聲污染調查報告表(2篇)

第1篇 關于噪聲污染的調查報告

隨著我市城市建設的加速推進，城市規(guī)模及人口密度的持續(xù)增大，城市噪聲污染對于市民的干擾和危害日益嚴重，已成為城市的一大公害。為此，我們專題展開調研，以期能為噪聲污染防控和治理提供一些可供參考的意見和建議。

一、噪聲污染現(xiàn)狀

國家《聲環(huán)境質量標準(gb3096-__)》規(guī)定，醫(yī)院、療養(yǎng)地等安靜住宅區(qū)白天不得超過 50分貝，夜間不得超過 40分貝;居民、文教區(qū)白天不得超過 55分貝，夜間不得超過 45分貝;居民、商業(yè)和工業(yè)混合區(qū)白天不得超過 60分貝，夜間不得超過50分貝;工業(yè)區(qū)白天不得超過 65分貝，夜間不得超過 55分貝;道路兩側白天不得超過 70分貝，夜間不得超過 55分貝;夜間突發(fā)噪聲，最大值不得超過標準值15分貝。從實地考察和收集掌握的情況來看，市城區(qū)絕大多數(shù)地區(qū)不同程度超標，噪聲污染情況不容樂觀。

1、從噪聲污染區(qū)域分布上看。

三洲驛街道所轄區(qū)域，舊城面積大，房屋密集老舊、隔音較差，噪聲污染多為生活噪聲和交通噪聲，其中沿河菜市場、商鋪音箱、廣場舞、機動車聲是主要噪聲源;汪家橋街道地域較大，居民區(qū)分散，人群相對疏落，噪聲主要為交通噪聲、生活噪聲，突出的是廣場舞音樂噪聲;襄陽街街道整體較為分散，噪聲主要表現(xiàn)為交通噪聲，尤其是沿孟姜女大道交通噪聲影響較為嚴重;工業(yè)集中區(qū)地處城鄉(xiāng)結合部，相對而言生活噪聲偏弱，噪聲源主要為工業(yè)噪聲。

2、從噪聲污染市民投訴上看。

據(jù)市長熱線辦統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，__年，全市受理各類投訴1221起，其中噪聲擾民投訴232起，占19%;__年1-8月，受理各類投訴786起，其中噪聲擾民投訴221起，占28.1%，較__年同期增長了近三分之一，而投訴時間主要集中在早上6:00-7:00、晚上19:00至21:00、11:00至次日凌晨2:00等市民休息、學生學習的時間段。同時，數(shù)據(jù)還顯示，__年三季度已受理噪聲污染投訴92起，高于二季度的73起和一季度的56起，可以說今年第三季度比第一、二季度市區(qū)更加“吵鬧”。另外，從市城管執(zhí)法大隊和環(huán)境監(jiān)察支隊了解到，今年1-8月，兩部門共處理環(huán)保等投訴547件，其中涉及噪聲的投訴超過六成。噪聲擾民日趨嚴重已成不爭的事實。

3、從噪聲污染類別屬性上看。

一是社會生活噪聲不絕于耳。社會生活噪聲是干擾市城區(qū)生活環(huán)境的主要噪聲污染源，影響最多、最廣泛、治理最困難，是城市管理的熱點和難點問題。這些噪聲一般都低于80分貝，卻令人煩躁、心神不定，嚴重影響居民身心健康。第一，來自娛樂場所的噪聲。一些ktv、歌廳舞廳等娛樂場所由于夜間營業(yè)時間較長，加之降噪措施處理不到位，嚴重影響周邊居民休息。第二，來自廣場舞的噪聲。隨著“大媽”隊伍的不斷壯大，每到傍晚，各大廣場、空地音樂四起，《小蘋果》等神曲滾動播放，著實令人難受。網(wǎng)民戲謔，廣場舞是廣場的“淪陷”和大媽的“崛起”，不是老人變壞了，而是壞人變老了。第三，來自商家宣傳廣告的噪聲和小販叫賣的喇叭聲。一些當街門店為吸引顧客，滾動、高音播放自己的商業(yè)活動廣告，毫不顧忌過往路人的感受。小攤小販為了生計，高聲叫賣的喇叭噪音穿街過巷，有時候深夜都不停歇。第四，來自金屬木材加工和房屋裝修的噪聲。少數(shù)建材經營業(yè)主和新房戶主為趕工期，不分工作和休息時間，連續(xù)作業(yè)，切割鋼材、木材、鋁材、瓷磚等材料，聲音刺耳難聞，居民深受其害。

