·卡梅隆對于男主角人選態(tài)度很慎重，所以他沒有要當(dāng)紅炸子雞約翰尼·德普。制片方當(dāng)時想用馬修·麥康納或克里斯蒂安·貝爾。其實，當(dāng)時的卡梅隆也有點(diǎn)猶豫，但是萊昂納多來了，他發(fā)現(xiàn)只有在萊昂納多試鏡的時候，整個公司的女性會很激動很興奮很花癡，于是他就決定用這個小子。
事實上，拍攝《泰坦尼克號》的過程曾讓萊昂納多感到極度不舒服，他喜歡賦予角色一點(diǎn)另類氣質(zhì)，但卡梅隆不允許。但結(jié)果他塑造了一位勇敢又才情縱橫的癡心郎，而且讓全世界為之瘋狂。
事業(yè)
正如他的偶像兼搭檔馬丁·西科塞斯對他的評價一樣：“他是年輕演員中最具表演天賦的一個。但是當(dāng)他成為一個超級明星時，他就要做出選擇。從豪華的《泰坦尼克號》上走下來后，很長一段時間，萊昂納多都游走在迷失的邊緣。尤其在《鐵面人》、《海灘》兩部影片中，萊昂納多頂著超級人氣偶像的帽子和 2000萬美元的身價高調(diào)入組，卻以完全成反比的口碑和票房將他打入演藝事業(yè)的低谷。
從2001年開始，萊昂納多開始和自己的偶像馬丁·西科塞斯合作，從《紐約黑幫》到《貓鼠游戲》，萊昂納多篤定要甩掉身板纖細(xì)的“偶像”帽子，開始一步步向健壯彪悍的大臉貓叔叔靠近。終于，他如愿以償。形象上的顛覆只是第一步，為了防止再度陷入“偶像”絕境，萊昂納多下定決心“錯過”很多機(jī)會，包括《不羈夜》和《蜘蛛俠》。2023年，萊昂納多憑借在《飛行家》中的出色表現(xiàn)，同時獲得金球和奧斯卡的雙料提名，并拿下金球獎。之后的《禁閉島》、《盜夢空間》均有沖奧相，卻最終都與夢想中的小金人擦肩而過。不過，包括斯皮爾伯格等在內(nèi)的各路大師都對他的能力給予肯定，也許，他真的只差一座小金人了。 愛情
不管當(dāng)初影迷們?nèi)绾我驗樘值穆督z配不上帥氣的杰克而怨聲載道，但是隨著時光流逝，越來越成熟的粉絲們逐漸發(fā)現(xiàn)，影片始終是故事，當(dāng)初只有極具表演才華的露絲才能真正配得上獨(dú)一無二的杰克。但現(xiàn)實生活中的露絲——凱特·溫絲萊特早已為人妻，而萊昂納多依舊是光棍一條。憑著一張顛倒眾生的臉和世界之王的人氣，頂著“異國風(fēng)情名?？亍钡乃鋵嵰恢倍紱]缺過女友，以色列名模芭兒·拉法莉、黛咪·摩爾和大名鼎鼎的吉賽爾·邦辰都曾是他女友，雖都分手但都驚世駭俗。
2號船員：凱特·溫絲萊特
“肉絲”才是杰克絕配述職感言：溫斯萊特曾說：“我一直以為《泰坦尼克號》是我事業(yè)的終點(diǎn)，但我的野心告訴我——不，那只是個開始。”
和搭檔萊昂納多不同，凱特·溫絲萊特當(dāng)年得到露絲這個角色絕對不是靠花瓶式的外貌，而是憑借自己孜孜不倦的真誠打動了卡梅隆。影片公映后，雖然人氣爆棚，但是相比之下，凱特卻遠(yuǎn)沒有搭檔萊昂納多有觀眾緣。或者是出于女性天生的理智成熟，或者是當(dāng)年影片唯一遭受詬病的口實，凱特并沒有像萊昂納多那樣經(jīng)歷迷失。她在最風(fēng)光無限的時候，以最放松的心態(tài)歷練自己的演技，終于在13年之后，憑借《朗讀者》捧回當(dāng)年錯失的小金人。 結(jié)緣
據(jù)坊間軼聞，當(dāng)年凱特為了得到這個角色，身在英國的她一次次不厭其煩地向?qū)а菡材匪埂た仿懶抛运]，信中還夾了一朵玫瑰花，附上一句“我就是你要找的rose”，她最終成為這部曠世之作的女主角。
15年后，3d版本上映之際，凱特看完片花后對自己當(dāng)時在片中刻意的美式口音耿耿于懷。雖然觀眾并沒有注意到這個細(xì)節(jié)，但是凱特透露，自己當(dāng)年每天堅持苦練，一直以為表現(xiàn)還行，現(xiàn)在看來，“確實不怎么樣啊?！?/p>
影片公映后，凱特稍顯豐腴的身材讓杰克的女粉絲喋喋不休，覺得胖露絲和帥氣英俊的杰克形象不搭，但事實上，隨著時光流轉(zhuǎn)，越來越成熟的粉絲們發(fā)現(xiàn)，只有凱特出色的表演才華才能將富家少女露絲的叛逆和淑女結(jié)合得恰到好處，才能配得上杰克的顛倒眾生。 事業(yè)
卡梅隆曾評價，當(dāng)初之所以選擇凱特和萊昂納多這兩位“新人”，為的就是讓觀眾感覺到真實，而不是在演。而兩人在片中的默契和火花四濺也最終沒讓卡神失望，完全入戲的狀態(tài)讓