二是交通運輸噪聲連綿不斷。交通噪聲除受時間、交通工具影響外，我市路面少有降噪效果，道路噪聲十分普遍。交通噪聲主要是汽車的輪胎摩擦聲和鳴笛聲兩類，基本是白天噪聲大于夜間，夜間影響大于白天，主要表現(xiàn)為大車一過，地動山搖，公交車和小型汽車鳴笛聲不斷。特別是許多汽車違反相關規(guī)定安裝不合國家標準的發(fā)聲裝置，鳴笛聲巨大，老人、小孩時常被驚嚇。另外，我市河運船舶噪聲也十分明顯，但由于河堤的隔音作用和今年來市政府對砂碼頭的規(guī)范整治，相對汽車噪聲而言，船舶噪聲的影響略小。

三是建筑施工噪聲此起彼伏。目前__區(qū)工業(yè)企業(yè)已絕大多數(shù)搬遷入園，遠離居民集中區(qū)，工業(yè)噪聲相對影響較小。當前，噪音污染比較嚴重的是建筑施工噪聲。一類是市政工程建設噪聲。市政建設噪聲便于控制、持續(xù)時間短，民眾一般都能勉強接受。另一類是房地產建設噪音。據(jù)實地走訪寶悅、海晨、紫竹苑等樓盤建設工地，主要為推土機、打樁機、攪拌機及裝修機械噪聲，其位置相對固定，具有暫時性，但強度波動較大，晚間作業(yè)時嚴重影響居民休息。

二、噪聲污染防治存在的問題

為加快推進城市建設，配合“兩城”創(chuàng)建，__年2月，全市實施了禁止燃放煙花炮竹、禁止沿街拋撒冥紙的“城市兩禁”，基本消除了城區(qū)煙花爆竹產生的噪聲污染，為防治噪聲污染起到了積極的促進作用，但面臨噪聲污染的嚴峻形勢，防治工作仍顯不足。主要是：

1、噪聲污染防治意識不強。噪聲污染不但影響人的聽力，嚴重時還會引起高血壓、心臟病、記憶力衰退、注意力不集中及其他精神綜合癥，甚至被稱為健康的“隱形殺手”。研究表明，當室內的噪音持續(xù)超過30分貝時，正常睡眠就會受到干擾，而持續(xù)超過70分貝時，人的聽力及身體健康將會受到影響。最新科學研究證實，噪音還會傷害人的眼睛，引起視力疲勞和視力減弱。而正是由于部分市民和生產經營者對噪聲概念認識不清、危害性重視不夠的原因，造成噪聲防治設施普遍簡陋，有的甚至完全未采取隔音措施，肆無忌憚排放噪聲，忽視了社會影響，加重了城區(qū)噪聲污染。

2、噪聲污染管理體制不順。當前我市噪聲污染管理職能的實施主體主要是環(huán)保、城管、公安等部門，其中環(huán)保部門擁有專業(yè)檢測設備，具備執(zhí)法能力，但不是城市交通運輸噪聲和社會生活噪聲的執(zhí)法主體，而城管、公安部門有執(zhí)法權限，卻無專業(yè)檢測設備和專業(yè)人員，缺乏執(zhí)法能力，執(zhí)法權限與執(zhí)法能力矛盾較為突出，管理效果不夠理想。

3、噪聲污染執(zhí)法受到限制。一是界定難。主要是噪聲證據(jù)在法的規(guī)定上很難確定，目前我國 “噪聲污染”的定義是“單一+超標+擾民”的概念，即單一聲源超過國家標準、影響公眾的屬于噪聲?，F(xiàn)實情況是大多數(shù)噪聲污染多屬于單一聲源符合排放標準，但多重聲源疊加后超過標準，顯然不可籠統(tǒng)的對所有單個聲源的主體實施懲治。二是取證難。噪音是稍縱即逝的感覺污染，很難留下作為懲處的證據(jù)，若不采用專業(yè)設備檢測，即使超過法定分貝數(shù)，制造噪聲者矢口否認，執(zhí)法人員也難于依法定論。三是處理難。雖然國家早在1996年就頒布了《噪聲污染防治法》，如條款中規(guī)定“機動車輛不按照規(guī)定使用聲響裝置的，在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內使用高音廣播喇叭的，違反公安機關規(guī)定，在城市市區(qū)街道、廣場、公園等公共場所組織娛樂、集會等活動，使用音響器材，產生干擾周圍生活環(huán)境的過大音量的，由公安機關給予警告，可以并處罰款”，但由于一直未出臺具體的實施細則，造成一些惡意、長期制造噪聲行為缺乏取締、查封、關停等行政強制手段，噪聲執(zhí)法震懾力不夠，執(zhí)法效果不盡人意。當前，執(zhí)法措施基本是以口頭勸導為主，對流動性噪聲污染，至多也只是暫扣高音喇叭。

4、噪聲污染緊系城市規(guī)劃。由于歷史原因，我市城市規(guī)劃相對滯后，城市功能細分不完善，導致城區(qū)居住、商業(yè)混雜矛盾較為突出。多數(shù)居民建筑屬于一樓餐飲店、二三樓娛樂場所、四樓及以上商品房的商居混合模式，在客觀上形成了底層噪聲影響居民正常休息的現(xiàn)實，加大了噪聲污染防治難度。

三、對策和建議

1、提高噪聲污染防治意識。首先，開展噪聲污染防治是推進“五城同創(chuàng)”的需要。文明城市是安居樂業(yè)的城市，是安靜祥和的城市，爭創(chuàng)文明城市必須大力開展噪聲污染防治，減少城市噪聲。其次，開展噪聲污染防治是建設“四個__”的需要。安靜無噪聲的環(huán)境是宜居__、幸福__的內在要求。要祛除城市的“吵鬧與喧囂”，必須開展噪聲污染防治。再次，開展噪聲污染防治是落實法律法規(guī)的需要。深入開展噪聲污染防治，有利于強化相關部門和人員的噪聲污染執(zhí)法意識，進一步加大打擊違反《環(huán)境噪聲污染防治法》行為的力度，維護公眾的切身利益。最后，開展噪聲污染防治是回應市民投訴的需要。堅持以人為本，及時解決廣大市民群眾的合理訴求，是政府的重要職責，開展噪聲污染防治將是解決噪聲擾民問題由點到面、由治標到治本、由現(xiàn)象到本質的變化，也必能爭取到全體市民的最大支持。因此，要充分利用廣播、報刊、電視、網(wǎng)絡、社區(qū)宣傳欄等陣地和媒介，普及噪聲污染對人體的危害、防治知識，宣傳開展噪聲防治工作的意義和相關的法律、法規(guī)和政策，進一步提高市民的噪聲污染防治意識，努力營造全民參與、全民監(jiān)督、共同防治噪聲污染的良好氛圍。