觀眾一度認(rèn)為兩人就是杰克和露絲。事實上，在走出《泰坦尼克號》之后，兩人的人生方向雖然大相徑庭，但是在選擇演藝道路的問題上，凱特和萊昂納多再次表現(xiàn)出了驚人的默契。 和萊昂納多一樣，凱特沒有借著大熱之風(fēng)，毫不費(fèi)力地鋪開一條平坦華麗的演藝之路。她拒絕了《紅磨坊》、《莎翁情史》、《指環(huán)王》等好萊塢大制作，一直潛心拍攝一部部獨(dú)立制作的小成本文藝電影，在表演上獲得業(yè)界肯定，是她一直以來的追求。
年僅35歲的凱特已經(jīng)獲得7次金球獎提名、6次奧斯卡提名，并憑借《生死朗讀》和《革命之路》兩部電影斬獲金球獎雙料影后和奧斯卡最佳女演員獎，成為業(yè)界公認(rèn)的同輩中最具實力的女演員。
感情
相比起萊昂納多花花公子的形象，凱特對家庭生活有著超乎尋常人的依戀。當(dāng)年《泰坦尼克號》風(fēng)靡全球，凱特的初戀卻被病魔奪去了生命，為了出席他的葬禮，凱特錯失了洛杉磯首映式，但是這仍然難以彌補(bǔ)她內(nèi)心的傷痛。經(jīng)歷了生離死別之后的凱特，在一年之后嫁給了《北非情人》的助理導(dǎo)演吉姆·斯拉佩頓，并在 2000年生下女兒米婭。但這場從一開始就不被看好的婚姻很快出現(xiàn)了裂痕，兩人在女兒一歲時選擇了離婚。2003年，她與奧斯卡最佳導(dǎo)演薩姆·門德斯低調(diào)成婚，第二年，凱特生下了兒子喬伊。不過在憑借《革命之路》獲得奧斯卡影后后，兩人還是選擇了離婚。原因據(jù)說是薩姆看不慣自己的老婆在片中和萊昂納多親熱。
船員述職報告篇三
不知不覺， 來到####輪差不多3個月了，自己也完成了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變，，贏得了一個可以展示自我的新舞臺，這是我通過百般努力才爭取到的機(jī)會，我深知其中的艱難與不易，自己穩(wěn)扎穩(wěn)打，挖掘潛能，不怕苦，不怕累，時刻沖在第一線，抓緊學(xué)理論學(xué)技能，逐步掌握了絞吸挖泥船的操作技術(shù)，不斷豐富我的施工經(jīng)驗，為將來能夠成為一名優(yōu)秀的水手而努力， 在#####的日子里，首先環(huán)境一下子從陸地轉(zhuǎn)變成了水上工作，自我用了一段時間才適應(yīng)過來的，再一個就是接觸的東西從書本直接變成實際操作了，這個改變最大，原以為理論上的東西挺簡單的，但操作起來是完全不一樣的，在這段時間里，心情低落過，經(jīng)過慢慢的適應(yīng)，也就好了，我也被打磨成了半個職業(yè)人。，這段時間可以說是我人生中最難忘的時刻，也是上船以來最感動的一段時間， 在工作當(dāng)中有些事給了我很大的啟發(fā)，在狂風(fēng)暴雨當(dāng)中總有幾個身影沖來沖去，因為真實的畫面給了我永不磨滅的記憶；就在我們工作當(dāng)中所遇到的困難，總有幾個人第一時間為你講解手把手教；就在生活當(dāng)中總有幾個人前來一聲聲問候，讓我感覺到了家的溫暖。也就在這個時候讓我學(xué)會了默默的無私奉獻(xiàn)。我已工作需要為目標(biāo)，我已認(rèn)真職責(zé)為目標(biāo)，我已堅持奮斗為理想。所以在日常的工作我是非常的努力學(xué)習(xí)，把我所學(xué)知識所掌握的技能施展出來，把自己的崗位做到最好最好。
作為一名水手，我有時會跟著常日班做一些甲板的清理維護(hù)工作，有時候會進(jìn)班施工挖泥。在做常日班時，我會積極協(xié)助水手長做好各項清理維護(hù)工作，沖洗甲板、除銹刷漆、檢機(jī)加油等等。進(jìn)班時，我也會聽從班主長的指揮，操作船舶進(jìn)行疏浚工作，讓施工順利進(jìn)行?？傊磺行袆勇爮拇I(lǐng)導(dǎo)和班組長的指揮，船舶也只有在這樣有條不紊地層級管理下，才能保障一切正常運(yùn)行。在空閑時間，跑步是我的一個消遣，通過跑步，不僅能鍛煉我的身體，還能幫助我釋放工作上的壓力。
在船上這段時間我學(xué)會了很多很多，我也非常感謝船上的領(lǐng)導(dǎo)﹑師傅對我的關(guān)心和栽培，我也不會辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)對我的期望。我愿把自己的一份力量奉獻(xiàn)給東方，因為未來是美好的，東方的未來更加燦爛，所以讓我們共同打造更輝煌的東方。