2、嚴格噪聲污染環(huán)保審批。按照環(huán)評的相關法規(guī)和程序，嚴格招商引資項目的聲環(huán)境評估，嚴把項目審批關，從源頭防止噪聲擾民。禁止商住樓的商業(yè)鋪面從事產生噪聲污染的行業(yè)。嚴格執(zhí)行環(huán)境噪聲污染防治設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用的“三同時”制度，對技術落后、設備陳舊、噪聲設施不完善的項目堅決不予審批，對未通過噪聲排放驗收的項目，一律禁入，對于不符合環(huán)境噪聲排放標準的新建營業(yè)性文化娛樂場所，文化、工商部門不得發(fā)放文化經營許可證和營業(yè)執(zhí)照。已經驗收合格的噪聲防治設施未經主要監(jiān)管部門同意，不得擅自拆除、閑置或變動，防止出現(xiàn)一邊治理、一邊產生新的噪聲污染源的惡性循環(huán)現(xiàn)象。

3、優(yōu)化噪聲污染防治措施。宏觀上，要將降噪納入城市規(guī)劃。編制城市總體規(guī)劃時要充分考慮城市不同區(qū)域的聲環(huán)境的影響，合理規(guī)劃城市功能區(qū)域，劃定或調整聲環(huán)境功能區(qū)，提高不同時間段的噪聲達標率。微觀上，要針對不同類型的噪聲采取不同的降噪措施。一是交通運輸噪聲方面。加強對新建道路建設的規(guī)劃管理，合理規(guī)劃道路與建筑物的防護距離及道路兩側用地功能，提高道路、建筑物隔聲性能。加強道路及行道兩旁綠化工作，科學合理設置綠化帶，選擇吸音效果好的樹種，阻止和吸收噪聲。條件允許的情況下，新鋪設道路盡量用瀝青罩面，減少汽車與路面的摩擦噪聲。開發(fā)商在售房前必須公布有關部門認定的建筑物所在地的聲環(huán)境狀況及建筑隔聲情況。加強機動車輛噪聲排放控制和交通組織管理，合理劃定重型、大型貨運車輛行駛路段或時間，實施限速、限行等措施，探索實施全城禁鳴。二是工業(yè)噪聲方面。嚴格按照城市環(huán)境噪聲功能區(qū)管理各類企業(yè)廠界環(huán)境噪聲，城市建成區(qū)內的各類企業(yè)廠界噪聲全部達標排放。對于城市建成區(qū)內有固定邊界的其他單位，其邊界噪聲也必須按照相應環(huán)境噪聲功能區(qū)的工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準達標排放。三是社會生活噪聲方面。結合“完美社區(qū)”建設，鼓勵社區(qū)業(yè)主委員會、居民委員會和物業(yè)管理者配合相關職能部門，加強對居民裝修和居民區(qū)內、公共休閑廣場跳舞、健身等群眾性文體活動的管理，有效降低社會生活噪聲影響。加大對商業(yè)、餐飲娛樂、流動攤販等噪聲擾民的整治，嚴格控制醫(yī)院、學校、居民區(qū)等噪聲敏感區(qū)內的商業(yè)噪聲擾民現(xiàn)象。四是建筑施工噪聲方面。嚴格施工工地管理，引導施工單位使用低噪裝備，進一步規(guī)范夜間施工許可證的發(fā)放程序和條件，嚴格控制夜間施工，加大夜間無證施工違法行為的查處。在保證市政重點工程進度情況下，嚴格控制建成區(qū)范圍內夜間施工。

4、強化噪聲污染監(jiān)督管理。一是理順監(jiān)管體制。成立專門領導小組，協(xié)調指揮環(huán)保、公安、文化、交通、住建、工業(yè)、工商等主管部門，切實加強噪聲污染防治，提高整體協(xié)同執(zhí)法的能力。參照《環(huán)境噪聲污染防治法》，盡快出臺《__市噪聲污染防治管理辦法》，優(yōu)化整合噪聲污染執(zhí)法部門的職能，促進執(zhí)法權責與執(zhí)法能力相統(tǒng)一，提高監(jiān)管水平。二是加大監(jiān)測力度。將噪聲監(jiān)測作為環(huán)境監(jiān)測標準化建設重點內容之一，以智慧城市建設為契機，積極建設環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)，繪制城區(qū)噪聲地圖，在城市主要節(jié)點設立噪聲顯示屏，實行實時監(jiān)督、智能防控。加強噪聲污染現(xiàn)場監(jiān)測能力，為監(jiān)管部門配備與噪聲監(jiān)測相匹配的監(jiān)測設備和儀器。三是加強日常巡查。重點實施現(xiàn)場監(jiān)管，增加巡查次數(shù)，拓寬噪聲污染問題巡查范圍，主動出擊，及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。采取全面管理和重點管理相結合的方式，切實加強重點時段和重點區(qū)域的管理力度。依照相關法律法規(guī)，加大噪聲污染處罰力度，明確違法罰款數(shù)額，提高噪聲擾民的罰款限額，增加違法成本，遏制噪聲污染。

第2篇 2023關于校園噪聲污染調查報告

一.調查目的

噪聲級為30～40分貝是比較安靜的正常環(huán)境;超過50分貝就會影響睡眠和休息。由于休息不足，疲勞不能消除，正常生理功能會受到一定的影響;70分貝以上干擾談話，造成心煩意亂，精神不集中，影響工作效率，甚至發(fā)生事故;長期工作或生活在90分貝以上的噪聲環(huán)境，會嚴重影響聽力和導致其他疾病的發(fā)生。醫(yī)院是屬于療養(yǎng)區(qū)，病人需要安靜，為了對醫(yī)院的噪聲情況有個真實而全面的了解，我決定進行調查。

二.調查內容

社區(qū)醫(yī)院坐落在城市交通干線的道路兩側，因為是特別需要安靜的地區(qū)，白天的噪音標準值是不能超過50分貝的，晚上的噪音分貝值是不能超過40分貝的。但是經過我的調查，白天的噪音標準值早已超過了50分貝，晚上的噪音分貝值也超過了40分貝。醫(yī)院院內本該是有病人散步、談心。但聽到的卻是商販的叫賣聲和汽車停在院內時啟動的嗡鳴聲。住院樓的走廊中，是不是會聽到探親的小朋友發(fā)出的叫喊聲。

三.調查總結

時間 地點 分貝值

9:00至10：00醫(yī)院外交通道路上 63.5

10：00至12：00醫(yī)院內院中 57.3

12：00至13：00住院樓走廊中 46

13：00至15：00醫(yī)院內院中 58.4

15：00至17：00醫(yī)院外交通道路上 60.6

17：00至20：30住院樓走廊中44.8

以上這些事實表明：我們這里的醫(yī)院已經受到了較為嚴重的噪音污染。噪聲對人體的影響和危害很大：“損傷聽力，造成噪聲性耳聾;導致大腦皮層興奮和平衡失調，腦血管功能損害，導致神經衰弱;損傷心血管系統(tǒng)，引發(fā)消化系統(tǒng)失調，影響內分泌;干擾人們正常的生活、休息、語言交談和日常的工作學習，分散注意力，降低工作效率。”而我們大家正在受到這樣的危害，在此我想向大家呼吁：快來治理我們的噪聲吧

四、希望與建議

1、建議交通道路與醫(yī)院之間能建起隔音欄或隔音墻，或種上大樹。也希望馬路上聲音能再輕一些，從噪聲的源頭上進行控制。

2、建議給醫(yī)院門前的道路應用降噪路面或噪聲屏障，給汽車排氣系統(tǒng)加上消聲器，柴油引擎的車改換成汽油引擎。給病房樓的北窗加隔音材料。

3、建議醫(yī)院搬離鬧市區(qū)，為病人創(chuàng)造一個良好康復條件

希望我的調查報告能讓大家清醒地看到實際存在的噪聲污染，希望我的呼吁能引起大家的高度重視。帶著我們美好的期待與理想，愿我們大家以實際行動為創(chuàng)建綠色生態(tài)環(huán)境出一份力，真正為我們大家營造一個健康安靜的環(huán)境吧!